|
Приветствую всех, проблема в джойстике правом ошибка на табле 32-34, не работает правый джойстик отвечает на подъем ковша, ошибка калибровка, но пытаемся двигать центр найти не получается люди знающие подскажите куда капать и что искать
|
|
|
Вы подключали сервисанализатор? проходили адаптацию актуаторов распределителя? судя по коду ошибки,у вас вышел из строя актуатор наклона ковша. 99% что неисправен сам актуатор. попробуйте поменять фишки двух актуаторов. если ошибка поменялась,то проблема именно в нём,если нет,то что то с проводкой. |
|
|
Дело в актуаторе. |
|
|
Сервис и Запчасти. Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
tk.png |
Today I started up my Bobcat and heard 3 short BEEPS and my ACS (Advanced Control Systems) light on my instrument panel lit. My lift and tilt now does not work.
My manual says to just turn off the engine and make sure the controls are in neutral and re-start. Well, that doesn’t help, that error continues to happen. The code given on my display is 32-34, which translates to Lift/Tilt valve not calibrated.
Does anyone have any idea what I can try to solve this problem? /forums/images/graemlins/confused.gif
Dave,
I really don’t have any idea but have you tried disconnecting the battery for a little while and then reconnecting it. If the control panel is electrical that might help reboot it.
Eric
That’s worth a try. I’ll try it tomorrow and see if it resets itself.
Eric,
That was a good suggestion — but I do have a problem — for after disconnecting the battery and reconnecting, I was able to get the tilt/lift to engage and the error to clear. The bad news is that my bucket will continue to tilt towards me when controls are left in the neutral position. If I move the bucket away from me, it will do so, but as soon as I let off, the bucket automatically tilts back towards me.
Sounds like I have some sort of hydraulic valve problem. I will have to stop by my Bobcat dealer tomorrow to see if I can correct this myself, or if I will have to load her up and drive her in to be fixed.
I checked my warranty hoping it was 24-months, but the Bobcat is warranteed for 12 months — I’ve had mine for 23 months and only have 86 hours on it. Bummer.
Dave,
I have to believe that you’re right about the hydraulic valve problem. Somehow fluid is leaking past a valve seal and flowing to the bottom of your tilt cylinders. I once had this sort of problem on an old junky backhoe that I was lucky enough to sell to some collector.
Do you have the electronic over hydraulic controls, if so the problem could be on the electrical side of the hydraulic solenoid. Here at my regular job as an electrical technician we are constantly changing electrical solenoids that control air valves. It’s the same concept basically; otherwise it could be as simple as a bad oring in a valve.
Good luck
Eric
Doesn’t that sound similar to when an HST creeps(an adjustment has to be made to set the thing to neutral when your foot is off the pedal so that it doesn’t creep in either direction)? That, coupled with the calibration message you diagnosed, would seem to indicated something similar in the lift/tilt circuit. What I’m impressed with is the electronics that can tell you this is possibly out of adjustment. Anyway, hopefully it will just be an adjustment that you can make easily.
Mossroad hit the nail on the head, your actuators are not calibrated, if I remember correctly from my days at Bobcat calibration goes like this, with your elbow on the left handle push it down toward your thigh all the way till it stops, then while you hold it there reach across with your hand to the right handle and pull it down in the same fashion, then with your free hand turn the key on (dont start it, just to the on position) and hold the handles in position for 5 seconds before releasing, then start and check operation, it’s very possible that this will not fix it most likely you have a bad actuator this is the calibration procedure we used when we replaced actuators, lean on the service manager at the dealership for some warranty help even tho yours is out of warranty, best I remember those actuators were about $400
I will give your idea a try first this weekend.
I went to the Bobcat dealer and he said I should open up the cab and reverse the two plugs on the solenoid. Then put the cab back down and start it up. If the error code is 32-39, then I have a bad actuator. If the same code I had before (32-34) appears, then the actuator needs to be calibrated (which sounds like the advice you gave me).
If it is the actuator, I’ll try and plead my warranty case because of the fact that I only have 86 hours on this machine.
I’ll know more where I stand after the Thanksgiving holiday.
I tired the handle calibration idea — no luck.
I then opened up my cab and reversed the two plugs on the solenoid. Closed cab. Started up, and have the SAME error code. I guess this means the actuator is okay, but I will now need someone from Bobcat to help me further with this problem. Argh! /forums/images/graemlins/mad.gif
I am thinking it is something in regards to the wiring in my hand control — like a short or something.
Have you had a chance to work on it some more?
-
#1
New to the group here, but hoping someone can assist — recently purchased a BobCat 753 — worked well until last weekend, after sitting for a week, the Hydraulics seem to be locked out — The ACS light is on and the 32-65 error code states «Sensor supply voltage out of range»
Assuming I’ve got a fuse or something out — Service manual is on order but unlikely to arrive before Memorial day — and prefer to not call in service for something easy. I’ve got the Memorial day weekend max planned for my new toy — as the wife calls it.
Any help is appreciated
Thanks,
CR Shank
-
#2
the fuses if its a f series is back in the tail gate by the engine either on the r/s near the door there are 2 clips that hold a black cover on them and there are 4 fuses in each one check them if its a g series its between your legs a 1/2in wrench will take the 2 bolts off and the cover. here recently we have replaced the controllers on a few hand control machines and it fixed the problems it may be just a spool lock bad you really didn’t specify what the supply voltage was to but there are a few things to try also try looking at the wiring harness and see if you have a rubbed wire or broken wire in the harness
-
#3
if its hand control it may also be an actuator bad they go bad there about 500 dollars and dealer needs to calibrate them because bobcat made the new actuators require a version 63 or higher so the dealer has to calibrate them now just something else try.
-
#4
You’ve got an interruption of 5v supply from the computer that runs the controls. It comes out of the plug on the controller and branches to the handles, foot pedals if also equipped and the actuators(servos) on the control valve.
Was it wet and rainy during the break?
I’d pull the plugs on the controller-I believe it’s mounted to a bracket dwon low next to the steering levers under the cab-clean and inspect them. Check for pushed back pins in the plugs. Sometimes a pin will corrode to the point that it sticks in the female part and breaks off.
If they look okay-put some dielectric grease on the plug and put it back together.
The harness that connects all of that together is the ACS harness. You could have a broken wire there-look for rubs.
You could have a bad sensor(handle or pedal), actuator, or even the controller, or a combination.
I have found it’s usually pins or wire rubs, but I’ve had some nightmare problems also.
Incidentally, you might consider investing in the electrical manual as well as the service manual. The service manual will provide the schematics, but the separate electrical manual has the troubleshooting charts for all the codes. They are available paper or cd.
Wish I could help you more-I’m good at this, it’s what I do, but that’s about all I can do without actually seeing the machine.
Good luck.
-
#5
Hello to all,
first I must to excuse my poor english, I writing from Spain, I will atempt to explain as best as possible my problem.
I write at this post for two reasons, first I’m new at this comunity, and second I have a problem like the problem of this post.
At our company we repairs construction machinery but we are’nt dealers of any trademark.
We have to repair a Bobcat S130 with serial nº 529615XXX, it has the lift and tilt at hands. Those movements doesn’t works. At panel appears 32-65 code. I have controled voltage at hand sensors and at the actuators, at all there are 5.01 V. So I have thought there was the controller bad. I have buyed a new controller ref: 6680410 and I have this code at panel 32-23. (Not calibrated) Can I solve this on the machine?? Or It may calibrate a dealer.??
I was agreed to any one can help me.
Tnks.
droucom
Barcelona, Spain
www.canalbarberan.com
-
#6
Sorry I can’t help with your problem, I just wanted to commend you. Your English was not bad at all, better than some that live here in English speaking country. This sounds like a problem for bobcatmechanic, I see he’s off-line right now, maybe he’ll jump in later and be able to help with your problem. Good luck. :usa
-
#7
droucom-
I have worked for a Bobcat Dealer for many years. Yo trabahando muchos anjos……never mind…….=). Your English is GREAT!
Your tests are exactly right, and I agree with your diagnosis! 5v out, 5v all around, 5v back in, and the controller thinks it’s not 5v….it has lost it’s mind.
Yes, the new controller needs to be programmed and calibrated by a dealer with the software and computer interface.
-
#8
Thnks for you atention,
one more question, 5v back in?? I did’nt look for it. I have tested out voltage at hand sensors, and it was about 3.3 V in neutral at both sensors. Is this correct??
tnks one more time.
David.
-
#9
Solved
Hi again!
I has solved it!!!
I was calibrate the controler on the machine without conecting any computer on the machine. It was preconfigurated and must calibrate on the machine.
David.
Last edited:
-
#10
Good Morning-
Just woke up and saw the message-
That’s great! I was just going to schematics to double-check, because I thought you meant you had 5V at all supply points. Outputs will be somewhere in the middle of 5V When the handle is in neutral…..but you know that!……=).
They must have sent you a pre-programmed controller!…..=).
-
#11
Hello to all,
first I must to excuse my poor english, I writing from Spain,
:drinkup Welcome droucom, congratulations on both your English and getting the problem sorted.
It might not be perfect but it is both understandable and a million times better than any other language you could ask me to use. :notworthy :drinkup
-
#12
Hi
I am new here . I have a 1995 753 Bobcat and I have a fault code that keeps showing up the last week or so . I am looking some one that can tell me what the code is .
The code is A-006
-
#13
I seem to have simlar trouble. I just joined this forum, partly due to this problem. You all have been very helpful. My error code is 32-65 and I get the ACS light on about 1-2 minutes after I turn the machine on. I checked the voltage to the foot pedal and the handgrips and I get 5.1 volts to the orange wire. I am not sure where I should go from here. Any ideas?? Thanks again.
-
#14
Droucom welcome to the forum, there are a lot of good people on here, looking forward to some more post from you. Your English is just find, glad your problem is fixed….
-
#15
Hello Guys, I have a S150 bobcat 2007 model only worked 500 hours, it has been sitting for a week in the rain, I jumped in started it up but the Hydraulics seem to be locked out — The ACS light is on and the 32-65 error code states «Sensor supply voltage out of range», this loader has a cab but I have been using it without the front glass door for around 6 months so first I thought maybe, the door not closed sensor cable is playing up, anyway checked all the hand & foot pedal sesors cables disconnected each to see if it makes any difference, checked for rubbed or broken wires missing or bent lugs on the plugs but all seems ok. A thing that I have noticed is that every few moments there is some kind of noise like gurgling coming from near the actuators servos etc. I have checked the acs module that too seems to be ok as far as that it the insulation around the electrical plugs is not perished or damaged etc. checked the module & it seems like it is getting the 5.35v into the acs module, I have alread spent a full day & am frustrated would appreciate any assistance, thanks everyone
-
#16
Morning, I have a t190 closed cab, and every once in a while my lift arms to not respond. Machine has been down now for a few hours, some days does not happen, some days it will not work all day! Any ideas?
-
#17
Faulty controiler
Morning, I have a t190 closed cab, and every once in a while my lift arms to not respond. Machine has been down now for a few hours, some days does not happen, some days it will not work all day! Any ideas?
I’m sitting in my garage waiting for Bobcat machanic to come to install and program my new controil box for my 2008 T250. I think 700.00 is a lil steep in price since he said that they have problems with these things. They keep some in stock because they keep going bad. Grrrrr I got a code and boom would quit. I had to unhook battery for 10 mins to get it to work . It’s been doing this on and off for a yr or so. Finally stoped working.
-
#18
Out of curiosity ….. what was the code numbers ?? ……. let us know what the mechanic finds …… cheers
-
#19
Out of curiosity ….. what was the code numbers ?? ……. let us know what the mechanic finds …… cheers
32-04 was my code. Machanic says when he see’s that code it’s almost always the controil box. 450.00 was the price of box so. I guess it’s not to to bad. I put it in my self but he did have to program it with laptop. That fixed it. Was also getting attachment hyd shutting down in past. He said that should stop all errors also. Dan.
-
#20
That’s awesome that it’s fixed …. so I guess that $450 is better than $700 as you originally posted …LOL ….. I guess that that mechanic did not have to travel too far, otherwise the mileage and hourly will rack up a bill in a hurry …… unlike myself where it’s a 5 hr round trip to call them in ….
But i’m a little confused what control box you are refering to …where is it located ? …… great to see you going again …cheers
Коды ошибок мини погрузчиков Bobcat помогут вам идентифицировать неисправный исполнительный механизм и быстрее произвести ремонт отказавшего механизма как ДВС, так и гидравлической системы
Расшифровка кодов ошибок Bobcat
| КОД | ОПИСАНИЕ |
| 01-16 | Не подсоединен воздушный фильтр |
| 01-17 | Засорен воздушный фильтр |
| 02-16 | Не подсоединен гидравлический нагнетательный фильтр |
| 02-17 | Засорен гидравлический нагнетательный фильтр |
| 03-09 | Низкое напряжение аккумуляторной батареи |
| 03-10 | Высокое напряжение аккумуляторной батареи |
| 03-11 | Предельно высокое напряжение аккумуляторной батареи |
| 03-14 | Предельно низкое напряжение аккумуляторной батареи |
| 03-22 | Напряжение аккумуляторной батареи ниже предельно допустимого |
| 04-09 | Низкий уровень давления масла в двигателе |
| 04-14 | Предельно низкий уровень давления масла в двигателе |
| 04-15 | Давление масла в двигателе на уровне экстренного выключения двигателя |
| 04-21 | Давление масла в двигателе выше предельно допустимого |
| 04-22 | Давление масла в двигателе ниже предельно допустимого |
| 05-09 | Низкое давление подпитки в гидравлической системе |
| 05-14 | Предельно низкое давление подпитки в гидравлической системе |
| 05-15 | Давление подпитки в гидравлической системе на уровне экстренного выключения двигателя |
| 05-21 | Давление подпитки в гидравлической системе выше предельно допустимого |
| 05-22 | Давление подпитки в гидравлической системе ниже предельно допустимого |
| 06-10 | Высокие обороты двигателя |
| 06-11 | Предельно высокие обороты двигателя |
| 06-13 | Отсутствует сигнал оборотов двигателя |
| 06-15 | Обороты двигателя на уровне экстренного выключения двигателя |
| 06-18 | Обороты двигателя вне допустимых пределов |
| 07-10 | Высокая температура масла в гидравлической системе |
| 07-11 | Предельно высокая температура масла в гидравлической системе |
| 07-15 | Температура масла в гидравлической системе на уровне экстренного выключения двигателя |
| 07-21 | Температура масла в гидравлической системе выше предельно допустимой |
| 07-22 | Температура масла в гидравлической системе ниже предельно допустимой |
| 08-10 | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя |
| 08-11 | Предельно высокая температура охлаждающей жидкости двигателя |
| 08-15 | Температура охлаждающей жидкости двигателя на уровне экстренного выключения двигателя |
| 08-21 | Температура охлаждающей жидкости двигателя выше предельно допустимой |
| 08-22 | Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже предельно допустимой |
| 09-09 | Низкий уровень топлива |
| 09-21 | Уровень топлива выше предельно допустимого |
| 09-22 | Уровень топлива ниже предельно допустимого |
| 11-05 | Датчик рамы безопасности замкнут на батарею |
| 11-06 | Датчик рамы безопасности замкнут на массу |
| 12-21 | Сигнал ШИМ-контроллера передней доп. гидравлики за верхней границей диапазона |
| 12-22 | ШИМ-контроллер передней доп. гидравлики за нижней границей диапазона |
| 12-23 | ШИМ-контроллер передней доп. гидравлики не в нейтральном положении |
| 13-05 | Удерживающий соленоид отсечки топлива замкнут на батарею |
| 13-06 | Удерживающий соленоид отсечки топлива замкнут на массу |
| 13-07 | Разрыв цепи соленоида отсечки топлива |
| 14-02 | Втягивающий соленоид отсечки топлива, ошибочное включение |
| 14-03 | Втягивающий соленоид отсечки топлива, ошибочное выключение |
| 15-02 | Втягивающий соленоид блокировки тяги, ошибочное включение |
| 15-03 | Втягивающий соленоид блокировки тяги, ошибочное выключение |
| 16-05 | Удерживающий соленоид блокировки тяги замкнут на батарею |
| 16-06 | Удерживающий соленоид блокировки тяги замкнут на массу |
| 16-07 | Разрыв цепи удерживающего соленоида блокировки тяги |
| 17-05 | Соленоид гидравлического запорного клапана замкнут на батарею |
| 17-06 | Соленоид гидравлического запорного клапана замкнут на массу |
| 17-07 | Разрыв цепи соленоида гидравлического запорного клапана |
| 18-05 | Соленоид золотника замкнут на батарею |
| 18-06 | Соленоид золотника замкнут на массу |
| 18-07 | Разрыв цепи соленоида золотника |
| 19-02 | Соленоид позиционирования ковша, ошибочное включение |
| 19-03 | Соленоид позиционирования ковша, ошибочное выключение |
| 20-02 | Соленоид переключения скоростей, ошибочное включение |
| 20-03 | Соленоид переключения скоростей, ошибочное выключение |
| 21-02 | Свечи накаливания, ошибочное включение |
| 21-03 | Свечи накаливания, ошибочное выключение |
| 22-02 | Стартер, ошибочное включение |
| 22-03 | Стартер, ошибочное выключение |
| 23-02 | Задний базовый соленоид, ошибочное включение |
| 23-03 | Задний базовый соленоид, ошибочное выключение |
| 24-02 | Задний штоковый соленоид, ошибочное включение |
| 24-03 | Задний штоковый соленоид, ошибочное выключение |
| 25-02 | Задний вспомогательный пропорциональный соленоид, ошибочное включение |
| 25-03 | Задний вспомогательный пропорциональный соленоид, ошибочное выключение |
| 26-02 | Ошибочное включение переднего базового соленоида |
| 26-03 | Ошибочное выключение переднего базового соленоида |
| 27-02 | Ошибочное включение переднего штокового соленоида |
| 27-03 | Ошибочное выключение переднего штокового соленоида |
| 28-02 | Ошибочное включение соленоида дивертера |
| 28-03 | Ошибочное выключение соленоида дивертера |
| 29-02 | Соленоид большой подачи, ошибочное включение |
| 29-03 | Соленоид большой подачи, ошибочное выключение |
| 30-28 | Отказ памяти контроллера |
| 31-28 | Неисправность режима восстановления |
| 32-04 | Расширенное управление (ACS) не сообщается с контроллером Bobcat |
| 32-23 | Расширенное управление ACS не откалибровано |
| 32-31 | Отказ исполнительного механизма наклона |
| 32-32 | Неисправность электропроводки исполнительного механизма наклона |
| 32-33 | Неисправность электропроводки рукоятки наклона ковша |
| 32-34 | Исполнительный механизм наклона не в нейтральном положении |
| 32-35 | Рукоятка / педаль наклона ковша не в нейтральном положении |
| 32-36 | Отказ исполнительного механизма подъема |
| 32-37 | Неисправность электропроводки исполнительного механизма подъема |
| 32-38 | Неисправность электропроводки рукоятки подъема стрелы |
| 32-39 | Исполнительный механизм подъема не в нейтральном положении |
| 32-40 | Рукоятка / педаль подъема стрелы не в нейтральном положении |
| 32-41 | Нет связи |
| 32-49 | Исполнительный механизм подъема замкнут на массу |
| 32-50 | Исполнительный механизм наклона замкнут на массу |
| 32-51 | Исполнительный механизм подъема замкнут на батарею |
| 32-52 | Исполнительный механизм наклона замкнут на батарею |
| 32-53 | Рукоятка / педаль подъема стрелы замкнута на массу |
| 32-54 | Рукоятка / педаль наклона ковша замкнута на массу |
| 32-55 | Рукоятка / педаль подъема стрелы замкнута на батарею |
| 32-56 | Рукоятка / педаль наклона ковша замкнута на батарею |
| 32-57 | Пониженная производительность исполнительного механизма подъема |
| 32-58 | Пониженная производительность исполнительного механизма наклона |
| 32-59 | Неправильное направление исполнительного механизма подъема |
| 32-60 | Неправильное направление исполнительного механизма наклона |
| 32-61 | Блокиратор рукояток замкнут на массу |
| 32-62 | Блокиратор рукояток замкнут на батарею |
| 32-63 | Цепь блокиратора педалей замкнута на массу |
| 32-64 | Цепь блокиратора педалей замкнута на батарею |
| 32-65 | Напряжение питания датчика вне допустимых пределов |
| 32-66 | Напряжение аккумуляторной батареи вне допустимых пределов |
| 32-67 | Переключатель переключился во время работы |
| 32-68 | Информационная ошибка рукоятки подъема стрелы |
| 32-69 | Переключатель режимов управления переключился во время работы |
| 32-70 | Цепь правой рукоятки движения замкнута на массу |
| 32-71 | Цепь правой рукоятки движения замкнута на батарею |
| 33-23 | Главный контроллер (контроллер Bobcat) не запрограммирован |
| 34-04 | Панель с кнопочным запуском не сообщается с контроллером Bobcat |
| 35-02 | Двухскоростной переключатель вентилятора, ошибочное включение |
| 35-03 | Двухскоростной переключатель вентилятора, ошибочное выключение |
| 36-48 | Подключено несколько контроллеров ACD |
| 37-02 | Двухскоростной дополнительный переключатель скоростей, ошибочное включение |
| 37-03 | Двухскоростной дополнительный переключатель скоростей, ошибочное выключение |
| 38-04 | Нет связи с контроллером джойстика |
| 38-05 | Ось Х левого джойстика не в нейтральном положении |
| 38-06 | Ось X правого джойстика не в нейтральном положении |
| 38-07 | Ось Y левого джойстика не в нейтральном положении |
| 38-08 | Ось Y правого джойстика не в нейтральном положении |
| 38-09 | Переключатель режимов управления — замыкание на батарею или на массу |
| 38-11 | Исполнительный механизм подъема не в нейтральном положении |
| 38-12 | Исполнительный механизм наклона не в нейтральном положении |
| 38-13 | Отказ исполнительного механизма подъема |
| 38-14 | Отказ исполнительного механизма наклона |
| 38-15 | Неисправность проводки управления скоростью правого колеса |
| 38-16 | Неисправность проводки для скорости левого колеса |
| 38-17 | Пониженная производительность исполнительного механизма наклона |
| 38-18 | Пониженная производительность исполнительного механизма подъема |
| 38-19 | Ось X левого джойстика, за верхней границей диапазона |
| 38-20 | Ось X правого джойстика, за нижней границей диапазона |
| 38-21 | Ось Y левого джойстика, за верхней границей диапазона |
| 38-22 | Ось Y правого джойстика, за верхней границей диапазона |
| 38-23 | Сигнал переднего правого датчика управления за верхней границей диапазона |
| 38-24 | Сигнал переднего левого датчика управления за верхней границей диапазона |
| 38-25 | Сигнал заднего правого датчика управления за верхней границей диапазона |
| 38-26 | Сигнал заднего левого датчика управления за верхней границей диапазона |
| 38-27 | Сигнал исполнительного механизма подъема за верхней границей диапазона |
| 38-28 | Сигнал исполнительного механизма наклона за верхней границей диапазона |
| 38-29 | Ось X левого джойстика, за нижней границей диапазона |
| 38-30 | Ось X правого джойстика, за нижней границей диапазона |
| 38-31 | Ось Y левого джойстика, за нижней границей диапазона |
| 38-32 | Ось Y правого джойстика, за нижней границей диапазона |
| 38-33 | Сигнал переднего правого датчика управления за нижней границей диапазона |
| 38-34 | Сигнал переднего левого датчика управления за нижней границей диапазона |
| 38-35 | Сигнал заднего правого датчика управления за нижней границей диапазона |
| 38-36 | Сигнал заднего левого датчика управления за нижней границей диапазона |
| 38-37 | Питание «1» 5-вольтового датчика, за нижней границей диапазона |
| 38-38 | Питание «2» 5-вольтового датчика, за нижней границей диапазона |
| 38-39 | Исполнительный механизм подъема замкнут на массу / за нижней границей диапазона |
| 38-40 | Исполнительный механизм наклона замкнут на массу / сигнал за нижней границей диапазона |
| 38-41 | Неправильное направление исполнительного механизма наклона |
| 38-42 | Неправильное направление исполнительного механизма подъема |
| 38-43 | Соленоид левого переднего привода, ошибочное включение |
| 38-44 | Соленоид левого реверсивного привода, ошибочное включение |
| 38-45 | Соленоид правого переднего привода, ошибочное включение |
| 38-46 | Соленоид правого реверсивного привода, ошибочное включение |
| 38-47 | Передний правый соленоид управления, ошибочное включение |
| 38-48 | Передний левый соленоид управления, ошибочное включение |
| 38-49 | Задний правый соленоид управления, ошибочное включение |
| 38-50 | Задний левый соленоид управления, ошибочное включение |
| 38-51 | Соленоид давления системы управления, ошибочное включение |
| 38-52 | Сигнал заднего хода, ошибочное включение |
| 38-53 | Соленоид левого переднего привода, ошибочное выключение |
| 38-54 | Соленоид левого реверсивного привода, ошибочное выключение |
| 38-55 | Соленоид правого переднего привода, ошибочное выключение |
| 38-56 | Соленоид правого реверсивного привода, ошибочное выключение |
| 38-57 | Передний правый соленоид управления выдвижением, ошибочное выключение |
| 38-58 | Передний правый соленоид управления втягиванием, ошибочное выключение |
| 38-59 | Передний левый соленоид управления выдвижением, ошибочное выключение |
| 38-60 | Передний левый соленоид управления втягиванием, ошибочное выключение |
| 38-61 | Задний правый соленоид управления выдвижением, ошибочное выключение |
| 38-62 | Задний правый соленоид управления втягиванием, ошибочное выключение |
| 38-63 | Задний левый соленоид управления выдвижением, ошибочное выключение |
| 38-64 | Задний левый соленоид управления втягиванием, ошибочное выключение |
| 38-65 | Соленоид давления системы управления, ошибочное выключение |
| 38-66 | Сигнал заднего хода, ошибочное выключение |
| 38-67 | Нет сообщений от контроллера Bobcat |
| 38-68 | Углы установки колес (выравнивание) не откалиброваны |
| 38-69 | Исполнительные механизмы подъема и наклона не откалиброваны |
| 38-70 | Отключение питания |
| 38-71 | Напряжение батареи вне допустимых пределов |
| 38-72 | Насос привода не откалиброван |
| 38-73 | Переключатель режима управления/режима движения переключился во время работы |
| 38-74 | Скорость неуправляемого правого колеса, ошибочное включение |
| 38-75 | Скорость неуправляемого левого колеса, ошибочное включение |
| 38-76 | Соленоид давления системы управления — недостаточный ток |
| 38-77 | Передний правый соленоид управления выдвижением — недостаточный ток |
| 38-78 | Передний правый соленоид управления втягиванием — недостаточный ток |
| 38-79 | Передний левый соленоид управления выдвижением — недостаточный ток |
| 38-80 | Передний левый соленоид управления втягиванием — недостаточный ток |
| 38-81 | Задний правый соленоид управления выдвижением — недостаточный ток |
| 38-82 | Задний правый соленоид управления втягиванием — недостаточный ток |
| 38-83 | Задний левый соленоид управления выдвижением — недостаточный ток |
| 38-84 | Задний левый соленоид управления втягиванием — недостаточный ток |
| 38-85 | Питание «1» 5-вольтового датчика за верхней границей диапазона |
| 38-86 | Питание «2» 5-вольтового датчика за верхней границей диапазона |
| 38-87 | Блокировка правого переднего колеса (механическая неисправность управления) |
| 38-88 | Блокировка левого переднего колеса (механическая неисправность управления) |
| 38-89 | Блокировка правого заднего колеса (механическая неисправность управления) |
| 38-90 | Ошибка заднего левого управления |
| 38-91 | Отсутствуют импульсы датчика скорости правого колеса |
| 38-92 | Отсутствуют импульсы датчика скорости левого колеса |
| 38-93 | Датчик скорости правого колеса не отвечает |
| 38-94 | Датчик скорости левого колеса не отвечает |
| 38-98 | Контроллер в режиме калибровки привода |
| 38-99 | Контроллер в режиме калибровки положения колеса |
| 45-03 | Правый указатель поворота, ошибочное выключение |
| 46-02 | Левый указатель поворота, ошибочное включение |
| 46-03 | Левый указатель поворота, ошибочное выключение |
| 47-21 | Питание 8-вольтового датчика за верхней границей диапазона |
| 47-22 | Питание 8-вольтового датчика, за нижней границей диапазона |
| 48-02 | Реле переднего света, ошибочное включение |
| 48-03 | Реле переднего света, ошибочное выключение |
| 49-02 | Реле заднего света, ошибочное включение |
| 49-03 | Реле заднего света, ошибочное выключение |
| 60-21 | Сигнал рычага управления задней доп. гидравликой за верхней границей диапазона |
| 60-22 | Сигнал рычага управления задней доп. гидравликой за нижней границей диапазона |
| 60-23 | Рычаг управления задней доп. гидравликой не возвращается в нейтральное положение |
| 64-02 | Ошибочное включение реле мощности |
| 64-03 | Ошибочное выключение реле мощности |
| 74-72 | Сбой загрузочного кода контроллера Bobcat |
| 74-73 | Левая панель, ошибка приемного устройства |
| 80-02 | ACD, выход «A», ошибочное включение |
| 80-03 | ACD, выход «A», ошибочное выключение |
| 81-02 | ACD, выход «B», ошибочное включение |
| 81-03 | ACD, выход «B», ошибочное выключение |
| 82-02 | ACD, выход «C», ошибочное включение |
| 82-03 | ACD, выход «C», ошибочное выключение |
| 83-02 | ACD, выход «D», ошибочное включение |
| 83-03 | ACD, выход «D», ошибочное выключение |
| 84-02 | ACD, выход «E», ошибочное включение |
| 84-03 | ACD, выход «E», ошибочное выключение |
| 90-02 | Сервисный выход «C», ошибочное включение |
| 90-03 | Сервисный выход «C», ошибочное выключение |
| 91-02 | Сервисный выход «D», ошибочное включение |
| 91-03 | Сервисный выход «D», ошибочное выключение |
| 92-02 | Сервисный выход «Е», ошибочное включение |
| 92-03 | Сервисный выход «Е», ошибочное выключение |
| 93-02 | Сервисный выход «F», ошибочное включение |
| 93-03 | Сервисный выход «F», ошибочное выключение |
Интенсивная эксплуатация спецтехники марки Bobcat невозможна без поломок и сбоев в работе. Основные дефекты связаны с выходом из строев узлов и агрегатов вследствие больших нагрузок и длительного использования. При наличии большого опыта и знаний оператор или механик может выявить истинную причину поломки по внешним признакам. Во многих случаях разобраться со сложной техникой помогут коды ошибок Бобкэт на панели управления.
При возникновении ошибок на панели управления погрузчиков марки Bobcat обращение в компанию АнгараГрупп – отличный вариант для своевременной диагностики и ремонта техники.
При появлении соответствующей индикации на панели приборов, водитель должен немедленно прекратить работу, обратиться к механику или сразу в сервисный центр. Квалифицированные инженеры помогут быстро и качественно устранить дефект с минимальными затратами.
нейтральном положении
замкнут на землю
замкнут на землю
замкнут на батарею
замкнут на батарею
землю
землю
батарею
батарею
механизма подъема ACS (AHC)
механизма наклона ACS (AHC)
механизма подъема ACS (AHC)
механизма наклона ACS (AHC)
батарею
допустимых пределов
пределов
работы
(AHC)
землю
батарею
допустимых пределов
(AHC)
управления, ACS (AHC)
положении
положении
положении
Идентификация ошибок Бобкэт S530 позволяет быстро выявить проблемы с исполнительными механизмами, провести техническое обслуживание и ремонт агрегатов. Подобные мероприятия помогают оперативно устранить дефекты и продлить срок эксплуатации погрузчиков. Стандартными ошибками погрузчиков данной модели являются:
Актуальные коды ошибок Bobcat S175 приведены в руководстве по эксплуатации техники. На панель приборов выведены цифровые индикаторы предупреждения о внештатных ситуациях в работе погрузчика. Наиболее частыми являются следующие ошибки Бобкэт 175:
Указанные ошибки Бобкэт S175 не являются единственными. В инструкции по эксплуатации приведены все возможные индикации и предупреждения. Для собственника техники или водителя знание основных ошибок облегчает диагностику, помогает принять решение о дальнейших действиях в плане техобслуживания и ремонта.
Инженеры сервисного центра обладают большим опытом и высокой квалификацией, быстро найдут корневую причину проблемы и предложат варианты ее решения.
Для владельцев погрузчиков данной марки обращение к нам – это возможность отремонтировать агрегаты погрузчиков оперативно и с предоставлением гарантии, в том числе с выездом специалистов сервисного центра на площадку клиента.