Ошибка C1290/66 Ошибка «нуля» датчика угла поворота рулевого колеса
Описание
При каждом включении зажигания (IG) и движении на скорости 35 км/час (22 мили в час) или более в течение приблизительно 5 с ЭБУ системы противоскольжения определяет значение «нуля» датчика положения рулевого колеса. Также ЭБУ сохраняет предыдущее значение «нуля».
Если регулировка углов установки передних колес или положения рулевого колеса производится без отсоединения отрицательного вывода аккумуляторной батареи, либо точка «нуля» датчика замедления и рысканья не установлена после завершения регулировки, ЭБУ системы противоскольжения обнаружит расхождение между сохраненной ранее точкой «нуля» и вновь полученной точкой «нуля», после чего выведет код ошибки для информирования о неправильной регулировке.
Индикация ошибки «нуля» датчика положения рулевого колеса отменяется при выключении зажигания.
| № кода ошибки | Условие обнаружения кода ошибки | Неисправный участок |
| C1290/66 | Положение калибровки «нуля» датчика положения рулевого колеса существенно отличается от сохраненного значения. |
|
Последовательность проверки ошибки C1290 (VSC) Toyota
ПРИМЕЧАНИЕ:
При замене исполнительного механизма АБС и антипробуксовочной системы в сборе выполните калибровку «нуля» датчика.
1.ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ «НУЛЯ» ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ
-
Выполните калибровку «нуля» датчика замедления и рысканья.
УКАЗАНИЕ:
- При удалении сохраненного значения «нуля» датчика замедления и рысканья также удаляется значение «нуля» датчика положения рулевого колеса.
- Если значение «нуля» и выходной сигнал датчика замедления и рысканья, а также выходные сигналы датчиков частоты вращения не в норме, точка «нуля» датчика положения рулевого колеса не может быть получена обычным образом, даже если автомобиль движется прямо со скоростью 35 км/час (22 мили в час) или более.
2.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
-
Двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 35 км/час (22 мили в час) в течение 5 с или более.
-
Убедитесь, что центральное положение рулевого колеса правильно установлено при движении по прямой.
УКАЗАНИЕ:
Если углы установки передних колес и положение рулевого колеса отрегулированы в связи с неправильным центральным положением рулевого колеса, установите точку «нуля» датчика замедления и рысканья снова по завершении регулировок.
OK:
Центральное положение рулевого колеса установлено правильно.
|
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС |
|
3.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ ОШИБОК
-
Выключите зажигание.
-
Сбросьте код ошибки.
-
Проверьте, регистрируется ли тот же DTC.
| Результат | Следующий шаг |
| Код ошибки (C1290/66) не выдается | А |
| Код ошибки (C1290/66) выводится | B |
|
ЗАМЕНИТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АБС И АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ |
|
| А | |
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ |
Автор:
Mark Sanchez
Дата создания:
1 Январь 2021
Дата обновления:
21 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- C1290 Lexus Описание
Возможные причины
Возможные симптомы
Если выравнивание переднего колеса или положение рулевого колеса регулируется без отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора, или если нулевая точка датчика скорости рыскания и замедления не установлена после того, как регулировки были выполнены, ЭБУ системы противоскольжения обнаруживает разницу между ранее сохраненным нулем точка и недавно изученная нулевая точка и выводит этот код неисправности, чтобы указать на плохую настройку. Индикация неисправности нулевой точки датчика рулевого управления отменяется поворотом выключателя зажигания в положение OFF.
DTC
C1290/66 Ошибка «нуля» датчика угла поворота рулевого колеса
для подготовки Нажмите здесь
ОПИСАНИЕ
При каждом включении зажигания (IG) и движении на скорости 35 км/час (22 мили в час) или более в течение приблизительно 5 с ЭБУ системы противоскольжения получает значение «нуля» датчика угла поворота рулевого колеса. Также ЭБУ сохраняет предыдущее значение «нуля».
Если регулировка углов установки передних колес или положения рулевого колеса производится без отсоединения отрицательного вывода аккумуляторной батареи, либо точка «нуля» датчика замедления и рысканья не получена после завершения регулировки, ЭБУ системы противоскольжения обнаружит расхождение между сохраненной ранее точкой «нуля» и вновь полученной точкой «нуля», после чего выведет DTC для информирования о неправильной регулировке.
Предупреждение об ошибке «нуля» датчика угла поворота рулевого колеса отменяется при выключении зажигания.
| Код DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| C1290/66 | Точка калибровки «нуля» датчика угла поворота рулевого колеса существенно отличается от сохраненного значения. |
|
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку «нуля» датчика (Нажмите здесь).
1.ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ «НУЛЯ» ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ
-
Выполните калибровку «нуля» датчика замедления и рысканья (Нажмите здесь).
- УКАЗАНИЕ:
- При удалении сохраненного значения «нуля» датчика замедления и рысканья также удаляется значение «нуля» датчика угла поворота рулевого колеса.
- Если значение «нуля» и выходной сигнал датчика замедления и рысканья, а также выходные сигналы датчиков частоты вращения не в норме, точка «нуля» датчика угла поворота рулевого колеса не может быть получена обычным образом, даже если автомобиль движется прямо со скоростью 35 км/час (22 мили в час) или более.
| ДАЛЕЕ | |
 |
2.ПРОВЕРЬТЕ КАЛИБРОВКУ «НУЛЯ» ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
-
Двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 35 км/час (22 мили в час) или более в течение не менее 5 с.
-
Убедитесь, что центральное положение рулевого колеса правильно установлено при движении по прямой.
- УКАЗАНИЕ:
- Если углы установки передних колес и положение рулевого колеса отрегулированы при неправильном центральном положении рулевого колеса, получите точку «нуля» датчика замедления и рысканья снова по завершении регулировок.
- OK:
- Центральное положение рулевого колеса установлено правильно.
|
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ИЛИ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА |
|||
| OK | |
|
-
Выключите зажигание.
-
Сбросьте DTC (Нажмите здесь).
-
Запустите двигатель.
-
Приведите автомобиль в движение и на скорости 35 км/час (22 мили в час) или более начните поворачивать рулевое колесо вправо и влево.
-
- Результат:
-
Результат Следующий шаг DTC (C1290/66) не выводится А DTC (C1290/66) выводится B
|
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (Нажмите здесь) |
|||
| А | |
 |
|
© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка C1290 TOYOTA указывает на выход из строя регулятора угла поворота рулевого колеса. Эта ошибка связана с системой управления углом поворота рулевого колеса, которая отвечает за обеспечение правильной работы системы управления транспортным средством.
Симптомы
Одним из основных симптомов ошибки C1290 TOYOTA является ненормальное поведение рулевого колеса. Водитель может заметить, что рулевое колесо не поворачивается так, как должно, или что оно не отвечает на команды водителя. Также может наблюдаться неустойчивость при движении на высоких скоростях и увеличенный радиус поворота.
Причины
Основной причиной ошибки C1290 TOYOTA является выход из строя регулятора угла поворота рулевого колеса. Это может произойти из-за неисправности датчика угла поворота рулевого колеса, электрических проблем или физических повреждений регулятора.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки C1290 TOYOTA механик использует специальное оборудование для сканирования автомобиля. Это позволяет определить, какие системы автомобиля работают неправильно и какие ошибки возникают. Механик также может проверить состояние датчика угла поворота рулевого колеса и регулятора угла поворота.
Насколько это серьезно
Ошибка C1290 TOYOTA является серьезной, так как она может привести к нестабильному управлению автомобилем и повышенному риску аварии. Поэтому, если вы заметили какие-либо симптомы ошибки, необходимо как можно скорее обратиться к механику.
Как устранять
Устранение ошибки C1290 TOYOTA может потребовать замены датчика угла поворота рулевого колеса или регулятора угла поворота. Также может потребоваться проверка электрических соединений и проводки. Ремонт должен выполняться только квалифицированным механиком.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибка C1290 TOYOTA может сопровождаться другими кодами, связанными с системой управления транспортным средством. Некоторые из них могут включать C1291, C1292, C1293 и C1294.
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неполная калибровка нулевой точки датчика угла рысканья и замедления
- Плохая регулировка центрированного положения рулевого колеса
- Плохая регулировка схождения передних колес.
Как исправить код c1290 toyota?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода c1290 toyota?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода C1290 Toyota составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода c1290 toyota?
- Включена предупреждающая лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
- Включена лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код тойота c1290?
ЭБУ системы противоскольжения запоминает нулевую точку датчика рулевого управления каждый раз при включении зажигания и движении автомобиля со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) или более в течение примерно 5 секунд. ЭБУ также сохраняет предыдущую нулевую точку. Если регулировка схождения передних колес или положения рулевого колеса выполняется без отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора или если нулевая точка датчика рысканья и замедления не установлена после завершения регулировки, ЭБУ системы управления заносом обнаруживает разницу между ранее сохраненной нулевой точкой и вновь узнанной нулевой точкой и выдает данный DTC для индикации некачественной регулировки. Индикация неисправности нулевой точки датчика рулевого управления отменяется при выключении выключателя зажигания
