8 523
Возможные причины ошибки B1801
- Проводка приборной панели
- Неисправность кабеля рулевого шлейфа (рулевой улитки)
- Неисправность подрулевого шлейфа
- Неисправность центрального блока SRS
Симптомы ошибки B1801 Toyota
На приборной панели горит индикатор «SRS» («Air Bag»)
Описание ошибки B1801 Toyota
Цепь подрулевого шлейфа состоит из центрального блока SRS, рулевой улитки и рулевого колеса. Код ошибки B1801 Toyota фиксируется в блоке управления в случае обнаружения обрыва в цепи рулевого шлейфа. В описании ошибки применительно автомобиля Toyota в качестве причины фигурирует неисправность пиропатрона водительской подушки безопасности, но как правило причина ошибки заключается в оборванном рулевом шлейфе. В первую очередь необходимо проверить шлейф и причиной является он – заменить его.
Обрыв шлейфа чаще всего происходит при снятии рулевого колеса или при замене (ремонте) промежуточного кардана рулевой колонки.
Меры предосторожности при обслуживании SRS «AIR BAG» и «SEAT BELT PRE-TENSIONER»
- Никогда не проверяйте электрические разъемы на подушках безопасности, боковых модулях воздушных завес или ремнях безопасности.
- Никогда не разбирайте и не вмешивайтесь в работу преднатяжителей ремней безопасности, адаптивных ограничителей нагрузки, натяжителей ремней безопасности и не «прозванивайте» электрические разъемы этих элементов.
- Не используйте оборудование для проверки цепей SRS без рекомендаций «Руководства по обслуживанию автомобиля». Для каждой модели оборудование может отличаться.
- Перед обслуживанием SRS выключите зажигание, отсоедините обе клеммы аккумулятора и подождите не менее 3 минут. Приблизительно в течение 3 минут после снятия клемм подушка безопасности и преднатяжители ремней безопасности все еще могут быть активны. Поэтому не работайте с любыми разъемами или проводами SRS, пока не пройдет не менее 3 минут.
Несоблюдение этих рекомендаций может привести к случайному срабатыванию этих модулей, как следствие — увеличивается риск получить серьезную травму или погибнуть.
Вчера спрашивал на драйве www.drive2.ru/l/462339142995411260/по какой именно подушке вылезает ошибка B1801 и добрые люди дали ответ, что ошибка по подушке водителя, которая в руле.
Сегодня решил сменить свой китайский шлейф на старый оригинальный, с битыми дорожками и нерабочими кнопками правой стороны руля. Всяко нерабочие кнопки это лучше, чем нерабочая подушка.
Решил менять не отключая аккумулятор, т.к. в теории ничего произойти не должно. Снял подушку, (как снимать подушку и менять шлейф уже описывал ранее ), завел машину, подключился Течстримом, словил вторую ошибку «B1811». Для верности отстегнул подушку сидения (машину предварительно глушил) — поймал другую ошибку с указанием что это подушка сидения водителя. Значит точно подушка руля и это не связанно с установкой подогрева сидений (об этом позже).
Ну в общем снял китайский шлейф, поставил оригинальный, всё подключил, машину завел — пузатый мужик пропал. Значит точно шлейф. Ну а дальше решил заморочится с перекидыванием контактов. На приус-форуме нашел инфу, что за те кнопки что у меня не работают отвечает желтый провод (есл смотреть жгут проводов, который идет от кнопок) и его нужно перекинуть в соседнее гнездо, где дорожка должна быть жива (в самом разъеме есть «пустые» дырки, куда можно подключать).
Начал прозванивать тестером что куда и как тыкая оригинальный шлейф и китайский. Оказалось что у меня на оригинальном шлейфе перебиты 2 дорожки, к одной подключается желтый провод, а вторая которая должна быть «свободной» сразу левее от желтого. Нашел только одну живую не задействованную дорожку в гнезде, куда втыкается круиз контроль. Пришлось перенести желтый провод туда. На жгуте проводов от машины гнездо легко разбирается маленькой отверткой и провода там можно переносить куда и как хочешь без усилий.
Так же заметил не соответствие цветов проводов на «входе» и «выходе» этого шлейфа. По факту желтый провод от кнопок соответствует красному проводу в жгуте проводов от машины. Ну да ладно. Поменял местами провода в разъемах, всё подключил, завел машину: ошибка подушки пропала, кнопки работают, круиз включается (но не проверил еще на ходу). Через течстрим потер все ошибки, которые наплодил, новых нету. Буду наблюдать что будет дальше.
Да немного колхозно, да это не решение. Но сейчас свободных 100$ на оригинальную улитку нет, а ездить с нерабочей подушкой как-то не дело.
Уже после сборки решил прозвонить китайский шлейф — как я его не крутил — все дорожки живы. Писец какой-то короче. То ли где-то в разъеме отошел контакт, то ли окислилось что, но если верить тестеру, то всё должно работать. Оставил его пока как запасной, не выкидывать же…
На разборку, сборку, прозвонку и перекидывание проводов в фишках ушло около двух часов неспешной работы с перерывами на кофе.
Страницы: 1 … 21 22 [23] 24 25 … 32 Вниз
- Печать
Автор
Тема: Загорелась лампочка подушек безопасности SRS (Прочитано 129341 раз)
Всем привет!
и меня мужик этот посетил-таки…((
Снимал сидушку сегодня — не обнаружил обрывов нигде…
А поворотный механизм с контактами (в руле который) — он на управление магнитолой с руля — тоже влияет? Дело в том, что, как оказалось, и управление магнитолой пропало ….
Да, влияет, прозвони его,там 4-е провода на подушку, по 2 задублировано.
Всем привет!
и меня мужик этот посетил-таки…((
Снимал сидушку сегодня — не обнаружил обрывов нигде…
А поворотный механизм с контактами (в руле который) — он на управление магнитолой с руля — тоже влияет? Дело в том, что, как оказалось, и управление магнитолой пропало ….Да, влияет, прозвони его,там 4-е провода на подушку, по 2 задублировано.
Поменял поворотный механизм в руле — все заработало! Мужик — пропал!))
Катушка — итальянская, 2 т.р.
Записан
Всем здравия! Тоже загорелся пузатый мужик. На диагностике показало ошибку B1801. Что именно смотреть так и не сказали, говорят меняй шлейф, если не пропадет, посмотрим еще. Как-то смущает такой вердикт… помогите кто может
Записан
Иногда… наломаешь дров, а потом думаешь — и нахрена мне столько.
Обрыв пиропатрон D, единственное что нашел. На форуме по поиску не нашел…
Записан
Иногда… наломаешь дров, а потом думаешь — и нахрена мне столько.
Под водительской сидухой контакты и фишки внимательно смотри. У меня такое было. Обрыв был перед фишкой
Записан
Электрик прозванивал провода в желтой оплетке, все в норме. Да и остальные тоже смотрел, тоже норм. У нас такие диагносты и специалисты, что им руки мало оторвать….
Записан
Иногда… наломаешь дров, а потом думаешь — и нахрена мне столько.
Может кому пригодится! Если диагностика показывает ошибку B1801, бегите за шлейфом. Это обрыв шлейфа в руле. Долго мучался, прозванивал провода. Поменял в итоге шлейф, ошибка пропала.
Записан
Иногда… наломаешь дров, а потом думаешь — и нахрена мне столько.
всем привет, менял вчера щиток приборов, с простого на оптитрон, загорелся беременный, че не так, мож кто подскажет? и есть ли резон ехать на сканер, загасят его или нет?
Была проблема с мужиком в декрете.
Шерстил форум и выявил три варианта решения:
— либо рулевой шлейф;
— либо протерлась проводка под водительской сидухой;
— если ни то и ни то, то снимать код ошибки и разбираться дальше.
Записан
всем привет, менял вчера щиток приборов, с простого на оптитрон, загорелся беременный, че не так, мож кто подскажет? и есть ли резон ехать на сканер, загасят его или нет?
На машину 2.7 поставлен щиток от 4.0 ?
Если так , то может распиновка по пинам в разьеме не совпадать или сопротивление цепи лампы . В любом случае без попытки гашения не узнать .
Записан
Что писать? Правду, или как на самом деле было?
- Печать
Страницы: 1 … 21 22 [23] 24 25 … 32 Вверх
6 763
Возможные причины ошибки B1801
- Проводка приборной панели
- Неисправность кабеля рулевого шлейфа (рулевой улитки)
- Неисправность подрулевого шлейфа
- Неисправность центрального блока SRS
Симптомы ошибки B1801 Toyota
На приборной панели горит индикатор «SRS» («Air Bag»)
Описание ошибки B1801 Toyota
Цепь подрулевого шлейфа состоит из центрального блока SRS, рулевой улитки и рулевого колеса. Код ошибки B1801 Toyota фиксируется в блоке управления в случае обнаружения обрыва в цепи рулевого шлейфа. В описании ошибки применительно автомобиля Toyota в качестве причины фигурирует неисправность пиропатрона водительской подушки безопасности, но как правило причина ошибки заключается в оборванном рулевом шлейфе. В первую очередь необходимо проверить шлейф и причиной является он – заменить его.
Обрыв шлейфа чаще всего происходит при снятии рулевого колеса или при замене (ремонте) промежуточного кардана рулевой колонки.
Меры предосторожности при обслуживании SRS «AIR BAG» и «SEAT BELT PRE-TENSIONER»
- Никогда не проверяйте электрические разъемы на подушках безопасности, боковых модулях воздушных завес или ремнях безопасности.
- Никогда не разбирайте и не вмешивайтесь в работу преднатяжителей ремней безопасности, адаптивных ограничителей нагрузки, натяжителей ремней безопасности и не «прозванивайте» электрические разъемы этих элементов.
- Не используйте оборудование для проверки цепей SRS без рекомендаций «Руководства по обслуживанию автомобиля». Для каждой модели оборудование может отличаться.
- Перед обслуживанием SRS выключите зажигание, отсоедините обе клеммы аккумулятора и подождите не менее 3 минут. Приблизительно в течение 3 минут после снятия клемм подушка безопасности и преднатяжители ремней безопасности все еще могут быть активны. Поэтому не работайте с любыми разъемами или проводами SRS, пока не пройдет не менее 3 минут.
Несоблюдение этих рекомендаций может привести к случайному срабатыванию этих модулей, как следствие — увеличивается риск получить серьезную травму или погибнуть.
Приветствую всех хайлендероводов. Недавно пересел с Хая 2001г.в.. 3,0л на 2008г.в., 3,5л. на форуме впервые.
Загорелась ошибка SRS («беременный»), скан показал ошибку В1801 (полностью — в заголовке). Пролистал существующие темы — не нашел. Говорят, что на 95% — обрыв шлейфа (спиральный провод). Подскажите, как точнее убедиться, что надо менять шлейф, а не что-то еще. И шлейф вылечить можно или только менять? И только на оригинал?
-
116,4 KB
Просмотры: 10 -
214,6 KB
Просмотры: 10
dvb
Well-Known Member
Добраться до шлейфа, отключить и прозвонить…
Приветствую всех хайлендероводов. Недавно пересел с Хая 2001г.в.. 3,0л на 2008г.в., 3,5л. на форуме впервые.
Загорелась ошибка SRS («беременный»), скан показал ошибку В1801 (полностью — в заголовке). Пролистал существующие темы — не нашел. Говорят, что на 95% — обрыв шлейфа (спиральный провод). Подскажите, как точнее убедиться, что надо менять шлейф, а не что-то еще. И шлейф вылечить можно или только менять? И только на оригинал?
Прозвони шлейф, дальше решение принимать. Китайский стоит дешевле, но вот сколько проработает неизвестно, может через месяц сдохнуть.
Некоторые ремонтируют, но то же так себе занятие.
Прозвони шлейф, дальше решение принимать. Китайский стоит дешевле, но вот сколько проработает неизвестно, может через месяц сдохнуть.
Некоторые ремонтируют, но то же так себе занятие.
Такая же ошибка вылезла. А как до этого шлейфа добраться?
Такая же ошибка вылезла. А как до этого шлейфа добраться?
Снять саму подушку и снять подрулевой кожух.
Нужен торкс для подушки и крестовая отвертка для кожуха
Ошибка B1801 у автомобиля Toyota была обновлена 04:44. Определить ошибку в автомобиле Toyota можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером B1801 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Toyota.
B1801
Повреждение электроцепи пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки B1801 у автомобиля Toyota.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки B1801 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Toyota Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками B1801 по автомобилю Toyota. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Toyota
4Runner (Фораннер) Avensis T25 (Авенсис Т25); Avalon (Авалон); Auris (Аурис); Aristo (Аристо); Brevis (Бревис); Caldina (Калдина); Carina (Карина); Cami (Ками); Camry V40 (Камри); Chaser (Чейзер); Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла); Corona Premio (Корона Премио); Crown 1G FE (Краун); Estima (Эстима); Fielder (Филдер); Isis (Изис); Ipsum (Ипсум); Gracia (Грация); Granvia (Гранвия); Highlander (Хайлендер); Hilux (Хилукс); Land Cruiser 200 (Ленд Крузер); Majesta (Маджеста); Mark, Mark2 (Марк); Nadia (Надия); Noax (Ноах); Passo (Пассо); Platz (Платз) Prado (Прадо); Previa (Превиа); Prius (Приус); Rav4 (Рав 4); Soarer (Сорэр); Surf (Сурф) Town (Таун); Verso (Версо); Vista (Виста); Vitz (Витц); Wish (Виш); Yaris (Ярис); Windom (Виндом);
Автомобильный сканер для Toyota
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе B1801 и причины поломки. Дигностика любой модели Toyota за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Как сбросить B1801?
Сброс ошибки для Toyota Land Cruiser Prado осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.
Популярные модели:
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Как сбросить B1801?
Сброс ошибки для Toyota Land Cruiser Prado осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.
-
Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности подушки безопасности водителя в ходе выполнения первичной проверки.
-
Неисправность витого кабеля в сборе
-
Неисправность пиропатрона подушки безопасности водителя
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Жгут проводов панели приборов
-
Витой кабель в сборе
-
Пиропатрон подушки безопасности водителя (кнопка звукового сигнала в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Блок управления системы SRS обнаруживает обрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя.
-
Неисправность витого кабеля в сборе
-
Неисправность пиропатрона подушки безопасности водителя
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Жгут проводов панели приборов
-
Витой кабель в сборе
-
Пиропатрон подушки безопасности водителя (кнопка звукового сигнала в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона подушки безопасности подушки безопасности водителя.
-
Неисправность витого кабеля в сборе
-
Неисправность пиропатрона подушки безопасности водителя
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Жгут проводов панели приборов
-
Витой кабель в сборе
-
Пиропатрон подушки безопасности водителя (кнопка звукового сигнала в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона подушки безопасности подушки безопасности водителя.
-
Неисправность витого кабеля в сборе
-
Неисправность пиропатрона подушки безопасности водителя
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Жгут проводов панели приборов
-
Витой кабель в сборе
-
Пиропатрон подушки безопасности водителя (кнопка звукового сигнала в сборе)
-
Блок управления системы SRS