Довольно быстро и меня не обошла эта учесть. Пока готовил машину к постановке на учет не с того загорелась вот такая гирлянда на щитке приборов.
Подключив у друга сканер было выявлено что несколько блоков ругались на датчик abs заднего правого колеса. Сперва решил его снять и осмотреть внешне, может контакт в разъеме окислился, но нет датчик был чист как новый
<img src=»3″ title=
Почитав в интернете понял причина в гирлянде довольна у многих из за не исправного датчика abs, только вот отчего он вышел из строя не известно. По гуглив и почитав ребят на данном форуме, решил не испытывать судьбу и заказать датчик фирмы Bremi 502/95 задний правый, аналог оригинального WHT 003 858 A . у оригинала цена сильно кусается ). У некоторых в блоге был акцент, что от B6 Passata машина не будет видеть датчик, что заказывать нужно именно с буквой «А » в конце ориг. номера! так я и сделал. После установки дубликата вся гирлянда потухла, прошло 3 месяца всё норм.
Цена вопроса: 1 300 ₽
Пробег: 42 000 км
Человек, у которого болел компрессор
В моём детстве не было интернета, и я очень любил читать. В отрочестве увлёкся фантастикой, перечитал мэтров отечественной и импортной классики. Сейчас забавно вспоминать, как в прошлом виделось будущее. Многое сбылось, многое пошло по иному пути развития. В аспекте моей работы запомнился один рассказ, по сюжету которого в ходе какого-то эксперимента человека подключили к ракете, и он почувствовал её компоненты как свои органы. Как в мультике: то лапы ломит, то хвост отваливается. В конце он получает письмо с таким содержанием: «…детальный анализ записи работы машин показал, что твои костно-суставные боли были вызваны неплотным прилеганием вала коробки скоростей в системе вспомогательного двигателя секции III. Что же касается острого приступа болей почки, то это был результат отсутствия синхронизации компрессора топливного фильтра главной дюзы. Так что не опасайся за состояние своей почки, ты здоров, просто у тебя болел компрессор».
в XXI веке человек уже давно бороздит космические просторы, вон реально по Марсу вездеходы ездят и вертолеты летают, а в плане диагностики автомобилей особых продвижений нет. То есть как бы наоборот: в каждый подвижный и неподвижный сустав вживлено по датчику, а то и несколько, но точность диагноза зависит только от квалификации специалиста. И вот вам тому живой пример
Что беспокоит?
В ЕвроАвто обратился владелец автомобиля VW Golf Plus 2007 года:
Жалоба, с которой он обратился, первоначально не казалось необычной. Загорелся индикатор неисправности ABS:
Странным оказалось то, что со слов владельца, задние колёса произвольно блокировались, и уже несколько раз машину разворачивало на дороге. ABS (Анти Блокировочная Система) управляется электроникой, и, следовательно, начинать надо с диагностики и чтения ошибок. Опять же, со слов владельца, в другом сервисе ему уже делали диагностику, приговорили датчики ABS задних колёс и даже заменили их. Хватило на несколько километров. Затем снова зажёгся индикатор, а утром, по дороге на работу, машину снова занесло. Он попросил коллегу посмотреть со стороны, и тот подтвердил, что задние колёса периодически блокируются. Для полноты картины напомню, что дело происходило в разгар питерской снежной зимы, когда чистый асфальт можно увидеть только по телевизору, и то в сериалах, снятых летом. Управлять таким автомобилем, безусловно, опасно. Поэтому Golf Plus заезжает на диагностику на СТО ЕвроАвто Блюхера, 4:
Что входит в диагностику?
Первым делом, естественно, производится «чтение ошибок»:
Ошибка имеется, и вот как она читается:
Далее машина поднимается на подъёмник, производится диагностика механики тормозной системы. Задние колёса прекрасно вращаются, суппорты исправны, рычаги привода ручника в упорах:
Колодки в скобах не закисли, направляющие в скобах ходят легко, пыльники целы, смазка присутствует. Датчики ABS на местах, разъёмы надеты:
Несколько наводящих вопросов владельцу — и диагноз, собственно, поставлен. Какой? Об этом чуть позже. Пока только скажу, что решающей послужила фраза хозяина: «Иногда кажется, что машину держат за зад. Как только газ отпускаешь, начинает останавливаться».
Можно было сразу приступать к устранению неисправностей, но владелец решил проверить точность диагноза и покинул СТО… чтобы вернуться вечером следующего дня уже для ремонта, ибо диагноз оказался точным.
Как правильно поставить диагноз?
Позволю себе провести аналогию с медициной. Зачастую врачу, чтобы поставить диагноз, необходимо собрать анамнез. Для чего не только собираются результаты анализов, но и опрашивается пациент. Когда болит, на что реакция, что ел и т.д. Владельцы автомобилей не обязаны знать устройство своих стальных коней. И частенько не могут самостоятельно связать причину и следствие. А делают это с охотой, но без нужной компетенции получается… ерунда. Типа «вы мне вчера меняли лампочку в фаре, теперь спускает заднее левое колесо». Поэтому для постановки точного диагноза важно не только произвести компьютерную диагностику и инструментальный осмотр, но и правильно расспросить клиента. А ещё – умение правильно интерпретировать всё полученное.
Что же сломалось в Golf Plus?
Помните, как читается ошибка? Датчик ABS, механическая неисправность. Не обрыв цепи, не короткое замыкание, а именно механическая неисправность. Датчик можно было и не менять. Потому что проблема не в нём, в ответной части. В случае с VW виновным можно смело назначить ступичный подшипник. Ведь именно в нём находится то магнитное кольцо, с которого датчик и считывает обороты. На эту тему даже есть специальное видео. И для проверки этой версии, повторюсь, даже не обязательно было менять датчик. Достаточно было его аккуратно извлечь…
и посмотреть на торец, обращенный к магнитному кольцу:
Между датчиком и кольцом должен быть небольшой зазор. Его уменьшение (как и увеличение) зачастую и приводит к появлению ошибки «механическая неисправность». Следы на торце датчика говорят о том, что или подшипник разрушился, или поверхность кольца деформирована. Проверяем?
Снятие подшипника
Чтобы добраться до него, придётся немного разгрести…
— снять суппорт:
— снять тормозной диск;
— открутить центральный болт:
— потянуть за ступицу и снять её:
Плюсы и минусы современных подшипников
С одной стороны, их теперь проще менять. Меньше шансов повредить при перепрессовке. С другой – приходится менять весь ступичный узел с исправным подшипником только вот из-за этого:
Если не очевидно, поясняю: то самое магнитное кольцо очевидно деформировано (подсказываю: сравните левый и правый край
В теории можно попробовать отрихтовать его, восстановив ровный зазор между ним и датчиком. Но не спешите, сначала надо проверить, не потеряло ли кольцо магнитные «зубчики». Для этого и нужен специальный индикатор:
Не видно… А так?
Для сравнения это же кольцо с другой стороны:
Вывод один: замена подшипника:-(
Совет: перед установкой нового проверяйте также и его кондицию:
Впрочем, с подшипниками известных брендов подобных осечек и не случается:
В оригинале, к слову, стоит именно FAG
Новый подшипник — на место, старый датчик ABS – на своё. Машина исправна. Исправна?!
Стоп-стоп!
Почему же блокируются задние колёса?
Так получилось, что в этом Golf Plus случились одновременно две неприятности. И они никак не связаны друг с другом. ABS отказалось работать из-за ступичного подшипника, и это можно назвать «фирменной болячкой», хотя и редко встречающейся. А колёса блокировались из-за другой. Банально замерзала вода в тросах ручника. Именно поэтому после ночной стоянки у дома или дневной — у работы — задние колёса просто не разблокировались полностью и при попадании на асфальт крутились, а при заезде на снежную кашу блокировались, провоцируя занос. Однако по дороге к сервису вода оттаивала, ручник отпускался, и на подъёмнике колёса крутились исправно. Как об этом узнали механики ЕвроАвто? Во-первых, большой практический опыт, во-вторых – способность связать воедино всю информацию, правильно интерпретировать анамнез. После диагностики клиент отправился домой и не ставил машину на ручник, а утром спокойно доехал до работы. Убедился в точности предположения и вернулся в ЕвроАвто для устранения и этой неисправности.
На фото, к сожалению, не очевидно, но трос блестел от конденсата, а когда сняли пыльник, оттуда аж пролился ручеёк
Тросы, естественно, заменили, и машина покинула СТО полностью исправной.
О чём эта статья? Если не очевидно, попробую резюмировать: даже если вы уверены, что хорошо разбираетесь в автомобилях, или считаете, что в интернете ставят диагноз лучше, чем на СТО, не торопитесь озвучивать свою версию неисправности. Постарайтесь просто обозначать, что именно вас беспокоит, не забудьте уточнить важные и не очень подробности обстоятельств, предшествующих поломке, не утаивайте информацию о том, что уже делалось, своими силами или на других СТО. В общем — доверьте поиск неисправностей профессионалам 
Яков Финогенов
Технический специалист ЕвроАвто.
Узнать стоимость описанных работ для своего авто, подобрать запчасти и записаться в автосервис
-
rumpetr
- Сообщения: 100
- Зарегистрирован: 01.09.2010, 21:18:52
- Модель: T5GP фургон
- Год выпуска Т.С.: 2012
- Модель двигателя: 2.0 TDI
Загадочная ошибка ABS
Сообщение rumpetr » 27.12.2012, 15:02:44 #1
Всем привет! Имеется T5 2008г AXB. Загорелась ошибка ABS, через 1 минуту загорается ошибка ESP. Приехал на диагностику с датчиков сигнал идет, проводку всю прозвонили, ошибка тушиться, как только заводиться двигатель сразу появляется все заново.
С чего начать ремонт? Менять все датчики ABS или все ступиничные по кругу. Но это жуть 
Добрые люди дайте пожалуйста дельный совет!! 
0
-
Nikolai-t5
- Модератор
- Сообщения: 14986
- Зарегистрирован: 09.07.2009, 13:03:56
- Модель: vw-T5 мультик
- Год выпуска Т.С.: 2004
- Модель двигателя: АХЕ
- Откуда: Г.Пролетарск.Рост.обл.
- x 1474
- x 2005
- Возраст: 56
Re: Загадочная ошибка ABS
Сообщение Nikolai-t5 » 27.12.2012, 15:09:59 #2
Так если ещё не поехал,а уже загорелась-значит сам блок абс.
Когда машина стоит с колёс нема сигналу.
0
-
Дима150
- Член Клуба
- Сообщения: 175
- Зарегистрирован: 05.12.2008, 21:05:27
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2005
- Модель двигателя: AXD
- Имя: Дима
- Откуда: Xотьково, Московская область
- Возраст: 68
- Контактная информация:
Re: Загадочная ошибка ABS
Сообщение Дима150 » 27.12.2012, 17:13:43 #3
У меня малось по другому: сначала загоралась ABS потом сразу ESP, подумал что дело в проводке, но на всякий случай проехался пару кругов, резко потормозил несколько раз. ВАГКОМ показал — «прерывистая механическая ошибка датчика вращения правого заднего колеса», я ее сбросил, проехался опять, поразгонялся-потормозил до полика, опять сбросил. Все, пропала ошибка, думал что победил. Нифига, Бус постоял денек, опять та-же херь 
Пришлось просто на нее забить и поездить аккуратно недельку с ошибкой. Потом еще раз ВАГКОМом сбросил и — усе, пропала зараза! С тех пор пока (тук-тук-тук) не появляется. Вот уж точно загадочная.
0
-
MAX 2
- Модератор
- Сообщения: 5262
- Зарегистрирован: 19.12.2006, 09:23:23
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 1994
- Модель двигателя: ACU
- Откуда: Москва
- x 71
- Возраст: 53
- Контактная информация:
Re: Загадочная ошибка ABS
Сообщение MAX 2 » 27.12.2012, 17:40:54 #4
rumpetr писал(а):Всем привет! Имеется T5 2008г AXB. Загорелась ошибка ABS, через 1 минуту загорается ошибка ESP. Приехал на диагностику с датчиков сигнал идет, проводку всю прозвонили, ошибка тушиться, как только заводиться двигатель сразу появляется все заново.
С чего начать ремонт? Менять все датчики ABS или все ступиничные по кругу. Но это жуть
Добрые люди дайте пожалуйста дельный совет!!
Странная какая диагностика, у них только батарейка с лампочкой из оборудования?
0
-
_Freeman_
- Сообщения: 548
- Зарегистрирован: 12.12.2008, 13:59:19
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ААС
- Откуда: Воронеж
- x 9
- x 23
- Возраст: 46
- Контактная информация:
Re: Загадочная ошибка ABS
Сообщение _Freeman_ » 27.12.2012, 19:34:01 #5
Может поможет.
Помню, натыкался на инфу, что на Пассате Б-5 такая же беда была из-за лягушки тормоза. Либо сама лягушка либо контакт на фишке.
Может и на Т-5 такое, всякое бывает.
0
VW T-4 Тransporter, 2.0, AAC, 2000 г.в.
-
rumpetr
- Сообщения: 100
- Зарегистрирован: 01.09.2010, 21:18:52
- Модель: T5GP фургон
- Год выпуска Т.С.: 2012
- Модель двигателя: 2.0 TDI
Re: Загадочная ошибка ABS
Сообщение rumpetr » 28.12.2012, 09:10:13 #6
Наверное маленько не правильно сказал. Ошибка горит сразу при включении зажигания, потому что висит в памяти. После того как ее сбрасываешь, появляется после нескольких метров движения.
Ездил к другим ребятам диагностам — сказали датчик абс задний. Заказал — жду.
0
-
vit1579
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 07.03.2016, 10:30:18
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2006
- Модель двигателя: axc
- Имя: виталий
- Откуда: москва
Загадочная ошибка ABS
Сообщение vit1579 » 26.03.2016, 11:41:04 #7
Недавно загорелась абс и есп , с утра заводишь горит, немного покатаешься гасло, так было пару недель , потом стало гореть постоянно . Диагностика показала обрыв правого заднего датчика, и тут решил это дело починить. Снял обшивку заней печки , в надежде найти фишку , нет ее там. Так что не нужно этого делать. Снял подкрылок, бампер полностью не снимал, только с правой стороны немного его выдвинул назад, под ним есть вентиляционная решетка , ее вынимаем и видим провод от датчика абс . Раскручиваем старую изоленту и видим соединение проводов . у меня серый провод отвалился а черный был нормальный, они там соединяются между собой трубочками обжимками. Зачистил пропоял и на термоусадку. И все стало гуд . Специально сделал Фото что бы знали где это находится, так как сам не знал где это место. Может кому поможет.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
0
-
Дима150
- Член Клуба
- Сообщения: 175
- Зарегистрирован: 05.12.2008, 21:05:27
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2005
- Модель двигателя: AXD
- Имя: Дима
- Откуда: Xотьково, Московская область
- Возраст: 68
- Контактная информация:
Загадочная ошибка ABS
Сообщение Дима150 » 26.03.2016, 18:10:20 #8
Есть такая ошибка, «механическая прерывистая ошибка», правое заднее колесо.
Лечится:
1. плавное торможение
2. разгон до 40 км.ч.
3. плавное, потом, сразу резкое торможение.
4. Глушим, заводим.
5. Плавно стартуем.
6. Если не пропала, повторяем с 1 пункта.
С трёх раз всё лечится. Бывает и сразу.
Удачи!
Дима
0
-
kostroma
- Член Клуба
- Сообщения: 3021
- Зарегистрирован: 08.11.2010, 21:14:30
- Модель: MULTIVAN
- Год выпуска Т.С.: 2007
- Модель двигателя: BPC
- Имя: Виталий
- Откуда: Москва (Коломенская-Печатники)
- x 5
- x 18
- Возраст: 45
- Контактная информация:
Загадочная ошибка ABS
Сообщение kostroma » 26.03.2016, 19:02:26 #9
Это у них болезнь!
Сзади слева и справа!
Именно гниет проводка!!!
так что не заказывайте датчики!
Сначало проводку проверьте!
[ref]vit1579[/ref], имено так и сделал!
Молодец!
А то что Дима150, написал, не всегда помогает!!!
0
T4 2000г. Caravelle акпп был
Т5 2003г. MULIVAN Мкпп был
2004
2008
2007
T6.1 2020
Ока седан-Баклажан!!!
Ремонт СМА.
-
seldimon
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 12.05.2012, 21:19:02
- Модель: Caravelle T5
- Год выпуска Т.С.: 2012
- Модель двигателя: ACC
- Откуда: Москва ЮВАО, ЮАО
- Возраст: 41
Загадочная ошибка ABS
Сообщение seldimon » 03.02.2018, 17:31:41 #10
Спасибо за информацию ))) Загорелась, завтра будем смотреть проводку )
0
-
andrai47
- Сообщения: 220
- Зарегистрирован: 12.03.2009, 20:37:36
- Модель: transporter
- Год выпуска Т.С.: 1998
- Имя: Андрей
- Откуда: спб
- x 1
- x 13
Загадочная ошибка ABS
Сообщение andrai47 » 27.01.2020, 12:15:55 #11
Привет всем, кто подскажет а с левого заднего колеса провод АБС куда идёт, где скрутка с косой. Спасибо.
0
-
Efanov
- Старший региона
- Сообщения: 4967
- Зарегистрирован: 17.09.2013, 12:08:22
- Модель: Caravelle
- Откуда: Москва
- x 300
- x 583
- Контактная информация:
Загадочная ошибка ABS
Сообщение Efanov » 27.01.2020, 14:48:28 #12
andrai47, в районе домкрата.
Снимаешь колесо. Снимаешь подкрылок. Отсоединяешь фишку от датчика АВС(аккуратно!) вытаскиваешь проводку и разматывай изоленту. В общем найдёшь место скрутки.
0
Невзирая.
-
andrai47
- Сообщения: 220
- Зарегистрирован: 12.03.2009, 20:37:36
- Модель: transporter
- Год выпуска Т.С.: 1998
- Имя: Андрей
- Откуда: спб
- x 1
- x 13
Загадочная ошибка ABS
Сообщение andrai47 » 28.01.2020, 23:26:45 #13
Спасибо, именно там примерно и был обрыв. Заменил полный кусок от арки до салона. Все окей.
0
-
14.02.2011, 21:25
#21
Заблокирован
0
Сообщение от Apriori
Kost9n, езжай в любой сервис где есть подъемник, за 200р ара-сервисе все расшевелят…там мозгов то не надо много
Вот именно,что там так расшевелят,что потом ещё чего нибудь делать придётся
— Добавлено чуть позже —
Сообщение от ваrно
Ну отчёт по ремонту я посморел вобщем,оказывается всеголиш дорожку новую напаять нужно было!Но это не факт что всегда такая проблема может быть,куда хуже если какую нибудь микросхему выбило
-
14.02.2011, 21:29
#22
-
16.02.2011, 09:28
#23
-
07.03.2011, 12:56
#24
Polo
0
Всем привет!!!! Тоже столкнулся с проблемоя ABS, периодически загорается индикатор. Может сутками не загораться, а может прям на ходу и сразу загорается Brake. Сделал диагностику, по резульатам нет связи с блоком АБС (делалась когда как раз горели индикаторы) после диагностики выехал., все индикаторы потухли и АБС работает. Все эти проблемы начались после замены рулевой рейки (не знаю как это может помочь). В связи с этим у меня несколько вопросов:
1. Если АБС работает время от времени, то я так понимаю проблема связана с плохим контактом (в базе згнаний прочитал статью по ремонту блока АБС), собственно тут и вопросы. Какая должна быть температура пайки, можно ли пользоваться флюсом????
В качестве проводника что лучше использовать (медь, латунь, серебро или золото)???? Заранее благодарен
-
07.03.2011, 14:12
#25
Pointer
0
Сообщение от Michas
Уже интереснее. Значит проблема не в плохом контакте датчика. Может даже потребуется ремонт блока АБС. В любом случае диагностика, а гадать по карману бьёт
.че ты говоришь такое?и зачем?нету контакта хоть с одним из датчиков и загорается АБС и в следствии неработает сама система.причем здесь ремонт блока?думать о ремонте блока если у тебя АБС и (і)вместе с 3-х кратным зумером и то не факт
-
16.05.2011, 22:23
#26
-
17.05.2011, 05:37
#27
Polo
0
Сообщение от Kost9n
01201 — Напряжение питания насоса ABS
35-10 — — — СпорадическаяПривет!!! Ну тут проблема скорее всего в электронной части блока, и скорее всего не в масс контактах. Надо прозвонить для начала все контакты на контактной площадке (только очень аккуратно). Я свой ремонтировал, дык совсем не ожидал что там будет всё так мелко, контакты очень хрупкие. У меня была как раз проблема описанная в фототчете по ремонту. Но только так и не понял как и чем в этом отчете удалось залудить контактную площадку. Я методом проб и ошибок залудил шариками для пайки БГА чипов, в качестве проводника использовал медную нить для сбора олова. Паяльником подлезть почти невозможно, поэтому только феном с тонкой насадкой. У тебя судя по всему проблема с одним из контактов которые идут с платы на контактную площадку и далее на интерфейс. Для начала надо прозвонить все эти контакты. Если дело не в них то тогда только под замену боюсь. Продиогнастировать элементы на плате практически нет возможности.
-
17.05.2011, 21:03
#28
Заблокирован
0
Сообщение от spavk
Привет!!! Ну тут проблема скорее всего в электронной части блока, и скорее всего не в масс контактах. Надо прозвонить для начала все контакты на контактной площадке (только очень аккуратно). Я свой ремонтировал, дык совсем не ожидал что там будет всё так мелко, контакты очень хрупкие. У меня была как раз проблема описанная в фототчете по ремонту. Но только так и не понял как и чем в этом отчете удалось залудить контактную площадку. Я методом проб и ошибок залудил шариками для пайки БГА чипов, в качестве проводника использовал медную нить для сбора олова. Паяльником подлезть почти невозможно, поэтому только феном с тонкой насадкой. У тебя судя по всему проблема с одним из контактов которые идут с платы на контактную площадку и далее на интерфейс. Для начала надо прозвонить все эти контакты. Если дело не в них то тогда только под замену боюсь. Продиогнастировать элементы на плате практически нет возможности.
Причём тут сам блок.если дело в неправильном напряжении которое приходит на этот блок
— Добавлено чуть позже —
Сегодня обнулили ошибки блока АБС,лампочка пропала,ездил после этого,лампа незагоралась,ошибок покачто невылезало
-
01.12.2011, 22:38
#29
Polo
0
костя доброго времени суток к тебе есть вопрос похож на твою проблему
-
03.01.2012, 22:27
#30
Pointer
0
Тоже проблема с АБС.
Был разрыв цепи датчика переднего левого колеса.
Поменял всю стойку целиком с другим датчиком (менял рычаги)
По вагкому пишет ошибку переднего левого колеса…
Стираю ошибку (лампа гаснет)и появляется через 10 метров.
По 001 группе показания скорости всегда 1км/ч а у остальных трех все нормально.(разница не больше в 1км/ч)
Сопротивление на датчике примерно 1,2-1,4 кОм
И еще один момент…связь с боком АБС по вагкому есть стабильная,но при просмотре логов может почему то потеряться…Если просто подключаюсь к блоку,то связь есть всегда.
Кто что посоветует?
По датчику уже постучал….
-
16.03.2012, 10:51
#31
Pointer
0
Доброго времени суток, Уважаемые.
Нашел темку https://passatworld.ru/showthread.php?t=151674
Если умер как раз электронная часть, то как определить что паять и что могло умереть там в нем?
-
16.03.2012, 11:12
#32
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
только вскрытие покажет.
почему думаешь, что накрылся блок, а не отошли датчики?B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan ’99 U.S.A.
-
16.03.2012, 11:21
#33
Pointer
0
потому что:
1. Блок уже делали
2. При включении зажигания пищит 3 раза и горит абс и мигает датчик колодок
3. Не работает абс, ни как
4. Диагностика выдает как раз ошибки описанные, что нет связи с АБСВот уже вскрыли, увидели припой, который был, не как на схеме, а на другой стороне
Вот и вопрос, на что смотреть, как проверить?
-
16.03.2012, 15:21
#34
Polo
0
Сообщение от tronters
Вот и вопрос, на что смотреть, как проверить?
Честно сказать там сложно что то увидеть, если дело не масс контакте, то боюсь выявить причину поломки будет невозможно, а уж найти сгоревший элемент на схеме я думаю вообще невозможно
Сообщение от tronters
Вот уже вскрыли, увидели припой, который был, не как на схеме, а на другой стороне
Там достаточно микрона, чтобы контакт пропал, лучше отдай в профессиональную мастерскую где есть оборудование для такой пайки и проверки. Обычным паяльником тяжело что то сделать особенно если нет опыта, да и с опытом
( Я отдавал своему другу из сервиса, он перепаял и вот уже год полёт нормальный.
-
16.03.2012, 22:54
#35
Pointer
0
Просто интересно на что обратить внимание…
Есть даже лазерная сварка из оборудования, и человек дружит с электроникой…
-
18.03.2012, 21:59
#36
Pointer
0
Выдает ошибку 65635 блок управления ABS не исправен
Что такое может быть и как лечиться?
Где найти схему или фотографию рабочего блока, что и какие провода куда идет
2 числа 00-00
-
18.03.2012, 22:17
#37
0
добрый вечер. Какая машина, год, блок 5.3 или 5.7. И какая кодировка блока? Ошибка одна? Что кажет в блоке измерения. Показания есть или нет?
1,6, ALZ, 2002 г., механика, Немец, — был,
AWM, 2004-05 г., автомат, америкос — есть.
-
18.03.2012, 22:37
#38
Pointer
0
Добрый вечер
Passat b5 variant 97 г.в.
Ошибка одна!
На форуме есть схема разбора и самостоятельного ремонта, так у меня отличается блок
Вроде 5.3 сегодня смотрели
Какие показания? Какие измерения надо посмотреть в блоке?
-
18.03.2012, 23:48
#39
0
Ваг ком вообще блок видит? Если ошибка есть видит. Кодировка под номером котролера. Какая? в блоках измерений первые несколько групп показывают? прикинь правдоподобность показаний, реагирование на датчик руля (G-85). И точно как ваг ком выдает ошибку? (все цифры и буквы!)
1,6, ALZ, 2002 г., механика, Немец, — был,
AWM, 2004-05 г., автомат, америкос — есть.
-
19.03.2012, 09:19
#40
Pointer
0
VAG ком в группе ABS говорит
65635 — Неисправность блока управления
00-00 ———-Другие группы первые, говрят N/A
некоторые группы данные дают
Прочие показания соответствовали действительности, топливо температура и прочее
Сообщение от Apriori
.
( Я отдавал своему другу из сервиса, он перепаял и вот уже год полёт нормальный.
Похожие темы
-
Ответов: 11
Последнее сообщение: 15.09.2007, 21:38
-
Ответов: 11
Последнее сообщение: 21.01.2006, 19:43
-
Ответов: 30
Последнее сообщение: 06.12.2005, 13:17
-
Ответов: 26
Последнее сообщение: 20.11.2005, 19:15
-
Ответов: 19
Последнее сообщение: 02.06.2005, 10:48
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
12.04.2016, 22:20
Санкт-Петербург
Доброе время. При включении загорается знак abs и начинает мигать знак ручника. Уровень тормозной жидкости впорядке. Есть подозрение что накрылся блок abs. Кто сталкивался с подобной проблемой?
Показать все ответы
(8)
12.04.2016, 22:52
Санкт-Петербург
Приезжайте, разберемся. т. 715-05-18, СТО «ГольфЛаборатория»
13.04.2016, 09:00
Санкт-Петербург
У меня сейчас такая же проблема, пока грешу на износ колодок, заменю на выходных, отпишусь как будет.
13.04.2016, 09:17
Санкт-Петербург
Диагностика дилерским сканером — бесплатно!
Ремонт по согласованию с Вами.
13.04.2016, 09:18
Санкт-Петербург
13.04.2016, 10:51
Санкт-Петербург
Интересно, если все же модуль abs полетел, его ремонтируют или только под замену? Посмотрел сколько стоит новый (от 73000 руб) и понял, что капец, проще машину поменять)
2
13.04.2016, 12:24
Заречный
диагностика и только,может контакт окислился,а ты уже сразу блок менять….шнурком поглядеть че и как…диагностам плати только за результат,а не просто тукнул и сказал хз че там,только за действительно выявленную неисправность!!!!Кто бы че не говорил,приезжаешь и говоришь,плачу только за результат!
1
14.04.2016, 09:24
Одинцово
Датчик abs проверь сначала….он часто из строя выходит. Модуль abs необязательно новый покупать…от шкоды фабии и сеат ибица можно поставить б/у…но проверь сначала датчик
14.04.2016, 09:47
Москва
VCDS — нужно посмотреть что по ошибкам, потом думать.
18.04.2016, 22:26
Санкт-Петербург
Контакты проверили, все норм. Подключили компьютер, показал 2 следующие ошибки:
Ошибка 01201 Напряжение питания насоса ABS — https://gyazo.com/0dac18eff61730f637d635d79c818300
Ошибка 00301 Насос обратной подачи ABS (V39) — https://gyazo.com/e8506995d1cafbe2df51c39f789609ab
Что делать теперь не понятно. Менять блок или все же как то можно починить? В любом случае новый не потяну, а б/у пока не нашел.
19.04.2016, 09:37
Санкт-Петербург
Нашел бу на Skoda Fabia. Так понимаю если номера блоков совпадают, то проблем не должно быть?
19.04.2016, 09:41
Санкт-Петербург
еще имеет значение кодировка блока
21.05.2016, 14:22
Ростов-на-Дону
Добрый день! Была такая же проблема, значок abs ручник. Диагностика показала неисправность насоса abs.просто перегорел плавкий предохранитель на 40а. Стоит в крышке АКБ. Проверьте.
4
22.06.2016, 23:10
Санкт-Петербург
Да, проблема оказалась именно в этом плавком предохранителе. 50 руб и все работает)) Спасибо большое за совет!
2
Вопрос решен. Тема была закрыта автором