Ошибка b10a915 фольксваген пассат сс

Поделюсь горьким опытом по поводу кондиционера от vag. При покупке авто изначально светилась ошибка В10А915 обрыв цепи или замыкание на плюс.

С приходом тепла занялся кондейкой. Выяснилось что нету фреона. Систему закачал азотом, свакуумировал, все гуд. Дунул 200 гр фреона. Для давления, запустил двс, вася показал что датчик давления видит давление 5 бар нажимаем кнопку кондиционера и ничего. Не запускается. Меряем на фишке компрессора напругу а ее там нет. Появляется только при пуске двигателя на 4 сек и после извлечения ключа на 2 минуты, четкий стабильный плюс. Звонок другу, замена компрессора замена радиатора и мойка всей системы. Мол так умирают компрессоры. Лад решено было его добить полностью. Подключаю его на прямую 12в и наполняем полностью систему. К удивлению манометрия показывает стабильную работу компрессора включаются вентиляторы и в салон пошла желанная прохлада. Сново звонок другу. Ответ, если в10а915 значит хана клапану. Или датчику давления. Однозначно менять. Заменить проще всего. Нашол подробное описание работы датчика

vwts.ru/forum/pda/index.php/t232268.html

Нашли раритет

И инструкцию к нему

Датчик давления показал нормальную работу что на осцилографе что на васе

Звонок другу, тогда однозначно замена клапана!
Нашёл работу датчика.

m.etlib.ru/article/prover…-klapana-kompressora-1332

Подключили его напрямую и проверили на нагрузку на нем заветные 780-850 мА в зависимости от подаваемого напряжения.
Создаю такую же нагрузку на фишке регулируемую от 500 мА до 1.2А. Пытаемся убрать ошибку. Но ошибка не убиралась.
Звонок другу. Однозначно блок управления под замену! В общем что я у него не спрашивал все менять. Достаю блок управления. Находим на нем заветный провод управления клапаном компрессора.

20 пиновая фишка 16 пин управляет клапаном. На нем в свободном состоянии весит 5в при активации АС 12 в.
Разобрал я сей девайс, друг электрик сказал нужно проверить плату под микроскопом на трещины. До меня его уже кто то барахолил. Плата в отличном состоянии. Но выяснили что есть какой то не подключеный датчик. Решено было припаять. Сказано сделано.

Собрали но так ничего и не заработало. Подключили к 16 пину контрольку напруга идет при нажатии АС, и ошибка ушла. Ооо это уже результат.
Как раз подоспела Эльза, начали смотреть проводку. 16 пин прямой на водкой через несколько разъёмов идет к клапану. Тогда откуда на клапане берётся напряжение 4 сек при пуске и 2 минуты после остановки? И отсоедененном блоке кондера? При детальном изучении фишек к клапану оказалось что на фишку приходит провод совсем дугово цвета.

Распускаем оплётку управления циркуляционным насосом, но там просто 2 черных провода, при детальном рассмотрении, оказалось что каждый провод покрыт подобие чёрной термоусадки. Разрезаем ее и вот он наш заветный провод с блока управления. Авто американка и перепутали фишки еще походу там. Пере устанавливаем фишки на свои заветные места и, вуаля все заработало.
Надеюсь кому эта статья поможет.
Всем добра и прохлады в салон))))

Scoda Superb 2018, не работает климат — ChipTuner Forum

Комментарии к теме Скинуть ошибку b10a915 на Skoda Рапид

Вардан написал(а)
Да забыл сказать при перекл. В D. По ощущению как нагрузка и легкая дрож.как проедишь и остановишся в режиме D.тихо но часенько

Трофим написал(а)
Щель сожмется, я валялся.

Гарри написал(а)
Андрей, Альмеру продал что ли? Хде видосы?

Бас написал(а)
Олег! Напиши название и номер датчика!

Кубай Хонейх написал(а)
Дааа, тоже читал про это на драйве

Женёк написал(а)
Неплохо для начала одному, но лучше всетаки двоим.

Барна написал(а)
Молодца. Реально ‘у нас есть из чего собрать’ супер.

Мунир написал(а)
Я сегодня поменял масло в 5 ст. коробке Октавии а5 с двигателем BSE. Слил где то 1.5л, залил столько же. Как можно впихнуть 1.8л непонятно и нужно ли.

Меркурий написал(а)
столько возни с хомутом,да еще и зажимать кусачками..супер!не проще обычный винтовой поставить?

Okpara написал(а)
Опа, а на дизельной Октахе а4 есть такой датчик.

Worrell написал(а)
У меня шкода октавия тур 2008 г. BFQ 1.6 Тоже были проблемы с печкой, на холостых дула холодным добавляешь обороты теплеет. Поменял провода как показано на видео, не помогло! Купил дополнительный электро-насос, цена насоса 2300 руб. установка 1500 руб. Провода поставил на место как было изначально. Теперь жара, хоть в трусах катайся зимой!

Ирма написал(а)
Как вы относитесь к подмешыванию 2т масла в топливо на современном двигателе?

Kaylah написал(а)
вроди бы есть еще 1 датчик возле генератора рядом с термостатом

Alpha написал(а)
да, там всё просто, главное иметь инструмент

Стэнли написал(а)
Идеально, только купил а7 фл и был неприятно удивлен. В А5 так было по заводу и света хватало, а тут печаль,надо доработать. Не каких ошибок не выдает?

Аал Окладчиков написал(а)
тормоз нагар на изоляторе а зазор можно подогнуть при большем давление побитие искры лучше

Манойло написал(а)
А если электроды поблизить?

Зема написал(а)
Колодки 70000 прошли и 50% осталось? Балабол…

Рамиль написал(а)
Так вот как моторы накуривают)

Исмаулов Мирон написал(а)
Машина огонь у меня 2011 год 1.8 тси 7 дсг, 55 пробег

Архат написал(а)
Пассат б6, стойки стабилизатора, поменял стойки стабилизатора, через неделю такой звук, ДВА РАЗА, …, менял подшипники, на стойки даже не подумал, а хрен там было!

Кано написал(а)
Поздравляю с приобретением!Ско лько отвалил за Рапид, если не тайна?

Тот написал(а)
у меня ame движок 2003г.1.4 кузов тот же ест в городе 12-13 хоть зима-лето по х…
за 7 лет всё там чистил как был крокодила так и жрет.что заметил комп врет на пол литра на 100 км в минус
на трассе полегче с расходом прим. 6.5 -7.0 если ехать далеко 1000км.например
ещё от резины зависит поменял в этом году старые бриджстоуны 11 летние на хакку 2
расход снизился на литр примерно на сотню -проверено.ещё кондей грамм 300 прибавляет
машина нравиться ей 13 лет а менять не хочу пусть жрет пусть овощ на трассе.
всё равно продавать даже не думаю.

Меруерт написал(а)
Не ставьте этого лампы не светит не хрена первый время хорошо всегда, чуть время проходят не видно не черта, мой было дела так хочу простой лампа??

Добавить комментарий

Комментарии к теме Что значит ошибка b10a915 в Шкода Rapid?

Написать комментарий

Господа. Не холодит кондиционер.
Целый день посвятил изучению данного вопроса, не буду спрашивать у вас что смотреть, где чего замерять, просто порассуждаю, а вы скажите, к правильному ли выводу я пришел.

1. Не знаю какой у меня тип компрессора, но скорее всего компрессор постоянного вращения. Те что с муфтой имеют планку с торца, и как пишут, легко разглядеть что при включенном климат контроле она вращается, а без такового — нет. У меня же в торце шкива просто цилиндрическое углубление, в середине болт. Кроме того, к компрессору подходит только один кабель ( от клапана), кабеля муфты я не вижу.

Тест шнурком показал, что давление в системе, в зависимости от окружающей температуры 4-6 бар, при включении двигателя оно не возрастает или же растет незначительно.
Снимал разъем регулирующего клапана — на нем сигнал есть, да и шнурок показывает, что ток потребления постепенно растет до 0.8 А.

При включении климат контроля растут обороты двигателя и потребление топлива. Учитывая, что у меня компрессор постоянного вращения, если бы он словил клина, то порвалась бы предохранительная срезная муфта и шкив превратился бы в обводный ролик, нагрузка на двигателя от включения климат контроля не менялась бы. Значит компрессор крутится. Как известно, производительность компрессора постоянного вращения регулируется клапаном. Коли так, то увеличение оборотов двигателя и увеличение потребления топлива свидетельствует о том, что клапан все таки работает.
Если бы клапан не работал — обороты были бы постоянными. Если бы был клин компрессора, шкив освободился бы. Я к сожалению сегодня не имел возможности снять защиту картера и поглядеть снизу вращается ли центральный болт, а сверху плохо видно.
Даже если я и ошибся насчет типа компрессора и у меня электромагнитная муфта, то можно считать, что она работает.

Скажите, прав ли я, предполагая, что проблема только в количестве фреона, а компрессор и клапан исправны?

Ошибка распознавание подключения АКБ обрыв цепи

Кто сталкивался с такой проблемой, уже после довольно длительной езды по городу, при остановке, БЫВАЕТ что обороты держатся на 1000 и не сбрасываются, только после перезапуска двигателя в норму приходит, такое мутево происходит около месяца, может кто подскажет, в чем может причина? (1.4 2015 г.в.))
Так вот, данный вопрос начал напрягать, решил просканировать, выдаёт такие ошибки:
1. Ошибка 8521278 — Распознавание подключения АКБ U1411 00 [009] — обрыв цепи [Spannung Fahrbatterie mechanischer Fehler] (Интерфейс шины данных CAN)
2. Неисправность:1048836 — Уменьшение оборотов вентилятора системой рег. энергопотребления (Обогреватель и A/C).
Данные ошибки сбрасываются, но после некоторой езды с включенным кондиционером и без (тестировал повсякому), снова появляются и первым признаком их появления выдаёт — повышенные обороты, 1000 держит и в норму приходит только после перезапуска двигателя.
Облазил форумы по данным ошибкам, сделал некоторые рекомендации, так как я менял аккум на более мощный, пришлось прописывать через Васю его параметры.
Примерно пол дня сегодня катался с включенным кондёром, всё норм было и вот подъезжая к дому, снова на светофоре были повышенные обороты и после проверил сканом, теже ошибки выскочили!
Может у кого будут идеи, куда ещё смотреть!? Всем заранее спасибо!