SEC-88
< COMPONENT DIAGNOSIS >
[INTELLIGENT KEY SYSTEM]
B2612 STEERING STATUS
YES
>> GO TO 10.
NO
>> Repair or replace harness or connector.
6.
CHECK BCM OUTPUT SIGNAL
1.
Turn ignition switch OFF.
2.
Disconnect steering lock unit connector and IPDM E/R connector E5.
3.
Check voltage between steering lock unit harness connector and ground.
Is the inspection result normal?
YES
>> GO TO 8.
NO
>> GO TO 7.
7.
CHECK STEERING LOCK UNIT CIRCUIT-3
1.
Disconnect BCM connector M122.
2.
Check continuity between steering lock unit harness connector and BCM harness connector.
3.
Check continuity between steering lock unit harness connector and ground.
Is the inspection result normal?
YES
>> GO TO 10.
NO
>> Repair or replace harness or connector.
8.
CHECK IPDM E/R OUTPUT SIGNAL
1.
Connect IPDM E/R connector.
2.
Disconnect BCM connector M122.
3.
Check voltage between steering lock unit harness connector and ground.
Is the inspection result normal?
YES
>> Replace steering lock unit.
NO
>> GO TO 9.
9.
CHECK STEERING LOCK UNIT CIRCUIT-4
1.
Disconnect IPDM E/R connector E5.
2.
Check continuity between steering lock unit harness connector and IPDM E/R harness connector.
3.
Check continuity between steering lock unit harness connector and ground.
(+)
(–)
Voltage (V)
(Approx.)
Steering lock unit
Connector
Terminal
M40
3
Ground
Battery voltage
Steering lock unit
BCM
Continuity
Connector
Terminal
Connector
Terminal
M40
3
M122
97
Existed
Steering lock unit
Ground
Continuity
Connector
Terminal
M40
3
Not existed
(+)
(–)
Voltage (V)
(Approx.)
Steering lock unit
Connector
Terminal
M40
3
Ground
Battery voltage
Steering lock unit
IPDM E/R
Continuity
Connector
Terminal
Connector
Terminal
M40
3
E5
32
Existed
B2612 STEERING STATUS
SEC-89
< COMPONENT DIAGNOSIS >
[INTELLIGENT KEY SYSTEM]
C
D
E
F
G
H
I
J
L
M
A
B
SEC
N
O
P
Is the inspection result normal?
YES
>> GO TO 10.
NO
>> Repair or replace harness or connector.
10.
CHECK INTERMITTENT INCIDENT
Refer to
GI-38, «Intermittent Incident»
.
>> INSPECTION END
Steering lock unit
Ground
Continuity
Connector
Terminal
M40
3
Not existed
SEC-90
< COMPONENT DIAGNOSIS >
[INTELLIGENT KEY SYSTEM]
B2617 STARTER RELAY CIRCUIT
B2617 STARTER RELAY CIRCUIT
Description
INFOID:0000000003586594
Located in IPDM E/R, it runs the starter motor. The starter relay is turned ON by the BCM when the ignition
switch is in START position. IPDM E/R transmits the starter relay ON signal to BCM via CAN communication.
DTC Logic
INFOID:0000000003586595
DTC DETECTION LOGIC
NOTE:
• If DTC B2617 is displayed with DTC U1000, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000. Refer to
SEC-32, «BCM : DTC Logic»
.
• If DTC B2617 is displayed with DTC U1010, first perform the trouble diagnosis for DTC U1010. Refer to
SEC-34, «BCM : DTC Logic»
.
• If DTC B2617 is displayed with DTC B2611, first perform the trouble diagnosis for DTC B2611. Refer to
SEC-90, «DTC Logic»
.
• If DTC B2617 is displayed with DTC B210E for IPDM E/R, first perform the trouble diagnosis for DTC
B210E. Refer to
SEC-106, «DTC Logic»
.
DTC CONFIRMATION PROCEDURE
1.
PERFORM DTC CONFIRMATION PROCEDURE
1.
Turn ignition switch ON under the following conditions and wait for at least 1 second.
—
Selector lever is in the P or N position.
—
Do not depress brake pedal.
2.
Check “Self diagnostic result” with CONSULT-III.
Is DTC detected?
YES
>> Go to
SEC-90, «Diagnosis Procedure»
.
NO
>> INSPECTION END
Diagnosis Procedure
INFOID:0000000003586596
1.
CHECK STARTER RELAY
1.
Turn ignition switch ON.
2.
Check voltage between BCM harness connector and ground.
Is the measurement value within the specification.
YES
>> GO TO 3.
NO
>> GO TO 2.
2.
CHECK STARTER RELAY CIRCUIT
1.
Turn ignition switch OFF.
2.
Disconnect BCM connector M121 and IPDM E/R connector E6.
3.
Check continuity between IPDM E/R harness connector and BCM harness connector.
DTC No.
Trouble diagnosis
name
DTC detecting condition
Possible cause
B2617
STARTER RELAY
CIRCUIT
An immediate operation of starter relay is request-
ed by BCM, but there is no response for more than
1 second
• Harness or connectors
(Starter relay circuit is open or short-
ed.)
• IPDM E/R
(+)
(–)
Condition
Voltage (V)
(Approx.)
BCM
Connector
Terminal
M121
52
Ground
Selector lever
N or P position
Battery voltage
Other than above
0
B2617 STARTER RELAY CIRCUIT
SEC-91
< COMPONENT DIAGNOSIS >
[INTELLIGENT KEY SYSTEM]
C
D
E
F
G
H
I
J
L
M
A
B
SEC
N
O
P
4.
Check continuity between IPDM E/R harness connector and ground.
Is the inspection result normal?
YES
>> Replace IPDM E/R. Refer to
PCS-34, «Removal and Installation»
.
NO
>> Repair or replace harness or connector.
3.
CHECK INTERMITTENT INCIDENT
Refer to
GI-38, «Intermittent Incident»
.
>> INSPECTION END
IPDM E/R
BCM
Continuity
Connector
Terminal
Connector
Terminal
E6
46
M121
52
Existed
IPDM E/R
Ground
Continuity
Connector
Terminal
E6
46
Not existed
Добрый день Всем.
После 7ми месячного катания без проблем,вернулась поломка,но немного в другой форме…
На данный момент дефект в следующем,если защелка руля отработала запуска нет и есть ошибка В2607
(реле замка рулевого управления)желтый ключик горит,второе включение зажигания тушит ключик
запуск есть,ошибка в сохранненых.
Как только отработает защелка все повторяется,второе и последующие включения все приводят в норму…
Проверили:-другая бу защелка,другой IPDM,проводка прозвонена,мелко пины на всм и ипдм проверены и подправлены.
Питания и массы также проверены.
Есть еще момент,при вкл зажигания вращаются вентиляторы охж,с хаотичной скоростью,во всех блоках
отвечающих за работу вентиляторов,стоит 0 процентов,при вкл АС вентиляторы работают правильно,
умощнитель вентиляторов меняли на бу тоже самое…
Но больше всего волнует защелка руля.
Мысли кончились,прошу помощь спецов.
Спасибо.
Описание B2617 ошибки автомобиля Infiniti. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка B2617 FORD означает, что в электрической цепи питания произошло короткое замыкание на массу. Это может привести к проблемам с питанием различных компонентов автомобиля, таких как система зажигания, система впрыска топлива, система охлаждения и т.д.
Симптомы
Симптомы ошибки B2617 FORD могут варьироваться в зависимости от того, какие компоненты автомобиля затронуты. Некоторые из возможных симптомов могут включать:
- Неисправность двигателя.
- Проблемы с запуском автомобиля.
- Низкий уровень мощности.
- Неисправность системы охлаждения.
- Неисправность системы зажигания.
- Неисправность системы впрыска топлива.
Причины
Существует несколько возможных причин ошибки B2617 FORD. Некоторые из них могут включать:
- Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи питания.
- Повреждение проводки.
- Неисправность датчика.
- Неисправность реле.
- Неисправность блока управления двигателем (ECU).
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки B2617 FORD механик может использовать специальное оборудование для сканирования автомобиля и определения точного источника проблемы. Он может также осмотреть проводку и компоненты, связанные с электрической цепью питания, чтобы убедиться, что нет повреждений или коротких замыканий.
Насколько это серьезно
Ошибка B2617 FORD может привести к серьезным проблемам с работой автомобиля и может повлиять на безопасность вождения. Если вы заметили какие-либо симптомы ошибки, необходимо немедленно обратиться к механику для диагностики и устранения проблемы.
Как устранять
Устранение ошибки B2617 FORD может включать в себя замену поврежденных компонентов, ремонт проводки, замену датчиков или реле, а также обновление программного обеспечения блока управления двигателем (ECU). Механик должен определить точный источник проблемы, чтобы решить, какие действия необходимо предпринять.
Коды, связанные с этой ошибкой
В дополнение к ошибке B2617 FORD, могут быть связанные коды ошибок, такие как:
- P0685 — Контроль цепи питания ECM / PCM «A».
- P0686 — Контроль цепи питания ECM / PCM «B».
- P0687 — Контроль цепи питания ECM / PCM «C».
- P0688 — Контроль цепи питания ECM / PCM «D».
Если вы заметили любые из этих кодов ошибок, необходимо обратиться к механику для диагностики и решения проблемы.
B2617 STARTER RELAY CIRCUIT
SEC-83
< COMPONENT DIAGNOSIS >
[INTELLIGENT KEY SYSTEM]
C
D
E
F
G
H
I
J
L
M
A
B
SEC
N
O
P
B2617 STARTER RELAY CIRCUIT
Description
INFOID:0000000000961416
Located in IPDM E/R, it runs the starter motor. The starter relay is turned ON by the BCM when the ignition
switch is in START position. IPDM E/R transmits the starter relay ON signal to BCM via CAN communication.
DTC Logic
INFOID:0000000000961417
DTC DETECTION LOGIC
NOTE:
• If DTC B2617 is displayed with DTC U1000, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000. Refer to
SEC-35, «DTC Logic»
.
• If DTC B2617 is displayed with DTC U1010, first perform the trouble diagnosis for DTC U1010. Refer to
SEC-36, «DTC Logic»
.
• If DTC B2617 is displayed with DTC B2611, first perform the trouble diagnosis for DTC B2611. Refer to
PCS-52, «DTC Logic»
.
• If DTC B2617 is displayed with DTC B210E, first perform the trouble diagnosis for DTC B210E. Refer to
SEC-98, «DTC Logic»
.
DTC CONFIRMATION PROCEDURE
1.
PERFORM DTC CONFIRMATION PROCEDURE
1.
Turn ignition switch ON under the following conditions and wait for at least 1 second.
—
A/T selector lever is in the P or N position.
—
Do not depress the brake pedal.
2.
Check “Self diagnostic result” with CONSULT-III.
Is DTC detected?
YES
>> Go to
SEC-83, «Diagnosis Procedure»
.
NO
>> INSPECTION END
Diagnosis Procedure
INFOID:0000000000961418
1.
CHECK STARTER RELAY
1.
Turn ignition switch ON.
2.
Check voltage between BCM harness connector and ground under the following condition.
Is the measurement value within the specification.
YES
>> GO TO 3.
NO
>> GO TO 2.
2.
CHECK STARTER RELAY CIRCUIT
1.
Turn ignition switch OFF.
2.
Disconnect BCM harness connector M121 and IPDM E/R harness connector E6.
DTC No.
Trouble diagnosis
name
DTC detecting condition
Possible cause
B2617
STARTER RELAY
CIRCUIT
An immediate operation of starter relay is request-
ed by BCM, but there is no response for more than
1 second
• Harness or connectors
(Starter relay circuit is open or short-
ed.)
• IPDM E/R
BCM
Ground
Condition
Voltage (V)
Connector
Terminal
M121
52
Ground
A/T selector lever
N or P position
Battery voltage
Other than above
0
Clutch pedal
Not depressed
0
Depressed
Battery voltage
SEC-84
< COMPONENT DIAGNOSIS >
[INTELLIGENT KEY SYSTEM]
B2617 STARTER RELAY CIRCUIT
3.
Check continuity between IPDM E/R harness connector and BCM harness connector.
4.
Check continuity between IPDM E/R harness connector and ground.
Is the inspection result normal?
YES
>> Replace IPDM E/R. Refer to
PCS-33, «Removal and Installation»
.
NO
>> Repair harness or connector.
3.
CHECK INTERMITTENT INCIDENT
Refer to
GI-39, «Intermittent Incident»
.
>> INSPECTION END.
IPDM E/R
BCM
Continuity
Connector
Terminal
Connector
Terminal
E6
46
M121
52
Existed
IPDM E/R
Ground
Continuity
Connector
Terminal
E6
46
Ground
Not existed
B2619 BCM
SEC-85
< COMPONENT DIAGNOSIS >
[INTELLIGENT KEY SYSTEM]
C
D
E
F
G
H
I
J
L
M
A
B
SEC
N
O
P
B2619 BCM
Description
INFOID:0000000000961419
BCM requests IPDM E/R to supply power to steering lock unit. After receiving the power, the steering lock unit
transmits an ON signal to BCM.
DTC Logic
INFOID:0000000000961420
DTC DETECTION LOGIC
DTC CONFIRMATION PROCEDURE
1.
PERFORM DTC CONFIRMATION PROCEDURE
1.
Press the push-button ignition switch under the following conditions and wait for at least 1 second.
—
A/T selector lever is in the P or N position
—
Do not depress brake pedal
2.
Check “Self diagnostic result” with CONSULT-III.
Is DTC detected?
YES
>> Go to
SEC-85, «Diagnosis Procedure»
.
NO
>> INSPECTION END.
Diagnosis Procedure
INFOID:0000000000961421
1.
INSPECTION START
1.
Turn ignition switch ON.
2.
Check “Self diagnostic result” with CONSULT-III.
3.
Touch “ERASE”.
4.
Perform DTC Confirmation Procedure.
See
SEC-85, «DTC Logic»
.
Is the DTC B2619 displayed again?
YES
>> Replace BCM. Refer to
BCS-79, «Removal and Installation»
.
NO
>> INSPECTION END
DTC No.
Trouble diagnosis
name
DTC detecting condition
Possible cause
B2619
BCM
BCM detects a mismatch between the power sup-
plied to the steering lock unit and the feedback for
one second or more.
• BCM
SEC-86
< COMPONENT DIAGNOSIS >
[INTELLIGENT KEY SYSTEM]
B261A PUSH-BUTTON IGNITION SWITCH
B261A PUSH-BUTTON IGNITION SWITCH
Description
INFOID:0000000000961422
BCM transmits the change in the power supply position with the push-button ignition switch to IPDM E/R via
the CAN communication. IPDM E/R transmits the power supply position status via CAN communication to
BCM.
DTC Logic
INFOID:0000000000961423
DTC DETECTION LOGIC
NOTE:
• If DTC B261A is displayed with DTC U1000, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000. Refer to
SEC-35, «DTC Logic»
.
• If DTC B261A is displayed with DTC U1010, first perform the trouble diagnosis for DTC U1010. Refer to
SEC-36, «DTC Logic»
.
DTC CONFIRMATION PROCEDURE
1.
PERFORM DTC CONFIRMATION PROCEDURE
1.
Press the push-button ignition switch under the following conditions and wait for at least 1 second.
—
A/T selector lever is in the P or N position
—
Do not depress brake pedal.
2.
Check “Self diagnostic result” with CONSULT-III.
Is DTC detected?
YES
>> Go to
SEC-86, «Diagnosis Procedure»
.
NO
>> INSPECTION END
Diagnosis Procedure
INFOID:0000000000961424
1.
INSPECTION START
Check the case in which DTC is detected.
• Case1: It is detected when push-button ignition switch is pressed for 1 second
• Case2: It is detected after Intelligent Key is inserted into key slot and push-button ignition switch is pressed
In which case is DTC detected?
Case1 >> GO TO 2.
Case2 >> GO TO 4.
2.
CHECK PUSH-BUTTON IGNITION SWITCH OUTPUT SIGNAL 1
1.
Turn ignition switch OFF.
2.
Disconnect push-button ignition switch harness connector and IPDM E/R harness connector E5.
3.
Check voltage between push-button ignition switch harness connector and ground.
Is the inspection result normal?
YES
>> GO TO 6.
DTC No.
Trouble diagnosis
name
DTC detecting condition
Possible cause
B261A
PUSH-BUTTON
IGNITION
SWITCH
BCM detects the mismatch between the following for
1 second or more
• Power supply position with push-button ignition
switch
• Power supply position from IPDM E/R (CAN)
• Harness or connectors
(Push-button ignition switch circuit is
open or shorted)
• Between BCM and push-button igni-
tion switch
• Between IPDM E/R and push-button
ignition switch
Push-button ignition switch
Ground
Voltage (V)
Connector
Terminal
M50
4
Ground
Battery voltage