Ошибка частотника f003 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя Siemens, а точнее Siemens MICROMASTER 440. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей. В этой статье мы рассмотрим одного из самых известных производителей промышленной электроники имеющему уважение во всем мире, Siemens.

Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя Siemens и их расшифровка.

Индикация- статусная панель, устранение неисправностей с помощью статусной панели.

Светодиоды	Приоритет	Описание состояния преобразователя
Зеленый	Желтый
Не горит	Не горит	1	Нет напряжения питания.
Не горит	Горит	8	Сбой преобразователя по неуказанным ниже причинам.
Горит	Не горит	13	Преобразователь работает
Горит	Горит	14	Преобразователь готов к работе
Не горит	Мигает R1	4	Перегрузка по току
Мигает R1	Не горит	5	Перенапряжение
Мигает R1	Горит	7	Перегрев двигателя
Горит	Мигает R1	8	Перегрев преобразователя
Мигает R1	Мигает R1	9	Значение тока на ограничении (диоды мигают одновременно)
Мигает R1	Мигает R1	11	Предупреждение (диоды мигают попеременно)
Мигает R1	Мигает R2	6/10	Низкое напряжение на вводе
Мигает R2	Мигает R1	12	Преобразователь не готов
Мигает R2	Мигает R2	2	Сбой в ПЗУ процессора (оба диода мигают одновременно)
Мигает R2	Мигает R2	3	Сбой в ОЗУ (оба диода мигают попеременно).
R1 – время включенного состояния 900 мС	R2 – время включенного состояния 300 мС

Коды ошибок частотного преобразователя Siemens MICROMASTER 440

При появлении неисправности на дисплее частотного преобразователя Siemens MICROMASTER 440 отобразится код ошибки, в таблице ниже приведены все коды ошибок привода Siemens

Код сбоя	Описание	Возможные причины	Диагностика и способы устранения
F0001	Перегрузка по току	Мощность двигателя не соответствует мощности преобразователя Короткое замыкание в проводе двигателя Замыкание на землю	Проверьте согласование мощностей двигателя и преобразователя Проверьте, чтобы длина силовых кабелей не превышала допустимое значение Проверьте двигатель и его провода на наличие короткого замыкания и замыкания на землю Проверьте соответствие введенных параметров двигателя с реальными параметрами подключенного двигателя Проверьте сопротивление статора (Р0350) Увеличьте время разгона (Р1120) Уменьшите добавочное напряжение в параметрах Р1310, Р1311 и Р1312 Проверьте, не перегружен ли или не заклинило ли двигатель.
F0002	Перенапряжение	Напряжение питания превысило предел при генераторной нагрузке.	Проверьте, находится ли питающее напряжение в пределах, указанных на табличке номинальных данных Проверьте, активизирован ли регулятор напряжения промежуточного звена (Р1240) и правильно ли он за параметрирован Увеличьте время замедления (Р1121).
F0003	Пониженное напряжение	Пропадание питающего напряжения во время работы привода	Проверьте, находится ли питающее напряжение в диапазоне, указанном на табличке номинальных данных Проверьте, нет ли временного пропадания или провалов сети.
F0004	Перегрев преобразователя	Температура окружающей среды выше допустимого предела. Неисправность вентилятора	Проверьте, вращается ли встроенный вентилятор при работе привода Проверьте, установлена ли частота модуляции на значение по умолчанию Температура окружающей среды превысила значение, допустимое для данного преобразователя Проверьте, не закрыты ли зоны входа и выхода воздуха.
F0005	Превышение по I2t	Преобразователь перегружен	Проверьте, находится ля ли рабочий цикл нагрузки в допустимых пределах. Проверьте согласование мощностей двигателя и преобразователя
F0011	Перегрев двигателя по I2t	Двигатель перегружен Неверные данные двигателя Длительное время работы на низких скоростях Слишком большие значения начального напряжения в параметрах Р1310, Р1311 и Р1312.	Проверьте, правильно ли введена температурная постоянная двигателя Проверьте параметр, в котором установлена граница срабатывания предупреждения по перегреву Проверьте нагрузку двигателя Уменьшите значения параметров Р1310, Р1311 и Р1312
F0041	Ошибка при измерении сопротивления статора	Ошибка считывания данных	Проверьте, подключен ли двигатель к преобразователю Проверьте правильность ввода данных двигателя.
F0051	Ошибка параметра в EEPROM	Ошибка чтения/записи параметра из/в EEPROM	Сбросьте привод на заводские настройки и установите параметры заново Замените преобразователь.
F0052	Ошибка стека	Ошибка чтения данных силового стека или данные повреждены.	Произвести ремонт или замену преобразователя.
F0060	Нет ответа от специализированной ASIC – платы.	Программная ошибка	Сквитируйте (сбросьте) ошибку Если она повторится замените преобразователь
F0070	Ошибка задания через плату связи	Не получено задание от коммуникационной платы за время ожидания	Проверьте связь с коммуникационной платой Проверьте ведущее устройство на шине.
F0071	Нет данных по последующему протоколу (RS232) в течение времени ожидания.	Нет ответа в течение времени ожидания	Проверьте связь с коммуникационной платой Проверьте ведущее устройство на шине
F0072	Нет данных по последующему протоколу (RS485) в течение времени ожидания.	Нет ответа в течение времени ожидания	Проверьте связь с коммуникационной платой Проверьте ведущее устройство на шине
F0080	Нет входного сигнала на аналоговом входе.	Нет входного сигнала на аналоговом входе.	Проверьте связь с аналоговым входом
F0085	Внешний сбой	Внешний сбой защелкивается через входные клеммы.	Запретите защелкивание сбоя через входные клеммы
F0101	Переполнение стека	Программная ошибка или сбой процессора	Запустите процедуры самотести- рования Замените преобразователь.
F0221	Обратная связь ПИ- регулятора ниже минимального значения	Обратная связь ПИ- регулятора ниже минимального значения Р2268	Измените значение параметра Р2268 Настройте коэффициент обратной связи.
F0222	Обратная связь ПИ-регулятора выше максимального значения	Обратная связь ПИ- регулятора выше максимального значения Р2267	Измените значение параметра Р2267 Настройте коэффициент усиления обратной связи.
F0450 (только в сервисном режиме)	Ошибка при BIST — тестировании	Значение ошибки: 1 — Отрицательный результат тестирования силовой части 2 — Отрицательный результат тестирования управляющих плат 4 — Отрицательный результат функционального тестирования 8- Отрицательный результат тестирования плат ввода/вывода.	Преобразователь можно запускать, но некоторые функции будут работать некорректно Замените преобразователь

Таблица кодов предупреждения частотного преобразователя Siemens MICROMASTER 440

А0501	Ограничение тока нагрузки		Проверьте согласование мощностей двигателя и преобразователя Проверьте, чтобы длина силовых кабелей не превышала допустимое значение Проверьте двигатель и его провода на наличие короткого замыкания и замыкания на землю Проверьте соответствие введенных параметров двигателя с реальными параметрами подключенного двигателя Проверьте сопротивление статора (Р0350) Увеличьте время разгона (Р1120) Уменьшите добавочное напряжение в параметрах Р1310, Р1311 и Р1312 Проверьте, не перегружен ли или не заклинило ли двигатель.
А0502	Достигнут верхний предел напряжения питания.	Слишком большое напряжение питания Генераторный режим работы привода Время замедления слишком мало	Проверьте, находится ли питающее напряжение в диапазоне, указанном на табличке номинальных данных. Увеличьте время замедления (Р1121) Примечание: Если Udmax- регулятор активен, время замедления автоматически увеличивается.
А0503	Достигнут нижний предел напряжения питания.	Сетевое напряжение слишком мало. Кратковременные провалы сети.	Позаботьтесь, чтобы напряжение питания оставалось в допустимых пределах.
А0504	Перегрев преобразователя	Температура теплоотвода превысила уровень выдачи предупреждения, что привело к снижению несущей и/или выходной частоты (в зависимости от установленных параметров).	Проверьте, находится ли температура окружающей среды в допустимых пределах. Проверьте условия и циклы нагрузки Проверьте, вращается ли вентилятор при работе преобразователя
А0505	Превышение по I2t	Превышен уровень предупреждения. Ток будет снижен, если это установлено в параметрах.	Проверьте, находится ли цикл нагрузки в допустимых пределах
А0506	Нагрузочный цикл преобразователя	Температура теплоотвода и модель теплового перехода превысили допустимый диапазон.	Проверьте, находится ли цикл нагрузки в допустимых пределах
А0511	Перегрев двигателя по I2 t	Возможно двигатель перегружен	Проверьте параметр для тепловой постоянной времени двигателя Проверьте параметр для уровня предупреждение по I2t двигателя Проверьте, не работает ли двигатель длительное время на низких скоростях Проверьте, чтобы установка подъема была не слишком высокой.
А0600	Перегрузка операционной системы реального времени.	Программная ошибка	Обратиться к специалистам
А0700	СВ предупреждение 1	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0701	СВ предупреждение 2	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0702	СВ предупреждение 3	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0703	СВ предупреждение 4	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0704	СВ предупреждение 5	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0705	СВ предупреждение 6	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0706	СВ предупреждение 7	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0707	СВ предупреждение 8	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0708	СВ предупреждение 9	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0709	СВ предупреждение 10	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0710	Ошибка связи СВ	Связь с СВ потеряна	Проверить соединения связи
А0711	Ошибка конфигурирования СВ	СВ сообщает об ошибки конфигурации	Проверьте параметры СВ
А0910	Деактивирован регулятор Vdc-max	Vdc-maxуправление было дезактивировано	Проверьте параметр входного напряжения преобразователя
А0911	Vdc-max регулятор активен	Время замедления увеличивается для предотвращения прерывания по перенапряжению и удержания напряжения DC звена в допустимых пределах.	Проверьте параметр входного напряжения преобразователя Проверьте время замедления
А0920	Неправильно установлен параметр аналогового входа	Неправильная установка параметров аналогового входа	Параметры масштабирования аналогового входа не должны быть установлены в одинаковые значения
А0921	Неправильно установлен параметр аналогового выхода		Параметры масштабирования аналогового выхода не должны быть установлены в одинаковые значения
А0922	К приводу не подключена нагрузка	Выходной ток меньше ожидаемого Низкое выходное напряжение, например, когда на частоте 0 Гц установлено повышение 0.	Проверьте подключение нагрузки к преобразователю Проверьте, чтобы введенные параметры двигателя соответствовали подключенному двигателю Из-за отсутствия нормальной нагрузки, некоторые функции привода могут выполняться неправильно.
А0923	Активны сигналы «Толчок» вправо и «Толчок» влево (JOG)	Сигналы «Толчок» вправо и «Толчок» влево активны одновременно	Обеспечьте, чтобы сигналы «Толчок» вправо и «Толчок» влево не подавались одновременно

Сброс ошибок и Ремонт частотных преобразователей Siemens в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей Siemens. Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт частотных преобразователей производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой приводов Siemens? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
Позвонив по номеру телефона:

+7(8482) 79-78-54;
+7(8482) 55-96-39;
+7(917) 121-53-01

Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Источник

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Ошибка F0003 на Micromaster 430

Доброго дня господа. Прошу помощи, сильно не пинайте.
С частотником Siemens столкнулся впервые. Без лишних слов опишу ситуацию: двигатель запускаемый этим частотником стоит на гомогенизаторе. Номинал двигателя 22 кВт, 380В, 50 Гц, 42.9 А, подключение треугольник. Номинал частотника тоже 22 кВт. Был сделан сброс настроек на заводские, через ВОР-2 выставили параметры для быстрого ввода как указано в инструкции. Проблемы в следующем: 1. Нет регулировки частоты через ВОР-2, 2. При создании нагрузки падает напряжение на выходе из частотника (судя по показаниям с ВОР-2 ниже 340 В), двигатель останавливается светится ошибка F0003. На входе напряжение в норме. При первых пробных пусках такого не было, двигатель работал нормально даже под нагрузкой. В чем мои ошибки, может нужно параметры поменять-до установить?
Спасибо.

mr_Frodo: Профессионал; Сообщения: 588; Зарегистрирован: 22 июл 2016, 20:38

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

mr_Frodo » 21 ноя 2017, 18:49

I Этап. Сброс на заводские установки.
1. Уровень доступа Р0003 – в «3»
2. Р0010 в «30»
3. Р0970 в «1»
II Этап. Введение параметров.(Быстрый ввод)
1. Уровень доступа Р0003 – в «3»
2. Р0010 в «1»
3. Р0100 в «0»
4. Р0205 «0» работа с постоянным моментом
5. Р0300 «1» выбор типа двигателя (АД)
6. Р0304 Номинальное напряжение двигателя, В
7. Р0305 Номинальный ток двигателя, А
8. Р0307 Номинальная мощность двигателя, кВт
9. Р0308 cosφ номинальный
10. Р0309 КПД номинальный
11. Р0310 Номинальная частота двигателя, Гц
12. Р0311 Номинальная скорость, об/мин
13. Р0314 Число пар полюсов (может быть пройден автоматически)
14. Р0320 Значение тока х.х. (с шильдика двигателя), при его отсутствии оставить «0»
15. Р0335 Охлаждение
16. Р0500 Выбрать тип нагрузки
17. Р0640 Перегрузка по току (рекомендуется не более 150%), %
18. Р0700 Выбор источников управления
19. Р1000 Выбор источников задания
20. Р1040 Начальная частота мотор-потенциометра, Гц
21. Р1080 Минимальная частота, Гц
22. Р1082 Максимальная частота, Гц
23. Р1120 Время разгона, с
24. Р1121 Время торможения, с
25. Р1135 Время останова, с
26. Р1300 Выбор режима управления
27. Р1500 Выбор источника задания момента (при необходимости)
28. Р1910 Выбор определения параметров двигателя «1»
29. Р3900 завершения ввода
30. Нажать кнопку пуск

Вот моя подпись…

mr_Frodo: Профессионал; Сообщения: 588; Зарегистрирован: 22 июл 2016, 20:38

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

mr_Frodo » 21 ноя 2017, 18:59

1. С БОП не регулируется.
1. Неверно выбраны настройки.
2. Неверно выбраны настройки.
3. Неверно выбраны настройки.
2. F0003 недостаточное напряжение на входе.
1. Недостаточное напряжение на входе (на ВСЕХ 3Х ФАЗАХ! относительно друг-друга)
2. Неисправен ПЧ (выпрямитель, конденсаторы, реле предзаряда )
Если во время нарастания нагрузки напряжение (на Х.Х. примерно 530-545В) на контуре постоянного тока (клеммы DC- DC+, осторожно, при торможении высокоинертных нагрузок до 780В!!!) падает, а на питающих клеммах при этом в норме, то ПЧ — неисправен.

Вот моя подпись…

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 21 ноя 2017, 19:16

Спасибо, сея процедура пройдена, за исключением 4. Р0205 «0» работа с постоянным моментом
5. Р0300 «1» выбор типа двигателя (АД), их просто не выдает. Запускается все, но как только начинаем нагружать двигатель напряжение падает и двигатель останавливается по ошибке F0003

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 21 ноя 2017, 19:28

mr_Frodo писал(а):1. С БОП не регулируется.
1. Неверно выбраны настройки.
2. Неверно выбраны настройки.
3. Неверно выбраны настройки.
2. F0003 недостаточное напряжение на входе.
1. Недостаточное напряжение на входе (на ВСЕХ 3Х ФАЗАХ! относительно друг-друга)
2. Неисправен ПЧ (выпрямитель, конденсаторы, реле предзаряда )
Если во время нарастания нагрузки напряжение (на Х.Х. примерно 530-545В) на контуре постоянного тока (клеммы DC- DC+, осторожно, при торможении высокоинертных нагрузок до 780В!!!) падает, а на питающих клеммах при этом в норме, то ПЧ — неисправен.

Замерил напряжение на входе 390-395 В держится, на контуре идет просадка с 525 В до 460 В.

CHANt: Профессионал; Сообщения: 562; Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

CHANt » 21 ноя 2017, 19:44

У меня раз косяк был, в параметре Р0335 кто-то поставил 3-принудительная вентиляция. Вылетал по нагрузке, там другая тепловая модель грузится в ПЧ. Проверяйте еще раз все параметры. Микромастеры бронебойные ПЧ.

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 21 ноя 2017, 21:58

CHANt писал(а):У меня раз косяк был, в параметре Р0335 кто-то поставил 3-принудительная вентиляция. Вылетал по нагрузке, там другая тепловая модель грузится в ПЧ. Проверяйте еще раз все параметры. Микромастеры бронебойные ПЧ.

Спасибо, завтра перепроверю ещё раз все. У меня двигатель как раз с принудительным охлаждением, я в настройках это вбиваю. Не понятно, поначалу после выставления выше указанных настроек все работало без проблем, а потом в один миг началось. При том двигатель работал под нагрузкой минут 10-15 без проблем, ток выше 35 А не поднимался. Потом без остановки двигателя сняли давление и снова попробовал нагрузить, но ПЧ уже не позволил. Подключили ПЧ Delta CP все работает без проблем.

Михайло: Администратор; Сообщения: 4078; Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Михайло » 22 ноя 2017, 04:32

Владимир Т писал(а):1. Нет регулировки частоты через ВОР-2

Смотрите параметры p700, p1070.
Команды p700=0,1,2 присваивают p1035=19.13, p1036=19.14, то есть кнопки BOP «увеличить», «уменьшить» подключаются к мотор-потенциометру MOP. Однако выход MOP нужно еще подключить к каналу задания скорости p1070=1050.
Вы только c BOP-2 хотите регулировать?

Владимир Т писал(а):за исключением 4. Р0205 «0» работа с постоянным моментом
5. Р0300 «1» выбор типа двигателя (АД), их просто не выдает.

Эти параметры в MM430 отсутствуют по принципу действия.

P.S. Надо пытаться выкинуть из головы возможность выхода ПЧ из строя. Гомогенизатор — это специфический насос, который, как я понимаю, может испытывать ударные перегрузки… Я бы попробовал уменьшить выходное напряжение при заданной частоте, это сделает двигатель помягче при противодействии нагрузке и соответственно снизит нагрузку на сеть. Для этого нужно поварьировать с вольт-амперной характеристикой. Например, поставить p1300=2. Понизить p1310. Или вовсе перейти на пользовательскую характеристику p1300=3 и настроить параметры p1320-p1325.

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 22 ноя 2017, 10:45

mr_Frodo писал(а):Посмотрите в параметрах 947 и 949 , в 947 должно быть 0003 а в 949 величина напряжения при котором произошла ошибка.

Посмотрел, Р0947 первая запись 0 вторая и третья запись стоит цифра 3, Р0949 первая 0 вторая 2 третья 1 стоит

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 22 ноя 2017, 10:50

Михайло писал(а):

Владимир Т писал(а):1. Нет регулировки частоты через ВОР-2

Смотрите параметры p700, p1070.
Команды p700=0,1,2 присваивают p1035=19.13, p1036=19.14, то есть кнопки BOP «увеличить», «уменьшить» подключаются к мотор-потенциометру MOP. Однако выход MOP нужно еще подключить к каналу задания скорости p1070=1050.
Вы только c BOP-2 хотите регулировать?

Владимир Т писал(а):за исключением 4. Р0205 «0» работа с постоянным моментом
5. Р0300 «1» выбор типа двигателя (АД), их просто не выдает.

Эти параметры в MM430 отсутствуют по принципу действия.

P.S. Надо пытаться выкинуть из головы возможность выхода ПЧ из строя. Гомогенизатор — это специфический насос, который, как я понимаю, может испытывать ударные перегрузки… Я бы попробовал уменьшить выходное напряжение при заданной частоте, это сделает двигатель помягче при противодействии нагрузке и соответственно снизит нагрузку на сеть. Для этого нужно поварьировать с вольт-амперной характеристикой. Например, поставить p1300=2. Понизить p1310. Или вовсе перейти на пользовательскую характеристику p1300=3 и настроить параметры p1320-p1325.

Сделал как Вы сказали, регулировка частоты с БОПа заработала. Изменял параметры Р13.. группы как Вы указали, все запускается, напряжение также падает, но теперь частотник отключается при 340 В, до этого при 350 В, все по той же ошибке F0003

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 22 ноя 2017, 16:21

Сегодня при испытании еще одного аппарата мощностью 45 Квт, подключили второй частотник на 45 кВт (Delta CP2000). Выходное напряжение при нагрузке также падало до 340-335 В, а напряжение на шине с 540 в до 480 В., отключения не было,

Михайло: Администратор; Сообщения: 4078; Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Михайло » 22 ноя 2017, 16:33

Погодите, 340-350 В — это на входе ПЧ, на выходе или в звене постоянного тока (Udc)?
На выходе-то стабилизированное напряжение, оно как бы и не должно падать совсем…

mr_Frodo: Профессионал; Сообщения: 588; Зарегистрирован: 22 июл 2016, 20:38

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

mr_Frodo » 22 ноя 2017, 22:54

Несколько более подробно опишите процесс. Каковы значения тока и выходной частоты и пр…
Напряжение на выходе в параметре r0025 — величина не реальная, а подсчитанная процессором. В процессе формирования ошибки F0003 она роли не играет. Играет только напряжение промежуточного контура Udc, порог неисправности которого настроено на величину напряжения 360В и поменять его у ММ430 нельзя. Если вы верно замеряете напряжение на шине ПТ, а ещё лучше посмотреть на её величину глазами ПЧ в параметре r0026 в момент получения неисправности, то можно будет понять адекватность реакции ПЧ на её величину.

Вот моя подпись…

Михайло: Администратор; Сообщения: 4078; Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Михайло » 23 ноя 2017, 05:58

Владимир Т
Мне пришло извещение о спаме с Вашего e-mail. Если Вы писали письмо, то оно не дошло до меня, сервера перехватили и не показывают. Если что, пишите лучше в личку.

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 23 ноя 2017, 13:08

mr_Frodo писал(а):Несколько более подробно опишите процесс. Каковы значения тока и выходной частоты и пр…
Напряжение на выходе в параметре r0025 — величина не реальная, а подсчитанная процессором. В процессе формирования ошибки F0003 она роли не играет. Играет только напряжение промежуточного контура Udc, порог неисправности которого настроено на величину напряжения 360В и поменять его у ММ430 нельзя. Если вы верно замеряете напряжение на шине ПТ, а ещё лучше посмотреть на её величину глазами ПЧ в параметре r0026 в момент получения неисправности, то можно будет понять адекватность реакции ПЧ на её величину.

При покое двигателя напряжение в r0026 показывает 563 В. При пуске двигатель разгоняется до частоты в 50 Гц за 10 сек., ток 14.3 В, напряжение в параметре r0026 равно 510 В, выходное показывает 380В. Подгружаем двигатель до 15А, r0026 равно 490 В, выходное 365В. Чем больше нагружаем тем ниже падает и то и другое. Как только напряжение падает ниже 360 В двигатель выключается через 10-20 сек по ошибке F0003.

mr_Frodo: Профессионал; Сообщения: 588; Зарегистрирован: 22 июл 2016, 20:38

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

mr_Frodo » 23 ноя 2017, 16:56

Так ваша нагрузка приводит к потреблению номинального тока или нет?!?!? Всё-равно считаю, что ПЧ в той или иной степени неисправен! Он тупо не держит нагрузку! Величина напряжения соответствует нормальной работе трехфазного выпрямитель, а вот дальше что-то ограничивает передаваемую мощность на ёмкостей накопитель по мере роста нагрузки, если она в пределах нормы.

Вот моя подпись…

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 23 ноя 2017, 17:01

mr_Frodo писал(а):Так ваша нагрузка приводит к потреблению номинального тока или нет?!?!? Всё-равно считаю, что ПЧ в той или иной степени неисправен! Он тупо не держит нагрузку! Величина напряжения соответствует нормальной работе трехфазного выпрямитель, а вот дальше что-то ограничивает передаваемую мощность на ёмкостей накопитель по мере роста нагрузки, если она в пределах нормы.

Нет, номинал двигателя 42.9А, а частотник отключается при 15.5А

Михайло: Администратор; Сообщения: 4078; Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Михайло » 23 ноя 2017, 18:18

Владимир Т писал(а):Подгружаем двигатель до 15А, r0026 равно 490 В, выходное 365В.

Да… Что-то не в порядке на входе. Либо сама сеть не держит нагрузку и проваливается, либо какой-то пипец на входе ПЧ. По идее диоды входного выпрямителя в порядке, так как Udc=560 В на холостом ходу. Выходной инвертор в порядке, работает правильно.
Понаблюдайте за сетевыми фазными напряжениями при нагружении двигателя. В худшем случае к просадке напряжения причастен токоограничивающий резистор на входе ПЧ… Но надо больше информации.

mr_Frodo: Профессионал; Сообщения: 588; Зарегистрирован: 22 июл 2016, 20:38

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

mr_Frodo » 23 ноя 2017, 19:51

После подачи силового напряжения происходит процесс сравнительно медленной зарядки накопительно-фильтрующих конденсаторов. Этот процесс в ПЧ начального уровня ( к коим можно смело отнести ММ430) происходит только через токоограничивающий резистор, дабы исключить зарядный ток и не вызвать срабатывание защит по питанию. Через 1-2 секунды, когда напряжение контура становится близким к номинальному этот резистор шунтируется обычным мощным реле. У вашего подопечного либо произошло разрушение шунтирующих контактов, либо отсутствует команда управления на включение. Третьего не дано…
Иногда бывает наоборот: при возникновении КЗ на стороне нагрузки защита успевает отключить питание на преобразователь и сила тока не успевает привести к фатальным последствиям в коммутирующих ключах и других электронных элементах ПЧ. Пользователь находит причину, устраняет её и повторно включает ПЧ в работу, но «залипшие» контакты этого реле сразу пропускают зарядный ток приводя в действие автоматы (предохранители и пр). Пользователь считает, что ПЧ «сдох» и ложит его в «могильник» на полкe на запчасти, хотя можно просто поменять реле и «всё».
После включения должен быть слышен негромкий но четкий щелчок, говорящий, что включилось реле-шунт и реле дискретного выхода если настроено на сигнал ПЧ READY (NO FAULTS)

Вот моя подпись…

Источник

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Ошибка F0003 на Micromaster 430

mr_Frodo: Профессионал; Сообщения: 586; Зарегистрирован: 22 июл 2016, 20:38

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

mr_Frodo » 21 ноя 2017, 18:49

Вот моя подпись…

mr_Frodo: Профессионал; Сообщения: 586; Зарегистрирован: 22 июл 2016, 20:38

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

mr_Frodo » 21 ноя 2017, 18:59

Вот моя подпись…

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 21 ноя 2017, 19:16

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 21 ноя 2017, 19:28

mr_Frodo писал(а):1. С БОП не регулируется.
1. Неверно выбраны настройки.
2. Неверно выбраны настройки.
3. Неверно выбраны настройки.
2. F0003 недостаточное напряжение на входе.
1. Недостаточное напряжение на входе (на ВСЕХ 3Х ФАЗАХ! относительно друг-друга)
2. Неисправен ПЧ (выпрямитель, конденсаторы, реле предзаряда )
Если во время нарастания нагрузки напряжение (на Х.Х. примерно 530-545В) на контуре постоянного тока (клеммы DC- DC+, осторожно, при торможении высокоинертных нагрузок до 780В!!!) падает, а на питающих клеммах при этом в норме, то ПЧ — неисправен.

Замерил напряжение на входе 390-395 В держится, на контуре идет просадка с 525 В до 460 В.

CHANt: Профессионал; Сообщения: 561; Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

CHANt » 21 ноя 2017, 19:44

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 21 ноя 2017, 21:58

CHANt писал(а):У меня раз косяк был, в параметре Р0335 кто-то поставил 3-принудительная вентиляция. Вылетал по нагрузке, там другая тепловая модель грузится в ПЧ. Проверяйте еще раз все параметры. Микромастеры бронебойные ПЧ.

Михайло: Администратор; Сообщения: 4068; Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Михайло » 22 ноя 2017, 04:32

Владимир Т писал(а):1. Нет регулировки частоты через ВОР-2

Владимир Т писал(а):за исключением 4. Р0205 «0» работа с постоянным моментом
5. Р0300 «1» выбор типа двигателя (АД), их просто не выдает.

Эти параметры в MM430 отсутствуют по принципу действия.

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 22 ноя 2017, 10:45

mr_Frodo писал(а):Посмотрите в параметрах 947 и 949 , в 947 должно быть 0003 а в 949 величина напряжения при котором произошла ошибка.

Посмотрел, Р0947 первая запись 0 вторая и третья запись стоит цифра 3, Р0949 первая 0 вторая 2 третья 1 стоит

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 22 ноя 2017, 10:50

Михайло писал(а):

Владимир Т писал(а):1. Нет регулировки частоты через ВОР-2

Смотрите параметры p700, p1070.
Команды p700=0,1,2 присваивают p1035=19.13, p1036=19.14, то есть кнопки BOP «увеличить», «уменьшить» подключаются к мотор-потенциометру MOP. Однако выход MOP нужно еще подключить к каналу задания скорости p1070=1050.
Вы только c BOP-2 хотите регулировать?

Владимир Т писал(а):за исключением 4. Р0205 «0» работа с постоянным моментом
5. Р0300 «1» выбор типа двигателя (АД), их просто не выдает.

Эти параметры в MM430 отсутствуют по принципу действия.

P.S. Надо пытаться выкинуть из головы возможность выхода ПЧ из строя. Гомогенизатор — это специфический насос, который, как я понимаю, может испытывать ударные перегрузки… Я бы попробовал уменьшить выходное напряжение при заданной частоте, это сделает двигатель помягче при противодействии нагрузке и соответственно снизит нагрузку на сеть. Для этого нужно поварьировать с вольт-амперной характеристикой. Например, поставить p1300=2. Понизить p1310. Или вовсе перейти на пользовательскую характеристику p1300=3 и настроить параметры p1320-p1325.

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 22 ноя 2017, 16:21

Михайло: Администратор; Сообщения: 4068; Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Михайло » 22 ноя 2017, 16:33

mr_Frodo: Профессионал; Сообщения: 586; Зарегистрирован: 22 июл 2016, 20:38

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

mr_Frodo » 22 ноя 2017, 22:54

Вот моя подпись…

Михайло: Администратор; Сообщения: 4068; Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Михайло » 23 ноя 2017, 05:58

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 23 ноя 2017, 13:08

mr_Frodo писал(а):Несколько более подробно опишите процесс. Каковы значения тока и выходной частоты и пр…
Напряжение на выходе в параметре r0025 — величина не реальная, а подсчитанная процессором. В процессе формирования ошибки F0003 она роли не играет. Играет только напряжение промежуточного контура Udc, порог неисправности которого настроено на величину напряжения 360В и поменять его у ММ430 нельзя. Если вы верно замеряете напряжение на шине ПТ, а ещё лучше посмотреть на её величину глазами ПЧ в параметре r0026 в момент получения неисправности, то можно будет понять адекватность реакции ПЧ на её величину.

mr_Frodo: Профессионал; Сообщения: 586; Зарегистрирован: 22 июл 2016, 20:38

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

mr_Frodo » 23 ноя 2017, 16:56

Вот моя подпись…

Владимир Т: Дилетант; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 21 ноя 2017, 11:20

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Владимир Т » 23 ноя 2017, 17:01

mr_Frodo писал(а):Так ваша нагрузка приводит к потреблению номинального тока или нет?!?!? Всё-равно считаю, что ПЧ в той или иной степени неисправен! Он тупо не держит нагрузку! Величина напряжения соответствует нормальной работе трехфазного выпрямитель, а вот дальше что-то ограничивает передаваемую мощность на ёмкостей накопитель по мере роста нагрузки, если она в пределах нормы.

Нет, номинал двигателя 42.9А, а частотник отключается при 15.5А

Михайло: Администратор; Сообщения: 4068; Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

Михайло » 23 ноя 2017, 18:18

Владимир Т писал(а):Подгружаем двигатель до 15А, r0026 равно 490 В, выходное 365В.

mr_Frodo: Профессионал; Сообщения: 586; Зарегистрирован: 22 июл 2016, 20:38

Re: Ошибка F0003 на Micromaster 430

Сообщение

mr_Frodo » 23 ноя 2017, 19:51

Вот моя подпись…

Индикация- статусная панель, устранение неисправностей с помощью статусной панели.

Светодиоды	Приоритет	Описание состояния преобразователя
Зеленый	Желтый
Не горит	Не горит	1	Нет напряжения питания.
Не горит	Горит	8	Сбой преобразователя по неуказанным ниже причинам.
Горит	Не горит	13	Преобразователь работает
Горит	Горит	14	Преобразователь готов к работе
Не горит	Мигает R1	4	Перегрузка по току
Мигает R1	Не горит	5	Перенапряжение
Мигает R1	Горит	7	Перегрев двигателя
Горит	Мигает R1	8	Перегрев преобразователя
Мигает R1	Мигает R1	9	Значение тока на ограничении (диоды мигают одновременно)
Мигает R1	Мигает R1	11	Предупреждение (диоды мигают попеременно)
Мигает R1	Мигает R2	6/10	Низкое напряжение на вводе
Мигает R2	Мигает R1	12	Преобразователь не готов
Мигает R2	Мигает R2	2	Сбой в ПЗУ процессора (оба диода мигают одновременно)
Мигает R2	Мигает R2	3	Сбой в ОЗУ (оба диода мигают попеременно).
R1 – время включенного состояния 900 мС	R2 – время включенного состояния 300 мС

Коды ошибок частотного преобразователя Siemens MICROMASTER 440

Код сбоя	Описание	Возможные причины	Диагностика и способы устранения
F0001	Перегрузка по току	Мощность двигателя не соответствует мощности преобразователя Короткое замыкание в проводе двигателя Замыкание на землю	Проверьте согласование мощностей двигателя и преобразователя Проверьте, чтобы длина силовых кабелей не превышала допустимое значение Проверьте двигатель и его провода на наличие короткого замыкания и замыкания на землю Проверьте соответствие введенных параметров двигателя с реальными параметрами подключенного двигателя Проверьте сопротивление статора (Р0350) Увеличьте время разгона (Р1120) Уменьшите добавочное напряжение в параметрах Р1310, Р1311 и Р1312 Проверьте, не перегружен ли или не заклинило ли двигатель.
F0002	Перенапряжение	Напряжение питания превысило предел при генераторной нагрузке.	Проверьте, находится ли питающее напряжение в пределах, указанных на табличке номинальных данных Проверьте, активизирован ли регулятор напряжения промежуточного звена (Р1240) и правильно ли он за параметрирован Увеличьте время замедления (Р1121).
F0003	Пониженное напряжение	Пропадание питающего напряжения во время работы привода	Проверьте, находится ли питающее напряжение в диапазоне, указанном на табличке номинальных данных Проверьте, нет ли временного пропадания или провалов сети.
F0004	Перегрев преобразователя	Температура окружающей среды выше допустимого предела. Неисправность вентилятора	Проверьте, вращается ли встроенный вентилятор при работе привода Проверьте, установлена ли частота модуляции на значение по умолчанию Температура окружающей среды превысила значение, допустимое для данного преобразователя Проверьте, не закрыты ли зоны входа и выхода воздуха.
F0005	Превышение по I2t	Преобразователь перегружен	Проверьте, находится ля ли рабочий цикл нагрузки в допустимых пределах. Проверьте согласование мощностей двигателя и преобразователя
F0011	Перегрев двигателя по I2t	Двигатель перегружен Неверные данные двигателя Длительное время работы на низких скоростях Слишком большие значения начального напряжения в параметрах Р1310, Р1311 и Р1312.	Проверьте, правильно ли введена температурная постоянная двигателя Проверьте параметр, в котором установлена граница срабатывания предупреждения по перегреву Проверьте нагрузку двигателя Уменьшите значения параметров Р1310, Р1311 и Р1312
F0041	Ошибка при измерении сопротивления статора	Ошибка считывания данных	Проверьте, подключен ли двигатель к преобразователю Проверьте правильность ввода данных двигателя.
F0051	Ошибка параметра в EEPROM	Ошибка чтения/записи параметра из/в EEPROM	Сбросьте привод на заводские настройки и установите параметры заново Замените преобразователь.
F0052	Ошибка стека	Ошибка чтения данных силового стека или данные повреждены.	Произвести ремонт или замену преобразователя.
F0060	Нет ответа от специализированной ASIC – платы.	Программная ошибка	Сквитируйте (сбросьте) ошибку Если она повторится замените преобразователь
F0070	Ошибка задания через плату связи	Не получено задание от коммуникационной платы за время ожидания	Проверьте связь с коммуникационной платой Проверьте ведущее устройство на шине.
F0071	Нет данных по последующему протоколу (RS232) в течение времени ожидания.	Нет ответа в течение времени ожидания	Проверьте связь с коммуникационной платой Проверьте ведущее устройство на шине
F0072	Нет данных по последующему протоколу (RS485) в течение времени ожидания.	Нет ответа в течение времени ожидания	Проверьте связь с коммуникационной платой Проверьте ведущее устройство на шине
F0080	Нет входного сигнала на аналоговом входе.	Нет входного сигнала на аналоговом входе.	Проверьте связь с аналоговым входом
F0085	Внешний сбой	Внешний сбой защелкивается через входные клеммы.	Запретите защелкивание сбоя через входные клеммы
F0101	Переполнение стека	Программная ошибка или сбой процессора	Запустите процедуры самотести- рования Замените преобразователь.
F0221	Обратная связь ПИ- регулятора ниже минимального значения	Обратная связь ПИ- регулятора ниже минимального значения Р2268	Измените значение параметра Р2268 Настройте коэффициент обратной связи.
F0222	Обратная связь ПИ-регулятора выше максимального значения	Обратная связь ПИ- регулятора выше максимального значения Р2267	Измените значение параметра Р2267 Настройте коэффициент усиления обратной связи.
F0450 (только в сервисном режиме)	Ошибка при BIST — тестировании	Значение ошибки: 1 — Отрицательный результат тестирования силовой части 2 — Отрицательный результат тестирования управляющих плат 4 — Отрицательный результат функционального тестирования 8- Отрицательный результат тестирования плат ввода/вывода.	Преобразователь можно запускать, но некоторые функции будут работать некорректно Замените преобразователь

Таблица кодов предупреждения частотного преобразователя Siemens MICROMASTER 440

А0501	Ограничение тока нагрузки		Проверьте согласование мощностей двигателя и преобразователя Проверьте, чтобы длина силовых кабелей не превышала допустимое значение Проверьте двигатель и его провода на наличие короткого замыкания и замыкания на землю Проверьте соответствие введенных параметров двигателя с реальными параметрами подключенного двигателя Проверьте сопротивление статора (Р0350) Увеличьте время разгона (Р1120) Уменьшите добавочное напряжение в параметрах Р1310, Р1311 и Р1312 Проверьте, не перегружен ли или не заклинило ли двигатель.
А0502	Достигнут верхний предел напряжения питания.	Слишком большое напряжение питания Генераторный режим работы привода Время замедления слишком мало	Проверьте, находится ли питающее напряжение в диапазоне, указанном на табличке номинальных данных. Увеличьте время замедления (Р1121) Примечание: Если Udmax- регулятор активен, время замедления автоматически увеличивается.
А0503	Достигнут нижний предел напряжения питания.	Сетевое напряжение слишком мало. Кратковременные провалы сети.	Позаботьтесь, чтобы напряжение питания оставалось в допустимых пределах.
А0504	Перегрев преобразователя	Температура теплоотвода превысила уровень выдачи предупреждения, что привело к снижению несущей и/или выходной частоты (в зависимости от установленных параметров).	Проверьте, находится ли температура окружающей среды в допустимых пределах. Проверьте условия и циклы нагрузки Проверьте, вращается ли вентилятор при работе преобразователя
А0505	Превышение по I2t	Превышен уровень предупреждения. Ток будет снижен, если это установлено в параметрах.	Проверьте, находится ли цикл нагрузки в допустимых пределах
А0506	Нагрузочный цикл преобразователя	Температура теплоотвода и модель теплового перехода превысили допустимый диапазон.	Проверьте, находится ли цикл нагрузки в допустимых пределах
А0511	Перегрев двигателя по I2 t	Возможно двигатель перегружен	Проверьте параметр для тепловой постоянной времени двигателя Проверьте параметр для уровня предупреждение по I2t двигателя Проверьте, не работает ли двигатель длительное время на низких скоростях Проверьте, чтобы установка подъема была не слишком высокой.
А0600	Перегрузка операционной системы реального времени.	Программная ошибка	Обратиться к специалистам
А0700	СВ предупреждение 1	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0701	СВ предупреждение 2	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0702	СВ предупреждение 3	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0703	СВ предупреждение 4	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0704	СВ предупреждение 5	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0705	СВ предупреждение 6	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0706	СВ предупреждение 7	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0707	СВ предупреждение 8	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0708	СВ предупреждение 9	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0709	СВ предупреждение 10	Определяется платой связи	Смотрите руководство пользователя по СВ
А0710	Ошибка связи СВ	Связь с СВ потеряна	Проверить соединения связи
А0711	Ошибка конфигурирования СВ	СВ сообщает об ошибки конфигурации	Проверьте параметры СВ
А0910	Деактивирован регулятор Vdc-max	Vdc-maxуправление было дезактивировано	Проверьте параметр входного напряжения преобразователя
А0911	Vdc-max регулятор активен	Время замедления увеличивается для предотвращения прерывания по перенапряжению и удержания напряжения DC звена в допустимых пределах.	Проверьте параметр входного напряжения преобразователя Проверьте время замедления
А0920	Неправильно установлен параметр аналогового входа	Неправильная установка параметров аналогового входа	Параметры масштабирования аналогового входа не должны быть установлены в одинаковые значения
А0921	Неправильно установлен параметр аналогового выхода		Параметры масштабирования аналогового выхода не должны быть установлены в одинаковые значения
А0922	К приводу не подключена нагрузка	Выходной ток меньше ожидаемого Низкое выходное напряжение, например, когда на частоте 0 Гц установлено повышение 0.	Проверьте подключение нагрузки к преобразователю Проверьте, чтобы введенные параметры двигателя соответствовали подключенному двигателю Из-за отсутствия нормальной нагрузки, некоторые функции привода могут выполняться неправильно.
А0923	Активны сигналы «Толчок» вправо и «Толчок» влево (JOG)	Сигналы «Толчок» вправо и «Толчок» влево активны одновременно	Обеспечьте, чтобы сигналы «Толчок» вправо и «Толчок» влево не подавались одновременно

Сброс ошибок и Ремонт частотных преобразователей Siemens в сервисном центре

Как с нами связаться

Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
Либо позвонив по номеру: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

30 января 2023 г. 04:56

При работе промышленной электроники Siemens в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и выполнив расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.

Частотные преобразователи Siemens имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки Siemens Micromaster (error list):

Ошибка F0001 (error f0001) — перегрузка по току;
Ошибка F0002 (error f0002) — перенапряжение;
Ошибка F0003 (error f0003) — пониженое напряжение;
Ошибка F0004 (error f0004) — перегрев преобразователя частоты;
Ошибка F0005 (error f0005) — превышение по I^2t;
Ошибка F0011 (error f0011) — перегрев двигателя по I^2t;
Ошибка F0041 (error f0041) — ошибка при измерении сопротивления обмоток статора электродвигателя;
Ошибка F0051 (error f0051) — ошибка памяти EEPROM;
Ошибка F0052 (error f0052) — ошибка чтения данных силового стека;
Ошибка F0060 (error f0060) — программная ошибка специализированной ASIC-платы;
Ошибка F0070 (error f0070) — ошибка связи с коммуникационной платой;
Ошибка F0071 (error f0071) — ошибка связи(таймаут) с устройством RS232;
Ошибка F0072 (error f0072) — ошибка связи(таймаут) с устройством RS485;
Ошибка F0080 (error f0080) — нет сигнала на аналоговом входе, обрыв датчика;
Ошибка F0085 (error f0085) — внешняя неисправность;
Ошибка F0101 (error f0101) — программная ошибка переполнения стека, сбой процессора;
Ошибка F0221 (error f0221) — уровень сигнала обратной связи ПИ-регулятора ниже минимального заданного значения;
Ошибка F0222 (error f0222) — уровень сигнала обратной связи ПИ-регулятора выше максимального заданного значения;
Ошибка F0450 (error f0450) — ошибка при BIST тестировании в сервисном режиме;

Контакты

Время выполнения запроса: 0,00777220726013 секунды.

Оглавление:

Коды ошибок частотника Siemens G120
Типы сообщений
Индикация
Коды отказов частотника
F01000 – аппаратная/программная ошибка
F01001 – ошибка FloatingPoint
F01002 – аппаратная/программная ошибка
F01003 – Задержка квитирования при обращении к памяти
F01010 – Неизвестный тип привода
F01018 – Запуск прерван многократно
F01023 – тайм-аут ПО внутренний
F01054 – высокая вычислительная нагрузка
F01068 – высокая загруженность памяти
F01250 – ошибка данных CU-EEPROM Read-Only
F06922 – выпадение фазы тормозного резистора
F07011 – перегрев двигателя
F07220 – нет управления через PLC
F07300 – отсутствует подключение сетевого контактора
F07801 – перегрузка двигателя по току
F07807 – обнаружено коротко замыкание / замыкание на землю
F07900 (N, A) — Привод: двигатель заблокирован
F07902 (N, A) — Привод: двигатель опрокинут
A07910 (N) — Привод: перегрев двигателя
F30002 Силовая часть: напряжение промежуточного контура перенапряжение
F30003 Силовая часть: пониженное напряжение промежуточного контура
F30004 Силовая часть: перегрев радиатора инвертора
F30005 Силовая часть: перегрузка I2t
F30011 Силовая часть: выпадение фазы сети в силовой цепи
F30012 Силовая часть: датчик температуры радиатор обрыв кабеля
F30013 Силовая часть: датчик температуры радиатор короткое замыкание
F30017 Силовая часть: слишком частое срабатывание ограничения тока аппаратного обеспечения
F30021 Силовая часть: замыкание на землю
F30024 Силовая часть: перегрев, температурная модель
F30025 Силовая часть: перегрев чипа

Преобразователь частоты (ПЧ) – сложное устройства управления электрическим двигателем. В случае нештатных и аварийных ситуаций ПЧ выдает сообщения об аварии или предупреждении на панель частотника или по линии связи в контроллер, так же может остановить двигатель во избежание поломок оборудования. На панели частотника выдается код ошибки. В данной статье приведены коды ошибок, их детальное описание и возможные причины появления.

Типы сообщений

Существует несколько типов сообщений:

A – предупреждение, выводится в случае появления неаварийных ситуаций, на которые необходимо обратить внимание. Сброс при исчезновении причины предупреждения
F – ошибка, выводится в случае появления аварийных ситуаций. Сброс при исчезновении причины отказа и подтверждения данного отказа.
N – сообщение отсутствует или «внутреннее сообщение».
C – сообщение безопасности.

Предупреждение. Код сопровождается буквой A. Выводятся в случае появления неаварийных ситуаций, на которые стоит обратить внимание. Сбрасываются при исчезновении причины предупреждения.

Отказ. Код сопровождается буквой F. Выводятся в случае появления аварийных ситуаций. Сбрасываются при исчезновении причины отказа и подтверждения данного отказа.

Индикация

На частотнике присутствует индикатор с обозначением RDY с помощью которого можно определить наличие отказов.

Мигающий красный индикатор один раз в пол секунды – обозначает отказ.

Коды отказов частотника:

Это – лишь часть списка кодов ошибок, которые описаны в руководстве. Если требуемый код ошибки не был описан в статье – необходимо воспользоваться официальным руководством пользователя.

F01000 – аппаратная/программная ошибка

Возможные причины:

Возникла ошибка программного обеспечения или внутренняя программная ошибка.

Возможные решения:

Обработать буфер ошибок (r0945).
Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
При необходимости проверить данные в энергонезависимой памяти (к примеру, на карте памяти).
Обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
Связаться с «горячей линией».
Заменить управляющий модуль.

F01001 – ошибка FloatingPoint

Возможные причины:

При работе с типом данных FloatingPoint произошла ошибка.

Возможные решения:

Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
Проверить конфигурацию сигналов блоков для FBLOCKS.
Проверить конфигурацию и сигналы схем для DCC.
Обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
Связаться с «горячей линией»

F01002 – аппаратная/программная ошибка

Возможные причины:

Возникла ошибка программного обеспечения или внутренняя программная ошибка.

Возможные решения:

Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
Обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
Связаться с «горячей линией».

F01003 – Задержка квитирования при обращении к памяти

Возможные причины:

При обращении к ячейке памяти возникал ошибка.

Возможные решения:

выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
связаться с «горячей линией».

F01010 – Неизвестный тип привода

Возможные причины:

Был найден неизвестный тип привода.

Возможные решения:

Заменить блок питания.
Выполнить POWER ON (выключить/включить).
Обновить микропрограммное обеспечение.
Связаться с «горячей линией»

F01018 – Запуск прерван многократно

Возможные причины:

Загрузка модуля была отменен многократно. Поэтому выполняется загрузка модуля с заводскими установками.
Возможные причины отмены загрузки:
- Прерывание подачи питания.
- Сбой CPU.
- Недействительное параметрирование.

Возможные решения:

Выполнить POWER ON (выключить/включить). После включения модуль снова загружается с правильными параметрами (при наличии таковых).
Восстановить правильное параметрирование. Примеры:
- Выполнить первый ввод в эксплуатацию, сохранить параметры, выполнить POWER ON (выключить/включить).
- Загрузить другую правильную резервную копию параметров (к примеру, с карты памяти), сохранить параметры, выполнить POWER ON (выключить/включить).

Указание: При повторном сборе эта ошибка снова появляется после нескольких отмененных загрузок.

F01023 – тайм-аут ПО внутренний

Возможные причины:

Возник внутренний программный тайм-аут.

Возможные решения:

Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
связаться с «горячей линией».

F01054 – высокая вычислительная нагрузка:

При наличии этой ошибки сохранение параметров невозможно

возможные причины:

Слишком высокая вычислительная нагрузка;
Слишком высокая пиковая нагрузка.

Возможные решения:

Снизить нагрузку на процессор приводного устройства до уровня ниже 100 %.
Проверить и при необходимости настроить время выборки.
Деактивировать функциональные модули.
Деактивировать приводные объекты.
Удалить приводные объекты из заданной топологии.
Соблюдать правила топологии DRIVE-CLiQ и при необходимости изменить топологию DRIVE-CLiQ. При использовании Drive Control Chart (DCC) или свободных функциональных блоков (FBLOCKS) действует:
- Нагрузка на процессор отдельных динамических групп на приводном объекте может быть считана в r21005 (DCC) и r20005 (FBLOCKS).
- При необходимости изменить согласование динамической группы таким образом, чтобы время выборки увеличилось.
- При необходимости сократить число циклически вычисляемых блоков (DCC) или функциональных блоков (FBLOCKS).

F01068 – высокая загруженность памяти.

Возможные причины:

Слишком высокая загруженность области памяти данных

Возможные решения:

Деактивировать функциональный модуль.
Деактивировать приводной объект.
Удалить приводной объект из заданной топологии.

F01250 – ошибка данных CU-EEPROM Read-Only

Возможные причины:

Ошибка при чтении данных Read-Only EEPROM на устройстве управления.

Возможные решения:

выполнить POWER ON.
заменить устройство управления

F06922 – выпадение фазы тормозного резистора;

Возможные причины:

Обнаружено выпадение фазы для тормозного резистора.

Возможные решения:

Проверить подводку тормозных резисторов.

F07011 – перегрев двигателя;

Возможные причины:

двигатель перегружен.
слишком высокая окружающая температура двигателя.
обрыв провода датчика или отсутствие подключения.

Возможные решения:

Снизить нагрузку двигателя.
Проверить внешнюю температуру и вентиляцию двигателя.
Проверить проводку и соединение PTC или биметаллического NC.

F07220 – нет управления через PLC

Возможные причины:

Сигнал «Управление через PLC» отсутствует при работе. –
неправильное подключение бинекторного входа для «Управление через PLC» (p0854).
СЧПУ верхнего уровня отменила сигнал «Управление через PLC».
передача данных через полевую шину (Master/привод) была прервана

Возможные решения:

Проверить подключение бинекторного входа для «Управления через PLC».
проверить и при необходимости включить сигнал «Управление через PLC».
проверить передачу данных через полевую шину (Master/привод).

F07300 – отсутствует подключение сетевого контактора;

Возможные причины:

Сетевой контактор не включен в течении времени в p0861;
Сетевой контактор не выключен в течении времени в p0861;
Сетевой контактор отключился при работе;
Сетевой контактор включен, хотя преобразователь отключен.

Возможные решения:

Проверить установку p0860.
Проверить цикл подтверждения сетевого контактора.
Увеличить время контроля в p0861.

F07800 – отсутствует силовая часть

Возможные причины:

Чтение параметров силовой части невозможно или в силовой части нет сохраненных параметров
выбрана неправильная топология при вводе в эксплуатацию.

Возможные решения:

Выполнить ПОДАЧУ ПИТАНИЯ для всех компонентов (выключить/включить).
Проверить и при необходимости заменить силовую часть.
Проверить и при необходимости заменить управляющий модуль.
После исправления топологии снова выполнить загрузку параметров с помощью ПО для ввода в эксплуатацию.

F07801 – перегрузка двигателя по току

Возможные причины:

Эффективная граница тока установлена слишком низкой;
Регулятор тока настроен неправильно;
Режим U/f: время разгона установлено слишком маленьким или слишком высокая нагрузка;
Режим U/f: короткое замыкание в кабеле двигателя или замыкание на землю;
Режим U/f: ток двигателя не подходит к току силовой части;
Включение на вращающийся двигатель без функции «рестарт на лету» (p1200).

Возможные решения:

Проверить границы тока.
Векторное управление: проверить регулятор тока.
Управление U/f: проверить ограничительный регулятор тока.
Увеличить рампу разгона или уменьшить нагрузку.
Проверить двигатель и кабели двигателя на предмет короткого замыкания и замыкания на землю.
Проверить двигатель на предмет соединения звезда/треугольник и параметрирования шильдика.
Проверить комбинацию силовой части и двигателя.
Выбрать функцию рестарта на лету, если происходит включение на вращающийся двигатель

F07807 – обнаружено коротко замыкание / замыкание на землю.

Возможные причины:

На выходных клеммах преобразователя со стороны двигателя было обнаружено межфазное короткое замыкание или замыкание на землю.

Указание: Перепутывание кабелей питания и двигателя также определяется как короткое замыкание со стороны двигателя. Проверка на предмет замыкания на землю функционирует только в состоянии покоя двигателя. Включение на не размагниченный или только частично размагниченный двигатель может определяться как замыкание на землю.

Возможные решения:

Проверить соединение преобразователя со стороны двигателя на предмет наличия межфазного короткого замыкания.
Исключить перепутывание кабеля питания и двигателя.
Проверить на предмет замыкания на землю.
Не включать разрешение импульсов на вращающийся двигатель без активированной функции «Рестарт на лету».
Увеличить продолжительность размагничивания.
Для обеспечения состояния покоя увеличить время задержки гашения импульсов.
При необходимости деактивировать контроль.

F07900 (N, A) — Привод: двигатель заблокирован

Возможные причины:

Двигатель работает дольше, чем время в p2177, на границе момента вращения и ниже установленного порога числа оборотов в p2175. Это сообщение может появиться, если число оборотов колеблется, и выход регулятора числа оборотов постоянно кратковременно доходит до ограничения. Возможно и то, что тепловой контроль силовой части уменьшает границу тока (см. p0290) и из-за этого происходит торможение двигателя.

Возможные решения:

Проверить двигатель на предмет свободного движения.
Проверить эффективную границу момента вращения.
Проверить и при необходимости исправить параметры сообщения «Двигатель заблокирован».
Проверить разрешения направления вращения при рестарте двигателя на лету.
Для управления U/f: проверить границы тока и время разгона.

F07902 (N, A) — Привод: двигатель опрокинут

Возможные причины:

Было обнаружено, что двигатель опрокинут дольше, чем установлено в p2178.

Возможные решения:

Следует убедиться, что как идентификация параметров двигателя, так и измерение при вращении, были выполнены.
Проверить, не опрокидывается ли привод в управляемом режиме или когда заданное значение скорости еще ноль, только нагрузкой. Если да, то увеличить заданное значение тока через p1610.
Если время возбуждения двигателя (p0346) было сильно уменьшено и привод опрокидывается при включении и немедленном начале движения, то снова увеличить p0346.
Проверить, не имеет ли место выпадение фазы сети у силовых частей PM230, PM250, PM260.
Проверить, не отсоединена ли электропроводка к двигателю (см. A07929).
Если ошибки отсутствуют, то можно увеличить отказоустойчивость (p1745) или время задержки (p2178).
Проверить предельный ток. При слишком низких предельных токах намагничивание привода невозможно.
Если возникает ошибка со значением 2 при очень быстром разгоне двигателя в области ослабления поля, то путем уменьшения p1596 или p1553 можно сократить отклонение между заданным и фактическим значением потока и тем самым сообщение не будет появляться.

A07910 (N) — Привод: перегрев двигателя

Возможные причины:

Измеренная температура двигателя или температура тепловой модели двигателя превысила порог предупреждения (p0604).

Возможные решения:

Проверить нагрузку двигателя.
Проверить температуру окружающей среды двигателя.
Проверить KTY84.
Проверить перегревы тепловой модели двигателя.

F30002 Силовая часть: напряжение промежуточного контура перенапряжение

Возможные причины:

Силовая часть обнаружила перенапряжение в промежуточном контуре.
Двигатель рекуперирует слишком много энергии.
Слишком высокое напряжение питающей сети.
Фаза сети прервана.
Регулирование напряжения промежуточного контура отключено.
Слишком высокая или низкая динамика регулятора напряжения промежуточного контура.

Возможные решения:

Увеличить время торможения.
Установить время сглаживания. Это рекомендуется прежде всего в режиме U/f, чтобы разгрузить регулятор напряжения промежуточного контура при коротком времени торможения задатчика интенсивности.
Активировать регулятор напряжения промежуточного контура.
Согласовать динамику регулятора напряжения промежуточного контура.
Проверить напряжение питающей сети и установку в p0210.
Проверить и исправить назначение фаз на силовой части.
Проверить фазы сети.

F30003 Силовая часть: пониженное напряжение промежуточного контура

Возможные причины:

Силовая часть определила пониженное напряжение в промежуточном контуре.
Отказ питания.
Напряжение сети ниже допустимого значения.
Прерывание фазы сети.

Возможные решения:

Проверить напряжение сети.
Проверить фазы сети.

F30004 Силовая часть: перегрев радиатора инвертора

Возможные причины:

Температура радиатора силовой части превысила допустимое предельное значение.
Недостаточная вентиляция, отказ вентилятора.
Перегрузка. — слишком высокая внешняя температура.
Слишком высокая частота импульсов.

Возможные решения:

Проверить, работает ли вентилятор.
Проверить компоненты вентилятора.
Проверить, находится ли внешняя температура в допустимом диапазоне.
Проверить нагрузку двигателя.
Уменьшить частоту импульсов, если она выше номинальной частоты импульсов.

Внимание: Эта ошибка может быть квитирована только после выхода за нижнюю границу порога предупреждения для A05000.

F30005 Силовая часть: перегрузка I2t

Возможные причины:

Перегрузка силовой части (r0036 = 100 %).
Допустимый ном. ток силовой части был превышен недопустимо долго.
Допустимый нагрузочный цикл не был соблюден.

Возможные решения:

Снизить длительную нагрузку.
Согласовать нагрузочный цикл.
Проверить ном. токи двигателя и силовой части.
Уменьшить границу тока (p0640).
При работе с характеристикой U/f: уменьшить постоянную времени интегрирования токоограничительного регулятора (p1341).

F30011 Силовая часть: выпадение фазы сети в силовой цепи

Возможные причины:

Выпадение фазы сети.
Недопустимая асимметрия 3 фаз сети.
Емкость конденсатора промежуточного контура создает резонансную частоту с индуктивностью сети и возможно с интегрированным в силовую часть дросселем.
Срабатывание предохранителя фазы силовой цепи.
Выпадение фазы двигателя.

Возможные решения:

Проверить предохранители силовой цепи.
Проверить, не искажает ли однофазный потребитель напряжения сети.
Рассогласовать резонансную частоту с индуктивностью сети путем подключения сетевого дросселя.
Погасить резонансную частоту с индуктивностью сети путем программного переключения на компенсацию напряжения промежуточного контура или усиления сглаживания. Но это может ухудшить пульсацию момента на двигателе.
Проверить электропроводку к двигателю.

F30012 Силовая часть: датчик температуры радиатор обрыв кабеля

Причина:

Соединение с датчиком температуры радиаторов в силовой части прервано.

Решение:

Связаться с изготовителем.

F30013 Силовая часть: датчик температуры радиатор короткое замыкание

Причина:

Датчик температуры радиатора в силовой части замкнут накоротко.

Решение:

Связаться с изготовителем.

F30017 Силовая часть: слишком частое срабатывание ограничения тока аппаратного обеспечения

Возможные причины:

Слишком частое срабатывание ограничения тока аппаратного обеспечения в соответствующей фазе. Число допустимых превышений зависит от вида и типа силовой части.
Регулирование спараметрировано неправильно.
Ошибка в двигателе или в силовых кабелях.
Превышена макс. допустимая длина силовых кабелей.
Слишком высокая нагрузка двигателя.
Неисправность силовой части.

Возможные решения:

Проверить параметры двигателя.
Проверить тип соединения двигателя (звезда/треугольник).
Проверить нагрузку двигателя.
Проверить соединения силовых кабелей.
Проверить силовые кабели на предмет короткого замыкания или замыкания на землю.
Проверить длину силовых кабелей.
Заменить силовую часть.

F30021 Силовая часть: замыкание на землю

Возможные причины:

Замыкание на землю в силовых кабелях. –
Замыкание на землю на двигателе. –
Трансформатор неисправен. –
Зажимающие тормоз является причиной срабатывания аппаратного контроля постоянного тока. –
Короткое замыкание на тормозном резисторе. Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация): 0: —
Сработал аппаратный контроль постоянного тока. –
Короткое замыкание на тормозном резисторе. > 0:
Величина суммарного тока [32767 = 271 % ном. Тока

Возможные решения:

Проверить соединение силовых кабелей. –
Проверить двигатель. –
Проверить преобразователь тока. –
Проверить кабели и контакты соединения тормоза (возможен обрыв кабеля). –
Проверить тормозной резистор. Смотри также: p0287

F30024 Силовая часть: перегрев, температурная модель

Возможные причины:

Разность температур между радиатором и чипом превысила допустимое предельное значение.
Допустимый нагрузочный цикл не соблюден.
Недостаточное вентилирование, выход из строя вентилятора.
Перегрузка.
Внешняя температура слишком высока.
Частота импульсов слишком высока.

Возможные решения:

Согласовать нагрузочный цикл.
Проверить, работает ли вентилятор.
Проверить фильтрующие элементы.
Проверить, в допустимом ли диапазоне находится температура окружающей среды.
Проверить нагрузку двигателя.
Уменьшить частоту модуляции, если она выше номинальной.
Если активно торможение на постоянном токе: уменьшить тормозной ток (p1232).

F30025 Силовая часть: перегрев чипа

Возможные причины:

Температура чипа полупроводников превысила допустимое предельное значение.
Допустимый нагрузочный цикл не был выдержан.
Недостаточная вентиляция, отказ вентилятора.
Перегрузка.
Слишком высокая внешняя температура.
Слишком высокая частота импульсов.

Возможные решения:

согласовать нагрузочный цикл.
проверить, работает ли вентилятор.
проверить элементы вентилятора.
проверить, находится ли внешняя температура в допустимом диапазоне.
проверить нагрузку двигателя.
уменьшить частоту импульсов, если она выше ном. частоты импульсов.

Внимание: эта ошибка может быть квитирована только после выхода за нижнюю границу порога предупреждения для предупреждения A05001.

Нужна консультация?

Задавайте свои вопросы и получите ответ бесплатно!

Отзывы о пройденном обучении

ПЛК, ЧПУ, одноплатные компьютеры и т.д. / Частотные преобразователи / Ошибки ЧП
Administrator
702
7-06-2019, 20:06
0

Обсудить на форуме

Faults and Alarms

Quit

Refer to F0001

Cause

—

line voltage failed

—

shock stressing outside the permissible limits.

Diagnosis & Remedy

Please check the following:

—

is the line supply voltage within the permissible range?

—

is the line supply voltage stable with respect to sporadic failures and voltage dips (brown-outs) ?

F0004 Inverter overtemperature

Quit

Refer to F0001

Cause

—

inadequate cooling

—

ambient temperature is too high.

Diagnosis & Remedy

Please check the following:

—

is the pulse frequency P1800 set to the factory setting ? If required reset P1800.

—

does the ambient temperature lie within the permissible limits ?

—

reduce the load and / or ensure adequate cooling

Please check the following:

—

does the fan rotate if the inverter is operational ?

F0005 Inverter I2T

Quit

Refer to F0001

Cause

—

inverter overloaded.

—

load duty cycle too high.

—

the motor power rating (P0307) is greater than that of the inverter (r0206).

—

100 % overload reached (refer to utilization r0036)

Diagnosis & Remedy

Please check the following:

—

does the load duty cycle lie within the permissible limits?

—

use a motor with a lower rating (motor power P0307 is greater than ls inverter power r0206)

F0011 Motor overtemperature

Quit

Refer to F0001

Cause

Motor overloaded

Diagnosis & Remedy

Please check the following:

—

is the load cycle correct ?

—

are the rated/nominal motor overtemperatures correct (P0626-P0628) ?

—

is the alarm threshold correct for the motor temperature (P0604) ?

F0012 No inverter temperature signal

Quit

Refer to F0001

Cause

—

wire breakage of the inverter-temperature sensor (heatsink)

Diagnosis & Remedy

—

replace the inverter

308

Issue 01/06

STOP II

STOP I

MICROMASTER 440

Parameter List

6SE6400-5BB00-0BP0

Источник

Обновлено: 21 сентября 2023 г. 15:45

Частотные преобразователи Siemens имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки Siemens Micromaster (error list):

Похожие статьи:

Kone ошибки — расшифровка кодов неисправностей
Schneider Electric Telemecanique Altivar ошибки — расшифровка кодов неисправностей
Веспер ошибки — расшифровка кодов неисправностей
ABB ошибки — расшифровка кодов неисправностей ПЧ
Delta ошибки — расшифровка кодов неисправностей

Время выполнения запроса: 0,0128099918365 секунды.

Источник

Коды ошибок частотника ABB ACS550

Преобразователь частоты (ПЧ) контролирует множество состояний, такие как: питающее напряжение, входные/выходные сигналы, характеристики двигателя, входной ток и другие рабочие параметры. В случае нештатных ситуаций ПЧ выдает сообщения об аварии или предупреждении на панель или по линии связи в контроллер, так же может остановить двигатель во избежание поломок оборудования. На панель частотник выдает код ошибки и краткое описание (если установлена интеллектуальная панель). В данной статье приведены коды ошибок, их детальное описание и возможные причины появления.

На частотники данной серии могут устанавливаться два типа панелей: базовая и интеллектуальная.

Типы сообщений

Индикация

Коды отказов частотника

Коды предупреждений частотника

Коды предупреждений частотника на базовой панели

Типы сообщений

Существует два типа сообщений: предупреждения и отказы.

Предупреждение. Код сопровождается буквой  A (на базовой панели) или словом ПРЕДУПРЕЖД. / ALARM (на интеллектуальной панели).  Выводятся в случае появления неаварийных ситуаций, на которые стоит обратить внимание. Предупреждение  сбрасывается автоматически, если причина устранена.

Отказ. Код сопровождается буквой  F (на базовой панели) или словом ОТКАЗ / FAULT (на интеллектуальной панели). В случае появления отказа двигатель останавливается во избежание повреждения самого частотника или другого оборудования. Для сброса отказов необходимо устранить причину отказа, затем, в случае мигания индикатора красным на панели или частотнике — отключить питание от ПЧ на 5 минут и подать его снова. Если индикатор непрерывно горит красным, то необходимо нажать RESET на панели управления или отключить питание от ПЧ на 5 минут и подать его снова.

Индикация

На панели и на частотнике присутствует индикатор с помощью которого можно определить наличие отказов или предупреждений.

Мигающий зеленый индикатор – обозначает предупреждение.

Мигающий или горящий красный индикатор – обозначает отказ.

Коды отказов частотника:

F0001 (ОТКАЗ 1 / FAULT 1) – слишком высокий выходной ток частотника;

возможные причины:

а) чрезмерная нагрузка двигателя;

б) недостаточное время ускорения (параметры 2202 и 2205);

в) неисправность двигателя, кабеля двигателя или соединений.

F0002 (ОТКАЗ 2 / FAULT 2) – слишком высокое напряжение промежуточного звена постоянного тока;

возможные причины:

а) постоянное или кратковременное превышение напряжения
в электросети;

б) недостаточное время замедления (параметры 2203 и 2206);

в) малая мощность тормозного прерывателя (если установлен);

г) убедитесь, что включен регулятор повышенного напряжения (параметр 2005).

F0003 (ОТКАЗ 3 / FAULT 3) – перегрев радиатора привода, температура достигла предельного значения или превышает его, для типоразмеров R1 .. R4 – 115 °C, для R5, R6 – 125 °C;

возможные причины:

а) отказ вентилятора;

б) препятствия на пути потока воздуха;

в) чрезмерно высокая температура окружающего воздуха;

г) чрезмерная нагрузка двигателя.

F0004 (ОТКАЗ 4 / FAULT 4) – короткое замыкание;

возможные причины:

а) короткое замыкание в двигателе или в кабеле (кабелях) двигателя;

б) помехи в электросети.

F0006 (ОТКАЗ 6 / FAULT 6) – недостаточное напряжение промежуточного звена постоянного тока;

возможные причины:

а) отсутствует напряжение в одной из фаз питания;

б) перегорел предохранитель;

в) пониженное напряжение сети.

F0007 (ОТКАЗ 7 / FAULT 7) – нет сигнала на аналоговом входе 1, величина сигнала аналогового входа меньше значения параметра 3021;

возможные причины:

а) источник сигнала и подключение аналогового входа;

б) значения параметров 3021 и 3001.

F0008 (ОТКАЗ 8 / FAULT – нет сигнала на аналоговом входе 2, величина сигнала аналогового входа меньше значения параметра 3022;

возможные причины:

а) источник сигнала и подключение аналогового входа;

б) значения параметров 3022 и 3001.

F0009 (ОТКАЗ 9 / FAULT 9) – слишком высокая температура двигателя;

возможные причины:

а) двигатель перегружен;

б) неправильные значения параметров для вычисления температуры (3005…3009);

в) неисправность датчиков температуры или неверные значения параметров группы 35.

F0010 (ОТКАЗ 10 / FAULT 10) – нет связи с панелью и либо привод работает в режиме местного управления (на дисплее панели управления отображается LOC), или привод работает в режиме дистанционного управления (REM) и сконфигурирован для приема команд пуска/ останова, направления вращения или задания с панели управления;

возможные причины:

а) неисправность линии связи;

б) неправильное значение параметра 3002;

в) неправильные значения параметров из разделов 10 и 11.

F0011 (ОТКАЗ 11 / FAULT 11) – ошибка идентификационного прогона двигателя;

возможные причины:

а) неправильное подключение двигателя;

б) неправильные значения параметров 9905 … 9909.

F0012 (ОТКАЗ 12 / FAULT 12) – механическая блокировка (заклинивание) вала двигателя или технологического оборудования, двигатель работает в зоне блокировки (опрокидывания);

возможные причины:

а) чрезмерная нагрузка на валу двигателя;

б) недостаточна мощность двигателя;

в) неверные значения параметров 3010 … 3012.

F0014 (ОТКАЗ 14 / FAULT 14) – внешний отказ 1 (см. параметр 3001);

F0015 (ОТКАЗ 15 / FAULT 15) – внешний отказ 2 (см. параметр 3002);

F0016 (ОТКАЗ 16 / FAULT 16) – замыкание на землю;

возможные причины:

а) неисправности в цепи питания;

б) длина кабеля двигателя превышает максимально допустимое значение;

в) значение параметра 3028 слишком высокое;

г) питание по схеме заземленного треугольника и кабели двигателя с большой емкостью могут приводить к появлению ложных сообщений о неисправности при проверке на неподвижном двигателе.

F0018 (ОТКАЗ 18 / FAULT 18) – неисправность термистора частотника, обратитесь в сервисный центр.

F0019 (ОТКАЗ 19 / FAULT 19) – неисправность связи внутри частотника, обратитесь в сервисный центр.

F0020 (ОТКАЗ 20 / FAULT 20) – неисправность питания платы управления, обратитесь в сервисный центр.

F0021 (ОТКАЗ 21 / FAULT 21) – измеренное значение тока выходит за допустимые пределы, обратитесь в сервисный центр.

F0022 (ОТКАЗ 22 / FAULT 22) – слишком большие пульсации напряжения звена постоянного тока;

возможные причины:

а) оборвана одна из фаз электросети;

б) перегорел предохранитель.

F0023 (ОТКАЗ 23 / FAULT 23) – частотник не получает правильный сигнал энкодера;

возможные причины:

а) правильность подключения (неправильное соединение = канал А подключен к выводу канала В или наоборот, оборвано соединение или короткое замыкание);

б) логические уровни напряжения выходят за пределы допустимого диапазона;

в) неправильная работа и подключение интерфейсного модуля импульсного энкодера OTAC-01;

г) неправильная установка параметра 5001, неправильная величина может быть обнаружена только в случае, если ошибка такова, что расчетное скольжение превышает номинальное скольжение двигателя более, чем в 4 раза;

д) энкодер не используется, а значение параметра 5002 равно 1.

F0024 (ОТКАЗ 24 / FAULT 24) – скорость вращения двигателя превышает (по абсолютной величине) 120 % от большего из значений параметров 2001 и 2002;

возможные причины:

а) неправильные значения параметров 2001 и 2002;

б) несоответствие тормоза моменту двигателя;

в) в режиме регулирования момента скорость достигла максимального значения;

г) неисправны тормозной прерыватель или тормозной резистор.

F0026 (ОТКАЗ 26 / FAULT 26) – неверный идентификатор частотника в конфигурации, обратитесь в сервисный центр.

F0027 (ОТКАЗ 27 / FAULT 27) – ошибка файла конфигурации частотника, обратитесь в сервисный центр.

F0028 (ОТКАЗ 28 / FAULT 28) – истекло время ожидания связи по шине fieldbus;

возможные причины:

а) неверные настройки функции обработки отказов (параметры 3018 и 3019);

б) неверные настройки связи (группы параметров 51 и 53);

в) плохой контакт в разъемах и/или помехи в линии.

F0029 (ОТКАЗ 29 / FAULT 29) – ошибка файла конфигурации шины fieldbus.

F0030 (ОТКАЗ 30 / FAULT 30) – принудительное отключение по fieldbus.

F0034 (ОТКАЗ 34 / FAULT 34) – нет напряжения на фазе двигателя;

возможные причины:

а) неисправность двигателя;

б) неисправность кабеля двигателя;

в) неисправность термореле (если используется);

г) внутренний отказ.

F0035 (ОТКАЗ 35 / FAULT 35) – неправильное подключение кабеля питания и кабеля двигателя (кабель сетевого питания подключен к клеммам привода, предназначенным для подключения двигателя), сообщение об отказе может оказаться ложным, если питание включено по схеме заземленного треугольника и кабель двигателя имеет большую емкость, данный отказ можно запретить с помощью параметра 3023;

возможные причины:

а) неправильно подключена питающая сеть или заземление.

F0036 (ОТКАЗ 36 / FAULT 36) – частотник не может работать с программным обеспечением, возможно потребуется обращение в сервисный центр;

возможные причины:

а) внутренний отказ;

б) загруженное программное обеспечение несовместимо с частотником.

F0037 (ОТКАЗ 37 / FAULT 37) – перегрев платы управления привода, предельная температура отключения при неисправности равна 88 °C (не относится к частотникам с платой управления OMIO);

возможные причины:

а) чрезмерно высокая температура окружающего воздуха;

б) отказ вентилятора;

в) препятствия на пути потока воздуха.

F0038 (ОТКАЗ 38 / FAULT 38) – неверно задана кривая нагрузки, состояние, определяемое параметром 3701 сохраняется дольше, чем время, заданное в параметре 3703.

F0101 (ОТКАЗ 101 / FAULT 101) … F0199 (ОТКАЗ 199 / FAULT 199) – внутренняя ошибка привода, обратитесь в сервисный центр.

F0201 (ОТКАЗ 201 / FAULT 201) … F0299 (ОТКАЗ 299 / FAULT 299) – внутренняя ошибка привода, обратитесь в сервисный центр.

F- (ОТКАЗ — / FAULT -) – установленная панель не поддерживается;

F1000 (ОТКАЗ 1000 / FAULT 1000) – несовместимые значения параметров;

возможные причины:

а) значение параметра 2001 > значения параметра 2002;

б) значение параметра 2007 > значения параметра 2008;

в) значения параметров 2001/9908 за пределами допустимого диапазона (> 50);

г) значения параметров 2002/9908 за пределами допустимого диапазона (> 50);

д) значения параметров 2007/9908 за пределами допустимого диапазона (> 50);

е) значения параметров 2008/9908 за пределами допустимого диапазона (> 50).

F1001 (ОТКАЗ 1001 / FAULT 1001) – несовместимые значения параметров;

возможные причины:

а) значение параметра 2007 имеет отрицательное значение, когда активен параметр 8123.

F1003 (ОТКАЗ 1003 / FAULT 1003) – несовместимые значения параметров;

возможные причины:

а) значение параметра 1301 > значения параметра 1302;

б) значение параметра 1304 > значения параметра 1305.

F1004 (ОТКАЗ 1004 / FAULT 1004) – несовместимые значения параметров;

возможные причины:

а) значение параметра 1504 > значения параметра 1505;

б) значение параметра 1510 > значения параметра 1511.

F1005 (ОТКАЗ 1005 / FAULT 1005) – несовместимые значения параметров;

возможные причины:

а) не выполняется условие: 1,1 ≤ (значение параметра 9906 * значение параметра 9905 * 1,73 / (1000* значение параметра 9909)) ≤ 3.

F1006 (ОТКАЗ 1006 / FAULT 1006) – несовместимые значения параметров;

возможные причины:

а) дополнительный релейный модуль не подключен;

б) значения параметров 1410 … 1412 имеют нулевые значения.

F1007 (ОТКАЗ 1007 / FAULT 1007) – несовместимые значения параметров;

возможные причины:

а) установлено управление по шине fieldbus, но значение параметра 9802 равно 0.

F1008 (ОТКАЗ 1008 / FAULT 1008) – несовместимые значения параметров;

возможные причины:

а) значение параметра 9904 не равно 3, когда активирован параметр 8123.

F1009 (ОТКАЗ 1009 / FAULT 1009) – несовместимые значения параметров;

возможные причины:

а) не выполняется условие: 1 ≤ (60 * значение параметра 9906 / значение параметра 9908) ≤ 16;

б) не выполняется условие: 0,8 ≤ значение параметра 9908 / (120* значение параметра 9907) ≤ 0,992.

F1012 (ОТКАЗ 1012 / FAULT 1012) – несовместимые значения параметров;

возможные причины:

а) конфигурация ввода/вывода не соответствует требованиям – недостаточно реле для обеспечения режима PFC;

б) конфликт между параметрами 8117 и 8118.

F1013 (ОТКАЗ 1013 / FAULT 1013) – несовместимые значения параметров;

возможные причины:

а) Конфигурация ввода/вывода не соответствует требованиям – фактическое число двигателей для режима PFC (параметр 8127) не соответствует значениям параметров двигателей PFC из раздела группы 14 и параметру 8118.

F1014 (ОТКАЗ 1014 / FAULT 1014) – несовместимые значения параметров;

возможные причины:

а) конфигурация ввода/вывода не соответствует требованиям – в приводе не назначены цифровые входы (блокировки) для каждого двигателя системы PFC.

F1016 (ОТКАЗ 1016 / FAULT 1016) – несовместимые значения параметров;

возможные причины:

а) не выполняется условие: значение параметра 3704 ≤ значение параметра 3707 ≤ значение параметра 3710 ≤ значение параметра 3713 ≤ значение параметра 3716;

б) не выполняется условие: значение параметра 3705 ≤ значение параметра 3706;

в) не выполняется условие: значение параметра 3708 ≤ значение параметра 3709;

г) не выполняется условие: значение параметра 3711 ≤ значение параметра 3712;

д) не выполняется условие: значение параметра 3714 ≤ значение параметра 3715;

е) не выполняется условие: значение параметра 3717 ≤ значение параметра 3718.

Коды предупреждений частотника:

A2001 (ПРЕДУПРЕЖД. 2001 / ALARM 2001) – включен регулятор ограничения тока;

возможные причины:

а) чрезмерная нагрузка двигателя;

б) недостаточное время ускорения (параметры 2202 и 2205);

в) неисправность двигателя, кабеля двигателя или соединений.

A2002 (ПРЕДУПРЕЖД. 2002 / ALARM 2002) – включен регулятор повышенного напряжения;

возможные причины:

а) постоянное или кратковременное превышение напряжения в электросети;

б) недостаточное время замедления (параметры 2202 и 2206).

A2003 (ПРЕДУПРЕЖД. 2003 / ALARM 2003) – включен регулятор пониженного напряжения;

возможные причины:

а) пониженное напряжение сети.

A2004 (ПРЕДУПРЕЖД. 2004 / ALARM 2004) – запрещено изменение направления вращения;

возможные причины:

а) попытка изменить направление вращения двигателя.

A2005 (ПРЕДУПРЕЖД. 2005 / ALARM 2005) – истекло время ожидания связи по шине fieldbus;

возможные причины:

а) неправильно заданы параметры 3018 и 3019;

б) неправильные настройки связи (группы параметров 51 и 53);

в) плохой контакт в разъемах и/или помехи в линии.

A2006 (ПРЕДУПРЕЖД. 2006 / ALARM 2006) – нет сигнала на аналоговом входе 1 или значение сигнала меньше минимально допустимого;

возможные причины:

а) несоответствующий источник на входе или неверное подключение;

б) неверно задан параметр 3021;

в) неверно задан параметр 3001.

A2007 (ПРЕДУПРЕЖД. 2007 / ALARM 2007) – нет сигнала на аналоговом входе 2 или значение сигнала меньше минимально допустимого;

возможные причины:

а) несоответствующий источник на входе или неверное подключение;

б) неверно задан параметр 3022;

в) неверно задан параметр 3001.

A2008 (ПРЕДУПРЕЖД. 2008 / ALARM 2008) – нет связи с панелью управления и либо частотник работает в режиме местного управления (на дисплее панели управления отображается LOC), или привод работает в режиме дистанционного управления (REM) и сконфигурирован для приема команд пуска/останова, направления вращения или задания с панели управления;

возможные причины:

а) неисправны линии связи или их подключение;

б) неверно значение параметра 3002;

в) неверны значения параметров группы 10 и 11 ((если привод работает в режиме дистанционного управления (REM)).

A2009 (ПРЕДУПРЕЖД. 2009 / ALARM 2009) – радиатор охлаждения привода горячий, этот сигнал предупреждает, что скоро может произойти отказ по перегреву, для типоразмеров R1 .. R4 – 100 °C, для R5, R6 – 110 °C;

возможные причины:

а) отказ вентилятора;

б) препятствия на пути потока воздуха;

в) радиатор покрыт грязью или пылью;

г) чрезмерно высокая температура окружающего воздуха;

д) чрезмерная нагрузка двигателя.

A2010 (ПРЕДУПРЕЖД. 2010 / ALARM 2010) – высокая температура двигателя (значение вычислено приводом или измерено датчиком), этот сигнал предупреждает, что скоро может произойти отказ;

возможные причины:

а) двигатель перегружен;

б) установлены неверные значения для вычисления температуры (параметры 3005 … 3009);

в) неисправны датчики температуры или неверные значения параметров из группы 35.

A2012 (ПРЕДУПРЕЖД. 2012 / ALARM 2012) – двигатель работает в зоне блокировки (опрокидывания), этот сигнал предупреждает, что вскоре может произойти защитное отключение из-за блокировки двигателя.

A2013 (ПРЕДУПРЕЖД. 2013 / ALARM 2013) – этот сигнал предупреждения извещает о начале выполнения операции автоматического сброса отказа, в результате чего возможен пуск двигателя, для управления автоматическим сбросом необходимо установить параметры группы 31.

A2014 (ПРЕДУПРЕЖД. 2014 / ALARM 2014) – этот сигнал предупреждения извещает, что активна функция авточередования PFC, данная функция управляется параметрами раздела 81: Управление PFC, Мактор PFC.

A2015 (ПРЕДУПРЕЖД. 2015 / ALARM 2015) – этот сигнал предупреждает о том, что активны блокировки PFC, т. е. привод не может запустить ни один из двигателей (когда используется функция чередования), двигатель с регулируемой скоростью (если функция авточередования не используется).

A2018 (ПРЕДУПРЕЖД. 2018 / ALARM 2018) – этот сигнал предупреждает о том, что ПИД-регулятор находится в спящем режиме, т. е. разгон двигателя возможен только после отключения функции спящего режима, для управления режима сна ПИД-регулятора служат параметры 4022 … 4026 или 4122 … 4126.

A2019 (ПРЕДУПРЕЖД. 2019 / ALARM 2019) – выполнение идентификационного прогона.

A2021 (ПРЕДУПРЕЖД. 2021 / ALARM 2021) – этот сигнал предупреждает, что отсутствует сигнал разрешения пуска 1, управление осуществляется параметром 1608;

возможные причины:

а) неверная конфигурация цифровых входов;

б) неверные параметры связи.

A2022 (ПРЕДУПРЕЖД. 2022 / ALARM 2022) – этот сигнал предупреждает, что отсутствует сигнал разрешения пуска 2, управление осуществляется параметром 1609;

возможные причины:

а) неверная конфигурация цифровых входов;

б) неверные параметры связи.

A2023 (ПРЕДУПРЕЖД. 2023 / ALARM 2023) – включен аварийный останов;

A2024 (ПРЕДУПРЕЖД. 2024 / ALARM 2024) – привод не получает правильный сигнал энкодера;

возможные причины:

а) энкодер имеется и соответственно подключен (перепутаны провода, плохой контакт или короткое замыкание);

б) логические уровни напряжения выходят за пределы допустимого диапазона;

в) работа и правильность подключения интерфейсного модуля импульсного энкодера OTAC-01;

A2025 (ПРЕДУПРЕЖД. 2025 / ALARM 2025) – сигнализирует, что привод рассчитывает характеристики двигателя в процессе первого пуска, обычно это относится к случаю, когда двигатель первый раз запускается после ввода или изменения его параметров (см. параметр 9910).

A2027 (ПРЕДУПРЕЖД. 2027 / ALARM 2027) – этот сигнал показывает, что состояние, определяемое параметром 3701 сохраняется дольше, чем время, заданное параметром 3703.

A2028 (ПРЕДУПРЕЖД. 2028 / ALARM 2028) – сигнал действует в процессе пуска (см. параметр 2113).

Коды предупреждений частотника на базовой панели:

A5001 – привод не отвечает;

A5002 – профиль связи несовместим с приводом;

A5010 – поврежден резервный файл параметров панели управления;

A5011 – привод управляется другим устройством;

A5012 – изменение направления вращения заблокировано;

A5013 – кнопка заблокирована, поскольку пуск запрещен;

A5014 – кнопка заблокирована, поскольку привод неисправен;

A5015 – кнопка заблокирована, т.к. включена блокировка режима местного управления;

A5018 – невозможно найти значение параметра по умолчанию;

A5019 – запись величины, отличной от нуля, запрещена;

A5020 – группа или параметр не существует или несовместимое значение параметра;

A5021 – группа или параметр скрыты;

A5022 – группа (или параметр) защищена от записи;

A5023 – изменения недопустимы при вращении привода;

A5024 – привод занят, попытайтесь снова;

A5025 – запись не допускается в процессе загрузки или выгрузки;

A5026 – величина равна или ниже нижнего предельного значения;

A5027 – величина равна или выше верхнего предельного значения;

A5028 – величина не согласуется с величинами в перечне дискретных величин;

A5029 – память не готова, попытайтесь снова;

A5030 – неверный запрос;

A5031 – привод не готов, например, из-за низкого напряжения звена постоянного тока;

A5032 – обнаружена ошибка параметра;

A5040 – выбранный набор параметров не найден в текущей резервной копии параметров;

A5041 – резервная копия параметров не умещается в памяти;

A5042 – выбранный набор параметров не найден в текущей резервной копии параметров;

A5043 – запрет пуска не предоставлен;

A5044 – версии резервных копий параметров не согласуются;

A5050 – загрузка параметров была прервана;

A5051 – обнаружена ошибка файла;

A5052 – попытка выгрузки параметров не удалась;

A5060 – загрузка параметров была прервана;

A5062 – попытка загрузки параметров не удалась;

A5070 – обнаружена ошибка записи в дублирующую память панели;

A5071 – обнаружена ошибка чтения из дублирующей памяти панели;

A5080 – операция не допускается, поскольку привод работает не в режиме местного управления;

A5081 – операция невозможна из-за наличия действующего отказа;

A5083 – операция не допускается, поскольку не снята блокировка параметра;

A5084 – операция невозможна, т. к. привод занят, попытайтесь еще раз;

A5085 – загрузка данных невозможна из-за несовместимости типов приводов;

A5086 – загрузка данных невозможна из-за несовместимости моделей приводов;

A5087 – загрузка невозможна, т.к. наборы параметров не согласуются;

A5088 – операция не выполнена, т. к. обнаружена ошибка в памяти привода;

A5089 – загрузка данных не выполнена, поскольку была обнаружена ошибка контрольной суммы;

5090 – загрузка данных не выполнена, поскольку была обнаружена ошибка обработки данных;

A5091 – операция не выполнена, т. к. обнаружена ошибка параметра;

A5092 – загрузка не выполнена, т.к. наборы параметров не согласуются.

Если  вам не удалось разобраться с проблемой самостоятельно обращайтесь в наш сервисный центр. Квалифицированный инженер  проведет диагностику неисправного преобразователя и отремонтирует его.

Источник