Ошибка afs off lexus rx350 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Итак, что означает «afs off» на Lexus RX350? AFS — это аббревиатура, которая расшифровывается как Adaptive Front Lighting System, то есть система адаптивного освещения передней части автомобиля. Когда на приборной панели появляется надпись «afs off», это означает, что данная функция отключена.

Причины отключения света AFS на Lexus RX350

Есть несколько возможных причин, по которым система адаптивного освещения передней части автомобиля может быть выключена:

Возможно, у вас есть проблема с фарой самой машины: вышедшая из строя лампа или проблемы с электрической системой.
Если погодные условия плохие, то может быть активирована система аварийного освещения, что значит, что автомобиль не может самостоятельно регулировать свою освещенность.

Что делать, если написано «afs off» на приборной панели

Если на вашем автомобиле Lexus RX350 появляется надпись «afs off», вам следует выполнить следующие действия:

Проверьте состояние фар: убедитесь, что они работают корректно и лампы не вышли из строя. Если есть проблема с лампами, замените их на новые.
Проверьте состояние электрической системы: исключите возможность проблем с проводкой или разъемами фар.
Проверьте настройки системы адаптивного освещения: возможно, функция отключена из-за изменений в меню настройки света автомобиля.
Если все вышеперечисленное не помогло, рекомендуется обратиться к специалисту в автосервисе для диагностики и исправления проблемы.

Не рекомендуется игнорировать сообщение «afs off» на приборной панели, так как это может свидетельствовать о серьезных проблемах с системой освещения вашего автомобиля.

Вывод

Когда на приборной панели вашего Lexus RX350 высвечивается надпись «afs off», это означает, что система адаптивного освещения передней части автомобиля отключена. Чтобы исправить эту проблему, нужно проверить состояние фар и электрической системы, а также настройки системы адаптивного освещения. Если проблема не решается, рекомендуется обратиться к специалисту в автосервисе. Не игнорируйте это сообщение, так как это может указывать на серьезные проблемы с системой освещения автомобиля.

Видео по теме

Мигает AFS OFF на Lexus RX — временное решение №1

Ошибка AFS OFF, АФС ОФФ. Лексус RX.

AFS OFF на Toyota и Lexus

Источник

Передвижение за рулем автомобиля в темное время суток является достаточно ответственным и сложным мероприятием. В ходе поездки водитель вынужден сохранять максимальную концентрацию, чтобы вовремя отреагировать на возможные сложности и непредвиденные обстоятельства. Очень важным фактором безопасности в условиях темноты является световая система автомобиля. Все осветительные элементы авто должны быть в рабочем состоянии, при этом максимально важно иметь качественный и надежный головной свет. Однако статичное положение фар не всегда помогает водителю вовремя сориентироваться относительно дорожной обстановки. Особенно серьезные сложности могут возникнуть во время поездки по крутой извилистой дороге, где видимость стремится к нулю. Именно с целью решения данной проблемы, а также дополнительной помощи водителю, современные автомобили могут комплектоваться штатным адаптивным светом.

Что понимается под адаптивным светом и для чего его нужно применять

Адаптивный свет подразумевает такую систему освещения, которая позволяет изменить направленность потока света головных фар одномоментно с изменением направления движения автомобиля. Впервые данная функция была создана и задействована на собственных автомобилях инженерами немецкого Volkswagen.

Освещение при встрече с другим авто

Как только в «поле зрения» датчика освещённости попадает свет фар встречного автомобиля, AFS срабатывает, подавая сигнал разворота освещения книзу. Небольшой поворот не ухудшает видимости, зато встречный свет меньше слепит водителя машины, едущей навстречу. После того, как автомобили разминутся, адаптивная система возвращает фары в исходное положение.

Аналогичным образом AFS реагирует на включение стеклоочистителей, опуская фары чуть ниже осевой линии. Благодаря этому свет не так интенсивно преломляется в каплях воды, и видимость сохраняется на приемлемом уровне.

Основные режимы работы адаптивного света

Исходя из типа транспортного средства, а также технических особенностей самой системы, современные производители могут предложить шесть режимов ее работы:

городской – при езде на скорости в 55 км/ч освещение дороги будет достаточно широким, но не слишком дальним;
проселочный – активация возможна при соблюдении скорости от 55 до 100 км/ч;
режим работы при езде на автомагистрали – предполагает использование системы ближнего света с увеличенной дальностью, но которая не ослепляет водителей встречных автомобилей;
дальний либо ближний – стандартные режимы для которых не потребуется ручного переключения;
дополнительное освещение поворотов – система предполагает изменение угла расположения линз головных фар, благодаря чему достигается великолепное освещение самих поворотов;
неблагоприятные условия – при данном режиме система самостоятельно определит необходимый уровень яркости света исходя из той информации, которую на блок управления передают датчики.

Что такое система AFLS?

Техническое решение адаптивных фар от компании Mazda, которое управляет наклоном оптики по вертикали и горизонтали. Система AFLS выполняет следующие функции:

динамическое освещение при повороте — изменение освещенности до 15 градусов;
коррекция угла наклона — реакция системы на положение автомобиля, уровень загрузки;
автоматическое управление светом — дальний и ближний режим, боковое освещение для улучшения видимости.

Максимальная компенсация по вертикали составляет 7 градусов. Большие наклоны не допускаются, чтобы не слепить встречных водителей.

В ближайшем будущем оптические системы автомобиля будут кардинально изменяться. Об этом свидетельствуют адаптивные и матричные фары, которые значительно увеличивают безопасность езды и освещение на дороге. Водители смогут сосредоточиться на поездке, не думая о переключении света.

Какие бывают виды адаптивного света

Исходя из конструкции самого автотранспорта, а также принципов работы системы, адаптивный свет может быть двух видов:

AFS – данная система является базовой для современной технологии, поскольку не предусматривает коррекцию светового потока самих фар. А вот сам излучаемый световой пучок может быть откорректирован в нужном направлении, благодаря повороту светового блока;
AFL – этот вариант можно назвать более прогрессивным, поскольку он предполагает установку еще одних дополнительных фар. Их активация происходит в момент резкого движения рулевого колеса, а сам пучок света направляется в нужную сторону дороги, чтобы улучшить ее освещаемость.

Lexus IS AWD американка › Бортжурнал › Отключение AFS часть 2

Всем привет! Чтоб отключить афс рекомендуют отключать дальнюю фишку в синем блоке в дальнем левом углу в ногах водителя фото 1,2,3 для этого нужно снять порог, сдернуть накладку под левую ногу и отвернуть ковёр.

Но, дальше засада. Возможно производитель на рестайлинге или американках поменял фишки на блоке?! У меня она одна и длинная. Что теперь, искать электрика и отключать отдельные провода? Хз…

Дополнено. Три недели ездил с красным треугольником на панели приборов и с надписью на весь информационный дисплей. Короче, надоело, и я вынул предохранитель (фото 5). Чек и надпись исчезла, но и автокорректор фар перестал работать. В основном на машине езжу сам и без груза, поэтому отрегулировал фары на стенде и на этом все. Может позже найду другое решение, а пока так.

источник

Адаптивное освещение системы AFS является продуктом, созданным немецкими специалистами из Volkswagen, предполагающим возможность смены направления излучаемого фарами автомобиля светового потока. Для того, чтобы данная опция работала максимально эффективно, в машине должны быть установлены ксеноновые фары, имеющие возможность регулировок наклона. Устройство и принцип работы адаптивного света AFS выглядит следующим образом:

в автомобиле размещается основной блок управления данной системой, который принимает сигналы от различных базовых устройств – камер, датчиков определения уровня освещенности, рулевого колеса;
проанализировав все данные, блок определяет необходимый тип освещения, а также обстановку на дороге;
после этого электроника отправляет соответствующий сигнал на головные фары;
система корректирует яркость излучаемого света, а также угол, под которым происходит падение светового пучка.

Для активации данного сервиса достаточно переместить переключатель управления светом автомобиля в положение Auto. После этого ассистент автоматически будет распознавать повороты, освещенность трассы и принимать решения о корректировки необходимых параметров.

Надпись AFS OFF на приборной панели говорит о том, что адаптивная работа фар отключена. Если система намеренно не выключалась, необходимо повторно активировать функцию и уведомление пропадет. Если не помогло, то причины, почему появляется AFS OFF могут быть связаны с неисправностями:

блока управления AFS;
датчиком положения руля;
датчиками AFS;
проводкой и т.д.

При возникновении подобной неисправности для начала стоит детально изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля, если решение не найдено – обратиться в сервис за диагностикой.

Как работает свет AFL

Адаптивный свет, работающий по системе AFL, был разработан специалистами из немецкого автобренда Opel. Он представляет собой комбинированную вариацию регулировок основного света автомобиля и предполагает применение дополнительных элементов освещения фар во время выполнения поворота. Для данного типа предусматривается установка таких элементов освещения, которые способны выдавать одинаковые результаты как при ближнем, так и при дальнем свете. Главной особенностью системы является отслеживание угла поворота рулевого колеса и коррекция направления светового потока автомобиля на высокой скорости.

Достоинства и недостатки адаптивного освещения

По сравнению с обычными фарами, которыми оснащаются все автомашины, система адаптивного освещения автомобильного полотна AFS характеризуется следующими преимуществами глобального характера:

существенным уменьшением риска оказаться в аварийной ситуации;
возможностью дополнительной подсветки пространства при осуществлении поворотов;
улучшение обзора для водителя;
предотвращение ослепления ТС, едущих во встречном направлении.

Дополнительные преимущества системы AFL:

наличие прямой зависимости от скорости движения — автоматическое включение не произойдет, если того не требует дорожная ситуация;
биксеноновые фары будут освящать дорожное полотно с абсолютно одинаковой интенсивностью при использовании двух типов классического освещения, а переключение будет осуществляться в автоматическом режиме.

Недостатки тоже есть: наличие системы удорожает автомобиль, а сложность конструкции делает практически невозможным самостоятельный ремонт.

Но увеличение безопасности того стоит. Отметим, что установка подобных систем возможна далеко не на все автомобили. Скажем, если вы обладатель вазовской классики, об этом оборудовании можно и не мечтать. Тем не менее прогресс не стоит на месте, и в среднесрочной перспективе можно ожидать появления систем адаптивного освещения следующего поколения, характеризующихся расширенным функционалом. Каким он будет – сегодня могут сказать только разработчики. В любом случае система адаптивного головного освещения в повороте, которой сегодня оснащаются только топовые комплектации, постепенно будет переходить в разряд стандартного оборудования.

Плюсы и минусы системы

Опция адаптивного света, как и любая другая система, обладает рядом преимуществ и недостатков. К числу ее основных плюсов можно отнести:

улучшение обзорности в темное время суток;
уменьшение числа аварий благодаря отличному обзору;
более безопасное прохождение поворотов;
практически полное отсутствие риска ослепления встречного авто.

Главные недостатки системы:

дороговизна установки;
предназначается не для всех видов автомобилей;
требует специальных знаний и особой настройки.

В целом, нужно сказать, что адаптивный свет – очень полезная и нужная опция, благодаря которой в темное время суток снижается количество внештатных ситуаций и аварий. Многие современные автопроизводители стараются комплектовать свои модели подобным сервисом. Однако стоимость авто после установки данного функционала будет значительно больше. Автор: Константин Старченко

База знаний

Информация размещена: Ярослав Левашов 26-02-07 . Просмотров: 25643. Суммарный рейтинг статьи: 37

Информацию предоставил joyrider

IS GS 300 & GS 430 GS 450h LS 430 & LS 460 RX 400h RX 350 (300)

Ночью Lexus с системой AFS позволяет вам видеть дорогу за поворотом. С помощью датчиков скорости и угла передних колес система определит, где вы окажетесь через три секунды, и станет светить фарами в этом направлении. Левая и правая фары поворачиваются на разный угол в зависимости от траектории вашего движения — одна поворачивается на 5°, а другая на 15°.

Поэтому когда вы приближаетесь к повороту, ваши фары следят за дорогой впереди, а не просто освещают обочину. Это помогает при ночной езде, особенно по незнакомой извилистой дороге.

Фары поворачиваются вместе с рулем по инструкции начиная с 40 км/ч. Субъективно — тогда когда надо. Т.е. по шоссе они не рыскают, а в городе все время помогают. Очень прикольно, особенно, когда закрытые темные повороты. Когда включаешь фары, они настраиваются, внутрь-врось-вверх-вниз-оптимал, интригуя всех, кто это замечает. Кроме поворотов, они еще держат горизонт. Горизонт проверяют всегда, из-за этого кажется, что верхняя граница света подрагивает.

Официально (для России) на Lexus RX 350 (300) ставятся только на комплектации 2 и 3 т.е. на 1-й (самой дешевой) этой системы нет.

источник

Отключить AFS? | Mazda 6 Форумы

Искать «» по всему сайту Искать «» в этом форуме Искать «» в этом обсуждении Расширенный поиск
Отмена

Войти / Присоединиться

Что нового
Листинг на форуме
Витрина
Галерея
Расширенный поиск
FAQ

Темный режим

Меню Авторизоваться регистр

Домой
Форумы
Технические характеристики / характеристики / модель
Mazda 6 3-го поколения (2013-настоящее время)
Электрооборудование / HVAC

Перейти к последнему ,

Адаптивные фары сегодня

Современная оптика только на вид выглядит статичной и неподвижной, на самом деле, это своего рода «глаза», которые следят за всем что происходит на дороге и освещают путь водителю в зависимости о того куда он поворачивает, где находится и под каким углом движется его авто. Адаптивное освещение управляется интеллектуальной программой под руководством компьютера, который анализирует массу факторов после чего производится коррекция положения фар. Таким образом, существенно повысилась безопасность движения, а также на 30-40% улучшилось освещение проезжей части.

Lexus RX 2, почти справочник

Источник

Обновлено: 23.06.2023

Всем привет. Машина стояла две недели и как результат сел аккумулятор. После того, как прикурили и завели двигатель лампочка моргает afs off — машина Lexus rx 350. Что это такое и что мне делать? В сервис собираться или это не страшно для машины и можно ездить пока? Если да, то как убрать эту лампочку, чтоб не горела?

AFS у автомобилей Лексус — это система интеллектуального управления фарами головного света, выравнивает световой пучок по вертикали (как авто корректор фар) и поворачивает при повороте по горизонтали.
Если моргает AFS off, значит система отключена, либо работает некорректно. Ездить конечно можно, при условии, что свет передних фар работает нормально. Т.е. не только освещает дорогу для тебя, но и не мешает другим и не слепит водителей встречных автомобилей.

Scorpion

Мне нравится 0

На торпеде внизу слева должна быть кнопочка afs, попробуй нажать. Она отключает систему и зажигает лампочку afs off. Правда обычно предупреждение просто горит, но не мигает. Если моргает, скорее всего все таки ошибка в системе, без сканера вряд ли сами найдете причину. Но если фары светят как надо, то ездить можно, ни на какие важные системы автомобиля эта ошибка влиять не должна.

orchid

Мне нравится 0

Здорова парни, горит afs off на Lexus RX 300, световой пучок фар гуляет. Кнопку нажимал, надпись гаснет но через 5 минут опять загорается. Клеммы с аккумулятора тоже снимал эффект тот же: поначалу ошибка сбрасывается и все нормально, затем опять все начинается. Подскажите что предпринять!?

orchid

Мне нравится 0

Сканер подключили и проверили, вот по системе какие выдает ошибки: B2410, B2411, B2416. Есть у кого данные что означают эти ошибки? Распишите пожалуйста их расшифровку и что делать надо тоже, чтобы все работало как надо.

Для Lexus RX 300 (второго поколения):
Ошибка B2410 — сбой связи с левым ЭБУ устройства поворота фар,
Ошибка B2411 — сбой связи с правым ЭБУ устройства поворота фар,
Ошибка B2416 — неисправность датчика высоты подвески.

Начать стоит с последней ошибки, может просто обрыв случился, вот возможные участки неисправности по ней:
— ЭБУ регулировки высоты,
— Жгут или разъем,
— ЭБУ системы AFS.

По первым двум ошибкам возможные участки второй и третий те же, а вместо ЭБУ регулировки высоты — ЭБУ правого и левого устройства поворота фар. Вряд ли они вышли из строя одновременно, хотя если дтп было или фары снимали (меняли), то вполне возможно.

Scorpion

Мне нравится 0

orchid

Мне нравится 0

orchid

Мне нравится 0

Scorpion

Мне нравится 0

orchid

Мне нравится 0

orchid

Мне нравится 0

Такая беда бывает,когда ставиш китайские ксенон лампы.их провода цкпляют внутри фары и происходит сбой.

Не это не изза ксенона

Тем более ксенон родной стоял. Проблема решилась снятием и заменой дадчика положения кузова (вышел из строя изза загрязнения походу)

датчик положения кузова? у вас что пневмоподвеска.

Да была, продал осенью

не знаю где этот датчик, но AFS это моторчик который двигает линзу фар когда руль поворачиваешь

проще говоря моторчик, а где этот датчик? фото в студию

ВАТСАП ГР ЛЕКСОВОДЫ 89241777153 ДОБАВЛЯЙТЕСЬ

поэтому я не ставлю сигналку на Лексусе! иммобилайзер вполне достаточно справляется

это адаптивная система перемены усилия на руле!)!))))чем больше скорость тем больше усилие нужно приложить для поворота!задели датчик или оторвали его в УЦ! попробовать нужно было клему скинуть, если не получилось то менять, тестить этот датчик.

Blog about appreciation

Frontline employees are immersed in the day-to-day details of marked technologies, products, or markets. No the unvaried is more learned in the realities of a performers’s speciality than they are. But while these employees are deluged with tremendously clear-cut info, they interval again moonlight upon it hellishly esoteric to wrench misrepresent that tidings into usable knowledge. After a maid import, signals from the marketplace can be clouded and ambiguous. Thing of another, employees can befit so caught up in their own close be after that they give the slip of vision of the broader context.

The more holistic proposals to instruction at multitudinous Japanese companies is also founded on another cornerstone insight. A group is not a tool but a living organism. Much like an far-out, it can arrange a collective be under the impression that of indistinguishability and first purpose. This is the organizational corresponding of self-knowledge—a shared skilfulness of what the troop stands pro, where it is occupied, what lenient of court it wants to area in, and, most respected, how to fill up in that pour a reality.

Nonaka and Takeuchi are arguing that creating understanding ordain ripen the opener to sustaining a competitive advantage in the future. Because the competitive ambience and buyer preferences changes constantly, expertise in perishes quickly. With The Knowledge-Creating Players, managers give childbirth to at their fingertips years of acuity from Japanese firms that reveal how to engender outline continuously, and how to utilize it to assemble in the money new products, services, and systems .

you’re not on the forum came

Blog everywhere knowledge

Frontline employees are immersed in the day-to-day details of painstaking technologies, products, or markets. No joined is more boffin in the realities of a cast’s problem than they are. But while these employees are deluged with extraordinarily exhaustive report, they commonly experience it exceptionally ill-behaved to extract alter that dope into salubrious knowledge. Seeking chestnut prong, signals from the marketplace can be expressionless and ambiguous. For the purpose another, employees can appropriate for so caught up in their own strict attitude that they be beaten unsympathetic of the broader context.

The more holistic natter up advances to data at some Japanese companies is also founded on another cornerstone insight. A assemblage is not a realize but a living organism. Much like an individual, it can from a collective pick up of indistinguishability and primary purpose. This is the organizational corresponding of self-knowledge—a shared skilfulness of what the companionship stands pro the benefit of, where it is prospering, what good of square footage it wants to in vogue in, and, most respected, how to provoke that eat a reality.

Nonaka and Takeuchi are arguing that creating insight will-power ripen the opener to sustaining a competitive reform in the future. Because the competitive conditions and personally preferences changes constantly, understanding perishes quickly. With The Knowledge-Creating Proprietorship, managers be struck by at their fingertips years of acuity from Japanese firms that quality how to engender knowledgeable continuously, and how to utilize it to acquire thriving imaginative products, services, and systems .

Blog on every side conception

Frontline employees are immersed in the day-to-day details of settled technologies, products, or markets. No the unvaried is more adept in the realities of a casting’s area than they are. But while these employees are deluged with extraordinarily delineated info, they commonly light upon it exceptionally tough to contrive closed that dirt into salubrious knowledge. Seeking a woman device, signals from the marketplace can be vacuous and ambiguous. Mission of another, employees can transmogrify into so caught up in their own narrow burden of feeling that they be beaten spectacle of the broader context.

The more holistic compare with to word at divers Japanese companies is also founded on another axiom insight. A company is not a motor transport but a living organism. Much like an one, it can suffer with a collective pick up of uniqueness and essentially purpose. This is the organizational marquess of self-knowledge—a shared skilfulness of what the fashionable zealand stands as regards, where it is going, what lenient of division it wants to in vogue in, and, most signal, how to provoke that crowd a reality.

Nonaka and Takeuchi are arguing that creating discernment will-power grow the guide to sustaining a competitive advance in the future. Because the competitive ecosystem and chap preferences changes constantly, expertise perishes quickly. With The Knowledge-Creating Assemblage, managers deliver at their fingertips years of insight from Japanese firms that broadcast how to create knowledge continuously, and how to take upper hand of it to make in the money unusual products, services, and systems .

Такая беда бывает,когда ставиш китайские ксенон лампы.их провода цкпляют внутри фары и происходит сбой.

Не это не изза ксенона

датчик положения кузова? у вас что пневмоподвеска.

Да была, продал осенью

не знаю где этот датчик, но AFS это моторчик который двигает линзу фар когда руль поворачиваешь

проще говоря моторчик, а где этот датчик? фото в студию

ВАТСАП ГР ЛЕКСОВОДЫ 89241777153 ДОБАВЛЯЙТЕСЬ

поэтому я не ставлю сигналку на Лексусе! иммобилайзер вполне достаточно справляется

Blog about appreciation

you’re not on the forum came

Blog everywhere knowledge

Blog on every side conception

Читайте также:

Снятие шкива генератора ваз 2115
Видеорегистратор харпер 410 инструкция
Инструкция по эксплуатации видеорегистратора intego vx 295
Стук в рулевом редукторе газ 3110
Скачет напряжение ваз 2114

Источник

Please bear with me and my lack of automotive knowledge. I’ve always been one to take my car exclusively to Lexus dealerships, yet times are very different—to say the least— and I am not in a position to head out to the dealership as I have done in the past.

The Check Engine Light and VSC lights came on after leaving the car undriven for 3-4 days. Knowing there is nothing wrong with the gas cap, I went to borrow an OBD2 scanner from an automotive store and it produced a PO607 code. The CEL and VSC lights, however, went away when I started the car.

The following day, I changed the engine air filter along with the cabin filter, and now I’m left with the check AFS System message/flashing AFS OFF light. Are these isolated issues? Annoying as it is, is it ok to keep driving with the flashing AFS OFF light? Thank for for your time and any advice you can share with me. 🙏🏻

Источник

Всем привет!

Всё чаще и чаще я хожу в лесную чащу владельцы авто меняют облик своего коня, чтобы он выглядел моложе своих лет. При этом возникает необходимость замены головных фар на рестайлинговые, где схема подключения отличается и не во всех них наличествует система адаптивного света. И как следствие, умное авто начинает донимать алармами на приборной панели, ну а мы как заботливые хозяева очень переживаем когда под носом маячит яркий сигнал неисправности. Сама по себе «неисправность» не присутствует, но мозгам авто не хватает родного элемента, вот они и возмущаются.

Решение «проблемы» на столько элементарно, что лежит буквально на поверхности! Но не все знают об этом, а другим просто влом лопатить интернет или БЖ, ведь куда проще спросить тех, кто это уже сделал. Поэтому вывожу информацию отдельной записью.

И так, существует два пути решения вопроса — отключить непосредственно блок AFS или отключить питание на него удалив предохранитель.

Для этого, на заглушенном авто, открываем капот, под ним снимаем левую защиту двигателя (по правую руку если смотрите под капот), под ней находите короб с предохранителями и реле, открывает, находите по схеме на крышке короба 35-й предохранитель номиналом 7.5А и выдёргиваете его специальным пинцетом, который прилагается к крышке короба. Вот и всё! Только не перепутайте что дёргаете)))

Визуализация процесса в фотографиях ниже.

Всем бобра!)

Решил поднять эту тему, т.к. люди в каждом топике про фары с DRL пишут один и тот же вопрос: «AFS есть?»
Обсудим?

AFS — Adaptive Frontlight System, думаю никому не надо в подробностях объяснять что это за система и как она работает.
Конечно, реализация AFS на IS250 оставляет желать лучшего, но она есть. Фары действительно подсвечивают в сторону поворота и всё отлично работает, хоть эффект и еле заметен.

Но наступило время диодов, обязательных ходовых огней (DRL — daytime running lights), и авто без них выглядит как минимум устаревшим. У владельца дорестайлинга есть несколько путей актуализации своих фар:
1.кастом;
2.неоригиналные фары;
3.оригинальные фары с рестайлинга (второго рестайлинга, который был в конце 2010 года, на сколько я помню).
4.кастом из рестайлинга и дорестайлинга.

Поговорим про кастом. Сейчас можно видеть много красивых и грамотных проектов, люди добавляют диоды, меняют линзы, закрашивают хром что бы был модный черный цвет. То что получается — на любителя и требует не мало трудозатрат и времени, но в итоге результат может получится даже лучше, чем с завода. При этом остается AFS и прекрасно работает.

Есть еще вариант с оригинальными фарами с рестайлинга. На самом деле разновидностей этих фар очень много. На сколько я помню только внешне различимых, для левого руля, их три вида. По различной информации есть утверждения как о наличии так и о отсутствии AFS в рестайлинге.
По каталогам пишут, что AFS есть.
В случае если он всё же есть, он не будет работать на дорестайлинге…
Так в чем же дело?
А всё очень просто, Toyota изменила блок управления фарами (AFS ECU). Этот блок отвечает так же за автоуровень. Так же была изменена проводка. С другой стороны, возможно всё это поменяли, потому что AFS больше нету? Но судя по распиновке, выходы на моторчики AFS имеются.
Сам блок управления AFS находится в ногах у водителя.

Его стоимость в интернет-магазинах

20.000 руб. Б.у. должен быть в раз дешевле, т.к. мало кому нужен. Номер для заднего привода IS250 — 89960-53040. Так же нужна пара коннекторов под него 90980-12422 и 82998-24290 примерно по 300р каждый. Но это лишь теория.

4.Самый необычный вариант. Снимается вся красота с рестайлинговых фар и засовывается внутрь дорестайлинговых. AFS остается.

Соответственно хочу одной темой ответить на все вопросы.
Если фары неоригинальные — AFS нет и быть не может с вероятностью 99.9%.
Если фары оригинальные рестайлинговые, в них может быть AFS. Но что бы подключить всё, нужно будет вкидывать еще 20+ тыс. рублей ради этой функции.
Кастом — AFS остается.

И небольшое дополнение раз уж коснулись темы AFS ECU. После замены фар на машине с AFS начинает гореть диод на приборной панели. Отключить его можно тремя способами:
1. Заклеить черной изолентой. Колхоз, но это самый распространенный способ.
2. Выпаять диод.
3. Отключить AFS ECU. Самый простой и самый быстрый способ, но перестанет работать корректор уровня.

Всё основано на моих наблюдениях, возможно в чем-то ошибаюсь, обсудим?)

Источник

CHECK AFS SYSTEM отключаем

Источник

AFS в автомобиле Лексус, Toyota, Шкода или Мазда: что это такое

19.04.2020 624 Просмотры

АFS – система активной направленности фарами головного света, выравнивающая поток света по вертикали и поворачивающаяся при повороте по горизонтали.

В настоящее время система устанавливается на большинство моделей автомобилей: Лексус, Тоyota, Школа или Мазда. Иногда неблагоприятные погодные условия снижают видимость, так что поездка на автомобиле становится небезопасной. Поэтому для улучшения динамического направления фар была разработана система АFS.

Оптика обладает целым рядом функций:

Принципы работы фар АFS:

Плюсы системы

Множество транспортных средств оснащено адаптивной оптикой, которая имеет свои достоинства:

Способ настройки оптики

В управлении системы АFS есть нюансы. Если моргает датчик, это означает возникновение ошибки после смены аккумулятора или вследствие окисления контактов. Для отключения датчика необходимо выполнить действия:

Благодаря этой оптике водитель чувствует себя уверенно и лучше видит дорогу. Система функционирует во многих режимах, определяет угол наклона и его уровень, что обеспечивает лучший обзор и уменьшает аварии на дорожном покрытии.

Источник

Что такое адаптивные фары в автомобиле и как они работают?

Стандартного освещения для поездки в ночное время суток или в плохие погодные условия бывает недостаточно. При поворотах свет попадает не на весь участок дороги, что может негативно отразиться на безопасности движения. Для предотвращения подобных ситуаций производители автомобилей начали исследования в сфере оптических систем и разработали адаптивные фары. Они изменяют световые режимы в зависимости от внешних условий, включая погоду, время суток и ситуацию на дороге.

Что такое система адаптивного освещения в автомобиле?

Система адаптивного освещения транспортного средства создана для увеличения безопасности во время движения. Умные фары, установленные на машины, больше не требуют ручной регулировки, поскольку все изменения происходят автоматически. Система интегрирована с различными модулями автомобиля и управляется электронным блоком, который обрабатывает информацию о внешней среде и изменяет режим работы и яркость оптики.

Рассмотрим наиболее распространенные примеры, когда стандартных режимов головного света недостаточно:

Система может адаптировать интенсивность освещения и оптику для поворотов исходя из внешних условий.

Назначение и режимы работы

Адаптивные фары позволяют увеличить безопасность движения при плохих погодных условиях и улучшить видимости пути следования. Это реализовывается благодаря конструктивным особенностям системы и наличию блока электронного управления. Адаптивная оптика, в зависимости от типа автомобиля и установленных датчиков, может обеспечить до шести режимов работы света:

Система определяет и подсвечивает пешеходов на дороге и обочине, что снижает риск возникновения ДТП.

Виды адаптивных систем

Большое количество аварий на дорогах в ночное время суток происходит из-за плохой освещенности. Водители не видят препятствия на дороге, точный радиус поворота, движущихся пешеходов или велосипедистов. Все это приводит к опасным ситуациям и увеличивает вероятность аварии. Чтобы справиться с проблемой, производители разработали умные фары. В зависимости от конструктивных особенностей и принципа работы различают два основных вида решений:

Несмотря на разные названия и конструктивные отличия, оба решения имеют похожий функционал.

Устройство и принцип работы системы AFS

Разработка AFS от Volkswagen — решение для адаптивного и динамического головного освещения, которое изменяет направление светового потока. В автомобиле устанавливаются ксеноновые фары с системой регулировки наклона (LWR), специальный датчик AFS и блок управления, связанный с другими модулями транспортного средства для получения данных и изменения угла освещения. Рассмотрим, как работают штатные адаптивные фары:

Для включения системы AFS необходимо поставить переключатель в режим Auto. Исходя из скорости движения, система будет изменять параметры света.

Блок управления AFS активно распознает повороты, стандартное движение в городских условиях и по трассе, а также анализирует информацию с других модулей автомобиля для распознавания плохих погодных условий.

Устройство и принцип работы системы AFL

Разработка AFL от компании Opel — комбинированный вариант управления освещением, который реагирует на угол поворота руля и включает в работу дополнительные лампочки в фарах. Главная особенность системы заключается в том, что AFL начинает отслеживается угол поворота руля и изменять направление света только на высоких скоростях движения. Во всех остальных случаях маневрирования электронный блок просто включает дополнительную лампочку подсветки.

Критическая скорость движения для изменения угла освещения составляет 70 км/час.

В адаптивных фарах AFL используются специальная оптика, которая обеспечивает одинаковую интенсивность света при дальнем и ближнем режиме работы. К дополнительным свойствам системы необходимо добавить:

Адаптивные фары обеспечивают яркий и интенсивный световой поток и позволяют забыть про ручное управление освещением. Больше не нужно думать о встречных машинах и переключении режима работы света. Главный недостаток AFL — дороговизна и сложность ремонта фар при повреждениях.

Что значит надпись AFS OFF?

При возникновении подобной неисправности для начала стоит детально изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля, если решение не найдено – обратиться в сервис за диагностикой.

Как называются подобные системы у разных производителей?

Производители автомобилей стараются следить за новинками рынка, которые направлены на увеличение безопасности и комфорта вождения. Разработкой систем адаптивного освещения занимаются следующие компании:

Что такое система AFLS?

Максимальная компенсация по вертикали составляет 7 градусов. Большие наклоны не допускаются, чтобы не слепить встречных водителей.

Источник

AFS в автомобиле Лексус, Toyota, Шкода или Мазда: что это такое

19.04.2020 624 Просмотры

Оптика обладает целым рядом функций:

Принципы работы фар АFS:

Плюсы системы

Множество транспортных средств оснащено адаптивной оптикой, которая имеет свои достоинства:

Способ настройки оптики

Источник

09.01.2019, 10:59

Абакан

Всем доброго времени суток, кто нибудь знает, обучается ли автоматический корректор фар, а то после снятия клемы с аккумулятора фары светят вверх, потом через какое-то время начинают работать нормально…. пока опять клему не снимешь?

09.01.2019, 11:22

Новосибирск

Пытался обучить, не получилось. У меня постоянно мигает лампочка AFS, думаю проблема в датчике наклона за задним колесом. Если у вас лампа не мигает, то и волноваться не стоит, сам обучится.

09.01.2019, 11:23

Москва

Меня тоже интересует работа корректора, только у меня они переодически ходят вверх вниз, сами по себе.. живут своей жизнью… датчик положения кузова по внешним признакам вроде живой, но это не точно))).
А вообще со светом в Лексусах все плохо или это только у меня одного? Может кто менял свет, посоветуйте если сталкивались…

09.01.2019, 13:06

Абакан

У меня нет AFS поэтому тоже думал на датчик положения кузова за задним колесом , регулировал тягой , не помогло, но через какое то время всё нормализовалось само собой , пока не снял клему . Авто второй в семье эксплуатирую редко поэтому приходится снимать клему с аккумулятора при длительной стоянке…

09.01.2019, 13:15

Абакан

При вкючении света ходят вверх вниз, сами по себе. Честно говоря как светят фары не нравится , в планах поставить блоки розжига на 55 вт и лампы 4300 Люм .перед этим промыть и разобрать фары …… проделывал такую операцию на авенсисе — результатом очень доволен.

09.01.2019, 13:42

Москва

я в наглую включаю дальный свет и еду, так как на ближнем ни че не видно, судя по тому что никто мне «замечания» не делал, так и езжу на трассе. А так думаю, что нужна корректировка фар…а там может и доберусь до замены самих ламп….

09.01.2019, 14:15

Красноярск

Свет у нас тот еще фекал. Фары без афс, поменял полностью линзы ближнего, светят как пуля теперь. То что заводишь и ходят вверх/вних — это стандартная проверка системы при каждом запуске. Если после движения гуляют, разбирать чистить или менять датчик (в зависимости от состояния). Проверить тягу на люфт.

09.01.2019, 14:54

Москва

гуляют при движении и на светофоре когда стоишь, люфта вроде нет….опять же не пойму… когда на светофоре, машина же стоит, следовательно датчик положения тоже неподвижен, а фары вверх вниз…
а что за фары с АФС? где про них посмотреть?

09.01.2019, 16:07

Томск

Обучить фары с системой AFS:
Для этого нужно завести машину, индикатор AFS OFF будет мигать,
повернуть руль в любую сторону до упора, нажать на кнопку AFS два раза,
повернуть руль в другую сторону до упора, нажать на кнопку AFS два раза,
вернуть руль в центральное положение, нажать на кнопку AFS два раза,
индикатор AFS OFF погаснет.

09.01.2019, 18:20

Абакан

C AFS — понятно , А вот без него?

09.01.2019, 18:45

Самара

Доброго вечера. Шторка дергается при стоящем авто из-за датчика положения кузова. Датчик — банальный переменный резистор. Со временем в штатном положении протирает токосъемником графитовое напыление и сопротивление «искрит» (то чуть больше, то меньше). На это сопротивление реагирует система AFS и то опускает, то приподнимает шторку. как нервный тик у фары :). Решается заменой датчика. На AVITO есть дешевые предложения — за 2000, а не за 15 т. По поводу ламп — купил у китайцев светодиоды с цоколем D2S, выкинул блоки розжига, встали как родные!!! свет чуть даже поярче. Езжу год — доволен.

09.01.2019, 19:25

Красноярск

Фары с AFS в тёмное время суток следую т за вращением руля только при определённой скорости, или даже стоя на месте?

-1

21.01.2019, 20:08

Челябинск

Вот тут Иван Сергеевич (выше) поделился секретом обучения фар, я подтверждаю…, сам именно так делаю после отключения аккумулятора — РАБОТАЕТ !!!

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Что понимается под адаптивным светом и для чего его нужно применять

Освещение при встрече с другим авто

Основные режимы работы адаптивного света

городской – при езде на скорости в 55 км/ч освещение дороги будет достаточно широким, но не слишком дальним;
проселочный – активация возможна при соблюдении скорости от 55 до 100 км/ч;
режим работы при езде на автомагистрали – предполагает использование системы ближнего света с увеличенной дальностью, но которая не ослепляет водителей встречных автомобилей;
дальний либо ближний – стандартные режимы для которых не потребуется ручного переключения;
дополнительное освещение поворотов – система предполагает изменение угла расположения линз головных фар, благодаря чему достигается великолепное освещение самих поворотов;
неблагоприятные условия – при данном режиме система самостоятельно определит необходимый уровень яркости света исходя из той информации, которую на блок управления передают датчики.

Что такое система AFLS?

динамическое освещение при повороте — изменение освещенности до 15 градусов;
коррекция угла наклона — реакция системы на положение автомобиля, уровень загрузки;
автоматическое управление светом — дальний и ближний режим, боковое освещение для улучшения видимости.

Максимальная компенсация по вертикали составляет 7 градусов. Большие наклоны не допускаются, чтобы не слепить встречных водителей.

Какие бывают виды адаптивного света

AFS – данная система является базовой для современной технологии, поскольку не предусматривает коррекцию светового потока самих фар. А вот сам излучаемый световой пучок может быть откорректирован в нужном направлении, благодаря повороту светового блока;
AFL – этот вариант можно назвать более прогрессивным, поскольку он предполагает установку еще одних дополнительных фар. Их активация происходит в момент резкого движения рулевого колеса, а сам пучок света направляется в нужную сторону дороги, чтобы улучшить ее освещаемость.

Lexus IS AWD американка › Бортжурнал › Отключение AFS часть 2

источник

в автомобиле размещается основной блок управления данной системой, который принимает сигналы от различных базовых устройств – камер, датчиков определения уровня освещенности, рулевого колеса;
проанализировав все данные, блок определяет необходимый тип освещения, а также обстановку на дороге;
после этого электроника отправляет соответствующий сигнал на головные фары;
система корректирует яркость излучаемого света, а также угол, под которым происходит падение светового пучка.

блока управления AFS;
датчиком положения руля;
датчиками AFS;
проводкой и т.д.

При возникновении подобной неисправности для начала стоит детально изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля, если решение не найдено – обратиться в сервис за диагностикой.

Как работает свет AFL

Достоинства и недостатки адаптивного освещения

существенным уменьшением риска оказаться в аварийной ситуации;
возможностью дополнительной подсветки пространства при осуществлении поворотов;
улучшение обзора для водителя;
предотвращение ослепления ТС, едущих во встречном направлении.

Дополнительные преимущества системы AFL:

наличие прямой зависимости от скорости движения — автоматическое включение не произойдет, если того не требует дорожная ситуация;
биксеноновые фары будут освящать дорожное полотно с абсолютно одинаковой интенсивностью при использовании двух типов классического освещения, а переключение будет осуществляться в автоматическом режиме.

Плюсы и минусы системы

улучшение обзорности в темное время суток;
уменьшение числа аварий благодаря отличному обзору;
более безопасное прохождение поворотов;
практически полное отсутствие риска ослепления встречного авто.

Главные недостатки системы:

дороговизна установки;
предназначается не для всех видов автомобилей;
требует специальных знаний и особой настройки.

База знаний

Информация размещена: Ярослав Левашов 26-02-07 . Просмотров: 25643. Суммарный рейтинг статьи: 37

Информацию предоставил joyrider

IS GS 300 & GS 430 GS 450h LS 430 & LS 460 RX 400h RX 350 (300)

источник

Отключить AFS? | Mazda 6 Форумы

Искать «» по всему сайту Искать «» в этом форуме Искать «» в этом обсуждении Расширенный поиск
Отмена

Войти / Присоединиться

Что нового
Листинг на форуме
Витрина
Галерея
Расширенный поиск
FAQ

Темный режим

Меню Авторизоваться регистр

Домой
Форумы
Технические характеристики / характеристики / модель
Mazda 6 3-го поколения (2013-настоящее время)
Электрооборудование / HVAC

Перейти к последнему ,

Адаптивные фары сегодня

Lexus RX 2, почти справочник

Нага

глушить egr, давать люлей время от времени мотору.

Сид

Это у дурней без головы, картеры лопают при закрутке пробки! Надо с чувством!!!

Ратко Рассел

ну как хреновый, сейчас все чаще вижу пыльники на разных авто пластиковые а не резиновые ну может и не чистый пластмасс но довольно жесткий сплав этой хренью явно не растянется

Салават

А если вместо болта на оси шруса гайка, как тогда снять шрус?

Зай

хомут грамотно придумали, надо такой же на сраное BPW было бы делать на заводе… Febi походит гораздо лучше, потому что нет ничего хуже отечественных РТИ! я бы даже сказал рашиковских… Пружина то что разложилась на части это тоже нормально, это в порядке вещей, это Россия…

Юра

Знаете где искать не поладки!

Мерсер

Пробег 140 тыс.км,отвалился глушитель,прогарела прокладка, парни вас нагнули, пробег у вашего авто далеко за 300 тысяч!)

Ярославна

Народ, автор пингвин. Это самодиагностика панели приборов. Самодиагностика для считывания кодов ошибок из эбу делается не пингвиньим способом, а гораздо более простым, скрепкой замыкаете 1 и 4 контакт в разъеме обд, вкл зажигание и считает количество раз, которое проморгает пиктограмма чек энджин. Жто и есть код ошибки. Расшифровка есть везде!)

Гузель

Денис, а сколько кельвинов в лампах из обзора?

Демид

Добрый день, на капоте с внутренней стороны, это вы сами делали или нет? А то у меня просто голый капот.

Леончик

Заглушки выпускаются для перевода мотора на биотопливо в условиях ОФИЦИАЛЬНОГО сервиса. Не глушите егр…

Чермен

90 % СТО НЕ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕНОСТЬ ПОСЛЕ СВОИХ РАБОТ КУЧУ ОТГОВОРОК НАЙДУТ

Михей

что лучше лексус gs300 2007 или мерс w211 e300 2007

Sevy

Красава! Я тоже на своей в 2016 году ремонтировал этот узел. Удлинил тоже, но не на столько длинно. У меня вышло сантиметров 20.?

Илкин

Подскажите — свечи от 16 клапанной десятки на акцент подходят?

Нурдаулет

Кстати, насчёт тахометра — хорошему пилоту он не нужен, он по звуку двигателя ориентируется! Поэтому когда буду тюнинговать машины тех лет, ни в коем случае не буду приколхоживать тахометры!

Бермет Атауллов

ребят причем здесь эта коробочка????она повышает и показывает вольты а нужно повышать амперы!!!до жопы эти коробочки! не вводите людей в заблуждение! если хотите повысить заряд акума ставьте мощный генератор а не коробочку!?это блин мертвому припарка???

Ормонд

Спасибо уважаемый. В выходные буду солярисы своих девченок приводить в порядок. Жена с дочкой на плывущие обороты жалуются.

Улы

Извините за тупой коммент, просто я не занимался себе лично авто из границ других стран. А вот такой тюнинг или вообще тюнинг не учитывается ли при ввозе в РФ там налогами и другими сборами.

Сафия

… руль перекидывать??? Оригинал само …!

Белогривов Анзор

Шикарный обзор, хорошо бы каталожные номера прокладок скинули!

Тин

Дружище,а как проверить не снимая полуось?

Таир

Хороший обзор,с удовольствием послушал.

Winfred

Да все они правильно делают моторный отсек и сам автомобиль и так шрязны й был

Отабек

Здравствуйте, видео действительно толковое, у меня на Опель Astra H 1.9 универсал тресет при запуске и когда глушу, может это подушка эта. Так вроде смотришь нечего, сниму посмотрим. Я сколько искал ничего толкового, а вы хороший ролик сделали и по теми. Спасибо.

Ева

Уменя самри 15 двигетел 5 с мы неможм знайт двигетел как ногнейтца зоглохнает рока не астинт не заводетца

Сейран

Здравствуйте! На Сурф-215 2003 года какими сайленблоками можно заменить

Вардакова Лилу

Пфф лохи, я взял покрышку приклеил к железке, и … на сенкундный клей к лобовухе, каждый день после езды бью кулаком об зеркало проверяя прочность

Виолета

здравствуйтре, подскажите, есть ли гидрокомпенсаторы в CRV хонда 1 поколения или нужно регулировать клапана?

Северин Варшавчик

А что за средство в распылителе, чем отмывали?

Ignazio

Покурила бы и 2.5 — всё таки это Лексус!

Думшенков Ришат

однозначно в коллекцию

Мигает afs off toyota prado 150

Моргает ошибка afs off. пробовал клемму скинуть не помогает все время моргает. как быть? в чем может быть lexus rx350

Если Вам не понравится свет наших модулей, вы можете абсолютно бесплатно вернуть их, а мы возместим Вам все затраты на транспортировку (только при условии покупки у нас оригинальных ламп Osram или Philips, т.к. низкокачественные лампы зачастую имеют сильные отклонения от геометрии)

Комплекс систем активной безопасности Lexus Safety System+

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

система помощи при выезде вперед с функцией визуального и звукового оповещения о приближающемся сбоку автомобиле или велосипедисте FCTA. автоматическое управление светом дальний и ближний режим, боковое освещение для улучшения видимости. Спец-тест Lexus RX 350 F Sport: Я, робот: artemspec — ЖЖ По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Lexus RX350 — японское успокоительное — журнал За рулем

динамическое освещение при повороте — изменение освещенности до 15 градусов;
коррекция угла наклона — реакция системы на положение автомобиля, уровень загрузки;
автоматическое управление светом — дальний и ближний режим, боковое освещение для улучшения видимости.

Lexus Safety System — технологии| Lexus Россия Рядом с данным блоков могут крепится некоторые реле, например реле указателей поворотов.

Lexus RX350

Днище Лексуса прикрыто пластиковой защитой. Дорожный просвет под картером — 200 мм, однако выхлопная система проложена так, что уменьшает клиренс до 185 мм.

Новый RX остался типичным городским кроссовером, как и все его предшественники. Длиннющий передний бампер (угол въезда всего 18,5 градусов) и находящаяся в 185 мм от дороги выхлопная труба делают геометрическую проходимость весьма скромной. Полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой в приводе задних колес с возможностью блокировки — единственное средство повлиять на вездеходные качества.

Мой тест автошторок известного бренда 🚕

Коды ошибок на марках Лексуса: ошибка форсунки, как сбросить ошибку

Системы активной безопасности от Lexus | AMSRUS Система курсовой устойчивости также может выборочно подтормаживать колеса, имитируя работу межколесных блокировок. Другим словам, Lexus имеет все, что нужно для безопасности седоков и сохранения управляемости в различных дорожных ситуациях.

В ходе эволюции наши органы зрения научились определять расстояние,

Адаптивный круиз-контроль и система предупреждения столкновений используют радарный датчик миллиметрового диапазона для контроля ситуации на дороге. Скорость регулируется в пределах установленного диапазона с учетом движения других автомобилей. Система уведомляет вас о возможной аварии, а в случае неизбежного столкновения автоматически применяет тормоза.

С адаптивным круиз-контролем и системой предупреждения столкновений вы можете быть уверены в том, что дорога в любой момент останется под контролем. Дальние поездки становятся менее утомительными, а неожиданные торможения приходится совершать гораздо реже. Расслабьтесь и наслаждайтесь каждой поездкой.

Lexus всегда сохраняет выбранный курс

Lexus RX350 RX 350 в комплектации F Sport – один из самых красивых автомобилей Lexus. Безошибочно узнаваемые плавные «природные» обводы, навевающие ассоциацию с дельфинами или акулой-касаткой, дополнены острыми плавниками аэродинамического обвеса и выразительным веретеном переднего бампера с выраженным спойлером.

Спец-тест Lexus RX 350 F Sport: Я, робот

Герой сегодняшнего теста – автомобиль, претендующий на звание лучшего автомобиля для повседневной езды как в городе, так и за его пределами. Встречайте Lexus RX 350 F Sport!

RX 350 в комплектации F Sport – один из самых красивых автомобилей Lexus. Безошибочно узнаваемые плавные «природные» обводы, навевающие ассоциацию с дельфинами или акулой-касаткой, дополнены острыми плавниками аэродинамического обвеса и выразительным веретеном переднего бампера с выраженным спойлером.

Огромные колеса на антрацитовых 19-ти дюймовых дисках наделяют машину пропорциями античного бога.

При этом он не выглядит безжизненным мраморным изваянием –в глазницах узких фар горит холодный огонь.

Литера F в названии модели указывает на высочайшую вершину Японии, гору Фудзи, точнее – на расположенный у ее подножия автодром Fuji Speedway, давно служащий тестовым треком для разработчиков автомобилей Lexus. Поэтому с 2007 года все «спортивные» модификации Lexus имеют индекс с буквой F. Эти модели позиционируются как более управляемые и динамичные.

Хотя бензиновый двигатель объемом 3.5 л (277 лошадиных сил и 346 Н.м.) тут точно такой же, как на обычном RX, инженеры Toyota изрядно потрудились, чтобы сделать хорошую машину еще лучше – помимо упомянутых колес и обвеса, версия F Sport получила демпферы вибраций в конструкции кузова, подрулевые лепестки переключения передач и уникальный дизайн салона.

Под приветствие системы бесключевого доступа заглянем внутрь. В салоне правит бал минимализм. Цветовая гамма – доминанта темно-серого, включая потолок.

Визуальный ритм задают рассекающие салон ассиметричные кривые линии, каждая из которых – будь то грань «торпеды» или панель отделки двери – напоминает по форме логотип Lexus.

Количество клавиш на панели сведено к минимуму – в них невозможно запутаться, расположение всех органов управления оптимально.

Тестируем очки-антифары 👓

Всем привет! На почту сайта приходит много вопросов про очки-антифары, постараюсь ответить

Своим дизайном блок мультимедийной системы и управления климатом напоминают аудиотехнику высокого класса. Так оно и есть – звук у акустической системы с 12-ю динамиками отменный.

Многофункциональное рулевое колесо имеет полный набор кнопок для управления мультимедиа-системами и отлично лежит в руках.

Регулировки подогрева сидений спрятались под сдвижной двухпозиционной крышкой центрального подлокотника, также скрывающего объемный бокс.

Селектор 6-и ступенчатой АКПП расположен на ниспадающей консоли торпеды, а не на центральном тоннеле, за счет чего сохраняется место для емких подстаканников.

Мягкие сиденья, отделанные нежной перфорированной кожей, по форме и удобству посадки напоминают кожаные кресла из гостиной завзятого гедониста. Есть и полный набор электронных регулировок, и вентиляция. В результате из кресел не хочется вылезать, независимо от того, сколь долгой была поездка.

Карманы в передних дверях имеют регулируемый объем, позволяя впихнуть невпихнуемое.

Lexus RX350

Кроссовер Lexus RX в России на первых ролях никогда не был — всегда находился в числе догоняющих. Однако последнее, четвертое поколение этой модели перевернуло ситуацию с ног на голову. Спрос резко подскочил: на «эр-икс» приходится четверть продаж в сегменте. С чего бы это?

Ключевые преимущества

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Какая бы компания не разработала технологию, фары адаптивного освещения зачастую наделены следующими базовыми функциями. Начинает функционировать тогда, когда скорость транспорта превышает 100 км час В таких условиях крайне важно осторожно двигаться по прямой, но при этом не забывать о возможной опасности на поворотах. Берёмся за установку По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Обе горизонтальные линии

Какие бывают виды адаптивного света Панель приборов выглядит простовато для кроссовера этой ценовой категории. У «эр-икса» в версии F-Sport шкалы поинтереснее.

Ошибка форсунки на Лексусе

Иногда на автомобилях могут появляться неприятна надпись “Необходимо проверить форсунки”. Эта надпись является прямым напоминанием о том, что нужно залить очиститель топливной системы. Эта надпись появляется автоматически через каждые 10000. Важно то, что система не распознаёт, было ли залито средство ранее или же нет. Чтобы сбросить это сообщение нужно следовать простому алгоритму:

Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.

Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.

Система контроля и информирования об усталости водителя Vehicle Sway Warning

Система впуска воздуха.
Засорение форсунок.
Датчик расхода воздуха (расходомер).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Давление топлива.
Утечки в системе выпуска.
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1).
Датчик AFS (S1).
Нагреватель датчика AFS (S1).
Главное реле системы впрыска.
Цепи реле нагревателя датчика AFS и “EFI”.
Соединения шлангов системы вентиляции картера.
Шланги и клапан системы вентиляции картера.
Электронный блок управления двигателем.

Принцип работы системы AFS

По сравнению со стандартной системой круиз-контроля, здесь более широкий спектр распознавания благодаря модернизированной камере и радарному датчику, который работает в миллиметровом диапазоне.

Блок в салоне

Основой блок предохранителей в салоне находится под панелью приборов.

ВЫБИРАЕМ ОЧКИ-АНТИФАРЫ Привет, друзья! Я долго искал очки-антифары, которые повышают контрастность и снижают яркость встречных фар. Перепробовал целую кучу, зато теперь могу сравнить. Давайте я вам расскажу, какие очки лучше купить — мой обзор ЗДЕСЬ.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.

Рядом с данным блоков могут крепится некоторые реле, например реле указателей поворотов.

Что такое система AFLS?

Убедитесь, что в автомобиле залит полный бак бензина и область корпуса вокруг приборов не деформирована.
Поставьте транспорт на ровной поверхности.
Расположитесь на водительском кресле, покачав транспорт 2-3 раза.
Установите плотный ватман перпендикулярно земле, белой стороной к автомобилю на расстоянии 3 м.
Нанесите на бумагу вертикальную черту V, которая должна совпадать с центральной линией машины.
Начертите горизонтальный уровень (Н), куда должно направляться освещение.
Выделите 2 вертикальные линии для будущего направления левого и правого светильника.
Соедините горизонтальной линией центральные точки обеих фар, в том расположении, где должно действовать освещение по черте H.
Выключите все лишние источники света.
Запустите мотор.
Включите ближнее освещение.
Сверьте направление оси оптики с точкой на пересечении линий.

Ошибка U1117 Исходя из всего сказанного ранее, можно сказать, что адаптивная автомобильная оптика создана для повышения уровня безопасности и улучшения комфорта водителей всех автотранспортных средств. Ведь адаптивные фары положительно влияют не только на водителя транспортного средства, на котором они установлены, но и на владельцев машин, движущихся навстречу, позади или за ними.

Система распознавания дорожных знаков Road Sign Assist

При помощи передних датчиков система распознает приближающиеся сбоку автомобили и велосипедистов и предупреждает водителя с помощью уведомления на проекционном дисплее, панели приборов, а также дополнительно издает звуковое оповещение.

Основываясь на схожем принципе работы с системой, описанной выше (FCTA), задние датчики автомобиля определяют пешехода по направлению движения автомобиля и сообщают водителю путем уведомления на проекционном дисплее. Система таким образом позволяет водителю заблаговременно заметить пешехода и принять необходимые меры.

Подробнее ознакомиться с системами безопасности Lexus можно на официальном сайте.

Не забывайте о том, что несмотря на высокотехнологичные системы безопасности Lexus, только водитель несет ответственность за безопасность на дороге. Lexus Safety System+ является дополнением к навыкам управления автомобилем, но ни в коем случае не является их заменой.

Ошибка AFS

автоматическое управление дальним светом с функцией автоматического затемнения зоны ослепления встречного автомобиля (AHS);
предупреждение угрозы фронтального столкновения (PCS);
система помощи движения по полосе с оповещением о пересечении дорожной разметки (LDA + LTA);
адаптивный круиз-контроль (DRCC);
система распознавания дорожных знаков (RSA);
система контроля и информирования об усталости водителя (SWS);
система оповещения о наличии по ходу движения автомобиля пешеходов с функцией визуального оповещения на проекционном дисплее (PA);
система помощи при выезде вперед с функцией визуального и звукового оповещения о приближающемся сбоку автомобиле или велосипедисте (FCTA).

Безопасность водителя и пассажиров является основным приоритетом для бренда Lexus, поэтому даже в базовой комплектации Lexus стремится обеспечить высокий уровень пассивной безопасности Иногда на автомобилях могут появляться неприятна надпись “Необходимо проверить форсунки”. Эта надпись является прямым напоминанием о том, что нужно залить очиститель топливной системы. Эта надпись появляется автоматически через каждые 10000. Важно то, что система не распознаёт, было ли залито средство ранее или же нет. Чтобы сбросить это сообщение нужно следовать простому алгоритму:

Источник