Ошибка check emissions рено сценик 2

Всем привет, мои читатели!
Кто следит за моим бортжурналом в курсе, что где-то с месяц назад у меня начал появляться на не прогретом моторе check injection, как только мотор прогревался чек и надпись «сервис» исчезали — при этом в работе автомобиля изменений не было.

Позже, после замены ГРМ по мимо check injection выскочил и Check emission и моторчик желтый, работа автомобиля была по прежнему без нареканий.

При диагностики клипом (на прогретом моторе) диагностировалась ошибка DF080 (разомкнутая цепь) как запомненная и успешно удалялась.
Но на холодную вновь все появлялось, а клип показывал эту ошибку как присутствующую. При этом все параметры при работе автомобиля в норме, только датчик распредвалов работал в резервном режиме на холодную.
В процессе поиска были почищены и смазаны практически все датчики с разъемами, почищены и смазаны разъемы на мозгах (ЭБУ), заменены свечи и т.д.
Было много советов: умирает катализатор, умирает лямбда, 90% датчик распредвалов, фазарегулятор, вообщем лучше облить авто и сами знаете что. Реально данная ситуация беспокоила.
Не представляю, если бы обратился на какой сервис, сколько с меня вытянули б бабла?
Вчера после работы решил заправить газ, при этом уже больше месяца газ не использовал — думал что бак пуст. Но заправив полный бак газа колонка показала 27 литров, хотя раньше влазило и 33 литра, т.е. газ в баке был, а машинка отказывалась работать на газу, что вчера и случилось, газ вроде и хочет включиться, но аварийно переходит на бензин.
Начал думать «о прошлом» и вспомнил, что как раз около месяца назад снимая бампер (для установки сетки) я снимал разъем на газовом редукторе, он был немного окислен, пшыкнув ВД-ой поставил фишку обратно, сравнив даты как раз и начались после того глюки.
Приехав домой скинул бампер и полез обратно смотреть разъем — как я был удивлен что он: 1. Не плотно сидит. 2. Опять окислен. Зачистив все это дело, прикрепив плотно и разъем и сам провод запустил двигатель, перешел на газ и ВУАЛЯ — газ включился.
Но, чтобы точно знать устранена ли проблема нужно было ждать утра.
И вот с утра запустив автомобиль чуть не обделался от радости, ни каких ошибок — все гуд.
Следовательно, причина была в данном разъеме, т.е. был плохой контакт на газовом редукторе, ну а газовое ЭБУ врезано в цепь ЭБУ управления бензином, вот и происходил разрыв цепи, а когда редуктор от ОЖ двигателя нагревался — контакты расширялись появлялся сигнал.
Совет всем на будущее — начинайте искать причину с самых простых и глупых возможных проблем, а лишь потом суйте нос в дебри!
Всем добра и удачи!

  Переводится это сообщение как неисправность системы токсичности выхлопа (катализатор, нижний датчик кислорода…) Чаще причина в нижнем датчике кислорода, и не потому что он сам вышел со строя, а потому что как обычно на датчике отрывают разъем или провода, так как он находится снизу под днищем авто на выхлопной трубе.

Чаще это происходит у любителей покатушек по пересеченной местности( рыбалка, охота, на даче…)
 Есть несколько вариантов вылечить эту болезнь, в зависимости от степени повреждения: ремонт проводки, ремонт или замена разъема, замена датчика, катализатора… Но все это не гарантирует повторного появления ошибки вследствии обрыва.
Есть еще один способ устранить ошибку раз и навсегда, это делается на програмном уровне..
  Если у Вашего авто присутствует вышеописанная проблема, мы поможем решить ее.  Тыц