Ошибка c1210 ситроен с4

Добрый вечер!

Ситроен С4, 2011, загорелся чек и вылезла ошибка Engine fault: Repair needed и включился вентилятор. Машину заглушили, дождались когда перестанет работать вентилятор. Завели чек горит и ошибка, но вентилятор больше не включался и тяга не пропала. Чуть позже заехали в сервис на диагностику, к тому времени ошибка не выскакивала и чек не горел, но диагностика показала ошибки:

-F5FF Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока.

-Р2178 Ошибка регулирования обогащения смеси (промежуточный)

-С1210 Ошибкаработающий двигатель (неустранимая ошибка)

Сначала сказали, что это из-за засоренной дроссельной заслонки, прочистили — не помогло.

Так и не смогли ничего сделать и выявить причину, отправили к дилеру. Запись не скоро.

Сегодня утром завели, сразу включился вентилятор и машину начало трясти….

Заглушили, дождались когда выключится вентилятор и пошли пешком.

Что может быть?

Источник

Появилась такая проблема, при повороте в право, лево очень сильно гудит гидрач.
Просканировал висит ошибка.

DIRECTN : Блок электрогидравлического насоса рулевого усилителя
C1210 : Ошибка работающий двигатель
Характеристика : не характеризуется
Статус : Неустранимая ошибка
Локализация : местный .
Переменные, связанные с дефектом

Ещё там показывает скорось 85 км/ч всегда, не зависимо еду или стою.

1. Контакты окислялись, перетерлись.
2. Масло в Нутри эгура на плате.

Что может быть, где искать болячку?

Запчасти на фото: 400899, 4009J8

Пробег: 160 000 км

Источник

Появилась такая проблема, при повороте в право, лево очень сильно гудит гидрач.
Просканировал висит ошибка.

Ещё там показывает скорось 85 км/ч всегда, не зависимо еду или стою.

1. Контакты окислялись, перетерлись.
2. Масло в Нутри эгура на плате.

Что может быть, где искать болячку?

Пробег: 160 000 км

Добрый вечер!

-F5FF Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока.

-Р2178 Ошибка регулирования обогащения смеси (промежуточный)

-С1210 Ошибкаработающий двигатель (неустранимая ошибка)

Сначала сказали, что это из-за засоренной дроссельной заслонки, прочистили — не помогло.

Так и не смогли ничего сделать и выявить причину, отправили к дилеру. Запись не скоро.

Сегодня утром завели, сразу включился вентилятор и машину начало трясти….

Заглушили, дождались когда выключится вентилятор и пошли пешком.

Что может быть?

Всё правильно. Зажигание включено. Двигатель заглушен. При прохождении теста насоса ГУР, лексия его включает.

А иначе как его проверить? Что вас смущает?

Ошибка «С1210» присутствует на каждой второй машине. На работу ГУР как правило не влияет.

Спасибо за ответ!

А по поводу работы ГУР, стало напрягать что руль чувствителен к кочкам и ямкам на асфалте, как будто езжу на жигулях 2107.

Раньше такого не было!

Ходовая в порядке. Сход развал дважды делал не помогло ….

Не давно тестировал авто Lexia 41. Ошибку 1210 не показало.

В Lexia 41 Есть раздел помощи (см картинку) В поздних версиях Lexia этот раздел кастрированный)))

Вот и подумалось, возможно ошибка 1210 глюк Lexia?

Описание C1210 ошибки автомобиля Peugeot. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Отказ цепи переднего правого клапана ABS

На английском языке:

ABS Front Right Dump Valve Circuit Failure

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Описание ошибки C1210
Для определения скорости автомобиля и наличия блокировки колес в ЭБУ системы ABS наибольшее значение имеет датчик частоты вращения колеса.
Например, при вычислении скорости автомобиля сигнал частоты вращения заднего колеса используется в качестве опорного значения (для переднеприводных автомобилей), и при обнаружении разности между частотами вращения передних и задних колес осуществляется управление ABS.
Датчик частоты вращения колес представляет собой активный датчик Холла. Сигнал датчика частоты вращения колеса непрерывно контролируется в ЭБУ системы ABS.
Данный код устанавливается, если регистрируется нестандартный уровень сигнала вследствие неверного зазора или нестандартного отношения изменения скоростей, когда скорость автомобиля составляет от 10 до 80 км/ч.
После повторного включения зажигания и достижения скорости 12 км/ч (7,4 мили/ч), при отсутствии других неисправностей, контрольная лампа гаснет.

Возможная причина ошибки C1210
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ротора и колесного подшипника
Неисправен датчик частоты вращения колеса (заднего правого)
Внешние помехи

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка C1210 в автомобиле CITROEN указывает на неисправность модуля электрогидравлического насоса. Этот модуль отвечает за работу гидравлической системы автомобиля, которая управляет тормозами, рулевым управлением и подвеской.

Симптомы

Симптомы ошибки C1210 в CITROEN могут включать в себя:

Неадекватное поведение тормозной системы.
Неадекватное поведение рулевого управления.
Неадекватное поведение подвески.
Появление ошибки на панели приборов.

Причины

Основной причиной ошибки C1210 в CITROEN является неисправность модуля электрогидравлического насоса. Это может быть вызвано несколькими факторами, включая:

Перегрев модуля.
Повреждение проводки.
Неисправность датчика давления.
Неисправность контроллера.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки C1210 в CITROEN механик должен выполнить следующие шаги:

Проверить проводку на наличие повреждений или обрывов.
Проверить датчик давления на работоспособность.
Проверить контроллер на работоспособность.
Проверить модуль электрогидравлического насоса на наличие повреждений или неисправностей.

Насколько это серьезно

Ошибка C1210 в CITROEN может быть серьезной проблемой, так как она связана с работой гидравлической системы автомобиля. Неисправность этой системы может привести к неадекватной работе тормозов, рулевого управления и подвески, что может повлечь за собой аварию.

Как устранять

Для устранения ошибки C1210 в CITROEN механик должен выполнить следующие шаги:

Заменить поврежденную проводку.
Заменить неисправный датчик давления.
Заменить неисправный контроллер.
Заменить модуль электрогидравлического насоса, если он поврежден или неисправен.

Коды, связанные с этой ошибкой

Ошибка C1210 в CITROEN может быть связана с другими кодами ошибок, включая:

C1200 — Неисправность гидравлического насоса.
C1201 — Неисправность гидравлического клапана.
C1202 — Неисправность гидравлического аккумулятора.
C1211 — Неисправность гидравлического давления.

Источник

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Для определения скорости автомобиля и наличия блокировки колес в ЭБУ системы ABS наибольшее значение имеет датчик частоты вращения колеса.
Например, при вычислении скорости автомобиля сигнал частоты вращения заднего колеса используется в качестве опорного значения (для переднеприводных автомобилей), и при обнаружении разности между частотами вращения передних и задних колес осуществляется управление ABS.
Датчик частоты вращения колес представляет собой активный датчик Холла.

ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Сигнал датчика частоты вращения колеса непрерывно контролируется в ЭБУ системы ABS.
Данный код устанавливается, если регистрируется нестандартный уровень сигнала вследствие неверного зазора или нестандартного отношения изменения скоростей, когда скорость автомобиля составляет от 10 до 80 км/ч.
После повторного включения зажигания и достижения скорости 12 км/ч (7,4 мили/ч), при отсутствии других неисправностей, контрольная лампа гаснет.

УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Позиция	Условие регистрации	Возможная причина
Cтратегия регистрации DTC

1.	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса

2.	Неисправность ротора и колесного подшипника

3.	Неисправен датчик частоты вращения колеса (заднего правого)

Случай 1
(контроль сигналов датчиков WSS во время движения)Период наблюдения

• Постоянно контролируйте скорость при движении со скоростью выше 40 км/ч (24,9 мили/ч).Условия
активации

• Если при скорости автомобиля выше 40 км/ч в течение более 300 мс сигнал от датчика одного из колес окажется ниже 2,75 км/ч (1,7 мили/ч).
— Если в период отсутствия управления обнаружится отказ датчика частоты вращения колеса, немедленно прекратите управление.Случай 2
(контроль недостоверного сигнала от датчиков WSS)Период наблюденияУсловия
активации

• Если после регистрации помех регистрируется нарушение сигнала, через 10 с возникает неисправность.
— Недостоверный сигнал (ускорение по данным колесного датчика превышает ±100g) при нажатии педали тормоза (продолжительность наблюдения за отказом: 20 с)
— Недостоверный сигнал при нажатии педали тормоза (продолжительность наблюдения за отказом: 5 с)
— Недостоверный сигнал от трех (или четырех) колес (продолжительность наблюдения за отказом: 1 с)
※ — Если в период отсутствия управления обнаружится отказ датчика частоты вращения колеса, немедленно прекратите управление.Отказоустойчивость

• Отказ одного или двух датчиков частоты вращения колеса
— Заблокированы только функции АБС/ESP.
— Загораются контрольные лампы АБС/ESP, контрольная лампа EBD не горит.

•	Отказ более чем двух датчиков частоты вращения колеса — Функции АБС/EBD/ESP заблокированы. — Контрольные лампы АБС/EBD/ESP горят.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип датчика	Напряжение на выходе:	Воздушный зазор
Высокий	Низкий
Активный	1,4 ± 2,0 В	0,7 ± 1,0 В	0,4~1,2 мм

Что означает

Симптомы

Причины

Как механик диагностирует ошибку

Насколько это серьезно

Как устранять

Коды, связанные с этой ошибкой

Похожие материалы

Omega B — Выбор авто — Ukrainian Opel Club

ТОРТ ШЕВРОЛЕ КАМАРО — Фото торт с Машиной