Ошибка airbag nissan qashqai

У меня была такая же «беда». Причиной её мигания оказалось нарушение контакта в разъёме под водительским креслом. Только заморгала она после того, как мне машину пропылесосили на автомойке.

Была такая проблема после замены аккумулятора. Помоги манипуляции с ключом зажигания. Надо только точно все выполнять как сказано.

На сколько я помню, надо не заводя двигатель семь раз включить и выключить зажигание.

Нет, там другая схема немного, у меня тоже такая беда была после химчистки салона. Меня заверяли, что через 2 дня салон окончательно просохнет и все само пройдёт, но меня бесила эта лампочка! Сбросила ошибку и все гуд теперь есть на YouTube видео как это правильно сделать!

Можно попробовать войти в режим самодиагностики. Я сам так отключал мигание подушки безопасности, но у меня это было когда я отключал датчик ремня безопасности с подключенным аккумом и я точно знал что проблем никаких у меня нет. В твоём же случае можно только усугубить проблему. Вообщем решай сам, вот инструкция:

Вход в режим самодиагностики Nissan Qashqai

Если вы случайно разъединили какой-то разъем, и после этого у вас замигал значок неисправности аэрбэга, и вы уверены, что ошибка связана не с нисправностью, а с вашей глупостью, то ваши действия следующие:

1. Вставляем ключ в зажигание.
2. Поворачиваем в положение зажигание (когда загораюся все лампочки)
3. Ждем когда закончит гореть значек аэрбэга.
4. Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
5. Ждем 3 секунды.
6. Повторяем пункты 1-5 еще 3 раза.

Вы вошли в режим самодиагностики подушек. Если ошибок не найдено, то лампа будет мигать с длинными интервалами.

Выключаем зажигание и затем заводим машину. Все. Ошибка стерта.

А как это она перестанет гореть при наличии активных ошибок. Горит постоянно.
Я асе таки рекомендовал бы подключиться диагностическим оборудованием , а не гадать на кофейной гуще.
Самый правильный и быстрый путь к достижению результата.

у меня диагностика на Консульте показала обрыв контактов на подрулевом шлейфе- заменил ошибки стер и больше не выскакивала

Все верно товарищ гооврит = самодиагностикой — ключом и педаль. — получишь код ошибки — расшифровки в инете полно. Обычн или щлейф подрулевой (спустя 5 лет) ил что то под сиденьеме — уменя так было — там щетку от снега хран…сбивает разъемы контактов.

Была такая же хрень( по гарантии), сбрасывал потом опять загоралась, официальный даже поменяли подушку, несколько раз к ним ездил, потом все таки нашли — смазали разъем по пассажирским сиденьем (там контакта не было) и все стало окей и уже 5 лет не беспокоит.

А как посмотреть код ошибки?

вот алгоритм для Ниссанов вообще, не знаю подойт ли для Кашкая
1. Включить зажигание (ON). При этом загорится контрольная лампа air bag.
2. Контрольная лампа air bag должна погаснусть через 7 сек. Сразу же выключить зажигание (OFF). Если контрольная лампа не загорается вообще, то вход в режим самодиагностики невозможен.
3. Выждать 5 сек и 2 раза повторить п.п. 1 и 2. Всего должно быть 3 включения-выключения зажигания. Двигатель не заводить!
4. Включить зажигание снова (ON). Система переходит в режим самодиагностики.

В этом режиме лампа air-bag начнет мигать. По этим миганиям можно диагностировать следующие неисправности:

мерцание с частотой 0,5 секунды — все в порядке, ошибок нет.
одно мерцание — неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня
одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)». Неисправность в цепи правой подушки безопасности
два мерцания — неисправность в цепи подушки водителя
два мерцания с двумя промежуточными (1.5сек) — неисправность в цепи левой боковой подушки
три мерцания — неисправность в цепи левого преднатяжителя ремня.
три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек) — неисправность в цепи правого бокового датчика
четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек) — неисправность в цепи левого бокового датчика
пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек) — неисправность в цепи правой боковой шторки
шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек) — еисправность в цепи левой боковой шторки.
семь мерцаний — неисправность в цепи датчика диагностики
восемь мерцаний — неисправность в цепи подушки пассажира
Источник: https://avtoved.guru/threads/nissan-samodiagnostika-srs-podushek-bezopasnosti.6842/

РОН,
читай форум…там всё надо делать очень точно и местами быстро…алгоритм видимо не совсем точно пользуешь…
(либо искать причину этого…шлейф или иное.., тоже в форуме есть.. 50% проблем выскакивают из за плохого контакта)

Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:
Как войти в режим диагностики AirBag и стереть ошибку.
1. Включаем зажигание.
2. Ждем (примерно 7 сек.) когда закончит гореть значек айрбэга. Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
3. С выключенным зажиганием ждем 3 секунды.
4. Повторяем пункты 1-3 еще 2 раза. (итого будет 3 раза)
5. Включаем зажигание. Вы вошли в режим самодиагностики подушек.
Если ошибок не найдено, то лампа будет мигать с длинными интервалами.
Для стирания ошибки:
Выключаем зажигание не менее чем на 1 сек., включаем и затем заводим машину. Все, ошибка стерта.

Тема у соседей:

http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=3566

ниссановец, спасибо!
Сейчас пошел, постучал по бардачку, вкл-выкл ключом зажигания подушки со стороны пассажира, контакты подергал под передними сидениями и проделал манипуляции по стиранию ошибок еще раз (Вашим методом), еще раз понадавливал на кнопки на руле.
Когда завел машину вроде перестала мигать.

Неприятность, но неужели у других маркок авто такое тоже есть?

РОН писал(а):Когда завел машину вроде перестала мигать.

А сейчас прокатись метров 200-300 или даже заведи и просто покрути рулем, более, чем уверен, загорится снова.

TLC 150 Prado Рестайлинг-2 «Стандарт» 6АКПП White с 29.11.2017
P.S. все новые

TLC 150 Prado Рестайлинг-2 «Стандарт» 6АКПП White с 29.11.2017
P.S. все новые

РОН писал(а):уже всё? ну что за качество? нафига мне этот мультируль?

РОН писал(а):olegmin,
а какой механизм действий и что звонить?

olegmin писал(а):менял шлейф. В родном не звонился один провод от подушки

TLC 150 Prado Рестайлинг-2 «Стандарт» 6АКПП White с 29.11.2017
P.S. все новые

РОН писал(а):не факт, что шлейф, все кнопки работают исправно.

А какая вообще связь между подушками и «всеми кнопками»??? Чтобы им не работать-то, если повреждена жила шлейфа на подушку?

РОН писал(а):Мне б разъемы глянуть все.

А зачем? Пустая трата времени. Сбрось ошибку, индикация должна погаснуть и прокатись, если через пару поворотов вылезет снова, то стопудово шлейф.

TLC 150 Prado Рестайлинг-2 «Стандарт» 6АКПП White с 29.11.2017
P.S. все новые

BoZman писал(а):Сбрось ошибку, индикация должна погаснуть и прокатись, если через пару поворотов вылезет снова, то стопудово шлейф.

BoZman,
привет! Ну так он с первого поста и сообщил…:

РОН писал(а):Не сочтите за флуд, но избитая проблема — загорелся индикатор подушки Airbag на Nissan Qashqai 2011 г/в.
Скидывал неоднократно ошибку неоднократно через замок зажигания.

Т.е. мол неоднократно уже перепробовал и всё осталось в прежнем виде!

ниссановец писал(а):…очень странно…что «перерыв всё» не заметили важного….

РОН писал(а):
А куда еще можно глянуть самостоятельно?

(в книгу по ремонту — в форуме она есть!)
..в темы форума..и на тему подрулевого шлейфа…

Ну раз так ему хочется по разъёмам полазить, то пусть и полазит…

ниссановец писал(а):BoZman,
привет! Ну так он с первого поста и сообщил…:

Здарова! Тогда я дополню конкретно, после прощупывания руками по старинке снятием руля, спирального кабеля, прозвонкой и т.д., обнаружит обрыв цепи между контактами 28-12 по схеме. А еще, если совсем рукастый радиотехник, то обнаружит, что в спиральном проводе одна жила не задействована и теоретически можно просто перекинуть подушку на нее. Я не радиотехник, мне проще было купить и заменить.
P.S. для этого и существует диагностика с кодами ошибок, чтобы за 5 минут определить неисправность без разбора.

TLC 150 Prado Рестайлинг-2 «Стандарт» 6АКПП White с 29.11.2017
P.S. все новые

BoZman писал(а):P.S. для этого и существует диагностика с кодами ошибок, чтобы за 5 минут определить неисправность без разбора.

…и я о том!…
Впрочем как и сразу говорил, подобное уже было у многих и выводы давно в форумах есть, а ещё есть практика ремонта, в которой пришли к выводу, что покупать китаёзкий шлейф — себе дороже выйдет, очень говнистое качество…Ну, РОН оно конечно виднее, что и как ему лично, поэтому пускай потом лишь хоть сообщит, а то вопросов от него много и часто, а освещение итогов и результатов нет практически…

Для меня правда он остаётся загадкой….. Ведь уже скоро как год будет, когда он начал задавать этот вопрос и совершенно в иной теме!

viewtopic.php?p=578937#p578937

Зачем тогда тут повтор???! Мог продолжить годичной давности…

РОН писал(а):Пт сен 29, 2017 7:26

Доброго времени суток, форумчане!
Ну вот, и у меня начала постоянно мигать лампочка подушки на панели приборов.
Ранее пару раз сбрасывал через замок зажигания, путем вкл-выкл с педалью тормоза, благо инфы полно в инете и на данном форуме.
Но в 5 раз уже не сбрасывается.
Кнопки на руле работают, сигнал тоже. Но после сброса таким же способом продолжает мигать.
Выручайте, подскажите, пожалуйста, куда копать и где чего глянуть?
Заранее благодарен!

Ну разве только если ради этого…:

viewtopic.php?p=584093#p584093

РОН писал(а):Уважаемые форумчане!
Есть вообще технические АКТУАЛЬНЫЕ и ЖИВЫЕ темы?
……..
Последний раз редактировалось ТВК2011 Пн мар 12, 2018 12:10, всего редактировалось 2 раз(а).
Причина: предупреждение за флуд

«Оживляет» темы общения!….

ниссановец,
да верно. Я не оживляю темы, а тогда действительно было такое. Сейчас после сброса ошибки появляется вновь, но уже так: включаю зажигание — 7 сек., — потом 2 длинных и 1 короткий, потом так же 2 длинных и 1 короткий и т.д. до бесконечности.

ниссановец писал(а):а то вопросов от него много и часто, а освещение итогов и результатов нет практически…

как же? я сразу отписался. Вот цитирую:

РОН писал(а):Ну вот. Сделал. При запуске авто датчик положения руля влияет на тест подушки — из-за неправильного угла развала/схождения колес (установленного у ОД) в соответствии с положением руля. Я так понимаю, что подушка в ответственный момент может сработать неправильно, т.е. в сторону.
Сделал все по новой, руль поставили прямо — проблемы исчезли, ошибку подушки скинул через ключ зажигания, так как автосканеры не видят её.

Но проблема видимо геморройная для Кашкая, теперь видимо причина в другом.

ниссановец писал(а):«Оживляет» темы общения!….

Не будем пререкаться, я только в этой теме почти и общаюсь. Придирки не приемлю.

По ошибке смотрел расшифровку, походу преднатяжитель правого пассажирского ремня.

РОН писал(а):По ошибке смотрел расшифровку

так уж указал бы тогда № ошибки, посмотрели бы вместе.

РОН писал(а):подушка в ответственный момент может сработать неправильно, т.е. в сторону

А она так умеет???

TLC 150 Prado Рестайлинг-2 «Стандарт» 6АКПП White с 29.11.2017
P.S. все новые

BoZman писал(а):РОН писал(а):
подушка в ответственный момент может сработать неправильно, т.е. в сторону

А она так умеет???

в интернете умеет….

BoZman писал(а):так уж указал бы тогда № ошибки, посмотрели бы вместе.

так номера нет, просто вспышки самого «беременного мужика»

РОН писал(а):включаю зажигание — 7 сек., — потом 2 длинных и 1 короткий, потом так же 2 длинных и 1 короткий и т.д. до бесконечности.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

BoZman писал(а):А она так умеет???

я имел ввиду еще и просто так сработать, на ходу, от нечего делать. Были ли такие случаи?

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
судя по коду вспышек вот это

РОН писал(а):так номера нет, просто вспышки самого «беременного мужика»

Проще тогда к дилеру скататься и получишь за 5 минут ошибку 1054.

TLC 150 Prado Рестайлинг-2 «Стандарт» 6АКПП White с 29.11.2017
P.S. все новые

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Делал на днях ШВИ торпедо, соответсвенно разбирал всё тоже сам. И уже при разборке возник вопрос откуда на подушке ещё один разъем под фишку.

Но не долго заморачиваясь отключил его, немного отломав фишку.

Вот работа сделана, всё собрано и…вылезла ошибка аэрбега пассажира. Через педаль и зажигание не сбрасывается. Проверил фишки — всё подключено. Диагностика на компе в сервисе показала, что нет контакта с подушкой, выключателем подушки, пиропатроном подушки (как я предполагаю, оранжевая фишка). Соответственно ошибка не сбрасывается.Так как заехал в сервис только на диагностику, то решил разобраться в проблеме для начала самостоятельно.

Отсоединив от подушки фишки, замерил напряжение при подключенном аккамуляторе — оно есть (!) значит провода целы.

Решил пойти дальше: прозвонить контакты подушки. Звенят) значит тоже должна быть в порядке. А вот дальше самое интересное! После подсоединения фишек к подушке померил напряжение в контактах, которое почему то показывает 0. Соорудив конструкцию из щупов и иголок воткнул её в контакты фишки — напряжение есть, вставляю фишки в аэрбег — напряжение сразу попадает.

Кто виноват — понятно))) самое главное, что делать?

Народ, внесите ясность:)

1) Спиральный кабель и подрулевой шлейф это одно и то же? =)

2) если заказывать оригинал, то можно заказать отдельно этот шлейф, или он идёт с «Корпусом блока подрулевых переключателей» B5567-BH00A(на Рестайл)?

ПС: потихоньку отмирали кнопки, а под конец аэрбег замигал (водительский) и не скидывается. Так что вероятнее всего шлейф.

Re: Ошибка аэрбега

#119

Сообщение VladAR » 26 авг 2018, 20:52

Ау? Есть тут кто живой?

Ушёл с форума.