Рекомендуемые сообщения
- Жалоба
Помогите разобраться выходит ошибка B1406 — «Неисправность PPD/SBR», причем ошибка пропадает если садится в пассажирское сиденье человек. Чистка разъемов под сиденьем не помогла.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Датчик присутствия пассажира барахлит. Частая проблема на эпиках. Лечится заменой, так как там очень интересная схема.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
может номерок подскажите?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Датчик присутствия пассажира барахлит. Частая проблема на эпиках. Лечится заменой, так как там очень интересная схема.
Он гадна в сиденье зашит?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
#1
Оффлайн
Опубликовано 6.09.2018 — 12:14
Подскажите сервис где можно ремонтировать датчик присутствия пассажира, купить отдельно не представляется возможным.
-
0
- Наверх
#2
Оффлайн
Sia-Ori
Опубликовано 6.09.2018 — 12:57
Вам на автомобиле надо датчик чинить?
-
0
По существу заданного мне вопроса ничего пояснить не могу.
- Наверх
#3
Оффлайн
Mixa
Опубликовано 6.09.2018 — 13:11
Мой мозг не справился с заданием.
Пассажира не видно?
-
5
Кого хочу — не знаю, кого знаю — не хочу…
- Наверх
#4
Оффлайн
olegus
Опубликовано 6.09.2018 — 13:19
Пассажира не видно?
видимо подпопная кнопка сломалась и теперь машина думает, что пассажира нет. и включает постоянно радиошансон.
Изменено: olegus, 6.09.2018 — 13:20
-
2
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#5
Оффлайн
=one=
Опубликовано 6.09.2018 — 13:38
видимо подпопная кнопка сломалась и теперь машина думает, что пассажира нет. и включает постоянно радиошансон.
Нет там кнопки .
-
0
Ремонт ЖК телевизоров 2568393
- Наверх
#6
Оффлайн
FREDDY
Опубликовано 6.09.2018 — 14:23
Нет там кнопки .
А что там, кстати? (я тоже думал, что концевичок какой-нибудь)
-
0
+7-9О9-Ч3Ч-IЧ-87
- Наверх
#7
Оффлайн
Владимирыч
Владимирыч
- Авто:С Японца на Корейца….
Опубликовано 6.09.2018 — 14:24
Подскажите сервис где можно ремонтировать датчик присутствия пассажира, купить отдельно не представляется возможным.
Что хоть за авто?
-
1
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
- Наверх
#8
Оффлайн
stilo777
Опубликовано 6.09.2018 — 15:56
Извиняюсь, за не полную информацию. Автомобиль Шевроле Эпика, датчик присутствия находится на пассажирском сиденье, под обшивкой. Когда пассажир садится на пассажирское сидение, загорается ошибка подушки безопасности. код ошибки выдает В1406, неисправность датчика пассажира. Заказать отдельно датчик, невозможно, мастера у которых делал диагностику, ремонтом не занимаются. Вот в кратце.
-
0
- Наверх
#9
Онлайн
rom80k
Опубликовано 6.09.2018 — 15:56
-
0
Образованное население — главный враг власти
- Наверх
#10
Оффлайн
stilo777
Опубликовано 6.09.2018 — 15:59
фотку из интернета взял.
у меня проблема в датчике
-
0
- Наверх
#11
Оффлайн
olegus
Опубликовано 6.09.2018 — 15:59
Нет там кнопки .
а на картинке что по твоему?
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#12
Оффлайн
=one=
Опубликовано 6.09.2018 — 16:05
а на картинке что по твоему?
Я помогу тебе 
https://yandex.ru/im…nt=1536239567.1
-
0
Ремонт ЖК телевизоров 2568393
- Наверх
#13
Оффлайн
Kserg
Опубликовано 6.09.2018 — 16:10
у меня проблема в датчике
да кто ж его знает где, если диагностировали сканером..
-
0
- Наверх
#14
Оффлайн
olegus
Опубликовано 6.09.2018 — 16:15
Я помогу тебе
те кнопку ты не видишь?
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#15
Оффлайн
=one=
Опубликовано 6.09.2018 — 16:27
Вижу я ты в убунте конкретно застрял.
Вот кнопка :
А то что на рисунке датчик присутствия
Изменено: =one=, 6.09.2018 — 16:27
-
1
Ремонт ЖК телевизоров 2568393
- Наверх
#16
Оффлайн
olegus
Опубликовано 6.09.2018 — 16:32
ты клавиатуру обычную разбирал когда-нибудь? не герконовую, конечно, а обычную.
так что расстрою тебя — это обычная кнопка, точнее их там несколько, как в клавиатуре.
Изменено: olegus, 6.09.2018 — 16:33
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#17
Оффлайн
=one=
Опубликовано 6.09.2018 — 16:51
ты клавиатуру обычную разбирал когда-нибудь? не герконовую, конечно, а обычную.
так что расстрою тебя — это обычная кнопка, точнее их там несколько, как в клавиатуре.
Нет кнопок в сидушке ,нет !
http://vsbot.ru/pomo…klaviatury.html
Покажи мне где кнопки ?
-
0
Ремонт ЖК телевизоров 2568393
- Наверх
#18
Оффлайн
Владимирыч
Владимирыч
- Авто:С Японца на Корейца….
Опубликовано 6.09.2018 — 18:04
Не так всё просто….., и датчики встречаются разных типов, не просто замыкание, было бы очень просто такой обмануть…
https://www.drive2.ru/b/2883388/
https://www.drive2.ru/l/7586624/
-
1
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
- Наверх
#19
Оффлайн
stilo777
Опубликовано 7.09.2018 — 08:43
Это, я все видел и читал. Кто нибудь на практике это делал?
-
0
- Наверх
#20
Оффлайн
olegus
Опубликовано 7.09.2018 — 09:14
Покажи мне где кнопки ?
токопроводящие электроды, работающие на замыкание видишь в обоих случаях?
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#21
Оффлайн
Salot_Sar
Опубликовано 7.09.2018 — 09:16
Мне кажется разборки спасут отца русской демократии.
-
0
Я верю в честность Президента!!!
И в неподкупность постовых!
В заботу банка о клиентах. В русалок верю, в домовых.
- Наверх
#22
Оффлайн
alarmmechanic
Опубликовано 7.09.2018 — 09:18
Это, я все видел и читал. Кто нибудь на практике это делал?
Сколько стоит новый датчик?
PS:-Ах да,нашёл, в районе 20 000. За 10 000 сделаю.
Изменено: alarmmechanic, 7.09.2018 — 09:28
-
0
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
- Наверх
#23
Оффлайн
stilo777
Опубликовано 7.09.2018 — 10:26
Сколько стоит новый датчик?
PS:-Ах да,нашёл, в районе 20 000. За 10 000 сделаю.
Нет новых датчиков. И если, что то реально можешь предложить, напиши в личку.
-
0
- Наверх
#24
Оффлайн
alarmmechanic
Опубликовано 7.09.2018 — 10:51
Да всё есть. Не было бы если- не было б цены 20 000.
Предложить могу ремонт, цену обозначил. Что ещё надо,описать весь процесс?
-
0
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
- Наверх
#25
Оффлайн
MegaGodzilla
Опубликовано 7.09.2018 — 11:00
Я вас помирю — в данном случае сидение является кнопкой ))
-
0
Зима близко
- Наверх
Chevrolet Epica (v250) 2012 2.0 143лс
SRS имеем ошибку B1406-неисправность PPD/SBR (датчик обнаружения присутствия пассажира).
В интернете нашел только, что он стоит 11-20 т р, есть вроде как обманки и узкий круг людей с коронами на голове, которые могут доработать плату, но секрет хранят в строжайшей тайне!
. Я считаю, что работающая SRS — возможно спасенная жизнь и всегда за восстановление этой системы брал меньше денег чем конкуренты. )
ИТАК: откручиваем сиденье переднего пассажира. Т К в подавляющем большинстве случаев продавливается сенсорный мат, а плата остается исправной — аккуратненько отрезаем плату от самого мата (там 4 контакта на пленке). отсоединяем разъем и несем его на стол.
к плате идут 3 провода: коричневый — масса. Красный — питание платы (+12в) белый — выход платы в сторону блока SRS (да, с открытым коллектором, те на столе можно резистором 10 ком подтянуть его к +5, +12в (в автомобиле +5) и наблюдать осцилографом на выходе платы сигнал (пачки импульсов). кодовое слово определяется изменением длительности отдельных импульсов и пауз между ними.
Полный размер
Замер на машине, по сканеру ошибка!
в течении дня поймал момент, когда ошибка не вылазит. по сканеру пассажира на сиденье НЕТ! в этот момент осцилограмма выглядит так:
Полный размер
замер на машине, пассажир не присутствует.
— Позже, в процессе разбирательства поймал подобный момент, отсоединил плату от мата и и замерил сопротивление самого мата: внутренние 2 дорожки — 3 ком, наружные — 620 ом. Позже припаял резисторы!
— Спешка ни к чему хорошему не приводит: начал лезвием резать силикон на плате — снес детальку нечаянно:
Полный размер
не смог идентифицировать. воткнул диод (будьте осторожны)
на самом деле самый простой способ: промышленный фен, в моем случае Makita, выставил 300 градусов и весь силикон с интересуемой зоны сдул.
Полный размер
обратная сторона платы
Полный размер
перебитая маркировка микросхемы
Полный размер
припаял детальки. в вашем случае диод не нужен
Полный размер
залил кусочком этого же силикона
Полный размер
и даже в термоусадку все это поместил!
замер на столе
замер на столе с отсоединенными резисторами (аварийный режим)
финальное измерение на машине
Полный размер
… и финальные параметры в сканере.
— честно говоря, не стал разбираться со вторым состоянием, когда пассажир присутствует, и соответственно сработает при ДТП пассажирская подушка. Этого и не требовалось. хозяйка попросила ее вообще отключить. Времени ВООБЩЕ нет далее разбираться, так что ежели кто со вторым состоянием разберется — УРА!
… всем удачи !
Рекомендуемые сообщения
- Жалоба
Помогите разобраться выходит ошибка B1406 — «Неисправность PPD/SBR», причем ошибка пропадает если садится в пассажирское сиденье человек. Чистка разъемов под сиденьем не помогла.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Датчик присутствия пассажира барахлит. Частая проблема на эпиках. Лечится заменой, так как там очень интересная схема.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
может номерок подскажите?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Датчик присутствия пассажира барахлит. Частая проблема на эпиках. Лечится заменой, так как там очень интересная схема.
Он гадна в сиденье зашит?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Подушка Безопасности
Датчики присутствия пассажира доставляют немало головной боли своим владельцам. Вплоть до того, что многие махают рукой и просят датчик/мат сэмулировать. Поскольку датчик всё-таки довольно важен, мы всегда предлагаем перво-наперво попробовать произвести его ремонт. Так было и в этот раз, посетивший нас автомобиль Chevrolet Epica жаловался на датчик и на систему SBR (Seat Belt Reminder).
Датчик ремня был полностью заменён. Но осталась проблема с датчиком пассажира.
Блок SRS, диагностируюший эти датчики, надо сказать, немногословен. У него есть в арсенале всего две ошибки:
| B1406 | Неисправность PPD/SBR |
| B1407 | Нарушение передачи данных PPD/SBR |
Это слегка затрудняет диагностику, однако, как говорится, нет ничего невозможного. В интернете есть интересная статья, посвящённая этому датчику, однако особенности устройства толком не раскрываются. И это правильно, зачем работу терять…
Мы исследовали работу блока управления PPD (passenger presence detection) и работу самого мата. Немного изменив схему подключения, мы подключили мат обратно, чтобы клиент имел возможность протестировать его работу. На случай, если мат всё-таки окажется неисправен, мы собрали имитатор, способный давать информацию “пассажир всегда есть“. Это необходимо для того, чтобы airbag пассажира срабатывал во время столкновения. К сожалению, в последнем случае, строго-настрого запрещается установка детского сиденья на переднее пассажирское место.
Детали устройства в ближайшее время будут размещены, как обычно, в нашей базе.
Эта запись была создана в Среда, Октябрь 26th, 2016 at 18:43 и добавлена в раздел Автолюбителям, Профессионалам. Если вам понравился наш блог, то вы можете подписаться на его RSS 2.0-ленту. Обсуждение открыто, пинги запрещены.
комментария 4 к “Ремонт датчика PPD Chevrolet EPICA”
Добрый день!
Сломался датчик присутствия пассажира Эпика 2010 года (2 литра автомат кондер). Хотелось бы переделать его, чтобы можно было бы отключать подушку пассажира, а по умолчанию она всегда включена.
Какова стоимость ?
andreyhor пишет:
Июнь 10th, 2017 at 17:49
Можно, наберите в сервис во вторник.
Контакты на сайте http://www.airbagi.ru
А в каком городе находится ваш сервис
andreyhor пишет:
Июнь 10th, 2017 at 21:50
Оставить комментарий:
Вы должны войти, прежде чем комментировать.
Источник
Ремонт датчика присутствия пассажира Экспресс 2
Электрика и электроника. Американские вэны
Ремонт датчика присутствия пассажира Экспресс 2 ⇐ Электрика и электроника
Сообщение LedokolP » 01 апр 2021, 17:39
Добрый всем день.
С момента покупки машины горел красный «беременный мужик» на приборке.
Ошибка В0074-08 «цепь датчика распознавания сигнала занятости пассажира».
Дошли руки — решил сделать.
Первым делом на желтой фишечке (которая в идет в сиденье) померял сопротивление с пассажиром и без него — сопротивление на уровне нуля (омметр показывает 0,3 Ом постоянно).
Потом из запасников достал сидушку от 300С и померял сопротивление там — сопротивление без задницы около 160, а садишься — падает до 100(+/-) в зависимости как приложишься.
Так вот вопрос к форуму. Может кто ни будь на своем рабочем сиденье померять это сопротивление? Сколько должно быть с пассажиром и сколько без пассажира.
Для ориентира (мало ли у ВАс как у меня под сиденьем куча всего стоит) это желтая фишечка, из пола выходит недалеко от ног пассажира. Померять надо на разъеме который «МАМА».
Сообщение mart8386 » 01 апр 2021, 23:22
Сообщение LedokolP » 01 апр 2021, 23:39
Вскрывать так вскрывать. Не вопрос.
НО:
1. Хотел для начала убедиться, что вскрывать необходимо. Путем подключения к проводке чего-то, что погасит мужика.
2. Думаю, не удастся ли из седушки 300с этот датчик извлечь и в Экспресс внедрить.
3. Понятно, что если не получится придется его покупать. Он не бюджетный кстати. Хотя и не дороже денег.
А вот вскрыть и починить сам датчик это вроде как задачка на уровне «левши». Не такой простой он. Не просто кнопка.
Источник
как отключить подушку безопасности пассажира на chevrolet epica
В рулевой колонке имеется спиральный элемент, который называют часовой пружиной за внешнее сходство с пружиной механических часов. Разбирать часовую пружину запрещается; никакого отношения к измерению времени она не имеет. В часовой пружине находятся два или три токопроводящих спиральных элемента. Один из спиральных элементов обеспечивает постоянное соединение с цепью срабатывания подушки безопасности водителя независимо от вращения рулевого колеса.
В часовой пружине также имеются спиральные элементы, поддерживающие постоянный контакт с клаксоном и схемой дистанционного управления.
Отключение подушки безопасности переднего пассажира вручную Автомобиль оснащен функцией отключения подушки безопасности переднего пассажира вручную.
Чтобы выключить подушку безопасности переднего пассажира, выполните следующие действия. 1. Откройте перчаточный ящик. 2. Вставьте ключ зажигания в выключатель подушки безопасности, расположенный с правой стороны перчаточного ящика. 3. Поверните ключ в положение OFF (ВЫКЛ).
При повороте ключа в положение OFF (ВЫКЛ) загорается индикатор отключения подушки безопасности. Чтобы возобновить использование подушки безопасности переднего пассажира, поверните выключатель подушки безопасности в положение ON (ВКЛ). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если сработает подушка безопасности переднего пассажира, ребенок, сидящий вдетском кресле, установленном спинкой вперед, может получить серьезные травмы или погибнуть.
Причиной этого является близость спинки детского кресла, установленного спинкой вперед, к сработавшей подушке безопасности. Детское кресло, устанавливаемое спинкой вперед, необходимо крепить на заднем сиденье.
Индикатор отключения подушки безопасности пассажира расположен справа от часов в центре приборной панели. Индикатор отключения подушки безопасности пассажира загорается при отключении этой подушки безопасности. Индикатор продолжает гореть до тех пор, пока выключатель подушки безопасности не будет переведен в положение ON (ВКЛ).
Как выключить горящую лампочку AIR-BAG? Слабонервным опять не смотреть!
Источник
Датчик присутствия пассажира шевроле эпика ремонт
- Установите рулевое колесо в центральное положение.
- Поверните ключ зажигания в положение LOCK и выньте его.
- Выньте предохранитель подушек безопасности F10 из блока предохранителей приборной панели и выждите не менее минуты, чтобы разрядился конденсатор системы подушек безопасности (SIR).
- Установите предохранитель подушек безопасности F10 в блок предохранителей приборной панели.
- Установите ключ зажигания в положение ON и проследите за тем, чтобы контрольная лампа подушек безопасности мигнула шесть раз и погасла. Если контрольная лампа ведет себя иначе, выполните «проверку диагностической системы надувных подушек безопасности (SIR)» в этом разделе.
- Модули подушек безопасности не следует подвергать воздействию температур свыше 65 градусов Цельсия (149 градусов Фаренгейта).
- Не используйте подушку безопасности или модуль датчиков и диагностики (SDM), если они падали с высоты 0,9 м (3 фута) или более.
- При замене модуля датчиков и диагностики (SDM) его необходимо установить так, чтобы стрелка на SDM была направлена к передней части автомобиля.
- Очень важно, чтобы модуль SDM был установлен на установочной поверхности ровно, параллельно продольной оси автомобиля.
- Во избежание возникновения диагностических кодов неисправности (DTC) не подавайте питание на систему надувных подушек безопасности (SIR), если все ее компоненты не подключены, за исключением случаев, когда того требует диагностическая карта.
- Любой поиск неисправностей в системе надувных подушек безопасности (SIR) необходимо начинать с проверки диагностической системы SIR. Проверка диагностической системы надувных подушек безопасности (SIR) позволяет убедиться в правильности работы контрольной лампы подушек безопасности и определить, по какой диагностической карте следует вести поиск неисправностей в системе SIR. Пропуск этих процедур может привести к увеличению затрат времени на диагностику и ошибочной замене запасных частей.
- Если какие-либо компоненты системы надувных подушек безопасности (SIR) повреждены, их необходимо заменить. При повреждении точек крепления компонентов системы надувных подушек безопасности их следует отремонтировать или заменить.
- Никогда не используйте компоненты системы SIR от другого автомобиля. Это не относится к восстановленным запасным частям, приобретенным у уполномоченного поставщика.
- Не пытайтесь ремонтировать модуль датчиков и диагностики (SDM), часовую пружину и другие модули системы подушек безопасности. В случае неисправности эти элементы необходимо заменить.
- Сверяйте номера деталей заменяемых модулей подушек безопасности. Модули подушек безопасности могут выглядеть одинаково, но иметь разное внутреннее устройство.
- Модуль датчиков и диагностики (SDM)
- Модули подушек безопасности и натяжители
- Проводку системы надувных подушек безопасности (SIR)
- Часовую пружину
- Проведите контроль размеров рулевой колонки.
- Осмотрите коленные буферы и точки крепления на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
- Осмотрите приборную панель и усиливающую накладку рулевой колонки на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
- Осмотрите опоры приборной панели на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
- Осмотрите ремни безопасности и точки крепления. См. Раздел 8A, Ремни безопасности.
- Отключите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. «Отключение системы надувных подушек безопасности» в этом разделе.
- Снимите крышку напольной консоли. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Снимите фиксатор положения разъема, привязанный к разъему модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Отключите электрический разъем модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Вывинтите крепежные болты модуля SDM.
- Снимите модуль SDM.
- Установите модуль датчиков и диагностики (SDM) так, чтобы стрелка на SDM была направлена к передней части автомобиля.
- Закрепите модуль SDM болтами.
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Установите рулевое колесо точно в среднее положение.
- Установите модуль подушки безопасности пассажира.
- Закрутите крепежные гайки подушки безопасности пассажира в верхней части приборной панели.
Закрутите крепежные болты подушки безопасности пассажира на поперечине.
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снимите верхнюю отделку. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Отключите электрический разъем шторной подушки безопасности рядом с задней стойкой.
- Открутите гайки и снимите вспомогательный зажимной кронштейн на верхней части передней и задней двери.
Открутите болты рядом с верхней частью задней двери и средней стойки.
- Закрутите болты в устройство надувания системы безопасности рядом с задней стойкой.
Закрутите болты рядом с верхней частью задней двери и средней стойки.
Закрутите болты рядом с верхней частью передней двери и передней стойки.
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снимите наружное вентиляционное сопло в сборе со стороны пассажира. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Отключите электрический разъем.
- Установите предупредительную лампу подушки безопасности/ремня безопасности пассажира на вентиляционное сопло в сборе.
- Установить винты.
- Подключить электрический разъем.
- Установите наружное вентиляционное сопло в сборе со стороны пассажира. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
- Установите датчик боковой подушки безопасности.
- Закрутите крепежный болт датчика боковой подушки безопасности.
- Прежде чем выпускать подушки безопасности, удалите все незакрепленные предметы из зоны расширения подушек безопасности.
- Выпускайте подушки безопасности при закрытых дверях автомобиля и открытых боковых окнах.
- Выпускайте подушки безопасности, удалив людей из зоны работ. Персонал, которому необходимо присутствовать при выпуске подушек безопасности, должен находиться на расстоянии не менее 10 метров (33 фута) впереди автомобиля.
- Не подключайте источник напряжения, пока не будут завершены все остальные процедуры подготовки к выпуску подушек безопасности.
- Дайте сработавшему модулю подушки безопасности или натяжителя ремня безопасности остыть в течение 30 минут, прежде чем предпринимать с ними какие-либо действия.
- В процессе утилизации пользуйтесь перчатками и защитными очками.
- Если подушка не сработала, отсоедините источник напряжения и выждите 5 минут, прежде чем подходить к автомобилю.
- Если автомобиль предназначен для утилизации. См. «Срабатывание модуля подушки безопасности (внутри автомобиля)» в этом разделе.
- Если модуль подушки безопасности был поврежден при перевозке, хранении или обслуживании.
- Выпускайте подушки безопасности, удалив людей из зоны работ. Персонал, которому необходимо присутствовать при выпуске подушек безопасности, должен находиться на расстоянии не менее 10 метров (33 фута) впереди автомобиля.
- Не подключайте источник напряжения, пока не будут завершены все остальные процедуры подготовки к выпуску подушек безопасности.
- Дайте сработавшему модулю подушки безопасности или натяжителя ремня безопасности остыть в течение 30 минут, прежде чем предпринимать с ними какие-либо действия.
- В процессе утилизации пользуйтесь перчатками и защитными очками.
- Если подушка не сработала, отсоедините источник напряжения и выждите 5 минут, прежде чем подходить к автомобилю.
- Расположите модуль подушки безопасности передней стороной вверх, на плоской площадке вне помещения, на расстоянии не менее 10 метров (33 фута) от любых препятствий и людей.
- Используйте два дополнительных провода длиной не менее 10 метров (33 фута) каждый, чтобы соединить модуль подушки безопасности/натяжитель ремня безопасности с аккумуляторной батареей, которая будет использоваться для срабатывания.
- Зачистите на 13 мм (0.5 дюйма) концы этих дополнительных проводов.
- Соедините эти два провода вместе на одном конце скруткой.
- Поместите скрученные концы этих проводов рядом с аккумуляторной батареей, которая будет использоваться для срабатывания подушки. Не подключайте провода к аккумуляторной батарее на этом этапе.
- Свободные концы указанных проводов длиной 10 м (33 фута) срастите со свободными концами проводов от подушки безопасности/натяжителя ремня безопасности, по одному концу к каждому проводу от модуля подушки безопасности.
- Оберните места соединения проводов изоляционной лентой.
- Теперь свободные концы проводов длиной 10 метров (33 фута) сращены с проводами от модуля подушки безопасности/натяжителя ремня безопасности, а скрученные вместе концы этих проводов находятся рядом с аккумуляторной батареей, которая будет использоваться для срабатывания. Удалите людей из зоны работ.
- Раскрутите концы проводов, расположенные рядом с аккумуляторной батареей, которая будет использоваться для срабатывания.
- Коснитесь одним проводом положительного вывода аккумуляторной батареи, а другим проводом — отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Подушка безопасности сработает.
- Соблюдая надлежащие меры предосторожности, утилизируйте сработавшие подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. См. «Процедура утилизации сработавшего модуля подушки безопасности» в этом разделе.
Источник
Chevrolet epica 2010 год . Ошибка b 1406 — ChipTuner Forum
- Имя:
- Пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить?
Правила форума
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин
-
Незарегистрированный
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Ответ
Chevrolet epica 2010 год . Ошибка b 1406
-
Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.
Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.
Добро пожаловать!
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Регистрация Вход
-
Закрытая тема.
Опции темы
Опции темы
- Версия для печати
Подписаться на эту тему
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 23.01.2019
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Пугачев
#1
Dmitrij125,12.08.2019 23:13
Подскажите можно ли обмануть эту ошибку или только менять датчик присутствия пассажира?
Меню
Dmitrij125
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Dmitrij125
Файловый архив
Скачиваний: (4) 1.19 Мб
-
offline
Реремонт авто
- Регистрация:
- 11.08.2010
- Сообщений:
- 1,195
- Адрес:
- Набережные Челны
#2
Sergey mms,12.08.2019 23:27
Эмулировать отсутствие. Какого типа датчик, или концевик? По типу и эмулировать.
Меню
Sergey mms
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Sergey mms
Файловый архив
Скачиваний: (77) 445.77 Мб
-
offline
диагност-автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.03.2010
- Сообщений:
- 643
- Адрес:
- Kazan
#3
stoik,13.08.2019 12:39
Так это весы…вряд ли получится. Может быть только в комплектации поправить удастся, и то не факт.
Меню
stoik
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от stoik
Файловый архив
Скачиваний: (25) 62.87 Мб
Загрузок: (1) 377.2 Кб
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 23.01.2019
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Пугачев
#4
Dmitrij125,13.08.2019 17:11
Меню
Dmitrij125
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Dmitrij125
Файловый архив
Скачиваний: (4) 1.19 Мб
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 23.01.2019
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Пугачев
#5
Dmitrij125,13.08.2019 17:15
Меню
Dmitrij125
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Dmitrij125
Файловый архив
Скачиваний: (4) 1.19 Мб
Модуль EcuLite Bosch EDC17CV44 China Truck
-
Закрытая тема.
«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответ
Текущее время: 04:54. Часовой пояс GMT +4.
Описание B1406 ошибки автомобиля Chevrolet. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Короткое замыкание на массу цепи питания стеклоподъемника привода
На английском языке:
Driver Power Window Down Circuit Short To Ground
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
#1
Оффлайн
Опубликовано 6.09.2018 — 12:14
Подскажите сервис где можно ремонтировать датчик присутствия пассажира, купить отдельно не представляется возможным.
-
0
- Наверх
#2
Опубликовано 6.09.2018 — 12:57
Вам на автомобиле надо датчик чинить?
-
0
По существу заданного мне вопроса ничего пояснить не могу.
- Наверх
#3
Опубликовано 6.09.2018 — 13:11
Мой мозг не справился с заданием.
Пассажира не видно?
-
5
Кого хочу — не знаю, кого знаю — не хочу…
- Наверх
#4
Опубликовано 6.09.2018 — 13:19
Пассажира не видно?
видимо подпопная кнопка сломалась и теперь машина думает, что пассажира нет. и включает постоянно радиошансон.
Изменено: olegus, 6.09.2018 — 13:20
-
2
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#5
Опубликовано 6.09.2018 — 13:38
видимо подпопная кнопка сломалась и теперь машина думает, что пассажира нет. и включает постоянно радиошансон.
Нет там кнопки .
-
0
- Наверх
#6
Опубликовано 6.09.2018 — 14:23
Нет там кнопки .
А что там, кстати? (я тоже думал, что концевичок какой-нибудь)
-
0
- Наверх
#7
Владимирыч
- Авто:С Японца на Корейца….
Опубликовано 6.09.2018 — 14:24
Подскажите сервис где можно ремонтировать датчик присутствия пассажира, купить отдельно не представляется возможным.
Что хоть за авто?
-
1
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
- Наверх
#8
Опубликовано 6.09.2018 — 15:56
Извиняюсь, за не полную информацию. Автомобиль Шевроле Эпика, датчик присутствия находится на пассажирском сиденье, под обшивкой. Когда пассажир садится на пассажирское сидение, загорается ошибка подушки безопасности. код ошибки выдает В1406, неисправность датчика пассажира. Заказать отдельно датчик, невозможно, мастера у которых делал диагностику, ремонтом не занимаются. Вот в кратце.
-
0
- Наверх
#9
Опубликовано 6.09.2018 — 15:56
-
0
Образованное население — главный враг власти
- Наверх
#10
Опубликовано 6.09.2018 — 15:59
фотку из интернета взял.
у меня проблема в датчике
-
0
- Наверх
#11
Опубликовано 6.09.2018 — 15:59
Нет там кнопки .
а на картинке что по твоему?
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#12
Опубликовано 6.09.2018 — 16:05
а на картинке что по твоему?
Я помогу тебе
https://yandex.ru/im…nt=1536239567.1
-
0
- Наверх
#13
Опубликовано 6.09.2018 — 16:10
у меня проблема в датчике
да кто ж его знает где, если диагностировали сканером..
-
0
- Наверх
#14
Опубликовано 6.09.2018 — 16:15
Я помогу тебе
те кнопку ты не видишь?
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#15
Опубликовано 6.09.2018 — 16:27
Вижу я ты в убунте конкретно застрял.
Вот кнопка :
А то что на рисунке датчик присутствия
Изменено: =one=, 6.09.2018 — 16:27
-
1
- Наверх
#16
Опубликовано 6.09.2018 — 16:32
ты клавиатуру обычную разбирал когда-нибудь? не герконовую, конечно, а обычную.
так что расстрою тебя — это обычная кнопка, точнее их там несколько, как в клавиатуре.
Изменено: olegus, 6.09.2018 — 16:33
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#17
Опубликовано 6.09.2018 — 16:51
ты клавиатуру обычную разбирал когда-нибудь? не герконовую, конечно, а обычную.
так что расстрою тебя — это обычная кнопка, точнее их там несколько, как в клавиатуре.
Нет кнопок в сидушке ,нет !
http://vsbot.ru/pomo…klaviatury.html
Покажи мне где кнопки ?
-
0
- Наверх
#18
Владимирыч
- Авто:С Японца на Корейца….
Опубликовано 6.09.2018 — 18:04
Не так всё просто….., и датчики встречаются разных типов, не просто замыкание, было бы очень просто такой обмануть…
https://www.drive2.ru/b/2883388/
https://www.drive2.ru/l/7586624/
-
1
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
- Наверх
#19
Опубликовано 7.09.2018 — 08:43
Это, я все видел и читал. Кто нибудь на практике это делал?
-
0
- Наверх
#20
Опубликовано 7.09.2018 — 09:14
Покажи мне где кнопки ?
токопроводящие электроды, работающие на замыкание видишь в обоих случаях?
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#21
Опубликовано 7.09.2018 — 09:16
Мне кажется разборки спасут отца русской демократии.
-
0
Я верю в честность Президента!!!
И в неподкупность постовых!
В заботу банка о клиентах. В русалок верю, в домовых.
- Наверх
#22
Опубликовано 7.09.2018 — 09:18
Это, я все видел и читал. Кто нибудь на практике это делал?
Сколько стоит новый датчик?
PS:-Ах да,нашёл, в районе 20 000. За 10 000 сделаю.
Изменено: alarmmechanic, 7.09.2018 — 09:28
-
0
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
- Наверх
#23
Опубликовано 7.09.2018 — 10:26
Сколько стоит новый датчик?
PS:-Ах да,нашёл, в районе 20 000. За 10 000 сделаю.
Нет новых датчиков. И если, что то реально можешь предложить, напиши в личку.
-
0
- Наверх
#24
Опубликовано 7.09.2018 — 10:51
Да всё есть. Не было бы если- не было б цены 20 000.
Предложить могу ремонт, цену обозначил. Что ещё надо,описать весь процесс?
-
0
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
- Наверх
#25
Опубликовано 7.09.2018 — 11:00
Я вас помирю — в данном случае сидение является кнопкой ))
-
0
Те, кто готовы пожертвовать насущной свободой ради малой толики временной безопасности, не достойны ни свободы, ни безопасности.» Франклин.
Чем ближе государство к падению, тем многочисленнее его законы. Публий Корнелий Тацит
- Наверх
#332608
Сообщение
Gosha36 » 05 авг 2013, 02:28
Доброго всем…
ну кто советом кто опытом помогите- брал машину в седьмом году с пробегом 3т лампа AIRBAG уже тогда загоралась и гасла, не моргала, пришла пора и она просто перестала гаснуть, поехал посмотреть коды на сканер, ошибок много было, так как разъемчики я сам решил пошевелить и подергать, среди всех была и неисправность датчика пассажира, сбросили ошибки, но решил выяснить и поездить, тест проходил морганием лампы и погасанием неделю, потом прописалась ошибка, ну и позже загорелась постоянно лампа, ошибка оказалась одна именно датчик пассажира,конечно просто заменить бы его, но цена неадекват за кусок пленки» 
разобрал сиденье, достал его, провел тщательный осмотр,ни заломов не трещин, почитал литературу и провел его диагностику, мерил сопротивление с весом и без, все в норме, как часы он отзывается, смущенье вызывает не штатная установка подогрева сиденьев, российского производства, может передавливает где то.., почистил досконально все контакты, поджал их, собрал сиденье и скинул ошибку все тем же сканером, недели две все гуд, но как понимаете раз пишу, то все вернулось,и опять горит лампа, подскажите кто что думает, датчик что ли покупать, или…
Заранее спасибо… 
Chevrolet Epica (v250) 2012 2.0 143лс
SRS имеем ошибку B1406-неисправность PPD/SBR (датчик обнаружения присутствия пассажира).
В интернете нашел только, что он стоит 11-20 т р, есть вроде как обманки и узкий круг людей с коронами на голове, которые могут доработать плату, но секрет хранят в строжайшей тайне!
. Я считаю, что работающая SRS — возможно спасенная жизнь и всегда за восстановление этой системы брал меньше денег чем конкуренты. )
ИТАК: откручиваем сиденье переднего пассажира. Т К в подавляющем большинстве случаев продавливается сенсорный мат, а плата остается исправной — аккуратненько отрезаем плату от самого мата (там 4 контакта на пленке). отсоединяем разъем и несем его на стол.
к плате идут 3 провода: коричневый — масса. Красный — питание платы (+12в) белый — выход платы в сторону блока SRS (да, с открытым коллектором, те на столе можно резистором 10 ком подтянуть его к +5, +12в (в автомобиле +5) и наблюдать осцилографом на выходе платы сигнал (пачки импульсов). кодовое слово определяется изменением длительности отдельных импульсов и пауз между ними.
Полный размер
Замер на машине, по сканеру ошибка!
в течении дня поймал момент, когда ошибка не вылазит. по сканеру пассажира на сиденье НЕТ! в этот момент осцилограмма выглядит так:
Полный размер
замер на машине, пассажир не присутствует.
— Позже, в процессе разбирательства поймал подобный момент, отсоединил плату от мата и и замерил сопротивление самого мата: внутренние 2 дорожки — 3 ком, наружные — 620 ом. Позже припаял резисторы!
— Спешка ни к чему хорошему не приводит: начал лезвием резать силикон на плате — снес детальку нечаянно:
Полный размер
не смог идентифицировать. воткнул диод (будьте осторожны)
на самом деле самый простой способ: промышленный фен, в моем случае Makita, выставил 300 градусов и весь силикон с интересуемой зоны сдул.
Полный размер
обратная сторона платы
Полный размер
перебитая маркировка микросхемы
Полный размер
припаял детальки. в вашем случае диод не нужен
Полный размер
залил кусочком этого же силикона
Полный размер
и даже в термоусадку все это поместил!
замер на столе
замер на столе с отсоединенными резисторами (аварийный режим)
финальное измерение на машине
Полный размер
… и финальные параметры в сканере.
— честно говоря, не стал разбираться со вторым состоянием, когда пассажир присутствует, и соответственно сработает при ДТП пассажирская подушка. Этого и не требовалось. хозяйка попросила ее вообще отключить. Времени ВООБЩЕ нет далее разбираться, так что ежели кто со вторым состоянием разберется — УРА!
… всем удачи !
Chevrolet Epica (v250) 2012 2.0 143лс
SRS имеем ошибку B1406-неисправность PPD/SBR (датчик обнаружения присутствия пассажира).
В интернете нашел только, что он стоит 11-20 т р, есть вроде как обманки и узкий круг людей с коронами на голове, которые могут доработать плату, но секрет хранят в строжайшей тайне!
. Я считаю, что работающая SRS — возможно спасенная жизнь и всегда за восстановление этой системы брал меньше денег чем конкуренты. )
ИТАК: откручиваем сиденье переднего пассажира. Т К в подавляющем большинстве случаев продавливается сенсорный мат, а плата остается исправной — аккуратненько отрезаем плату от самого мата (там 4 контакта на пленке). отсоединяем разъем и несем его на стол.
к плате идут 3 провода: коричневый — масса. Красный — питание платы (+12в) белый — выход платы в сторону блока SRS (да, с открытым коллектором, те на столе можно резистором 10 ком подтянуть его к +5, +12в (в автомобиле +5) и наблюдать осцилографом на выходе платы сигнал (пачки импульсов). кодовое слово определяется изменением длительности отдельных импульсов и пауз между ними.
Полный размер
Замер на машине, по сканеру ошибка!
в течении дня поймал момент, когда ошибка не вылазит. по сканеру пассажира на сиденье НЕТ! в этот момент осцилограмма выглядит так:
Полный размер
замер на машине, пассажир не присутствует.
— Позже, в процессе разбирательства поймал подобный момент, отсоединил плату от мата и и замерил сопротивление самого мата: внутренние 2 дорожки — 3 ком, наружные — 620 ом. Позже припаял резисторы!
— Спешка ни к чему хорошему не приводит: начал лезвием резать силикон на плате — снес детальку нечаянно:
Полный размер
не смог идентифицировать. воткнул диод (будьте осторожны)
на самом деле самый простой способ: промышленный фен, в моем случае Makita, выставил 300 градусов и весь силикон с интересуемой зоны сдул.
Полный размер
обратная сторона платы
Полный размер
перебитая маркировка микросхемы
Полный размер
припаял детальки. в вашем случае диод не нужен
Полный размер
залил кусочком этого же силикона
Полный размер
и даже в термоусадку все это поместил!
замер на столе
замер на столе с отсоединенными резисторами (аварийный режим)
финальное измерение на машине
Полный размер
… и финальные параметры в сканере.
— честно говоря, не стал разбираться со вторым состоянием, когда пассажир присутствует, и соответственно сработает при ДТП пассажирская подушка. Этого и не требовалось. хозяйка попросила ее вообще отключить. Времени ВООБЩЕ нет далее разбираться, так что ежели кто со вторым состоянием разберется — УРА!
… всем удачи !
Рекомендуемые сообщения
- Жалоба
Помогите разобраться выходит ошибка B1406 — «Неисправность PPD/SBR», причем ошибка пропадает если садится в пассажирское сиденье человек. Чистка разъемов под сиденьем не помогла.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Датчик присутствия пассажира барахлит. Частая проблема на эпиках. Лечится заменой, так как там очень интересная схема.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
может номерок подскажите?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Датчик присутствия пассажира барахлит. Частая проблема на эпиках. Лечится заменой, так как там очень интересная схема.
Он гадна в сиденье зашит?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Подушка Безопасности
Датчики присутствия пассажира доставляют немало головной боли своим владельцам. Вплоть до того, что многие махают рукой и просят датчик/мат сэмулировать. Поскольку датчик всё-таки довольно важен, мы всегда предлагаем перво-наперво попробовать произвести его ремонт. Так было и в этот раз, посетивший нас автомобиль Chevrolet Epica жаловался на датчик и на систему SBR (Seat Belt Reminder).
Датчик ремня был полностью заменён. Но осталась проблема с датчиком пассажира.
Блок SRS, диагностируюший эти датчики, надо сказать, немногословен. У него есть в арсенале всего две ошибки:
| B1406 | Неисправность PPD/SBR |
| B1407 | Нарушение передачи данных PPD/SBR |
Это слегка затрудняет диагностику, однако, как говорится, нет ничего невозможного. В интернете есть интересная статья, посвящённая этому датчику, однако особенности устройства толком не раскрываются. И это правильно, зачем работу терять…
Мы исследовали работу блока управления PPD (passenger presence detection) и работу самого мата. Немного изменив схему подключения, мы подключили мат обратно, чтобы клиент имел возможность протестировать его работу. На случай, если мат всё-таки окажется неисправен, мы собрали имитатор, способный давать информацию “пассажир всегда есть“. Это необходимо для того, чтобы airbag пассажира срабатывал во время столкновения. К сожалению, в последнем случае, строго-настрого запрещается установка детского сиденья на переднее пассажирское место.
Детали устройства в ближайшее время будут размещены, как обычно, в нашей базе.
Эта запись была создана в Среда, Октябрь 26th, 2016 at 18:43 и добавлена в раздел Автолюбителям, Профессионалам. Если вам понравился наш блог, то вы можете подписаться на его RSS 2.0-ленту. Обсуждение открыто, пинги запрещены.
комментария 4 к “Ремонт датчика PPD Chevrolet EPICA”
Добрый день!
Сломался датчик присутствия пассажира Эпика 2010 года (2 литра автомат кондер). Хотелось бы переделать его, чтобы можно было бы отключать подушку пассажира, а по умолчанию она всегда включена.
Какова стоимость ?
andreyhor пишет:
Июнь 10th, 2017 at 17:49
Можно, наберите в сервис во вторник.
Контакты на сайте http://www.airbagi.ru
А в каком городе находится ваш сервис
andreyhor пишет:
Июнь 10th, 2017 at 21:50
Оставить комментарий:
Вы должны войти, прежде чем комментировать.
Источник
Ремонт датчика присутствия пассажира Экспресс 2
Электрика и электроника. Американские вэны
Ремонт датчика присутствия пассажира Экспресс 2 ⇐ Электрика и электроника
Сообщение LedokolP » 01 апр 2021, 17:39
Добрый всем день.
С момента покупки машины горел красный «беременный мужик» на приборке.
Ошибка В0074-08 «цепь датчика распознавания сигнала занятости пассажира».
Дошли руки — решил сделать.
Первым делом на желтой фишечке (которая в идет в сиденье) померял сопротивление с пассажиром и без него — сопротивление на уровне нуля (омметр показывает 0,3 Ом постоянно).
Потом из запасников достал сидушку от 300С и померял сопротивление там — сопротивление без задницы около 160, а садишься — падает до 100(+/-) в зависимости как приложишься.
Так вот вопрос к форуму. Может кто ни будь на своем рабочем сиденье померять это сопротивление? Сколько должно быть с пассажиром и сколько без пассажира.
Для ориентира (мало ли у ВАс как у меня под сиденьем куча всего стоит) это желтая фишечка, из пола выходит недалеко от ног пассажира. Померять надо на разъеме который «МАМА».
Сообщение mart8386 » 01 апр 2021, 23:22
Сообщение LedokolP » 01 апр 2021, 23:39
Вскрывать так вскрывать. Не вопрос.
НО:
1. Хотел для начала убедиться, что вскрывать необходимо. Путем подключения к проводке чего-то, что погасит мужика.
2. Думаю, не удастся ли из седушки 300с этот датчик извлечь и в Экспресс внедрить.
3. Понятно, что если не получится придется его покупать. Он не бюджетный кстати. Хотя и не дороже денег.
А вот вскрыть и починить сам датчик это вроде как задачка на уровне «левши». Не такой простой он. Не просто кнопка.
Источник
как отключить подушку безопасности пассажира на chevrolet epica
В рулевой колонке имеется спиральный элемент, который называют часовой пружиной за внешнее сходство с пружиной механических часов. Разбирать часовую пружину запрещается; никакого отношения к измерению времени она не имеет. В часовой пружине находятся два или три токопроводящих спиральных элемента. Один из спиральных элементов обеспечивает постоянное соединение с цепью срабатывания подушки безопасности водителя независимо от вращения рулевого колеса.
В часовой пружине также имеются спиральные элементы, поддерживающие постоянный контакт с клаксоном и схемой дистанционного управления.
Отключение подушки безопасности переднего пассажира вручную Автомобиль оснащен функцией отключения подушки безопасности переднего пассажира вручную.
Чтобы выключить подушку безопасности переднего пассажира, выполните следующие действия. 1. Откройте перчаточный ящик. 2. Вставьте ключ зажигания в выключатель подушки безопасности, расположенный с правой стороны перчаточного ящика. 3. Поверните ключ в положение OFF (ВЫКЛ).
При повороте ключа в положение OFF (ВЫКЛ) загорается индикатор отключения подушки безопасности. Чтобы возобновить использование подушки безопасности переднего пассажира, поверните выключатель подушки безопасности в положение ON (ВКЛ). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если сработает подушка безопасности переднего пассажира, ребенок, сидящий вдетском кресле, установленном спинкой вперед, может получить серьезные травмы или погибнуть.
Причиной этого является близость спинки детского кресла, установленного спинкой вперед, к сработавшей подушке безопасности. Детское кресло, устанавливаемое спинкой вперед, необходимо крепить на заднем сиденье.
Индикатор отключения подушки безопасности пассажира расположен справа от часов в центре приборной панели. Индикатор отключения подушки безопасности пассажира загорается при отключении этой подушки безопасности. Индикатор продолжает гореть до тех пор, пока выключатель подушки безопасности не будет переведен в положение ON (ВКЛ).
Как выключить горящую лампочку AIR-BAG? Слабонервным опять не смотреть!
Источник
Датчик присутствия пассажира шевроле эпика ремонт
- Установите рулевое колесо в центральное положение.
- Поверните ключ зажигания в положение LOCK и выньте его.
- Выньте предохранитель подушек безопасности F10 из блока предохранителей приборной панели и выждите не менее минуты, чтобы разрядился конденсатор системы подушек безопасности (SIR).
- Установите предохранитель подушек безопасности F10 в блок предохранителей приборной панели.
- Установите ключ зажигания в положение ON и проследите за тем, чтобы контрольная лампа подушек безопасности мигнула шесть раз и погасла. Если контрольная лампа ведет себя иначе, выполните «проверку диагностической системы надувных подушек безопасности (SIR)» в этом разделе.
- Модули подушек безопасности не следует подвергать воздействию температур свыше 65 градусов Цельсия (149 градусов Фаренгейта).
- Не используйте подушку безопасности или модуль датчиков и диагностики (SDM), если они падали с высоты 0,9 м (3 фута) или более.
- При замене модуля датчиков и диагностики (SDM) его необходимо установить так, чтобы стрелка на SDM была направлена к передней части автомобиля.
- Очень важно, чтобы модуль SDM был установлен на установочной поверхности ровно, параллельно продольной оси автомобиля.
- Во избежание возникновения диагностических кодов неисправности (DTC) не подавайте питание на систему надувных подушек безопасности (SIR), если все ее компоненты не подключены, за исключением случаев, когда того требует диагностическая карта.
- Любой поиск неисправностей в системе надувных подушек безопасности (SIR) необходимо начинать с проверки диагностической системы SIR. Проверка диагностической системы надувных подушек безопасности (SIR) позволяет убедиться в правильности работы контрольной лампы подушек безопасности и определить, по какой диагностической карте следует вести поиск неисправностей в системе SIR. Пропуск этих процедур может привести к увеличению затрат времени на диагностику и ошибочной замене запасных частей.
- Если какие-либо компоненты системы надувных подушек безопасности (SIR) повреждены, их необходимо заменить. При повреждении точек крепления компонентов системы надувных подушек безопасности их следует отремонтировать или заменить.
- Никогда не используйте компоненты системы SIR от другого автомобиля. Это не относится к восстановленным запасным частям, приобретенным у уполномоченного поставщика.
- Не пытайтесь ремонтировать модуль датчиков и диагностики (SDM), часовую пружину и другие модули системы подушек безопасности. В случае неисправности эти элементы необходимо заменить.
- Сверяйте номера деталей заменяемых модулей подушек безопасности. Модули подушек безопасности могут выглядеть одинаково, но иметь разное внутреннее устройство.
- Модуль датчиков и диагностики (SDM)
- Модули подушек безопасности и натяжители
- Проводку системы надувных подушек безопасности (SIR)
- Часовую пружину
- Проведите контроль размеров рулевой колонки.
- Осмотрите коленные буферы и точки крепления на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
- Осмотрите приборную панель и усиливающую накладку рулевой колонки на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
- Осмотрите опоры приборной панели на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
- Осмотрите ремни безопасности и точки крепления. См. Раздел 8A, Ремни безопасности.
- Отключите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. «Отключение системы надувных подушек безопасности» в этом разделе.
- Снимите крышку напольной консоли. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Снимите фиксатор положения разъема, привязанный к разъему модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Отключите электрический разъем модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Вывинтите крепежные болты модуля SDM.
- Снимите модуль SDM.
- Установите модуль датчиков и диагностики (SDM) так, чтобы стрелка на SDM была направлена к передней части автомобиля.
- Закрепите модуль SDM болтами.
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Установите рулевое колесо точно в среднее положение.
- Установите модуль подушки безопасности пассажира.
- Закрутите крепежные гайки подушки безопасности пассажира в верхней части приборной панели.
Закрутите крепежные болты подушки безопасности пассажира на поперечине.
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снимите верхнюю отделку. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Отключите электрический разъем шторной подушки безопасности рядом с задней стойкой.
- Открутите гайки и снимите вспомогательный зажимной кронштейн на верхней части передней и задней двери.
Открутите болты рядом с верхней частью задней двери и средней стойки.
- Закрутите болты в устройство надувания системы безопасности рядом с задней стойкой.
Закрутите болты рядом с верхней частью задней двери и средней стойки.
Закрутите болты рядом с верхней частью передней двери и передней стойки.
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снимите наружное вентиляционное сопло в сборе со стороны пассажира. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Отключите электрический разъем.
- Установите предупредительную лампу подушки безопасности/ремня безопасности пассажира на вентиляционное сопло в сборе.
- Установить винты.
- Подключить электрический разъем.
- Установите наружное вентиляционное сопло в сборе со стороны пассажира. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
- Установите датчик боковой подушки безопасности.
- Закрутите крепежный болт датчика боковой подушки безопасности.
- Прежде чем выпускать подушки безопасности, удалите все незакрепленные предметы из зоны расширения подушек безопасности.
- Выпускайте подушки безопасности при закрытых дверях автомобиля и открытых боковых окнах.
- Выпускайте подушки безопасности, удалив людей из зоны работ. Персонал, которому необходимо присутствовать при выпуске подушек безопасности, должен находиться на расстоянии не менее 10 метров (33 фута) впереди автомобиля.
- Не подключайте источник напряжения, пока не будут завершены все остальные процедуры подготовки к выпуску подушек безопасности.
- Дайте сработавшему модулю подушки безопасности или натяжителя ремня безопасности остыть в течение 30 минут, прежде чем предпринимать с ними какие-либо действия.
- В процессе утилизации пользуйтесь перчатками и защитными очками.
- Если подушка не сработала, отсоедините источник напряжения и выждите 5 минут, прежде чем подходить к автомобилю.
- Если автомобиль предназначен для утилизации. См. «Срабатывание модуля подушки безопасности (внутри автомобиля)» в этом разделе.
- Если модуль подушки безопасности был поврежден при перевозке, хранении или обслуживании.
- Выпускайте подушки безопасности, удалив людей из зоны работ. Персонал, которому необходимо присутствовать при выпуске подушек безопасности, должен находиться на расстоянии не менее 10 метров (33 фута) впереди автомобиля.
- Не подключайте источник напряжения, пока не будут завершены все остальные процедуры подготовки к выпуску подушек безопасности.
- Дайте сработавшему модулю подушки безопасности или натяжителя ремня безопасности остыть в течение 30 минут, прежде чем предпринимать с ними какие-либо действия.
- В процессе утилизации пользуйтесь перчатками и защитными очками.
- Если подушка не сработала, отсоедините источник напряжения и выждите 5 минут, прежде чем подходить к автомобилю.
- Расположите модуль подушки безопасности передней стороной вверх, на плоской площадке вне помещения, на расстоянии не менее 10 метров (33 фута) от любых препятствий и людей.
- Используйте два дополнительных провода длиной не менее 10 метров (33 фута) каждый, чтобы соединить модуль подушки безопасности/натяжитель ремня безопасности с аккумуляторной батареей, которая будет использоваться для срабатывания.
- Зачистите на 13 мм (0.5 дюйма) концы этих дополнительных проводов.
- Соедините эти два провода вместе на одном конце скруткой.
- Поместите скрученные концы этих проводов рядом с аккумуляторной батареей, которая будет использоваться для срабатывания подушки. Не подключайте провода к аккумуляторной батарее на этом этапе.
- Свободные концы указанных проводов длиной 10 м (33 фута) срастите со свободными концами проводов от подушки безопасности/натяжителя ремня безопасности, по одному концу к каждому проводу от модуля подушки безопасности.
- Оберните места соединения проводов изоляционной лентой.
- Теперь свободные концы проводов длиной 10 метров (33 фута) сращены с проводами от модуля подушки безопасности/натяжителя ремня безопасности, а скрученные вместе концы этих проводов находятся рядом с аккумуляторной батареей, которая будет использоваться для срабатывания. Удалите людей из зоны работ.
- Раскрутите концы проводов, расположенные рядом с аккумуляторной батареей, которая будет использоваться для срабатывания.
- Коснитесь одним проводом положительного вывода аккумуляторной батареи, а другим проводом — отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Подушка безопасности сработает.
- Соблюдая надлежащие меры предосторожности, утилизируйте сработавшие подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. См. «Процедура утилизации сработавшего модуля подушки безопасности» в этом разделе.
Источник
Chevrolet epica 2010 год . Ошибка b 1406 — ChipTuner Forum
- Имя:
- Пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить?
Правила форума
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин
-
Незарегистрированный
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Ответ
Chevrolet epica 2010 год . Ошибка b 1406
-
Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.
Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.
Добро пожаловать!
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Регистрация Вход
-
Закрытая тема.
Опции темы
Опции темы
- Версия для печати
Подписаться на эту тему
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 23.01.2019
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Пугачев
#1
Dmitrij125,12.08.2019 23:13
Подскажите можно ли обмануть эту ошибку или только менять датчик присутствия пассажира?
Меню
Dmitrij125
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Dmitrij125
Файловый архив
Скачиваний: (4) 1.19 Мб
-
offline
Реремонт авто
- Регистрация:
- 11.08.2010
- Сообщений:
- 1,195
- Адрес:
- Набережные Челны
#2
Sergey mms,12.08.2019 23:27
Эмулировать отсутствие. Какого типа датчик, или концевик? По типу и эмулировать.
Меню
Sergey mms
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Sergey mms
Файловый архив
Скачиваний: (77) 445.77 Мб
-
offline
диагност-автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.03.2010
- Сообщений:
- 643
- Адрес:
- Kazan
#3
stoik,13.08.2019 12:39
Так это весы…вряд ли получится. Может быть только в комплектации поправить удастся, и то не факт.
Меню
stoik
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от stoik
Файловый архив
Скачиваний: (25) 62.87 Мб
Загрузок: (1) 377.2 Кб
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 23.01.2019
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Пугачев
#4
Dmitrij125,13.08.2019 17:11
Меню
Dmitrij125
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Dmitrij125
Файловый архив
Скачиваний: (4) 1.19 Мб
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 23.01.2019
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Пугачев
#5
Dmitrij125,13.08.2019 17:15
Меню
Dmitrij125
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Dmitrij125
Файловый архив
Скачиваний: (4) 1.19 Мб
Модуль EcuLite Bosch EDC17CV44 China Truck
-
Закрытая тема.
«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответ
Текущее время: 04:54. Часовой пояс GMT +4.
Описание B1406 ошибки автомобиля Chevrolet. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Короткое замыкание на массу цепи питания стеклоподъемника привода
На английском языке:
Driver Power Window Down Circuit Short To Ground
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
#1
Оффлайн
Опубликовано 6.09.2018 — 12:14
Подскажите сервис где можно ремонтировать датчик присутствия пассажира, купить отдельно не представляется возможным.
-
0
- Наверх
#2
Опубликовано 6.09.2018 — 12:57
Вам на автомобиле надо датчик чинить?
-
0
По существу заданного мне вопроса ничего пояснить не могу.
- Наверх
#3
Опубликовано 6.09.2018 — 13:11
Мой мозг не справился с заданием.
Пассажира не видно?
-
5
Кого хочу — не знаю, кого знаю — не хочу…
- Наверх
#4
Опубликовано 6.09.2018 — 13:19
Пассажира не видно?
видимо подпопная кнопка сломалась и теперь машина думает, что пассажира нет. и включает постоянно радиошансон.
Изменено: olegus, 6.09.2018 — 13:20
-
2
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#5
Опубликовано 6.09.2018 — 13:38
видимо подпопная кнопка сломалась и теперь машина думает, что пассажира нет. и включает постоянно радиошансон.
Нет там кнопки .
-
0
- Наверх
#6
Опубликовано 6.09.2018 — 14:23
Нет там кнопки .
А что там, кстати? (я тоже думал, что концевичок какой-нибудь)
-
0
- Наверх
#7
Владимирыч
- Авто:С Японца на Корейца….
Опубликовано 6.09.2018 — 14:24
Подскажите сервис где можно ремонтировать датчик присутствия пассажира, купить отдельно не представляется возможным.
Что хоть за авто?
-
1
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
- Наверх
#8
Опубликовано 6.09.2018 — 15:56
Извиняюсь, за не полную информацию. Автомобиль Шевроле Эпика, датчик присутствия находится на пассажирском сиденье, под обшивкой. Когда пассажир садится на пассажирское сидение, загорается ошибка подушки безопасности. код ошибки выдает В1406, неисправность датчика пассажира. Заказать отдельно датчик, невозможно, мастера у которых делал диагностику, ремонтом не занимаются. Вот в кратце.
-
0
- Наверх
#9
Опубликовано 6.09.2018 — 15:56
-
0
Образованное население — главный враг власти
- Наверх
#10
Опубликовано 6.09.2018 — 15:59
фотку из интернета взял.
у меня проблема в датчике
-
0
- Наверх
#11
Опубликовано 6.09.2018 — 15:59
Нет там кнопки .
а на картинке что по твоему?
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#12
Опубликовано 6.09.2018 — 16:05
а на картинке что по твоему?
Я помогу тебе
https://yandex.ru/im…nt=1536239567.1
-
0
- Наверх
#13
Опубликовано 6.09.2018 — 16:10
у меня проблема в датчике
да кто ж его знает где, если диагностировали сканером..
-
0
- Наверх
#14
Опубликовано 6.09.2018 — 16:15
Я помогу тебе
те кнопку ты не видишь?
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#15
Опубликовано 6.09.2018 — 16:27
Вижу я ты в убунте конкретно застрял.
Вот кнопка :
А то что на рисунке датчик присутствия
Изменено: =one=, 6.09.2018 — 16:27
-
1
- Наверх
#16
Опубликовано 6.09.2018 — 16:32
ты клавиатуру обычную разбирал когда-нибудь? не герконовую, конечно, а обычную.
так что расстрою тебя — это обычная кнопка, точнее их там несколько, как в клавиатуре.
Изменено: olegus, 6.09.2018 — 16:33
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#17
Опубликовано 6.09.2018 — 16:51
ты клавиатуру обычную разбирал когда-нибудь? не герконовую, конечно, а обычную.
так что расстрою тебя — это обычная кнопка, точнее их там несколько, как в клавиатуре.
Нет кнопок в сидушке ,нет !
http://vsbot.ru/pomo…klaviatury.html
Покажи мне где кнопки ?
-
0
- Наверх
#18
Владимирыч
- Авто:С Японца на Корейца….
Опубликовано 6.09.2018 — 18:04
Не так всё просто….., и датчики встречаются разных типов, не просто замыкание, было бы очень просто такой обмануть…
https://www.drive2.ru/b/2883388/
https://www.drive2.ru/l/7586624/
-
1
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
- Наверх
#19
Опубликовано 7.09.2018 — 08:43
Это, я все видел и читал. Кто нибудь на практике это делал?
-
0
- Наверх
#20
Опубликовано 7.09.2018 — 09:14
Покажи мне где кнопки ?
токопроводящие электроды, работающие на замыкание видишь в обоих случаях?
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#21
Опубликовано 7.09.2018 — 09:16
Мне кажется разборки спасут отца русской демократии.
-
0
Я верю в честность Президента!!!
И в неподкупность постовых!
В заботу банка о клиентах. В русалок верю, в домовых.
- Наверх
#22
Опубликовано 7.09.2018 — 09:18
Это, я все видел и читал. Кто нибудь на практике это делал?
Сколько стоит новый датчик?
PS:-Ах да,нашёл, в районе 20 000. За 10 000 сделаю.
Изменено: alarmmechanic, 7.09.2018 — 09:28
-
0
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
- Наверх
#23
Опубликовано 7.09.2018 — 10:26
Сколько стоит новый датчик?
PS:-Ах да,нашёл, в районе 20 000. За 10 000 сделаю.
Нет новых датчиков. И если, что то реально можешь предложить, напиши в личку.
-
0
- Наверх
#24
Опубликовано 7.09.2018 — 10:51
Да всё есть. Не было бы если- не было б цены 20 000.
Предложить могу ремонт, цену обозначил. Что ещё надо,описать весь процесс?
-
0
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
- Наверх
#25
Опубликовано 7.09.2018 — 11:00
Я вас помирю — в данном случае сидение является кнопкой ))
-
0
Те, кто готовы пожертвовать насущной свободой ради малой толики временной безопасности, не достойны ни свободы, ни безопасности.» Франклин.
Чем ближе государство к падению, тем многочисленнее его законы. Публий Корнелий Тацит
- Наверх
#332608
Сообщение
Gosha36 » 05 авг 2013, 02:28
Доброго всем…
ну кто советом кто опытом помогите- брал машину в седьмом году с пробегом 3т лампа AIRBAG уже тогда загоралась и гасла, не моргала, пришла пора и она просто перестала гаснуть, поехал посмотреть коды на сканер, ошибок много было, так как разъемчики я сам решил пошевелить и подергать, среди всех была и неисправность датчика пассажира, сбросили ошибки, но решил выяснить и поездить, тест проходил морганием лампы и погасанием неделю, потом прописалась ошибка, ну и позже загорелась постоянно лампа, ошибка оказалась одна именно датчик пассажира,конечно просто заменить бы его, но цена неадекват за кусок пленки» разобрал сиденье, достал его, провел тщательный осмотр,ни заломов не трещин, почитал литературу и провел его диагностику, мерил сопротивление с весом и без, все в норме, как часы он отзывается, смущенье вызывает не штатная установка подогрева сиденьев, российского производства, может передавливает где то.., почистил досконально все контакты, поджал их, собрал сиденье и скинул ошибку все тем же сканером, недели две все гуд, но как понимаете раз пишу, то все вернулось,и опять горит лампа, подскажите кто что думает, датчик что ли покупать, или…
Заранее спасибо…
Рекомендуемые сообщения
- Жалоба
Помогите разобраться выходит ошибка B1406 — «Неисправность PPD/SBR», причем ошибка пропадает если садится в пассажирское сиденье человек. Чистка разъемов под сиденьем не помогла.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Датчик присутствия пассажира барахлит. Частая проблема на эпиках. Лечится заменой, так как там очень интересная схема.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
может номерок подскажите?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Датчик присутствия пассажира барахлит. Частая проблема на эпиках. Лечится заменой, так как там очень интересная схема.
Он гадна в сиденье зашит?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
#1
Оффлайн
Опубликовано 6.09.2018 — 12:14
Подскажите сервис где можно ремонтировать датчик присутствия пассажира, купить отдельно не представляется возможным.
-
0
- Наверх
#2
Опубликовано 6.09.2018 — 12:57
Вам на автомобиле надо датчик чинить?
-
0
По существу заданного мне вопроса ничего пояснить не могу.
- Наверх
#3
Опубликовано 6.09.2018 — 13:11
Мой мозг не справился с заданием.
Пассажира не видно?
-
5
Кого хочу — не знаю, кого знаю — не хочу…
- Наверх
#4
Опубликовано 6.09.2018 — 13:19
Пассажира не видно?
видимо подпопная кнопка сломалась и теперь машина думает, что пассажира нет. и включает постоянно радиошансон.
Изменено: olegus, 6.09.2018 — 13:20
-
2
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#5
Опубликовано 6.09.2018 — 13:38
видимо подпопная кнопка сломалась и теперь машина думает, что пассажира нет. и включает постоянно радиошансон.
Нет там кнопки .
-
0
- Наверх
#6
Опубликовано 6.09.2018 — 14:23
Нет там кнопки .
А что там, кстати? (я тоже думал, что концевичок какой-нибудь)
-
0
- Наверх
#7
Владимирыч
- Авто:С Японца на Корейца….
Опубликовано 6.09.2018 — 14:24
Подскажите сервис где можно ремонтировать датчик присутствия пассажира, купить отдельно не представляется возможным.
Что хоть за авто?
-
1
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
- Наверх
#8
Опубликовано 6.09.2018 — 15:56
Извиняюсь, за не полную информацию. Автомобиль Шевроле Эпика, датчик присутствия находится на пассажирском сиденье, под обшивкой. Когда пассажир садится на пассажирское сидение, загорается ошибка подушки безопасности. код ошибки выдает В1406, неисправность датчика пассажира. Заказать отдельно датчик, невозможно, мастера у которых делал диагностику, ремонтом не занимаются. Вот в кратце.
-
0
- Наверх
#9
Опубликовано 6.09.2018 — 15:56
-
0
Образованное население — главный враг власти
- Наверх
#10
Опубликовано 6.09.2018 — 15:59
фотку из интернета взял.
у меня проблема в датчике
-
0
- Наверх
#11
Опубликовано 6.09.2018 — 15:59
Нет там кнопки .
а на картинке что по твоему?
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#12
Опубликовано 6.09.2018 — 16:05
а на картинке что по твоему?
Я помогу тебе
https://yandex.ru/im…nt=1536239567.1
-
0
- Наверх
#13
Опубликовано 6.09.2018 — 16:10
у меня проблема в датчике
да кто ж его знает где, если диагностировали сканером..
-
0
- Наверх
#14
Опубликовано 6.09.2018 — 16:15
Я помогу тебе
те кнопку ты не видишь?
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#15
Опубликовано 6.09.2018 — 16:27
Вижу я ты в убунте конкретно застрял.
Вот кнопка :
А то что на рисунке датчик присутствия
Изменено: =one=, 6.09.2018 — 16:27
-
1
- Наверх
#16
Опубликовано 6.09.2018 — 16:32
ты клавиатуру обычную разбирал когда-нибудь? не герконовую, конечно, а обычную.
так что расстрою тебя — это обычная кнопка, точнее их там несколько, как в клавиатуре.
Изменено: olegus, 6.09.2018 — 16:33
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#17
Опубликовано 6.09.2018 — 16:51
ты клавиатуру обычную разбирал когда-нибудь? не герконовую, конечно, а обычную.
так что расстрою тебя — это обычная кнопка, точнее их там несколько, как в клавиатуре.
Нет кнопок в сидушке ,нет !
http://vsbot.ru/pomo…klaviatury.html
Покажи мне где кнопки ?
-
0
- Наверх
#18
Владимирыч
- Авто:С Японца на Корейца….
Опубликовано 6.09.2018 — 18:04
Не так всё просто….., и датчики встречаются разных типов, не просто замыкание, было бы очень просто такой обмануть…
https://www.drive2.ru/b/2883388/
https://www.drive2.ru/l/7586624/
-
1
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
- Наверх
#19
Опубликовано 7.09.2018 — 08:43
Это, я все видел и читал. Кто нибудь на практике это делал?
-
0
- Наверх
#20
Опубликовано 7.09.2018 — 09:14
Покажи мне где кнопки ?
токопроводящие электроды, работающие на замыкание видишь в обоих случаях?
-
0
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
- Наверх
#21
Опубликовано 7.09.2018 — 09:16
Мне кажется разборки спасут отца русской демократии.
-
0
Я верю в честность Президента!!!
И в неподкупность постовых!
В заботу банка о клиентах. В русалок верю, в домовых.
- Наверх
#22
Опубликовано 7.09.2018 — 09:18
Это, я все видел и читал. Кто нибудь на практике это делал?
Сколько стоит новый датчик?
PS:-Ах да,нашёл, в районе 20 000. За 10 000 сделаю.
Изменено: alarmmechanic, 7.09.2018 — 09:28
-
0
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
- Наверх
#23
Опубликовано 7.09.2018 — 10:26
Сколько стоит новый датчик?
PS:-Ах да,нашёл, в районе 20 000. За 10 000 сделаю.
Нет новых датчиков. И если, что то реально можешь предложить, напиши в личку.
-
0
- Наверх
#24
Опубликовано 7.09.2018 — 10:51
Да всё есть. Не было бы если- не было б цены 20 000.
Предложить могу ремонт, цену обозначил. Что ещё надо,описать весь процесс?
-
0
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
- Наверх
#25
Опубликовано 7.09.2018 — 11:00
Я вас помирю — в данном случае сидение является кнопкой ))
-
0
Зима близко
- Наверх
Подушка Безопасности
Ремонт датчика PPD Chevrolet EPICA
Датчики присутствия пассажира доставляют немало головной боли своим владельцам. Вплоть до того, что многие махают рукой и просят датчик/мат сэмулировать. Поскольку датчик всё-таки довольно важен, мы всегда предлагаем перво-наперво попробовать произвести его ремонт. Так было и в этот раз, посетивший нас автомобиль Chevrolet Epica жаловался на датчик и на систему SBR (Seat Belt Reminder).
Датчик ремня был полностью заменён. Но осталась проблема с датчиком пассажира.
Блок SRS, диагностируюший эти датчики, надо сказать, немногословен. У него есть в арсенале всего две ошибки:
| B1406 | Неисправность PPD/SBR |
| B1407 | Нарушение передачи данных PPD/SBR |
Это слегка затрудняет диагностику, однако, как говорится, нет ничего невозможного. В интернете есть интересная статья, посвящённая этому датчику, однако особенности устройства толком не раскрываются. И это правильно, зачем работу терять…
Мы исследовали работу блока управления PPD (passenger presence detection) и работу самого мата. Немного изменив схему подключения, мы подключили мат обратно, чтобы клиент имел возможность протестировать его работу. На случай, если мат всё-таки окажется неисправен, мы собрали имитатор, способный давать информацию “пассажир всегда есть“. Это необходимо для того, чтобы airbag пассажира срабатывал во время столкновения. К сожалению, в последнем случае, строго-настрого запрещается установка детского сиденья на переднее пассажирское место.
Детали устройства в ближайшее время будут размещены, как обычно, в нашей базе.
Эта запись была создана в Среда, Октябрь 26th, 2016 at 18:43 и добавлена в раздел Автолюбителям, Профессионалам. Если вам понравился наш блог, то вы можете подписаться на его RSS 2.0-ленту. Обсуждение открыто, пинги запрещены.
комментария 4 к “Ремонт датчика PPD Chevrolet EPICA”
Добрый день!
Сломался датчик присутствия пассажира Эпика 2010 года (2 литра автомат кондер). Хотелось бы переделать его, чтобы можно было бы отключать подушку пассажира, а по умолчанию она всегда включена.
Какова стоимость ?
andreyhor пишет:
Июнь 10th, 2017 at 17:49
Можно, наберите в сервис во вторник.
Контакты на сайте http://www.airbagi.ru
А в каком городе находится ваш сервис
andreyhor пишет:
Июнь 10th, 2017 at 21:50
Оставить комментарий:
Вы должны войти, прежде чем комментировать.
Источник
Ремонт датчика присутствия пассажира Экспресс 2
Электрика и электроника. Американские вэны
Ремонт датчика присутствия пассажира Экспресс 2 ⇐ Электрика и электроника
Сообщение LedokolP » 01 апр 2021, 17:39
Добрый всем день.
С момента покупки машины горел красный «беременный мужик» на приборке.
Ошибка В0074-08 «цепь датчика распознавания сигнала занятости пассажира».
Дошли руки — решил сделать.
Первым делом на желтой фишечке (которая в идет в сиденье) померял сопротивление с пассажиром и без него — сопротивление на уровне нуля (омметр показывает 0,3 Ом постоянно).
Потом из запасников достал сидушку от 300С и померял сопротивление там — сопротивление без задницы около 160, а садишься — падает до 100(+/-) в зависимости как приложишься.
Так вот вопрос к форуму. Может кто ни будь на своем рабочем сиденье померять это сопротивление? Сколько должно быть с пассажиром и сколько без пассажира.
Для ориентира (мало ли у ВАс как у меня под сиденьем куча всего стоит) это желтая фишечка, из пола выходит недалеко от ног пассажира. Померять надо на разъеме который «МАМА».
Сообщение mart8386 » 01 апр 2021, 23:22
Сообщение LedokolP » 01 апр 2021, 23:39
Вскрывать так вскрывать. Не вопрос.
НО:
1. Хотел для начала убедиться, что вскрывать необходимо. Путем подключения к проводке чего-то, что погасит мужика.
2. Думаю, не удастся ли из седушки 300с этот датчик извлечь и в Экспресс внедрить.
3. Понятно, что если не получится придется его покупать. Он не бюджетный кстати. Хотя и не дороже денег.
А вот вскрыть и починить сам датчик это вроде как задачка на уровне «левши». Не такой простой он. Не просто кнопка.
Источник
как отключить подушку безопасности пассажира на chevrolet epica
В рулевой колонке имеется спиральный элемент, который называют часовой пружиной за внешнее сходство с пружиной механических часов. Разбирать часовую пружину запрещается; никакого отношения к измерению времени она не имеет. В часовой пружине находятся два или три токопроводящих спиральных элемента. Один из спиральных элементов обеспечивает постоянное соединение с цепью срабатывания подушки безопасности водителя независимо от вращения рулевого колеса.
В часовой пружине также имеются спиральные элементы, поддерживающие постоянный контакт с клаксоном и схемой дистанционного управления.
Отключение подушки безопасности переднего пассажира вручную Автомобиль оснащен функцией отключения подушки безопасности переднего пассажира вручную.
Чтобы выключить подушку безопасности переднего пассажира, выполните следующие действия. 1. Откройте перчаточный ящик. 2. Вставьте ключ зажигания в выключатель подушки безопасности, расположенный с правой стороны перчаточного ящика. 3. Поверните ключ в положение OFF (ВЫКЛ).
При повороте ключа в положение OFF (ВЫКЛ) загорается индикатор отключения подушки безопасности. Чтобы возобновить использование подушки безопасности переднего пассажира, поверните выключатель подушки безопасности в положение ON (ВКЛ). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если сработает подушка безопасности переднего пассажира, ребенок, сидящий вдетском кресле, установленном спинкой вперед, может получить серьезные травмы или погибнуть.
Причиной этого является близость спинки детского кресла, установленного спинкой вперед, к сработавшей подушке безопасности. Детское кресло, устанавливаемое спинкой вперед, необходимо крепить на заднем сиденье.
Индикатор отключения подушки безопасности пассажира расположен справа от часов в центре приборной панели. Индикатор отключения подушки безопасности пассажира загорается при отключении этой подушки безопасности. Индикатор продолжает гореть до тех пор, пока выключатель подушки безопасности не будет переведен в положение ON (ВКЛ).
Как выключить горящую лампочку AIR-BAG? Слабонервным опять не смотреть!
Источник
Датчик присутствия пассажира шевроле эпика ремонт
- Установите рулевое колесо в центральное положение.
- Поверните ключ зажигания в положение LOCK и выньте его.
- Выньте предохранитель подушек безопасности F10 из блока предохранителей приборной панели и выждите не менее минуты, чтобы разрядился конденсатор системы подушек безопасности (SIR).
- Установите предохранитель подушек безопасности F10 в блок предохранителей приборной панели.
- Установите ключ зажигания в положение ON и проследите за тем, чтобы контрольная лампа подушек безопасности мигнула шесть раз и погасла. Если контрольная лампа ведет себя иначе, выполните «проверку диагностической системы надувных подушек безопасности (SIR)» в этом разделе.
- Модули подушек безопасности не следует подвергать воздействию температур свыше 65 градусов Цельсия (149 градусов Фаренгейта).
- Не используйте подушку безопасности или модуль датчиков и диагностики (SDM), если они падали с высоты 0,9 м (3 фута) или более.
- При замене модуля датчиков и диагностики (SDM) его необходимо установить так, чтобы стрелка на SDM была направлена к передней части автомобиля.
- Очень важно, чтобы модуль SDM был установлен на установочной поверхности ровно, параллельно продольной оси автомобиля.
- Во избежание возникновения диагностических кодов неисправности (DTC) не подавайте питание на систему надувных подушек безопасности (SIR), если все ее компоненты не подключены, за исключением случаев, когда того требует диагностическая карта.
- Любой поиск неисправностей в системе надувных подушек безопасности (SIR) необходимо начинать с проверки диагностической системы SIR. Проверка диагностической системы надувных подушек безопасности (SIR) позволяет убедиться в правильности работы контрольной лампы подушек безопасности и определить, по какой диагностической карте следует вести поиск неисправностей в системе SIR. Пропуск этих процедур может привести к увеличению затрат времени на диагностику и ошибочной замене запасных частей.
- Если какие-либо компоненты системы надувных подушек безопасности (SIR) повреждены, их необходимо заменить. При повреждении точек крепления компонентов системы надувных подушек безопасности их следует отремонтировать или заменить.
- Никогда не используйте компоненты системы SIR от другого автомобиля. Это не относится к восстановленным запасным частям, приобретенным у уполномоченного поставщика.
- Не пытайтесь ремонтировать модуль датчиков и диагностики (SDM), часовую пружину и другие модули системы подушек безопасности. В случае неисправности эти элементы необходимо заменить.
- Сверяйте номера деталей заменяемых модулей подушек безопасности. Модули подушек безопасности могут выглядеть одинаково, но иметь разное внутреннее устройство.
- Модуль датчиков и диагностики (SDM)
- Модули подушек безопасности и натяжители
- Проводку системы надувных подушек безопасности (SIR)
- Часовую пружину
- Проведите контроль размеров рулевой колонки.
- Осмотрите коленные буферы и точки крепления на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
- Осмотрите приборную панель и усиливающую накладку рулевой колонки на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
- Осмотрите опоры приборной панели на предмет деформаций, изгибов, трещин и других повреждений.
- Осмотрите ремни безопасности и точки крепления. См. Раздел 8A, Ремни безопасности.
- Отключите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. «Отключение системы надувных подушек безопасности» в этом разделе.
- Снимите крышку напольной консоли. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Снимите фиксатор положения разъема, привязанный к разъему модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Отключите электрический разъем модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Вывинтите крепежные болты модуля SDM.
- Снимите модуль SDM.
- Установите модуль датчиков и диагностики (SDM) так, чтобы стрелка на SDM была направлена к передней части автомобиля.
- Закрепите модуль SDM болтами.
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Установите рулевое колесо точно в среднее положение.
- Установите модуль подушки безопасности пассажира.
- Закрутите крепежные гайки подушки безопасности пассажира в верхней части приборной панели.
Закрутите крепежные болты подушки безопасности пассажира на поперечине.
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снимите верхнюю отделку. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Отключите электрический разъем шторной подушки безопасности рядом с задней стойкой.
- Открутите гайки и снимите вспомогательный зажимной кронштейн на верхней части передней и задней двери.
Открутите болты рядом с верхней частью задней двери и средней стойки.
- Закрутите болты в устройство надувания системы безопасности рядом с задней стойкой.
Закрутите болты рядом с верхней частью задней двери и средней стойки.
Закрутите болты рядом с верхней частью передней двери и передней стойки.
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снимите наружное вентиляционное сопло в сборе со стороны пассажира. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Отключите электрический разъем.
- Установите предупредительную лампу подушки безопасности/ремня безопасности пассажира на вентиляционное сопло в сборе.
- Установить винты.
- Подключить электрический разъем.
- Установите наружное вентиляционное сопло в сборе со стороны пассажира. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
- Установите датчик боковой подушки безопасности.
- Закрутите крепежный болт датчика боковой подушки безопасности.
- Прежде чем выпускать подушки безопасности, удалите все незакрепленные предметы из зоны расширения подушек безопасности.
- Выпускайте подушки безопасности при закрытых дверях автомобиля и открытых боковых окнах.
- Выпускайте подушки безопасности, удалив людей из зоны работ. Персонал, которому необходимо присутствовать при выпуске подушек безопасности, должен находиться на расстоянии не менее 10 метров (33 фута) впереди автомобиля.
- Не подключайте источник напряжения, пока не будут завершены все остальные процедуры подготовки к выпуску подушек безопасности.
- Дайте сработавшему модулю подушки безопасности или натяжителя ремня безопасности остыть в течение 30 минут, прежде чем предпринимать с ними какие-либо действия.
- В процессе утилизации пользуйтесь перчатками и защитными очками.
- Если подушка не сработала, отсоедините источник напряжения и выждите 5 минут, прежде чем подходить к автомобилю.
- Если автомобиль предназначен для утилизации. См. «Срабатывание модуля подушки безопасности (внутри автомобиля)» в этом разделе.
- Если модуль подушки безопасности был поврежден при перевозке, хранении или обслуживании.
- Выпускайте подушки безопасности, удалив людей из зоны работ. Персонал, которому необходимо присутствовать при выпуске подушек безопасности, должен находиться на расстоянии не менее 10 метров (33 фута) впереди автомобиля.
- Не подключайте источник напряжения, пока не будут завершены все остальные процедуры подготовки к выпуску подушек безопасности.
- Дайте сработавшему модулю подушки безопасности или натяжителя ремня безопасности остыть в течение 30 минут, прежде чем предпринимать с ними какие-либо действия.
- В процессе утилизации пользуйтесь перчатками и защитными очками.
- Если подушка не сработала, отсоедините источник напряжения и выждите 5 минут, прежде чем подходить к автомобилю.
- Расположите модуль подушки безопасности передней стороной вверх, на плоской площадке вне помещения, на расстоянии не менее 10 метров (33 фута) от любых препятствий и людей.
- Используйте два дополнительных провода длиной не менее 10 метров (33 фута) каждый, чтобы соединить модуль подушки безопасности/натяжитель ремня безопасности с аккумуляторной батареей, которая будет использоваться для срабатывания.
- Зачистите на 13 мм (0.5 дюйма) концы этих дополнительных проводов.
- Соедините эти два провода вместе на одном конце скруткой.
- Поместите скрученные концы этих проводов рядом с аккумуляторной батареей, которая будет использоваться для срабатывания подушки. Не подключайте провода к аккумуляторной батарее на этом этапе.
- Свободные концы указанных проводов длиной 10 м (33 фута) срастите со свободными концами проводов от подушки безопасности/натяжителя ремня безопасности, по одному концу к каждому проводу от модуля подушки безопасности.
- Оберните места соединения проводов изоляционной лентой.
- Теперь свободные концы проводов длиной 10 метров (33 фута) сращены с проводами от модуля подушки безопасности/натяжителя ремня безопасности, а скрученные вместе концы этих проводов находятся рядом с аккумуляторной батареей, которая будет использоваться для срабатывания. Удалите людей из зоны работ.
- Раскрутите концы проводов, расположенные рядом с аккумуляторной батареей, которая будет использоваться для срабатывания.
- Коснитесь одним проводом положительного вывода аккумуляторной батареи, а другим проводом — отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Подушка безопасности сработает.
- Соблюдая надлежащие меры предосторожности, утилизируйте сработавшие подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. См. «Процедура утилизации сработавшего модуля подушки безопасности» в этом разделе.
Источник
шевроле эпика датчик присутствия пасажира — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
шевроле эпика датчик присутствия пасажира
-
Закрытая тема.
-
offline
ramzes33399
Местный жительавтоэлектрик
- Регистрация:
- 22.11.2013
- Сообщений:
- 39
- Адрес:
- рязань
подскажите пожалуйста у шевроле эпика заглючил датчик присутствия пасажира.выдает ошибки b1407 и b1406.как возможно обойти этот датчик.что бы всегда было присутствия пасажира.на выходе датчика 4 выхода если на две ноги припаять резистор 5.0 ком.то ошибка b 1407 пропадает а b 1406 висит и не скидываеться.
Комментарий администратора
Последний раз редактировалось Sим; 03.04.2018 в 22:34.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 03:26. Часовой пояс GMT +4.
Описание B1406 ошибки автомобиля Chevrolet. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Короткое замыкание на массу цепи питания стеклоподъемника привода
На английском языке:
Driver Power Window Down Circuit Short To Ground
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Обновлено: 21.09.2023
При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.
После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.
Модуль датчиков и диагностики (SDM) проверяет проводку к преднатяжителю ремня безопасности пассажира, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.
- Сопротивление цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира превышает 3,54 Ом.
Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF.
- Отключите разъем натяжителя ремня безопасности пассажира.
- Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Проверьте сопротивление между выводами 35, 36 модуля SDM и выводами 1, 2 натяжителя ремня безопасности пассажира.
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON.
- Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
- Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR).
При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.
После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.
Модуль датчиков и диагностики (SDM) проверяет проводку к преднатяжителю ремня безопасности пассажира, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.
- Сопротивление цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира менее 1,77 Ом.
- Повреждена закорачивающая перемычка, модуль датчиков и диагностики (SDM) необходимо заменить.
Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF.
- Отключите разъем натяжителя ремня безопасности пассажира.
- Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Проверьте сопротивление между выводами 1 и 2 натяжителя ремня безопасности пассажира.
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON.
- Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
- Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR).
При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.
После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.
Модуль датчиков и диагностики (SDM) проверяет проводку к преднатяжителю ремня безопасности пассажира, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.
- Провод верхнего уровня проводки натяжителя ремня безопасности пассажира закорочен на массу.
- Провод нижнего уровня проводки натяжителя ремня безопасности пассажира закорочен на массу.
Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF.
- Отключите разъем натяжителя ремня безопасности пассажира.
- Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня преднатяжителя ремня безопасности пассажира и массой.
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON.
- Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
- Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR).
При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.
После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.
Модуль датчиков и диагностики (SDM) проверяет проводку к преднатяжителю ремня безопасности пассажира, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.
- Провод верхнего уровня проводки натяжителя ремня безопасности пассажира закорочен на провод аккумулятора.
- Провод нижнего уровня проводки натяжителя ремня безопасности пассажира закорочен на провод аккумулятора.
Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF.
- Отключите разъем натяжителя ремня безопасности пассажира.
- Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня преднатяжителя ремня безопасности пассажира и аккумулятором.
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON.
- Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
- Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR).
При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.
После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.
Модуль датчиков и диагностики (SDM) проверяет проводку к модулю боковой подушки безопасности водителя, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя ее сопротивление.
- Сопротивление цепи срабатывания боковой подушки безопасности водителя превышает 3,54 Ом.
Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.
Такое дело… выскочила ошибка подушек безопасности… Обычно данный недуг возникает из-за ёрзания сидушки взад-вперед, в следствии чего дергается разъем AirBag что находится под нею… из-за плохого контакта или увеличения сопротивления на нем — мгновенно «выстреливает» ошибка AirBag-а…
Вот что пишут в мануале :
Если модуль датчиков и диагностики (SDM) обнаруживает во внутренних или внешних электрических схемах неполадки, которые могут негативно повлиять на работу системы надувных подушек безопасности (SIR), контрольная лампа подушек безопасности остается гореть. Некоторые неполадки могут привести к отсутствию срабатывания в случае необходимости или к их срабатыванию в условиях, когда в норме это не требуется.
Если модуль датчиков и диагностики (SDM) плохо подключен к своему разъему, цепь подушек безопасности закорачивается на землю, поскольку в электрическом разъеме SDM имеется закорачивающая перемычка. Эта перемычка размыкается, когда разъем нормально подключен, однако при плохом присоединении разъем SDM подключает массу к индикатору подушки безопасности в обход модуля SDM, в результате чего контрольная лампа подушек безопасности остается гореть.
Появилась и у меня эта проблема, но не из-за движений сидухи. а тупо от отсутствия дороги в направлении Тернополь-Черновцы-И.Франковск… На одном из участков дороги, — наехал правой стороной на наплыв асфальта… получил резкое срабатывание амортизатора… неприятный удар… и ошибку. (((( сцук@… @баков столько выдал. но это не главное…
Пробовал потушить ошибку с мобильного через OBD блютуз супер-пупер приблуду. — ошибки не видит… попробую сегодня поиграться разЪемами… говорят лечится… уже такое было в принципе… из-за плохого контакта. (((
В итоге проехал где-то 800 км с ошибкой и понимание того что если что. (не дай Бог ДТП) — подушки просто не сработают . (((((
отакЭ… — не издите дорогой с Тернополя на Черновцы… а с Черновцов на Франковск… — дорог нет… и даже нет направления… ямы. канавы … наплывы асфальта . — жесть…
За руль двумя руками нужно держаться что-бы не вылететь из машины… (((
UPD
снял клемму с аккумулятора, — поправил разъемы под сидушками а также разобрал бардачек. Добрался до разъема пассажирского айрбека — разъединил/соединил разъем, накинул клемму на аккумулятор, завел — все ок… — лампа потухла. неисправность ушла. ! )))))
Chevrolet Epica (v250) 2012 2.0 143лс
SRS имеем ошибку B1406-неисправность PPD/SBR (датчик обнаружения присутствия пассажира).
В интернете нашел только, что он стоит 11-20 т р, есть вроде как обманки и узкий круг людей с коронами на голове, которые могут доработать плату, но секрет хранят в строжайшей тайне!
. Я считаю, что работающая SRS — возможно спасенная жизнь и всегда за восстановление этой системы брал меньше денег чем конкуренты. )
ИТАК: откручиваем сиденье переднего пассажира. Т К в подавляющем большинстве случаев продавливается сенсорный мат, а плата остается исправной — аккуратненько отрезаем плату от самого мата (там 4 контакта на пленке). отсоединяем разъем и несем его на стол.
к плате идут 3 провода: коричневый — масса. Красный — питание платы (+12в) белый — выход платы в сторону блока SRS (да, с открытым коллектором, те на столе можно резистором 10 ком подтянуть его к +5, +12в (в автомобиле +5) и наблюдать осцилографом на выходе платы сигнал (пачки импульсов). кодовое слово определяется изменением длительности отдельных импульсов и пауз между ними.
в течении дня поймал момент, когда ошибка не вылазит. по сканеру пассажира на сиденье НЕТ! в этот момент осцилограмма выглядит так:
— Позже, в процессе разбирательства поймал подобный момент, отсоединил плату от мата и и замерил сопротивление самого мата: внутренние 2 дорожки — 3 ком, наружные — 620 ом. Позже припаял резисторы!
— Спешка ни к чему хорошему не приводит: начал лезвием резать силикон на плате — снес детальку нечаянно:
на самом деле самый простой способ: промышленный фен, в моем случае Makita, выставил 300 градусов и весь силикон с интересуемой зоны сдул.
Датчики присутствия пассажира доставляют немало головной боли своим владельцам. Вплоть до того, что многие махают рукой и просят датчик/мат сэмулировать. Поскольку датчик всё-таки довольно важен, мы всегда предлагаем перво-наперво попробовать произвести его ремонт. Так было и в этот раз, посетивший нас автомобиль Chevrolet Epica жаловался на датчик и на систему SBR (Seat Belt Reminder).
Датчик ремня был полностью заменён. Но осталась проблема с датчиком пассажира.
Блок SRS, диагностируюший эти датчики, надо сказать, немногословен. У него есть в арсенале всего две ошибки:
| B1406 | Неисправность PPD/SBR |
| B1407 | Нарушение передачи данных PPD/SBR |
Это слегка затрудняет диагностику, однако, как говорится, нет ничего невозможного. В интернете есть интересная статья, посвящённая этому датчику, однако особенности устройства толком не раскрываются. И это правильно, зачем работу терять…
Мы исследовали работу блока управления PPD (passenger presence detection) и работу самого мата. Немного изменив схему подключения, мы подключили мат обратно, чтобы клиент имел возможность протестировать его работу. На случай, если мат всё-таки окажется неисправен, мы собрали имитатор, способный давать информацию “пассажир всегда есть“. Это необходимо для того, чтобы airbag пассажира срабатывал во время столкновения. К сожалению, в последнем случае, строго-настрого запрещается установка детского сиденья на переднее пассажирское место.
Детали устройства в ближайшее время будут размещены, как обычно, в нашей базе.
комментария 4 к “Ремонт датчика PPD Chevrolet EPICA”
Добрый день!
Сломался датчик присутствия пассажира Эпика 2010 года (2 литра автомат кондер). Хотелось бы переделать его, чтобы можно было бы отключать подушку пассажира, а по умолчанию она всегда включена.
Какова стоимость ?
andreyhor пишет:
Июнь 10th, 2017 at 17:49
А в каком городе находится ваш сервис
andreyhor пишет:
Июнь 10th, 2017 at 21:50
Оставить комментарий:
Вы должны войти, прежде чем комментировать.
B1406 ошибка шевроле эпика
Airbag подскажите код B1406ppd
Airbag подскажите код B1406ppd
Хотелось бы предупредить сразу, что, если дело касается ошибок системы безопасности, то, даже, если контакт восстановится — индикация ошибки (без сброса дилерским сканером) врядли пропадёт.
Учту!До нее самому тяжело добраться?Заранее благодарен!
Все таки руль(контакты подухи,пружина)?? Если смогу полезу сам туда завтра,может получится самому разобраться.Ошибку сбрасывал знакомый бесплатно,поэтому если смогу причину постараюсь сам убрать перед очередным сбросом этой ошибки.
Airbag подскажите код B1406ppd
Airbag подскажите код B1406ppd
B1406 ошибка шевроле эпика
Многим водителям Chevrolet Epica приходится сталкиваться с неисправностью подушки безопасности на рулевом колесе. Данная поломка проявляется в том, что на приборной панели загорается индикатор ошибки AirBag. Срабатывание аварийного индикатора свидетельствует про обрыв цепи, которая связывает подушку с ЭБУ и другими автозапчастями Эпики .
Артикульный номер контактной группы под руль (улитки подрулевого шлейфа) Шевроле Эпика: 95211447-GM (подходит для моделей с круиз-контролем).
В автомобиле Chevrolet Epica может быть предусмотрено от 2 до 6 подушек безопасности, все зависит от уровня комплектации. Чтобы убрать ошибку AirBag, придется восстановить сигнал подушки безопасности.
Как отремонтировать улитку подрулевого шлейфа Шевроле Эпика
Необходимо сразу отметить, что каждая подушка безопасности срабатывает от пиропатрона. То есть раскрытию подушки предшествует взрыв, который должен разрушить пластиковую оболочку AirBag . Если находиться в момент активации системы безопасности впритык лицом или грудью к подушке, то можно получить серьезную травму!
При отсоединении корпусных элементов Шевроле Эпика, в которые интегрирована система АирБэг, следует держаться от рабочей поверхности подушек на расстоянии вытянутых рук.
Улитка подрулевого шлейфа находится за рулевым колесом. Чтобы добраться до шлейфа, необходимо предварительно отсоединить руль.
Как снять рулевое колесо Шевроле Эпика
- Первым делом открываем капот и отключаем минус от АКБ. Бортовую электросеть необходимо полностью обесточить. Перед дальнейшими работами по отсоединению руля следует выждать не менее 10 минут . Дело в том, что в подушке безопасности предусмотрены конденсаторы, которые способны хранить заряд некоторое время после полного отключения питания.
- Ставим руль в ровное положение, то есть колеса должны смотреть строго по прямой.
- Снимаем блок управления мультимедиа системой. Он находится с левой стороны рулевого колеса. Блок управления зафиксирован парой винтиков. Не забудьте отключить проводную колодку.
- Снимаем блок управления круиз-контролем. Он расположен с правой стороны рулевого колеса. Данный кнопочный блок зафиксирован парой винтиков. При отсоединении блока следует извлечь проводную колодку.
Некоторые модификации Chevrolet Epica поставляются с простым рулем, в котором кроме кнопки звукового сигнала ничего больше нет. В данном случае вышеописанные шаги, по отсоединению дополнительных кнопочных блоков, можно пропустить.
- Откручиваем подушку безопасности. Она крепится двумя болтами с головкой Т50 Н. Пример ключа и болтиков на фото ниже. Крепления находятся на месте отсоединенных кнопочных блоков рулевого колеса. Если кнопок изначально не было, то головки болтов прикрыты просто заглушками.
- Отсоединяем подушку безопасности. Ее нужно просто выдернуть. При отсоединении подушки безопасности следует быть осторожным, так как AirBag может сработать.
- Отключаем проводную колодку системы безопасности. Чтобы разомкнуть данное соединение, необходимо воздействовать на фиксатор. Вместе с проводной колодкой подушки безопасности необходимо извлечь и провод звукового сигнала.
- Откручиваем гайку рулевого колеса. Крепеж имеет головку под накидной ключ на 22. Если рулевое колесо Шевроле Эпика еще ни разу не отсоединялось, то для откручивания гайки нужно будет приложить немалую силу.
Перед непосредственным отсоединением рулевого колеса необходимо промаркировать положение руля относительно поворотного вала . Если этого не сделать, то впоследствии неправильно установленный руль не позволит визуально определять реальное положение колес.
- Извлекаем руль. Данная задача является весьма непростой. Мастерам сервисного центра приходится использовать специальный съемник, что дает возможность демонтировать руль с минимальными потерями сил и времени. Если же съемника в наличии нет, то необходимо выдергивать рулевое колесо вручную. Для этого рекомендуется закрутить гайку на пару витков, чтобы при отсоединении руль не ударил мастера по лицу.
Ниже прилагается видеоролик, в котором наглядно показан процесс отсоединения руля на автомобиле Chevrolet Epica.
Как снять и заменить/отремонтировать улитку подрулевого шлейфа
- Отсоединяем нижнюю и верхнюю крышки рулевой колонки. Верхняя крышка держится на защелке, а нижняя имеет 3 точки фиксации при помощи винтиков. Чтобы открутить нижний крепеж, нужна крестовая отвертка.
- Откручиваем корпус подрулевого шлейфа. Улитка держится на 4 саморезах.
- Извлекаем улитку, при этом необходимо будет отсоединить проводную колодку питания и управления шлейфа. До этого разъема весьма сложно добраться, он находится внутри рулевой колонки. Эта задача по большей части под силу лишь мастерам с компактными ладонями и тонкими длинными пальцами.
Проводная колодка улитки, которая подключается к разъему от ЭБУ, является слабым место данного соединения. Встречаются случаи, когда контакты данного разъема прослабляются, из-за чего и может произойти обрыв AirBag. Данный случай поломки рассмотрен в видеоролике, который выложен в самом низу страницы.
Если улитка подрулевого шлейфа Шевроле Эпика уже отработала 70 000 – 100 000 (км) пробега, то лучше всего, конечно же, заменить старый шлейф на полностью новый аналог .
Ремонт контактной группы под руль в официальном сервисном центре всегда осуществляется только путем замены старой улитки на полностью новый аналог. Но учитывая достаточно высокую цену нового шлейфа под руль ($180-200), многим мастерам приходится идти на различные ухищрения, чтобы восстановить работоспособность улитки подрулевого шлейфа.
- При кустарном восстановлении улитки первым делом необходимо разобрать корпус улитки. Верхняя крышка держится на одних защелках. Под крышку заглядывают для визуального контроля проводки. Шлейф не должен быть перекручен, проводное соединение не должно иметь повреждений.
- Если шлейф поврежден, то контактные дорожки можно попробовать восстановить методом пайки. Для этого нужно положить поврежденное место на стеклянную бутылку и пропаять каждую из дорожек. Пример на фото ниже.
- Дополнительно следует проверить все контакты на проводных колодках. Если какие-то из контактов неплотно держатся, то придется повторно обжимать разъемы.
Дополнительная информация
Львиная доля поломок улитки подрулевого шлейфа Шевроле Эпика касается повреждения самого шлейфа. Вращая руль изо дня в день, из месяца в месяц, из года в год подвижное соединение улитки приходиит в негодность, что влечет за собой обрыв связи .
Заменив поврежденную улитку на полностью новый аналог Chevrolet Epica обретет бывалую прежде надежность, безопасность и комфортабельность передвижения!
Chevrolet Epica (v250) 2012 2.0 143лс
SRS имеем ошибку B1406-неисправность PPD/SBR (датчик обнаружения присутствия пассажира).
В интернете нашел только, что он стоит 11-20 т р, есть вроде как обманки и узкий круг людей с коронами на голове, которые могут доработать плату, но секрет хранят в строжайшей тайне!
. Я считаю, что работающая SRS — возможно спасенная жизнь и всегда за восстановление этой системы брал меньше денег чем конкуренты. )
ИТАК: откручиваем сиденье переднего пассажира. Т К в подавляющем большинстве случаев продавливается сенсорный мат, а плата остается исправной — аккуратненько отрезаем плату от самого мата (там 4 контакта на пленке). отсоединяем разъем и несем его на стол.
к плате идут 3 провода: коричневый — масса. Красный — питание платы (+12в) белый — выход платы в сторону блока SRS (да, с открытым коллектором, те на столе можно резистором 10 ком подтянуть его к +5, +12в (в автомобиле +5) и наблюдать осцилографом на выходе платы сигнал (пачки импульсов). кодовое слово определяется изменением длительности отдельных импульсов и пауз между ними.
Полный размер Замер на машине, по сканеру ошибка!
в течении дня поймал момент, когда ошибка не вылазит. по сканеру пассажира на сиденье НЕТ! в этот момент осцилограмма выглядит так:
Полный размер замер на машине, пассажир не присутствует.
— Позже, в процессе разбирательства поймал подобный момент, отсоединил плату от мата и и замерил сопротивление самого мата: внутренние 2 дорожки — 3 ком, наружные — 620 ом. Позже припаял резисторы!
— Спешка ни к чему хорошему не приводит: начал лезвием резать силикон на плате — снес детальку нечаянно:
Полный размер не смог идентифицировать. воткнул диод (будьте осторожны)
на самом деле самый простой способ: промышленный фен, в моем случае Makita, выставил 300 градусов и весь силикон с интересуемой зоны сдул.
Подскажите сервис где можно ремонтировать датчик присутствия пассажира, купить отдельно не представляется возможным.
Вам на автомобиле надо датчик чинить?
По существу заданного мне вопроса ничего пояснить не могу.
Мой мозг не справился с заданием.
Пассажира не видно?
Кого хочу — не знаю, кого знаю — не хочу. видимо подпопная кнопка сломалась и теперь машина думает, что пассажира нет. и включает постоянно радиошансон.
Изменено: olegus, 6.09.2018 — 13:20
*** Неоднократно уличён в трансляции дезинформации. Каждый высер рекомендуется проверять с лупой ***
видимо подпопная кнопка сломалась и теперь машина думает, что пассажира нет. и включает постоянно радиошансон.
А что там, кстати? (я тоже думал, что концевичок какой-нибудь)
Подскажите сервис где можно ремонтировать датчик присутствия пассажира, купить отдельно не представляется возможным.
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
Извиняюсь, за не полную информацию. Автомобиль Шевроле Эпика, датчик присутствия находится на пассажирском сиденье, под обшивкой. Когда пассажир садится на пассажирское сидение, загорается ошибка подушки безопасности. код ошибки выдает В1406, неисправность датчика пассажира. Заказать отдельно датчик, невозможно, мастера у которых делал диагностику, ремонтом не занимаются. Вот в кратце.
НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (SIR)
Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Если не указано иное, зажигание также должно находиться в положении LOCK
Датчики присутствия пассажира доставляют немало головной боли своим владельцам. Вплоть до того, что многие махают рукой и просят датчик/мат сэмулировать. Поскольку датчик всё-таки довольно важен, мы всегда предлагаем перво-наперво попробовать произвести его ремонт. Так было и в этот раз, посетивший нас автомобиль Chevrolet Epica жаловался на датчик и на систему SBR (Seat Belt Reminder).
Датчик ремня был полностью заменён. Но осталась проблема с датчиком пассажира.
Блок SRS, диагностируюший эти датчики, надо сказать, немногословен. У него есть в арсенале всего две ошибки:
| B1406 | Неисправность PPD/SBR |
| B1407 | Нарушение передачи данных PPD/SBR |
Это слегка затрудняет диагностику, однако, как говорится, нет ничего невозможного. В интернете есть интересная статья, посвящённая этому датчику, однако особенности устройства толком не раскрываются. И это правильно, зачем работу терять…
Мы исследовали работу блока управления PPD (passenger presence detection) и работу самого мата. Немного изменив схему подключения, мы подключили мат обратно, чтобы клиент имел возможность протестировать его работу. На случай, если мат всё-таки окажется неисправен, мы собрали имитатор, способный давать информацию “пассажир всегда есть“. Это необходимо для того, чтобы airbag пассажира срабатывал во время столкновения. К сожалению, в последнем случае, строго-настрого запрещается установка детского сиденья на переднее пассажирское место.
Детали устройства в ближайшее время будут размещены, как обычно, в нашей базе.
комментария 4 к “Ремонт датчика PPD Chevrolet EPICA”
Добрый день!
Сломался датчик присутствия пассажира Эпика 2010 года (2 литра автомат кондер). Хотелось бы переделать его, чтобы можно было бы отключать подушку пассажира, а по умолчанию она всегда включена.
Какова стоимость ?
andreyhor пишет:
Июнь 10th, 2017 at 17:49
А в каком городе находится ваш сервис
andreyhor пишет:
Июнь 10th, 2017 at 21:50
Оставить комментарий:
Вы должны войти, прежде чем комментировать.
B1407 ошибка шевроле эпика
Airbag подскажите код B1406ppd
Airbag подскажите код B1406ppd
Хотелось бы предупредить сразу, что, если дело касается ошибок системы безопасности, то, даже, если контакт восстановится — индикация ошибки (без сброса дилерским сканером) врядли пропадёт.
Учту!До нее самому тяжело добраться?Заранее благодарен!
Все таки руль(контакты подухи,пружина)?? Если смогу полезу сам туда завтра,может получится самому разобраться.Ошибку сбрасывал знакомый бесплатно,поэтому если смогу причину постараюсь сам убрать перед очередным сбросом этой ошибки.
Airbag подскажите код B1406ppd
Airbag подскажите код B1406ppd
Ошибка AirBag (подушки руля) Шевроле Эпика, как устранить ошибку
Многим водителям Chevrolet Epica приходится сталкиваться с неисправностью подушки безопасности на рулевом колесе. Данная поломка проявляется в том, что на приборной панели загорается индикатор ошибки AirBag. Срабатывание аварийного индикатора свидетельствует про обрыв цепи, которая связывает подушку с ЭБУ и другими автозапчастями Эпики .
Артикульный номер контактной группы под руль (улитки подрулевого шлейфа) Шевроле Эпика: 95211447-GM (подходит для моделей с круиз-контролем).
В автомобиле Chevrolet Epica может быть предусмотрено от 2 до 6 подушек безопасности, все зависит от уровня комплектации. Чтобы убрать ошибку AirBag, придется восстановить сигнал подушки безопасности.
ё
Как отремонтировать улитку подрулевого шлейфа Шевроле Эпика
Необходимо сразу отметить, что каждая подушка безопасности срабатывает от пиропатрона. То есть раскрытию подушки предшествует взрыв, который должен разрушить пластиковую оболочку AirBag . Если находиться в момент активации системы безопасности впритык лицом или грудью к подушке, то можно получить серьезную травму!
При отсоединении корпусных элементов Шевроле Эпика, в которые интегрирована система АирБэг, следует держаться от рабочей поверхности подушек на расстоянии вытянутых рук.
Улитка подрулевого шлейфа находится за рулевым колесом. Чтобы добраться до шлейфа, необходимо предварительно отсоединить руль.
Как снять рулевое колесо Шевроле Эпика
- Первым делом открываем капот и отключаем минус от АКБ. Бортовую электросеть необходимо полностью обесточить. Перед дальнейшими работами по отсоединению руля следует выждать не менее 10 минут . Дело в том, что в подушке безопасности предусмотрены конденсаторы, которые способны хранить заряд некоторое время после полного отключения питания.
- Ставим руль в ровное положение, то есть колеса должны смотреть строго по прямой.
- Снимаем блок управления мультимедиа системой. Он находится с левой стороны рулевого колеса. Блок управления зафиксирован парой винтиков. Не забудьте отключить проводную колодку.
- Снимаем блок управления круиз-контролем. Он расположен с правой стороны рулевого колеса. Данный кнопочный блок зафиксирован парой винтиков. При отсоединении блока следует извлечь проводную колодку.
Некоторые модификации Chevrolet Epica поставляются с простым рулем, в котором кроме кнопки звукового сигнала ничего больше нет. В данном случае вышеописанные шаги, по отсоединению дополнительных кнопочных блоков, можно пропустить.
- Откручиваем подушку безопасности. Она крепится двумя болтами с головкой Т50 Н. Пример ключа и болтиков на фото ниже. Крепления находятся на месте отсоединенных кнопочных блоков рулевого колеса. Если кнопок изначально не было, то головки болтов прикрыты просто заглушками.
- Отсоединяем подушку безопасности. Ее нужно просто выдернуть. При отсоединении подушки безопасности следует быть осторожным, так как AirBag может сработать.
- Отключаем проводную колодку системы безопасности. Чтобы разомкнуть данное соединение, необходимо воздействовать на фиксатор. Вместе с проводной колодкой подушки безопасности необходимо извлечь и провод звукового сигнала.
- Откручиваем гайку рулевого колеса. Крепеж имеет головку под накидной ключ на 22. Если рулевое колесо Шевроле Эпика еще ни разу не отсоединялось, то для откручивания гайки нужно будет приложить немалую силу.
Перед непосредственным отсоединением рулевого колеса необходимо промаркировать положение руля относительно поворотного вала . Если этого не сделать, то впоследствии неправильно установленный руль не позволит визуально определять реальное положение колес.
- Извлекаем руль. Данная задача является весьма непростой. Мастерам сервисного центра приходится использовать специальный съемник, что дает возможность демонтировать руль с минимальными потерями сил и времени. Если же съемника в наличии нет, то необходимо выдергивать рулевое колесо вручную. Для этого рекомендуется закрутить гайку на пару витков, чтобы при отсоединении руль не ударил мастера по лицу.
Ниже прилагается видеоролик, в котором наглядно показан процесс отсоединения руля на автомобиле Chevrolet Epica.
Как снять и заменить/отремонтировать улитку подрулевого шлейфа
- Отсоединяем нижнюю и верхнюю крышки рулевой колонки. Верхняя крышка держится на защелке, а нижняя имеет 3 точки фиксации при помощи винтиков. Чтобы открутить нижний крепеж, нужна крестовая отвертка.
- Откручиваем корпус подрулевого шлейфа. Улитка держится на 4 саморезах.
- Извлекаем улитку, при этом необходимо будет отсоединить проводную колодку питания и управления шлейфа. До этого разъема весьма сложно добраться, он находится внутри рулевой колонки. Эта задача по большей части под силу лишь мастерам с компактными ладонями и тонкими длинными пальцами.
Проводная колодка улитки, которая подключается к разъему от ЭБУ, является слабым место данного соединения. Встречаются случаи, когда контакты данного разъема прослабляются, из-за чего и может произойти обрыв AirBag. Данный случай поломки рассмотрен в видеоролике, который выложен в самом низу страницы.
Если улитка подрулевого шлейфа Шевроле Эпика уже отработала 70 000 – 100 000 (км) пробега, то лучше всего, конечно же, заменить старый шлейф на полностью новый аналог .
Ремонт контактной группы под руль в официальном сервисном центре всегда осуществляется только путем замены старой улитки на полностью новый аналог. Но учитывая достаточно высокую цену нового шлейфа под руль ($180-200), многим мастерам приходится идти на различные ухищрения, чтобы восстановить работоспособность улитки подрулевого шлейфа.
- При кустарном восстановлении улитки первым делом необходимо разобрать корпус улитки. Верхняя крышка держится на одних защелках. Под крышку заглядывают для визуального контроля проводки. Шлейф не должен быть перекручен, проводное соединение не должно иметь повреждений.
- Если шлейф поврежден, то контактные дорожки можно попробовать восстановить методом пайки. Для этого нужно положить поврежденное место на стеклянную бутылку и пропаять каждую из дорожек. Пример на фото ниже.
- Дополнительно следует проверить все контакты на проводных колодках. Если какие-то из контактов неплотно держатся, то придется повторно обжимать разъемы.
Дополнительная информация
Львиная доля поломок улитки подрулевого шлейфа Шевроле Эпика касается повреждения самого шлейфа. Вращая руль изо дня в день, из месяца в месяц, из года в год подвижное соединение улитки приходиит в негодность, что влечет за собой обрыв связи .
Заменив поврежденную улитку на полностью новый аналог Chevrolet Epica обретет бывалую прежде надежность, безопасность и комфортабельность передвижения!
Читайте также:
- Ниссан санни глохнет на ходу
- Втягивающее реле нива схема
- Как проверить уровень масла в вариаторе тойота витц 2005
- Ниссан авенир глохнет на ходу
- Ошибка корректора фар ауди а6 с6