Ошибка b10d794 вольво

Замок руля сам блокируется.

Модераторы: Петрович, aleksej, stark

Замок руля сам блокируется.

Всем привет,суть проблемы в следующем…Volvo V70 2008 год,после того,как ключ вставляется в слот,замок руля открывается,в районе бардачка срабатывает реле и тут же замок руля закрывается,дальше при нажатии кнопки START ничего не происходит,даже зажигание не включается.Проблема не постоянная,иногда приходится по три раза доставать ключ из слота,и всё вышесказанное проделывать до тех пор,пока замок блокировки руля не останется в открытом положении.Ошибок комп не показывает.Куда копать,уже ума не приложу…

Петрович2
Пользователь
 
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 03.03.2019, 16:51
Машина: VOLVO V70
Двигатель: 2.4
Год: 2008
Баллы репутации: 0

Реклама


Re: Замок руля сам блокируется.

Сообщение Петрович2 » 15.05.2019, 15:40

Замок разблокируется,а через несколько секунд блокируется.

Петрович2
Пользователь
 
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 03.03.2019, 16:51
Машина: VOLVO V70
Двигатель: 2.4
Год: 2008
Баллы репутации: 0

Re: Замок руля сам блокируется.

Сообщение Петрович2 » 16.05.2019, 09:14

Появилась ошибка B10D794.

Петрович2
Пользователь
 
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 03.03.2019, 16:51
Машина: VOLVO V70
Двигатель: 2.4
Год: 2008
Баллы репутации: 0

Re: Замок руля сам блокируется.

Сообщение stark » 16.05.2019, 10:23

Петрович2 писал(а):Появилась ошибка B10D794.

CEM-B10D794 Короткое замыкание на «массу» (GND) или перегрузка. Ошибки компонентов. Непредвиденная операция

Условие
Когда дистанционный ключ будет вставлен в замок зажигания, модуль управления запуска (SCU) будет пытаться прочитать ИД дистанционного ключа с транспондера. Если прочитывание не удалось в течение запрограммированного времени, на центральный электронный модуль (CEM) передается сообщение.
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:
Модуль управления запуска (SCU) сообщает о том, что дистанционный ключ не отвечает.
Примечание Код неисправности может также устанавливаться, если какой-то предмет, например палец, вставлен в модуль запуска.
Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях:
Все положения зажигания.
Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия.

Заменяемое значение
Отсутствует.
Возможные причины
Дистанционный ключ не отвечает на запрос.

Симптом (симптомы) дефекта
Не работает стартер
Сообщение на информационном дисплее

Аватара пользователя
stark
 
Сообщения: 2281
Зарегистрирован: 12.07.2010, 10:29
Откуда: Рига, Усть-Двинск
Машина: XC90 LegoDE
Двигатель: D5244T18 + Polestar
Трансмиссия: TF-80SC AWD
Год: 2012
Клубная атрибутика: рамки, карта
Login in CityGuide: stark83
Nickname in Zello: volvoclub
Баллы репутации: 95

Re: Замок руля сам блокируется.

Сообщение stark » 16.05.2019, 10:33

Поиск неисправности
Проверка выключателя зажигания

    Убедитесь в том, что вблизи модуля управления запуска (SCU) нет другого дистанционного ключа или транспондера, который может создавать помехи связи.
    Поменяйте ключ на другой, принадлежащий автомобилю. Попытайтесь запустить двигатель.
    Если он функционирует с другим ключом, то следует заказать программу для того ключа, который не работает.
    Если не срабатывает и другой ключ, а на комбинации приборов появляется сообщение, указывающее на неисправность замка рулевой колонки, прежде всего попробуйте заменить модуль замка рулевой колонки (SCL).
    Если функция отсутствует и с другим ключом, значит модуль управления замка зажигания (SCU) поврежден и нуждается в замене.
    Выполните необходимый ремонт.
Аватара пользователя
stark
 
Сообщения: 2281
Зарегистрирован: 12.07.2010, 10:29
Откуда: Рига, Усть-Двинск
Машина: XC90 LegoDE
Двигатель: D5244T18 + Polestar
Трансмиссия: TF-80SC AWD
Год: 2012
Клубная атрибутика: рамки, карта
Login in CityGuide: stark83
Nickname in Zello: volvoclub
Баллы репутации: 95

Re: Замок руля сам блокируется.

Сообщение Петрович2 » 16.05.2019, 12:01

Авто глючит с обоими ключами,на инфо дисплее никаких сообщений нет.

Петрович2
Пользователь
 
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 03.03.2019, 16:51
Машина: VOLVO V70
Двигатель: 2.4
Год: 2008
Баллы репутации: 0


Re: Замок руля сам блокируется.

Сообщение Петрович2 » 16.05.2019, 12:25

stark писал(а):

Петрович2 писал(а):Авто глючит с обоими ключами,на инфо дисплее никаких сообщений нет.

Если функция отсутствует и с другим ключом, значит модуль управления замка зажигания (SCU) поврежден и нуждается в замене.

Если я правильно понял,это сам слот ключа?

Петрович2
Пользователь
 
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 03.03.2019, 16:51
Машина: VOLVO V70
Двигатель: 2.4
Год: 2008
Баллы репутации: 0



Вернуться в V70 (08-) / XC70 (08-)

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Semrush [Bot] и гости: 1

P0000 No fault P0001 Fuel volume regulator control -circuit open P0002 Fuel volume regulator control -circuit range/performance P0003 Fuel volume regulator control -circuit low P0004 Fuel volume regulator control -circuit high P0005 Fuel shut -off valve -circuit open P0006 Fuel shut -off valve -circuit low P0007 Fuel shut -off valve -circuit high P0008 Engine position system, bank 1 -engine performance P0009 Engine position system, bank 2 -engine performance P000A A Camshaft Position Slow Response P000B B Camshaft Position Slow Response P000C A Camshaft Position Slow Response P000D B Camshaft Position Slow Response P000E Fuel Volume Regulator Control Exceeded Learning Limit P000F Fuel System Over Pressure Relief Valve Activated P0010 Camshaft position (CMP) actuator, intake/left/front, bank 1 circuit malfunction P0011 Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 timing over advanced/system performance P0012 Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 timing over -retarded P0013 Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 -circuit malfunction P0014 Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 -timing over -advanced/system performance P0015 Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 -timing over -retarded P0016 Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor A -correlation P0017 Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B -correlation P0018 Crankshaft position/camshaft position, bank 2 sensor A -correlation P0019 Crankshaft position/camshaft position, bank 2 sensor B -correlation P001A A Camshaft Profile Control Circuit/Open P001B A Camshaft Profile Control Circuit Low P001C A Camshaft Profile Control Circuit High P001D A Camshaft Profile Control Circuit/Open P001E A Camshaft Profile Control Circuit Low P001F A Camshaft Profile Control Circuit High P0020 Camshaft position (CMP) ·actuator, intake/left/front, bank 2 -circuit malfunction P0021 Camshaft position (CMP); intake/left/front, bank 2 timing over -advanced/system performance P0022 Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 2. timing over -retarded P0023 Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 2 -circuit malfunction P0024 Camshaft position (CMP), exhaust/right/rear, bank 2 -timing over -advanced/system performance P0025 Camshaft position (CMP), exhaust/right/rear, bank 2 -timing over -retarded P0026 Intake valve control solenoid circuit, bank 1 range/performance P0027 Exhaust valve control solenoid circuit, bank 1 range/performance P0028 Intake valve control solenoid circuit, bank 2 range/performance P0029 Exhaust valve control solenoid circuit, bank 2 range/performance P002A B Camshaft Profile Control Circuit/Open P002B B Camshaft Profile Control Circuit Low P002C B Camshaft Profile Control Circuit High P002D B Camshaft Profile Control Circuit/Open P002E B Camshaft Profile Control Circuit Low P002F B Camshaft Profile Control Circuit High P0030 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control -circuit malfunction P0031 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control -circuit low P0032 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control -circuit high P0033 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve -circuit malfunction P0034 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve -circuit low P0035 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve -circuit high P0036 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control -circuit malfunction P0037 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control -circuit low P0038 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control -circuit high P0039 Turbo/super charger bypass valve, control circuit range/performance P003A Turbocharger/Supercharger Boost Control “A” Position Exceeded Learning Limit P003B Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Position Exceeded Learning Limit P003C A Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off P003D A Camshaft Profile Control Stuck On P003E A Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off P003F A Camshaft Profile Control Stuck On P0040 Oxygen sensor signals swapped, bank 1 sensor 1 /bank 2 sensor 1 P0041 Oxygen sensor signals swapped, bank 1 sensor 2/bank 2 sensor 2 P0042 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1, heater control -circuit malfunction P0043 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1, heater control circuit low P0044 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1, heater control -circuit high P0045 Turbo/super charger boost control solenoid -circuit open P0046 Turbo/super charger boost control solenoid circuit range/performance P0047 Turbo/super charger boost control solenoid -circuit low P0048 Turbo/super charger boost control solenoid -circuit high P0049 Turbo/super charger turbine -over -speed P004A Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Circuit/Open P004B Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Circuit Range/Performance P004C Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Circuit Low P004D Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Circuit High P004E Turbocharger/Supercharger Boost Control “A” Circuit Intermittent/Erratic P004F Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Circuit Intermittent/Erratic P0050 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2, heater control circuit malfunction P0051 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2, heater control -circuit low P0052 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2, heater control -circuit high P0053 Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 1 -heater resistance P0054 Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 2 -heater resistance P0055 Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 3 -heater resistance P0056 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 2, heater control -circuit malfunction P0057 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 2, heater control heater circuit low P0058 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 2, heater control circuit high P0059 Heated oxygen sensor (HO2S), bank 2, sensor 1 -heater resistance P005A B Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off P005B B Camshaft Profile Control Stuck On P005C B Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off P005D B Camshaft Profile Control Stuck On P005E Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Supply Voltage Circuit Low P005F Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Supply Voltage Circuit High P0060 Heated oxygen sensor (HO2S), bank 2, sensor 2 -heater resistance P0061 Heated oxygen sensor (HO2S), bank 2, sensor 3 -heater resistance P0062 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2, heater control circuit malfunction P0063 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2, heater control circuit low P0064 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2, heater control circuit high P0065 Air assisted injector -range/performance problem P0066 Air assisted injector -circuit malfunction/circuit low P0067 Air assisted injector -circuit high P0068 Manifold absolute pressure (MAP) sensor/mass air flow (MAF) sensor/throttle position correlation P0069 Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor correlation P006A MAP – Mass or Volume Air Flow Correlation P006B MAP – Exhaust Pressure Correlation P006C MAP – Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Correlation P006D Barometric Pressure – Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Correlation P006E Turbocharger/Supercharger Boost Control “A” Supply Voltage Circuit Low P006F Turbocharger/Supercharger Boost Control “A” Supply Voltage Circuit High P0070 Outside air temperature sensor -circuit malfunction P0071 Outside air temperature sensor -range/performance problem P0072 Outside air temperature sensor -low input P0073 Outside air temperature sensor -high input P0074 Outside air temperature sensor -circuit intermittent P0075 Intake valve control solenoid, bank 1 -circuit malfunction P0076 Intake valve control solenoid, bank 1 -circuit low P0077 Intake valve control solenoid, bank 1 -circuit high P0078 Exhaust valve control solenoid, bank 1 -circuit malfunction P0079 Exhaust valve control solenoid, bank 1 -circuit low P007A Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit P007B Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Range/Performance P007C Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Low P007D Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit High P007E Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic P007F Charge Air Cooler Temperature Sensor Bank1/Bank2 Correlation P0080 Exhaust valve control solenoid, bank 1 -circuit high P0081 Intake valve control solenoid, bank 2 -circuit malfunction P0082 Intake valve control solenoid, bank 2 -circuit low P0083 Intake valve control solenoid, bank 2 -circuit high P0084 Exhaust valve control solenoid, bank 2 -circuit malfunction P0085 Exhaust valve control solenoid, bank 2 -circuit low P0086 Exhaust valve control solenoid, bank 2 -circuit high P0087 Fuel rail/system pressure too low P0088 Fuel rail/system pressure too high P0089 Fuel pressure regulator -performance problem P008A Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low P008B Low Pressure Fuel System Pressure – Too High P008C Fuel Cooler Pump Control Circuit/Open P008D Fuel Cooler Pump Control Circuit Low P008E Fuel Cooler Pump Control Circuit High P008F Engine Coolant Temperature/Fuel Temperature Correlation P0090 Fuel metering solenoid -open circuit P0091 Fuel metering solenoid – -short to earth P0092 Fuel metering solenoid -short to positive P0093 Fuel system leak -large leak detected P0094 Fuel system leak -small leak detected P0095 Intake air temperature (IAT) sensor 2 -circuit malfunction P0096 Intake air temperature (IAT) sensor 2 -circuit range/performance P0097 Intake air temperature (IAT) sensor 2 -circuit low input P0098 Intake air temperature (IAT) sensor 2 -circuit high input P0099 Intake air temperature (IAT) sensor 2 -circuit intermittent/erratic P009A Intake Air Temperature/Ambient Air Temperature Correlation P009B Fuel Pressure Relief Control Circuit/Open P009C Fuel Pressure Relief Control Circuit Low P009D Fuel Pressure Relief Control Circuit High P009E Fuel Pressure Relief Control Performance/Stuck Off P009F Fuel Pressure Relief Control Stuck On P00A0 Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit P00A1 Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Range/Performance P00A2 Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Low P00A3 Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit High P00A4 Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic P00A5 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit P00A6 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance P00A7 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low P00A8 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High P00A9 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Intermittent/Erratic P00AA Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit P00AB Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance P00AC Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low P00AD Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High P00AE Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Intermittent P00AF Turbocharger/Supercharger Boost Control “A” Module Performance P00B0 Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Module Performance P00B1 Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit P00B2 Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit Range/Performance P00B3 Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit Low P00B4 Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit High P00B5 Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic P00B6 Radiator Coolant Temperature/Engine Coolant Temperature Correlation P00B7 Engine Coolant Flow Low/Performance P00B8 MAP – Mass or Volume Air Flow Correlation P00B9 Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low P00BA Low Fuel Pressure – Forced Limited Power P00BB Fuel Injector Insufficient Flow – Forced Limited Power P00BC Mass or Volume Air Flow “A” Circuit Range/Performance – Air Flow Too Low P00BD Mass or Volume Air Flow “A” Circuit Range/Performance – Air Flow Too High P00BE Mass or Volume Air Flow “B” Circuit Range/Performance – Air Flow Too Low P00BF Mass or Volume Air Flow “B” Circuit Range/Performance – Air Flow Too High P00C0 – P00FF ISO/SAE Reserved P00C6 Fuel Rail Pressure Low During Cranking P00FD Battery -B- State Of Charge Performance P00FF Fuel / Air auxillary system P0100 Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) . sensor circuit malfunction P0101 Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor range/performance problem P0102 Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor low input P0103 Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor high input P0104 Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor circuit intermittent P0105 Manifold absolute pressure (MAP) sensor barometric pressure (BARO) sensor -circuit malfunction P0106 Manifold absolute pressure (MAF) sensor barometric pressure (BARO) sensor -range/performance problem P0107 Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor -low input P0108 Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor -high input P0109 Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor -circuit intermittent P010A Mass or Volume Air Flow “B” Circuit P010B Mass or Volume Air Flow “B” Circuit Range/Performance P010C Mass or Volume Air Flow “B” Circuit Low P010D Mass or Volume Air Flow “B” Circuit High P010E Mass or Volume Air Flow “B” Circuit Intermittent/Erratic P010F Mass or Volume Air Flow Sensor A/B Correlation P0110 Intake air temperature (IAT) sensor -circuit malfunction P0111 Intake air temperature (IAT) sensor””” range/performance problem P0112 Intake air temperature (IAT) sensor -low input P0113 Intake air temperature (IAT) sensor -high input P0114 Intake air temperature (IAT) sensor -circuit intermittent P0115 Engine coolant temperature -(ECT) sensor circuit malfunction P0116 Engine coolant temperature (ECT) sensor range/performance problem P0117 Engine coolant temperature (ECT) sensor -low input P0118 Engine coolant temperature (ECT) sensor -high input P0119 Engine coolant temperature·(ECT) sensor circuit intermittent P011A Engine Coolant Temperature Sensor 1/2 Correlation P011B Engine Coolant Temperature/Intake Air Temperature Correlation P011C Charge Air Temperature/Intake Air Temperature Correlation P011D Charge Air Temperature/Intake Air Temperature Correlation P011E ISO/SAE Reserved P011F ISO/SAE Reserved P0120 Throttle position (TP) sensor A/accelerator pedal position (APP) sensor A -circuit malfunction P0121 Throttle position (TP) sensor A/accelerator pedal position (APP) sensor A -range/performance problem P0122 Throttle position (TP) sensor A/accelerator pedal position (APP) sensor A -low input P0123 Throttle position (TP) sensor A/accelerator pedal position (APP) sensor A -high input P0124 Throttle position (TP) sensor A/accelerator pedal position (APP) sensor A -circuit intermittent P0125 Insufficient coolant temperature for closed loop fuel control P0126 Insufficient coolant temperature for stable operation P0127 Intake air temperature too high P0128 Coolant thermostat -coolant temperature below thermostat regulating temperature P0129 Barometric pressure too low P012A Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit P012B Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Range/Performance P012C Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Low P012D Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit High P012E Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Intermittent/Erratic P012F ISO/SAE Reserved P0130 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 -circuit malfunction P0131 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 -low voltage P0132 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 -high voltage P0133 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 -slow response P0134 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 -no activity detected P0135 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control circuit malfunction P0136 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 circuit malfunction P0137 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 -low voltage P0138 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 -high voltage P0139 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 -slow response P013A O2 Sensor Slow Response – Rich to Lean P013B O2 Sensor Slow Response – Lean to Rich P013C O2 Sensor Slow Response – Rich to Lean P013D O2 Sensor Slow Response – Lean to Rich P013E O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean P013F O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich P0140 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 no activity detected P0141 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 heater control circuit malfunction P0142 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank. 1 -circuit malfunction P0143 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1 -low voltage P0144 Heated oxygen sensor(H025) 3, bank 1 -high voltage P0145 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1 -slow response P0146 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1 -no activity detected P0147 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1, heater control circuit malfunction P0148 Fuel delivery error P0149 Fuel timing error P014A O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean P014B O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich P014C O2 Sensor Slow Response – Rich to Lean P014D O2 Sensor Slow Response – Lean to Rich P014E O2 Sensor Slow Response – Rich to Lean P014F O2 Sensor Slow Response – Lean to Rich P0150 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2 -circuit malfunction P0151 Heated oxygen sensor (HO2S) 1 , bank 2 -low voltage P0152 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2 – – -high voltage P0153 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2 -slow response P0154 Heated oxygen sensor (H025) 1, bank 2 no activity detected P0155 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2, heater control circuit malfunction P0156 Heated oxygen sensor (H025) 2, bank 2 circuit malfunction P0157 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 2 -low voltage P0158 Heated oxygen sensor (h025) 2, bank 2, -high voltage P0159 Heated oxygen sensor (H025) 2, bank 2 -Slow response P015A O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean P015B O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich P015C O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean P015D O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich P015E ISO/SAE Reserved P015F ISO/SAE Reserved P0160 Heated oxygen sensor (H025) 2, bank 2 -no activity detected P0161 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 2, heater control -circuit malfunction P0162 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2 -circuit malfunction P0163 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2 -low voltage P0164 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2 -high voltage P0165 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2 -slow response P0166 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2 -no activity detected P0167 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2, heater control circuit malfunction P0168 Fuel temperature too high P0169 Incorrect fuel composition P016A ISO/SAE Reserved P016B ISO/SAE Reserved P016C ISO/SAE Reserved P016D ISO/SAE Reserved P016E ISO/SAE Reserved P016F ISO/SAE Reserved P0170 Fuel trim (FT), bank 1 -malfunction P0171 System too lean, bank 1 P0172 System too rich, bank 1 P0173 Fuel trim (FT), bank 2 -malfunction P0174 System too lean, bank 2 P0175 System too rich, bank 2 P0176 Fuel composition sensor -circuit malfunction P0177 Fuel composition sensor -range/performance problem P0178 Fuel composition sensor -low input P0179 Fuel composition sensor -high input P017A ISO/SAE Reserved P017B ISO/SAE Reserved P017C ISO/SAE Reserved P017D ISO/SAE Reserved P017E ISO/SAE Reserved P017F ISO/SAE Reserved P0180 Fuel temperature sensor A -circuit malfunction P0181 Fuel temperature sensor A -range/performance problem P0182 Fuel temperature sensor A -low input P0183 Fuel temperature sensor A -high input P0184 Fuel temperature sensor A -circuit intermittent P0185 Fuel temperature sensor B -circuit malfunction P0186 Fuel temperature sensor B -range/performance problem P0187 Fuel temperature sensor B -low input P0188 Fuel temperature sensor B -high input P0189 Fuel temperature sensor B -circuit intermittent P018A Fuel Pressure Sensor “B” Circuit P018B Fuel Pressure Sensor “B” Circuit Range/Performance P018C Fuel Pressure Sensor “B” Circuit Low P018D Fuel Pressure Sensor “B” Circuit High P018E Fuel Pressure Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P018F Fuel System Over Pressure Relief Valve Frequent Activation P0190 Fuel rail pressure (FRP) sensor -circuit malfunction P0191 Fuel rail pressure (FRP) sensor -range/performance problem P0192 Fuel rail pressure (FRP) sensor -low input P0193 Fuel rail pressure (FRP) sensor -high input P0194 Fuel rail pressure (FRP) sensor -circuit intermittent P0195 Engine oil temperature (EOT) sensor -circuit malfunction P0196 Engine oil temperature (EOT) sensor P0197 Engine oil temperature (EOT) sensor -low input P0198 Engine oil temperature (EOT) sensor -high input P0199 Engine oil temperature (EOT) sensor -circuit intermittent P019A – P01FF ISO/SAE Reserved P01C1 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Bank 2 P0200 Injector -circuit malfunction P0201 Injector 1 -circuit malfunction P0202 Injector 2 -circuit malfunction P0203 Injector 3 -circuit malfunction P0204 Injector 4 -circuit malfunction P0205 Injector 5 -circuit malfunction P0206 Injector 6 -circuit malfunction P0207 Injector 7 -circuit malfunction P0208 Injector 8 -circuit malfunction P0209 Injector 9 -circuit malfunction P020A Cylinder 1 Injection Timing P020B Cylinder 2 Injection Timing P020C Cylinder 3 Injection Timing P020D Cylinder 4 Injection Timing P020E Cylinder 5 Injection Timing P020F Cylinder 6 Injection Timing P0210 Injector 10 -circuit malfunction P0211 Injector 11 -circuit malfunction P0212 Injector 12 -circuit malfunction P0213 Cold start injector 1 -circuit malfunction P0214 Cold start injector 2 -circuit malfunction P0215 Fuel shut -off solenoid -circuit malfunction P0216 Fuel injection timing control -circuit malfunction P0217 Engine over temperature condition P0218 Transmission over temperature condition P0219 Engine over speed condition P021A Cylinder 7 Injection Timing P021B Cylinder 8 Injection Timing P021C Cylinder 9 Injection Timing P021D Cylinder 10 Injection Timing P021E Cylinder 11 Injection Timing P021F Cylinder 12 Injection Timing P0220 Throttle position (TP) sensor B/accelerator pedal position (APP) sensor B -circuit malfunction P0221 Throttle position (TP) sensor B/accelerator pedal position (APP) sensor B -range/performance problem P0222 Throttle position (TP) sensor B/accelerator pedal position (APP) sensor B -low input P0223 Throttle position (TP) sensor B/accelerator pedal position (APP) sensor B -high input P0224 Throttle position (TP) switch B/accelerator pedal position (APP) sensor B -circuit intermittent P0225 Throttle position (TP) sensor C/accelerator pedal position (APP) sensor C -circuit malfunction P0226 Throttle position (TP) sensor C/accelerator pedal position (APP) sensor C -range/performance problem P0227 Throttle position (TP) sensor C/accelerator pedal position (APP) sensor C -low input P0228 Throttle position (TP) sensor C/accelerator pedal position (APP) sensor C -high input P0229 Throttle position (TP) sensor C/accelerator pedal position (APP) sensor C -circuit intermittent P022A Charge Air Cooler Bypass Control “A” Circuit /Open P022B Charge Air Cooler Bypass Control “A” Circuit Low P022C Charge Air Cooler Bypass Control “A” Circuit High P022D Charge Air Cooler Bypass Control “B” Circuit /Open P022E Charge Air Cooler Bypass Control “B” Circuit Low P022F Charge Air Cooler Bypass Control “B” Circuit High P0230 Fuel pump relay -circuit malfunction P0231 Fuel pump relay -circuit low P0232 Fuel pump relay -circuit high P0233 Fuel pump relay -circuit intermittent P0234 Engine boost condition -limit exceeded P0235 Manifold absolute pressure (MAP) sensor A, TC system circuit malfunction P0236 Manifold absolute pressure (MAP) sensor A, TC system range/performance problem P0237 Manifold absolute pressure (MAP) sensor A, TC system low input P0238 Manifold absolute pressure (MAP) sensor A, TC system high input P0239 Manifold absolute pressure (MAP) sensor B, TC system circuit malfunction P023A Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit/Open P023B Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit Low P023C Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit High P023D Manifold Absolute Pressure – Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Correlation P023E Manifold Absolute Pressure – Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “B” Correlation P023F Fuel Pump Secondary Circuit/Open P0240 Manifold absolute pressure (MAP) sensor B, TC system range/performance problem P0241 Manifold absolute pressure (MAP) sensor B, TC system low input P0242 Manifold absolute pressure (MAP) sensor B, TC system high input P0243 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A circuit malfunction P0244 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A range/performance problem P0245 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A circuit low P0246 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A circuit high P0247 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve B -circuit malfunction P0248 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve B -range/performance problem P0249 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve B -circuit low P024A Charge Air Cooler Bypass Control “A” Range/Performance P024B Charge Air Cooler Bypass Control “A” Stuck P024C Charge Air Cooler Bypass Position Sensor “A” Circuit P024D Charge Air Cooler Bypass Position Sensor “A” Circuit Range/Performance P024E Charge Air Cooler Bypass Position Sensor “A” Circuit Low P024F Charge Air Cooler Bypass Position Sensor “A” Circuit High P0250 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve B -circuit high P0251 Injection pump A, rotor/cam -circuit malfunction P0252 Injection pump A, rotor/cam -range/performance problem P0253 Injection pump A, rotor/cam -circuit low P0254 Injection pump A, rotor/cam -circuit high P0255 Injection pump A, rotor/cam -circuit intermittent P0256 Injection pump 8, rotor/cam -circuit malfunction P0257 Injection pump 8, rotor/cam -range/performance problem P0258 Injection pump B, rotor/cam -circuit low P0259 Injection pump 8, rotor/cam -circuit high P025A Fuel Pump Module Control Circuit/Open P025B Fuel Pump Module Control Circuit Range/Performance P025C Fuel Pump Module Control Circuit Low P025D Fuel Pump Module Control Circuit High P025E ISO/SAE Reserved P025F ISO/SAE Reserved P0260 Injection pump 8, rotor/cam -circuit intermittent P0261 Injector 1 -circuit low P0262 Injector 1 -circuit high P0263 Cylinder 1 -contribution/balance fault P0264 Injector 2 -circuit low P0265 Injector 2 -circuit high P0266 Cylinder 2 -contribution/balance fault P0267 Injector 3 -circuit low P0268 Injector 3 -circuit high P0269 Cylinder 3 -contribution/balance fault P026A ISO/SAE Reserved P026B ISO/SAE Reserved P026C ISO/SAE Reserved P026D ISO/SAE Reserved P026E ISO/SAE Reserved P026F ISO/SAE Reserved P0270 Injector 4 -circuit low P0271 Injector 4 -circuit high P0272 Cylinder 4 -contribution/balance fault P0273 Injector 5 -circuit low P0274 Injector 5 -circuit high P0275 Cylinder 5 -contribution/balance fault P0276 Injector 6 -circuit low P0277 Injector 6 -circuit high P0278 Cylinder 6 -contribution/balance fault P0279 Injector 7 -circuit low P027A ISO/SAE Reserved P027B ISO/SAE Reserved P027C ISO/SAE Reserved P027D ISO/SAE Reserved P027E ISO/SAE Reserved P027F ISO/SAE Reserved P0280 Injector 7 -circuit high P0281 Cylinder 7 -contribution/balance fault P0282 Injector 8 -circuit low P0283 Injector 8 -circuit high P0284 Cylinder 8 -contribution/balance fault P0285 Injector 9 -circuit low P0286 Injector 9 -circuit high P0287 Cylinder 9 -contribution/balance fault P0288 Injector 10 -circuit low P0289 Injector 10 -circuit high P028A ISO/SAE Reserved P028B ISO/SAE Reserved P028C ISO/SAE Reserved P028D ISO/SAE Reserved P028E ISO/SAE Reserved P028F ISO/SAE Reserved P0290 Cylinder 10 -contribution/balance fault P0291 Injector 11 -circuit low P0292 Injector 11 -circuit high P0293 Cylinder 11 -contribution/balance fault P0294 Injector 12 -circuit low P0295 Injector 12 -circuit high P0296 Cylinder 12 -contribution/balance fault P0297 Vehicle over -speed condition P0298 Engine oil temperature too high P0299 Turbo/super charger -low boost P029A Cylinder 1 – Fuel Trim at Max Limit P029B Cylinder 1 – Fuel Trim at Min Limit P029C Cylinder 1 – Injector Restricted P029D Cylinder 1 – Injector Leaking P029E Cylinder 2 – Fuel Trim at Max Limit P029F Cylinder 2 – Fuel Trim at Min Limit P02A0 Cylinder 2 – Injector Restricted P02A1 Cylinder 2 – Injector Leaking P02A2 Cylinder 3 – Fuel Trim at Max Limit P02A3 Cylinder 3 – Fuel Trim at Min Limit P02A4 Cylinder 3 – Injector Restricted P02A5 Cylinder 3 – Injector Leaking P02A6 Cylinder 4 – Fuel Trim at Max Limit P02A7 Cylinder 4 – Fuel Trim at Min Limit P02A8 Cylinder 4 – Injector Restricted P02A9 Cylinder 4 – Injector Leaking P02AA Cylinder 5 – Fuel Trim at Max Limit P02AB Cylinder 5 – Fuel Trim at Min Limit P02AC Cylinder 5 – Injector Restricted P02AD Cylinder 5 – Injector Leaking P02AE Cylinder 6 – Fuel Trim at Max Limit P02AF Cylinder 6 – Fuel Trim at Min Limit P02B0 Cylinder 6 – Injector Restricted P02B1 Cylinder 6 – Injector Leaking P02B2 Cylinder 7 – Fuel Trim at Max Limit P02B3 Cylinder 7 – Fuel Trim at Min Limit P02B4 Cylinder 7 – Injector Restricted P02B5 Cylinder 7 – Injector Leaking P02B6 Cylinder 8 – Fuel Trim at Max Limit P02B7 Cylinder 8 – Fuel Trim at Min Limit P02B8 Cylinder 8 – Injector Restricted P02B9 Cylinder 8 – Injector Leaking P02BA Cylinder 9 – Fuel Trim at Max Limit P02BB Cylinder 9 – Fuel Trim at Min Limit P02BC Cylinder 9 – Injector Restricted P02BD Cylinder 9 – Injector Leaking P02BE Cylinder 10 – Fuel Trim at Max Limit P02BF Cylinder 10 – Fuel Trim at Min Limit P02C0 Cylinder 10 – Injector Restricted P02C1 Cylinder 10 – Injector Leaking P02C2 Cylinder 11 – Fuel Trim at Max Limit P02C3 Cylinder 11 – Fuel Trim at Min Limit P02C4 Cylinder 11 – Injector Restricted P02C5 Cylinder 11 – Injector Leaking P02C6 Cylinder 12 – Fuel Trim at Max Limit P02C7 Cylinder 12 – Fuel Trim at Min Limit P02C8 Cylinder 12 – Injector Restricted P02C9 Cylinder 12 – Injector Leaking P02CA Turbocharger/Supercharger “B” Overboost Condition P02CB Turbocharger/Supercharger “B” Underboost Condition P02CC Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02CD Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02CE Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02CF Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02D0 Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02D1 Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02D2 Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02D3 Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02D4 Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02D5 Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02D6 Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02D7 Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02D8 Cylinder 7 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02D9 Cylinder 7 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02DA Cylinder 8 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02DB Cylinder 8 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02DC Cylinder 9 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02DD Cylinder 9 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02DE Cylinder 10 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02DF Cylinder 10 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02E0 Diesel Intake Air Flow Control Circuit/Open P02E1 Diesel Intake Air Flow Control Performance P02E2 Diesel Intake Air Flow Control Circuit Low P02E3 Diesel Intake Air Flow Control Circuit High P02E4 Diesel Intake Air Flow Control Stuck Open P02E5 Diesel Intake Air Flow Control Stuck Closed P02E6 Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit P02E7 Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit Range/Performance P02E8 Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit Low P02E9 Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit High P02EA Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit Intermittent/Erratic P02EB Diesel Intake Air Flow Control Motor Current Range/Performance P02EC Diesel Intake Air Flow Control System – High Air Flow Detected P02ED Diesel Intake Air Flow Control System – Low Air Flow Detected P02EE Cylinder 1 Injector Circuit Range/Performance P02EF Cylinder 2 Injector Circuit Range/Performance P02F0 Cylinder 3 Injector Circuit Range/Performance P02F1 Cylinder 4 Injector Circuit Range/Performance P02F2 Cylinder 5 Injector Circuit Range/Performance P02F3 Cylinder 6 Injector Circuit Range/Performance P02F4 Cylinder 7 Injector Circuit Range/Performance P02F5 Cylinder 8 Injector Circuit Range/Performance P02F6 Cylinder 9 Injector Circuit Range/Performance P02F7 Cylinder 10 Injector Circuit Range/Performance P02F8 Cylinder 11 Injector Circuit Range/Performance P02F9 Cylinder 12 Injector Circuit Range/Performance P02FA Diesel Intake Air Flow Position Sensor Minimum/Maximum Stop Performance P02FB ISO/SAE Reserved P02FC ISO/SAE Reserved P02FD ISO/SAE Reserved P02FE ISO/SAE Reserved P02FF ISO/SAE Reserved P0300 Random/multiple cylinder(s) -misfire detected P0301 Cylinder 1 -misfire detected P0302 Cylinder 2 -misfire detected P0303 Cylinder 3 -misfire detected P0304 Cylinder 4 -misfire detected P0305 Cylinder 5 -misfire detected P0306 Cylinder 6 -misfire detected P0307 Cylinder 7 -misfire detected P0308 Cylinder 8 -misfire detected P0309 Cylinder 9 -misfire detected P030A ISO/SAE Reserved P030B ISO/SAE Reserved P030C ISO/SAE Reserved P030D ISO/SAE Reserved P030E ISO/SAE Reserved P030F ISO/SAE Reserved P0310 Cylinder 10 -misfire detected P0311 Cylinder 11 -misfire detected P0312 Cylinder 12 -misfire detected P0313 Misfire detected -low fuel level P0314 Single cylinder misfire -cylinder not specified P0315 Crankshaft position system -variation not learned P0316 Misfire detected during start -up -first 1000 revolutions P0317 Rough road hardware not present P0318 Rough road sensor signal A -circuit malfunction P0319 Rough road sensor signal B -circuit malfunction P031A ISO/SAE Reserved P031B ISO/SAE Reserved P031C ISO/SAE Reserved P031D ISO/SAE Reserved P031E ISO/SAE Reserved P031F ISO/SAE Reserved P0320 Crankshaft position (CKP) sensor/engine speed (RPM) sensor circuit malfunction P0321 Crankshaft position (CKP) sensor/engine speed (RPM) sensor range/performance problem P0322 Crankshaft position (CKP) sensor/engine speed (RPM) sensor no signal P0323 Crankshaft position (CKP) sensor/engine speed (RPM) sensor circuit intermittent P0324 Knock control system error P0325 Knock sensor (KS) 1 , bank 1 -circuit malfunction P0326 Knock sensor (KS) 1 , bank 1 -range/performance problem P0327 Knock sensor (KS) 1, bank 1 -low input P0328 Knock sensor (KS) 1, bank 1 -high input P0329 Knock sensor (KS) 1, bank 1 -circuit intermittent P032A Knock Sensor 3 Circuit P032B Knock Sensor 3 Circuit Range/Performance P032C Knock Sensor 3 Circuit Low P032D Knock Sensor 3 Circuit High P032E Knock Sensor 3 Circuit Intermittent P032F ISO/SAE Reserved P0330 Knock sensor (KS) 2, bank 2 -circuit malfunction P0331 Knock sensor (KS) 2, bank 2 -range/performance problem P0332 Knock sensor (KS) 2, bank 2 -low input P0333 Knock sensor (KS) 2, bank 2 -high input P0334 Knock sensor (KS) 2, bank 2 -circuit intermittent P0335 Crankshaft position (CKP) sensor -circuit malfunction P0336 Crankshaft position (CKP) sensor -range/performance problem P0337 Crankshaft position (CKP) sensor -low input P0338 Crankshaft position (CKP) sensor -high input P0339 Crankshaft position (CKP) sensor -circuit intermittent P033A Knock Sensor 4 Circuit P033B Knock Sensor 4 Circuit Range/Performance P033C Knock Sensor 4 Circuit Low P033D Knock Sensor 4 Circuit High P033E Knock Sensor 4 Circuit Intermittent P033F ISO/SAE Reserved P0340 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 circuit malfunction P0341 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 range/performance problem P0342 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 -low input P0343 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 -high input P0344 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 circuit intermittent P0345 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 2 circuit malfunction P0346 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 2 range/performance problem P0347 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 2 -low input P0348 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 2 -high input P0349 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 2 circuit intermittent P034A ISO/SAE Reserved P034B ISO/SAE Reserved P034C ISO/SAE Reserved P034D ISO/SAE Reserved P034E ISO/SAE Reserved P034F ISO/SAE Reserved P0350 Ignition coil, primary/secondary -circuit malfunction P0351 Ignition coil A, primary/secondary -circuit malfunction P0352 Ignition coil B, primary/secondary -circuit malfunction P0353 Ignition coil C, primary/secondary -circuit malfunction P0354 Ignition coil D, primary/secondary -circuit malfunction P0355 Ignition coil E, primary/secondary -circuit malfunction P0356 Ignition coil F, primary/secondary -circuit malfunction P0357 Ignition coil G, primary/secondary -circuit malfunction P0358 Ignition coil H, primary/secondary -circuit malfunction P0359 Ignition coil I, primary/secondary -circuit malfunction P035A ISO/SAE Reserved P035B ISO/SAE Reserved P035C ISO/SAE Reserved P035D ISO/SAE Reserved P035E ISO/SAE Reserved P035F ISO/SAE Reserved P0360 Ignition coil J, primary/secondary -circuit malfunction P0361 Ignition coil K, primary/secondary -circuit malfunction P0362 Ignition coil L, primary/secondary -circuit malfunction P0363 Misfire detected -fueling disabled P0364 Reserved P0365 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 circuit malfunction P0366 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 circuit range/performance P0367 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 circuit low input P0368 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 circuit high input P0369 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 circuit intermittent P036A ISO/SAE Reserved P036B ISO/SAE Reserved P036C ISO/SAE Reserved P036D ISO/SAE Reserved P036E ISO/SAE Reserved P036F ISO/SAE Reserved P0370 Timing reference, high resolution signal A -malfunction P0371 Timing reference, high resolution signal A -too many pulses P0372 Timing reference, high resolution signal A -too few pulses P0373 Timing reference, high resolution signal A -intermittent erratic pulses P0374 Timing reference, high resolution signal A -no pulses P0375 Timing reference, high resolution signal B -malfunction P0376 Timing reference. high resolution signal B -too many pulses P0377 Timing reference, high resolution signal B -too few pulses P0378 Timing reference, high resolution signal B -intermittent erratic pulses P0379 Timing reference, high resolution signal B -no pulses P037A ISO/SAE Reserved P037B ISO/SAE Reserved P037C ISO/SAE Reserved P037D Glow Plug Sense Circuit P037E Glow Plug Sense Circuit Low P037F Glow Plug Sense Circuit High P0380 Glow plugs, circuit A -malfunction P0381 Glow plug warning lamp -circuit malfunction P0382 Glow plugs, circuit B -malfunction P0383 Glow plug control module -circuit low P0384 Glow plug control module -circuit high P0385 Crankshaft position (CKP) sensor B -circuit malfunction P0386 Crankshaft position (CKP) sensor B -range/performance problem P0387 Crankshaft position (CKP) sensor B -low input P0388 Crankshaft position (CKP) sensor B -high input P0389 Crankshaft position (CKP) sensor B -circuit intermittent P038A ISO/SAE Reserved P038B ISO/SAE Reserved P038C ISO/SAE Reserved P038D ISO/SAE Reserved P038E ISO/SAE Reserved P038F ISO/SAE Reserved P0390 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 2 circuit malfunction P0391 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 2 circuit range/performance P0392 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 2 circuit low input P0393 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 2 circuit high input P0394 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 2circuit intermittent P0395 – P03FF ISO/SAE Reserved P0400 Exhaust gas recirculation (EGR) system -flow malfunction P0401 Exhaust gas recirculation (EGR) system -insufficient flow detected P0402 Exhaust gas recirculation (EGR) system -excessive flow detected P0403 Exhaust gas recirculation (EGR) -circuit malfunction P0404 Exhaust gas recirculation (EGR) system range/performance problem P0405 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor A low input P0406 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor A high input P0407 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor B low input P0408 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor B high input P0409 Exhaust gas recirculation (EGR) sensor A circuit malfunction P040A Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “A” Circuit P040B Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “A” CircuitRange/Performance P040C Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “A” Circuit Low P040D Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “A” Circuit High P040E Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “A” Circuit Intermittent/Erratic P040F Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “A”/”B” Correlation P0410 Secondary air injection (AIR) system -malfunction P0411 Secondary air injection (AIR) system -incorrect flow detected P0412 Secondary air injection (AIR) solenoid A -circuit malfunction P0413 Secondary air injection (AIR) solenoid A -open circuit P0414 Secondary air injection (AIR) solenoid A -short circuit P0415 Secondary air injection (AIR) solenoid B -circuit malfunction P0416 Secondary air injection (AIR) solenoid B -open circuit P0417 Secondary air injection (AIR) solenoid B -short circuit P0418 Secondary air injection (AIR) pump relay A -circuit malfunction P0419 Secondary air injection (AIR) pump relay B -circuit malfunction P041A Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “B” Circuit P041B Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “B” Circuit Range/Performance P041C Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “B” Circuit Low P041D Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “B” Circuit High P041E Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P041F Secondary Air Injection System Switching Valve “A” Circuit Low P0420 Catalytic converter system, bank 1 -efficiency below threshold P0421 Warm up catalytic converter, bank 1 -efficiency below threshold P0422 Main catalytic converter, bank 1 -efficiency below threshold P0423 Heated catalytic converter, bank 1 -efficiency below threshold P0424 Heated catalytic converter, bank 1 -temperature below threshold P0425 Catalytic converter temperature sensor, bank 1 P0426 Catalytic converter temperature sensor, bank 1 range/performance P0427 Catalytic converter temperature sensor, bank 1 -low input P0428 Catalytic converter temperature sensor, bank 1 high input P0429 Catalytic converter heater, bank 1 -control circuit malfunction P042A Catalyst Temperature Sensor Circuit P042B Catalyst Temperature Sensor Circuit Range/Performance P042C Catalyst Temperature Sensor Circuit Low P042D Catalyst Temperature Sensor Circuit High P042E Exhaust Gas Recirculation “A” Control Stuck Open P042F Exhaust Gas Recirculation “A” Control Stuck Closed P0430 Catalytic converter system, bank 2 -efficiency below threshold P0431 Warm up catalytic converter, bank 2 -efficiency below threshold P0432 Main catalytic converter, bank 2 -efficiency below threshold P0433 Heated catalytic converter, bank 2 -efficiency below threshold P0434 Heated catalytic converter, bank 2 -temperature below threshold P0435 Catalytic converter temperature sensor, bank 2 P0436 Catalytic converter temperature sensor, bank 2 range/performance P0437 Catalytic converter temperature sensor, bank 2 -low input P0438 Catalytic converter temperature sensor, bank 2 high input P0439 Catalytic converter heater, bank 2 -control circuit malfunction P043A Catalyst Temperature Sensor Circuit P043B Catalyst Temperature Sensor Circuit Range/Performance P043C Catalyst Temperature Sensor Circuit Low P043D Catalyst Temperature Sensor Circuit High P043E Evaporative Emission System Leak Detection Reference Orifice Low Flow P043F Evaporative Emission System Leak Detection Reference Orifice High Flow P0440 Evaporative emission (EVAP) system -malfunction P0441 Evaporative emission (EVAP) system -incorrect flow detected P0442 Evaporative emission (EV AP) system -small leak detected P0443 Evaporative emission (EVAP) canister purge valve circuit malfunction P0444 Evaporative emission (EVAP) canister purge valve open circuit P0445 Evaporative emission (EVAP) canister purge valve -short circuit P0446 Evaporative emission (EVAP) system, vent control -circuit malfunction P0447 Evaporative emission (EVAP) system, vent control -open circuit P0448 Evaporative emission (EVAP) system, vent control short circuit P0449 Evaporative emission (EVAP) system, vent valve circuit malfunction P044A Exhaust Gas Recirculation Sensor “C” Circuit P044B Exhaust Gas Recirculation Sensor “C” Circuit Range/Performance P044C Exhaust Gas Recirculation Sensor “C” Circuit Low P044D Exhaust Gas Recirculation Sensor “C” Circuit High P044E Exhaust Gas Recirculation Sensor “C” Circuit Intermittent/Erratic P044F Secondary Air Injection System Switching Valve “A” Circuit High P0450 Evaporative emission (EVAP) pressure sensor -circuit malfunction P0451 Evaporative emission (EVAP) pressure sensor range/performance problem P0452 Evaporative emission (EVAP) pressure sensor -low input P0453 Evaporative emission (EVAP) pressure sensor high input P0454 Evaporative emission (EVAP) pressure sensor circuit intermittent P0455 Evaporative emission (EVAP) system -large leak detected P0456 Evaporative emission (EVAP) system -very small leak detected P0457 Evaporative emission (EVAP) system -leak detected (filler cap loose/off) P0458 Evaporative emission (EVAP) system, EVAP valve -circuit low P0459 Evaporative emission (EVAP) system, EVAP valve -circuit high P045A Exhaust Gas Recirculation “B” Control Circuit P045B Exhaust Gas Recirculation “B” Control Circuit Range/Performance P045C Exhaust Gas Recirculation “B” Control Circuit Low P045D Exhaust Gas Recirculation “B” Control Circuit High P045E Exhaust Gas Recirculation “B” Control Stuck Open P045F Exhaust Gas Recirculation “B” Control Stuck Closed P0460 Fuel tank level sensor -circuit malfunction P0461 Fuel tank level sensor range/performance problem P0462 Fuel tank level sensor -low input P0463 Fuel tank level sensor -high input P0464 Fuel tank level sensor -circuit intermittent P0465 Evaporative emission (EVAP) canister purge flow sensor circuit malfunction P0466 Evaporative emission (EVAP) canister purge flow sensor range/performance problem P0467 Evaporative emission (EVAP) canister purge flow sensor -low input P0468 Evaporative emission (EVAP) canister purge flow sensor -high input P0469 Evaporative emission (EVAP) canister purge flow sensor circuit intermittent P046A Catalyst Temperature Sensor 1/2 Correlation P046B Catalyst Temperature Sensor 1/2 Correlation P046C Exhaust Gas Recirculation Sensor “A” Circuit Range/Performance P046D Exhaust Gas Recirculation Sensor “A” Circuit Intermittent/Erratic P046E Exhaust Gas Recirculation Sensor “B” Circuit Range/Performance P046F Exhaust Gas Recirculation Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P0470 Exhaust gas pressure sensor -circuit malfunction P0471 Exhaust gas pressure sensor -range/performance problem P0472 Exhaust gas pressure sensor -low input P0473 Exhaust gas pressure sensor -high input P0474 Exhaust gas pressure sensor -circuit intermittent P0475 Exhaust gas pressure control valve -circuit malfunction P0476 Exhaust gas pressure control valve -range/performance problem P0477 Exhaust gas pressure control valve -low input P0478 Exhaust gas pressure control valve -high input P0479 Exhaust gas pressure control valve -circuit intermittent P047A Exhaust Pressure Sensor “B” Circuit P047B Exhaust Pressure Sensor “B” Circuit Range/Performance P047C Exhaust Pressure Sensor “B” Circuit Low P047D Exhaust Pressure Sensor “B” Circuit High P047E Exhaust Pressure Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P047F Exhaust Pressure Control Valve “A” Stuck Open P0480 Engine coolant blower motor 1 -circuit malfunction P0481 Engine coolant blower motor 2 -circuit malfunction P0482 Engine coolant blower motor 3 -circuit malfunction P0483 Engine coolant blower motor, rationality check malfunction P0484 Engine coolant blower motor -circuit over current P0485 Engine coolant blower motor, power/earth -circuit malfunction P0486 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor B -circuit malfunction P0487 Exhaust gas recirculation (EGR) system, throttle position control -circuit malfunction P0488 Exhaust gas recirculation (EGR) system, throttle position control -range/performance P0489 Exhaust gas recirculation (EGA) system -circuit low P048A Exhaust Pressure Control Valve “A” Stuck Closed P048B Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit P048C Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit Range/Performance P048D Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit Low P048E Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit High P048F Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit Intermittent/Erratic P0490 Exhaust gas recirculation (EGA) system -circuit high P0491 Secondary air injection (AIR) system, bank 1 malfunction P0492 Secondary air injection (AIR) system, bank 2 malfunction P0493 Engine coolant blower motor over -speed (clutch locked) P0494 Engine coolant blower motor speed -low P0495 Engine coolant blower motor speed -high P0496 Evaporative emission (EVAP) system -high purge flow P0497 Evaporative emission (EVAP) system -low purge flow P0498 Evaporative emission (EVAP) system, vent control circuit low P0499 Evaporative emission (EVAP) system, vent control -circuit high P049A Exhaust Gas Recirculation “B” Flow P049B Exhaust Gas Recirculation “B” Flow Insufficient Detected P049C Exhaust Gas Recirculation “B” Flow Excessive Detected P049D Exhaust Gas Recirculation “A” Control Position Exceeded Learning Limit P049E Exhaust Gas Recirculation “B” Control Position Exceeded Learning Limit P049F Exhaust Pressure Control Valve “B” P04AA Exhaust Pressure Control Valve “B” Position Sensor/Switch Circuit Intermittent/Erratic P04AB – P04FF ISO/SAE Reserved P04DB Crankcase Ventilation System Disconnected P04E0 EVAP System Purge Control Valve A Stuck Closed P0500 Vehicle speed sensor (VSS) -circuit malfunction P0501 Vehicle speed sensor (VSS) -range/performance problem P0502 Vehicle speed sensor (VSS) -low input P0503 Vehicle speed sensor (VSS) -intermittent/erratic/high input P0504 Brake switch -A/B correlation P0505 Idle speed control (ISC) system -malfunction P0506 Idle speed control (ISC) system -rpm lower than expected P0507 Idle speed control (ISC) system -rpm higher than expected P0508 Idle air control (IAC) -circuit low P0509 Idle air control (IAC) -circuit high P050A Cold Start Idle Air Control System Performance P050B Cold Start Ignition Timing Performance P050C Cold Start Engine Coolant Temperature Performance P050D Cold Start Rough Idle P050E Cold Start Engine Exhaust Temperature Too Low P050F Brake Assist Vacuum Too Low P0510 Closed throttle position (CTP) switch -circuit malfunction P0511 Idle air control (IAC) -circuit malfunction P0512 Starter request circuit -malfunction P0513 Incorrect immobilizer key P0514 Battery temperature sensor -circuit range/performance P0515 Battery temperature sensor -circuit malfunction P0516 Battery temperature sensor -circuit low P0517 Battery temperature sensor -circuit high P0518 Idle air control (IAC) -circuit intermittent P0519 Idle air control (IAC) -circuit performance P051A Crankcase Pressure Sensor Circuit P051B Crankcase Pressure Sensor Circuit Range/Performance P051C Crankcase Pressure Sensor Circuit Low P051D Crankcase Pressure Sensor Circuit High P051E Crankcase Pressure Sensor Circuit Intermittent/Erratic P051F Positive Crankcase Ventilation Filter Restriction P0520 Engine oil pressure sensor/switch -circuit malfunction P0521 Engine oil pressure sensor/switch -range/performance problem P0522 Engine oil pressure sensor/switch -low voltage P0523 Engine oil pressure sensor/switch -high voltage P0524 Engine oil pressure too low P0525 Cruise control system, actuator control circuit range/performance P0526 Engine coolant blower motor speed sensor circuit malfunction P0527 Engine coolant blower motor speed sensor circuit range/performance P0528 Engine coolant blower motor speed sensor no signal P0529 Engine coolant blower motor speed sensor circuit intermittent P052A Cold Start “A” Camshaft Position Timing Over-Advanced P052B Cold Start “A” Camshaft Position Timing Over-Retarded P052C Cold Start “A” Camshaft Position Timing Over-Advanced P052D Cold Start “A” Camshaft Position Timing Over-Retarded P052E Positive Crankcase Ventilation Regulator Valve Performance P052F ISO/SAE Reserved P0530 AC refrigerant pressure sensor -circuit malfunction P0531 AC refrigerant pressure sensor -range/performance problem P0532 AC refrigerant pressure sensor -low input P0533 AC refrigerant pressure sensor -high input P0534 AC refrigerant charge loss P0535 AC evaporator temperature sensor -circuit malfunction P0536 AC evaporator temperature sensor circuit range/performance P0537 AC evaporator temperature sensor -circuit low P0538 AC evaporator temperature sensor -circuit high P0539 AC evaporator temperature sensor -circuit intermittent P053A Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit /Open P053B Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit Low P053C Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit High P053D ISO/SAE Reserved P053E ISO/SAE Reserved P053F ISO/SAE Reserved P0540 Intake air heater A -circuit malfunction P0541 Intake air heater A -circuit low P0542 Intake air heater A -circuit high P0543 Intake air heater A -circuit open P0544 Exhaust gas recirculation temperature (EGRT) sensor, bank 1 -circuit malfunction P0545 Exhaust gas recirculation temperature (EGRT) sensor, bank 1 -low input P0546 Exhaust gas recirculation temperature (EGRT) sensor, bank 1 -high input P0547 Exhaust gas temperature sensor, bank 2 sensor 1 circuit malfunction P0548 Exhaust gas temperature sensor, bank 2 sensor 1 circuit low P0549 Exhaust gas temperature sensor, bank 2 sensor 1 circuit high P054A Cold Start “B” Camshaft Position Timing Over-Advanced P054B Cold Start “B” Camshaft Position Timing Over-Retarded P054C Cold Start “B” Camshaft Position Timing Over-Advanced P054D Cold Start “B” Camshaft Position Timing Over-Retarded P054E ISO/SAE Reserved P054F ISO/SAE Reserved P0550 Power steering pressure (PSP) sensor/switch circuit malfunction P0551 Power steering pressure (PSP) sensor/switch range/performance problem P0552 Power steering pressure (PSP) sensor/switch -low input P0553 Power steering pressure (PSP) sensor/switch -high input P0554 Power steering pressure (PSP) sensor/switch -circuit intermittent P0555 Brake servo pressure sensor -circuit malfunction P0556 Brake servo pressure sensor -circuit range/performance P0557 Brake servo pressure sensor -circuit low input P0558 Brake servo pressure sensor -circuit high input P0559 Brake servo pressure sensor -circuit intermittent P055A ISO/SAE Reserved P055B Engine Oil Pressure Sensor/Switch “B” Range/Performance P055C ISO/SAE Reserved P055D ISO/SAE Reserved P055E ISO/SAE Reserved P055F ISO/SAE Reserved P0560 System voltage malfunction P0561 System voltage -unstable P0562 System voltage -low P0563 System voltage -high P0564 Cruise control system, multi -function switch input A -circuit malfunction P0565 Cruise control master switch, ON signal -malfunction P0566 Cruise control master switch, OFF signal -malfunction P0567 Cruise control selector switch, RESUME signal malfunction P0568 Cruise control master switch, SET signal -malfunction P0569 Cruise control selector switch, COAST signal malfunction P056A Cruise Control “Increase Distance” Signal P056B Cruise Control “Decrease Distance” Signal P056C ISO/SAE Reserved P056D ISO/SAE Reserved P056E ISO/SAE Reserved P056F ISO/SAE Reserved P0570 Cruise control system, APP sensor signal -malfunction P0571 Cruise/brake switch A -circuit malfunction P0572 Cruise/brake switch A -circuit low P0573 Cruise/brake switch A -circuit high P0574 Cruise control system -vehicle speed too high P0575 Cruise control system -input circuit malfunction P0576 Cruise control system -input circuit low P0577 Cruise control system -input circuit high P0578 Cruise control system, multi -function switch input A circuit stuck P0579 Cruise control system, multi -function switch input A circuit range/performance P057A ISO/SAE Reserved P057B ISO/SAE Reserved P057C ISO/SAE Reserved P057D ISO/SAE Reserved P057E ISO/SAE Reserved P057F ISO/SAE Reserved P0580 Cruise control system, multi -function switch input A -circuit low P0581 Cruise control system, multi -function switch input A circuit high P0582 Cruise control system, vacuum control -circuit open P0583 Cruise control system, vacuum control -circuit low P0584 Cruise control system, vacuum control -circuit high P0585 Cruise control system, multi -function switch input A/B correlation P0586 Cruise control system, vent control -circuit open P0587 Cruise control system, vent control -circuit low P0588 Cruise control system, vent control -circuit high P0589 Cruise control system, multi -function switch input B circuit malfunction P058A ISO/SAE Reserved P058B ISO/SAE Reserved P058C ISO/SAE Reserved P058D ISO/SAE Reserved P058E ISO/SAE Reserved P058F ISO/SAE Reserved P0590 Cruise control system, multi -function switch input 8 -circuit stuck P0591 Cruise control system, multi -function switch input B – circuit range/performance P0592 Cruise control system, multi -function switch input 8circuit low P0593 Cruise control system, multi -function switch input 8 -circuit high P0594 Cruise control system, actuator control -circuit open P0595 Cruise control system, actuator control -circuit low P0596 Cruise control system, actuator control -circuit high P0597 Thermostat heater control system -circuit open P0598 Thermostat heater control system -circuit low P0599 Thermostat heater control system -circuit high P059A – P05FF ISO/SAE Reserved P059F Active Grille Shutter Actuator Fault P0600 CAN data bus -malfunction P0601 Engine control module (ECM) -memory check sum error P0602 Engine control module (ECM) -programming error P0603 Engine control module (ECM) -KAM error P0604 Engine control module (ECM) -RAM error P0605 Engine control module (ECM) -ROM error P0606 Engine control module (ECM)/powertrain control module (PCM) -processor fault P0607 Control module -performance problem P0608 Engine control module (ECM), VSS output A -malfunction P0609 Engine control module (ECM), VSS output B -malfunction P060A Internal Control Module Monitoring Processor Performance P060B Internal Control Module A/D Processing Performance P060C Internal Control Module Main Processor Performance P060D Internal Control Module Accelerator Pedal Position Performance P060E Internal Control Module Throttle Position Performance P060F Internal Control Module Coolant Temperature Performance P0610 Control module -vehicle options error P0611 Fuel injector control module -performance problem P0612 Fuel injector control module -control relay circuit P0613 Transmission control module (TCM) -processor error P0614 Engine control module (ECM)/transmission control module (TCM) -mismatch P0615 Starter motor relay -circuit malfunction P0616 Starter motor relay -circuit low P0617 Starter motor relay -circuit high P0618 Alternative fuel control module -KAM error P0619 Alternative fuel control module -RAM/ROM error P061A Internal Control Module Torque Performance P061B Internal Control Module Torque Calculation Performance P061C Internal Control Module Engine RPM Performance P061D Internal Control Module Engine Air Mass Performance P061E Internal Control Module Brake Signal Performance P061F Internal Control Module Throttle Actuator Controller Performance P0620 Alternator, control -circuit malfunction P0621 Alternator warning lamp -circuit malfunction P0622 Alternator, field control -circuit malfunction P0623 Generator control lamp -circuit malfunction P0624 Filler cap control lamp -circuit malfunction P0625 Generator field terminal -circuit low P0626 Generator field terminal -circuit high P0627 Fuel pump control -circuit open P0628 Fuel pump control -circuit low P0629 Fuel pump control -circuit high P062A Fuel Pump “A” Control Circuit Range/Performance P062B Internal Control Module Fuel Injector Control Performance P062C Internal Control Module Vehicle Speed Performance P062D Fuel Injector Driver Circuit Performance P062E Fuel Injector Driver Circuit Performance P062F Internal Control Module EEPROM Error P0630 VIN not programmed or mismatch -ECM/PCM P0631 VIN not programmed or mismatch -TCM P0632 Odometer not programmed -ECM/PCM P0633 Immobilizer key not programmed -ECM/PCM P0634 PCM/ECM/TCM -internal temperature too high P0635 Power steering control -circuit malfunction P0636 Power steering control -circuit low P0637 Power steering control -circuit high P0638 Throttle actuator control, bank 1 -range/performance problem P0639 Throttle actuator control, bank 2 -range/performance P063A Generator Voltage Sense Circuit P063B Generator Voltage Sense Circuit Range/Performance P063C Generator Voltage Sense Circuit Low P063D Generator Voltage Sense Circuit High P063E Auto Configuration Throttle Input Not Present P063F Auto Configuration Engine Coolant Temperature Input Not Present P0640 Intake air heater control -circuit malfunction P0641 Sensor reference voltage A -circuit open P0642 Engine control module (ECM), knock control -defective P0643 Sensor reference voltage A -circuit high P0644 Driver display, serial communication -circuit malfunction P0645 A/C Clutch Relay Control Circuit P0646 AC compressor clutch relay -circuit low P0647 AC compressor clutch relay -circuit high P0648 Immobilizer control lamp -circuit malfunction P0649 Cruise control lamp -circuit P064A Fuel Pump Control Module P064B PTO Control Module P064C Glow Plug Control Module P064D Internal Control Module O2 Sensor Processor Performance P064E Internal Control Module O2 Sensor Processor Performance P064F Unauthorized Software/Calibration Detected P0650 Malfunction indicator lamp (MIL) -circuit malfunction P0651 Sensor reference voltage B -circuit open P0652 Sensor reference voltage B -circuit low P0653 Sensor reference voltage B -circuit high P0654 Engine rpm, output -circuit malfunction P0655 Engine hot lamp output -circuit malfunction P0656 Fuel level output -circuit malfunction P0657 Actuator supply voltage -circuit open P0658 Actuator supply voltage -circuit low P0659 Actuator supply voltage -circuit high P065A Generator System Performance P065B Generator Control Circuit Range/Performance P065C Generator Mechanical Performance P065D Reductant System Malfunction Lamp Control Circuit P065E Intake Manifold Tuning Valve Performance P065F Intake Manifold Tuning Valve Performance P0660 Intake manifold air control solenoid, bank 1 -circuit open P0661 Intake manifold air control solenoid, bank 1 -circuit low P0662 Intake manifold air control solenoid, bank 1 -circuit high P0663 Intake manifold air control solenoid, bank 2 -circuit open P0664 Intake manifold air control solenoid, bank 2 -circuit low P0665 Intake manifold air control solenoid, bank 2 -circuit high P0666 PCM/ECM/TCM internal temperature sensor circuit malfunction P0667 PCM/ECM/TCM internal temperature sensor range/performance P0668 PCM/ECM/TCM internal temperature sensor -circuit low P0669 PCM/ECM/TCM internal temperature sensor -circuit high P066A Cylinder 1 Glow Plug Control Circuit Low P066B Cylinder 1 Glow Plug Control Circuit High P066C Cylinder 2 Glow Plug Control Circuit Low P066D Cylinder 2 Glow Plug Control Circuit High P066E Cylinder 3 Glow Plug Control Circuit Low P066F Cylinder 3 Glow Plug Control Circuit High P0670 Glow plug control module -circuit malfunction P0671 Glow plug, cylinder 1 -circuit malfunction P0672 Glow plug, cylinder 2 -circuit malfunction P0673 Glow plug, cylinder 3 -circuit malfunction P0674 Glow plug, cylinder 4 -circuit malfunction P0675 Glow plug, cylinder 5 -circuit malfunction P0676 Glow plug, cylinder 6 -circuit malfunction P0677 Glow plug, cylinder 7 -circuit malfunction P0678 Glow plug, cylinder 8 -circuit malfunction P0679 Glow plug, cylinder 9 -circuit malfunction P067A Cylinder 4 Glow Plug Control Circuit Low P067B Cylinder 4 Glow Plug Control Circuit High P067C Cylinder 5 Glow Plug Control Circuit Low P067D Cylinder 5 Glow Plug Control Circuit High P067E Cylinder 6 Glow Plug Control Circuit Low P067F Cylinder 6 Glow Plug Control Circuit High P0680 Glow plug, cylinder 10 -circuit malfunction P0681 Glow plug, cylinder 11 -circuit malfunction P0682 Glow plug, cylinder 12 -circuit malfunction P0683 Glow plug control module/ECM/PCM communication -malfunction P0684 Glow plug control module/ECM/PCM communication range/performance P0685 ECM/PCM power relay -circuit open P0686 ECM/PCM power relay -circuit low P0687 Engine control relay -short to earth P0688 Engine control relay -short to positive P0689 ECM/PCM power relay -sense circuit low P068A ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance – Too Early P068B ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance – Too Late P068C Cylinder 7 Glow Plug Control Circuit Low P068D Cylinder 7 Glow Plug Control Circuit High P068E Cylinder 8 Glow Plug Control Circuit Low P068F Cylinder 8 Glow Plug Control Circuit High P0690 ECM/PCM power relay -sense circuit high P0691 Engine coolant blower motor 1 -short to earth P0692 Engine coolant blower motor 1 -short to positive P0693 Engine coolant blower motor 2 -short to earth P0694 Engine coolant blower motor 2 -short to positive P0695 Engine coolant blower motor 3 -control circuit low P0696 Engine coolant blower motor 3 -control circuit high P0697 Sensor reference voltage C -circuit open P0698 Sensor reference voltage C -circuit low P0699 Sensor reference voltage C -circuit high P069A Cylinder 9 Glow Plug Control Circuit Low P069B Cylinder 9 Glow Plug Control Circuit High P069C Cylinder 10 Glow Plug Control Circuit Low P069D Cylinder 10 Glow Plug Control Circuit High P069E Fuel Pump Control Module Requested MIL Illumination P069F Throttle Actuator Control Lamp Control Circuit P06A0 Variable A/C Compressor Control Circuit P06A1 Variable A/C Compressor Control Circuit Low P06A2 Variable A/C Compressor Control Circuit High P06A3 Sensor Reference Voltage “D” Circuit/Open P06A4 Sensor Reference Voltage “D” Circuit Low P06A5 Sensor Reference Voltage “D” Circuit High P06A6 Sensor Reference Voltage “A” Circuit Range/Performance P06A7 Sensor Reference Voltage “B” Circuit Range/Performance P06A8 Sensor Reference Voltage “C” Circuit Range/Performance P06A9 Sensor Reference Voltage “D” Circuit Range/Performance P06AA PCM/ECM/TCM Internal Temperature “B” Too High P06AB PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor “B” Circuit P06AC PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor “B” Range/Performance P06AD PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor “B” Circuit Low P06AE PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor “B” Circuit High P06AF Torque Management System – Forced Engine Shutdown P06B0 Sensor Power Supply “A” Circuit/Open P06B1 Sensor Power Supply “A” Circuit Low P06B2 Sensor Power Supply “A” Circuit High P06B3 Sensor Power Supply “B” Circuit/Open P06B4 Sensor Power Supply “B” Circuit Low P06B5 Sensor Power Supply “B” Circuit High P06B6 Internal Control Module Knock Sensor Processor 1 Performance P06B7 Internal Control Module Knock Sensor Processor 2 Performance P06B8 Internal Control Module Non-Volatile Random Access Memory (NVRAM) Error P06B9 Cylinder 1 Glow Plug Circuit Range/Performance P06BA Cylinder 2 Glow Plug Circuit Range/Performance P06BB Cylinder 3 Glow Plug Circuit Range/Performance P06BC Cylinder 4 Glow Plug Circuit Range/Performance P06BD Cylinder 5 Glow Plug Circuit Range/Performance P06BE Cylinder 6 Glow Plug Circuit Range/Performance P06BF Cylinder 7 Glow Plug Circuit Range/Performance P06C0 Cylinder 8 Glow Plug Circuit Range/Performance P06C1 Cylinder 9 Glow Plug Circuit Range/Performance P06C2 Cylinder 10 Glow Plug Circuit Range/Performance P06C3 Cylinder 11 Glow Plug Circuit Range/Performance P06C4 Cylinder 12 Glow Plug Circuit Range/Performance P06C5 Cylinder 1 Glow Plug Incorrect P06C6 Cylinder 2 Glow Plug Incorrect P06C7 Cylinder 3 Glow Plug Incorrect P06C8 Cylinder 4 Glow Plug Incorrect P06C9 Cylinder 5 Glow Plug Incorrect P06CA Cylinder 6 Glow Plug Incorrect P06CB Cylinder 7 Glow Plug Incorrect P06CC Cylinder 8 Glow Plug Incorrect P06CD Cylinder 9 Glow Plug Incorrect P06CE Cylinder 10 Glow Plug Incorrect P06CF Cylinder 11 Glow Plug Incorrect P06D0 Cylinder 12 Glow Plug Incorrect P06D1 Internal Control Module Ignition Coil Control Performance P06D2 – P06FF ISO/SAE Reserved P06DD Engine oil pressure control – circuit stuck off P06DE Engine Oil Pressure Control Circuit Stuck On P0700 Transmission control system -malfunction P0701 Transmission control system -range/performance problem P0702 Transmission control system -electrical P0703 Torque converter/brake switch B -circuit malfunction P0704 Clutch pedal position(CPP) switch -circuit malfunction P0705 Transmission range (TR) sensor/switch, PRNDL input circuit malfunction P0706 Transmission range (TR) sensor/switch range/performance problem P0707 Transmission range (TR) sensor/switch -low input P0708 Transmission range (TR) sensor/switch -high input P0709 Transmission range (TR) sensor/switch circuit intermittent P070A Transmission Fluid Level Sensor Circuit P070B Transmission Fluid Level Sensor Circuit Range/Performance P070C Transmission Fluid Level Sensor Circuit Low P070D Transmission Fluid Level Sensor Circuit High P070E Transmission Fluid Level Sensor Circuit intermittent/Erratic P070F Transmission Fluid Level Too Low P0710 Transmission fluid temperature (TFT) sensor circuit malfunction P0711 Transmission fluid temperature (TFT) sensor range/performance problem P0712 Transmission fluid temperature (TFT) sensor -low input P0713 Transmission fluid temperature (TFT) sensor -high input P0714 Transmission fluid temperature (TFT) sensor -circuit intermittent P0715 Turbine shaft speed (TSS) sensor -circuit malfunction P0716 Turbine shaft speed (TSS) sensor -range/performance problem P0717 Turbine shaft speed (TSS) sensor -no signal P0718 Turbine shaft speed (TSS) sensor -circuit intermittent P0719 Torque converter/brake switch B -circuit low P071A Transmission Mode Switch “A” Circuit P071B Transmission Mode Switch “A” Circuit Low P071C Transmission Mode Switch “A” Circuit High P071D Transmission Mode Switch “B” Circuit P071E Transmission Mode Switch “B” Circuit Low P071F Transmission Mode Switch “B” Circuit High P0720 Output shaft speed (OSS) sensor -circuit malfunction P0721 Output shaft speed (OSS) sensor -range/performance problem P0722 Output shaft speed (OSS) sensor -no signal P0723 Output shaft speed (OSS) sensor -circuit intermittent P0724 Torque converter/brake switch B -circuit high P0725 Engine RPM input -circuit malfunction P0726 Engine RPM input -range/performance problem P0727 Engine RPM input -no signal P0728 Engine RPM input -circuit intermittent P0729 Gear 6 -incorrect ratio P072A Stuck in Neutral P072B Stuck In Reverse P072C Stuck in Gear 1 P072D Stuck in Gear 2 P072E Stuck in Gear 3 P072F Stuck in Gear 4 P0730 Incorrect gear ratio P0731 Gear 1 incorrect ratio P0732 Gear 2 incorrect ratio P0733 Gear 3 -incorrect ratio P0734 Gear 4 -incorrect ratio P0735 Gear 5 -incorrect ratio P0736 Reverse -incorrect ratio P0737 TCM engine speed -output circuit P0738 TCM engine speed -output circuit low P0739 TCM engine speed -output circuit high P073A Stuck in Gear 5 P073B Stuck in Gear 6 P073C Stuck in Gear 7 P073D Unable to Engage Neutral P073E Unable to Engage Reverse P073F Unable to Engage Gear 1 P0740 Torque converter clutch (TCC) solenoid – circuit malfunction P0741 Torque converter clutch (TCC) solenoid -performance/stuck off P0742 Torque converter clutch (TCC) solenoid -stuck on P0743 Torque converter clutch (TCC) solenoid -electrical P0744 Torque converter clutch (TCC) solenoid -circuit intermittent P0745 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid circuit malfunction P0746 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid -performance or stuck off P0747 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid -stuck on P0748 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid -electrical P0749 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid -circuit intermittent P074A Unable To Engage Gear 2 P074B Unable To Engage Gear 3 P074C Unable To Engage Gear 4 P074D Unable To Engage Gear 5 P074E Unable To Engage Gear 6 P074F Unable To Engage Gear 7 P0750 Shift solenoid (SS) A -circuit malfunction P0751 Shift solenoid (SS) A -performance or stuck off P0752 Shift solenoid (SS) A -stuck on P0753 Shift solenoid (SS) A -electrical P0754 Shift solenoid (SS) A -circuit intermittent P0755 Shift solenoid (SS) B -circuit malfunction P0756 Shift solenoid (SS) B -performance or stuck off P0757 Shift solenoid (SS) B -stuck on P0758 Shift solenoid (SS) B -electrical P0759 Shift solenoid (SS) B -circuit intermittent P075A Shift Solenoid “G” P075B Shift Solenoid “G” Performance/Stuck Off P075C Shift Solenoid “G” Stuck On P075D Shift Solenoid “G” Electrical P075E Shift Solenoid “G” Intermittent P075F Transmission Fluid Level Too High P0760 Shift solenoid (SS) C -circuit malfunction P0761 Shift solenoid (SS) C -performance or stuck off P0762 Shift solenoid (SS) C -stuck on P0763 Shift solenoid (SS) C -electrical P0764 Shift solenoid (SS) C -circuit intermittent P0765 Shift solenoid (SS) D -circuit malfunction P0766 Shift solenoid (SS) D -performance or stuck off P0767 Shift solenoid (SS) D -stuck on P0768 Shift solenoid (SS) D -electrical P0769 Shift solenoid (SS) D -circuit intermittent P076A Shift Solenoid “H” P076B Shift Solenoid “H” Performance/Stuck Off P076C Shift Solenoid “H” Stuck On P076D Shift Solenoid “H” Electrical P076E Shift Solenoid “H” Intermittent P076F Gear 7 Incorrect Ratio P0770 Shift solenoid (SS) E -circuit malfunction P0771 Shift solenoid (SS) E -performance or stuck off P0772 Shift solenoid (SS) E -stuck on P0773 Shift solenoid (SS) E -electrical P0774 Shift solenoid (SS) E -circuit intermittent P0775 Pressure control solenoid B -malfunction P0776 Pressure control solenoid B -performance or stuck off P0777 Pressure control solenoid B -stuck on P0778 Pressure control solenoid B -electrical malfunction P0779 Pressure control solenoid B -circuit intermittent P077A Output Speed Sensor Circuit – Loss of Direction Signal P077B Output Speed Sensor Circuit – Direction Error P077C ISO/SAE Reserved P077D ISO/SAE Reserved P077E ISO/SAE Reserved P077F ISO/SAE Reserved P0780 Gear selection -shift malfunction P0781 Gear selection, 1 -2 -shift malfunction P0782 Gear selection, 2 -3 -shift malfunction P0783 Gear selection, 3 -4 -shift malfunction P0784 Gear selection, 4 -5 -shift malfunction P0785 Shift/timing solenoid -circuit malfunction P0786 Shift/timing solenoid -range/performance problem P0787 Shift/timing solenoid -low P0788 Shift/timing solenoid -high P0789 Shift/timing solenoid -intermittent P078A Shift Timing Solenoid “B” P078B Shift Timing Solenoid “B” Range/Performance P078C Shift Timing Solenoid “B” Low P078D Shift Timing Solenoid “B” High P078E Shift Timing Solenoid “B” Intermittent P078F ISO/SAE Reserved P0790 Transmission mode selection switch -circuit malfunction P0791 Intermediate shaft speed sensor -circuit malfunction P0792 Intermediate shaft speed sensor -range/performance problem P0793 Intermediate shaft speed sensor -no signal P0794 Intermediate shaft speed sensor -intermittent circuit malfunction P0795 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid C circuit malfunction P0796 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid C performance or stuck off P0797 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid C -stuck on P0798 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid C electrical malfunction P0799 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid C intermittent circuit malfunction P079A Transmission Friction Element “A” Slip Detected P079B Transmission Friction Element “B” Slip Detected P079C Transmission Friction Element “C” Slip Detected P079D Transmission Friction Element “D” Slip Detected P079E Transmission Friction Element “E” Slip Detected P079F Transmission Friction Element “F” Slip Detected P07A0 Transmission Friction Element “G” Slip Detected P07A1 Transmission Friction Element “H” Slip Detected P07A2 Transmission Friction Element “A” Performance/Stuck Off P07A3 Transmission Friction Element “A” Stuck On P07A4 Transmission Friction Element “B” Performance/Stuck Off P07A5 Transmission Friction Element “B” Stuck On P07A6 Transmission Friction Element “C” Performance/Stuck Off P07A7 Transmission Friction Element “C” Stuck On P07A8 Transmission Friction Element “D” Performance/Stuck Off P07A9 Transmission Friction Element “D” Stuck On P07AA Transmission Friction Element “E” Performance/Stuck Off P07AB Transmission Friction Element “E” Stuck On P07AC Transmission Friction Element “F” Performance/Stuck Off P07AD Transmission Friction Element “F” Stuck On P07AE Transmission Friction Element “G” Performance/Stuck Off P07AF Transmission Friction Element “G” Stuck On P07B0 Transmission Friction Element “H” Performance/Stuck Off P07B1 Transmission Friction Element “H” Stuck On P07B2 Transmission Park Position Sensor/Switch “A” Circuit/Open P07B3 Transmission Park Position Sensor/Switch “A” Circuit Low P07B4 Transmission Park Position Sensor/Switch “A” Circuit High P07B5 Transmission Park Position Sensor/Switch “A” Circuit Performance/Low P07B6 Transmission Park Position Sensor/Switch “A” Circuit Performance High P07B7 Transmission Park Position Sensor/Switch “A” Circuit Intermittent/Erratic P07B8 Transmission Park Position Sensor/Switch “B” Circuit/Open P07B9 Transmission Park Position Sensor/Switch “B” Circuit Low P07BA Transmission Park Position Sensor/Switch “B” Circuit High P07BB Transmission Park Position Sensor/Switch “B” Circuit Performance/Low P07BC Transmission Park Position Sensor/Switch “B” Circuit Performance High P07BD Transmission Park Position Sensor/Switch “B” Circuit Intermittent/Erratic P07BE Transmission Park Position Sensor/Switch “A”/”B” Correlation P07BF – P07FF ISO/SAE Reserved P0800 Transfer box control system, MIL request -malfunction P0801 Reverse inhibit circuit -malfunction P0802 Transmission control system, MIL request -circuit open P0803 1 -4 Upshift (Skip shift) solenoid -circuit malfunction P0804 1 -4 Upshift (Skip shift) warning lamp -circuit malfunction P0805 Clutch position sensor -circuit malfunction P0806 Clutch position sensor -range/performance problem P0807 Clutch position sensor -low input P0808 Clutch position sensor -high input P0809 Clutch position sensor -intermittent circuit malfunction P080A Clutch Position Not Learned P080B Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit Range/Performance P080C Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit Low P080D Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit High P080E ISO/SAE Reserved P080F ISO/SAE Reserved P0810 Clutch position control error P0811 Excessive clutch slip P0812 Reverse gear -input circuit malfunction P0813 Reverse gear -output circuit malfunction P0814 Transmission range (TR) display -circuit malfunction P0815 Upshift switch -circuit malfunction P0816 Downshift switch -circuit malfunction P0817 Starter disable circuit -malfunction P0818 Driveline disconnect switch -circuit malfunction P0819 Up/down shift switch to transmission range correlation P081A Starter Disable Circuit Low P081B Starter Disable Circuit High P081C Park Input Circuit P081D Neutral Input Circuit P081E Excessive Clutch “B” Slippage P081F ISO/SAE Reserved P0820 Gear lever X -Y position sensor -circuit malfunction P0821 Gear lever X position sensor -circuit malfunction P0822 Gear lever Y position sensor -circuit malfunction P0823 Gear lever X position sensor -circuit intermittent P0824 Gear lever Y position sensor -circuit intermittent P0825 Gear lever push -pull switch -circuit malfunction P0826 Up/down shift switch -input circuit P0827 Up/down shift switch -input circuit low P0828 Up/down shift switch -input circuit high P0829 5 -6 Upshift P082A Gear Lever X Position Circuit Range/Performance P082B Gear Lever X Position Circuit Low P082C Gear Lever X Position Circuit High P082D Gear Lever Y Position Circuit Range/Performance P082E Gear Lever Y Position Circuit Low P082F Gear Lever Y Position Circuit High P0830 Clutch pedal position (CPP) switch A -circuit malfunction P0831 Clutch pedal position (CPP) switch A -low input P0832 Clutch pedal position (CPP) switch A -high input P0833 Clutch pedal position (CPP) switch B -circuit malfunction P0834 Clutch pedal position (CPP) switch B -low input P0835 Clutch pedal position (CPP) switch B -high input P0836 Four wheel drive switch -circuit malfunction P0837 Four wheel drive switch range/performance problem P0838 Four wheel drive switch low input P0839 Four wheel drive switch high input P083A Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “G” Circuit P083B Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “G” Circuit Range/Performance P083C Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “G” Circuit Low P083D Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “G” Circuit High P083E Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “G” Circuit Intermittent P083F Clutch Pedal Switch “A”/”B” Correlation P0840 Transmission fluid pressure (TFP) sensor A -circuit malfunction P0841 Transmission fluid pressure (TFP) sensor A range/performance problem P0842 Transmission fluid pressure (TFP) sensor A -low input P0843 Transmission fluid pressure (TFP) sensor A -high input P0844 Transmission fluid pressure (TFP) sensor A -intermittent circuit malfunction P0845 Transmission fluid pressure (TFP) sensor B -circuit malfunction P0846 Transmission fluid pressure (TFP) sensor B -range/ performance problem P0847 Transmission fluid pressure (TFP) sensor B -low input P0848 Transmission fluid pressure (TFP) sensor B -high input P0849 Transmission fluid pressure (TFP) sensor B -intermittent circuit malfunction P084A Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “H” Circuit P084B Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “H” Circuit Range/Performance P084C Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “H” Circuit Low P084D Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “H” Circuit High P084E Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “H” Circuit Intermittent P084F Park/Neutral Switch Output Circuit P0850 Park/neutral position (PNP) switch -input circuit malfunction P0851 Park/neutral position (PNP) switch -input circuit low P0852 Park/neutral position (PNP) switch -input circuit high P0853 Drive switch -input circuit malfunction P0854 Drive switch -input circuit low P0855 Drive switch -input circuit high P0856 Traction control input signal -malfunction P0857 Traction control input signal -range/performance problem P0858 Traction control input signal -low P0859 Traction control input signal -high P085A Gear Shift Control Module “B” Communication Circuit P085B Gear Shift Control Module “B” Communication Circuit Low P085C Gear Shift Control Module “B” Communication Circuit High P085D Gear Shift Control Module “A” Performance P085E Gear Shift Control Module “B” Performance P085F ISO/SAE Reserved P0860 Gear shift module communication circuit -malfunction P0861 Gear shift module communication circuit -low input P0862 Gear shift module communication circuit -high input P0863 Transmission control module (TCM) communication P0864 Transmission control module (TCM) communication circuit -range/performance problem P0865 Transmission control module (TCM) communication circuit -low input P0866 Transmission control module (TCM) communication -high input P0867 Transmission fluid pressure (TFP) sensor P0868 Transmission fluid pressure (TFP) sensor -low P0869 Transmission fluid pressure (TFP) sensor -high P086A ISO/SAE Reserved P086B ISO/SAE Reserved P086C ISO/SAE Reserved P086D ISO/SAE Reserved P086E ISO/SAE Reserved P086F ISO/SAE Reserved P0870 Transmission fluid pressure (TFP) sensor C -circuit malfunction P0871 Transmission fluid pressure (TFP) sensor C range/performance P0872 Transmission fluid pressure (TFP) sensor C -circuit low P0873 Transmission fluid pressure (TFP) sensor C -circuit high P0874 Transmission fluid pressure (TFP) sensor C -intermittent circuit malfunction P0875 Transmission fluid pressure (TFP) sensor D circuit malfunction P0876 Transmission fluid pressure (TFP) sensor D range/performance P0877 Transmission fluid pressure (TFP) switch D -circuit low P0878 Transmission fluid pressure (TFP) sensor D -circuit high P0879 Transmission fluid pressure (TFP) sensor D -intermittent circuit malfunction P087A ISO/SAE Reserved P087B ISO/SAE Reserved P087C ISO/SAE Reserved P087D ISO/SAE Reserved P087E ISO/SAE Reserved P087F ISO/SAE Reserved P0880 Transmission control module (TCM) -power input signal malfunction P0881 Transmission control module (TCM) -power input signal range/performance P0882 Transmission control module (TCM) -power input signal low P0883 Transmission control module (TCM) -power input signal high P0884 Transmission control module (TCM) -power input signal intermittent malfunction P0885 Transmission control module (TCM) power relay control circuit open P0886 Transmission control module (TCM) power relay control circuit low P0887 Transmission control module (TCM) power relay control circuit high P0888 Transmission control module (TCM) power relay sense circuit malfunction P0889 Transmission control module (TCM) power relay sense circuit range/performance P088A Transmission Fluid Filter Deteriorated P088B Transmission Fluid Filter Very Deteriorated P088C ISO/SAE Reserved P088D ISO/SAE Reserved P088E ISO/SAE Reserved P088F ISO/SAE Reserved P0890 Transmission control module (TCM) power relay sense circuit low P0891 Transmission control module (TCM) power relay sense circuit high P0892 Transmission control module (TCM) power relay sense circuit intermittent malfunction P0893 Multiple gears engaged P0894 Transmission component slipping P0895 Shift time too short P0896 Shift time too long P0897 Transmission fluid deteriorated P0898 Transmission control system -MIL request -circuit low P0899 Transmission control system -MIL request -circuit high P089A – P08FF ISO/SAE Reserved P0900 Clutch actuator -circuit open P0901 Clutch actuator -circuit range/performance P0902 Clutch actuator -circuit low P0903 Clutch actuator -circuit high P0904 Transmission gate select position circuit -malfunction P0905 Transmission gate select position circuit range/performance P0906 Transmission gate select position circuit -low P0907 Transmission gate select position circuit -high P0908 Transmission gate select position circuit -intermittent circuit malfunction P0909 Transmission gate select control error P090A ISO/SAE Reserved P090B ISO/SAE Reserved P090C ISO/SAE Reserved P090D ISO/SAE Reserved P090E ISO/SAE Reserved P090F ISO/SAE Reserved P0910 Transmission gate select actuator -circuit open P0911 Transmission gate select actuator -circuit range/ performance P0912 Transmission gate select actuator -circuit low P0913 Transmission gate select actuator -circuit high P0914 Gear shift position circuit -malfunction P0915 Gear shift position circuit -range/performance P0916 Gear shift position circuit -low P0917 Gear shift position circuit -high P0918 Gear shift position circuit -intermittent malfunction P0919 Gear shift position control -error P091A ISO/SAE Reserved P091B ISO/SAE Reserved P091C ISO/SAE Reserved P091D ISO/SAE Reserved P091E ISO/SAE Reserved P091F ISO/SAE Reserved P0920 Gear shift forward actuator -circuit open P0921 Gear shift forward actuator -circuit range/performance P0922 Gear shift forward actuator -circuit low P0923 Gear shift forward actuator -circuit high P0924 Gear shift reverse actuator -circuit open P0925 Gear shift reverse actuator -circuit range/performance P0926 Gear shift reverse actuator -circuit low P0927 Gear shift reverse actuator -circuit high P0928 Gear shift lock solenoid -circuit open P0929 Gear shift lock solenoid -circuit range/performance P092A Gear Shift Lock Solenoid/Actuator Control Circuit “B”/Open P092B Gear Shift Lock Solenoid/Actuator Control Circuit “B” Range/Performance P092C Gear Shift Lock Solenoid/Actuator Control Circuit “B” Low P092D Gear Shift Lock Solenoid/Actuator Control Circuit “B” High P092E ISO/SAE Reserved P092F ISO/SAE Reserved P0930 Gear shift lock solenoid -circuit low P0931 Gear shift lock solenoid -circuit high P0932 Hydraulic pressure sensor -circuit malfunction P0933 Hydraulic pressure sensor -range/performance P0934 Hydraulic pressure sensor -circuit low input P0935 Hydraulic pressure sensor -circuit high input P0936 Hydraulic pressure sensor -circuit intermittent P0937 Hydraulic oil temperature sensor -circuit malfunction P0938 Hydraulic oil temperature sensor -range/performance P0939 Hydraulic oil temperature sensor -circuit low input P093A ISO/SAE Reserved P093B ISO/SAE Reserved P093C ISO/SAE Reserved P093D ISO/SAE Reserved P093E ISO/SAE Reserved P093F ISO/SAE Reserved P0940 Hydraulic oil temperature sensor -circuit high input P0941 Hydraulic oil temperature sensor -circuit intermittent P0942 Hydraulic pressure unit P0943 Hydraulic pressure unit -cycling period too short P0944 Hydraulic pressure unit -loss of pressure P0945 Hydraulic pump relay – -circuit open P0946 Hydraulic pump relay -circuit range/performance P0947 Hydraulic pump relay -circuit low P0948 Hydraulic pump relay -circuit high P0949 ASM -adaptive learning not done P094A ISO/SAE Reserved P094B ISO/SAE Reserved P094C ISO/SAE Reserved P094D ISO/SAE Reserved P094E ISO/SAE Reserved P094F ISO/SAE Reserved P0950 ASM control circuit P0951 ASM control circuit -range/performance P0952 ASM control circuit -low P0953 ASM control circuit -high P0954 ASM -intermittent circuit malfunction P0955 ASM mode circuit -malfunction P0956 ASM mode circuit -range/performance P0957 ASM mode circuit -low P0958 ASM mode circuit -high P0959 ASM mode circuit -intermittent circuit malfunction P095A ISO/SAE Reserved P095B ISO/SAE Reserved P095C ISO/SAE Reserved P095D ISO/SAE Reserved P095E ISO/SAE Reserved P095F ISO/SAE Reserved P0960 Pressure control (PC) solenoid A -control circuit open P0961 Pressure control (PC) solenoid A -control circuit range/performance P0962 Pressure control (PC) solenoid A -control circuit low P0963 Pressure control (PC) solenoid A -control circuit high P0964 Pressure control (PC) solenoid B -control circuit open P0965 Pressure control (PC) solenoid B -control circuit range/performance P0966 Pressure control (PC) solenoid B -control circuit low P0967 Pressure control (PC) solenoid B -control circuit high P0968 Pressure control (PC) solenoid C -control circuit open P0969 Pressure control (PC) solenoid C -control circuit range/ performance P096A ISO/SAE Reserved P096B ISO/SAE Reserved P096C ISO/SAE Reserved P096D ISO/SAE Reserved P096E ISO/SAE Reserved P096F ISO/SAE Reserved P0970 Pressure control (PC) solenoid C -control circuit low P0971 Pressure control (PC) solenoid C -control circuit high P0972 Shift solenoid (SS) A -control circuit range/performance P0973 Shift solenoid (SS) A -control circuit low P0974 Shift solenoid (SS) A -control circuit high P0975 Shift solenoid (SS) B -control circuit range/performance P0976 Shift solenoid (SS) B -control circuit low P0977 Shift solenoid (SS) B -control circuit high P0978 Shift solenoid (SS) C -control circuit range/performance P0979 Shift solenoid (SS) C -control circuit low P097A ISO/SAE Reserved P097B ISO/SAE Reserved P097C ISO/SAE Reserved P097D ISO/SAE Reserved P097E ISO/SAE Reserved P097F ISO/SAE Reserved P0980 Shift solenoid (SS) C -control circuit high P0981 Shift solenoid (SS) D -control circuit range/performance P0982 Shift solenoid (SS) D -control circuit low P0983 Shift solenoid (SS) D -control circuit high P0984 Shift solenoid (SS) E -control circuit range/performance P0985 Shift solenoid (SS) E -control circuit low P0986 Shift solenoid (SS) E -control circuit high P0987 Transmission fluid pressure (TFP) sensor E circuit malfunction P0988 Transmission fluid pressure (TFP) sensor E -circuit range/performance P0989 Transmission fluid pressure (TFP) sensor E -circuit low P098A ISO/SAE Reserved P098B ISO/SAE Reserved P098C ISO/SAE Reserved P098D ISO/SAE Reserved P098E ISO/SAE Reserved P098F ISO/SAE Reserved P0990 Transmission fluid pressure (TFP) sensor E -circuit high P0991 Transmission fluid pressure (TFP) sensor E -circuit intermittent P0992 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F -circuit malfunction P0993 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F circuit range/performance P0994 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F -circuit low P0995 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F -circuit high P0996 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F circuit intermittent P0997 Shift solenoid (SS) F -control circuit range/performance P0998 Shift solenoid (SS) F -control circuit low P0999 Shift solenoid (SS) F -control circuit high P099A Shift Solenoid “G” Control Circuit Range/Performance P099B Shift Solenoid “G” Control Circuit Low P099C Shift Solenoid “G” Control Circuit High P099D Shift Solenoid “H” Control Circuit Range/Performance P099E Shift Solenoid “H” Control Circuit Low P099F Shift Solenoid “H” Control Circuit High P09A0 – P09FF ISO/SAE Reserved P0A00 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit P0A01 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Range/Performance P0A02 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Low P0A03 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit High P0A04 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent P0A05 Motor Electronics Coolant Pump “A” Control Circuit/Open P0A06 Motor Electronics Coolant Pump “A” Control Circuit Low P0A07 Motor Electronics Coolant Pump “A” Control Circuit High P0A08 DC/DC Converter Status Circuit P0A09 DC/DC Converter Status Circuit Low P0A0A High Voltage System Interlock Circuit P0A0B High Voltage System Interlock Circuit Performance P0A0C High Voltage System Interlock Circuit Low P0A0D High Voltage System Interlock Circuit High P0A0E High Voltage System Interlock Circuit Intermittent P0A0F Engine Failed to Start P0A10 DC/DC Converter Status Circuit High P0A11 DC/DC Converter Enable Circuit/Open P0A12 DC/DC Converter Enable Circuit Low P0A13 DC/DC Converter Enable Circuit High P0A14 Engine Mount “A” Control Circuit/OpenSAE P0A15 Engine Mount “A” Control Circuit Low P0A16 Engine Mount “A” Control Circuit High P0A17 Motor Torque Sensor Circuit P0A18 Motor Torque Sensor Circuit Range/Performance P0A19 Motor Torque Sensor Circuit Low P0A1A Generator Control Module P0A1B Drive Motor “A” Control Module P0A1C Drive Motor “B” Control Module P0A1D Hybrid Powertrain Control Module P0A1E Starter/Generator Control Module P0A1F Battery Energy Control Module P0A20 Motor Torque Sensor Circuit High P0A21 Motor Torque Sensor Circuit Intermittent P0A22 Generator Torque Sensor Circuit P0A23 Generator Torque Sensor Circuit Range/Performance P0A24 Generator Torque Sensor Circuit Low P0A25 Generator Torque Sensor Circuit High P0A26 Generator Torque Sensor Circuit Intermittent P0A27 Hybrid Battery Power Off Circuit P0A28 Hybrid Battery Power Off Circuit Low P0A29 Hybrid Battery Power Off Circuit High P0A2A Drive Motor “A” Temperature Sensor Circuit P0A2B Drive Motor “A” Temperature Sensor Circuit Range/Performance P0A2C Drive Motor “A” Temperature Sensor Circuit Low P0A2D Drive Motor “A” Temperature Sensor Circuit High P0A2E Drive Motor “A” Temperature Sensor Circuit Intermittent P0A2F Drive Motor “A” Over Temperature P0A30 Drive Motor “B” Temperature Sensor Circuit P0A31 Drive Motor “B” Temperature Sensor Circuit Range/Performance P0A32 Drive Motor “B” Temperature Sensor Circuit Low P0A33 Drive Motor “B” Temperature Sensor Circuit High P0A34 Drive Motor “B” Temperature Sensor Circuit Intermittent P0A35 Drive Motor “B” Over Temperature P0A36 Generator Temperature Sensor Circuit P0A37 Generator Temperature Sensor Circuit Range/Performance P0A38 Generator Temperature Sensor Circuit Low P0A39 Generator Temperature Sensor Circuit High P0A3A Generator Temperature Sensor Circuit Intermittent P0A3B Generator Over Temperature P0A3C Drive Motor “A” Inverter Over Temperature P0A3D Drive Motor “B” Inverter Over Temperature P0A3E Generator Inverter Over Temperature P0A3F Drive Motor “A” Position Sensor Circuit P0A40 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit Range/Performance P0A41 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit Low P0A42 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit High P0A43 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit Intermittent P0A44 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit Overspeed P0A45 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit P0A46 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit Range/Performance P0A47 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit Low P0A48 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit High P0A49 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit Intermittent P0A4A Drive Motor “B” Position Sensor Circuit Overspeed P0A4B Generator Position Sensor Circuit P0A4C Generator Position Sensor Circuit Range/Performance P0A4D Generator Position Sensor Circuit Low P0A4E Generator Position Sensor Circuit High P0A4F Generator Position Sensor Circuit Intermittent P0A50 Generator Position Sensor Circuit Overspeed P0A51 Drive Motor “A” Current Sensor Circuit P0A52 Drive Motor “A” Current Sensor Circuit Range/Performance P0A53 Drive Motor “A” Current Sensor Circuit Low P0A54 Drive Motor “A” Current Sensor Circuit High P0A55 Drive Motor “B” Current Sensor Circuit P0A56 Drive Motor “B” Current Sensor Circuit Range/Performance P0A57 Drive Motor “B” Current Sensor Circuit Low P0A58 Drive Motor “B” Current Sensor Circuit High P0A59 Generator Current Sensor Circuit P0A5A Generator Current Sensor Circuit Range/Performance P0A5B Generator Current Sensor Circuit Low P0A5C Generator Current Sensor Circuit High P0A5D Drive Motor “A” Phase U Current P0A5E Drive Motor “A” Phase U Current Low P0A5F Drive Motor “A” Phase U Current High P0A60 Drive Motor “A” Phase V Current P0A61 Drive Motor “A” Phase V Current Low P0A62 Drive Motor “A” Phase V Current High P0A63 Drive Motor “A” Phase W Current P0A64 Drive Motor “A” Phase W Current Low P0A65 Drive Motor “A” Phase W Current High P0A66 Drive Motor “B” Phase U Current P0A67 Drive Motor “B” Phase U Current Low P0A68 Drive Motor “B” Phase U Current High P0A69 Drive Motor “B” Phase V Current P0A6A Drive Motor “B” Phase V Current Low P0A6B Drive Motor “B” Phase V Current High P0A6C Drive Motor “B” Phase W Current P0A6D Drive Motor “B” Phase W Current Low P0A6E Drive Motor “B” Phase W Current High P0A6F Generator Phase U Current P0A70 Generator Phase U Current Low P0A71 Generator Phase U Current High P0A72 Generator Phase V Current P0A73 Generator Phase V Current Low P0A74 Generator Phase V Current High P0A75 Generator Phase W Current P0A76 Generator Phase W Current Low P0A77 Generator Phase W Current High P0A78 Drive Motor “A” Inverter Performance P0A79 Drive Motor “B” Inverter Performance P0A7A Generator Inverter Performance P0A7B Battery Energy Control Module Requested MIL Illumination P0A7C Motor Electronics Over Temperature P0A7D Hybrid Battery Pack State of Charge Low P0A7E Hybrid Battery Pack Over Temperature P0A7F Hybrid Battery Pack Deterioration P0A80 Replace Hybrid Battery Pack P0A81 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1 Control Circuit/Open P0A82 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1 Performance/Stuck Off P0A83 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1 Stuck On P0A84 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1 Control Circuit Low P0A85 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1 Control Circuit High P0A86 14 Volt Power Module Current Sensor Circuit P0A87 14 Volt Power Module Current Sensor Circuit Range/Performance P0A88 14 Volt Power Module Current Sensor Circuit Low P0A89 14 Volt Power Module Current Sensor Circuit High P0A8A 14 Volt Power Module Current Sensor Circuit Intermittent P0A8B 14 Volt Power Module System Voltage P0A8C 14 Volt Power Module System Voltage Unstable P0A8D 14 Volt Power Module System Voltage Low P0A8E 14 Volt Power Module System Voltage High P0A8F 14 Volt Power Module System Performance P0A90 Drive Motor “A” Performance P0A91 Drive Motor “B” Performance P0A92 Hybrid Generator Performance P0A93 Inverter “A” Cooling System Performance P0A94 DC/DC Converter Performance P0A95 High Voltage Fuse P0A96 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Control Circuit/Open P0A97 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Performance/Stuck Off P0A98 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Stuck On P0A99 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Control Circuit Low P0A9A Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Control Circuit High P0A9B Hybrid Battery Temperature Sensor “A” Circuit P0A9C Hybrid Battery Temperature Sensor “A” Range/Performance P0A9D Hybrid Battery Temperature Sensor “A” Circuit Low P0A9E Hybrid Battery Temperature Sensor “A” Circuit High P0A9F Hybrid Battery Temperature Sensor “A” Circuit Intermittent/Erratic P0AA0 Hybrid Battery Positive Contactor Circuit P0AA1 Hybrid Battery Positive Contactor Circuit Stuck Closed P0AA2 Hybrid Battery Positive Contactor Circuit Stuck Open P0AA3 Hybrid Battery Negative Contactor Circuit P0AA4 Hybrid Battery Negative Contactor Circuit Stuck Closed P0AA5 Hybrid Battery Negative Contactor Circuit Stuck Open P0AA6 Hybrid Battery Voltage System Isolation Fault P0AA7 Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor Circuit P0AA8 Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor Circuit Range/Performance P0AA9 Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor Circuit Low P0AAA Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor Circuit High P0AAB Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor Circuit Intermittent/Erratic P0AAC Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “A” Circuit P0AAD Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “A” Circuit Range/Performance P0AAE Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “A” Circuit Low P0AAF Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “A” Circuit High P0AB0 Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “A” Circuit Intermittent/Erratic P0AB1 Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “B” Circuit P0AB2 Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “B” Circuit Range/Performance P0AB3 Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “B” Circuit Low P0AB4 Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “B” Circuit High P0AB5 Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P0AB6 Engine Mount “B” Control Circuit/Open P0AB7 Engine Mount “B” Control Circuit Low P0AB8 Engine Mount “B” Control Circuit High P0AB9 Hybrid System Performance P0ABA Hybrid Battery Pack Voltage Sense “A” Circuit P0ABB Hybrid Battery Pack Voltage Sense “A” Circuit Range/Performance P0ABC Hybrid Battery Pack Voltage Sense “A” Circuit Low P0ABD Hybrid Battery Pack Voltage Sense “A” Circuit High P0ABE Hybrid Battery Pack Voltage Sense “A” Circuit Intermittent/Erratic P0ABF Hybrid Battery Pack Current Sensor “A” Circuit P0AC0 Hybrid Battery Pack Current Sensor “A” Circuit Range/Performance P0AC1 Hybrid Battery Pack Current Sensor “A” Circuit Low P0AC2 Hybrid Battery Pack Current Sensor “A” Circuit High P0AC3 Hybrid Battery Pack Current Sensor “A” Circuit Intermittent/Erratic P0AC4 Hybrid Powertrain Control Module Requested MIL Illumination P0AC5 Hybrid Battery Temperature Sensor “B” Circuit P0AC6 Hybrid Battery Temperature Sensor “B” Range/Performance P0AC7 Hybrid Battery Temperature Sensor “B” Circuit Low P0AC8 Hybrid Battery Temperature Sensor “B” Circuit High P0AC9 Hybrid Battery Temperature Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P0ACA Hybrid Battery Temperature Sensor “C” Circuit P0ACB Hybrid Battery Temperature Sensor “C” Range/Performance P0ACC Hybrid Battery Temperature Sensor “C” Circuit Low P0ACD Hybrid Battery Temperature Sensor “C” Circuit High P0ACE Hybrid Battery Temperature Sensor “C” Circuit Intermittent/Erratic P0ACF Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Control Circuit/Open P0AD0 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Performance/Stuck Off P0AD1 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Stuck On P0AD2 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Control Circuit Low P0AD3 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Control Circuit High P0AD4 Hybrid Battery Pack Air Flow System Insufficient Air Flow P0AD5 Hybrid Battery Pack Air Flow Valve “A” Control Circuit/Open P0AD6 Hybrid Battery Pack Air Flow Valve “A” Control Circuit Range/Performance P0AD7 Hybrid Battery Pack Air Flow Valve “A” Control Circuit Low P0AD8 Hybrid Battery Pack Air Flow Valve “A” Control Circuit High P0AD9 Hybrid Battery Positive Contactor Control Circuit/Open P0ADA Hybrid Battery Positive Contactor Control Circuit Range/Performance P0ADB Hybrid Battery Positive Contactor Control Circuit Low P0ADC Hybrid Battery Positive Contactor Control Circuit High P0ADD Hybrid Battery Negative Contactor Control Circuit/Open P0ADE Hybrid Battery Negative Contactor Control Circuit Range/Performance P0ADF Hybrid Battery Negative Contactor Control Circuit Low P0AE0 Hybrid Battery Negative Contactor Control Circuit High P0AE1 Hybrid Battery Precharge Contactor Circuit P0AE2 Hybrid Battery Precharge Contactor Circuit Stuck Closed P0AE3 Hybrid Battery Precharge Contactor Circuit Stuck Open P0AE4 Hybrid Battery Precharge Contactor Control Circuit P0AE5 Hybrid Battery Precharge Contactor Control Circuit Range/Performance P0AE6 Hybrid Battery Precharge Contactor Control Circuit Low P0AE7 Hybrid Battery Precharge Contactor Control Circuit High P0AE8 Hybrid Battery Temperature Sensor “D” Circuit P0AE9 Hybrid Battery Temperature Sensor “D” Range/Performance P0AEA Hybrid Battery Temperature Sensor “D” Circuit Low P0AEB Hybrid Battery Temperature Sensor “D” Circuit High P0AEC Hybrid Battery Temperature Sensor “D” Circuit Intermittent/Erratic P0AED Drive Motor Inverter Temperature Sensor “A” Circuit P0AEE Drive Motor Inverter Temperature Sensor “A” Circuit Range/Performance P0AEF Drive Motor Inverter Temperature Sensor “A” Circuit Low P0AF0 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “A” Circuit High P0AF1 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “A” Circuit Intermittent/Erratic P0AF2 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “B” Circuit P0AF3 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “B” Circuit Range/Performance P0AF4 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “B” Circuit Low P0AF5 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “B” Circuit High P0AF6 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P0AF7 14 Volt Power Module Internal Temperature Too High P0AF8 Hybrid Battery System Voltage P0AF9 Hybrid Battery System Voltage Unstable P0AFA Hybrid Battery System Voltage Low P0AFB Hybrid Battery System Voltage High P0AFC Hybrid Battery Pack Sensor Module P0AFD Hybrid Battery Pack Temperature Too Low P0AFE Hybrid Battery System Voltage Too Low for Voltage Step Up Conversion P0AFF System Voltage Too Low for Voltage Step Down Conversion P0B00 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase U Current P0B01 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase U Current Low P0B02 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase U Current High P0B03 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase V Current P0B04 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase V Current Low P0B05 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase V Current High P0B06 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase W Current P0B07 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase W Current Low P0B08 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase W Current High P0B09 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Supply Voltage Circuit/Open P0B0A Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Supply Voltage Circuit Low P0B0B Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Supply Voltage Circuit High P0B0C Auxiliary Transmission Fluid Pump Hydraulic Leakage P0B0D Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Control Module P0B0E Hybrid Battery Pack Current Sensor “B” Circuit P0B0F Hybrid Battery Pack Current Sensor “B” Circuit Range/Performance P0B10 Hybrid Battery Pack Current Sensor “B” Circuit Low P0B11 Hybrid Battery Pack Current Sensor “B” Circuit High P0B12 Hybrid Battery Pack Current Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P0B13 Hybrid Battery Pack Current Sensor “A”/”B” Correlation P0B14 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “B” Circuit P0B15 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “B” Circuit Range/Performance P0B16 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “B” Circuit Low P0B17 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “B” Circuit High P0B18 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “B” Circuit Intermittent/Erratic P0B19 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “C” Circuit P0B1A Hybrid Battery Pack Voltage Sense “C” Circuit Range/Performance P0B1B Hybrid Battery Pack Voltage Sense “C” Circuit Low P0B1C Hybrid Battery Pack Voltage Sense “C” Circuit High P0B1D Hybrid Battery Pack Voltage Sense “C” Circuit Intermittent/Erratic P0B1E Hybrid Battery Pack Voltage Sense “D” Circuit P0B1F Hybrid Battery Pack Voltage Sense “D” Circuit Range/Performance P0B20 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “D” Circuit Low P0B21 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “D” Circuit High P0B22 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “D” Circuit Intermittent/Erratic P0B23 Hybrid Battery “A” Voltage P0B24 Hybrid Battery “A” Voltage Unstable P0B25 Hybrid Battery “A” Voltage Low P0B26 Hybrid Battery “A” Voltage High P0B27 Hybrid Battery “B” Voltage P0B28 Hybrid Battery “B” Voltage Unstable P0B29 Hybrid Battery “B” Voltage Low P0B2A Hybrid Battery “B” Voltage High P0B2B Hybrid Battery “C” Voltage P0B2C Hybrid Battery “C” Voltage Unstable P0B2D Hybrid Battery “C” Voltage Low P0B2E Hybrid Battery “C” Voltage High P0B2F Hybrid Battery “D” Voltage P0B30 Hybrid Battery “D” Voltage Unstable P0B31 Hybrid Battery “D” Voltage Low P0B32 Hybrid Battery “D” Voltage High P0B33 High Voltage Service Disconnect Circuit P0B34 High Voltage Service Disconnect Circuit Performance P0B35 High Voltage Service Disconnect Circuit Low P0B36 High Voltage Service Disconnect Circuit High P0B37 High Voltage Service Disconnect Open P0B38 Motor Electronics Coolant Pump “B” Control Circuit/Open P0B39 Motor Electronics Coolant Pump “B” Control Circuit Low P0B3A Motor Electronics Coolant Pump “B” Control Circuit High P0B3B Hybrid Battery Voltage Sense “A” Circuit P0B3C Hybrid Battery Voltage Sense “A” Circuit Range/Performance P0B3D Hybrid Battery Voltage Sense “A” Circuit Low P0B3E Hybrid Battery Voltage Sense “A” Circuit High P0B3F Hybrid Battery Voltage Sense “A” Circuit Intermittent/Erratic P0B40 Hybrid Battery Voltage Sense “B” Circuit P0B41 Hybrid Battery Voltage Sense “B” Circuit Range/Performance P0B42 Hybrid Battery Voltage Sense “B” Circuit Low P0B43 Hybrid Battery Voltage Sense “B” Circuit High P0B44 Hybrid Battery Voltage Sense “B” Circuit Intermittent/Erratic P0B45 Hybrid Battery Voltage Sense “C” Circuit P0B46 Hybrid Battery Voltage Sense “C” Circuit Range/Performance P0B47 Hybrid Battery Voltage Sense “C” Circuit Low P0B48 Hybrid Battery Voltage Sense “C” Circuit High P0B49 Hybrid Battery Voltage Sense “C” Circuit Intermittent/Erratic P0B4A Hybrid Battery Voltage Sense “D” Circuit P0B4B Hybrid Battery Voltage Sense “D” Circuit Range/Performance P0B4C Hybrid Battery Voltage Sense “D” Circuit Low P0B4D Hybrid Battery Voltage Sense “D” Circuit High P0B4E Hybrid Battery Voltage Sense “D” Circuit Intermittent/Erratic P0B4F Hybrid Battery Voltage Sense “E” Circuit P0B50 Hybrid Battery Voltage Sense “E” Circuit Range/Performance P0B51 Hybrid Battery Voltage Sense “E” Circuit Low P0B52 Hybrid Battery Voltage Sense “E” Circuit High P0B53 Hybrid Battery Voltage Sense “E” Circuit Intermittent/Erratic P0B54 Hybrid Battery Voltage Sense “F” Circuit P0B55 Hybrid Battery Voltage Sense “F” Circuit Range/Performance P0B56 Hybrid Battery Voltage Sense “F” Circuit Low P0B57 Hybrid Battery Voltage Sense “F” Circuit High P0B58 Hybrid Battery Voltage Sense “F” Circuit Intermittent/Erratic P0B59 Hybrid Battery Voltage Sense “G” Circuit P0B5A Hybrid Battery Voltage Sense “G” Circuit Range/Performance P0B5B Hybrid Battery Voltage Sense “G” Circuit Low P0B5C Hybrid Battery Voltage Sense “G” Circuit High P0B5D Hybrid Battery Voltage Sense “G” Circuit Intermittent/Erratic P0B5E Hybrid Battery Voltage Sense “H” Circuit P0B5F Hybrid Battery Voltage Sense “H” Circuit Range/Performance P0B60 Hybrid Battery Voltage Sense “H” Circuit Low P0B61 Hybrid Battery Voltage Sense “H” Circuit High P0B62 Hybrid Battery Voltage Sense “H” Circuit Intermittent/Erratic P0B63 Hybrid Battery Voltage Sense “I” Circuit P0B64 Hybrid Battery Voltage Sense “I” Circuit Range/Performance P0B65 Hybrid Battery Voltage Sense “I” Circuit Low P0B66 Hybrid Battery Voltage Sense “I” Circuit High P0B67 Hybrid Battery Voltage Sense “I” Circuit Intermittent/Erratic P0B68 Hybrid Battery Voltage Sense “J” Circuit P0B69 Hybrid Battery Voltage Sense “J” Circuit Range/Performance P0B6A Hybrid Battery Voltage Sense “J” Circuit Low P0B6B Hybrid Battery Voltage Sense “J” Circuit High P0B6C Hybrid Battery Voltage Sense “J” Circuit Intermittent/Erratic P0B6D Hybrid Battery Voltage Sense “K” Circuit P0B6E Hybrid Battery Voltage Sense “K” Circuit Range/Performance P0B6F Hybrid Battery Voltage Sense “K” Circuit Low P0B70 Hybrid Battery Voltage Sense “K” Circuit High P0B71 Hybrid Battery Voltage Sense “K” Circuit Intermittent/Erratic P0B72 Hybrid Battery Voltage Sense “L” Circuit P0B73 Hybrid Battery Voltage Sense “L” Circuit Range/Performance P0B74 Hybrid Battery Voltage Sense “L” Circuit Low P0B75 Hybrid Battery Voltage Sense “L” Circuit High P0B76 Hybrid Battery Voltage Sense “L” Circuit Intermittent/Erratic P0B77 Hybrid Battery Voltage Sense “M” Circuit P0B78 Hybrid Battery Voltage Sense “M” Circuit Range/Performance P0B79 Hybrid Battery Voltage Sense “M” Circuit Low P0B7A Hybrid Battery Voltage Sense “M” Circuit High P0B7B Hybrid Battery Voltage Sense “M” Circuit Intermittent/Erratic P0B7C Hybrid Battery Voltage Sense “N” Circuit P0B7D Hybrid Battery Voltage Sense “N” Circuit Range/Performance P0B7E Hybrid Battery Voltage Sense “N” Circuit Low P0B7F Hybrid Battery Voltage Sense “N” Circuit High P0B80 Hybrid Battery Voltage Sense “N” Circuit Intermittent/Erratic P0B81 Hybrid Battery Voltage Sense “O” Circuit P0B82 Hybrid Battery Voltage Sense “O” Circuit Range/Performance P0B83 Hybrid Battery Voltage Sense “O” Circuit Low P0B84 Hybrid Battery Voltage Sense “O” Circuit High P0B85 Hybrid Battery Voltage Sense “O” Circuit Intermittent/Erratic P0B86 Hybrid Battery Voltage Sense “P” Circuit P0B87 Hybrid Battery Voltage Sense “P” Circuit Range/Performance P0B88 Hybrid Battery Voltage Sense “P” Circuit Low P0B89 Hybrid Battery Voltage Sense “P” Circuit High P0B8A Hybrid Battery Voltage Sense “P” Circuit Intermittent/Erratic P0B8B Hybrid Battery Voltage Sense “Q” Circuit P0B8C Hybrid Battery Voltage Sense “Q” Circuit Range/Performance P0B8D Hybrid Battery Voltage Sense “Q” Circuit Low P0B8E Hybrid Battery Voltage Sense “Q” Circuit High P0B8F Hybrid Battery Voltage Sense “Q” Circuit Intermittent/Erratic P0B90 Hybrid Battery Voltage Sense “R” Circuit P0B91 Hybrid Battery Voltage Sense “R” Circuit Range/Performance P0B92 Hybrid Battery Voltage Sense “R” Circuit Low P0B93 Hybrid Battery Voltage Sense “R” Circuit High P0B94 Hybrid Battery Voltage Sense “R” Circuit Intermittent/Erratic P0B95 Hybrid Battery Voltage Sense “S” Circuit P0B96 Hybrid Battery Voltage Sense “S” Circuit Range/Performance P0B97 Hybrid Battery Voltage Sense “S” Circuit Low P0B98 Hybrid Battery Voltage Sense “S” Circuit High P0B99 Hybrid Battery Voltage Sense “S” Circuit Intermittent/Erratic P0B9A Hybrid Battery Voltage Sense “T” Circuit P0B9B Hybrid Battery Voltage Sense “T” Circuit Range/Performance P0B9C Hybrid Battery Voltage Sense “T” Circuit Low P0B9D Hybrid Battery Voltage Sense “T” Circuit High P0B9E Hybrid Battery Voltage Sense “T” Circuit Intermittent/Erratic P0B9F Hybrid Battery Voltage Sense “U” Circuit P0BA0 Hybrid Battery Voltage Sense “U” Circuit Range/Performance P0BA1 Hybrid Battery Voltage Sense “U” Circuit Low P0BA2 Hybrid Battery Voltage Sense “U” Circuit High P0BA3 Hybrid Battery Voltage Sense “U” Circuit Intermittent/Erratic P0BA4 Hybrid Battery Voltage Sense “V” Circuit P0BA5 Hybrid Battery Voltage Sense “V” Circuit Range/Performance P0BA6 Hybrid Battery Voltage Sense “V” Circuit Low P0BA7 Hybrid Battery Voltage Sense “V” Circuit High P0BA8 Hybrid Battery Voltage Sense “V” Circuit Intermittent/Erratic P0BA9 Hybrid Battery Voltage Sense “W” Circuit P0BAA Hybrid Battery Voltage Sense “W” Circuit Range/Performance P0BAB Hybrid Battery Voltage Sense “W” Circuit Low P0BAC Hybrid Battery Voltage Sense “W” Circuit High P0BAD Hybrid Battery Voltage Sense “W” Circuit Intermittent/Erratic P0BAE Hybrid Battery Voltage Sense “X” Circuit P0BAF Hybrid Battery Voltage Sense “X” Circuit Range/Performance P0BB0 Hybrid Battery Voltage Sense “X” Circuit Low P0BB1 Hybrid Battery Voltage Sense “X” Circuit High P0BB2 Hybrid Battery Voltage Sense “X” Circuit Intermittent/Erratic P0BB3 Hybrid Battery Voltage Sense “Y” Circuit P0BB4 Hybrid Battery Voltage Sense “Y” Circuit Range/Performance P0BB5 Hybrid Battery Voltage Sense “Y” Circuit Low P0BB6 Hybrid Battery Voltage Sense “Y” Circuit High P0BB7 Hybrid Battery Voltage Sense “Y” Circuit Intermittent/Erratic P0BB8 Hybrid Battery Voltage Sense “Z” Circuit P0BB9 Hybrid Battery Voltage Sense “Z” Circuit Range/Performance P0BBA Hybrid Battery Voltage Sense “Z” Circuit Low P0BBB Hybrid Battery Voltage Sense “Z” Circuit High P0BBC Hybrid Battery Voltage Sense “Z” Circuit Intermittent/Erratic P0BBD Hybrid Battery Pack Voltage Variation Exceeded Limit P0BBE Hybrid Battery Pack Voltage Variation P0BBF Hybrid Battery Pack Cooling Fan Supply Voltage Circuit/Open P0BC0 Hybrid Battery Pack Cooling Fan Supply Voltage Circuit Low P0BC1 Hybrid Battery Pack Cooling Fan Supply Voltage Circuit High P0BC2 Hybrid Battery Temperature Sensor “E” Circuit P0BC3 Hybrid Battery Temperature Sensor “E” Range/Performance P0BC4 Hybrid Battery Temperature Sensor “E” Circuit Low P0BC5 Hybrid Battery Temperature Sensor “E” Circuit High P0BC6 Hybrid Battery Temperature Sensor “E” Circuit Intermittent/Erratic P0BC7 Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense Circuit/Open P0BC8 Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense Range/Performance P0BC9 Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense Circuit Low P0BCA Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense Circuit High P0BCB Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense Circuit Intermittent/Erratic P0BCC Generator Inverter Temperature Sensor Circuit P0BCD Generator Inverter Temperature Sensor Circuit Range/Performance P0BCE Generator Inverter Temperature Sensor Circuit Low P0BCF Generator Inverter Temperature Sensor Circuit High P0BD0 Generator Inverter Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic P0BD1 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “C” Circuit P0BD2 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “C” Circuit Range/Performance P0BD3 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “C” Circuit Low P0BD4 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “C” Circuit High P0BD5 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “C” Circuit Intermittent/Erratic P0BD6 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “D” Circuit P0BD7 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “D” Circuit Range/Performance P0BD8 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “D” Circuit Low P0BD9 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “D” Circuit High P0BDA Drive Motor Inverter Temperature Sensor “D” Circuit Intermittent/Erratic P0BDB Drive Motor Inverter Temperature Sensor “E” Circuit P0BDC Drive Motor Inverter Temperature Sensor “E” Circuit Range/Performance P0BDD Drive Motor Inverter Temperature Sensor “E” Circuit Low P0BDE Drive Motor Inverter Temperature Sensor “E” Circuit High P0BDF Drive Motor Inverter Temperature Sensor “E” Circuit Intermittent/Erratic P0BE0 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “F” Circuit P0BE1 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “F” Circuit Range/Performance P0BE2 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “F” Circuit Low P0BE3 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “F” Circuit High P0BE4 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “F” Circuit Intermittent/Erratic P0BE5 Drive Motor “A” Phase U Current Sensor Circuit P0BE6 Drive Motor “A” Phase U Current Sensor Circuit Range/Performance P0BE7 Drive Motor “A” Phase U Current Sensor Circuit Low P0BE8 Drive Motor “A” Phase U Current Sensor Circuit High P0BE9 Drive Motor “A” Phase V Current Sensor Circuit P0BEA Drive Motor “A” Phase V Current Sensor Circuit Range/Performance P0BEB Drive Motor “A” Phase V Current Sensor Circuit Low P0BEC Drive Motor “A” Phase V Current Sensor Circuit High P0BED Drive Motor “A” Phase W Current Sensor Circuit P0BEE Drive Motor “A” Phase W Current Sensor Circuit Range/Performance P0BEF Drive Motor “A” Phase W Current Sensor Circuit Low P0BF0 Drive Motor “A” Phase W Current Sensor Circuit High P0BF1 Drive Motor “B” Phase U Current Sensor Circuit P0BF2 Drive Motor “B” Phase U Current Sensor Circuit Range/Performance P0BF3 Drive Motor “B” Phase U Current Sensor Circuit Low P0BF4 Drive Motor “B” Phase U Current Sensor Circuit High P0BF5 Drive Motor “B” Phase V Current Sensor Circuit P0BF6 Drive Motor “B” Phase V Current Sensor Circuit Range/Performance P0BF7 Drive Motor “B” Phase V Current Sensor Circuit Low P0BF8 Drive Motor “B” Phase V Current Sensor Circuit High P0BF9 Drive Motor “B” Phase W Current Sensor Circuit P0BFA Drive Motor “B” Phase W Current Sensor Circuit Range/Performance P0BFB Drive Motor “B” Phase W Current Sensor Circuit Low P0BFC Drive Motor “B” Phase W Current Sensor Circuit High P0BFD Drive Motor “A” Phase U-V-W Current Sensor Correlation P0BFE Drive Motor “B” Phase U-V-W Current Sensor Correlation P0BFF Drive Motor “A” Current P0C00 Drive Motor “A” Current Low P0C01 Drive Motor “A” Current High P0C02 Drive Motor “B” Current P0C03 Drive Motor “B” Current Low P0C04 Drive Motor “B” Current High P0C05 Drive Motor “A” Phase U-V-W Circuit/Open P0C06 Drive Motor “A” Phase U-V-W Circuit Low P0C07 Drive Motor “A” Phase U-V-W Circuit High P0C08 Drive Motor “B” Phase U-V-W Circuit/Open P0C09 Drive Motor “B” Phase U-V-W Circuit Low P0C0A Drive Motor “B” Phase U-V-W Circuit High P0C0B Drive Motor “A” Inverter Power Supply Circuit/Open P0C0C Drive Motor “A” Inverter Power Supply Circuit Low P0C0D Drive Motor “A” Inverter Power Supply Circuit High P0C0E Drive Motor “B” Inverter Power Supply Circuit/Open P0C0F Drive Motor “B” Inverter Power Supply Circuit Low P0C10 Drive Motor “B” Inverter Power Supply Circuit High P0C11 Drive Motor “A” Inverter Phase U Over Temperature P0C12 Drive Motor “A” Inverter Phase V Over Temperature P0C13 Drive Motor “A” Inverter Phase W Over Temperature P0C14 Drive Motor “B” Inverter Phase U Over Temperature P0C15 Drive Motor “B” Inverter Phase V Over Temperature P0C16 Drive Motor “B” Inverter Phase W Over Temperature P0C17 Drive Motor “A” Position Sensor Not Learned P0C18 Drive Motor “B” Position Sensor Not Learned P0C19 Drive Motor “A” Torque Delivered Performance P0C1A Drive Motor “B” Torque Delivered Performance P0C1B Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Too High P0C1C Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor Circuit P0C1D Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor Circuit Range/Performance P0C1E Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor Circuit Low P0C1F Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor Circuit High P0C20 Auxiliary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W Circuit/Open P0C21 Auxiliary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W Circuit Low P0C22 Auxiliary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W Circuit High P0C23 Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Circuit/Open P0C24 Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Circuit Low P0C25 Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Circuit High P0C26 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Current P0C27 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Current Low P0C28 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Current High P0C29 Auxiliary Transmission Fluid Pump Driver Circuit Performance P0C2A Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Stalled P0C2B Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Feedback Signal P0C2C Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Feedback Signal Range/Performance P0C2D Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Feedback Signal Low P0C2E Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Feedback Signal High P0C2F Internal Control Module Drive Motor/Generator – Engine Speed Sensor Performance P0C30 Hybrid Battery Pack State of Charge High P0C31 Inverter “B” Cooling System Performance P0C32 Hybrid Battery Cooling System Performance P0C33 Hybrid Battery Temperature Sensor “F” Circuit P0C34 Hybrid Battery Temperature Sensor “F” Circuit Range/Performance P0C35 Hybrid Battery Temperature Sensor “F” Circuit Low P0C36 Hybrid Battery Temperature Sensor “F” Circuit High P0C37 Hybrid Battery Temperature Sensor “F” Circuit Intermittent/Erratic P0C38 DC/DC Converter Temperature Sensor “A” Circuit P0C39 DC/DC Converter Temperature Sensor “A” Range/Performance P0C3A DC/DC Converter Temperature Sensor “A” Low P0C3B DC/DC Converter Temperature Sensor “A” High P0C3C DC/DC Converter Temperature Sensor “A” Intermittent/Erratic P0C3D DC/DC Converter Temperature Sensor “B” Circuit P0C3E DC/DC Converter Temperature Sensor “B” Range/Performance P0C3F DC/DC Converter Temperature Sensor “B” Low P0C40 DC/DC Converter Temperature Sensor “B” High P0C41 DC/DC Converter Temperature Sensor “B” Intermittent/Erratic P0C42 Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor Circuit P0C43 Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor Circuit Range/Performance P0C44 Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor Circuit Low P0C45 Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor Circuit High P0C46 Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic P0C47 Hybrid Battery Pack Coolant Pump Control Circuit/Open P0C48 Hybrid Battery Pack Coolant Pump Control Circuit Low P0C49 Hybrid Battery Pack Coolant Pump Control Circuit High P0C4A Hybrid Battery Pack Coolant Pump Control Performance P0C4B Hybrid Battery Pack Coolant Pump Supply Voltage Circuit/Open P0C4C Hybrid Battery Pack Coolant Pump Supply Voltage Circuit Low P0C4D Hybrid Battery Pack Coolant Pump Supply Voltage Circuit High P0C4E Drive Motor “A” Position Exceeded Learning Limit P0C4F Drive Motor “B” Position Exceeded Learning Limit P0C50 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “A” P0C51 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “A” Range/Performance P0C52 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “A” Low P0C53 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “A” High P0C54 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “A” Intermittent/Erratic P0C55 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “A” P0C56 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “A” Range/Performance P0C57 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “A” Low P0C58 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “A” High P0C59 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “A” Intermittent/Erratic P0C5A Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “B” P0C5B Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “B” Range/Performance P0C5C Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “B” Low P0C5D Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “B” High P0C5E Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “B” Intermittent/Erratic P0C5F Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “B” P0C60 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “B” Range/Performance P0C61 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “B” Low P0C62 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “B” High P0C63 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “B” Intermittent/Erratic P0C64 Generator Position Sensor Circuit “A” P0C65 Generator Position Sensor Circuit “A” Range/Performance P0C66 Generator Position Sensor Circuit “A” Low P0C67 Generator Position Sensor Circuit “A” High P0C68 Generator Position Sensor Circuit “A” Intermittent/Erratic P0C69 Generator Position Sensor Circuit “B” P0C6A Generator Position Sensor Circuit “B” Range/Performance P0C6B Generator Position Sensor Circuit “B” Low P0C6C Generator Position Sensor Circuit “B” High P0C6D Generator Position Sensor Circuit “B” Intermittent/Erratic P0C6E Hybrid Battery Temperature Sensor “A”/”B” Correlation P0C6F Hybrid Battery Temperature Sensor “B”/”C” Correlation P0C70 Hybrid Battery Temperature Sensor “C”/”D” Correlation P0C71 Hybrid Battery Temperature Sensor “D”/”E” Correlation P0C72 Hybrid Battery Temperature Sensor “E”/”F” Correlation P0C73 Motor Electronics Coolant Pump “A” Control Performance P0C74 Motor Electronics Coolant Pump “B” Control Performance P0C75 Hybrid Battery System Discharge Time Too Short P0C76 Hybrid Battery System Discharge Time Too Long P0C77 Hybrid Battery System Precharge Time Too Short P0C78 Hybrid Battery System Precharge Time Too Long P0C79 Drive Motor “A” Inverter Voltage Too High P0C7A Drive Motor “B” Inverter Voltage Too High P0C7B Generator Inverter Voltage Too High P0C7C Hybrid Battery Temperature Sensor “G” Circuit P0C7D Hybrid Battery Temperature Sensor “G” Range/Performance P0C7E Hybrid Battery Temperature Sensor “G” Circuit Low P0C7F Hybrid Battery Temperature Sensor “G” Circuit High P0C80 Hybrid Battery Temperature Sensor “G” Circuit Intermittent/Erratic P0C81 Hybrid Battery Temperature Sensor “H” Circuit P0C82 Hybrid Battery Temperature Sensor “H” Range/Performance P0C83 Hybrid Battery Temperature Sensor “H” Circuit Low P0C84 Hybrid Battery Temperature Sensor “H” Circuit High P0C85 Hybrid Battery Temperature Sensor “H” Circuit Intermittent/Erratic P0C86 Hybrid Battery Temperature Sensor “F”/”G” Correlation P0C87 Hybrid Battery Temperature Sensor “G”/”H” Correlation ISO/SAE Reserved P0C88 – P0CFF ISO/SAE Reserved P0D00 ISO/SAE Reserved P0E00 ISO/SAE Reserved P0F00 ISO/SAE Reserved P0FFF Time Reference High Res Signal A Erratic Pulses

ПРИМЕЧАНИЕ: Если подозревается модуль управления или элемент и на автомобиль продолжают распространяться гарантийные обязательства изготовителя, перед установкой нового модуля/ элемента обратитесь к руководству по гарантиям (подраздел B1.2), или определите, есть ли какая-либо находящаяся в действии ранее одобренная специальная программа.

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных разрядов и с современным калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте сопротивление проводов DMM.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом диагностических программ с использованием Pinpoint-тестов проверьте и устраните основные неисправности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если зарегистрированы коды DTC, а после выполнения Pinpoint-тестов неисправность отсутствует, причиной может быть периодически возникающая проблема. Обязательно проверяйте наличие незатянутых соединений и корродированных контактов.

DTC Описание Возможная причина Действие B100A11 Авторизация топливного насоса — короткое замыкание на массу Электрическая цепь авторизации топливного насоса — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь авторизации топливного насоса на наличие короткого замыкания на массу B100A15 Авторизация топливного насоса — короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв Электрическая цепь авторизации топливного насоса — короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь авторизации топливного насоса на наличие короткого замыкания на + аккумулятора и разрыва B102408 Транспондер — сбой прохождения сигнала/ сообщения по шине Транспондер — сбой прохождения сигнала/ сообщения по шине Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B102451 Блок управления пуском — не запрограммирован Блок управления пуском – конфигурация не настроена Перенастройте конфигурацию блока управления пуском, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B102481 Блок управления пуском — получены недействительные последовательные данные Получены недействительные последовательные данные Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B102487 Блок управления пуском — отсутствие сообщения Отсутствие сообщения Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B102496 Блок управления пуском — внутренняя неисправность элемента Внутренняя неисправность Установите новый блок управления пуском. За дополнительной информацией обратитесь к: Модуль управления стартером (303-06B Система запуска — 2.2L Duratorq — Td4, Снятие и установка). B102581 Транспондер — недействительные последовательные данные Получены недействительные последовательные данные Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B102608 Замок рулевой колонки — сбой прохождения сигнала/ сообщения по шине Замок рулевой колонки — сбой прохождения сигнала/ сообщения по шине Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B102651 Замок рулевой колонки — не запрограммирован Замок рулевой колонки — конфигурация не настроена Перенастройте конфигурацию замка рулевой колонки, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B102652 Замок рулевой колонки — не активирован Запрос на обеспечение доступа к подаче питания к замку рулевой колонки не одобрен Проверьте электрическую цепь LIN между замком рулевой колонки и CJB B102671 Замок рулевой колонки — заклинивание исполнительного устройства Должен быть генерирован, если SCL неспособен достигнуть запертого положения и положения OK Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B102682 Замок рулевой колонки Замок рулевой колонки неправильно запрограммирован Установите новый замок рулевой колонки B102692 Замок рулевой колонки — проблемы с характеристиками или неправильная работа Неисправность микропереключателя/ датчика Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B102694 Замок рулевой колонки — работа не соответствует ожидаемой Сообщения о состоянии принимаются от SCL, когда SCL должен быть выключен Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B102696 Замок рулевой колонки — внутренняя неисправность элемента Внутренняя неисправность Установите новый замок рулевой колонки, обратитесь к примечанию по установке нового модуля/ элемента в верхней части Указателя кодов DTC B102921 Амплитуда сигнала датчика педали акселератора ниже минимума Сигнал датчика педали акселератора <3% питающего напряжения (5 В) Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B102922 Амплитуда сигнала датчика педали акселератора выше максимума Сигнал датчика педали акселератора >=97% питающего напряжения (5 В) Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B108A23 Кнопка запуска — зависание сигнала при низком напряжении SW1 и SW2 постоянно активны Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B108B23 Электрическая цепь «A» кнопки запуска — зависание сигнала при низком напряжении SW1 постоянно активен в течение продолжительного времени, когда регистрируется нажатие кнопки в SW2 Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B108B24 Электрическая цепь «A» кнопки запуска — зависание сигнала при высоком напряжении SW1 никогда не активен, когда регистрируется нажатие кнопки SW2 Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B108C23 Электрическая цепь «В» кнопки запуска — зависание сигнала при низком напряжении SW2 постоянно активен в течение продолжительного времени, когда регистрируется нажатие кнопки в SW1 Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B108C24 Электрическая цепь «В» кнопки запуска — зависание сигнала при высоком напряжении SW2 никогда не активен, когда регистрируется нажатие кнопки SW1 Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B108D24 Электрическая цепь «С» кнопки запуска — зависание сигнала при высоком напряжении SW3 никогда не активен, когда регистрируется нажатие кнопки SW1 Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B109512 Реле включения/выключения стеклоочистителей — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь реле включения/ выключения очистителей — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь реле включения/ выключения очистителя на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B109514 Реле включения/выключения стеклоочистителей — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь реле включения/ выключения очистителей — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь реле включения/ выключения очистителя на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B109612 Реле высокой/ низкой скорости очистителей — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь реле высокой/ низкой скорости очистителей — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь реле высокой/ низкой скорости очистителя на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B109614 Реле высокой/ низкой скорости очистителей — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь реле высокой/ низкой скорости очистителей — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь реле высокой/ низкой скорости очистителей на наличие короткого замыкания на массу или разрыва B109712 Реле обогрева лобового стекла — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь реле обогрева лобового стекла — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь реле обогрева лобового стекла на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B109714 Реле обогрева лобового стекла — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь реле обогрева лобового стекла — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь реле обогрева лобового стекла на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B109B11 Освещение номерного знака — короткое замыкание на массу Электрическая цепь фонарей освещения номерного знака — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь фонарей освещения номерного знака на наличие короткого замыкания на массу B109B13 Освещение номерного знака — разрыв электрической цепи Электрическая цепь фонарей освещения номерного знака — разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь фонарей освещения номерного знака на наличие разрыва B10A202 Входной сигнал столкновения — общая ошибка сигнала Получен неправильный сигнал Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B10A211 Входной сигнал столкновения — короткое замыкание на массу Электрическая цепь входного сигнала столкновения — короткое замыкание на массу Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B10A215 Сигнал столкновения — короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв Электрическая цепь сигнала столкновения — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B10A268 Сигнал столкновения — информация о событии Сигнал столкновения — информация о событии Проверьте на наличие кодов DTC для RCM и обратитесь к соответствующему Указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к: Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности (SRS) (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Диагностика и проверки). B10A512 Сирена системы сигнализации — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь сирены сигнализации — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь сирены сигнализации на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B10A514 Сирена системы сигнализации — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь сирены сигнализации — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь сирены сигнализации на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B10AC86 Переключатель круиз-контроля — Недействительный сигнал Недействительный сигнал Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B10AC87 Переключатель круиз-контроля — Отсутствие сообщения Отсутствие сообщения Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B10AC95 Переключатель круиз-контроля — Неправильная сборка Несоответствие между файлом конфигурации автомобиля и автомобилем Проверьте/ обновите файл конфигурации автомобиля, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем B10AD04 Датчик дождя — внутренняя неисправность системы Внутренняя неисправность датчика Установите новый датчик дождя. За дополнительной информацией обратитесь к: Датчик интенсивности дождя (501-16 Стеклоочистители и стеклоомыватели, Снятие и установка). B10AD09 Датчик дождя — Неисправность элементов
  • Неправильная установка датчика дождя
  • Внутренняя неисправность датчика дождя
  • Проверьте правильность установки датчика дождя. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к: Датчик интенсивности дождя (501-16 Стеклоочистители и стеклоомыватели, Снятие и установка). B10BE11 Датчик солнечной радиации — короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика солнечной радиации — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте датчик солнечной радиации на наличие короткого замыкания на массу B10BE13 Датчик солнечной радиации — разрыв электрической цепи Электрическая цепь датчика солнечной радиации — разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика солнечной радиации на наличие разрыва B10C012 Электропитание топливного насоса — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь питания топливного насоса — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь питания топливного насоса на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B10C014 Электрическая цепь питания топливного насоса — короткое замыкание на массу, разрыв Электрическая цепь питания топливного насоса — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь питания топливного насоса на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B10D794 Ключ PATS — работа не соответствует ожидаемой Отсутствие реакции от транспондера в ключе Замените ключ B10E511 Сигнал активации PCM — короткое замыкание на массу Электрическая цепь сигнала активации модуля управления двигателем (ECM) — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь сигнала активации ECM на наличие короткого замыкания на массу B10E515 Сигнал активации PCM — короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв Электрическая цепь сигнала активации модуля управления двигателем (ECM) — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь сигнала активации ECM на наличие короткого замыкания на + аккумулятора и разрыва B10E712 Реле включения зажигания — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь управления реле питания при включенном зажигании EJB — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления реле зажигания EJB на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B10E714 Реле включения зажигания — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь управления реле питания при включенном зажигании EJB — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления реле зажигания EJB на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B10EA12 Электрическая цепь отопителя с положительным температурным коэффициентом — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь отопителя с положительным температурным коэффициентом — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь отопителя с положительным температурным коэффициентом на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B10EA14 Отопитель с положительным температурным коэффициентом — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь отопителя с положительным температурным коэффициентом — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь отопителя с положительным температурным коэффициентом на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B10EB77 Электродвигатель привода двойной блокировки двери водителя — не достигается заданное положение Неправильный сигнал обратной связи от DDM Проверьте на наличие DTC, относящихся к потере связи, и выполните соответствующий Pinpoint-тест, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Если DTC, относящиеся к потере связи, не обнаружены, проверьте механизм двойной блокировки замков дверей на наличие механической неисправности B10EC77 Электродвигатель привода двойной блокировки двери пассажира — не достигается заданное положение Неправильный сигнал обратной связи от PDM Проверьте на наличие DTC, относящихся к потере связи, и выполните соответствующий Pinpoint-тест, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Если DTC, относящиеся к потере связи, не обнаружены, проверьте механизм двойной блокировки замков дверей на наличие механической неисправности B10ED77 Электродвигатель привода двойной блокировки задней двери со стороны водителя — не достигается заданное положение Неправильный сигнал обратной связи от задней двери со стороны водителя Проверьте на наличие DTC, относящихся к потере связи с DDM, и выполните соответствующий Pinpoint-тест, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Если DTC, относящиеся к потере связи, не обнаружены, выполните, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем, Pinpoint-тесты, относящиеся к этому DTC, и проверьте механизм двойной блокировки замков дверей на наличие механической неисправности B10EE77 Электродвигатель привода двойной блокировки задней двери со стороны пассажира — не достигается заданное положение Неправильный сигнал обратной связи от задней двери со стороны пассажира Проверьте на наличие DTC, относящихся к потере связи с PDM, и выполните соответствующий Pinpoint-тест, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Если DTC, относящиеся к потере связи, не обнаружены, выполните, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем, Pinpoint-тесты, относящиеся к этому DTC, и проверьте механизм двойной блокировки замков дверей на наличие механической неисправности B10EF12 Выходной сигнал скорости люка крыши — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь выходного сигала скорости люка крыши — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь выходного сигнала скорости перемещения люка крыши на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B10EF14 Выходной сигнал скорости люка крыши — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь выходного сигнала скорости люка крыши — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь выходного сигнала скорости перемещения люка крыши на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B10F212 Электрическая цепь управления люком крыши — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь управления люком крыши — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления люком крыши на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B10F214 Электрическая цепь управления люком крыши — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь управления люком крыши — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления люком крыши на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B10F311 Левый передний габаритный фонарь — короткое замыкание на массу Электрическая цепь левого переднего габаритного фонаря — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь левых передних габаритных огней на наличие короткого замыкания на массу B10F411 Правый передний габаритный фонарь — короткое замыкание на массу Электрическая цепь правого переднего габаритного фонаря — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь правых передних габаритных огней на наличие короткого замыкания на массу B10F511 Левый задний габаритный фонарь — короткое замыкание на массу Электрическая цепь левого заднего габаритного фонаря — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь левых задних габаритных огней на наличие короткого замыкания на массу B10F512 Левый задний габаритный фонарь — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь левого заднего габаритного фонаря — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь левых задних габаритных огней на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B10F611 Правый задний габаритный фонарь — короткое замыкание на массу Электрическая цепь правого заднего габаритного фонаря — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь правых задних габаритных огней на наличие короткого замыкания на массу B10F612 Правый задний габаритный фонарь — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь правого заднего габаритного фонаря — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь правых задних габаритных огней на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B110112 Реле функций обеспечения комфорта — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь управления реле функций обеспечения комфорта — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления реле функций обеспечения комфорта на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B110114 Реле функций обеспечения комфорта — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь управления реле функций обеспечения комфорта — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления реле функций обеспечения комфорта на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B110877 Электродвигатель привода централизованного запирания двери водителя — не достигается заданное положение Неправильный сигнал обратной связи от DDM Проверьте на наличие DTC, относящихся к потере связи, и выполните соответствующий Pinpoint-тест, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Если DTC, относящиеся к потере связи, не обнаружены, проверьте механизм централизованного запирания на наличие механической неисправности B110977 Электродвигатель привода централизованного запирания двери пассажира — не достигается заданное положение Неправильный сигнал обратной связи от PDM Проверьте на наличие DTC, относящихся к потере связи, и выполните соответствующий Pinpoint-тест, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Если DTC, относящиеся к потере связи, не обнаружены, проверьте механизм централизованного запирания на наличие механической неисправности B110A77 Электродвигатель привода централизованного запирания задней двери со стороны водителя — не достигается заданное положение Неправильный сигнал обратной связи от задней двери со стороны водителя Проверьте на наличие DTC, относящихся к потере связи с DDM, и выполните соответствующий Pinpoint-тест, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Если DTC, относящиеся к потере связи, не обнаружены, выполните, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем, Pinpoint-тесты, относящиеся к этому DTC, и проверьте механизм централизованного запирания на наличие механической неисправности B110B77 Электродвигатель привода централизованного запирания задней двери со стороны пассажира — не достигается заданное положение Неправильный сигнал обратной связи от задней двери со стороны пассажира Проверьте на наличие DTC, относящихся к потере связи с PDM, и выполните соответствующий Pinpoint-тест, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Если DTC, относящиеся к потере связи, не обнаружены, выполните, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем, Pinpoint-тесты, относящиеся к этому DTC, и проверьте механизм централизованного запирания на наличие механической неисправности B111511 Электрическая цепь управления верхним стоп-сигналом — короткое замыкание на массу Электрическая цепь управления верхним стоп-сигналом — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления верхним стоп-сигналом на наличие короткого замыкания на массу B111513 Электрическая цепь управления верхним стоп-сигналом — разрыв Электрическая цепь управления верхним стоп-сигналом — разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления верхним стоп-сигналом на наличие разрыва B112A12 Реле включения зажигания В — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь реле питания при включенном зажигании RJB — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь реле питания при включенном зажигании RJB на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B112A14 Реле включения зажигания В — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь реле питания при включенном зажигании RJB — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь реле питания при включенном зажигании RJB на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B112B07 Модуль рулевого колеса — Механические неисправности
  • Любое положение или кнопка на рычаге стеклоочистителей активны дольше 60 секунд (180 секунд для кнопок круиз-контроля)
  • Внутренняя неисправность переключателя
  • Проверьте на наличие заедания кнопки управления стеклоочистителем или круиз-контролем. При необходимости установите новый переключатель. За дополнительной информацией обратитесь к: Многофункциональный датчик рулевой колонки (211-05 Переключатели рулевой колонки, Снятие и установка). B112B88 Модуль рулевого колеса — Шина отключена Потеря связи с модулем рулевого колеса Выполните процедуру диагностики, соответствующую этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем B112C88 Датчик движения в салоне — Шина отключена Потеря связи с датчиком движения в салоне Выполните процедуру диагностики, соответствующую этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем B113007 Модуль переключателя освещения — Механические неисправности
  • Какие-либо кнопки на модуле переключателя освещения активны дольше 60 секунд или переключатель наружного освещения в запрещенной комбинации
  • Внутренняя неисправность переключателя
  • Проверьте на наличие заедания кнопки переключателя освещения. При необходимости установите новый переключатель освещения. За дополнительной информацией обратитесь к: Выключатель фары (417-01 Наружное освещение, Снятие и установка). B113088 Модуль переключателя освещения — Шина отключена Потеря связи с модулем переключателя освещения Выполните процедуру диагностики, соответствующую этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем B113188 Модуль электродвигателя стеклоочистителя — Шина отключена Потеря связи с модулем электродвигателя стеклоочистителя Выполните процедуру диагностики, соответствующую этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем B113C11 Электрическая цепь подсветки выключателя аварийной световой сигнализации — короткое замыкание на массу Электрическая цепь подсветки выключателя аварийной световой сигнализации — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь подсветки выключателя аварийной световой сигнализации на наличие короткого замыкания на массу B113C15 Подсветка кнопки аварийной световой сигнализации — короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв Электрическая цепь подсветки кнопки аварийной световой сигнализации — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь подсветки выключателя аварийной световой сигнализации на наличие короткого замыкания на + аккумулятора и разрыва B113D12 Механизм управления общим открыванием/закрыванием люка крыши — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь управления общим открыванием/ закрыванием панели люка крыши — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления общим открыванием/ закрыванием люка крыши на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B113D14 Электрическая цепь управления общим открыванием/закрыванием люка крыши — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь управления общим открыванием/ закрыванием панели люка крыши — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления общим открыванием/ закрыванием люка крыши на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B118251 Система контроля давления в шинах (TPMS) — Не запрограммирована Модуль TPMS в режиме транспортировки/ заводском режиме Введите модуль TPMS в режим пользователя, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем B11BC11 Электрическая цепь реле дополнительных аксессуаров — короткое замыкание на массу Электрическая цепь реле дополнительных аксессуаров — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь реле дополнительных аксессуаров на наличие короткого замыкания на массу B11BC15 Электрическая цепь реле дополнительных аксессуаров — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв Электрическая цепь реле дополнительных аксессуаров — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь реле дополнительных аксессуаров на наличие короткого замыкания на + аккумулятора и разрыва B1A7911 Электрическая цепь задних противотуманных фонарей — короткое замыкание на массу Электрическая цепь питания задних противотуманных фонарей — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь питания задних противотуманных фонарей на наличие короткого замыкания на массу B1A7913 Электрическая цепь задних противотуманных фонарей — разрыв Электрическая цепь питания задних противотуманных фонарей — разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь питания задних противотуманных фонарей на наличие разрыва B1A8441 Данные конфигурации автомобиля — общая ошибка контрольной суммы Ошибка контрольной суммы Настройте конфигурацию CJB как нового блока, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем B1A9904 Переустановка включения питания — внутренняя неисправность системы DTC будет генерироваться, если счетчик обнулений достигает максимального значения (в настоящее время 5) Установите новую коробку CJB, обратитесь к примечанию по установке нового модуля/ элемента в верхней части Указателя кодов DTC B1C9611 Электрическая цепь индикатора сигнализации — короткое замыкание на массу Электрическая цепь индикатора сигнализации — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь индикатора сигнализации на наличие короткого замыкания на массу B1C9615 Электрическая цепь индикатора сигнализации — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв Электрическая цепь индикатора сигнализации — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь индикатора сигнализации на наличие короткого замыкания на + аккумулятора и разрыва B1D0011 Электрическая цепь левой фары ближнего света — короткое замыкание на массу Электрическая цепь левой фары ближнего света — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь левой фары ближнего света на наличие короткого замыкания на массу B1D0013 Электрическая цепь левой фары ближнего света — разрыв Электрическая цепь левой фары ближнего света — разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь левой фары ближнего света на наличие разрыва B1D0111 Электрическая цепь правой фары ближнего света — короткое замыкание на массу Электрическая цепь правой фары ближнего света — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь правой фары ближнего света на наличие короткого замыкания на массу B1D0113 Электрическая цепь правой фары ближнего света — разрыв Электрическая цепь правой фары ближнего света — разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь правой фары ближнего света на наличие разрыва B1D0611 Электрическая цепь указателей левого поворота — короткое замыкание на массу Электрическая цепь указателей левого поворота — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь указателей левого поворота на наличие короткого замыкания на массу B1D0613 Электрическая цепь указателей левого поворота — разрыв Электрическая цепь указателей левого поворота — разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь указателей левого поворота на наличие разрыва B1D0711 Электрическая цепь указателей правого поворота — короткое замыкание на массу Электрическая цепь указателей правого поворота — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь указателей правого поворота на наличие короткого замыкания на массу B1D0713 Электрическая цепь указателей правого поворота — разрыв Электрическая цепь указателей правого поворота — разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь указателей правого поворота на наличие разрыва B1D1700 Сирена с автономным питанием — Общая информация о неисправностях Внутренняя неисправность датчика наклона Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B1D1788 Сирена с автономным питанием — шина отключена Потеря связи с сиреной с автономным питанием. Выполните проверку сети, соответствующую этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. B1D1796 Сирена с автономным питанием — внутренняя неисправность элемента Сирена с автономным питанием — внутренняя неисправность Установите новую сирену с автономным питанием. За дополнительной информацией обратитесь к: Звуковой сигнал противоугонной сигнализации с встроенным аккумулятором (419-01A Противоугонная система — активная, Снятие и установка). B1D1896 Электрическая цепь датчика объемного контроля — внутренняя неисправность элемента Датчик движения в салоне — внутренняя неисправность Установите новый датчик движения в салоне B1D2162 Переключатель дистанционного управления — Сбой сопоставления сигнала Был получен запрос от программируемого ключа с дистанционным управлением, а показание счетчика переменного кода был неправильно Настройте синхронизацию ключа с функцией дистанционного управления, используя ключ для запуска автомобиля B1C5512 Электрическая цепь катушки реле звукового сигнала — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь управления реле звукового сигнала — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления реле звукового сигнала на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B1C5514 Электрическая цепь катушки реле звукового сигнала — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь управления реле звукового сигнала — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь управления реле звукового сигнала на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B1C8212 Электрическая цепь катушки реле омывателя фар — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь управления реле омывателей фар — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления реле системы омывания фар на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B1C8214 Электрическая цепь катушки реле омывателей фар — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь управления реле омывателей фар — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь управления реле системы омывателей фар на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B1C8412 Электрическая цепь выходного сигнала реле обогрева заднего окна — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь управления реле обогрева заднего стекла — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления реле обогрева заднего стекла на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B1C8414 Электрическая цепь выходного сигнала реле обогрева заднего окна — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь управления реле обогрева заднего стекла — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления реле обогрева заднего стекла на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B1C9012 Электрическая цепь катушки реле дополнительных фар дальнего света — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь управления реле дополнительных фар дальнего света — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления реле дополнительных фар дальнего света на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B1C9014 Электрическая цепь катушки реле дополнительных фар дальнего света — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь управления реле дополнительных фар дальнего света — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления реле дополнительных фар дальнего света на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B1D1312 Электрическая цепь ламп освещения салона № 1 — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь подсветки панели приборов — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь подсветки панели приборов на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B1D1314 Электрическая цепь ламп освещения салона № 1 — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь подсветки панели приборов — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь подсветки панели приборов на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B1D1A12 Электрическая цепь ламп освещения салона ‘C’ — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь подсветки консоли потолка — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь подсветки потолка на наличие короткого замыкания на + аккумулятора B1D1A14 Электрическая цепь ламп освещения салона ‘C’ — короткое замыкание на массу или разрыв Электрическая цепь подсветки консоли потолка — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь подсветки потолка на наличие короткого замыкания на массу и разрыва B1D3524 Кнопка аварийной световой сигнализации — Зависание сигнала при высоком напряжении Выключатель аварийной световой сигнализации нажат дольше 60 секунд Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. C002311 Электрическая цепь управления стоп-сигналами — короткое замыкание на массу Электрическая цепь управления стоп-сигналами — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления стоп-сигналами на наличие короткого замыкания на массу C002313 Электрическая цепь управления стоп-сигналами — разрыв Электрическая цепь управления стоп-сигналами — разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления стоп-сигналами на наличие разрыва C110811 Электрическая цепь напряжения питания датчика (ов) педали (ей) — короткое замыкание на массу Электрическая цепь напряжения питания датчика (ов) педали (ей) — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь напряжения питания датчика (ов) педали на наличие короткого замыкания на массу C110815 Питающее напряжение датчика(ов) педали — короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв Электрическая цепь напряжения питания датчика (ов) педали (ей) — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь напряжения питания датчика (ов) педали на наличие короткого замыкания на + аккумулятора и разрыва C1A4121 Амплитуда сигнала датчика педали сцепления ниже минимума сигнал < 3 % от напряжения питания (5В) Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. C1A4122 Амплитуда сигнала датчика педали сцепления выше максимума сигнал>=97% от напряжения питания (5В) Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. C1A5616 Модуль левого переднего колеса — напряжение в электрической цепи ниже порогового значения (низкое напряжение аккумулятора) Внутренний алгоритм Siemens При необходимости установите новый модуль. C1A5686 Модуль левого переднего колеса — недействительный сигнал (вне допустимого диапазона) Внутренний алгоритм Siemens При необходимости установите новый модуль. C1A5693 Модуль левого переднего колеса — не работает (утерян датчик) Внутренний алгоритм Siemens При необходимости установите новый модуль. C1A5711 Активатор левого переднего колеса — короткое замыкание на массу Электрическая цепь активатора левого переднего колеса — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь активатора левого переднего колеса на наличие короткого замыкания на массу C1A5712 Активатор левого переднего колеса — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь активатора левого переднего колеса — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь активатора левого переднего колеса на наличие короткого замыкания на + аккумулятора C1A5713 Электрическая цепь активатора левого переднего колеса — разрыв Электрическая цепь активатора левого переднего колеса — разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь активатора левого переднего колеса на наличие разрыва C1A5816 Модуль правого переднего колеса — напряжение в электрической цепи ниже порогового значения (низкое напряжение аккумулятора) Внутренний алгоритм Siemens При необходимости установите новый модуль. C1A5886 Модуль правого переднего колеса — недействительный сигнал (вне допустимого диапазона) Внутренний алгоритм Siemens При необходимости установите новый модуль. C1A5893 Модуль правого переднего колеса — не работает (утерян датчик) Внутренний алгоритм Siemens При необходимости установите новый модуль. C1A5911 Активатор правого переднего колеса — короткое замыкание на массу Электрическая цепь активатора правого переднего колеса — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь активатора правого переднего колеса на наличие короткого замыкания на массу C1A5912 Активатор правого переднего колеса — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь активатора правого переднего колеса — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь активатора правого переднего колеса на наличие короткого замыкания на + аккумулятора C1A5913 Электрическая цепь активатора правого переднего колеса — разрыв Электрическая цепь активатора правого переднего колеса — разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь активатора правого переднего колеса на наличие разрыва C1A6016 Модуль левого заднего колеса — напряжение в электрической цепи ниже порогового значения (низкое напряжение аккумулятора) Внутренний алгоритм Siemens При необходимости установите новый модуль. C1A6086 Модуль левого заднего колеса — недействительный сигнал (вне допустимого диапазона) Внутренний алгоритм Siemens При необходимости установите новый модуль. C1A6093 Модуль левого заднего колеса — не работает (утерян датчик) Внутренний алгоритм Siemens При необходимости установите новый модуль. C1A6111 Активатор левого заднего колеса — короткое замыкание на массу Электрическая цепь активатора левого заднего колеса — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь активатора правого переднего колеса на наличие короткого замыкания на массу C1A6112 Активатор левого заднего колеса — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь активатора левого заднего колеса — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь активатора правого переднего колеса на наличие короткого замыкания на + аккумулятора C1A6113 Электрическая цепь активатора левого заднего колеса — разрыв Электрическая цепь активатора левого заднего колеса — разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь активатора левого заднего колеса на наличие разрыва C1A6216 Модуль правого заднего колеса — напряжение в электрической цепи ниже порогового значения (низкое напряжение аккумулятора) Внутренний алгоритм Siemens При необходимости установите новый модуль. C1A6286 Модуль правого заднего колеса — недействительный сигнал (вне допустимого диапазона) Внутренний алгоритм Siemens При необходимости установите новый модуль. C1A6293 Модуль правого заднего колеса — не работает (утерян датчик) Внутренний алгоритм Siemens При необходимости установите новый модуль. C1A6311 Активатор правого заднего колеса — короткое замыкание на массу Электрическая цепь активатора правого заднего колеса — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь активатора правого заднего колеса на наличие короткого замыкания на массу C1A6312 Активатор правого заднего колеса — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь активатора правого заднего колеса — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь активатора правого заднего колеса на наличие короткого замыкания на + аккумулятора C1A6313 Электрическая цепь активатора правого заднего колеса — разрыв Электрическая цепь активатора правого заднего колеса — разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь активатора правого заднего колеса на наличие разрыва C1B1412 Электрическая цепь №1 питания датчика — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь №1 питания датчика — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь №1 питания датчика на наличие короткого замыкания на + аккумулятора C1D1800 Сбой локализации Сбой локализации сигнала функции мониторинга давления в шинах Проверьте на наличие соответствующих дополнительных кодов DTC и обратитесь к этому Указателю кодов DTC. C1D2105 Модуль колеса — общий сбой сигнала Внутренний алгоритм Siemens Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. C1D2249 Правый модуль переключателя рулевого колеса — внутренняя неисправность Правый модуль переключателя рулевого колеса — внутренняя неисправность Установите новый переключатель омывателей/ очистителей. За дополнительной информацией обратитесь к: Многофункциональный датчик рулевой колонки (211-05 Переключатели рулевой колонки, Снятие и установка). C200307 Левый модуль переключателя рулевого колеса — Механические неисправности Левый модуль переключателя рулевого колеса — механическая неисправность Установите новый переключатель указателей поворота. За дополнительной информацией обратитесь к: Многофункциональный датчик рулевой колонки (211-05 Переключатели рулевой колонки, Снятие и установка). C200349 Левый модуль переключателя рулевого колеса — внутренняя неисправность Левый модуль переключателя рулевого колеса — внутренняя неисправность Установите новый переключатель указателей поворота. За дополнительной информацией обратитесь к: Многофункциональный датчик рулевой колонки (211-05 Переключатели рулевой колонки, Снятие и установка). C200412 Электрическая цепь реле B омывателей фар — короткое замыкание на + аккумулятора Электрическая цепь реле B омывателей фар — короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь реле B системы омывания фар на наличие короткого замыкания на + аккумулятора C200414 Электрическая цепь реле B омывателей фар — короткое замыкание на массу, разрыв Электрическая цепь реле B омывателей фар — короткое замыкание на массу, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь реле B системы омывания фар на наличие короткого замыкания на массу и разрыва P046015 Датчик А уровня топлива — короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв Входной сигнал датчика > 90 % от напряжения питания датчика (5В) Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. P046200 Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика A уровня топлива Входной сигнал датчика < 10% от напряжения питания датчика (5В) Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика уровня топлива A на наличие короткого замыкания на массу P060400 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Неправильная контрольная сумма RAM Установите новую коробку CJB, обратитесь к примечанию по установке нового модуля/ элемента в верхней части Указателя кодов DTC P060500 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления Неправильная контрольная сумма ROM Установите новую коробку CJB, обратитесь к примечанию по установке нового модуля/ элемента в верхней части Указателя кодов DTC P062F00 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления Значение управления EEP не соответствует первичному значению Установите новую коробку CJB, обратитесь к примечанию по установке нового модуля/ элемента в верхней части Указателя кодов DTC P080111 Электрическая цепь управления блокировкой заднего хода — короткое замыкание на массу Электрическая цепь управления блокировкой заднего хода — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь управления блокировки заднего хода на наличие короткого замыкания на массу P134613 Электрическая цепь датчика уровня топлива B — разрыв Входной сигнал датчика > 90 % от напряжения питания датчика (5В) Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. P134800 Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика В уровня топлива Входной сигнал датчика < 10% от напряжения питания датчика (5В) Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика уровня топлива B на наличие короткого замыкания на массу P167400 Повреждено программное обеспечение модуля управления Сбой подтверждения программного обеспечения внутри модуля Загрузите самую новейшую версию программного обеспечения, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем U000100 Высокоскоростная шина CAN Шина отключена Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U001000 Среднескоростная шина CAN Шина отключена Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U010000 Потеря связи с ECM/PCM «A» Потеря связи с ECM Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U010100 Потеря связи с TCM Потеря связи с TCM Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U010400 Потеря связи с модулем управления системой круиз-контроля Потеря связи с модулем управления системой круиз-контроля Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U012600 Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса Потеря связи с датчиком угла поворота рулевого колеса Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U012900 Потеря связи с модулем управления тормозной системой Потеря связи с модулем ABS Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U013500 Потеря связи с модулем управления передним дифференциалом Потеря связи с модулем управления дифференциалом Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U015500 Потеря связи с модулем управления щитком приборов (IPC) Потеря связи со щитком приборов Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U015600 Потеря связи с информационным центром «A» Потеря связи с информационным центром Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U015900 Потеря связи с модулем управления системой помощи при парковке ‘A’ Потеря связи с модулем помощи при парковке Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U016400 Потеря связи с модулем управления системой HVAC (отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха) Потеря связи с модулем управления микроклиматом Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U016600 Потеря связи с модулем управления дополнительным отопителем Потеря связи с модулем управления дополнительным отопителем Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U018100 Потеря связи с модулем управления коррекцией наклона света фар Потеря связи с модулем управления коррекцией наклона света фар Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U019900 Потеря связи с модулем управления дверью «А» Потеря связи с модулем двери водителя (DDM) Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U020000 Потеря связи с модулем управления дверью «B» Потеря связи с модулем двери пассажира (PDM) Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U020800 Потеря связи с модулем управления сиденьем «А» Потеря связи с модулем сиденья пассажира (PSM) Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U021400 Потеря связи с приводом дистанционной активации функций Потеря связи с модулем дистанционного бесключевого входа Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U023100 Потеря связи с модулем восприятия дождя Потеря связи с модулем восприятия дождя Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U023600 Потеря связи с модулем замка рулевой колонки Потеря связи с модулем замка рулевого колонки Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U025200 Потеря связи с задним модулем управления освещением ‘В’ Потеря связи с модулем прицепа Выполните проверку соответствующей сети для этого кода DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U030100 Несовместимость программного обеспечения с ECM/PCM
  • ECM отсоединен
  • Установлен неправильный ECM
  • Проверьте электрические соединения ECM. Проверьте, правильный ли ECM установлен U040100 Недействительные данные, полученные от ECM/PCM Недействительные данные, полученные от ECM Проверьте ECM на наличие кодов DTC и обратитесь к Указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к: Электронные органы управления (303-14A Электронные органы управления — 3.2L NA — I6, Диагностика и проверки). U040500 Недействительные данные, полученные от модуля круиз-контроля Недействительные данные, полученные от модуля управления системой круиз-контроля Проверьте модуль круиз-контроля на наличие кодов DTC и обратитесь к Указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к: Управление скоростью (310-03A Управление скоростью — 3.2L NA — I6, Диагностика и проверки). U051500 Недействительные данные, полученные от привода дистанционной активации функций Недействительные данные, полученные от модуля бесключевого входа Проверьте модуль бесключевого входа на наличие кодов DTC и обратитесь к Указателю кодов DTC. Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U200562 Скорость автомобиля – Сбой при сравнении сигнала Скорость автомобиля – Сбой при сравнении сигнала Проверьте ABS на наличие кодов DTC и обратитесь к Указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к: Антиблокировочная система — Функция поддержания устойчивости на курсе (206-09C Антиблокировочная система — Функция поддержания устойчивости на курсе, Диагностика и проверки). U201011 Электрическая цепь подсветки переключателя — короткое замыкание на массу Электрическая цепь подсветки переключателя — короткое замыкание на массу Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь выключателя аварийной световой сигнализации на наличие короткого замыкания на массу U201015 Подсветка переключателей — короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв Электрическая цепь подсветки переключателя — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь подсветки выключателя на наличие короткого замыкания на + аккумулятора и разрыва U201741 Программное обеспечение модуля управления № 2 — общая ошибка контрольной суммы Неправильная контрольная сумма конфигурации сигнала Установите самую новейшую версию программного обеспечения, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем U201841 Программное обеспечение модуля управления № 3 — общая ошибка контрольной суммы Неправильная контрольная сумма местной конфигурации Установите самую новейшую версию программного обеспечения, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем U210100 Несовместимая конфигурация модуля управления Каждая функция регистрирует, если параметр конфигурации автомобиля имеет значение, которое является неизвестным Проверьте и загрузите файл конфигурации автомобиля U300051 Модуль управления — не запрограммирован Файлы конфигурации автомобиля или местной конфигурации или конфигурации сигнала не загружены Установите самую новейшую версию программного обеспечения, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем U300316 Напряжение аккумулятора Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U300317 Напряжение аккумулятора Напряжение в электрической цепи выше порогового значения Выполните Pinpoint-тесты, соответствующие этому коду DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем.

    CIOM, диагностические коды неисправности

    Диагностический код неисправности Название кода неисправности Тип неисправности
    B100011 Цепь выключателя дополнительного звукового сигнала Замыкание цепи на массу
    B100012 Цепь выключателя дополнительного звукового сигнала Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
    B100013 Кнопка распределения нагрузки по осям Тайм-аут защиты цепи/компонента
    B100016 LIN1 Коммуникационная сеть Шина отключена
    B100017 LIN2 Коммуникационная сеть Шина отключена
    B100111 LIN3 Коммуникационная сеть Шина отключена
    B100112 LIN4 Коммуникационная сеть Шина отключена
    B100211 LIN5 Коммуникационная сеть Шина отключена
    B100212 Соединение панели универсальных выключателей Недопустимый сигнал
    B100311 Соединение панели универсальных выключателей Отсутствует сообщение
    B100312 Соединение модуля обгонной муфты круиз-контроля Недопустимый сигнал
    B100313 Соединение модуля обгонной муфты круиз-контроля Отсутствует сообщение
    B100316 Соединение панели управления наружным освещением Недопустимый сигнал
    B100317 Соединение панели управления наружным освещением Отсутствует сообщение
    B100411 Соединение панели управления внутренним освещением Недопустимый сигнал
    B100412 Соединение панели управления внутренним освещением Отсутствует сообщение
    B100413 Канал модуля дистанционного управления ECS Недопустимый сигнал
    B100416 Канал модуля дистанционного управления ECS Отсутствует сообщение
    B100417 Канал верхнего модуля управления электронным оборудованием жизнеобеспечения Недопустимый сигнал
    B100511 Канал верхнего модуля управления электронным оборудованием жизнеобеспечения Отсутствует сообщение
    B100512 Канал нижнего модуля управления оборудованием жизнеобеспечения Недопустимый сигнал
    B100513 Канал нижнего модуля управления оборудованием жизнеобеспечения Отсутствует сообщение
    B100516 Канал модуля обгонной муфты блокировки дифференциала Недопустимый сигнал
    B100517 Канал модуля обгонной муфты блокировки дифференциала Отсутствует сообщение
    B150216 Панель обгонной муфты круиз-контроля Напряжение в цепи ниже порога
    B150217 Панель обгонной муфты круиз-контроля Напряжение в цепи выше порога
    B150244 Панель обгонной муфты круиз-контроля Отказ памяти данных
    B150245 Панель обгонной муфты круиз-контроля Отказ памяти программ
    B150246 Панель обгонной муфты круиз-контроля Отказ памяти калибровки/параметров
    B150294 Панель обгонной муфты круиз-контроля Неожиданная операция
    B150316 Панель обгонной муфты блокировки дифференциала Напряжение в цепи ниже порога
    B150317 Панель обгонной муфты блокировки дифференциала Напряжение в цепи выше порога
    B150344 Панель обгонной муфты блокировки дифференциала Отказ памяти данных
    B150345 Панель обгонной муфты блокировки дифференциала Отказ памяти программ
    B150346 Панель обгонной муфты блокировки дифференциала Отказ памяти калибровки/параметров
    B150394 Панель обгонной муфты блокировки дифференциала Неожиданная операция
    B150416 Панель управления внутренним освещением Напряжение в цепи ниже порога
    B150417 Панель управления внутренним освещением Напряжение в цепи выше порога
    B150446 Панель управления внутренним освещением Отказ памяти данных
    B150463 Панель управления внутренним освещением Отказ памяти программ
    B150494 Панель управления внутренним освещением Отказ памяти калибровки/параметров
    B150516 Панель управления внутренним освещением Внутренний отказ электроники
    B150517 Панель управления внутренним освещением Неожиданная операция
    B150544 Панель универсальных выключателей Напряжение в цепи ниже порога
    B150545 Панель универсальных выключателей Напряжение в цепи выше порога
    B150546 Панель универсальных выключателей Отказ памяти данных
    B150549 Панель универсальных выключателей Неисправность механического рычажного механизма
    B150594 Панель управления наружным освещением Напряжение в цепи ниже порога
    B150616 Панель управления наружным освещением Напряжение в цепи выше порога
    B150617 Панель управления наружным освещением Отказ памяти данных
    B150644 Панель управления наружным освещением Отказ памяти программ
    B150645 Панель управления наружным освещением Отказ памяти калибровки/параметров
    B150646 Панель управления наружным освещением Внутренний отказ электроники
    B150649 Панель управления наружным освещением Неожиданная операция
    B150694 Нижний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения Напряжение в цепи ниже порога
    B150716 Нижний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения Напряжение в цепи выше порога
    B150717 Нижний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения Отказ памяти калибровки/параметров
    B150744 Нижний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения Неожиданная операция
    B150745 Верхний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения Напряжение в цепи ниже порога
    B150746 Верхний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения Напряжение в цепи выше порога
    B150749 Верхний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения Отказ памяти данных
    B150794 Верхний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения Отказ памяти программ
    B150816 Верхний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения Отказ памяти калибровки/параметров
    B150817 Верхний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения Внутренний отказ электроники
    B150846 Верхний модуль управления оборудованием жизнеобеспечения Неожиданная операция
    B150894 Панель проводного управления ECS Напряжение в цепи ниже порога
    B150916 Панель проводного управления ECS Напряжение в цепи выше порога
    B150917 Панель проводного управления ECS Отказ памяти калибровки/параметров
    B150944 Панель проводного управления ECS Неожиданная операция
    B150979 Панель универсальных выключателей Неисправность механического рычажного механизма
    B150A4A Неидентифицированный выключатель Установлен неправильный компонент
    B150B4A Неподдерживаемый двойной выключатель Установлен неправильный компонент
    B150C63 Кнопка распределения нагрузки по осям — Время защиты цепи/компонента ВЫХОД
    B150E16 Брелок — Время защиты цепи/компонента Напряжение в цепи ниже порогового значения
    B150E63 Выключатель городского звукового сигнала Замыкание цепи на массу
    B150F63 Выключатель городского звукового сигнала Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
    B151031 CAN Магистральная шина 2 коммуникационной сети Шина отключена
    B151095 CAN Магистральная шина 1 коммуникационной сети Шина отключена
    B151112 CAN Коммуникационная сеть кабины Шина отключена
    B151212 CAN Коммуникационная сеть безопасности Шина отключена
    B151312 CAN Коммуникационная сеть FMS Шина отключена
    B151363 Электронный блок управления Ошибки программирования системы
    B151463 Электронный блок управления Ошибка общей контрольной суммы
    B151512 Электронный блок управления Отказ памяти данных
    B151763 Электронный блок управления Отказ памяти программ
    B151863 Электронный блок управления Отказ памяти калибровки/параметров
    B151963 Электронный блок управления Внутренний отказ электроники
    U000188 Электронный блок управления Установлен неправильный компонент
    U001088 Электронный блок управления Отсутствует калибровка
    U003788 Электронный блок управления Не сконфигурировано
    U005588 Электронный блок управления Неожиданная операция
    U114288 Питание от аккумулятора Напряжение в цепи ниже порога
    U114388 Питание от аккумулятора Напряжение в цепи выше порога
    U114488 Выключатель замка ремня безопасности Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
    U114588 Достигнут верхний предел уведомлений о кодах DTC Сведения о событии
    U114688 Неопределенный выключатель Установлен неправильный компонент
    U114786 Неподдерживаемый двойной выключатель Установлен неправильный компонент
    U114787 Универсальный выключатель Отсутствует сигнал
    U114886 Универсальный выключатель Неправильная сборка
    U114887 Цепь управления реле 1 замка передней крышки Замыкание цепи на массу
    U114986 Цепь управления реле 1 замка передней крышки Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
    U114987 Цепь управления реле 1 замка передней крышки Обрыв цепи
    U114A86 Цепь управления реле 1 замка передней крышки Напряжение в цепи ниже порога
    U114A87 Цепь управления реле 1 замка передней крышки Напряжение в цепи выше порога
    U114B86 Цепь управления реле 2 замка передней крышки Замыкание цепи на массу
    U114B87 Цепь управления реле 2 замка передней крышки Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
    U114C86 Цепь управления реле 2 замка передней крышки Обрыв цепи
    U114C87 Цепь управления реле 2 замка передней крышки Напряжение в цепи ниже порога
    U114D86 Цепь управления реле 2 замка передней крышки Напряжение в цепи выше порога
    U114D87 Датчик защелки передней крышки Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
    U114E86 Ключевой брелок Напряжение в цепи ниже порога
    U114E87 Ключевой брелок Тайм-аут защиты цепи/компонента
    U114F68 Универсальный выключатель уровня нагрузки Тайм-аут защиты цепи/компонента
    U115081 Универсальный выключатель режима парома Тайм-аут защиты цепи/компонента
    U115088 Универсальный выключатель наклона кузова Тайм-аут защиты цепи/компонента
    U200388 Универсальный выключатель регулирования уровня нагрузки Тайм-аут защиты цепи/компонента
    U300005 Выключатель багажного отсека Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
    U300041 Цепь питания активизации логики ESCL Замыкание цепи на массу
    U300044 Цепь питания активизации логики ESCL Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
    U300045 Цепь питания активизации логики ESCL Обрыв цепи
    U300046 Цепь питания активизации логики ESCL Напряжение в цепи ниже порога
    U300049 Цепь питания активизации логики ESCL Напряжение в цепи выше порога
    U30004A Выключатель поворотного сиденья Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
    U300054 Выключатель тяги Тайм-аут защиты цепи/компонента
    U300055 Канал данных транспондера иммобилайзера Получены недопустимые данные по последовательному каналу
    U300094 Канал данных транспондера иммобилайзера Шина отключена
    U300316 Датчик защелки передней крышки Тайм-аут защиты цепи/компонента
    U300317 Панель проводного управления ECS Тайм-аут защиты цепи/компонента

    Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС Volvo.

    Возможные состояния неисправности – поле FMIFMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

    FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;
    FMI 2: Неправильные данные;
    FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;
    FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;
    FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;
    FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;
    FMI 7: Неверное реагирование механической системы;
    FMI 8: Неверная частота импульсов;
    FMI 9: Неверная частота обновлений;
    FMI 10: Большие колебания;
    FMI 11: Неизвестная неисправность;
    FMI 12: Неисправен компонент;
    FMI 13: Неверное калибровочное значение;
    FMI 14: Специальные инструкции;
    FMI 15: Резерв для будущего использования.

    MID 128 PID 21

    • Параметр:
    • Скорость вентилятора ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС EA6 выше чем 65% от напряжения аккумуляторных батарей, замыкание на плюс, обрыв провода питания или массы, неисправность датчика на вентиляторе. Вентилятор вращается с максимальной частотой, что вызывает высокий расход топлива.
      FMI 8 Блок ДВС обнаружил лишние импульсы в сигнале частоты вращения вентилятора, проводка повреждена или плохая изоляция проводов, неисправен датчик на вентиляторе, неисправен вентилятор. Вентилятор вращается с максимальной частотой, что вызывает высокий расход топлива.

    MID 128 PID 45

    • Параметр:
    • Предпусковой подогрев воздуха
    • Неисправность:
    • FMI 3 Провод между блоком управления ДВС от контакта EB31 и реле К48 замыкает на постоянный плюс, неисправно реле К48. Запуск ДВС в холодную погоду затруднён. Код активен только в случае нахождения ключа замка зажигания в положении предпускового подогрева (между положением включения зажигания и положением для старта ДВС)
      FMI 4 Провод между блоком управления ДВС от контакта ЕВ31 и реле К48 замыкает на массу, неисправно реле предпускового подогрева К48. Подогреватель воздуха активирован постоянно, в следствии перегрева возможно разрушение спирали подогрева и попадание частей спирали в впускной коллектор ДВС и в механизм клапанов.
      FMI 5 Обрыв цепи, сгорел предохранитель питания реле подогрева, обрыв провода между блоком управления ДВС и реле, обрыв провода питания реле. Подогрев не включается, запуск в холодную погоду затруднён.

    MID 128 PID 81

    • Параметр:
    • Разность давления в фильтре макро частиц
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 2 Неправильные данные
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PID 84

    • Параметр:
    • Скорость автомобиля
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неисправен датчик скорости, ошибка информационного канала данных SAE J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Если присутствует FMI 11, обороты ДВС не превышают 1700 об/мин. Проверить целостность проводки канала данных.
      FMI 11 Отсутствует или неверный сигнал скорости передаваемый по каналу данных SAE J1939, неисправен датчик скорости, неисправен канал данных SAE J1939, неисправен блок управления автомобилем (VECU). Сигнал скорости передаётся по каналу данных SAE J1708. Если присутствует FMI 9, обороты ДВС не превышают 1700 об/мин. Проверить целостность проводки канала данных.

    MID 128 PID 85

    • Параметр:
    • Статус системы поддержания заданной скорости
    • Неисправность:
    • FMI 9 Ошибка информационного канала данных SAE J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Проверить целостность проводки канала данных.

    MID 128 PID 91

    • Параметр:
    • Положение педали акселератора
    • Неисправность:
    • FMI 9 Сигнал положения педали акселератора неверный или отсутствует, неисправен датчик на педали акселератора, неисправен канал данных SAE J1587/J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Если присутствует FMI 11, блок ДВС переходит в режим малого газа. Проверить канал данных J1587/J1708 между блоком ДВС и разъёмом МА (распределительная коробка под решеткой радиатора слева) и от разъёма МА до разъёма CLF (распределительная коробка в центре приборной панели).
      FMI 11 Если проводка в норме, заменить педаль акселератора. Сигнал положения педали не передаётся по каналу данных SAE J1939, неисправен датчик на педали акселератора, неисправен канал данных SAE J1939, ошибка в блоке управления автомобилем. Если присутствует FMI 9, блок ДВС переходит в режим малого газа. Проверить целостность канала данных, заменить педаль акселератора.

    MID 128 PID 94

    • Параметр:
    • Давление в системе подачи топлива
    • Неисправность:
    • FMI 1 Для двигателей D6B, D7C, D10B, D12C: Давление топлива ниже нормы. Засорён фильтр топлива, утечка топлива, подсос воздуха, перепускной клапан открывается при низком давлении, плохо качает механический насос или неисправен датчик. Выполнить проверку давления топлива при помощи манометра. Для двигателя D16B: Давление топлива выше нормы (более 700 кПа). Засорён фильтр топлива, перепускной клапан не открывается.
      FMI 3 Напряжение на контакте ЕА27 блока ДВС выше 4,95 В. Замыкание провода на электропитание или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕА27 блока ДВС ниже 0,08 В. Обрыв проводов питания, сигнала или массы датчика давления топлива. Возможно неисправен датчик.
      FMI 7 Давление топлива ниже нормы. Засорён фильтр топлива, утечка топлива, подсос воздуха, перепускной клапан открывается при низком давлении, плохо качает механический насос, неисправен датчик. Выполнить проверку давления топлива при помощи манометра.

    MID 128 PID 97

    • Параметр:
    • Индикатор наличия воды в сепараторе топлива
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕВ6 превышает 91% от напряжения АКБ. Замыкание на провод питания или сигнала, обрыв провода сигнала. Возможно неисправен индикатор.
      FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕВ6 ниже 5% от напряжения АКБ. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен индикатор.
      FMI 14 Код информирует о включении электрического насоса накачки топлива. Не является кодом неисправности.

    MID 128 PID 98

    • Параметр:
    • Уровень масла в ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 1 Низкий уровень масла ДВС, неисправен датчик уровня.
      FMI 4 Напряжение на контактах блока ДВС ЕВ15-ЕВ22 ниже чем 0,5 В. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик уровня.
      FMI 5 Напряжение на контактах блока ДВС ЕВ15-ЕВ22 выше чем 4,95 В. Обрыв провода сигнала или провода массы. Замыкание на провод питания или массы. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 100

    • Параметр:
    • Давление масла в ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 1 Низкий уровень масла. Жидкое, густое, грязное масло. Возможно неисправны перепускные клапаны, масляный насос, датчик давления масла.
      FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА14 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Возможно неисправен неисправен датчик.
      FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА14 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 102

    • Параметр:
    • Давление нагнетаемого воздуха
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА3 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Возможно неисправен датчик нагнетаемого воздуха.
      FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА3 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала или неисправен датчик.

    MID 128 PID 105

    • Параметр:
    • Температура нагнетаемого воздуха
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА2 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала или неисправен датчик.
      FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА2 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала или неисправен датчик.

    MID 128 PID 107

    • Параметр:
    • Падение давления в воздушном фильтре
    • Неисправность:
    • FMI 0 Большой перепад давления, забит воздушный фильтр или неисправен датчик перепада давления на воздушном фильтре.
      FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре превышает 91% от напряжения АКБ. Замыкание на провод электропитания, сигнала или массы. Возможно неисправен датчик.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре меньше 9% от напряжения АКБ. Замыкание на провод массы или сигнала или неисправен датчик.
      FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре составляет от 63 до 91% от напряжения АКБ. Обрыв провода сигнала, массы или неисправен датчик.

    MID 128 PID 108

    • Параметр:
    • Атмосферное давление (датчик расположен внутри блока ДВС)
    • Неисправность:
    • FMI 3 Сигнал датчика выше 4,95 В. Неисправен блок ДВС.
      FMI 4 Сигнал датчика ниже 0,08В. Неисправен блок ДВС.

    MID 128 PID 110

    • Параметр:
    • Температура охлаждающей жидкости ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 0 Температура охлаждающей жидкости превышает 102 градуса. Отсутствует жидкость, неисправность термостата или водяного насоса, забит радиатор системы охлаждения внутри или снаружи, забит промежуточный охладитель (интеркулер) снаружи или неисправен датчик температуры жидкости.
      FMI 3 Напряжение на контакте ЕА25 от датчика температуры выше 4,95 В. Замыкание провода сигнала на провод питания. Обрыв провода питания массы или сигнала. Возможно неисправен датчик.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕА25 от датчика температуры ниже 0,08 В. Замыкание провода сигнала на массу, неисправен датчик.

    MID 128 PID 111

    • Параметр:
    • Уровень охлаждающей жидкости
    • Неисправность:
    • FMI 1 Напряжение на контакте EB7 блока ДВС от датчика уровня менее 45% от напряжения АКБ. Низкий уровень охлаждающей жидкости или замыкание сигнального провода на массу. Возможно неисправен датчик уровня.
      FMI 3 Напряжение на ЕВ7 блока ДВС от датчика уровня превышает 95 % от напряжения АКБ. Замыкание на провод питания, цепь 24В или на провод сигнала или неисправен датчик уровня.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ7 блока ДВС от датчика уровня отсутствует. Замыкание на массу или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик уровня.

    MID 128 PID 131

    • Параметр:
    • Обратное давление выхлопа
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 10 Большие колебания

    MID 128 PID 153

    • Параметр:
    • Давление в картере ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 0 Давление картерных газов выше 8 кПа. Вентиляция картера забита. Возможен износ поршневых колец или неисправен датчик давления картерных газов. Двигатель глохнет при скорости менее 2 км/ч.
      FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ24 блока ДВС от датчика превышает 4,95 В. Замыкание на провод питания, сигнала или неисправен датчик.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ24 блока ДВС от датчика ниже 0,08 В. Обрыв проводов питания или сигнала. Замыкание на массу, сигнальный провод или неисправен датчик.

    MID 128 PID 158

    • Параметр:
    • Напряжение АКБ
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контактах ЕВ11, ЕВ12 блока ДВС от аккумуляторов выше 36 В. Неисправен генератор или подсоединено пусковое устройство.
      FMI 4 Напряжение на контактах ЕВ11, ЕВ12 блока ДВС от аккумуляторов ниже 12 В. Неисправен генератор или низкий заряд аккумуляторов. Возможно частичное повреждение проводов или клемм аккумуляторов.

    MID 128 PID 163

    • Параметр:
    • Достигнутый диапазон трансмиссии
    • Неисправность:
    • FMI 1 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 2 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PID 171

    • Параметр:
    • Температура воздуха снаружи (датчик на воздушном фильтре)
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверный или отсутствует сигнал с датчика. Неисправен датчик, ошибка канала данных SAE J1587/J1708. Возможна неисправность в блоке ДВС.

    MID 128 PID 173

    • Параметр:
    • Температура выхлопных газов
    • Неисправность:
    • FMI 0 Слишком высокая температура. Влияние внешних условий таких как манера вождения и климат.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ18 блока управления ДВС от датчика температуры ниже 0,04 В. Замыкание на массу, сигнальный провод или неисправен датчик.
      FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ18 выше 4,95 В. Замыкание на напряжение от АКБ. Обрыв провода сигнала или питания. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 175

    • Параметр:
    • Температура масла ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 0 Температура масла ДВС выше 125 градусов. Недостаточное охлаждение или неисправен датчик.
      FMI 3 Напряжение на контакте ЕА1 блока ДВС от датчика температуры выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Обрыв провода питания или неисправность датчика температуры.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕА1 блока ДВС от датчика температуры ниже 0,08 В. Замыкание на массу или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 190

    • Параметр:
    • Высокие обороты ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 0 Обороты ДВС выше 2500 об/мин. Неверно выбрана передача при торможении двигателям. Попадание масла в камеру сгорания ДВС. Неисправный турбокомпрессор выгоняет масло во впуск двигателя. После замены турбокомпрессора, выгонявшего масло, не слиты остатки масла с промежуточного охладителя (интеркулера). Возможно неисправна замкнутая вентиляция картера (при наличии в комплектации).

    MID 128 PID 224

    • Параметр:
    • Код охраны автомобиля (иммобилайзер)
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверный ответ от блока иммобилайзера. Код блока иммобилайзера не совпадает с кодом блока ДВС. Неверно запрограммирован блок ДВС или блок иммобилайзера.
      FMI 12 Ответ от блока иммобилайзера отсутствует. Обрыв проводки между блоком ДВС и блоком иммобилайзера или неисправен блок иммобилайзера.

    MID 128 PID 228

    • Параметр:
    • Калибровочные данные датчика скорости
    • Неисправность:
    • FMI 11 Калибровочный коэффициент «К» не передаётся по каналу данных SAE J1708. Ошибка канала данных или ошибка в блоке управления автомобилем VECU.

    MID 128 PID 245

    • Параметр:
    • Общий пробег автомобиля
    • Неисправность:
    • FMI 9 Сообщение о пробеге автомобиля не передаётся по каналу данных SAE J1708/J1587. Неисправность канала данных или неисправность приборной панели.

    MID 128 PID 251

    • Параметр:
    • Сообщение по SAE J1708
    • Неисправность:
    • FMI 9 Потеряно сообщение по каналу данных SAE J1708. Обрыв канала данных между блоком ДВС и блоком управления автомобилем (VECU).

    MID 128 PID 252

    • Параметр:
    • Сообщение по SAE J1708
    • Неисправность:
    • FMI 9 Потеряно сообщение по каналу данных SAE J1708. Обрыв канала данных между блоком ДВС и блоком управления автомобилем (VECU).

    MID 128 PID 411

    • Параметр:
    • Разность давлений выхлопных газов ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте ЕА21 блока ДВС выше 5,5 В. Неисправен датчик противодавления или проводка.
      FMI 5 Напряжение на контакте ЕА21 блока ДВС от датчика противодавления выше 4,95 В. Замыкание на провод питания, сигнала. Обрыв провода сигнала, питания или массы. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 412

    • Параметр:
    • Температура EGR
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 10 Большие колебания

    MID 128 SID 1

    • Параметр:
    • Форсунка первого цилиндра
    • Неисправность:
    • FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
      FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
      FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
      FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 2

    • Параметр:
    • Форсунка второго цилиндра
    • Неисправность:
    • FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
      FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
      FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
      FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 3

    • Параметр:
    • Форсунка третьего цилиндра
    • Неисправность:
    • FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
      FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
      FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
      FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 4

    • Параметр:
    • Форсунка четвёртого цилиндра
    • Неисправность:
    • FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
      FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
      FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
      FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 5

    • Параметр:
    • Форсунка пятого цилиндра
    • Неисправность:
    • FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
      FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
      FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
      FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 6

    • Параметр:
    • Форсунка шестого цилиндра
    • Неисправность:
    • FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
      FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
      FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
      FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 18

    • Параметр:
    • Клапан слива воды из топливного сепаратора
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на провод питания между клапаном слива и контактом блока ДВС ЕВ32 (для корпуса фильтров с электрическим насосом) или контактом блока ДВС ЕА19 (для корпуса фильтров с ручным насосом), внутреннее замыкание в клапане. Слив воды не функционирует.
      FMI 4 Замыкание на массу между клапаном слива и контактом блока ДВС ЕВ32 (для корпуса фильтров с электрическим насосом) или контактом блока ДВС ЕА19 (для корпуса фильтров с ручным насосом). Топливо вытекает через клапан при включённом зажигании или при работающем ДВС. Возможно попадание воздуха в систему подачи топлива.
      FMI 5 Обрыв проводов между клапаном слива и блоком ДВС, обрыв внутри клапана, перегорел предохранитель F41. Клапан закрыт, слив не функционирует.

    MID 128 SID 21

    • Параметр:
    • Датчик частоты вращения распределительного вала
    • Неисправность:
    • FMI 3 Сигнал частоты вращения вала отсутствует. Замыкание одного из проводов датчика на электропитание, замыкание положительного провода на массу. Обрыв положительного или отрицательного провода. Неверный зазор между датчиком и зубчатым диском вала. Перепутаны провода датчика между собой. Неисправен датчик или поврежден зубчатый диск. Запуск двигателя затруднён.
      FMI 8 Импульсы в сигнале, приходящие на блок ДВС, неправильные. Помехи в сигнале, нарушена изоляция или повреждены провода, зазор слишком большой, неисправен датчик или повреждён зубчатый диск. Запуск двигателя затруднён.

    MID 128 SID 22

    • Параметр:
    • Датчик частоты вращения коленчатого вала
    • Неисправность:
    • FMI 2 Сигнал с датчика частоты вращения коленчатого вала неверен. Помехи в сигнале, плохой контакт, повреждена изоляция или неисправна проводка, неисправен датчик, повреждены зубья на маховике. Блок ДВС использует сигнал с датчика распределительного вала.
      FMI 3 Сигнал частоты вращения вала отсутствует. Замыкание одного из проводов датчика на электропитание, замыкание положительного провода на массу. Обрыв положительного или отрицательного провода. Неверный зазор между датчиком и зубцами на маховике. Перепутаны провода датчика между собой. Неисправен датчик или повреждены зубцы на маховике.
      FMI 8 Импульсы в сигнале, приходящие на блок ДВС, неправильные. Помехи в сигнале, нарушена изоляция или повреждены провода, зазор слишком большой, неисправен датчик или повреждены зубцы на маховике. Блок ДВС использует сигнал с датчика распределительного вала.

    MID 128 SID 27

    • Параметр:
    • Турбокомпрессор с изменяемой геометрией
    • Неисправность:
    • FMI 2 Команды от блока ДВС до привода не верны. Давление наддува низкое, мощность снижена, дым. Проверить канал связи SAE J1939 между блоком ДВС и приводом на турбокомпрессоре.
      FMI 4 Напряжение на приводе ниже 10 В. в течении 10 секунд. Повреждена проводка. Проверить и при необходимости заменить предохранитель F41.
      FMI 7 Привод не находит положение. Неисправен датчик положения или привод. Неправильная калибровка. Снять привод, проверить на наличие повреждений, установить на место и выполнить калибровку.
      FMI 9 Сообщение от привода не поступает на блок ДВС более 5 секунд. Неисправен канал связи SAE J1939, внутренняя неисправность в приводе.
      FMI 12 Ошибка калибровки на информационном канале данных SAE J1587. Повреждён канал данных. Выполнить повторную калибровку.
      FMI 13 Привод не определяет своё крайнее положение. Самокалибровка привода и турбокомпрессора не удалась.

    MID 128 SID 33

    • Параметр:
    • Управление вентилятором системы охлаждения ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ21 блока ДВС от муфты вентилятора выше чем 65% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода управления на провод электропитания. Вентилятор вращается постоянно со скоростью 100 %. Расход топлива увеличен.
      FMI 4 Замыкание между контактом ЕВ21 блока ДВС и муфтой вентилятора на массу. Вентилятор не включается. Возможен перегрев ДВС.
      FMI 5 Обрыв проводов питания или управления, неисправность муфты вентилятора, перегорел предохранитель F42. Вентилятор вращается постоянно со скоростью 100 %. Расход топлива увеличен.

    MID 128 SID 39

    • Параметр:
    • Стартер двигателя
    • Неисправность:
    • FMI 0 Перегрев стартера в результате долгого вращения коленчатого вала двигателя. Стартер не включается. Подождите пока стартер не остынет.
      FMI 3 Сила тока на контакте ЕВ29 от стартера выше 3,9 А. Замыкание на электропитание. Стартер не включается.
      FMI 7 Коробка переключения передач не в нейтральном положении.
      FMI 10 Зубчатое колесо маховика заблокировано. Стартер не может провернуть коленчатый вал.
      FMI 14 Включен отбор мощности. Стартер не включается.

    MID 128 SID 42

    • Параметр:
    • Распределитель топлива
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание проводки или внутри распределителя на электропитание.
      FMI 4 Замыкание проводки или внутри распределителя на массу.
      FMI 5 Обрыв цепи распределителя или замыкание на электропитание проводки или внутри распределителя.
      FMI 6 Замыкание проводки или внутри распределителя на массу.

    MID 128 SID 70

    • Параметр:
    • Предпусковой подогреватель воздуха
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС от спирали подогрева выше 65% от напряжения аккумуляторов. Замыкание сигнального провода на электропитание. Реле спирали задействовано постоянно. Спираль нагревает воздух постоянно, высокое потребление электроэнергии, быстрый разряд АКБ. Возможно разрушение спирали из за перегрева и попадание элементов спирали в механизм клапанов ДВС.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС от спирали подогрева меньше 7 % от напряжения аккумуляторов. Замыкание сигнального провода на массу, неисправно реле спирали, обрыв провода питания между реле и спиралью. Подогреватель не работает. запуск двигателя в холодную погоду затруднён.
      FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС выше 5 В. от напряжения аккумуляторов. Обрыв в спирали, сигнального провода или массы. Подогреватель не работает. запуск двигателя в холодную погоду затруднён.

    MID 128 SID 78

    • Параметр:
    • Электрический насос накачки топлива
    • Неисправность:
    • FMI 4 Замыкание провода управления между контактом ЕА19 блока ДВС и насосом на массу. Насос работает постоянно.
      FMI 5 Обрыв провода питания топливного насоса, перегорел предохранитель F41, неисправен топливный насос. Топливный насос не включается.

    MID 128 SID 85

    • Параметр:
    • Клапан охлаждения поршней
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 SID 146

    • Параметр:
    • Клапан EGR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 SID 211

    • Параметр:
    • Питание датчика № 2 (постоянный ток +5 В)
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    MID 128 SID 230

    • Параметр:
    • Выключатель холостого хода
    • Неисправность:
    • FMI 3 Педаль акселератора полностью отпущена. Напряжение на контакте ЕВ5 блока управления двигателем (EECU) от блока управления автомобилем (VECU) выше чем 75% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода между блоком ДВС и блоком управления автомобилем на электропитание. Возможна неисправность датчика педали акселератора.
      FMI 4 Педаль акселератора нажата более чем на 50%. Напряжение на контакте ЕВ4 блока ДВС от блока управления автомобилем меньше чем 25% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода между блоком ДВС и блоком управления автомобилем на массу. Возможна неисправность педали акселератора.

    MID 128 SID 231

    • Параметр:
    • Канал данных SAE J1939
    • Неисправность:
    • FMI 2 Сообщения по каналу данных SAE J1939 не передаются. Обрыв проводки канала данных. Замыкание проводов канала данных на массу, на электропитание или между собой. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.
      FMI 3 (Только для двигателя D6B) Блок ДВС не получает сигналы от ТНВД. Нагрузка на канал связи выше нормы, ТНВД отсоединён от канала связи, неисправен ТНВД, обрыв проводки между ТНВД и блоком ДВС, неисправен блок ДВС.
      FMI 9 Замыкание проводов канала данных между собой, неисправность блока управления, частичное повреждение проводки или нарушены контакты в разъёме. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.
      FMI 11 Блок ДВС не реагирует на информацию передаваемую по каналу данных. Внутренняя неисправность блока ДВС. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Отбор мощности и система поддержания заданной скорости не работает.
      FMI 12 Связь между блоком управления двигателем и блоком управления автомобилем отсутствует. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.
      FMI 13 (Только для двигателя D6B) ТНВД не получает сигналы от блока ДВС. Нагрузка на канал данных выше нормы. Возможно неисправен блок ДВС.

    MID 128 SID 232

    • Параметр:
    • Электропитание 5 В
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте ЕА4 блока ДВС превышает 5,5 В. Замыкание на электропитание. Указатели давления масла и наддува не работают. Активные ошибки по датчикам давления масла и наддува.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕА4 блока ДВС ниже 4,5 В. Замыкание на массу. Неисправность датчика давления наддува или масла. Указатели давления масла и наддува не работают.

    MID 128 SID 240

    • Параметр:
    • Программная память
    • Неисправность:
    • FMI 2 Ошибка в процессе программирования или неисправен блок ДВС.
      FMI 12 Неисправен блок ДВС.

    MID 128 SID 250

    • Параметр:
    • Канал данных SAE J1587/1708
    • Неисправность:
    • FMI 12 Канал данных не работает из за неисправности блока управления ДВС. Не работают указатели давления наддува, давления масла, температуры масла, температуры охлаждающей жидкости, показания тахометра равны нулю. Заменить блок управления двигателем.

    MID 128 SID 253

    • Параметр:
    • Калибровочная память
    • Неисправность:
    • FMI 2 Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Перепрограммировать блок ДВС, если код неисправности остаётся активным, заменить блок управления ДВС.
      FMI 12 Внутренняя неисправность блока управления ДВС. Заменить блок ДВС.

    MID 128 SID 254

    • Параметр:
    • Блок управления
    • Неисправность:
    • FMI 2, 8, 9, 11, 12, 13 Внутренняя неисправность в блоке управления двигателем. Заменить блок управления.

    MID 128 SID 282

    • Параметр:
    • Охладитель EGR
    • Неисправность:
    • FMI 7 Охладитель забит или повреждён. Выполнить процедуру очистки.

    MID 128 PPID 6

    • Параметр:
    • Выключатель двигателя
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание контакта ЕА15 блока ДВС от выключателя на провод питания. Двигатель выключается.
      FMI 5 Обрыв проводки от выключателя или неисправен выключатель. Двигатель выключается.

    MID 128 PPID 8

    • Параметр:
    • Давление масла охлаждения поршней
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 35

    • Параметр:
    • Массовый расход на EGR
    • Неисправность:
    • FMI 0 Разница между рассчитанным потоком EGR и запрошенным потоком EGR, положительная. Заслонка застревает или перемещается с замедлением.
      FMI 1 Разница между рассчитанным потоком EGR и запрошенным потоком EGR, отрицательная. Заслонка застревает или перемещается с замедлением. Засорился охладитель EGR.
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы.
      FMI 14 Специальные инструкции.

    MID 128 PPID 41

    • Параметр:
    • Действующая передача
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    MID 128 PPID 55

    • Параметр:
    • Температура блока управления
    • Неисправность:
    • FMI 0 Температура блока ДВС слишком высокая. Высокая температура топлива, высокая температура окружающего воздуха.
      FMI 4 Замыкание на массу внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.
      FMI 5 Замыкание на плюс или обрыв внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.

    MID 128 PPID 67

    • Параметр:
    • Реле нижнего диапазона
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновлений

    MID 128 PPID 75

    • Параметр:
    • Клапан блокиратора диапазона
    • Неисправность:
    • FMI 3 Ток на контакте ЕВ34 блока ДВС превышает 2,2 А. Замыкание на провод с более высоким напряжением.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ34 блока ДВС ниже чем 30% от напряжения аккумуляторов. Замыкание на провод с более низким напряжением.
      FMI 5 Напряжение на контакте EB34 блока ДВС находится в пределах от 30 до 60% от напряжения аккумуляторов. Обрыв цепи клапана.

    MID 128 PPID 86

    • Параметр:
    • Тормозной момент ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 9 Отсутствует сигнал с блока управления автомобилем (VECU). Неисправность канала данных SAE J1939 или внутренняя ошибка в блоке управления автомобилем (VECU).

    MID 128 PPID 89

    • Параметр:
    • Температура привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией
    • Неисправность:
    • FMI 0 Условия вождения или окружающая среда влияют на повышение температуры привода. Проверить температуру привода и правильность его работы.

    MID 128 PPID 109

    • Параметр:
    • Заслонка EPG
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 119

    • Параметр:
    • Температура охлаждающей жидкости выше норы
    • Неисправность:
    • FMI 0 Температура охлаждающей жидкости выше 101 градус. Уровень антифриза ниже нормы, неисправен термостат, радиатор засорён снаружи или внутри, промежуточный охладитель засорён снаружи, поток жидкости слабый, неисправен водяной насос, неисправен клапан в верхней крышке расширительного бочка, неисправен вентилятор, неисправен датчик температуры. Включается режим снижения мощности двигателя.

    MID 128 PPID 122

    • Параметр:
    • Состояние компрессионного тормоза
    • Неисправность:
    • FMI 1 Температура масла ниже 55-60 градусов или неисправен датчик температуры масла.
      FMI 3 Замыкание на контакте ЕА33 блока ДВС от электромагнитного клапана VCB на провод питания или замыкание внутри клапана. Торможение двигателем не работает.
      FMI 4 Замыкание на контакте ЕА33 блока ДВС от электромагнитного клапана VCB на массу. Торможение двигателем происходит постоянно.
      FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном VCB. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана VCB. Возможно неисправен электромагнитный клапан VCB.

    MID 128 PPID 123

    • Параметр:
    • Включение выключение заслонки EPG № 2
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание провода от контакта ЕВ36 блока ДВС до клапана EPG на провод питания или замыкание в самом клапане EPG.
      FMI 4 Замыкание провода от контакта ЕВ36 блока ДВС до клапана EPG на массу. Моторный тормоз активирован постоянно.
      FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном EPG. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG.

    MID 128 PPID 124

    • Параметр:
    • EPG № 1
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание провода от контакта ЕВ35 блока ДВС до клапана EPG на провод питания или замыкание в самом клапане EPG. Моторный тормоз и функция поддержания подогрева не работает.
      FMI 4 Замыкание провода от контакта ЕВ35 блока ДВС до клапана EPG на массу. Моторный тормоз активирован постоянно.
      FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном EPG. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG. Моторный тормоз не работает.

    MID 128 PPID 270

    • Параметр:
    • Датчик NOx
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 9 Неверная частота обновлений
      FMI 12 Неисправен компонент
      FMI 13 Неверное калибровочное значение
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 273

    • Параметр:
    • Давление мочевины в системе SCR
    • Неисправность:
    • FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 2 Неверные данные
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 13 Неверное калибровочное значение
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 274

    • Параметр:
    • Температура мочевины в системе SCR
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 8 Неверная частота импульсов
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 275

    • Параметр:
    • Температура в фильтре мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 2 Неверные данные
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 278

    • Параметр:
    • Уровень мочевины в системе SCR
    • Неисправность:
    • FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 13 Неверное калибровочное значение
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 326

    • Параметр:
    • Уровень сажи
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 11 Неизвестная неисправность

    MID 128 PPID 328

    • Параметр:
    • Клапан отсечки в системе SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 329

    • Параметр:
    • Форсунка системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 330

    • Параметр:
    • Клапан рециркуляции компрессора
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PPID 333

    • Параметр:
    • Выключатель вентилятора ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 337

    • Параметр:
    • Уровень наличия золы в фильтре макро частиц топлива
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    MID 128 PPID 342

    • Параметр:
    • Водяной насос
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 385

    • Параметр:
    • Напряжение блока дозировки мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 12 Неисправен компонент
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 386

    • Параметр:
    • Первый датчик температуры отработавших газов
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 387

    • Параметр:
    • Второй датчик температуры отработавших газов
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 435

    • Параметр:
    • Относительный эффективный момент
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PPID 436

    • Параметр:
    • Третий датчик температуры отработавших газов
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 10 Большие колебания

    MID 128 PPID 437

    • Параметр:
    • Датчик давления подачи в системе SCR
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 10 Большие колебания

    MID 128 PSID 25

    • Параметр:
    • Кондиционирование системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 14 Специальные инструкции (периодический подогрев не завершен)

    MID 128 PSID 40

    • Параметр:
    • Низкое качество мочевины
    • Неисправность:
    • FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 41

    • Параметр:
    • Расход мочевины
    • Неисправность:
    • FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 42

    • Параметр:
    • Прерывание дозирования
    • Неисправность:
    • FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 43

    • Параметр:
    • Неверный поток EGR
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 44

    • Параметр:
    • Отключение EGR
    • Неисправность:
    • FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 45

    • Параметр:
    • Высокое содержание NOx
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 46

    • Параметр:
    • Отказ мониторинга NOx
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 47

    • Параметр:
    • Регенерация фильтра макро частиц
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PSID 72

    • Параметр:
    • Перепускной клапан термостата
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PSID 75

    • Параметр:
    • Клапан подогрева бака мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 77

    • Параметр:
    • Память блока управления ACM
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение (высокое внутреннее напряжение блока управления)
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение (низкое внутреннее напряжение блока управления)
      FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PSID 82

    • Параметр:
    • Подогреватель фильтра мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 84

    • Параметр:
    • Шланг с подогревом мочевины № 2 системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 85

    • Параметр:
    • Главное реле блока управления системы дозирования системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 6 Замыкание цепи на массу или высокий ток

    MID 128 PSID 87

    • Параметр:
    • Частота вращения электромотора насоса мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 10 Большие колебание (отсутствует сигнал с насоса)

    MID 128 PSID 89

    • Параметр:
    • Клапан дозировки мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 10 Большие колебания
      FMI 14 Специальные инструкции (частое замерзание)

    MID 128 PSID 90

    • Параметр:
    • Система дозирования мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 11 Неизвестная неисправность
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 91

    • Параметр:
    • Расход мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PSID 96

    • Параметр:
    • Давление в топливном аккумуляторе
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PSID 97

    • Параметр:
    • Редукционный клапан
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 11 Неизвестная неисправность
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 98

    • Параметр:
    • Давление в системе нагнетания воздуха
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PSID 99

    • Параметр:
    • Катализатор
    • Неисправность:
    • FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 13 Неверное калибровочное значение

    MID 128 PSID 101

    • Параметр:
    • Клапан охлаждения мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PSID 102

    • Параметр:
    • Шланг с подогревом мочевины № 3 системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 103

    • Параметр:
    • Шланг с подогревом мочевины № 1 системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 104

    • Параметр:
    • Шланг с подогревом мочевины № 4 системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 105

    • Параметр:
    • Направляющий клапан мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PSID 106

    • Параметр:
    • Катализатор
    • Неисправность:
    • FMI 7 Не верное реагирование механической системы
      FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PSID 107

    • Параметр:
    • Подогрев мочевины в фильтре системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 108

    • Параметр:
    • Впрыск мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PSID 115

    • Параметр:
    • Отсутствует мочевина в баке
    • Неисправность:
    • FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PSID 161

    • Параметр:
    • Нет ответа от других блоков управления
    • Неисправность:
    • FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PSID 162

    • Параметр:
    • Неправильный ответ от других блоков управления
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные

    MID 128 PSID 201

    • Параметр:
    • Канал данных MID144
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления автомобилем MID144)

    MID 128 PSID 202

    • Параметр:
    • Канал данных MID140
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления в приборной панели MID140)

    MID 128 PSID 204

    • Параметр:
    • Канал данных MID136
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления системы торможения ABS, EBS)

    MID 128 PSID 205

    • Параметр:
    • Канал данных MID130
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID130)

    MID 128 PSID 206

    • Параметр:
    • Канал данных MID222
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID222)

    MID 128 PSID 211

    • Параметр:
    • Канал данных MID219
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID219)

    MID 128 PSID 214

    • Параметр:
    • Канал данных MID249
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID249)

    MID 128 PSID 229

    • Параметр:
    • Канал данных MID233, подсеть № 1, SAE J1939
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления
      FMI 11 Неизвестная неисправность

    MID 128 PSID 232

    • Параметр:
    • Канал данных, подсеть № 1, SAE J1939-1
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка b109c15 шкода
  • Ошибка b10ff калина 2
  • Ошибка b109b15 volvo xc60
  • Ошибка b10f514 парктроника фольксваген пассат б7
  • Ошибка b109b volvo