Перечень идентификационных кодов компонентов машины (CID)
Код CID Наименование
1 Форсунка цилиндра ? 1
2 Форсунка цилиндра № 2
3 Форсунка цилиндра № 3
4 Форсунка цилиндра № 4
5 Форсунка цилиндра № 5
6 Форсунка цилиндра № 6
7 Форсунка цилиндра № 7
8 Форсунка цилиндра № 8
9 Форсунка цилиндра № 9
10 Форсунка цилиндра № 10
11 Форсунка цилиндра № 11
12 Форсунка цилиндра № 12
13 Форсунка цилиндра № 13
14 Форсунка цилиндра № 14
15 Форсунка цилиндра № 15
16 Форсунка цилиндра № 16
17 Топливный отсечной клапан
18 Топливный управляющий клапан
19 Байпасный клапан акселератора
20 Устройство изменения угла опережения впрыска топлива
21 Датчик положения двигателя
22 Датчик опережения впрыска топлива
23 Привод рейки
24 Датчик положения рейки
27 Привод турбонагнетателя с изменяемой геометрией № 1
28 Привод турбонагнетателя с изменяемой геометрией № 2
41 Питание БЭУ (блока электронного управления) 8 В постоянного тока
42 Клапан включения форсунки
70 Контактный датчик стояночного тормоза
71 Таймер останова на холостом ходу
75 Датчик температуры масла гидравлического контура системы рулевого управления
81 Датчик давления на входе уловителя посторонних частиц
82 Датчик давления системы пневмозапуска
84 Датчик скорости движения
91 Датчик положения педали акселератора
94 Датчик давления подкачки топлива
95 Датчик перепада давления на топливном фильтре
96 Датчик уровня топлива
98 Датчик уровня масла в двигателе
99 Датчик перепада давления на масляном фильтре двигателя
100 Датчик давления масла в двигателе
101 Датчик давления картерных газов
102 Датчик давления турбонаддува
104 Датчик давления масла турбокомпрессора
105 Датчик температуры впускного коллектора
106 Датчик входного давления воздуха
109 Датчик давления охлаждающей жидкости на выходе из двигателя
110 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
111 Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя
112 Датчик перепада давления на фильтре охлаждающей жидкости двигателя
124 Уровень масла коробки передач
126 Датчик перепада давления на масляном фильтре коробки передач
127 Датчик давления масла коробки передач
138 Переключатель режима пониженного тягового усилия
139 Соленоид подачи наконечника назад
140 Соленоид подачи наконечника вперед
141 Выключатель экономичного режима
142 Датчик положения дверцы для очистки радиатора
143 Контактный датчик давления блока управления нейтралью
144 Реле звукового сигнала заднего хода
145 Цепь электропитания 12 В
146 Переключатель режима сцепного устройства
147 Датчик давления муфты блокировки
148 Датчик давления в гидросистеме хода
149 Трехпозиционный соленоид системы стабилизации рабочего орудия при движении
150 Датчик скорости трамбователя
151 Соленоид трамбователя
152 Диагностическая лампа системы управления ходом
153 Датчик частоты вращения правого приводного мотора
154 Датчик частоты вращения левого приводного мотора
155 Соленоид включения хода
156 Соленоид правого поворота задним ходом (электронное табло)
157 Соленоид левого поворота задним ходом (электронное табло)
158 Соленоид правого поворота передним ходом (электронное табло)
159 Соленоид левого поворота передним ходом (электронное табло)
160 Реле рабочего оборудования асфальтоукладчика
161 Датчик тормозной (ходовой) педали
162 Датчик рулевого колеса
163 Датчик рулевого угла поворота
164 Датчик давления включения форсунки
167 Датчик зарядного напряжения генератора переменного тока
168 Напряжение электрической системы
171 Датчик температуры окружающего воздуха
172 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе
174 Датчик температуры топлива
175 Датчик температуры масла в двигателе
177 Датчик температуры масла коробки передач
190 Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя
191 Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач
248 Канал передачи данных фирмы Caterpillar
249 Канал передачи данных J1922 SAE (Общества автомобильных инженеров)
250 Канал передачи данных J1708/J1587 SAE (Общества автомобильных инженеров)
252 Блок калибровки
253 Персональный чип блока управления
254 Блок электронного управления
256 Карта регулировочных характеристик двигателя
257 Уровень детонации
258 Датчик угла поворота коленчатого вала
259 Задаваемый программно момент впрыска топлива
260 Датчик содержания кислорода в выхлопных газах
261 Калибровка момента впрыска топлива
262 Цепь питания датчиков 5 В
263 Цепь питания цифровых датчиков (8 или 12 В)
264 Педаль уменьшения оборотов
265 Цепь входного сигнала останова двигателя, задаваемого пользователем
266 Цепь входного сигнала сухой прокрутки двигателя (без впрыска топлива)
267 Цепь входного дистанционного командного сигнала защитного останова двигателя
268 Ошибка запрограммированного параметра
269 Цепь питания датчика
270 Код кабеля компьютеризированной системы контроля (CMS)
271 Звуковая аварийная сигнализация
272 Датчик превышения допустимого турбонаддува
273 Датчик давления на выходе турбонагнетателя
274 Датчик атмосферного давления
275 Датчик давления на входе правого турбонагнетателя
276 Датчик давления на входе левого турбонагнетателя
277 Датчик калибровки момента впрыска
278 Световой индикатор включения автоматического регулятора частоты вращения двигателя (AESC)
279 Датчик температуры охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха в передней секции
280 Датчик температуры редуктора
281 Световой индикатор необходимости проверки двигателя
282 Световой индикатор превышения допустимой частоты вращения двигателя
283 Световой индикатор засоренности воздушного фильтра
284 Сигнал включения EMS (электронной системы контроля) (сигнал работы двигателя)
285 Световой индикатор перегрева охлаждающей жидкости двигателя
286 Световой индикатор пониженного давления масла
287 Слаботочный цифровой выход ? 7
288 Слаботочный цифровой выход ? 8
289 Датчик давления топлива — перед топливным фильтром
290 Датчик давления в насосе привода вентилятора охлаждения двигателя
291 Соленоид вентилятора охлаждения двигателя
292 Соленоид вентилятора охлаждения масла гидросистемы
293 Силовой аналоговый выход ? 3
294 Силовой аналоговый выход ? 4
295 Блок управления гидравлического экскаватора большой мощности
296 Блок управления коробкой передач
297 Система полноприводного управления
298 Контактный датчик педали рабочего тормоза
299 Датчик положения рычага переключения коробки передач
300 Первичные обмотки катушек зажигания
301 Первичная обмотка катушки зажигания ?1
302 Первичная обмотка катушки зажигания ?2
303 Первичная обмотка катушки зажигания ?3
304 Первичная обмотка катушки зажигания ?4
305 Первичная обмотка катушки зажигания ?5
306 Первичная обмотка катушки зажигания ?6
307 Первичная обмотка катушки зажигания ?7
308 Первичная обмотка катушки зажигания ?8
309 Первичная обмотка катушки зажигания ?9
310 Первичная обмотка катушки зажигания ?10
311 Первичная обмотка катушки зажигания ?11
312 Первичная обмотка катушки зажигания ?12
313 Первичная обмотка катушки зажигания ?13
314 Первичная обмотка катушки зажигания ?14
315 Первичная обмотка катушки зажигания ?15
316 Первичная обмотка катушки зажигания ?16
317 Датчик нагрузки
318 Правый датчик детонации
319 Левый датчик детонации
320 Датчик частоты вращения/момента впрыска
321 Клавишный переключатель сброса/подтверждения диагностического сообщения
322 Реле останова двигателя
323 Световой индикатор останова двигателя
324 Лампа аварийной сигнализации
325 Детонация, вызванная системой зажигания
326 Система детонации
327 Неверное число датчиков детонации
328 Неверное число цилиндров двигателя
329 Ошибка канала связи
330 Вход с контактного датчика содержания пропана
331 Выключатель зажигания
332 Переключатель клавиатуры
333 Переключатель сигнализатора
334 Резервный выход
335 Соленоид шнека ковша скрепера
336 Переключатель управления двигателем
337 Дистанционный выключатель аварийного останова двигателя
338 Реле насоса предпусковой смазки двигателя
339 Контактный датчик давления предпусковой смазки двигателя
340 Соленоид отсечки воздуха
341 Соленоид ?4 прогрева распределителя гидросистемы
342 Вспомогательный датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя
343 Форсунка впрыска нейтрализатора окислов азота в выхлопных газах
344 Реле насоса впрыска нейтрализатора окислов азота в выхлопных газах
345 Датчик давления системы впрыска нейтрализатора окислов азота в выхлопных газах
346 Реле системы стабилизации рабочего орудия при движении
347 Соленоид регулирования подачи (рабочего объема) гидромотора гидростатической коробки передач
348 Выключатель блокировки коробки передач
349 Соленоид синхронизации коробки передач
350 Датчик положения тяги подъема
351 Датчик положения тяги перекоса
352 Датчик рычага подъема (в кабине)
353 Датчик рычага перекоса (в кабине)
354 Соленоид ?1 подъема
355 Соленоид ?1 опускания
356 Соленоид ?1 разгрузки
357 Соленоид ?1 возврата
358 Привод нагнетания давления в управляющем контуре гидросистемы рабочего оборудования
359 Электромагнит фиксации подъема
360 Электромагнит фиксации опускания
361 Электромагнит фиксации наклона для загрузки
362 Соленоид регулирования частоты вращения вентилятора двигателя
363 Привод системы стабилизации рабочего орудия при движении
364 Датчик давления в поршневой полости гидроцилиндра подъема
365 Переключатель установки ограничителя
366 Контактный датчик полуавтоматической выемки
367 Выключатель системы стабилизации рабочего орудия при движении
368 Переключатель автоматического/ручного режима работы коробки передач
369 Вход с индикатора включенной передачи коробки передач
370 Соленоид плавающего положения стрелы
371 Соленоид звукового сигнала
372 Соленоид открытия ковша (для экскаватора с прямой лопатой)
373 Соленоид закрытия ковша с разгрузкой через откидное дно (для экскаватора с прямой лопатой)
374 Соленоид тормоза механизма поворота
375 Соленоид тормоза механизма поворота
376 Сигнализатор хода
377 Соленоид ходового тормоза
378 Соленоид системы автоматической смазки машины
379 Датчик давления системы автоматической смазки машины
380 Контактный датчик давления модуляции переключения коробки передач
381 Контактный датчик нейтрального положения рычага подъема (в кабине)
382 Датчик положения рычага сцепного устройства
383 Датчик положения сцепного устройства
384 Переключатель тяги
385 Контактный датчик нейтрального положения рычага наклона (в кабине)
386 Соленоид подъема сцепного устройства
387 Соленоид опускания сцепного устройства
388 Обратная магистраль соленоида сцепного устройства
389 Контактный датчик нейтрального положения вспомогательного рычага
390 Соленоид регулирования потока масла через гидромотор переднего хода
391 Соленоид регулирования потока масла через гидромотор заднего хода
392 Соленоид подачи масла
393 Соленоид привода передних колес
394 Соленоид регулирования потока масла через приводной гидромотор
395 Соленоид переключения давления в приводе переднего колеса
396 Световой индикатор включения полного привода (AWD)
397 Контактный датчик давления насоса подачи
398 Датчик давления в приводе передних колес
399 Датчик воздействия рычага управления полным приводом (AWD)
400 Вторичные обмотки катушек зажигания
401 Вторичная обмотка катушки зажигания ?1
402 Вторичная обмотка катушки зажигания ?2
403 Вторичная обмотка катушки зажигания ?3
404 Вторичная обмотка катушки зажигания ?4
405 Вторичная обмотка катушки зажигания ?5
406 Вторичная обмотка катушки зажигания ?6
407 Вторичная обмотка катушки зажигания ?7
408 Вторичная обмотка катушки зажигания ?8
409 Вторичная обмотка катушки зажигания ?9
410 Вторичная обмотка катушки зажигания ?10
411 Вторичная обмотка катушки зажигания ?11
412 Вторичная обмотка катушки зажигания ?12
413 Вторичная обмотка катушки зажигания ?13
414 Вторичная обмотка катушки зажигания ?14
415 Вторичная обмотка катушки зажигания ?15
416 Вторичная обмотка катушки зажигания ?16
417 Реле прерывания возвратной цепи соленоида
418 Световой индикатор/реле потока масла в гидравлическом контуре основного рулевого управления
419 Реле гидромотора заднего хода
420 Реле вспомогательного рулевого управления
421 Реле контроля нагрузки
422 Датчик частоты вращения приводного вала
423 Контактный датчик давления в гидроаккумуляторе переднего тормоза
424 Контактный датчик давления в гидроаккумуляторе заднего тормоза
425 Датчик давления масла в гидравлическом контуре переднего тормоза
426 Датчик давления масла в гидравлическом контуре заднего тормоза
427 Датчик температуры масла переднего моста
428 Датчик температуры масла заднего моста
429 Датчик давления масла основного насоса системы рулевого управления
430 Датчик давления масла в управляющем контуре системы рулевого управления
431 Контактный датчик низкого уровня масла в баке системы рулевого управления
432 Контактный датчик перепада давления на масляном фильтре системы рулевого управления
433 Контактный датчик перепада давления на масляном фильтре гидросистемы
434 Датчик давления масла в управляющем контуре гидросистемы
435 Датчик уровня масла в баке гидросистемы
436 Датчик давления масла в гидротрансформаторе
437 Контактный датчик давления масляного фильтра гидросистемы силовой передачи
438 Соленоид ?1 прогрева распределителя гидросистемы
439 Соленоид ?2 прогрева распределителя гидросистемы
440 Соленоид ?3 прогрева распределителя гидросистемы
441 Реле электронного регулятора частоты вращения
442 Реле отказа генератора
443 Реле прерывания прокрутки
444 Реле электростартера
445 Реле работы
446 Реле воздушного отключения двигателя
447 Реле управления подачей топлива
448 Резервное реле
449 Переключатель ручного поворота захвата
450 Переключатель ручного размыкания и смыкания челюстей
451 Соленоид поворота захвата по часовой стрелке
452 Соленоид поворота захвата против часовой стрелки
453 Соленоид размыкания челюстей
454 Соленоид смыкания челюстей
455 Датчик давления смыкания челюстей
456 Контактный датчик давления системы Hydrax
457 Датчик температуры масла тормозной системы
458 Датчик давления в штоковой полости гидроцилиндра перекоса
459 Блок управления гидротрансформатором
460 Датчик давления топлива за топливным фильтром
461 Дополнительный соленоид вспомогательного тормоза
462 Контактный датчик давления охлаждающей жидкости на входе в двигатель
463 Предохранительный соленоид двойного действия гидравлического контура рабочего оборудования
464 Датчик нахождения рычага наклона ковша в положении возврата
465 Датчик положения рычага акселератора на максимальной частоте вращения холостого хода
466 Датчик положения педали поворота левой траковой лентой
467 Датчик положения педали поворота правой траковой лентой
468 Датчик положения педали рабочего тормоза
469 Соленоид переднего хода левой траковой ленты
470 Соленоид заднего хода левой траковой ленты
471 Соленоид переднего хода правой траковой ленты
472 Соленоид заднего хода правой траковой ленты
473 Датчик давления подачи
474 Программируемый релейный блок управления
475 Блок согласования с аппаратурой пользователя ?1
476 Блок согласования с аппаратурой пользователя ?2
477 Резервное реле ?1
478 Резервное реле ?2
479 Резервное реле ?3
480 Резервное реле ?4
481 Резервное реле ?5
482 Резервное реле ?6
483 Резервное реле ?7
484 Резервное реле ?8
485 Соленоид реверсирования вентилятора двигателя
486 Переключатель реверсирования вентилятора двигателя
487 Датчик положения третьего рычага
488 Датчик положения четвертого рычага
489 Переключатель выбора режимов работы рабочего оборудования
490 Выключатель блокировки рабочего оборудования
491 Соленоид третьего режима вперед
492 Соленоид третьего режима назад
493 Соленоид четвертого режима вперед
494 Соленоид четвертого режима назад
495 Соленоид пятого режима вперед
496 Соленоид пятого режима назад
497 Соленоид наклона вправо
498 Соленоид наклона влево
499 Соленоид масляного насоса переменной производительности гидросистемы рабочего оборудования
500 Блок электронного управления
501 Форкамера цилиндра ?1
502 Форкамера цилиндра ?2
503 Форкамера цилиндра ?3
504 Форкамера цилиндра ?4
505 Форкамера цилиндра ?5
506 Форкамера цилиндра ?6
507 Форкамера цилиндра ?7
508 Форкамера цилиндра ?8
509 Форкамера цилиндра ?9
510 Форкамера цилиндра ?10
511 Форкамера цилиндра ?11
512 Форкамера цилиндра ?12
513 Форкамера цилиндра ?13
514 Форкамера цилиндра ?14
515 Форкамера цилиндра ?15
516 Форкамера цилиндра ?16
517 Переключатель полного привода
518 Блок контроля давления
519 Давление картерных газов
520 Код конфигурации коробки передач
521 Датчик температуры топлива
522 Датчик теплотворности топлива
523 Датчик фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя
524 Датчик требуемой частоты вращения коленчатого вала двигателя
525 Привод заслонки
526 Привод клапана отвода выхлопных газов
527 Потенциометр установки неравномерности
528 Потенциометр задания максимальной частоты вращения холостого хода
529 Поправочный топливный коэффициент
530 Датчик ION
531 Переключатель режимов холостого хода/номинальной частоты вращения
532 Вход сигнала защитного останова двигателя
533 Система автоматического управления замедлителем
534 Параллельный/общий служебный вход
535 Датчик температуры выхлопных газов
536 Датчик низкого уровня масла в двигателе
537 Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя
538 Датчик сопротивления правого воздушного фильтра
539 Датчик сопротивления левого воздушного фильтра
540 Цепь входного сигнала управляемого оборудования
541 Датчик давления масла в дифференциале (мосту)
542 Датчик давления масла в двигателе перед масляным фильтром
543 Датчик давления масла в двигателе после масляного фильтра
544 Датчик частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя
545 Реле управления впрыском эфира
546 Реле ограничения силы тока в системе впрыска эфира
547 Световой индикатор включения системы эфирного пуска
548 Световой индикатор блокировки акселератора
549 Выключатель блокировки акселератора
550 Сигнал с датчика концентрации кислорода в блок электронного управления (ECM)
551 Цепь связи датчика концентрации кислорода и стабилизатора концентрации кислорода
552 Калибровка датчика концентрации кислорода/текущая частота вращения двигателя
553 Калибровка датчика концентрации кислорода/текущий сигнал концентрации кислорода
554 Калибровка датчика концентрации кислорода/отсутствие сигнала концентрации кислорода
555 Калибровка датчика концентрации кислорода/сигнал концентрации кислорода на фоне помех
556 Датчик набора кислорода
557 Датчик нехватки кислорода
558 Реле системы автоматической смазки
559 Реле плавающего положения стрелы
560 Ошибка канала передачи данных
561 Соленоид блокировки акселератора заднего двигателя
562 Электронная система контроля второго поколения
563 Отсутствие сигнала требуемой частоты вращения
564 Помехи в сигнале требуемой частоты вращения
565 Срабатывание аварийного останова двигателя из-за отсутствия сигнала требуемой частоты вращения
566 Ошибочное срабатывание аварийного останова двигателя
567 Световой индикатор готовности резервного блока электронного управления (ECM)
568 Световой индикатор включения резервного блока электронного управления (ECM)
569 Соленоид впрыска масла
570 Выход показаний датчика температуры за пределы установленного диапазона
571 Соленоид привода переднего хода элеватора
572 Соленоид привода заднего хода элеватора
573 Датчик положения педали толчкового хода
574 Соленоид фиксатора захвата
575 Датчик положения рычага элеватора
576 Привод фирмы Heinzmann
577 Коэффициент передачи привода Heinzmann
578 Смещение привода Heinzmann
579 Пульсирующий сигнал основного блока электронного управления (ECM)
580 Датчик давления переключения под нагрузкой
581 Соленоид переключения под нагрузкой
582 Контактный датчик перепада давления на воздушном фильтре
583 Соленоид подъема стрелы
584 Контактный датчик низкого давления масла в двигателе
585 Датчик № 1 частоты вращения выходного вала коробки передач
586 Поворотный переключатель частоты вращения двигателя
587 Датчик положения регулятора частоты вращения двигателя
588 Дисплей системы контроля
589 Переключатель режима хода/землеройных работ
590 Блок управления двигателем
591 Электрически стираемая оперативная память (только для чтения)
592 Соленоид подъема ?2
593 Соленоид опускания ?2
594 Соленоид возврата ?2
595 Соленоид разгрузки ?2
596 Блок электронного управления рабочим оборудованием
597 Датчик давления нагнетания гидравлического насоса
598 Соленоид регулирования скорости хода
599 Компьютеризированная система контроля (CMS)
600 Датчик температуры масла гидросистемы
601 Датчик давления воздуха тормоза
602 Контактный датчик давления P2 коробки передач
603 Датчик давления муфты импеллера гидротрансформатора
604 Автоматическое переключение передач, выключатель блокировки
605 Датчик ?1 скорости колеса
606 Датчик ?2 скорости колеса
607 Датчик ?3 скорости колеса
608 Датчик ?4 скорости колеса
609 Соленоид ?1 тормоза колеса
610 Соленоид ?2 тормоза колеса
611 Соленоид ?3 тормоза колеса
612 Соленоид ?4 тормоза колеса
613 Соленоид управляющего контура передних тормозов
614 Соленоид управляющего контура задних тормозов
615 Датчик угла поворота полурам транспортного средства с шарнирным сочленением
616 Выключатель режима проверки системы
617 Реле подогревателя приточного воздуха во впускном коллекторе
618 Контактный датчик левого вспомогательного тормоза
619 Контактный датчик правого вспомогательного тормоза
620 Переключатель режима буксировки
621 Переключатель понижения передачи
622 Переключатель повышения передачи
623 Переключатель направления
624 Контактный датчик нейтрали коробки передач
626 Выключатель блокировки рулевого управления/коробки передач
627 Контактный датчик давления стояночного тормоза
628 Выключатель ускоренного переключения передач
629 Датчик нейтрализатора
631 Соленоид муфты ?1 коробки передач
632 Соленоид муфты ?2 коробки передач
633 Соленоид муфты ?3 коробки передач
634 Соленоид муфты ?4 коробки передач
635 Соленоид муфты ?5 коробки передач
636 Соленоид муфты ?6 коробки передач
637 Сигнал заднего хода
638 Соленоид стартера
639 Световой индикатор включения 1-й передачи
641 Соленоид №1 коробки передач
642 Соленоид №2 коробки передач
643 Соленоид №3 коробки передач
644 Соленоид №4 коробки передач
645 Соленоид №5 коробки передач
646 Соленоид №6 коробки передач
647 Соленоид №7 коробки передач
648 Соленоид №8 коробки передач
650 Код кабеля
653 Блок электронного управления
654 Датчик температуры масла правого тормоза прицепа
655 Датчик температуры масла левого тормоза прицепа
656 Датчик температуры на входе маслоохладителя тормоза прицепа
657 Датчик температуры на выходе маслоохладителя тормоза прицепа
658 Датчик давления правого гидроцилиндра подвески прицепа
659 Датчик давления левого гидроцилиндра подвески прицепа
660 12-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
661 13-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
662 14-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
663 15-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
664 16-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
665 17-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
666 18-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
667 19-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
668 Рычаг переключения передач
669 Датчик частоты вращения первичного вала коробки передач
670 Датчик положения левой педали
671 Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач
672 Датчик частоты вращения на выходе гидротрансформатора
673 Датчик II частоты вращения выходного вала коробки передач
674 Датчик I частоты вращения промежуточного вала коробки передач
675 Датчик II частоты вращения промежуточного звена коробки передач
676 Датчик положения рычага поворота левой траковой лентой
677 Датчик положения рычага поворота правой траковой лентой
678 Соленоид муфты импеллера гидротрансформатора
679 Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора
680 Переключатель режима ручного/автоматического включения рабочего орудия при движении
681 Соленоид стояночного тормоза
682 Световой индикатор включения стояночного тормоза
683 Аварийный сигнал включения стояночного тормоза
684 Ручной включатель заднего хода коробки передач
685 Идентификационный код технического обслуживания
686 Идентификационный код рабочей смены
687 Идентификационный код дополнительного оборудования
688 Соленоид регулирования мощности
689 Соленоид левого тормоза
690 Соленоид правого тормоза
691 Соленоид №1 коробки передач
692 Соленоид №2 коробки передач
693 Соленоид №3 коробки передач
694 Соленоид №4 коробки передач
695 Соленоид №5 коробки передач
696 Соленоид №6 коробки передач
697 Соленоид приоритетного клапана
698 Соленоид левого бортового фрикциона
699 Соленоид правого бортового фрикциона
700 Датчик включенной передачи коробки передач
701 Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач
702 Датчик положения рычага переключения передач (контактный)
703 Датчик положения люка прицепа
704 Контактный датчик давления рабочего тормоза
705 Датчик положения рычага подъема кузова (контактный)
706 Датчик нахождения кузова в поднятом положении
707 Соленоид повышения передач (коробки передач)
708 Соленоид понижения передач (коробки передач)
709 Соленоид муфты блокировки коробки передач
710 Соленоид питания системы автоматического управления замедлителем (ARC)
711 Распределительный соленоид системы автоматического управления замедлителем (ARC)
712 Световой индикатор системы автоматического замедления
713 Переключатель режима работы системы автоматического управления замедлителем
714 Контактный датчик давления системы автоматического управления замедлителем
715 Контактный датчик давления замедлителя
716 Датчик электрической мощности
717 Дистанционный переключатель акселератора
718 Коробка передач
719 Соленоидный пропорциональный клапан системы регулирования тягового усилия (TCS)
720 Рулевой резольвер
721 Соленоид рабочего тормоза
722 Соленоид вспомогательного тормоза
723 Реле автоматического режима проблескового маячка
724 Соленоид режима подъема подъемного механизма
725 Соленоид режима опускания подъемного механизма
726 Правый рулевой соленоид
727 Левый рулевой соленоид
728 Сигнал управления в автоматическом/ручном режимах
729 Наружный переключатель автоматического/ручного режимов работы (с уровня земли)
730 Переключатель автоматического/ручного режимов работы (в кабине)
731 Сигнал ШИМ частоты вращения двигателя (об/мин) (коэффициент заполнения)
732 Соленоид точного поворота платформы
733 Соленоид блокировки маслоохладителя гидросистемы
734 Отводной соленоид системы автоматической смазки
735 Соленоид подъема тяжелого груза
736 Канал управления автоматическим регулятором частоты вращения двигателя (AESC)
737 Датчик положения педали нейтрализатора
738 Датчик положения рыхлителя
739 Световой индикатор блокировки дифференциала
740 Соленоид блокировки дифференциала
741 Световой индикатор включения гидротрансформатора
742 Световой индикатор/реле рабочего тормоза
743 Датчик поворота траковой лентой при движении вперед (ШИМ)
744 Датчик поворота траковой лентой при движении назад (ШИМ)
745 Датчик рычага управления скоростью движения (ШИМ)
746 Контактный датчик системы управления ротором (ШИМ)
747 Контактный датчик режима работы рулевого управления (ШИМ)
748 Контактный датчик положения дверцы ротора
749 Датчик отдачи
750 Ручной выключатель режима управления задними колесами
751 Выключатель распыления воды
752 Соленоид тормоза/натяжения ремня ротора
753 Соленоид рабочего тормоза ротора
754 Соленоид муфты ротора
755 Реле распыления воды
756 Датчик температуры масла муфты ротора (ШИМ)
757 Датчик давления масла муфты ротора (ШИМ)
758 Датчик давления масла гидросистемы хода (ШИМ)
759 Световой индикатор низкого уровня масла в двигателе
760 Световой индикатор засоренности масляного фильтра двигателя
761 Световой индикатор засоренности топливного фильтра
762 Контактный датчик температуры масла коробки передач
763 Соленоид режима рытья траншей
764 Световой индикатор коробки передач
765 Датчик давления в поршневой полости гидроцилиндра перекоса
766 Датчик давления в системе смазки дифференциала (моста)
767 Датчик давления масла насоса переменной производительности гидравлического контура рабочего оборудования
768 Канал передачи данных RS-485
769 Датчик давления штоковой полости гидроцилиндра подъема
770 Канал передачи данных ?2 фирмы Caterpillar
771 Реле жалюзей
772 Блок регулирования состава горючей смеси для исключения детонации
773 Датчик рычага управления подъемным механизмом
774 Датчик положения вспомогательной педали акселератора
775 Реле включения прогрева гидрораспределителя
776 Блок управления системой навигации
777 Датчик рулевого угла поворота вспомогательной рулевой системы
778 Вспомогательный датчик давления воздуха
779 Датчик температуры воздуха в кабине
780 Реле автономного пускового переключателя
781 Реле освещения
782 Световой индикатор останова двигателя наружным выключателем (с уровня земли)
783 Световой индикатор режима стабилизации скорости
784 Датчик вибрации двигателя
785 Датчик температуры охлаждающей жидкости в контуре охлаждения двигателя
786 Датчик давления охлаждающей жидкости в контуре охлаждения двигателя
787 Датчик уровня охлаждающей жидкости в радиаторе охлаждения двигателя
788 Переключатель режима замедлителя двигателя
789 Датчик давления основного управляющего контура
790 Датчик давления на выходе из насоса привода механизма поворота платформы
791 Соленоид уставки тормозов фирмы Jake Brake в состояние слабого/сильного торможения
792 Соленоид уставки тормозов фирмы Jake Brake в состояние среднего/сильного торможения
793 Контактный датчик давления гидравлического контура основной системы рулевого управления
794 Контактный датчик давления гидравлического контура вспомогательной системы рулевого управления
795 Промежуточное реле вспомогательной системы рулевого управления
796 Соленоид высокой частоты вращения вентилятора охлаждения дифференциала (моста)
798 Общий выход аварийного сигнала
799 Сервисный инструмент
800 Главный блок системы обработки основной информации (VIMS)
801 Блок согласования (интерфейсный блок) ?1 системы обработки основной информации (VIMS)
802 Блок согласования ?2 системы VIMS
803 Блок согласования ?3 системы VIMS
804 Блок согласования ?4 системы VIMS
805 Блок согласования ?5 системы VIMS
806 Блок согласования ?6 системы VIMS
807 Блок согласования ?7 системы VIMS
808 Блок согласования ?8 системы VIMS
809 Спидометр/Тахометр ?1
810 Спидометр/Тахометр ?2
811 Панель приборов ?1
812 Панель приборов ?2
813 Панель приборов ?3
814 Панель приборов ?4
815 Центр сообщений ?1
816 Центр сообщений ?2
817 Внутренняя резервная аккумуляторная батарея блока электронного управления (ECM)
818 Переключатель режима мощности
819 Канал передачи данных на дисплей
820 Канал передачи данных с клавиатуры
821 Цепь питания дисплея
822 Цепь питания подсветки жидкокристаллического дисплея (LCD)
823 Световой индикатор необходимости технического обслуживания
824 Световой индикатор ?1 (зеленый) системы измерения полезной нагрузки самосвала (TPMS)
825 Световой индикатор ?2 (красный) системы измерения полезной нагрузки самосвала (TPMS)
826 Датчик температуры масла гидротрансформатора
827 Датчик температуры газов левого выхлопного коллектора
828 Датчик температуры газов правого выхлопного коллектора
829 Датчик температуры охлаждающей жидкости задней секции охладителя наддувочного воздуха
830 Датчик температуры масла переднего тормоза
831 Индикатор металлических частиц в левой конечной передаче
832 Индикатор металлических частиц в правой конечной передаче
833 Датчик температуры масла заднего тормоза
834 Индикатор металлических частиц в дифференциале (мосту)
835 Датчик температуры масла дифференциала (моста)
836 Датчик температуры масла левой конечной передачи
837 Датчик температуры масла правой конечной передачи
838 Датчик давления левого переднего гидроцилиндра подвески
839 Датчик давления правого переднего гидроцилиндра подвески
840 Датчик давления левого заднего гидроцилиндра подвески
841 Датчик давления правого заднего гидроцилиндра подвески
842 Индикатор металлических частиц левого переднего рабочего оборудования
843 Индикатор металлических частиц правого переднего рабочего оборудования
844 Индикатор металлических частиц в левом насосе механизма поворота
845 Индикатор металлических частиц в левом гидромоторе механизма поворота платформы
846 Индикатор металлических частиц в правом гидромоторе механизма поворота платформы
847 Индикатор металлических частиц левого заднего рабочего орудия
848 Индикатор металлических частиц правого заднего рабочего орудия
849 Датчик давления воздуха в пневмосистеме
850 Индикатор металлических частиц в редукторе
851 Датчик давления редуктора
852 Датчик температуры масла тормоза (правого переднего)
853 Датчик температуры масла тормоза (левого переднего)
854 Датчик температуры масла тормоза (правого заднего)
855 Датчик температуры масла тормоза (левого заднего)
856 Блок датчика величины уклона ?1
857 Блок датчика величины уклона ?2
858 Автомат защиты цепи генератора от замыкания
859 Реле мощности генератора
860 Датчик температуры масла привода насоса
861 Световой индикатор необходимости технического обслуживания двигателя
862 Датчик давления P1 коробки передач
863 Датчик давления P2 коробки передач
864 Датчик давления масла насоса переменной производительности гидросистемы рабочего оборудования
865 Световой индикатор температуры выхлопных газов двигателя
866 Выход сигнала, пропорциональный нагрузке
867 Соленоид замедлителя двигателя
868 Световой индикатор режима автоматического переключения коробки передач
869 Датчик выдвижения штока правого гидроцилиндра подъема
870 Датчик выдвижения штока левого гидроцилиндра подъема
871 Датчик наклона
872 Датчик пошагового соотношения
873 Датчик давления масляного насоса контура перекоса
874 Переключатель режима управления отвалом
875 Переключатель режима ручного управления отвалом
876 Переключатель запуска быстрой разгрузки
877 Датчик возврата отвала
878 Поворотный переключатель выбора нагрузки отвала
879 Датчик угла атаки рыхлителя
880 Датчик положения рыхлителя (поднят/опущен)
881 Выключатель автоматического подъема рыхлителя
882 Соленоид блокировки рабочего оборудования
883 Соленоид быстрой разгрузки
884 Шаговый соленоид
885 Соленоид RV клапана рыхлителя
886 Соленоид заглубления рыхлителя
887 Соленоид извлечения рыхлителя
888 Соленоид опускания рыхлителя
889 Соленоид подъема рыхлителя
890 Телеметрический канал передачи данных
900 Левый соленоид подъема
901 Левый соленоид опускания
902 Правый соленоид подъема
903 Правый соленоид опускания
904 Задний соленоид подъема
905 Задний соленоид опускания
906 Левый датчик величины уклона
907 Правый датчик величины уклона
908 Датчик угла поворота отвала
909 Дисплей ?1 крутизны уклона
910 Дисплей ?2 крутизны уклона
911 Дисплей ?3 крутизны уклона
912 Дисплей ?4 крутизны уклона
913 Дисплей ?5 крутизны уклона
914 Дисплей ?6 крутизны уклона
915 Световые индикаторы направления уклона от левого датчика
916 Световой индикатор выхода на заданный уклон от левого датчика уклона
917 Лампы индикации направления уклона от правого датчика
918 Световой индикатор выхода на заданный уклон от правого датчика уклона
919 Звуковой сигнал несоответствия крутизны уклона слева
920 Звуковой сигнал несоответствия крутизны уклона справа
921 Звуковой сигнал несоответствия крутизны уклона
922 Датчик автоматического останова при опасном сближении
923 Датчик приближения к заданной высоте
924 Блок электронного управления режимом работы горелки
925 Световой индикатор режима работы горелки
926 Переключатель режима работы горелки
927 Реле топливного насоса горелки
928 Реле запальной свечи горелки левого расширителя
929 Мотор вентилятора левого расширителя
930 Электромагнит топливного клапана левого расширителя
931 Ручной выключатель горелки левого расширителя
932 Реле левой главной запальной свечи
933 Мотор левого главного вентилятора
934 Левый главный топливный клапан
935 Ручной выключатель левой главной горелки
936 Реле запальной свечи горелки правого расширителя
937 Мотор вентилятора правого расширителя
938 Топливный клапан правого расширителя
939 Ручной выключатель горелки правого расширителя
940 Реле правой главной запальной свечи
941 Мотор правого главного вентилятора
942 Правый главный топливный клапан
943 Выключатель автоматики правой главной горелки
944 Переключатель скорости транспортера
945 Переключатель режима работы транспортера
946 Соленоид регулирования скорости транспортера
947 Соленоид повышенной передачи
948 Переключатель передач движения
949 Соленоид регулирования мощности ходового гидромотора
950 Циферблатный датчик скорости движения
951 Датчик давления масла муфты ротора
952 Переключатель режима заглубления ротора
953 Переключатель ручного управления заглублением ротора
954 Выключатель блокировки подъема ротора
955 Датчик заглубления ротора
956 Соленоид подъема ротора
957 Соленоид опускания ротора
958 Переключатель передач вращения ротора
959 Датчик частоты вращения ротора
960 Соленоид муфты 1-й передачи ротора
961 Соленоид муфты 2-й передачи ротора
962 Соленоид муфты 3-й передачи ротора
963 Блок управления величиной уклона
964 Выход сигнала выбора режима двойной мощности
965 Выключатель автоматического режима копания
966 Световой индикатор системы регулирования тягового усилия (TCS)
967 Условия применения машины
968 Световой индикатор блокировки коробки передач
969 Соленоид блокировки дифференциала переднего моста
970 Соленоид блокировки дифференциала центрального/заднего моста
971 Соленоид блокировки промежуточного дифференциала
972 Переключатель режима работы левого шнека
973 Переключатель режима работы левого транспортера
974 Переключатель режима работы левого механизма подачи
975 Поворотный переключатель скоростей левого транспортера
976 Лопастной датчик высоты материала в левом шнеке
977 Ультразвуковой датчик высоты материала в левом шнеке
978 Поворотный регулятор высоты материала в левом шнеке
979 Соленоид левого насоса системы управления подачей материала
980 Байпасный соленоид левого транспортера
981 Соленоид обратного хода левого шнека
982 Байпасный соленоид левого шнека
983 Датчик вращения левого шнека
984 Световой индикатор диагностики системы управления подачей материала
985 Блок управления механизмом подачи материала асфальтоукладчика
986 Переключатель режима работы правого шнека
987 Переключатель режима работы правого транспортера
988 Переключатель режима работы правого механизма подачи
989 Переключатель скоростей правого транспортера
990 Лопастной датчик высоты материала в правом шнеке
991 Ультразвуковой датчик высоты материала в правом шнеке
992 Поворотный регулятор высоты материала в правом шнеке
993 Соленоид правого насоса системы управления подачей материала
994 Байпасный соленоид правого транспортера
995 Соленоид обратного хода правого шнека
996 Байпасный соленоид правого шнека
997 Датчик вращения правого шнека
998 Соленоид системы повышения тягового усилия
999 Регулятор настройки максимальной скорости движения
1011 Соленоид малой частоты вращения вентилятора охлаждения дифференциала (моста)
1012 Соленоид переднего тормоза
1013 Пропорциональный соленоид переднего тормоза
1014 Соленоид подачи масла в передний тормоз
1015 Соленоид заднего тормоза
1016 Пропорциональный соленоид заднего тормоза
1017 Соленоид подачи масла в задний тормоз
1018 Датчик угла рулевого резольвера
1019 Датчик угла вспомогательного рулевого резольвера
1020 Датчик фильтра системы охлаждения переднего тормоза
1021 Датчик фильтра системы охлаждения заднего тормоза
1022 Датчик уровня консистентной смазки в баке системы автоматической смазки
1023 Датчик-манометр давления гидравлической системы
1024 Датчик-манометр давления правого насоса рулевого управления
1025 Датчик-манометр давления левого насоса рулевого управления
1026 Датчик фильтра обратного потока масла из системы рулевого управления в гидробак
1027 Блок электропитания ?5
1028 Блок электропитания ?1
1029 Блок лектропитания ?2
1030 Блок электропитания ?3
1031 Электропитание радиоустройств 14 В постоянного тока
1032 Основное электропитание 14 В постоянного тока
1033 Электропитание клавиатуры 5 В постоянного тока
1034 Ручной переключатель разгрузки отвала
1035 Приемник спутниковой системы навигации (GPS)
1036 Функциональные клавиши
1037 Блок дисплея
1038 Цепь выходного аналогового сигнала настройки регулятора частоты вращения
1039 Цепь выходного широтно-импульсного сигнала настройки регулятора частоты вращения
1040 Объединенный модуль контроля чистоты сгорания горючей смеси (ICSM) ?1
1041 Объединенный модуль контроля чистоты сгорания горючей смеси (ICSM) ?2
1042 Объединенный модуль контроля температур (ITSM)
1043 Сигнал воспламенения горючей смеси в цилиндре ?1
1044 Сигнал воспламенения горючей смеси во всех цилиндрах
1045 Датчик температуры масла силовой передачи
1046 Контактный датчик засоренности масляного фильтра силовой передачи
1047 Соленоид перекоса одним гидроцилиндром
1048 Выходной сигнал 1 от источника управления
1049 Выходной сигнал 2 от источника управления
1050 Блок электропитания ?4
1051 Вспомогательное электропитание 14 В постоянного тока
1052 Лампа подсветки в сборе
1053 Датчик температуры дренажного масла левого масляного насоса гидросистемы
1054 Датчик температуры дренажного масла центрального масляного насоса гидросистемы
1055 Датчик температуры дренажного масла правого масляного насоса гидросистемы
1057 Блок управления коробкой передач/захватом
1058 Соленоид плавающего положения подъемного механизма
1059 Контактный датчик давления управляющего контура гидросистемы подъема рабочего оборудования
1060 Контактный датчик давления управляющего контура гидросистемы опускания рабочего оборудования
1061 Контактный датчик давления управляющего контура гидросистемы возврата ковша
1062 Контактный датчик давления управляющего контура гидросистемы разгрузки ковша
1063 Выключатель режима автоматического копания
1064 Световой индикатор включения режима автоматического копания
1065 Блок дистанционного управления машиной
1066 Световой индикатор режима автоматического копания
1067 Звуковой сигнал режима автоматического копания
1068 Маячок режима автоматического копания
1069 Сигнал подъема рабочего орудия
1070 Сигнал опускания рабочего орудия
1071 Сигнал возврата ковша
1072 Сигнал разгрузки ковша
1073 Дисплей системы отображения основной информации (VIDS)
1074 Соленоид клапана регенерации масла
1075 Соленоид клапана заправки маслом
1076 Датчик детонации A
1077 Датчик детонации В
1078 Датчик детонации С
1079 Датчик детонации D
1080 Датчик детонации E
1081 Датчик детонации F
1082 Датчик детонации G
1083 Датчик детонации H
1084 Датчик детонации I
1085 Датчик детонации J
1086 Чувствительный элемент датчика концентрации кислорода
1087 Буферный блок датчика концентрации кислорода
1088 Цепь питания датчика концентрации кислорода
1089 Блок анализа данных
1101 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?1
1102 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?2
1103 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?3
1104 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?4
1105 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?5
1106 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?6
1107 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?7
1108 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?8
1109 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?9
1110 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?10
1111 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?11
1112 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?12
1113 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?13
1114 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?14
1115 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?15
1116 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?16
1117 Соленоид сепаратора
1118 Соленоид отвода потока в контуре нейтрали
1119 Соленоид блокировки стрелы
1120 Соленоид блокировки рукояти
1121 Соленоид высокого давления передней системы
1122 Соленоид высокого давления задней системы
1123 Соленоид настройки частоты ударов молота
1124 Соленоид противоугонной системы
1125 Датчик переднего/заднего положения левого рычага
1126 Датчик левого/правого положения левого рычага
1127 Датчик переднего/заднего положения правого рычага
1128 Датчик левого/правого положения правого рычага
1129 Датчик положения педали прямого хода
1130 Датчик положения педали управления навесным орудием
1131 Кнопочный переключатель ?1 джойстика
1132 Кнопочный переключатель ?4 джойстика
1133 Датчик давления (зависящего от нагрузки) переднего основного масляного насоса
1134 Датчик давления (зависящего от нагрузки) заднего основного масляного насоса
1135 Датчик давления на сливе из картера переднего масляного насоса
1136 Датчик давления на сливе из картера заднего масляного насоса
1137 Датчик давления на сливе из картера масляного насоса гидросистемы поворота
1138 Соленоид втягивания штока гидроцилиндра стрелы
1139 Соленоид выдвижения штока гидроцилиндра рукояти
1140 Соленоид втягивания штока гидроцилиндра рукояти
1141 Соленоид выдвижения штока гидроцилиндра ковша
1142 Соленоид втягивания штока гидроцилиндра ковша
1143 Соленоид механизма поворота вправо
1144 Соленоид механизма поворота влево
1145 Соленоид выдвижения/поворота по часовой стрелке навесного орудия
1146 Соленоид втягивания/поворота против часовой стрелки навесного орудия
1147 Соленоид контура среднего давления ?1-А
1148 Соленоид контура среднего давления ?1-В
1149 Соленоид обратного/модулирующего клапана опускания стрелы
1150 Соленоид изменения угла наклонной шайбы масляного насоса гидравлического контура поворота
1151 Датчик давления переключения под нагрузкой переднего насоса
1152 Датчик давления переключения под нагрузкой заднего насоса
1153 Датчик запаса давления переднего насоса
1154 Датчик запаса давления заднего насоса
1155 Соленоид переднего насоса подачи давления переключения под нагрузкой
1156 Соленоид заднего насоса обеспечения давления переключения под нагрузкой
1157 Соленоид запаса давления переднего насоса
1158 Соленоид запаса давления заднего насоса
1159 Соленоид обратного/модулирующего клапана опускания рукояти
1160 Гидрозатворный соленоид
1161 Датчик давления переднего насоса гидравлической системы
1162 Датчик давления заднего насоса гидравлической системы
1163 Левый соленоид движения назад
1164 Правый соленоид движения назад
1165 Правый соленоид движения вперед
1166 Левый соленоид движения вперед
1167 Автомат защиты генератора электроэнергии (EPG)
1168 Датчик обесточенной шины
1169 Датчик ATB (трансформаторного блока переменного тока)
1170 Датчик BTB (трансформаторного блока шин)
1171 Переключатель режима насоса переменной производительности гидравлического контура рабочего оборудования
1172 Выключатель насоса переменной производительности гидравлического контура рабочего оборудования
1173 Соленоид демпфирования подъемного механизма
1174 Реле включения подъемного механизма
1175 Датчик положения кузова
1176 Выход сигнала на отключение двигателя
1177 Датчик преобразователя уровня топлива
1178 Датчик давления системы предупреждения о перегрузке машины
1179 Модуль транслятора ES2000
1180 Соленоид ?1 вспомогательной гидросистемы
1181 Соленоид ?2 вспомогательной гидросистемы
1182 Соленоид ?1 высокой пропускной способности
1183 Соленоид ?2 высокой пропускной способности
1184 Питание электромагнитных клапанов вспомогательной гидросистемы
1185 Питание электромагнитных клапанов высокой пропускной способности
1186 Переключатель режима увеличенного потока
1187 Датчик непрерывности потока
1188 Переключатель ручного отключения блокировки
1189 Рычаг вспомогательной гидросистемы
1190 Кнопки регулировки подлокотника/сиденья
1191 Главный клапан привода механизма поворота
1192 Главный клапан рабочего оборудования
1193 Соленоид выдвижения штока гидроцилиндра стрелы
1194 Главный блок системы отображения информации о машине (MIDS)
1195 Контактный датчик засоренности фильтра гидравлической системы
1196 Контактный датчик засоренности фильтра вентилятора
1197 Соленоид опускания отвала
1198 Соленоид подъема отвала
1199 Главный блок системы отображения основной информации (VIDS)
1200 Дополнительная фильтрующая система
1201 Термопара ?1
1202 Термопара №2
1203 Термопара №3
1204 Термопара №4
1205 Термопара №5
1206 Термопара №6
1207 Термопара №7
1208 Термопара №8
1209 Термопара №9
1210 Термопара №10
1211 Термопара №11
1212 Термопара №12
1213 Термопара №13
1214 Термопара №14
1215 Термопара №15
1216 Термопара №16
1217 Термопара №17
1218 Термопара №18
1219 Термопара №19
1220 Термопара №20
1221 Термопара №21
1222 Термопара №22
1223 Термопара №23
1224 Термопара №24
1225 Датчик давления масла левого заднего стояночного тормоза
1226 Датчик давления масла правого заднего стояночного тормоза
1227 Рычаг замедлителя
1228 Контактный датчик включения вспомогательной гидравлической системы
1229 Датчик частоты вращения насоса системы охлаждения тормозов
1230 Соленоид привода насоса системы охлаждения тормозов
1231 Перепускной соленоид тормозного контура
1232 Байпасный соленоид системы смазки заднего дифференциала
1233 Датчик №1 давления блокировки коробки передач
1234 Датчик №2 давления блокировки коробки передач
1235 Соленоид блокировки коробки передач
1236 Световой индикатор поднятого положения кузова
1237 Байпасный соленоид №1 насоса подъемного механизма
1238 Байпасный соленоид №2 насоса подъемного механизма
1239 Соленоид магистрали бак-гидрораспределитель поршневого контура подъемного механизма
1240 Соленоид магистрали бак-гидрораспределитель штокового контура подъемного механизма
1241 Соленоид магистрали насос-гидрораспределитель поршневого контура подъемного механизма
1242 Соленоид магистрали насос-гидрораспределитель штокового контура подъемного механизма
1243 Соленоид включения управляющего контура подъемного механизма
1244 Предохранительный соленоид второй ступени коробки передач
1245 Реле стравливания давления из гидроаккумулятора
1246 Датчик давления поршневой камеры гидроцилиндра подъемного механизма
1247 Датчик давления штоковой камеры гидроцилиндра подъемного механизма
1248 Соленоид замедлителя
1249 Датчик положения вспомогательной педали акселератора
1266 Световой индикатор режима диагностики
1267 Световой индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости
1268 Световой индикатор необходимости технического обслуживания
1269 Контактный датчик давления рабочего тормоза оператора
1270 Датчик температуры на входе турбокомпрессора
1271 Датчик давления смазки дифференциала (конической шестерни)
1272 Контактный датчик давления гидроаккумулятора тормозной системы
1273 Блок контроля шасси
1274 Сигнал работы машины
1275 Соленоид подъема ковша
1276 Соленоид опускания ковша
1277 Соленоид подъема фартука
1278 Соленоид опускания фартука
1279 Соленоид движения эжектора вперед
1280 Соленоид движения эжектора назад
1281 Датчик положения рычага ковша
1282 Датчик положения рычага фартука
1283 Датчик положения рычага эжектора
1284 Датчик положения рычага изменения скорости элеватора
1285 Соленоид движения шнека вперед
1286 Соленоид движения шнека назад
1287 Соленоид управления скоростью элеватора
1288 Реле сцепного устройства
1289 Реле амортизации сцепного устройства
1290 Переключатель режима плавания фартука
1291 Переключатель сцепного устройства
1292 Контактный датчик блокировки передачи
1293 Выключатель амортизации сцепного устройства
1294 Световой индикатор возврата эжектора
1295 Световой индикатор плавающего положения фартука
1296 Световой индикатор работы в режиме трактора
1297 Световой индикатор работы в режиме скрепера
1299 Соленоид включения элеватора
1300 Соленоид изменения направления движения элеватора
1301 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №1
1302 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №2
1303 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №3
1304 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №4
1305 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №5
1306 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №6
1307 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №7
1308 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №8
1309 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №9
13010 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №10
1311 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №11
1312 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №12
1313 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №13
1314 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №14
1315 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №15
1316 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №16
1317 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №17
1318 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №18
1319 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №19
1320 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №20
1321 Концевой датчик ограничителя пробуксовки шнека
1322 Выключатель обратного хода шнека
1323 Соленоид ограничителя пробуксовки шнека
1326 Код расположения блока электронного управления (ЕСМ)
1327 Датчик положения левой тормозной педали
1328 Датчик положения правой тормозной педали
1329 Контактный датчик левой тормозной педали
1330 Контактный датчик правой тормозной педали
1401 Соленоид коробки передач №1
1402 Соленоид коробки передач №2
1403 Соленоид коробки передач №3
1404 Соленоид коробки передач №4
1405 Соленоид коробки передач №5
1406 Соленоид коробки передач №6
1407 Соленоид коробки передач №7
1408 Соленоид коробки передач №8
1409 Соленоид коробки передач №9
1410 Соленоид коробки передач №10
1411 Соленоид коробки передач №11
1412 Соленоид коробки передач №12
1413 Соленоид коробки передач №13
1414 Соленоид коробки передач №14
1415 Соленоид коробки передач №15
1416 Соленоид коробки передач №16
1417 Соленоид коробки передач №17
1418 Соленоид коробки передач №18
1419 Соленоид коробки передач №19
1420 Соленоид коробки передач №20
Перечень идентификационных кодов типа неисправности (FMI)
Код FMI Наименование типа неисправности
0 Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон изменения параметра
1 Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона изменения параметра
2 Данные беспорядочны, прерывисты или неправильны
3 Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением
4 Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь с более низким напряжением
5 Сила тока ниже нормы или цепь разомкнута
6 Сила тока выше нормы или цепь замкнута на массу
7 Неадекватная реакция механической системы
8 Аномальные частота, ширина импульса или период сигнала
9 Аномальный обмен данными
10 Аномальная скорость изменения
11 Тип неисправности не определен
12 Неисправное устройство или компонент
13 Параметр за пределами калибровки
FMI 00 — Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон изменения параметра
Для каждой электронной системы управления установлен верхний предел ожидаемого рабочего диапазона изменения величины сигнала. Верхний предел устанавливается исходя из ожидаемого максимального значения параметров (например, температура гидротрансформатора). Датчик, продолжающий функционировать, но вырабатывающий сигнал, значение которого выше ожидаемого верхнего предела, вызовет регистрацию кода FMI 00.
Пример — Нормальный коэффициент заполнения сигнала датчика с широтно-импульсной модуляцией (величина, пропорциональная ширине импульсов) не должен превышать 80%. Если датчик вырабатывает сигнал с коэффициентом заполнения 81%, это означает, что он продолжает функционировать, но величина сигнала превышает установленный верхний предел ее диапазона.
FMI 01 — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона изменения параметра
Для каждой электронной системы управления установлен нижний предел ожидаемого рабочего диапазона изменения величины сигнала. Нижний предел устанавливается исходя из ожидаемого минимального значения параметров (например, давление масла в двигателе). Датчик, продолжающий функционировать, но вырабатывающий сигнал, значение которого ниже ожидаемого нижнего предела, вызовет регистрацию кода FMI 01.
Пример — Минимальный коэффициент заполнения сигнала большинства датчиков с широтно-импульсной модуляцией не ниже 5%. Если датчик вырабатывает сигнал с коэффициентом заполнения 3%, это означает, что он продолжает функционировать, но величина сигнала ниже установленного нижнего предела ее диапазона.
FMI 02 — Данные беспорядочны, прерывисты или неправильны
Появление кода FMI 02 происходит при наличии сигнала от соответствующего компонента. Затем информационные данные сигнала могут измениться следующим образом.
• Данные исчезают.
• Данные становятся неустойчивыми.
• Данные становятся неверными.
Значения данных в отдельные промежутки времени могут быть верными, а в другие нет. Появление данного кода может быть связано также с некорректным обменом информацией между электронными блоками. Например, в случае, когда система VIMS запрашивает данные о частоте вращения двигателя из блока управления двигателем через канал передачи данных фирмы Caterpillar.
FMI 03 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением
Код FMI 03 появляется в случаях, когда значения напряжений, замеряемых в той или иной системе или элементе, становятся высокими. Причина появления кода FMI 03 связана часто с сигнальными цепями.
Причиной появления кода FMI 03 могут стать следующие элементы системы.
• Датчик
• Жгут электропроводки
• Соответствующие электронные блоки управления
Возможной причиной появления кода FMI 03 могут стать следующие обстоятельства.
• Датчик вырабатывает сигнал переменного тока (за рабочий цикл), и сигнал зависает на максимальном значении.
• Сигнальный провод в жгуте закорочен на цепь электропитания датчика или на цепь под напряжением, превышающим напряжение источника электропитания.
• Разрыв в сигнальном проводе между датчиком и электронным блоком управления. На входных цепях электронных средств контроля и управления обычно поддерживается положительное напряжения. Например, при отсоединенном датчике напряжение во входной цепи блока управления будет равно 5 В постоянного тока.
• В электронном блоке управления имеется внутреннее короткое замыкание контакта сигнальной цепи датчика в соединителе с положительной цепью источника питания. Кроме того, неисправный блок электронного управления может неправильно воспринимать нормально функционирующую цепь сигнала датчика.
FMI 04 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь с более низким напряжением
Код FMI 04 схож с кодом FMI 03. Однако код FMI 04 указывает на то, что значения напряжений ниже допустимых. Появление кода FMI 04 наиболее часто связано с неисправностью сигнальных цепей. Код FMI 04 подобен коду FMI 06 и иногда используется вместо него.
Причиной появления кода FMI 04 могут стать следующие элементы системы.
• Датчик
• Жгут электропроводки
• Соответствующие электронные блоки управления
Возможной причиной появления кода FMI 04 могут стать следующие обстоятельства.
• Зависание сигнала датчика на малом уровне или уровне, близком потенциалу массы.
• Короткое замыкание сигнального провода в жгуте на массу.
• В электронном блоке управления имеется короткое замыкание сигнального контакта соединителя на массу.
FMI 05 — Сила тока ниже нормы или цепь разомкнута
Код FMI 05 появляется в случаях, когда электронный блок управления определяет, что значения силы тока низкие.
Наиболее вероятной причиной появления кода FMI 05 являются разрывы цепей или плохой контакт в соединителях жгутов.
FMI 06 — Сила тока выше нормы или цепь замкнута на массу
Код FMI 06 схож с кодом FMI 05. Однако код FMI 06 указывает на то, что значения силы тока выше допустимых. Появление кода FMI 06 наиболее часто связано с неисправностью выходных цепей в блоках электронного управления.
Пример — Код FMI 06 появляется при замыкании цепи на массу.
Причины появления кодов FMI 06 и FMI 04 очень похожи, и код FMI 06 иногда используется вместо кода FMI 04.
FMI 07 — Неадекватная реакция механической системы
Код FMI 07 появляется в тех случаях, когда блок электронного управления посылает электрическую команду в механическую систему, а результат не укладывается в пределы заданного диапазона значений.
Пример — Код FMI 07 появляется при медленном переключении коробки передач по команде блока электронного управления (EPTC II) из-за замедленной работы соленоида.
FMI 08 — Аномальные частота, ширина импульса или период
Код FMI 08 появляется, когда частота или ширина импульса сигнала оказываются за пределами установленного диапазона.
Примечание: Период — время в секундах для одного цикла изменения сигнала на определенной частоте. Период определяется как величина, обратная частоте, в Гц (1/частота, Гц).
FMI 09 — Анормальный обмен данными
Появление кода FMI 09 зависит от исправности линии связи между электронными средствами на канале передачи данных. Код FMI 09 возникает, если электронный блок не в состоянии получить информацию от другого электронного блока и ожидает получения информации.
FMI 10 — Аномальная скорость изменения
Появление кода FMI 10 связано с большей или меньшей по сравнению с ожидаемой скоростью изменения сигнала.
Пример — Данный код вырабатывается, если сигнал от датчика частоты вращения выходного вала коробки передач на самосвале указывает, что самосвал ускоряется быстрее, чем это может происходить при его эксплуатации в реальных условиях.
FMI 11 — Тип неисправности не определен
Код FMI 11 появляется в том случае, когда электронный блок регистрирует больше одного кода FMI для одной неисправности.
FMI 12 — Неисправное устройство или компонент
Код FMI 12 указывает на следующее состояние: электронный блок управления посылает сигнал другому электронному блоку по каналу передачи данных. Электронный блок ожидает ответа, но или не получает никакого ответа, или получает неправильный ответ.
Код FMI 12 может указывать также на следующее состояние:
Электронный блок, как ожидается, должен периодически посылать данные, но не посылает.
Появление кода FMI 12 может быть также связано с неисправностью канала передачи данных.
FMI 13 — Параметр за пределами калибровки
При данном состоянии механической части параметры электрического сигнала выходят за пределы, установленные электронным блоком управления.
Перечень идентификационных кодов электронных блоков (MID)
Код MID Наименование
10 Цифровой диагностический инструмент
11 Адаптер связи
12 Анализатор-программатор блока электронного управления
13 “Электронный техник” фирмы Caterpillar
14 Электронная система зажигания
15 Блок управления опережением зажигания для двигателей с искровым зажиганием
17 Блок управления двигателя 34ХХ SI
18 Блок управления двигателя 35ХХ SI
19 Блок управления двигателя 36ХХ SI
20 Блок контроля скручивающих нагрузок
21 Блок ввода/вывода G3600
22 Блок контроля давления G3600
23 Блок контроля детонации
25 Блок контроля системы впрыска эфира при пуске
26 Компьютеризированная система контроля (CMS)
27 Электронный программируемый блок управления коробкой передач (EPTC II)
28 Блок регулирования тягового усилия
29 Компьютеризированная система управления профилировщика
30 Система контроля фирмы Caterpillar
31 Электронная система управления коробкой передач скрепера
33 Блок управления двигателя ?2
34 Блок управления двигателя ?3
35 Блок управления двигателя ?4
36 Блок управления двигателя ?1
37 Блок управления двигателя ?5
38 Блок управления двигателя ?6
39 Блок управления машиной
40 Блок управления двигателя ?7
41 Блок управления двигателя ?8
47 Резервный блок управления двигателя
49 Главный блок системы обработки основной информации (VIMS)
50 Блок анализа системы обработки основной информации (VIMS)
51 Главный блок системы отображения основной информации (VIDS)
52 Блок графического дисплея VIDS/VIMS
53 Главный блок системы отображения параметров машины (MIDS)
54 Система контроля ?2 фирмы Caterpillar
57 Блок согласования (интерфейсный блок) ?1
58 Блок согласования ?2
59 Блок согласования ?3
60 Блок согласования ?4
65 Блок согласования ?5
66 Блок согласования ?6
67 Блок согласования ?7
68 Блок согласования ?8
73 Блок автоматического управления ходом и двухскоростным вентилятором
74 Система контроля полезной нагрузки
75 Блок управления полным приводом
76 Блок управления системой нейтрализации окислов азота в выхлопных газах
77 Дисплей системы нейтрализации окислов азота в выхлопных газах
78 Блок управления системой сцепного устройства сельскохозяйственного навесного оборудования
79 Блок управления гидростатической коробкой передач
81 Блок управления коробкой передач
82 Электронный блок управления рабочим оборудованием
83 Блок автоматического управления замедлителем
84 Блок управления горелкой асфальтоукладчика
85 Блок управления вентилятором двигателя
86 Блок согласования со спутниковой системой навигации
87 Блок контроля шасси
88 Блок управления ?1 дизель-генераторным агрегатом
89 Блок управления ?2 дизель-генераторным агрегатом
90 Блок управления ?3 дизель-генераторным агрегатом
91 Блок управления ?4 дизель-генераторным агрегатом
92 Блок управления ?5 дизель-генераторным агрегатом
93 Блок управления ?6 дизель-генераторным агрегатом
94 Блок управления ?7 дизель-генераторным агрегатом
95 Блок управления ?8 дизель-генераторным агрегатом
97 Блок связи потребителя
98 Блок связи потребителя (специальный)
99 Программируемый релейный блок управления
100 Видеодисплей двигателя
101 Блок согласования видеодисплея двигателя
102 Блок связи ?2 потребителя
103 Дистанционный дисплей ?2
105 Блок управления гидравлическим насосом
106 Электрогидравлический блок управления
108 Многофункциональный блок управления
109 Объединенный модуль ?1 контроля сгорания горючей смеси (ICSM)
110 Объединенный модуль ?2 контроля сгорания горючей смеси (ICSM)
111 Объединенный модуль контроля температур
113 Блок управления коробкой передач трактора тракового типа
114 Блок управления системы формирования крутизны уклона
115 Блок датчика величины уклона
116 Объединенный блок управления тормозов
117 Модуль рычага переключения передач
118 Система управления подачей материала асфальтоукладчика
119 Система управления ходом асфальтоукладчика
121 Компьютеризированная диспетчерская система землеройных работ (CAES)
122 Блок сопряжения изделий
123 Модуль трансляции канала передачи данных
129 Тренажерный блок ?1
130 Тренажерный блок ?2
131 Компьютер для тестирования модулей
137 Дисплей №1 крутизны уклона
138 Дисплей №2 крутизны уклона
139 Дисплей №3 крутизны уклона
140 Дисплей №4 крутизны уклона
141 Дисплей №5 крутизны уклона
142 Дисплей №6 крутизны уклона
255 Не запрограмированный блок электронного управления (ECM)
Перечень идентификационных кодов компонентов машины (CID)
Код CID Наименование
1 Форсунка цилиндра ? 1
2 Форсунка цилиндра № 2
3 Форсунка цилиндра № 3
4 Форсунка цилиндра № 4
5 Форсунка цилиндра № 5
6 Форсунка цилиндра № 6
7 Форсунка цилиндра № 7
8 Форсунка цилиндра № 8
9 Форсунка цилиндра № 9
10 Форсунка цилиндра № 10
11 Форсунка цилиндра № 11
12 Форсунка цилиндра № 12
13 Форсунка цилиндра № 13
14 Форсунка цилиндра № 14
15 Форсунка цилиндра № 15
16 Форсунка цилиндра № 16
17 Топливный отсечной клапан
18 Топливный управляющий клапан
19 Байпасный клапан акселератора
20 Устройство изменения угла опережения впрыска топлива
21 Датчик положения двигателя
22 Датчик опережения впрыска топлива
23 Привод рейки
24 Датчик положения рейки
27 Привод турбонагнетателя с изменяемой геометрией № 1
28 Привод турбонагнетателя с изменяемой геометрией № 2
41 Питание БЭУ (блока электронного управления) 8 В постоянного тока
42 Клапан включения форсунки
70 Контактный датчик стояночного тормоза
71 Таймер останова на холостом ходу
75 Датчик температуры масла гидравлического контура системы рулевого управления
81 Датчик давления на входе уловителя посторонних частиц
82 Датчик давления системы пневмозапуска
84 Датчик скорости движения
91 Датчик положения педали акселератора
94 Датчик давления подкачки топлива
95 Датчик перепада давления на топливном фильтре
96 Датчик уровня топлива
98 Датчик уровня масла в двигателе
99 Датчик перепада давления на масляном фильтре двигателя
100 Датчик давления масла в двигателе
101 Датчик давления картерных газов
102 Датчик давления турбонаддува
104 Датчик давления масла турбокомпрессора
105 Датчик температуры впускного коллектора
106 Датчик входного давления воздуха
109 Датчик давления охлаждающей жидкости на выходе из двигателя
110 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
111 Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя
112 Датчик перепада давления на фильтре охлаждающей жидкости двигателя
124 Уровень масла коробки передач
126 Датчик перепада давления на масляном фильтре коробки передач
127 Датчик давления масла коробки передач
138 Переключатель режима пониженного тягового усилия
139 Соленоид подачи наконечника назад
140 Соленоид подачи наконечника вперед
141 Выключатель экономичного режима
142 Датчик положения дверцы для очистки радиатора
143 Контактный датчик давления блока управления нейтралью
144 Реле звукового сигнала заднего хода
145 Цепь электропитания 12 В
146 Переключатель режима сцепного устройства
147 Датчик давления муфты блокировки
148 Датчик давления в гидросистеме хода
149 Трехпозиционный соленоид системы стабилизации рабочего орудия при движении
150 Датчик скорости трамбователя
151 Соленоид трамбователя
152 Диагностическая лампа системы управления ходом
153 Датчик частоты вращения правого приводного мотора
154 Датчик частоты вращения левого приводного мотора
155 Соленоид включения хода
156 Соленоид правого поворота задним ходом (электронное табло)
157 Соленоид левого поворота задним ходом (электронное табло)
158 Соленоид правого поворота передним ходом (электронное табло)
159 Соленоид левого поворота передним ходом (электронное табло)
160 Реле рабочего оборудования асфальтоукладчика
161 Датчик тормозной (ходовой) педали
162 Датчик рулевого колеса
163 Датчик рулевого угла поворота
164 Датчик давления включения форсунки
167 Датчик зарядного напряжения генератора переменного тока
168 Напряжение электрической системы
171 Датчик температуры окружающего воздуха
172 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе
174 Датчик температуры топлива
175 Датчик температуры масла в двигателе
177 Датчик температуры масла коробки передач
190 Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя
191 Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач
248 Канал передачи данных фирмы Caterpillar
249 Канал передачи данных J1922 SAE (Общества автомобильных инженеров)
250 Канал передачи данных J1708/J1587 SAE (Общества автомобильных инженеров)
252 Блок калибровки
253 Персональный чип блока управления
254 Блок электронного управления
256 Карта регулировочных характеристик двигателя
257 Уровень детонации
258 Датчик угла поворота коленчатого вала
259 Задаваемый программно момент впрыска топлива
260 Датчик содержания кислорода в выхлопных газах
261 Калибровка момента впрыска топлива
262 Цепь питания датчиков 5 В
263 Цепь питания цифровых датчиков (8 или 12 В)
264 Педаль уменьшения оборотов
265 Цепь входного сигнала останова двигателя, задаваемого пользователем
266 Цепь входного сигнала сухой прокрутки двигателя (без впрыска топлива)
267 Цепь входного дистанционного командного сигнала защитного останова двигателя
268 Ошибка запрограммированного параметра
269 Цепь питания датчика
270 Код кабеля компьютеризированной системы контроля (CMS)
271 Звуковая аварийная сигнализация
272 Датчик превышения допустимого турбонаддува
273 Датчик давления на выходе турбонагнетателя
274 Датчик атмосферного давления
275 Датчик давления на входе правого турбонагнетателя
276 Датчик давления на входе левого турбонагнетателя
277 Датчик калибровки момента впрыска
278 Световой индикатор включения автоматического регулятора частоты вращения двигателя (AESC)
279 Датчик температуры охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха в передней секции
280 Датчик температуры редуктора
281 Световой индикатор необходимости проверки двигателя
282 Световой индикатор превышения допустимой частоты вращения двигателя
283 Световой индикатор засоренности воздушного фильтра
284 Сигнал включения EMS (электронной системы контроля) (сигнал работы двигателя)
285 Световой индикатор перегрева охлаждающей жидкости двигателя
286 Световой индикатор пониженного давления масла
287 Слаботочный цифровой выход ? 7
288 Слаботочный цифровой выход ? 8
289 Датчик давления топлива — перед топливным фильтром
290 Датчик давления в насосе привода вентилятора охлаждения двигателя
291 Соленоид вентилятора охлаждения двигателя
292 Соленоид вентилятора охлаждения масла гидросистемы
293 Силовой аналоговый выход ? 3
294 Силовой аналоговый выход ? 4
295 Блок управления гидравлического экскаватора большой мощности
296 Блок управления коробкой передач
297 Система полноприводного управления
298 Контактный датчик педали рабочего тормоза
299 Датчик положения рычага переключения коробки передач
300 Первичные обмотки катушек зажигания
301 Первичная обмотка катушки зажигания ?1
302 Первичная обмотка катушки зажигания ?2
303 Первичная обмотка катушки зажигания ?3
304 Первичная обмотка катушки зажигания ?4
305 Первичная обмотка катушки зажигания ?5
306 Первичная обмотка катушки зажигания ?6
307 Первичная обмотка катушки зажигания ?7
308 Первичная обмотка катушки зажигания ?8
309 Первичная обмотка катушки зажигания ?9
310 Первичная обмотка катушки зажигания ?10
311 Первичная обмотка катушки зажигания ?11
312 Первичная обмотка катушки зажигания ?12
313 Первичная обмотка катушки зажигания ?13
314 Первичная обмотка катушки зажигания ?14
315 Первичная обмотка катушки зажигания ?15
316 Первичная обмотка катушки зажигания ?16
317 Датчик нагрузки
318 Правый датчик детонации
319 Левый датчик детонации
320 Датчик частоты вращения/момента впрыска
321 Клавишный переключатель сброса/подтверждения диагностического сообщения
322 Реле останова двигателя
323 Световой индикатор останова двигателя
324 Лампа аварийной сигнализации
325 Детонация, вызванная системой зажигания
326 Система детонации
327 Неверное число датчиков детонации
328 Неверное число цилиндров двигателя
329 Ошибка канала связи
330 Вход с контактного датчика содержания пропана
331 Выключатель зажигания
332 Переключатель клавиатуры
333 Переключатель сигнализатора
334 Резервный выход
335 Соленоид шнека ковша скрепера
336 Переключатель управления двигателем
337 Дистанционный выключатель аварийного останова двигателя
338 Реле насоса предпусковой смазки двигателя
339 Контактный датчик давления предпусковой смазки двигателя
340 Соленоид отсечки воздуха
341 Соленоид ?4 прогрева распределителя гидросистемы
342 Вспомогательный датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя
343 Форсунка впрыска нейтрализатора окислов азота в выхлопных газах
344 Реле насоса впрыска нейтрализатора окислов азота в выхлопных газах
345 Датчик давления системы впрыска нейтрализатора окислов азота в выхлопных газах
346 Реле системы стабилизации рабочего орудия при движении
347 Соленоид регулирования подачи (рабочего объема) гидромотора гидростатической коробки передач
348 Выключатель блокировки коробки передач
349 Соленоид синхронизации коробки передач
350 Датчик положения тяги подъема
351 Датчик положения тяги перекоса
352 Датчик рычага подъема (в кабине)
353 Датчик рычага перекоса (в кабине)
354 Соленоид ?1 подъема
355 Соленоид ?1 опускания
356 Соленоид ?1 разгрузки
357 Соленоид ?1 возврата
358 Привод нагнетания давления в управляющем контуре гидросистемы рабочего оборудования
359 Электромагнит фиксации подъема
360 Электромагнит фиксации опускания
361 Электромагнит фиксации наклона для загрузки
362 Соленоид регулирования частоты вращения вентилятора двигателя
363 Привод системы стабилизации рабочего орудия при движении
364 Датчик давления в поршневой полости гидроцилиндра подъема
365 Переключатель установки ограничителя
366 Контактный датчик полуавтоматической выемки
367 Выключатель системы стабилизации рабочего орудия при движении
368 Переключатель автоматического/ручного режима работы коробки передач
369 Вход с индикатора включенной передачи коробки передач
370 Соленоид плавающего положения стрелы
371 Соленоид звукового сигнала
372 Соленоид открытия ковша (для экскаватора с прямой лопатой)
373 Соленоид закрытия ковша с разгрузкой через откидное дно (для экскаватора с прямой лопатой)
374 Соленоид тормоза механизма поворота
375 Соленоид тормоза механизма поворота
376 Сигнализатор хода
377 Соленоид ходового тормоза
378 Соленоид системы автоматической смазки машины
379 Датчик давления системы автоматической смазки машины
380 Контактный датчик давления модуляции переключения коробки передач
381 Контактный датчик нейтрального положения рычага подъема (в кабине)
382 Датчик положения рычага сцепного устройства
383 Датчик положения сцепного устройства
384 Переключатель тяги
385 Контактный датчик нейтрального положения рычага наклона (в кабине)
386 Соленоид подъема сцепного устройства
387 Соленоид опускания сцепного устройства
388 Обратная магистраль соленоида сцепного устройства
389 Контактный датчик нейтрального положения вспомогательного рычага
390 Соленоид регулирования потока масла через гидромотор переднего хода
391 Соленоид регулирования потока масла через гидромотор заднего хода
392 Соленоид подачи масла
393 Соленоид привода передних колес
394 Соленоид регулирования потока масла через приводной гидромотор
395 Соленоид переключения давления в приводе переднего колеса
396 Световой индикатор включения полного привода (AWD)
397 Контактный датчик давления насоса подачи
398 Датчик давления в приводе передних колес
399 Датчик воздействия рычага управления полным приводом (AWD)
400 Вторичные обмотки катушек зажигания
401 Вторичная обмотка катушки зажигания ?1
402 Вторичная обмотка катушки зажигания ?2
403 Вторичная обмотка катушки зажигания ?3
404 Вторичная обмотка катушки зажигания ?4
405 Вторичная обмотка катушки зажигания ?5
406 Вторичная обмотка катушки зажигания ?6
407 Вторичная обмотка катушки зажигания ?7
408 Вторичная обмотка катушки зажигания ?8
409 Вторичная обмотка катушки зажигания ?9
410 Вторичная обмотка катушки зажигания ?10
411 Вторичная обмотка катушки зажигания ?11
412 Вторичная обмотка катушки зажигания ?12
413 Вторичная обмотка катушки зажигания ?13
414 Вторичная обмотка катушки зажигания ?14
415 Вторичная обмотка катушки зажигания ?15
416 Вторичная обмотка катушки зажигания ?16
417 Реле прерывания возвратной цепи соленоида
418 Световой индикатор/реле потока масла в гидравлическом контуре основного рулевого управления
419 Реле гидромотора заднего хода
420 Реле вспомогательного рулевого управления
421 Реле контроля нагрузки
422 Датчик частоты вращения приводного вала
423 Контактный датчик давления в гидроаккумуляторе переднего тормоза
424 Контактный датчик давления в гидроаккумуляторе заднего тормоза
425 Датчик давления масла в гидравлическом контуре переднего тормоза
426 Датчик давления масла в гидравлическом контуре заднего тормоза
427 Датчик температуры масла переднего моста
428 Датчик температуры масла заднего моста
429 Датчик давления масла основного насоса системы рулевого управления
430 Датчик давления масла в управляющем контуре системы рулевого управления
431 Контактный датчик низкого уровня масла в баке системы рулевого управления
432 Контактный датчик перепада давления на масляном фильтре системы рулевого управления
433 Контактный датчик перепада давления на масляном фильтре гидросистемы
434 Датчик давления масла в управляющем контуре гидросистемы
435 Датчик уровня масла в баке гидросистемы
436 Датчик давления масла в гидротрансформаторе
437 Контактный датчик давления масляного фильтра гидросистемы силовой передачи
438 Соленоид ?1 прогрева распределителя гидросистемы
439 Соленоид ?2 прогрева распределителя гидросистемы
440 Соленоид ?3 прогрева распределителя гидросистемы
441 Реле электронного регулятора частоты вращения
442 Реле отказа генератора
443 Реле прерывания прокрутки
444 Реле электростартера
445 Реле работы
446 Реле воздушного отключения двигателя
447 Реле управления подачей топлива
448 Резервное реле
449 Переключатель ручного поворота захвата
450 Переключатель ручного размыкания и смыкания челюстей
451 Соленоид поворота захвата по часовой стрелке
452 Соленоид поворота захвата против часовой стрелки
453 Соленоид размыкания челюстей
454 Соленоид смыкания челюстей
455 Датчик давления смыкания челюстей
456 Контактный датчик давления системы Hydrax
457 Датчик температуры масла тормозной системы
458 Датчик давления в штоковой полости гидроцилиндра перекоса
459 Блок управления гидротрансформатором
460 Датчик давления топлива за топливным фильтром
461 Дополнительный соленоид вспомогательного тормоза
462 Контактный датчик давления охлаждающей жидкости на входе в двигатель
463 Предохранительный соленоид двойного действия гидравлического контура рабочего оборудования
464 Датчик нахождения рычага наклона ковша в положении возврата
465 Датчик положения рычага акселератора на максимальной частоте вращения холостого хода
466 Датчик положения педали поворота левой траковой лентой
467 Датчик положения педали поворота правой траковой лентой
468 Датчик положения педали рабочего тормоза
469 Соленоид переднего хода левой траковой ленты
470 Соленоид заднего хода левой траковой ленты
471 Соленоид переднего хода правой траковой ленты
472 Соленоид заднего хода правой траковой ленты
473 Датчик давления подачи
474 Программируемый релейный блок управления
475 Блок согласования с аппаратурой пользователя ?1
476 Блок согласования с аппаратурой пользователя ?2
477 Резервное реле ?1
478 Резервное реле ?2
479 Резервное реле ?3
480 Резервное реле ?4
481 Резервное реле ?5
482 Резервное реле ?6
483 Резервное реле ?7
484 Резервное реле ?8
485 Соленоид реверсирования вентилятора двигателя
486 Переключатель реверсирования вентилятора двигателя
487 Датчик положения третьего рычага
488 Датчик положения четвертого рычага
489 Переключатель выбора режимов работы рабочего оборудования
490 Выключатель блокировки рабочего оборудования
491 Соленоид третьего режима вперед
492 Соленоид третьего режима назад
493 Соленоид четвертого режима вперед
494 Соленоид четвертого режима назад
495 Соленоид пятого режима вперед
496 Соленоид пятого режима назад
497 Соленоид наклона вправо
498 Соленоид наклона влево
499 Соленоид масляного насоса переменной производительности гидросистемы рабочего оборудования
500 Блок электронного управления
501 Форкамера цилиндра ?1
502 Форкамера цилиндра ?2
503 Форкамера цилиндра ?3
504 Форкамера цилиндра ?4
505 Форкамера цилиндра ?5
506 Форкамера цилиндра ?6
507 Форкамера цилиндра ?7
508 Форкамера цилиндра ?8
509 Форкамера цилиндра ?9
510 Форкамера цилиндра ?10
511 Форкамера цилиндра ?11
512 Форкамера цилиндра ?12
513 Форкамера цилиндра ?13
514 Форкамера цилиндра ?14
515 Форкамера цилиндра ?15
516 Форкамера цилиндра ?16
517 Переключатель полного привода
518 Блок контроля давления
519 Давление картерных газов
520 Код конфигурации коробки передач
521 Датчик температуры топлива
522 Датчик теплотворности топлива
523 Датчик фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя
524 Датчик требуемой частоты вращения коленчатого вала двигателя
525 Привод заслонки
526 Привод клапана отвода выхлопных газов
527 Потенциометр установки неравномерности
528 Потенциометр задания максимальной частоты вращения холостого хода
529 Поправочный топливный коэффициент
530 Датчик ION
531 Переключатель режимов холостого хода/номинальной частоты вращения
532 Вход сигнала защитного останова двигателя
533 Система автоматического управления замедлителем
534 Параллельный/общий служебный вход
535 Датчик температуры выхлопных газов
536 Датчик низкого уровня масла в двигателе
537 Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя
538 Датчик сопротивления правого воздушного фильтра
539 Датчик сопротивления левого воздушного фильтра
540 Цепь входного сигнала управляемого оборудования
541 Датчик давления масла в дифференциале (мосту)
542 Датчик давления масла в двигателе перед масляным фильтром
543 Датчик давления масла в двигателе после масляного фильтра
544 Датчик частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя
545 Реле управления впрыском эфира
546 Реле ограничения силы тока в системе впрыска эфира
547 Световой индикатор включения системы эфирного пуска
548 Световой индикатор блокировки акселератора
549 Выключатель блокировки акселератора
550 Сигнал с датчика концентрации кислорода в блок электронного управления (ECM)
551 Цепь связи датчика концентрации кислорода и стабилизатора концентрации кислорода
552 Калибровка датчика концентрации кислорода/текущая частота вращения двигателя
553 Калибровка датчика концентрации кислорода/текущий сигнал концентрации кислорода
554 Калибровка датчика концентрации кислорода/отсутствие сигнала концентрации кислорода
555 Калибровка датчика концентрации кислорода/сигнал концентрации кислорода на фоне помех
556 Датчик набора кислорода
557 Датчик нехватки кислорода
558 Реле системы автоматической смазки
559 Реле плавающего положения стрелы
560 Ошибка канала передачи данных
561 Соленоид блокировки акселератора заднего двигателя
562 Электронная система контроля второго поколения
563 Отсутствие сигнала требуемой частоты вращения
564 Помехи в сигнале требуемой частоты вращения
565 Срабатывание аварийного останова двигателя из-за отсутствия сигнала требуемой частоты вращения
566 Ошибочное срабатывание аварийного останова двигателя
567 Световой индикатор готовности резервного блока электронного управления (ECM)
568 Световой индикатор включения резервного блока электронного управления (ECM)
569 Соленоид впрыска масла
570 Выход показаний датчика температуры за пределы установленного диапазона
571 Соленоид привода переднего хода элеватора
572 Соленоид привода заднего хода элеватора
573 Датчик положения педали толчкового хода
574 Соленоид фиксатора захвата
575 Датчик положения рычага элеватора
576 Привод фирмы Heinzmann
577 Коэффициент передачи привода Heinzmann
578 Смещение привода Heinzmann
579 Пульсирующий сигнал основного блока электронного управления (ECM)
580 Датчик давления переключения под нагрузкой
581 Соленоид переключения под нагрузкой
582 Контактный датчик перепада давления на воздушном фильтре
583 Соленоид подъема стрелы
584 Контактный датчик низкого давления масла в двигателе
585 Датчик № 1 частоты вращения выходного вала коробки передач
586 Поворотный переключатель частоты вращения двигателя
587 Датчик положения регулятора частоты вращения двигателя
588 Дисплей системы контроля
589 Переключатель режима хода/землеройных работ
590 Блок управления двигателем
591 Электрически стираемая оперативная память (только для чтения)
592 Соленоид подъема ?2
593 Соленоид опускания ?2
594 Соленоид возврата ?2
595 Соленоид разгрузки ?2
596 Блок электронного управления рабочим оборудованием
597 Датчик давления нагнетания гидравлического насоса
598 Соленоид регулирования скорости хода
599 Компьютеризированная система контроля (CMS)
600 Датчик температуры масла гидросистемы
601 Датчик давления воздуха тормоза
602 Контактный датчик давления P2 коробки передач
603 Датчик давления муфты импеллера гидротрансформатора
604 Автоматическое переключение передач, выключатель блокировки
605 Датчик ?1 скорости колеса
606 Датчик ?2 скорости колеса
607 Датчик ?3 скорости колеса
608 Датчик ?4 скорости колеса
609 Соленоид ?1 тормоза колеса
610 Соленоид ?2 тормоза колеса
611 Соленоид ?3 тормоза колеса
612 Соленоид ?4 тормоза колеса
613 Соленоид управляющего контура передних тормозов
614 Соленоид управляющего контура задних тормозов
615 Датчик угла поворота полурам транспортного средства с шарнирным сочленением
616 Выключатель режима проверки системы
617 Реле подогревателя приточного воздуха во впускном коллекторе
618 Контактный датчик левого вспомогательного тормоза
619 Контактный датчик правого вспомогательного тормоза
620 Переключатель режима буксировки
621 Переключатель понижения передачи
622 Переключатель повышения передачи
623 Переключатель направления
624 Контактный датчик нейтрали коробки передач
626 Выключатель блокировки рулевого управления/коробки передач
627 Контактный датчик давления стояночного тормоза
628 Выключатель ускоренного переключения передач
629 Датчик нейтрализатора
631 Соленоид муфты ?1 коробки передач
632 Соленоид муфты ?2 коробки передач
633 Соленоид муфты ?3 коробки передач
634 Соленоид муфты ?4 коробки передач
635 Соленоид муфты ?5 коробки передач
636 Соленоид муфты ?6 коробки передач
637 Сигнал заднего хода
638 Соленоид стартера
639 Световой индикатор включения 1-й передачи
641 Соленоид №1 коробки передач
642 Соленоид №2 коробки передач
643 Соленоид №3 коробки передач
644 Соленоид №4 коробки передач
645 Соленоид №5 коробки передач
646 Соленоид №6 коробки передач
647 Соленоид №7 коробки передач
648 Соленоид №8 коробки передач
650 Код кабеля
653 Блок электронного управления
654 Датчик температуры масла правого тормоза прицепа
655 Датчик температуры масла левого тормоза прицепа
656 Датчик температуры на входе маслоохладителя тормоза прицепа
657 Датчик температуры на выходе маслоохладителя тормоза прицепа
658 Датчик давления правого гидроцилиндра подвески прицепа
659 Датчик давления левого гидроцилиндра подвески прицепа
660 12-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
661 13-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
662 14-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
663 15-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
664 16-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
665 17-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
666 18-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
667 19-я цепь входного сигнала рычага переключения передач
668 Рычаг переключения передач
669 Датчик частоты вращения первичного вала коробки передач
670 Датчик положения левой педали
671 Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач
672 Датчик частоты вращения на выходе гидротрансформатора
673 Датчик II частоты вращения выходного вала коробки передач
674 Датчик I частоты вращения промежуточного вала коробки передач
675 Датчик II частоты вращения промежуточного звена коробки передач
676 Датчик положения рычага поворота левой траковой лентой
677 Датчик положения рычага поворота правой траковой лентой
678 Соленоид муфты импеллера гидротрансформатора
679 Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора
680 Переключатель режима ручного/автоматического включения рабочего орудия при движении
681 Соленоид стояночного тормоза
682 Световой индикатор включения стояночного тормоза
683 Аварийный сигнал включения стояночного тормоза
684 Ручной включатель заднего хода коробки передач
685 Идентификационный код технического обслуживания
686 Идентификационный код рабочей смены
687 Идентификационный код дополнительного оборудования
688 Соленоид регулирования мощности
689 Соленоид левого тормоза
690 Соленоид правого тормоза
691 Соленоид №1 коробки передач
692 Соленоид №2 коробки передач
693 Соленоид №3 коробки передач
694 Соленоид №4 коробки передач
695 Соленоид №5 коробки передач
696 Соленоид №6 коробки передач
697 Соленоид приоритетного клапана
698 Соленоид левого бортового фрикциона
699 Соленоид правого бортового фрикциона
700 Датчик включенной передачи коробки передач
701 Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач
702 Датчик положения рычага переключения передач (контактный)
703 Датчик положения люка прицепа
704 Контактный датчик давления рабочего тормоза
705 Датчик положения рычага подъема кузова (контактный)
706 Датчик нахождения кузова в поднятом положении
707 Соленоид повышения передач (коробки передач)
708 Соленоид понижения передач (коробки передач)
709 Соленоид муфты блокировки коробки передач
710 Соленоид питания системы автоматического управления замедлителем (ARC)
711 Распределительный соленоид системы автоматического управления замедлителем (ARC)
712 Световой индикатор системы автоматического замедления
713 Переключатель режима работы системы автоматического управления замедлителем
714 Контактный датчик давления системы автоматического управления замедлителем
715 Контактный датчик давления замедлителя
716 Датчик электрической мощности
717 Дистанционный переключатель акселератора
718 Коробка передач
719 Соленоидный пропорциональный клапан системы регулирования тягового усилия (TCS)
720 Рулевой резольвер
721 Соленоид рабочего тормоза
722 Соленоид вспомогательного тормоза
723 Реле автоматического режима проблескового маячка
724 Соленоид режима подъема подъемного механизма
725 Соленоид режима опускания подъемного механизма
726 Правый рулевой соленоид
727 Левый рулевой соленоид
728 Сигнал управления в автоматическом/ручном режимах
729 Наружный переключатель автоматического/ручного режимов работы (с уровня земли)
730 Переключатель автоматического/ручного режимов работы (в кабине)
731 Сигнал ШИМ частоты вращения двигателя (об/мин) (коэффициент заполнения)
732 Соленоид точного поворота платформы
733 Соленоид блокировки маслоохладителя гидросистемы
734 Отводной соленоид системы автоматической смазки
735 Соленоид подъема тяжелого груза
736 Канал управления автоматическим регулятором частоты вращения двигателя (AESC)
737 Датчик положения педали нейтрализатора
738 Датчик положения рыхлителя
739 Световой индикатор блокировки дифференциала
740 Соленоид блокировки дифференциала
741 Световой индикатор включения гидротрансформатора
742 Световой индикатор/реле рабочего тормоза
743 Датчик поворота траковой лентой при движении вперед (ШИМ)
744 Датчик поворота траковой лентой при движении назад (ШИМ)
745 Датчик рычага управления скоростью движения (ШИМ)
746 Контактный датчик системы управления ротором (ШИМ)
747 Контактный датчик режима работы рулевого управления (ШИМ)
748 Контактный датчик положения дверцы ротора
749 Датчик отдачи
750 Ручной выключатель режима управления задними колесами
751 Выключатель распыления воды
752 Соленоид тормоза/натяжения ремня ротора
753 Соленоид рабочего тормоза ротора
754 Соленоид муфты ротора
755 Реле распыления воды
756 Датчик температуры масла муфты ротора (ШИМ)
757 Датчик давления масла муфты ротора (ШИМ)
758 Датчик давления масла гидросистемы хода (ШИМ)
759 Световой индикатор низкого уровня масла в двигателе
760 Световой индикатор засоренности масляного фильтра двигателя
761 Световой индикатор засоренности топливного фильтра
762 Контактный датчик температуры масла коробки передач
763 Соленоид режима рытья траншей
764 Световой индикатор коробки передач
765 Датчик давления в поршневой полости гидроцилиндра перекоса
766 Датчик давления в системе смазки дифференциала (моста)
767 Датчик давления масла насоса переменной производительности гидравлического контура рабочего оборудования
768 Канал передачи данных RS-485
769 Датчик давления штоковой полости гидроцилиндра подъема
770 Канал передачи данных ?2 фирмы Caterpillar
771 Реле жалюзей
772 Блок регулирования состава горючей смеси для исключения детонации
773 Датчик рычага управления подъемным механизмом
774 Датчик положения вспомогательной педали акселератора
775 Реле включения прогрева гидрораспределителя
776 Блок управления системой навигации
777 Датчик рулевого угла поворота вспомогательной рулевой системы
778 Вспомогательный датчик давления воздуха
779 Датчик температуры воздуха в кабине
780 Реле автономного пускового переключателя
781 Реле освещения
782 Световой индикатор останова двигателя наружным выключателем (с уровня земли)
783 Световой индикатор режима стабилизации скорости
784 Датчик вибрации двигателя
785 Датчик температуры охлаждающей жидкости в контуре охлаждения двигателя
786 Датчик давления охлаждающей жидкости в контуре охлаждения двигателя
787 Датчик уровня охлаждающей жидкости в радиаторе охлаждения двигателя
788 Переключатель режима замедлителя двигателя
789 Датчик давления основного управляющего контура
790 Датчик давления на выходе из насоса привода механизма поворота платформы
791 Соленоид уставки тормозов фирмы Jake Brake в состояние слабого/сильного торможения
792 Соленоид уставки тормозов фирмы Jake Brake в состояние среднего/сильного торможения
793 Контактный датчик давления гидравлического контура основной системы рулевого управления
794 Контактный датчик давления гидравлического контура вспомогательной системы рулевого управления
795 Промежуточное реле вспомогательной системы рулевого управления
796 Соленоид высокой частоты вращения вентилятора охлаждения дифференциала (моста)
798 Общий выход аварийного сигнала
799 Сервисный инструмент
800 Главный блок системы обработки основной информации (VIMS)
801 Блок согласования (интерфейсный блок) ?1 системы обработки основной информации (VIMS)
802 Блок согласования ?2 системы VIMS
803 Блок согласования ?3 системы VIMS
804 Блок согласования ?4 системы VIMS
805 Блок согласования ?5 системы VIMS
806 Блок согласования ?6 системы VIMS
807 Блок согласования ?7 системы VIMS
808 Блок согласования ?8 системы VIMS
809 Спидометр/Тахометр ?1
810 Спидометр/Тахометр ?2
811 Панель приборов ?1
812 Панель приборов ?2
813 Панель приборов ?3
814 Панель приборов ?4
815 Центр сообщений ?1
816 Центр сообщений ?2
817 Внутренняя резервная аккумуляторная батарея блока электронного управления (ECM)
818 Переключатель режима мощности
819 Канал передачи данных на дисплей
820 Канал передачи данных с клавиатуры
821 Цепь питания дисплея
822 Цепь питания подсветки жидкокристаллического дисплея (LCD)
823 Световой индикатор необходимости технического обслуживания
824 Световой индикатор ?1 (зеленый) системы измерения полезной нагрузки самосвала (TPMS)
825 Световой индикатор ?2 (красный) системы измерения полезной нагрузки самосвала (TPMS)
826 Датчик температуры масла гидротрансформатора
827 Датчик температуры газов левого выхлопного коллектора
828 Датчик температуры газов правого выхлопного коллектора
829 Датчик температуры охлаждающей жидкости задней секции охладителя наддувочного воздуха
830 Датчик температуры масла переднего тормоза
831 Индикатор металлических частиц в левой конечной передаче
832 Индикатор металлических частиц в правой конечной передаче
833 Датчик температуры масла заднего тормоза
834 Индикатор металлических частиц в дифференциале (мосту)
835 Датчик температуры масла дифференциала (моста)
836 Датчик температуры масла левой конечной передачи
837 Датчик температуры масла правой конечной передачи
838 Датчик давления левого переднего гидроцилиндра подвески
839 Датчик давления правого переднего гидроцилиндра подвески
840 Датчик давления левого заднего гидроцилиндра подвески
841 Датчик давления правого заднего гидроцилиндра подвески
842 Индикатор металлических частиц левого переднего рабочего оборудования
843 Индикатор металлических частиц правого переднего рабочего оборудования
844 Индикатор металлических частиц в левом насосе механизма поворота
845 Индикатор металлических частиц в левом гидромоторе механизма поворота платформы
846 Индикатор металлических частиц в правом гидромоторе механизма поворота платформы
847 Индикатор металлических частиц левого заднего рабочего орудия
848 Индикатор металлических частиц правого заднего рабочего орудия
849 Датчик давления воздуха в пневмосистеме
850 Индикатор металлических частиц в редукторе
851 Датчик давления редуктора
852 Датчик температуры масла тормоза (правого переднего)
853 Датчик температуры масла тормоза (левого переднего)
854 Датчик температуры масла тормоза (правого заднего)
855 Датчик температуры масла тормоза (левого заднего)
856 Блок датчика величины уклона ?1
857 Блок датчика величины уклона ?2
858 Автомат защиты цепи генератора от замыкания
859 Реле мощности генератора
860 Датчик температуры масла привода насоса
861 Световой индикатор необходимости технического обслуживания двигателя
862 Датчик давления P1 коробки передач
863 Датчик давления P2 коробки передач
864 Датчик давления масла насоса переменной производительности гидросистемы рабочего оборудования
865 Световой индикатор температуры выхлопных газов двигателя
866 Выход сигнала, пропорциональный нагрузке
867 Соленоид замедлителя двигателя
868 Световой индикатор режима автоматического переключения коробки передач
869 Датчик выдвижения штока правого гидроцилиндра подъема
870 Датчик выдвижения штока левого гидроцилиндра подъема
871 Датчик наклона
872 Датчик пошагового соотношения
873 Датчик давления масляного насоса контура перекоса
874 Переключатель режима управления отвалом
875 Переключатель режима ручного управления отвалом
876 Переключатель запуска быстрой разгрузки
877 Датчик возврата отвала
878 Поворотный переключатель выбора нагрузки отвала
879 Датчик угла атаки рыхлителя
880 Датчик положения рыхлителя (поднят/опущен)
881 Выключатель автоматического подъема рыхлителя
882 Соленоид блокировки рабочего оборудования
883 Соленоид быстрой разгрузки
884 Шаговый соленоид
885 Соленоид RV клапана рыхлителя
886 Соленоид заглубления рыхлителя
887 Соленоид извлечения рыхлителя
888 Соленоид опускания рыхлителя
889 Соленоид подъема рыхлителя
890 Телеметрический канал передачи данных
900 Левый соленоид подъема
901 Левый соленоид опускания
902 Правый соленоид подъема
903 Правый соленоид опускания
904 Задний соленоид подъема
905 Задний соленоид опускания
906 Левый датчик величины уклона
907 Правый датчик величины уклона
908 Датчик угла поворота отвала
909 Дисплей ?1 крутизны уклона
910 Дисплей ?2 крутизны уклона
911 Дисплей ?3 крутизны уклона
912 Дисплей ?4 крутизны уклона
913 Дисплей ?5 крутизны уклона
914 Дисплей ?6 крутизны уклона
915 Световые индикаторы направления уклона от левого датчика
916 Световой индикатор выхода на заданный уклон от левого датчика уклона
917 Лампы индикации направления уклона от правого датчика
918 Световой индикатор выхода на заданный уклон от правого датчика уклона
919 Звуковой сигнал несоответствия крутизны уклона слева
920 Звуковой сигнал несоответствия крутизны уклона справа
921 Звуковой сигнал несоответствия крутизны уклона
922 Датчик автоматического останова при опасном сближении
923 Датчик приближения к заданной высоте
924 Блок электронного управления режимом работы горелки
925 Световой индикатор режима работы горелки
926 Переключатель режима работы горелки
927 Реле топливного насоса горелки
928 Реле запальной свечи горелки левого расширителя
929 Мотор вентилятора левого расширителя
930 Электромагнит топливного клапана левого расширителя
931 Ручной выключатель горелки левого расширителя
932 Реле левой главной запальной свечи
933 Мотор левого главного вентилятора
934 Левый главный топливный клапан
935 Ручной выключатель левой главной горелки
936 Реле запальной свечи горелки правого расширителя
937 Мотор вентилятора правого расширителя
938 Топливный клапан правого расширителя
939 Ручной выключатель горелки правого расширителя
940 Реле правой главной запальной свечи
941 Мотор правого главного вентилятора
942 Правый главный топливный клапан
943 Выключатель автоматики правой главной горелки
944 Переключатель скорости транспортера
945 Переключатель режима работы транспортера
946 Соленоид регулирования скорости транспортера
947 Соленоид повышенной передачи
948 Переключатель передач движения
949 Соленоид регулирования мощности ходового гидромотора
950 Циферблатный датчик скорости движения
951 Датчик давления масла муфты ротора
952 Переключатель режима заглубления ротора
953 Переключатель ручного управления заглублением ротора
954 Выключатель блокировки подъема ротора
955 Датчик заглубления ротора
956 Соленоид подъема ротора
957 Соленоид опускания ротора
958 Переключатель передач вращения ротора
959 Датчик частоты вращения ротора
960 Соленоид муфты 1-й передачи ротора
961 Соленоид муфты 2-й передачи ротора
962 Соленоид муфты 3-й передачи ротора
963 Блок управления величиной уклона
964 Выход сигнала выбора режима двойной мощности
965 Выключатель автоматического режима копания
966 Световой индикатор системы регулирования тягового усилия (TCS)
967 Условия применения машины
968 Световой индикатор блокировки коробки передач
969 Соленоид блокировки дифференциала переднего моста
970 Соленоид блокировки дифференциала центрального/заднего моста
971 Соленоид блокировки промежуточного дифференциала
972 Переключатель режима работы левого шнека
973 Переключатель режима работы левого транспортера
974 Переключатель режима работы левого механизма подачи
975 Поворотный переключатель скоростей левого транспортера
976 Лопастной датчик высоты материала в левом шнеке
977 Ультразвуковой датчик высоты материала в левом шнеке
978 Поворотный регулятор высоты материала в левом шнеке
979 Соленоид левого насоса системы управления подачей материала
980 Байпасный соленоид левого транспортера
981 Соленоид обратного хода левого шнека
982 Байпасный соленоид левого шнека
983 Датчик вращения левого шнека
984 Световой индикатор диагностики системы управления подачей материала
985 Блок управления механизмом подачи материала асфальтоукладчика
986 Переключатель режима работы правого шнека
987 Переключатель режима работы правого транспортера
988 Переключатель режима работы правого механизма подачи
989 Переключатель скоростей правого транспортера
990 Лопастной датчик высоты материала в правом шнеке
991 Ультразвуковой датчик высоты материала в правом шнеке
992 Поворотный регулятор высоты материала в правом шнеке
993 Соленоид правого насоса системы управления подачей материала
994 Байпасный соленоид правого транспортера
995 Соленоид обратного хода правого шнека
996 Байпасный соленоид правого шнека
997 Датчик вращения правого шнека
998 Соленоид системы повышения тягового усилия
999 Регулятор настройки максимальной скорости движения
1011 Соленоид малой частоты вращения вентилятора охлаждения дифференциала (моста)
1012 Соленоид переднего тормоза
1013 Пропорциональный соленоид переднего тормоза
1014 Соленоид подачи масла в передний тормоз
1015 Соленоид заднего тормоза
1016 Пропорциональный соленоид заднего тормоза
1017 Соленоид подачи масла в задний тормоз
1018 Датчик угла рулевого резольвера
1019 Датчик угла вспомогательного рулевого резольвера
1020 Датчик фильтра системы охлаждения переднего тормоза
1021 Датчик фильтра системы охлаждения заднего тормоза
1022 Датчик уровня консистентной смазки в баке системы автоматической смазки
1023 Датчик-манометр давления гидравлической системы
1024 Датчик-манометр давления правого насоса рулевого управления
1025 Датчик-манометр давления левого насоса рулевого управления
1026 Датчик фильтра обратного потока масла из системы рулевого управления в гидробак
1027 Блок электропитания ?5
1028 Блок электропитания ?1
1029 Блок лектропитания ?2
1030 Блок электропитания ?3
1031 Электропитание радиоустройств 14 В постоянного тока
1032 Основное электропитание 14 В постоянного тока
1033 Электропитание клавиатуры 5 В постоянного тока
1034 Ручной переключатель разгрузки отвала
1035 Приемник спутниковой системы навигации (GPS)
1036 Функциональные клавиши
1037 Блок дисплея
1038 Цепь выходного аналогового сигнала настройки регулятора частоты вращения
1039 Цепь выходного широтно-импульсного сигнала настройки регулятора частоты вращения
1040 Объединенный модуль контроля чистоты сгорания горючей смеси (ICSM) ?1
1041 Объединенный модуль контроля чистоты сгорания горючей смеси (ICSM) ?2
1042 Объединенный модуль контроля температур (ITSM)
1043 Сигнал воспламенения горючей смеси в цилиндре ?1
1044 Сигнал воспламенения горючей смеси во всех цилиндрах
1045 Датчик температуры масла силовой передачи
1046 Контактный датчик засоренности масляного фильтра силовой передачи
1047 Соленоид перекоса одним гидроцилиндром
1048 Выходной сигнал 1 от источника управления
1049 Выходной сигнал 2 от источника управления
1050 Блок электропитания ?4
1051 Вспомогательное электропитание 14 В постоянного тока
1052 Лампа подсветки в сборе
1053 Датчик температуры дренажного масла левого масляного насоса гидросистемы
1054 Датчик температуры дренажного масла центрального масляного насоса гидросистемы
1055 Датчик температуры дренажного масла правого масляного насоса гидросистемы
1057 Блок управления коробкой передач/захватом
1058 Соленоид плавающего положения подъемного механизма
1059 Контактный датчик давления управляющего контура гидросистемы подъема рабочего оборудования
1060 Контактный датчик давления управляющего контура гидросистемы опускания рабочего оборудования
1061 Контактный датчик давления управляющего контура гидросистемы возврата ковша
1062 Контактный датчик давления управляющего контура гидросистемы разгрузки ковша
1063 Выключатель режима автоматического копания
1064 Световой индикатор включения режима автоматического копания
1065 Блок дистанционного управления машиной
1066 Световой индикатор режима автоматического копания
1067 Звуковой сигнал режима автоматического копания
1068 Маячок режима автоматического копания
1069 Сигнал подъема рабочего орудия
1070 Сигнал опускания рабочего орудия
1071 Сигнал возврата ковша
1072 Сигнал разгрузки ковша
1073 Дисплей системы отображения основной информации (VIDS)
1074 Соленоид клапана регенерации масла
1075 Соленоид клапана заправки маслом
1076 Датчик детонации A
1077 Датчик детонации В
1078 Датчик детонации С
1079 Датчик детонации D
1080 Датчик детонации E
1081 Датчик детонации F
1082 Датчик детонации G
1083 Датчик детонации H
1084 Датчик детонации I
1085 Датчик детонации J
1086 Чувствительный элемент датчика концентрации кислорода
1087 Буферный блок датчика концентрации кислорода
1088 Цепь питания датчика концентрации кислорода
1089 Блок анализа данных
1101 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?1
1102 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?2
1103 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?3
1104 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?4
1105 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?5
1106 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?6
1107 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?7
1108 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?8
1109 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?9
1110 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?10
1111 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?11
1112 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?12
1113 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?13
1114 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?14
1115 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?15
1116 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?16
1117 Соленоид сепаратора
1118 Соленоид отвода потока в контуре нейтрали
1119 Соленоид блокировки стрелы
1120 Соленоид блокировки рукояти
1121 Соленоид высокого давления передней системы
1122 Соленоид высокого давления задней системы
1123 Соленоид настройки частоты ударов молота
1124 Соленоид противоугонной системы
1125 Датчик переднего/заднего положения левого рычага
1126 Датчик левого/правого положения левого рычага
1127 Датчик переднего/заднего положения правого рычага
1128 Датчик левого/правого положения правого рычага
1129 Датчик положения педали прямого хода
1130 Датчик положения педали управления навесным орудием
1131 Кнопочный переключатель ?1 джойстика
1132 Кнопочный переключатель ?4 джойстика
1133 Датчик давления (зависящего от нагрузки) переднего основного масляного насоса
1134 Датчик давления (зависящего от нагрузки) заднего основного масляного насоса
1135 Датчик давления на сливе из картера переднего масляного насоса
1136 Датчик давления на сливе из картера заднего масляного насоса
1137 Датчик давления на сливе из картера масляного насоса гидросистемы поворота
1138 Соленоид втягивания штока гидроцилиндра стрелы
1139 Соленоид выдвижения штока гидроцилиндра рукояти
1140 Соленоид втягивания штока гидроцилиндра рукояти
1141 Соленоид выдвижения штока гидроцилиндра ковша
1142 Соленоид втягивания штока гидроцилиндра ковша
1143 Соленоид механизма поворота вправо
1144 Соленоид механизма поворота влево
1145 Соленоид выдвижения/поворота по часовой стрелке навесного орудия
1146 Соленоид втягивания/поворота против часовой стрелки навесного орудия
1147 Соленоид контура среднего давления ?1-А
1148 Соленоид контура среднего давления ?1-В
1149 Соленоид обратного/модулирующего клапана опускания стрелы
1150 Соленоид изменения угла наклонной шайбы масляного насоса гидравлического контура поворота
1151 Датчик давления переключения под нагрузкой переднего насоса
1152 Датчик давления переключения под нагрузкой заднего насоса
1153 Датчик запаса давления переднего насоса
1154 Датчик запаса давления заднего насоса
1155 Соленоид переднего насоса подачи давления переключения под нагрузкой
1156 Соленоид заднего насоса обеспечения давления переключения под нагрузкой
1157 Соленоид запаса давления переднего насоса
1158 Соленоид запаса давления заднего насоса
1159 Соленоид обратного/модулирующего клапана опускания рукояти
1160 Гидрозатворный соленоид
1161 Датчик давления переднего насоса гидравлической системы
1162 Датчик давления заднего насоса гидравлической системы
1163 Левый соленоид движения назад
1164 Правый соленоид движения назад
1165 Правый соленоид движения вперед
1166 Левый соленоид движения вперед
1167 Автомат защиты генератора электроэнергии (EPG)
1168 Датчик обесточенной шины
1169 Датчик ATB (трансформаторного блока переменного тока)
1170 Датчик BTB (трансформаторного блока шин)
1171 Переключатель режима насоса переменной производительности гидравлического контура рабочего оборудования
1172 Выключатель насоса переменной производительности гидравлического контура рабочего оборудования
1173 Соленоид демпфирования подъемного механизма
1174 Реле включения подъемного механизма
1175 Датчик положения кузова
1176 Выход сигнала на отключение двигателя
1177 Датчик преобразователя уровня топлива
1178 Датчик давления системы предупреждения о перегрузке машины
1179 Модуль транслятора ES2000
1180 Соленоид ?1 вспомогательной гидросистемы
1181 Соленоид ?2 вспомогательной гидросистемы
1182 Соленоид ?1 высокой пропускной способности
1183 Соленоид ?2 высокой пропускной способности
1184 Питание электромагнитных клапанов вспомогательной гидросистемы
1185 Питание электромагнитных клапанов высокой пропускной способности
1186 Переключатель режима увеличенного потока
1187 Датчик непрерывности потока
1188 Переключатель ручного отключения блокировки
1189 Рычаг вспомогательной гидросистемы
1190 Кнопки регулировки подлокотника/сиденья
1191 Главный клапан привода механизма поворота
1192 Главный клапан рабочего оборудования
1193 Соленоид выдвижения штока гидроцилиндра стрелы
1194 Главный блок системы отображения информации о машине (MIDS)
1195 Контактный датчик засоренности фильтра гидравлической системы
1196 Контактный датчик засоренности фильтра вентилятора
1197 Соленоид опускания отвала
1198 Соленоид подъема отвала
1199 Главный блок системы отображения основной информации (VIDS)
1200 Дополнительная фильтрующая система
1201 Термопара ?1
1202 Термопара №2
1203 Термопара №3
1204 Термопара №4
1205 Термопара №5
1206 Термопара №6
1207 Термопара №7
1208 Термопара №8
1209 Термопара №9
1210 Термопара №10
1211 Термопара №11
1212 Термопара №12
1213 Термопара №13
1214 Термопара №14
1215 Термопара №15
1216 Термопара №16
1217 Термопара №17
1218 Термопара №18
1219 Термопара №19
1220 Термопара №20
1221 Термопара №21
1222 Термопара №22
1223 Термопара №23
1224 Термопара №24
1225 Датчик давления масла левого заднего стояночного тормоза
1226 Датчик давления масла правого заднего стояночного тормоза
1227 Рычаг замедлителя
1228 Контактный датчик включения вспомогательной гидравлической системы
1229 Датчик частоты вращения насоса системы охлаждения тормозов
1230 Соленоид привода насоса системы охлаждения тормозов
1231 Перепускной соленоид тормозного контура
1232 Байпасный соленоид системы смазки заднего дифференциала
1233 Датчик №1 давления блокировки коробки передач
1234 Датчик №2 давления блокировки коробки передач
1235 Соленоид блокировки коробки передач
1236 Световой индикатор поднятого положения кузова
1237 Байпасный соленоид №1 насоса подъемного механизма
1238 Байпасный соленоид №2 насоса подъемного механизма
1239 Соленоид магистрали бак-гидрораспределитель поршневого контура подъемного механизма
1240 Соленоид магистрали бак-гидрораспределитель штокового контура подъемного механизма
1241 Соленоид магистрали насос-гидрораспределитель поршневого контура подъемного механизма
1242 Соленоид магистрали насос-гидрораспределитель штокового контура подъемного механизма
1243 Соленоид включения управляющего контура подъемного механизма
1244 Предохранительный соленоид второй ступени коробки передач
1245 Реле стравливания давления из гидроаккумулятора
1246 Датчик давления поршневой камеры гидроцилиндра подъемного механизма
1247 Датчик давления штоковой камеры гидроцилиндра подъемного механизма
1248 Соленоид замедлителя
1249 Датчик положения вспомогательной педали акселератора
1266 Световой индикатор режима диагностики
1267 Световой индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости
1268 Световой индикатор необходимости технического обслуживания
1269 Контактный датчик давления рабочего тормоза оператора
1270 Датчик температуры на входе турбокомпрессора
1271 Датчик давления смазки дифференциала (конической шестерни)
1272 Контактный датчик давления гидроаккумулятора тормозной системы
1273 Блок контроля шасси
1274 Сигнал работы машины
1275 Соленоид подъема ковша
1276 Соленоид опускания ковша
1277 Соленоид подъема фартука
1278 Соленоид опускания фартука
1279 Соленоид движения эжектора вперед
1280 Соленоид движения эжектора назад
1281 Датчик положения рычага ковша
1282 Датчик положения рычага фартука
1283 Датчик положения рычага эжектора
1284 Датчик положения рычага изменения скорости элеватора
1285 Соленоид движения шнека вперед
1286 Соленоид движения шнека назад
1287 Соленоид управления скоростью элеватора
1288 Реле сцепного устройства
1289 Реле амортизации сцепного устройства
1290 Переключатель режима плавания фартука
1291 Переключатель сцепного устройства
1292 Контактный датчик блокировки передачи
1293 Выключатель амортизации сцепного устройства
1294 Световой индикатор возврата эжектора
1295 Световой индикатор плавающего положения фартука
1296 Световой индикатор работы в режиме трактора
1297 Световой индикатор работы в режиме скрепера
1299 Соленоид включения элеватора
1300 Соленоид изменения направления движения элеватора
1301 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №1
1302 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №2
1303 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №3
1304 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №4
1305 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №5
1306 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №6
1307 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №7
1308 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №8
1309 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №9
13010 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №10
1311 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №11
1312 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №12
1313 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №13
1314 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №14
1315 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №15
1316 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №16
1317 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №17
1318 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №18
1319 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №19
1320 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №20
1321 Концевой датчик ограничителя пробуксовки шнека
1322 Выключатель обратного хода шнека
1323 Соленоид ограничителя пробуксовки шнека
1326 Код расположения блока электронного управления (ЕСМ)
1327 Датчик положения левой тормозной педали
1328 Датчик положения правой тормозной педали
1329 Контактный датчик левой тормозной педали
1330 Контактный датчик правой тормозной педали
1401 Соленоид коробки передач №1
1402 Соленоид коробки передач №2
1403 Соленоид коробки передач №3
1404 Соленоид коробки передач №4
1405 Соленоид коробки передач №5
1406 Соленоид коробки передач №6
1407 Соленоид коробки передач №7
1408 Соленоид коробки передач №8
1409 Соленоид коробки передач №9
1410 Соленоид коробки передач №10
1411 Соленоид коробки передач №11
1412 Соленоид коробки передач №12
1413 Соленоид коробки передач №13
1414 Соленоид коробки передач №14
1415 Соленоид коробки передач №15
1416 Соленоид коробки передач №16
1417 Соленоид коробки передач №17
1418 Соленоид коробки передач №18
1419 Соленоид коробки передач №19
1420 Соленоид коробки передач №20
Перечень идентификационных кодов типа неисправности (FMI)
Код FMI Наименование типа неисправности
0 Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон изменения параметра
1 Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона изменения параметра
2 Данные беспорядочны, прерывисты или неправильны
3 Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением
4 Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь с более низким напряжением
5 Сила тока ниже нормы или цепь разомкнута
6 Сила тока выше нормы или цепь замкнута на массу
7 Неадекватная реакция механической системы
8 Аномальные частота, ширина импульса или период сигнала
9 Аномальный обмен данными
10 Аномальная скорость изменения
11 Тип неисправности не определен
12 Неисправное устройство или компонент
13 Параметр за пределами калибровки
FMI 00 — Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон изменения параметра
Для каждой электронной системы управления установлен верхний предел ожидаемого рабочего диапазона изменения величины сигнала. Верхний предел устанавливается исходя из ожидаемого максимального значения параметров (например, температура гидротрансформатора). Датчик, продолжающий функционировать, но вырабатывающий сигнал, значение которого выше ожидаемого верхнего предела, вызовет регистрацию кода FMI 00.
Пример — Нормальный коэффициент заполнения сигнала датчика с широтно-импульсной модуляцией (величина, пропорциональная ширине импульсов) не должен превышать 80%. Если датчик вырабатывает сигнал с коэффициентом заполнения 81%, это означает, что он продолжает функционировать, но величина сигнала превышает установленный верхний предел ее диапазона.
FMI 01 — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона изменения параметра
Для каждой электронной системы управления установлен нижний предел ожидаемого рабочего диапазона изменения величины сигнала. Нижний предел устанавливается исходя из ожидаемого минимального значения параметров (например, давление масла в двигателе). Датчик, продолжающий функционировать, но вырабатывающий сигнал, значение которого ниже ожидаемого нижнего предела, вызовет регистрацию кода FMI 01.
Пример — Минимальный коэффициент заполнения сигнала большинства датчиков с широтно-импульсной модуляцией не ниже 5%. Если датчик вырабатывает сигнал с коэффициентом заполнения 3%, это означает, что он продолжает функционировать, но величина сигнала ниже установленного нижнего предела ее диапазона.
FMI 02 — Данные беспорядочны, прерывисты или неправильны
Появление кода FMI 02 происходит при наличии сигнала от соответствующего компонента. Затем информационные данные сигнала могут измениться следующим образом.
• Данные исчезают.
• Данные становятся неустойчивыми.
• Данные становятся неверными.
Значения данных в отдельные промежутки времени могут быть верными, а в другие нет. Появление данного кода может быть связано также с некорректным обменом информацией между электронными блоками. Например, в случае, когда система VIMS запрашивает данные о частоте вращения двигателя из блока управления двигателем через канал передачи данных фирмы Caterpillar.
FMI 03 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением
Код FMI 03 появляется в случаях, когда значения напряжений, замеряемых в той или иной системе или элементе, становятся высокими. Причина появления кода FMI 03 связана часто с сигнальными цепями.
Причиной появления кода FMI 03 могут стать следующие элементы системы.
• Датчик
• Жгут электропроводки
• Соответствующие электронные блоки управления
Возможной причиной появления кода FMI 03 могут стать следующие обстоятельства.
• Датчик вырабатывает сигнал переменного тока (за рабочий цикл), и сигнал зависает на максимальном значении.
• Сигнальный провод в жгуте закорочен на цепь электропитания датчика или на цепь под напряжением, превышающим напряжение источника электропитания.
• Разрыв в сигнальном проводе между датчиком и электронным блоком управления. На входных цепях электронных средств контроля и управления обычно поддерживается положительное напряжения. Например, при отсоединенном датчике напряжение во входной цепи блока управления будет равно 5 В постоянного тока.
• В электронном блоке управления имеется внутреннее короткое замыкание контакта сигнальной цепи датчика в соединителе с положительной цепью источника питания. Кроме того, неисправный блок электронного управления может неправильно воспринимать нормально функционирующую цепь сигнала датчика.
FMI 04 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь с более низким напряжением
Код FMI 04 схож с кодом FMI 03. Однако код FMI 04 указывает на то, что значения напряжений ниже допустимых. Появление кода FMI 04 наиболее часто связано с неисправностью сигнальных цепей. Код FMI 04 подобен коду FMI 06 и иногда используется вместо него.
Причиной появления кода FMI 04 могут стать следующие элементы системы.
• Датчик
• Жгут электропроводки
• Соответствующие электронные блоки управления
Возможной причиной появления кода FMI 04 могут стать следующие обстоятельства.
• Зависание сигнала датчика на малом уровне или уровне, близком потенциалу массы.
• Короткое замыкание сигнального провода в жгуте на массу.
• В электронном блоке управления имеется короткое замыкание сигнального контакта соединителя на массу.
FMI 05 — Сила тока ниже нормы или цепь разомкнута
Код FMI 05 появляется в случаях, когда электронный блок управления определяет, что значения силы тока низкие.
Наиболее вероятной причиной появления кода FMI 05 являются разрывы цепей или плохой контакт в соединителях жгутов.
FMI 06 — Сила тока выше нормы или цепь замкнута на массу
Код FMI 06 схож с кодом FMI 05. Однако код FMI 06 указывает на то, что значения силы тока выше допустимых. Появление кода FMI 06 наиболее часто связано с неисправностью выходных цепей в блоках электронного управления.
Пример — Код FMI 06 появляется при замыкании цепи на массу.
Причины появления кодов FMI 06 и FMI 04 очень похожи, и код FMI 06 иногда используется вместо кода FMI 04.
FMI 07 — Неадекватная реакция механической системы
Код FMI 07 появляется в тех случаях, когда блок электронного управления посылает электрическую команду в механическую систему, а результат не укладывается в пределы заданного диапазона значений.
Пример — Код FMI 07 появляется при медленном переключении коробки передач по команде блока электронного управления (EPTC II) из-за замедленной работы соленоида.
FMI 08 — Аномальные частота, ширина импульса или период
Код FMI 08 появляется, когда частота или ширина импульса сигнала оказываются за пределами установленного диапазона.
Примечание: Период — время в секундах для одного цикла изменения сигнала на определенной частоте. Период определяется как величина, обратная частоте, в Гц (1/частота, Гц).
FMI 09 — Анормальный обмен данными
Появление кода FMI 09 зависит от исправности линии связи между электронными средствами на канале передачи данных. Код FMI 09 возникает, если электронный блок не в состоянии получить информацию от другого электронного блока и ожидает получения информации.
FMI 10 — Аномальная скорость изменения
Появление кода FMI 10 связано с большей или меньшей по сравнению с ожидаемой скоростью изменения сигнала.
Пример — Данный код вырабатывается, если сигнал от датчика частоты вращения выходного вала коробки передач на самосвале указывает, что самосвал ускоряется быстрее, чем это может происходить при его эксплуатации в реальных условиях.
FMI 11 — Тип неисправности не определен
Код FMI 11 появляется в том случае, когда электронный блок регистрирует больше одного кода FMI для одной неисправности.
FMI 12 — Неисправное устройство или компонент
Код FMI 12 указывает на следующее состояние: электронный блок управления посылает сигнал другому электронному блоку по каналу передачи данных. Электронный блок ожидает ответа, но или не получает никакого ответа, или получает неправильный ответ.
Код FMI 12 может указывать также на следующее состояние:
Электронный блок, как ожидается, должен периодически посылать данные, но не посылает.
Появление кода FMI 12 может быть также связано с неисправностью канала передачи данных.
FMI 13 — Параметр за пределами калибровки
При данном состоянии механической части параметры электрического сигнала выходят за пределы, установленные электронным блоком управления.
Перечень идентификационных кодов электронных блоков (MID)
Код MID Наименование
10 Цифровой диагностический инструмент
11 Адаптер связи
12 Анализатор-программатор блока электронного управления
13 “Электронный техник” фирмы Caterpillar
14 Электронная система зажигания
15 Блок управления опережением зажигания для двигателей с искровым зажиганием
17 Блок управления двигателя 34ХХ SI
18 Блок управления двигателя 35ХХ SI
19 Блок управления двигателя 36ХХ SI
20 Блок контроля скручивающих нагрузок
21 Блок ввода/вывода G3600
22 Блок контроля давления G3600
23 Блок контроля детонации
25 Блок контроля системы впрыска эфира при пуске
26 Компьютеризированная система контроля (CMS)
27 Электронный программируемый блок управления коробкой передач (EPTC II)
28 Блок регулирования тягового усилия
29 Компьютеризированная система управления профилировщика
30 Система контроля фирмы Caterpillar
31 Электронная система управления коробкой передач скрепера
33 Блок управления двигателя ?2
34 Блок управления двигателя ?3
35 Блок управления двигателя ?4
36 Блок управления двигателя ?1
37 Блок управления двигателя ?5
38 Блок управления двигателя ?6
39 Блок управления машиной
40 Блок управления двигателя ?7
41 Блок управления двигателя ?8
47 Резервный блок управления двигателя
49 Главный блок системы обработки основной информации (VIMS)
50 Блок анализа системы обработки основной информации (VIMS)
51 Главный блок системы отображения основной информации (VIDS)
52 Блок графического дисплея VIDS/VIMS
53 Главный блок системы отображения параметров машины (MIDS)
54 Система контроля ?2 фирмы Caterpillar
57 Блок согласования (интерфейсный блок) ?1
58 Блок согласования ?2
59 Блок согласования ?3
60 Блок согласования ?4
65 Блок согласования ?5
66 Блок согласования ?6
67 Блок согласования ?7
68 Блок согласования ?8
73 Блок автоматического управления ходом и двухскоростным вентилятором
74 Система контроля полезной нагрузки
75 Блок управления полным приводом
76 Блок управления системой нейтрализации окислов азота в выхлопных газах
77 Дисплей системы нейтрализации окислов азота в выхлопных газах
78 Блок управления системой сцепного устройства сельскохозяйственного навесного оборудования
79 Блок управления гидростатической коробкой передач
81 Блок управления коробкой передач
82 Электронный блок управления рабочим оборудованием
83 Блок автоматического управления замедлителем
84 Блок управления горелкой асфальтоукладчика
85 Блок управления вентилятором двигателя
86 Блок согласования со спутниковой системой навигации
87 Блок контроля шасси
88 Блок управления ?1 дизель-генераторным агрегатом
89 Блок управления ?2 дизель-генераторным агрегатом
90 Блок управления ?3 дизель-генераторным агрегатом
91 Блок управления ?4 дизель-генераторным агрегатом
92 Блок управления ?5 дизель-генераторным агрегатом
93 Блок управления ?6 дизель-генераторным агрегатом
94 Блок управления ?7 дизель-генераторным агрегатом
95 Блок управления ?8 дизель-генераторным агрегатом
97 Блок связи потребителя
98 Блок связи потребителя (специальный)
99 Программируемый релейный блок управления
100 Видеодисплей двигателя
101 Блок согласования видеодисплея двигателя
102 Блок связи ?2 потребителя
103 Дистанционный дисплей ?2
105 Блок управления гидравлическим насосом
106 Электрогидравлический блок управления
108 Многофункциональный блок управления
109 Объединенный модуль ?1 контроля сгорания горючей смеси (ICSM)
110 Объединенный модуль ?2 контроля сгорания горючей смеси (ICSM)
111 Объединенный модуль контроля температур
113 Блок управления коробкой передач трактора тракового типа
114 Блок управления системы формирования крутизны уклона
115 Блок датчика величины уклона
116 Объединенный блок управления тормозов
117 Модуль рычага переключения передач
118 Система управления подачей материала асфальтоукладчика
119 Система управления ходом асфальтоукладчика
121 Компьютеризированная диспетчерская система землеройных работ (CAES)
122 Блок сопряжения изделий
123 Модуль трансляции канала передачи данных
129 Тренажерный блок ?1
130 Тренажерный блок ?2
131 Компьютер для тестирования модулей
137 Дисплей №1 крутизны уклона
138 Дисплей №2 крутизны уклона
139 Дисплей №3 крутизны уклона
140 Дисплей №4 крутизны уклона
141 Дисплей №5 крутизны уклона
142 Дисплей №6 крутизны уклона
255 Не запрограмированный блок электронного управления (ECM)
|
|
|
| Код | Описание ошибки | |
| 12 |
Неисправен датчик ОЖ * |
|
| 13 |
Неисправен датчик температуры топлива * |
|
| 14 |
Неисправен моторный тормоз * |
|
| 21 |
Неисправна цепь питания датчиков двигателя |
|
| 24 |
Неисправен датчик давления масла * |
|
| 25 |
Неисправен датчик давления турбины * |
|
| 26 |
Неисправен датчик атмосферного давления * |
|
| 27 |
Неисправен датчик температуры ОЖ * |
|
| 28 |
Нарушена калибровка положения педали газа |
|
| 29 |
Неисправна цепь управления круиз-контролем * |
|
| 31 |
Неисправен датчик скорости * |
|
| 32 |
Неисправна педаль газа * |
|
| 34 |
Неисправен датчик скорости / положение двигателя * |
|
| 35 |
Предупреждение о превышении допустимых оборотов двигателя |
|
| 36 |
Показания датчика скорости некорректны |
|
| 38 |
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе * |
|
| 41 |
Предупреждение о превышение допустимых оборотов двигателя |
|
| 42 |
Сбой калибровки датчика скорости / положения двигателя |
|
| 46 |
Предупреждение. Очень низкое давление масла |
|
| 47 |
Неисправность дополнительного оборудования |
|
| 51 |
Неисправен аккумулятор ЕСМ двигателя |
|
| 55 |
Активных кодов нет |
|
| 56 |
Проверить параметры системы (конфигурацию) ЕСМ двигателя |
|
| 58 |
Неисправна линия J1939 канала передачи данных, некорректные данные |
|
| 59 |
Ошибка в программном обеспечении ЕСМ двигателя |
|
| 61 |
Предупреждение. Очень высокая температура ОЖ |
|
| 62 |
Предупреждение. Очень низкий уровень ОЖ |
|
| 64 |
Предупреждение. Очень высокая температура воздуха во впускном коллекторе |
|
| 65 |
Предупреждение. Очень высокая температура топлива |
|
| 66 |
Неисправен вспомогательный выход ЕСМ * |
|
| 67 |
Неисправен вспомогательный выход ЕСМ * |
|
| 68 |
Нет ответа от трансмиссии |
|
| 71 |
Неисправен замок зажигания * |
|
| 72 |
Неисправна форсунка цилиндра № 1 или № 2 * |
|
| 73 |
Неисправна форсунка цилиндра № 3 или № 4 * |
|
| 74 |
Неисправна форсунка цилиндра № 5 или № 6 * |
|
| 91 |
Неисправен датчик давления масла системы смещения фаз газораспределения * |
|
| 92 |
Неисправен соленоид № 1 или № 2 системы смещения фаз газораспределения * |
|
| 93 |
Неисправен соленоид № 3 или № 4 системы смещения фаз газораспределения * |
|
| 94 |
Неисправен соленоид № 5 или № 6 системы смещения фаз газораспределения * |
|
| 95 |
Неисправен датчик давления масла системы смещения фаз газораспределения * |
|
| 97 |
Неисправна цепь питания соленоидов системы смещения фаз газораспределения |
|
| 98 |
Неисправен датчик дивертора ОЖ двигателя * |
* — необходимо проверить провода и разъемы
НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ
коды Диагностические
ошибки CATERPILLAR.
12 датчик уровня охл. жидкости неисправен,
13 датчик температуры топлива неисправен,
14 в системе моторного тормоза неисправность,
21 цепь питания датчиков неисправна,
24 датчик давления масла неисправен,
25 датчик давления наддува неисправен,
26 датчик атмосферного давления неисправен,
27 датчик темп.охл.жидк. неисправен,
28 педаль акселератора (газа) не откалибрована,
29 круиз-контроль неисправность по цепи,
31 датчик скорости неисправен,
32 педаль акселератора (газа) неисправна,
34 датчик положения коленвала неисправен,
35 сигнал тревоги о завышеных оборотах двигателя,
36 показания датчика скорости неверные,
38 датчик темп.возд. в впускном коллекторе неисправен,
41 сигнал тревоги о превышении доп.скорости,
42 необходимо откалибровать датчик дпкв,
46 давление масла ниже нормы,
47 останов двигателя в режиме отбора мощности или на холост.ходу,
51 не стабильное напряжение для питания контролера,
55 неисправность не обнаружена,
56 проверить конфигурацию контролера,
59 сбой программы контролера,
61 температура охлажд.жидк. высокая,
62 уровень охл.жидк. низкий,
64 в впускном коллекторе температура воздуха высокая,
65 температура топлива слишком высокая,
66 выход из контролера неисправен,
67 выход из контролера неисправен,
68 отсутствует сигнал от контролера КПП,
71 пропадает питание зажигания,
72 цылиндры 1 или 2 неисправны,
73 цылиндры 3 или 4 неисправны,
74 цилиндры 5 или 6 неисправны,
92 электромагнит привода
72 цилиндр 1 или 2 не работает
73 цилиндр 3 или 4 не работает
74 цилиндр 5 или 6 не работает
92 соленоид привода впускного клапана 1 или 2 цилиндра неисправен
93 соленоид привода впускного клапана 3 или 4 цилиндра
неисправен
94 соленоид привода впускного клапана 5 или 6 цилиндра
неисправен
95 неиспр-сть датчика давления масла в системе привода впускных клапанов
97 неисправность соленоида в системе привода впускных клапанов
98 неисправность соленоида перепускного клапана охлаждающей жидкости
CAT Fork Lift Trucks Error Codes list
E03 VCM communication error
E04 ECM communication error
E05 DCM communication error
E06 HST communication error
E07 MP communication error
E08 TMS communication error
E21 Air flow meter error signal
E22 Water temperature sensor error signal
E23 Throttle sensor error signal
E24 Accelerator sensor error signal
E25 O2 sensor error signal
E26 O2 sensor heater error signal
E27 POS sensor error signal
E28 PHASE sensor error signal
E29 Self shutdown system diagnostic result error signal
E30 ECCS C/U error signal
E31 Electronic control throttle control error signal
E32 Overhear signal (STEP 1)
E33 Overheat signal (STEP 2)
E34 Spark system error signal
P03 VCM communication error
P04 ECM communication error
P05 DCM communication error
P06 HST communication error
P07 MP communication error
P08 TMS communication error
P22 Shift lever error signal
F02 Battery voltage error
F57 Tilt backward solenoid error
F03 VCM communication error
F59 Tilt solenoid leak
F04 ECM communication error
F60 Attack-1A solenoid error
F05 DCM communication error
F62 Attach-1B solenoid error
F06 HST communication error
F64 Attach-1 solenoid leak
F07 MP communication error
F65 Attach-2A solenoid error
F08 TMS communication error
F67 Attach-2B solenoid error
F10 Lift lever neutral error
F69 Attach-2 solenoid leak
F11 Tilt lever neutral error
F70 Attach-3A solenoid error
F12 Attach-1 lever neutral error
F72 Attach-3B solenoid error
F13 Attach-2 lever neutral error
F74 Attach-3 solenoid leak
F14 Attach-3 lever neutral error
F75 Unload solenoid error
F16 Shift lever error
F77 Lift lock solenoid error
F17 Speed error
F79 Unload solenoid leak
E29 Self shutdown system diagnostic result error signal
F20 Lift lever error
F80 Knob position solenoid error
F22 Tilt lever error
F82 Tilt lock solenoid error
F24 Attach-1 lever error
F84 Knob position solenoid leak
F26 Attach-2 lever error
F85 T/M forward solenoid error
F28 Attach-3 lever error
F87 T/M backward solenoid error
F30 Main oil pressure sensor error
F89 T/M solenoid leak
F32 Lift oil pressure sensor error
F34 Speed sensor error
F36 Tire angle sensor error
F38 Tilt angle sensor error
F40 Steering error
F50 Lift up solenoid error
F52 Lift down solenoid error
F54 Lift solenoid leak
F01 Memory check error
F55 Tilt forward solenoid error
Explanation of Common Event Codes, Transmission Shift Matrix and Engine ECM Current Totals {4800}
- Articulated Truck
- 725 (S/N: B1L1-UP; AFX1-UP)
- 725C (S/N: LFB1-UP; TFB1-UP)
- 725C2 (S/N: 2T31-UP; 2L61-UP)
- 730 (S/N: AGF1-UP; B1M1-UP)
- 730 EJECTOR (S/N: B1W1-UP)
- 730C (S/N: LFF1-UP; TFF1-UP)
- 730C EJECTOR (S/N: LFH1-UP; TFH1-UP)
- 730C2 (S/N: 2T41-UP; 2L71-UP)
- 730C2 EJ (S/N: 2T51-UP; 2L81-UP)
- 735 (S/N: B1N1-UP; AWR1-UP)
- 735B (S/N: L4D1-UP; T4P1-UP)
- 735C (S/N: LFJ1-UP; TFJ1-UP)
- 740 (S/N: AXM1-UP; B1P1-UP)
- 740 EJECTOR (S/N: 3F71-UP; 3T71-UP; B1R1-UP; AZZ1-UP)
- 740 GC (S/N: 3F81-UP; 3T81-UP)
- 740B (S/N: L4E1-UP; T4R1-UP)
- 740B EJECTOR (S/N: L4F1-UP; T4S1-UP)
- 740C EJECTOR (S/N: LFN1-UP; TFN1-UP)
- 745 (S/N: 3F61-UP; 3T61-UP)
- 745C (S/N: LFK1-UP; TFK1-UP)
- D250E Series II (S/N: 4PS1-UP)
- D300E Series II (S/N: 5KS1-UP)
- D350E Series II (S/N: 2XW1-UP)
- D400E Series II (S/N: APF1-UP; 8PS1-UP)
Introduction
This Special Instruction is intended to identify the most common event codes that occur on Articulated Trucks. The Special Instruction will also outline the interpretation of the information that is shown in the transmission shift matrix. The event codes and transmission shift matrix information that is discussed in the Special Instruction can be accessed by using Caterpillar’s Electrical Technician.
Event codes represent the symptom of operational problems. These event codes indicate the operation of the machine to the service technician. This Special Instruction will identify the event codes, the parameters for tripping the event codes, the possible reasons for the machine operator to trip the event codes, and the possible effects to the machine.
References
Reference: Caterpillar Service Tool Software, NEHS0679, «Caterpillar Electronic Technician»
Reference: Special Instruction, REHS0126, «Diagnostic Code Information for Caterpillar Electronic Control».
Event Codes
The event log records the number of different events of all the different types of event that happen on the machine. When such an event happens, the event will be recorded by the ECM as well as the time of the event. When the number of events of one type is above 127, the log is full in regard to recording events of that type. The log cannot record above 127 events, even though the possibility exists that more events are happening.
The time of the first event will always be indicated. When the log is full and an event occurs, the 127 event is replaced by the latest event and the time of the latest event is recorded.
The warning category indicator will show the warning level. This event can be seen on Caterpillar Electronic Technician. The number in the bracket that follows the event code indicates the warning level. An example is code E047 (2) which indicates a transmission abuse event at level 2. Refer to Operation and Maintenance Manual, «Warning Categories».
Show/hide table
| Event Codes | |
|---|---|
| EID | Description |
| E047-(1) | Transmission Abuse Warning |
| E047-(2) | Transmission Abuse Warning |
| E049-(2) | Coasting in Neutral Warning |
| E096-(2) | High Fuel Pressure Warning |
| E106-(2) (1) | High Front Brake Oil Temperature |
| E107-(2) (1) | High Rear Brake Oil Temperature |
| E108-(2) | Machine Upshift to Prevent Engine Overspeed |
| E155-(2) | High Torque Converter Oil Temperature |
| E179-(2) | Alternator Not Charging |
| E190-(1) | Engine Overspeed Warning |
| E198-(2) | Low Fuel Pressure (Derate) |
| E198-(2) | Low Fuel Pressure (Warning) |
| E199-(1) | Low Coolant Temperature |
| E232-(1) | High Fuel/Water Separator Water Level |
| E232-(2) | High Fuel/Water Separator Water Level |
| E234-(1) | Low Auto Lube Grease Level |
| E265-(2) | User Defined Shutdown |
| E273-(2) | Machine Operation Attempted Using An Invalid Key |
| E284-(2) | Low Brake Accumulator Pressure |
| E284-(3) | Low Brake Accumulator Pressure |
| E326-(3) | Low Transmission Latching Pressure (2) |
| E327-(3) | Low Output Transfer Gear Pressure |
| E328-(3) | Output Transfer Gear Filter Plugged |
| E329-(2) | Transmission Filter Plugged |
| E329-(3) | Transmission Filter Plugged |
| E330-(3) | Transmission Output Speed Mismatch |
| E360-(1) | Low Engine Oil Pressure (Warning) |
| E360-(3) | Low Engine Oil Pressure (Derate) |
| E361-(1) | High Engine Coolant Temperature (Warning) |
| E361-(2) | High Engine Cooland Temperature (Derate) |
| E362-(1) | Engine Overspeed (Warning) |
| E362-(3) | Engine Overspeed (Warning) |
| E363-(2) | High Fuel Supply Temperature (Derate) |
| E490-(2) | Park Brake Applied while Shift Lever Not in Neutral |
| E539-(1) | High Intake Manifold Air Temperature (Warning) |
| E539-(2) | High Intake Manifold Air Temperature (Warning) |
| E542-(2) | Low Steering Pump Pressure |
| E542-(3) | Low Steering Pump Pressure |
| E556-(3) | Low Brake Pump Pressure |
| E583-(1) | High Air Inlet #1 Differential Pressure (Warning) |
| E583-(2) | High Air Inlet #1 Differential Pressure (Derate) |
| E593-(2)(3) | Aftertratment Insufficient Temperature to Complete Regeneration |
| E627-(1) (4) | Machine Driven with Parking Brake On |
| E667-(2) | Machine Overspeed |
| E678-(2) | Ground Level Shutdown |
| E706-(3) | Park Brake Disabled Due to System Fault |
| E716-(1) | Conflicting Brake Pressure Information |
| E716-(1) | Conflicting Brake Pressure Information |
| E763-(1) | Trip Data Memory Low |
| E764-(1) | Trip Data Memory Full |
| E861-(1) | Clock Manual Alignment Required |
| E863–(1) | Abnormal Machine Auto Lube System Operation |
| E877-(2) | High Transmission Oil Temperature |
| E878-(2) | High Hydraulic Oil Temp |
| E879-(2) | Hydraulic Tank Oil Filter Plugged |
| E991-(3)(3) | DPF Active Regeneration Inhibited Due to Permanent System Lockout |
| E992-(3)(3) | DPF Active Regeneration Inhibited Due to Temporary System Lockout |
| E993-(2)(3) | DPF Active Regeneration Inhibited Due to Inhibit Switch |
| E995-(2)(3) | High DPF #1 Soot Loading |
| E995-(3)(3) | High DPF #1 Soot Loading |
| E997-(1)(3) | High DPF #1 Ash Loading |
| E997-(2)(3) | High DPF #1 Ash Loading |
| E1003-(2) | Hgih Brake Oil Temperature |
| E1008-(1)(3) | High DPF #1 Intake Temperature |
| E1008-(2)(3) | High DPF #1 Intake Temperature |
| E1014-(2)(3) | Low DPF #1 Intake Temperature |
| E1023–(2) | Ejector Blade Not Responding To Command |
| E1025-(2)(3) | Aftertreatment #1 Failed to Ignite |
| E1026-(1)(3) | Aftertreatment #1 Loss of Combustion |
| E1026-(2)(3) | Aftertreatment #1 Loss of Combustion |
| E1036-(1) | High Crankcase Pressure |
| E1036-(2) | High Crankcase Pressure |
| E1040-(2)(3) | ARD Manually Disabled |
| E1045-(2) | Low Intake Manifold Pressure (Derate) |
| E1050-(1)(3) | High Aftertreatment #1 Fuel Pressure #1 |
| E1050-(2)(3) | High Aftertreatment #1 Fuel Pressure #1 |
| E1051-(1)(3) | High Aftertreatment #1 Fuel Pressure #2 |
| E1051-(2)(3) | High Aftertreatment #1 Fuel Pressure #2 |
| E1052-(1)(3) | Low Aftertreatment #1 Fuel Pressure #1 |
| E1052-(2)(3) | Low Aftertreatment #1 Fuel Pressure #1 |
| E1053-(1)(3) | Low Aftertreatment #1 Fuel Pressure #2 |
| E1053-(2)(3) | Low Aftertreatment #1 Fuel Pressure #2 |
| E1070-(1)(3) | Aftertreatment Fuel Injector #1 not responding |
| E1081-(2) | High Center Brake Oil Temperature |
| E1090-(2)(3) | High EGR Intake Pressure |
| E1092-(1)(3) | High EGR Temperature |
| E1092-(2)(3) | High EGR Temperature |
| E1093-(1)(3) | Low EGR Differential Pressure |
| E1094-(1)(3) | High EGR Differential Pressure |
| E1095-(1)(3) | Low EGR Mass Flow Rate |
| E1096-(1)(3) | High EGR Mass Flow Rate |
| E1096-(2)(3) | High EGR Mass Flow Rate |
| E1123-(1) | Engine Exhaust Manifold Bank #1 Flow Balance Valve Not Responding to Command |
| E1132-(1) | Inconsistent Product Software or Cofiguration |
| E1154-(1)(3) | Low DPF #1 Intake Pressure |
| E1154-(2)(3) | Low DPF #1 Intake Pressure |
| E1156-(1)(3) | High DPF #1 Intake Pressure |
| E1170-(1) | Low Aftertreatment #1 Secondary Air Pressure |
| E1171-(1) | Engine Idle Shutdown Occurred |
| E1172-(3) | Engine Idle Shutdown Pending |
| E1190-(3)(3) | Low Aftertreatment Cooling Fan Speed |
| E1217-(3)(3) | Delayed Engine Shutdown Override |
| E1239-(1)(3) | DPF #1 Conditions Not MEt for Active Regeneration |
| E1248-(1) | Front Cross Axle Lock Speed Mismatch |
| E1249-(1) | Center Cross Axle Lock Speed Mismatch |
| E1250-(1) | Rear Cross Axle Lock Speed Mismatch |
| E1251-(1) | Inter Axle Lock Speed Mismatch |
| E1300-(1)(3) | Aftertreatment Regeneration Cannot Start Due To Low Engine Temperature |
| E1301-(1)(3) | Aftertreatment Regeneration Cannot Start due to System Fault |
| E1302-(1)(3) | Aftertreatment Regeneration Cannot Start Due To Conditions Not Met |
| E1305-(!)(3) | Initial Assembly Aftertreatment #1 Regeneration Required |
| E1321-(1) | Real Time Clock Incorrect |
| E1320-(1) | Real time Clock Incoerrct |
| E1327-(1) | High Engine Speed Shift |
| E1329-(1) | High Clutch Temperature |
| E1363-(1) | Low Engine Cooling Fan Speed |
| E1449-(3) | Low Brake Accumulator Precharge Gas Pressure |
| E1507-(1) | Real Time Clock Master Not Secured |
| E1528-(1) | Low brake Accumulator Gas Pressure Test Overdue |
| E1528-(2) | Low Brake Accumulator Gas Pressure Test Overdue |
| E1676-(1) | High Inter Axle Lock Clutch Accumulated Thermal Energy |
| E1677-(1) | High Center Axle Lock Clutch Accumulated Thermal Energy |
| E1678-(1) | High Front Axle Lock Clutch Accumulated Thermal Energy |
| E1679-(1) | High rear Axle Lock Clutch Accumulated Thermal Energy |
| E2126-(1) | Payload Overload Limit Exceeded |
| E2174-(2) | Parking Brake Switch Off At Inappropriate Time |
| E2201-(2) | Transmission Slip Detected in First Forward Gear |
| E2202-(2) | Transmission Slip Detected in First Forward Gear |
| E2203-(2) | transmission Slip Detected in Third Forward Gear |
| E2204-(2) | Transmission Slip Detected in Fourth Forward Gear |
| E2205-(2) | Transmission Slip Detected in Fifth Forward Gear |
| E2206-(2) | Transmission Slip Detected in Sixth Forward Gear |
| E2207-(2) | Transmission Slip Detected in Seventh Forward Gear |
| E2208-(2) | Transmission Slip Detected in Eighth Forward Gear |
| E2209-(2) | Transmission Slip Detected in Ninth Forward Gear |
| E2301-(2) | Transmission Slip Detected in First Reverse Gear |
| E2302-(2) | Transmission Slip Detected in Second Reverse Gear |
Show/hide table
| (1) | 735 and 740 with a continuous audible warning |
| (2) | 725, 730 and 735 with latching transmissions only |
| (3) | HRC Engines Only |
| (4) | Continuous audible warning |
E047-1 Transmission Abuse Event
This event is recorded when the operator shifts out of NEUTRAL or through NEUTRAL with the engine speed above the threshold.
Note: If the operator shifts the lever for the transmission control from neutral into any speed and the engine rpm is above the threshold, the directional shift management function will be activated. This action will decrease the engine speed below the threshold before the transmission is allowed to engage a gear.
Possible Causes
- The dump body is being raised and the engine is at high idle. If, the operator then moves the transmission control into any gear this action will create an event code.
- Driving the machine forward, stopping the machine and then selecting reverse gear before the engine RPM is below the threshold.
- When the machine is being driven forward with the engine RPM above the threshold, the operator then moves the transmission control to either the NEUTRAL position or to the REVERSE position.
E047-2 Transmission Abuse Event
This event is active when the machine is moving above 64.5 km/h (40 mph) for 2.5 seconds. This event becomes inactive when the speed of the machine falls below 58 km/h (36 mph).
Possible Causes
- The machine is being driven forward down a steep grade in top gear.
E049-2 Coasting in Neutral
This event is recorded when the machine speed exceeds 19 km/h (12 mph) with the transmission in NEUTRAL (Coasting in Neutral).
Possible Causes
- When the machine is being driven at speeds above 19 km/h (12 mph), the transmission control is in the NEUTRAL position and there are no application of the brakes.
E096-2 High Fuel Pressure (Warning)
This event is recorded when the fuel pressure gauge indicates that the pressure is above 1000 kPa (145 psi).
Possible Causes
- Fuel pressure sensor
- Fuel lines damaged
- Fuel transfer pump
- Fuel return pressure regulator fault
E106-2 High Front Brake Oil Temperature Even
This event is recorded when the temperature switch for the front brakes indicates that the oil temperature is above 107° ± 3°C (225° ± 5.4°F).
Possible Causes
- Excessive use of the brakes instead of using the retarder
E107-2 High Rear Brake Oil Temperature Event
This event is recorded when the temperature switch for the rear indicates that the oil temperature is above 107° ± 3°C (225° ± 5.4°F).
Possible Causes
- Excessive use of the brakes instead of using the retarder
E108-2 Machine Upshift to Prevent Engine Overspeed Event
This event is recorded when the engine speed increases to a predetermined level which then sends a signal to the transmission ECM in order to upshift the transmission. The transmission will shift one gear position past the operator’s selection in order to protect the engine from overspeed. This action only applies if the transmission control lever is in the FIRST GEAR position, the SECOND GEAR position or theTHIRD GEAR position.
When the transmission control lever is in the DRIVE position and the operator selects the maximum gear limit with the yellow button, the transmission will only shift one gear past the selected gear. If the operator has selected top gear and the engine speed continues to increase to a predetermined level that is above the engine overspeed, the engine will signal the transmission to disengage the lockup clutch in the torque converter. The event is also recorded when the transmission is forced to upshift past the gear limit for the body up or when the control lever is in the FLOAT position.
If the transmission control lever is in the DRIVE position and the machine down shifts, the transmission hold switch can be activated. This will hold the transmission in the preferred gear until the engine speed reaches a predetermined level. The engine will then send a signal to the transmission ECM in order to upshift the transmission.
Possible Causes
- Selecting an incorrect gear for an incline and then driving down the incline with insufficient retardation or no retardation
E155-2 High Torque Converter Oil Temperature Event
This event is active if the oil temperature for the torque converter is above 124 °C (255 °F). This event becomes inactive when the oil temperature falls below 115 °C (239 °F).
Possible Causes
- Excessive use of the hydraulic retarder (where used)
- Fault in the torque converter
- Excessive operation in torque converter drive
E179-2 Alternator Not Charging
This event becomes active when the R-term signal is less than 45Hz for greater than 5 mins whilst the engine has been as greater than 650RPM for at least 30 seconds.
Possible Causes
- Alternator belt has snapped or is slipping
- R-term signal harness issue
- Alternator failure
E190-1 Engine Overspeed Event
This event is activated when the operator triggers a E108 Machine Upshift to Prevent Engine Overspeed Event. The machine has already shifted up one gear and the engine speed has now increased to a higher predetermined level.
Possible Causes
- Selecting an incorrect gear for an incline and then driving down the incline with insufficient retardation or no retardation
E198-2 Low Fuel Pressure (Derate)
The event is activated when the engine speed and fuel pressure is below the following pressures when operating at the corresponding RPM:
Show/hide table
| RPM | Pressure |
| 150 | 210 kPa (30 psi) |
| 675 | 385 kPa (56 psi) |
| 800 | 400 kPa (58 psi) |
| 925 | 415 kPa (60 psi) |
| 1050 | 425 kPa (62 psi) |
| 1350 | 440 kPa (64 psi) |
| 1750 | 450 kPa (65 psi) |
| 2420 | 450 kPa (65 psi) |
Possible Causes
- Fuel level low
- Fuel tank damaged
- Fuel filters blocked
- Fuel transfer pump
- Fuel pressure sensor
- Fuel return pressure regulator
- Fuel line
E198-2 Low Fuel Pressure (Warning)
The event is activated when the engine speed and fuel pressure is below the following pressures when operating at the corresponding RPM:
Possible Causes
- Fuel level low
- Fuel tank damaged
- Fuel filters blocked
- Fuel transfer pump
- Fuel pressure sensor
- Fuel return pressure regulator
- Fuel line
E199-1 Low Coolant Temperature (Warning)
The event is activated if the engine is operated under load for at least 90 seconds and the engine coolant temperature is 65° C (149° F) or less
Possible Causes
- Operator does not let engine warm up before operation
- Thermostat defective
- Engine coolant temperature sensor defective
E232-1 High Fuel/Water Separator Water Level
The event is activated when water is detected, or when the switch is closed for more than 40 seconds. This diagnostic is designed to provide water/fuel separator status information to the operator. It will prevent water from entering the fuel system when the water/fuel separator is full.
Water in fuel sensor is programmed to Installed via CAT ET
Possible Causes
- Fuel is contaminated with water
- Water separator not serviced correctly
E232-2 High Fuel/Water Separator Water Level
The event is activated when water is detected, or when the switch is closed for more than 1 hour. This diagnostic is designed to provide water/fuel separator status information to the operator. It will prevent water from entering the fuel system when the water/fuel separator is full.
Engine Damage may occur if not serviced immediately
Water in fuel sensor is programmed to Installed via CAT ET
Possible Causes
- Fuel is contaminated with water
E234-1 Low Auto Lube Grease Level
This event is triggered when the autolube module reports that grease level is low for greater than 60 seconds.
Possible Causes
- Auto lube grease level is low
- Internal fault with autolube pump
E265-2 User Defined Shutdown
This event is triggered when the ground level shutdown switch to the Electronic Control Module (ECM) has changed states. The engine will shutdown.
If the operator activated the emergency stop talk to the operator and determine the reason for the emergency stop shutdown. Confirm that the condition for the emergency stop shutdown has been resolved. Cycle the keyswitch in order to reset the control system.
If the emergency shutdown was not activated by the operator inspect the stop switches for evidence of damage that has been caused by vibration, moisture, or corrosion. Check the circuit for the shutdown switch.
Possible Causes
- Activated shut down switch
- Circuit for the shutdown switch fault
E273-2 Machine Operation Attempted Using an Invalid Key
This event is triggered when the MSS system has been installed on a machine but the system is unable to detect a valid key.
Possible Causes
- Standard key being used not MSS key
- Wrong MSS key is being used or is not registered to this machine
- Harness fault to MSS key reader module
- MSS key reader module has failed
E284-2 Low Brake Accumulator Pressure
This event is triggered if the brake oil accumulator pressure is low after the initial brake charge cycle is completed.
Possible Causes
- Brake pump defect.
- Brake charge solenoid valve failure
- Accumulator defect
- The park brake status is disengaged while the park switch is engaged with no engine speed
E284-3 Low Brake Accumulator Pressure
If the brake oil pressure status becomes normal with the engine running, then any brake oil pressure low warning status event will trigger this level 3 event..
Possible Causes
- Low of pump pressure or brake charge solenoid valve failure
- Brake accumulator failure
- Hose failure
E326-3 Low Transmission Latching Pressure Event
- 725 (S/N: AFX1-849), 730 (S/N: AGF1-794) and 735 (S/N: AWR1-454)
This event is recorded when the transmission pressure for the latching is too low for the corresponding engine speed of the machine. In this case, the ECM will inhibit shifting of the transmission. This action will cause the lockup clutch to disengage. The machines log this event if the machines have not been converted to a nonlatching system.
Possible Causes
- Refer to Systems Operation, Testing and Adjusting, RENR3484, «Power Train Pressures».
E327-3 Low Output Transfer Gear Pressure Event
This event is recorded when the oil in the output transfer gear is above 38° ± 3°C (100° ± 5.4°F) and the pressure switch for the output transfer gear indicates low pressure below 70 ± 20 kPa (10 ± 3 psi). The ECM will measure the pressure in the output transfer gear only when the engine speed is above 1500 RPM.
Possible Causes
- Damaged internal components within the output transfer gear
- Low oil level
- High oil temperature
- Scavenge Pump
E328-3Output Transfer Gear Filter Plugged Event
This event is recorded when the oil temperature in the output transfer gear is above 38° ± 3°C (100° ± 5.4°F), and the output bypass switch on the filter for the transfer gear indicates that the filter is bypassing. Consequently without warning the operator, unfiltered oil can be allowed to enter the output transfer gear if the oil is not sufficiently warm and the filter is plugged.
Possible Causes
- Internal component failure within the output transfer gear
- Contamination by dirt
E329-2 Transmission Filter Plugged Event
This event is recorded when the oil temperature for the transmission has initially risen above 35° C (95° F) and the engine is running. The bypass switch on the filter for the transmission indicates that the filter is bypassing.
Possible Causes
- Internal component failure within the transmission
- Contamination of the transmission oil
E329-3 Transmission Filter Plugged Event
This event is recorded when the oil temperature for the transmission has initially risen above 51 °C (123.8 °F). After, the initial temperature is reached the temperature can fall to a minimum of 43 °C (109.4 °F) before the ECM stops monitoring the bypass switch. The bypass switch on the filter for the transmission indicates that the filter is bypassing. Consequently without warning the operator, unfiltered oil can be allowed to enter the transmission if the oil is not sufficiently warm and the filter is plugged. The 725, 730, and 735 machines log this event.
Possible Causes
- Internal component failure within the transmission
- Contamination by dirt
E330-3 Transmission Output Speed Mismatch Event
This event is recorded when the readings of the speeds from TOS1, TOS2, and COS sensors do not match. In this case, the ECM will inhibit shifting of the transmission. This action will engage the lockup clutch. The 725, 730, and 735 determines the transmission input speed from the COS. The 740 determines the transmission input speed from the status of the lockup clutch and the EOS.
Possible Causes
- Sensor Failure
- Faulty Wiring
- Refer to Systems Operation, Testing and Adjusting, RENR3442, «Articulated Trucks Power Train Electronic Control System» and Systems Operation, Testing and Adjusting, RENR8035, «Articulated Trucks Power Train Electronic Control System».
E360-1 Low Engine Oil Pressure (Warning)
When the oil pressure is below 81 kPa (11.7 psi) at 700 rpm for at least 8 seconds the code is logged. Engine performance is not affected.
Possible Causes
- Low engine oil level
- Aeration in the oil
- Low oil viscosity
- Plugged oil filter
- Faulty oil pump
- Faulty engine oil pressure sensor
- Faulty bypass valve
- Damaged suction tube or cracked suction tube
- Excessive wear of engine components
E360-3 Low Engine Oil Pressure (Derate)
When the oil pressure is below the threshold pressure for a designated engine speed for 4 seconds the event is logged. Engine will derate 17.5% per second
Pressure thresholds:
Show/hide table
| Engine Speed (rpm) | Threshold Pressure |
| 0 | 0 kpa (0 psi) |
| 600 | 45 kPa (6.5 psi) |
| 700 | 45 kPa (6.5 psi) |
| 1200 | 175 kPa (25 psi) |
| 1400 | 195 kPa (28 psi) |
| 1600 | 232 kPa (34 psi) |
| 2200 | 270 kPa (39 psi) |
Possible Causes
- Low engine oil level
- Aeration in the oil
- Low oil viscosity
- Plugged oil filter
- Faulty oil pump
- Faulty engine oil pressure sensor
- Faulty bypass valve
- Damaged suction tube or cracked suction tube
- Excessive wear of engine components
E361-1 High Engine Coolant Temperature (Warning)
This event is recorded when the coolant temperature reaches 109° C (228° F) for 10 seconds.
Possible Causes
- Low coolant level
- Coolant temperature sensor defective
- Water temperature regulator and/or pressure relief valve defective
- Radiator or heat exchanger plugged
- Engine cooling fan defective or running slow
- Water pump defective
- Cylinder head gasket failed
E361-3 High Engine Coolant Temperature (Derate)
If the engine has been running for at least 180 seconds and the coolant temperature reaches 111° C (232° F) for 20 seconds the event is recorded..
The corresponding engine derate is as follows:
Show/hide table
| Temperature | Derate |
| 111° C (232.8° F) | 25% |
| 112° C (233.6° F) | 50% |
| 113° C (235.4° F) | 75% |
| 114° C (237.2° F) | 100% |
Possible Causes
- Low coolant level
- Coolant temperature sensor defective
- Water temperature regulator and/or pressure relief valve defective
- Radiator or heat exchanger plugged
- Engine cooling fan defective or running slow
- Water pump defective
- Cylinder head gasket failed
E362-1 Engine Overspeed (Warning)
The event will register if the engine speed exceeds 2600 rpm after a upshift to prevent overspeed.
Possible Causes
- Incorrect gear selection
- Not using retarder correctly
E362-3 Engine Overspeed (Warning)
The event will register if the engine speed exceeds 2700 rpm for 0.6 seconds after and upshift to prevent overspeed. The event will reset when the engine speed drops below 2500 rpm.
Possible Causes
- Incorrect gear selection
- Not using retarder correctly
E363-2 High Fuel Supply Temperature (Derate)
The event will register when the supply temperature has exceeded 79° C (174° F). The engine will derate 20%.
Possible Causes
- Fuel level in the tank low
- Fuel temperature sensor defective
- Fuel cooler defective
- Fuel return pressure regulator defective
- Restriction in fuel lines
- Fuel injector defective
E490-2 Park Brake Applied While Shift Lever Not In Neutral
The event will register if the brake is applied while the shift lever is not in Neutral.
Possible Causes
- Brake applied while shift lever is not in Neutral.
E539-1 High Intake Manifold Air Temperature (Warning)
The event will register when the intake manifold temperature has exceeded 115° C (239° F).
Possible Causes
- Aftercooler leaking.
- Air piping leaking
- Aftercooler plugged externally
- ATAAC fan not operating correctly
- Outlet temperature sensor defective
E539-2 High Intake Manifold Air Temperature (Derate)
The event will register when the intake manifold temperature has exceeded 86° C (186.8° F) for 8 seconds.
The corresponding engine derate is as follows:
Show/hide table
| Temperature | Derate |
| 86° C (186.8° F) | 3% |
| 87° C (188.6° F) | 6% |
| 88° C (190.4° F) | 9% |
| 89° C (192.2° F) | 12% |
| 90° C (194° F) | 15% |
| 91° C (195.8° F) | 18% |
| 92° C (197.6° F) | 20% |
Possible Causes
- Aftercooler leaking.
- Air piping leaking
- Aftercooler plugged externally
- ATAAC fan not operating correctly
- Outlet temperature sensor defective
E542-2Low Steering Pump Pressure Event
This event is recorded when the secondary steering system is armed and the primary steering pressure switch indicates that the primary steering pressure is low.
E556-3Low Brake Pump Pressure Event
This event is inhibited for the first 20 seconds of running of the engine. The delay allows the brake system to charge on the initial start-up. This event is recorded when the pressure switch for the braking system indicates that the brake pressure is below 12300 ± 345 kPa (1784 ± 50 psi) on all machines except S/N:AFX1179-UP and ; S/N:AGF1092-UP. The brake pressure on machines ; S/N:AFX1179-UP and ; S/N:AGF1092-UP must fall below 10300 ± 689 kPa (1494 ± 100 psi).
E583-1 High Air Inlet #1 Differential Pressure (Warning)
The event will register when the air filter differential pressure is above the trip point pressure for 20 seconds.
Possible Causes
- Plugged air filters
- Damaged air inlet piping
- Damaged sensor
- Hood inlet damaged
E583-2 High Air Inlet #1 Differential Pressure (Derate)
The event will register when the air filter differential pressure is above the trip point pressure for 40 seconds.
The following are typical derate values::
Show/hide table
| Temperature | Derate |
| 6.5 kPa (0.94 psi) | 10% |
| 7.5 kPa (1.1 psi) | 12% |
| 8.5 kPa (1.2 psi) | 14% |
| 9.5 kPa (1.4 psi) | 16% |
| 10.5 kPa (1.5 psi) | 18% |
| 11.5 kPa (1.7 psi) | 20% |
Possible Causes
- Plugged air filters
- Damaged air inlet piping
- Damaged sensor
- Hood inlet damaged
E593-2 Aftertreatment Insufficient Temperature to Complete Regeneration
Active regeneration failed due to an inability of the diesel particulate filter (DPF) to reach a high enough temperature. Engine power is derated. This event is enabled when all of the following conditions are met: regeneration is active, and hot test cell mode is not active. During regeneration the ARD temp is 40 deg or more below target temp for over 10 min. If this occurs twice the code will be logged.
E627-1 Machine Driven With Parking Brake On Event
This event is recorded when the parking brake is engaged and the machine speed is above 8.05 km/h (5.00 mph). The event is also recorded when the start-up override for the parking brake is still active and the machine speed is above 8.05 km/h (5.00 mph).
Possible Causes
- Applying the parking brake at speed above 5 MPH
E667-2 Machine Overspeed
This event is active when the machine is travelling above 64.5 km/h (40 mph) for 2.5 seconds. This event becomes inactive when the speed of the machine falls below 58 km/h (36 mph).
Possible Causes
- The machine is being driven forward down a steep grade in top gear.
E678-2 Ground Level Shutdown
This event will indicate the operator that a remote shutdown switch is pressed to stop the engine.
E706-3 Park Brake Disabled Due to System Fault
This event is logged if the park brake solenoid is commanded off, while the park brake pressure status remains released for 2 or more seconds.
E716-1 Conflicting Break Pressure Information
This event is activated if the difference in pressure between the two pressure sensors for the brake charge system is greater than 1000 kPa (145 psi).
Possible Causes
- In range data failure
E736-1 Trip Data Memory Low
This event is active when the on board cycle counter memory is running low. To correct this the cycle counter data should be downloaded via the service tool.
Possible Causes
- In range data failure
E764-1 Trip Data Memory Full
This event is active when the on board cycle counter memory is full. To correct this the cycle counter data should be downloaded via the service tool.
Possible Causes
- Onboard memory is full
E861-1 Clock Manual Alignment Required
This event is caused when there is a difference of over 50 SMU between the service hour meters on the machine ECMs. A manual sync can be performed from within the ET service tool.
Possible Causes
- ECM has been swapped out on machine without re-aligning clocks
E863-1 Abnormal Machine Auto Lube System Operation
This event is triggered when the autolube module stops communicating with the transmission ECM or reports an internal malfunction for greater than 60 seconds with the engine running.
Possible Causes
- Incorrect software configuration (Auto lube system not installed on machine)
- Auto Lube system not connected
- Internal fault with autolube module
- Wiring fault
E877-2 High Transmission Oil Temperature
This event is recorded when the temperature switch for the transmission indicates that the oil temperature is above 100° C (212° F).
Possible Causes
- Transmission cooler blocked
- Lockup clutch solenoid defective
- Operating in a stall condition for excessive time
- Machine stuck
- Low transmission oil level
- Transmission clutch slipping
E878-2 High Hydraulic Oil Temp
This event will be recorded when the hydraulic oil temperature is above 105° C (221° F) for 10 seconds while the engine has been running for more than 3 minutes.
Possible Causes
- Hoist valve sticking
- Hoist pressure relief valve defective
- Low oil level
- Hydraulic system contained
E879-2 Hydraulic Tank Oil Filter Plugged
This event will be recorded when the hydraulic oil filter bypass switch has activated for greater than 60 seconds with oil temperature greater than 10° C (50° F).
Possible Causes
- Hydraulic oil filter is blocked and requires maintenance
- Bypass switch harness failure
- Bypass switch failure
- Hydraulic system contaminated
E991-3 DPF Active Regeneration Inhibited Due to Permanent System Lockout
This code activates when the estimated diesel particulate filter soot load is greater than 140%. The engine may not operate properly. Factory passwords are required in order to clear this code.
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «Diesel Particulate Filter Collects Excessive Soot».
E992-3 DPF Active Regeneration Inhibited Due to Temporary System Lockout
This code activates when the engine has been running for 10 minutes after the E995-3 code has activated. The estimated diesel particulate soot load is greater than 116% for over 10 minutes. Manual diesel particulate filter regeneration must be initiated.
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «Diesel Particulate Filter Collects Excessive Soot».
E993-2 DPF Active Regeneration Inhibited Due to Inhibit Switch
This code activates when the regen inhibit switch is active and the diesel particulate soot load is greater than 100%.
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Is Disabled».
E995-2 High DPF #1 Soot Loading
This code activates when the estimated diesel particulate filter soot load is greater than 100%. The engine power will gradually derate as the soot load increases.
E995-3 High DPF #1 Soot Loading
This code activates when the estimated diesel particulate filter soot load is greater than 116%. Engine operation is limited to 60 second intervals when the CATElectroniic Technician (CAT ET) is not communicating with the ECM.
E997-1 High DPF #1 Ash Loading
This code activates when the engine hours since last ash model reset is greater than the service hours when the ash service should be performed.
Possible Causes
- The diesel particulate filter has not been cleaned according to the maintenance interval schedule.
E997-2 High DPF #1 Ash Loading
The engine hours since last ash model reset can be tuned up to 100 hours greater than the typical service hours. This code activates when the engine hours since last ash model reset is greater than the service and tunable service hours since the last reset. Regenerations are occurring more frequently.
Possible Causes
- The diesel particulate filter has not been cleaned according to the maintenance interval schedule.
E1003-2 Hydraulic Brake Oil Temperature
This event is recorded when the temperature sensor for the brake oil tank indicates that the oil temperature is above 105° C (221° F) and resets when the temperature drops below 102° C (215.6° F).
Possible Causes
- Excessive Use of the service brakes
- Service brake dragging due to defect in brake
- Defective brake pedal
E1008-1 High DPF #1 Intake Temperature
The temperature at the intake of the DPF exceeded a predetermined value Active regeneration is immediately disabled.
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «Diesel Particulate Filter Temperature Is High».
E1008-2 High DPF #1 Intake Temperature
The temperature at the intake of the DPF exceeded a predetermined value Active regeneration is immediately disabled..
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «Diesel Particulate Filter Temperature Is High».
E1014-2 Low DPF #1 Intake Temperature
Active regeneration is immediately disabled. Engine power is derated. The code is logged. The code remains active until electrical power to the ECM is cycled.
Possible Causes
- The exhaust piping between the outlet of the ard and the intake of the dpf is disconnected and/or the DPF Inlet Temperature sensor has failed.
E1023-2 Ejector Blade Not Responding To Command
This event is triggered when the ejector system has been in the retract state for greater than 60s but its position has not been detected.
Possible Causes
- Blade jam
- Hydraulic failure
- Blade position switch fault
E1025-2 Aftertreatment #1 Failed to Ignite
This code will activate when one of the two conditions are met:
- The aftertreatment regeneration device (ARD) failed to ignite once during the ARD ignition test.
- The ARD failed to ignite during the normal regeneration attempt 4 or more times.
This code is usually accompanied by another logged code that indicates the condition that caused the failure to ignite.
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Failed to Ignite».
Possible Causes
E1026-1 Aftertreatment #1 Failed to Ignite
The aftertreatment regeneration device (ARD) has stopped generating heat at least four times during an active regeneration. Associated codes may indicate the system that caused the loss of combustion to occur. The code must be cleared with the «Reset All» button on the active diagnostics screen in CAT ET. If an active regeneration is initiated with the operator forced regeneration switch, the ECM clears this code automatically.
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Loss of Combustion».
E1026-2 Aftertreatment #1 Failed to Ignite
The aftertreatment regeneration device (ARD) has stopped generating heat at least seven times during an active regeneration. Associated codes may indicate the system that caused the loss of combustion to occur. The code must be cleared with the «Reset All» button on the active diagnostics screen in CAT ET. If an active regeneration is initiated with the operator forced regeneration switch, the ECM clears this code automatically.
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Loss of Combustion».
E1036-1 High Crankcase Pressure
The engine control module (ECM) activates this code when the crankcase pressure has exceeded the limit for a programmed time period. The amber warning lamp is illuminated. The code is logged. Engine power is derated
Possible Causes
- Obstructed tube
- Obstructed filter
- Obstructed hose
- Obstructed OCV system
E1036-2 High Crankcase Pressure
The engine control module (ECM) activates this code when the crankcase pressure has exceeded the limit for a programmed time period. The amber warning lamp is illuminated. The code is logged. Engine power is derated
E1040-2 Low Intake Manifold Pressure (Derate)
The regeneration system is disabled by the CAT Electronic Technician (ET).
E1045-2 Low Intake Manifold Pressure (Derate)
Possible Causes
- Air filter is plugged
- The inlet air system is restricted
- Air inlet piping damaged or loose connections
- ARD air valve defective
- Turbocharger defective
E1050-1 High Aftertreatment #1 Fuel Pressure #1
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Fuel Pressure is High».
Possible Causes
- The pilot pressure is 150 kPa (21.8 psi) or higher when regeneration is off
- The pilot pressure is 2200 kPa (319 psi) or greater when regeneration is on
E1050-2 High Aftertreatment #1 Fuel Pressure #1
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Fuel Pressure is High».
Possible Causes
- The pilot pressure is 150 kPa (21.8 psi) or higher for more than 4 seconds when regeneration is off
- The pilot pressure is 2200 kPa (319 psi) or greater for more than 4 seconds when regeneration is on
E1051-1 High Aftertreatment #1 Fuel Pressure #2
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Fuel Pressure is High».
Possible Causes
- The main pressure is 150 kPa (21.8 psi) or higher for more than 2 seconds when regeneration is off
- The main pressure is 2200 kPa (319 psi) or greater for more than 2 seconds when regeneration is on
E1051-2 High Aftertreatment #1 Fuel Pressure #2
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Fuel Pressure is High».
Possible Causes
- The main pressure is 150 kPa (21.8 psi) or higher for 4 seconds when regeneration is off
- The main pressure is 150 kPa (21.8 psi) or greater during regeneration when the solenoid is commanded off
E1052-1 Low Aftertreatment #1 Fuel Pressure #1
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Fuel Pressure is Low».
Possible Causes
- The pilot pressure is 150 kPa (21.8 psi) or greater for 4 seconds during regeneration.
E1052-2 Low Aftertreatment #1 Fuel Pressure #1
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Fuel Pressure is Low».
Possible Causes
- The pilot pressure is 150 kPa (21.8 psi) or less for 4 seconds during regeneration.
E1053-1 Low Aftertreatment #1 Fuel Pressure #2
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Fuel Pressure is Low».
Possible Causes
- The main pressure is 150 kPa (21.8 psi) or greater for 4 seconds during regeneration.
E1053-2 Low Aftertreatment #1 Fuel Pressure #2
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Fuel Pressure is Low».
Possible Causes
- The main pressure is 150 kPa (21.8 psi) or less for 4 seconds during regeneration.
E1070-1 Aftertreatment Fuel Injector #1 not responding
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Fuel Nozzle — Test».
Possible Causes
- More than 6 EID-WCI: 1026-1 codes activated during normal operation
- More than 1 EID-WCI: 1026-1 codes activated during service testing
E1081-2 High Center Brake Oil Temperature
This event is recorded when the temperature sensor for the center brakes indicates that the axle oil temperature is about 120° C (248° F) and resets when the temperature drops below 118° C (244° F).
Possible Causes
- Excessive use of the service brakes
- Excessive or incorrect use of Auto retarder
- Service brake dragging due to defect in brake
- Defective brake pedal
E1090-2 High EGR Intake Pressure
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «NOx Reduction System (NRS) — Test».
Possible Causes
- EGR absolute pressure above map level (Fuel vs. Engine speed)
E1092-1 High EGR Temperature
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «NRS Exhaust Gas Temperature Is High».
E1092-2 High EGR Temperature
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «NRS Exhaust Gas Temperature Is High».
E1093-1 Low EGR Differential Pressure
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «NOx Reduction System (NRS) — Test».
E1094-1 High EGR Differential Pressure
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «NOx Reduction System (NRS) — Test».
E1095-1 Low EGR Mass Flow Rate
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «NOx Reduction System (NRS) — Test».
E1096-1 High EGR Mass Flow Rate
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «NOx Reduction System (NRS) — Test».
E1096-2 High EGR Mass Flow Rate
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «NOx Reduction System (NRS) — Test».
E1123-1 Engine Exhaust Manifold Bank #1 Flow Balance Valve Not Responding to Command
The engine ECM determines when conditions are adequate to open the exhaust balance valve. Also, the engine ECM determines when conditions are adequate to close the exhaust balance valve. The engine ECM monitors the NRS gas flow to determine if the exhaust balance valve reacted as commanded. If the NRS gas flow does not match the desired rate, the fault is logged.
E1132-1 Inconsistent Product Software or Configuration
Incorrect software has been flashed on machine. Mismatch of product ID between ECMs has occurred.
Possible Causes
- Check correct software is flashed
- Check datalinks are working correctly
- Check product id is correct
E1154-1 Low DPF #1 Intake Pressure
This code activates when the aftertreatment regeneration device (ARD) has ignited and the ARD has detected low DPF inlet temperature.
Active regeneration is immediately disabled. Engine power is derated. The code is logged. The code remains active until electrical power to the ECM is cycled.
Possible Causes
- The exhaust piping between the outlet of the ARD and the intake of the DPF is disconnected
- The DPF inlet temperature sensor has failed
E1154-2 Low DPF #1 Intake Pressure
This code activates when the aftertreatment regeneration device (ARD) has ignited and the ARD has detected low DPF inlet temperature.
Active regeneration is immediately disabled. Engine power is derated. The code is logged. The code remains active until electrical power to the ECM is cycled.
Possible Causes
- The exhaust piping between the outlet of the ARD and the intake of the DPF is disconnected
- The DPF inlet temperature sensor has failed
E1156-1 High DPF #1 Intake Pressure
The temperature at the intake of the DPF exceeded a predetermined value.
Active regeneration is immediately disabled.
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «Diesel Particulate Filter Temperature Is High».
E1170-1 Low Aftertreatment #1 Secondary Air Pressure
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Combustion Supply Air Pressure Is Low».
E1171-1 Engine Idle Shutdown Occurred
The engine has been idling for an extended amount of time. This notification is for the operator. This notification is not a suspected engine problem.
Engine Idle shutdown (EIS) installation status from machine controller should report as installed.
Engine shutdown occurs once the timer reaches 0 seconds remaining, injection should be disabled. The Total EIS Occurrences should be incremented once. If shutdown occurred, the code should be active until the key is turned to the OFF position.
Shutdown occurred, should be active until the key is turned to the OFF position.
All E1172 events should be inactive.
E1172-3 Engine Idle Shutdown Pending
The engine is preparing to shut down because of an extended «non-working» idle time.
Engine Idle shutdown (EIS) installation status from machine controller should report as installed.
Engine shutdown occurs once the timer reaches 0 seconds remaining, injection should be disabled. The Total EIS Occurrences should be incremented once. If shutdown occurred, the code should be active until the key is turned to the OFF position.
Shutdown occurred, should be active until the key is turned to the OFF position.
E1190-3 Low Aftertreatment Cooling Fan Speed
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Combustion Supply Air Pressure Is Low».
CEM fan is actvated.
Communication over J1939 CAN A from CEM fan to engine ECM is lost or corrupted for 120 seconds or CEM fan speed is 300 tpm less than desired.
Note: This will cause a PDF regen to not start or be cancelled if in process.
E1217-3 Delayed Engine Shutdown Ovrride
«Delayed Engine Shutdown» has been overridden by the operator. The engine will be shut down. No troubleshooting required.
Note: This is logged to determine if the operator is not allowing the machine to cool down properly.
Possible Causes
- Delayed engine shutdown is needed (i.e hot engine or hot DPF)
- Key switch is turned counter clock wise to the DES override position.
E1217-3 Delayed Engine Shutdown Override
The operator did not allow enough time for regeneration to occur. The operator must respond when the DPF lamp is illuminated. The operator must allow the engine to idle until the soot load is reduced to 50 percent.
This event activates when the DPF soot percentage is 90% or more for 20 minutes or longer while the High Soot Load Event (E995-2) is active.
E1239-1 DPF #1 Conditions Not Met for Active Regeneration
The operator did not allow enough time for regeneration to occur. The operator must respond when the DPF lamp is illuminated. The operator must allow the engine to idle until the soot load is reduced to 50 percent.
This event activates when the DPF soot percentage is 90% or more for 20 minutes or longer while the High Soot Load Event (E995-2) is active.
E1248-1 Front Cross Axle Lock Speed Mismatch
This event code is intended to detect a problem in the front cross axle lock system where the clutch does not engage upon request.
Possible Causes
- Mechanical failure of the front cross axle lock solenoid
- Mechanical failure of the front cross axle clutch
Note: This event code does not distinguish between the two failures. Use CAT ET to override solenoid value and measure pressure value at its respective tap point. If the measure pressure is not as expected, it is most likely a mechanical solenoid failure.
E1249-1 Center Cross Axle Lock Speed Mismatch
This event code is intended to detect a problem in the center cross axle lock system where the clutch does not engage upon request.
Possible Causes
- Mechanical failure of the center cross axle lock solenoid
- Mechanical failure of the center cross axle clutch
Note: This event code does not distinguish between the two failures. Use CAT ET to override solenoid value and measure pressure value at its respective tap point. If the measure pressure is not as expected, it is most likely a mechanical solenoid failure.
E1250-1 Rear Cross Axle Lock Speed Mismatch
This event code is intended to detect a problem in the rear cross axle lock system where the clutch does not engage upon request.
Possible Causes
- Mechanical failure of the rear cross axle lock solenoid
- Mechanical failure of the rear cross axle clutch
Note: This event code does not distinguish between the two failures. Use CAT ET to override solenoid value and measure pressure value at its respective tap point. If the measure pressure is not as expected, it is most likely a mechanical solenoid failure.
E1251-1 Inter Axle Lock Speed Mismatch
This event code is intended to detect a problem in the inter axle lock system where the clutch does not engage upon request.
Possible Causes
- Mechanical failure of the inter axle lock solenoid
- Mechanical failure of the inter axle clutch
Note: This event code does not distinguish between the two failures. Use CAT ET to override solenoid value and measure pressure value at its respective tap point. If the measure pressure is not as expected, it is most likely a mechanical solenoid failure.
E1300-1 Aftertreatment Regeneration Cannot Start Due To Low Engine Temperature
This event is activated when the coolant temperature is below 40° C (104° F) and the diesel particulate filter inlet temperature is below 50° C (122° F).
If the ambient temperature is −15° C (5° F) or below, the coolant temperature must be 60° C (140° F) for an active regeneration to begin.
E1301-1 Aftertreatment Regeneration Cannot Start Due To System Fault
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Is Disabled».
E1302-1 Aftertreatment Regeneration Cannot Start Due To Conditions Not Met
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «»ARD Is Disabled»».
E1305-1 Initial Assembly Aftertreatment #1 Regeneration Required
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «ARD Is Disabled».
E1320-1 Real Time Clock Incorrect
This event is raised if the time and date has not been set on the engine ECM or there is a fault with timing hardware.
Possible Causes
- Time not set.
E1327-1 High Engine Speed Shift
This event is triggered if the shift lever is moved from neutral to reverse or forward positions and the truck is already in motion.
Truck allows shift to be made, but selects a gear to shift to, that matches transmission output speed (TOS) and will result in Engine Output Speed (EOS) not exceeding 1800 rpm.
Shift will be delayed up to 5 seconds during this time.
Possible Causes
- The operator is allowing the truck to coast in neutral, and then selects a gear position while truck is moving.
E1329-1 High Axle Lock Clutch Accumulated Thermal Energy
This event code is intended to detect raised temperature in any of the four axle clutches, including inter axle, front cross axle, center cross axle and rear cross axle clutches.
The temperatures are monitored by calculating and converting accumulated energy in the four clutches from speed sensors and clutch control commands. This event triggers and is active when clutch temperature is calculated to have exceeded 220° C (428° F), and deactivates when the calculated clutch temperature falls below 140° C (284° F).
Possible Causes
- This event is most likely caused by extended period of clutch slipping under control pressure. No action is required. Clutch control will temporarily be disabled when the event is active to the temperature to decrease.
E1363-1 High Axle Lock Clutch Accumulated Thermal Energy
Refer to Troubleshooting, UENR0501, «Cooling Fan Speed — Test».
E1676-1 High Inter Axle Lock Clutch Accumulated Thermal Energy
This event code is intended to detect raised temperature in the inter axle clutch.
The temperatures are monitored by calculating and converting accumulated energy in the clutch from speed sensors and clutch control commands. This event triggers and is active when clutch temperature is calculated to have exceeded 220° C (428° F), and deactivates when the calculated clutch temperature falls below 140° C (284° F).
Possible Causes
- This event is most likely caused by extended period of clutch slipping under control pressure. No action is required. Clutch control will temporarily be disabled when the event is active to the temperature to decrease.
E1677-1 High Center Axle Lock Clutch Accumulated Thermal Energy
This event code is intended to detect raised temperature in the center cross axle clutch.
The temperatures are monitored by calculating and converting accumulated energy in the clutch from speed sensors and clutch control commands. This event triggers and is active when clutch temperature is calculated to have exceeded 220° C (428° F), and deactivates when the calculated clutch temperature falls below 140° C (284° F).
Possible Causes
- This event is most likely caused by extended period of clutch slipping under control pressure. No action is required. Clutch control will temporarily be disabled when the event is active to the temperature to decrease.
E1678-1 High Front Axle Lock Clutch Accumulated Thermal Energy
This event code is intended to detect raised temperature in the front cross axle clutch.
The temperatures are monitored by calculating and converting accumulated energy in the clutch from speed sensors and clutch control commands. This event triggers and is active when clutch temperature is calculated to have exceeded 220° C (428° F), and deactivates when the calculated clutch temperature falls below 140° C (284° F).
Possible Causes
- This event is most likely caused by extended period of clutch slipping under control pressure. No action is required. Clutch control will temporarily be disabled when the event is active to the temperature to decrease.
E1679-1 High Rear Axle Lock Clutch Accumulated Thermal Energy
This event code is intended to detect raised temperature in the rear cross axle clutch.
The temperatures are monitored by calculating and converting accumulated energy in the clutch from speed sensors and clutch control commands. This event triggers and is active when clutch temperature is calculated to have exceeded 220° C (428° F), and deactivates when the calculated clutch temperature falls below 140° C (284° F).
Possible Causes
- This event is most likely caused by extended period of clutch slipping under control pressure. No action is required. Clutch control will temporarily be disabled when the event is active to the temperature to decrease.
E1449-3 Low Brake Accumulator Precharge Gas Pressure
Triggered if after an engine start-up brake system check, the precharge gas pressure was calculated and was determined to be low. Below 1000 kPa (145 psi)
Possible Causes
- Accumulator leaking internally
- Faulty or incorrect accumulator installed
E1507-1 Real Time Clock Master Not Secured
This event is raised if MSS is installed without enabling real time clock secured on engine ECM.
Possible Causes
- Secured real time clock (RTC) enable status: set to not installed.
E1528-1 Low Brake Accumulator Gas Pressure Test Overdue
This event is triggered if 500 service hours have elapsed since the last low brake accumulator gas pressure test was carried out.
Possible Causes
- Accumulator has not had a chance to bleed down to empty for the test to be carried out.
E1528-2 Low Brake Accumulator Gas Pressure Test Overdue
This event is triggered if 550 service hours have elapsed since the last low brake accumulator gas pressure test was carried out.
Possible Causes
- Accumulator has not had a chance to bleed down to empty for the test to be carried out.
E2126-1 Payload Overload Limit Exceeded
Load exceeds 116% of rated payload.
Possible Causes
- Loading tool operator not observing payload lights. Material density high and loaded to maximum volume.
E2174-2 Parking Brake Switch Off At Inappropriate Time
This code is triggered if, on key start, the park brake solenoid is commanded to be engaged and the park brake switch is in the released position.
Possible Causes
- Park Brake not applied at startup
E2201-2 Transmission Slip Detected in First Forward Gear
This event triggers when the input speed gear ratio does not result in an output speed close enough to the desired output speed, and the software has been unable to correct the slip.
Possible Causes
- Oil level is low
- One or more modulating valves for the ECPC may not be functioning correctly
- Clutch failure
- Clutch sealing leaking
E2202-2 Transmission Slip Detected in Second Forward Gear
This event triggers when the input speed gear ratio does not result in an output speed close enough to the desired output speed, and the software has been unable to correct the slip.
Possible Causes
- Oil level is low
- One or more modulating valves for the ECPC may not be functioning correctly
- Clutch failure
- Clutch sealing leaking
E2203-2 Transmission Slip Detected in Third Forward Gear
This event triggers when the input speed gear ratio does not result in an output speed close enough to the desired output speed, and the software has been unable to correct the slip.
Possible Causes
- Oil level is low
- One or more modulating valves for the ECPC may not be functioning correctly
- Clutch failure
- Clutch sealing leaking
E2204-2 Transmission Slip Detected in Fourth Forward Gear
This event triggers when the input speed gear ratio does not result in an output speed close enough to the desired output speed, and the software has been unable to correct the slip.
Possible Causes
- Oil level is low
- One or more modulating valves for the ECPC may not be functioning correctly
- Clutch failure
- Clutch sealing leaking
E2205-2 Transmission Slip Detected in Fifth Forward Gear
This event triggers when the input speed gear ratio does not result in an output speed close enough to the desired output speed, and the software has been unable to correct the slip.
Possible Causes
- Oil level is low
- One or more modulating valves for the ECPC may not be functioning correctly
- Clutch failure
- Clutch sealing leaking
E2206-2 Transmission Slip Detected in Sixth Forward Gear
This event triggers when the input speed gear ratio does not result in an output speed close enough to the desired output speed, and the software has been unable to correct the slip.
Possible Causes
- Oil level is low
- One or more modulating valves for the ECPC may not be functioning correctly
- Clutch failure
- Clutch sealing leaking
E2207-2 Transmission Slip Detected in Seventh Forward Gear
This event triggers when the input speed gear ratio does not result in an output speed close enough to the desired output speed, and the software has been unable to correct the slip.
Possible Causes
- Oil level is low
- One or more modulating valves for the ECPC may not be functioning correctly
- Clutch failure
- Clutch sealing leaking
E2208-2 Transmission Slip Detected in Eighth Forward Gear
This event triggers when the input speed gear ratio does not result in an output speed close enough to the desired output speed, and the software has been unable to correct the slip.
Possible Causes
- Oil level is low
- One or more modulating valves for the ECPC may not be functioning correctly
- Clutch failure
- Clutch sealing leaking
E2209-2 Transmission Slip Detected in Ninth Forward Gear
This event triggers when the input speed gear ratio does not result in an output speed close enough to the desired output speed, and the software has been unable to correct the slip.
Possible Causes
- Oil level is low
- One or more modulating valves for the ECPC may not be functioning correctly
- Clutch failure
- Clutch sealing leaking
E2301-2 Transmission Slip Detected in First Reverse Gear
This event triggers when the input speed gear ratio does not result in an output speed close enough to the desired output speed, and the software has been unable to correct the slip.
Possible Causes
- Oil level is low
- One or more modulating valves for the ECPC may not be functioning correctly
- Clutch failure
- Clutch sealing leaking
E2302-2 Transmission Slip Detected in Second Reverse Gear
This event triggers when the input speed gear ratio does not result in an output speed close enough to the desired output speed, and the software has been unable to correct the slip.
Possible Causes
- Oil level is low
- One or more modulating valves for the ECPC may not be functioning correctly
- Clutch failure
- Clutch sealing leaking
Transmission Shift Matrix
Information for the Transmission
The following tables show the transmission shift matrix for a 740 (B1P) or a 740 Ejector (B1R) with a seven speed transmission. The same logic should be used when you are reading the table for all other Articulated Trucks with transmissions with different gear ranges.
Show/hide table
| Shifts To | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N | R | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| Shifts From | N | — | 357 | 1062 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| R | 949 | — | 138 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1 | 460 | 730 | — | 1254 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | 1209 | — | 868 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 3 | 0 | 0 | 0 | 43 | — | 631 | 0 | 0 | 0 | |
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 814 | — | 490 | 0 | 0 | |
| 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 615 | — | 459 | 0 | |
| 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 487 | — | 370 | |
| 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 369 | — |
Table 7 shows a normal matrix of changes in the gears that can be expected from a machine that is being operated in the correct manner. The matrix does not exhibit any faults.
The vertical axis of the matrix shows the initial gear position of the transmission shift. The horizontal axis of the matrix will show the final gear position of the transmission shift. For example, 814 transmission shifts from fourth gear to third gear were performed.
All the transmission shifts are from one gear to the next gear. The following examples are correct transmission shifts. A transmission shift from first gear to neutral gear or into reverse gear, A transmission shift from fifth gear to fourth gear and A transmission shift from sixth gear up to seventh gear. If a transmission shift from first gear to reverse gear is performed and the machine is still moving forward, an event code will be triggered.
Show/hide table
|
|
|
|
|
|
|
|
| Illustration 1 | g01084271 |
The table on illustration 1 shows a matrix of changes in the gears from a machine that is being operated incorrectly.
There are four areas of the transmission shift matrix that can indicate abuse or incorrect operation of the machine.
- Rapid Downshifting
- Abnormal Shifting
- Rapid Upshift
- Upshifting from Neutral or Reverse
Rapid Downshifting
Show/hide table
|
|
|
|
|
|
|
|
| Illustration 2 | g01084272 |
The table on illustration 2 is an example of heavy braking, rapid downshift which results in transmission abuse.
The high numbers 1517 and 420 are generated by the following sequence of events that are carried out by the machine operator. In the worst case, these numbers are generated on the shift matrix. However, the additional numbers that are highlighted in the table are also an indication of transmission abuse.
(1) The machine is at high speed in seventh gear and the operator applies the service brake.
(2) The transmission rapidly downshifts.
Reference: Systems Operation, Testing and Adjusting, RENR3442, «Articulated Trucks Power Train Electronic Control System», «Rapid Downshift Function»
Reference: Systems Operation, Testing and Adjusting, RENR8035, «Articulated Trucks Power Train Electronic Control System», «Rapid Downshift Function»
(3) At this point, the machine is stationary. The operator then selects neutral gear or reverse gear with the transmission control lever before releasing the service brake.
The rapid downshifting of the transmission is seen in the following list:
- Seventh gear to neutral gear. This event occurred on 1517 occasions.
- Seventh gear to reverse gear. This event occurred on 420 occasions.
- Seventh gear to first gear. This event occurred on 4 occasions.
- Seventh gear to third gear . This event occurred on 3 occasions.
- Sixth gear to neutral gear. This event occurred on 12 occasions.
- Sixth gear to reverse gear.This event occurred on 4 occasions.
- Sixth gear to first gear. This event occurred on 3 occasions.
- Sixth gear to second gear.This event occurred on 3 occasions.
- Fifth gear to neutral gear.This event occurred on 5 occasions.
- Fifth gear to reverse gear. This event occurred on 8 occasions.
These high figures are a result of heavy braking which will result in high brake temperatures, premature brake wear, and premature transmission failure.
Abnormal Shifting
Show/hide table
|
|
|
|
|
|
|
|
| Illustration 3 | g01084278 |
The table on illustration 3 is an example of abnormal transmission shifting due to the use of the brakes.
The high numbers 4169, 564, 27, 1185, 546, 87, 1649, 141, 28, 267, 38, 152, 23, 92, 1, 48 are generated by the following sequence of events that are carried out by the machine operator.
Situation 1
(1) The machine is moving forward in gear and the operator applies the service brake.
(2) The transmission rapidly downshifts.
Reference: Systems Operation, Testing and Adjusting, RENR3442, «Articulated Trucks Power Train Electronic Control System», «Rapid Downshift Function»
Reference: Systems Operation, Testing and Adjusting, RENR8035, «Articulated Trucks Power Train Electronic Control System», «Rapid Downshift Function»
(3) At this point, the machine is stationary. The operator then selects neutral gear, reverse gear, or a low gear with the transmission control lever before releasing the service brake.
Situation 2
The down shifting in this case can also be related with the rapid down shifting which has been described. The following actions may be a result of rapid downshifting and braking.
(1) The machine is moving forward in gear and the operator applies the service brake.
(2) The transmission rapidly downshifts.
(3) The operator is moving the transmission control lever to reverse gear, neutral gear, or a low gear. At the same time, the operator releases the service brake for more than half of a second.
The transmission will now log two shifts on the shift matrix. The first shift is the rapid downshift from a high gear to a point when the brakes are first released. The second shift would be the rapid downshift when the service brakes are reapplied. This action would also depend on the position of the lever for the transmission control before the brakes are released for the second time.
The rapid shifting of the transmission is seen in the following list:
- Second gear to neutral gear. This event occurred on 4169 occasions.
- Third gear to neutral gear. This event occurred on 564 occasions.
- Fourth gear to neutral gear. This event occurred on 27 occasions.
- Second gear to reverse gear. This event occurred on 1185 occasions.
- Third gear to reverse gear. This event occurred on 546 occasions.
- Fourth gear to reverse gear. This event occurred on 87 occasions.
- Third gear to first gear. This event occurred on 1649 occasions.
- Fourth gear to first gear. This event occurred on 141 occasions.
- Fifth gear to first gear. This event occurred on 28 occasions.
- Fourth gear to second gear. This event occurred on 267 occasions.
- Fifth gear to second gear. This event occurred on 38 occasions.
- Fifth gear to third gear. This event occurred on 152 occasions.
- Sixth gear to third gear. This event occurred on 23 occasions.
- Sixth gear to fourth gear. This event occurred on 92 occasions.
- seventh gear to fourth gear. This event occurred on 1 occasion.
- Seventh gear to fifth gear. This event occurred on 48 occasions.
These figures are a result of heavy braking which will result in high brake temperatures, premature brake wear, and premature transmission failure.
Rapid Upshift
Show/hide table
|
|
|
|
|
|
|
|
| Illustration 4 | g01084279 |
The table on illustration 4 is an example of rapid downshifting of the transmission which is caused by heavy braking. This, is followed by a rapid upshifting of the transmission.
Note: The transmission shift matrix will indicate a shift from neutral to top gear and back to neutral when you are carrying out a transmission stall test.
The numbers 2, 430, 1455 and 54 are generated by the following sequence of events that are carried out by the machine operator.
(1) The machine is at high speed and the operator applies the service brake. The wheels at this point may be locked.
(2) The transmission rapidly downshifts.
Reference: Systems Operation, Testing and Adjusting, RENR3442, «Articulated Trucks Power Train Electronic Control System», «Rapid Downshift Function»
Reference: Systems Operation, Testing and Adjusting, RENR8035, «Articulated Trucks Power Train Electronic Control System», «Rapid Downshift Function»
(3) The operator then releases the service brake.
(4) At this point, the machine is still moving forward at speed. The transmission has downshifted to a gear which is below the gear that is indicated by the ground speed sensor. Therefore, the transmission rapidly upshifts to seventh gear.
The rapid shifting of the transmission is seen in the following list:
- Rapid downshift to first gear back to seventh gear. This event occurred on 2 occasions.
- Rapid downshift to second gear back to seventh gear. This event occurred on 430 occasions.
- Rapid downshift to third gear back to seventh gear. This event occurred on 1455 occasions.
- Rapid downshift to fourth gear back to seventh gear. This event occurred on 54 occasions.
Upshifting from Neutral or Reverse
Show/hide table
|
|
|
|
|
|
|
|
| Illustration 5 | g01084280 |
The table on illustration 5 is an example of abnormal upshifting from neutral gear.
The numbers 5, 1, 2 are generated by the following sequence of events that are carried out by the machine operator.
Situation 1
(1) The machine is moving and coasting in neutral. Refer to «E049-2 Coasting in Neutral».
Note: An event code may not be recorded in certain cases.
(2) The operator moves the lever for the transmission control to the DRIVE position.
(3) Because the ground speed is greater than first gear, the transmission will upshift to a gear which is appropriate to the machine ground speed.
There could also be two situations when the machine is being loaded.
Situation 2
(1) The machine is being loaded on a steep slope.
(2) The operator selects the DRIVE position with the lever for the transmission control.
(3) When the parking brake is released the severity of the grade allows the machine to accelerate at a higher speed that is above an appropriate upshift. This, causes the machine to miss a gear.
Situation 3
(1) The machine is being loaded on a steep slope.
(2) The operator releases the parking brake without engaging the service brake. The machine then starts to move down the grade.
Note: An event code may not be recorded in certain cases.
(3) The operator selects the DRIVE position with the lever for the transmission control.
(4) The severity of the grade allows the machine to accelerate at a higher speed that is above an appropriate upshift. This action causes the transmission to go directly from neutral gear to a higher gear. The transmission will select the appropriate gear for the ground speed of the machine.
The upshifting from neutral of the transmission is seen in the following list:
- Neutral to second gear. This event occurred on 5 occasions.
- Neutral to third gear. This event occurred on 1 occasion.
- Neutral to fourth gear. This event occurred on 2 occasions.
- Reverse to second gear. This event occurred on 1 occasion.
Engine ECM Current Totals
The following list of totals are supported in different models of Articulated Trucks.
Total Fuel (Factory Password) Units — Liters/Gallons
This event is calculated as the total gallons/liters of fuel that is used when the engine speed is greater than 400 rpm.
Engine Starts (Factory Password) Unit — Start
This increments once for each time when the speed of the engine goes from 0 rpm to above 600 rpm.
Lifetime Total Engine Revolutions (Factory Password) Unit — Revolutions
This increment is based on the engine speed when the engine speed is greater than 400 rpm.
Total Idle Time (Factory Password) Unit — Hours
This increments time when the speed of the engine is between 550 rpm and 1150 rpm.
Total Idle Fuel (Factory Password) Unit — Gallons/Liters
This increments time when the speed of the engine is between 550 rpm and 1150 rpm.
Total Max Fuel (Factory Password) Unit — Gallons/Liters
This event is calculated as the total gallons/liters of fuel that would be used if the engine was at the rated speed of full load. The speed of the engine must be greater than 400 rpm.
Total Operating Hours (Read Only) Units — Hours
This increments time when the speed of the engine is greater than 400 rpm.
The following totals are calculated by using the previous totals.
Percentage Idle Time (Read Only) Units — Percent
This event is calculated as the total idle time which is divided by the total operating hours.
Average RPM (Read Only) Units — Revoplutions Per Minute
This event is calculated as the lifetime total revolutions which is divided by the total operating hours then is divided by 60 mins/hr.
Average Fuel Rate (Read Only) Units — Gallons/Hour or Liters/Hour
This event is calculated as the total fuel which is divided by the total operating hours.
Overall Load Factor (Read Only) Units — Percent
This event is calculated as the total fuel which is divided by the total max fuel.
This is the Caterpillar & Mitsubishi three wheel sit down DC trucks with Micro Command.
| E0 | Right Motor, Overheating |
| E1 | Left Motor, Overheating |
| E2 | Pump Motor, Overheating |
| E3 | Controller, Overheating |
| E4 | Right Motor, Worn Brushes |
| E5 | Left Motor, Worn Brushes |
| E6 | Pump Motor, Worn Brushes |
| 10 | Right Motor, Faulty Armature Circuit |
| 11 | Right Motor, Transistor Wire Breakage |
| 12 | Right Motor, Shorted Transistor |
| 13 | Right Motor, Faulty Transistor Drive |
| 14 | Right Motor, Faulty Current Sensor |
| 15 | Right Motor, Armature Over-current |
| 16 | Right Motor, Stall Timer |
| 17 | Right Motor, Faulty Field Circuit |
| 18 | Right Motor, Faulty Field Drive |
| 19 | Right Motor, Field Over-current |
| 20 | Left Motor, Faulty Armature Circuit |
| 21 | Left Motor, Transistor Wire Breakage |
| 22 | Left Motor, Shorted Transistor |
| 23 | Left Motor, Faulty Transistor Drive |
| 24 | Left Motor, Faulty Current Sensor |
| 25 | Left Motor, Armature Over-current |
| 26 | Left Motor, Stall Timer |
| 27 | Left Motor, Faulty Field Circuit |
| 28 | Left Motor, Faulty Field Drive |
| 29 | Left Motor, Field Over-current |
| 30 | Pump Motor, Faulty Circuit |
| 31 | Pump Motor, Transistor Wire Breakage |
| 32 | Pump Motor, Shorted Transistor |
| 33 | Pump Motor, Faulty Transistor Drive |
| 34 | Pump Motor, Faulty Current Sensor |
| 35 | Pump Motor, Armature Over-current |
| 40 | Line Contactor, Abnormality |
| 41 | Regeneration Contactor, Abnormality |
| 42 | Pump Contactor, Abnormality |
| 43 | Regeneration Diode, Abnormality |
| 44 | Right Armature Diode, Abnormality |
| 45 | Left Armature Diode, Abnormality |
| 46 | Pump Armature Diode, Abnormality |
| 47 | Right Motor, Wire Breakage |
| 48 | Left Motor, Wire Breakage |
| 49 | Pump Motor, Wire Breakage |
| 50 | Steering Sensor, Abnormality |
| 51 | Accelerator, Abnormality |
| 52 | Right Vehicle Speed Sensor, Abnormality |
| 53 | Left Vehicle Speed Sensor, Abnormality |
| E | Direction Lever and Accelerator, Faulty Setting |
| (E) | Seat Switch, Faulty Setting |
| H1 | Lift Lever, Faulty Setting |
| H2 | Tilt Lever, Faulty Setting |
| H3 | Attachment 1 Lever, Faulty Setting |
| H4 | Attachment 2 Lever, Faulty Setting |
| 60 | Data Communication, Abnormality |
| 61 | EEPROM, Abnormality |
| 65 | Logic Card, Faulty Initial Setting |
| 66 | Controller, Abnormality |
| 68 | Battery Voltage, Excessively Low (For 48-V Vehicles Only) |
| 69 | Battery Voltage, Excessively High (For 36-V Vehicles Only) |