Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка B1213 FORD связана с управлением срабатыванием преднатяжителя замка ремня. Это означает, что система преднатяжения ремней безопасности автомобиля не работает должным образом. Это может стать причиной серьезных травм при аварии, поэтому необходимо как можно скорее устранить эту ошибку.
Симптомы
Симптомы ошибки B1213 FORD могут включать в себя мигание лампы SRS на панели приборов автомобиля. Также возможно, что система преднатяжения ремней безопасности не будет работать при аварии.
Причины
Основной причиной ошибки B1213 FORD является неисправность в управлении срабатыванием преднатяжителя замка ремня. Это может быть вызвано повреждением проводки, сбоем в программном обеспечении или неисправностью самого преднатяжителя.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки B1213 FORD механик будет использовать сканер кодов неисправностей, который позволит ему определить, где находится проблема. Он также может проверить проводку и преднатяжитель ремня безопасности на наличие повреждений.
Насколько это серьезно
Ошибка B1213 FORD связана с системой безопасности автомобиля, поэтому это очень серьезная проблема. Если система преднатяжения ремней безопасности не работает должным образом, это может привести к серьезным травмам в случае аварии.
Как устранять
Для устранения ошибки B1213 FORD механик должен определить, где находится проблема. Если это связано с поврежденной проводкой, ее необходимо заменить. Если проблема в преднатяжителе ремня безопасности, он должен быть заменен. Также может потребоваться обновление программного обеспечения.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой B1213 FORD, могут включать в себя:
- B1214: Ошибка управления срабатыванием преднатяжителя замка ремня.
- B1215: Ошибка управления срабатыванием преднатяжителя замка ремня (задний ряд).
- B1216: Ошибка управления срабатыванием преднатяжителя замка ремня (левый боковой).
- B1217: Ошибка управления срабатыванием преднатяжителя замка ремня (правый боковой).
Автосервис АвтоМиг в Коптево
Автосервис САО — МЦД Красный Балтиец:
Ближайшие для подъезда улицы – Космонавта Волкова, Приорова, Новая Ипатовка, Большая Академическая.
Автосервис АвтоМиг в Лефортово
Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис АвтоМиг в Щукино
Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Автосервис АвтоМиг в Измайлово
Автосервис ВАО — метро Соколиная гора (район Измайлово)
Ближайшие станции метро — Соколиная гора, Партизанская, Измайлово, Шоссе Энтузиастов, Черкизовская. Ближайшие для подъезда улицы — Вернисажная, Шоссе Энтузиастов, проспект Будённого, Северо-Восточная хорда, Щербаковская улица, Большая Черкизовская улица.
Автосервис АвтоМиг в Гольяново
Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе.
AUTO-TEXCENTER.RU
Франшиза автосервиса, Вакансии автосервиса, Инструкции к корейским авто, Инструкции к китайским авто
Ремонт (сервис) корейских автомобилей. Специализированный техцентр (автосервис) в Москве. Copyright © 2000-2023. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Компания «АвтоМиг» является НЕОФИЦИАЛЬНЫМ техническим центром по обслуживанию и ремонту автомобилей марок KIA и HYUNDAI. Никакого отношения ни к официальным представителям (дилерам), ни к самим производителям транспортных средств автосервис не имеет! Все упоминания торговых знаков (марок автомобилей) на данном сайте носят исключительно ИДЕНТИФИЦИРУЮЩИЙ характер (используются не в качестве средства индивидуализации), указывают, какие именно автомобили обслуживает техцентр (в соответствии со ст. 1474, 1487 Гражданского Кодекса РФ).
Техническое название ошибки:
B1213 Anti-Theft Number of Programmed Keys Is Below Minimum
Код B1213 означает нарушение заземляющей цепи, связанной с датчиком давления топлива в топливном баке, влияющее на датчик давления топлива в баке и передачу сигнальных данных в блок управления двигателем (ECM). Неисправность заземляющей цепи может повлиять на точность датчика, а код может указывать на проблемы с топливным баком, неполадки проводки или ECM.
Код может возникнуть из-за коррозии, ослабления или повреждения проводки и разъемов в цепи датчика давления топлива в баке. Датчик давления топлива в баке также может быть неисправен, или давление топлива в баке может отличаться. Кроме того, неисправный ECM может вызвать ошибку B1213. Необходима немедленная диагностика и ремонт, чтобы избежать дальнейших осложнений.
Стоимость диагностики и ремонта может варьироваться от 5600 ₽ до 7000 ₽ и от 10500 ₽ до 35000 ₽ в зависимости от точности причины, и процесс ремонта может занять от нескольких часов до нескольких дней. Игнорирование кода может привести к продолжительному повреждению автомобиля и проблемам безопасности при вождении. Срочная проверка обязательна, чтобы избежать любых рисков.
Типичные причины появления кода неисправности B1213:
- Выключатель двери водителя неисправен, индицирующий открытое состояние.
- Модуль управления кузовом функционирует нестабильно.
- Нарушение цепи или взаимодействия в цепи двери водителя.
- Приборная панель отображает неисправность.
- Выключатель двери пассажира неисправен, индицирующий открытое состояние.
В заключение, код B1213 указывает на опасность для безопасности и требует немедленной диагностики и вмешательства. Квалифицированный механик должен провести визуальный осмотр проводки и разъемов, проверить датчик давления топлива и топливную систему на наличие утечек и отремонтировать или заменить неисправные части. Следование рекомендациям производителя и периодические профессиональные проверки могут предотвратить повторение кода.
Алексей Потапов
Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду B1213:
Что указывает код ошибки B1213 в машине?
Код B1213 указывает на проблему с цепью датчика температуры окружающей среды на автомобиле. Этот датчик обнаруживает и передает температуру внешнего воздуха в компьютер автомобиля.
Что нужно проверить при появлении кода B1213?
- Диагностирование и устранение кода B1213 требует технического подхода, который включает несколько важных шагов.
- Первый шаг: подключить сканер OBD к диагностическому порту автомобиля, чтобы извлечь код.
- Второй шаг: проверить проводку и соединения схемы на наличие повреждений, включая разъемы или обрывы проводки.
- Третий шаг: оценить напряжение и заземление цепи, а также проверить напряжение батареи и систему зарядки для гарантии правильной работы.
- Четвертый шаг: проверить на наличие повреждений или коррозии контроллер и убедиться, что выводы прямые и надежно подключены.
- Если все предыдущие шаги не выявили проблем, может потребоваться замена контроллера или связанных компонентов. В таком случае рекомендуется обратиться к механику или дилеру для диагностики и ремонта.
Какие могут быть потенциальные причины этого кода?
Код B1213 может возникнуть по нескольким причинам, включая неисправность датчика, коррозию или неисправность проводки и проблемы с подключениями питания или заземления.
Сколько будет стоить диагностика и ремонт проблемы, связанной с этим кодом?
Стоимость ремонта зависит от марки и модели автомобиля и конкретной причины. Диагностические услуги стоят от 3500 до 14000 ₽, а стоимость ремонта может составлять от 7000 до 35000 ₽. Рекомендуется получить оценку от сертифицированного техника.
Возникают ли угрозы для безопасности при появлении этого кода?
Хотя код B1213 не представляет непосредственной опасности, он может повлиять на систему климат-контроля автомобиля. Не принимать меры для устранения проблемы может привести к более серьезным проблемам в будущем.
Можно ли продолжать водить машину с кодом B1213?
Вождение с этим кодом возможно, но не рекомендуется. Неправильные показания температуры могут привести к ухудшению видимости и неудобствам водителя из-за проблем с климат-контролем.
Насколько важно, чтобы проблему, связанную с кодом ошибки B1213, решить немедленно?
Немедленное разрешение проблемы необходимо, если какой-либо дефект возникает в системе управления климатом во время вождения.
Может ли появление этого кода ошибки быть связано с каким-либо недавним ремонтом или техобслуживанием машины?
Недавнее обслуживание, в том числе и с датчиком температуры окружающей среды, может быть причиной появления кода B1213. Сообщение механику о этой возможности необходимо для полного и всестороннего расследования.
Существуют ли распространенные проблемы, связанные с этим кодом?
Хотя это редко, код B1213 может вызываться несколькими проблемами, включая поврежденную или скорродированную проводку, неисправный датчик и проблемы с подключением питания или заземлением.
Какие шаги обычно предпринимаются для диагностики этого кода?
Диагностика включает в себя проверку датчика, оценку проводки и соединений, а также использование процедурных и диагностических инструментов для определения конкретной проблемы и рекомендации дальнейших действий.
Сколько времени займет ремонт автомобиля с этим кодом?
Время ремонта зависит от модели автомобиля и серьезности проблемы, варьируется от нескольких часов до нескольких дней.
(Бонусный вопрос) Можно ли предпринять какие-либо меры, чтобы в будущем предотвратить появление кода B1213?
Регулярное обслуживание и безопасные методы вождения предотвращают повторное появление кода B1213, такие как планирование обслуживания, безопасное вождение в сложных погодных условиях и поддержание датчика температуры в чистоте.
Поделитесь своим мнением
Код
Описание
Р0030
Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна
Р0031
Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032
Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0036
Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна
Р0037
Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038
Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0106
Цепь датчика давления (разрежения) воздуха на впуске, выход сигнала из допустимого диапазона.
Что делать
1. Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра ( см. тут)
2. Проверьте герметичность воздухоподводящего рукава между воздушным фильтром и дроссельным узлом.
2. Проверьте герметичность воздухоподводящего рукава между воздушным фильтром и дроссельным узлом.
3. Если фильтрующий элемент воздушного фильтра чистый и воздухоподводящий рукав герметичен, проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика абсолюткого давления (разрежения) во впускной трубе.
4. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика, а если необходимо, замените датчик.
Р0107
Цепь датчика давления воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
Р0108
Цепь датчика давления воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
Р0111
Цепь датчика температуры впускного воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона.
Что делать
1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика температуры поступающего воздуха (объединен в одном корпусе с датчиком абсолютного давления во впускной трубе).
2. Если колодка жгута проводов датчика закреплена надежно, проверьте электрические цели датчика. Если необходимо, замените датчик.
Р0112
Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113
Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), выход сигнала из допустимого диапазона
Что делать
1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Если причина неисправности не в креплении колодки, снимите и проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (см. тут).
2. Если причина неисправности не в креплении колодки, снимите и проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (см. тут).
3. Если датчик температуры охлаждающей жидкости исправен, поверьте и восстановите его электрическую цепь.
Р0117
Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала.
Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0116.
Р0118
Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала
Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0116.
Р0122
Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала
Р0123
Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала
Р0130
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен (управляющий датчик концентрации кислорода)
Что делать
1. Проверьте надежность соединения частей колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.
2. Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверьте электрические цепи датчика, а если необходимо, замените датчик (см. тут)
Р0131
Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132
Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133
Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0135
ДК до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0130.
Р0136
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен (диагностический датчик кислорода)
Что делать
1. Проверьте надежность соединения частей колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.
2. Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверьте электрические цепи датчика, а если необходимо, замените датчик (см. тут).
Р0137
Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138
Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141
ДК после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0136.
Р0171
Система топливоподачи слишком бедная
Р0172
Система топливоподачи слишком богатая
Р0201
Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна
Что делать
1. Снимите модуль впуска и проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему соответствующей форсунки.
2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрическую цепь форсунки, а если необходимо, замените форсунку.
Р0202
Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна
Порядок действий тот же что и при P0201
Р0203
Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна
Порядок действий тот же что и при P0201
Р0204
Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна
Порядок действий тот же что и при P0201
Р0217
Температура двигателя выше допустимой
Р0222
Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала
Р0223
Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала
Что делать
1. Проверьте целостность предохранителя F26, защищающего цепь топливного насоса, и надежность крепления реле К7 топливного насоса в монтажном блоке салона.
2. Если предохранитель цел и реле закреплено надежно, проверьте электрическую цепь питания реле топливного насоса.
Р0261
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0262
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0264
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0265
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0267
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0268
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0270
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0271
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Порядок поиска неисправностей описан ниже для кодов Р0301…Р0304.
Р0301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Что делать
Если указанные коды сочетаются с кодами неисправности каких-либо элементов системы управления двигателем, значит, пропуски воспламенения в цилиндрах вызваны отказом этих элементов. При этом неисправность следует искать методами, описанными выше для соответствующих кодов неисправностей.
Если пропуски воспламенения отмечены только в одном цилиндре, искать неисправность нужно в следующем порядке.
1. Проверьте надежность подсоединения колодки жгута проводов к катушке зажигания того цилиндра, в котором отмечаются пропуски воспламенения.
2. Если неисправность не устранена, снимите катушку зажигания и проверьте ее на отсутствие прогаров и трещин. Если катушка зажигания выглядит исправной, попробуйте поменять катушки местами. В случае если после перестановки катушек пропуски зажигания возникли в другом цилиндре, катушка неисправна.
3. Если неисправность не устранена, выверните свечу зажигания из цилиндра, в котором отмечены пропуски воспламенения. Осмотрите свечу на наличие нехарактерных цветов нагара. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить. В случае если свеча выглядит исправной, попробуйте заменить ее новой или поменять свечи местами.
4. Если после замены свечи пропуски воспламенения в цилиндре сохранились, снимите модуль впуска и проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему соответствующей форсунки.
2. Если неисправность не устранена, снимите катушку зажигания и проверьте ее на отсутствие прогаров и трещин. Если катушка зажигания выглядит исправной, попробуйте поменять катушки местами. В случае если после перестановки катушек пропуски зажигания возникли в другом цилиндре, катушка неисправна.
3. Если неисправность не устранена, выверните свечу зажигания из цилиндра, в котором отмечены пропуски воспламенения. Осмотрите свечу на наличие нехарактерных цветов нагара. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить. В случае если свеча выглядит исправной, попробуйте заменить ее новой или поменять свечи местами.
4. Если после замены свечи пропуски воспламенения в цилиндре сохранились, снимите модуль впуска и проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему соответствующей форсунки.
5. Если колодка форсунки подсоединена надежно, а пропуски воспламенения сохраняются, попробуйте поменять форсунки местами (см. тут).
6. Если после перестановки форсунок пропуски воспламенения продолжаются в том же цилиндре, проверьте электрические цепи форсунки и катушки зажигания этого цилиндра.
7. Если в результате принятых мер пропуски зажигания в цилиндре не исчезли, проверьте компрессию в цилиндре. Нормальная компрессия – более 1,0 МПа, снижение компрессии свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.
8. Если все проверки не дали результата, причина может быть в подсосе воздуха в цилиндр через прокладку модуля впуска.
Если пропуски воспламенения отмечены во всех цилиндрах, искать неисправность нужно в следующем порядке.
Р0302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Тоже что P0301
Р0303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Тоже что P0301
Р0304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Тоже что P0301
Р0301
Р0302
Р0303
Р0304
Если пропуски воспламенения отмечены во всех цилиндрах, искать неисправность нужно в следующем порядке.
1. Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра ( см. тут)
2. …и герметичность воздухоподводящего рукава между воздушным фильтром и дроссельным узлом.
2. …и герметичность воздухоподводящего рукава между воздушным фильтром и дроссельным узлом.
3. Если фильтрующий элемент воздушного фильтра чистый и воздухоподводящий рукав герметичен, проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика абсолюткого давления (разрежения) во впускной трубе.
4. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика, а если необходимо, замените датчик
4. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика, а если необходимо, замените датчик
Р0327
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Что делать
1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика детонации и момент затяжки болта крепления датчика (см. тут). Болт должен быть затянут моментом 20-25 Нм.
2. Если причина неисправности не в креплении колодки и не в затяжке болта, снимите датчик и подсоедините к его контактам вольтметр с пределом измерения до 200 мВ. Металлическим предметом (болтом, лезвием отвертки) слегка постучите по металлическому основанию датчика, при этом вольтметр должен показывать скачки напряжения. Если датчик не реагирует на удары, замените его.
3. Если все проверки не дали результата, проверьте электрические цепи датчика.
Р0328
Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала.
Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0327. Если датчик и его электрическая цепь исправны, вероятнее всего, высокий уровень сигнала датчика вызван повышенным шумом двигателя. Чаще всего посторонние шумы и стуки свидетельствуют о серьезных неисправностях, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях автосервиса.
Р0335
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна. (при возникновении такой неисправности двигатель, как правило, останавливается).
Что делать
1. Проверьте надежность присоединения колодки жгута проводов датчика верхней мертвой точки и частоты вращения коленчатого вала (см. тут).
2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика.
3. Если неисправность не устранена, проверьте надежность крепления ДПКВ к блоку цилиндров, а если необходимо, замените датчик.
2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика.
3. Если неисправность не устранена, проверьте надежность крепления ДПКВ к блоку цилиндров, а если необходимо, замените датчик.
Р0336
Цепь ДПКВ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0340
Датчик положения распределительного вала (датчик фаз) неисправен
Что делать
1. Проверьте надежность присоединения колодки жгута проводов датчика положения распределительного вала (см. тут)
2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цели датчика, а при необходимости замените датчик.
Р0342
Цепь датчика положения распределительного вала (датчика фаз), низкий уровень сигнала
Р0343
Цепь датчика положения распределительного вала(датчика фаз), высокий уровень сигнала
Р0351
Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0352
Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0353
Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354
Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363
Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422
Эффективность нейтрализатора ниже порога.
Что делать
Чаще всего данный код неисправности появляется в результате химического отравления активного вещества каталитического нейтрализатора продуктами сгорания низкокачественного топлива или оплавления сердцевины нейтрализатора из-за догорания топлива в выпускном коллекторе двигателя. Поэтому первое, что нужно сделать при появлении кода Р0422, – сменить место заправки. Возможно, нейтрализатор еще удастся спасти. Если после пробега около 500 км после смены заправки сигнальная лампа неисправности системы управления двигателем продолжает гореть, выполните следующее.
1. Проверьте, нет ли прорыва отработавших газов через стык катколлектора и головки блока цилиндров, в случае необходимости замените уплотнительную прокладку. (см. тут)
2. Проверьте надежность соединения частей колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.
(см. тут)
3. Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверьте электрические цепи диагностического датчика концентрации кислорода, а если необходимо, замените датчик.
4. Если все проверки не принесли результата, значит, каталитический нейтрализатор вышел из строя. В этом случае замените катколлектор.
Р0441
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА
Р0443
Клапан продувки адсорбера, цепь неисправна
Р0444
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0458
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
Р0459
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0480
Реле вентилятора 1, цепь неисправна
Р0481
Реле вентилятора 2, цепь неисправна
Р0504
Выключатели “A/В” педали тормоза, рассогласование сигналов
Р0513
Некорректный ключ иммобилизатора
Р0522
Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
Р0523
Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
Р0560
Напряжение бортовой сети автомобиля
Р0561
Напряжение бортовой сети нестабильно
Р0562
Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563
Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601
Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0603
Контроллер СУД, ошибка внутреннего ОЗУ
Р0604
Контроллер СУД, ошибка внешнего ОЗУ
Р0606
Контроллер СУД, ошибка процессора
Р0627
Реле бензонасоса, цепь неисправна
Р0628
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P062F
Ошибка внутреннего EEPROM
Р0641
Цепь питания датчиков, обрыв
Р0642
Цепь питания датчиков, низкий уровень сигнала
Р0643
Цепь питания датчиков, высокий уровень сигнала
Р0645
Реле муфты компрессора кондиционера, цепь неисправна
Р0646
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0660
Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
Р0661
Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на массу
Р0662
Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
Р0692
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0693
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
Р0694
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р1301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1335
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
Р1336
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков “А” / “В” положения дроссельной заслонки
Р1388
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков “А” / “В” положения педали акселератора
Р1389
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе
Р1391
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Р1545
Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1558
Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
Р1559
Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1564
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети
Р1570
Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1578
Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона
Р1579
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями
Р1602
Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
Р1640
Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM
Р2100
Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления
Р2101
Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2102
Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на массу
Р2103
Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2122
Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала
Р2123
Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127
Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала
Р2128
Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала
Р2135
Датчики “А” / “В” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138
Датчики “А” / “В” положения педали акселератора, рассогласование сигналов
Р2176
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2187
Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
Р2188
Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
Р2270
ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
Р2271
ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301
Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304
Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2307
Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2310
Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
U0001
Шина CAN неисправна
U0002
Шина CAN, общая неисправность
U0009
Шина CAN, короткое замыкание линии L на линию Н
U0073
Шина CAN отключена
U0121
Шина CAN, нет данных от контроллера АБС
U0122
Шина CAN, нет данных от контроллера ESP
U0155
Шина CAN, нет данных от комбинации приборов
U0167
Шина CAN, нет связи с иммобилизатором
U0415
Шина CAN, неверные данные от контроллера АБС
U0416
Шина CAN, неверные данные от контроллера ESP
U0426
Шина CAN, неверные данные от иммобилизатора
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.