Ошибка check coolant level bmw

Будет много букав.

Началась эта история около 2х месяцев назад. Просто ни с того, ни с сего. Загорелось сообщение “Check coolant level” где то через 2500км после капиталки. Мотор ещё обкатывался, так что сильно не крутил его. Остановился, проверил уровень. Все в норме. Забил, поехал дальше. Проехал ещё 500 км, поменял масло после обкатки, долил литр антифриза и понеслось.
С наступлением холодов ошибка выходила чаще. Где то 1-2 раза в неделю. Каждый раз проверяю уровень, вроде в норме. Где то на 4й раз щуп утонул. Долил буквально грамм 100 всплыл, как на максимуме. Поехал дальше. Минут через 40 опять ошибка. Останавливаться не стал, поехал до дома. Утром глянул в бачок, а там пусто. Налил литр, как в сухую землю. С собой была только литрушка. Доехал до заправки, пополнил запас. И так пару недель и около 4х литров красной жижи. Параллельно курю форумы, прицениваюсь к запчастям, и тут официалы нарисовались. Записался на диагностику в Автодом на стартовой, на диагностику. Как обычно диагностика или любая мелочь, по времени не меньше 2х часов. Через 2 часа звонок от мастера, можно забирать. Мастер вручает ключи с улыбкой на лице и говорит: по результатам диагностики выявлено избыточное давление в системе охлаждения, это говорит о прорыве картечных газов в систему охлаждения. Вердикт — замена мотора в сборе.
Ну, замену мотора мне уже не первый раз предлагали. При более подробном расспросе выясняю возможные причины. Это от прорыва прокладки ГБЦ, до трещин в блоке или ГБЦ.
Во время капитального ремонта голову не точили, не опрессовывали. Была ровная.
Офф. Дилер веселый народ. Предлагает мне за лям махнуть мотор, при том что машина в 2 раза дешевле)) зато 2 года гарантии))
Поехал к своему мотористу, который уже не первый мотор мне делает. Мучался с набором для опресовки радиатора, нужного переходника не нашлось. Бегло осмотрел, покрутил мотор, говорит избытка давления не вижу, поменяй крышку бачка, посмотри как будет.
Крышку (17 11 7 639 022) поменял уже через 30 минут. Поехал катать.

В последние 2 недели ошибка выходила по несколько раз в день, за все время влил 3 канистры по 5 литров, не считая литрушек.
Читал Рейном, ошибок нет. Мотор не перегревается, более того, температура упала. На рабочей температуре долго не держит. У меня она 93° хотя на термостате было набито 97. Как только набирает 93, тут же падает на 10-15 градусов, и опять потихоньку поднимается. Бывало падала до 75 при 2500 оборотах.
Начитавшись форумов прикупил бачок (17 13 7 787 039).
Записался в профильный сервис Штирлиц, с той же проблемой. Приехал, рассказал страшную историю от офицалов, сделали опресовку системы охлаждения. 2 бара система держит. Течей нет, система герметична. Но для полной уверенности нужно это повторить на холодную. Выкрутить свечи, и эндоскопом смотреть в горшки, куда ссыт. На предложение погазовать с подключённым манометром, сказал так не делают. Оставлять машину не стал.
Через пару дней отвёз своему мотористу, оставил на пару дней на разные тесты. В итоге машину гоняли и на холостых и до отсечки и на средних оборотах с подключённым манометром. Давление больше 0.5 бар не поднималось. Все сухо, течей нет. Газов в системе охлаждения тоже нет.
Забрал. Приехал домой. Ехал где-то минут 40. Съехал с КАДа, проехал чуть более 1 км и снова Check coolant level. Остановился, открыл капот а там.

Сообщаю мотористу, отвечает потрогай патрубки. Верхний горячий, мягкий. нижний ледяной.

Меняй термостат (11 53 7 509 227)
На следующий день махнули термостат.

Теперь рабочая температура 97. Предыдущий термостат был Мале. Замена термостата ничего не поменяло. Выкрутили помпу а там

Оригинальной помпы не было. Так что взял что было. Ina 538009210

Ну вроде бы и всё. А нннет)
Через полчаса. Все тоже самое.

Вообщем катаю я с Рейном, мониторю температуру, антифриз давит из крышки. Печка работает, мотор не перегревается.
Крышку надо как то проверить.
Двумя головами сообразили как сделать опресовку с крышкой

ссыкуха. Новая крышка, ну как то?!
Варианта 2. Или крышка ссыт или проблема с горловиной бачка. Бачок если что есть. Сгонял за крышкой. Вкрутили, опресовали. 1.5 бар держит! Ура!

Бачок и термостат оказался не у дел. Термостат махнул обратно на Мале, оригинал оставил на потом.
Ехал домой все норм. Крышка не ссыт, ошибок нет, температура держится, под капотом сухо. Ещё одна маленькая победа!
Всем спасибо за внимание.
P.s. Продолжение следует…

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в Обмен опытом

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Parkbremse losen — отпустите ручник

Bremstlussigkeit prufen — проверить уровень торм. жидкости

Kullwassertemperatur — высокая температура охл. жидкости

Bremslichtelektrik — дефект выключателя светового сигнала тормоза

Niveauregelung — низкий уровень подкачки задних аммортизаторов

Stop! Oldruck Motor — Стоп! Низкое давление масла в двигателе

Kofferaum offen — открыт багажник

Tur-off — открыта дверь

Prufen von: — проверить:

-Bremslicht — сигналы торможения

-Abblendlicht — ближ. свет

-Standlicht — габаритки (пер-е)

-Rucklicht — габаритки (зад-е)

-Nebellicht — противотум. свет перед

-Nebellicht hinten — противотум. свет зад

-Kennzeichenlicht — подсветка номера

-Anhangerlicht — фонари прицепа

-Fernlicht — дальний свет

-Ruckfahrlicht — свет заднего хода

-Getriebe — поломка в электрике АКПП

-Sensor-Olstand — датчик уровня мотор. масла

-Olstand Fetribe — низкий уровень масла АКПП

Check-Control — неисправность в контроллере «чек-контроля»

Oldruck Sensor — датчик давления масла

Getribenotprogramm — отказ управления АКПП

Bremsbelag pruffen — проверить торм. колодки

Waschwasser fullen — залить воду в бочок омывателя

Olstand Motor pruffen — проверить уровень масла в двигателе

Kullwasserstand pruffen — проверить уровень охл. жидкости

Funkschlussel Batterie — батарейки ключа дистанционного управления

ASC — Включен автоконтролер стабилизации движения

Bremslichtelektrik — дефект выключателя светового сигнала тормоза

Prufen von: — Проверить:

Oilstand Getriebe — уровень масла в АКПП

Bremsdruck — низкое давление в тормозной системе

СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 1

«Parkbremse losen»

(Снять со стояночного тормоза).

«Kuhlwassertemperatur»

(Температура охлождающей жидкости).

Двигатель перегрет. Следует немедленно остановитьс и заглушить двигатель.

«Stop! Oldruck Motor»

(Стоп! Давление масла в двигателе).

Давление масла ниже нормы. Следует немедленно остановиться и заглушить двигатель.

«Bremsflussigk prufen»

(Проверить уровень тормозной жидкости).

Уровень тормозной жидкости упал практически до минимума. При первой же возможностией следует долить.

Эти неисправности сигнализируются гонгом и мигающим указательным знаком слева и справа от строки дисплея. При одновременном возникновении нескольких неисправностей, они индицируются последовательно. Сообщения остаются до тех пор, пока не будут устранены неисправности. Эти сообщения не могут быть погашены клавишей контрольно — сигнального дисплея, расположенного слева внизу от спидометра.

СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 2

«Kofferraum offen»

(Багажник открыт).

Сообщение появляется только при первом троганим с места.

«Tur offen»

(Дверь открыта).

Сообщение появляется, как только скорость превысит некоторую незначительную величину.

«Gurt anlegen»

(Наденьте ремень).

Дополнительно горит контрольная лампа с символом ремня.

«Waschwasser fullen»

(Долить омывающую жидкость).

Уровень жидкости слишком низкий, долейте при первой же возможности.

«Olstand Motor prufen»

(Проверить уровень масла в двигателе).

Уровень масла упал до минимума. При первой возможности доведите уровень до номры. Пробег до момента долива: не более 50 км.

«Bremslicht prufen»

(Проверить стоп-сигналы).

Перегорела лампа либо возникла неисправность в электроцепи.

«Abblendlicht prufen»

(Проверить ближний свет).

«Standlicht prufen»

(Проверить передние габаритные огни).

«Rucklicht prufen»

(Проверить задние габаритные фонари).

«Nebellicht vo prufen»

(Проверить противотуманные фары).

«Nebellicht hi prufen»

(Проверить задние противотуманные фары).

«Kennzeichenl prufen»

(Проверить фонарь освещения нормерного знака).

«Ruckfahrlicht prufen»

(Проверить фонари заднего хода).

Перегорела лампа, либо возникла неисправность в электроцепи.

«Getriebenotprogramm»

(Аварийная программа упревления коробкой передач).

Просьба обратиться на ближайшую сервисную станцию BMW.

«Bremsbelag prufen»

(Проверить тормозные колодки).

Обратитесь на сервис BMW для проверки колодок.

«Kuhlwasserst prufen»

(Проверить уровень охлаждающей жидкости).

Уровень жидкости слишком низкий.

Сообщения появляются при повороте ключа в замке зажигания в положении 2 (если имеются неисправности степени важности 1, то они появляются автоматически). После того как сообщения на дисплее гаснут, остаются знаки наличия информации. Если появляется знак (+) — вызовите их нажатием клавиши контрольно — сигнального дисплея, введенные в память сообщения могут гаситься до момента их автоматического стирания; или, наоборот, указываемые знаком наличия информации, сообщения могут, соответственно, вызываться из памяти.

АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз

CHECK BRAKE FLUID-Проверить уковень тормозной жидкости

STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе

COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости

BOOTLID OPEN-Открыт багажник

DOOR OPEN-Открыта дверь

CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы

CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет

CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей

CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет

CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар

CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар

CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков

CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа

CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет

CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода

TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП

CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки

WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя

CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе

IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания

CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости

LIGHTS ON?-Включен свет?

CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я

ОПЦИОНАЛЬНО:

TYRE DEFECT-Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом

EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна

SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна

FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW!

SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости

PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)

FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности

ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!

SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах

CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы

TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна

KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания