Ошибка b2406 kia ceed

Посмотреть цены на ремонт АКПП в Москве

Первая позиция:

P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП

B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)

C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)

U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

Вторая позиция:

0 — общий для OBD-II код

1 и 2 — код производителя

3 — резерв

Третья позиция — тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача

2 — топливная система или воздухоподача

3 — система зажигания

4 — вспомогательный контроль

5 — холостой ход

6 — ECU или его цепи

7 — трансмиссия

8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки

Air Conditioner > Air Conditioner

B1204 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона пассажира

B1205 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона пассажира

B1208 Потенциометр заслонки впускного воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала)

B1209 Потенциометр заслонки впускного воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала)

B1233 Датчик температуры воздуха в салоне, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)

B1234 Датчик температуры воздуха в салоне, обрыв (высокое напряжение сигнала)

B1237 Датчик температуры наружного воздуха, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)

B1238 Датчик температуры наружного воздуха, обрыв (высокое напряжение сигнала)

B1241 Датчик испарителя, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)

B1242 Датчик испарителя, обрыв (высокое напряжение сигнала)

B1245 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона водителя

B1246 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона водителя

B1249 Потенциометр заслонки направления обдува, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона водителя

B1250 Потенциометр заслонки направления обдува, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона водителя

B1281 Короткое замыкание в линии сигнала низкого уровня датчика влажности — система автоматического предотвращения запотевания

B1282 Обрыв в линии сигнала высокого уровня датчика влажности — система автоматического предотвращения запотевания

B1283 Обрыв в линии сигнала низкого уровня потенциометра заслонки направления обдува — система автоматического предотвращения запотевания

B1284 Короткое замыкание в линии сигнала высокого уровня потенциометра заслонки направления обдува — система автоматического предотвращения запотевания

B1285 Электропривод управления направлением обдува — система автоматического предотвращения запотевания

B1672 Датчик давления в кондиционере (APT), неисправность – сигнал CAN

B1685 Сбой сигнала частоты вращения коленчатого вала – сигнал CAN

B1686 Датчик скорости автомобиля, неисправность – сигнал CAN

B1687 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — сигнал CAN

B1688 Сбой ионизатора на комбинации приборов

B2406 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха — сторона водителя

B2408 Электродвигатель заслонки впускного воздуха

B2409 Электродвигатель заслонки направления обдува — сторона водителя

B2415 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха – сторона пассажира

B16A4 Неисправность ECV

Airbag > Airbag

B1101 Высокое напряжение АКБ

B1102 Низкое напряжение АКБ

B1328 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, неисправность

B1329 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, сбой связи

B1333 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, неисправность

B1334 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, сбой связи

B1346 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)

B1347 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)

B1348 КЗ на «массу» в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)

B1349 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)

B1352 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)

B1353 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)

B1354 КЗ на «массу» в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)

B1355 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)

B1361 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

B1362 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

B1363 КЗ на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

B1364 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

B1367 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

B1368 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

B1369 КЗ на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

B1370 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

B1378 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя

B1379 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя

B1380 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя

B1381 КЗ на АКБ в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя

B1382 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира

B1383 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира

B1384 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности пассажира

B1385 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности пассажира

B1395 Неправильное подключение внешнего устройства

B1400 Датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неисправность

B1403 Датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неисправность

B1409 Датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, сбой связи

B1410 Датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, сбой связи

B1473 Слишком высокое сопротивление цепи шторки безопасности водителя

B1474 Слишком низкое сопротивление цепи шторки безопасности водителя

B1475 КЗ на «массу» в цепи сопротивления шторки безопасности водителя

B1476 КЗ на АКБ в цепи сопротивления шторки безопасности водителя

B1477 Слишком высокое сопротивление цепи шторки безопасности пассажира

B1478 Слишком низкое сопротивление цепи шторки безопасности пассажира

B1479 КЗ на «массу» в цепи сопротивления шторки безопасности пассажира

B1480 КЗ на АКБ в цепи сопротивления шторки безопасности пассажира

B1527 Обрыв или КЗ на АКБ в цепи выключателя подушки безопасности пассажира

B1528 КЗ на «массу» в цепи выключателя подушки безопасности пассажира

B1529 Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира

B1620 Внутренняя неисправность – замените блок SRSCM

B1650 Зарегистрировано столкновение только на 1-й ступени (фронтальное – замените блок SRSCM

B1651 Зарегистрировано столкновение – раскрытие боковой подушки безопасности водителя (замените блок SRSCM)

B1652 Зарегистрировано столкновение – раскрытие боковой подушки безопасности пассажира (замените блок SRSCM)

B1683 Превышено максимальное число кодирований

B1684 Конфигурация блока SRSCM отличается

B1762 Ошибка кодирования SRSCM

B2500 Неисправность контрольной лампы

Blind Spot Detection > Blind Spot Detection

C110117 Высокое напряжение АКБ

C110216 Низкое напряжение АКБ

C120A11 Короткое замыкание на массу в цепи правого СИД

C120B15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи правого СИД

C120C11 Короткое замыкание на массу в цепи левого СИД

C120D15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи левого СИД

C128381 Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала

C150101 Неисправность выключателя

C160A88 Локальная шина CAN BSD выключена

C161187 CAN, превышение времени ожидания EMS

C161287 CAN, превышение времени ожидания БУТ

C161381 Ошибка сигнала CAN EMS

C161688 Шина CAN выключена (C-CAN)

C162587 CAN, превышение времени ожидания ABS/ESC (ESP)

C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов

C164681 CAN, ошибка сообщения TCU

C170255 Ошибка вариантного кодирования

C170A11 Короткое замыкание на массу в цепи светодиода переключателя активации

C170B12 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи светодиода переключателя активации

C170C04 Ошибка аппаратного обеспечения ЭБУ (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)

C170D04 Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)

C174305 Несоответствие программного обеспечения

C270254 Ошибка калибровки модуля управления

C270354 Ошибка калибровки зависимого модуля управления

Body Control > Body Control Module

B1210 Сбой переднего левого датчика

B1211 Сбой переднего центрального левого датчика

B1212 Сбой переднего центрального правого датчика

B1213 Сбой переднего правого датчика

B1214 Задний левый датчик, неисправность

B1215 Задний центральный левый датчик, неисправность

B1216 Задний центральный правый датчик, неисправность

B1217 Задний правый датчик, неисправность

B1602 CAN, ошибка

B1603 CAN, отключена шина

B1613 CAN, превышение времени ожидания между блоками IPM и CLU

B1690 CAN, превышение времени ожидания между блоками IPM и SJB

Body Control > Cluster Module

B1602 CAN, ошибка

B1603 CAN, отключена шина связи

Body Control > Power Seat Module

B1602 CAN, ошибка

B1603 CAN, отключена шина связи

Body Control > Smart Junction Box

B1602 CAN, ошибка

B1603 CAN, отключена шина

B2354 SCG отдельного огня DRL

B250E Короткое замыкание на «массу» в цепи правой фары статического активного освещения на поворотах

B250F Короткое замыкание на «массу» в цепи левой фары статического активного освещения на поворотах

B2510 Правая фара, высокое напряжение, короткое замыкание на «массу»

B2511 Левая фара, высокое напряжение, короткое замыкание на «массу»

B2512 Правая фара, низкое напряжение, короткое замыкание на «массу»

B2513 Левая фара, низкое напряжение, короткое замыкание на «массу»

B2514 Правый габаритный огонь, короткое замыкание на «массу»

B2515 Левый габаритный огонь, короткое замыкание на «массу»

B2516 Передняя противотуманная фара, короткое замыкание на «массу»

B2517 Индикатор габаритных огней, короткое замыкание на «массу»

B2518 Передний левый указатель поворота, обрыв цепи

B2519 Задний левый указатель поворота, обрыв цепи

B2520 Передний правый указатель поворота, обрыв цепи

B2521 Задний правый указатель поворота, обрыв цепи

B2522 Передний левый указатель поворота, короткое замыкание на «массу»

B2523 Задний левый указатель поворота, короткое замыкание на «массу»

B2524 Передний правый указатель поворота, короткое замыкание на «массу»

B2525 Задний правый указатель поворота, короткое замыкание на «массу»

Brake > Electric Parking Brake

C1100 Напряжение АКБ

C1101 Высокое напряжение АКБ

C1102 Низкое напряжение АКБ

C1103 Напряжение зажигания

C1501 Сбой выключателя

C1513 Неисправность цепи выключателя тормоза

C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части

C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS

C1612 CAN, превышение времени ожидания БУТ

C1693 ошибка сигнала CAN от системы EMS

C1616 Шина CAN ВЫКЛ. (C-CAN)

C1625 CAN, превышено время ожидания ABS/ESC(ESP)

C1627. Превышение времени ожидания комбинации приборов по CAN

C1642 Ошибка CAN-сигнала ESC (ESP)

C1646 Ошибка CAN-сигнала БУТ

C1656 CAN, ошибка сигнала комбинации приборов

C1710 Все еще активна настройка сборочной линии

C2220 Неисправность заднего левого привода

C2224 Неисправность заднего правого привода

C2416 Цепь левого электродвигателя, КЗ или обрыв

C2417 Цепь правого электродвигателя, КЗ или обрыв

Brake > Electronic Stability Program

C1101 Высокое напряжение АКБ

C1102 Низкое напряжение АКБ

C1112 Напряжение питания датчика

C1200 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, обрыв/короткое замыкание

C1201 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ

C1202 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие

C1203 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, обрыв/короткое замыкание

C1204 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ

C1205 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие

C1206 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, обрыв/короткое замыкание

C1207 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ

C1208 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие

C1209 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, обрыв/короткое замыкание

C1210 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ

C1211 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие

C1235 Датчик первичного давления, неисправность электрической части

C1260 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса, сигнал

C1261 Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван

C1282 Датчик рыскания и G-датчик — электрика

C1283 Датчик рыскания и G-датчик — сигнал

C1285 Датчик продольного ускорения не откалиброван

C1358 Неисправность выключателя AVH

C1503 Ошибка выключателя TCS/ESC(ESP)

C1513 Неисправность цепи выключателя тормоза

C1520 Ошибка сигнала сцепления

C1527 Передача заднего хода, ошибка сигнала

C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части

C1605 CAN, ошибка аппаратной части

C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS

C1612 CAN, превышение времени ожидания, блок БУТ (TCM)

C1613 Ошибка CAN-сигнала ЭБУД (проверьте ЭБУД)

C1616 CAN, отключена шина

C1623 CAN, превышение времени ожидания, датчик угла поворота рулевого колеса

C1627 Превышение времени ожидания комбинации приборов по CAN

C1647 CAN, ошибка аппаратной части, канал датчика

C1651 CAN, превышение времени ожидания, блок EPB

C1652 CAN, ошибка сигнала EPB

C1656 CAN, ошибка сигнала комбинации приборов

C1687 CAN, превышение времени ожидания VSM2 (MDPS)

C1688 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)

C1702 Ошибка вариантного кодирования

C2112 Ошибка реле клапана

C2130 Сбой реле ламп стоп-сигнала

C2131 ESS Ошибка реле лампы стоп-сигнала

C2227 Высокая температура тормозного диска

C2380 Неисправность клапана ABS/TCS/ESC(ESP)

C2402 Электродвигатель, электрическая неисправность

Engine > Engine Control

P0011 Положение «A» распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 1)

P0014 Положение «B» распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 1)

P0016 Положение коленчатого вала – связь с положением распределительного вала (ряд 1, датчик «A» )

P0017 Положение коленчатого вала – связь с положением распределительного вала (ряд 1, датчик B)

P0030 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1)

P0031 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), низкое напряжение

P0032 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), высокое напряжение

P0036 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2)

P0037 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), низкое напряжение

P0038 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), высокое напряжение

P0076 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1), низкое напряжение

P0077 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1), высокое напряжение

P0079 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1), низкое напряжение

P0080 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1), высокое напряжение

P0106 Абсолютное давление во впускном коллекторе / диапазон значений в контуре барометрического давления / характеристики

P0107 Цепь измерения абсолютного давления во впускном коллекторе/барометрического давление, низкий входной уровень

P0108 Цепь измерения абсолютного давления во впускном коллекторе/барометрического давление, высокий входной уровень

P0111 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, диапазон/характеристики

P0112 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, низкое входное напряжение

P0113 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, высокое входное напряжение

P0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, диапазон/характеристики

P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкое входное напряжение

P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокое входное напряжение

P0119 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неустойчивый сигнал

P0121 Цепь «A» датчика/выключателя положения педали акселератора, диапазон/характеристики

P0122 Цепь «A» датчика положения педали акселератора, низкое входное напряжение

P0123 Цепь «A» датчика положения педали акселератора, высокое входное напряжение

P0130 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 1)

P0131 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 1)

P0132 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 1/датчик 1)

P0133 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), медленный отклик

P0134 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), нет сигналов

P0136 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2)

P0137 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 2)

P0138 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 1/датчик 2)

P0139 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), медленный отклик

P0140 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), нет сигналов

P0170 Система регулирования подачи топлива (ряд 1)

P0221 Цепь «B» датчика/выключателя положения педали акселератора, диапазон/характеристики

P0222 Цепь «B» датчика положения педали акселератора, низкое входное напряжение

P0223 Цепь «B» датчика положения педали акселератора, высокое входное напряжение

P0230 Первичный контур топливного насоса

P0261 Цепь форсунки цилиндра 1, низкое напряжение

P0262 Цепь форсунки цилиндра 1, высокое напряжение

P0264 Цепь форсунки цилиндра 2, низкое напряжение

P0265 Цепь форсунки цилиндра 2, высокое напряжение

P0267 Цепь форсунки цилиндра 3, низкое напряжение

P0268 Цепь форсунки цилиндра 3, высокое напряжение

P0270 Цепь форсунки цилиндра 4, низкое напряжение

P0271 Цепь форсунки цилиндра 4, высокое напряжение

P0300 Пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах

P0301 Цилиндр 1, пропуск зажигания

P0302 Цилиндр 2, пропуск зажигания

P0303 Цилиндр 3, пропуск зажигания

P0304 Цилиндр 4, пропуск зажигания

P0315 Датчик положения распределительного вала (CMPS), неисправность

P0326 Цепь датчика детонации 1, диапазон/характеристики (ряд 1 или отдельный датчик)

P0335 Цепь «A» датчика положения коленчатого вала (CKPS)

P0336 Цепь «A» датчика положения коленчатого вала, диапазон/характеристики

P0340 Цепь «A» датчика положения распределительного вала (CMPS) (один датчик)

P0341 Цепь «A» датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 1)

P0365 Цепь «B» датчика положения распределительного вала, неисправность (ряд 1)

P0366 Цепь «B» датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 1)

P0420 Система катализатора, эффективность ниже порогового уровня (ряд 1)

P0444 Система управления парами топлива, обрыв цепи клапана продувки абсорбера

P0445 Система управления парами топлива, цепь клапана продувки абсорбера, короткое замыкание

P0501 Датчик «A» скорости автомобиля, диапазон/характеристики

P0504 Отношение выключателей тормоза «A»/«B»

P0506 Система регулятора оборотов ХХ, частота вращения коленчатого вала менее ожидаемой

P0507 Система регулятора оборотов ХХ, частота вращения коленчатого вала более ожидаемой

P0560 Напряжение системы

P0562 Низкое напряжение в системе

P0563 Высокое напряжение в системе

P0564 Многофункциональный переключатель круиз-контроля, входная цепь «A»

P0605 Ошибка ПЗУ блока управления

P0620 Генератор, цепь управления

P0625 Обмотка возбуждения генератора/цепь вывода «F» , низкий уровень

P0626 Цепь обмотки возбуждения генератора/цепь вывода «F» , высокое напряжение

P0638 Система управления дроссельной заслонкой, диапазон/характеристики (ряд 1)

P0642 Цепь «A» опорного напряжения датчика, низкое напряжение

P0643 Цепь «A» опорного напряжения датчика, высокое напряжение

P0650 Цепь управления контрольной лампой неисправности (MIL)

P0652 Цепь «B» опорного напряжения датчика, низкое напряжение

P0653 Цепь «B» опорного напряжения датчика, высокое напряжение

P0661 Регулировочный клапан впускного коллектора, низкое напряжение в цепи управления (ряд 1)

P0662 Регулировочный клапан впускного коллектора, высокое напряжение в цепи управления (ряд 1)

P0698 Цепь «C» опорного напряжения датчика, низкое напряжение

P0699 Цепь «C» опорного напряжения датчика, высокое напряжение

P06A4 Цепь «D» опорного напряжения датчика, низкое напряжение

P06A5 Цепь «D» опорного напряжения датчика, высокое напряжение

P0704 Входная цепь выключателя сцепления, неисправность

P2096 Задний датчик кислорода, система регулирования подачи топлива, слишком бедная смесь (ряд 1)

P2097 Задний датчик кислорода, система регулирования подачи топлива, слишком богатая смесь (ряд 1)

P2101 Система управления дроссельной заслонкой, цепь электродвигателя, диапазон/характеристики

P2104 Система управления дроссельной заслонкой, принудительный режим холостого хода

P2105 Система управления дроссельной заслонкой, принудительный останов двигателя

P2106 Система управления дроссельной заслонкой, принудительный режим ограничения мощности

P2110 Система управления дроссельной заслонкой, принудительный режим ограничения оборотов

P2118 Система управления дроссельной заслонкой, ток электродвигателя, диапазон/характеристики

P2119 Система управления дроссельной заслонкой, корпус дросселя, диапазон/характеристики

P2122 Цепь «D» датчика/выключателя положения педали акселератора, низкое входное напряжение

P2123 Цепь «D» датчика/выключателя положения педали акселератора, высокое входное напряжение

P2127 Цепь «E» датчика/выключателя положения педали акселератора, низкое входное напряжение

P2128 Цепь «E» датчика/выключателя положения педали акселератора, высокое входное напряжение

P2138 Датчик/выключатель положения педали акселератора, отношение напряжений цепей D/E

P2159 Датчик «B» скорости автомобиля, диапазон/характеристики (датчик частоты вращения колеса)

P2187 Слишком бедная смесь на холостом ходу (←добавление) (ряд 1)

P2188 Слишком богатая смесь на холостом ходу (ряд 1)

P2191 Слишком бедная смесь при высоких нагрузках (многократно) (ряд 1)

P2192 Слишком богатая смесь при высоких нагрузках (ряд 1)

P2195 «Залипание» сигнала датчика кислорода в значении, соответствующем бедной смеси (ряд 1, датчик 1)

P2196 «Залипание» сигнала датчика кислорода в значении, соответствующем богатой смеси (ряд 1, датчик 1)

P2237 Обрыв цепи управления током накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)

P2243 Обрыв цепи опорного напряжения датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)

P2251 Цепь опорной «массы» датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), обрыв

P2270 Сигнал датчика кислорода фиксирован в значении, соответствующем бедной смеси (ряд 1, датчик 2)

P2271 Сигнал датчика кислорода фиксирован в значении, соответствующем богатой смеси (ряд 1, датчик 2)

P2297 Выход датчика кислорода из диапазона во время замедления (ряд 1, датчик 1)

P2414 Ошибка датчика температуры отработавших газов (ряд 1, датчик 1)

P2501 EPMD, достоверность напряжения

P2502 АКБ, достоверность напряжения

P2503 Нет подзарядки АКБ

P2610 PCM/ЭБУД, внутренний таймер простоя двигателя, характеристики

P2626 Цепь управления током накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), обрыв

U0001 Высокоскоростная шина связи CAN отключена

U0101 Сбой связи с блоком БУТ (TCM)

U1111 Датчик АКБ, неисправность (обнаруженная ЭБУ)

Head Lamp > Auto Headlamp Leveling

C1212 Неисправность датчика скорости автомобиля

C1255 Задний датчик высоты

C1258 Ошибка установки магнита

C1367 Недостоверный внутренний сигнал

C1381 Внутренняя ошибка датчика

C1522 Неисправность выключателя фар

C1604 Неисправность ЭБУ

C1606 Сбой программного обеспечения ЭБУ

C1620 Не выполнена первоначальная настройка

C2226 Короткое замыкание на АКБ или «массу» в цепи выходного напряжения

Immobilizer > Immobilizer

P1610 К иммобилайзеру подключен ЭБУД без функции иммобилайзера

P1674 Иммобилайзер, ошибка состояния транспондера

P1675 Иммобилайзер, ошибка программирования транспондера

P1676 Иммобилайзер, ошибка сообщения Smartra

P1689 Иммобилайзер — незарегистрированный транспондер

P169A Иммобилайзер, сбой аутентификации Smartra

P1690 Иммобилайзер, нет ответа от Smartra

P1691 Иммобилайзер, ошибка антенной катушки

P1692 Иммобилайзер, ошибка контрольной лампы

P1693 Иммобилайзер, ошибка транспондера

P1694 Иммобилайзер, ошибка сообщения EMS

P1695 Иммобилайзер, ошибка памяти EMS

P1696 Иммобилайзер, сбой аутентификации

P1699 Иммобилайзер, две повторных попытки

LDWS > Lane Keeping Assist System

C1101XX Высокое напряжение АКБ

C1102XX Низкое напряжение АКБ

C1215XX TCS5 Ошибка сообщения сигнала скорости транспортного средства

C1283XX Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала

C1361XX Неисправность аппаратной части камеры

C1532XX Неисправность выключателя LKAS

C1604XX Ошибка аппаратной части ECU

C1606XX Ошибка программного обеспечения ECU

C1612XX Тайм-аут CAN TCU

C1616XX Шина CAN ВЫКЛ. (C-CAN)

C1623XX Тайм-аут CAN датчика угла поворота рулевого колеса

C1625XX Тайм-аут CAN АБС/ESC(ESP)

C1633XX Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов

C1653XX Тайм-аут CAN комбинации приборов для SCC

C1654XX Тайм-аут CAN комбинации приборов для EPB

C1655XX CAN-сигнал комбинации приборов для EPB

C1656XX Ошибка CAN-сигнала комбинации приборов

C167282 Ошибка счетчика сообщений SAS1

C167283 SAS1 Несоответствующая контрольная сумма сообщения

C167286 Недействительный сигнал угла поворота рулевого колеса

C167287 SAS1 Несоответствующее среднее значение времени передачи сообщения

C1676XX MDPS3 Ошибка сообщения

C1687XX Тайм-аут CAN MDPS

C1688XX Ошибка сигнала MDPS

C1689XX Тайм-аут CAN VSM

C1690XX Недопустимые данные CAN VSM

C1801XX Ошибка сообщения TCS1

C2233XX LKAS MDPS — недопустимый сигнал крутящего момента привода

C2239XX Недоступен TOI LKAS

C2720XX Камера не откалибрована на заводе

C2721XX Камера не откалибрована

Smart Key > Smart Key Code Saving(Button)

P1676 Иммобилайзер, ошибка сообщения Smartra

P1690 Иммобилайзер, нет ответа от Smartra

P1695 Иммобилайзер, ошибка памяти EMS

P1696 Иммобилайзер, сбой аутентификации

P1699 Иммобилайзер, две повторных попытки

Smart Key > Smart Key Unit

B160200 Ошибка CAN

C160300 Отключена шина CAN

Smart Parking Assist > Smart Parking Assist System

C1104 Высокое напряжение зажигания

C1105 Низкое напряжение зажигания

C1112 Напряжение питания датчика

C1368 Задний левый внешний датчик PAS

C1369 Задний левый внутренний датчик PAS

C1370 Задний правый внутренний датчик PAS

C1371 Задний правый внешний датчик PAS

C1372 Передний правый внешний датчик PAS

C1373 Передний правый внутренний датчик PAS

C1374 Передний левый внутренний датчик PAS

C1375 Передний левый внешний датчик PAS

C1376 Передний левый датчик SPAS

C1377 Передний правый датчик SPAS

C1528 Неисправность индикатора датчика PAS

C1529 Неисправность индикатора датчика SPAS

C1530 Неисправность датчика PAS

C1531 Неисправность датчика SPAS

C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части

C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS

C1612 CAN, превышение времени ожидания БУТ

C1616 Отключена шина CAN

C1622 EMS, неверная скорость автомобиля

C1625 CAN, превышение времени ожидания АБС/ESP

C1628 CAN превышение времени ожидания комбинации приборов

C1642 CAN, ошибка сообщения АБС/ESC (ESP)

C1646 CAN, ошибка сообщения БУТ

C1656 CAN, ошибка сигнала комбинации приборов

C1687 CAN, превышение времени ожидания MDPS

C1688 Ошибка сигнала MDPS

C1694 CAN, превышение времени ожидания FATC

C1695 CAN, ошибка сообщения FATC

C1702 Ошибка вариантного кодирования

Steering > Motor Driven Power Steering

C1101 Высокое напряжение АКБ

C1102 Низкое напряжение АКБ

C1109 Обрыв цепи зажигания

C1259 Цепь датчика положения рулевого колеса, неисправность

C1261 Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван

C1290 Датчик момента, сбой главного сигнала

C1603 Перегрев ЭБУ

C1604 Неисправность модуля EPS (цепи предварительного заряда)

C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS

C1616 CAN, отключена шина

C1622 EMS, неверная скорость автомобиля

C1692 CAN, превышение времени ожидания VSM

C1693 CAN, ошибка сигнала VSM

C1700 Ошибка кодирования

C1702 Ошибка вариантного кодирования

C1704 Неисправность блока EPS (блокировка аварийного реле)

C1705 ЭБУ, неисправность цепи подзарядки

C1804 Тайм-аут CAN LKAS

C1805 Несоответствующий CAN-сигнал LKAS

C2400 Электродвигатель не работает

C2401 Сбой датчика положения электродвигателя

C2412 Цепь электродвигателя — КЗ на АКБ или «массу»

C2413 Электродвигатель — перегрузка по току

TPMS > Tire Pressure Monitoring

C1121 Датчик переднего левого колеса, низкое напряжение батареи

C1122 Датчик переднего правого колеса, низкое напряжение батареи

C1123 Датчик заднего левого колеса, низкое напряжение батареи

C1124 Датчик заднего левого колеса, низкое напряжение батареи

C1126 ЭБУ системы TPMS, низкое напряжение батареи

C1127 ЭБУ системы TPMS, высокое напряжение батареи

C1212 Датчик скорости автомобиля

C1312 Радиоканал переднего левого датчика, сбой

C1313 Радиоканал переднего правого датчика, сбой

C1314 Радиоканал заднего левого датчика, сбой

C1315 Радиоканал заднего правого датчика, сбой

C1322 Передний левый датчик, перегрев

C1323 Передний правый датчик, перегрев

C1324 Задний левый датчик, перегрев

C1325 Задний правый датчик, перегрев

C1332 Передний левый датчик, неисправность

C1333 Передний правый датчик, неисправность

C1334 Задний левый датчик, неисправность

C1335 Задний правый датчик, неисправность

C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS

C1616 CAN, отключена шина

C1642 CAN, ошибка сообщения, тормоз

C1660 РЧ-приемник, неисправность цепи

C1662 Сбой автоматической регистрации

C1663 Сбой автоматического определения местоположения

Transmission > Automatic Transaxle

P0601 Память блока управления, ошибка контрольной суммы

P0705 Цепь датчика диапазона трансмиссии, неисправность

P0706 Цепь датчика диапазона трансмиссии, диапазон/характеристики

P0712 Цепь датчика «A» температуры ATF, низкое входное напряжение

P0713 Цепь датчика «A» температуры ATF, высокое входное напряжение

P0717 Цепь датчика «A» частоты вращения входного вала/турбины, отсутствие сигнала

P0722 Цепь датчика частоты вращения выходного вала, отсутствие сигнала

P0731 Передача 1, неправильное передаточное число

P0732 Передача 2, неправильное передаточное число

P0733 Передача 3, неправильное передаточное число

P0734 Передача 4, неправильное передаточное число

P0735 Передача 5, неправильное передаточное число

P0729 Передача 6, неправильное передаточное число

P0741 Характеристики цепи или прихватывание муфты блокировки гидротрансформатора

P0743 Цепь муфты блокировки гидротрансформатора, электрический сигнал

P0748 Электромагнитный клапан «A» регулирования давления (VFS), электрический сигнал

P0753 Электромагнитный клапан «A» управления переключением передач (муфта понижающей передачи/тормоз)

P0758 Электромагнитный клапан «B» управления переключением передач (муфта 2-6 передачи/тормоз)

P0763 Электромагнитный клапан «С» управления переключением передач (35R/муфта блокировки ГТ)

P0768 Электромагнитный клапан «D» управления переключением передач (муфта повышающей передачи/муфта блокировки ГТ)

P0773 Электромагнитный клапан «E» управления переключением передач (SS-A)

P0880 Питание блока БУТ, обрыв/короткое замыкание (на «массу»)

P0955 Ручной режим в АКПП, неисправность цепи

P2709 Электромагнитный клапан «F» управления переключением передач (SS-B)

U0001 Высокоскоростная шина связи CAN отключена

U0100 Сбой связи с ЭБУД/PCM «A»

Расшифровка ошибок KIA CEED

Определить неполадки автомобиля-иномарки можно самостоятельно с помощью программ диагностики, не обращаясь в сервисный центр. Через беспроводной адаптер или сканер они считывают информацию с электронного блока управления машины и отображают ее в графическом или цифровом виде в приложении на смартфоне или ноутбуке. Программы определяют причины таких неполадок в транспортном средстве:

• не работает кнопка, опускающая лобовое стекло;
• сбои в климат-контроле;
• сложности при блокировке дверей;
• стекла не обогреваются;
• нарушен контроль давления в шинах;
• аварийная батарея работает со сбоями и др.

В программах диагностики содержатся все коды ошибок в работе автомобилей Kia, начиная с 2 000 года и других иномарок. Также они помогают не только решать технические проблемы, но и проводить профилактический осмотр машин. Программы проверяют:

• качество работы и возможности блока управления, базы Глонасс, динамиков, микрофона;
• мощность двигателя и процент нагрузки на него;
• работу узлов и механизмов автомобиля;
• при каких условиях активируются системы;
• температуру охлаждающей жидкости;
• показатели кислородного датчика;
• частоту включения контрольных ламп и др.

Программы рассчитывают расход топлива за определенный период, предоставляет возможность вести журнал записей заправок и технического обслуживания, статистику пробега, скорости и др. Есть возможность просматривать стоп-кадры с записью характеристик автомобиля на момент возникновения ошибки. Все данные проверок сохраняются.

Автовладелец сравнивает показатели диагностики по заданным параметрам с критериями нормы и так определяет, есть ли неполадки. Затем он сверяет результаты с данными в документах на машину. К кодам указаны рекомендации, как исправить проблему.

К каждой марке авто предусмотрен определенный диагностический или дилерский сканер. Он подключается к автомобилю, как указано в инструкции к аппарату, и синхронизируется с диагностической программой на смартфоне или ноутбуке. У каждого производителя свой код ошибок. Поэтому перед тем, как скачать программу, уточняют модель машины. Файл весит не много. Программа совместима со всеми операционными системами – Windows, Android, iOS. Она устанавливается так же легко, как любое другое приложение и не тормозит работу электронных устройств.

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Таблица с ошибками KIA CEED

Общие ошибки

Описание ошибки

B2AAA Общий код неисправности, свидетельствующий о наличии других ошибок C0700 Общий код неполадки в работе шасси. Необходимо тестировать функциональность ходовой составляющей. Следует убедиться в работоспособности тормозных колодок или накладок. U3FFF Комбинация не является ошибкой. Такое сообщение выскакивает при диагностике автомобилей Киа несоответствующими сканерами. Надо использовать другое диагностическое оборудование или поменять программу для тестирования. P0234 Повышенное фактическое давление наддува, зафиксированное соответствующим датчиком системы P0299 Ошибка пониженного давления наддува, появляется при следующих неисправностях:

• сбои в функционировании турбированного агрегата или нагнетательного устройства;
• пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
• неполадки в работе системы EGR;
• появление подсоса воздуха во впускном коллекторе;
• засорение воздушного фильтрующего устройства;
• выход из строя контроллера давления наддува.

P0401 Код Р0401 (0401) появляется при неисправности в работе системы рециркуляции отработавших газов. Блок управления отмечает, что зафиксирован недостаточный расход. Надо проверять работу клапана EGR. P1119 Код Р1119 связана с неисправностью в работе системы управления впускным клапаном. Если с электронной составляющей автомобиля все в порядке, то надо произвести очистку устройства. Номер и маркировку клапана следует уточнять при диагностике, поскольку компьютер не сообщает этот момент. Часто такая ошибка связана с неисправностью форсунок или их управляющего модуля. Возможно, потребуется очистка элементов. P1404 Ошибка в работе системы рециркуляции отработавших газов. Надо тестировать работу клапана ЕГР и выполнить его очистку при необходимости.

Коды ошибки в работе топливной системы

Р242F	Ограничение в работе сажевого фильтра автомобиля. Блок управления сообщает о чрезмерном скоплении сажи в устройстве. Необходима очистка или замена фильтра.
P0004	Неисправность в работе механизма управления регулятором подачи горючего
P0087	Ошибка Р0087 указывает на пониженное давление в топливной магистрали автомобиля, при такой проблеме проявляются следующие признаки:

• повышается расход горючего;
• при запуске силового агрегата наблюдаются скачки оборотов, что может привести к остановке мотора;
• двигатель переходит в аварийный режим функционирования, а его обороты не увеличиваются более, чем на 3 тысячи в минуту;
• возможны сложности со стартом мотора на холодную.

Основными причинами ошибки 0087 являются:

• забитый либо вышедший из строя топливный насос;
• неполадки в работе контроллера давления горючего;
• некорректная работа или сбой клапана регулировки давления топлива;
• выход из строя либо сбои в функционировании топливной форсунки;
• износ толкательного компонента, расположенного в топливной насосе высокого давления.

P0088 Коды Р0088 либо 0088 указывают на повышенное давление в топливном коллекторе. При диагностике этой ошибки двигатель переходит в аварийный режим функционирования, что значительно отражается на его мощности.

Чтобы устранить проблему, рекомендуется сделать следующее:

• поменять топливный фильтр, если устройство загрязнено;
• выполнить очистку впускного коллектора;
  произвести диагностику герметичности и устранить поврежденные элементы системы;
• поменять заглушку ЕГР, если она износилась.

P0170 Код Р0170 (0170) указывает на неполадки в функционировании системы регулировки подачи горючего. Надо тестировать работу блока управления, а также датчика давления топлива. Проблема может заключаться в отсутствии герметичности. P0193 Ошибка Р0193 появляется при неисправности контроллера давления в топливной рампе либо повышенном напряжении, зафиксированном на линии его питания P0230 Неисправность в работе первичного контура топливного насоса P0253 Код 0253 появляется при пониженном содержании горючего в топливном насосе. Надо проверять работу узла и датчика, установленного в нем. Проблема может заключаться в отключении контроллера или плохом контакте устройства с электросетью. P1185 Блок управления сообщает о том, что максимальный показатель давления в топливной системе превысил допустимую отметку P1186 Комбинации Р1186 либо 1186 связаны с пониженным давлением в топливной системе автомобиля.

Причины, которые могли привести к этой проблеме:

1. Засорение магистралей, соединяющих топливный бак с окружающей средой. Это приводит к разрежению резервуара.
2. Сбои в работе топливного насоса. Устройство может не развивать нужное давление либо его клапан вышел из строя. Также проблема может состоять в засорении сетки фильтрующего элемента насоса.
3. Неисправность топливного фильтра, в частности, засорение устройства.
4. Пережатые топливопроводы.
5. Неисправность датчика давления топлива. В устройстве могла заклинить диафрагма в открытом или закрытом положении.
6. Неисправность в работе форсунок.

P1188 Код ошибки Р1188 или 1188 появляется при утечках, зафиксированных в работе топливной системы. Надо проверять все патрубки и магистрали, бензобак, а также тестировать работу форсунок. Проверить последние можно с помощью специального стенда на профессиональной станции техобслуживания.

При утечках горючего проявляются следующие признаки:

• увеличенный расход;
• невозможность запуска силового агрегата;
• нестабильная работа мотора со сбоями;
• провал в работе мотора при быстром нажатии на газ;
• силовой агрегат не может развить необходимые обороты и мощность;
• на электродах свечей зажигания появляются соответствующие отложения;
• появление следов утечек топлива.

P1193 Код Р1193 указывает на ошибку инициализации контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе. Надо тестировать проводку и работу самого регулятора. P1500 Данный код проявляется при неисправности линии управления реле топливным насосом. Проблема приведет к сложностям запуска двигателя, вплоть до невозможности его старта. P1640 Данный код указывает на неисправность в работе основного реле системы впрыска горючего. Надо проверять работу устройства, а также предохранительных элементов. Ошибка иногда появляется после установки нештатной противоугонной системы, если при монтаже были допущены ошибки.

Ошибки Airbag KIA CEED

B1101, B1102	Блок управления двигателем зафиксировал слишком высокое или низкое напряжение на линии питания управляющего модуля подушками безопасности. Надо проверять аккумулятор и проводку.
B1327	Код ошибки, связанный с работой системы пассивной безопасности Airbag. Надо тестировать работу всех компонентов Airbag, начиная от датчиков с проводкой и заканчивая пиропатронами и блоком управления.
B1328, B1329 (9329)	Выход из строя или сбой связи с контроллером фронтального удара, расположенном со стороны водителя
B1332	Замыкание электролинии, подключенной к правому переднему контроллеру ДТП (дорожно-транспортного происшествия). Если этот датчик не работает, то при аварии не сработают подушки безопасности.
B1333, B1334	Аналогичная проблема, только связанная с датчиком со стороны переднего пассажира. При ошибках 1333 и 1334 в первую очередь надо проверять разъемы регулятора, расположенного под креслом.
B1346, B1347	Коды В1346 и В1346 появляются при повышенном или пониженном сопротивлении на линии управления подушками безопасности водителя. Сигнал, поступающий с устройств, не соответствует нормированным показателям. Коды могут выводиться в виде B134600 B134700
B1348, B1349	Бортовым компьютером зарегистрировано короткое замыкание на «массу» или аккумулятор в электроцепи питания водительской подушки безопасности
B1352, B1353	Блоком управления зафиксировано критически высокое либо низкое сопротивление на линии питания пассажирской подушки безопасности
B1354, B1355	Короткое замыкание на «массу» либо аккумулятор в электроцепи питания пассажирской подушки безопасности. Надо проверять проводку и целостность контактов. Причина проблемы также может состоять в повреждении изоляции на проводе.
B1361, B1362	Сопротивление, зарегистрированное на линии преднатяжительного устройства ремешка водителя, не соответствует нормированным показателям. Данный параметр выходит за верхний или нижний предел допустимого диапазона.
B1363, B1364	Короткое замыкание на «массу» либо аккумулятор в электроцепи натяжительного устройства водительского ремешка безопасности
B1367, B1368	Сопротивление, зафиксированное блоком управления на линии натяжительного элемента ремня безопасности пассажира, не соответствует нормированным показателям
B1369	Блок управления зарегистрировал короткое замыкание на «землю» в электроцепи натяжительного устройства ремешка безопасности пассажира. Проблема может быть связана с повреждением проводки или ее обрывом. Также надо тестировать работу управляющего модуля пассивной безопасности – от него мог отойти разъем с кабелем.
B1370	Микропроцессорный модуль зафиксировал короткое замыкание на аккумулятор в электроцепи сопротивления подушки безопасности водителя, расположенной сбоку
B1378, B1379	Бортовой компьютер сообщает о повышенном либо пониженном уровне сопротивления, зафиксированном на линии управления боковой подушки безопасности. Надо проверять устройство, расположенное со стороны водителя.
B1405	Контроллер бокового столкновения, расположенный справа, вышел из строя или не подключен. Ошибка также может свидетельствовать о некачественном сигнале, зафиксированном на линии управления и питания датчика.
B1406 (9406)	Неисправность в работе системы обнаружения присутствия пассажира. Блоком управления зарегистрирован дефект, который может быть следствием неработоспособности датчиков.
В1473, В1474	Блоком управления зарегистрировано критически низкое или высокое сопротивление на линии управления шторкой безопасности, расположенной со стороны водителя
В1527	Обрыв либо короткое замыкание, зарегистрированное на аккумулятор в электроцепи выключателя подушки, расположенной со стороны переднего пассажира
В1529	Выход из строя переключателя пассажирской подушки безопасности
B1620	Внутренняя неисправность в работе модуля управления системой пассивной безопасности. Надо проверять качество подключения, а также удостовериться в отсутствии повреждений проводов.
B1650	Управляющий модуль силовым агрегатом зафиксировал «столкновение на первой ступени». Если дорожно-транспортного происшествия по факту не было, то нужно тестировать работу блока управления системой пассивной безопасности.
B1684	Бортовой компьютер сообщает о том, что конфигурация модуля системы пассивной безопасности отличается от нормированной. Возможен программный сбой в работе управляющего блока.
B1730	Данная ошибка дословно переводится как «повышенное сопротивление, зарегистрированное на линии анкерного натяжительного устройства сиденья водителя».

Возможные причины проблемы:

• некачественное подключение устройства или нарушение контакта;
• выход из строя анкерного преднатяжителя водительского кресла;
• плохой контакт между освобождающим штоком и шунтирующей перемычкой;
• неисправность в работе управляющего модуля SRSCM.

B2500 Блок управления мотором сообщает о неисправности контрольного светового индикатора. Надо проверять лампочку, установленную в приборной комбинации. Если световой индикатор не перегорел, то проблема может заключаться в его проводке. B2505 Данный код указывает на неисправность в работе светового индикатора отключения пассивной подушки безопасности. Надо тестировать работу устройства, расположенного со стороны переднего пассажира. Вероятнее всего, проблема носит случайный характер, поэтому ошибка может исчезнуть после обнуления памяти блока управления.

Ошибки двигателя KIA CEED

P12BF	Недостоверный сигнал крутящего момента двигателя. Блок управления сообщает, что на него подается информация о неверных оборотах силового агрегата. Проблема может быть связана с датчиком коленчатого и распределительного валов, а также самим управляющим модулем.
Р250F	Блоком управления зафиксирован критически низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Проблема может заключаться в датчике объема или утечке расходного материала. Последняя происходит при повреждении двигателя или износе пробки сливного отверстия.
P252F	Повышенный уровень масла в двигателе автомобиля. Проблему надо искать в датчиках давления и магистралях системы.
P0011	Ошибка Р0011 (0011), указывающая на асинхронизацию распределительных валов, наиболее вероятные причины проблемы:

• сбой в работе системы CVVT;
• повреждение или поломка клапана VVT-I в результате засорения или ошибках, допущенных при монтаже;
• сбой в работе системы подачи масляного потока в камеру поршня VCT.

Надо проверить датчик распределительного вала и проверить его напряжение мультметром. Если устройство работоспособное, выполняется диагностика контроллера фаз. P0012 Код ошибки Р0012 появляется при неверном положении распределительного вала. Пользователю надо проверить сам датчик, а также убедиться в совмещенности меток на шкива. P0014 Комбинация Р0014 либо 0014 появляется при неисправности в работе системы изменения фаз газораспределения.

Возможные причины появления ошибки:

• неисправность клапанов CVVT;
• растяжение или повреждение цепи либо ремня газораспределительного механизма;
• износ натяжителя;
• засорение масляных каналов двигателя, использование низкокачественного расходного материала;
• выход из строя или образование нагара на свечах;
• неисправность муфты CVVT.

P0019 Ошибка положения коленчатого и распределительного валов, что указывает на сбои в работе фаз газораспределения P0069 Сигнал давления в турбокомпрессоре не соответствует нормированным показателям. Возможны проблемы в работе датчиков. P0106 Ошибка Р0106 связана с неверным уровнем давления, зарегистрированном во впускном коллекторе двигателя. Проблема может заключаться в неверном диапазоне значений в контуре барометрического давления. Надо проверять все элементы системы на предмет герметичности и отсутствия повреждений. P0128 Неполадки в работе термостата системы охлаждения двигателя. Проблемы, связанные с этим устройством, станут причиной перегрева силового агрегата и неэффективной его работы. Охлаждающая жидкость не сможет полноценно циркулировать по обоим кругам охлаждения. Надо протестировать проводку устройства, а также убедиться в том, что узел вовремя открывает клапаны. P0171 Комбинация Р0171 (0171) является следствием обедненной топливовоздушной смеси P0172 Код Р0172 указывает на переобогащение топливовоздушной смеси, данная ошибка может быть вызвана следующими причинами:

• засорение или выход из строя датчика массового расхода воздуха, также возможен плохой контакт устройства с электросетью;
• воздушный фильтр – наличие подсоса воздуха или засоренность;
• неисправность кислородного контроллера или повреждение электролинии питания;
• сбои в работе клапана адсорбера;
• высокое давление в топливной рампе.

P0263 В первом цилиндре силового агрегата зафиксирован неправильный баланс мощности. Рекомендуется произвести диагностику первой форсунки мотора, проблему позволит решить очистка контактов, если они загрязнены. P0269 Проблема заключается в заклинивании электромагнитного клапана в форсунке P0300 Комбинация Р0300 (0300) является следствием пропусков воспламенения горючей смеси в одном из цилиндров. Проблема может быть случайно или носить постоянный характер. Для поиска причины нужно омметром проверить уровень сопротивления в первичной обмотке катушки зажигания. Если устройство исправно, то полученное значение составит 0,75 Ом, в других случаях деталь меняется.

Причины, по которым появляется данная ошибка:

• неполадки в работе топливной системы;
• проблемы, связанные с выпуском или впуском воздуха;
• изменение угла опережения зажигания;
• поломка катушки или одной из свечей.

P0301 Комбинации Р0300 и Р0301 обычно появляются вместе, но данный код указывает непосредственно на пропуски воспламенения в первом цилиндре силового агрегата. Надо проверять работу всех датчиков и элементов системы зажигания. P0302 Управляющий модуль сообщает о пропусках зажигания, зарегистрированных во втором цилиндре мотора P0303 Блоком управления зарегистрирован пропуск воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре двигателя P0304 Код Р0304 появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата P0420, Р0421, P0422 Коды 0420, 0421, 0422 можно расшифровать как «низкая эффективность в работе катализатора». Данный узел перестал выполнять свои функции, на приборной панели появится индикатор Чек. Надо попробовать использовать другое топливо, если это не помогло, то потребуется демонтаж и диагностика катализатора.

Неисправности в работе данного агрегата сопровождаются следующими признаками:

• увеличение расхода горючего;
• снижение динамики транспортного средства;
• резкие скачки оборотов коленвала;
• посторонний звук, похожий на дребезжание, наблюдающийся со стороны коленчатого вала.

P0507 Система регулятора оборотов холостого хода функционирует со сбоями. Блок управления коленчатым валом сообщает о том, что частота вращения больше ожидаемого параметра. P0638 Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой. Характеристики, поступающие на управляющий модуль с механизма, не соответствуют нормированным показателям и выходят за пределы диапазона. P0670 Ошибка Р0670 связана с повреждением или некорректной работой модуля управления свечами накаливания. Бортовой компьютер сообщает об обрыве или повреждении электролинии питания устройства. Код 0670 появляется только в том случае, если при активации реле свечей управления на линии реле проходит слишком сильный ток на протяжении более 1 секунды. P1120 Проблема, связанная с работой форсунок, которая может привести к неправильному формированию топливовоздушной смеси Р1123 Блок управления сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси P1159 Дословно код Р1159 (1159) переводится как «неисправность мотора с переменным расходом воздуха». Проблема сопровождается сбоями в работе силового агрегата, включая снижение воздуха и троение двигателя на холостых оборотах. P1181 На автомобилях Киа Маджентис 2л, Серато 2008г, 2012г и других моделей различных годов выпуска ошибка Р1181 появляется при неисправностях, зафиксированных в работе форсунок.

Возможные причины проблемы:

• повреждения элементов, которые привели к утечкам;
• отклонение регулировки деталей;
• нарушение функций в работе форсунок;
• максимальное давление выходит за верхний диапазон допустимых норм;
• минимальное давление слишком низкое и не соответствует нормированным показателям.

Проблема также может заключаться в недостаточной эффективности работы топливного насоса высокого давления. P1555 Сигнал нагрузки датчика положения дроссельной заслонки не согласуется с нагрузкой силового агрегата P2096 Комбинации Р2096 либо 2096 появляются при обеднении топливовоздушной смеси, зафиксированной в первом банке двигателя.

Проблемы, которые могли привести к появлению этой ошибки:

• загрязнение либо прогар катализаторного устройства;
• неисправность функционирования нижнего кислородного регулятора;
• отсутствие герметичности или повреждение патрубков на участке от катализатора до нижнего лямбда-зонда.

P2110 Бортовой компьютер сообщил об активации принудительного режима ограничения оборотов в работе системы управления дроссельной заслонкой. Надо проверять проводку, а также функционирование самого узла. P2118 Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой. Проблема может заключаться в электрическом моторчике агрегата. P2119 Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе системы управления дроссельным механизмом двигателя. Проблема может заключаться в повреждении корпуса узла либо выходе за пределы допустимых характеристик показаний, поступающих с устройства. P2187 Ошибка Р2187 или 2187 обозначает обедненную смесь при работе двигателя на холостых оборотах и фиксируется при следующих условиях:

• температура хладагента в системе охлаждения мотора составляет 73 градуса;
• система корректировки по показаниями кислородного регулятора работает успешно;
• произошло два цикла движения;
• долгосрочная регулировка подачи горючего на холостых оборотах составляет более 0,008 г/об.
• Причины, которые могли привести к образованию этой ошибки:
• появление утечки воздуха из систем выпуска и впуска EVAP;
• неполадки в работе клапана PCV;
• неверные сигналы, поступающие на блок управления от одного из датчиков;
• неполадки в работе топливной системы, повреждение патрубков или отсутствие герметичности.

P2188 Комбинации Р2188 либо 2188 на авто 2007, 2008, 2009 и других годов выпуска появляется при проблемах формирования топливовоздушной смеси. Блок управления уточняет, что смесь переобогащенная при работе двигателя на холостых оборотах.

Возможные причины проблемы:

• засорение дроссельной заслонки;
• неисправность кислородного регулятора;
• выход из строя или засорение датчика массового расхода воздуха;
• загрязнение воздушного фильтра.

P2191 Коды Р2191 и 2191 появляются при обеднении горючей смеси, формирующей в цилиндрах двигателя.

Методы устранения проблемы:

1. Замена топливного фильтрующего устройства. Также надо убедиться в правильной работе узла.
2. Очистка инжектора, диагностика и замена свечей зажигания. Если это не помогло, потребуется проверка уровня и качества моторной жидкости. В случае, если в ней есть следы отложений и продукты износа, расходный материал меняется.
3. Замена кислородных регуляторов.

P2192 При ошибках Р2192 или 2192 бортовой компьютер сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, зафиксированной во время серьезной нагрузки на силовой агрегат. Проблема фиксируется в первом ряду цилиндров.

Неисправности датчиков колес

C1203	Неисправность в работе регулятора частоты вращения, расположенного на переднем правом колесе. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании либо обрыве кабеля.
C1204	Сбои в работе контроллера частоты вращения переднего правого колеса. Бортовой компьютер сообщает о том, что с датчика поступает неустойчивый сигнал либо его импульс выходит за пределы допустимых характеристик.
C1207	Неполадки в работе контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых норм и рабочих характеристик.
C1208	Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Импульс, фиксируемый блоком управления, может выходить за пределы допустимых параметров.
C1209	Код С1209 появляется при обрыве либо коротком замыкании на линии питания контроллера частоты вращения, расположенного на заднем правом колесе
C1211	Неисправность в работе контроллера частоты вращения заднего правого колеса. Блок управления сообщает о неверном сигнале или отсутствии импульса, поступающего с устройства.

Описание неисправностей других датчиков

C1261	Код С1261 сообщает о некорректной работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Блок управления отмечает, что данное устройство не откалибровано. Калибровка обычно производится после установки нового контроллера автоматически.
C1617	Бортовой компьютер автомобиля сообщает о недопустимой частоте вращения коленвала двигателя.

Возможные причины проблемы:

• обрыв или короткое замыкание на линии CAN или в одном из жгутов со стороны силового агрегата;
• неисправность в работе блока управления системой EMS;
• неполадки, связанные с функционированием модуля EPS.

C2380 Данная комбинация является следствием неполадок, зафиксированных в работе клапана антиблокировочной системы. На приборной панели может появляться сообщение об активации ABS без необходимости, при отсутствии гололеда. P2020 Ошибка заключается в недостоверном сигнале от датчика положения заслонок впускного коллектора. Необходимо проверить контроллер и его проводку. P250B Повреждение электроцепи контроллера уровня моторной жидкости. На приборной панели могут высвечиваться сообщения о недостатке масла, хотя по факту уровень в норме. P0068 Неисправность Р0068 состоит в работе контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе либо датчика массового расхода воздуха. Надо тестировать оба датчика, последний мог засориться. При такой ошибке возможен увеличенный расход топлива, а также некорректная работа двигателя, включая снижение мощности и рывки во время движения. P0100 Код Р0100 появляется при неисправности контроллера массового расхода воздуха. Причину проблемы надо искать в самом датчике или проводке. Возможно, неисправен управляющий модуль двигателя. Если датчик засорен, потребуется его очистка. P0190 Сбой в функционировании контроллера давления, расположенного в топливной рампе P0320 Код ошибки Р0320 появляется при отсутствии сигнала, поступающего с контроллера оборотов силового агрегата. Пользователю надо проверить сопротивление и напряжение на датчике, если сам регулятора работоспособный. P0328 Сбой в работе датчика детонации. Причина проблемы может заключаться в самом контроллере или его проводке. P0335 Код ошибки Р0335 или 0335 обозначает неисправность в работе контроллера коленвала. Проблема может заключаться в том, что с устройства на микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал. На панели приборов при такой ошибке появляется значок «Check Engine», а силовой агрегат переходит в аварийный режим функционирования.

Возможные причины неисправности:

• поломка самого регулятора;
• повреждение кабелей или короткое замыкание на жгуте подключения;
• некачественный контакт устройства с электросетью;
• дефект или повреждение сигнальной пластины датчика;
  растяжение ремня или цепи газораспределительного механизма;
• неполадки в работе блока управления двигателем.

P0339 Неисправность датчика положения коленчатого вала, для диагностики устройства выполняются следующие действия:

1. Контроллера демонтируется и отключается.
2. Мультиметром производится диагностика уровня сопротивления. На автомобилях Киа этот параметр должен составить около 900-1000 Ом.
3. Нагревается емкость с водой до температуры около 80 градусов.
4. Датчик помещается в целлофановый пакет и опускается в воду. В момент выполнения этого действия надо проверить уровень сопротивления. Если данный параметр увеличивается и приближается к бесконечности, то ошибка Р0339 (0339) говорит о поломке устройства и необходимости его замены.

P0501 Комбинации Р0501 и 0501 связаны с неисправностью контроллера скорости А автомобиля. Надо проверять датчик, поскольку показания, которые он выдает, не соответствуют нормированным параметрам. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании проводки или контактов на разъеме подключения устройства. P0520 На микропроцессорный модуль автомобиля не поступает сигнал от контроллера давления моторного масла. Проблема может состоять в повреждении проводки. P0722 На бортовой компьютер транспортного средства не поступает сигнал от регулятора частоты вращения выходного вала. Импульс может отсутствовать по причине неисправности датчика или проводки. P1121 Комбинации Р1121 или 1121 могут сообщить о нескольких ошибках:

1. Неисправность в работе контроллера положения педали газа. На устройство могла попасть влага, поскольку датчик расположен в подверженном для этого месте. Проблема может сопровождаться отсутствием реакции при нажатии на газ.
2. Неполадках в работе датчика положения дроссельной заслонки. В цепи фиксируется неверный сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.

P1166 Код Р1166 на Киа Soul, Мохаве и других моделях указывает на неисправность в работе кислородного контроллера лямбда, установленного в первом банке мотора. Данные, поступающие с сенсора, находятся на пределе верхних или нижних показаний. P1180 Комбинация Р1180 указывает на отказ в работе регулятора давления P1183 Сбой или обрыв электролинии контроллера температуры моторной жидкости. Надо проверять датчик масла и устранять неисправности его проводки. P1187 Неисправность в работе датчика давления топлива, регулятор может залипнуть в открытом или закрытом положении P1309 Код 1309 связан с неисправность в работе датчика педали газа. Надо проверять устройство и проводку. Возможно, причина заключается в попадании влаги на разъем подключения кабеля. P2159 Коды Р2159 и 2159 указывают на неисправность в работе датчика В скорости транспортного средства. Контроллер частоты вращения колеса подлежит полной диагностике и замене в случае отказа в работе. Ошибка может быть связана с неверными характеристиками, поступающими с устройства. P2264 Блок управления двигателем зафиксировал наличие воды в топливном фильтре автомобиля. Надо проверить работу контроллера, расположенного в нижней части фильтрующего элемента, этот датчик вкручивается в устройство. Данный компонент мог замкнуть.

Датчики кислорода

P0030	Комбинации Р0030 и 0030 фиксируются бортовым компьютером автомобиля при повреждении кабеля питания и управления подогревателем лямбда-зонда. Надо тестировать подключение первого датчика, расположенного в ряду 1 цилиндров.
P0031	Низкий уровень сигнала, зафиксированный бортовым компьютером на линии управления и питания нагревателем лямбда-зонда. Надо проверять работу контроллера 1, расположенного в первом ряду цилиндров.
P0032	Повреждение или обрыв провода, подключенного к нагревательному компоненту кислородного регулятора 1, установленного в первом ряду мотора. На линии может быть зафиксирован повышенный сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.
P0036	Повреждение электролинии управления подогревателем второго кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя. При ошибке Р0036 надо тестировать работу проводки датчика.
Р0037	Повреждение электроцепи, питающей нагревательный компонент кислородного датчика 2, расположенного в первом ряду. На линии зафиксировано критически низкое напряжение.
P0038	Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии управления подогревателем кислородного регулятора. Надо тестировать целостность проводки датчика с маркировкой 2, установленного в первом ряду двигателя.
P0043	Повреждение электролинии управления кислородным регуляором
P0130	Код ошибки Р0130 сообщает о повреждении электролинии кислородного контроллера. Пользователю нужно диагностировать работу датчика 1, расположенного в первом ряду цилиндров.
P0132	Повреждение электроцепи или обрыв проводки, питающей датчик кислорода. Надо проверять первое устройство, расположенное в ряду 1. Причина проблемы состоит в повышенном напряжении на линии.
P0133	Код Р0133 указывает на медленный отклик, поступающий от первого кислородного контроллера. Надо проверять датчик, расположенный в первом ряду и удостовериться в его качественном контакте.
P0134	Код ошибки Р0134 связан с отсутствием сигнала, поступающего с контроллера 1 кислорода. Проблему надо искать в первом ряду цилиндров.
P0135	Код Р0135 сообщает о повреждении электролинии нагревательного элемента кислородного контроллера. Сам подогреватель может быть исправен, а лямбда-зонд работает некорректно.
P0136	Код Р0136 (0136) обозначает общую неисправность в работе электроцепи, подключенной к контроллеру кислорода, расположенному в первом ряду. Надо тестировать датчик с маркировкой 2. Проблема может заключаться в обрыве проводки или замыкании контактных элементов.
P0138	Комбинации Р0138 либо 0138 являются следствием повреждения электролинии нагревательного элемента кислородного датчика
P0139	Код ошибки Р0139 сообщает о медленном отклике, зафиксированном на линии управления вторым кислородным контроллером. Требуется детальная проверка датчика, расположенного в первом ряду цилиндров.
P0140	Данная ошибка появляется при отсутствии сигнала от второго кислородного регулятора. Необходимо тестировать работу лямбда-зонда, расположенного в первом ряду. Причина проблемы может состоять в неисправности проводки или коротком замыкании на линии.
P0141	Код Р0141 указывает на повреждение электролинии управления и питания нагревательного элемента кислородного датчика
P0160	Неисправность кабеля или обрыв проводника, подключенного к нагревательному элементу кислородного контроллера 2, установленного в втором ряду. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании или обрыве линии.

Ошибки электрики KIA CEED

B1809	Выход из строя или сбои в работе контроллера системы активного подъемника капота. Если оптоволоконный регулятор исправен, то надо искать обрыв или короткое замыкание на линии светодиода. Возможны проблемы в работе контактного регулятора.
C1103	Данный код на авто 2013 и других годов выпуска появляется при напряжении в системе зажигания, не соответствующем нормированным значениям. Проблему следует искать в работе распределительного устройства, поскольку вероятнее всего, именно этот узел подает некорректный сигнал. Надо протестировать целостность корпуса и убедиться в качественном контакте проводов, а также их целостности.
C1206	Ошибка С1206 появляется при обрыве кабеля или коротком замыкании на линии, питающей контроллер частоты вращения заднего колеса. Надо проверять устройство, расположенное слева. Проблема, вероятнее всего, заключается в засорении контактов на колодке подключения регулятора.
C1237	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера первичного давления
C1259	Повреждение электролинии питания регулятора положения руля. Надо проверять сам датчик, а также его проводку. При ошибке С1259 неисправность может быть связана с блоком управления двигателем.
C1260	Неверный сигнал, поступающий с контроллера угла поворота рулевого колеса. Проблема С1260 связана с неисправностью самого регулятора или коротким замыканием одного из проводов линии питания. Ошибка может носить как постоянный, так и случайный характер.
C1283	Ошибка сигнала, поступающего с одного из датчиков:

• поперечного ускорения;
• продольного ускорения;
• рыскания.

C1290 Код С1290 указывает на сбой основного сигнала, поступающего с контроллера момента рулевого колеса C1513 Код С1513 указывает на неисправность в электроцепи переключателя тормоза C1520 Бортовым компьютером зарегистрирована ошибка сигнала, поступающего с системы сцепления. Надо проверять работу модуля управления и проводки. Причина может заключаться в износе конструктивных элементов сцепления, к примеру, ведомого вала. C1555 Ошибка С1555 появляется при перегорании или сваривании контактных элементов реле электрического моторчика системы усиления рулевого колеса. Проблема 1555 может появиться при неисправности самого электродвигателя или его плохом контакте. Также проблема может состоять в повреждении или замыкании проводки. C1611 Превышение времени ожидания связи с блоком электронной системы управления двигателем. При ошибке С1611 надо тестировать целостность CAN-шины. P0007 Бортовым компьютером зарегистрировано короткое замыкание на «плюс» в электроцепи управления автоматической деактивации реле бензонасоса. При такой проблеме проявятся сложности с запуском двигателя. P0016 Комбинация Р0016 (0016) обозначает отсутствие связи между положением коленчатого и распределительного валов. Проблема наблюдается в первом ряду цилиндров, блок управления рекомендует проверить датчик А. Также следует убедиться в качественном контакте. P0017 Блок управления двигателем сообщает об отсутствии или периодическом нарушении связи коленчатого вала с распределительным устройством. Надо тестировать проводку контроллера с маркировкой В, установленного в первом ряду цилиндров. P0076 Блоком управления зарегистрировано пониженное напряжение на электроцепи, питающей электромагнитный клапан. Надо тестировать работу устройства, которое установлено в первом ряду мотора. P0077 Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии управляющего электромагнитного впускного клапана, расположенного в первом ряду двигателя P0079 Пониженный уровень импульса, зафиксированный на линии управления электромагнитным элементом впускного клапана. Диагностике подлежит устройство, расположенное в первом ряду цилиндров. P0098 Сбои в работе электроцепи, подключенной ко второму контроллеру температуры впускного воздуха. На линии зафиксировано слишком высокое напряжение, что может свидетельствовать о замыкании контактных элементов. P0101 Код Р0101 связан с неисправностью электроцепи датчика массового расхода воздуха. Надо тестировать проводку и качество контакта. P0102 Повреждение электролинии А, подключенной к контроллеру массового или объемного воздуха. Если датчик неисправен, это может привести к проблемам при формировании топливовоздушной смеси и, соответственно, некорректной работе двигателя. P0103 Импульс, зафиксированный на электроцепи питания расходомера, не соответствует нормированным значениям и выходит за пределы допустимого диапазона P0107 Код ошибки Р0107 появляется при повреждении электролинии измерения абсолютного давления во впускном коллекторе. Проблема может быть обусловлена неправильным уровнем барометрического давления или низким сигналом, зафиксированным на электроцепи. P0108 Данная комбинация указывает на повреждение электролинии измерения абсолютного давления во впускном коллекторе. Блок управления отмечает, что барометрическое давления, зарегистрированное в системе, не соответствует нормированным параметрам. P0110 Повреждена электролинии, подключенная к датчику температуры воздушного потока P0113 Код Р0113 указывает на повышенный сигнал, зарегистрированный на линии управления первого температурного контроллера впускного воздуха P0116 Сбои в работе электролинии питания регулятора температуры хладагента. Характеристики, зафиксированные управляющим микропроцессором, не соответствуют нормированным показателям. P0118 Повышенное напряжение, вышедшее за пределы допустимой нормы, зафиксированное на линии контроллера температуры охладительной жидкости. P0120 Повреждение электроцепи переключателя А приводного устройства дроссельной заслонки P0121 Ошибка связана с повреждением либо обрывом электролинии контроллера А педали газа. Также проблема может состоять в некорректном сигнале, поступающем с датчика. Вероятнее всего, засорился контакт на разъеме подключения регулятора. P0122 Пониженный уровень сигнала, зарегистрированный на линии А контроллера положения педали газа P0123 Данная комбинация появляется при критически высоком входном сигнале, зарегистрированном блоком управления на линии «А» контроллера положения педали газа. Надо проверять целостность контактов и проводки, а также отсутствие засоренности на разъеме. P0201 Неисправность электролинии, подключенной к топливной форсунке первого цилиндра P0204 Повреждение электроцепи, соединенной с форсункой, установленной в четвертом цилиндре P0220 Неисправность электроцепи, подключенной к педали газа либо датчику положения дроссельной заслонки. При обоих проблемах нажатие на газ будет сопровождаться «провалами», двигатель не сможет сразу реагировать на действия водителя. P0223 Повышенный уровень входного напряжения, зарегистрированного на линии управления контроллером В педали газа. Надо тестировать проводку и сам разъем, подключенный к регулятору. P0325 Код Р0325 появляется при повреждении электролинии управления первым контроллером детонации. Надо тестировать проводку и удостовериться в качественном контакте устройства с электросетью. P0326 Повреждение электролинии питания первого контроллера детонации. Показания, поступающие с датчика, выходят за предел допустимых норм. P0340 Комбинация Р0340 появляется при неисправности электроцепи А контроллера положения распредвала. Надо тестировать проводку и качество подключения, а также разъем датчика на предмет наличия в нем влаги или пыли. P0404 Неисправность электроцепи системы рециркуляции отработавших газов. Показания, зафиксированные на линии, не соответствуют нормированным.

Данному коду неисправности могут предшествовать следующие причины:

1. Управляющий модуль мотором контролирует положение клапана рециркуляции выхлопных газов с применением датчика, расположенного в его верхней части. Неисправность проявляется в случае, если положение клапана не соответствует расположению контроллера.
2. Показания, поступающие с датчика, вышли за предел допустимых значений в момент открытия клапана.
3. Движение элемента системы происходит резко, с рывками и не плавно.

P0443 Обрыв или повреждение провода, соединенного с регулировочным клапаном системы улавливания паров горючего. При наличии дефекта на проводнике производится замена электроцепи. P0449 Нарушение работы электролинии электромагнитного клапана продувки адсорбера P0489 Короткое замыкание, зафиксированное на линии системы управления рециркуляцией отработавших газов P0501 Комбинация Р0501 (0501) появляется при неполадках в работе контроллера скорости А. Показания, поступающие с датчика, выходят за диапазон допустимых значений. P0616 Пониженное напряжение, зарегистрированное на линии реле управления стартерным механизмом. При ошибке Р0616 пользователю надо детально проверять работу контактов и электронной системы управления двигателем. P0620 Ошибка указывает на повреждение электролинии управления генераторной установкой. Причина проблема может состоять в неисправности проводки или одного из конструктивных элементов агрегата. В первую очередь нужно проверить подключение, а также реле регулятор и обмотки генераторного устройства. P0626 Код 0626 указывает на критически высокое напряжение, зарегистрированное на линии управления обмотки возбуждения генератора. Причина проблемы может заключаться в неисправности электроцепи вывода «F». Пользователю надо проверять целостность всех контактов. P0650 Повреждение электролинии управления контрольным световым индикатором неисправности MIL. Надо тестировать проводку, подключенную к приборной комбинации, а также каждую лампочку. P0704 Комбинация Р0704 появляется при повреждении входной электролинии переключателя системы сцепления. Возможна также неисправность самого устройства, надо проверить его контакты и проводку. P0707 Обрыв электролинии переключателя диапазонов трансмиссионного агрегата. Пользователю надо проверить работы выключателя блокировки, поскольку трансмиссионный агрегат может перейти в режим аварийной работы.

Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

• неисправность в работе селектора автоматической трансмиссии;
• проблемы в работе управляющего модуля, в том числе программные сбои;
• неисправность каналов связи с управляющим модулем.
• Надо тестировать проводку и качество подключений. Датчиков здесь нет.

P0727 Данная ошибка появляется при обрыве проводки, подключенной к контроллеру частоты вращения коленчатого вала. Возможно, неисправен и сам датчик. Пользователю надо прозвонить кабель, идущий от блока управления двигателем к контроллеру. P1190 Бортовой компьютер сообщает о проблемах в работе приводного механизма дроссельной заслонки, связанных с электрикой. Причина может заключаться в коротком замыкании кабеля или обрыве проводника электромотора заслонки. Возможно, сам узел застрял из-за этого в закрытом или открытом положении. Р1505 Пониженный сигнал, зафиксированный на первой обмотке датчика холостого хода, ошибка сопровождается следующими признаками:

• остановка двигателя при работе на холостых оборотах;
• сложности при запуске мотора;
• появление индикатор Чек на приборной панели;
• плавающие холостые обороты мотора;
• при снижении оборотов до 1 тысячи в минуту автомобиль начинает дергаться, но его езда выравнивается после нажатия на газ;
• при нажатии на газ обороты не увеличиваются, а падают до 800-900 в минуту.

Причины появления проблемы:

• поломка предохранителя;
• повреждение или обрыв кабеля до управляющего модуля либо его замыкание;
• засорение топливного фильтра;
• поломка регулятора холостых оборотов;
• повреждение корпуса датчика;
• залипание контроллера в одном положении, в результате чего мотор не набирает обороты;
• отсутствие контакта на фишке;
• перетирание или износ кабеля питания, идущего от аккумуляторной батареи;
• повышенный уровень сопротивления датчика холостых оборотов;
• сбои в работе сервопривода датчика;
• неисправность микропроцессорного модуля.

Р2127 Ошибка связана с неисправностью линии управления и питания Е контроллера газа. Блоком управления зарегистрирован пониженный входной импульс. U1111 Неисправность в работе датчика аккумуляторной батареи, зафиксированная управляющим модулем. Возможна некорректная работа устройства и сбои в электросети.

Неисправности электроники

B1613	Неисправность цифровой шины CAN, проявляющаяся в превышении времени ожидания между модулями управления IPM и CLU
B1690	Неисправность шины CAN. Блок управления двигателем сообщает о превышении времени ожидания при передаче сигналов между электронными модулями SJB и IPM.
C1102	Низкое напряжение аккумуляторной батареи, зарегистрированное блоком управления двигателем. Если АКБ работоспособна и ее сигнал соответствует нормированным показателям, то нужно проверять работу датчика батареи, а также генераторной установки. В случае, если все элементы оказались рабочими, диагностике подлежит блок управления мотором.
C1108	Неполадки, связанные с функционированием антиблокировочной системы. Пользователю надо тестировать работу блока ABS и правильность его подключения. Проблема может состоять в окислении или засорении контактов на модуле.
C1604	Комбинация С1604 связана с неисправностью в работе электронного блока управления. Появление этой ошибки может быть обусловлено плохим подключением микропроцессора или повреждением проводов. Также проблема С 1604 иногда появляется при программных неполадках в работе платы.
C1613	Ошибка CAN-импульса, поступающего от электронного блока управления силовым агрегатом. Детальной диагностике подлежит микропроцессорный модуль.
C1616	Шина связи CAN отключена по неизвестной причине. Проблему нужно искать в работе проводки, управляющего модуля двигателем. Также отключение могло произойти по вине аккумуляторной батареи или генераторного устройства.
C1627	Код ошибки С1627 появляется при превышении времени ожидания сигнала от приборной панели по CAN-шине. Неисправность состоит в проводке либо некачественном контакте.
С1705	Повреждение или неисправность электролинии подзарядки блока управления двигателем
C2112	Код С2112 указывает на ошибку в работе реле клапана. Требуется проверка контактов и ножек устройства на предмет целостности.
С2402	Дословно данный код можно расшифровать как «электрическая неисправность электродвигателя». Проблема может заключаться в работе любой системы, поэтому надо тестировать все электрические моторчики.
P0605	Бортовой компьютер сообщает об ошибке, связанной с постоянной запоминающей памятью микропроцессорного модуля
P0685	Неисправность в работе главного реле автомобиля. Надо проверять в первую очередь проводку и контакты, поскольку проблема может проявиться при подгорании или сваривании ножек устройства. Обычно это происходит в результате скачков напряжения.
Р1127	Код 1127 является следствием повышенного напряжения батареи. Данная ошибка указывает на неисправность в работе электронного управляющего модуля системы TPMS.
P1300	Отсутствие сигнала коммутатора, поступающего на управляющий модуль мотором, возможные причины проблемы:

• сбои в работе блока управления силовым агрегатом;
• неполадки в функционировании системы зажигания или одного из ее компонентов;
• разрыв либо короткое замыкание в электроцепях IGF либо IGT, идущих от катушек зажигания до микропроцессора;
• неполадки в работе самой катушки или коммутаторного устройства.

P1690 Блок управления двигателем не получает ответ от управляющего модуля блокиратора силового агрегата P3000 Код неисправности, характерный для гибридных транспортных средств. Ошибка указывает на проблемы в работе высоковольтной аккумуляторной батареи. U0001 Бортовой компьютер сообщает об отключении высокоскоростной шины связи CAN. Пользователю необходимо протестировать работу цифрового интерфейса и убедиться в отсутствии повреждений на проводах. U0019 Низкая скорость коммутационной шины CAN. Надо выполнять диагностику проводки, поскольку проблема может состоять в повреждении линии или плохом контакте. U0106 На Kia CEED и других версиях данный код обозначает отсутствие или потерю связи с управляющим модулем свечами накаливания U0122 Данный код на авто 2010, 2012, 2014, 2015 и других годов выпуска появляется при неисправности модуля управления динамикой транспортного средства. Проблема заключается в отсутствии связи. Для устранения неисправности необходимо тестировать «массы» модулей, работоспособность устройств, а также шину связи CAN. U0155 Ошибка коммуникации с кластером по шине данных CAN. Сообщения от приборной комбинации через внешний цифровой интерфейс не поступают на блок управления. Причину надо искать в плохом контакте, поскольку сам модуль исправен. U1112 Сбой в работе LIN-шины. Данная ошибка регистрируется блоком управления в случае, если при передаче данных по указанному интерфейсу появляется неисправность контрольной суммы. Требуется диагностика каждого модуля, подключенного к LIN-интерфейсу. U0416 Неверные данные, полученные от модуля управления системой курсовой устойчивости

Описание неисправностей коробки передач

C0500	Неисправность в работе трансмиссионного агрегата
P0504	Комбинация Р0504 появляется при неверном отношении переключателя тормоза «А/В». Проблема 0504 может состоять в повреждении проводки на одном из датчиков коробки передач либо плохом контакте выключателя с электросетью.
P0700	Если удалось прочитать код Р0700 (0700), это свидетельствует о неисправности в работе управляющего блока коробкой переключения передач. После начала движения трансмиссионный агрегат уходит в аварийный режим, возможны пинки во время езды. Также автомобиль может не реагировать на нажатия педали тормоза и газа. Первое, что нужно делать пользователю – проверять подключение управляющего модуля и его проводку. Возможен программный сбой, устранить который позволит только замена устройства или его перепрошивка.
P0705	Код Р0705 сообщает о повреждении электролинии, подключенной к контроллеру диапазона коробки передач
P0708	Неисправности в работе электрической составляющей коробки передач. В первую очередь надо проверять контроллера диапазона трансмиссионного агрегата и его проводку. Если проблема заключается в попадании масла на разъем, то надо определить причину утечки трансмиссионной жидкости.
P0716	Проблема сопровождается переходом трансмиссионного агрегата в аварийный режим функционирования. Причину следует искать в контроллере вращения входного вала автоматической коробки передач. Возможно, проблема состоит в электрической части.
P0717	Код Р0717 появляется при неисправности контроллера А частоты вращения входного вала или турбины коробки передач. Неисправность может заключаться в отсутствии сигнала, что обусловлено повреждением электролинии.
P0732	Неверное передаточное число, зафиксированное блоком управления при активации второй передач. Требуется проверка всех датчиков и соленоидов трансмиссионного агрегата, а также их электроцепей. Если все компоненты целые, то потребуется демонтаж и полный разбор коробки передач для поиска дефектов. Проблема может заключаться в вышедших из строя фрикционах.
Р0734	Данная ошибка на автомобилях с системой питания бензин или дизель появляется при неверном передаточном числе в работе четвертой передачи. Надо тестировать работу контроллеров трансмиссионного агрегата, а также блока управления системой.
P0741	Комбинации Р0741 либо 0741 связаны с неисправностью электромагнитного клапана гидротрансформатора коробки передач, возможные причины проблемы:

• повреждение жгута с проводкой;
• поломка или сбои в работе электромагнитного клапана;
• неисправность модуля клапанов;
• сбои в функционировании муфты блокировки гидротрансформатора;
• неисправность механических компонентов трансмиссионного агрегата;
• выход из строя или программная проблема в работе блока управления трансмиссией.

P0743 Код Р0743 связан с повреждением электролинии муфты блокировки гидротрансформаторного устройства, хотя может быть неисправен и сам узел. Сначала надо проверить все контакты и проводку на предмет отсутствия или некорректного сигнала. P0755 Комбинации неполадок Р0755 либо 0755 связаны с неисправностью в работе соленоида В автоматической коробки передач. Возможны сбои при переключении скоростей. Электромагнитный клапан управления переключением подлежит полной диагностике и замене в случае поломки. P0760 Ошибки Р0760 (0760) указывают на проблемы в работе электромагнитного клапана управления переключением передач. Пользователю надо тестировать работу устройства С, включая проверку его проводки и разъема. Если кабель питания целый, то диагностике подлежит управляющий модуль трансмиссионным агрегатом. P0765 Сбои в работе переключательного устройства соленоида D на коробке передач. Возможны сложности в движении, трансмиссия может перейти в аварийный режим работы. Р0880 Неисправность в работе системы питания электронного модуля управления. Проблема заключается в обрыве или коротком замыкании управляющего кабеля на «массу». Р0955 Микропроцессорный модуль сообщил об активации ручного режима управления в автоматической коробке передач. Проблема может состоять в неисправности электроцепи трансмиссионного агрегата. Р1529 Бортовой компьютер сообщает об отправке запроса управляющего модуля к блоку управления трансмиссионным агрегатом на включение контрольного индикатора. Рекомендуется произвести проверку клапана EGR и проводки. Р1602 Микропроцессорный модуль сообщает о последовательном нарушении связи с блоком управления трансмиссионным агрегатом P1739 Код Р1739 сообщает о неисправности соленоида коробки передач. Пользователю надо тестировать работу раздаточного трансмиссионного агрегата, в частности, его электродвигателя. Проблема может состоять в плохом контакте устройства с электросетью. P1757 Сбои в работе коробки передач автомобиля. Пользователю надо тестировать все элементы, начиная с датчиков. Проблема может состоять во внутренних компонентах трансмиссионного агрегата. P1820 Код ошибки, связанный с работой трансмиссионного агрегата. Блок управления зарегистрировал повышенное напряжение на электроцепи моторчика насоса муфты. Требуется детальная проверка всех контактов, проблема может состоять в работе гидротрансформатора. P1822 Неисправность электрического моторчика насоса для системы 4WD. Проблема может заключаться в проводке – некачественном контакте или обрыве линии. Если все кабеля и разъемы целые, то причину следует искать в муфте системы, вероятнее всего, замыкание в ней. P1830 Неисправность в работе муфты трансмиссионного устройства. Сигнал, поступающий с узла, не соответствует нормированным параметрам, что может сообщить о повреждении или замыкании контактов на кабеле. Возможна неисправность в работе управляющего модуля муфты. P1832 Сообщение от бортового компьютера о том, что муфта коробки передач может быть отключена в результате тепловой нагрузки. Причина проблемы может заключаться в перегреве трансмиссионного агрегата, который может быть обусловлен использованием низкокачественной жидкости или отработавшего свой срок службы масла. Надо проверить качество расходного материала и поменять его при необходимости. P2704 Данный код указывает на неполадки в работе трансмиссионного агрегата. Бортовой компьютер сообщает о том, что диапазон значений или параметров времени при работе фрикциона Е коробки выходит за пределы нормы. Пользователю надо тестировать работу соленоида и менять его в случае поломки. U0101 Дословно данный код можно расшифровать как «сбой связи с модулем управления трансмиссионным агрегатом».

Возможные причины проблемы:

1. Неисправность самого блока управления коробкой передач. Причина проблемы может состоять в его программном сбое или механическом дефекте. Устройство могло выйти из строя в результате длительного воздействия влаги.
2. Повреждение проводки или неисправность цифровой шины CAN. Требуется детальная проверка всех контактов и кабелей.
3. Неисправность в работе аккумуляторной батареи. Надо тестировать устройство на предмет внешних повреждений, поскольку из-за этого мог выйти электролит.

Ошибки иммобилайзера

P1609	Неисправность в работе блокиратора двигателя. Пользователю надо тестировать управляющий иммобилайзером модуль, а также его проводку и антенну.
P1610	Коды Р1610 или 1610 сообщают о том, что к управляющему модулю иммобилайзера подключен электронный блок управления двигателем без иммо. Это говорит о том, что блокировка силового агрегата срабатывать не будет, а также возможны сбои в функционировании мотора. В некоторых случаях двигатель вовсе может заблокироваться и не запускаться.
Р1674	Неисправность в работе иммобилайзера, блок управления сообщает об ошибке состояния транспондера
Р1689	Микропроцессорный модуль сообщает об использовании незарегистрированного транспондера. При такой проблеме возможна блокировка двигателя. Пользователю надо прописать новый электронный ключ в память блока управления иммобилайзером либо обновить данные о нем. Проблема может проявиться после установки новой противоугонной системы.
Р1691	Ошибка антенной катушки, зафиксированная блоком управления иммобилайзером
Р1692	Ошибка контрольного светового индикатора иммобилайзера, расположенного на панели приборов автомобиля
Р1696	Сбой аутентификации в работе блокиратора силового агрегата
Р1699	Блок управления «иммо» сообщает о двух повторных попытках разблокировки силового агрегата. Надо тестировать электронный ключ.
Р1800	Блок управления зарегистрировал повреждение антенного модуля блокиратора двигателя
P1801	Код Р1801 указывает на неисправность в работе иммобилайзера. Если блокиратор двигателя не подлежит ремонту, его надо заменить либо отключить. Последний вариант менее безопасен, поскольку есть вероятность угона авто. Вероятнее всего, проблема состоит в повреждении импульсного приемопередатчика блокиратора системы.

При неисправности иммобилайзера кроме ошибки 1801 проявляются следующие признаки:

• стартерный механизм не реагирует на прокручивание ключа в замке зажигания;
• на приборной комбинации появился значок в виде транспондерного ключа№
• стартер прокручивается, но силовой агрегат не заводится;
• транспортное средство не реагирует на нажатия клавиши на ключе.

Р1803 Блок управления сообщает об отсутствии запросов, поступающих от противоугонного комплекса P1805 Общая ошибка по иммобилайзеру. Надо тестировать все элементы системы блокировки двигателя, включая транспондерный ключ и антенну. P1693 Код Р1693 указывает на неисправность в работе транспондера. При ошибке 1693 требуется детальная проверка электронного ключа, проблема может состоять в разряде батарейки. Если ключ работоспособный, то причину следует искать в антенне и блоке управления иммобилайзером.

Ошибки системы кондиционирования KIA CEED

B1204, B1205, B1206, B1207	Коды, указывающие на неисправность в работе потенциометра заслонок смешивания либо впускного воздуха, расположенных со стороны переднего пассажира. Блок управления отмечает, что причина проблемы состоит обрыве или коротком замыкании контактов, что привело к повышенному или пониженному сигналу на линии управления.
B1233, B1234	Обрыв или короткое замыкание на линии, питающей контроллер температуры воздуха в салоне. Проблема сопровождается некорректным сигналом – слишком низким или высоким – поступающим на блок управления
B1237, B1238	Неисправность в работе контроллера температуры воздуха на улице. Проблема состоит в коротком замыкании либо обрыве на линии.
B1241, B1242	Неисправность в работе контроллера испарителя. Блок управления фиксирует некорректный сигнал на линии, не соответствующий нормированным параметрам.
B1245, B1246	Проблемы с электрикой, подключенной к потенциометру смешивания воздуха. Надо тестировать устройство, расположенное со стороны водителя.
B1249, B1250	Сбои в работе потенциометра заслонки направления обдува. Блок управления сообщает о повышенном (B1250) или пониженном (B1249) сигнале с устройств, расположенных с водительской стороны.
B1281	Короткое замыкание на линии импульса контроллера влажности. Блок управления сообщает о неполадках в работе системы автоматического предотвращения запотевания.
B1282	Повреждение кабеля управления контроллера влажности
B1283	Обрыв электроцепи потенциометра заслонки направления обдува
B1284	Короткое замыкание, зарегистрированное на линии сигнала высокого уровня потенциометра. Имеется в виду устройство заслонки направления обдува. Пользователю необходимо тестировать работу всех компонентов системы автоматического предотвращения запотевания.
B1285	Выход из строя или сбои в работе электрического привода управления направлением обдува
B1672	Выход из строя или отсутствие сигнала с контроллера давления в системе кондиционирования. Рекомендуется проверить CAN-шину.
B1685	Сбой импульса частоты вращения коленвала
B1686	Выход из строя контроллера скорости или отсутствие данных, поступающих от него по CAN-шине
B1687	Повреждение линии управления температуры хладагента
B1688	Неисправность в функционировании ионизатора, расположенного на приборной комбинации
B2406, B2408	Выход из строя электрического моторчика заслонки смешивания или впускного воздуха. При ошибка В 2406 и 2408 надо проверять устройства, расположенные со стороны переднего пассажира.
B16A4	Выход из строя или программная неисправность блока управления системой кондиционирования

Двузначные и трехзначные ошибки самодиагностики

02	Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего на управляющий модуль от контроллера коленвала. При поломке датчика запуск двигателя будет невозможен, а при его некачественном контакте пуск будет производиться с перебоями.
03	Контроллер фаз или распределительного вала неисправен, на управляющий модуль мотором поступает некорректный сигнал
07	Бортовой компьютер сообщает о неправильной установке колеса угловых меток – коленвала. Необходимо убедиться в целостности шкивов агрегата. Также следует удостовериться в том, что ремень газораспределительного механизма не растянут, а если он изношен, то производится его замена.

Признаки, которые могут указать на несовпадение меток:

• двигатель транспортного средства функционирует нестабильно, возможно снижение тяги и появление детонации;
• самопроизвольная остановка мотора при движении на холостых оборотах или при увеличении нагрузки;
• снижение динамики транспортного средства;
• сложности с запуском силовой установки, иногда двигатель вовсе не получается завести;
• заклинивание агрегата.

08 Сбои в работе контроллера массового расхода воздуха. Надо удостовериться в наличии сигнала и проверить проводку, подключенную к датчику. Проблемы может заключаться в засорении устройства, тогда для устранения неисправности потребуется его очистка. 09 Неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости, о проблемах в работе датчика могут сообщить следующие «симптомы»:

• медленный прогрев транспортного средства в холодное время года;
• плохая управляемость автомобилем, машина не реагирует или реагирует с запозданием на нажатие педали газа;
• перегрев силового агрегата;
• увеличение расхода горючего;
• на холостом ходу обороты двигателя начинают «плавать», возможна произвольная остановка силового агрегата;
• появление темного дыма из глушителя;
• нарушение стабильной работы силового агрегата.

10 Сбои в работе контроллера температуры воздуха на впуске 11 Температурный регулятор не подает сигнал на управляющий модуль 12 Неисправность в работе датчика положения заслонки дроссельного механизма, основные признаки неисправности:

• нестабильная работа двигателя, включая его произвольную остановку на холостом ходу и увеличение расхода горючего;
• задержка при ускорении транспортного средства;
• падение мощности силового агрегата независимо от количества его оборотов;
• появление нехарактерных звуков наподобие хлопков из впускного коллектора.

Диагностика устройства выполняется так:

1. Водитель прокручивает ключ в замке зажигания в положение старта.
2. С помощью мультиметра или вольтметра выполняется проверка величины напряжения на отрицательном и сигнальном контактах. Данный показатель должен составить не более 0,7 В.
3. Затем необходимо максимально открыть саму заслонку. В таком положении рабочий параметр напряжения должен быть более 4 вольт.
4. Ключ в замке зажигания прокручивается до упора, затем вольтаж проверяется еще раз. Водитель должен плавно прокрутить сектор и проверить изменение данной величины – они должна трансформироваться без резких скачков. В противном случае контроллер меняется.

14 Контроллер атмосферного давления неисправен. При такой проблеме обороты двигателя обычно завышенные, сам силовой агрегат функционирует шумно. Из глушителя выходит дым с сильным запахом топлива, а во время переключения передач происходят рывки. 15 Неисправность в работе кислородного контроллера, связанная со следующими причинами:

• внутрь корпуса устройства попала охлаждающая или тормозная жидкость;
• для очистки корпуса использовались не предназначенные для этого средства;
• в горючем, которое заправляется в автомобиль, используется большой объем свинца;
• перегрев корпуса устройства, который проявляется в результате использования некачественного топлива.

Для проверки устройства нужно:

1. Убедиться в отсутствии сажи, а также блестящих и белых отложений на контроллере.
2. Проверить вакуумную трубку, подключенную к топливному датчику давления.
3. Удостовериться в отсутствии механических дефектов и повреждений на зонде, а также подключенных к нему проводах.

16 Неисправности в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Из-за этого значительно увеличивается расход горючего, а мощность силового агрегата снижается. В отработавших газах повышается объем оксида азота, на приборной панели появляется значок Чек. Для устранения проблемы клапан придется менять или чистить, если загрязнения несерьезные. 17 Неисправность в работе системы обратной связи. Надо тестировать проводку и качество подключения, поскольку проблема может состоять в контакте. 18, 19, 20, 21 Данные ошибки появляются при неполадках в работе одной из четырех форсунок силового агрегата, на эту проблемы могут указать следующие признаки:

• во время движения проявляются рывки;
• повышается расход горючего;
• динамика транспортного средства во время ускорения значительно падает;
• появление черного дыма из глушителя на автомобилях с дизельной системой питания;
• вибрации силового агрегата при переключении передач либо сбросе скоростного режима.

Диагностику уровня сопротивления форсунок можно выполнить так:

1. На авто с отключенным силовым агрегатом отключается отрицательная клемма от аккумулятора.
2. Затем непосредственно на форсунке отключается разъем, выполненный в виде зажима. Этот элемент расположен на колодке.
   На тестере выставляется значение форсунок, а затем его контакты подключаются к устройству. При повышенном комплексном сопротивлении рабочий параметр составит около 11-17 Ом, при пониженном – в районе 2-5 Ом.

24 Неисправность в работе реле топливного насоса. Надо проверить работу контактов и их целостность, возможно, устройства повреждены. Также причина может заключаться в неисправности самого гнезда, куда реле установлено. Иногда причина проблемы состоит в выходе из строя проводки. 25 Сбои в работе электромагнитного клапана управления давлением 26 Неисправность клапана аккумулятора паров горючего 28 Сбои в функционировании или отказ в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Необходимо тестировать работу соленоида и его проводку. 29 Повреждение или отказ в работе вентиляционного клапана системы рециркуляции отработавших газов 34 Клапана датчика холостых оборотов неисправен. Надо проверить устройство и выполнить очистку контактов на его разъеме. 35 Сбои в работе одной из форсунок двигателя 36 Неисправность контроллера массового расхода воздуха. МАФ-сенсор подлежит детальной диагностике, включая проверку проводки и контактов. Если устройство засорено, потребуется его очистка с применением специального средства. 37 Нарушение герметичности в работе системы впуска. Требуется диагностика всех мест соединений и магистралей на предмет целостности и отсутствия дефектов. 41 Неполадки в работе электромагнитного клапана системы зарядки с переменной инерцией 46 Сбои в функционировании реле отключения системы кондиционирования. Электроцепь устройства замкнула или повреждена, надо тестировать проводку. 48 Сбои в работе электромагнитного клапана продувки EGR либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ 49 Неполадки в функционировании клапана управления холостыми оборотами. Возможно повреждение проводки или некачественный контакт. 56 Сбои в работе датчика холостых оборотов. 57 Недостоверный сигнал, поступающий на управляющий модуль от компрессорного устройства системы кондиционирования. Надо тестировать проводку, а также работу самого микропроцессора. Входной импульс может быть нарушен в результате неисправности реле системы. 67 Реле вентилятора системы охлаждения неисправно или работает со сбоями. Надо проверять контакты на разъеме подключения устройства, а также проводку. 73 Датчик количества оборотов силового агрегата неисправен 87 Повреждение или обрыв электролинии индикаторной лампы Чек Энджин 88 Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства блока управления двигателем. Возможны программные сбои в функционировании устройства. 99 Неисправность аккумуляторной батареи. Надо внимательно осмотреть корпус устройства, а если он поврежден, то заменить АКБ. Также потребуется очистка выводов от окислений и проверка уровня электролита в банках. Если рабочего раствора недостаточно, то пользователю нужно добавить дистиллированную воду. Проблема может заключаться в некорректной работе генераторной установки. 111 Блок управления не обнаружил неисправностей в работе систем автомобиля 112, 113 Неисправность в работе температурного контроллера воздуха 116, 117, 118 Сбои в работе датчика температуры антифриза, которые могут быть связаны как с неисправностью регулятора, так и с поломкой проводки 121, 122, 123 Неисправности, связанные с функционированием контроллера положения заслонки дроссельного механизма 157, 158, 159 Неисправность в работе датчика потока воздуха 172, 173, 179, 181 Все эти коды связаны с нарушением работы кислородного регулятора, возможные причины проблемы:

• неисправен сам датчик лямбда-зонда;
• сбои в работе подогревательного элемента;
• повреждение проводки, подключенной к устройству;
• нарушение контакта;
• замыкание кабеля или регулятора.

211, 212, 213 Общий код по неполадкам в работе системы зажигания, причины проблемы могут быть следующими:

• неверно выставленный угол опережения зажигания, надо проверить совмещенность меток на коленвале и распредвале;
• неисправность в работе свечей зажигания, появление нагара на их электродах, отключение бронепровода;
• повреждение или перегиб высоковольтного кабеля, подключенного к свечи;
• неисправность катушки зажигания или ее плохой контакт с системой;
• использование низкокачественного или несоответствующего горючего для заправки;
• неисправность трамблера, повреждение его корпуса или попадание влаги внутрь устройства либо на контакты.

214, 244 Некорректное функционирование или сбои в работе регулятора положения распредвала 327, 332, 337 Сбои в работе контроллера системы рециркуляции отработавших газов 411, 412 Неисправность или некорректная работа воздушного клапана системы холостого хода 452 Неисправность в работе датчика скорости автомобиля, о чем могут сообщить следующие признаки:

• на спидометре транспортного средства неверно отображаются показания;
• увеличивается расход горючего;
• силовой агрегат не может развивать максимальную мощность;
• при работе силового агрегата на холостом ходу возможно «троение».

Если проводка, подключенная к датчику, целая, то нужно протестировать само устройство:

1. Надо демонтировать контроллер и подключить к его контактам вольтметр. Один выход тестера идет на клемму, которая выводит импульсный сигнал, а второй – на «массу». Затем пользователь вращает регулятор и следит за показаниями. При быстрых вращениях параметры напряжения должны быть более высокими.
2. Для проверки датчика скорости можно приподнять авто на домкрате, чтобы его колеса оторвались от земли. Затем выходе тестера соединяются с контактами регулятора. При вращении колеса вольтметр должен показать рабочие параметры напряжения и герцы, если их нет, то датчик меняется.

501 Сбои в работе датчика скорости автомобиля 511, 512, 513 Неисправность в работе центрального управляющего модуля 519, 521 Сбои в работе переключателя системы гидроусиления руля. Надо тестировать работу всех датчиков, а также электродвигателя ГУР. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств. 522 Неисправность контроллера автоматической трансмиссии. Проблема может заключаться в плохом подключении или повреждении и обрыве кабеля. 536 Переключатель огней стоповых сигналов неисправен или работает со сбоями 538 Сообщение о проведении динамического теста автомобиля 539 Неисправность контроллера системы кондиционирования. Надо проверять работу датчика и его подключение, а также проводку. Проблема может состоять в некачественном контакте. 554 Сбои в работе клапана регулировки давления 559 Неисправность реле системы кондиционирования. Надо диагностировать контакты устройства, чтобы они не подгорели и не расплавились. Также диагностике подлежит проводка. 563 Сбои в работе реле высокой скорости вентилятора охладительной системы мотора 564 Неисправность реле пониженной скорости вентилятора системы охлаждения 565 Выход из строя продувочного клапана. Пользователю надо проверить работу устройства, чтобы убедиться в отсутствии засорений. 571 Неисправность вентиляционного клапана системы рециркуляции отработавших газов 572 Бортовой компьютер сообщает о неполадках, зафиксированных при функционировании вакуумного клапана системы рециркуляции отработавших газов 998 Неисправность в работе центрального управляющего модуля

Двузначные коды неисправностей систем климат-контроля

00	Ошибки в работе автомобиля отсутствуют
11	Повреждение провода, питающего температурный регулятор в салоне машины
12	На Kia 1998, 2001, 2006 и других годов выпуска ошибка появляется при неисправности датчика температуры, установленного в салоне авто. Проблема заключается в коротком замыкании устройства или электролинии его питания и управления.
13	Обрыв на линии управления контроллером температуры воздуха снаружи
14	Короткое замыкание, зафиксированное управляющим модулем на линии регулятора температуры наружного воздуха
17	Повреждение проводки, питающей испарительное устройство
18	Короткое замыкание на линии управления контроллером испарителя
19	Обрыв либо короткое замыкание, зарегистрированное управляющим модулем в электроцепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха. Надо проверять устройство, расположенное со стороны водителя.
20	Выход из строя либо сбои в работе потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха. Диагностике подлежит элемент, расположенный со стороны водителя.
21	На авто 2001, 2002, 2004 и других годов производства этот код означает обрыв либо короткое замыкание на линии заслонки режима
22	Неполадки в работе потенциометра заслонки режима
25	Обрыв на проводе, подключенном к потенциометру впускной заслонки
26	Блоком управления двигателем зарегистрировано короткое замыкание на линии управления потенциометра заслонки на впуске
32	Бортовым компьютером зафиксировано замыкание или обрыв электроцепи заслонки смешивания горячего и холодного воздуха. Надо тестировать работу устройства, расположенного со стороны пассажира.
33	Выход из строя потенциометра заслонки смешивания горячего и холодного воздуха. Диагностике подлежит элемент со стороны переднего пассажира.
45	Ошибка подачи сигнала по CAN-шине контроллера давления в системе кондиционирования. Возможная неисправность управляющего модуля.
47	Отсутствие данных об оборотах вала кондиционера
48	Неисправность передачи сигнала CAN-скорости транспортного средства
49	Некорректный сигнал, поступающий по CAN-шине об уровне температуры охлаждающей жидкости
50	Выход из строя или сбои в работе ионизатора, расположенного на приборной комбинации.

Как диагностировать ошибку KIA CEED?

Диагностика автомобилей Киа может быть выполнена двумя способами — с применением компьютера либо специального проверочного сканера или методом самотестирования. Первый вариант более оптимальный, поскольку предоставляет расширенную информацию об ошибке. Однако, для его реализации потребуется ноубтук со специальным программным обеспечением либо профессональный диагностический прибор. Метод самодиагностики не требует использования стороннего оборудования, но является менее точным.

Проверка с использованием компьютера выполняется следующим образом:

1. Производится поиск диагностического разъема, производится его подготовка к подключению.
2. К ноутбуку подсоединяется специальный адаптер. Один его конец должен идти на USB-выход компьютера, второй — к диагностической колодке. В зависимости от модели Киа может потребоваться активация системы зажигания для проведения проверки.
3. На компьютере запускается диагностическая утилита. В зависимости от программы, она может позволить выполнить проверку всех систем автомобиля или только некоторых из них. Пользователь выбирает нужный пункт и нажимает кнопку «Старт» или «Начать». Запускается процедура тестирования.
4. По завершению диагностики программа выдаст коды неисправностей, которые пользователю нужно расшифровать для получения данных о проблеме. В соответствии с информацией выполняется ремонт автомобиля, после чего ошибки можно удалить из памяти блока управления.

При отсутствии диагностического оборудования проверку можно выполнить с применением светодиодной лампочки, к которой предварительно подключается два провода:

1. Положительный контакт элемента освещения соединяется с выходом А на диагностической колодке, а минусовой нужно подключить к пину В.
2. Затем с помощью отдельной перемычки выполняется замыкание контактных элементов С и D на диагностическом разъеме.
3. Производится активация зажигания. Светодиодная лампочка должна загореться на три секунды, после чего она отключится. Если этого не произошло, то нужно поменять полярность при подключении диодного элемента.
4. При наличии кодов неполадок в памяти управляющего модуля лампочка начнет моргать, выдавая комбинации неисправностей. Две цифры ошибки выдаются двумя циклами мерцаний. Первая серия обозначает десятки, а вторая — единицы. Десятичные части изображаются морганиями, длительность которых составляет около 1,8 с. Единичные знаки отображаются мерцаниями продолжительностью 0,5 с с аналогичным перерывом. Пауза между десятичными и единичными элементами составляет около 1,6 с, а интервал между комбинациями будет не менее 4 секунд.
5. К примеру, код ошибки 28 отбражается двумя вспышками длительностью по 1,8 с с последующей паузой 1,6 с. После этого идет восемь 0,5-секундных мерцаний. Пользователю необходимо подсчитать все моргания светодиода и записать данные на отдельный лист. После этого следует воспользоваться таблицей расшифровки неисправностей и устранить проблему. Считывание кодов ошибок производится до полного завершения передачи данных. Если требуется остановить процесс тестирования, то пользователю необходио отключить систему зажигания и извлечь пеермычку из разъема.

Как сбросить ошибку KIA CEED?

Алгорит удаления кодов ошибок из памяти блока управления:

1. В автомобиле отключается силовой агрегат.
2. Выполняется поиск диагностического разъема. В зависимости от модели транспортного средства, он может располагаться рядом с блоком предохранителей или в моторном отсеке. Также колодка может находитсья в районе пепельницы, под пластиковой облицовкой.
3. На выходе ОБД2 производится замыкание контактных элементов 4 и 9 с помощью скрепки либо куска провода.
4. Включается система зажигания.
5. Выполняется считывание кодов. За четыре секунды до исчезновения индикатора комбинации неисправности пользователь должен несколько раз нажать на педаль тормоза.

Удаление ошибок в работе системы пассивной безопасности, ABS и других производится следующим образом:

1. На диагностическом разъеме замыкаются контакты 4 и 9. Эти элементы должны оставаться в таком состоянии на протяжении всего процесса удаления кодов.
2. Водителем выжимается педаль тормоза.
3. При выжатой педали ключ в замке прокручивается, чтобы активировать систему зажигания. Лампочка антиблокировочной системы автомобиля должна исчезнуть через две секунды.
4. Затем водитель отпускает педаль тормоза. Значок ABS опять появится через несколько секунд на приборной комбинации.
5. После появления индикатора педаль тормоза выжимается водителем еще раз. Ее следует удерживать в таком состоянии на протяжении четырех секунд, пока лампочка не погаснет. Затем педаль опять отпускается.
6. Спустя четыре секунды после этих манипуляций значок антиблокировочной системы моргнет дважды. Если это произошло, то коды ошибок были успешно удалены из памяти микропроцессорного модуля. После этого можно отключить систему зажигания и убрать перемычку с диагностического разъема.

Сброс ошибки и всех параметров блока управления:

1. Зажигание в машине отключается.
2. Провод с клеммой «-» отключается от аккумуляторной батареи, подключить его обратно можно не ранее, чем через 30 секунд.
3. Затем пользователю надо адаптировать работу блока управления двигателем. Для этого силовой агрегат должен быть заведен на «холодную» и полностью прогрет. Автовладельцу необходимо поездить на машине при разных оборотах мотора не менее 30 минут. Также двигатель должен поработать не менее 10 мин на холостом ходу. Пользователю нужно будет заново назначить код магнитолы и другие сохраняемые параметры, которые сбросятся в результате отключения аккумулятора.

Источник

1. 05.01.2020, 18:50

   
   

   #1

   

   
   Сидовод

   (10)

   ---

   Ceed Jd Prestige 6AT (G595)

   С пассажирской стороны дует холодный воздух
   

   Всем привет. Сид 2015 АТ универсал. 90 тысяч пробега. Раздельный климат. С пассажирской стороны — дует холодный воздух, с водительской — все норм. Диагностика показала ошибку B2406. Так же, с пассажирской стороны, слышны скрипы, при регулировке температуры пассажира. Куда копать? Всем спасибо.

   ---

2. 05.01.2020, 19:01

   
   

   #2

   

   
   Сидозавр

   (300)

   ---

   ееех, я думал у тебя CD
   Как это не удивительно, но возможно это поможет решить проблему на CD

   ---

3. 05.01.2020, 21:35

   
   

   #3

   

   
   Сидозавр

   (300)

   ---

   Так на драйве выложили решение твое проблемы с картинками по замене:
   https://www.drive2.ru/l/528394228179403124/

   ---

5. 07.01.2020, 01:13

   
   

   #4

   

   
   Сидовод

   (10)

   ---

   Ceed Jd Prestige 6AT (G595)

   Сообщение от Denis V
   

   Снял мотор, контакты стерты. Подогнул, свистеть перестал, не клинит, но проблема осталась. Если, выставить 28, то воздух теплый, если на всю — то горячий. Может быть такое, что датчик температуры, который на пассажира идет — глючит?

   ---

6. 08.01.2020, 18:36

   
   

   #5

   

   
   Сидовод

   (10)

   ---

   Ceed Jd Prestige 6AT (G595)

   Сообщение от Denis V
   

   Умер моторчик актуатора водителя. Пытаюсь заказать, на приводе, указан код — JL2r hvcc d267-ebaaa01 yf-e, по Вину — пробивается 97159-1H150. 97159-1H150 — этот верный, кто знает?

   ---

7. 08.01.2020, 19:45

   
   

   #6

   

   
   Заблокирован

   (347)

   ---

   Сообщение от vital
   

   97159-1H150

   Это похоже (по букве Н) на запчасть от Сида 2007
   Каталог показывает 971594R050 ACTUATOR MOTOR ASSY-TEMP (сл стороны водителя)
   Непонятны шумы со стороны пассажира…

   Да, 97159-1H150 — это очень похоже Сид ЕД
   https://www.drive2.ru/l/9851832/
   И наверняка https://morezapchastey.ru/Kia_Ceed/m…98#source=zzap
   Фото 971594R050 https://kiaparts.c o m.u a/product/s…tem/971594R050 (убрать пробелы в ком.уа)

   ---

8. 09.01.2020, 00:29

   
   

   #7

   

   
   Сидовод

   (10)

   ---

   Ceed Jd Prestige 6AT (G595)

   Сообщение от amby
   

   Каталог показывает 971594R050 ACTUATOR MOTOR ASSY-TEMP (сл стороны водителя)

   — Этот мой?

   Сообщение от amby
   

   Непонятны шумы со стороны пассажира…

   — Тоже умирает…

   ---

9. 09.01.2020, 10:00

   
   

   #8

   

   
   Заблокирован

   (347)

   ---

   Сообщение от vital
   

   — Этот мой?

   Да, для ДжейДи

   ---

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

• Неисправный привод воздушной смеси водителя
• Обрыв или замыкание жгута проводов привода воздушной смеси
• Некачественное электрическое соединение в цепи привода воздушной смеси
• Неисправен модуль управления кондиционером.

Как исправить код b2406 киа?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода b2406 kia?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода B2406 KIA составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода b2406 kia?

• Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

Что означает код b2406 kia?

Привод воздушной смеси содержит двигатель, изменяющий положение температурной дверцы, и потенциометр, контролирующий положение температурной дверцы. Привод воздушной смеси (температурный привод) регулирует температуру, управляя двигателем температурной дверцы. Потенциометр передает положение температурной дверцы в ЭБУ кондиционера. Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается при отсутствии движения в положение управляемого режима в течение 40 секунд

B2406 ОШИБКА KIA

Ошибка B2406 является достаточно распространенной проблемой у автомобилей марки KIA. Обычно эта ошибка связана с неисправностью датчика крутящего момента двигателя.

При возникновении кода ошибки B2406 рекомендуется обратиться в автосервис для диагностики причины возникновения проблемы, а также для профессионального исправления неисправности. Как правило, замена датчика крутящего момента двигателя позволяет полностью устранить проблему.

Кроме того, в некоторых случаях причина ошибки B2406 может быть связана с коротким замыканием или обрывом проводки, а также с несправностью других датчиков и датчиковых цепей. Поэтому важно провести комплексную диагностику всей системы управления двигателем.

Если ошибку B2406 не устранили, то это может привести к снижению производительности двигателя и перебоям в его работе, а также к увеличению расхода топлива.

В целом можно сказать, что ошибка B2406 является довольно серьезной проблемой, которая требует немедленного решения. Несмотря на то, что в некоторых случаях это может быть связано с незначительными неисправностями, всегда лучше перестраховаться и обратиться к профессионалам для своевременного устранения неисправности.

DTC KIA B2406 Short Explanation

How to Fix KIA P0456 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $4.44]

Fault code P0504, P0626, P0638, U112

2017 Kia dual zone HVAC system code B240677 no heat on one zone

Ошибка p0a78 dtc kia optima hyundai sonata hybrid

DTC Mazda B2406 Short Explanation

Kia / Hyundai DTC B2406 / B2415 on AC unit 5€ vs. 111€ repair 🛠

DTC Hyundai B2406 Short Explanation

Hyundai Kia diesel 2,2 \u0026 2,0 ошибка P0069, P0234, P0299

How to Fix KIA P0463 Engine Code in 2 Minutes [1 DIY Method / Only $11.9]

Источник

Тема: С пассажирской стороны дует холодный воздух

vital

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

0 0

С пассажирской стороны дует холодный воздух

Всем привет. Сид 2015 АТ универсал. 90 тысяч пробега. Раздельный климат. С пассажирской стороны — дует холодный воздух, с водительской — все норм. Диагностика показала ошибку B2406. Так же, с пассажирской стороны, слышны скрипы, при регулировке температуры пассажира. Куда копать? Всем спасибо.

Denis V

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

29 24

Denis V

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

29 24

vital

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

0 0

Сообщение от Denis V

Так на драйве выложили решение твое проблемы с картинками по замене:
https://www.drive2.ru/l/528394228179403124/

Снял мотор, контакты стерты. Подогнул, свистеть перестал, не клинит, но проблема осталась. Если, выставить 28, то воздух теплый, если на всю — то горячий. Может быть такое, что датчик температуры, который на пассажира идет — глючит?

Источник

Авто-Миг

B2406 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха — сторона водителя

Описание ошибки B2406
Привод заслонки смешивания воздуха включает электродвигатель перемещения заслонки и потенциометр положения заслонки. Электродвигатель перемещения заслонки смешивания воздуха управляется регулятором температуры. Потенциометр используется для передачи информации о положении заслонки в ЭБУ кондиционера. Если привод заслонки смешивания воздуха на стороне водителя не переходит в заданное от ЭБУ кондиционера положение в течение 40 с, в ЭБУ регистрируется код неисправности B2406.

Возможная причина ошибки B2406
Плохой контакт в жгуте проводки
Обрыв или КЗ в цепи питания электродвигателя
Неисправность привода смешивания воздуха на стороне водителя
Неисправность ЭБУ кондиционера

Авто опросы:

Кузовной ремонт

Коды ошибок:

P2239 Цепь управления током на.

P0740 Цепь муфты гидротрансфор.

C183E86 Неверный сигнал ICU.

B260F00 Обрыв в цепи правой (R.

B260E00 Обрыв в цепи левой (LH.

B247400 Короткое замыкание на .

P259F00 Цепь «A» датчика управ.

B1208 Потенциометр заслонки вп.

B141900 Задний датчик бокового.

C136B86 Задний правый датчик S.

B1205 Потенциометр заслонки см.

B260900 Обрыв в цепи переднего.

B1204 Потенциометр заслонки см.

C224102 Ошибка рабочего диапаз.

U010E00 Ошибка длины сообщения.

B1203 Датчик температуры охлаж.

B160500 CAN, превышение времен.

U012187 Потеря связи с модулем.

B1202 Датчик температуры охлаж.

C184087 Ошибка связи – RR_C_RD.

C181464 Ошибка сообщения CAN –.

C1230 Датчик давления.

B1112 Напряжение зажигания низ.

P029900 Состояние кратковремен.

P122200 Низкий уровень в цепи .

Консультации:

Киа Соренто 2013 год, полный привод, бензин

пробег 100000 км, пора проводить плановое ТО. сколько по времени и ден[. ]

Haval F7x 2022

Привод полный, при движении по прямой уводит вправо, давление шин один[. ]

Санта Фе 3 2014 год 2.2 дизель автомат

Здравствуйте! Беспокоят громкие звуки со стороны пром вала когда еду н[. ]

Киа сид хэтчбек 2010 года, 1,6 л, автомат

У меня лопнула передняя правая пружина. Сколько будет стоить ремонт? С[. ]

KIA Ceed 2007 г, бензин

Сколько будет стоить замена цепи грм, натяжителя и направляющих? Запча[. ]

Киа Кларус 2001 г

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, возьметесь ли вы за автомобиль Ки[. ]

Автосервис АвтоМиг в Коптево

Автосервис САО — МЦД Красный Балтиец:
Ближайшие для подъезда улицы – Космонавта Волкова, Приорова, Новая Ипатовка, Большая Академическая.

Автосервис АвтоМиг в Лефортово

Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.

Автосервис АвтоМиг в Щукино

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Автосервис АвтоМиг в Измайлово

Автосервис ВАО — метро Соколиная гора (район Измайлово) Ближайшие станции метро — Соколиная гора, Партизанская, Измайлово, Шоссе Энтузиастов, Черкизовская. Ближайшие для подъезда улицы — Вернисажная, Шоссе Энтузиастов, проспект Будённого, Северо-Восточная хорда, Щербаковская улица, Большая Черкизовская улица.

Автосервис АвтоМиг в Гольяново

Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново) Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе.

AUTO-TEXCENTER.RU

Франшиза автосервиса, Вакансии автосервиса, Инструкции к корейским авто, Инструкции к китайским авто
Ремонт (сервис) корейских автомобилей. Специализированный техцентр (автосервис) в Москве. Copyright © 2000-2023. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Компания «АвтоМиг» является НЕОФИЦИАЛЬНЫМ техническим центром по обслуживанию и ремонту автомобилей марок KIA и HYUNDAI. Никакого отношения ни к официальным представителям (дилерам), ни к самим производителям транспортных средств автосервис не имеет! Все упоминания торговых знаков (марок автомобилей) на данном сайте носят исключительно ИДЕНТИФИЦИРУЮЩИЙ характер (используются не в качестве средства индивидуализации), указывают, какие именно автомобили обслуживает техцентр (в соответствии со ст. 1474, 1487 Гражданского Кодекса РФ).

Источник