СИСТЕМА НАВИГАЦИИ, диагностический код неисправности DTC: B15D0
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| B15D0 | Нарушение обмена данными MOST |
Данный DTC сохраняется, если связь в сети MOST не может быть установлена после активации ведущего устройства.
При наличии короткого замыкания в цепи динамика звук из него будет слабым или почти неслышным. Если в этой ситуации увеличить громкость, то компонентный стереоусилитель при превышении определенного уровня мощности отключается, чтобы предотвратить перегрузку по току вследствие короткого замыкания. При отключении компонентного стереоусилителя система навигации не будет работать должным образом. Это происходит вследствие прекращения обмена данными по сети MOST из-за отключения усилителя, что вызывает ошибку в сети MOST. После установки выключателя питания в состояние OFF (ВЫКЛ) и возврата в состояние ON (ВКЛ) (ACC) компонентный стереоусилитель возобновляет работу. Однако компонентный стереоусилитель вновь прекратит работу при превышении определенного уровня мощности.
Этот код DTC регистрируется, если компонентный стереоусилитель прекращает работу вследствие короткого замыкания в цепи динамика, и возникает неисправность в системе навигации.
Условие обнаружения DTC
Нарушение обмена данными MOST
Невозможно установить связь в сети MOST.
Проверка шины MOST
Разъем линии передачи данных MOST
Линия передачи данных MOST
Компонентный стереоусилитель в сборе
Радиоприемник в сборе
В сети MOST радиоприемник в сборе выполняет функции ведущего устройства.
Ошибки передачи данных MOST между устройствами могут возникать вследствие таких факторов, как электрические помехи.
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
В зависимости от замененных деталей или операций, которые были выполнены при проверке или обслуживании автомобиля, может потребоваться инициализация, регистрация или калибровка. См. меры предосторожности по системе навигации.
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ (ВКЛЮЧАЯ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ)
Убедитесь, что не установлены дополнительные устройства (включая соответствующую проводку), генерирующие радиосигналы.
Дополнительные устройства (включая соответствующую проводку) установлены.
Дополнительные устройства (включая соответствующую проводку) не установлены.
Электрические помехи от радиосигналов, генерируемых дополнительными устройствами или проводкой, могут влиять на передачу данных AVC-LAN.
Эти коды DTC могут регистрироваться в случае ошибки передачи данных AVC-LAN вследствие электрических помех.
ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ MOSTClick here
УДОСТОВЕРЬТЕСЬ В НАЛИЧИИ ПРИЗНАКОВ
Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) и проверьте, включается ли аудиосистема, и работают ли динамики.
Выберите какой-либо источник сигнала, например радио, чтобы из динамиков был слышен звук.
Если звук из динамиков слабый, увеличьте громкость.
Система навигации не включается, и звук не выводится через динамики даже после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (ACC).
После установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) аудиосистема включается, однако когда мощность на выходе усилителя превышает определенный уровень, звук прекращает выдаваться.
При наличии короткого замыкания в цепи динамика звук из него будет слабым или почти неслышным. Если в этой ситуации увеличить громкость, то компонентный стереоусилитель при превышении определенного уровня мощности отключается, чтобы предотвратить перегрузку по току вследствие короткого замыкания. При отключении компонентного стереоусилителя система навигации не будет работать должным образом. Это происходит вследствие прекращения обмена данными по сети MOST из-за отключения усилителя, что вызывает ошибку в сети MOST. После установки выключателя питания в состояние OFF (ВЫКЛ) и возврата в состояние ON (ВКЛ) (ACC) компонентный стереоусилитель возобновляет работу. Однако компонентный стереоусилитель вновь прекратит работу при превышении определенного уровня мощности.
Этот код DTC регистрируется, если компонентный стереоусилитель прекращает работу вследствие короткого замыкания в цепи динамика, и возникает неисправность в системе навигации. В этом случае проверьте цепь каждого динамика и отремонтируйте или замените неисправные детали, а затем повторно проверьте наличие кодов DTC.
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ «АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ СИСТЕМА»
Источник
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Бензиновые двигатели
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Дизельные двигатели
12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
35 — Датчик давления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
96 — Датчик положения клапана EGR
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
11 — Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 — Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 — Обрыв в цепи реле электронасоса
14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 — Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 — Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 — Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 — Неисправность в цепи датчика замедления
44 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 — Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 — Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 — Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса
Системы безопасности (SRS)
11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 — Неисправность блока управления SRS
51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Полный привод (4WS)
11 — Электронный блок управления 4WS
12 — Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 — Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 — Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 — Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 — Блокировка главного электродвигателя
24 — Неисправность в работе главного электродвигателя
31 — Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 — Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 — Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 — Неисправность датчика системы 4WS
43 — Неверная работа датчика системы 4WS
Источник
Распространенные ошибки Тойота Ленд Крузер 200
Владельцы Тойота Ленд Крузер 200, как и других современных транспортных средств, нередко сталкиваются с возникновением ошибок. Своевременная диагностика и расшифровка неисправности позволит надолго сохранить автомобиль в рабочем состоянии.
Ошибки и методы устранения
Ниже — список основных ошибок, с которыми приходится бороться владельцам Тойота Ленд Крузер 200.
p0047
Код неисправности указывает на повреждение оборудования турбины. Проблема возникает из-за непродуманного расположения агрегата. Частыми случаями бывают засоры, попадание грязи и пыли. Блок питания и провода подвержены разрушению, поскольку находятся в открытом месте. Жалобы чаще поступают от владельцев ТЛК на дизеле.
Замена турбины несет ощутимые денежные затраты. Поэтому как только высветилась ошибка p0047 Toyota Land Cruiser 200, следует изъять оборудование, почистить и оценить состояние. В случае полного износа агрегата придется озаботиться покупкой новой турбины.
p1238
Ошибка возникает из-за неполадок в работе форсунок. Второй вариант – низкое давление в системе подачи топлива. Автомобиль реагирует дребезжанием при заводе двигателя.
Причиной возникновения p1238 в Toyota Land Cruiser 200 бывает физическое повреждение оборудования форсунок. Если этот вариант исключен, вторым шагом проверяется подача топлива до насоса. Нередко в клапанах системы обнаруживаются загрязнения.
c1aec
Код сигнализирует о сбое в работе передних датчиков парковки. Подача сигналов нарушается в результате износа проводов либо в результате замыкания. Однако, если они находятся в целостности, причиной возникновения ошибки c1aec Тойоты Land Cruiser 200 становятся датчики.
Для устранения проблемы проводится диагностика оборудования с измерением параметров электрических сигналов. В случае механических неисправностей код устраняется посредством замены агрегатов.
р0093
p0093 – ошибка Ленд Крузера 200, возникающая вследствие падения давления при подаче топлива. Недостаточная компрессия может указывать на утечку в больших количествах. Код указывает на неисправность одного из агрегатов системы топливоподачи.
Выявление ошибки производится посредством разгона двигателя на холостом ходу. В этот период фиксируется падение давления. Проводится осмотр оборудования.
После обнаружения и замены поврежденного агрегата – как правило, топливного насоса либо форсунки – повторно производится компьютерная диагностика.
p062d
Проблема состоит в работе цепи блока управления форсунки. Задача электронного блока состоит в информировании системы автомобиля об успешном впрыске топлива. Вследствие отсутствия сигнала появляется код неисправности p062d.
Выявление поврежденного участка электронного блока производится отсоединением разъемов цепи. С помощью приборов фиксируется электрическое сопротивление. Ошибка Ленд Крузера 200 062d появляется в результате короткого замыкания проводки форсунок.
p00b0
Код фиксирует повреждение блока питания левой турбины. Нередко разрушается сама турбина из-за неудачного расположения. Нарушение в работе турбины возникают вследствие попадания чрезмерного количества воздуха в агрегат.
Проверка элементов оборудования турбины выявит поврежденные контакты и детали. Устранить ошибку p00b0 в Ленд Крузер 200 возможно заменой картриджа агрегата.
p0607
Код неисправности указывает на сбой в работе микропроцессора ECM, контролирующего систему подачи топлива. Компьютерная диагностика способна выявить внутренние ошибки ECM.
Для устранения используется сканер. Он считывает фиксированные параметры, описывающие состояние мотора. Возможной причиной p0607 авто Toyota Land Cruiser 200 является отклонение напряжения питания системы. Замена микропроцессора исключит повторное появление кода.
p2563
Ухудшение работы двигателя покажет данную ошибку в процессе компьютерной диагностики. По данным производителя, причиной кода становится датчик первого ряда положения турбокомпрессора. При этом снижаются обороты двигателя. Скорость при движении не превышает 40 км/час. Неполадка снижает рабочие характеристики мотора.
Для исправления ошибки p2563 в Toyota Land Cruiser 200 требуется замена турбокомпрессора в целом.
p004d
Указывает на нарушение работы левого турбокомпрессора. Причина кроется не в самом агрегате, а в связанных с ним элементах. Нередко проблема бывает в клапане блока управления.
В первую очередь проводится осмотр контактов, проводов, разъемов. Не всегда повреждения заставляют замигать в Toyota Land Cruiser 200 ошибку p004d на мониторе компьютера. Порой отходят провода от оборудования. Закрепление контактов проводятся очень аккуратно.
p0021
DTC p0021 в Land Cruiser 200 указывает на неисправность в работе и состоянии датчика распределительного вала и сопутствующего оборудования. Основные причины:
- утечка масла через крышку;
- датчик не соответствует заявленным требованиям;
- датчик вышел из строя.
Точную причину появления ошибки определят специалисты.
Решить проблему позволит чистка или замена оборудования на новое.
c1452
Злоупотребление нажатием на педаль тормоза приводит к возникновению этой ошибки. В процессе давление в гидроаккумуляторе падает. Это указывает либо на утечку масла, либо на то, что датчик давления неисправен.
Устраняют ошибку двумя способами. Производится ремонт гидравлического контура в случае его повреждения. Либо заменяется датчик, фиксирующий давление в системе гидроаккумулятора.
c1aed
В автомобиле Тойота присутствует сенсорная система помощи при парковке. В работе задействованы задние ультразвуковые датчики. При отсутствии контакта с этими приборами возникает c1aed. Неполадки появляются в самих приборах или в электрических соединениях. Данные о дистанции не передаются в основной блок управления.
Ремонт и замена поврежденного оборудования, проверка разъемов и контактов позволят привести систему в рабочее состояние.
p0046
Код неисправности возникает из-за нарушения правильного функционирования клапана управления турбонаддува. Отказ в работе возникает вследствие механических повреждений, короткого замыкания в проводке, засорения разъемов. Незащищенность оборудования приводит к неисправностям в работе.
Первый шаг – самостоятельная проверка агрегатов на герметичность. Повреждения проводки, износ изоляции – частые причины появления ошибки. Оборудование турбины быстро изнашивается, поэтому требует периодической замены.
p0048
Ошибка фиксирует неисправность электродвигателя постоянного тока. Агрегат отвечает за периодический выход отработавших газов. Процесс осуществляется открытием лопастей. Заклинивание влияет на мощность двигателя, разгон не соответствует заводским параметрам.
Проблема кроется в цепи электродвигателя, самом электродвигателе или состоянии сопловых лопастей. Прибор диагностики определяет состояние мотора при появлении кода ошибки. Исправить ситуацию поможет ремонт или замена частей оборудования.
p004b
Код неисправности возникает, если поломка касается блока управления турбины. Именно неполадки обнаруживаются в правом электромагнитном клапане. Причиной ошибок, касающихся турбокомпрессора, становится размещение в незащищенном месте под крылом левого колеса. Агрегат открыт для воздействия инородных тел и воды.
Проверке подвергается оборудование турбины: разъемы, контакты, жгуты и сам турбокомпрессор. Начинается ремонт с очистки агрегата от грязи и коррозийного покрытия.
В случае повторного появления ошибки оборудование подлежит замене.
p004c
Ошибка указывает на низкое напряжение в цепи блока питания турбины. Наддув ослабевает, из-за чего страдает двигатель. Мощность основного агрегата падает, скорость не переваливает за 60 км/час.
Осмотр проводки поможет приблизиться к решению проблемы. Если электрическая цепь исправна, ошибка скрывается в состоянии турбокомпрессора. Оборудование изнашивается под воздействием внешних факторов. Это приводит к неисправностям и поломкам.
p1248
Клапан рециркуляции выхлопных газов подвержен засорению. Однако это не единственная причина появления ошибки. На электрической цепи происходит замыкание. Нередко нарушается целостность проводов. Внутренний конфликт микропроцессора заставляет при диагностике появляться код неисправности.
Исключить проблему помогает очистка клапанов системы рециркуляции. Процедура несложная, производится собственными силами владельца автомобиля. Никогда не следует забывать о сопутствующем оборудовании. Решение зачастую кроется в контактах и разъемах. Если ошибка продолжает высвечиваться, оборудование нуждается в замене.
p1262
Код фиксирует низкое напряжение в цепи второго датчика второго ряда турбины. Отход контактов или нарушение целостности проводов являются вероятной причиной возникновения ошибки.
Рекомендуется провести осмотр герметичности проводки и агрегата.
р1258
Ошибка принадлежит первому датчику второго ряда турбокомпрессора. Снижение заданных параметров в работе агрегата, отсутствие связи выводят на экран p1258.
Так как код указывает на неисправность датчика, внимания требует именно он. Проверке подвергается сам агрегат и подводящая электрическая цепь.
р2197
Код указывает на слабый сигнал со стороны датчика турбокомпрессора. Нарушение функционирования заключается в недостаточном подсосе воздуха в коллектор.
Проблема решается заменой датчика.
р2564
Нарушение целостности электрической цепи датчика – причина появления кода неисправности p2564.
Осмотр блока питания турбины, а также проводки позволит выявить неисправность. Состояние датчика проверяется перестановкой правого и левого агрегата. Если поломок не обнаружено, то замене подвергается турбина.
Устранение неисправностей требует последовательного и методичного подхода. Игнорировать сигналы — значит, усугублять ситуацию.
Внимательное отношение к отклонениям в работе машины позволит избежать в дальнейшем крупных денежных затрат и стрессов.
Источник
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправный динамик
- Обрыв или замыкание жгута проводов динамика
- Некачественное электрическое соединение цепи динамика
- Неисправность радиоприемника в сборе
- Неисправен дисплей и дисплей навигационного модуля
- Неисправен усилитель стереокомпонента в сборе.
Как исправить код b15d0 toyota?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода b15d0 toyota?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода B15D0 Toyota составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода b15d0 toyota?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код b15d0 toyota?
Этот диагностический код неисправности (DTC) сохраняется, когда сеть MOST не может быть создана после активации ведущего блока. Если в цепи динамика возникает короткое замыкание, звук из соответствующего динамика будет низким или почти не слышным. Если в этой ситуации увеличить громкость, то для предотвращения чрезмерного протекания тока из-за короткого замыкания усилитель стереокомпонентов в сборе прекращает работу, когда его выходная мощность превышает определенный уровень. Когда работа усилителя стереокомпонентов в сборе прекращается, аудио- и визуальная система не будет функционировать нормально. Это происходит потому, что связь MOST прекращается из-за того, что отключение усилителя вызывает ошибку в сети MOST. Компонентный усилитель стереосистемы в сборе снова начнет работать, когда выключатель двигателя будет выключен и снова включен (ACC). Однако усилитель снова прекратит работу, если его выходная мощность превысит определенный уровень. Если усилитель стереосистемы в сборе перестает работать и возникает неисправность в аудиовизуальной системе из-за короткого замыкания в цепи динамика, этот DTC будет сохранен
СИСТЕМА НАВИГАЦИИ, диагностический код неисправности DTC: B15D0
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| B15D0 | Нарушение обмена данными MOST |
Данный DTC сохраняется, если связь в сети MOST не может быть установлена после активации ведущего устройства.
При наличии короткого замыкания в цепи динамика звук из него будет слабым или почти неслышным. Если в этой ситуации увеличить громкость, то компонентный стереоусилитель при превышении определенного уровня мощности отключается, чтобы предотвратить перегрузку по току вследствие короткого замыкания. При отключении компонентного стереоусилителя система навигации не будет работать должным образом. Это происходит вследствие прекращения обмена данными по сети MOST из-за отключения усилителя, что вызывает ошибку в сети MOST. После установки выключателя питания в состояние OFF (ВЫКЛ) и возврата в состояние ON (ВКЛ) (ACC) компонентный стереоусилитель возобновляет работу. Однако компонентный стереоусилитель вновь прекратит работу при превышении определенного уровня мощности.
Этот код DTC регистрируется, если компонентный стереоусилитель прекращает работу вследствие короткого замыкания в цепи динамика, и возникает неисправность в системе навигации.
Условие обнаружения DTC
Нарушение обмена данными MOST
Невозможно установить связь в сети MOST.
Проверка шины MOST
Разъем линии передачи данных MOST
Линия передачи данных MOST
Компонентный стереоусилитель в сборе
Радиоприемник в сборе
В сети MOST радиоприемник в сборе выполняет функции ведущего устройства.
Ошибки передачи данных MOST между устройствами могут возникать вследствие таких факторов, как электрические помехи.
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
В зависимости от замененных деталей или операций, которые были выполнены при проверке или обслуживании автомобиля, может потребоваться инициализация, регистрация или калибровка. См. меры предосторожности по системе навигации.
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ (ВКЛЮЧАЯ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ)
Убедитесь, что не установлены дополнительные устройства (включая соответствующую проводку), генерирующие радиосигналы.
Дополнительные устройства (включая соответствующую проводку) установлены.
Дополнительные устройства (включая соответствующую проводку) не установлены.
Электрические помехи от радиосигналов, генерируемых дополнительными устройствами или проводкой, могут влиять на передачу данных AVC-LAN.
Эти коды DTC могут регистрироваться в случае ошибки передачи данных AVC-LAN вследствие электрических помех.
ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ MOSTClick here
УДОСТОВЕРЬТЕСЬ В НАЛИЧИИ ПРИЗНАКОВ
Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) и проверьте, включается ли аудиосистема, и работают ли динамики.
Выберите какой-либо источник сигнала, например радио, чтобы из динамиков был слышен звук.
Если звук из динамиков слабый, увеличьте громкость.
Система навигации не включается, и звук не выводится через динамики даже после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (ACC).
После установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) аудиосистема включается, однако когда мощность на выходе усилителя превышает определенный уровень, звук прекращает выдаваться.
При наличии короткого замыкания в цепи динамика звук из него будет слабым или почти неслышным. Если в этой ситуации увеличить громкость, то компонентный стереоусилитель при превышении определенного уровня мощности отключается, чтобы предотвратить перегрузку по току вследствие короткого замыкания. При отключении компонентного стереоусилителя система навигации не будет работать должным образом. Это происходит вследствие прекращения обмена данными по сети MOST из-за отключения усилителя, что вызывает ошибку в сети MOST. После установки выключателя питания в состояние OFF (ВЫКЛ) и возврата в состояние ON (ВКЛ) (ACC) компонентный стереоусилитель возобновляет работу. Однако компонентный стереоусилитель вновь прекратит работу при превышении определенного уровня мощности.
Этот код DTC регистрируется, если компонентный стереоусилитель прекращает работу вследствие короткого замыкания в цепи динамика, и возникает неисправность в системе навигации. В этом случае проверьте цепь каждого динамика и отремонтируйте или замените неисправные детали, а затем повторно проверьте наличие кодов DTC.
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ «АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ СИСТЕМА»
Источник
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Бензиновые двигатели
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Дизельные двигатели
12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
35 — Датчик давления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
96 — Датчик положения клапана EGR
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
11 — Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 — Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 — Обрыв в цепи реле электронасоса
14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 — Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 — Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 — Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 — Неисправность в цепи датчика замедления
44 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 — Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 — Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 — Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса
Системы безопасности (SRS)
11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 — Неисправность блока управления SRS
51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Полный привод (4WS)
11 — Электронный блок управления 4WS
12 — Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 — Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 — Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 — Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 — Блокировка главного электродвигателя
24 — Неисправность в работе главного электродвигателя
31 — Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 — Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 — Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 — Неисправность датчика системы 4WS
43 — Неверная работа датчика системы 4WS
Источник
Владельцы Тойота Ленд Крузер 200, как и других современных транспортных средств, нередко сталкиваются с возникновением ошибок. Своевременная диагностика и расшифровка неисправности позволит надолго сохранить автомобиль в рабочем состоянии.
Ошибки и методы устранения
Ниже — список основных ошибок, с которыми приходится бороться владельцам Тойота Ленд Крузер 200.
p0047
Код неисправности указывает на повреждение оборудования турбины. Проблема возникает из-за непродуманного расположения агрегата. Частыми случаями бывают засоры, попадание грязи и пыли. Блок питания и провода подвержены разрушению, поскольку находятся в открытом месте. Жалобы чаще поступают от владельцев ТЛК на дизеле.
Замена турбины несет ощутимые денежные затраты. Поэтому как только высветилась ошибка p0047 Toyota Land Cruiser 200, следует изъять оборудование, почистить и оценить состояние. В случае полного износа агрегата придется озаботиться покупкой новой турбины.
p1238
Ошибка возникает из-за неполадок в работе форсунок. Второй вариант – низкое давление в системе подачи топлива. Автомобиль реагирует дребезжанием при заводе двигателя.
Причиной возникновения p1238 в Toyota Land Cruiser 200 бывает физическое повреждение оборудования форсунок. Если этот вариант исключен, вторым шагом проверяется подача топлива до насоса. Нередко в клапанах системы обнаруживаются загрязнения.
c1aec
Код сигнализирует о сбое в работе передних датчиков парковки. Подача сигналов нарушается в результате износа проводов либо в результате замыкания. Однако, если они находятся в целостности, причиной возникновения ошибки c1aec Тойоты Land Cruiser 200 становятся датчики.
Для устранения проблемы проводится диагностика оборудования с измерением параметров электрических сигналов. В случае механических неисправностей код устраняется посредством замены агрегатов.
р0093
p0093 – ошибка Ленд Крузера 200, возникающая вследствие падения давления при подаче топлива. Недостаточная компрессия может указывать на утечку в больших количествах. Код указывает на неисправность одного из агрегатов системы топливоподачи.
Выявление ошибки производится посредством разгона двигателя на холостом ходу. В этот период фиксируется падение давления. Проводится осмотр оборудования.
После обнаружения и замены поврежденного агрегата – как правило, топливного насоса либо форсунки – повторно производится компьютерная диагностика.
p062d
Проблема состоит в работе цепи блока управления форсунки. Задача электронного блока состоит в информировании системы автомобиля об успешном впрыске топлива. Вследствие отсутствия сигнала появляется код неисправности p062d.
Выявление поврежденного участка электронного блока производится отсоединением разъемов цепи. С помощью приборов фиксируется электрическое сопротивление. Ошибка Ленд Крузера 200 062d появляется в результате короткого замыкания проводки форсунок.
p00b0
Код фиксирует повреждение блока питания левой турбины. Нередко разрушается сама турбина из-за неудачного расположения. Нарушение в работе турбины возникают вследствие попадания чрезмерного количества воздуха в агрегат.
Проверка элементов оборудования турбины выявит поврежденные контакты и детали. Устранить ошибку p00b0 в Ленд Крузер 200 возможно заменой картриджа агрегата.
p0607
Код неисправности указывает на сбой в работе микропроцессора ECM, контролирующего систему подачи топлива. Компьютерная диагностика способна выявить внутренние ошибки ECM.
Для устранения используется сканер. Он считывает фиксированные параметры, описывающие состояние мотора. Возможной причиной p0607 авто Toyota Land Cruiser 200 является отклонение напряжения питания системы. Замена микропроцессора исключит повторное появление кода.
p2563
Ухудшение работы двигателя покажет данную ошибку в процессе компьютерной диагностики. По данным производителя, причиной кода становится датчик первого ряда положения турбокомпрессора. При этом снижаются обороты двигателя. Скорость при движении не превышает 40 км/час. Неполадка снижает рабочие характеристики мотора.
Для исправления ошибки p2563 в Toyota Land Cruiser 200 требуется замена турбокомпрессора в целом.
p004d
Указывает на нарушение работы левого турбокомпрессора. Причина кроется не в самом агрегате, а в связанных с ним элементах. Нередко проблема бывает в клапане блока управления.
В первую очередь проводится осмотр контактов, проводов, разъемов. Не всегда повреждения заставляют замигать в Toyota Land Cruiser 200 ошибку p004d на мониторе компьютера. Порой отходят провода от оборудования. Закрепление контактов проводятся очень аккуратно.
p0021
DTC p0021 в Land Cruiser 200 указывает на неисправность в работе и состоянии датчика распределительного вала и сопутствующего оборудования. Основные причины:
- утечка масла через крышку;
- датчик не соответствует заявленным требованиям;
- датчик вышел из строя.
Точную причину появления ошибки определят специалисты.
Решить проблему позволит чистка или замена оборудования на новое.
c1452
Злоупотребление нажатием на педаль тормоза приводит к возникновению этой ошибки. В процессе давление в гидроаккумуляторе падает. Это указывает либо на утечку масла, либо на то, что датчик давления неисправен.
Устраняют ошибку двумя способами. Производится ремонт гидравлического контура в случае его повреждения. Либо заменяется датчик, фиксирующий давление в системе гидроаккумулятора.
c1aed
В автомобиле Тойота присутствует сенсорная система помощи при парковке. В работе задействованы задние ультразвуковые датчики. При отсутствии контакта с этими приборами возникает c1aed. Неполадки появляются в самих приборах или в электрических соединениях. Данные о дистанции не передаются в основной блок управления.
Ремонт и замена поврежденного оборудования, проверка разъемов и контактов позволят привести систему в рабочее состояние.
p0046
Код неисправности возникает из-за нарушения правильного функционирования клапана управления турбонаддува. Отказ в работе возникает вследствие механических повреждений, короткого замыкания в проводке, засорения разъемов. Незащищенность оборудования приводит к неисправностям в работе.
Первый шаг – самостоятельная проверка агрегатов на герметичность. Повреждения проводки, износ изоляции – частые причины появления ошибки. Оборудование турбины быстро изнашивается, поэтому требует периодической замены.
p0048
Ошибка фиксирует неисправность электродвигателя постоянного тока. Агрегат отвечает за периодический выход отработавших газов. Процесс осуществляется открытием лопастей. Заклинивание влияет на мощность двигателя, разгон не соответствует заводским параметрам.
Проблема кроется в цепи электродвигателя, самом электродвигателе или состоянии сопловых лопастей. Прибор диагностики определяет состояние мотора при появлении кода ошибки. Исправить ситуацию поможет ремонт или замена частей оборудования.
p004b
Код неисправности возникает, если поломка касается блока управления турбины. Именно неполадки обнаруживаются в правом электромагнитном клапане. Причиной ошибок, касающихся турбокомпрессора, становится размещение в незащищенном месте под крылом левого колеса. Агрегат открыт для воздействия инородных тел и воды.
Проверке подвергается оборудование турбины: разъемы, контакты, жгуты и сам турбокомпрессор. Начинается ремонт с очистки агрегата от грязи и коррозийного покрытия.
В случае повторного появления ошибки оборудование подлежит замене.
p004c
Ошибка указывает на низкое напряжение в цепи блока питания турбины. Наддув ослабевает, из-за чего страдает двигатель. Мощность основного агрегата падает, скорость не переваливает за 60 км/час.
Осмотр проводки поможет приблизиться к решению проблемы. Если электрическая цепь исправна, ошибка скрывается в состоянии турбокомпрессора. Оборудование изнашивается под воздействием внешних факторов. Это приводит к неисправностям и поломкам.
p1248
Клапан рециркуляции выхлопных газов подвержен засорению. Однако это не единственная причина появления ошибки. На электрической цепи происходит замыкание. Нередко нарушается целостность проводов. Внутренний конфликт микропроцессора заставляет при диагностике появляться код неисправности.
Исключить проблему помогает очистка клапанов системы рециркуляции. Процедура несложная, производится собственными силами владельца автомобиля. Никогда не следует забывать о сопутствующем оборудовании. Решение зачастую кроется в контактах и разъемах. Если ошибка продолжает высвечиваться, оборудование нуждается в замене.
p1262
Код фиксирует низкое напряжение в цепи второго датчика второго ряда турбины. Отход контактов или нарушение целостности проводов являются вероятной причиной возникновения ошибки.
Рекомендуется провести осмотр герметичности проводки и агрегата.
р1258
Ошибка принадлежит первому датчику второго ряда турбокомпрессора. Снижение заданных параметров в работе агрегата, отсутствие связи выводят на экран p1258.
Так как код указывает на неисправность датчика, внимания требует именно он. Проверке подвергается сам агрегат и подводящая электрическая цепь.
р2197
Код указывает на слабый сигнал со стороны датчика турбокомпрессора. Нарушение функционирования заключается в недостаточном подсосе воздуха в коллектор.
Проблема решается заменой датчика.
р2564
Нарушение целостности электрической цепи датчика – причина появления кода неисправности p2564.
Осмотр блока питания турбины, а также проводки позволит выявить неисправность. Состояние датчика проверяется перестановкой правого и левого агрегата. Если поломок не обнаружено, то замене подвергается турбина.
Устранение неисправностей требует последовательного и методичного подхода. Игнорировать сигналы — значит, усугублять ситуацию.
Внимательное отношение к отклонениям в работе машины позволит избежать в дальнейшем крупных денежных затрат и стрессов.
Источник
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Бензиновые двигатели
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Дизельные двигатели
12 – Датчик положения коленчатого вала
13 – Датчик частоты вращения
14 – Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 – Сервопривод дроссельной заслонки
17 – Сигнал блока управления
18 – Электромагнитный перепускной клапан
19 – Датчик положения педали акселератора
22 – Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 – Датчик температуры воздуха на впуске
32 – Корректирующие резисторы
35 – Датчик давления наддува
39 – Датчик температуры топлива
42 – Датчик скорости автомобиля
96 – Датчик положения клапана EGR
АКПП
11 – Норма
37 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 – Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 – Соленоид №1 (Р0753)
63 – Соленоид №2 (Р0758)
64 – Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 – Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 – Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
ABS
11 – Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 – Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 – Обрыв в цепи реле электронасоса
14 – Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 – Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 – Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 – Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 – Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 – Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 – Неисправность в цепи датчика замедления
44 – Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 – Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 – Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 – Неисправность датчика замедления
98 – Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса
Системы безопасности (SRS)
11 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 – Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 – Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 – Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 – Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 – Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 – Неисправность блока управления SRS
51 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 – Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Полный привод (4WS)
11 – Электронный блок управления 4WS
12 – Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 – Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 – Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 – Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 – Блокировка главного электродвигателя
24 – Неисправность в работе главного электродвигателя
31 – Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 – Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 – Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 – Неисправность датчика системы 4WS
43 – Неверная работа датчика системы 4WS
Ошибки Toyota по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0010 – Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1
P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания
P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия
P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция
P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция
P0030 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем
P0031 – Низкое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем
P0032 – Высокое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем
P0036 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем
P0037 – Низкое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем
P0038 – Высокое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем
P0045 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи
P0046 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0047 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала
P0048 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала
P004B – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P004C – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала
P004D – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала
P0050 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем
P0051 – Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем
P0052 – Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем
P0056 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем
P0057 – Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем
P0058 – Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем
P0093 – Значительная утечка в топливной системе
P00B0 -Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — характеристики блока управления
P0100 – Неисправность в электрической цепи датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF)
P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование
P0102 – Низкий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)
P0103 – Высокий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)
P0104 – Ненадежный контакт в электрической цепи датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)
P0105 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчика атмосферного давления
P0110 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0112 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске
P0113 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске
P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи
P0115 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
P0117 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P011B – Температура охлаждающей жидкости/температура воздуха на впуске — корреляция
P0120 – Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора
P0121 – Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0122 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора
P0123 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора
P0124 – Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью
P0130 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1
P0131 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1
P0132 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1
P0133 – Малое быстродействие кислородного датчика 1, банк 1
P0134 – Нет отклика от кислородного датчика 1, банк 1
P0135 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем
P0136 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1
P0137 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1
P0138 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1
P0139 – Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 1
P0140 – Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 1
P0141 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем
P0155 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем
P0156 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2
P0157 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2
P0158 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2
P0159 – Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 2
P0160 – Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 2
P0161 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем
P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность
P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность
P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2
P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2
P0190 – Неисправность в электрической цепи датчика давления в топливной рейке
P0191 – Датчик давления в топливной рейке — диапазон/функционирование
P0192 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке
P0193 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке
P0200 – Неисправность в электрической цепи форсунки
P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 1
P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 2
P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 3
P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 4
P0205 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 5
P0206 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 6
P0207 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 7
P0208 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 8
P0209 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 9
P0210 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 10
P0211 -Неисправность в электрической цепи форсунки № 11
P0212 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 12
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)
P0301 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 1
P0302 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 2
P0303 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 3
P0304 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 4
P0305 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 5
P0306 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 6
P0307 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 7
P0308 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 8
P0309 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 9
P0310 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 10
P0311 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 11
P0312 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 12
P0325 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1
P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование
P0327 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1
P0328 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1
P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0330 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2
P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование
P0332 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2
P0333 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2
P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0335 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0340 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала
P0341 – Датчик положения распределительного вала — диапазон/функционирование
P0342 – Датчик положения распределительного вала — низкий уровень сигнала
P0343 – Датчик положения распределительного вала — высокий уровень входного сигнала
P0344 – Датчик положения распределительного вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0345 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала “A”, банк 2
P0346 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — диапазон/функционирование
P0347 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0348 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0349 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0351 – Катушка зажигания “A”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0352 – Катушка зажигания “В”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0353 – Катушка зажигания “С”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0354 – Катушка зажигания “D”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0355 – Катушка зажигания “Е”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0356 – Катушка зажигания “F”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0357 – Катушка зажигания “G”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0358 – Катушка зажигания “H”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0359 – Катушка зажигания “I”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0360 – Катушка зажигания “J”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0361 – Катушка зажигания “K”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0362 – Катушка зажигания “L”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0368 – Датчик “В” положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала
P0393 – Датчик “В” положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы
P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции
P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала
P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход
P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка
P0443 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи
P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи
P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 – Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля
P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция
P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность
P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование
P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0703 – Выключатель стоп-сигналов “B” — неисправность электрической цепи
P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи
P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи
P0724 – Выключатель стоп-сигналов “B” — высокий уровень сигнала
P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0753 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — электрическая неисправность
P0758 – Электромагнитный клапан “В” переключения передач — электрическая неисправность
P0778 – Электромагнитный клапан “В” управления давлением — электрическая неисправность
P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала
P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)
P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи
P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи
P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение
P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач
P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи
P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование
P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи
P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка
P0974 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — высокий уровень сигнала
P0999 – Электромагнитный клапан “F” переключения передач — высокий уровень сигнала
Другие ошибки
P1047 – Ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1
P1049 – Неисправность внутренней цепи блока управления Valvematic ряда 1
P1100 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления
P1105 – Неисправность в электрической цепи датчика давления в камере сгорания
P2002 – Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P2006 – Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении
P2008 – Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи
P2103 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала
P2109 – Датчик А положения педали акселератора — минимальное ограничение
P2111 – Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении
P2112 – Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в закрытом положении
P2118 – Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование
P2121 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — диапазон/функционирование
P2123 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала
P2138 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения
P2146 – Форсунки — группа A, напряжение питания — обрыв цепи
P2149 – Форсунки — группа B, напряжение питания — обрыв цепи
P2195 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси
P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси
P2197 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси
P2198 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси
P2237 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи
P2238 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень
P2240 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — обрыв цепи
P2432 – Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — низкий уровень сигнала
P2440 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в открытом положении
P2241 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в закрытом положении
P2442 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 — заедание клапана в открытом положении
P2463 – Сажевый фильтр (DPF) — засорение DPF
P2588 – Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — диапазон/функционирование
P2646 – Привод коромысла A, банк 1 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении
P2649 – Привод коромысла А, банк 1 — высокий уровень сигнала
P264A – Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – неисправность электрической цепи
P2714 – Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении
P2716 – Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность
P2757 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – функционирование или заедание в закрытом положении
P2759 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – электрическая неисправность
P2763 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – высокий уровень сигнала
P2770 – Муфта гидротрансформатора – высокий уровень сигнала
P2799 – Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала
P2A00 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – проблемы диапазона/функционирования
P3000 – Неисправность высоковольтной батареи
P3100 – Неисправность блока управления высоковольтной батареи
СИСТЕМА НАВИГАЦИИ, диагностический код неисправности DTC: B15D0
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| B15D0 | Нарушение обмена данными MOST |
Данный DTC сохраняется, если связь в сети MOST не может быть установлена после активации ведущего устройства.
При наличии короткого замыкания в цепи динамика звук из него будет слабым или почти неслышным. Если в этой ситуации увеличить громкость, то компонентный стереоусилитель при превышении определенного уровня мощности отключается, чтобы предотвратить перегрузку по току вследствие короткого замыкания. При отключении компонентного стереоусилителя система навигации не будет работать должным образом. Это происходит вследствие прекращения обмена данными по сети MOST из-за отключения усилителя, что вызывает ошибку в сети MOST. После установки выключателя питания в состояние OFF (ВЫКЛ) и возврата в состояние ON (ВКЛ) (ACC) компонентный стереоусилитель возобновляет работу. Однако компонентный стереоусилитель вновь прекратит работу при превышении определенного уровня мощности.
Этот код DTC регистрируется, если компонентный стереоусилитель прекращает работу вследствие короткого замыкания в цепи динамика, и возникает неисправность в системе навигации.
Условие обнаружения DTC
Нарушение обмена данными MOST
Невозможно установить связь в сети MOST.
Проверка шины MOST
Разъем линии передачи данных MOST
Линия передачи данных MOST
Компонентный стереоусилитель в сборе
Радиоприемник в сборе
В сети MOST радиоприемник в сборе выполняет функции ведущего устройства.
Ошибки передачи данных MOST между устройствами могут возникать вследствие таких факторов, как электрические помехи.
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
В зависимости от замененных деталей или операций, которые были выполнены при проверке или обслуживании автомобиля, может потребоваться инициализация, регистрация или калибровка. См. меры предосторожности по системе навигации.
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ (ВКЛЮЧАЯ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ)
Убедитесь, что не установлены дополнительные устройства (включая соответствующую проводку), генерирующие радиосигналы.
Дополнительные устройства (включая соответствующую проводку) установлены.
Дополнительные устройства (включая соответствующую проводку) не установлены.
Электрические помехи от радиосигналов, генерируемых дополнительными устройствами или проводкой, могут влиять на передачу данных AVC-LAN.
Эти коды DTC могут регистрироваться в случае ошибки передачи данных AVC-LAN вследствие электрических помех.
ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ MOSTClick here
УДОСТОВЕРЬТЕСЬ В НАЛИЧИИ ПРИЗНАКОВ
Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) и проверьте, включается ли аудиосистема, и работают ли динамики.
Выберите какой-либо источник сигнала, например радио, чтобы из динамиков был слышен звук.
Если звук из динамиков слабый, увеличьте громкость.
Система навигации не включается, и звук не выводится через динамики даже после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (ACC).
После установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) аудиосистема включается, однако когда мощность на выходе усилителя превышает определенный уровень, звук прекращает выдаваться.
При наличии короткого замыкания в цепи динамика звук из него будет слабым или почти неслышным. Если в этой ситуации увеличить громкость, то компонентный стереоусилитель при превышении определенного уровня мощности отключается, чтобы предотвратить перегрузку по току вследствие короткого замыкания. При отключении компонентного стереоусилителя система навигации не будет работать должным образом. Это происходит вследствие прекращения обмена данными по сети MOST из-за отключения усилителя, что вызывает ошибку в сети MOST. После установки выключателя питания в состояние OFF (ВЫКЛ) и возврата в состояние ON (ВКЛ) (ACC) компонентный стереоусилитель возобновляет работу. Однако компонентный стереоусилитель вновь прекратит работу при превышении определенного уровня мощности.
Этот код DTC регистрируется, если компонентный стереоусилитель прекращает работу вследствие короткого замыкания в цепи динамика, и возникает неисправность в системе навигации. В этом случае проверьте цепь каждого динамика и отремонтируйте или замените неисправные детали, а затем повторно проверьте наличие кодов DTC.
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ «АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ СИСТЕМА»
Источник
Распространенные ошибки Тойота Ленд Крузер 200
Владельцы Тойота Ленд Крузер 200, как и других современных транспортных средств, нередко сталкиваются с возникновением ошибок. Своевременная диагностика и расшифровка неисправности позволит надолго сохранить автомобиль в рабочем состоянии.
Ошибки и методы устранения
Ниже — список основных ошибок, с которыми приходится бороться владельцам Тойота Ленд Крузер 200.
p0047
Код неисправности указывает на повреждение оборудования турбины. Проблема возникает из-за непродуманного расположения агрегата. Частыми случаями бывают засоры, попадание грязи и пыли. Блок питания и провода подвержены разрушению, поскольку находятся в открытом месте. Жалобы чаще поступают от владельцев ТЛК на дизеле.
Замена турбины несет ощутимые денежные затраты. Поэтому как только высветилась ошибка p0047 Toyota Land Cruiser 200, следует изъять оборудование, почистить и оценить состояние. В случае полного износа агрегата придется озаботиться покупкой новой турбины.
p1238
Ошибка возникает из-за неполадок в работе форсунок. Второй вариант – низкое давление в системе подачи топлива. Автомобиль реагирует дребезжанием при заводе двигателя.
Причиной возникновения p1238 в Toyota Land Cruiser 200 бывает физическое повреждение оборудования форсунок. Если этот вариант исключен, вторым шагом проверяется подача топлива до насоса. Нередко в клапанах системы обнаруживаются загрязнения.
c1aec
Код сигнализирует о сбое в работе передних датчиков парковки. Подача сигналов нарушается в результате износа проводов либо в результате замыкания. Однако, если они находятся в целостности, причиной возникновения ошибки c1aec Тойоты Land Cruiser 200 становятся датчики.
Для устранения проблемы проводится диагностика оборудования с измерением параметров электрических сигналов. В случае механических неисправностей код устраняется посредством замены агрегатов.
р0093
p0093 – ошибка Ленд Крузера 200, возникающая вследствие падения давления при подаче топлива. Недостаточная компрессия может указывать на утечку в больших количествах. Код указывает на неисправность одного из агрегатов системы топливоподачи.
Выявление ошибки производится посредством разгона двигателя на холостом ходу. В этот период фиксируется падение давления. Проводится осмотр оборудования.
После обнаружения и замены поврежденного агрегата – как правило, топливного насоса либо форсунки – повторно производится компьютерная диагностика.
p062d
Проблема состоит в работе цепи блока управления форсунки. Задача электронного блока состоит в информировании системы автомобиля об успешном впрыске топлива. Вследствие отсутствия сигнала появляется код неисправности p062d.
Выявление поврежденного участка электронного блока производится отсоединением разъемов цепи. С помощью приборов фиксируется электрическое сопротивление. Ошибка Ленд Крузера 200 062d появляется в результате короткого замыкания проводки форсунок.
p00b0
Код фиксирует повреждение блока питания левой турбины. Нередко разрушается сама турбина из-за неудачного расположения. Нарушение в работе турбины возникают вследствие попадания чрезмерного количества воздуха в агрегат.
Проверка элементов оборудования турбины выявит поврежденные контакты и детали. Устранить ошибку p00b0 в Ленд Крузер 200 возможно заменой картриджа агрегата.
p0607
Код неисправности указывает на сбой в работе микропроцессора ECM, контролирующего систему подачи топлива. Компьютерная диагностика способна выявить внутренние ошибки ECM.
Для устранения используется сканер. Он считывает фиксированные параметры, описывающие состояние мотора. Возможной причиной p0607 авто Toyota Land Cruiser 200 является отклонение напряжения питания системы. Замена микропроцессора исключит повторное появление кода.
p2563
Ухудшение работы двигателя покажет данную ошибку в процессе компьютерной диагностики. По данным производителя, причиной кода становится датчик первого ряда положения турбокомпрессора. При этом снижаются обороты двигателя. Скорость при движении не превышает 40 км/час. Неполадка снижает рабочие характеристики мотора.
Для исправления ошибки p2563 в Toyota Land Cruiser 200 требуется замена турбокомпрессора в целом.
p004d
Указывает на нарушение работы левого турбокомпрессора. Причина кроется не в самом агрегате, а в связанных с ним элементах. Нередко проблема бывает в клапане блока управления.
В первую очередь проводится осмотр контактов, проводов, разъемов. Не всегда повреждения заставляют замигать в Toyota Land Cruiser 200 ошибку p004d на мониторе компьютера. Порой отходят провода от оборудования. Закрепление контактов проводятся очень аккуратно.
p0021
DTC p0021 в Land Cruiser 200 указывает на неисправность в работе и состоянии датчика распределительного вала и сопутствующего оборудования. Основные причины:
- утечка масла через крышку;
- датчик не соответствует заявленным требованиям;
- датчик вышел из строя.
Точную причину появления ошибки определят специалисты.
Решить проблему позволит чистка или замена оборудования на новое.
c1452
Злоупотребление нажатием на педаль тормоза приводит к возникновению этой ошибки. В процессе давление в гидроаккумуляторе падает. Это указывает либо на утечку масла, либо на то, что датчик давления неисправен.
Устраняют ошибку двумя способами. Производится ремонт гидравлического контура в случае его повреждения. Либо заменяется датчик, фиксирующий давление в системе гидроаккумулятора.
c1aed
В автомобиле Тойота присутствует сенсорная система помощи при парковке. В работе задействованы задние ультразвуковые датчики. При отсутствии контакта с этими приборами возникает c1aed. Неполадки появляются в самих приборах или в электрических соединениях. Данные о дистанции не передаются в основной блок управления.
Ремонт и замена поврежденного оборудования, проверка разъемов и контактов позволят привести систему в рабочее состояние.
p0046
Код неисправности возникает из-за нарушения правильного функционирования клапана управления турбонаддува. Отказ в работе возникает вследствие механических повреждений, короткого замыкания в проводке, засорения разъемов. Незащищенность оборудования приводит к неисправностям в работе.
Первый шаг – самостоятельная проверка агрегатов на герметичность. Повреждения проводки, износ изоляции – частые причины появления ошибки. Оборудование турбины быстро изнашивается, поэтому требует периодической замены.
p0048
Ошибка фиксирует неисправность электродвигателя постоянного тока. Агрегат отвечает за периодический выход отработавших газов. Процесс осуществляется открытием лопастей. Заклинивание влияет на мощность двигателя, разгон не соответствует заводским параметрам.
Проблема кроется в цепи электродвигателя, самом электродвигателе или состоянии сопловых лопастей. Прибор диагностики определяет состояние мотора при появлении кода ошибки. Исправить ситуацию поможет ремонт или замена частей оборудования.
p004b
Код неисправности возникает, если поломка касается блока управления турбины. Именно неполадки обнаруживаются в правом электромагнитном клапане. Причиной ошибок, касающихся турбокомпрессора, становится размещение в незащищенном месте под крылом левого колеса. Агрегат открыт для воздействия инородных тел и воды.
Проверке подвергается оборудование турбины: разъемы, контакты, жгуты и сам турбокомпрессор. Начинается ремонт с очистки агрегата от грязи и коррозийного покрытия.
В случае повторного появления ошибки оборудование подлежит замене.
p004c
Ошибка указывает на низкое напряжение в цепи блока питания турбины. Наддув ослабевает, из-за чего страдает двигатель. Мощность основного агрегата падает, скорость не переваливает за 60 км/час.
Осмотр проводки поможет приблизиться к решению проблемы. Если электрическая цепь исправна, ошибка скрывается в состоянии турбокомпрессора. Оборудование изнашивается под воздействием внешних факторов. Это приводит к неисправностям и поломкам.
p1248
Клапан рециркуляции выхлопных газов подвержен засорению. Однако это не единственная причина появления ошибки. На электрической цепи происходит замыкание. Нередко нарушается целостность проводов. Внутренний конфликт микропроцессора заставляет при диагностике появляться код неисправности.
Исключить проблему помогает очистка клапанов системы рециркуляции. Процедура несложная, производится собственными силами владельца автомобиля. Никогда не следует забывать о сопутствующем оборудовании. Решение зачастую кроется в контактах и разъемах. Если ошибка продолжает высвечиваться, оборудование нуждается в замене.
p1262
Код фиксирует низкое напряжение в цепи второго датчика второго ряда турбины. Отход контактов или нарушение целостности проводов являются вероятной причиной возникновения ошибки.
Рекомендуется провести осмотр герметичности проводки и агрегата.
р1258
Ошибка принадлежит первому датчику второго ряда турбокомпрессора. Снижение заданных параметров в работе агрегата, отсутствие связи выводят на экран p1258.
Так как код указывает на неисправность датчика, внимания требует именно он. Проверке подвергается сам агрегат и подводящая электрическая цепь.
р2197
Код указывает на слабый сигнал со стороны датчика турбокомпрессора. Нарушение функционирования заключается в недостаточном подсосе воздуха в коллектор.
Проблема решается заменой датчика.
р2564
Нарушение целостности электрической цепи датчика – причина появления кода неисправности p2564.
Осмотр блока питания турбины, а также проводки позволит выявить неисправность. Состояние датчика проверяется перестановкой правого и левого агрегата. Если поломок не обнаружено, то замене подвергается турбина.
Устранение неисправностей требует последовательного и методичного подхода. Игнорировать сигналы — значит, усугублять ситуацию.
Внимательное отношение к отклонениям в работе машины позволит избежать в дальнейшем крупных денежных затрат и стрессов.
Источник
B1550
Неисправность тюнера DAB
Когда выполняется любое из следующих условий:
-
Неисправность декодера тюнера DAB
-
Неисправность секции аудиовыхода тюнера DAB
-
Неисправность RF/IF декодера тюнера DAB
-
Ошибка обмена данными управления тюнера DAB
-
Ошибка OFDM тюнера DAB
-
Ошибка доступа к памяти тюнера DAB
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B158D
Видеосигнал прерывается
Пропадание внутреннего видеосигнала в радиоприемнике с дисплеем в сборе
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15A0
Неисправность ведущего устройства LAN
При выполнении одного из следующих условий:
-
Неисправность шины
-
Ошибка EEPROM
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15B0
Неисправность экрана дисплея
Неисправность цепи изображения (в модуле TFT)
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15B2
Неисправность цифрового ТВ-тюнера
Неисправность RF/IF
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15B3
Неисправность тюнера
Когда выполняется любое из следующих условий:
-
ФАПЧ AM-тюнера разблокирована
-
ФАПЧ FM-тюнера разблокирована
-
Неисправность тюнера
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15B4
Неисправность CD-чейнджера
Когда выполняется любое из следующих условий:
-
Неисправность сигнала привода механизма
-
Неисправность механизма загрузки/извлечения
-
Неисправность механизма чтения
-
Механическая неисправность
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15B5
Неисправность DVD-чейнджера
Когда выполняется любое из следующих условий:
-
Неисправность сигнала привода механизма
-
Неисправность механизма загрузки/извлечения
-
Неисправность механизма чтения
-
Механическая неисправность
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15B7
Неисправность модуля громкой связи «Bluetooth»
Неисправность модуля «Bluetooth»
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15F9
Нарушение обмена данными UART (в системе кондиционирования)
При выполнении одного из следующих условий:
-
Обнаружен обрыв шины передачи данных UART во время процедуры запуска радиоприемника с дисплеем в сборе
-
Обнаружен обрыв шины передачи данных UART, связанный с ошибкой передачи данных
Радиоприемник с дисплеем в сборе
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 3UR-FE (5,7 л)
|
Код SAE |
Система |
Возможное место неисправности |
|
p0010 |
Привод VVT — цепь «А» (В1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (впуск, В1). — Клапан VVT (впуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0011 |
Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В1) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (впуск). — Фильтр VVT. ’ — Трубка системы VVT (впуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0012 |
Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание(В1) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (впуск). — Фильтр VVT. ’ — Трубка системы VVT (впуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0013 |
Привод VVT — цепь «В» (В1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (выпуск, В1). — Клапан VVT (выпуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0014 |
Положение распределительного вала (В), чрезмерное опережение или функционирование системы (В1) ‘ ’ |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (выпуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (выпуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0015 |
Положение распределительного вала (В), чрезмерное запаздывание(В1) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (выпуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (выпуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0016 |
Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В1, датчик (А)) ‘ |
— Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась). — Клапан VVT. — Трубка системы VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Код SAE |
Система |
Возможное место неисправности |
|
Р0017 |
Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В1, датчик (В)) |
— Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась). — Клапан VVT. — Трубка системы VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0018 |
Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В2, датчик (А)) |
— Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась). — Клапан VVT. — Трубка системы VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0019 |
Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В2, датчик (В)) |
— Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась). — Клапан VVT. — Трубка системы VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0020 |
Привод VVT — цепь «А» (В2) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (впуск, В2). — Клапан VVT (впуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0021 |
Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В2) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (впуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (впуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0022 |
Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание(В2) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (впуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (впуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0023 |
Привод VVT — цепь «В» (В2) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (выпуск, В2). — Клапан VVT (выпуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0024 |
Положение распределительного вала (В), чрезмерное опережение или функционирование системы (В2) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (выпуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (выпуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0025 |
Положение распределительного вала (В), чрезмерное запаздывание(В2) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (выпуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (выпуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0031 |
Датчик AFS, цепь нагревателя — низкий уровень (B1S1) |
— Обрыв в цепи нагревателя датчика AFS. — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0032 |
Датчик AFS, цепь нагревателя — высокий уровень (B1S1) |
— Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS. — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0037 |
Кислородный датчик, цепь нагревателя — низкий уровень (B1S2) |
— Обрыв цепи нагревателя кислородного датчика. — Нагреватель кислородного датчика (S2). — Интегрированное реле (EFI). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0038 |
Кислородный датчик, цепь нагревателя — высокий уровень (B1S2) |
— Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика. — Нагреватель кислородного датчика (S2). — Интегрированное реле (EFI). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0051 |
Датчик AFS, цепь нагревателя — низкий уровень (B2S1) |
— Обрыв цепи нагревателя датчика AFS. — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0052 |
Датчик AFS, цепь нагревателя — высокий уровень (B2S1) |
Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS. — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0057 |
Кислородный датчик, цепь нагревателя — низкий уровень(B2S2) |
— Обрыв цепи нагревателя кислородного датчика. — Нагреватель кислородного датчика (S2). — Интегрированное реле (EFI). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Код SAE |
Система |
Возможное место неисправности |
|
P0058 |
Кислородный датчик, цепь нагревателя — высокий уровень(B2S2) |
— Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика. — Нагреватель кислородного датчика (S2). — Интегрированное реле (EFI). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0101 |
Датчик расхода воздуха — диапазон / функционирование |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха. — Система подачи воздуха. — Соединение шлангов принудительной вентиляции картера. |
|
P0102 |
Датчик расхода воздуха — низкий уровень |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха. — Датчик расхода воздуха (расходомер). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0103 |
Датчик расхода воздуха — высокий уровень |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха. — Датчик расхода воздуха (расходомер). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0110 |
Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске. — Датчик температуры воздуха на впуске. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0111 |
Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон / функционирование |
— Датчик температуры воздуха на впуске |
|
P0112 |
Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень |
— Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске. — Датчик температуры воздуха на впуске. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0113 |
Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень |
— Обрыв цепи датчика температуры воздуха на впуске. — Датчик температуры воздуха на впуске. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0115 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0116 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон / функционирование |
— Термостат. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. |
|
P0117 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень |
— Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0118 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень |
— Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P011B |
Датчик температуры охлаждающей жидкости / температуры воздуха на впуске — корреляция |
— Датчик температуры воздуха на впуске. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0120 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора — неисправность |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0121 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — диапазон / функционирование |
— Датчик положения дроссельной заслонки |
|
P0122 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — низкий уровень |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Короткое замыкание в цепи VTA1. — Обрыв цепи VC. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0123 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — высокий уровень |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Обрыв цепи VTA1. — Обрыв цепи Е2. — Короткое замыкание в цепях VC / VTA1. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0125 |
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью |
— Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Термостат. — Система охлаждения. |
|
P0128 |
Температура охлаждающей жидкости ниже температуры открытия термостата |
— Термостат. — Система охлаждения. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Код SAE |
Система |
Возможное место неисправности |
|
Р0136 |
Кислородный датчик (B1S2) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1). — Кислородный датчик (В1). — Нагреватель кислородного датчика (В1). — Датчик AFS (В1). — Интегрированное реле. — Утечки в системе выпуска. |
|
Р0137 |
Кислородный датчик (B1S2) — низкое напряжение |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1). — Кислородный датчик (В1). — Нагреватель кислородного датчика (В1). — Интегрированное реле. — Утечки в системе выпуска. |
|
Р0138 |
Кислородный датчик (B1S2) — высокое напряжение |
— Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1). — Кислородный датчик (В1). — Электронный блок управления двигателем. — Датчик AFS (В1). |
|
Р0139 |
Кислородный датчик (B1S2) — недостаточное быстродействие |
— Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S2). — Кислородный датчик (B1S2). |
|
Р0141 |
Нагреватель кислородного датчика (B1S2) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика (B1S2). — Нагреватель кислородного датчика (B1S2). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0156 |
Кислородный датчик (B2S2) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В2). — Кислородный датчик (В2). — Нагреватель кислородного датчика (В2). — Датчик AFS (В2). — Интегрированное реле. — Утечки в системе выпуска. |
|
Р0157 |
Кислородный датчик (B2S2) — низкое напряжение |
— Обрыв цепи кислородного датчика (В2). — Кислородный датчик (В2). — Нагреватель кислородного датчика (В2). — Интегрированное реле. — Утечки в системе выпуска. |
|
Р0158 |
Кислородный датчик (B2S2) — высокое напряжение |
— Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В2). — Кислородный датчик (В2). — Электронный блок управления двигателем. — Датчик AFS (В2). |
|
Р0159 |
Кислородный датчик (B2S2) — недостаточное быстродействие |
— Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B2S2). — Кислородный датчик (B2S2). |
|
Р0161 |
Нагреватель кислородного датчика (B2S2) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика (B2S2). — Нагреватель кислородного датчика (B2S2). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0171 |
Слишком бедная смесь (В1) |
— Система впуска воздуха. — Засорение форсунок. — Датчик расхода воздуха. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Давление топлива. — Утечки в системе выпуска. — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле. — Шланги и клапан системы вентиляции картера. — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0172 |
Слишком богатая смесь (В1) |
— Засорение или подтекание форсунок. — Датчик расхода воздуха (расходомер). — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Система зажигания. — Давление топлива. — Утечки в системе выпуска. — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0174 |
Слишком бедная смесь (В2) |
— См. код Р0171 |
|
Р0175 |
Слишком богатая смесь (В2) |
— См. код Р0172 |
|
Р0220 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — неисправность |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0222 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — низкий уровень |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Короткое замыкание в цепи VTA2. — Обрыв цепи VC. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0223 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — высокий уровень |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Обрыв цепи VTA2. — Обрыв цепи Е2. — Короткое замыкание в цепях VC / VTA2. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0230 |
Топливный насос — первичная цепь |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса. — Топливный насос. — Блок управления топливным насосом. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0300 |
Случайные / множественные пропуски воспламенения |
— Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя. — Разъемы. — Соединения вакуумных шлангов. — Система зажигания. — Форсунки. — Давление топлива. — Датчик расхода воздуха. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Компрессия. — Тепловые зазоры в клапанах. — Фазы газораспределения. — Шланги и клапан системы вентиляции картера. — Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров — Система впуска воздуха. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0301 |
Цилиндр №1 — пропуски воспламенения |
— Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя. — Разъемы. — Соединения вакуумных шлангов. — Система зажигания. — Форсунки. — Давление топлива. — Датчик расхода воздуха. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Компрессия. — Тепловые зазоры в клапанах. — Фазы газораспределения. — Шланги и клапан системы вентиляции картера. — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера. — Система впуска воздуха. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0302 |
Цилиндр №2 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0303 |
Цилиндр №3 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0304 |
Цилиндр №4 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0305 |
Цилиндр №5 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0306 |
Цилиндр №6 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0307 |
Цилиндр №7 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0308 |
Цилиндр №8 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0327 |
Датчик детонации 1 — низкий уровень (B1S1) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0328 |
Датчик детонации 1 — высокий уровень(B1S1) |
— Обрыв цепи датчика детонации 1. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р032С |
Датчик детонации 3 — низкий уровень(B1S2) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 2. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P032D |
Датчик детонации 3 — высокий уровень (B1S2) |
— Обрыв цепи датчика детонации 2. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0332 |
Датчик детонации 2 — низкий уровень(B2S1) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
РОЗЗЗ |
Датчик детонации 2 — высокий уровень(B2S1) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0335 |
Датчик положения коленчатого вала (А) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала. — Датчик положения коленчатого вала. — Ротор датчика положения коленчатого вала. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0337 |
Датчик положения коленчатого вала (А) — низкий уровень |
— См. код Р0335 |
|
Р0338 |
Датчик положения коленчатого вала (А) — высокий уровень |
— См. код Р0335 |
|
Р0339 |
Датчик положения коленчатого вала (А) — переменная неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала. — Датчик положения коленчатого вала. — Ротор датчика положения коленчатого вала. — Электронный блок управления двигателем. |
|
РОЗЗС |
Датчик детонации 4 — низкий уровень (B2S2) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 2. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P033D |
Датчик детонации 4 — высокий уровень (B2S2) |
— Обрыв цепи датчика детонации 2. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0340 |
Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT). — Датчик положения распределительного вала (VVT). — Распределительный вал впускных клапанов. — Перескочила цепь привода ГРМ. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0342 |
Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень (В1 или одиночный датчик) |
— См. код Р0341 |
|
Р0343 |
Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень (В1 или одиночный датчик) |
— См. код Р0341 |
|
Р0345 |
Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность(В2) |
— См. код Р0341 |
|
Р0347 |
Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень (В2) |
— См. код Р0341 |
|
Р0348 |
Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень(В2) |
— См. код Р0341 |
|
Р0351 |
Катушка зажигания «А», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1 или IGF1. — Катушка зажигания №1. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0352 |
Катушка зажигания «В», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT2 или IGF1. — Катушка зажигания №2. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0353 |
Катушка зажигания «С», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT3 или IGF1. — Катушка зажигания №3. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0354 |
Катушка зажигания «D», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT4 или IGF1. — Катушка зажигания №4. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0355 |
Катушка зажигания «Е», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT5 или IGF1 — Катушка зажигания №5 — Электронный блок управления двигателем |
|
Р0356 |
Катушка зажигания «F», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT6 или IGF1. — Катушка зажигания №6. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0357 |
Катушка зажигания «G», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT7 или IGF1. — Катушка зажигания №7. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0358 |
Катушка зажигания «Н», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT8 или IGF1. — Катушка зажигания №8. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0365 |
Датчик положения распределительного вала (В) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT). — Датчик положения распределительного вала (VVT). — Распределительный вал выпускных клапанов. — Перескочила цепь привода ГРМ. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0367 |
Датчик положения распределительного вала (В) — низкий уровень (В1 или одиночный датчик) |
— См. код Р0365 |
|
Р0368 |
Датчик положения распределительного вала (В) — высокий уровень (В1 или одиночный датчик) |
— См. код Р0365 |
|
Р0390 |
Датчик положения распределительного вала (В) — неисправность(В2) |
— См. код Р0365 |
|
Р0392 |
Датчик положения распределительного вала (В) — низкий уровень (В2) |
— См. код Р0365 |
|
Р0393 |
Датчик положения распределительного вала (В) — высокий уровень(В2) |
— См. код Р0365 |
|
Р0412 |
Система SAI — клапан (цепь «А») |
— Клапан системы SAI — цепь. — Привод подачи воздуха системы SAI. — Клапан системы SAI. |
|
Р0415 |
Система SAI — клапан (цепь «В») |
— См. код Р0412 |
|
Р0418 |
Система SAI — управление (цепь «А») |
— Воздушный насос системы SAI — цепь. — Воздушный насос. — Привод подачи воздуха системы SAI. |
|
Р0419 |
Система SAI — управление (цепь «В») |
— См. код Р0418 |
|
Р0420 |
Низкая эффективность каталитического нейтрализатора(В1) |
— Приемная труба системы выпуска и каталитический нейтрализатор. — Утечки в системе выпуска. -ДатчикAFS (B1S1). — Нагреватель кислородного датчика (B1S2). |
|
Р0430 |
Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В2) |
— Приемная труба системы выпуска и каталитический нейтрализатор №2. — Утечки в системе выпуска. -ДатчикAFS (B2S1). — Нагреватель кислородного датчика (B2S2). |
|
Р043Е |
Система улавливания паров топлива (EVAP) — малая утечка |
— Проводка. — Блок управления системой определения утечек в системе улавливания паров топлива. — Соединения шлангов. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P043F |
Система улавливания паров топлива (EVAP) — большая утечка |
— См. код Р043Е |
|
Р0441 |
Система улавливания паров топлива — некорректный расход |
— Соединения шлангов. — Негерметичность системы впуска. — Клапан аккумулятора паров топлива. |
|
Р0443 |
Клапан системы EVAP — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмокпапана продувки адсорбера. — Электропневмокпапан продувки адсорбера. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0451 |
Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование |
— Датчик давления системы улавливания паров топлива |
|
Р0452 |
Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на массу. — Датчик давления системы улавливания паров топлива. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0453 |
Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на «+». — Датчик давления системы улавливания паров топлива. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0455 |
Система улавливания паров топлива — значительная утечка |
— Соединения шлангов. — Негерметичность системы впуска. — Аккумулятор паров топлива. — Клапан аккумулятора паров топлива. |
|
Р0456 |
Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка |
— Механическая неисправность. — Соединения шлангов. — Датчик давления системы улавливания паров топлива. |
|
Р0500 |
Датчик скорости (А) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости. — Датчик частоты вращения колеса. — Комбинация приборов. — Электронный блок управления двигателем. — Электронный блок управления ABS. |
|
Р0504 |
Выключатель стоп-сигналов (А) / (В) — корреляция |
— Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов. — Предохранитель STOP. — Предохранитель «IGN». — Выключатель стоп-сигналов. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0505 |
Система управления частотой вращения холостого хода |
— ETCS. — Система впуска воздуха. — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р050А |
Клапан управления перепуском воздуха на холостомходу, холодный запуск — проблемы функционирования |
— Корпус дроссельной заслонки. — Датчик расхода воздуха. — Воздушный фильтр. — Система подачи воздуха. — Система VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р050В |
Угол опережения зажигания, холодный запуск- проблемы функционирования |
— См. код Р050А |
|
Р0550 |
Датчик давления в системе усилителя рулевого управления — неисправность цепи |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР. — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0552 |
Датчик давления в системе ГУР — низкий уровень |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР. — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0553 |
Датчик давления в системе ГУР — высокий уровень |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР. — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0560 |
Напряжение в системе |
— Обрыв цепи резервного источника питания. — Аккумуляторная батарея. — Выводы аккумуляторной батареи. — Главный предохранитель системы впрыска. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0604 |
Электронный блок управления — ошибка RAM |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р0606 |
Электронный блок управления — процессор |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р0607 |
Электронный блок управления — функционирование |
— Утечка отработавших газов. — Кислородный датчик. — Электронный блок управления. |
|
Р060А |
Электронный блок управления, контрольный процессор — функционирование |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р060В |
Электронный блок управления, аналого-цифровой процессор — функционирование |
— Электронный блок управления двигателем |
|
P060D |
Электронный блок управления, датчик положения педали акселератора — функционирование |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р060Е |
Электронный блок управления, датчик положения дроссельной заслонки — функционирование |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р0617 |
Реле стартера — высокий уровень |
— Выключатель запрещения запуска. — Реле стартера. — Выключатель запуска двигателя. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0630 |
VIN не запрограммирован или не подходит |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р0657 |
Питание приводов |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р1340 |
Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность (B1S2) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала. — Датчик положения распределительного вала. — Шкив распределительного вала (лев.). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р1342 |
Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень входного сигнала |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала. — Датчик положения распределительного вала. — Шкив распределительного вала (лев.). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р1343 |
Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень входного сигнала |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала. — Датчик положения распределительного вала. — Шкив распределительного вала (лев.). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р1607 |
Процессор системы поддержания скорости — входной сигнал |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р1613 |
Привод системы SAI (В1) |
— Привод подачи воздуха системы SAI. — Электронный блок управления двигателем. — Цепи диагностического сигнала (привод — электронный блок управления двигателем). |
|
Р1614 |
Привод системы SAI (В2) |
— См. код Р1613 |
|
Р2102 |
Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень |
— Обрыв цепи привода ETCS. — Привод ETCS. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2103 |
Электродвигатель ETCS — высокий уровень |
— Короткое замыкание в цепи привода ETCS. — Привод ETCS. — Дроссельная заслонка. — Корпус дроссельной заслонки. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2111 |
Привод ETCS — заклинивание в открытом положении |
— Привод ETCS. — Корпус дроссельной заслонки. — Дроссельная заслонка. |
|
Р2112 |
Привод ETCS — заклинивание в закрытом положении |
— См. код Р2111 |
|
Р2118 |
Электродвигатель ETCS — диапазон / функционирование |
— Обрыв цепи питания ETCS. — Аккумуляторная батарея. — Выводы аккумуляторной батареи. — Предохранитель ETCS. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2119 |
Привод ETCS — диапазон / функционирование |
— ETCS. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2120 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» |
-Датчик положения педали акселератора. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2121 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — диапазон / функционирование |
-Датчик положения педали акселератора. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2122 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — низкий уровень |
-Датчик положения педали акселератора. — Обрыв цепи VCP1. — Обрыв или замыкание на массу в цепи VPA. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2123 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — высокий уровень |
-Датчик положения педали акселератора. — Обрыв цепи ЕРА. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2125 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — неисправность |
-Датчик положения педали акселератора. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2127 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — низкий уровень |
-Датчик положения педали акселератора. — Обрыв цепи VCP2. — Обрыв или короткое замыкание в цепи VPA2. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2128 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — высокий уровень |
-Датчик положения педали акселератора. — Обрыв цепи ЕРА2. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2135 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (А) / (В) — корреляция напряжения |
— Короткое замыкание в цепях VTA1 / VTA2. — Датчик положения дроссельной заслонки. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2138 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (D) / (Е) — корреляция напряжения |
— Короткое замыкание в цепях VPA / VPA2. -Датчик положения педали акселератора. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2195 |
Датчик AFS — постоянный сигнал бедной смеси (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика и интегрированного реле. — Система впуска воздуха. — Давление топлива. — Форсунка. — Электронный блок управления двигателем |
|
Р2196 |
Датчик AFS — постоянный сигнал богатой смеси (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика и интегрированного реле. — Система впуска воздуха. — Давление топлива. — Форсунка. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2197 |
Датчик AFS — постоянный сигнал бедной смеси (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле. — Система впуска воздуха. — Давление топлива. — Форсунка. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2198 |
Датчик AFS — постоянный сигнал богатой смеси (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле. — Система впуска воздуха. — Давление топлива. — Форсунка. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2237 |
Датчик AFS, насосный ток — разрыв (B1S1) |
— Обрыв в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2238 |
Датчик AFS, насосный ток — низкий уровень (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2239 |
Датчик AFS, насосный ток — высокий уровень (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2240 |
Датчик AFS, насосный ток — разрыв (B2S1) |
— Обрыв в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2241 |
Датчик AFS, насосный ток — низкий уровень (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2242 |
Датчик AFS, насосный ток — высокий уровень (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2252 |
Датчик AFS, контрольная цепь массы — низкий уровень(B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2253 |
Датчик AFS, контрольная цепь массы — высокий уровень(B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2255 |
Датчик AFS, контрольная цепь массы — низкий уровень(B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2256 |
Датчик AFS, контрольная цепь массы — высокий уровень(B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2401 |
Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, управление — низкий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на массу. — Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива. |
|
Р2402 |
Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива,управление — высокий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на «+». — Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива. |
|
Р2419 |
Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на массу. — Переключающий клапан системы улавливания паров топлива. |
|
Р2420 |
Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на «+». — Переключающий клапан системы улавливания паров топлива. |
|
Р2431 |
Система SAI, датчик давления — диапазон / функционирование(В1) |
— Цепь датчика давления. — Датчик давления. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2432 |
Система SAI, датчик давления — низкий уровень (В1) |
— См. код Р2431. |
|
Р2433 |
Система SAI, датчик давления — высокий уровень (В1) |
— См. код Р2431. |
|
Р2436 |
Система SAI, датчик давления — диапазон / функционирование(В2) |
— См. код Р2431. |
|
Р2437 |
Система SAI, датчик давления — низкий уровень (В2) |
— См. код Р2431. |
|
Р2438 |
Система SAI, датчик давления — высокий уровень (В2) |
— См. код Р2431 |
|
Р2440 |
Система SAI, клапан (В1) — заклинен в открытом состоянии |
— Управляющий клапан системы SAI. — Клапан системы SAI (В1 и/или В2), — Электропневмоклапан (В1 и/или В2). |
|
Р2441 |
Система SAI, клапан (В1) — заклинен в закрытом состоянии |
— Управляющий клапан системы SAI. — Клапан системы SAI (В1 и/или В2). — Электропневмокпапан (В1 и/или В2). — Вакуумный шланг (впускной коллектор — электропневмокпапан). — Вакуумный шланг (клапан системы SAI — электропневмоклапан). — Воздушная трубка системы SAI. |
|
Р2442 |
Система SAI, клапан (В1) — заклинен в открытом состоянии |
— Управляющий клапан системы SAI. — Клапан системы SAI (В1 и/или В2). — Электропневмокпапан (В1 и/или В2). |
|
Р2443 |
Система SAI, клапан (В1) — заклинен в закрытом состоянии |
— Управляющий клапан системы SAI. — Клапан системы SAI (В1 и/или В2), — Электропневмоклапан (В1 и/или В2). — Вакуумный шланг (впускной коллектор — электропневмокпапан). — Вакуумный шланг (клапан системы SAI — электропневмоклапан). — Воздушная трубка системы SAI, |
|
Р2444 |
Система SAI, насос — заклинен во включенном состоянии (В1) |
— Воздушный насос. — Датчик давления. |
|
Р2445 |
Система SAI, насос — заклинен в выключенном состоянии (В1) |
— Воздушный насос. — Датчик давления. — Трубки системы SAI. — Датчик давления. |
|
Р2446 |
Система SAI, насос — заклинен во включенном состоянии (В2) |
— Воздушный насос. — Датчик давления. |
|
Р2447 |
Система SAI, насос — заклинен в выключенном состоянии (В1) |
— Воздушный насос. — Датчик давления. — I рубки системы SAI. — Датчик давления. |
|
Р2610 |
Электронный блок управления двигателем — функционирование встроенного таймера выключения двигателя |
— Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2А00 |
Датчик AFS — замедленный отклик (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (В1). — Датчик AFS (В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2А03 |
Датчик AFS — замедленный отклик (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (В2). — Датчик AFS (В2). ‘ — Электронный блок управления двигателем. |
|
U0101 |
Потеря связи с ТСМ |
— Обрыв или короткое замыкание в цепях ТСМ / ЕСМ. — Электронный блок управления трансмиссией. — Электронный блок управления двигателем. |
B1550
Неисправность тюнера DAB
Когда выполняется любое из следующих условий:
-
Неисправность декодера тюнера DAB
-
Неисправность секции аудиовыхода тюнера DAB
-
Неисправность RF/IF декодера тюнера DAB
-
Ошибка обмена данными управления тюнера DAB
-
Ошибка OFDM тюнера DAB
-
Ошибка доступа к памяти тюнера DAB
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B158D
Видеосигнал прерывается
Пропадание внутреннего видеосигнала в радиоприемнике с дисплеем в сборе
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15A0
Неисправность ведущего устройства LAN
При выполнении одного из следующих условий:
-
Неисправность шины
-
Ошибка EEPROM
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15B0
Неисправность экрана дисплея
Неисправность цепи изображения (в модуле TFT)
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15B2
Неисправность цифрового ТВ-тюнера
Неисправность RF/IF
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15B3
Неисправность тюнера
Когда выполняется любое из следующих условий:
-
ФАПЧ AM-тюнера разблокирована
-
ФАПЧ FM-тюнера разблокирована
-
Неисправность тюнера
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15B4
Неисправность CD-чейнджера
Когда выполняется любое из следующих условий:
-
Неисправность сигнала привода механизма
-
Неисправность механизма загрузки/извлечения
-
Неисправность механизма чтения
-
Механическая неисправность
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15B5
Неисправность DVD-чейнджера
Когда выполняется любое из следующих условий:
-
Неисправность сигнала привода механизма
-
Неисправность механизма загрузки/извлечения
-
Неисправность механизма чтения
-
Механическая неисправность
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15B7
Неисправность модуля громкой связи «Bluetooth»
Неисправность модуля «Bluetooth»
Радиоприемник с дисплеем в сборе
B15F9
Нарушение обмена данными UART (в системе кондиционирования)
При выполнении одного из следующих условий:
-
Обнаружен обрыв шины передачи данных UART во время процедуры запуска радиоприемника с дисплеем в сборе
-
Обнаружен обрыв шины передачи данных UART, связанный с ошибкой передачи данных
Радиоприемник с дисплеем в сборе
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 3UR-FE (5,7 л)
|
Код SAE |
Система |
Возможное место неисправности |
|
p0010 |
Привод VVT — цепь «А» (В1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (впуск, В1). — Клапан VVT (впуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0011 |
Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В1) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (впуск). — Фильтр VVT. ’ — Трубка системы VVT (впуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0012 |
Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание(В1) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (впуск). — Фильтр VVT. ’ — Трубка системы VVT (впуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0013 |
Привод VVT — цепь «В» (В1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (выпуск, В1). — Клапан VVT (выпуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0014 |
Положение распределительного вала (В), чрезмерное опережение или функционирование системы (В1) ‘ ’ |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (выпуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (выпуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0015 |
Положение распределительного вала (В), чрезмерное запаздывание(В1) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (выпуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (выпуск, В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0016 |
Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В1, датчик (А)) ‘ |
— Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась). — Клапан VVT. — Трубка системы VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Код SAE |
Система |
Возможное место неисправности |
|
Р0017 |
Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В1, датчик (В)) |
— Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась). — Клапан VVT. — Трубка системы VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0018 |
Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В2, датчик (А)) |
— Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась). — Клапан VVT. — Трубка системы VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0019 |
Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В2, датчик (В)) |
— Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась). — Клапан VVT. — Трубка системы VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0020 |
Привод VVT — цепь «А» (В2) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (впуск, В2). — Клапан VVT (впуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0021 |
Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В2) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (впуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (впуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0022 |
Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание(В2) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (впуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (впуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0023 |
Привод VVT — цепь «В» (В2) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (выпуск, В2). — Клапан VVT (выпуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0024 |
Положение распределительного вала (В), чрезмерное опережение или функционирование системы (В2) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (выпуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (выпуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0025 |
Положение распределительного вала (В), чрезмерное запаздывание(В2) |
— Фазы газораспределения. — Клапан VVT (выпуск). — Фильтр VVT. — Трубка системы VVT (выпуск, В2). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0031 |
Датчик AFS, цепь нагревателя — низкий уровень (B1S1) |
— Обрыв в цепи нагревателя датчика AFS. — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0032 |
Датчик AFS, цепь нагревателя — высокий уровень (B1S1) |
— Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS. — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0037 |
Кислородный датчик, цепь нагревателя — низкий уровень (B1S2) |
— Обрыв цепи нагревателя кислородного датчика. — Нагреватель кислородного датчика (S2). — Интегрированное реле (EFI). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0038 |
Кислородный датчик, цепь нагревателя — высокий уровень (B1S2) |
— Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика. — Нагреватель кислородного датчика (S2). — Интегрированное реле (EFI). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0051 |
Датчик AFS, цепь нагревателя — низкий уровень (B2S1) |
— Обрыв цепи нагревателя датчика AFS. — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0052 |
Датчик AFS, цепь нагревателя — высокий уровень (B2S1) |
Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS. — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0057 |
Кислородный датчик, цепь нагревателя — низкий уровень(B2S2) |
— Обрыв цепи нагревателя кислородного датчика. — Нагреватель кислородного датчика (S2). — Интегрированное реле (EFI). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Код SAE |
Система |
Возможное место неисправности |
|
P0058 |
Кислородный датчик, цепь нагревателя — высокий уровень(B2S2) |
— Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика. — Нагреватель кислородного датчика (S2). — Интегрированное реле (EFI). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0101 |
Датчик расхода воздуха — диапазон / функционирование |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха. — Система подачи воздуха. — Соединение шлангов принудительной вентиляции картера. |
|
P0102 |
Датчик расхода воздуха — низкий уровень |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха. — Датчик расхода воздуха (расходомер). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0103 |
Датчик расхода воздуха — высокий уровень |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха. — Датчик расхода воздуха (расходомер). — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0110 |
Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске. — Датчик температуры воздуха на впуске. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0111 |
Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон / функционирование |
— Датчик температуры воздуха на впуске |
|
P0112 |
Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень |
— Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске. — Датчик температуры воздуха на впуске. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0113 |
Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень |
— Обрыв цепи датчика температуры воздуха на впуске. — Датчик температуры воздуха на впуске. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0115 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0116 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон / функционирование |
— Термостат. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. |
|
P0117 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень |
— Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0118 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень |
— Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P011B |
Датчик температуры охлаждающей жидкости / температуры воздуха на впуске — корреляция |
— Датчик температуры воздуха на впуске. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0120 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора — неисправность |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0121 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — диапазон / функционирование |
— Датчик положения дроссельной заслонки |
|
P0122 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — низкий уровень |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Короткое замыкание в цепи VTA1. — Обрыв цепи VC. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0123 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «А» — высокий уровень |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Обрыв цепи VTA1. — Обрыв цепи Е2. — Короткое замыкание в цепях VC / VTA1. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P0125 |
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью |
— Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Термостат. — Система охлаждения. |
|
P0128 |
Температура охлаждающей жидкости ниже температуры открытия термостата |
— Термостат. — Система охлаждения. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Код SAE |
Система |
Возможное место неисправности |
|
Р0136 |
Кислородный датчик (B1S2) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1). — Кислородный датчик (В1). — Нагреватель кислородного датчика (В1). — Датчик AFS (В1). — Интегрированное реле. — Утечки в системе выпуска. |
|
Р0137 |
Кислородный датчик (B1S2) — низкое напряжение |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1). — Кислородный датчик (В1). — Нагреватель кислородного датчика (В1). — Интегрированное реле. — Утечки в системе выпуска. |
|
Р0138 |
Кислородный датчик (B1S2) — высокое напряжение |
— Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В1). — Кислородный датчик (В1). — Электронный блок управления двигателем. — Датчик AFS (В1). |
|
Р0139 |
Кислородный датчик (B1S2) — недостаточное быстродействие |
— Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S2). — Кислородный датчик (B1S2). |
|
Р0141 |
Нагреватель кислородного датчика (B1S2) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика (B1S2). — Нагреватель кислородного датчика (B1S2). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0156 |
Кислородный датчик (B2S2) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В2). — Кислородный датчик (В2). — Нагреватель кислородного датчика (В2). — Датчик AFS (В2). — Интегрированное реле. — Утечки в системе выпуска. |
|
Р0157 |
Кислородный датчик (B2S2) — низкое напряжение |
— Обрыв цепи кислородного датчика (В2). — Кислородный датчик (В2). — Нагреватель кислородного датчика (В2). — Интегрированное реле. — Утечки в системе выпуска. |
|
Р0158 |
Кислородный датчик (B2S2) — высокое напряжение |
— Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (В2). — Кислородный датчик (В2). — Электронный блок управления двигателем. — Датчик AFS (В2). |
|
Р0159 |
Кислородный датчик (B2S2) — недостаточное быстродействие |
— Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B2S2). — Кислородный датчик (B2S2). |
|
Р0161 |
Нагреватель кислородного датчика (B2S2) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика (B2S2). — Нагреватель кислородного датчика (B2S2). — Интегрированное реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0171 |
Слишком бедная смесь (В1) |
— Система впуска воздуха. — Засорение форсунок. — Датчик расхода воздуха. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Давление топлива. — Утечки в системе выпуска. — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле. — Шланги и клапан системы вентиляции картера. — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0172 |
Слишком богатая смесь (В1) |
— Засорение или подтекание форсунок. — Датчик расхода воздуха (расходомер). — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Система зажигания. — Давление топлива. — Утечки в системе выпуска. — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0174 |
Слишком бедная смесь (В2) |
— См. код Р0171 |
|
Р0175 |
Слишком богатая смесь (В2) |
— См. код Р0172 |
|
Р0220 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — неисправность |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0222 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — низкий уровень |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Короткое замыкание в цепи VTA2. — Обрыв цепи VC. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0223 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «В» — высокий уровень |
— Датчик положения дроссельной заслонки. — Обрыв цепи VTA2. — Обрыв цепи Е2. — Короткое замыкание в цепях VC / VTA2. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0230 |
Топливный насос — первичная цепь |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса. — Топливный насос. — Блок управления топливным насосом. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0300 |
Случайные / множественные пропуски воспламенения |
— Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя. — Разъемы. — Соединения вакуумных шлангов. — Система зажигания. — Форсунки. — Давление топлива. — Датчик расхода воздуха. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Компрессия. — Тепловые зазоры в клапанах. — Фазы газораспределения. — Шланги и клапан системы вентиляции картера. — Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров — Система впуска воздуха. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0301 |
Цилиндр №1 — пропуски воспламенения |
— Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя. — Разъемы. — Соединения вакуумных шлангов. — Система зажигания. — Форсунки. — Давление топлива. — Датчик расхода воздуха. — Датчик температуры охлаждающей жидкости. — Компрессия. — Тепловые зазоры в клапанах. — Фазы газораспределения. — Шланги и клапан системы вентиляции картера. — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера. — Система впуска воздуха. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0302 |
Цилиндр №2 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0303 |
Цилиндр №3 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0304 |
Цилиндр №4 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0305 |
Цилиндр №5 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0306 |
Цилиндр №6 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0307 |
Цилиндр №7 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0308 |
Цилиндр №8 — пропуски воспламенения |
— См. код Р0301 |
|
Р0327 |
Датчик детонации 1 — низкий уровень (B1S1) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0328 |
Датчик детонации 1 — высокий уровень(B1S1) |
— Обрыв цепи датчика детонации 1. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р032С |
Датчик детонации 3 — низкий уровень(B1S2) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 2. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P032D |
Датчик детонации 3 — высокий уровень (B1S2) |
— Обрыв цепи датчика детонации 2. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0332 |
Датчик детонации 2 — низкий уровень(B2S1) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
РОЗЗЗ |
Датчик детонации 2 — высокий уровень(B2S1) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0335 |
Датчик положения коленчатого вала (А) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала. — Датчик положения коленчатого вала. — Ротор датчика положения коленчатого вала. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0337 |
Датчик положения коленчатого вала (А) — низкий уровень |
— См. код Р0335 |
|
Р0338 |
Датчик положения коленчатого вала (А) — высокий уровень |
— См. код Р0335 |
|
Р0339 |
Датчик положения коленчатого вала (А) — переменная неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала. — Датчик положения коленчатого вала. — Ротор датчика положения коленчатого вала. — Электронный блок управления двигателем. |
|
РОЗЗС |
Датчик детонации 4 — низкий уровень (B2S2) |
— Короткое замыкание в цепи датчика детонации 2. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P033D |
Датчик детонации 4 — высокий уровень (B2S2) |
— Обрыв цепи датчика детонации 2. — Датчик детонации. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0340 |
Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT). — Датчик положения распределительного вала (VVT). — Распределительный вал впускных клапанов. — Перескочила цепь привода ГРМ. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0342 |
Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень (В1 или одиночный датчик) |
— См. код Р0341 |
|
Р0343 |
Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень (В1 или одиночный датчик) |
— См. код Р0341 |
|
Р0345 |
Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность(В2) |
— См. код Р0341 |
|
Р0347 |
Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень (В2) |
— См. код Р0341 |
|
Р0348 |
Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень(В2) |
— См. код Р0341 |
|
Р0351 |
Катушка зажигания «А», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1 или IGF1. — Катушка зажигания №1. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0352 |
Катушка зажигания «В», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT2 или IGF1. — Катушка зажигания №2. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0353 |
Катушка зажигания «С», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT3 или IGF1. — Катушка зажигания №3. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0354 |
Катушка зажигания «D», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT4 или IGF1. — Катушка зажигания №4. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0355 |
Катушка зажигания «Е», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT5 или IGF1 — Катушка зажигания №5 — Электронный блок управления двигателем |
|
Р0356 |
Катушка зажигания «F», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT6 или IGF1. — Катушка зажигания №6. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0357 |
Катушка зажигания «G», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT7 или IGF1. — Катушка зажигания №7. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0358 |
Катушка зажигания «Н», первичная / вторичная обмотка |
— Система зажигания. — Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT8 или IGF1. — Катушка зажигания №8. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0365 |
Датчик положения распределительного вала (В) — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT). — Датчик положения распределительного вала (VVT). — Распределительный вал выпускных клапанов. — Перескочила цепь привода ГРМ. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0367 |
Датчик положения распределительного вала (В) — низкий уровень (В1 или одиночный датчик) |
— См. код Р0365 |
|
Р0368 |
Датчик положения распределительного вала (В) — высокий уровень (В1 или одиночный датчик) |
— См. код Р0365 |
|
Р0390 |
Датчик положения распределительного вала (В) — неисправность(В2) |
— См. код Р0365 |
|
Р0392 |
Датчик положения распределительного вала (В) — низкий уровень (В2) |
— См. код Р0365 |
|
Р0393 |
Датчик положения распределительного вала (В) — высокий уровень(В2) |
— См. код Р0365 |
|
Р0412 |
Система SAI — клапан (цепь «А») |
— Клапан системы SAI — цепь. — Привод подачи воздуха системы SAI. — Клапан системы SAI. |
|
Р0415 |
Система SAI — клапан (цепь «В») |
— См. код Р0412 |
|
Р0418 |
Система SAI — управление (цепь «А») |
— Воздушный насос системы SAI — цепь. — Воздушный насос. — Привод подачи воздуха системы SAI. |
|
Р0419 |
Система SAI — управление (цепь «В») |
— См. код Р0418 |
|
Р0420 |
Низкая эффективность каталитического нейтрализатора(В1) |
— Приемная труба системы выпуска и каталитический нейтрализатор. — Утечки в системе выпуска. -ДатчикAFS (B1S1). — Нагреватель кислородного датчика (B1S2). |
|
Р0430 |
Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В2) |
— Приемная труба системы выпуска и каталитический нейтрализатор №2. — Утечки в системе выпуска. -ДатчикAFS (B2S1). — Нагреватель кислородного датчика (B2S2). |
|
Р043Е |
Система улавливания паров топлива (EVAP) — малая утечка |
— Проводка. — Блок управления системой определения утечек в системе улавливания паров топлива. — Соединения шлангов. — Электронный блок управления двигателем. |
|
P043F |
Система улавливания паров топлива (EVAP) — большая утечка |
— См. код Р043Е |
|
Р0441 |
Система улавливания паров топлива — некорректный расход |
— Соединения шлангов. — Негерметичность системы впуска. — Клапан аккумулятора паров топлива. |
|
Р0443 |
Клапан системы EVAP — неисправность |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмокпапана продувки адсорбера. — Электропневмокпапан продувки адсорбера. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0451 |
Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование |
— Датчик давления системы улавливания паров топлива |
|
Р0452 |
Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на массу. — Датчик давления системы улавливания паров топлива. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0453 |
Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на «+». — Датчик давления системы улавливания паров топлива. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0455 |
Система улавливания паров топлива — значительная утечка |
— Соединения шлангов. — Негерметичность системы впуска. — Аккумулятор паров топлива. — Клапан аккумулятора паров топлива. |
|
Р0456 |
Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка |
— Механическая неисправность. — Соединения шлангов. — Датчик давления системы улавливания паров топлива. |
|
Р0500 |
Датчик скорости (А) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости. — Датчик частоты вращения колеса. — Комбинация приборов. — Электронный блок управления двигателем. — Электронный блок управления ABS. |
|
Р0504 |
Выключатель стоп-сигналов (А) / (В) — корреляция |
— Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов. — Предохранитель STOP. — Предохранитель «IGN». — Выключатель стоп-сигналов. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0505 |
Система управления частотой вращения холостого хода |
— ETCS. — Система впуска воздуха. — Подсоединение шлангов системы вентиляции картера. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р050А |
Клапан управления перепуском воздуха на холостомходу, холодный запуск — проблемы функционирования |
— Корпус дроссельной заслонки. — Датчик расхода воздуха. — Воздушный фильтр. — Система подачи воздуха. — Система VVT. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р050В |
Угол опережения зажигания, холодный запуск- проблемы функционирования |
— См. код Р050А |
|
Р0550 |
Датчик давления в системе усилителя рулевого управления — неисправность цепи |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР. — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0552 |
Датчик давления в системе ГУР — низкий уровень |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР. — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0553 |
Датчик давления в системе ГУР — высокий уровень |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика- выключателя по давлению в системе ГУР. — Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0560 |
Напряжение в системе |
— Обрыв цепи резервного источника питания. — Аккумуляторная батарея. — Выводы аккумуляторной батареи. — Главный предохранитель системы впрыска. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0604 |
Электронный блок управления — ошибка RAM |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р0606 |
Электронный блок управления — процессор |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р0607 |
Электронный блок управления — функционирование |
— Утечка отработавших газов. — Кислородный датчик. — Электронный блок управления. |
|
Р060А |
Электронный блок управления, контрольный процессор — функционирование |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р060В |
Электронный блок управления, аналого-цифровой процессор — функционирование |
— Электронный блок управления двигателем |
|
P060D |
Электронный блок управления, датчик положения педали акселератора — функционирование |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р060Е |
Электронный блок управления, датчик положения дроссельной заслонки — функционирование |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р0617 |
Реле стартера — высокий уровень |
— Выключатель запрещения запуска. — Реле стартера. — Выключатель запуска двигателя. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р0630 |
VIN не запрограммирован или не подходит |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р0657 |
Питание приводов |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р1340 |
Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность (B1S2) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала. — Датчик положения распределительного вала. — Шкив распределительного вала (лев.). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р1342 |
Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень входного сигнала |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала. — Датчик положения распределительного вала. — Шкив распределительного вала (лев.). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р1343 |
Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень входного сигнала |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала. — Датчик положения распределительного вала. — Шкив распределительного вала (лев.). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р1607 |
Процессор системы поддержания скорости — входной сигнал |
— Электронный блок управления двигателем |
|
Р1613 |
Привод системы SAI (В1) |
— Привод подачи воздуха системы SAI. — Электронный блок управления двигателем. — Цепи диагностического сигнала (привод — электронный блок управления двигателем). |
|
Р1614 |
Привод системы SAI (В2) |
— См. код Р1613 |
|
Р2102 |
Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень |
— Обрыв цепи привода ETCS. — Привод ETCS. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2103 |
Электродвигатель ETCS — высокий уровень |
— Короткое замыкание в цепи привода ETCS. — Привод ETCS. — Дроссельная заслонка. — Корпус дроссельной заслонки. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2111 |
Привод ETCS — заклинивание в открытом положении |
— Привод ETCS. — Корпус дроссельной заслонки. — Дроссельная заслонка. |
|
Р2112 |
Привод ETCS — заклинивание в закрытом положении |
— См. код Р2111 |
|
Р2118 |
Электродвигатель ETCS — диапазон / функционирование |
— Обрыв цепи питания ETCS. — Аккумуляторная батарея. — Выводы аккумуляторной батареи. — Предохранитель ETCS. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2119 |
Привод ETCS — диапазон / функционирование |
— ETCS. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2120 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» |
-Датчик положения педали акселератора. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2121 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — диапазон / функционирование |
-Датчик положения педали акселератора. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2122 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — низкий уровень |
-Датчик положения педали акселератора. — Обрыв цепи VCP1. — Обрыв или замыкание на массу в цепи VPA. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2123 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «D» — высокий уровень |
-Датчик положения педали акселератора. — Обрыв цепи ЕРА. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2125 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — неисправность |
-Датчик положения педали акселератора. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2127 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — низкий уровень |
-Датчик положения педали акселератора. — Обрыв цепи VCP2. — Обрыв или короткое замыкание в цепи VPA2. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2128 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель «Е» — высокий уровень |
-Датчик положения педали акселератора. — Обрыв цепи ЕРА2. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2135 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (А) / (В) — корреляция напряжения |
— Короткое замыкание в цепях VTA1 / VTA2. — Датчик положения дроссельной заслонки. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2138 |
Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (D) / (Е) — корреляция напряжения |
— Короткое замыкание в цепях VPA / VPA2. -Датчик положения педали акселератора. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2195 |
Датчик AFS — постоянный сигнал бедной смеси (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика и интегрированного реле. — Система впуска воздуха. — Давление топлива. — Форсунка. — Электронный блок управления двигателем |
|
Р2196 |
Датчик AFS — постоянный сигнал богатой смеси (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика и интегрированного реле. — Система впуска воздуха. — Давление топлива. — Форсунка. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2197 |
Датчик AFS — постоянный сигнал бедной смеси (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле. — Система впуска воздуха. — Давление топлива. — Форсунка. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2198 |
Датчик AFS — постоянный сигнал богатой смеси (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Нагреватель датчика AFS (S1). — Интегрированное реле. — Цепи реле нагревателя датчика AFS и интегрированного реле. — Система впуска воздуха. — Давление топлива. — Форсунка. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2237 |
Датчик AFS, насосный ток — разрыв (B1S1) |
— Обрыв в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2238 |
Датчик AFS, насосный ток — низкий уровень (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2239 |
Датчик AFS, насосный ток — высокий уровень (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2240 |
Датчик AFS, насосный ток — разрыв (B2S1) |
— Обрыв в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2241 |
Датчик AFS, насосный ток — низкий уровень (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2242 |
Датчик AFS, насосный ток — высокий уровень (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2252 |
Датчик AFS, контрольная цепь массы — низкий уровень(B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2253 |
Датчик AFS, контрольная цепь массы — высокий уровень(B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2255 |
Датчик AFS, контрольная цепь массы — низкий уровень(B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2256 |
Датчик AFS, контрольная цепь массы — высокий уровень(B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS(S1). — Датчик AFS (S1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2401 |
Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, управление — низкий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на массу. — Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива. |
|
Р2402 |
Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива,управление — высокий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на «+». — Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива. |
|
Р2419 |
Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на массу. — Переключающий клапан системы улавливания паров топлива. |
|
Р2420 |
Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала |
— Короткое замыкание проводки на «+». — Переключающий клапан системы улавливания паров топлива. |
|
Р2431 |
Система SAI, датчик давления — диапазон / функционирование(В1) |
— Цепь датчика давления. — Датчик давления. — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2432 |
Система SAI, датчик давления — низкий уровень (В1) |
— См. код Р2431. |
|
Р2433 |
Система SAI, датчик давления — высокий уровень (В1) |
— См. код Р2431. |
|
Р2436 |
Система SAI, датчик давления — диапазон / функционирование(В2) |
— См. код Р2431. |
|
Р2437 |
Система SAI, датчик давления — низкий уровень (В2) |
— См. код Р2431. |
|
Р2438 |
Система SAI, датчик давления — высокий уровень (В2) |
— См. код Р2431 |
|
Р2440 |
Система SAI, клапан (В1) — заклинен в открытом состоянии |
— Управляющий клапан системы SAI. — Клапан системы SAI (В1 и/или В2), — Электропневмоклапан (В1 и/или В2). |
|
Р2441 |
Система SAI, клапан (В1) — заклинен в закрытом состоянии |
— Управляющий клапан системы SAI. — Клапан системы SAI (В1 и/или В2). — Электропневмокпапан (В1 и/или В2). — Вакуумный шланг (впускной коллектор — электропневмокпапан). — Вакуумный шланг (клапан системы SAI — электропневмоклапан). — Воздушная трубка системы SAI. |
|
Р2442 |
Система SAI, клапан (В1) — заклинен в открытом состоянии |
— Управляющий клапан системы SAI. — Клапан системы SAI (В1 и/или В2). — Электропневмокпапан (В1 и/или В2). |
|
Р2443 |
Система SAI, клапан (В1) — заклинен в закрытом состоянии |
— Управляющий клапан системы SAI. — Клапан системы SAI (В1 и/или В2), — Электропневмоклапан (В1 и/или В2). — Вакуумный шланг (впускной коллектор — электропневмокпапан). — Вакуумный шланг (клапан системы SAI — электропневмоклапан). — Воздушная трубка системы SAI, |
|
Р2444 |
Система SAI, насос — заклинен во включенном состоянии (В1) |
— Воздушный насос. — Датчик давления. |
|
Р2445 |
Система SAI, насос — заклинен в выключенном состоянии (В1) |
— Воздушный насос. — Датчик давления. — Трубки системы SAI. — Датчик давления. |
|
Р2446 |
Система SAI, насос — заклинен во включенном состоянии (В2) |
— Воздушный насос. — Датчик давления. |
|
Р2447 |
Система SAI, насос — заклинен в выключенном состоянии (В1) |
— Воздушный насос. — Датчик давления. — I рубки системы SAI. — Датчик давления. |
|
Р2610 |
Электронный блок управления двигателем — функционирование встроенного таймера выключения двигателя |
— Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2А00 |
Датчик AFS — замедленный отклик (B1S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (В1). — Датчик AFS (В1). — Электронный блок управления двигателем. |
|
Р2А03 |
Датчик AFS — замедленный отклик (B2S1) |
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (В2). — Датчик AFS (В2). ‘ — Электронный блок управления двигателем. |
|
U0101 |
Потеря связи с ТСМ |
— Обрыв или короткое замыкание в цепях ТСМ / ЕСМ. — Электронный блок управления трансмиссией. — Электронный блок управления двигателем. |