Всех приветствую!
Около полугода меня терроризировали вот эти индикаторы.
При смене резины на летнюю решил посмотреть в чем дело, визуально датчик ABS был в норме, но как-то слишком хлябал, еле держался.
Решил просканировать ошибки и вот, что я увидел
Ошибки ABS C1233-A0, ABS C1115-E0, ESP U1900-20
Вот, что показывается сканер конкретно по каждой:
Ошибку 1233 я, похоже, не сохранил
Ездить так не хотелось, так как это небезопасно, но и везти машину к кривоэлектрикам тоже не хотелось, поэтому начал разбираться сам. Нашел время, скинул колесо, снял фишку с датчика, если можно так сказать, фишка от одного прикосновения уже слетела. Фотки сделаны уже после нескольких попыток выковырять его
Проблема была в том, что отвалился у датчика один контакт и, соответственно, сигнал с него не поступал, диагноз — менять!
Как видно по фото выше, достать его было непросто. Мало того, что болт крепления прикипел и не хотелось бы сорвать шлицы, дак еще и сам датчик прикипел в посадочном месте, провозился наверно час, но все-таки достал. Вэдэшкой не пользовался, как-то получилось расходить
Информации не очень много по этой теме, поэтому я залез в каталоги Elcats и по своему вину посмотрел оригинальный номер, 1356184 с ESP, без ESP датчик с другим номером и он черный, а не синий. Чтобы на поиски время не терять, вырезал страницу из каталога, надеюсь кому поможет
Запчасти на фото: 08112004
Заказал новый, аналог от ATE, каталожный номер 24.0711-5133.3 или просто 24071151333
Запчасти на фото: 24071151333
Запчасти на фото: 24071151333
Датчики один в один одинаковые. Я уверен на 99,9%, что ATE и идет в оригинале, только вот, как обычно, разница в цене за надпись у Fomoco
Запчасти на фото: ATE24
Запчасти на фото: 1356184
Разница очевидна.
Перед установкой нового, подчистил отверткой посадочное место сверху и в отверстии тоже прошелся круглым напильником по стенкам. Поставил новый датчик, накинул фишку и сбросил ошибки. Теперь катаюсь без назойливых ошибок на приборке!
Всем спасибо за внимание и ровных дорог!
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Причина возникновения Ошибки работы ходовой части авто C1233:
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
————-
Причины возникновения:
Неисправен датчик скорости левого переднего колеса. Жгут проводов датчика скорости вращения левого переднего колеса. Неисправность цепи датчика скорости левого переднего колеса.
Рекомендации по устранению неполадок:
Модуль ABS получает показания скорости вращения колеса от каждого датчика скорости вращения колеса и обрабатывает эту информацию, чтобы определить, необходимо ли событие ABS. Датчик скорости вращения колеса обнаруживает магнитное поле кольца датчика, проходящего через поверхность активного датчика скорости вращения колеса. Активный датчик скорости вращения колеса генерирует сигнал, который отправляется на модуль ABS. Схема датчика скорости вращения колеса соединяется с модулем ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости вращения колеса. При включении зажигания в положение RUN, модуль ABS выполняет самотестирование, посылая опорное напряжение для всех датчиков скорости вращения колес через их схему, чтобы определить, если они являются функциональными. Модуль ABS непрерывно контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса и, когда он обнаруживает надвигающуюся блокировку колеса, модулирует тормозное давление до соответствующего тормозного суппорта. Это достигается путем запуска гидравлического блока управления (HCU) для открытия и закрытия соответствующих электромагнитных клапанов. Как только поврежденное колесо возвращается к нормальной скорости, модуль ABS возвращает электромагнитные клапаны в их нормальное положение и возобновляется нормальное (базовое) торможение.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1233. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
|
|
#1 |
|
Новичок Регистрация: 26.07.2009 Адрес: ХМАО г.Когалым Сообщений: 23 |
Доброго времени суток.Помогите перевести ошибку C1233-сохр. Speed Wheel LF Input Signal Missing Смотрел МТ-10.И почемуто я её немогу стереть.Я так понимаю что это датчик АБС правого колеса? |
|
|
|
|
#2 |
|
Местный Регистрация: 07.11.2007 Сообщений: 424 Вес репутации: 0 Репутация: 0 |
Цитата: ‘Горячев’ *’449852′ *’11.8.2009, 15:36′]Доброго времени суток.Помогите перевести ошибку C1233-сохр. Speed Wheel LF Input Signal Missing Смотрел МТ-10.И почемуто я её немогу стереть.Я так понимаю что это датчик АБС правого колеса? Скорее всего оборвался провод идущий от датчика, поэтому ошибка и не убирается. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Новичок Регистрация: 02.06.2009 Сообщений: 13 |
Скорее это передний левый датчик, а не правый! Спроси у хозяина не стоит ли у него подмотка или скорее всего lucifier был прав! |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Новичок Регистрация: 26.07.2009 Адрес: ХМАО г.Когалым Сообщений: 23 |
Проводку смотрел,от датчика прямо в салон целая.А что значит левый а не правый,поподробней,хозяин говорит что меняли ступицу переднию левую,причём здесь она? |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Новичок Регистрация: 26.07.2009 Адрес: ХМАО г.Когалым Сообщений: 23 |
И ещё если поможет, по сканеру при движении,скорость именно этот датчик не определяет.Может пиговорить этот датчик? |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Местный Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 251 |
подшипник в ступице без магнитного кольца, или не той стороной поставили. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Местный Регистрация: 28.08.2007 Сообщений: 454 |
Цитата: ‘Горячев’ *’449957′ *’11.8.2009, 18:00′]И ещё если поможет, по сканеру при движении,скорость именно этот датчик не определяет.Может пиговорить этот датчик? Или механиков приговори. Наверное что-то провтыкали, кольцо магнитное, например, если там такая конструкция. На крайний случай поменяй певый с правым датчики. А вообще нужно осциллографом смотреть. Ой… jbu опередил. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Новичок Регистрация: 02.06.2009 Сообщений: 13 |
Все просто! LF значит left front что в переводе на русский значит левый передний! крайний вариант если не проводка то может что то попало на ротор датчика! ну если ошибка весит смотри и прозванивай проводку! |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Местный Регистрация: 03.03.2007 Сообщений: 191 |
Ошибка именно по отсутствию сигнала с левого датчика т.е. или подшипник без кольца,или зипрессован другой стороной. По обрыву датчика код ошибки другой. Вчера пригоняли Фокус с другого сервиса после замены ступечных подшипников,висели ошибки С1233 и С1234, подшипники были запрессованы другой стороной. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Новичок Регистрация: 26.07.2009 Адрес: ХМАО г.Когалым Сообщений: 23 |
Добрый день.Спасибо всем кто откликнулся.На завтра договорились с клиентом буду ковырять.Мож действительно механики касяк впороли |
|
|
|
Карми Назипова
супер!ты молодец
Гена Мотанцев
Вот молодец, коротко и по делу! Лайк 100%
Абик Буко
усёрдствовать…рж унемагу…
Лоу
Здравствуйте!у меня фф2 дизель 1.8 115лс.на холостых сильная вибрация по кузову,когда холодный нет вибрация а на рабочем температуры трясёт очень сильно.что только не делали всё менялось моховик,цепь нижний опора двигателя.даже последний мастер сделал капиталку.диагно стика ничего не показывает обороты не плавает тянет отлично,масло не жрёт,расход топлива нормально как по паспорту.главная причина на холодную вибрация нет а на горячую трясёт.особенно вот сейчас весна плюсовая температура колбасит сильно,заметил что если на улице теплее становится вибрация сильнее становится.Пожалуй ста помогите советом.
Сараи
Красавчик! Все просто и понятно
Велли
Недавно менял вместе с подвесным. Благо не сам а на сто)
Туся
достойно! вопрос такой, по итогу всех проведённых работ есть необходимость делать схождение колёс?
Поп
Молодцы. Сколько по времени делали?
Asim
подскажите в дифференциал автомата масло нужно залить
Бонцаенко Райт
Блин какой же отвратительный ленолиум… Зачееем?
Nahar
Как всегда на высшем уровне!!!
Брага
Так отчего сгорел предохранитель (просто так они не перегорают) или вы всё таки плату не до конца вставили и подумали что у вас сгорел предохранитель?
Казбек Дровеников
Мой датчик показывает 1,10
Можно ли как то починить датчик или промыть его? На ваз 2110
Фантазия
Ждем прокачку аморта от вас:)
Скопинская Аксинья
сколько жидкости залить в гидротрансформатор, чтобы также перевернуть и вставить. не выливая жидкость?
Сомони
Моем сонате тагазе 2004г 2литр нет датчик детонаци, не смог найти
Колишьян Джамби
а хомут на гранате только один?
Леша Пролыгин
Кабель ссылки из гавно, скорость выше 38400 не поднимает. А на этой скорости не возможно прошить РСМ. Я и еще куча челов набрали кабелей по ссылке, почитайте в отзывах на али. Так что ‘казачок засланный’ (проплаченный)!!!
Ягма
А какие симтомы были!
Ваге
ассаламу алайкум брат и задний бамперан накладк т1ехь лятч яц са и, ахь мух те латина и? на ленте самоклейке не держется у меня
Ипп
Поставил себе на 1.6 не чего там не подрезал, но и нет этих голубых диодов.
Шота
Друзья кто из Казани милости просим к нам в гости компания Агрегат Сервис, Турбины,Стартера,Ген ераторы только у нас,также 3000рублей бонус?
Детярева Кая
Просто классно слушать тебя. Респект.
Жулдыз
Спасибо за лайфхак. Сделал себе. Но за месяц доска сместилась. Пришлось снимать, делать в ней пару отверстий и крепить ее пластиковыми стяжками к пружинам. Только стяжки не затягивал, что бы был запас для растяжения.
Lorence
Можете более подробно рассказать как заменить лампу подсветки в зеркалах заднего вида (под ноги которые на улице)
Написать комментарий
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка C1233 FORD указывает на отсутствие сигнала контроллера частоты вращения левого колеса. Это может произойти из-за неисправности датчика скорости колеса или проблем с проводкой.
Симптомы
Симптомы ошибки C1233 FORD могут включать в себя неравномерное торможение, вибрацию или шум при торможении, а также ухудшение управляемости автомобиля. В некоторых случаях может загораться лампа ABS или ESP.
Причины
Самые распространенные причины ошибки C1233 FORD — это неисправность датчика скорости колеса или проблемы с проводкой. Это может произойти из-за коррозии, повреждения проводки или неисправности датчика.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки C1233 FORD механик может использовать специальное оборудование для сканирования системы ABS и ESP. Он также может проверить проводку и датчик скорости колеса на наличие повреждений или коррозии.
Насколько это серьезно
Ошибка C1233 FORD может привести к ухудшению управляемости автомобиля и повышенному риску аварии. Поэтому это серьезная проблема, которую нужно решить как можно скорее.
Как устранять
Для устранения ошибки C1233 FORD механик может заменить датчик скорости колеса или проводку. Он также может проверить систему ABS и ESP на наличие других неисправностей, которые могут вызвать эту ошибку.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой C1233 FORD, могут включать в себя коды P0500, P0501, P0502 и P0503, которые указывают на проблемы с датчиком скорости колеса.
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Несоответствие размера шин
- Повреждено кольцо датчика скорости колеса
- Неисправен датчик скорости левого переднего колеса
- Обрыв или замыкание жгута проводов левого датчика скорости переднего колеса
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика скорости левого переднего колеса
- Неисправность модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS).
Как исправить код c1233 ford?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Код c1233 ford tech notes
</amp-youtube
Сколько стоит диагностика кода c1233 ford?
Труд: 1. 0
Стоимость диагностики кода C1233 Ford составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода c1233 ford?
- Горит предупреждающая лампочка антиблокировочной тормозной системы (ABS)
- Включена лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код c1233 ford?
Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) получает показания скорости вращения колес от каждого датчика скорости колеса и обрабатывает эту информацию, чтобы определить необходимость срабатывания ABS. Датчик скорости вращения колеса обнаруживает магнитное поле кольца датчика, когда оно проходит мимо поверхности активного датчика скорости колеса. Активный датчик скорости колеса генерирует сигнал, который передается на модуль ABS. Схема датчика скорости колеса подключается к модулю ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Когда зажигание переводится в положение RUN, модуль ABS выполняет самодиагностику, посылая опорное напряжение на все датчики скорости вращения колес через их цепи, чтобы определить их работоспособность. Модуль ABS постоянно контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса и, когда он обнаруживает приближающуюся блокировку колеса, модулирует тормозное давление на соответствующий тормозной суппорт. Это достигается путем запуска гидравлического блока управления (HCU) для открытия и закрытия соответствующих электромагнитных клапанов. Как только затронутое колесо возвращается к нормальной скорости, модуль ABS возвращает электромагнитные клапаны в их нормальное положение, и нормальное (базовое) торможение возобновляется
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Focus (DA):
Неисправен датчик скорости левого переднего колеса. Жгут проводов датчика скорости вращения левого переднего колеса. Неисправность цепи датчика скорости левого переднего колеса.
Модуль ABS получает показания скорости вращения колеса от каждого датчика скорости вращения колеса и обрабатывает эту информацию, чтобы определить, необходимо ли событие ABS. Датчик скорости вращения колеса обнаруживает магнитное поле кольца датчика, проходящего через поверхность активного датчика скорости вращения колеса. Активный датчик скорости вращения колеса генерирует сигнал, который отправляется на модуль ABS. Схема датчика скорости вращения колеса соединяется с модулем ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости вращения колеса. При включении зажигания в положение RUN, модуль ABS выполняет самотестирование, посылая опорное напряжение для всех датчиков скорости вращения колес через их схему, чтобы определить, если они являются функциональными. Модуль ABS непрерывно контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса и, когда он обнаруживает надвигающуюся блокировку колеса, модулирует тормозное давление до соответствующего тормозного суппорта. Это достигается путем запуска гидравлического блока управления (HCU) для открытия и закрытия соответствующих электромагнитных клапанов. Как только поврежденное колесо возвращается к нормальной скорости, модуль ABS возвращает электромагнитные клапаны в их нормальное положение и возобновляется нормальное (базовое) торможение.