Приветствую сообщество Вольво-ведов и имеющих опыт в решении проблем ХС-90.Столкнуля с нестираемыми ошибками BCM-0094 и СЕМ-1А64, после таяния снега и проезда по мокрым лужам)))
Из материалов на «Drive2» взял на заметку возможные проблемы с блоком на Халдексе(окислы, нарушение целостности крышки и т.д.).Снимал, промывал очистителем контакты, никаких видимых нарушений не нашел.
Установил на место.Поменял сгоревший предохранитель AWD(с7,5А на 5А) в багажном блоке и попробовал проверить потерянную связь с блоками, но ничего не поменялось, предохранитель сгорел, ошибки остались.В рекомендациях ВИДА направляла проверить контакты в блоке ВСМ из-за потери связи с DEM…
Может кто посоветует где поискать паутину проблем?
Продолжение:
Из комментариев к этому посту, принял к действию совет den29region, отбросил фишку от насоса- установил предохранитель на AWD-завел двигатель— на приборной панеле ANTI SKID пропал и предохранитель остался цел.Фишку и контактную площадку изолировал и зафиксировал, чтобы ошибка на приборке, до выздоровления, не раздражала.
Вывод -«коротит» эл.насос(скорее всего в ремонт, новый не по этой ситуации + масло, фильтр). Узнавал- у нас высылают готовый после ремонта с гарантией 6 мес. и условием возврата старого насоса.Менять сам сомневаюсь, т.к. есть опасение застрять на демонтаже кардана с хвостовиком.
Спасибо всем за мнения и советы, все таки сообщество- Сила, экономит нервы=время=траты( на поиски причины на СТО).
Пробег: 226 500 км
Приветствую сообщество Вольво-ведов и имеющих опыт в решении проблем ХС-90.Столкнуля с нестираемыми ошибками BCM-0094 и СЕМ-1А64, после таяния снега и проезда по мокрым лужам)))
Написано много -понятного мало
Из материалов на «Drive2» взял на заметку возможные проблемы с блоком на Халдексе(окислы, нарушение целостности крышки и т.д.).Снимал, промывал очистителем контакты, никаких видимых нарушений не нашел.
Сухо-чисто
Установил на место.Поменял сгоревший предохранитель AWD(с7,5А на 5А) в багажном блоке и попробовал проверить потерянную связь с блоками, но ничего не поменялось, предохранитель сгорел, ошибки остались.В рекомендациях ВИДА направляла проверить контакты в блоке ВСМ из-за потери связи с DEM…
Может кто посоветует где поискать паутину проблем?
Продолжение:
Из комментариев к этому посту, принял к действию совет den29region, отбросил фишку от насоса- установил предохранитель на AWD-завел двигатель— на приборной панеле ANTI SKID пропал и предохранитель остался цел.Фишку и контактную площадку изолировал и зафиксировал, чтобы ошибка на приборке, до выздоровления, не раздражала.
Вывод -«коротит» эл.насос(скорее всего в ремонт, новый не по этой ситуации + масло, фильтр). Узнавал- у нас высылают готовый после ремонта с гарантией 6 мес. и условием возврата старого насоса.Менять сам сомневаюсь, т.к. есть опасение застрять на демонтаже кардана с хвостовиком.
Спасибо всем за мнения и советы, все таки сообщество- Сила, экономит нервы=время=траты( на поиски причины на СТО).
Пробег: 226 500 км
Форум VOLVO
Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.
В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!
Не работает антипробуксовка и система курсовой устойчивости.
Модераторы: SergVolvo, @ndruha, Модераторы форума
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Не работает антипробуксовка и система курсовой устойчивости.
Здравствуйте.
XC90, горит: Anti skid temporarily off
Не работает антипробуксовочная система и система курсовой устойчивости.
В сервисе сказали, что нет связи между блоком DEM и двигателем, может также быть причина в abs. Специалистов по этой проблеме в нашем сервисе нет (Архангельск). Можно ли решить проблему иначе, кроме как гнать в офф сервисный центр? Может кто сталкивался?
з.ы. подсказывают, что не хватает масла в заднем мосту. Может такое быть?
-
asmoscow
- Я живу VOLVO
- Сообщения: 260
- Зарегистрирован: 14 май 2005 11:26
- Откуда: Москва
Сообщение asmoscow » 01 апр 2008 22:20
вариантов есть несколько…блок дем штука надежная,обычно проблема в другом,кто и как определил отсутствие связи между дем и «мотором»?такой связи нет как таковой,там кан-шина и дем связывается с кучей блоков…возможность диагностики блоков управления и связи между ними есть только у официалов,потому как нужно специфическое оборудование и тестером и лампочками ничего не прозвонишь,для минимизации расходов советую все-таки посетить официалов…Но проблемы первопричина -неисправность в системе АБС,достаточно одного неработающего датчика,разрушен сепаратор на приводе(с чего датчик и снимает сигнал) или сам блок или…А спидометр функционирует?
Если тебе хватает денег,значит не хватает воображения…
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 02 апр 2008 20:03
Спасибо за ответы.
Спидометр работает. Уже была такая проблема у одного знакомого, она решилась заменой блока дем, купленный б/у в Питере на разборке за 15 штук. Заезжал сегодня в сервис, проверили разъемы, не окислены. Спросил про абс-датчики, если бы один не работал, сказали что это отробразилось бы на компьютере. Стоит ли взять в местном «диагностическом центре» распечатки кодов ошибок? Полноценного сервиса Вольво здесь нет.
кстати, задний мост не работает.
-
asmoscow
- Я живу VOLVO
- Сообщения: 260
- Зарегистрирован: 14 май 2005 11:26
- Откуда: Москва
Сообщение asmoscow » 03 апр 2008 20:38
для начала «Anti skid temporarily off» -около dstc временно отключена…задний мост не работает при
1.неисправен датчик температуры масла
2.неисправен датчик давления масла
3.неисправен масляный насос
4.неисправен блок дем или проводка к нему…
соответственно это всё в задней муфте ,кроме того при перегреве масла в муфте свыше 96 градусов муфта автоматически отключается…
все вышеперечисленные неисправности приведены в порядке частоты поломок…имея коды из распечаток можно на 100% определить виновника неисправности,так что давайте их сюда и попробуем…
Сервис у вас «Мартен»?
Если тебе хватает денег,значит не хватает воображения…
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 03 апр 2008 22:50
Спасибо за подробный ответ.
да, был сервис «мартен», и специалист, которого обучали с москвы; теперь диагностическое оборудование отдали в сервисный центр «Leo». хозяин у них тот же, и на 8 число записался к ним на подробную диагностику… посмотрим что скажут
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 04 апр 2008 22:51
сегодня ездил до аэропорта с круиз-контролем, в одну сторону доехал нормально, в обратную — круиз контроль отключился… это может быть связано с антискидом?
-
asmoscow
- Я живу VOLVO
- Сообщения: 260
- Зарегистрирован: 14 май 2005 11:26
- Откуда: Москва
Сообщение asmoscow » 05 апр 2008 15:09
Да может…связано с dstc…кстати dstc имеет решающий приоритет и при определенных условиях может не давать подключать задние колеса …
Если тебе хватает денег,значит не хватает воображения…
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 08 апр 2008 19:58
Сегодня отдал машину в 9 утра в сервис, вернули в 18 часов и сказали кодов нет, так как не было связи компьютера с дилером по интернету и снова записали на 18 апреля. Я был в » восторге» от нашего «МУХОСРАНСКОГО» сервиса.
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 09 апр 2008 20:08
Здравствуйте! Сегодня был у неофициала, который выдал код:
Total codes: 001
CODE001:
ABS-0 Communication between control modules.
094 Communication problems with Active on demand coupling.
Больше выдать он пока не смог.
-
asmoscow
- Я живу VOLVO
- Сообщения: 260
- Зарегистрирован: 14 май 2005 11:26
- Откуда: Москва
Сообщение asmoscow » 10 апр 2008 00:25
К сожалению могу только подтвердить слова сервисменов,данная ошибка(на самом деле она имеет обозначение «BCM-0094 Связь между модулями управления. Нарушение связи с AOC (Активируемая по требованию муфта)» буквы определяют принадлежность ошибки к конкретной системе в машине) сводит список возможных неисправностей всего к двум-неисправность -разрыв цепи или короткое в кан-шине по дороге к блоку управления задней муфтой или внутренняя неисправность блока(DEM)…для определения конкретной причины из двух есть перечень мероприятий,связаных с замерами параметров сопротивлений и напряжений на контактах блоков и сравнительная таблица эталонных значений…по идее у тех кто вам делал диагностику такая информация должна быть,но если интересно,то могу выслать на эл.почту эти сведения…Обычно геморрой в контактных группах и чистка и подгибание ножек дает результат,хотя со слов мастера московского дилера и блоки они меняли,но очень редко,да и то по гарантии и просто копаться неохота было,проще было поменять…
Если тебе хватает денег,значит не хватает воображения…
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 10 апр 2008 20:47
Огромное спасибо за ответ!
Контактные группы проверили, визуальных повреждений нет. Теперь есть намерения купить блок DEM. Хотелось бы у Вас узнать, где и почем в Москве можно купить б/у DEM, и как связаться с продавцами?
-
asmoscow
- Я живу VOLVO
- Сообщения: 260
- Зарегистрирован: 14 май 2005 11:26
- Откуда: Москва
Сообщение asmoscow » 10 апр 2008 20:55
интересует новый?можно обратиться вот сюда
profile.php?mode=viewprofile&u=50
и попросить озвучить цену,будет дешевле чем у официалов…
однако проблема в том,что после установки блока его надо прописать в машину,для чего нужно оборудование официального дилера со связью со шведским серваком…
Про б/у попробую узнать,хс90 мало кто разбирает и часто за блоки просят дороже,чем новый стоит…
Если тебе хватает денег,значит не хватает воображения…
-
asmoscow
- Я живу VOLVO
- Сообщения: 260
- Зарегистрирован: 14 май 2005 11:26
- Откуда: Москва
Сообщение asmoscow » 11 апр 2008 13:59
В москве есть бу блок ДЕМ с Хс90 2003 г.в.,цена …. р.,номера родного на нем нет,есть только сименсовский,посему точно узнать подойдет ли он конкретно на ваш авто я не могу…В общем все вопросы по отправке и гарантии работоспособности,а также как его прописать у вас в городе вам предстоит решать самому,телефон …
Леха, все контакты в личку.
Если тебе хватает денег,значит не хватает воображения…
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 11 апр 2008 23:06
Здравствуйте еще раз.
Есть номер на блоке — «5wp22201,04,102160,hap511,6626» Это ведь правильный номер, так? Еще как-то видел на сайте евроавто в Питере номер блока блокировки заднего редуктора 11120839. Если нельзя на форуме, можно номер телефона и стоимость личным сообщением?
Заранее спасибо.
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 18 апр 2008 23:53
Огромное всем спасибо! Вы были правы, после замены блока DEM все ошибки пропали.У нас во дворах еще есть лед , что позволило насладиться полным приводом!!! Но есть большая просьба от нашего местного «Кулибина», который помогал мне в диагностике после местных официалов.Вопрос: можно ли где то раздобыть ( дамп панели VOLVO XC 90 2005г 9S12D6128B или 68HC912DG128B )
Parnisha
- #381
О перечитал всё — я тупанул и не заметил, что он ошибку прочитал
Добавлено через 17 секунд
little, да я уж въехал
stas_gs
- Регистрация
- 10 Июнь 2011
- Сообщения
- 284
- Имя
- Stas
- #382
Это к тому что надо указывать модель авто, модельный год , чтоб потом начитавшись инета не искать черную кошку в черной комнате.
2003 xc90 американец
На счёт той ссылки.. не могу ни куда зайти
Может можно где-нибудь найти схемы расположений предохранителей?
Alex_999
Постоянный участник
- Регистрация
- 16 Июнь 2010
- Сообщения
- 53
- Возраст
- 43
- Имя
- Александр
- #383
Добрый день!
В выходные на XC90 ехал по сухому асфальту со скоростью 110 км/ч.
Внезапно загорелась надпись «NTI-SKID SERVICE REQUIRED» после приезда домой машина постояла ночь и с утра при включении зажигания загарелась надпись ANTI-SKID TEMPORARILY OFF, которая погасла после того как проехал 3-4 км. Но спустя пару часов при поездке опять появилась сообщение ANTI-SKID SERVICE REQUIRED, которое периодически появляется и пропадает без всякой закономерности.
Сделал вчера диагностику вот итог:
BCM-0094 Связь между блоками управления. Нарушения связи с DEM
BCM-0115 Связь между блоками управления. Проблемы связи с датчиком угла рулевого колеса, сигнал отсутствует.
BCM-0148 Связь между блоками управления. Неправильные индификационные данные конфигурации.
CEM-1A64 Связь с модулем управления AOC Сигнал отсутствует.
Помогите выяснить причину данной непостоянной ошибки.
Заранее спасибо.
P.S. Месяц назад поменял руль с обычного 4х спицевого на деревянный 3х спицевый. Ошибок не было и калибровку не делал.
Гари
- Регистрация
- 17 Май 2009
- Сообщения
- 781
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Игорь
- #384
Возможно ошибка стала появляться сразу, только комп о ней кричать начинает после того, как она регулярно повторяется… Не исключено что «Проблемы связи с датчиком угла рулевого колеса, сигнал отсутствует», он сам по себе геморройный…
У меня «АNTI-SKID SERVICE REQUIRED» вылазила при перегреве тормозов, когда колодки были на исходе и тормозные диски были сильно изношены, перед тем как ошибке вылезти тормоза становились ватными… Поменял колодки, диски, тормозуху и третий год проблем нет.
Доктор Серж
2
- Регистрация
- 22 января 2010
- Сообщения
- 6,708
- Возраст
- 47
- Марка машины
- Volvo
- Имя
- Сергей
- #385
я думаю это и есть главные слова- вида тебе в помощь
wetal
- Регистрация
- 19 Ноябрь 2009
- Сообщения
- 409
- #386
Добрый день!
В выходные на XC90 ехал по сухому асфальту со скоростью 110 км/ч.
Внезапно загорелась надпись «NTI-SKID SERVICE REQUIRED» после приезда домой машина постояла ночь и с утра при включении зажигания загарелась надпись ANTI-SKID TEMPORARILY OFF, которая погасла после того как проехал 3-4 км. Но спустя пару часов при поездке опять появилась сообщение ANTI-SKID SERVICE REQUIRED, которое периодически появляется и пропадает без всякой закономерности.
Сделал вчера диагностику вот итог:BCM-0094 Связь между блоками управления. Нарушения связи с DEM
BCM-0115 Связь между блоками управления. Проблемы связи с датчиком угла рулевого колеса, сигнал отсутствует.
BCM-0148 Связь между блоками управления. Неправильные индификационные данные конфигурации.
CEM-1A64 Связь с модулем управления AOC Сигнал отсутствует.Помогите выяснить причину данной непостоянной ошибки.
Заранее спасибо.P.S. Месяц назад поменял руль с обычного 4х спицевого на деревянный 3х спицевый. Ошибок не было и калибровку не делал.
Очень похоже, что у тебя вылетел насос халдекс и выбил предохранитель модуля DEM.
little
- Регистрация
- 20 Декабрь 2010
- Сообщения
- 18,218
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #387
Очень похоже, что у тебя вылетел насос халдекс и выбил предохранитель модуля DEM
Лезь в предохранители проверяй, если сгорел поиском в форуме найдешь куда дальше лезть
Alex_999
Постоянный участник
- Регистрация
- 16 Июнь 2010
- Сообщения
- 53
- Возраст
- 43
- Имя
- Александр
- #388
Вчера вечером в гараж не попал, поэтому проверил только предохранитель — он оказался целый.
Но вот сегодня утром заметил одну примечательную вещь: с утра когда машина холодная заводишь машину и ошибки нет на дисплее и я 2 дня подряд до работы доезжаю без всяких сообщений и ошибок, но как только температура воздуха поднимается и машина прогрета ошибка горит постоянно.
Так как у моего знакомого есть VIDA DiCE так он не давно подъехал чтобы еще раз прочитать мою машинку и вот результат:
BCM-0094 Связь между блоками управления. Нарушения связи с DEM.
CEM-1A64 Связь с модулем управления AOC Сигнал отсутствует.
Эти ошибки стали постоянными, но подозреваю, что это до утра пока машина не остынет опять.
И еще ошибки BCM-0115 и BCM-0148 пропали.:dn
VIDA пишет что надо проверить: выводы заземления, питание и подсоединение модуля управления тормазами.
В общем сегодня постараюсь заехать в гараж и посмотреть все разъемы и проводку.
little
- Регистрация
- 20 Декабрь 2010
- Сообщения
- 18,218
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #389
А в разделе «Сеть» который слева от «Поиск неисправностей», DEM выделен был красным цветом?
Alex_999
Постоянный участник
- Регистрация
- 16 Июнь 2010
- Сообщения
- 53
- Возраст
- 43
- Имя
- Александр
- #390
А в разделе «Сеть» который слева от «Поиск неисправностей», DEM выделен был красным цветом?
В разделе «Сеть» точно не помню, а вот в разделе «Поиск неисправностей» точно нет. Ниже сриншоты экрана компа.
-
Ошибки BCM и СEM (13.06.2011).jpg
33.9 KB · Просмотры: 417
-
Ошибки BCM и СEM (15.06.2011).jpg
31.1 KB · Просмотры: 318
Последнее редактирование: 15 Июнь 2011
little
- Регистрация
- 20 Декабрь 2010
- Сообщения
- 18,218
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #391
А я на скриншотах вижу красный треугольник рядом с «Сеть». И если на неё нажать увидишь какие модули не в сети. Скорее всего DEM.
Alex_999
Постоянный участник
- Регистрация
- 16 Июнь 2010
- Сообщения
- 53
- Возраст
- 43
- Имя
- Александр
- #392
А я на скриншотах вижу красный треугольник рядом с «Сеть». И если на неё нажать увидишь какие модули не в сети. Скорее всего DEM.
Только что сходил и еще раз «прочитал» машину. Так и есть DEM не отвечает.
Так значит кердык DEMу? Или мот проблема в плохом контакте где-нибудь на разъеме?
-
Ошибка нет связи с DEM (15.06.2011).jpg
23.3 KB · Просмотры: 196
little
- Регистрация
- 20 Декабрь 2010
- Сообщения
- 18,218
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #393
Сначало контакты и проверить на разъеме «+» и «-«
Alex_999
Постоянный участник
- Регистрация
- 16 Июнь 2010
- Сообщения
- 53
- Возраст
- 43
- Имя
- Александр
- #394
little, Спасибо за помощь, по результатам проверки разъемов отпишусь.
Alex_999
Постоянный участник
- Регистрация
- 16 Июнь 2010
- Сообщения
- 53
- Возраст
- 43
- Имя
- Александр
- #395
И так доехал я таки до гаража и осмотрел все разъемы и проводку которые связаны с DEMом.
— Все предохранители целые.
— Разъем CAN-шины в норме: пин 1 — есть питание +12В; пин 2 — есть «земля»; пин 7 и 8 — есть сигнал около +2,8-2,9 В (должно быть в диапазоне 2-3В).
Потом начал проверять маслянный насос, а он то работает то нет. Питание на разъем приходит вроде постоянное, но проверить толком не смог так как чупами тестера вглубь разъема не подлесть. Тогда заметил, что когда дергаешь провод питания между масляным насосом и разъемом питания, то он включается и выключается при этом конкретного положения при котором насос постоянно работал нет все как-то спантанно. Когда влючается насос сразу пропадает сообщение «АNTI-SKID SERVICE REQUIRED», но как только он выключается сразу загорается тоже сообщение.
В общем такое чувство что проблема в проводе питания который входит в маслянный насос, вернее в где-то внутри насоса, т.к. на самом насосе разъема нет, там неразъемное соединение уплотненное резиновой прокладкой.
И самое интересно что после всех этих манипуляций с этим проводом питания ошибка погасла и привод заработал, но проехав 1 км опять загорелось сообщение «АNTI-SKID SERVICE REQUIRED»:dn.
В общем проблема явно в масляном насосе муфты, точнее в его питании. Придется снимать насос, но пока нет возможности т.к. надо покупать масло, а у нас в Минске сейчас большие проблемы с поставкой запчастей и расходных материалов (даже единственный официальный дилер не может нормально поставить и ценник у них сейчас просто улет).
Последнее редактирование: 15 Июнь 2011
wetal
- Регистрация
- 19 Ноябрь 2009
- Сообщения
- 409
- #396
И так доехал я таки до гаража и осмотрел все разъемы и проводку которые связаны с DEMом.
— Все предохранители целые.
— Разъем CAN-шины в норме: пин 1 — есть питание +12В; пин 2 — есть «земля»; пин 7 и 8 — есть сигнал около +2,8-2,9 В (должно быть в диапазоне 2-3В).
Потом начал проверять маслянный насос, а он то работает то нет. Питание на разъем приходит вроде постоянное, но проверить толком не смог так как чупами тестера вглубь разъема не подлесть. Тогда заметил, что когда дергаешь провод питания между масляным насосом и разъемом питания, то он включается и выключается при этом конкретного положения при котором насос постоянно работал нет все как-то спантанно. Когда влючается насос сразу пропадает сообщение «АNTI-SKID SERVICE REQUIRED», но как только он выключается сразу загорается тоже сообщение.
В общем такое чувство что проблема в проводе питания который входит в маслянный насос, вернее в где-то внутри насоса, т.к. на самом насосе разъема нет, там неразъемное соединение уплотненное резиновой прокладкой.
И самое интересно что после всех этих манипуляций с этим проводом питания ошибка погасла и привод заработал, но проехав 1 км опять загорелось сообщение «АNTI-SKID SERVICE REQUIRED»:dn.
В общем проблема явно в масляном насосе муфты, точнее в его питании. Придется снимать насос, но пока нет возможности т.к. надо покупать масло, а у нас в Минске сейчас большие проблемы с поставкой запчастей и расходных материалов (даже единственный официальный дилер не может нормально поставить и ценник у них сейчас просто улет).
Проблема точно не в проводе питания, меняй насос — это точно, ему уже кердык пришел, еще фильтр с маслом нужно поменять (хоть и писали шведы, что на весь срок службы).
stas_gs
- Регистрация
- 10 Июнь 2011
- Сообщения
- 284
- Имя
- Stas
stas_gs
- Регистрация
- 10 Июнь 2011
- Сообщения
- 284
- Имя
- Stas
- #398
Помогите!!!
Включаешь зажигание загарается ANTI-SKID TEMPORARILY OFF
Начинаю ехать загорается ANTI-SKID SERVICE REQUIRED, при остановке она же горит.
Просканировал и показала ошибку DEM-000A Электропитание. Неисправность напряжения.
Заехал на подъёмник завел горит ANTI-SKID TEMPORARILY OFF,
включаю передачу (на подъёмнике) горит также ANTI-SKID TEMPORARILY OFF,
все колёса крутятся, жму на газ всё работает
а если на асфальте при движении загорается ANTI-SKID SERVICE REQUIRED
и задний привод отключается
Определили: Нет обратного сигнала DEM, насос Халдекса работает
Датчики температуры и давления стоят в блоке DEM? Что можно сделать с блоком DEM? Если снять блок масло муфты нужно сливать? И какое оригинальное масло нужно для муфты Халдекса (номер и название)?
_____________________________________________
Модель Volvo XC90 T6 2003 (тип двиг B6294T)
Гари
- Регистрация
- 17 Май 2009
- Сообщения
- 781
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Игорь
- #399
1. В предыдущем посте парень все доходчиво объяснил, насос может жужжать но не факт, что он рабочий (куча ньюансов), лучше проверить его по сопротивлению, если больше 6 ом — насос на перебор.
2. Масло лучше по любому менять, вместе с фильтром. Масло нужно конкретно для муфты, т.к. есть другое в редуктор Хальдекса — типа 75W90, его лить в муфту не надо! (на практике рекомендуют менять масло и фильтр каждые 30000 км.)
3. Может быть забит фильтр и подгоревшая обмотка насоса, т.к. сальник может пропускать масло внутрь насоса, в связи с этим насос не выдает полный КПД, на подъемнике все колеса крутиться будут а на земле только перед (при этом мотор насоса жужжит а муфта не работает)…
4. Если сервис приговорит муфту, менять её не стоит, она практически вечная и требуется лишь отремонтировать или заменить насос муфты + заменить фильтр и масло., как обещают, затрат на 10000 р. (ремонт насоса 5500 р.)
stas_gs
- Регистрация
- 10 Июнь 2011
- Сообщения
- 284
- Имя
- Stas
- #400
Получается….
Насос можно проверить так, чтобы сопротивление не более 6 Ом
А вот как проверить датчик давления масла, датчик температуры и и конечно же сам блок DEM?
VOLVO XC90 2004 2.9T6 ANTISKID
- Ответить с цитатой
VOLVO XC90 2004 2.9T6 ANTISKID
ABS Ошибка 0094 Comunication between control modules.Comunication problems with active on demand coupling.
Я так понимаю что нету связи между блоками абс и 4 вд.
Может есть у ково схемы етих блоков или где находится блок 4 вд или может знаете куда копать.
- ADL
- Участник
- Сообщения: 307
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2006 11:40 pm
- Откуда: Литва
- Ответить с цитатой
camber » Чт сен 09, 2010 2:46 pm
модуль управления привода на четыре колеса (активируемой по требованию муфты)показывает модулю управления тормозами(ВСМ),когда привод на четыре колеса активирован.Во время работы привода на четыре колеса модуль управления тормозами не должен активировать функцию усточивости из-за опасности срыва работы модуля управления привода на четыре колеса .Регистрируется код если модуль управления тормозами регистрирует,что сигнал от модуля управления привода отсутствует,или если сигнал показывает ,что привод не работает .Код неисправности может быть выявлен,когда зажигание включено
- Вложения
-
- camber
- Участник
- Сообщения: 274
- Зарегистрирован: Сб сен 05, 2009 6:05 pm
- Откуда: Воскресенк
- Ответить с цитатой
ADL » Вт сен 14, 2010 11:57 am
Может знает кто где в етой машине модуль 4wd
- ADL
- Участник
- Сообщения: 307
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2006 11:40 pm
- Откуда: Литва
- Ответить с цитатой
camber » Вт сен 14, 2010 2:00 pm
На заднем дифференциале
- camber
- Участник
- Сообщения: 274
- Зарегистрирован: Сб сен 05, 2009 6:05 pm
- Откуда: Воскресенк
- Ответить с цитатой
Re: VOLVO XC90 2004 2.9T6 ANTISKID
Александр_68 » Вт сен 14, 2010 2:03 pm
ADL писал(а):ABS Ошибка 0094 Comunication between control modules.Comunication problems with active on demand coupling.
Я так понимаю что нету связи между блоками абс и 4 вд.
Может есть у ково схемы етих блоков или где находится блок 4 вд или может знаете куда копать.
Сталкивался с такой фигнёй,закончилось заменой маленькой помпочкой в муфте активируемой по требованию.
- Александр_68
- Бывалый
- Сообщения: 2449
- Зарегистрирован: Вт авг 14, 2007 12:26 pm
- Ответить с цитатой
ADL » Вт сен 14, 2010 3:32 pm
Александр_68 если можеш обясни ясней что и где меняли,ошибка та же самая
- ADL
- Участник
- Сообщения: 307
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2006 11:40 pm
- Откуда: Литва
Система антиблокировочной системы Volvo может работать со сбоями, что приводит к появлению предупреждающего сообщения ABS/Anti-Skid Service , отключению антиблокировочной системы тормозов и антипробуксовочной системы.
Содержание
- 1
Что означает «Volvo ABS Anti Skid Service»? - 2
Попробуй это - 3
симптомы - 4
Общие причины - 5
Диагностика проблем с Volvo ABS - 6
Действия по устранению неполадок- 6.1 Модуль ABS
- 6.2 Проверьте предохранители
- 6.3 Реле ABS
- 6.4 Датчик скорости вращения колеса
- 6.5 Уровень тормозной жидкости
- 7
Как починить модуль Volvo ABS? - 8
Часто задаваемые вопросы - 9
Дополнительные ресурсы
Что означает «Volvo ABS Anti Skid Service»?
Предупреждающее сообщение Volvo Требуется антиблокировочная система ABS на комбинации приборов, когда ABS система неисправности и антиблокировочная система тормозов перестает работать .
Ваши колеса могут заблокироваться во время торможения и потерять тяговый контакт с дорогой . Другими словами, транспортное средство может заносить и требуется большее расстояние для остановки во время резких торможений.
Если ваш Volvo имеет систему контроля тяги или устойчивости, эти системы также отключаются, поскольку они зависят от правильной работы ABS.
Попробуй это
Оставьте машину в безопасном месте. Выключить зажигание. Подождите 15 секунд и перезапустите автомобиль.
Во многих случаях это временно сбрасывает предупреждающие сообщения Volvo ABS. Ваш Volvo будет диагностирован как проблема в конечном итоге вернется. Имейте в виду, что если вы продолжите движение с включенным индикатором АБС, индикатор проверки двигателя также может загореться, автомобиль может даже перейти в режим бездействия или даже заглохнуть во время вождения.
симптомы
В дополнение к лампе ABS, вы можете испытать один или несколько из следующих симптомов.
- Требуется обслуживание ABS
- Стоп-сигнал включен
- Противоскольжения отключены
- Тяговый свет включен, свет STC включен
- Tracs Off
- Проверьте свет двигателя
- Автомобиль неожиданно отключается
- Одометр показывает —— пробег
- Круиз-контроль перестает работать
- Свет переключения передач
- Отказ тормоза, остановка как можно скорее
- Спидометр работает с перебоями
- Вялое ускорение
- Anti Skid временно выключен
Многие из этих симптомов являются перемежающимися . Эти проблемы могут возникать чаще, если погода очень жаркая, влажная или вы едете по ухабистой дороге. Они часто исчезают при перезапуске машины. Подобные проблемы также вызваны неисправным центральным электронным модулем.
Общие причины
- Датчики скорости вращения колес,
- Насос ABS,
- clockspring,
- короткое замыкание может также привести к неисправности системы Volvo ABS.
Следующим шагом будет использование сканера, такого как iCarsoft для Volvo или Launch Creader, который может считывать коды неисправностей модуля ABS Volvo. Обычные сканеры OBD2 не способны считывать коды Volvo ABS. Используйте специальный сканер Volvo.
Действия по устранению неполадок
После запуска двигателя сигнальная лампа Volvo ABS на комбинации приборов должна погаснуть, указывая на исправность системы. Если индикатор остается включенным после запуска двигателя, это указывает на неисправность.
Модуль ABS
Блоки Volvo ABS имеют очень высокую частоту отказов из-за неисправных паяных соединений.
Когда модуль ABS выходит из строя, в дополнение к индикатору ABS также может включаться индикатор тяги. Как только модуль ABS выходит из строя из-за сломанных соединений, он теряет связь с насосом ABS, датчиками скорости вращения колеса и другими модулями.
В модуле ABS хранится код ошибки, который описывает, что вызвало ошибку ABS. Вы можете использовать iCarsoft для Volvo для диагностики модуля Volvo ABS. Имейте в виду, что вы не можете использовать стандартный OBD2 сканер для диагностики проблем Volvo ABS. Вы можете использовать любой сканер Volvo, который может считывать коды неисправностей модуля ABS.
Отказ модуля ABS на автомобилях Volvo, таких как XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30, XC90, довольно распространен.
Если вы получили код неисправности насоса ABS высокого давления или неисправного датчика скорости вращения колеса, проблема может заключаться в самом модуле ABS, а не в этих компонентах.
Общие коды неисправностей Volvo ABS
- ECM-A02B Communication, модуль управления для сигнала неисправности ABS
- CEM-1A5F Связь с модулем управления ABS Отсутствует сигнал
- ABS-0070 Сигнал неисправного двигателя насоса
- ABS-0080 Модуль управления неисправен сигнал
- ABS – 0115 Связь между модулями управления
Часто механики, не имеющие опыта работы с автомобилями Volvo, могут неправильно диагностировать проблему. Например, они заменяют ABS датчик скорости вращения колеса, поскольку неисправность указывает на неисправность датчика.Замена датчика скорости колеса АБС может не решить проблему, поскольку проблема связана с соединениями внутри модуля АБС.
Проверьте предохранители
Первым шагом является проверка предохранителей для модуля ABS. Вам не нужны специальные инструменты для этого. Найдите панель предохранителей в моторном отсеке и на боковой панели. Посмотрите на таблицу для предохранителя для ABS.
Если предохранитель перегорел, замените предохранитель.
Реле ABS
Осмотрите реле ABS, обычно расположенное в блоке предохранителей в моторном отсеке. Сложно визуально проверить, правильно ли работает реле. Замените реле ABS рабочим реле.
Датчик скорости вращения колеса
Когда вы читаете коды ABS с помощью сканера Volvo, вы можете получить код неисправности для неисправной цепи сигнала датчика колеса. Первым шагом будет удаление одного колеса за раз и проверка датчиков скорости вращения колес на наличие загрязнений или мусора.
Далее вам нужно будет заменить датчик ABS. Если после замены датчика АБС колеса индикатор АБС продолжает гореть, удалите коды неисправностей из модуля АБС. Если вы не можете очистить коды неисправностей АБС, наиболее вероятной проблемой является неисправный модуль АБС.
Уровень тормозной жидкости
Низкий уровень тормозной жидкости включит стоп-сигнал и предупреждающее сообщение. Проверьте уровень тормозной жидкости как можно скорее. Поставьте диагноз вашему автомобилю как можно скорее, если у вас недостаточно тормозной жидкости.
Ваша машина не должна терять тормозную жидкость. Если вы теряете тормозную жидкость, у вас есть проблема, которую необходимо немедленно устранить.
Как починить модуль Volvo ABS?
Есть несколько способов исправить проблемы с модулем Volvo ABS.
- Вы можете попросить дилера Volvo заменить модуль ABS, который стоит 1000 долларов США +. Средняя стоимость ремонта модуля Volvo ABS у дилера колеблется в пределах 1500-2000 долларов.
- Более дешевая альтернатива – удалить модуль и отправить его специалисту, который предлагает ремонт модуля ABS Volvo. Специалист разберет модуль ABS и отремонтирует сломанные соединения.
Замена модуля на использованный блок работает на старых моделях. На более новых моделях Volvo использованные модули больше не работают из-за того, что номер VIN необходимо кодировать в самом модуле и соответствовать номеру автомобиля.
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я продолжать ездить на своем Volvo, если горит индикатор ABS?
При выходе из строя антиблокировочной системы тормоза все равно будут работать в обычном режиме, но без ABS. Колеса могут заблокироваться, если вы нажмете на тормоза во время аварийной остановки. Если ваш Volvo оснащен системой контроля тяги, эта система также будет отключена. Вы можете продолжать движение с особой осторожностью . Поставьте свой Volvo на диагностику как можно скорее.
Где находится модуль Volvo ABS?
Модуль Abs расположен с левой стороны моторного отсека под насосом ABS. Он имеет звездообразные болты, но также может быть удален 4-миллиметровым гнездом.
Могу ли я вести свой автомобиль без модуля ABS?
Большинство моделей, да. Мы не рекомендуем это. Модуль АБС можно снять, а насос оставить на месте, что позволяет вести автомобиль с обычными тормозами, но без АБС.
Делает ли Volvo свой собственный модуль ABS?
Volvo не производит свой собственный модуль управления ABS. Они ели в большинстве случаев, сделанные Bosch или ATE.
Показать похожие теги
volvo abs light
volvo abs light reset
Предохранитель volvo abs light
volvo abs проблемы
volvo v70 abs свет сбрасывается
volvo s60 abs light
volvo truck abs light на
volvo v70 abs light
volvo 850 abs light
volvo xc90 abs light
volvo 940 abs свет на
volvo s40 abs light
volvo xc70 abs light
volvo 240 abs свет на
Volvo C70 ABS свет на
volvo s80 abs light
volvo v50 abs свет на
volvo abs сигнальная лампа
volvo fh abs свет на
VOLVO V70 ABS свет остается
volvo xc60 abs свет на
volvo abs свет включается и выключается
volvo 850 abs свет включается и выключается
volvo abs и tcs light
volvo 240 abs мигает
volvo b10m abs light
VOLVO XC90 стоп-сигнал на
ABS стоп-сигнал volvo
ABS стоп-сигнал на volvo s60
горит свет volvo abs
volvo v70 abs свет загорается
volvo c30 abs light
volvo v70 abs антипробуксовочная система
volvo s70 abs антипробуксовочная система
1998 volvo v70 abs свет без кодов
volvo d13 abs light
volvo s60 d5 abs свет включается
volvo v70 d5 abs light
volvo s40 abs легкая неисправность
volvo fh12 abs light
volvo fl6 abs light
volvo fm12 abs light
как сбросить громкость вольво abs
volvo 850 abs свет прерывистый
абс свет в вольво
volvo v70 прерывистый свет абс
Дополнительные ресурсы
- Руководство по обслуживанию Volvo ABS & TRACS – веб-сайт Volvo Tips
rusik777 писал(а):bcm-0094
cem-1a64
Из виды:
BCM-0094 Связь между блоками управления Нарушения связи с DEM
Информация кода неисправности
Условие
Примечание Код неисправности применим только к полноприводным автомобилям с системой DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес).
Электронный модуль дифференциала (DEM) извещает модуль управления тормозами (BCM), когда активирован привод на четыре колеса. Во время работы привода на четыре колеса модуль управления тормозами (ВСМ) не должен активировать функцию устойчивости из-за опасности срыва работы электронного модуля дифференциала (DEM). Если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что сигнал от электронного модуля дифференциала (DEM) отсутствует, или если сигнал показывает, что полный привод не работает, то устанавливается код неисправности.
Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.
Заменяемое значение
Контроль устойчивости заблокирован
Контроль пробуксовки колес заблокирован (TRACS (Система контроля пробуксовки колес) привода на все колеса заблокирована при незагоревшейся лампе предупреждения)
Активное управление поворотом вокруг вертикальной оси заблокировано.
Информация:
Сокращения для тормозной системы
Возможные причины
Разрыв цепи или короткое замыкание в проводке контроллерной локальной сети
Поврежден электронный модуль дифференциала (DEM).
Симптом (симптомы) дефекта
Лампа предупреждения системы контроля пробуксовки колес горит (до 2002 модельного года включительно)
Желтая лампа общего предупреждения горит (начиная с 2003 модельного года включительно)
Контроль пробуксовки колес не работает
Система контроля устойчивости не работает
Система контроля пробуксовки колес не работает.
CEM-1A64 Связь с электронным модулем дифференциала (DEM). Сигнал отсутствует
Информация кода неисправности CEM-1A64
Условие
Коды неисправности регистрируются, если центральный электронный модуль (CEM) регистрирует, что связь с электронным модулем дифференциала (DEM) не работает.
Код неисправности может быть обнаружен, когда зажигание включено в течение не менее 10 секунд, а напряжение аккумулятора выше > 10,5 Вольт.
Примечание В случае возникновения кодов неисправности CEM-1A6x центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться, так как данный код неисправности указывает на нарушение связи в контроллерной локальной сети!
Заменяемое значение
Отсутствует.
Возможные причины
Нет электропитания на электронный модуль дифференциала (DEM)
Разрыв цепи в проводе заземления на электронный модуль дифференциала (DEM)
Контактное сопротивление в выводах
Разрыв цепи в проводке контроллерной локальной сети высокой скорости на электронный модуль дифференциала (DEM)
Электронный модуль дифференциала (DEM) не предназначен для данного автомобиля (например, бывший в употреблении модуль управления с отличающимся программным/аппаратным обеспечением).
Информация:
Если в центральном электронном модуле (CEM) зарегистрировано несколько кодов неисправности, касающихся нарушений связи с другими модулями управления в сети высокой скорости, это показывает наличие общей неисправности в контроллерной локальной сети, см. электрическую схему.
Симптом (симптомы) дефекта
Привод на четыре колеса не функционирует
Сообщение на дисплее (не S60 модельного года 2002)
Лампа предупреждения системы контроля пробуксовки колес горит (до 2002 модельного года включительно)
Желтая лампа общего предупреждения горит (начиная с 2003 модельного года включительно).
Вот покури.
http://www.volvoclub.ru/forum/viewtopic … ca255ead32
Чувак грамотно расписывает.
Твой борт комп выдает что система пробуксовки и курсовой устойчивости требует ремонта.
Изза этого и отключается задний мост.
А по поводу мастера не подскажу.
Сам курил форум и по результатам заменил датчик в заднем мосту.
Но у меня он ошибку кидал.
Вот для краткости выдержки их форума
вариантов есть несколько…блок дем штука надежная,обычно проблема в другом,кто и как определил отсутствие связи между дем и «мотором»?такой связи нет как таковой,там кан-шина и дем связывается с кучей блоков…возможность диагностики блоков управления и связи между ними есть только у официалов,потому как нужно специфическое оборудование и тестером и лампочками ничего не прозвонишь,для минимизации расходов советую все-таки посетить официалов…Но проблемы первопричина -неисправность в системе АБС,достаточно одного неработающего датчика,разрушен сепаратор на приводе(с чего датчик и снимает сигнал) или сам блок или…
К сожалению могу только подтвердить слова сервисменов,данная ошибка(на самом деле она имеет обозначение «BCM-0094 Связь между модулями управления. Нарушение связи с AOC (Активируемая по требованию муфта)» буквы определяют принадлежность ошибки к конкретной системе в машине) сводит список возможных неисправностей всего к двум-неисправность -разрыв цепи или короткое в кан-шине по дороге к блоку управления задней муфтой или внутренняя неисправность блока(DEM)…для определения конкретной причины из двух есть перечень мероприятий,связаных с замерами параметров сопротивлений и напряжений на контактах блоков и сравнительная таблица эталонных значений…по идее у тех кто вам делал диагностику такая информация должна быть,но если интересно,то могу выслать на эл.почту эти сведения…Обычно геморрой в контактных группах и чистка и подгибание ножек дает результат,хотя со слов мастера московского дилера и блоки они меняли,но очень редко,да и то по гарантии и просто копаться неохота было,проще было поменять…
но далее
Огромное всем спасибо! Вы были правы, после замены блока DEM все ошибки пропали.У нас во дворах еще есть лед , что позволило насладиться полным приводом!!!
@Олег1970
Тут нужно подробнее… всегда так было? Как давно машина? Что делали?
сразу гляньте предохранитель… 5А? (очень часто сервисы ставят 7,5 — 10) это помогает усугубить
зайти в сеть и посмотреть состояние модуля… действительно ли он не в сети?
В 24.11.2020 в 12:54, Олег1970 сказал:
BCM-0094
BCM-0094 Связь между блоками управления Нарушения связи с DEM
Информация кода неисправности
Условие
Примечание Код неисправности применим только к полноприводным автомобилям с системой DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес).
Электронный модуль дифференциала (DEM) извещает модуль управления тормозами (BCM), когда активирован привод на четыре колеса. Во время работы привода на четыре колеса модуль управления тормозами (ВСМ) не должен активировать функцию устойчивости из-за опасности срыва работы электронного модуля дифференциала (DEM). Если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что сигнал от электронного модуля дифференциала (DEM) отсутствует, или если сигнал показывает, что полный привод не работает, то устанавливается код неисправности.
Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.
Заменяемое значение
Контроль устойчивости заблокирован
Контроль пробуксовки колес заблокирован (TRACS (Система контроля пробуксовки колес) привода на все колеса заблокирована при незагоревшейся лампе предупреждения)
Активное управление поворотом вокруг вертикальной оси заблокировано.
Информация:
Сокращения для тормозной системы
Возможные причины
Разрыв цепи или короткое замыкание в проводке контроллерной локальной сети
Поврежден электронный модуль дифференциала (DEM).
Симптом (симптомы) дефекта
Лампа предупреждения системы контроля пробуксовки колес горит (до 2002 модельного года включительно)
Желтая лампа общего предупреждения горит (начиная с 2003 модельного года включительно)
Контроль пробуксовки колес не работает
Система контроля устойчивости не работает
Система контроля пробуксовки колес не работает.
В 24.11.2020 в 12:54, Олег1970 сказал:
CEM-1A64
CEM-1A64 Связь с электронным модулем дифференциала (DEM). Сигнал отсутствует
Информация кода неисправности CEM-1A64
Условие
Коды неисправности регистрируются, если центральный электронный модуль (CEM) регистрирует, что связь с электронным модулем дифференциала (DEM) не работает.
Код неисправности может быть обнаружен, когда зажигание включено в течение не менее 10 секунд, а напряжение аккумулятора выше > 10,5 Вольт.
Примечание В случае возникновения кодов неисправности CEM-1A6x центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться, так как данный код неисправности указывает на нарушение связи в контроллерной локальной сети!
Заменяемое значение
Отсутствует.
Возможные причины
Нет электропитания на электронный модуль дифференциала (DEM)
Разрыв цепи в проводе заземления на электронный модуль дифференциала (DEM)
Контактное сопротивление в выводах
Разрыв цепи в проводке контроллерной локальной сети высокой скорости на электронный модуль дифференциала (DEM)
Электронный модуль дифференциала (DEM) не предназначен для данного автомобиля (например, бывший в употреблении модуль управления с отличающимся программным/аппаратным обеспечением).
Информация:
Если в центральном электронном модуле (CEM) зарегистрировано несколько кодов неисправности, касающихся нарушений связи с другими модулями управления в сети высокой скорости, это показывает наличие общей неисправности в контроллерной локальной сети, см. электрическую схему.
Симптом (симптомы) дефекта
Привод на четыре колеса не функционирует
Сообщение на дисплее (не S60 модельного года 2002)
Лампа предупреждения системы контроля пробуксовки колес горит (до 2002 модельного года включительно)
Желтая лампа общего предупреждения горит (начиная с 2003 модельного года включительно).
rusik777 писал(а):bcm-0094
cem-1a64
Из виды:
BCM-0094 Связь между блоками управления Нарушения связи с DEM
Информация кода неисправности
Условие
Примечание Код неисправности применим только к полноприводным автомобилям с системой DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес).
Электронный модуль дифференциала (DEM) извещает модуль управления тормозами (BCM), когда активирован привод на четыре колеса. Во время работы привода на четыре колеса модуль управления тормозами (ВСМ) не должен активировать функцию устойчивости из-за опасности срыва работы электронного модуля дифференциала (DEM). Если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что сигнал от электронного модуля дифференциала (DEM) отсутствует, или если сигнал показывает, что полный привод не работает, то устанавливается код неисправности.
Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.
Заменяемое значение
Контроль устойчивости заблокирован
Контроль пробуксовки колес заблокирован (TRACS (Система контроля пробуксовки колес) привода на все колеса заблокирована при незагоревшейся лампе предупреждения)
Активное управление поворотом вокруг вертикальной оси заблокировано.
Информация:
Сокращения для тормозной системы
Возможные причины
Разрыв цепи или короткое замыкание в проводке контроллерной локальной сети
Поврежден электронный модуль дифференциала (DEM).
Симптом (симптомы) дефекта
Лампа предупреждения системы контроля пробуксовки колес горит (до 2002 модельного года включительно)
Желтая лампа общего предупреждения горит (начиная с 2003 модельного года включительно)
Контроль пробуксовки колес не работает
Система контроля устойчивости не работает
Система контроля пробуксовки колес не работает.
CEM-1A64 Связь с электронным модулем дифференциала (DEM). Сигнал отсутствует
Информация кода неисправности CEM-1A64
Условие
Коды неисправности регистрируются, если центральный электронный модуль (CEM) регистрирует, что связь с электронным модулем дифференциала (DEM) не работает.
Код неисправности может быть обнаружен, когда зажигание включено в течение не менее 10 секунд, а напряжение аккумулятора выше > 10,5 Вольт.
Примечание В случае возникновения кодов неисправности CEM-1A6x центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться, так как данный код неисправности указывает на нарушение связи в контроллерной локальной сети!
Заменяемое значение
Отсутствует.
Возможные причины
Нет электропитания на электронный модуль дифференциала (DEM)
Разрыв цепи в проводе заземления на электронный модуль дифференциала (DEM)
Контактное сопротивление в выводах
Разрыв цепи в проводке контроллерной локальной сети высокой скорости на электронный модуль дифференциала (DEM)
Электронный модуль дифференциала (DEM) не предназначен для данного автомобиля (например, бывший в употреблении модуль управления с отличающимся программным/аппаратным обеспечением).
Информация:
Если в центральном электронном модуле (CEM) зарегистрировано несколько кодов неисправности, касающихся нарушений связи с другими модулями управления в сети высокой скорости, это показывает наличие общей неисправности в контроллерной локальной сети, см. электрическую схему.
Симптом (симптомы) дефекта
Привод на четыре колеса не функционирует
Сообщение на дисплее (не S60 модельного года 2002)
Лампа предупреждения системы контроля пробуксовки колес горит (до 2002 модельного года включительно)
Желтая лампа общего предупреждения горит (начиная с 2003 модельного года включительно).