Диагностические коды неисправностей
Диагностический код неисправности (DTC)
|
Описание
|
C0393(0B) |
Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току) |
C0393(06) |
Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (электропроводка) |
C0394(06) |
Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста |
C0550(35) |
Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ |
C0550(39) |
Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка |
C0558(4B) |
Не запрограммированы/не заучены данные калибровки |
C0561(71) |
Постоянное отключение системы, информация сохранена |
C0899(03) |
Устройство {single or 1} Низкое напряжение |
U0100(00) |
Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем |
U0121(00) |
Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС) |
U0140(00) |
Нарушение связи с контроллером кузова |
DTC C0393(0B)
Описание схемы
Если при мониторинге шунтирующего тока на катушке связи в муфте сцепления в сборе обнаруживается, что проводимость тока превышает заданное значение, то происходит постоянное отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0393(0B) Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)
Условия установки DTC
Для записи в память диагностического кода неисправности C0393(0B) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:
- Напряжение питания больше 8 вольт, ток в обмотке больше 6 вольт, и эти условия сохраняются более 40 мс.
- Напряжение питания меньше 8 вольт, ток в обмотке больше 6 вольт.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0393(0B).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0393(0B), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0393(0B) — Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
3 |
Заменить муфту сцепления в сборе. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0393(06)
Описание схемы
Когда обнаруживается ошибка по выходному коэффициенту заполнения широтно-импульсной модуляции (ШИМ) и шунтирующему току на катушке связи в муфте сцепления в сборе, происходит постоянное отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0393(06) Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (электропроводка)
Условия установки DTC
Для записи в память диагностического кода неисправности C0393(06) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:
- Выходной коэффициент заполнения больше 90 %, и ток в обмотке меньше 0,1 А.
- Выходной коэффициент заполнения меньше 10 %, и ток в обмотке больше 3,0 А.
- Напряжение питания больше 8 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 2 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0393(06).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0393(06), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0393(0B) — Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0394(06)
Описание схемы
В случае ошибки сигнала температуры муфты сцепления в сборе, для управления применяется заменяющее значение (-20 градусов Цельсия), и в память записывается код DTC.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0394(06) Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста
Условия установки DTC
Для записи в память диагностического кода неисправности C0394(06) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:
- Напряжение датчика температуры муфты больше 4,5 вольт, и оно сохраняется более 10 секунд.
- Напряжение датчика температуры муфты меньше 0,015 вольт, и оно сохраняется более 10 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0394(06).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0394(06), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0394(06) — Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы (вывод 4,2 контроллера муфты) между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
3 |
Заменить муфту сцепления в сборе. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0550(35)
Описание схемы
Добавить все значения ПЗУ, чтобы проверить, будет результатом младшего байта «A5H».
Процесс, когда имеет место любая из этих ошибок: контроллер муфты (CCM) немедленно переходит в Режим останова.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0550(35) Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ
Условия установки DTC
- Отказ ПЗУ контроллера CCM, результатом младшего байта не является «A5H».
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0550(35).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0550(35), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0550(35) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0550(39)
Описание схемы
Если при мониторинге напряжения питания до/после команды реле на включение обнаруживается дефект сварки релейного перехода или дефект контакта релейного перехода, то происходит постоянное отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0550(39) Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка
Условия установки DTC
- При первичной проверке напряжение питания выходного сигнала реле на выключение больше 9 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 1 секунды.
- При первичной проверке напряжение питания выходного сигнала реле на включение больше 2 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 5 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0550(39).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0550(39), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0550(39) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0558(4B)
Описание схемы
Когда у контроллера ECU нет данных регулировки характеристик I-T (ток — крутящий момент) для каждой муфты, будет ограничиваться максимальный крутящий момент.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0558(4B) Не запрограммированы/не заучены данные калибровки
Условия установки DTC
- Процесс калибровки контроллера муфты (CCM) на заводе не выполнен.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0558(4B).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0558(4B), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0550(39) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
В случае замены контроллера муфты или замены муфты сцепления в сборе, выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в норме |
2 |
Выполнить процедуру диагностики, соответствующую коду неисправности. |
— |
— |
— |
DTC C0561(71)
Описание схемы
В случае ошибки сигнала акселератора, управление крутящим моментом будет выполняться по сигналам скорости колеса, и в память записывается код DTC.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0561(71) Постоянное отключение системы, информация сохранена
Условия установки DTC
- Когда контроллер ECU принимает недействительный сигнал, и это состояние сохраняется 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0561(71).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0561(71), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0561(71) — Постоянное отключение системы, информация сохранена
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0899(03)
Описание схемы
Если при мониторинге напряжения питания после установки реле обнаруживается низкое напряжение аккумуляторной батареи и дефект контакта релейного перехода, то происходит отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0899(03) Устройство {single or 1} Низкое напряжение
Условия установки DTC
- После установки системы напряжение питания выходного сигнала реле на включение меньше 5 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 30 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0899(03).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0899(03), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC C0899(03) — Устройство {single or 1} Низкое напряжение
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
3 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC U0100(00)
Описание схемы
В случае отсутствия сигнала контроллера ECM, управление крутящим моментом будет выполняться по сигналам скорости колеса, и в память записывается код DTC.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC U0100(00) Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем (ECM)
Условия установки DTC
- Не удается получить сигнал «Обороты двигателя» через 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC U0100(00).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0100(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC U0100(00) — Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем (ECM)
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC U0121(00)
Описание схемы
В случае ошибки сигнала запроса муфты раздаточной коробки, не будет разрешено управление АБС/VSES.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC U0121(00) Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС)
Условия установки DTC
- Не удается получить сигнал «Запрос муфты раздаточной коробки» через 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC U0121(00).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0121(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC U0121(00) — Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС)
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC U0140(00)
Описание схемы
В случае отсутствия сигнала контроллера кузова (BCM), не будет разрешено управление контроллером муфты (CCM).
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC U0140(00) Нарушение связи с контроллером кузова
Условия установки DTC
- Не удается получить сигнал «Режим питания системы» через 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC U0140(00).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0140(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC U0140(00) — Нарушение связи с контроллером кузова
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
-
Oleg-123
- Рядовой
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 05 ноя 2013, 12:20
- Город: Краснодар
#136
Сегодня заехал к ОД в Новороссийске на диагностику. Есть информация: вероятно в какой-то момент аккумулятор потерял часть энергии ( были сухие 2 банки), в следствии чего была потеряна связь с блоком… Вот так. Что там за связи, между какими блоками я не уточнял, но они восстановили связь. «Елка» погасла. В аккумулятор долили водички, подзарядили — и вперед. По ошибкам- C0550,С0899,С0561. Датчики скорости (ABS)- в норме.
-
copshootcop
- Старшина
- Сообщения: 192
- Зарегистрирован: 02 апр 2013, 16:01
- Город: Москва
- Авто: C-100 2.4 2008, C-140 2.2d, 2014
#137
Сообщение copshootcop » 27 янв 2014, 15:43
Oleg-123 писал(а): В аккумулятор долили водички, подзарядили — и вперед.
два дня назад долил водички в акб. гирлянда пропала и больше не появляется.
-
Oleg-123
- Рядовой
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 05 ноя 2013, 12:20
- Город: Краснодар
#139
Сообщение Oleg-123 » 26 мар 2014, 13:05
Поменял аккумулятор. Оказалось, из за слабости аккумулятора потерялась какая-то связь между блоками управления. У ОД восстановили связь ( 10 минут делов).
-
agk_911
- Ефрейтор
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: 26 мар 2014, 13:49
#140
Сообщение agk_911 » 26 мар 2014, 19:20
GEA25 писал(а):ошибка пассивная, после появлении гирлянды просто выкл зажигание вытаскиваю ключ потом снова завожу и все проходит поэтому сильно и не парюсь но начинает бесить
Однажды в межсезонье было так же. Прехл не много заглушил и завёл и проблема ушла.
-
agk_911
- Ефрейтор
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: 26 мар 2014, 13:49
#141
Сообщение agk_911 » 26 мар 2014, 19:24
Oleg-123 писал(а):Поменял аккумулятор. Оказалось, из за слабости аккумулятора потерялась какая-то связь между блоками управления. У ОД восстановили связь ( 10 минут делов).
Не так страшен чёрт, как его малютка. Есть такие интересные «пассажиры» такой жути на пишут или наговорят, что сам думаешь как же я сам столько лет езжу?
-
Roman_Kh
- Младший сержант
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 12 фев 2014, 18:53
- Город: Королев, МО
#142
Сообщение Roman_Kh » 03 май 2014, 12:23
Ехал по трассе вылезли такие же ошибки, esp, отказ esp, помощь при спуске (желтая), чек енжин. Машина сразу перестает ехать. Появляются ошибки только при включении круиза.
После остановки и небольшого стояния, все ошибки кроме чека исчезают. После ночного стояния исчез и чек. Решил попробовать еще раз на обратном пути, все повторилось.
Прочитав всю тему, так и не понял в чем именно проблема. Видимо придется начать с дроссельной заслонки.
-
Gena50
- Младший лейтенант
- Сообщения: 349
- Зарегистрирован: 16 сен 2011, 09:28
- Город: МСК Тушино
#143
Сообщение Gena50 » 05 май 2014, 08:54
Roman_Kh писал(а):Ехал по трассе вылезли такие же ошибки, esp, отказ esp, помощь при спуске (желтая), чек енжин. Машина сразу перестает ехать. Появляются ошибки только при включении круиза.
После остановки и небольшого стояния, все ошибки кроме чека исчезают. После ночного стояния исчез и чек. Решил попробовать еще раз на обратном пути, все повторилось.
Прочитав всю тему, так и не понял в чем именно проблема. Видимо придется начать с дроссельной заслонки.
Лучше начать с диагностики, посмотреть коды ошибок.
-
alex22
- Старший сержант
- Сообщения: 117
- Зарегистрирован: 09 сен 2013, 08:52
- Город: Пермь
- Контактная информация:
#144
Сообщение alex22 » 05 май 2014, 11:04
Roman_Kh писал(а):Ехал по трассе вылезли такие же ошибки, esp, отказ esp, помощь при спуске (желтая), чек енжин. Машина сразу перестает ехать.
Видимо придется начать с дроссельной заслонки.
на Инсигнии такая байда была из за дроселя, чуть при обгоне так не попал, ладно встречки не было.
-
BooM
- Полковник
- Сообщения: 1740
- Зарегистрирован: 02 май 2012, 06:17
- Город: Москва
- Авто: C-140, 3.0, ltz, ранее С-100, 3.2
- Поблагодарили: 2 раза
#145
Сообщение BooM » 05 май 2014, 11:08
Roman_Kh
Дросель не причем тут абсолютно
Это у тебя датчик АБС отказал.. один из четырех..
я так на своей С100 все четыре поменял за 2 года )) поочереди…
Ездил с этой горящей гирляндой примерно км 100-150 (пока до сервиса добрался).. ничего страшного, просто нужно помнить что не работает АБС и ЕСП и соответственно вести себя на дороге…
Датчики менял у Ивана на ХВК Сервисе.
Делай что должен и будь что будет
-
BooM
- Полковник
- Сообщения: 1740
- Зарегистрирован: 02 май 2012, 06:17
- Город: Москва
- Авто: C-140, 3.0, ltz, ранее С-100, 3.2
- Поблагодарили: 2 раза
#146
Сообщение BooM » 05 май 2014, 11:11
Делай что должен и будь что будет
-
alex22
- Старший сержант
- Сообщения: 117
- Зарегистрирован: 09 сен 2013, 08:52
- Город: Пермь
- Контактная информация:
#147
Сообщение alex22 » 05 май 2014, 11:15
BooM писал(а):Roman_Kh
Дросель не причем тут абсолютно
Это у тебя датчик АБС отказал.. один из четырех..
я так на своей С100 все четыре поменял за 2 года )) поочереди…Ездил с этой горящей гирляндой примерно км 100-150 (пока до сервиса добрался).. ничего страшного, просто нужно помнить что не работает АБС и ЕСП и соответственно вести себя на дороге…
Датчики менял у Ивана на ХВК Сервисе.
немного не те лампы горят, на той неделе только поменял задний левый датчик, и при неисправном датчике тяга не пропадает, а тут машина переходит в сервисный режим.
катался недели 2 без абс, лень было что то делать)))
хотя в любом случае надо с диагностики начинать.
-
BooM
- Полковник
- Сообщения: 1740
- Зарегистрирован: 02 май 2012, 06:17
- Город: Москва
- Авто: C-140, 3.0, ltz, ранее С-100, 3.2
- Поблагодарили: 2 раза
#148
Сообщение BooM » 05 май 2014, 12:31
alex22
у меня два датчика вышли из строя с интервалом 2 недели )))
а что машина переходит в сервисный режим — так чек-то зажегся.. вот и мозги дают команду на это….
Кстати, тяга пропадает — это может АКПП дать такую ошибку… причем на тот же горящий чек
Делай что должен и будь что будет
-
Slacker1
- Рядовой
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 02 апр 2014, 14:15
- Город: Москва
#149
Сообщение Slacker1 » 08 май 2014, 10:08
У меня ошибка заднего левого датчика закончилась заменой блока АБС.
Всю зиму без полного привода проездил.
-
Andrюха
- Старший сержант
- Сообщения: 119
- Зарегистрирован: 06 янв 2014, 22:41
#150
Сообщение Andrюха » 08 май 2014, 10:18
Мне «ХВК сервис» решил проблему «гирлянды»…Проанализировав ошибки выяснилось что проблема была в генераторе…Якобы из-за некорректной работы, а именно выдает большую мощность напряжения на что реагировала система каждый раз по разному то выключая пол электроники по всей машине на скорости то стоя в пробке гирлянда светилась…и чаще всего это происходило после мойки…
Решение моей проблемы было: замена контактов на генераторе фото сейчас не смогу выложить хотя были на телефоне…Цена вопроса 3200 руб помоему…+ — 100 руб с работой.
В помощь тебе Иван2891…
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp
Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02
Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35
Загорелась гирлянда + ошибка 8
Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30
Категорически всех приветствую!
Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.
3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.
Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.
Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.
Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)
Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше
Источник
Коды ошибок Chevrolet Captiva
Стандартные коды неисправностей Шевроле Каптивы — наборы символов и шифров, описывающих наличие проблем в бортовой сети автомобиля. Далее приведено описание и расшифровка распространенных поломок, встречающихся при диагностике электрооборудования.
Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
Индикация поломок высвечивается на приборной панели автомобиля в специальном дисплее. Подобные кодировки низкоинформативны по причине того, что в них указывается только бортовая цепь, где имеется неисправность.
По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.
U0100: поломка
Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.
Неисправность U0101
Нарушение связи с блоком управления автоматической коробки передач. Нужно проверить контактные группы и проводку.
Ошибка U0102: Каптива
Связь с датчиками и приводами заднего редукторного механизма утеряна или работает с перебоями. Проблема часто решается диагностикой проводки.
U0121 — ошибка
Связь с головным блоком АБС утеряна. Причиной является обрыв силовой магистрали или повреждение контактных групп.
Неисправность U2105
Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.
Ошибка U0415
Неисправность двух задних датчиков вращения колес. Выход из строя обоих элементов одновременно невозможен. Проверьте проводку и подключение сенсоров.
C0045 — неисправность: Каптива
Задний левый датчик АБС работает некорректно. Проводка сенсора подвержена механическим повреждениям. Наиболее часто причина скрывается в окисленных контактах.
C0050 — неисправность
Аналогично для заднего правого датчика колеса.
Код C0460: Captiva
Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.
С0550 — ошибка
Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.
Поломка С0561
В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.
C0899 — неисправность
Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.
B1440 — ошибка
Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.
Неисправность Р0008
Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.
Ошибка на Каптиву Р0010
Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.
Код Р0013
Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.
Код Р0014
Превышена допустимая норма суммарного отклонения распредвала от целевой точки. Проверьте механизм на правильность настройки.
Ошибка Р0016
Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.
Код ошибки Р0018
Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.
Неисправность Р0036
Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.
P0050 — неисправность Captiva
Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.
Р0521 — код
Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.
Ошибка Р0089
Регулятор давления в топливной системе дизеля неисправен. Проверьте устройство, если здесь имеются повреждения, блок меняется целиком.
Р0101 — поломка
Расходометр воздуха передает на ЭБУ неправильные данные. Двигатель может проваливаться в режиме нагрузок. Для устранения поломки, нужно проверить ДМРВ.
Ошибка P0113
Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.
P0121 — поломка
Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.
Р0171 ошибка
Слишком бедная смесь в режиме частичной или полной нагрузки. Требуется диагностика системы на наличие проблем с датчиками кислорода и воздушной магистралью.
P02CC — поломка
Форсунка 1, смещение обучения к минимальному пределу. Требуется обратиться к профильным специалистам за помощью.
P02D2 код
Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.
P0328 — код
Датчик детонации работает неправильно.
P0420 — ошибка
Критически снизилась эффективность каталитического нейтрализатора. Вставка вырезается или заменяется на новую.
Ошибка Р0500
Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.
P0562 — поломка
Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.
Ошибка P0700
Система управления модуля АКПП работает некорректно.
Неисправность 0850
Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.
P200A — ошибка Каптивы
Приводы изменения геометрии впускного коллектора работают неправильно или отключены. Проверьте элементы проводки.
Поломка P2176
Аналогична проблеме 2179 и указывает на неисправности дроссельной заслонки. Выполните диагностику устройства.
P2231 — ошибка
Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.
P2246 — поломка
Избыточное опорное напряжение на ДК.
Поломка Р2270
ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.
Ошибки двигателя
При появлении поломок в силовой установке, на приборке автомобиля появляется индикатор «Check Engine». Это может указывать на наличие одной или одновременно нескольких проблем с силовой установкой.
Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.
Ошибки подушки безопасности
Обычно проявляются неисправности, связанные с нарушением работы воспламенителя пиропатрона. Проверьте проводку устройства на наличие обрывов или коротких замыканий.
Ошибки АБС
Здесь проблемы связаны с датчиками вращения колес. Точнее их проводкой. Мастера отмечают подверженность к окислению контактных групп и повреждениям проводки.
Неисправности ЕСП
Модуль управления выдает поломки, связанные с некорректной работой или принудительным отключением системы электронной стабилизации.
Ошибки полного привода
В автомобиле типа С 140 система отличается повышенной надежностью. Здесь неисправности проявляются при перегреве мостов или обрыве датчиков.
Как сбросить ошибку на Каптиве
Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.
- Выключить зажигание.
- Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
- Не бросая рычаг включить зажигание.
- Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
- Выключить зажигание.
Процедура выполнена, ошибки сброшены.
Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
Действуйте, как указано в пункте выше.
Стандартные коды неисправностей Chevrolet Captiva представляют набор шифров, позволяющих значительно облегчить процедуру ремонта автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Источник
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp
Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02
Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35
Загорелась гирлянда + ошибка 8
Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30
Категорически всех приветствую!
Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.
3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.
Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.
Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.
Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)
Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше
Источник
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp
Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02
Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35
Загорелась гирлянда + ошибка 8
Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30
Категорически всех приветствую!
Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.
3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.
Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.
Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.
Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)
Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше
Источник
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp
Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02
Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35
Загорелась гирлянда + ошибка 8
Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30
Категорически всех приветствую!
Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.
3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.
Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.
Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.
Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)
Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше
Источник
Стандартные коды неисправностей Шевроле Каптивы — наборы символов и шифров, описывающих наличие проблем в бортовой сети автомобиля. Далее приведено описание и расшифровка распространенных поломок, встречающихся при диагностике электрооборудования.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
- 1.1 U0100: поломка
- 1.2 Неисправность U0101
- 1.3 Ошибка U0102: Каптива
- 1.4 U0121 — ошибка
- 1.5 Неисправность U2105
- 1.6 Ошибка U0415
- 1.7 C0045 — неисправность: Каптива
- 1.8 C0050 — неисправность
- 1.9 Код C0460: Captiva
- 1.10 С0550 — ошибка
- 1.11 Поломка С0561
- 1.12 C0899 — неисправность
- 1.13 B1440 — ошибка
- 1.14 Неисправность Р0008
- 1.15 Ошибка на Каптиву Р0010
- 1.16 Код Р0013
- 1.17 Код Р0014
- 1.18 Ошибка Р0016
- 1.19 Код ошибки Р0018
- 1.20 Неисправность Р0036
- 1.21 P0050 — неисправность Captiva
- 1.22 Р0521 — код
- 1.23 Ошибка Р0089
- 1.24 Р0101 — поломка
- 1.25 Ошибка P0113
- 1.26 P0121 — поломка
- 1.27 Р0171 ошибка
- 1.28 P02CC — поломка
- 1.29 P02D2 код
- 1.30 P0328 — код
- 1.31 P0420 — ошибка
- 1.32 Ошибка Р0500
- 1.33 P0562 — поломка
- 1.34 Ошибка P0700
- 1.35 Неисправность 0850
- 1.36 P200A — ошибка Каптивы
- 1.37 Поломка P2176
- 1.38 P2231 — ошибка
- 1.39 P2246 — поломка
- 1.40 Поломка Р2270
- 1.41 Ошибки двигателя
- 1.42 Ошибки подушки безопасности
- 1.43 Ошибки АБС
- 1.44 Неисправности ЕСП
- 1.45 Ошибки полного привода
- 2 Как сбросить ошибку на Каптиве
- 3 Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
- 4 Итог
Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
Индикация поломок высвечивается на приборной панели автомобиля в специальном дисплее. Подобные кодировки низкоинформативны по причине того, что в них указывается только бортовая цепь, где имеется неисправность.
По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.
U0100: поломка
Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.
Неисправность U0101
Нарушение связи с блоком управления автоматической коробки передач. Нужно проверить контактные группы и проводку.
Ошибка U0102: Каптива
Связь с датчиками и приводами заднего редукторного механизма утеряна или работает с перебоями. Проблема часто решается диагностикой проводки.
U0121 — ошибка
Связь с головным блоком АБС утеряна. Причиной является обрыв силовой магистрали или повреждение контактных групп.
Неисправность U2105
Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.
Ошибка U0415
Неисправность двух задних датчиков вращения колес. Выход из строя обоих элементов одновременно невозможен. Проверьте проводку и подключение сенсоров.
C0045 — неисправность: Каптива
Задний левый датчик АБС работает некорректно. Проводка сенсора подвержена механическим повреждениям. Наиболее часто причина скрывается в окисленных контактах.
C0050 — неисправность
Аналогично для заднего правого датчика колеса.
Код C0460: Captiva
Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.
С0550 — ошибка
Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.
Поломка С0561
В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.
C0899 — неисправность
Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.
B1440 — ошибка
Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.
Неисправность Р0008
Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.
Ошибка на Каптиву Р0010
Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.
Код Р0013
Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.
Код Р0014
Превышена допустимая норма суммарного отклонения распредвала от целевой точки. Проверьте механизм на правильность настройки.
Ошибка Р0016
Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.
Код ошибки Р0018
Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.
Неисправность Р0036
Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.
P0050 — неисправность Captiva
Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.
Р0521 — код
Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.
Ошибка Р0089
Регулятор давления в топливной системе дизеля неисправен. Проверьте устройство, если здесь имеются повреждения, блок меняется целиком.
Р0101 — поломка
Расходометр воздуха передает на ЭБУ неправильные данные. Двигатель может проваливаться в режиме нагрузок. Для устранения поломки, нужно проверить ДМРВ.
Ошибка P0113
Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.
P0121 — поломка
Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.
Р0171 ошибка
Слишком бедная смесь в режиме частичной или полной нагрузки. Требуется диагностика системы на наличие проблем с датчиками кислорода и воздушной магистралью.
P02CC — поломка
Форсунка 1, смещение обучения к минимальному пределу. Требуется обратиться к профильным специалистам за помощью.
P02D2 код
Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.
P0328 — код
Датчик детонации работает неправильно.
P0420 — ошибка
Критически снизилась эффективность каталитического нейтрализатора. Вставка вырезается или заменяется на новую.
Ошибка Р0500
Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.
P0562 — поломка
Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.
Ошибка P0700
Система управления модуля АКПП работает некорректно.
Неисправность 0850
Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.
P200A — ошибка Каптивы
Приводы изменения геометрии впускного коллектора работают неправильно или отключены. Проверьте элементы проводки.
Поломка P2176
Аналогична проблеме 2179 и указывает на неисправности дроссельной заслонки. Выполните диагностику устройства.
P2231 — ошибка
Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.
P2246 — поломка
Избыточное опорное напряжение на ДК.
Поломка Р2270
ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.
Ошибки двигателя
При появлении поломок в силовой установке, на приборке автомобиля появляется индикатор «Check Engine». Это может указывать на наличие одной или одновременно нескольких проблем с силовой установкой.
Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.
Ошибки подушки безопасности
Обычно проявляются неисправности, связанные с нарушением работы воспламенителя пиропатрона. Проверьте проводку устройства на наличие обрывов или коротких замыканий.
Ошибки АБС
Здесь проблемы связаны с датчиками вращения колес. Точнее их проводкой. Мастера отмечают подверженность к окислению контактных групп и повреждениям проводки.
Неисправности ЕСП
Модуль управления выдает поломки, связанные с некорректной работой или принудительным отключением системы электронной стабилизации.
Ошибки полного привода
В автомобиле типа С 140 система отличается повышенной надежностью. Здесь неисправности проявляются при перегреве мостов или обрыве датчиков.
Как сбросить ошибку на Каптиве
Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.
- Выключить зажигание.
- Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
- Не бросая рычаг включить зажигание.
- Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
- Выключить зажигание.
Процедура выполнена, ошибки сброшены.
Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
Действуйте, как указано в пункте выше.
Итог
Стандартные коды неисправностей Chevrolet Captiva представляют набор шифров, позволяющих значительно облегчить процедуру ремонта автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Диагностические коды неисправностей
Диагностический код неисправности (DTC) |
Описание |
C0393(0B) |
Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току) |
C0393(06) |
Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (электропроводка) |
C0394(06) |
Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста |
C0550(35) |
Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ |
C0550(39) |
Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка |
C0558(4B) |
Не запрограммированы/не заучены данные калибровки |
C0561(71) |
Постоянное отключение системы, информация сохранена |
C0899(03) |
Устройство {single or 1} Низкое напряжение |
U0100(00) |
Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем |
U0121(00) |
Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС) |
U0140(00) |
Нарушение связи с контроллером кузова |
DTC C0393(0B)
Описание схемы
Если при мониторинге шунтирующего тока на катушке связи в муфте сцепления в сборе обнаруживается, что проводимость тока превышает заданное значение, то происходит постоянное отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0393(0B) Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)
Условия установки DTC
Для записи в память диагностического кода неисправности C0393(0B) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:
- Напряжение питания больше 8 вольт, ток в обмотке больше 6 вольт, и эти условия сохраняются более 40 мс.
- Напряжение питания меньше 8 вольт, ток в обмотке больше 6 вольт.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0393(0B).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0393(0B), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0393(0B) — Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
3 |
Заменить муфту сцепления в сборе. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0393(06)
Описание схемы
Когда обнаруживается ошибка по выходному коэффициенту заполнения широтно-импульсной модуляции (ШИМ) и шунтирующему току на катушке связи в муфте сцепления в сборе, происходит постоянное отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0393(06) Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (электропроводка)
Условия установки DTC
Для записи в память диагностического кода неисправности C0393(06) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:
- Выходной коэффициент заполнения больше 90 %, и ток в обмотке меньше 0,1 А.
- Выходной коэффициент заполнения меньше 10 %, и ток в обмотке больше 3,0 А.
- Напряжение питания больше 8 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 2 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0393(06).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0393(06), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0393(0B) — Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0394(06)
Описание схемы
В случае ошибки сигнала температуры муфты сцепления в сборе, для управления применяется заменяющее значение (-20 градусов Цельсия), и в память записывается код DTC.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0394(06) Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста
Условия установки DTC
Для записи в память диагностического кода неисправности C0394(06) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:
- Напряжение датчика температуры муфты больше 4,5 вольт, и оно сохраняется более 10 секунд.
- Напряжение датчика температуры муфты меньше 0,015 вольт, и оно сохраняется более 10 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0394(06).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0394(06), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0394(06) — Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы (вывод 4,2 контроллера муфты) между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
3 |
Заменить муфту сцепления в сборе. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0550(35)
Описание схемы
Добавить все значения ПЗУ, чтобы проверить, будет результатом младшего байта «A5H».
Процесс, когда имеет место любая из этих ошибок: контроллер муфты (CCM) немедленно переходит в Режим останова.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0550(35) Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ
Условия установки DTC
- Отказ ПЗУ контроллера CCM, результатом младшего байта не является «A5H».
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0550(35).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0550(35), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0550(35) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0550(39)
Описание схемы
Если при мониторинге напряжения питания до/после команды реле на включение обнаруживается дефект сварки релейного перехода или дефект контакта релейного перехода, то происходит постоянное отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0550(39) Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка
Условия установки DTC
- При первичной проверке напряжение питания выходного сигнала реле на выключение больше 9 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 1 секунды.
- При первичной проверке напряжение питания выходного сигнала реле на включение больше 2 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 5 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0550(39).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0550(39), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0550(39) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Перейдите на Шаг 3 |
2 |
Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0558(4B)
Описание схемы
Когда у контроллера ECU нет данных регулировки характеристик I-T (ток — крутящий момент) для каждой муфты, будет ограничиваться максимальный крутящий момент.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0558(4B) Не запрограммированы/не заучены данные калибровки
Условия установки DTC
- Процесс калибровки контроллера муфты (CCM) на заводе не выполнен.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0558(4B).
- Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0558(4B), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0550(39) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
В случае замены контроллера муфты или замены муфты сцепления в сборе, выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в норме |
2 |
Выполнить процедуру диагностики, соответствующую коду неисправности. |
— |
— |
— |
DTC C0561(71)
Описание схемы
В случае ошибки сигнала акселератора, управление крутящим моментом будет выполняться по сигналам скорости колеса, и в память записывается код DTC.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0561(71) Постоянное отключение системы, информация сохранена
Условия установки DTC
- Когда контроллер ECU принимает недействительный сигнал, и это состояние сохраняется 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0561(71).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0561(71), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
- Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.
DTC C0561(71) — Постоянное отключение системы, информация сохранена
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
3 |
Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0899(03)
Описание схемы
Если при мониторинге напряжения питания после установки реле обнаруживается низкое напряжение аккумуляторной батареи и дефект контакта релейного перехода, то происходит отключение системы.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC C0899(03) Устройство {single or 1} Низкое напряжение
Условия установки DTC
- После установки системы напряжение питания выходного сигнала реле на включение меньше 5 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 30 секунд.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC C0899(03).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0899(03), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC C0899(03) — Устройство {single or 1} Низкое напряжение
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 3 |
Система в порядке |
3 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC U0100(00)
Описание схемы
В случае отсутствия сигнала контроллера ECM, управление крутящим моментом будет выполняться по сигналам скорости колеса, и в память записывается код DTC.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC U0100(00) Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем (ECM)
Условия установки DTC
- Не удается получить сигнал «Обороты двигателя» через 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC U0100(00).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0100(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC U0100(00) — Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем (ECM)
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC U0121(00)
Описание схемы
В случае ошибки сигнала запроса муфты раздаточной коробки, не будет разрешено управление АБС/VSES.
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC U0121(00) Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС)
Условия установки DTC
- Не удается получить сигнал «Запрос муфты раздаточной коробки» через 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC U0121(00).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0121(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC U0121(00) — Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС)
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC U0140(00)
Описание схемы
В случае отсутствия сигнала контроллера кузова (BCM), не будет разрешено управление контроллером муфты (CCM).
Описания кода неисправности
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC U0140(00) Нарушение связи с контроллером кузова
Условия установки DTC
- Не удается получить сигнал «Режим питания системы» через 500 мс.
Совершенные действия при установке DTC
- В память записывается код DTC U0140(00).
- Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.
Условия стирания DTC
- Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0140(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
DTC U0140(00) — Нарушение связи с контроллером кузова
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 2 |
Система в порядке |
2 |
Обнаружены ли какие-либо диагностические коды? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система в норме |
DTC C0292 Описание схемы Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 В в базовую цепь узла датчика рыскания и заземление через цепь низкого базового напряжения датчика рыскания, которая используется также и датчиком угла поворота управляемых колес. Контроллер тормозной системы (ЕBCM), узел датчика рыскания и датчик угла поворота разделяют одну общую цепь питания напряжением 12 В. Датчик рыскания выдает напряжение выходного сигнала, которое соответствует вращению автомобиля вокруг его вертикальной оси. Дескриптор DTC В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0292. VSES (Система увеличения стабильности транспортного средства) цепи датчика комбинации приборов VSES. Условия действия диагностического кода неисправности Замок зажигания находится в положении ON. Условия установки кода неисправности. Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала датчика скорости рыскания. Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Условия удаления кода неисправности
Описание проверки Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
DTC C0292
DTC C0460 Описание схемы Датчик угла поворота управляемых колес использует напряжение питания зажигания 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком скорости рыскания. Контроллер тормозной системы (EBCM) применяет заземление на цепи низкого базового напряжения датчика угла поворота управляемых колес, используемое также датчиком скорости рыскания. Датчик угла поворота управляемых колес выдает выходной сигнал последовательных данных на контроллер тормозной системы (EBCM), который представляет собой угол поворота рулевого колеса. Контроллер тормозной системы (EBCM) использует этот сигнал для расчета направления движения, планируемого водителем. Дескриптор DTC В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0460 – Датчик положения рулевого колеса. Дополнительная информация Электрическая неисправность в общих электрических цепях может провоцировать возникновение диагностических кодов неисправностей на компонентах или датчиках, которые работают в одной неисправной цепи. Проверить электрическую цепь соответствующих датчиков или компонентов для локализации неисправности. Условия действия диагностического кода неисправности Замок зажигания находится в положении ON. Условия установки кода неисправности. Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает следующие неисправности датчика угла поворота управляемых колес:
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Предупредительный индикатор ABS-TCS, Предупредительный значок ABS-TCS, Предупредительный значок ESP, Индикатор неисправности тормозов, и/или Предупредительный значок Trac-off. Условия удаления кода неисправности
Описание проверки Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
DTC C0460
DTC C0550 Описание схемы Обнаружение внутренней неисправности происходит внутри контроллера. В этом процессе не участвуют никакие внешние цепи. Дескриптор DTC В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности: DTC C0550 Работоспособность электронного управляющего блока (ECU) Условия действия диагностического кода неисправности Микропроцессор запускает программу обнаружения внутренней ошибки при поступлении команды на включение питания. Все что требуется, это напряжение и заземление. Эта программа работает даже тогда, когда напряжение выходит за пределы разрешенного диапазона работы. Условия установки кода неисправности.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности Если установлено соответствующее оборудование, с контроллером могут произойти следующие действия:
Условия удаления кода неисправности
Указания по диагностике
DTC C0550
DTC C0551 Описание схемы Контроллер тормозной системы (EBCM) узнает варианты модели, установленные внутри, используя идентификационную информацию автомобиля из блока управления электронными системами кузова (BCM) через канал последовательной передачи данных класса 2. Каждый раз, когда автомобиль находится в состоянии RUN, блок управления электронными системами кузова передает эту информацию через канал класса 2. Внутри контроллера тормозной системы (EBCM) происходит сравнение идентификационного номера автомобиля и информации о варианте исполнения с такой же информацией, хранимой внутри блока управления электронными системами кузова. Дескриптор DTC В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий код неисправности: DTC C0551 Ошибка конфигурации варианта Условия действия диагностического кода неисправности
Условия установки кода неисправности.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
Условия удаления кода неисправности
Указания по диагностике
DTC C0551
DTC C0561 Описание схемы Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает противобуксовочную тормозную систему, когда другие контроллеры устанавливают диагностические коды неисправностей для компонентов, которые мешают работе противобуксовочной тормозной системы (TCS). Дескриптор DTC В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности: DTC C0561 Сохранение информации по отключению системы Этот автомобиль имеет диагностические коды неисправностей, которые включают симптомы DTC. Более подробная информация по симптомам DTC представлена в Описании симптомов диагностических кодов неисправностей в Информации по диагностическим кодам неисправностей автомобиля. Условия действия диагностического кода неисправности
Условия установки кода неисправности. Блок управления электронными системами кузова (BCM) проводит диагностику условий, опережая блок управления двигателя противобуксовочной системы, и направляет последовательное информационное сообщение в контроллер тормозной системы (EBCM) с указанием на запрет уменьшения крутящего момента. Блок управления электронными системами кузова задает, как правило, определенный DTC, а контроллер тормозной системы (EBCM) устанавливает этот DTC. Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Условия удаления кода неисправности
Указания по диагностике Данный DTC представлен только для информации. Для помощи механикам, этот DTC указывает на то, что в системе АБС/TCS все в порядке. DTC C0561
DTC C0569 Описание схемы Контроллер тормозной системы (EBCM) является центром управления систем AБС-TCS / ESP. Данные программирования и калибровки, необходимые EBCM для управления работой систем AБС-TCS / ESP, хранятся в ПЗУ EBCM. EBCM постоянно выполняет самотестирование и локализует ошибки в системах AБС-TCS / ESP. Дескриптор DTC В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0569 – Ошибка конфигурации системы. Условия действия диагностического кода неисправности Замок зажигания находится в положении ON. Условия установки кода неисправности. Если конфигурация контроллера тормозной системы (EBCM) не соответствует конфигурации системы транспортного средства. Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Предупредительный индикатор ABS-TCS, Предупредительный значок ABS-TCS, Предупредительный значок ESP, Индикатор неисправности тормозов, и/или Предупредительный значок Trac-off. Условия удаления кода неисправности
Указания по диагностике Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
DTC C0569
DTC C0899 Описание схемы Контроллер тормозной системы (EBCM) отслеживает уровень напряжения во время работы системы. Низкое напряжение мешает правильной работе системы. Дескриптор DTC В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий код неисправности: DTC C0899 Низкое напряжение устройства Условия действия диагностического кода неисправности
Условия установки кода неисправности.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
Условия удаления кода неисправности
Указания по диагностике
DTC C0899
DTC C0900 Описание схемы Контроллер тормозной системы (EBCM) отслеживает уровень напряжения во время работы системы. Если уровень напряжения слишком высокий, это может привести к повреждению в системе. Когда контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает условие высокого напряжения, он отключает системное реле, которое снимает напряжение аккумулятора с электромагнитных клапанов и двигателя насоса. Дескриптор DTC В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности: DTC C0900 Высокое напряжение устройства Условия действия диагностического кода неисправности Скорость автомобиля выше 8 км/час (5 миль/час). Условия установки кода неисправности. Напряжение системы превышает 17 вольт за 0.72 секунды. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
Условия удаления кода неисправности
Указания по диагностике Возможной причиной появления этого DTC является перезарядка. DTC C0900
DTC U0102, U2105, U2106, U2107, U2139, U2142, U2143 Описание схемы Блоки, подключенные к высокоскоростным цепям последовательной передачи данных GMLAN отслеживают сеансы последовательной связи во время нормальной работы автомобиля. Между блоками происходит обмен информацией о работе и обмен командами. В блоках заложена информация о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по цепям последовательной передачи данных, для каждой виртуальной сети. За сообщениями ведется наблюдение, и некоторые регулярные сообщения используются принимающим блоком в качестве индикаторов готовности передающих блоков. Дескриптор DTC В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие диагностические коды неисправностей:
Условия действия диагностического кода неисправности
Условия установки кода неисправности. Не было получено отслеживаемое регулярное сообщение, включающее сигнал о готовности передающего блока. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Блок использует значение по умолчанию для недостающего параметра. Условия удаления кода неисправности
Указания по диагностике
DTC U0102, U2105, U2106, U2107, U2139, U2142, U2143
DTC U2100, U1500 Описание схемы Блоки, подключенные к цепям последовательной передачи данных GMLAN, отслеживают сеансы последовательной связи во время нормальной работы автомобиля. Между блоками происходит обмен информацией о работе и обмен командами. Блок управления электронными системами кузова (BCM) поддерживает работу счетчика ошибок передающего блока (TEC) и счетчика ошибок принимающего блока (REC). Значения счетчиков увеличиваются по мере обнаружения ошибок и уменьшаются при поступлении сообщений без ошибок. Дескриптор DTC В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
Условия действия диагностического кода неисправности
Условия установки кода неисправности. Блок обнаруживает некоторое количество недействительных сообщений, переданных по цепи последовательной передачи данных GMLAN. Двигатель не запустится, пока при выключенном двигателе будет сохраняться условие наличия общей неисправности в цепях последовательной передачи данных GMLAN. Следующие условия могут привести к полной потере всей высокоскоростной связи GMLAN:
Действия, выполняемые при установке диагностических кодов неисправностей
Условия удаления кода неисправности
Указания по диагностике Блок управления электронными системами кузова может установить этот DTC в качестве текущего кода, потому что он представляет собой шлюз между цепями последовательной передачи данных класса 2 и высокоскоростными цепями GMLAN, а диагностика блока управления электронными системами кузова выполняется в сети класса 2. В высокоскоростной шине последовательной передачи данных GMLAN используются два нагрузочных резистора на 120 Ом, параллельные высокоскоростным цепям GMLAN (+) и (-). Один из резисторов подсоединен на блоке управления электронными системами кузова, а другой на контроллере ЭСУД. При тестировании на короткое замыкание между высокоскоростными цепями GMLAN (+) и (-) сопротивление в 60 Ом является нормальным. Если на высокоскоростной шине последовательной передачи данных GMLAN имеется обрыв, при проверке сопротивления между высокоскоростными цепями GMLAN (+) и (-) сопротивление составит около 120 Ом. DTC U2100, U1500
|
#1 Ошибки u2105, c0899,c0460,c0035,c0040,c0045,c0050,u0102
#1‘,this.href); return false;»>##1 Сообщение Diamon131 » 13.01.2015, 16:00
Помогите в пасмурную погоду проехал по луже и загорелась гирлянда абс еиспи помощь при спуске полный привод антибукс потом остановился за глушил завел все погасло через км 80 опять гирлянда доехал до дома по стояла чуть все норм на следующий день завел героя н-да горела и уже больше не гасла съездил на диагностику вылезли ошибки u2105, c0899,c0460,c0035,c0040,c0045,c0050,u0102 по абс и p2076 по двигателю помогите разобраться в чем дело датчики абс все новые ступицы тоже прозван вал лично все рабочие