Ошибка c1514 хендай equus

Закрытая тема.

offline

ремонт систем впрыска

Регистрация:

13.01.2008

Сообщений:

420

Адрес:

г. Краснодар

Здравствуйте Форумчане ! Обращаюсь к вам с просьбой подсказать проблему, и обращаюсь только в сложных безвыходных ситуациях. Когда уже не знаю что сделать, и все мои варианты испытаны.
Авто 2114. 1.6 . I203EL36, заводская, контрольная сумма совпадает, постоянно горит чек с ошибкой №1514. (цепь управления регулятором хх, обрыв или замыкание на +12в.)
Что делал?….Наверное все, что возможно….регуляторов поменял штук 5, дроссельную заслонку мыл, не помогает, поменял на новую, с новой прокладкой, проводку прозванивал много раз и на цепь, и на массу. Чтобы исключить переменный контакт чуть не рвал провода , на всякий случай от окисления поменял разъем… РХХ .Менял программу, контролер, в программе чип тюнингом поднимал обороты до 900, выключал датчик кислорода, пробовали менять тормозной вакуум. На заслонке винт установки вращал в разные стороны, АЦП дросселя 0.55, заслонка 0%, шаг регулятора был55. Глушил и сам вакуум заглушкой, адсорбер так же шланг болтом, НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ. Компрессия во всех 12 атм, шлиф с зубьями по меткам и по датчику коленвала тоже. Самое интересное в том, что ошибка по программе сканматик именно в сохраненных, синим фоном, удаляю, и через секунду опять в сохраненных.,красного активного нет, а чек горит .
Я неделю мучаюсь, ничего не могу сделать. Массы проверял, они только две в районе самого контроллера, коричневые два провода. Под капотом никаких масс нет…
Пробовал ставить разные РХХ , имею ввиду нового типа с большой шляпкой, и маленькой.
Может что то с этим пластиковым коллектором? Не меняли, но проливали, вроде все нормально. Периодически обороты могли зависать на 1500. то вообще холостого нет.…Меняли и ДПДЗ , толку нет.
Следующий этап борьбы-это только с устранием ошибки 1514….
Я хочу спросить:
1-ошибка 1514 это чисто электронная,? или контроллер может ее сам формировать из за своих параметров? Я сталкивался с тем, что разъем снимаешь, а чек не загорается.
2—какое значение имеет РХХ с маленькой и большой шляпой? В чем разница.
Если я не пойму эти два момента, то дальше делать нечего…
3—какая сила заставляет зажигать лампу? Электронная, или параметры контроллера как то внутри.
Я отключал чипом эту ошибку, лампа конечно молчит, но естественно ничего хорошего..Тут какой то прикол происходит, не пойму ничего. Прошу не смейтесь. Это дурдом какой то…
Помогите советом, уже устал просто….пожалуйста…..Добавлено через 24 минуты

Забыл дописать..и контролер менял естественно много раз во всякому..

Последний раз редактировалось vadik; 31.07.2008 в 00:05.



offline

2103 ИП

Регистрация:

05.04.2006

Сообщений:

749

Адрес:

Нерехта, Костромская обл.

а на замыкание с +12в? С диагностики , РХХ откликается(меняются обороты, движение штока есть?)

ничего хорошего это как?



offline

ремонт систем впрыска

Регистрация:

13.01.2008

Сообщений:

420

Адрес:

г. Краснодар

нет. маленькое отверстие не пробовал…..спасибо….попробую…Добавлено через 3 минуты

Ну чек не горит уже. а ведет себя так же…..то 1500об. то нет вообще хх ничего нет постоянного…
Отключением в чипе мы делаем следствие, но не устраняем саму причину…Добавлено через 4 минуты

я пробовал еще до своего вопроса…и сейчас по Вашему совету в двух вариантах..Ошибка 1514 и просто цифры 1514. но ничего не вышло, ответов нет.

Может я что не так сделал по поиску? Да вроде все так….незнаю



offline

Автодиагност

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

13,532

Адрес:

Липецкая обл. г.Елец



offline

ремонт систем впрыска

Регистрация:

13.01.2008

Сообщений:

420

Адрес:

г. Краснодар

Ну по идее отключение чипом устраняет следствие, но не причину…..

а как это на замыкание с 12в? Я проверял тестером на пределе ОМЫ цепь всех 4 х проводов на обрыв, и потом каждый относительно корпуса…я как то не пойму смысла на 12в…..разьемы то сняты и с контроллера, и с регулятора…..Напряжения нет… Вы имеете ввиду сопротивление изоляции?
Но на 12 в обычно чисто по закону ома изоляции хорошей не требуется. как допустим 1000в….
Поэтому токи утечки практически не реальны….Может наводки какие нибудь?

Добавлено через 1 минуту

ВАДИК ! спасибо тебе, от души ..видимо я еще компом не особо владею….спасибо…



offline

2103 ИП

Регистрация:

05.04.2006

Сообщений:

749

Адрес:

Нерехта, Костромская обл.

на счет Ома в законе буду иметь ввиду, а вот про движение штока РХХ чет тишина?



offline

ремонт систем впрыска

Регистрация:

13.01.2008

Сообщений:

420

Адрес:

г. Краснодар

да работает шток нормально…эту мелочь я бы не спрашивал….

тут прикол какой то…только что прошел по ссылкам 1514 и та же проблема, но ответа не нашел….кстати, там тоже слово ПРИКОЛ много раз было….а ответа реального нет

Добавлено через 2 минуты

ну я поменял штук 5. и одно и то же…

просмотрел все это, особенно то, где Вы писали про прикол…..ИМЕННО этот прикол и у меня..сейчас творится
но как его убрать? ну почему одна машина не пишет, а другая хоть стреляйся…как у Вас точ в точ…в сохраненных ? ну есть же что то?

ВАДИК ! просмотрел все это, особенно то, где Вы писали про прикол…..ИМЕННО этот прикол и у меня..сейчас творится
но как его убрать? ну почему одна машина не пишет, а другая хоть стреляйся…как у Вас точ в точ…в сохраненных ? ну есть же что то?

Последний раз редактировалось pioneer; 31.07.2008 в 01:51.



offline

2103 ИП

Регистрация:

05.04.2006

Сообщений:

749

Адрес:

Нерехта, Костромская обл.

к слову еще адна мелочь: вентиляция картера на ХХ проверить не только забитостью самого отверстия в ДП, но и в «обратную сторону » — в сторону маслоотделителя. Там тоже бывает засорено,причем бывает наглухо,бывает нагар в комочках и после чистки ДП эти комочки опять забивают канал вентиляции ХХ. Второй контур вентиляции тоже стоит проверить.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)