Ошибка c1233 авео т300

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Aveo (T300):

Неисправен датчик скорости левого переднего колеса. Жгут проводов датчика скорости вращения левого переднего колеса. Неисправность цепи датчика скорости левого переднего колеса.

Модуль ABS получает показания скорости вращения колеса от каждого датчика скорости вращения колеса и обрабатывает эту информацию, чтобы определить, необходимо ли событие ABS. Датчик скорости вращения колеса обнаруживает магнитное поле кольца датчика, проходящего через поверхность активного датчика скорости вращения колеса. Активный датчик скорости вращения колеса генерирует сигнал, который отправляется на модуль ABS. Схема датчика скорости вращения колеса соединяется с модулем ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости вращения колеса. При включении зажигания в положение RUN, модуль ABS выполняет самотестирование, посылая опорное напряжение для всех датчиков скорости вращения колес через их схему, чтобы определить, если они являются функциональными. Модуль ABS непрерывно контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса и, когда он обнаруживает надвигающуюся блокировку колеса, модулирует тормозное давление до соответствующего тормозного суппорта. Это достигается путем запуска гидравлического блока управления (HCU) для открытия и закрытия соответствующих электромагнитных клапанов. Как только поврежденное колесо возвращается к нормальной скорости, модуль ABS возвращает электромагнитные клапаны в их нормальное положение и возобновляется нормальное (базовое) торможение.

15 Неисправность верхнего стоп-сигнала
16 Выполните обслуживание стоп-сигналов
18 Неисправность ближнего света левой фары
19 Неисправность заднего противотуманного фонаря
20 Неисправность ближнего света правой фары
21 Неисправность левого переднего габаритного огня
22 Неисправность правого переднего габаритного огня
23 Неисправность фонаря заднего хода
24 Неисправность фонаря подсветки номерного знака
25 Неисправность левого переднего указателя поворота
26 Неисправность левого заднего указателя поворота
27 Неисправность правого переднего указателя поворота
28 Неисправность правого заднего указателя поворота
84 Мощность двигателя снизилась
89 Скоро потребуется выполнить очередное техническое обслуживание автомобиля

Код Описание

P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0562 Пониженное напряжение системы
P0563 Повышенное напряжение системы
P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
P0646 Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи
P0647 Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P0661 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
P0662 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
P0700 Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)
P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)
P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные
P1504 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)
P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи
P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором
P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора
P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода
U0101 Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)

Если есть еще пишите добавлю

Термостат GM96984104

Шевроле Авео термостат

2021-07-28 13:52

folder
Avto
 

Дополнительно: Хомут на термостат GM 13162312

Ошибки ЭБУ по термостату:

P0597: Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи.
P0598: Низкое напряжение цепи управления нагревателем термостата
P0599: Высокое напряжение цепи управления нагревателем термостата

Только при использовании качественной охлаждающей жидкости от проверенных производителей и ее своевременной замене,
Вы избежите лишних расходов и неудобств, связанных с ремонтом.От этого ни кто не застрахован любой может попасть в
засаду. Следовательно, охлаждающую жидкость следует заменить, в случаях если:

• жидкость не менялась в течение 2-х лет;
• в систему добавлялась вода и концентрация не известна;
• при покупке подержанного автомобиля;
• в систему залита жидкость сомнительного качества.

Внимание! Если Вы заботитесь о состоянии Вашего автомобиля и хотите избежать серьезных проблем и лишних расходов,
Вам следует своевременно менять охлаждающую жидкость и использовать с самого начала качественную охлаждающую жидкость.

Электромеханический термостат

Aveo T250 F14D4 101л/с GM96984104
На самом термостате установлен термонагреватель. Термонагреватель c креплением в гнездо посадки.
В разъеме 2 контакта, от ЭБУ выдаёт +-3 вольта на любом контакте при замыкании на массу.

Электрический термостат контролирует расход охлаждающей жидкости двигателя через систему охлаждения двигателя.
Термостат останавливает поток охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору, чтобы обеспечить быстрый нагрев и
регулировку температуры охлаждающей жидкости. Термостат остается закрытым при низкой температуре охлаждающей
жидкости, не допуска циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя через радиатор. В это время охлаждающая жидкость
двигателя циркулирует только через теплообменник для быстрого и равномерного нагрева.
После нагрева двигателя термостат открывается. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через
радиатор, где тепло рассеивается через радиатор. Открывание и закрывание термостата позволяет охлаждающей
жидкости двигателя поступать в радиатор и удерживать температуру двигателя в рабочем диапазоне. Принцип действия
электрического термостата (ЕСТ) заключается в том, что двигатель и система его охлаждения работают в менее чем
идеальных условиях > при частичной нагрузке, например, при езде по городу или медленной езде с объездами,
что приводит к повышению расхода > топлива и увеличению токсичности. Расход же топлива, уровень токсичности,
работу двигателя и системы охлаждения можно улучшить, изменяя температуру охлаждающей жидкости при каждом режиме
вождения. Усовершенствованный контроль температуры охлаждающей жидкости достигается за счет применения >
электрического термостата.
В случае с восковым термостатом клапан термостата перемещается только за счет температуры охлаждающей
жидкости механически. Этот тип не может контролировать температуру охлаждающей жидкости на конкретном заданном
уровне (выборочно). Но клапан электрического термостата перемещается за счет температуры охлаждающей жидкости и
электрического сигнала. Электрический термостат дает возможность управлять температурой охлаждающей жидкости на
конкретном заданном уровне (выборочном).

Диагностика

Разъем со жгутом проводов термостата контролирует работу нагревателя и имеет два контакта (только 1,4)

1. Значение сопротивления между двумя контактами должно быть 15,2 ± 1,5 (Ом).
2. Значение сопротивления между каждым контактом и корпусом термостата должно быть “бесконечность” (Ом)

Описание схемы

Электрический термостат снабжен встроенным нагревателем, который поддерживает работу термостата. Напряжение подается на нагреватель через цепь напряжения питания зажигания 1 нагревателя термостата. Контроллер ЭСУД подает на нагреватель модулированный по длительности импульса (PWM) сигнал массы через цепь управления нагревателем термостата.

Рабочий диапазон

• Температура (приоткрыт)°С (°F) -105 °C (221 °F) — 1,4D
• Температура (полное открытие)°С (°F) — 120 °C (248 °F) — 1,4D
• Температура (полное закрытие)°С (°F) — 95 °C (203 °F) — 1,4D
• Ход (полное открытие)мм (in.) — 8 (0,31)

При работе автомобиля и нагреве двигателя температура охлаждающей жидкости увеличивается. Когда температура
охлаждающей жидкости достигает заданного значения, восковой элемент термостата расширяется и давит на
металлическую оболочку, заставляя клапан открываться. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать
через систему охлаждения двигателя и охлаждать двигатель. При охлаждении воскового шарика его сужение позволяет
пружине закрыть клапан. Для снижения расхода топлива и токсичности выхлопа в режимах частичной нагрузки
используется электронный блок управления термостатом, который позволяет регулировать температуру открывания
клапана термостата. В отсутствие подачи электрического сигнала клапан термостата начинает открываться при температуре 105° C (221° F)
и полностью открывается при достижении температуры 120° C (248° F).
В случае перехода в такой режим работы, при котором необходимо обеспечить более интенсивный теплоотвод,
электронный блок управления двигателем (ECM) отдает команду на подачу электрического сигнала к термостату.
При подаче электрического сигнала нагревательный элемент нагревает воск внутри капсулы, в результате чего он
расширяется быстрее. Как следствие клапан термостата открывается при более низкой температуре охлаждающей
жидкости. На данной модели в модуле управления двигателем для холодного двигателя и режима частичной нагрузки
задана температура 105° C (221° F), а для полностью прогретого двигателя и режима полной нагрузки – 90° C (194° F).
Контроллер ЭСУД посредством цепи управления нагревателем термостата создает заземление нагревателя с
широко-импульсным управлением (PWM).Принцип работы как у нагревателя лямбда зонда.При работе двигателя без
нагрузки нагреватель не работает. На х.х.( без нагрузки) температура открытия термостата 105 гр., определяется
самим термостатом. Под нагрузкой начинает работать нагреватель, и температура открытия снижается.

Вентилятор системы охлаждения управляется контроллером электронной системы управления двигателем (ЭСУД) с учетом
входных сигналов от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

• Температура включения при малых оборотах °С (°F) 93 (199,4)
• Температура выключения при малых оборотах °С (°F) 90,75 (195,35)
• Температура включения при больших оборотах °С (°F) 96,75 (206,15)
• Температура включения при больших оборотах °С (°F) 94,5 (202,1)

Last modified on 2021-07-28

Содержание

• 1 Коды неисправностей Шевроле Авео: расшифровка
  • 1.1 Ошибка 16
  • 1.2 Шевроле Авео: ошибка 18
  • 1.3 Ошибка 20
  • 1.4 Код 24 — Авео Т300
  • 1.5 27 — ошибка
  • 1.6 Ошибка 84
  • 1.7 Авео: ошибка 89
  • 1.8 Ошибка Р0011
  • 1.9 Ошибка Р0012
  • 1.10 Неисправность Р0014
  • 1.11 Неисправность Р0015
  • 1.12 Неисправность P0016
  • 1.13 Неисправность Р0017
  • 1.14 P0027 — неисправность Авео
  • 1.15 Код P0076
  • 1.16 P00B4 — ошибка Aveo
  • 1.17 Р0108 — неисправность
  • 1.18 P0119 — неисправность Авео
  • 1.19 Неисправность Р0122
  • 1.20 P013A — неисправность
  • 1.21 Код P0131
  • 1.22 Код Р0132
  • 1.23 Р0134 — неисправность
  • 1.24 Неисправность Р0135
  • 1.25 Ошибка Р0137
  • 1.26 P0138 — код
  • 1.27 Код Р0141
  • 1.28 Ошибка Р0171: причины
  • 1.29 Р0172 — неисправность
  • 1.30 Неисправность P0300
  • 1.31 Код P0301
  • 1.32 P0302 — ошибка
  • 1.33 Код Р0303
  • 1.34 P0304 — ошибка Aveo
  • 1.35 Поломка P0317
  • 1.36 Неисправность Р0340
  • 1.37 Неисправность Р0341
  • 1.38 P0366 — неисправность
  • 1.39 P0340 — неисправность
  • 1.40 Неисправность P0341
  • 1.41 Неисправность P0342
  • 1.42 Ошибка Р0443
  • 1.43 P0420 — поломка
  • 1.44 Неисправность Р0597
  • 1.45 Неисправность P0598
  • 1.46 Ошибка P07BF
  • 1.47 Ошибка Р1396
  • 1.48 Код ошибки P1607
  • 1.49 Код Р1628
  • 1.50 Р2104 — код
  • 1.51 Р2106 — код
  • 1.52 P2135 — код
  • 1.53 P2610 — код
  • 1.54 Код С0242
  • 1.55 Код С0561
  • 1.56 Неисправность ABS
  • 1.57 Ошибки датчика распредвала
  • 1.58 Ошибки подушки безопасности
  • 1.59 Ошибки катализатора
  • 1.60 Ошибки дроссельной заслонки
  • 1.61 Ошибки двигателя
• 2 Как посмотреть ошибки на Chevrolet Aveo
• 3 Как сбросить ошибки Авео
• 4 Итог