Ошибка b126a lexus gx460

Черный ящик в студию! Живее, девоньки, он не такой и тяжелый! Потом поправите друг дружке бикини! Готовы? Барабанная дробь…

Знаю, знаю: со мной никакой таинственности — из названия итак все понятно.
Проблемой, описанной ранее в статье с перегревом охлаждайки вот здесь:

www.drive2.ru/l/637544946491995814/

Стала так называемая ошибка Р261В. А, если быть точнее, то целый небольшой букетик.

Предыстория
В общем, Принц не заставил себя долго ждать: при первой же поездке на (сравнительный) дальняк к свекрам, подкинул приключений.
Если вкратце, то снова на практически половине пути (40км из 115 до Белогорска) у нас загорелся чек, а потом и треугольник счастья с настойчивым объявлением по-японски проверить гибридную систему. Решив, что это перегрев, выключились, постояли, остыли, вкл-выкл и всё ушло. Но через несколько десятков метров история повторилась.

Останавливаемся (боже, как же было стыдно перед всеми обогнанными машинами — обогнала, горе-гонщица, и встала сломанная на обочине🤦🏼‍♀️), втыкаем OBDll, смотрим, что да: температура охлаждающей жидкости почти(или чуть выше) 100 градусов — многовато.
Проводим диагностику на наличие ошибок и получаем вот такое вот:

Р261В Пока остываем и думаем как добираться, гуглим ошибку. Большой брат диагностирует: «Частота вращения вала насоса системы охлаждения двигателя составляет менее 900 об/мин». Ротор. Мы на трассе. 3 января!
Данная ошибка — довольно распространенная проблема приусов со временем эксплуатации. Уж не знаю, есть ли на нее отзывая компания (вроде нет), но, как бы то ни было, на данный момент: все подобные взаимодействия в нашем регионе приостановлены. То есть даже при желании что-то сделать из доступного — уже не выйдет. Печалька

В общем, сбрасываем ошибки, снимаем все возможные утеплители, со включенным диагностом мониторим температуру ОЖ и, потихоньку разгоняясь, доезжаем до городка. Попутно не забывая молиться на трудоголичных хотя бы сносных открытых сервисников.

Решение
Знакомые посоветовали сервис на Никольском шоссе 22г. Работает (3 января, что удивительно) толковый парень: назвала ему код ошибки — он сразу рассказал и наглядно показал как выглядит проблема. Что случилось? Вот это👇🏻

Лопнул пластиковый кожух. При применении центробежной силы «разрезы» расширяются и не дают вращаться с положенной скоростью. Хоть выглядит как «и это все?!», проблем доставило немало. И нервов впридачу.

Из-за загруженности человека пришлось оставить авто до вечера, хотя замена едва ли уложилась в час работы. В общем, ротор в сервисе + работа (видимо, с процентами за 3 января) = вылетело в копеечку.
Да, я знаю, что на дроме/фарпосте его можно найти за 1,5-2 рубля, но, давайте еще раз: 3 января, другой город, завтра ехать обратно, в Белогорске этой запчасти в свободном доступе нет (не было на тот момент, по крайней мере).

Все заменили. Надеялась на то, что ошибки человек удалит с помощью компа, но нет — банально сбросил клеммы. Странно, но ладно.
Можно спокойно утепляться обратно и гнать.
И для тех, кого беспокоили загаженные радиаторы: нет, радиаторы чистые — все хорошо👌🏼

Кстати, по началу мы хотели сами поменять ротор, но все упиралось в сроки, наличие детали и теплого гаража. Такой в Белогорске нашелся, но вот заехать туда проблематично (вокруг что-то типа довольно глубокого рва — не для низкого клиренса, в общем) да и теплым он становится благодаря дровяной печке — долго.
А так нашли даже наглядную хорошую видео-инструкцию о том как же поменять эту деталь своими руками. Делюсь с вами👇🏻

Вот еще у этого товарища хорошо всё описано. Спасибо ему большое. Пошаговая инструкция от CoderStorm89

www.drive2.ru/l/581199098737066150/

Дополнительные ошибки
Да, на скрине выше есть еще одна ошибка, которая, наверное, цепанула пытливый читательский глаз.
Р0А0F Описание по-английски страшное так как затрагивает гибридный двигатель. Но, по факту, речь идет об обычном двс. То есть что-то мешает ему нормально запускаться. И это, в нашем случае, отсутствие нормального охлаждения — еще одно подтверждение, что японцы предусмотрели все и вовремя блокируют работу агрегатов во избежание дальнейшего нанесения вреда машине владельцем (по незнанию, конечно же).

B126A Ошибка довольно странная. Вылазит в букете с другими ошибками или появляется с установкой сигналки и живет там. Ни на что не влияет, машину не тормозит, но на сканере мозолит глаз. Кого ни спроси — это из-за сигналки — инородного тела.
Убрать эту ошибку можно, но повторное появление вполне возможно.
На форумах Дрома поговаривают, что удалить насовсем (до следующих ошибок) можно с помощью выкл-вкл смарт функций в машине. Вот что там написано:

Отключение / включение смарт функций
Приготовление
1. Машина выключена
2. Водительская дверь закрыта
3. Водительская дверь не заблокирована

Процедура
1. Нажать на ключе «разблокировать»
2. Открыть водительскую дверь не позднее 5 секунд после нажатия
3. Дверь открыта — нажать 2 раза на ключе кнопку «разблокировать» не позднее 5 секунд
4. Закрыть и открыть 2 раза водительскую дверь (закрыть-открыть-закрыть-открыть)
5. При открытой двери нажать 2 раза на ключе кнопку «разблокировать»
6. Закрыть и открыть дверь
7. Закрыть дверь не позднее 5 секунд
8. Должен 2 раза прозвучать зумер.
Система отключена, старт не работает, смарт не работает.

Восстановить работу — проделать все операции заново.
Долго и муторно, но помочь должно. Мне долбиться с этой ошибкой лень, так что пусть висит.

В общем, проблема ушла. Обратно ехали «с ветерком», укутанные и без приключений.
Кстати, забавное наблюдение: на моем АКБ Принц может простоять в морозы -20-25 до 3 дней без автозавода и просадки (12+V). НО! Стоило мне после всех этих проблем забыть OBD в разъеме — на третий день при заводе с телефона машина написала, что «критический заряд АКБ», хотя он был что-то около 11.6. Но, все же, авто завелось.
Грешила на внезапные морозы, но когда увидела моргающие лампочки под коленкой, вещи встали на свои места. Сейчас все вернулось на круги своя.

Кто топил за ротор — можете поставить себе звездочку! Вы — молодцы! Похлопаем 👏🏼

Всем спасибо за внимание!
Следите за своими железными друзьями!
Всем добра 🦫

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Содержание

1. Что означает
2. Симптомы
3. Причины
4. Как механик диагностирует ошибку
5. Насколько это серьезно
6. Как устранять
7. Коды, связанные с этой ошибкой