Ошибка ауди а4 0012

Машины в продаже

Комментарии
23

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

У меня такой же фазик, как на втором фото, он не оригинал, тоже гремит по утрам, буду ставить механический

Выкинуть оба и поставить простой натяжитель

1000 раз обсуждалось, но мне никак никто не может технически объяснить… как не будет разницы в работе мотора без смещения фаз. Тем более там смещение на 20* идёт… да мы перепродают иванм мозг на работу дез смещения фаз. А как мы при этом не оеряем КПД?

Смещение только для экологии на этих моторах. Т.е. бесполезная херня.

То есть чуваки на ТАЗах ставят валы с разным подъемом чисто для экологии? 😂😂😂

Ага. И Егорку надо удалить и ВКГ и кота кастрировать. Нафиг оно всё надо…


RazzoR

Смещение только для экологии на этих моторах. Т.е. бесполезная херня.

То что смещение фаз происходит на 2х тысячах оборотах я уже выяснил, пока фазы не вращал новый натяжитель вонь была в салоне… суть понимаю смены на механику, надежность и цена… но почему все владельцы не рекомендуют замену на механический?)

Не рекомендут те кто не ставил и страдают всякой ерундой и якобы ремонтом натяжителя, ремонтированный проработал пол года, поставил механику разницы, я не заметил …


RazzoR

Выкинуть оба и поставить простой натяжитель

+ отключить его в прошивке.

Вот оригинал

🔥 огонь!) дай погонять!))


Koljakolj

Вот оригинал

закинь пару фото пожалуста, где видно пружинки, низ и надписи на регуляторе. Спасибо.

Ни один фазик на оригинал не похож

Который самый верхний теоретически оригинал, но всякое бывает… машина не новая…;)

На оригинале должны быть обязательно литые кольца Ауди

Да знаю я… но этом хоть все нормально смещает и работает без ошибок. Только по утру громыхает!

а вот это тоже плохой знак…сам вот недавно поборол это)

Все комментарии

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 25.6к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0012
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0012
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0012 звучит как «положение распределительного вала «A» – задержка по времени (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»A» Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0012 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0012 – положение распределительного вала "A" – задержка по времени (Банк 1)

Код P0012 относится к компонентам VVT (изменение фаз газораспределения) или VCT (изменение фаз газораспределения). А также PCM автомобиля (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем). VVT – это технология, используемая в двигателе, чтобы обеспечить ему большую мощность или эффективность в различных условиях работы.

Он состоит из нескольких разных компонентов, но код неисправности P0012 конкретно относится к синхронизации распредвала. Если синхронизация распредвала чрезмерно замедлена, загорится световой индикатор ошибки двигателя и будет установлен код.

Распределительный вал «А» – это впускной, левый или передний распредвал. Этот код относится к Банку 1. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0012 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Возможны и другие симптомы.

При появлении ошибки P0012 могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, также он может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или даже глохнуть. Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей.

Причины возникновения ошибки

Код P0012 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неправильная установка фаз газораспределения.
  • Проблемы с проводкой в системе электромагнитного клапана управления фазой впуска.
  • Непрерывный поток масла к поршневой камере VCT.
  • Неисправен соленоид управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).

Как устранить или сбросить код неисправности P0012

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0012:

  1. Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчиков положения распределительного и коленчатого валов. А также электромагнитного клапана управления маслом на предмет ослабления и наличия повреждений.
  2. Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
  3. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  4. Сотрите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова.
  5. Подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения.

Диагностика и решение проблем

Сперва необходимо проверить работу соленоида VCT. Нужно убедиться, чтобы клапан не был заедающий или застрявший из-за загрязнения. Для этого необходимо обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля. После этого можно выполнить проверку компонентов блока VCT.

Если решить проблему с ошибкой P0012 для вас представляется сложным, следует обратиться к специалистам. У официальных дилеров есть расширенные инструменты. А также возможность выполнять подробные действия по устранению неполадок. Включая возможность тестирования компонентов с помощью диагностического прибора.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0012 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4)
  • BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
  • Chrysler
  • Citroen (Ситроен С3, С5)
  • Fiat (Фиат Добло)
  • Ford (Форд Куга, Мондео)
  • Geely (Джили Эмгранд)
  • Hyundai (Хендай Элантра)
  • Kia (Киа Сид, Соренто, Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Lexus
  • Lifan
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Демио, МПС)
  • Mercedes
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot (Пежо 307, 308, 407, 3008)
  • Renault (Рено Логан)
  • Skoda
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Прадо, Приус, Рав4, Сцион, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)
  • Volvo
  • Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
  • Лада Веста

С кодом неисправности Р0012 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0015, P0016, P0018, P0020, P0021, P0022, P0102, P0170, P0171, P0174, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0316, P0340, P0345, P0352, P0607, P1297, P1415, C1201, C1231.

Видео

Источник


  3. miha177

    29 май 2012
    484
    A6 AWX1.9 TDi 01г.

    Ошибку сбрасывать и проверять все
    Так может себя вести левый ремень или даже на один зуб перескоченный или растянутая цепочка-убитый механизм смещения-хреновый контакт на холле или сам датчик-не оригинал если. Так же проверять надо может цепочка не так поставлена ,шестерни распредвалов проверить может подъедены.


  4. Дэнэ

    27 июн 2012
    8
    A6/c5 1.8T awt 01г

    а мб такое что провернуло шестерню на распредвалу??


  5. Дэнэ

    27 июн 2012
    8
    A6/c5 1.8T awt 01г

    и поможет ли тест осцилографом


  6. miha177

    29 май 2012
    484
    A6 AWX1.9 TDi 01г.

    тест осциллографом проводят когда не хотя разбирать)) если разбирать не будешь то да проверь им. А на счет того провернуло если сказать точно ничего не могу, может другие кто подскажут, лиж бы клапана в рядочек не погнуло. Некоторые на других форумах советают датчик смотреть, а так сбрасывать ошибку и пробовать разные варианты. Некоторые ездиют с этим но это на др. марках авто.


  7. Дэнэ

    27 июн 2012
    8
    A6/c5 1.8T awt 01г

    варианты с гнц и цепью мало вероятны
    меня больше интересует ротор датчика КВ прикручиватся или напресован


  8. gals

    27 июн 2012
    20
    А4/B6 1.8T 03г.

    Откручиваешь крепление ДФ (2 болтика) и на заведенном моторе крутишь ДФ вперед чуть или назад до момента пропадания ошибки,таким образом выясняешь как не правильно поставили цепь между распредвалами.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  9. Дэнэ

    27 июн 2012
    8
    A6/c5 1.8T awt 01г

    дело в том что эта ошибка вылетает тока на ходу после 15 км хода, пока не горит ошибка машина едет норм ,а как загориться машину будто кто то держит за ж…


  10. gals

    27 июн 2012
    20
    А4/B6 1.8T 03г.

    Ну значит установлено все правильно,только происходит уход распредвала от расчетного угла.Может быть фазорегулятор не исправен…


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  11. Дэнэ

    27 июн 2012
    8
    A6/c5 1.8T awt 01г

    тоесть ГНЦ не исправен? до кап ремонта клиент папал в не приятную переделку пробил поддон, двигатель наглатавшись песка и соломы проработал пару минут


  13. gals

    27 июн 2012
    20
    А4/B6 1.8T 03г.

    Ну наверно немножко не так.
    Пробил поддон,вытекло масло,кончилось,масляный насос начал работать на воздухе,долго ли он так работал?песок и солома могли попасть только в поддон,если им загрести как лопатой,не более того.Ну маслоприемник в песке,но в насос его не засосет.
    Может вязкость масла низкая?и масло быстренько расжижается при прогреве и падает давление масла?Может масляный насос изношен при работе на воздухе?Может…..ну надо мотор смотреть….


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  14. Дэнэ

    27 июн 2012
    8
    A6/c5 1.8T awt 01г

    так все таки ГНЦ наверняка не исправен?


  15. gals

    27 июн 2012
    20
    А4/B6 1.8T 03г.

    Ну….разбери да посмотри.
    Давление масла проверь на всех режимах,утечку,герметичность прокладок,или ты думаешь что тут экстрасенсы сидят?
    Пригоняй,починим.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

Источник

Ошибка P0012 — Положение распределительного вала “A”, банк 1 — слишком позднее открытие клапанов 

Определение кода ошибки P0012

Ошибка P0012 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.

Что означает ошибка P0012

Ошибка P0012 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным запаздыванием.

Причины возникновения ошибки P0012

  • Заклинивание электромагнитного клапана управления маслом системы изменения фаз газораспределения в открытом положении
  • Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала в позднем положении
  • Ограничение потока масла к поршню и регулятору фаз

Каковы симптомы ошибки P0012?

  • На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
  • Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
  • Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
  • Двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть в зависимости от положения распределительного вала.
  • Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0012?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчиков положения распределительного и коленчатого валов, а также электромагнитного клапана управления маслом на предмет ослабления и наличия повреждений
  • Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова
  • Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
  • Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0012

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
  • Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема датчиков положения распределительного и коленчатого валов, а также электромагнитного клапана управления маслом
  • Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
  • Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0012?

  • При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Также двигатель может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
  • Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя. Также могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля (в зависимости от положения распределительного вала).
  • Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей, связанных с клапанным механизмом или двигателем автомобиля (в зависимости от причины возникновения ошибки).

Какой ремонт может исправить ошибку P0012?

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова
  • Замена масла и масляного фильтра
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Замена электромагнитного клапана управления маслом
  • Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0012

Поскольку маслопроводные каналы имеют определенный размер, необходимо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. В противном случае возможен преждевременный выход из строя распределительного вала и других компонентов двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0012?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник

  1. 21.10.2015, 21:12


    #1


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Ошибка p0012 — как победить?

    Парни всем привет! Буквально на днях выскочила ошибка p0012, сбрасываю, после второго запуска опять появляется! Машинка работает так же как и прежде! Что с ошибкой что без нее, ни каких изменений, машинка летает! Месяца два назад менял грм на ней, и сальник распреда менял, все ставил как надо, накатал после этого прилично, ничего не было, а тут на тебе и началось! Что смотреть в первую очередь? Может это быть датчик положения распреда, или грешить на гнц, но треска нет у него, работает как и раньше, давление масла в норме! Метки ставил сам, проверял раз 10! Что за глюк?

    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8Т, серебро, МКПП-мясорубка!

  2. 22.10.2015, 10:20


    #2

    aleks19411 вне форума


    Phaeton


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ГНЦ скорей всего…не трещит,но и не регулирует. попробуй сними соленоид и посмотри на состояние клапана.

    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU—был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  3. 22.10.2015, 15:01


    #3


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Работа ГНЦ проверяется при помощи vag-com в 4 окне 91 группы измерений двигателя. В нормальном состоянии там должно быть 0-3гр., при резком ускорении — около 20гр. Значение должно меняться скачкообразно и не зависать в промежуточном положении.

    B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП — был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) — есть
    VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3

  4. 22.10.2015, 20:13


    #4


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411
    Посмотреть сообщение

    ГНЦ скорей всего…не трещит,но и не регулирует. попробуй сними соленоид и посмотри на состояние клапана.

    Ок, сниму посмотрю, заметил что он весь запотевший маслом, а он если что есть отдельно?— Добавлено чуть позже —

    Цитата Сообщение от maksstranger
    Посмотреть сообщение

    Работа ГНЦ проверяется при помощи vag-com в 4 окне 91 группы измерений двигателя. В нормальном состоянии там должно быть 0-3гр., при резком ускорении — около 20гр. Значение должно меняться скачкообразно и не зависать в промежуточном положении.

    У меня ноут без аккума не пашет, можно посмотреть на месте стоя, кстати тест 94 группы проходит, пишет система ок!

    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8Т, серебро, МКПП-мясорубка!

  5. 22.10.2015, 23:45


    #5

    aleks19411 вне форума


    Phaeton


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Semus
    Посмотреть сообщение

    Ок, сниму посмотрю, заметил что он весь запотевший маслом, а он если что есть отдельно?

    — Добавлено чуть позже —

    У меня ноут без аккума не пашет, можно посмотреть на месте стоя, кстати тест 94 группы проходит, пишет система ок!

    отдельно только если б.у. найдешь… новые-всегда всборе идут вместе с натяжителем.

    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU—был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  6. 23.10.2015, 08:12


    #6


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411
    Посмотреть сообщение

    отдельно только если б.у. найдешь… новые-всегда всборе идут вместе с натяжителем.

    как он правильно называется, соленойд гнц? или скорее всего электромагнитный клапан фазорегулятора! Пишут вроде еще реле какое то может быть виновато

    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8Т, серебро, МКПП-мясорубка!

  7. 23.10.2015, 09:42


    #7


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Semus
    Посмотреть сообщение

    как он правильно называется, соленойд гнц? или скорее всего электромагнитный клапан фазорегулятора! Пишут вроде еще реле какое то может быть виновато

    Соленоид ГНЦ — это продолговатый цилиндр сзади ГБЦ возле ДТОЖ, на который надет разъем с проводами. Соленоид управляется напрямую от ЭБУД, на один контакт приходит постоянный «+», а «-» подается от блока управления в моменты, когда требуется перестановка фаз. Этот соленоид открывает клапан и масло под давлением от масляного насоса воздействует на поршень с башмаком ГНЦ. Возврат ГНЦ в исходное состояние происходит после снятия с него напряжения. Реле никакого нет.

    B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП — был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) — есть
    VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3

  8. 23.10.2015, 20:30


    #8


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maksstranger
    Посмотреть сообщение

    Соленоид ГНЦ — это продолговатый цилиндр сзади ГБЦ возле ДТОЖ, на который надет разъем с проводами. Соленоид управляется напрямую от ЭБУД, на один контакт приходит постоянный «+», а «-» подается от блока управления в моменты, когда требуется перестановка фаз. Этот соленоид открывает клапан и масло под давлением от масляного насоса воздействует на поршень с башмаком ГНЦ. Возврат ГНЦ в исходное состояние происходит после снятия с него напряжения. Реле никакого нет.

    Спасибо, все понятно!) если он глючит, на разборке буду искать его тогда!(

    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8Т, серебро, МКПП-мясорубка!

  9. 24.10.2015, 23:32


    #9


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Semus,
    1. давление масла в ГНЦ ты не мерил
    2. возможно глючит ДМРВ (сталкивался у себя)
    3.проверь ещё раз метки коленвала

    VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
    Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)

  10. 26.10.2015, 11:01


    #10


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VETER.
    Посмотреть сообщение

    Semus,
    1. давление масла в ГНЦ ты не мерил
    2. возможно глючит ДМРВ (сталкивался у себя)
    3.проверь ещё раз метки коленвала

    Короче вчера провел ревизию!
    — замер давления масла через датчик, 2 бара на холостых при 90 градусах ОЖ( т е ОК)
    — снял КК, посмотрел все метки ГРМ и распредвалов, метки грм идеально, распредов тоже, 16 зубьев цепи между метками как должно быть по эльзе!
    — башмаки как новые, я менял гнц 4 года назад(не оригинал), даже выработки нет от цепи!
    — снял электромагнитный клапан, подал на него 12 вольт он работает! Вытащил шток из ГНЦ, с ним вышел маленький кусочек пластмассы, 1ммx1мм где то, достал пружинку, все посмотрел поставил обратно!
    — Звезды на распредах отличные
    После этого пока ошибка не вылезает, т е ошибка имеет не механический характер, а какой то контактный или ГНЦ разваливается изнутри(((((
    Пока я в замешательстве

    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8Т, серебро, МКПП-мясорубка!

  11. 18.11.2015, 21:41


    #11


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все, проблему решил, прочистил ГНЦ вытаскивал шток, видимо подзакусывал, там бли какие то кусочки пластмассы, уже почти месяц проблема не повторяется, ошибка не вылезает!!! всем спасибо

    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8Т, серебро, МКПП-мясорубка!

  12. 18.11.2015, 22:40


    #12


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КАКИЕ ЗНАЧЕНИЯ В 32 ГРУППЕ?

    VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
    Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)

  13. 19.11.2015, 10:40


    #13


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VETER.
    Посмотреть сообщение

    КАКИЕ ЗНАЧЕНИЯ В 32 ГРУППЕ?

    аддитив 0, мульт -0.8! Я доволен

    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8Т, серебро, МКПП-мясорубка!

  14. 17.01.2019, 16:11


    #14

    Жаслан94 вне форума


    Pointer


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня масло бежит ручьем, с электронного клапана фазорегулятор а. Есть фото не знаю как вам показать

  15. 18.01.2019, 14:33


    #15


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Жаслан94
    Посмотреть сообщение

    Есть фото не знаю как вам показать

    1) Выбирай «Ответ»
    2) жмешь кнопку «Вставить изображение» (чуть выше поля для текста)
    3) далее вкладка «С компьютера» и Обзор (выбираешь файл)
    4) нажми «загрузить файл(ы)» и «ОК»
    5) Отправить сообщение

    Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki

  16. 18.01.2019, 15:55


    #16

    ded_491 на форуме


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для ded_491


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Жаслан94
    Посмотреть сообщение

    Есть фото не знаю как вам показать

    В окне быстрый ответ есть три ряда иконок. В среднем ряду третья справа (квадратик). Когда наведешь на него курсор, увидишь подсказку «Вставить изображение». Нажми на него. Дальше все понятно будет

    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  17. 19.01.2019, 19:48


    #17


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чувак не лезь в движок… та же самая ошибка выскакивала. Мог двигатель после нее не запускаться какое то время…а рак оказался в реле контроля двигателя рядом с мозгами. Заменил пропало сразу

Похожие темы

  1. Ответов: 4

    Последнее сообщение: 15.04.2009, 08:54

  2. Ответов: 3

    Последнее сообщение: 04.02.2009, 12:43

  3. Ответов: 27

    Последнее сообщение: 03.05.2008, 22:57

  4. Ответов: 17

    Последнее сообщение: 09.01.2008, 20:49

  5. Ответов: 31

    Последнее сообщение: 20.11.2006, 01:52


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  • BB коды Вкл.
  • Смайлы Вкл.
  • [IMG] код Вкл.
  • [VIDEO] код Вкл.
  • HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Ошибка античит фейсит hyper v
  • Ошибка ауди а3 p334b00
  • Ошибка античит enlisted
  • Ошибка ауди u112100
  • Ошибка антифриза пежо 308

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии