Ошибка бмв 180001

Обновлено: 21.09.2023

Запустив автомобиль с утра и прогрев его, автовладелец направился на работу, но внезапно при движении выскочила ошибка привода BMW F10 . Машина начала троить и загорелся чек двигателя. Позвонив по телефону записался на компьютерную диагностику. Что могло вызвать данную ошибку и почему она выскочила, интересовался владелец. Причин которые вызвали данную ошибку может быть масса: Плохой бензин, сбой в электрооборудовании двигателя и так далее. Только компьютерная диагностика специализированным диагностическим оборудованием BMW нам подскажет причину неисправности в автомобиле, а так же расшифрует код ошибки двигателя, приступаем.

Из-за чего выскакивает ошибка привода BMW F10

Рассмотрим несколько примеров из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10.

1. Первое на что нужно обратить внимание , как давно менялись свечи зажигания на вашем автомобиле, ведь неисправная свеча зажигания спровоцирует ошибку двигателя, тем самым двигатель будет троить.

2. Забитый катализатор так же может спровоцировать неровную работу двигателя вследствие чего выскочит ошибка привода и двигатель начнет «трясти»

3. Из-за неисправной катушки зажигания могут возникать пропуски в цилиндре, что приведет к падению мощности на вашем БМВ.

4. Качество топлива

5. Забитый топливный фильтр

Но это всего лишь примеры из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10 . Только профессиональная диагностика специализированным диагностическим оборудованием подскажет где «зарыта» неисправность и как с ней нужно бороться.

Компьютерное диагностирование ошибки привода BMW F10

Интересно знать: Как проходит компьютерное диагностирование в нашем специализированном сервисе BMW.

Автомобиль заезжает на диагностический пост. К диагностическому разъему OBD 2 подключается специальный диагностический модуль, который по Wi-Fi связывается с компьютером и передает сигнал. Далее мастер считывает коды неисправностей и дает краткую консультацию по ошибкам и неисправностям в автомобиле.

В ходе компьютерной диагностики автомобиля BMW F10 была выявлена неисправность в блоке двигателя — этот блок называется «DME». Ошибка привода выскочила из-за забитого катализатора. На бензиновых двигателях средний срок службы катализатора порядка 80 000 км. пробега при эксплуатации в городских условиях и частичным выездом за город. Забивается он по причине некачественного топлива, а так же если автомобиль потребляет большое количество масла.

Удаление катализатора бмв ф10

Когда забивается катализатор на БМВ, то существует несколько вариантов решения данной проблемы.

• Дешёвый способ— Удаление . В этом случае удаляется катализатор, и машина программируется под систему выхлопа отработавших газов «Euro 2» вместо положенных «Euro 4».
• Дорогой способ — Замена . Сам катализатор имеет такой же определенный срок службы , как будь то это свеча зажигания или же цепь грм. В зависимости от эксплуатации автомобиля и некоторых других факторов, например как качество топливо и прочее, катализатор подлежит замене примерно к 80 000 км. пробега. Стоимость его порядка 150 тыс. рублей плюс ко всему его еще нужно поменять, поэтому в России наиболее популярным и востребованным пользуется первый вариант решения этой проблемы.

Для того чтобы удалить катализатор на БМВ Ф10 нам потребуется порядка одного дня, ведь снимается полностью выхлопная система на автомобиле вплоть до выпускного коллектора. Затем необходимо его вырезать и установить пламегаситель, а после сборки и установки на автомобиль еще и нужно запрограммировать под нужный класс, для того чтобы блоки управления корректно работали без катализатора.

Доверяй свой BMW — Профессионалам!

Запустив автомобиль с утра и прогрев его, автовладелец направился на работу, но внезапно при движении выскочила ошибка привода BMW F10 . Машина начала троить и загорелся чек двигателя. Позвонив по телефону записался на компьютерную диагностику. Что могло вызвать данную ошибку и почему она выскочила, интересовался владелец. Причин которые вызвали данную ошибку может быть масса: Плохой бензин, сбой в электрооборудовании двигателя и так далее. Только компьютерная диагностика специализированным диагностическим оборудованием BMW нам подскажет причину неисправности в автомобиле, а так же расшифрует код ошибки двигателя, приступаем.

Из-за чего выскакивает ошибка привода BMW F10

Рассмотрим несколько примеров из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10.

1. Первое на что нужно обратить внимание , как давно менялись свечи зажигания на вашем автомобиле, ведь неисправная свеча зажигания спровоцирует ошибку двигателя, тем самым двигатель будет троить.

2. Забитый катализатор так же может спровоцировать неровную работу двигателя вследствие чего выскочит ошибка привода и двигатель начнет «трясти»

3. Из-за неисправной катушки зажигания могут возникать пропуски в цилиндре, что приведет к падению мощности на вашем БМВ.

4. Качество топлива

5. Забитый топливный фильтр

Но это всего лишь примеры из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10 . Только профессиональная диагностика специализированным диагностическим оборудованием подскажет где «зарыта» неисправность и как с ней нужно бороться.

Компьютерное диагностирование ошибки привода BMW F10

Интересно знать: Как проходит компьютерное диагностирование в нашем специализированном сервисе BMW.

В ходе компьютерной диагностики автомобиля BMW F10 была выявлена неисправность в блоке двигателя — этот блок называется «DME». Ошибка привода выскочила из-за забитого катализатора. На бензиновых двигателях средний срок службы катализатора порядка 80 000 км. пробега при эксплуатации в городских условиях и частичным выездом за город. Забивается он по причине некачественного топлива, а так же если автомобиль потребляет большое количество масла.

Удаление катализатора бмв ф10

Когда забивается катализатор на БМВ, то существует несколько вариантов решения данной проблемы.

• Дешёвый способ— Удаление . В этом случае удаляется катализатор, и машина программируется под систему выхлопа отработавших газов «Euro 2» вместо положенных «Euro 4».
• Дорогой способ — Замена . Сам катализатор имеет такой же определенный срок службы , как будь то это свеча зажигания или же цепь грм. В зависимости от эксплуатации автомобиля и некоторых других факторов, например как качество топливо и прочее, катализатор подлежит замене примерно к 80 000 км. пробега. Стоимость его порядка 150 тыс. рублей плюс ко всему его еще нужно поменять, поэтому в России наиболее популярным и востребованным пользуется первый вариант решения этой проблемы.

Для того чтобы удалить катализатор на БМВ Ф10 нам потребуется порядка одного дня, ведь снимается полностью выхлопная система на автомобиле вплоть до выпускного коллектора. Затем необходимо его вырезать и установить пламегаситель, а после сборки и установки на автомобиль еще и нужно запрограммировать под нужный класс, для того чтобы блоки управления корректно работали без катализатора.

Доверяй свой BMW — Профессионалам!

Всем привет. Возник вопрос, пару раз вылезал чек на панели но потом через какое-то время(Пару часов и больше)пропадал чек на панели.
Сегодня сделали комп диагностику на бмв центре, и вылезли такие ошибки:
118001
102А01
118401
может кто сталкивался, причина какая, куда копать?

BMW X3 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 245 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

BMW X3, 2014

BMW X3, 2015

BMW X3, 2016

BMW X3, 2016

Комментарии 9

Поставь на комп реингольд (это бесплатно) и купи шнур за 500₽. Будешь нормально видеть ошибки и читать план проверки по ним

Что это такой за бмв центр, результатом диагностики которого являются коды ошибок. Сколько уж дурить то вас (не лично вас) будут. Я искренне полагал, что диагностика это достаточно кропотливая задача, а считывание ошибок это всего лишь один пунктик (и кстати говоря самый простой) в списке работ )) А где анализ, рекомендации и т. д. ? Но видимо я отстал от времени )) Я могу написать что значат эти ошибки, но это ровным счетом ничем вам не поможет.

Это официальный центр и дилер бмв в Беларуси. Там сказали что может быть вопрос какого-то датчика xauc, свечи, или форсунки. Но ничего конкретного.
Жду может кто сталкивался, особо никаких неудобств не доставляет, просто пару раз как ему захочется, загорится чек и сам потухнет

В любом дилере должен быть регламент определенных работ и их последовательности при возникновении той или иной неисправности. Если загорается ошибка -то есть прям четкий порядок действий прописанный в чек листе… странно, что они Вам говорят или или или…

Такой вот дилер. Я тоже хотел услышать чётко что и как там. Причём это была большая дорогая комплексная проверка, при которой даже сказать не смогли что это точно, и типа нужно ещё 30% от суммы оплатить за новую проверку двигателя 🙈

Тогда выход один — шнур и рейн)) и станешь сам себе диагностом))

Что это такой за бмв центр, результатом диагностики которого являются коды ошибок. Сколько уж дурить то вас (не лично вас) будут. Я искренне полагал, что диагностика это достаточно кропотливая задача, а считывание ошибок это всего лишь один пунктик (и кстати говоря самый простой) в списке работ )) А где анализ, рекомендации и т. д. ? Но видимо я отстал от времени )) Я могу написать что значат эти ошибки, но это ровным счетом ничем вам не поможет.

В этом руководстве мы рассмотрим, как устранить неисправность модуля BMW CAS (Car Access System) с помощью диагностического сканера OBD-II. Вы узнаете, что делает модуль CAS, какие системы он охватывает и как читать/удалять коды из модуля BMW CAS.

• 1 Что такое модуль BMW CAS?
• 2 Общие проблемы
• 3 симптомы
• 4 Как прочитать/очистить коды ошибок CAS
• 5 инструкции
• 6 Расположение модуля CAS
• 7 Живые данные
  • 7.1 Коды неисправностей

  Что такое модуль BMW CAS?
  

  CAS расшифровывается как Система доступа в автомобиль . Две основные функции модуля BMW CAS включают в себя:

  1. Включение автомобиля
  2. мониторинг противоугонной системы.

  Модуль CAS генерирует случайный код ключа каждый раз, когда на автомобиль смотрят, и синхронизирует код с блоком управления двигателем, который BMW называет DME или DDE.

  При замене неисправного блока управления BMW CAS его необходимо запрограммировать, если модуль новый (первичный).

  Если используется использованный модуль BMW CAS, необходимо заменить компьютер двигателя (DME) и ключ на ключи от автомобиля-донора.

  Общие проблемы
  

  • Автомобиль не заводится
    Дефектный модуль CAS, который был поврежден от воды или из-за низкого или перенапряжения, будет препятствовать запуску автомобиля. Замена модуля CAS и программирование необходимы для решения этой проблемы.
  • Несоответствующий ключ
    Код в модуле CAS может не синхронизироваться с кодом, хранящимся в модуле DME/DDE. Для устранения этой проблемы выполните процедуру сброса CAS в модуле DDE/DME.

  симптомы
  

  Список возможных симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя модуля CAS или одного из его компонентов.

  Как прочитать/очистить коды ошибок CAS
  

  Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля CAS. Если какой-либо код присутствует, его необходимо устранить. Если коды находятся в состоянии STORED/PAST, их можно удалить.

  Список сканеров, которые считывают и сбрасывают коды неисправностей BMW CAS.

  • Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
  • Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
  • Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

  инструкции
  

  

  • Чтение кодов из модуля CAS
  • Очистить коды от модуля CAS
  • Выполните Адаптации, Активации, Тесты
  • Сбросить модуль CAS

  Расположение модуля CAS
  

  Модуль BMW CAS находится под рулевой колонкой. Чтобы снять модуль BMW CAS, вам необходимо сесть под панель приборов со стороны водителя, снять пластиковую крышку под панелью приборов (над педалью тормоза и газа). После того, как вы удалите панель, вы найдете свой модуль BMW CAS, который будет черный или белый ящик.

  При замене модуля BMW CAS его необходимо запрограммировать и синхронизировать с DME и автомобильными ключами.

  Адаптации и тесты в модуле CAS

  Это список тестовых и сенсорных активаций, которые вы можете выполнить через модуль CAS.

  • Удалить счетчик ошибок электрического рулевого управления
  • Сброс модуля CAS
  • программирование
  • Пульт дистанционного управления, состояние батареи

  Совет ! Ваш сканер должен быть способен выполнять двунаправленные тесты, чтобы выполнить эти адаптации и активировать датчики или модули.

  Живые данные
  

  В модуле CAS вы можете отображать текущие данные от различных датчиков, которые взаимодействуют с модулем CAS.

  • Выключатель стоп-сигнала
  • Кнопка центрального замка
  • сцепление
  • Счетчик неисправностей электрического замка рулевого управления
  • Состояние дверных контактных выключателей
  • Ключевой номер

  Коды неисправностей
  

  Ниже приведены некоторые примеры кодов, которые вы можете видеть в модуле BMW CAS.

  Существуют сотни кодов неисправностей, которые можно сохранить в модуле BMW CAS.

  E-OBD, коды неисправности

  В этом приложении подробно описываются:

  В соответствии с концепцией E-OBD, диагностика всех влияющих на выброс ОГ узлов и функций должна проводиться во время движения. Возникающие неисправности должны сохраняться и выводиться на дисплей. Для этого ЗУ неисправностей системы управления двигателем увеличено на одну зону.
  В эту дополнительную зону заносятся «коды P» (= стандартизованные коды, см. ниже). Данные этой зоны ЗУ неисправностей могут считываться с помощью диагностической системы BMW (например, DISplus или GT1) или с помощью универсального контрольного дисплея (Scan-Tool).

  Контрольные дисплеи (Scan-Tools), рекомендованные фирмой BMW

  

  Обозначение

  Объяснение

  Обозначение

  Объяснение

  1

  VETRONIX Mastertech-1

  2

  Bosch KTS 100

  Код готовности является индикатором готовности системы (= самодиагностика).
  Код готовности показывает, что самодиагностика системы проведена успешно.

  Код готовности подтверждает, что с момента последней очистки ЗУ неисправностей или замены ЭБУ DDE по всем системным функциям имеется результат диагностики.
  Это обозначает, что результат диагностики однозначен.

  В дизельных двигателях код готовности используется для следующих систем:

  — система в целом, включая лямбда-зонд.

  Лямбда-зонд приписан системе в целом. Он служит исключительно для снижения допусков в системе рециркуляции ОГ.

  Код P является пятизначным кодом.
  Американская ассоциация автомобильных инженеров SAE (Society of Automotive Engineers) использует для влияющих на выброс ОГ кодов букву «P». «P» обозначает «Powertrain» (= трансмиссия). Отсюда и обозначение «код P».

  SAE первоначально установила коды P для OBD 2 в исполнении для США.
  После их международной стандартизации, коды P были заимствованы для E-OBD.
  Коды P могут быть идентифицированы по их буквенно-цифровой структуре.

  Пример:P0401 (регулировка рециркуляции ОГ, слишком большая воздушная масса)

  ходовая часть (chassis)

  стандартизованный код (SAE/ISO)

  дозирование подачи топлива и воздуха

  дозирование подачи топлива и воздуха

  дополнительное оборудование, снижающее выброс ОГ

  скорость движения, параметры холостого хода и другие входные данные

  бортовой компьютер и другие выходные данные

  4-й и 5-й знаки

  порядковая нумерация отдельных узлов или систем

  Коды, назначаемые производителем: Коды неисправности BMW

  Если для диагностики не имеется подходящего кода в стандартах SAE/ISO, то производитель может задавать свой собственный код.

  Код неисправности BMW является установленным фирмой BMW кодом (внутренний порядковый номер) для диагностики. Код неисправности BMW (шестнадцатеричный) показывается только на диагностической системе BMW.

  

  МОДЕЛЬ

  F22 (2 Series Coupe)
  F30 (3 Series Sedan)
  F31 (3 Series Sport Wagon)
  F32 (4 Series Coupe)
  F34 (3 Series Gran Turismo)
  F36 (4 Series Gran Coupe)
  F80 (M3 Sedan)
  F82 (M4 Coupe)
  F83 (M4 Convertible)

  ПРИЧИНА

  Отказ рулевого управления с усилителем может быть вызван различными программными проблемами.

  • Сценарий 1: 0x4823E1
  • Сценарий 2: 0x4823CB / 0x4823CC
  • Сценарий 3: 0x4823D2 и/или 0x4823EC
  • Сценарий 4: 0x48239C (в комбинации приборов загорается контрольная лампа DSC)
  • Сценарий 5: Связь с EPS невозможна (недоступна с помощью диагностики)
  • Сценарий 6: 0x4823EE и 0x4823C2

  КОРРЕКЦИЯ

  Запустите диагностику с последней версией ISTA/D, чтобы прочитать сохраненные коды неисправностей

  Сценарий 1: (0x4823E1)
  Запрограммируйте автомобиль с помощью ISTA / P 2.51.2 (целевой уровень I F020-13-11-502) или более поздней версии.

  Сценарий 2: (0x4823CB / 0x4823CC)
  Запрограммируйте автомобиль с помощью ISTA / P 2.52.0 (целевой уровень I F020-14-03-502) или более поздней версии.

  Сценарий 3: (0x4823D2 и/или 0x4823EC)
  Запрограммируйте автомобиль с помощью ISTA / P 2.51.2 (целевой уровень I F020-13-11-502) или более поздней версии.

  Сценарий 4: (0x48239C)
  Для этой памяти кодов неисправностей в комбинации приборов загорается контрольная лампа DSC. Усилитель руля работает, но DSC не полностью функционален (хотя ABS все еще работает). Запрограммируйте автомобиль с помощью ISTA/P 2.51.2 (целевой уровень I F020-13-11-502) или более поздней версии.

  Сценарий 5: (нет связи с EPS возможно)
  Транспортное средство не может связаться с EPS (недоступно с помощью диагностики). Отсоедините батарею не менее чем на десять минут, а затем снова подключите ее. EPS снова доступен. Затем запрограммируйте автомобиль, используя ISTA / P 2.52.0 (целевой уровень I F020-14-03-502) или более позднюю версию.

  Обратите внимание, что ISTA/P автоматически перепрограммирует и кодирует все программируемые модули управления, на которых не установлено новейшее программное обеспечение.

  Читайте также:

    

  • Схема тормозной системы москвич 2141

    

  • Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

    

  • Как проверить уровень масла в коробке на пежо 308 мкпп

    

  • Лексус 570 глохнет на ходу

    

  • Схема кондиционера вольво фш 12