Ошибка can атего

• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Коды ошибок Atego блок FR (Управление движением)

0110 — Сообщение CAN от блока управления ABS антиблокировочной системы отсутствует или неверно.
0111 — Измеренное блоком управления GS значение недостоверно.
0112 — Сообщение CAN от блока управления отсутсвует или неверно.
0113 — Сообщение CAN от блока управления RS управления тормоза-замедлителя отсутсвует или неверно.
0114 — Сообщение CAN от блока управления INS комбинации приборов отсутсвует или неверно.
0115 — Сообщение CAN от блока управления PSM параметрируемого спецмодуля отсутсвует или неверно.
0117 — Измеренное блоком управления WSK муфты сцепления гидротрансформатора значение недостоверно.
0119 — Измеренное блоком управления KWS значение недостоверно.
0180 — Измеренное блоком управления ART значение недостоверно.
0201 — CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы
0202 — Сообщение CAN от блока управления MR отсутствует или неверно.
0203 — CAN двигателя к блоку управления MR: разрыв электроцепи
0306 — CAN двигателя к системе FLA: разрыв электроцепи
0416 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 м/сек.
0418 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя.
0501 — Шина CAN КП в однопроводном режиме
0508 — Шина CAN КП не выдает данные.
0584 — Ограничение функции ‘KR’
0681 — Система автоматического выбора передачи вышла из строя
0682 — Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
0783 — Ошибка при запросе данных
1120 — Разъем ‘D+’ имеет короткое замыкание на плюс.
1125 — Разъем ‘D+’ на контакте Х4 18/13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
1223 — Выключатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1421 — Выключатель сигнала торможения имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1423 — Выключатель стоп-сигналов на контакте Х118/11 имеет замыкание.
1523 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1524 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1526 — Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут.
1623 — Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип
1723 — Выключатель нейтрального положения на контакте Х418/16 неисправен или залип.
1923 — Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен.
2023 — Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом- замедлителем’
2120 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на плюс.
2122 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на массу.
2520 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на плюс.
2522 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на массу.
2620 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс.
2622 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.
2720 — Датчик уровня масла в автоматической дозаправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс.
2823 — Двойное управление клавишами ART
2923 — Модуль рычага переключения недостоверен
2927 — Сенсорный блок GS защемлен.
2928 — Сенсорный блок GS неисправен.
2929 — Клавиша ‘Автоматически/вручную’ сенсорного блока GS заклинила.
3021 — Клемма 30 имеет обрыв.
3031 — Клемма 30: повышенное напряжение
3032 — Клемма 30: пониженное напряжение
3130 — Датчик уровня ОЖ ХЗ 15/11 или датчик контроля воздушного фильтра ХЗ 15/1 неисправен, электропитание ХЗ 15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
3233 — Неисправен датчик контроля воздушного фильтра.
3236 — Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра.
3330 — Датчик температуры наружного воздуха имеет разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
3430 — Датчик хода сцепления имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс.
3533 — Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости.
3634 — Достигнут макс, износ фрикционных накладок сцепления.
3635 — Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона
4141 — Сигнал ‘Входное число оборотов КГТ недостоверен.
4145 — Датчик частоты вращения входного вала КП: разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
4341 — Недействительный сигнал скорости (V)
4345 — Сигнал скорости имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4440 — Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4540 — Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4641 — Неисправен датчик педали газа
4642 — Датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
4643 — Значение сдатчика педали газа вне параметрированного диапазона
4644 — Тугой ход датчика педали газа
5052 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет короткое замыкание на массу.
5053 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет замыкание на плюс.
5054 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет разрыв электроцепи.
5152 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на массу.
5153 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на плюс.
5154 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет разрыв электроцепи.
5252 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на массу.
5253 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на плюс.
5352 — Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет замыкание на массу.
5353 — Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет замыкание на плюс.
5354 — Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет разрыв электроцепи.
5452 — Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет замыкание на массу.
5453 — Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет замыкание на плюс.
5454 — Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет разрыв электроцепи.
5552 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на массу.
5553 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на плюс.
5652 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов» имеет короткое замыкание на массу.
5653 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов” имеет короткое замыкание на плюс.
5654 — Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет разрыв электроцепи.
5752 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на массу.
5753 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс.
5754 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет разрыв электроцепи.
5852 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на массу.
5853 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на плюс.
5854 — Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи.
5952 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет замыкание на массу.
5953 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс.
5954 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет разрыв электроцепи.
6262 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
6265 — Внутренняя ошибка в.блоке управления.
6365 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7064 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7070 — Блок педали газа не обучен
7071 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя
7072 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W
7073 — Ошибка обучения датчика перемещения сцепления
7074 — Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м
8023 — Положение выключателя HL5 недостоверно

0100 CAN-H-соединение к FR неисправно

0101 CAN-L-соединение к FR неисправно

0102 Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны

0104 CAN-соединение к FR неисправно

0149 Ошибка параметрирования CAN

0204 CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен.

0308 Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу

0309 Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи

0310 Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый

0311 Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала.

0312 Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует

0313 Датчик положения коленвала: неправильная полярность.

0408 Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу

0409 Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи

0412 Датчик положения распредвала: нет сигнала

0413 Датчик положения распредвала: неправильная полярность

0530 Превышение частоты вращения

0612 Сигнал ‘частота вращения вентилятора’ отсутствует.

0631 Число оборотов вентилятора слишком мало.

0722 Температура после катализатора слишком высока.

0782 Катализатор отсутствует.

0788 Температура перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено).

0789 Температура перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено).

0797 Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя).

0815 Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.

0816 Датчик температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу.

0915 Датчик температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.

0916 Датчик температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу.

1015 Датчик температуры масла превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1016 Датчик температуры масла недостиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1115 Датчик температуры топлива превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1116 Датчик температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1215 Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)

1216 Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)

1315 Датчик атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1316 Датчик атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1415 Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)

1416 Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)

1417 Комбинированный датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно

1515 Датчик температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1516 Датчик температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1615 Датчик давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1616 Датчик давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1617 Датчик давления масла, измеренное значение недостоверно

1715 Комбинированный вход: превышен диапазон измерения

1716 Комбинированный вход: не достигнут минимум диапазона измерения

1717 Комбинированный вход: недостоверный сигнал

1818 Нагнетательный контур неисправен

1820 Давление наддува превышено

1822 Температура нагнетаемого воздуха превышена

1873 Скорость турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения.

1874 Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико.

1875 Отклонение давления наддува слишком большое.

1876 Давление наддува для режима торможения недостаточно.

1878 Нагнетательный контур неисправен

1917 Измеренное значение датчика давления топлива недостоверно.

2017 Измеренное значение датчика давления масла недостоверно.

2020 Давление масла слишком низкое.

2021 Давление масла слишком низкое.

2026 Уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок.

2122 Температура охлаждающей жидкости слишком высока.

2219 Клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.

2319 Клемма 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.

2415 Дифференциальный датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи.

2416 Дифференциальный датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу.

2509 Датчик уровня масла: разрыв электроцепи

2515 Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения

2516 Датчик уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения

2517 Датчик уровня масла : измеренное значение недостоверно

2612 Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс.

2615 Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

2616 Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу.

2712 Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут).

ИЛИ

Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2).

2804 Датчик NOx имеет нарушение связи.

2815 Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

2816 Датчик NOx имеет короткое замыкание на массу.

2971 Слишком высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено)

2972 Слишком высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено)

3015 Датчик давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)

3016 Датчик давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)

3115 Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи.

13116 Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание.

3215 Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи.

3216 Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание.

3332 Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона.

3415 Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

3416 Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу.

3515 Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

3516 Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу.

3604 Отсутствует сообщение CAN ‘Температура воздуха’.

3617 Измеренное значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно.

3706 Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.

3707 Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.

3709 Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.

3817 Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны.

3906 Насос AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

3907 Насос AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.

3909 Насос AdBlue имеет разрыв электроцепи.

4024 Внутренняя ошибка в блоке управления

4034 Внутренняя ошибка в блоке управления

4035 Внутренняя ошибка в блоке управления

4036 Внутренняя ошибка в блоке управления

4037 Внутренняя ошибка в блоке управления

4038 Внутренняя ошибка в блоке управления

4039 Управление стартером (выходной каскад) неисправно

4040 Внутренняя ошибка в блоке управления

4041 Внутренняя ошибка в блоке управления

4047 Внутренняя ошибка в блоке управления

4048 Внутренняя ошибка в блоке управления

4049 Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов

4050 Внутренняя ошибка в блоке управления

4051 Внутренняя ошибка в блоке управления

4052 Внутренняя ошибка в блоке управления

4053 Внутренняя ошибка в блоке управления

4054 Внутренняя ошибка в блоке управления

4056 Внутренняя ошибка в блоке управления

4058 Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены.

4092 Внутренняя ошибка в блоке управления

4149 Моторный тормоз параметрирован неправильно.

4200 Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.

4201 Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.

4202 Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу.

4203 Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи.

4204 Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс.

4205 Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4206 Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу.

4207 Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4208 Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.

4209 Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4210 Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.

4211 Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4212 Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.

4213 Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи.

4214 Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.

4215 Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико.

4216 Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало.

4217 Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико.

4218 Начальная установка дроссельной заслонки не удалась.

4219 Диффузор в дозаторе AdBlue засорен.

4220 Дозатор загрязнён

4221 Обогрев диффузора имеет разрыв электроцепи.

4222 Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу.

4223 Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс.

4224 Внутренняя ошибка в блоке управления

4225 Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.

4226 Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.

4227 Внутренняя неисправность блока управления

4228 Отсутствуют компоненты SCRT.

4229 Измеряемое значение датчиков температуры SCRT (пара А) недостоверно.

4230 Измеряемое значение датчиков температуры SCRT (пара В) недостоверно.

4231 Сажевый фильтр не установлен.

4232 Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно.

4233 Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно.

4234 Слишком высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено)

4235 Слишком высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue

4236 Слишком высокий выброс окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue

4237 Измеренное значение датчика NOx недостоверно.

4238 Температура в сажевом фильтре слишком низкая.

4239 Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.

4240 Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.

4241 Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание.

4242 Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание.

4243 Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание.

4244 Неисправность датчика NOx

4245 Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx*.

4246 Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота

4247 Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’.

4248 Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue

4249 Слишком высокий выброс оксидов азота

4415 Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4805 Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.

4806 Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.

4905 Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.

4906 Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.

5026 Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается

5027 Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления

5028 Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание

5126 Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается

5127 Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления

5128 Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание

5226 Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается

5227 Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления

5228 Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание

5326 Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается

5327 Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления

5328 Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание

5426 Насос-форсунка цилиндра 5: клапан не открывается

5427 Насос-форсунка цилиндра 5: неисправность управления

5428 Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание

5526 Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается

5527 Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления

5528 Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание

5626 Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается

5627 Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления

5628 Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание

5726 Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается

5727 Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления

5728 Насос-форсунка цилиндра 8: короткое замыкание

5806 Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

5807 Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.

5809 Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи.

5869 Подогрев трубопровода AdBlue неисправен.

5906 Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

5907 Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.

5909 Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи.

5969 Клапан подогрева бака AdBlue неисправен.

6015 Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

6016 Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

6029 Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал.

6115 Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

6116 Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

6169 Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен.

6293 Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме

6327 Активация лампы OBD нарушена.

6409 Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи.

6432 Неисправность подогреваемого фланца

6506 Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу.

6564 Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.

6678 Клапан рециркуляции ОГ неисправен.

6679 Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.

6720 Давление AdBlue слишком велико.

6721 Давление AdBlue слишком мало.

6770 Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало.

6777 Потребление тока насосом AdBlue слишком велико.

6820 Давление сжатого воздуха SCR слишком велико.

6821 Давление сжатого воздуха SCR слишком мало.

6883 Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена.

6949 Ошибка параметрирования

6994 Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна

6995 Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна

7006 Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу.

7007 Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс.

7009 Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи.

7106 Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу.

7107 Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс.

7109 Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи.

7112 Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора — отсутствует частота вращения вентилятора

7206 Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу.

7207 Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс.

7209 Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи.

7305 Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс.

7306 Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу.

7307 Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс.

7309 Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи.

7317 Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.

7405 Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.

7408 Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.

7542 Повышенное напряжение аккумуляторной батареи

7543 Пониженное напряжение аккумуляторной батареи

7606 Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу.

7609 Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи.

7705 Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.

7708 Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.

7805 Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.

7808 Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.

7905 Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс.

7908 Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу.

8005 Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс)

8008 Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу)

8009 Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи)

8033 Неисправно реле управления

8039 Управление стартером (выходной каскад) неисправно

8086 Зацепление стартера отсутствует

8106 Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.

8107 Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.

8109 Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.

8206 Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

8207 Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.

8209 Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи.

8315 Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

8316 Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

8415 Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

8416 Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

8417 Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно.

8515 Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

8516 Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.

8517 Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно.

8690 Текущий расход AdBlue слишком высок.

8691 Текущий расход AdBlue слишком мал.

8790 Средний расход AdBlue слишком высок.

8791 Средний расход AdBlue слишком мал.

8896 Давление AdBlue недостоверно.

8906 Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.

8907 Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.

8909 Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.

9044 Насос-форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9045 Насос-форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9144 Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9145 Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9244 Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9245 Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9344 Насос-форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9345 Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9444 Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9445 Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9544 Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9545 Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9644 Насос-форсунка цилиндра 7: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9645 Насос-форсунка цилиндра 7: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9744 Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9745 Насос-форсунка цилиндра 8: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9846 Сбой коррекции по отдельным цилиндрам

9960 Слишком много ключей

9961 Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR заблокирован

9962 Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR

9963 На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера

9964 Код транспондера отсутствует на клемме 50

9965 Несоответствующий транспондерный ключ