Ошибка b1129 mazda

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 103 500 км

уважаемые одноклубники надеюсь на вашу помощь.перестали пищать ремни,постоянно горит подушка на панели приборов.и индикатор возле пепельницы тоже не тухнет даже если включена подушка переднего пассажира.

Если машина на гарантии, то тебе повезло, сэкономишь около 65000 рублей. Это накрылся блок управления подушек безопасности. У меня такое было один в один, за 2 дня до окончания гарантии успел к дилеру, признали гарантией.

Индикатор подушек так же сигнализирует о неисправности ремня. С подушками может быть (скорее всего) всё в порядке.

И подушки и ремни сидят на одном блоке. Сейчас получается, что ни то, ни другое не работает.

перестали гореть ремни…. подушка не гаснет….

раз не гаснет, значит система диагностики считает ее неисправной….

а еще ремни не пищат… получается комп думает что они застегнуты…

в итоге имеем что либо компнакрылся…

либо задние пассажиры хорошенько засунули ноги под передние сиденья и нарушили разъем, которым передние кресло подключается….

в итоге проверить предохранители…

посмотреть разъем под передним сиденьем…

может быть посмотреть как машина поведет себя если вообще его разъединить….

если все будет без изменений… значит комп глючит…. либо тоже разъем- отсоединить, подключить… либовнутри сгорел (

Все это ни при чем… К сожалению, это блок, который стоит около 60000 рублей плюс «недорогая» установка…

Уход за автомобилем в настоящее время имеет важное значение, на самом деле, если вы не будете выполнять его минимальный плановый уход или если вы не примете во внимание признаки необычности, вы сильно рискуете обнаружить, что вашим автомобилем станет неприятно пользоваться. Именно об этом мы и поговорим в этой статье, одним из признаков, который больше всего мешает автомобилистам, является Индикатор ремня безопасности на Mazda 6 . Пытаясь помочь вам ознакомиться с этой сигнальной лампой, сначала мы узнаем, что означает эта сигнальная лампа ремня безопасности на Mazda 6, а затем через секунду. что делать, если на Mazda 6 горит сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности? .

Итак, мы начнем с руководства о свет ремня безопасности на Mazda 6 . Этот или эти огни, в зависимости от серии вашего автомобиля, у вас может быть только один или один на сиденье, будут предупреждать водителя и напоминание пассажирам о необходимости пристегнуть ремни безопасности . Он включается при включении зажигания Mazda 6. Его можно соединить с датчик присутствия , который благодаря датчику веса будет иметь возможность определять наличие или отсутствие пассажира на сиденьях. Помните, что в соответствии с Правилами дорожного движения вы, а также ваши пассажиры обязаны пристегиваться ремнями безопасности в любом движущемся автомобиле, это для вашей безопасности, поэтому этот предупреждающий свет является хорошим способом избежать опасности. Этот сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности может быть объединена с звуковой сигнализацией , чтобы убедиться, что вы заметили упущение.

Почему горит индикатор ремня безопасности на Mazda 6?

Теперь перейдем к аномальным факторам. для включения подсветки ремня Mazda 6 . При нормальной работе он должен гореть только в том случае, если сидящий на сиденье пассажир не пристегнул ремень. Вот список различных проблем, которые могут возникнуть у вас с индикатором ремня безопасности:

• Индикатор непристегнутого ремня безопасности загорается непреднамеренно при наличии звукового сигнала или без него в то время как ремни безопасности пристегнуты должным образом во время движения на Mazda 6, в этом случае возможно, что датчик пряжки неисправен.

  .

• Контрольная лампа ремня безопасности Mazda 6 горит на свободном сиденье: В этом случае, скорее всего, неисправен датчик присутствия.
• Индикатор ремня безопасности горит, звуковой сигнал отсутствует: Проблема может быть в свете или предохранителе, если все ремни на сиденьях должным образом заблокированы.

Что делать, если индикатор ремня безопасности не горит на Mazda 6?

Теперь, когда у нас есть проблемы, которые могут возникнуть с индикатором ремня безопасности, который остается на Mazda 6 , мы постараемся предоставить вам решения, которые вы можете решите ее и выключите свет ремня на приборной панели вашей Mazda 6 .

• Проблема с датчиком присутствия: : Если вы смогли определить, что проблема со светом вызвана датчиком присутствия, вам нужно будет убедиться, что на ваших сиденьях нет веса, так как иногда простая сумка для покупок может вызвать датчик и осветить ремень. загорается ваша Mazda 6. Если у вас ничего нет на сиденьях и датчики неисправны, вам придется обратиться к автомеханику, чтобы заменить его на новый, датчики обычно стоят от 50 до 100 евро. от 50 до 100 евро.
• Проблема с датчиком пряжки ремня: Если датчик пряжки ремня не работает эффективно, индикаторная лампа должна загореться некорректно. Попробуйте переместить его, чтобы узнать, не блокирует ли что-то его, иначе вам придется поменять, вы можете обнаружить некоторые поломки в машине, иначе вам придется пересчитывать 100 евро .

  .

• Наконец, если свет ведет к вашим проблемам, Вам нужно будет проверить внутренний блок предохранителей Mazda 6.

Чтобы узнать больше о Mazda 6, взгляните на Mazda 6 категория.

1. Руководства по ремонту
2. Mazda 6 2002-2015
3. Сигнализатор неисправности системы подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности

Сигнализатор неисправности системы подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности Mazda 6 2002-2015

Если система подушек безопасности и преднатяжители ремней безопасности на передних сиденьях находятся в исправном состоянии, то сигнализатор неисправности должен загореться при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (зажигание включено) или при включении стартера. Затем, спустя некоторое время, сигнализатор должен погаснуть.

Если сигнализатор горит постоянно или вообще не включается при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (зажигание включено), то это свидетельствует о неисправности системы подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности. В этом случае срочно, при первой возможности, обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda. Если сигнализатор указывает на неисправность, то подушки безопасности или преднатяжители ремней могут не сработать при дорожно-транспортном происшествии.

Если обнаружена неисправность системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности и горит сигнализатор неисправности, то одновременно начинает функционировать звуковая сигнализация неисправности. Каждую минуту будет раздаваться звуковой сигнал длительностью около пяти секунд.

Звуковая сигнализация неисправности системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности будет работать примерно в течение 35 мин.

Водительское сиденье.

Визуальный и звуковой сигнализаторы дополнительно напоминают водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Если ремень безопасности водителя не пристегнут, когда выключатель зажигания находится в положении «ON» (зажигание включено), то включаются предупреждающие визуальный и звуковой сигнализаторы, которые функционируют в соответствии с приведенной ниже таблицей (рис. 1.136).

Если включился звуковой сигнализатор, то при непристегнутом ремне безопасности он будет продолжать работать, даже если скорость автомобиля упадет ниже 20 км/ч. Сигнализатор выключится, как только будет пристегнут ремень безопасности или по прошествии установленного времени.

Переднее пассажирское сиденье.

Визуальный и звуковой сигнализаторы напоминают переднему пассажиру о необходимости пристегнуть ремень безопасности.

Если ремень безопасности переднего пассажира не пристегнут, когда выключатель зажигания находится в положении «ON» (зажигание включено), то включаются предупреждающие визуальный и звуковой сигнализаторы, которые функционируют в соответствии с приведенной ниже таблицей (рис. 1.137).

Если включился звуковой сигнализатор, то при непристегнутом ремне безопасности он будет продолжать работать, даже если скорость автомобиля упадет ниже 20 км/ч. Сигнализатор выключится, как только будет пристегнут ремень безопасности или по прошествии установленного времени.

Заднее сиденье.

Если ремни безопасности на заднем сиденьи не пристегнуты и выключатель зажигания находится в положении «ON» (зажигание включено), то водитель и пассажиры получат предупреждение об этом с помощью визуального и звукового сигнализаторов. Визуальный сигнализатор загорается над зеркалом заднего вида (рис. 1.138).

Сигнализатор может гореть красным или зеленым светом. Если ремень безопасности не пристегнут, то горит красный сигнализатор. Если ремень безопасности пристегнут, сигнализатор горит зеленым светом. Визуальные сигнализаторы работают, даже если на заднем сиденьи пассажиры отсутствуют. Звуковой сигнализатор включается, только если отстегнуть пристегнутый ремень безопасности.

↓ Комментарии ↓

---

 Таблица кодов ошибок DTC системы подушек безопасности Мазда6 (GH)

DTC	Число вспышек индикатора приборной панели	Неисправность
B0001:11	19	Цепь модуля боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу
B0001:12	Цепь модуля подушки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на источник питания
B0001:19	Короткое замыкание цепей модуля подушки безопасности со стороны водителя на другие цепи системы подушек безопасности
B0001:1A	Низкое сопротивление цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя
B0001:1B	Высокое сопротивление цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя
B0001:55	Ошибка настройки конфигурации (структурная неисправность модуля подушки безопасности со стороны водителя)
B0010:11	21	Цепь модуля подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу
B0010:12	Цепь модуля подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на источник питания
B0010:19	Короткое замыкание на цепь модуля подушки безопасности пассажира других цепей модуля подушек безопасности
B0010:1A	Низкое сопротивление цепи модуля подушки безопасности пассажира
B0010:1B	Высокое сопротивление цепи модуля подушки безопасности пассажира
B0010:55	Ошибка настройки конфигурации (структурная неисправность модуля подушки безопасности пассажира)
B0070:11	38	Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на массу
B0070:12	Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на источник питания
B0070:19	Короткое замыкание цепей преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя и других цепей модуля подушек безопасности
B0070:1A	Низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя
B0070:1B	Высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя
B0070:55	Ошибка настройки конфигурации (структурная неисправность преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя)
B0072:11	39	Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на массу
B0072:12	Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на источник питания
B0072:19	Короткое замыкание на цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира других цепей модуля подушек безопасности
B0072:1A	Низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира
B0072:1B	Высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира
B0072:55	Ошибка настройки конфигурации (структурная неисправность преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира)
B00D2:01	14	Неисправность сигнализатора системы подушек безопасности
B00D2:29	Ложный сигнал на контрольную лампу системы подушек безопасности
B00D5:11	18	Цепь индикатора PAD: короткое замыкание на массу кузова
B00D5:12	Цепь индикатора PAD: короткое замыкание на источник питания
B00D5:55	Ошибка настройки конфигурации (структурная неисправность индикаторной лампочки PAD)
B1011:95	58	Разъемы модуля управления SAS плохо подключены
B10FD:11	43	Цепь датчика № 1 боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу
B10FD:12	Цепь датчика № 1 боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на цепь питания или обрыв провода
B10FD:55	Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность датчика № 1 боковой подушки безопасности водителя)
B10FD:87	Нет реакции от датчика №1 боковой подушки безопасности водителя
B10FD:96	Внутренняя неисправность датчика № 1 боковой подушки безопасности водителя
B10FE:11	44	Датчик боковой подушки безопасности пассажира №1 короткое замыкание на массу
B10FE:12	Цепь датчика № 1 боковой подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на цепь питания или обрыв провода
B10FE:55	Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность датчика № 1 боковой подушки безопасности пассажира)
B10FE:87	Нет реакции от датчика боковой подушки безопасности пассажира №1
B10FE:96	Внутренняя неисправность датчика боковой подушки безопасности пассажира №1
B1126:11	22	Цепь модуля боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу
B1126:12	Цепь модуля боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на источник питания
B1126:19	Короткое замыкание на цепь модуля боковой подушки безопасности водителя  других цепей модуля подушек безопасности
B1126:1A	Низкое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности водителя
B1126:1B	Высокое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности водителя
B1126:55	Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность модуля боковой подушки безопасности водителя)
B1127:11	23	Цепь модуля боковой подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу
B1127:12	Цепь модуля боковой подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на источник питания
B1127:19	Короткое замыкание на цепь модуля боковой подушки безопасности пассажира других цепей модуля подушек безопасности
B1127:1A	Низкое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности пассажира
B1127:1B	Высокое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности пассажира
B1127:55	Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность модуля боковой подушки безопасности пассажира)
B1128:11	24	Цепь модуля шторки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на массу
B1128:12	Цепь модуля шторки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на источник питания
B1128:19	Короткое замыкание на цепь модуля шторки безопасности со стороны водителя других цепей модуля подушек безопасности.
B1128:1A	Низкое сопротивление цепи модуля шторки безопасности со стороны водителя
B1128:1B	Высокое сопротивление цепи модуля шторки безопасности со стороны водителя
B1128:55	Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность модуля шторки безопасности со стороны водителя)
B1129:11	25	Цепь модуля шторки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на массу
B1129:12	Цепь модуля шторки безопасности пассажира: короткое замыкание на источник питания
B1129:19	Короткое замыкание на цепь модуля шторки безопасности пассажира других цепей модуля подушки безопасности
B1129:1A	Низкое сопротивление цепи модуля шторки безопасности пассажира
B1129:1B	Высокое сопротивление цепи модуля шторки безопасности со стороны пассажира
B1129:55	Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность модуля шторки безопасности со стороны пассажира)
B1193:00	13	Работа модуля управления SAS (развертывание)
B1196:11	45	Цепь датчика № 2 боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу
B1196:12	Цепь датчика № 2 боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на цепь питания или обрыв провода
B1196:55	Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность датчика № 2 боковой подушки безопасности водителя)
B1196:87	Нет реакции от датчика №2 боковой подушки безопасности водителя
B1196:96	Внутренняя неисправность датчика № 2 боковой подушки безопасности водителя
B1197:11	46	Датчик боковой подушки безопасности пассажира №2 короткое замыкание на массу
B1197:12	Цепь датчика № 2 боковой подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на цепь питания или обрыв провода
B1197:55	Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность датчика № 2 боковой подушки безопасности пассажира)
B1197:87	Нет отклика от датчика боковой подушки безопасности пассажира №2
B1197:96	Внутренняя неисправность датчика боковой подушки безопасности пассажира №2
B1D75:55	56	Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность переключателя PAD)
B1D75:62	Цепь системы переключателя PAD отключена
U0001:88	14	Ошибка связи CAN
U0155:00	Ошибка связи комбинации приборов
U0300:00	54	Неверный параметр конфигурации
U2100:00	―	Нет конфигурации (режим модуля B и A)
U3000:04	12	Внутренняя неисправность модуля управления SAS
U3000:1C	Неисправность внутренней цепи питания модуля управления SAS
U3000:29	Неисправность центрального датчика в модуле управления
U3000:42	12	Неисправность памяти модуля управления SAS
―
U3000:47	12	Неисправность модуля управления SAS
U3003:16	―	Низкое напряжение питания модуля управления SAS (менее 8 В)
U3003:17	Высокое напряжения питания модуля управления SAS (16 В или более)

Основные параметры компонентов системы AIR BAG PID/DATA Mazda6 (GH)	Значение
RES_AB_D (Номинальное сопротивление модуля боковой подушки безопасности водителя)	1,5–4,1 Ом
RES_AB_P (Номинальное сопротивление модуля боковой подушки безопасности пассажира)	1,5–4,1 Ом
RES_CAB_D (Номинальное сопротивление модуля шторки безопасности водителя)	1,5–4,1 Ом
RES_CAB_P (Номинальное сопротивление модуля шторки безопасности со стороны пассажира)	1,5–4,1 Ом
RES_PT_D (Номинальное сопротивление преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя)	1,5–4,1 Ом
RES_PT_P (Номинальное сопротивление преднатяжителя ремня безопасности пассажира)	1,5–4,1 Ом
RES_SAB_D (Номинальное сопротивление модуля боковой подушки безопасности водителя)	1,5–4,1 Ом
RES_SAB_P (Номинальное сопротивление модуля боковой подушки безопасности пассажира)	1,5–4,1 Ом

Цены на компьютерную диагностику, работы по ремонту/замене неисправных компонентов системы подушек безопасности (SAS) Mazda6 (GH) в Ниппон Сервис, пожалуйста, уточните у наших специалистов по телефону: +7(495) 001-05-21. 

Не каждый российский автовладелец сможет грамотно ответить на вопрос, что такое преднатяжитель ремня безопасности и зачем он нужен. Некоторые считают, что это та самая инерционная катушка, которая удерживает ремень во время резкого маневра или разрыва, не позволяя сидящему человеку упасть со стула. Это ошибка. Преднатяжитель — это часть конструкции ремня, которая выполняет одну из функций ограничения силы.

Вам когда-нибудь требовалась помощь юриста с вопросами по автомобилю? Не совсем

Функция и схема работы

Пиропатрон преднатяжителя был введен при срабатывании подушек безопасности. Однако в некоторых моделях автомобилей, сошедших с конвейеров в последние годы, его до сих пор нет. Чтобы понять, зачем это нужно, достаточно четко понимать, что будет, если машина сделает неожиданный резкий маневр или попадет в аварию. При аварии он резко тормозит, дергается, смещается вперед или в сторону. Вместе с машиной движется и сидящий на стуле человек: это только относительно самого стула, он неподвижен. И когда возникает непредвиденная ситуация, тело по инерции продолжает двигаться в том же направлении. В результате получается ушиб или даже перелом позвоночника.

Ремень с преднатяжителем, взятый во время аварии, как бы удерживает тело в том же положении, но в то же время ослабляет ремень, не давая ему слишком сильно натянуть тело.

В то же время подголовник и воздушная подушка облегают голову и шею, предотвращая их удары. Отстегнутому человеку, если бы машина ехала на большой скорости, эта подушка скорее навредит, чем поможет — ведь лицо сталкивается не с выбросом, а со стреляющей подушкой безопасности! Риск разрыва позвоночника увеличивается в несколько раз.

Поэтому говорить о безопасности можно только в том случае, если в автомобиле есть «подушка безопасности», а сидящий пристегнут ремнем с преднатяжителем.

Поломки и опасности

Итак, авария осталась позади, все сидящие в салоне живы и относительно невредимы. Но возникает вопрос о восстановлении автомобиля, в частности: что делать с «сгоревшим» преднатяжителем? Бывает так: покупая машину своими руками, оказывается, что хитрый продавец не сказал будущему владельцу, что произошла авария и что все защитные элементы сработали.

Что делать в таком случае

Ответ на вопрос, что делать однозначный — зайти в салон и сбросить. Лучше не пробуй делать это самому. В лучшем случае любитель плохо выполнит замену. А с пиропатронами это просто опасно. Самостоятельно делать это имеет смысл только в том случае, если владелец автомобиля имеет для этого достаточные навыки и хорошо разбирается в механике автомобиля.

Вам также нужно будет обратиться в автосервис, если преднатяжитель выйдет из строя.

Замена преднатяжителя

Что потребуется

Тем, кто все же решил сделать это самостоятельно, необходимо:

• связка ключей;
• ножовка;
• отвертка;
• датчики;
• сварочный аппарат;
• болгарский.

Внимание! Разбирать преднатяжитель категорически запрещено — это опасно!

Пошаговые действия

Далее следует цепочка шагов:

• Машина обесточена. Сиденье отодвигается назад и откручиваются болты, с помощью которых оно было прикреплено к полу, затем вперед до упора, после чего можно откручивать задние болты.
• Ремень для преднатяжителя находится прямо под сиденьем. Отсоедините разъем, сначала потянув защелку перпендикулярно. Сиденье выдвигается через проем передней двери.
• Переверните снятое сиденье и открутите винт преднатяжителя. Снимаем фиксатор, затем сам преднатяжитель.
• Часть трубы (1 см) отрезается перед поршнем, а чуть позже — ближе к основанию. Это необходимо для удаления забитого поршня и металлических шариков, которыми он закреплен.
• Вытяните поршень тросом, поместите его в нужное положение и приварите места среза. Швы зачищаются, затем детали грунтуются и окрашиваются.

Как видите, задача не из легких. Владелец машины помимо знания устройства машины должен иметь еще и навыки сварщика.

Таким образом можно сбросить активированный преднатяжитель ремня безопасности, но лучше не делать этого самостоятельно. Самое безобидное, что совершает умелец, — это полностью испортить механизм и сделать его еще хуже.

Мнение эксперта Ивана Чайкина, автора статьи:

Вопросы автомобильных прав зачастую важнее, чем кажется. Водитель может потерять свои права или понести другие суровые наказания из-за незнания или неправильного толкования законов и правил. Не поленитесь погрузиться в суть дела в студии, не стесняйтесь обращаться за советом к профессионалам.

Задайте эксперту Вопросы о правах автомобилистов часто важнее, чем кажется. Водитель может потерять свои права или понести другие суровые наказания из-за незнания или неправильного толкования законов и правил. Не поленитесь погрузиться в суть дела в студии, не стесняйтесь обращаться за советом к профессионалам.

СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

Мазда 6 (2008+). СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Mazda 6 объединяет в комплексе фронтальные 1 и 6 (рис. 13.1), а также боковые 2 и 5 подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье, оконные подушки (шторки) 3 безопасности (в зависимости от комплектации) и преднатяжители 4 передних ремней безопасности. Автомобили всех комплектаций оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности.

Рис. 13.1. Система пассивной безопасности автомобиля Mazda 6:1 — фронтальная подушка безопасности переднего пассажира; 2 — боковая подушка безопасности переднего пассажира; 3 — оконная подушка (шторка); 4 — преднатяжитель ремня безопасности; 5 — боковая подушка безопасности водителя; 6 — фронтальная подушка безопасности водителя

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир

обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспорт-ного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем человеку.

— модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и куполообразного газогенератора;

— модуль подушки безопасности переднего пассажира (в зависимости от комплектации автомобиля), установленный в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и трубчатого газогенератора. Отличается от подушки безопасности водителя формой и большим объемом;

При установке детского кресла на переднее пассажирское сиденье отключите подушку безопасности пассажира.

— электронный блок управления (ЭБУ) с датчиками удара (акселерометрами), установленный под центральной консолью.

В ЭБУ встроены микромеханические датчики, измеряющие продольное и поперечное ускорение/замедление автомобиля при столкновении. ЭБУ оценивает серьезность удара, сравнивая значения, которые он получает от датчика лобового удара, датчиков бокового удара и внутренних электронных датчиков, с заданным значением. Если сигнал замедления вследствие лобового или бокового удара превышает заданное значение, ЭБУ инициирует срабатывание преднатяжителей ремней безопасности и развертывание подушек безопасности.

Если аккумуляторная батарея автомобиля разбилась во время аварии, электрическая цепь удерживания напряжения в ЭБУ все еще будет способна активировать подушки безопасности в течение некоторого времени с момента удара;

— преднатяжители передних ремней безопасности (вмонтированы в инерционные катушки передних ремней) с ограничителями усилия их натяжения.

Преднатяжители обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и пассажиров к спинкам сидений, исключают дальнейшее перемещение их вперед по инерции и получение травм от сработавшей подушки безопасности;

Механизм преднатяжителя ремня безопасности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.

— подголовники, установленные на спинках сидений водителя и переднего пассажира автомобилей всех комплектаций и на спинке заднего сиденья. Подголовники предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности.

Подголовники передних и задних сидений можно регулировать по высоте нажатием на фиксатор и перемещением подголовника вверх или вниз на требуемую высоту (см. «Регулировка положения передних сидений», с. 28);

Оптимальным считается такое положение подголовника, при котором его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.

Для людей очень высокого роста поднимите подголовник в крайнее верхнее положение, для людей очень низкого роста опустите подголовник в крайнее нижнее положение.

— сигнализаторы системы пассивной безопасности (см. «Комбинация приборов», с. 20).

Если ЭБУ обнаруживает неисправность системы, загорается сигнализатор неисправности подушки безопасности (со светофильтром красного цвета).

При загорании сигнализаторов немедленно обратитесь в автосервис. Помимо возможного отказа в аварийной ситуации, подушка безопасности может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.

Сигнализатор непристегнутых ремней безопасности водителя и переднего пассажира (со светофильтром красного цвета) загорается, когда скорость автомобиля превысит 10 км/ч, и горит в течение пяти минут или до тех пор, пока ремень безопасности не будет пристегнут. Кроме того, если ремень безопасности не пристегнут, одновременно с сигнализатором включается зуммер.

Сигнализаторы непристегнутых ремней безопасности задних пассажиров, расположенные перед плафоном освещения салона, загораются в тех же случаях, что и сигнализатор непристегнутых ремней безопасности водителя и переднего пассажира.

Видео по теме «Мазда 6 (2008+). СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)»

Как проверить не срабатывали ли подушки безопасности на автомобиле
ИНСТРУКЦИЯ / РУКОВОДСТВО Mazda Tribute Модели 2000-2007 гг. выпуска.
Сброс ошибки подушки безопасности на Nissan Juke

Источник

Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем I поколения…

Где находится датчик срабатывания фронтальных подушек ?

zhigan Пн, 18 июн 2012, 20:27

zhigan Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 35 Благодарности: 1 шт. —> Благодарности: 1 шт. Регистрация: Вс, 12 июн 2011

Re: датчик удара

kanandrey Пн, 18 июн 2012, 23:33

kanandrey Продвинутый маздавод Сообщения: 397 Благодарности: 10 шт. —>Благодарности: 10 шт. Регистрация: Ср, 17 авг 2011 Откуда: Moscow Машина: 2 ноги, уже синии

• ICQ

Re: датчик удара

Wodilich Вт, 19 июн 2012, 12:49

Wodilich Ветеран движения Сообщения: 5652 Благодарности:179 шт. —>Благодарности: 179 шт. Регистрация: Пт, 04 ноя 2011 Откуда: Оттуда Машина: Airbus A380-800

• Сайт

Re: датчик удара

zhigan Вт, 19 июн 2012, 16:18

zhigan Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 35 Благодарности: 1 шт. —> Благодарности: 1 шт. Регистрация: Вс, 12 июн 2011

Re: датчик удара

kanandrey Вт, 19 июн 2012, 17:44

kanandrey Продвинутый маздавод Сообщения: 397 Благодарности: 10 шт. —>Благодарности: 10 шт. Регистрация: Ср, 17 авг 2011 Откуда: Moscow Машина: 2 ноги, уже синии

• ICQ

Re: датчик удара

161anton161 Вт, 19 июн 2012, 22:15

161anton161 Влившийся в движение Сообщения: 202 Благодарности: 13 шт. —> Благодарности: 13 шт. Регистрация: Пт, 09 дек 2011 Откуда: Ростов-на-Дону Машина: 2.0L 6MT hetch

Re: датчик удара

zhigan Ср, 20 июн 2012, 14:47

zhigan Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 35 Благодарности: 1 шт. —> Благодарности: 1 шт. Регистрация: Вс, 12 июн 2011

Re: датчик удара

Wodilich Ср, 20 июн 2012, 17:26

Wodilich Ветеран движения Сообщения: 5652 Благодарности:179 шт. —>Благодарности: 179 шт. Регистрация: Пт, 04 ноя 2011 Откуда: Оттуда Машина: Airbus A380-800

• Сайт

Re: датчик удара

Wodilich Ср, 20 июн 2012, 17:29

Wodilich Ветеран движения Сообщения: 5652 Благодарности:179 шт. —>Благодарности: 179 шт. Регистрация: Пт, 04 ноя 2011 Откуда: Оттуда Машина: Airbus A380-800

• Сайт

Re: датчик удара

stirlitzmos Ср, 20 июн 2012, 17:30

Там наверно находится блок, покрайней мере так на АУДИ.

Хотя вот тут есть ещё одна картинка.

Но- это может толко укого родная сигналка стоит, не знаю.

stirlitzmos Продвинутый маздавод Сообщения: 873 Благодарности: 50 шт. —> Благодарности: 50 шт. Регистрация: Вт, 02 ноя 2010 Откуда: Німеччина — MOS Машина: A4-allroad quattro

Re: датчик удара

kanandrey Ср, 20 июн 2012, 20:32

Что-то на картинках выше не полностью ясно: это всё-таки датчик подушки или же это датчик открытия капота. Мне казалось, да и на форуме много инфы, про то как работает система безопасности.
1. Пристегнитесь, т.к. могут не сработать подушки. Система видит что чел не пристёгнут ремнями и не дает команду на выстрел подухи, т.к. свернёт шею.
2. Сигнал на выстрел какой-то относительный, касаемо скорости + момент остановки
3. Мне казалось что датчик удара должен срабатывать не от деформации этого датчика (на картинках он впереди машины) а типа датчика движения со своей настроенной чуйкой. Или там тупо концевик в пластик заварили и впаривают по бешеной цене.

Что-то такое у меня в голове крутиться. Мож формулировка не верная, но факт вроде такой. Дайте больше инфы, а то получается что я катаюсь без подушек и зря на них надеюсь. Что у прошлого хозяина было ХЗ.

На выхах разберу жгут датчика температуры и посмотрю что там

kanandrey Продвинутый маздавод Сообщения: 397 Благодарности: 10 шт. —>Благодарности: 10 шт. Регистрация: Ср, 17 авг 2011 Откуда: Moscow Машина: 2 ноги, уже синии

• ICQ

Re: датчик удара

161anton161 Ср, 20 июн 2012, 21:13

Там наверно находится блок, покрайней мере так на АУДИ.

Нет там блока! Сам не знаю где он, хотя надо обнулять, подушки стреляные были предыдущий хозяин купил новые, а вот блок SRS не обнулял и он подушки не видит.Центральную консоль разбирал — там нет, над педалями тоже нет. А я решил что датчик под рычагом ручника т.к. он прикручен к кузову и аналогичен с датчиками на дверных стойках, и вдобавок провода кислотно желтые на них всех, но точно не помню, что говорит о системе SRS.

161anton161 Влившийся в движение Сообщения: 202 Благодарности: 13 шт. —> Благодарности: 13 шт. Регистрация: Пт, 09 дек 2011 Откуда: Ростов-на-Дону Машина: 2.0L 6MT hetch

Re: датчик удара

stirlitzmos Ср, 20 июн 2012, 22:25

А откуда по вашему должен идти сигнал на подушки?

Только от датчика который ломается и находится как спереди так и сзади и побокам само сабой.
А вот чтоб подушки нужные срабатывали вот для этой целе и существуют электронные мозги ( блок) который получает сигналы не только от датчиков при повреждении но и от концевиков в сиденьях.
Так покрайней мере должно быть.

stirlitzmos Продвинутый маздавод Сообщения: 873 Благодарности: 50 шт. —> Благодарности: 50 шт. Регистрация: Вт, 02 ноя 2010 Откуда: Німеччина — MOS Машина: A4-allroad quattro

Re: датчик удара

stirlitzmos Ср, 20 июн 2012, 23:02

Можете вот скачать и посмотреть картинки начиная с 199 страницы, на английском Mazda_6__Mazda6__Wiring_Diagrams.pdf

вот вам картинки ещё (последнии две как раз с данной ссылки).

stirlitzmos Продвинутый маздавод Сообщения: 873 Благодарности: 50 шт. —> Благодарности: 50 шт. Регистрация: Вт, 02 ноя 2010 Откуда: Німеччина — MOS Машина: A4-allroad quattro

Re: датчик удара

kanandrey Ср, 20 июн 2012, 23:06

stirlitzmos писал(а): А откуда по вашему должен идти сигнал на подушки?

Только от датчика который ломается и находится как спереди так и сзади и побокам само сабой.

А если удар пришёлся так, что датчик не сломался. То соответственно и подушки не стрельнут.

Мысли вслух: наверно датчик должен быть типа датчика движения и при определённом ускорении (к примеру маятника внутри датчика) он даёт сигнал мозгам. Мозги в свою очередь определяют скорость, работу АБС ещё чего там. Из этого следует, что не обязательно располагать датчик удара на передовой. Достаточно жёстко закрепить его на раме. Наверно так должно быть

kanandrey Продвинутый маздавод Сообщения: 397 Благодарности: 10 шт. —>Благодарности: 10 шт. Регистрация: Ср, 17 авг 2011 Откуда: Moscow Машина: 2 ноги, уже синии

• ICQ

Re: датчик удара

kanandrey Ср, 20 июн 2012, 23:35

kanandrey Продвинутый маздавод Сообщения: 397 Благодарности: 10 шт. —>Благодарности: 10 шт. Регистрация: Ср, 17 авг 2011 Откуда: Moscow Машина: 2 ноги, уже синии

• ICQ

Re: датчик удара

Wodilich Чт, 21 июн 2012, 05:59

Wodilich Ветеран движения Сообщения: 5652 Благодарности:179 шт. —>Благодарности: 179 шт. Регистрация: Пт, 04 ноя 2011 Откуда: Оттуда Машина: Airbus A380-800

• Сайт

Re: датчик удара

stirlitzmos Чт, 21 июн 2012, 17:37

Молодец, правильная мысль.
Как про чукчу который проверял спички.

Берёт и чиркает о коробку одна за другой ломаются и не зажигаются через некоторое время одна вспыхивает он её тушит и ложит в карман- рабочая однако.

А так если подушки стоят (после выстрела их обычно там уже нет, или украдены, говорят хороший бизнес), мозги ошибок не выдают значит всё нормально.
А ещё лучше брать или после провереных людей или совсем новую, тогда в голову дурные мысли лезть не будут.

stirlitzmos Продвинутый маздавод Сообщения: 873 Благодарности: 50 шт. —> Благодарности: 50 шт. Регистрация: Вт, 02 ноя 2010 Откуда: Німеччина — MOS Машина: A4-allroad quattro

Re: Где находится датчик срабатывания фронтальных подушек ?

Wodilich Пт, 22 июн 2012, 14:22

Wodilich Ветеран движения Сообщения: 5652 Благодарности:179 шт. —>Благодарности: 179 шт. Регистрация: Пт, 04 ноя 2011 Откуда: Оттуда Машина: Airbus A380-800

• Сайт

Re: Где находится датчик срабатывания фронтальных подушек ?

161anton161 Сб, 23 июн 2012, 21:19

161anton161 Влившийся в движение Сообщения: 202 Благодарности: 13 шт. —> Благодарности: 13 шт. Регистрация: Пт, 09 дек 2011 Откуда: Ростов-на-Дону Машина: 2.0L 6MT hetch

Источник

U017E Нарушена связь с модулем A преднатяжителя ремня безопасности

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нарушение связи с модулем преднатяжителя ремня безопасности A

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей OBD-II.

Этот код означает, что модуль A преднатяжителя ремня безопасности (SBPM-A) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.

Модули обмениваются данными друг с другом по сети, так же, как сеть, которая есть у вас дома или на работе. Производители автомобилей используют несколько сетевых систем. До 2004 г. наиболее распространенными (не исчерпывающими) системами межмодульной связи был интерфейс последовательной связи или SCI; Шина SAE J1850 или PCI; и Chrysler Collision Detection, или CCD. Наиболее распространенная система, используемая после 2004 года, известна как связь по шине Controller Area Network, или, проще говоря, шина CAN (также использовалась до 2004 года на небольшом сегменте транспортных средств). Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может получить или не получить информацию от транспортного средства, в зависимости от того, какая цепь затронута.

Модуль A преднатяжителя ремня безопасности (SBPM-A) обычно расположен за приборной панелью, обычно в центре автомобиля, хотя в некоторых автомобилях он может быть установлен на стойках B. Он получает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых напрямую подключены к нему, а большинство отправляются по системе связи по шине от модуля управления трансмиссией (PCM). Самыми важными из входов этих датчиков являются датчики столкновения или столкновения. Эти входные данные позволяют модулю определить, когда произошло столкновение или автомобиль просто быстро замедляется. Разница между ними в том, что SBPM-A может не предпринимать никаких действий или может активировать преднатяжители ремней безопасности. Он может отправлять данные в модуль управления удерживающей системой, чтобы проинформировать его о боковом ударе.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

Степень серьезности кода и симптомы

Серьезность в этом случае всегда серьезная из-за проблем безопасности, которые возникают в нефункциональной системе управления удерживающими устройствами. Безопасность — это забота ЛЮБОГО, когда вы обслуживаете эти системы, потому что они могут продолжать работать, даже если горят сигнальные лампы. ВСЕГДА относитесь к этим системам так, как будто они могут работать в любое время.

Симптомы кода U017E могут включать:

• Индикатор подушки безопасности горит или мигает

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

• Обрыв на шине CAN + или — цепь
• Короткое замыкание на массу или на массу в любой цепи CAN-шины
• Нет питания или заземления на модуль SBPM-A
• Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошим местом для начала ВСЕЙ электрической диагностики является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Проблема, с которой вы столкнулись, может быть известна другим специалистам в этой области. Известное исправление может быть выпущено производителем и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.

Предполагается, что на этом этапе вам доступен считыватель кодов, так как до сих пор вы могли получать доступ к кодам. Посмотрите, были ли какие-либо другие диагностические коды неисправностей, связанные со связью по шине или с аккумулятором / зажиганием. Если это так, вы должны сначала диагностировать их, так как, как известно, неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U017E до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и исправлен.

Система подушек безопасности Mazda 3 с 2013 года

При выполнении работ, связанных с компонентами системы подушек безопасности, соблюдать все необходимые меры предосторожности и технику безопасности (см. раздел в начале главы).

Модуль водительской подушки безопасности установлен в рулевое колесо посредством зацепления фиксаторами.

Если зажигание выключается (двигатель выключен или включен) при открытой водительской двери, блокировка рулевого колеса может быть временно освобождена.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.

3. Повернуть рулевое колесо в указанное на рисунке положение и, вставив подходящий инструмент (например отвертку TORX T30 диаметром 6 мм) через сервисное отверстие, отжать и отцепить фиксатор А от крючка А.

4. Повернуть рулевое колесо в указанное на рисунке положение и, вставив подходящий инструмент через сервисное отверстие, нажать на область фиксатора, указанную на рисунке стрелкой, чтобы отцепить фиксатор В от крючка В.

5. Повернуть рулевое колесо в указанное на рисунке положение и, вставив подходящий инструмент через сервисное отверстие, нажать на область фиксатора, указанную на рисунке стрелкой, чтобы отцепить фиксатор С от крючка С.

6. С помощью плоской отвертки осторожно поддеть фиксирующее устройство, но не снимать.

7. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности.

8. Отсоединить разъем выключателя звукового сигнала.

9. Снять модуль водительской подушки безопасности.

Если модуль водительской подушки безопасности будет подсоединен к соответствующей электропроводке, она может спутаться с проводкой выключателя звукового сигнала, что может привести к повреждению проводов. При подсоединении разъемов следить за тем, чтобы различные провода не спутывались друг с другом.

1. Повернуть верхнюю сторону модуля водительской подушки безопасности в сторону рулевого колеса и подсоединить электрические разъемы.

2. Совместить штифты модуля водительской подушки безопасности с отверстиями рулевого колеса.

Со стороны модуля подушки безопасности водителя

5. Вжать штифты модуля водительской подушки безопасности до щелчка.

6. Убедиться в том, что быстросъемный разъем надежно зафиксирован, слегка потянув модуль водительской подушки безопасности.

7. Включить зажигание (двигатель выключен или включен).

8. Убедиться в том, что индикатор системы подушек безопасности мигает в течение 6 секунд и гаснет. Если индикатор системы подушек безопасности не загорается, выполнить проверку системы посредством бортовой самодиагностики с помощью прибора M-MDS.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.

3. Снять модуль подушки безопасности водителя (см. предыдущий раздел).

6. Отсоединить разъем контактного диска.

Разъем датчика угла поворота рулевого колеса

Горит неисправность подушки безопасности | Хитрости Жизни

• блок управления SRS (1). Чаще всего располагается в центральной консоли. Его определить непросто, во многих случаях он не подписан, точнее, имеет цифровую подпись. Для того, чтобы определить, что это точно блок SRS необходимо «пробить» его номер, нанесенный на блоке, по поисковику;

• датчики ударов (2). Их может быть несколько, в данном авто четыре. Если вышел из строя один из них, система работать будет, но ошибка будет выскакивать;

• пиропатроны преднатяжителей безопасности (3,4). Предназначены для заклинивания ремней во время аварии;

• передние, боковые, задние ПБ;

• выключатель системы SRS (5). Обычно он имеет такой вид:

Мазда 3 бк Горит Подушка Безопасности. Устранение проблемы Slava AX6444AM | 1997 | Koni | KF MT | AC, попо-спиногрейка | Leather | 214+ Kverst | Total 10W-40 | Spoiler | Xenon 4,5 / 5,0 ПТФ | interface | many SMD | ни одного каталика | нулевик | каплайт | 050 3000-761 | продана красотка / TOYOTA CAMRY V50 2.5

Как диагностировать свет подушки безопасности Kia

Посмотрите видео о том, как диагностировать свет подушки безопасности Kia с помощью сканера Launch Creader OBD-II.

Кроме того, в феврале 2016 года Kia выпустила сервисный бюллетень, который предоставляется всем отделам обслуживания дилерских центров Kia, в котором содержится информация о замене коврика датчика веса, расположенного на сиденье переднего пассажира.

Целью сенсорного коврика является обнаружение детских сидений или других легких пассажиров, которые могут пострадать при срабатывании боковой подушки безопасности пассажира в случае аварии.

Если сенсорный коврик не работает должным образом (это означает, что подушка безопасности сработает при наличии легкого пассажира, который может нанести им вред), то загорится индикатор подушки безопасности на комбинации приборов, и несколько диагностических кодов неисправностей могут хранить: B1447, B1448, B1449 и/или B1550.

Kia расширила гарантийное покрытие для этого ремонта после выпуска этого бюллетеня до 15 лет/неограниченный пробег, начиная с даты первого обслуживания. Будет обеспечено покрытие для его замены при условии, что это состояние не вызвано внешним повреждением сенсорного мата.

Горит лампочка подушки безопасности: причины, как убрать ошибку

Возможные неисправности

Почему загорается лампочка Airbag, причины неисправности SRS, способы устранения — полезные статьи на Автодромо

Горит лампочка подушки безопасности: причины, способы устранения Итак, что делать, если загорелась лампочка Airbag? Всегда ли это свидетельствует о наличии неполадок в системе SRS?

Устранение проблемы

Теперь к вопросу о том, как убрать ошибки.

Тут есть 2 основных варианта. Это правильный и неправильный.

Категорически неправильно просто сбрасывать ошибку, отключать лампочку или закрывать ее с обратной стороны панели каким-то предметом. В особенности, если подушки стреляли. Это прямой обман покупателя, поскольку машину наверняка водитель решит продать после аварии.

Есть другой вариант. Для этого нужно подключиться диагностическим сканером, определить неисправность, устранить ее, а потом уже просто сбросить ошибку из памяти.

Если выполнить ремонт, в зависимости от причин, но после этого не сбросить ошибку, лампочка продолжит гореть.

Так что просто не забывайте обнулить память ЭБУ. Тогда система заново при пуске мотора просканирует узел, определит, что все теперь работает нормально, в штатном режиме, и выключит лампу подушек.

Кому интересно, по этой ссылке вы можете узнать о видах подушек, их устройстве и принципе работы.

У вас когда-нибудь стреляли подушки? Что вы делали после этого? Загоралась ли лампа и как вы устраняли эту ошибку?

Делитесь своими историями из жизни, личным опытом и советами для тех, кто думает идти по неправильному пути.

Re: Мигает лампа Airbag.

• Контроллер ударов . Обычно на машинах их минимум 4 штуки. В основном ставят 2-4 впереди, и еще несколько по бокам и сзади. Если датчик поврежден физически, он может замкнуть систему, и выдать сигнал в виде горящей лампы. Придется проверять каждый датчик на предмет неисправности;
• Датчик замка ремней . Ставится на современные машины. Он нужен для того, чтобы подушка не выстрелила, если водитель или пассажир не пристегнул ремень. Как вариант, в замок попала вода или мусор, и датчик не работает.

Почему загорается индикатор Airbag?
foxxy2010 Новичок
Сообщения: 176 Зарегистрирован: 14 мар 2010, 23:05 Модель машины: Xedos 6 Страна/город: Беларашка Имя: Михаил

Устранение ошибки Airbag

Теперь попытаемся ответить на ключевой вопрос данной статьи – Что же делать, если загорелась лампочка Airbag? Какие действия предпринять?

• Проверить работу системы при включении двигателя автомобиля. Если индикатор подушек безопасности работает в штатном режиме, не о чем переживать. Если все же обнаружены неисправности, следует провести полную диагностику системы.
• Для прохождения диагностики самым оптимальным вариантом будет обращение на станцию техобслуживания или в автосервис. Диагностика системы проводится при помощи специального сканера, который считывает ошибки в памяти системы, затем выясняет код ошибки, после чего определяет способы их устранения.
• Следующий этап – проведение замены или полноценного ремонта на основании выявленных неисправностей.
• После проведения всех восстановительных работ заключительным этапом является обновление памяти управляющего блока для корректной работы системы.

Если загорелся индикатор Airbag, не стоит откладывать проверку системы в долгий ящик, чтобы не рисковать безопасностью пассажиров и своей собственной.

Не забывайте о проведении своевременной диагностики и обслуживания системы SRS Airbag, что в дальнейшем сделает вашу езду более безопасной и комфортной.

Блока SRS

• всевозможные системные ошибки и сбои в работе Airbag;
• поломка подушки безопасности;
• неисправности в работе контактов или проводки; плохое соединение важных разъемов;
• повреждение датчиков;
• пропадание сигналов (от датчиков, ремней или подушек);
• неисправность управляющего блока;
• неправильная установка сигнализации, которая привела к сбою в работе системы безопасности;
• отсоединение или поломка клемм или предохранителей;
• некачественно проведенный тюнинг салона;
• некачественный ремонт подушек безопасности;
• при проведении уборки, мойки и чистки были задеты клеммы, предохранители, датчики ударов, разъемы;
• неправильная замена рулевого колеса

Общие проблемы с подушкой безопасности Kia Стоимость одной подушки не менее 4.000 рублей, поэтому многие автолюбители ставят эмулятор подушки безопасности. Это обычный резистор номиналом 2,2 Ома. Его устанавливают параллельно разъему, идущего к ПБ или пиропатрону преднатяжителя.

Устранение проблемы

Теперь мы знаем, почему загорается лампочка подушки безопасности. Осталось лишь выяснить, как решить эту проблему. Устранение неполадок состоит из таких этапов:

1. Для начала система сама проверяет свою работоспособность во время включения зажигания. Если выявлены ошибки, она записывает их код на центральный блок управления.
2. Мастер считывает код и определяет причину проблемы.
3. Специальное диагностическое оборудование проверяет систему.
4. Мастер выполняет ремонтные операции.
5. Осталось лишь обновить память блока управления, и проблема решена.

Теперь рассмотрим несколько примеров решения данного вопроса водителями разных марок машин.

Разъемы и провода

1. Обрыва и повреждения проводов.
2. Окисления контактов.
3. Перегорание предохранителей.
4. Исчерпания ресурса исполнительных механизмов (срок службы пиропатронов составляет 8-10 лет, после чего их заменяют).
5. Повреждения или намокания датчиков удара.
6. Отключения разъемов при запитанной бортовой цепи.
7. Неисправности блока управления.
8. Восстановления работоспособности после срабатывания (замена отработавших подушек) без очистки памяти блока управления.

Причины загорания лампочки Airbag С подушками связано действительно много компонентов. И когда один из них выходит из строя, подушки выдают соответствующий постоянно горящий сигнал на приборной панели.

Re: Мигает лампа Airbag.

pasha2203 Бывалый
Сообщения: 372 Зарегистрирован: 24 сен 2010, 12:14 Модель машины: мазда кседос 6 Год выпуска: 1992 Страна/город: россия/МО Имя: Павел

может под капотом контакты отошли (задел случайно) подергай разъем сине-оранжевый может поможет, и ошибку попробуй сбросить, как вариант

двигло KL 2.5, ГУР, АБС, ПЭП, обогрев зеркал, коректор фар, велюр. БЫЛ ТАКОЙ АППАРАТ. теперь ножками хожу но о кседосе не забываю)

Юрий Авторизованный продавец Сообщения: 2577 Зарегистрирован: 07 янв 2006, 17:42 Модель машины: Xedos 9 Страна/город: Ашкелон Имя: Юрий

Подушки безопасности Mazda 3

Причины неполадок в работе подушек безопасности

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: ремень безопасности Mazda 3 , подушка безопасности Mazda 3 , моменты затяжки Mazda 3

«Рено-Логан» Если зажигание выключается (двигатель выключен или включен) при открытой водительской двери, блокировка рулевого колеса может быть временно освобождена.

Содержание

1. Что означает
2. Симптомы
3. Причины
4. Как механик диагностирует ошибку
5. Насколько это серьезно
6. Как устранять
7. Коды, связанные с этой ошибкой