Ошибка bmw 149 can wheel speeds

Список форумов

По жизни с BMW

Ремонт и обслуживание BMW

№1

29 12 2014, 02:04

Люди, помогите правильно найти причину.
Имеем М54В22 АКПП 5HP19
Буксует на всех передачах. Чем передача выше — тем это заметнее. Я на видео немного попытался продемонстрировать это на 4-ой.

https://www.youtube.com/watch?v=AB30_rg5bKE

Так же заметно, что она буксует и при переключении передач. Не «роняет» стрелку тахометра на необходимое количество оборотов. При переключении просадка оборотов всего в 300-400 оборотов.
Если разгоняться плавно, то практически не буксует. И при переключении заметно падает стрелка тахометра. Но стоит немного поднажать газ, то сразу заметно поднимаются обороты, а разгон вялый. И при отпускании педали газа обороты не остаются там где должны, а падают.
Так же «срыв» передачи ощутим на подьемах.
По АКПП ошибка переодически — «мониторинг скорости». (149 CAN Raddrehzahlen)
Если смотреть по оборотам Коленвала и Входного вала АКПП (на картинке обороты Бублика), то предельно ясно, что буксует бублик.
Я специально Скрины делал на 4-й передаче. Это прямая передача.
Входной вал — 1696
Выходной вал — 1664
Обороты коленвала ДВС — 2848 !!!
Я не могу разобраться почему он буксует. Я установил уже восстановленный бублик от своей старой АКПП. Ничего не изменилось.
Давление в магистрали пока ещё не мерил.
Я предполагаю, что нет необходимого давления масла. Возможно из-за соленоида, про который пестрит интернет. Но это всего лишь догадка.
Ездил к мастерам, типа самым классным по акпп в нашем городе. Так они мне заявили, что всё нормально! А мол, то что у тебя тахометр всегда показывает разные обороты на одной и той же передачи, то это смотри электрику, проверяй мотор, топливный насос… Но я им не показывал результаты диагностики, а своим сканером они не могут посмотреть такие параметры.
Выручайте
Какие могут быть причины пробуксовки Гидротрансформатора?

Вложения:

d58415cs-960.jpg [ 123.15 KIB | Просмотров: 6651 ]

864415cs-960.jpg [ 124.36 KIB | Просмотров: 6651 ]

Последний раз редактировалось Serega 555 29 12 2014, 09:48, всего редактировалось 1 раз.

№2

29 12 2014, 06:00

была похожая хрень по описанию, долго грешил на датчик распредвала на впуске/выпуске, после зимы проблема стала намного меньше, продал машину так, новый хозяин говорит ошибки все все потер с нее, полетела как Эмка
p.s на нетралке газ нажимаешь до двух тысяч, приседают обороты до 1400 примерно?

Собственное производство пластиковых окон в Московской области, обращайстесь в личку
Ремонт стиральных машин обращайтесь
Если возьму бмв, то только новую!!!

butch :
она жрет- ты едешь, она стоит- ты бухаешь)) все просто

№3

29 12 2014, 06:58

По мне так абсолютно правильная работа акпп и DSC при безбашенных гонках в очевидно зимних условиях

№4

29 12 2014, 08:32

Patron :

По мне так абсолютно правильная работа акпп и DSC при безбашенных гонках в очевидно зимних условиях

Нормально ехать 60км/ч на 4-й передаче с оборотами в 3000?

Последний раз редактировалось Serega 555 29 12 2014, 09:48, всего редактировалось 1 раз.

№5

29 12 2014, 08:35

Geva :

ничего не проседает. ДВС работает идеально (не считая жёр масла ::40:: )

№7

29 12 2014, 09:45

pavlin :

Такая же ситуация, буксует гидротрансформатор. Наелась блокировка. Только ошибок по коробке нет. Думаю, что надо ремонтировать бублик ::p::

Блокировка включается после 80 км/ч
А у меня буксует и при 40 и при 60…
Ну я отремонтировал, и что? нечего не изменилось.. ::40::

Последний раз редактировалось Serega 555 29 12 2014, 09:50, всего редактировалось 1 раз.

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 32

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

В тот же день, когда была обнаружена завышенная температура АКПП (как мне кажется) посмотрели также аналоговые показатели с мотора, о которых и пойдет сейчас речь.

Мои рассуждения в данном вопросе основаны исключительно на чужом опыте

Полный размер

Аналоговые данные

Полный размер

Аналоговые данные

Здесь вроде бы всё в норме, кроме угла зажигания. Пока нет никаких идей куда копать в этом вопросе, а главное, нужно ли? Что может влиять этот параметр?
Время впрыска вроде бы почти в норме, но подвывающий насос ГУР (вроде бы) и крякающий ролик могут давать ненормированную нагрузку, как я понимаю.

Полный размер

Показания VANOS на XX

Полный размер

Показания VANOS на ~3000 об/мин, на месте.

Не совсем понимаю, все ли нормально с системой или нет. Но, как мне кажется, едет нормально. На ходу углы как минимум менялись, только скриншотов нет.

Из неприятного, была записана ошибка:
103 Regelvanos mechanisch Einlass
Ïîâòîðÿåìîñòü îøèáêè : 7 (Тут вроде бы количество повторов)
Logistic counter: 40
CAM_AV_IN_RAW 173.31 Grad CRK
CAM_REF_IN 175.00 Grad CRK
N_32 1024.00 rpm
TOIL 33.99 Grad C
aufgetreten vor (rel. BZ) 154.10 h

Насколько я понимаю, механическое заклинивание? При чем какие-то единичные случаи.
Вспоминая непонятное мне поведение авто — несколько раз, на холодную, при попытке тронуться без нажатия на газ — глох мотор. Если не ошибаюсь, за ~пол года такое было 4 раза, один из них при движении задним ходом. (АКПП, если что) И пару раз казалось, что вот-вот заглохнет, но поддавал газу и все было ок. Может это быть связано с данной ошибкой? Или искать людей, которые могут фазы выставить правильно?) Предыдущий владелец вроде как ставил ремкомплект vanos и фазы ему выставляли в так называемом «клубном» сервисе. Может и накосячили немного.

Полный размер

Второго ряда лямбд у меня нет

Полный размер

Коррекции по топливу

Полный размер

Неравномерность

Полный размер

Ну и еще разок АКПП

Вроде по остальным параметрам все в норме.

Теперь по ошибкам, которые в принципе нашлись хотя бы раз:
Был два раза зимой инцидент, с разницей в 500км пробега — забуксовал на льду одним, разгруженным колесом, в оба раза в блок DSC получил ошибки 5DB3, 5DA3 и 5D93, то есть по датчикам ABS трех колес, кроме заднего правого. На том же пробеге записалась ошибка в АКПП 149 CAN Raddrehzahlen, но подозреваю, что ничего критичного в этом нет, все таки, пробуксовка не слабая была. Первый раз сам уехать не смог, сканером стерли ошибки, тросом аккуратно вытянули. Второй раз сам выехал, выкл/вкл зажигание, проехал 10 метров ошибки с панели ушли. Так что, надеюсь последствий здесь быть не должно.

В MS43 помимо вышеупомянутой ошибки по VANOS, нашлось еще пару интересных моментов:

123 Thermostatheizung, KFK
Ïîâòîðÿåìîñòü îøèáêè : 203
Logistic counter: 40
N_32 0.00 rpm
MAF 0.00 mg/stk
TCO 97.50 Grad C
VB 12.04 V
aufgetreten vor (rel. BZ) 212.00 h

Эту ошибку знал с самого начала, так понимаю, что до жары не критично? Механическая часть вроде работает нормально. Нужно просто поменять термостат скорее.

18 NW_A — Fehler
Ïîâòîðÿåìîñòü îøèáêè : 65 Logistic counter: 40
N_32 768.00 rpm
Motorbetriebszustand = Leerlauf 4.00
TOIL 96.87 Grad C
VB 11.83 V
aufgetreten vor (rel. BZ) 210.90 h

Вот это вот я не понимаю, что за ошибка такая, но единственное что нашел — выпускной датчик распредвала. Кто знает, верно оно? Меняем датчик?)

125 E-Luefter
Ïîâòîðÿåìîñòü îøèáêè : 213
Logistic counter: 40
N_32 1024.00 rpm
MAF 206.99 mg/stk
TCO -15.00 Grad C
VB 13.67 V
aufgetreten vor (rel. BZ) 114.50 h
KS—>VB/Masse o. Leitungsbruch

Здесь тоже не очень понятно. Во первых — TCO -15.00 Grad C, так понимаю, температура охлаждающей жидкости? Значит на холодную ошибка была по вентилятору, электро-вентилятор у меня очевидно, только на кондиционер, и как это все понимать? Зачем пытался запускаться вентилятор? И кто знает, как проверить его работоспособность?

В общем, на этом вроде всё, не считая мелких ошибок типа пустого бачка омывающей жидкости и неработающей кнопки открывания багажника, что уже решено.

Если вдруг кто-то разглядит что-то неладное, или есть ответ на какой-нибудь из изложенных выше вопросов — очень надеюсь на ваши комментарии.

Всем спасибо, кто осилил данное безобразие.

Источник

Примерно месяц назад появился красный ручник, абс, и дифференциал. Обычно дал газу и все исчезло. Тут же эти лампочки на панели приборов не хотели гаснуть. Сделал диагностику вчера и появилась ошибка 149 CAN-ABS/DSC WHEEL SPEEDS( скорости вращения колес). Интересно ваше мнение! Может было у кого?! В чем может быть причины?

Пробег: 174 000 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

#76

Отправлено 30 Декабрь 2010 — 07:58

может не в тему, но сегодня такой глюк утром по дороге на работу : на дороге снег чистый, ехал, постоянно моргала АСЦ, я на третьей передаче (МКПП), газку,АСЦ моргает, а машина задушилась (будто топливо закончилось) , заглохла, завелся без проблем, но уже сильно газку не давал (асц не напрягал).
могла ли АСЦ задушить машину ?
заводил потом машину без вопросов, динамика не ухудшилась, все как и было

Теоретически если фактическая скорость была оч низкая, т.к. в этом случае можно сравнить набор скорости на 3-ей передаче …ну скажем с

5 км/ч (хотя тронутся реально и так). А так, у меня, сколько газку не поддавал — не глохла.

Наверх

#77

АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ

АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ

е39 2.8i , 97′ была
МИНСК

Отправлено 31 Декабрь 2010 — 09:51

+1 и я в ваш клуб сломавшихся абс+асц немного не доехал до работы, как зажглись новогодние желтенькие огоньки ща буду читать всю ветку

Наверх

#78

АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ

АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ

е39 2.8i , 97′ была
МИНСК

Отправлено 31 Декабрь 2010 — 10:08

BMW_COOL , после НГ жди в гости :heey:

Наверх

#79

АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ

АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ

е39 2.8i , 97′ была
МИНСК

Отправлено 04 Январь 2011 — 01:03

то тухнет, то загарается

Наверх

#80

Vitttorio

Vitttorio

Новичок

Members
17 сообщений

E39 530d
Brest obl.

Отправлено 08 Январь 2011 — 07:41

только пришёл из Германии 530d.На панели постоянно горит значок ASC. С автоэлектриками в городе напряг,сканер по карсофту показал ошибку EGS (кстати что это?): 149 CAN ABS/DSC wheel speeds
можно ли из этого сделать какие-нибудь выводы, или искать более продвинутого диагноста?

Наверх

#81

rutreid

Отправлено 08 Январь 2011 — 12:03

—

только пришёл из Германии 530d.На панели постоянно горит значок ASC. С автоэлектриками в городе напряг,сканер по карсофту показал ошибку EGS (кстати что это?): 149 CAN ABS/DSC wheel speeds
можно ли из этого сделать какие-нибудь выводы, или искать более продвинутого диагноста?

EGS — это электронный блок управления АКПП. Анализирует поступающую к нему информацию от различных датчиков вырабатывает соответствующие управляющие сигналы. Одним из входящих сигналов является показания датчика оборотов заднего правого и заднего левого колеса.

Наверх

#82

MEPJINH

Отправлено 08 Январь 2011 — 03:16

кaк снять дaтчик? Болт открутил a дaльшe никaк

Наверх

#83

Ledik

Отправлено 09 Январь 2011 — 03:01

кaк снять дaтчик? Болт открутил a дaльшe никaк

Если не уверен в неисправности датчика — лучше не лезть вообще. Просто достать и поставить обратно вряд-ли получится: будешь доставать — 90% поломаешь, ухо так точно. Соль разъедает пластик и он просто крошится.
Попробуй аккуратно по кругу понемногу доставать, если не достанется, то …

отрываешь провод и вкручиваешь хороший саморез длиной около 3 см с большим диаметром резьбы и большой шляпкой, примерно такой в датчик, обязательно ровно по центру. Большой отверткой через рычаг(под шляпку, упирая в ступицу) аккуратно достаешь. Гемора будет много .
Затем зачистить отверстие (лучше тряпочку внутрь заткнуть, опять же, дабы ничего не поцарапать) и поставить новый.
Удачи … она пригодится :heey:

Все выковыривания и высверливания обычно заканчиваются плачевно: между датчиком и подшипником порядка 1,5 — 2 мм, магнитное напыление ступичного подшипника царапается и придется покупать новую ступицу.

ПС: возможно, есть способ получше

Наверх

#84

MEPJINH

Отправлено 09 Январь 2011 — 02:55

никaк нe достaeтся, дaжe с сaморeзом. Можeт eго провeрмуть кaк? Или eщё кaкой способ eсть?

Наверх

#85

Ledik

Отправлено 09 Январь 2011 — 04:16

Провернуть не получится — датчик скорее всего просто рассыпется. Написано же — гемора будет много . Главное не жалеть (все равно как то выколупывать оттуда его надо): отвертку взять потолще или зубило, чтобы не погнуть, фомка будет оптимальный вариант, постучать, помучаться немного или много.

Наверх

#86

MEPJINH

Отправлено 09 Январь 2011 — 05:31

мучaлся пол дня, но тaк и нe достaл. Ушко сломaл a он дaжe с мeстa нa мм нё сдвинулся. Зaвтрa погоню нa сeрвис, пусть тaм eб… вынимaют

Наверх

#87

Ledik

Отправлено 09 Январь 2011 — 05:33

жалко свою машину — потому и не достал

Наверх

#88

BMW_COOL

BMW_COOL

525d E60 & Astra H
Минск

Отправлено 09 Январь 2011 — 05:51

мучaлся пол дня, но тaк и нe достaл. Ушко сломaл a он дaжe с мeстa нa мм нё сдвинулся. Зaвтрa погоню нa сeрвис, пусть тaм eб… вынимaют

Главное сервис правильный найти, а то покупка новой ступицы гарантирована…

Наверх

#89

MEPJINH

Отправлено 10 Январь 2011 — 10:05

да я в курсе, но у ребят давно ремонтируюсь, косяков замечено ни разу не было, надеюсь и в этот раз все сделают как надо

Наверх

#90

RockeR

RockeR

e39 523i
Grodno/Belarus

Отправлено 14 Январь 2011 — 03:36

Вооoщем решил трабл с ABS сам.
На диагностике показало ошибку переднего правого датчика. Было предложено его заменить: датчик + работа получалось что-то в районе 85 уе.
Я решил не спешить — приехал домой, погуглил, почитал нашу ветку. Поехал в гараж на яму и действительно в районе датчика обнаружил дофига белого налёта. Да ещё и ушки пластмассовые раскрошились. Выкрутил шестигранником два болта. Датчик сидел очень плотно и туго. Пришлось немного повозиться. Удалось подковырнуть и сдвинуть с места. Ну и потом пошло. Датчик вынял и почистил, место установки тоже — дофига налёта было ВэДэшкой полил. Вставил обратно датчик. Так как ушки сломались пришлось извращаться — использовал на болтах шайбы широкие, которые прижимали плотно бортик(край) датчика.
Выехал из гаража проехал метров сто — ошибка исчезла, ABS и ASC работают. Весь процесс занял минут 25. Доволен как слон. Катаюсь уже неделю всё в норме.

Наверх

Источник

е39 2002г 2.5 Несколько раз коробка падала в аварийный режим. ошибка по коробке вот такая .149 can error wheel speeds . Погуглил , пишут что это ошибка абс и асц. У меня как раз не работают они. Походу блок перегорел. после прогрева авто они загораются. Могут ли проблемы с абс влиять на коробку и кидать её в аварийный режим ? Коробка сама живая. Масло поменял вчера. стружки нет.
Вложения:
059 cylinder 10 misfire detected была еще такая, но больше не появлялась
Это пока.Как показывает практика,езда с поломаной АБС ведёт к скорой кончине АКПП,поскольку они работают в тесном контакте.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
из-за пробуксовок ? можно чуть подробнее связь
Связь самая обычная ДМЕ-АБС-АКПП. Непонятки в работе одного из них напрямую отражаются на работе двух других.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
понятно, думаю с коробкой ничего страшного, абс недавно загорелась. поеду исправлять проблему абс

Поделиться этой страницей

Источник

16 часов назад, KPACABA сказал:

Датчики абс меняли блок абс меняли результатов нет.

КРАСАВА-БАБАЙКА :9gdf: машину поменяйте, точно поможет….

Сигнал с датчиков есть??? Со всех?

Короба это следсвие….обычно датчики дохнут, их надо проверять осциллографом. Надо вам приобрести.

Теперь продайте датчики, купите осцил. :12:

Изменено 6 ноября 2017 пользователем JAMAL01

КРАСАВА НАПИСАЛ не ПРАВИЛЬНО CAPS я знаю.

Источник

Рекомендуем почитать на тему АКПП буксует ГДТ

Рекомендуем почитать на тему АКПП буксует ГДТ

Кто сейчас на форуме

#76

#77

АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ

#78

АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ

#79

АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ

#80

Vitttorio

#81

rutreid

#82

MEPJINH

#83

Ledik

#84

MEPJINH

#85

Ledik

#86

MEPJINH

#87

Ledik

#88

BMW_COOL

#89

MEPJINH

#90

RockeR

Вложения:

Поделиться этой страницей

Рекомендуем почитать на тему АКПП буксует ГДТ

Рекомендуем почитать на тему АКПП буксует ГДТ

Кто сейчас на форуме

#76 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="ABS + ASC/DSC ИздеваютсяСсылка на это сообщение #76" />

Вложения:

Поделиться этой страницей

#76