Ошибка c0235 isuzu n series - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка ABS C0235 ISUZU означает, что продолжительность соединений на устройстве превышает допустимые пределы. Это типичная ошибка для транспортных средств, оснащенных системой ABS.

Симптомы

Ошибка ABS C0235 ISUZU может проявляться несколькими симптомами, включая неправильное работающее тормозное оборудование, проблемы с управлением автомобилем, а также потенциальное опасное поведение автомобиля на дороге.

Причины

Ошибка ABS C0235 ISUZU может быть вызвана несколькими причинами, включая поврежденные или неисправные соединения, неисправное электронное оборудование, проблемы с программным обеспечением или даже проблемы с датчиками ABS.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки ABS C0235 ISUZU механик должен проверить все соединения и проверить их продолжительность. Он также может использовать сканер для диагностики проблемы и проверки датчиков ABS.

Насколько это серьезно

Ошибка ABS C0235 ISUZU может привести к потенциально опасному поведению автомобиля на дороге, поэтому необходимо ее обрабатывать как можно скорее.

Как устранять

Чтобы устранить ошибку ABS C0235 ISUZU, механик должен проверить все соединения и заменить их, если это необходимо. Он также должен проверить датчики ABS и программное обеспечение и при необходимости переустановить или обновить его.

Коды, связанные с этой ошибкой

Кроме ошибки ABS C0235 ISUZU, могут появиться следующие коды ошибок в процессе диагностики проблемы: C0236, C0237, C0238 и C0239.

Источник

ABS коды неисправностей блока управления гидравлических тормозных систем ISUZU N-series

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления антиблокировочной системы гидравлических тормозов.

Мигающий код: 12

Система исправна.

DTC С0213 (Мигающий код: 13)

- Ошибка в определении типа автомобиля из-за неправильной установки блока управления.Не определяется тип неисправности из-за неправильной сборки блока управления. Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) определяет ошибку при идентификации типа автомобиля. Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) настраивается в зависимости от типа системы привода автомобиля, типа тормозных механизмов и типа установленных шин, и т. П. Введенный в память блока код, определяющий тип автомобиля, можно проверить по миганию контрольной лампы ABS.Идентификация типа автомобиля при помощи блока управления: Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) настраивается в зависимости от типа системы привода автомобиля, типа тормозных механизмов и типа установленных шин, и т. П. Введенный в память блока код, определяющий тип автомобиля, можно проверить по миганию контрольной лампы ABS.Результаты проверки кода, определяющего тип автомобиля: Перевести ключ в замке зажигания в положение «OFF», замкнуть контакты 13 и 4 или 5 диагностического разъема, выжать педаль тормоза (датчик-выключатель тормозной системы активирован), затем снова перевести ключ в замке зажигания в положение «ON» и проверить код автомобиля по миганию контрольной лампы ABS.Идентификационный код модели автомобиля:
  1 — 2WD Передние дисковые тормозные механизмы;
  8 — 2WD Дисковые тормозные механизмы на всех колесах;
  3 — 2WD Барабанные тормозные механизмы на всех колесах;
  7 — 2WD Передние дисковые тормозные механизмы (модели с гидравлическим усилителем тормозов).

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить идентификационный код типа автомобиля, занесенного в память EHCU, отслеживая мигающий сигнал контрольной лампы ABS. Проверить соответствие кода типу данного автомобиля.
Возможно неисправен блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0214 (Мигающий код: 14)

Неисправность EHCU.Данный код появляется, если EHCU определяет внутреннюю неисправность в аналогово-цифровом преобразователе.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Вероятно неисправен блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0215 (Мигающий код: 15)

Неисправность цепи подачи напряжения к блоку управления.EHCU отслеживает величину напряжения в системе, подаваемого на контакт цепи питания, и ее соответствие требуемому диапазону. Данный код неисправности генерируется, если в EHCU определяет сигнал слишком высокого или слишком низкого напряжения. Как только система зарядки определяет неисправность, загорится контрольная лампа системы.
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
Проверить состояние системы зарядки аккумуляторной батареи.Проверить надежность соединения и убедиться в отсутствии следов окисления на контакте цепи подачи питания к электромотору, клапану и замку зажигания, находящемся в разъеме жгута проводов EHCU (контакт 2 разъема J-22).Проверить цепь «массы» электромотора и цепь «массы» клапана на разъеме EHCU (контакт 1 разъема J-22) на наличие обрыва и высокого сопротивления в цепи.Проверить надежность соединения и убедиться в отсутствии следов окисления на контакте «массы».
В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0216 (Мигающий код: 16)

Неисправность соединений шины CAN.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние соединений шины CAN. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет замыкание на «массу», либо замыкание между любыми из цепей шины CAN.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние шины CAN, проверяя непрерывность поступления данных от каждого модуля. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет отключение шины CAN.
EHCU включает контрольную лампу системы ASR.
Отсоединить разъем EHCU. Измерить величину сопротивления между шиной CAN-Low и шиной CAN-High на разъеме жгута проводов EHCU (контакты 26 и 27 разъема J-22). Величина сопротивления должна соответствовать 50–70 Ом. При этом сопротивления в 120 Ом на ECM и на комбинации приборов оказываются включенными параллельно, и их общее сопротивление должно составлять 60 Ом.
Устранить замыкание в цепи шины CAN-Low и CAN-High, проверив цепи всех компонентов.

DTC С0222 (Мигающий код: 22)

Неисправность в цепи датчика давления или в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы датчика давления главного тормозного цилиндра. Данный DTC генерируется, если EHCU определит неисправность в цепи сигнала датчика давления или в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы.
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
Проверить цепь опорного напряжение 5 В между EHCU (контакт 17 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 3 разъема B-125) на наличие нижеперечисленных неисправностей. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 15 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 2 разъема B-125) на надежность соединения и повышенного сопротивления.Важно: Датчик давления главного тормозного цилиндра может быть поврежден, если цепь его сигнала будет замкнута на источник бортового напряжения.Проверить цепь низкого опорного напряжения (контакт 9 разъема J-22) между EHCU и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 1 разъема B-125) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 15 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 2 разъема B-125) на наличие замыкания на цепи сигналов других датчиков.Проверить надежность соединения разъем жгута проводов датчика давления главного тормозного цилиндра, а также состояние контактов и на наличие следов их окисления (контакты 1, 2 и 3 разъема B-125). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU (контакты 9, 15 и 17 разъема J-22). При необходимости заменить датчик давления главного тормозного цилиндра. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.Проверить состояние предохранителя F12 (10A) цепи стоп-сигналов. Убедиться, что датчик-выключатель тормозной системы отрегулирован правильно. При отпущенной педали тормоза плунжер должен быть полностью утоплен и не препятствовать полному возвращению педали в исходное положение. При необходимости отрегулировать датчик выключатель тормозной системы. Заменить реле стоп-сигналов.Проверить цепь напряжения питания реле стоп-сигналов между предохранителем F12 (10A) и реле стоп-сигналов (контакты 2 и 3 разъема X-1) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Проверить напряжение в цепи питания датчика выключателя тормозной системы между реле стоп-сигналов (контакт 5 разъема X-1) и датчиком выключателем (контакт 1 разъем B-183). Проверить цепь «массы» между датчиком-выключателем (контакт 2 разъема B-183) и контактом «массы» (разъем В-60) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Заменить предохранитель F12 (10A) цепи стоп-сигналов. Если предохранитель вновь перегорел, устранить замыкание на «массу» в одной из цепей, защищаемой данным предохранителем, или заменить компонент с внутренним замыканием.
Устранить обрыв цепи или причину возникновения высокого сопротивления в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы между EHCU (контактом 16 разъема J-22) и реле стоп-сигналов (контакт 1 разъема X-1). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов датчика-выключателя тормозной системы, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема B-183). При необходимости заменить датчик-выключатель тормозной системы. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен предохранитель F12 (10A), неисправно реле стоп-сигналов, неисправна электропроводка, повреждены контакты в разъёмах, неисправен датчик давления главного тормозного цилиндра, неисправен датчик-выключатель тормозной системы. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0226 (Мигающий код: 26)

Неисправность соединения блока управления двигателем (ECM).Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние соединений шины CAN. Данный код генерируется, если EHCU определяет обрыв в цепи шины CAN или неисправность ECM.
EHCU включает контрольную лампу системы ASR.
Измерить величину сопротивления между шиной CAN-Low и шиной CAN-High (контакты 26 и 27 разъема J-22, значение 50–70 Ом). При этом сопротивления в 120 Ом на ECM и на комбинации приборов оказываются включенными параллельно, и их общее сопротивление должно составлять 60 Ом. Измерить величину сопротивления ECM (контакты 18 и 37 разъема J-14, значение 110–130 Ом). Измерить величину сопротивления комбинации приборов (контакты 13 и 14 разъема B-105, значение 110–130 Ом). Проверить шину CAN-Low и шину CAN-High между ECM (контакты 18 и 37 разъема J-14) и промежуточным разъемом на наличие обрыва и высокого напряжения.Проверить надежность соединения разъема жгута проводов ECM, а также убедиться в отсутствии следов окисления контактов (контакты 18 и 37 разъема J-14). Проверить шину CAN-Low и шину CAN-High между комбинацией приборов (контакты 13 и 14 разъема B-105) и промежуточными разъемами на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения разъема комбинации приборов, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 13 и 14 разъема B-105). Отсоединить разъем EHCU, проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 26 и 27 разъема J-22).
Неисправна проводка или контакты в разъёмах шины CAN-Low или шины CAN-High, неисправна комбинация приборов, неисправен блок ECM, неисправен блок EHCU.

DTC С0233 (Мигающий код: 33)

Неисправность в цепи электромотора привода.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренних цепей системы электромотора привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность в цепях электромотора.
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
Устранить неисправность (обрыв, высокое сопротивление) на участке цепи питания электромотора между плавкой вставкой (50 A) ABS и EHCU. Устранить неисправность (обрыв, высокое сопротивление) в цепи «массы» электромотора между EHCU и «массой». Проверить надежность соединения цепи подачи питания электромотора в разъеме EHCU. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен предохранитель, неисправна проводка или контакты в разъёмах цепи электромотора. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0234 (Мигающий код: 34)

Электромотор не проворачивается.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние электромотора привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность электромотора.
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
Заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0235 (Мигающий код: 35)

Неисправность соединений / слишком продолжительное функционирование системы ASR.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает режимы блока управление двигателем (ECM). Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность функционирования системы ASR.
EHCU включает контрольную лампу системы ASR.
Важно:Данный код неисправности может быть определенна моделях, не оборудованных системой ASR. Потому что EHCU и блок управления двигателем ECM используют для обмена данными шину CAN.Проверить, что на автомобиль установлены шины требуемого типоразмера. Проверить наружные поверхности шины на наличие следов повышенного износа. При необходимости заменить. Проверить соответствие величины выходного напряжения колесных датчиков скорости значению. Заменить колесный датчик скорости, неисправность которого была выявлена. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса, в случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0241 (Мигающий код: 41)

Неисправность предохраняющего реле.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи реле электромагнитного клапана и цепи приводы системы. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность реле или цепи.
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
Проверить состояние плавкой вставки (50 A) цепи ABS. Проверить цепь питания между EHCU и плавкой вставкой (50 A) ABS на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения цепи питания в разъеме EHCU. Заменить плавкую вставку (50 A) цепи ABS. Если после замены плавкая вставка (50 A) перегорела вновь, устранить причину замыкания на «массу» в одной из защищаемой ею цепей и заменить неисправные компоненты. Проверить цепь «массы» между EHCU (контакт 1 разъема J-22) и контактом «массы» шасси (разъем J-216) на наличие обрыва и высокого сопротивления. Проверить надежность соединения контакта «массы» шасси, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контакте(разъем J-216). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен предохранитель, повреждена электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0243 (Мигающий код: 43)

Неисправность в цепи электромагнитного клапана привода.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи электромагнитного клапана привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность внутренней цепи электромагнитного клапана привода.
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
Заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0245 (Мигающий код: 45)

Неисправность в цепи отслеживающего электромагнитного клапана.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи электромагнитного клапана привода и цепи электромотора. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность внутренней цепи электромагнитного клапана привода или цепи электромотора.
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
Проверить состояние плавкой вставки (50 A) цепи ABS. Проверить цепь питания между EHCU и плавкой вставкой (50 A) ABS на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения цепи питания в разъеме EHCU. Заменить плавкую вставку (50 A) цепи ABS. Если после замены плавкая вставка (50 A) перегорела вновь, устранить причину замыкания на «массу» в одной из защищаемой ею цепей и заменить неисправные компоненты. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен предохранитель, повреждена электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0251 (Мигающий код: 51)

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости переднего левого колеса.В качестве переднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный код неисправности генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала переднего левого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить цепь опорного напряжения 12 В между EHCU (контакт 33 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 2 разъема J-44) на предмет обрыва цепи, замыкания на напряжение бортовой сети, замыкания на «массу», высокого сопротивления. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 32 разъема J-22) и передним левым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-44) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего левого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-44). Проверить надежность соединения цепи переднего левого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 32 или 33 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (передний левый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0252 (Мигающий код: 52)

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости переднего правого колеса.В качестве переднего правого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала переднего правого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить цепь опорного напряжения 12 В между EHCU (контакт 11 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 2 разъема J-45). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 10 разъема J-22) и передним правым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-45). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 10 разъема J-22) и передним правым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-45) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего правого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-45). Проверить надежность соединения цепи переднего правого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 10 или 11 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (передний правый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0253 (Мигающий код: 53)

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости заднего левого колеса.В качестве заднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала заднего левого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить цепь опорного напряжение 12 В между EHCU (контакт 22 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 1 разъема J-108). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 34 разъема J-22) и задним левым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-108). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 34 разъема J-22) и задним левым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-108) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего левого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-108). Проверить надежность соединения цепи заднего левого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 22 или 34 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (задний левый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0254 (Мигающий код: 54)

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости заднего правого колеса.В качестве заднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала заднего правого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить цепь опорного напряжение 12 В между EHCU (контакт 21 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 1 разъема J-107). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 12 разъема J-22) и задним правым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-107). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 12 разъема J-22) и задним правым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-107) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего правого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-107). Проверить надежность соединения цепи заднего правого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 12 или 21 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (задний правый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0261 (Мигающий код: 61)

Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса. Неправильный подбор шин.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала переднего левого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего левого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-44). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 32 и 33 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (передний левый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.

DTC С0262 (Мигающий код: 62)

Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса. Неправильный подбор шин.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала переднего правого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего правого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-45). Проверить надежность соединения разъёма жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 10 и 11 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (передний правый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.

DTC С0263 (Мигающий код: 63)

Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса. Неправильный подбор шин.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала заднего левого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего левого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-108). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 22 и 34 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (задний левый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.

DTC С0264 (Мигающий код: 64)

Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса. Неправильный подбор шин.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала заднего правого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего правого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-107). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 12 и 21 разъема J-22) . Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (задний правый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.

Источник

#1

Отправлено 15 ноября 2011 — 13:10

Yakut31

Members
296 сообщений

Королев
Opel Frontera B 2002 г.в. Y22DTH

Съездил на днях в BOSH-сервис, сделал полную диагностику. Есть ошибка ABS С0235 (что то вроде: Замыкание на массу датчика количества оборотов заднего колеса). В связи с этим вопрос, на каком колесе (левое/правое) находиться этот датчик, где именно на колесе и как выглядит? И еще, мне в ентом сервисе сказали, что бы снять форсунки на моем двигателе, надо снимать распредвал (ну и цепь соответственно). Кто знает, это действительно так? :huh: Все заранее спасибо.

Наверх

#2

Pavel_777

Отправлено 15 ноября 2011 — 13:24

Pavel_777

Members
710 сообщений

Москва, ВАО
Nissan Pathfinder R51 2.5D LE, OFB X22DTH 4L30-E

Задний датчик один сверху на заднем редукторе (см. книжку «Гуси-лебеди» стр 300). С проводом там, вроде, больше ничего нет.

Наверх

#3

Axl

Отправлено 15 ноября 2011 — 13:30

Axl

Members
2 978 сообщений

52 rus
OFB Sport ‘1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka’2014 4WD A18XER 6T40

…И еще, мне в ентом сервисе сказали, что бы снять форсунки на моем двигателе, надо снимать распредвал (ну и цепь соответственно). Кто знает, это действительно так? …

Да.

Наверх

#4

Andruxa

Отправлено 15 ноября 2011 — 14:13

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Съездил на днях в BOSH-сервис, сделал полную диагностику. Есть ошибка ABS С0235 (что то вроде: Замыкание на массу датчика количества оборотов заднего колеса). В связи с этим вопрос, на каком колесе (левое/правое) находиться этот датчик, где именно на колесе и как выглядит? И еще, мне в ентом сервисе сказали, что бы снять форсунки на моем двигателе, надо снимать распредвал (ну и цепь соответственно). Кто знает, это действительно так? Все заранее спасибо.

По ABS ошибка тоже горит, решения пока не искал…..а по поводу форсунок мануал качал отсюда: WWW.SANEKUA.RUManual_Opel_Frontera_B_2009.pdfсмотри стр.193

Наверх

#5

Bolex

Отправлено 15 ноября 2011 — 18:51

Bolex

Members
2 378 сообщений

Салават, Башкирия
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

Съездил на днях в BOSH-сервис, сделал полную диагностику. Есть ошибка ABS С0235 (что то вроде: Замыкание на массу датчика количества оборотов заднего колеса). В связи с этим вопрос, на каком колесе (левое/правое) находиться этот датчик, где именно на колесе и как выглядит? …

Тут я вижу два варианта — или где-то в разъёме коротит, или датчик умер коротким замыканием. Проверить в общем-то не сложно. Как уже написали датчик находится наверху заднего моста. Там есть разъём, его расцепляешь и меряешь сопротивление датчика, оно должно быть что-то чуть больше 1 кОма (или где-то так). Если всё ОК, то добираемся до следующего разъёма (он самый плоходоступный, находится межу баком и левым зад. колесом), смотрим и замеряем, и так до конца, т.е. до выяснения причины и устранения неисправности. Читать коды можно с помощью простой проволочной перемычкой (скрепкой), достаточно в диагностическом разъёме перемкнуть 4 и 13 клеммы и посчитать коды. Расшифровка кодов ЗДЕСЬ.

Наверх

#6

Andruxa

Отправлено 16 ноября 2011 — 09:45

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Тут я вижу два варианта — или где-то в разъёме коротит, или датчик умер коротким замыканием. Проверить в общем-то не сложно. Как уже написали датчик находится наверху заднего моста. Там есть разъём, его расцепляешь и меряешь сопротивление датчика, оно должно быть что-то чуть больше 1 кОма (или где-то так). Если всё ОК, то добираемся до следующего разъёма (он самый плоходоступный, находится межу баком и левым зад. колесом), смотрим и замеряем, и так до конца, т.е. до выяснения причины и устранения неисправности. Читать коды можно с помощью простой проволочной перемычкой (скрепкой), достаточно в диагностическом разъёме перемкнуть 4 и 13 клеммы и посчитать коды. Расшифровка кодов ЗДЕСЬ.

Хотелось бы уточнить….Замыкаем 4 и 13(в посте) или 4 и 12 (в мануале по ссылке)и самое главное…, можно ли этим методом читать коды неисправностей OFB Sport X22DTH 1999?Спасибо…

Наверх

#7

Bolex

Отправлено 16 ноября 2011 — 13:19

Bolex

Members
2 378 сообщений

Салават, Башкирия
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

Хотелось бы уточнить….Замыкаем 4 и 13(в посте) или 4 и 12 (в мануале по ссылке)и самое главное…, можно ли этим методом читать коды неисправностей OFB Sport X22DTH 1999?Спасибо…

4 и 12 дадут тест подушек безопасности, 4(5) и 13 — АБС. У меня только так определились неисправности.

Наверх

#8

Andruxa

Отправлено 16 ноября 2011 — 14:04

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

4 и 12 дадут тест подушек безопасности, 4(5) и 13 — АБС. У меня только так определились неисправности.

А почему народ со злостью пишет в некоторых темах, что после 1998 г.в. нет самодиагностики?

Наверх

#9

Axl

Отправлено 16 ноября 2011 — 14:20

Axl

Members
2 978 сообщений

52 rus
OFB Sport ‘1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka’2014 4WD A18XER 6T40

А почему народ со злостью пишет в некоторых темах, что после 1998 г.в. нет самодиагностики?

Э… Вероятно, это, во-первых, старые темы — тогда ещё не знали всех нюансов(я, помнится, тоже как-то возражал по этому вопросу, было дело <_< ).Да и возможность посмотреть ошибки ABS вскрылась как-то случайно. Кто-то где-то что-то видел, а потом поизучали мануал на Родео’99 и там всё нашли. Попробовали — получилось.Во-вторых, под самодиагностикой, таки в общем случае понимается возможность почитать ECU — а такой возможности действительно на ОФБ нет(на других опелях встречал истории про нажатия каких-то педалей и т.д.).P.S. Сам с ABS проблем не имел и диагностировать её не пробовал. Но на схеме на мой год — блок ABS на 12-й ноге диагностического разъёма.
Rodeo99_ABS_full_version.pdf 93,63К
1352 Количество загрузок:

Наверх

#10

Andruxa

Отправлено 16 ноября 2011 — 14:47

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Э… Вероятно, это, во-первых, старые темы — тогда ещё не знали всех нюансов(я, помнится, тоже как-то возражал по этому вопросу, было дело ).Да и возможность посмотреть ошибки ABS вскрылась как-то случайно. Кто-то где-то что-то видел, а потом поизучали мануал на Родео’99 и там всё нашли. Попробовали — получилось.Во-вторых, под самодиагностикой, таки в общем случае понимается возможность почитать ECU — а такой возможности действительно на ОФБ нет(на других опелях встречал истории про нажатия каких-то педалей и т.д.).P.S. Сам с ABS проблем не имел и диагностировать её не пробовал. Но на схеме на мой год — блок ABS на 12-й ноге диагностического разъёма.
Rodeo99_ABS_full_version.pdf 93,63К
1352 Количество загрузок:

спасибо, пребольшУщее!Будет чем вечером заняться…..Может еще и ссылочку или направление дадите где Workshop manual качнуть…. где-то Вы кого-то уже тыкали носом в Rodeo `99…, так тогда решил, что потом качну, а второй раз найти не могу…FTP уже раз 10 просмотрел…..P.S. TIS нашел, «Гуси-лебеди» тоже…..

Наверх

#11

Axl

Отправлено 16 ноября 2011 — 14:55

Axl

Members
2 978 сообщений

52 rus
OFB Sport ‘1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka’2014 4WD A18XER 6T40

…..Может еще и ссылочку или направление дадите где Workshop manual качнуть…. где-то Вы кого-то уже тыкали носом в Rodeo `99…, так тогда решил, что потом качну, а второй раз найти не могу…FTP уже раз 10 просмотрел…..

Речь о мануале для Rodeo?Он (вернее, они — 3 штуки: Rodeo99.pdf, Rodeo00.pdf, Rodeo02.pdf) всегда на FTP и лежал. Сейчас проверить не могу, вроде, папка так и называлась «Rodeo», хз, точно не помню.Вечером посмотрю — если там недоступно — выложу куда-нибудь.А в TIS можно посмотреть, на какую ножку приходит линия от ABS, цвет провода и т.д. — и сравнить с тем, что есть в машине.(насколько помню, там от блока ABS реально приходят 2 провода, один у меня 12-й, а второй — на какую-то другую, точно не на 13-ю. Замыкать на «землю» — 4 или 5).

Наверх

#12

Bolex

Отправлено 16 ноября 2011 — 17:09

Bolex

Members
2 378 сообщений

Салават, Башкирия
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

…А в TIS можно посмотреть, на какую ножку приходит линия от ABS, цвет провода и т.д. — и сравнить с тем, что есть в машине.(насколько помню, там от блока ABS реально приходят 2 провода, один у меня 12-й, а второй — на какую-то другую, точно не на 13-ю. Замыкать на «землю» — 4 или 5).

Совершенно правильно! И в TIS и в мануале ABS-овская ножка на разъёме 12-я! Вот фрагмент схемы.Однако, когда начал считывать коды, вернее перемкнул 4 и 12-ю ламели (синяя линия), то моргать стала лампа подушек. Ничего не понимая (типа как это так! Ведь написано 12-я!), прекратил эксперименты, ещё почитал, отвлёкся на что-то, потом опять воткнул проволочку и о чудо! стала моргать лампа АБС. Посчитав коды, записав, почитав их значение был удивлён количеством неисправностей — было штук 8! Попробовал сбросить (обнулить), правда не первого раза, но всё же удалось. Пересчитал опять и всё встало на свои места, точно не помню, но что-то там с задним колесом (с датчиком заднего колеса). Когда стал всё собирать и «разув глаза» увидел, что перемычкой замкнул 5 и 13 ноги!(красная линия). Понял, что со слепу, да и темнело уже воткнул не туда, но признаться очень удачно. Пробую 12-ю ногу — подушки, 13-ю — АБС. Спустя несколько дней исследовал разъём ОБД2 на предмет пайки — самопая не обнаружил. Совершенно не исключаю, что ТАК только на моём авто, попробуйте кто нибудь и все узнаем как правильно. Извините за много букв.

Прикрепленные изображения

Наверх

#13

Andruxa

Отправлено 17 ноября 2011 — 15:40

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Совершенно правильно! И в TIS и в мануале ABS-овская ножка на разъёме 12-я! Вот фрагмент схемы.Однако, когда начал считывать коды, вернее перемкнул 4 и 12-ю ламели (синяя линия), то моргать стала лампа подушек. Ничего не понимая (типа как это так! Ведь написано 12-я!), прекратил эксперименты, ещё почитал, отвлёкся на что-то, потом опять воткнул проволочку и о чудо! стала моргать лампа АБС. Посчитав коды, записав, почитав их значение был удивлён количеством неисправностей — было штук 8! Попробовал сбросить (обнулить), правда не первого раза, но всё же удалось. Пересчитал опять и всё встало на свои места, точно не помню, но что-то там с задним колесом (с датчиком заднего колеса). Когда стал всё собирать и «разув глаза» увидел, что перемычкой замкнул 5 и 13 ноги!(красная линия). Понял, что со слепу, да и темнело уже воткнул не туда, но признаться очень удачно. Пробую 12-ю ногу — подушки, 13-ю — АБС. Спустя несколько дней исследовал разъём ОБД2 на предмет пайки — самопая не обнаружил. Совершенно не исключаю, что ТАК только на моём авто, попробуйте кто нибудь и все узнаем как правильно. Извините за много букв.

:angry: 5+13 — моргает Air bag с кодом 12, я так понимаю, что всё ОК!4+12 — нихера не моргает, ваапче… :angry: цвета проводов по TIS и «внатуре» соответствуют: ABS — 2 и 12, Air Bag — 13, «GRD» — 4 и 5…P.S. лампа ABS (и сама ABS) раньше, то работала, то не работала, сейчас горит постоянно…..

Наверх

#14

Andruxa

Отправлено 17 ноября 2011 — 18:34

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Съездил на днях в BOSH-сервис, сделал полную диагностику. Есть ошибка ABS С0235 (что то вроде: Замыкание на массу датчика количества оборотов заднего колеса). ……

Проблему с ABS решили?

Наверх

#15

Bolex

Отправлено 18 ноября 2011 — 03:52

Bolex

Members
2 378 сообщений

Салават, Башкирия
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

5+13 — моргает Air bag с кодом 12, я так понимаю, что всё ОК!

возможно только у меня с такой комбинацией перемычки АБС тестируется.

4+12 — нихера не моргает, ваапче… …

Возможно предохранитель в коробке мёртвый, или мозг АБС погиб. Хотя… в сервисе как-то неисправности считались…

Наверх

#16

Andruxa

Отправлено 18 ноября 2011 — 09:28

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Возможно предохранитель в коробке мёртвый, или мозг АБС погиб. Хотя… в сервисе как-то неисправности считались…

Предохранитель 60А целый.Предохранитель 15А не искал, НО!1. достал разъем с ABS2. с предохранителя 60А — постоянные 12В3. с предохранителя 15А — при вкл.зажигании 12В4. датчик ABS зад — 1,2кОм5. датчик ABS пер.пр. — 2,2кОм6. датчик ABS пер.лев — ————- (обрыв), ща полезу мерить сам датчик….опять НО!, почему не приходит сигнал на диагностический разъем?

Наверх

#17

Axl

Отправлено 01 декабря 2011 — 08:13

Axl

Members
2 978 сообщений

52 rus
OFB Sport ‘1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka’2014 4WD A18XER 6T40

Сам с ABS проблем не имел и диагностировать её не пробовал.

Сглазил :angry: Теперь лампочка горит.Ну и тоже ничего не мигает в ответ на «скрепку» <_<

Наверх

#18

Andruxa

Отправлено 02 декабря 2011 — 22:33

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Сглазил Теперь лампочка горит.Ну и тоже ничего не мигает в ответ на «скрепку»

Очень интересно узнать результат….что… от чего… и почему…….

Наверх

#19

Andruxa

Отправлено 04 декабря 2011 — 21:02

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Погасил лампочку!В итоге:1. «скрепкой» не тестировалась2. Датчик левого переднего колеса продиагностировал замерами сопротивлений непосредственно на разъеме АБС3. Датчик АБС от Газели (с боковым подводом) подходит, ПОДТВЕРЖДАЮ, перепаял на родной разъем, укоротив провода до необходимой длины.4. Лампочка погасла после набора >12 км/ч5. АБС работает!!!Всем удачи!!!

Наверх

#20

одиссей55

Отправлено 09 декабря 2011 — 23:52

одиссей55

Members
118 сообщений

Омск
ОФБ — Х22DTH, мкпп, 2000г.

У меня тоже горит АБС…проделаю теже манипуляци,отпишусь….(на хонде-одиссей 4WD как-то раз при подъеме на обледеневшую гору,загорелась лампа АВС….че тока ни делал!А когда стемнело,пошел из гаража домой,думаю,тормоза есть и фиг с ним..потом разберусь…утром хотел продолжить поиск неисправности,но жена упросила свозить ее в магазин,поехали-при достижении скорости 40 км/час,АВС погасла).

Наверх

Источник

Мигающий код: 12

Описание кода неисправности:: Система исправна.

DTC С0213 (Мигающий код: 13)

Описание кода неисправности:

Ошибка в определении типа автомобиля из-за неправильной установки блока управления.

Не определяется тип неисправности из-за неправильной сборки блока управления. Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) определяет ошибку при идентификации типа автомобиля. Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) настраивается в зависимости от типа системы привода автомобиля, типа тормозных механизмов и типа установленных шин, и т. П. Введенный в память блока код, определяющий тип автомобиля, можно проверить по миганию контрольной лампы ABS.

Идентификация типа автомобиля при помощи блока управления: Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) настраивается в зависимости от типа системы привода автомобиля, типа тормозных механизмов и типа установленных шин, и т. П. Введенный в память блока код, определяющий тип автомобиля, можно проверить по миганию контрольной лампы ABS.

Результаты проверки кода, определяющего тип автомобиля: Перевести ключ в замке зажигания в положение «OFF», замкнуть контакты 13 и 4 или 5 диагностического разъема, выжать педаль тормоза (датчик-выключатель тормозной системы активирован), затем снова перевести ключ в замке зажигания в положение «ON» и проверить код автомобиля по миганию контрольной лампы ABS.

Идентификационный код модели автомобиля:

1 — 2WD Передние дисковые тормозные механизмы;

8 — 2WD Дисковые тормозные механизмы на всех колесах;

3 — 2WD Барабанные тормозные механизмы на всех колесах;

7 — 2WD Передние дисковые тормозные механизмы (модели с гидравлическим усилителем тормозов).

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить идентификационный код типа автомобиля, занесенного в память EHCU, отслеживая мигающий сигнал контрольной лампы ABS. Проверить соответствие кода типу данного автомобиля.

Вероятные причины неисправности:

Возможно неисправен блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0214 (Мигающий код: 14)

Описание кода неисправности:

Неисправность EHCU.

Данный код появляется, если EHCU определяет внутреннюю неисправность в аналогово-цифровом преобразователе.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Вероятные причины неисправности:

Вероятно неисправен блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0215 (Мигающий код: 15)

Описание кода неисправности:

Неисправность цепи подачи напряжения к блоку управления.

EHCU отслеживает величину напряжения в системе, подаваемого на контакт цепи питания, и ее соответствие требуемому диапазону. Данный код неисправности генерируется, если в EHCU определяет сигнал слишком высокого или слишком низкого напряжения. Как только система зарядки определяет неисправность, загорится контрольная лампа системы.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить состояние системы зарядки аккумуляторной батареи.

Проверить надежность соединения и убедиться в отсутствии следов окисления на контакте цепи подачи питания к электромотору, клапану и замку зажигания, находящемся в разъеме жгута проводов EHCU (контакт 2 разъема J-22).

Проверить цепь «массы» электромотора и цепь «массы» клапана на разъеме EHCU (контакт 1 разъема J-22) на наличие обрыва и высокого сопротивления в цепи.

Проверить надежность соединения и убедиться в отсутствии следов окисления на контакте «массы».

Вероятные причины неисправности:

В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0216 (Мигающий код: 16)

Описание кода неисправности:

Неисправность соединений шины CAN.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние соединений шины CAN. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет замыкание на «массу», либо замыкание между любыми из цепей шины CAN.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние шины CAN, проверяя непрерывность поступления данных от каждого модуля. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет отключение шины CAN.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольную лампу системы ASR.

Диагностика неисправности:

Отсоединить разъем EHCU. Измерить величину сопротивления между шиной CAN-Low и шиной CAN-High на разъеме жгута проводов EHCU (контакты 26 и 27 разъема J-22). Величина сопротивления должна соответствовать 50–70 Ом. При этом сопротивления в 120 Ом на ECM и на комбинации приборов оказываются включенными параллельно, и их общее сопротивление должно составлять 60 Ом.

Вероятные причины неисправности:

Устранить замыкание в цепи шины CAN-Low и CAN-High, проверив цепи всех компонентов.

DTC С0222 (Мигающий код: 22)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи датчика давления или в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы датчика давления главного тормозного цилиндра. Данный DTC генерируется, если EHCU определит неисправность в цепи сигнала датчика давления или в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить цепь опорного напряжение 5 В между EHCU (контакт 17 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 3 разъема B-125) на наличие нижеперечисленных неисправностей. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 15 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 2 разъема B-125) на надежность соединения и повышенного сопротивления.

Важно: Датчик давления главного тормозного цилиндра может быть поврежден, если цепь его сигнала будет замкнута на источник бортового напряжения.

Проверить цепь низкого опорного напряжения (контакт 9 разъема J-22) между EHCU и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 1 разъема B-125) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 15 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 2 разъема B-125) на наличие замыкания на цепи сигналов других датчиков. Проверить надежность соединения разъем жгута проводов датчика давления главного тормозного цилиндра, а также состояние контактов и на наличие следов их окисления (контакты 1, 2 и 3 разъема B-125). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU (контакты 9, 15 и 17 разъема J-22). При необходимости заменить датчик давления главного тормозного цилиндра. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Проверить состояние предохранителя F12 (10A) цепи стоп-сигналов. Убедиться, что датчик-выключатель тормозной системы отрегулирован правильно. При отпущенной педали тормоза плунжер должен быть полностью утоплен и не препятствовать полному возвращению педали в исходное положение. При необходимости отрегулировать датчик выключатель тормозной системы. Заменить реле стоп-сигналов. Проверить цепь напряжения питания реле стоп-сигналов между предохранителем F12 (10A) и реле стоп-сигналов (контакты 2 и 3 разъема X-1) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Проверить напряжение в цепи питания датчика выключателя тормозной системы между реле стоп-сигналов (контакт 5 разъема X-1) и датчиком выключателем (контакт 1 разъем B-183). Проверить цепь «массы» между датчиком-выключателем (контакт 2 разъема B-183) и контактом «массы» (разъем В-60) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Заменить предохранитель F12 (10A) цепи стоп-сигналов. Если предохранитель вновь перегорел, устранить замыкание на «массу» в одной из цепей, защищаемой данным предохранителем, или заменить компонент с внутренним замыканием. Устранить обрыв цепи или причину возникновения высокого сопротивления в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы между EHCU (контактом 16 разъема J-22) и реле стоп-сигналов (контакт 1 разъема X-1). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов датчика-выключателя тормозной системы, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема B-183). При необходимости заменить датчик-выключатель тормозной системы. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

Неисправен предохранитель F12 (10A), неисправно реле стоп-сигналов, неисправна электропроводка, повреждены контакты в разъёмах, неисправен датчик давления главного тормозного цилиндра, неисправен датчик-выключатель тормозной системы. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0226 (Мигающий код: 26)

Описание кода неисправности:

Неисправность соединения блока управления двигателем (ECM).

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние соединений шины CAN. Данный код генерируется, если EHCU определяет обрыв в цепи шины CAN или неисправность ECM.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольную лампу системы ASR.

Диагностика неисправности:

Измерить величину сопротивления между шиной CAN-Low и шиной CAN-High (контакты 26 и 27 разъема J-22, значение 50–70 Ом). При этом сопротивления в 120 Ом на ECM и на комбинации приборов оказываются включенными параллельно, и их общее сопротивление должно составлять 60 Ом. Измерить величину сопротивления ECM (контакты 18 и 37 разъема J-14, значение 110–130 Ом). Измерить величину сопротивления комбинации приборов (контакты 13 и 14 разъема B-105, значение 110–130 Ом). Проверить шину CAN-Low и шину CAN-High между ECM (контакты 18 и 37 разъема J-14) и промежуточным разъемом на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов ECM, а также убедиться в отсутствии следов окисления контактов (контакты 18 и 37 разъема J-14). Проверить шину CAN-Low и шину CAN-High между комбинацией приборов (контакты 13 и 14 разъема B-105) и промежуточными разъемами на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения разъема комбинации приборов, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 13 и 14 разъема B-105). Отсоединить разъем EHCU, проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 26 и 27 разъема J-22).

Вероятные причины неисправности:

Неисправна проводка или контакты в разъёмах шины CAN-Low или шины CAN-High, неисправна комбинация приборов, неисправен блок ECM, неисправен блок EHCU.

DTC С0233 (Мигающий код: 33)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи электромотора привода.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренних цепей системы электромотора привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность в цепях электромотора.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Устранить неисправность (обрыв, высокое сопротивление) на участке цепи питания электромотора между плавкой вставкой (50 A) ABS и EHCU. Устранить неисправность (обрыв, высокое сопротивление) в цепи «массы» электромотора между EHCU и «массой». Проверить надежность соединения цепи подачи питания электромотора в разъеме EHCU. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

Неисправен предохранитель, неисправна проводка или контакты в разъёмах цепи электромотора. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0234 (Мигающий код: 34)

Описание кода неисправности:

Электромотор не проворачивается.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние электромотора привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность электромотора.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Вероятные причины неисправности:

Заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0235 (Мигающий код: 35)

Описание кода неисправности:

Неисправность соединений / слишком продолжительное функционирование системы ASR.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает режимы блока управление двигателем (ECM). Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность функционирования системы ASR.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольную лампу системы ASR.

Диагностика неисправности:

Важно:Данный код неисправности может быть определенна моделях, не оборудованных системой ASR. Потому что EHCU и блок управления двигателем ECM используют для обмена данными шину CAN.

Проверить, что на автомобиль установлены шины требуемого типоразмера. Проверить наружные поверхности шины на наличие следов повышенного износа. При необходимости заменить. Проверить соответствие величины выходного напряжения колесных датчиков скорости значению. Заменить колесный датчик скорости, неисправность которого была выявлена. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса, в случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0241 (Мигающий код: 41)

Описание кода неисправности:

Неисправность предохраняющего реле.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи реле электромагнитного клапана и цепи приводы системы. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность реле или цепи.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить состояние плавкой вставки (50 A) цепи ABS. Проверить цепь питания между EHCU и плавкой вставкой (50 A) ABS на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения цепи питания в разъеме EHCU. Заменить плавкую вставку (50 A) цепи ABS. Если после замены плавкая вставка (50 A) перегорела вновь, устранить причину замыкания на «массу» в одной из защищаемой ею цепей и заменить неисправные компоненты. Проверить цепь «массы» между EHCU (контакт 1 разъема J-22) и контактом «массы» шасси (разъем J-216) на наличие обрыва и высокого сопротивления. Проверить надежность соединения контакта «массы» шасси, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контакте(разъем J-216). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

Неисправен предохранитель, повреждена электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0243 (Мигающий код: 43)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи электромагнитного клапана привода.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи электромагнитного клапана привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность внутренней цепи электромагнитного клапана привода.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Вероятные причины неисправности:

Заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0245 (Мигающий код: 45)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи отслеживающего электромагнитного клапана.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи электромагнитного клапана привода и цепи электромотора. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность внутренней цепи электромагнитного клапана привода или цепи электромотора.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0251 (Мигающий код: 51)

Описание кода неисправности:

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости переднего левого колеса.

В качестве переднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный код неисправности генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала переднего левого датчика скорости.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить цепь опорного напряжения 12 В между EHCU (контакт 33 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 2 разъема J-44) на предмет обрыва цепи, замыкания на напряжение бортовой сети, замыкания на «массу», высокого сопротивления. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 32 разъема J-22) и передним левым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-44) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего левого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-44). Проверить надежность соединения цепи переднего левого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 32 или 33 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (передний левый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0252 (Мигающий код: 52)

Описание кода неисправности:

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости переднего правого колеса.

В качестве переднего правого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала переднего правого датчика скорости.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить цепь опорного напряжения 12 В между EHCU (контакт 11 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 2 разъема J-45). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 10 разъема J-22) и передним правым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-45). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 10 разъема J-22) и передним правым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-45) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего правого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-45). Проверить надежность соединения цепи переднего правого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 10 или 11 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (передний правый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

DTC С0253 (Мигающий код: 53)

Описание кода неисправности:

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости заднего левого колеса.

В качестве заднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала заднего левого датчика скорости.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить цепь опорного напряжение 12 В между EHCU (контакт 22 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 1 разъема J-108). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 34 разъема J-22) и задним левым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-108). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 34 разъема J-22) и задним левым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-108) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего левого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-108). Проверить надежность соединения цепи заднего левого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 22 или 34 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (задний левый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

DTC С0254 (Мигающий код: 54)

Описание кода неисправности:

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости заднего правого колеса.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить цепь опорного напряжение 12 В между EHCU (контакт 21 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 1 разъема J-107). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 12 разъема J-22) и задним правым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-107). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 12 разъема J-22) и задним правым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-107) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего правого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-107). Проверить надежность соединения цепи заднего правого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 12 или 21 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (задний правый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

DTC С0261 (Мигающий код: 61)

Описание кода неисправности:

Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса. Неправильный подбор шин.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала переднего левого датчика скорости.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего левого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-44). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 32 и 33 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (передний левый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.

Вероятные причины неисправности:

На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.

DTC С0262 (Мигающий код: 62)

Описание кода неисправности:

Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса. Неправильный подбор шин.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего правого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-45). Проверить надежность соединения разъёма жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 10 и 11 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (передний правый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.

Вероятные причины неисправности:

DTC С0263 (Мигающий код: 63)

Описание кода неисправности:

Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса. Неправильный подбор шин.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала заднего левого датчика скорости.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего левого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-108). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 22 и 34 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (задний левый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.

Вероятные причины неисправности:

DTC С0264 (Мигающий код: 64)

Описание кода неисправности:

Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса. Неправильный подбор шин.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего правого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-107). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 12 и 21 разъема J-22) . Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (задний правый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.

Вероятные причины неисправности:

Источник