Доброго всем времени суток.
Супруга ездила и радовалась из работ, проводимых по машине, было: замена масла с фильтрами, да сезонная смена резины и тут на тебе загорелся значок ABS на панели приборов. Причем горел не постоянно, а так: то горит, то не горит, причем без всякой закономерности (может я ее просто не заметил). А сегодня, при поездке на работу, супруга сказала, что педаль тормоза начала проваливаться… Печаль — это, как говориться, к деньгам (((.
В общем, будем лечиться, что да как будет происходить, отпишусь.
ЗЫ. Сегодня 26.12.2016г.
Вчера вечером забрал машину у жены и поехал на СТО, подключили сканер и он выдал:
С1332 — Цепь правого заднего датчик скорости
С0210 — Датчик АБС задний правый
С0215 — Датчик АБС задний левый
Я так понимаю, что оба датчика сразу умереть не должны?
По поводу провала педали, пока ехал до СТО насиловал Яшку как мог, ничего с ним не происходило, АБС отрабатывал как положено. На СТО приехал, ошибка не горела, все было нормально. После диагностики сканером, передернули фишки на датчиках АБС (обоих задних), разъемы сухие и на них была заводская краска внутри, т.е. туда, кроме меня никто не лазил. Ошибки из памяти сбросили и я поехал домой с миром, попутно поменяли правый ступичный подшипник (начинал умирать) С начала все было нормально, АБС работал как положено, но потом начал замечать при легком касании педали тормоза, блин, не знаю как описать те ощущения, знаете, было такое ощущение как-будто клапан быстро открывается и закрывается, при этом я все это чувствовал ногой и нажатие на педаль было очень слабое, т.е. до сработки АБС (в ее нормальном рабочем состоянии) было очень далеко. Плюс ко этим ощущениям был странный звук то-ли стук, то-ли скрежет. Короче не знаю. Продолжение следует.
ЗЫ. Сегодня уже 27.12.2016.
Доброго всем дня.
Заметил особенность, когда машина стоит длительное время, то ошибка уходит. Потом, через некоторое время появляется и снова уходит. Сегодня с утра ехал, АБС работает, ошибки нет.
ЗЫ. Сегодня 28.12.2016, 9 часов 30 минут.
14.20. 28.12.2016 — отдал машину на ретрофит головной оптики (замена линз и установка более яркого ДХО).
По проблеме — ездил пол дня по городу, температура окружающего воздуха 0 +2, АБС работает как положено. В связи с этим, люди мне подсказали следующее: тормозная жидкость гигроскопична, т.е. может напитывать влагу, которая, в свою очередь, с наступлением холодов (температура ниже 0) может подмерзать в клапанах блока АБС, что и может давать ошибку. Соответственно необходимо заменить тормозную жидкость (что более бюджетно и лишним не будет). После замены отпишусь.
Доброго дня! Вчера забрал машину с ретрофита, свет теперь отменный, да и ДХО теперь яркий (фотки чуть позже выложу, цена вопроса 20К). По поводу проблемы с АБС, завтра записался на замену задних датчиков АБС (идут вместе со ступицей в сборе, цена за единицу 5700, итого 11400, плюс работа 2000, плюс замена тормозной жидкости 1300. Итого пока почти 15К).
ЗЫ. Сегодня 30.12.2016г. Хочется в новый год с исправной машиной войти 
Доброго времени суток, друзья!
В общем победил я напасть с горевшей надписью АБС на панели. Замена тормозной жидкости и 2-х датчиков АБС (задние идут в комплекте со ступицей).
ЗЫ. Сегодня 9.01.2017г.
эксперт раздела
«Эксплуатация»
to Юляшка: Конечно можно!
Надо осмотреть состояние колесных датчиков, разъемов и проводки к ним. Заодно, посмотрите состояние колодок.
ходит пешком
Санкт-Петербург
Cообщений: 25479
to Юляшка: Доброго времени суток. Также советую проверить предохранители. Скорее всего, достаточно будет проверить контакты, зачистить их, почистить сами датчики.
Toyota Yaris
Санкт-Петербург
Cообщений: 29
to Rain:
Где можно найти эти предохранители?
эксперт раздела
«Эксплуатация»
astapenko: to Rain:
Где можно найти эти предохранители? #
В блоке предохранителей в салоне автомобиля конечно 
Вам нужно проверить №12.
to astapenko: Это можно узнать тут.
Toyota Yaris
Санкт-Петербург
Cообщений: 29
to Messir:
Спасибо! Будем искать в чем проблема!
эксперт раздела
«Эксплуатация»
to astapenko: Отпишитесь по результатам.
ходит пешком
Санкт-Петербург
Cообщений: 25479
to astapenko: Ждем новостей.
Не работает ABS (предполагаю). Индикация перед заводом есть, затем гаснет. Но нет характерных щелчков при торможении и скольжении когда колеса не прокручиваются. Тормозит как без ABS. Автомобиль не заносит — при таком торможении скользит прямо. Ранее были щелчки, но торможение шло с заносом, появлялся вращающий момент. Сейчас когда щелчков нет — стало даже безопасней.
Выходит ABS работала некорректно, а теперь и вовсе померла. Почему не горит ошибка, почему проходит тест? Может умное обеспечение знает когда нужно включать ABS а когда нет? Как при помощи простых тестов понять исправна ABS или нет и надо ли ехать в сервис производить ремонт?
эксперт раздела
«Эксплуатация»
to Saharn: А колеса блокируются при торможении? В юз уходят?
В том то и дело что уходят — на снежной каше достаточно небольшого усилия на педаль чтоб колеса блокировались. Поехал метров 6 юзом ничего не затрещало, вот и насторожило, но при этом машину не повело, когда трещала ABS обычно зад начинало затаскивать вперед. Может там система какая стоит, если педаль не с силой в пол давишь то ABS не активируется, по принципу на очень скользкой дороге абс может только навредить, вот контроллер её и не включает?
Посмотрел вот этот ролик и понял, что ABS намерено может не срабатывать, вернее срабатывать но по другому на дроге с разным сцеплением, когда одно из колес блокируется значительно раньше остальных, дабы не вызвать занос, при этом тормоза ослабляются и значительно увеличивается тормозной путь.
Возможно я расценил это как торможение юзом, так как при привычном усилии нажатия на педаль не было ожидаемого замедления. Но пока не понятно в этом режиме должен быть многократный треск или нет.
www.youtube.com/watch?v=CjJkEPIlaXs&feature=related
Сегодня по свежему снегу проверил многократно на разных участках дороги. Работает! Но не во всех случаях. На неровной дороге, не срабатывает либо срабатывает с большой задержкой. Практически сразу срабатывает на нейтрале на равномерном покрытии.
эксперт раздела
«Эксплуатация»
Saharn: Сегодня по свежему снегу проверил многократно на разных участках дороги. Работает! Но не во всех случаях. На неровной дороге, не срабатывает либо срабатывает с большой задержкой. Практически сразу срабатывает на нейтрале на равномерном покрытии. #
Следовательно, с системой все в порядке, как я понял?
Думаю да, напрасно беспокоился.
Доброй ночи! У меня следующая проблема: не срабатывает ABS (как я поняла), раньше при торможении и переезде неровностей появлялось характерное хр-хр-хр…. а теперь нет…и горит значок ABS и еще индикатор SLIP… помогите, плииииз, разобраться в чем дело… проехать несколько сот метров и затормозить уже пробовали-не помогло… предохранители еще не смотрели.
эксперт раздела
«Эксплуатация»
Madzzzina: предохранители еще не смотрели. #
ну так посмотрите.
И тему с самого начала перечитайте. Для Вас писали.
ну так посмотрели…предохранители в норме
ABS, сокращение от антиблокировочной тормозной системы, является функцией безопасности Toyota Yaris, которая предотвращает блокировку колес во время торможения. Это позволяет сохранять управляемость и курсовую устойчивость даже при резком торможении, позволяя водителю объезжать препятствия. Если на комбинации приборов Yaris загорается лампочка ABS, это означает, что антиблокировочная система тормозов неисправна.
Toyota Yaris – (касакфото/Shutterstock)
Индикатор ABS загорается на приборной панели Toyota Yaris, когда один или несколько датчиков скорости вращения колеса неисправны, слишком низкий уровень тормозной жидкости, перегорел предохранитель или неисправно реле, низкое давление в шинах или модуль ABS развился дефект.
Когда в вашем Yaris загорается индикатор ABS, антиблокировочная система тормозов отключена. Автомобиль по-прежнему можно затормозить без ABS. Но если индикатор ТОРМОЗ / также загорается, это указывает на неисправность тормозной системы, и вы должны прекратить движение из-за риска отказа тормозов.
1. Плохой датчик скорости колеса
Toyota Yaris имеет датчик ABS на каждой ступице колеса, который измеряет скорость соответствующего колеса и передает информацию в блок управления ABS. Если датчик обнаруживает неисправность и отправляет неточную информацию о скорости или не передает ее вовсе, на комбинации приборов загорается индикатор ABS.
Неисправный датчик скорости колеса является одной из основных причин появления сигнальной лампы ABS в Yaris, поскольку они подвергаются суровым условиям из-за непосредственной близости к колесам.
Как проверить датчик АБС
Обычно невозможно определить неисправный датчик ABS в Yaris путем физического осмотра. Единственный наиболее надежный метод диагностики датчика скорости ABS — это подключение сканера OBDII к вашему автомобилю и считывание кодов ошибок. Код ошибки также позволяет легко определить, какой датчик затронут. Для решения проблемы необходимо заменить неисправный датчик.
Примечание: Убедитесь, что используемый вами считыватель кодов может считывать коды ABS вашего автомобиля. Не все читатели могут.
Поврежден провод датчика скорости или плохой разъем
Возможно, в вашем Yaris датчик работает нормально, но сигнал прерывается из-за поврежденного провода или окислившегося разъема. Перед заменой датчика необходимо физически осмотреть проводку и разъемы соответствующего датчика на наличие признаков повреждения или коррозии.
Рекомендуемое видео
2. Низкий уровень тормозной жидкости
Чрезмерно низкий уровень тормозной жидкости может вызвать срабатывание лампочки ABS в Yaris. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости, уровень должен быть около верхней метки на бачке.
Причины низкого уровня тормозной жидкости
Если уровень тормозной жидкости низкий, ее долив должен погасить сигнальную лампу ABS в Yaris. Но важно дополнительно исследовать причину низкого уровня тормозной жидкости. Тремя распространенными причинами низкого уровня тормозной жидкости являются изношенные тормозные колодки, изношенные роторы и утечка в системе. Проверьте состояние тормозных колодок и дисков, а также проверьте, нет ли следов утечки жидкости под автомобилем и на ступицах колес.
3. Плохой насос ABS или модуль управления.
Насос ABS, также называемый гидравлическим блоком управления (HCU), состоит из электронной и механико-гидравлической частей. Когда вы резко тормозите на высокой скорости и колеса блокируются, гидравлическая часть устройства приводит в действие клапаны, чтобы уменьшить гидравлическое давление в тормозе на пораженных колесах. Неисправность в насосе АБС может привести к тому, что в Yaris загорится лампочка АБС, а в памяти сохранится код неисправности. Подключите диагностическое устройство к вашему автомобилю, чтобы считать код.
Блоки управления ABS довольно надежны и обычно служат не менее 100,000 XNUMX миль.
4. Низкое давление в шинах
Низкое давление в шине одного из колес Toyota Yaris может привести к тому, что загорится индикатор ABS. Диаметр колеса уменьшается, когда его шина недостаточно накачана, из-за чего колесо вращается быстрее, чем другие колеса автомобиля. Когда модуль управления обнаруживает разницу в скорости между колесами, срабатывает код неисправности ABS для датчика скорости колеса с низким давлением в шинах.
Контрольная лампа TPMS
Когда индикатор ABS загорается из-за недостаточного давления в шине, сигнальная лампа низкого давления в шинах может также загораться в автомобилях, оснащенных TPMS (системой контроля давления в шинах).
5. Перегорел предохранитель или неисправно реле.
Перегоревший предохранитель или неисправное реле могут привести к тому, что система ABS перестанет работать. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или крышку блока предохранителей, чтобы найти точное расположение предохранителя системы ABS. Если предохранитель перегорел, замените его новым с указанным номинальным током.
Безопасно ли ехать с горящей лампой ABS?
Когда на комбинации приборов Yaris загорается индикатор ABS, система ABS отключена, и тормозная система действует как старая традиционная тормозная система. Тормозное давление от главного цилиндра к тормозным суппортам не уменьшается. Это означает, что вы можете нормально тормозить при умеренном торможении в сухую погоду. Но в мокрую или снежную погоду или при резком торможении вы можете потерять управляемость автомобиля. Поэтому, когда горит индикатор ABS, ведите машину с особой осторожностью и устраните проблему как можно скорее.
Также может загореться индикатор системы стабилизации, поскольку он работает с системой ABS для стабилизации автомобиля путем автоматического торможения отдельных колес. Но если индикатор ТОРМОЗ / также загорается во время движения, это указывает на неисправность в основной тормозной системе, и вы должны прекратить движение из-за риска отказа тормозов. В такой ситуации рекомендуется эвакуировать автомобиль.
Как сбросить лампочку АБС
Исправить проблему
Сброс индикатора ABS в Yaris без решения основной проблемы может не помочь, поскольку сигнальная лампа снова включится, когда система снова обнаружит неисправность. Свет должен исчезнуть автоматически после устранения проблемы. Если он не выключается сразу, вам может помочь проехать на автомобиле несколько километров.
Метод сканера OBDII
Правильный способ сбросить индикатор ABS в Yaris — очистить коды с помощью сканера OBDII. Если сигнальная лампа не выключается автоматически после устранения проблемы, вам придется сделать это вручную, подключив диагностическое устройство, а затем удалив все коды ошибок, связанные с системой ABS.
Отключите аккумулятор
Если у вас нет диагностического устройства, можно сбросить индикатор ABS в Yaris, отключив аккумулятор на несколько минут. Снимите кабель сначала с отрицательной клеммы аккумулятора, затем с положительной клеммы. При отключенном аккумуляторе несколько раз нажмите кнопку звукового сигнала и включите фары, чтобы полностью разрядить остаточное электричество из системы. Примерно через 15 минут снова подключите аккумулятор в обратном порядке: сначала положительный кабель, затем отрицательный кабель.
Используйте сканер OBD2 для диагностики
Поскольку Toyota Yaris оснащена бортовой диагностикой (OBD), диагностика неисправности может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность.
Сканеры OBD2 теперь доступны в различных исполнениях. Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или WiFi.
Чтобы приступить к устранению неполадок, вы должны сначала подключить диагностический инструмент к Yaris. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном инструменте включите зажигание. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть неточным. В дополнение к марке автомобиля, модели и типу двигателя вам обычно также необходимо ввести идентификационный номер автомобиля (VIN). Поскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет предоставить вам более точную информацию, если вы введете более подробную информацию о своем Yaris.
Заключение
Причин, по которым загорается лампочка ABS в Toyota Yaris, может быть множество. Чтобы точно определить причину, вы должны использовать диагностический инструмент и сканировать коды. Например, если один из датчиков скорости вышел из строя, сканер сообщит вам, какой именно датчик колеса вызывает проблему.
В любом случае, неспециалистам рекомендуется посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему ABS для вас.
The ABS, short for anti-lock braking system, is a safety feature in Toyota Yaris which prevents the wheels from locking up during braking. This makes it possible to maintain steerability and directional stability even when braking hard, allowing the driver to avoid obstacles. If the ABS light illuminates in the instrument cluster of Yaris, it means the anti-lock braking system has malfunctioned.
The ABS light comes on in the dashboard of Toyota Yaris when one or more of the wheel speed sensors have malfunctioned, brake fluid is too low, the fuse is blown or the relay is bad, tire pressure is low, or if the ABS module has developed a defect.
When the ABS light 
/ 
comes on in your Yaris, the anti-lock braking system is disabled. The vehicle can still be braked without ABS. But if the BRAKE light 
/ 
also comes on, it indicates a malfunction in the braking system and you must stop driving due to risk of brake failure.
1. Bad wheel speed sensor
Toyota Yaris has an ABS sensor at each wheel hub which measures the speed of the respective wheel and transmits the information to the ABS control unit. If a sensor develops a defect and sends inaccurate or no speed information, the ABS light illuminates in the instrument cluster.
Bad wheel speed sensor is one of the leading causes of ABS warning light in Yaris, as they are exposed to harsh conditions due to their close proximity to the wheels.
How to check ABS sensor
It isn’t usually possible to identify the faulty ABS sensor in Yaris by physical inspection. The only most reliable method of diagnosing an ABS speed sensor is by connecting an OBDII scanner to your vehicle and reading out the error codes. The error code also makes it easy to determine which sensor is affected. The faulty sensor must be replaced to resolve the issue.
Note: Make sure the code reader you are using can read your vehicle’s ABS codes. Not all readers can.
Damaged speed sensor wire, or bad connector
It is possible the sensor is functioning properly in your Yaris, but the signal is interrupted due to damaged wire or corroded connector. Before replacing the sensor, the wiring and connectors of the affected sensor should be physically inspected for any signs of damage or corrosion.
Recommended video
2. Low brake fluid
Excessively low level of brake fluid can trigger ABS light in Yaris. Check the fluid level in the brake fluid reservoir, the level should sit near the high marking on the reservoir.
Causes of low brake fluid
In case the brake fluid level is low, topping it off should turn off the ABS warning light in Yaris. But it is important to further investigate the reason for low brake fluid level. The three common causes of low brake fluid are worn brake pads, worn rotors, and a leak in the system. Check the condition of the brake pads and rotors, also see if there is any sign of fluid leak under your vehicle and on the wheel hubs.
3. Bad ABS pump or control module
The ABS pump, also called Hydraulic Control Unit (HCU), consists of an electronic and a mechanical-hydraulic part. When you brake hard at high speed and the wheels lock, the hydraulic part of the unit actuates the valves to reduce hydraulic pressure to the brake at the affected wheels. A malfunction in the ABS pump can cause the ABS light to illuminate in Yaris, and a fault code is stored in the memory. Connect a diagnostic device to your vehicle to read the code.
4. Low tire pressure
Low tire pressure in one of the wheels of Toyota Yaris can cause the ABS light to turn on. The diameter of the wheel is reduced when its tire is underinflated, this causes the wheel to spin faster than other wheels in the vehicle. When the speed difference between the wheels is detected by the control module, an ABS fault code is triggered for the speed sensor of the wheel with low tire pressure.
TPMS warning light
When the ABS light comes on due to an underinflated tire, the low tire pressure warning light may also illuminate in vehicles equipped with TPMS (Tire Pressure Monitoring System).
5. Blown fuse or bad relay
A blown fuse or bad relay can cause the ABS system to stop functioning. Check the owners manual of your vehicle or the fuse box cover to find the exact location of the fuse for the ABS system. If the fuse is blown, replace it with a new one with the specified amp rating.
Is it safe to drive with ABS light on?
When the ABS light illuminates in the instrument cluster of Yaris, the ABS system is disabled and the braking system acts like older traditional braking system. The braking pressure from the master cylinder to the brake calipers is undiminished. What this means is, you can brake normally with moderate braking in dry conditions. But in case of wet or snowy conditions, or when braking hard, you may lose steerability of the vehicle. Therefore, when the ABS light is on, drive with extreme caution and fix the issue as soon as possible.
The stability control light may also come on since it works with the ABS system to stabilize the vehicle by applying automatic braking to individual wheels. But, if the BRAKE light / also illuminates when driving, it indicates a malfunction in the main braking system and you must stop driving due to risk of brake failure. In this situation, it is recommended to have your vehicle towed.
Fix the issue
Resetting the ABS light in Yaris without solving the underlying issue may not help, as the warning light will turn back on when the system again detects the fault. The light should disappear automatically after fixing the issue. If it doesn’t turn off immediately, driving your vehicle for a few miles should help.
OBDII scanner method
The proper way to reset the ABS light in Yaris is by clearing the codes with an OBDII scanner. If the warning light doesn’t turn off automatically after fixing the issue, you will have to do it manually by connecting a diagnostic device and then deleting all the error codes related to the ABS system.
Disconnect the battery
If you don’t have a diagnostic device, it may be possible to reset the ABS light in Yaris by disconnecting the battery for a few minutes. Remove the cable from the negative terminal of the battery first, then from the positive terminal. With the battery disconnected, press the horn button a few times and turn on the headlights to drain out all the residual electricity from the system. After about 15 minutes, reconnect the battery in reverse order: positive cable first, then negative cable.
Use OBD2 scanner for diagnosis
Since Toyota Yaris is equipped with on-board diagnostics (OBD), a fault diagnosis can provide initial indications of where the malfunction is located.
To begin troubleshooting, you must first connect the diagnostic tool to your Yaris. The OBDII connector is usually located under the dashboard. With the tool connected, turn on the ignition. Most diagnostic devices then ask for some information about the vehicle. It is important that you enter this 100% correctly, otherwise the result of the search may be inaccurate. In addition to the vehicle make, model, and engine type, you usually also have to type in the Vehicle Identification Number (VIN). Since some OBD codes are manufacturer-specific, the scanner will be able to give you more accurate information if you enter more details about your Yaris.
Conclusion
There are many reasons why the ABS light is turned on in your Toyota Yaris. To pinpoint the cause, you must use a diagnostic tool and scan for codes. For example, if one of the speed sensors has failed, the scanner will tell you exactly which wheel sensor is causing the problem.
In any case, it is advisable for laypersons to visit a workshop. A professional mechanic can swiftly diagnose the ABS issue for you.
эксперт раздела
«Эксплуатация»
to Юляшка: Конечно можно!
Надо осмотреть состояние колесных датчиков, разъемов и проводки к ним. Заодно, посмотрите состояние колодок.
ходит пешком
Санкт-Петербург
Cообщений: 25479
to Юляшка: Доброго времени суток. Также советую проверить предохранители. Скорее всего, достаточно будет проверить контакты, зачистить их, почистить сами датчики.
Toyota Yaris
Санкт-Петербург
Cообщений: 29
to Rain:
Где можно найти эти предохранители?
эксперт раздела
«Эксплуатация»
astapenko: to Rain:
Где можно найти эти предохранители? #
В блоке предохранителей в салоне автомобиля конечно
Вам нужно проверить №12.
to astapenko: Это можно узнать тут.
Toyota Yaris
Санкт-Петербург
Cообщений: 29
to Messir:
Спасибо! Будем искать в чем проблема!
эксперт раздела
«Эксплуатация»
to astapenko: Отпишитесь по результатам.
ходит пешком
Санкт-Петербург
Cообщений: 25479
to astapenko: Ждем новостей.
Не работает ABS (предполагаю). Индикация перед заводом есть, затем гаснет. Но нет характерных щелчков при торможении и скольжении когда колеса не прокручиваются. Тормозит как без ABS. Автомобиль не заносит — при таком торможении скользит прямо. Ранее были щелчки, но торможение шло с заносом, появлялся вращающий момент. Сейчас когда щелчков нет — стало даже безопасней.
Выходит ABS работала некорректно, а теперь и вовсе померла. Почему не горит ошибка, почему проходит тест? Может умное обеспечение знает когда нужно включать ABS а когда нет? Как при помощи простых тестов понять исправна ABS или нет и надо ли ехать в сервис производить ремонт?
эксперт раздела
«Эксплуатация»
to Saharn: А колеса блокируются при торможении? В юз уходят?
В том то и дело что уходят — на снежной каше достаточно небольшого усилия на педаль чтоб колеса блокировались. Поехал метров 6 юзом ничего не затрещало, вот и насторожило, но при этом машину не повело, когда трещала ABS обычно зад начинало затаскивать вперед. Может там система какая стоит, если педаль не с силой в пол давишь то ABS не активируется, по принципу на очень скользкой дороге абс может только навредить, вот контроллер её и не включает?
Посмотрел вот этот ролик и понял, что ABS намерено может не срабатывать, вернее срабатывать но по другому на дроге с разным сцеплением, когда одно из колес блокируется значительно раньше остальных, дабы не вызвать занос, при этом тормоза ослабляются и значительно увеличивается тормозной путь.
Возможно я расценил это как торможение юзом, так как при привычном усилии нажатия на педаль не было ожидаемого замедления. Но пока не понятно в этом режиме должен быть многократный треск или нет.
www.youtube.com/watch?v=CjJkEPIlaXs&feature=related
Сегодня по свежему снегу проверил многократно на разных участках дороги. Работает! Но не во всех случаях. На неровной дороге, не срабатывает либо срабатывает с большой задержкой. Практически сразу срабатывает на нейтрале на равномерном покрытии.
эксперт раздела
«Эксплуатация»
Saharn: Сегодня по свежему снегу проверил многократно на разных участках дороги. Работает! Но не во всех случаях. На неровной дороге, не срабатывает либо срабатывает с большой задержкой. Практически сразу срабатывает на нейтрале на равномерном покрытии. #
Следовательно, с системой все в порядке, как я понял?
Думаю да, напрасно беспокоился.
Доброй ночи! У меня следующая проблема: не срабатывает ABS (как я поняла), раньше при торможении и переезде неровностей появлялось характерное хр-хр-хр…. а теперь нет…и горит значок ABS и еще индикатор SLIP… помогите, плииииз, разобраться в чем дело… проехать несколько сот метров и затормозить уже пробовали-не помогло… предохранители еще не смотрели.
эксперт раздела
«Эксплуатация»
Madzzzina: предохранители еще не смотрели. #
ну так посмотрите.
И тему с самого начала перечитайте. Для Вас писали.
ну так посмотрели…предохранители в норме
-
14.11.2007 16:41
#1
Горит значок abs
Купил новый аккумулятор 45 взамен чуть живого 35,поставил,загорелась лампочка ABS проверил тормоза,абс не работает , позвонил знакомому- тот сказал, что надо снять и поставить минусовую клемму, так и сделал лампочка погасла-абс заработала.Через день повторилось, но при снятий минусовой клеммы лампочка не гаснет и абс не работает.Что можно сделать?Есть там предохранитель?
-
14.11.2007 19:21
#2
Сделать диагностику — посмотреть код ошибки. Дальше — по ситуации.
-
14.11.2007 20:07
#3
Согласен. Как считать и стереть ошибку написано здесь Коды неисправностей ABS (Toyota)
Последний раз редактировалось Максимус; 14.11.2007 в 20:09.
-
13.06.2009 06:04
#4
Вот надож так — полтора года назад давал тут советы, а теперь сам не вкуриваю что за ерунда. Итак:
Загорелся значок ABS, сделал самодиагностику, нашел, что не работает левый передний датчик, залез — нашел разрыв, ликвидировал, все подсоединил. НО! Теперь ABS все равно горит, причем пордолжает гореть (не моргать, а именно непрерывно гореть) и при замкнутых контактах диагностики, то есть никакую ошибку не показывает, не гаснет и не переходит в моргающий режим. Просто тупо горит и все. Обнуление путем нажаития 8 раз и более на тормоз не помогают. Также на панели горит постоянно индикатор ручника, хотя он, естественно не затянут, тормозная жидкость в норме. Датчик от бачка с ТЖ отключал, кнопку под педалью ручника вручную нажимал, разгонялся и резко тормозил в пол (по совету одних перцев — типа это ABS так подгоняет и ее можно привести в чувство таким маневром). Ничего не меняется от этого.
Вобщем хелп кто как может!ЗЫ: Обратиться к электрику можно не советовать — был там, но учитывая озвученый ценник («вы привозите, напишите все что беспокоит, а там видно будет, но стоить это будет XX рублей»), я сначала сам повоюю, а потом уже будет видно.
ЗЗЫ: И что за хреновина под пассажирским сидением? Металический ящичек, внутри плата, написано Тошиба. Крепление шибко похоже на штатное, снаружи никаких опознавательных знаков/названий/каталожных номеров.
Последний раз редактировалось Serga_sib; 13.06.2009 в 06:24.
Бухгалтерия, налоги и все что с этим связано.
-
13.06.2009 06:25
#5
А ABS начал гореть постоянно после ремонта левого перднего или после ещё чего?
-
13.06.2009 07:17
#6
Случился обрыв в проводке к левому переднему датчику, загорелся значок ABS, но в режиме диагностики он моргал, т.е. показывал код ошибки. Проводку восстановил (правда не сразу — катался где-то с месяц с горящим значком на панели), включил диагностику, а оно вот горит, и не мигает, и не гаснет.
Последний раз редактировалось Serga_sib; 13.06.2009 в 07:31.
Бухгалтерия, налоги и все что с этим связано.
-
13.06.2009 07:31
#7
Попробуй осмотреть ещё раз место ремонта на предмет КЗ. Как вариант -отсоеденить датчик и без него пробовать диагностику.
-
13.06.2009 07:43
#8
Если разъединить разъемы датчика, то ничего не меняется — горит ABS, ошибки не моргают, то есть те же яйца, вид в профиль…
Бухгалтерия, налоги и все что с этим связано.
-
13.06.2009 07:50
#9
Сообщение от Serga_sib
Если разъединить разъемы датчика, то ничего не меняется — горит ABS, ошибки не моргают, то есть те же яйца, вид в профиль…
Пробуй разорвать снова место ремонта, или на снятом разъёме померь напряжение и сопротивление ( проводка), и сравни на другом снятом разъёме.
-
13.06.2009 08:11
#10
А какое сопротивление должен выдавать датчик?
Бухгалтерия, налоги и все что с этим связано.
-
13.06.2009 08:20
#11
Сообщение от Serga_sib
А какое сопротивление должен выдавать датчик?
Проверь не датчик , а напряжение на снятом разъёме.
Как проверить датчик АБС
Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: 05 декабря 2018 .
Категория: Автотехника.
АБС (антиблокировочная система), состоящая из электронного блока управления, гидравлического узла, задних и передних датчиков, предназначена для предотвращения блокировки колес автомобиля при экстренном торможении. Основное ее назначение – это сохранить управляемость транспортного средства и его устойчивость, а также способствовать сокращению тормозного пути. Поэтому так важно, чтобы все датчики, установленные в автомобиле, были исправны. Чтобы их проверить, совсем не обязательно направляться в автосервис. Можно справиться с этой проблемой и самостоятельно.
Конструкция индукционного пассивного датчика
Во многих автомобилях (как отечественного, так и импортного производства) в качестве датчика АБС используют пассивный индукционный сенсор, который представляет собой катушку, намотанную на магнитный сердечник. Он установлен напротив зубчатого диска, закрепленного на оси ступицы. При движении транспортного средства на выводах датчика появляется переменное напряжение, частота которого зависит от скорости вращения колеса.
На заметку! Мы уже писали о том, как проверить активный датчик Холла, который используют в некоторых моделях автомобилей как сенсор АБС.
Самодиагностика
Если автомобиль оборудован системой самодиагностики, то это в значительной мере упрощает поиск неисправностей АБС. В инструкции по эксплуатации транспортного средства производители, как правило, указывают алгоритм поиска ошибок и их удаления. Как определить, какой из датчиков АБС неисправен, используя встроенную систему диагностики (на примере автомобиля «Toyota Carina E»), подробно рассказано в представленном ниже видео:
Проверка сопротивления датчика
Прежде, чем приступать к процедуре тестирования, желательно узнать стандартную величину сопротивления датчиков АБС, установленных в вашем автомобиле. Эту информацию можно найти либо на сайте производителя, либо в Интернете. Алгоритм проверки сопротивления датчика довольно прост:
- Вывешиваем колесо с помощью домкрата и снимаем его.
- Находим датчик АБС и отсоединяем его разъем от проводки, ведущей к блоку управления.
- Переводим мультиметр в режим измерения сопротивления.
- Подсоединяем щупы к контактам разъема датчика и смотрим на показания прибора.
- Если омметр показывает «0», это означает, что в катушке сенсора имеется обрыв. Такой датчик подлежит замене. Показания прибора, превышающие номинальное значение в 2÷3 раза также свидетельствуют о неисправности сенсора, а именно о том, что его катушка «подгорела» и сигналы, поступающие с него на блок управления, являются некорректными.
Совет! Обычно сопротивление пассивных индукционных датчиков находится в пределах 700÷2500 Ом. Если вам не удалось найти техническую информацию о конкретных сенсорах, установленных в автомобиле, то придется проверить сопротивление всех датчиков АБС. Их одновременный выход из строя маловероятен. Сравнив результаты всех произведенных измерений, можно будет сделать вывод о том, какой конкретно датчик «глючит» и заменить только его.
Проверить сопротивление всех датчиков можно, не снимая колес. Для этого:
- Находим под капотом автомобиля блок управления АБС.
- Отсоединяем от него разъем, в котором зафиксированы провода от датчиков и остальных устройств, входящих в антиблокировочную систему тормозов.
- Далее подключаем щупы мультиметра к соответствующим контактам (к которым непосредственно подсоединены сенсоры) и последовательно проверяем сопротивление всех датчиков. Распиновку разъема можно найти в инструкции по эксплуатации или на сайте производителя.
На заметку! Такой способ проверки позволяет определить не только сопротивление катушки сенсора, но и исправность проводки от самого датчика до блока управления.
Проверка напряжения на обмотке датчика
Еще один из способов проверки работоспособности датчиков АБС – измерение выходного напряжения, которое появляется на обмотке при вращении колеса. Для этого выполняем следующее:
- Вывешиваем колесо с помощью домкрата и снимаем его.
- Находим датчик АБС и отсоединяем его разъем от проводки, ведущей к блоку управления.
- Переводим мультиметр в режим измерения переменного напряжения.
- Подключаем щупы к контактам разъема датчика.
- Вращаем ступицу колеса (со скоростью 1÷2 об/сек).
- При наличии напряжения 200÷1700 мВ (его величина варьируется в зависимости от конкретной модели датчика) можно констатировать, что сенсор исправен. Нет причин беспокоиться. В случае, если вам не удалось найти технические характеристики датчика, стоит проверить подобным образом все сенсоры АБС, установленные на автомобиле. Если в результате тестирования на одном из них обнаружено заниженное напряжение (по сравнению с остальными), то это свидетельствует о его некорректной работе.
На заметку! Если при замере сопротивления всех датчиков показания омметра свидетельствуют об их работоспособности, но при вращении колеса на обмотках сенсора появляется заниженное напряжение (или его отсутствие), то это может быть следствием износа или поломки зубчатого колеса.
Использование автосканера
Для тех, кто привык устранять неисправности автомобиля своими руками, незаменимым помощником при ремонте АБС будет автосканер ELM327. Мы уже знакомили наших читателей с этим полезным гаджетом. На сегодняшний день его можно приобрести по цене от 350 до 1100 рублей. Напомним, что этот миниатюрный прибор вставляют в специальный диагностический разъем OBDII, которым сегодня оборудованы многие современные автомобили. В зависимости от конструктивных особенностей конкретной модели он передает на смартфон или планшет (по Bluetooth, Wi-Fi или USB) информацию о различных параметрах и ошибках, обнаруженных в транспортном средстве. Проверить всю систему АБС и найти неисправный датчик, с использованием такого приспособления, дело нескольких минут.
На заметку! Отрицательные комментарии о возможностях автосканера ELM327 объясняются в основном тем, что пользователи применяли простейшие приложения. Те же, кто установили на свои смартфоны или планшеты специальные программы, предназначенные для диагностики конкретных марок автомобилей, положительно отзываются о работе данного гаджета.
Использование ноутбука в качестве осциллографа
С технической точки зрения наиболее правильным методом проверки датчиков АБС профессионалы считают использование осциллографа. Однако прибор стоит дорого, и приобретать его только для проверки сенсоров не имеет смысла. А, вот если у вас есть ноутбук, то использовать его в качестве осциллографа достаточно просто. Сначала изготавливаем измерительный шнур для подключения разъема сенсора к микрофонному входу. Для этого понадобятся штекер mini jack 3,5 мм, два резистора и пару кусков провода подходящей длины. Денежные затраты на приобретение необходимых компонентов не превысят 50 рублей. Припаиваем провода к контактам мини-джека, а в разрыв монтируем резистивный делитель (для защиты звуковой карты) по приведенной ниже схеме.
- Устанавливаем на ноутбук специальную программу «Осциллограф» (например, Winscope или Avangard).
- Подключаем провода к разъему датчика АБС, а штекер к микрофонному входу.
- Вращаем ступицу колеса.
- При исправном датчике наблюдаем на экране четкий синусоидальный сигнал.
На заметку! Если у вас нет помощника, то одновременно вращать колесо и наблюдать за экраном ноутбука будет весьма затруднительно. Для удобства советуем воспользоваться функцией записи. Включив режим воспроизведения (после проведенной по вышеописанной методике проверки), вы сможете увидеть результаты тестирования.
Источник
Горит ABS Toyota Yaris
akelamotors: Здравствуйте! Появилась такая проблема с АВС. Загорелся знак АВС, сделал диагностику, выдал код 31 с ним все было ясно. Пока катался в добавок загорелся (!). Снова сделал диагностику, появились 37 и 38 а 31 пропал! Подскажите пожалуйста что делать и что это за коды 37 и 38? #
Скорее всего эти коды ошибок указывают на потерю данных блоком ABS и неверную реакцию в связи с этим блока управления трансмиссией. Нужно проверять контакт связи датчика с блоком и настройку самого датчика (установку,зазор. ) Удачи!
Р.S. Предполагаю. Вначале барахлил сам датчик. Потом возможно с ним прервалась (или прервали) связь (обрыв)
т.е. заменой датчика не отделяюсь? И первый раз слышу что сам датчик надо регулировать (зазор). Подскажите как. Вроде нашел по 38 — грязная гребенка .
А какое сопротивление у датчиков? Спасибо!
akelamotors: А какое сопротивление у датчиков? Спасибо! #
Привет! Я не знаю что там у тебя установлено Но подскажу как тебе быть. и куда плыть)
Работоспособность датчика абс проверить лучше всего естественно осциллографом подключить и покрутив колесо увидим синусоиду (замер частоты и уровня колебания импульсов, передаваемых датчиком), можно цешку стрелочную (увидим отклонение стрелки), цифровая цешка покажет увеличение напряжения.
Этот номер не пройдет на новых машинках, там нет сектора, там намагничен подшипник и в качестве датчика стоит датчик холла.
Для проверки исправности можно изготовить «пробник», состоящий из обыкновенного сопротивления на 900 – 1200 Ом с проводами, заканчивающимися отдельными штырьками, которые «входят» в разъем. — Выворачивая колеса в одну и другую сторону попеременно подсоединять «пробник» к разъемам, включать зажигание и смотреть на поведение лампочки ABS на панели приборов. Если при подсоединении «пробника» к одному из разъемов лампочка погаснет – неисправность заключается именно в этом датчике.
Теперь поподробнее о проверке датчика тестером. Для того, чтобы проверить датчик АБС нужен мультиметр (тестер). Проверяем сопротивление, на разных авто оно разное (1,2–1,8 кОм), в общем все датчики должны иметь приблизительно одинаковое значение. При этом шевелишь провода к датчику в тех местах, где они чаще всего гнутся (между кузовом и ступицей), показания мультиметра не должны изменяться, иначе в проводке обрыв. Если вышеописанный тест проходит, то переключаешь мультиметр в режим измерения по напряжению, раскручиваешь колесо до 50 об/мин и измеряешь напряжение, выдаваемое датчиком. Величину напряжения где то около 2В (на всех датчиках одно и то же). Таким образом, если сопротивление в норме, датчик жив. Но помни что подручными средствами можно проверишь только сопротивление и напряжение датчика системы ESP. Но чтобы убедится в его работоспособности, надо как минимум вагком подключить, поскольку кроме исправности проводки и обмотки датчика, есть проблема с регулировкой зазора (угол считывание), которая и диагностируется,к примеру, VAG-комом или другими системами диагностики. Работает или нет проверить проще всего если затормозить на песке или снегу, чтоб видно было тормозной путь! Тормозить должно прерывисто, если юзом значит датчик не работает! Если работает смотри проводку. Удачи.
Большое спасибо! Потеплеет буду ковырять! О результате напишу.
akelamotors: Большое спасибо! Потеплеет буду ковырять! О результате напишу. #
Да не за что пока.Поковыряешь,отпишись не забудь. Самое главное до «дырки» не наковырять! Там все нужно аккуратно делать! Удачи!)
NikolAs: Привет! Я не знаю что там у тебя установлено Но подскажу как тебе быть. и куда плыть)
Работоспособность датчика абс проверить лучше всего естественно осциллографом подключить и покрутив колесо увидим синусоиду (замер частоты и уровня колебания импульсов, передаваемых датчиком), можно цешку стрелочную (увидим отклонение стрелки), цифровая цешка покажет увеличение напряжения.
Этот номер не пройдет на новых машинках, там нет сектора, там намагничен подшипник и в качестве датчика стоит датчик холла.
Для проверки исправности можно изготовить «пробник», состоящий из обыкновенного сопротивления на 900 – 1200 Ом с проводами, заканчивающимися отдельными штырьками, которые «входят» в разъем. — Выворачивая колеса в одну и другую сторону попеременно подсоединять «пробник» к разъемам, включать зажигание и смотреть на поведение лампочки ABS на панели приборов. Если при подсоединении «пробника» к одному из разъемов лампочка погаснет – неисправность заключается именно в этом датчике.
Теперь поподробнее о проверке датчика тестером. Для того, чтобы проверить датчик АБС нужен мультиметр (тестер). Проверяем сопротивление, на разных авто оно разное (1,2–1,8 кОм), в общем все датчики должны иметь приблизительно одинаковое значение. При этом шевелишь провода к датчику в тех местах, где они чаще всего гнутся (между кузовом и ступицей), показания мультиметра не должны изменяться, иначе в проводке обрыв. Если вышеописанный тест проходит, то переключаешь мультиметр в режим измерения по напряжению, раскручиваешь колесо до 50 об/мин и измеряешь напряжение, выдаваемое датчиком. Величину напряжения где то около 2В (на всех датчиках одно и то же). Таким образом, если сопротивление в норме, датчик жив. Но помни что подручными средствами можно проверишь только сопротивление и напряжение датчика системы ESP. Но чтобы убедится в его работоспособности, надо как минимум вагком подключить, поскольку кроме исправности проводки и обмотки датчика, есть проблема с регулировкой зазора (угол считывание), которая и диагностируется,к примеру, VAG-комом или другими системами диагностики. Работает или нет проверить проще всего если затормозить на песке или снегу, чтоб видно было тормозной путь! Тормозить должно прерывисто, если юзом значит датчик не работает! Если работает смотри проводку. Удачи. #
Спасибо за рекомендации. Нашел у себя засаду с датчиком АБС,по Вашей подсказке. Долго мучала не постоянная неисправность.
Машинка: ярис 2008г.в. 1,3 литра, механика.
На пробеге 100 тыщ пришлось поменять задние ступицы на обоих колесах — был шум в салоне и люфтили оба колеса. На оригинал, конечно, зажала денег, купила GSP. На СТО ребята поставили и вроде бы все хорошо, но спустя месяц стала загораться лампочка АБС — то горит, то не горит. Сейчас прошло почти 2 месяца и она горит почти постоянно. Сделали самодиагностику. Выдало ошибки 34 (неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса) и 41 (слишком низкий/высокий заряд аккумулятора). Про аккумулятор вообще не поняла — при чем тут АБС, а на счет датчика подумала, что чет на СТО фигово его подключили. Поехала к ним. Проверили — все хорошо, разъем в порядке, подключен нормально. Говорят — давайте сделаем комп.диагностику чтоб понять чего там — с датчиком или с цепью проблемы. Подключили к компу. И опять все в вроде в порядке — цепь в порядке, датчик рабочий, но показывает неправильные обороты. Парни на СТО говорят — не знаем чего делать, но можно проверить еще одну вещь — как-то подключить осциллограф и проверить датчики на самих ступицах (я, конечно, вообще не въезжаю о чем они), если показания будут разные, то, значит, кривой датчик в ступице и, соответственно, надо опять менять ступицу. Я вообще в расстройстве. Может кто чего подскажет?
Источник
Бывает, внезапно загоревшаяся лампочка ABS заставляет некоторых автомобилистов нервно вздрагивать. Они полагают, что вся тормозная система вышла из строя. Озадаченный автовладелец начинает на страницах Интернета искать выход из создавшегося положения.
Однако не следует паниковать. Ведь тормоза могут быть в норме, а неисправности – возникнуть лишь в антиблокировочной системе, что совсем не критично. В статье подробно рассматривается вопрос, почему горит лампочка ABS и что следует сделать, чтобы исправить ситуацию.
Система ABS управляет торможением колес без их блокировки. Причем автомашина довольно быстро останавливается. Если автовладелец вынужден резко затормозить, благодаря действию антиблокировочной системы потери управления автомобилем не произойдет.
Фото: Shutterstock
Если в комплектацию автотранспорта не входит антиблокировочная система, либо она находится в нерабочем состоянии, то при резком торможении происходит блокировка или прекращение вращения колес. Это может привести к заносу машины, что особо опасно при поворотах. Если на приборном табло горит лампочка ABS, это говорит о неполадках в системе антиблокировки.
Очень просто провести проверку, функционирует ли антиблокировочная тормозная система. Для этого машину разгоняют до скорости 40 км/ч и резко нажимают на тормоза «в пол». Если педаль под ногой не вибрирует, значит, функция АБС неисправна – загорается индикатор. Благодаря антиблокировочной системе можно резко «дать по тормозам», а затем быстро обогнуть преграду.
Если нет функции ABS, невозможно резкое торможение и одновременный объезд препятствия, так как велик риск заноса автотранспортного средства.
Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих элементов:
- Датчиков вращения (ими оборудованы все колеса авто).
- Гидравлического управляющего блока.
- Специального механизма для контроля функций гидравлического блока.
- Лампочки ABS, находящейся на приборном табло.
Объективные предпосылки, по которым может гореть лампочка ABS, – ошибки на табло приборов:
- При запуске автодвигателя на приборном табло горят все лампочки, это говорит о том, что системы автомобиля находятся в рабочем режиме. Если автоматика полностью исправна, то в течение нескольких минут все значки на табло погаснут. Но когда при запуске мотора индикатор ABS не горит, вероятнее всего, не работает лампочка.
- О возникшем сбое в антиблокировочной системе сигнализирует долго горящая лампочка ABS. Неполадки устанавливает бортовой компьютер, который распознает и сохраняет шифр неисправности, после этого включает сигнальный указатель.
Далее более подробно расскажем о ситуации, при которой лампочка сигнализирует о неисправности и (или) ошибке в функционировании ABS.
Почему горит лампочка ABS: основные причины
Основные причины, по которым горит лампочка ABS на панели приборов:
- Нет контакта в подключенном разъеме.
- Отсутствует связь с каким-либо датчиком, вполне вероятно, что оборвался провод.
- Неисправен датчик ABS, поэтому его необходимо проверить и, если потребуется, заменить на новый.
- Не действует венец на ступице.
- Неисправен блок управления антиблокировочной тормозной системой.
После тщательного осмотра, установления и устранения вероятного источника поломки необходимо проверить работу ABS. Для этого разгоняете автомобиль до скорости 40 кмч. Затем резко нажимаете на тормоза. Если педаль будет вибрировать, а лампочка, указывающая на ошибку, не загорится, значит, все элементы работают.
Если после визуального первичного осмотра датчиков, проводов, блока управления неисправность не выявлена и лампочка продолжает гореть, нужно провести компьютерную диагностику. С помощью этой процедуры обнаруживают конкретный код ошибки, выдаваемой системой.
Бортовой компьютер, установленный в автомобилях, значительно упрощает диагностику. Достаточно лишь разобраться с тем, что именно обозначает код, и установить, в каком месте неисправность.
Почему горит лампочка ABS, и что следует сразу проверить
Во-первых, в данных обстоятельствах нужно поехать на мойку и тщательно вымыть диски на колесах. Очень часто бывает, что после завершения промывки сильным напором датчики ABS, которые размещаются возле тормозных дисков, очищаются. Пока вы двигаетесь к мойке, протестируйте тормозную систему еще раз. Наберите скорость 80 км/ч, закройте в салоне окна, выключите звук магнитофона.
Если колеса (передние или задние) будут издавать едва слышное либо назойливое гудение во время езды, то, вероятнее всего, лампочка сигнализирует о поломке ступичного подшипника.
Кроме этого, можно провести дополнительные мероприятия:
- Обследовать блок с предохранителями, поменять модуль, отвечающий за функционирование антиблокировочной системы.
- Если имеется возможность, распознать шифр ошибки и поинтересоваться им на интернет-форумах.
- Обратиться к специалисту, которому нужно подробно описать ситуацию, после чего попытаться самому устранить ошибку.
- Поднять автомашину на домкрат, открутить колеса и посмотреть, не загрязнены ли датчики ABS.
- Изучить электронный блок управления, размещенный под капотом (нет ли на нем или внутри влаги).
- Все же лучший выход из создавшейся ситуации – сделать диагностику антиблокировочной и электрической систем автомобиля на СТО.
Вне всякого сомнения, последний вариант наиболее разумный, так как вы сможете получить конкретную информацию о причинах поломки (почему горит лампочка ABS), выяснить, серьезные ли неполадки, а также определиться со стоимостью ремонта. Только таким образом вы избавитесь от проблемы, связанной с горящей лампочкой ABS, и другими неприятностями в работе транспортного средства.
Будет достаточно подключения оборудования компьютерной диагностики с новейшей программой для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок. Уделите этому всего несколько минут, и вам предоставят необходимую информацию для самостоятельного или профессионального устранения неисправности.
Если же вы относитесь к той категории людей, которые привыкли сами справляться с трудностями, подскажем, как правильно исправить возникшие проблемы.
Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS
Рассмотрим, какие мероприятия необходимо провести для устранения неполадки без обращения в автомастерскую:
- Поднимите крышку капота, отсоедините провода, ведущие к аккумулятору.
- Прямо под крышкой капота находится электронный управляющий блок ABS. Как правило, он расположен совместно с гидромодулятором, который распределяет тормозные усилия. Данный элемент можно распознать по большому количеству тормозных трубочек, подведенных к блоку, и связке автопроводов с разъемом.
- Далее нужно отсоединить разъем и внимательно рассмотреть, нет ли на его поверхности повреждений или жидкости. При необходимости нужно продуть разъем и хорошенько просушить.
- Продиагностируйте предохранители. Это лучше сделать в первую очередь, но ничего страшного, если вы осуществите такие действия на данной стадии.
За антиблокировочную тормозную систему отвечают несколько предохранителей. Они чаще всего располагаются в монтажном блоке, находящемся под капотом.
Фото: Shutterstock
Дальше все немного сложнее:
- Хорошо, если вы имеете в наличии автомобильный подъемник, чтобы смотреть на нем. Если такой установки нет, можно воспользоваться домкратом. Главное – для начала рассмотреть провода, которые подключены к датчикам колес, чтобы исключить повреждения. Проводка в большинстве случаев перетирается о поверхность колес или слетает с удерживающих креплений – это ведет к тому, что загорается лампочка.
- Конструкция датчика на колесах предполагает соединение его с проводом с прикрепленным на конце разъемом. Провод может иметь длину до 1 метра. Вам нужно обнаружить эти разъемы, проверить, есть ли в них контакт и какого он качества. Осмотрите поверхность разъема на наличие влаги или ржавчины.
- Если ваши старания ни к чему не привели, и лампочка ABS по-прежнему горит, необходим визит в автомастерскую. Бывает, что устранить ошибку «ребутом» (с помощью снятия клемм аккумулятора) не получается.
За актуальными акциями по карте «Халва», которые помогут выгодно приобрести бытовую технику, можно следить здесь.
Выше мы описали действия для самостоятельного обнаружения неисправности, при которой горит лампочка ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подсоединят ваше авто к компьютерному диагностическому оборудованию, и с его помощью определят причину поломки. Периодически попадаются довольно серьезные случаи, предполагающие незамедлительную помощь профессионалов.
Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS
Одна из достаточно сложных неисправностей – беспрерывное мигание лампочки антиблокировочной тормозной системы. Это свидетельствует о том, что от датчиков ABS в бортовой компьютер автомобиля поступают ошибочные оповестительные сигналы. Впоследствии компьютер направляет неправильные посылы другим автомобильным модулям и системам.
Большинство автомобилистов сразу же отключают ABS, чтобы избежать неприятностей. Например, если автомашина со включенной ABS двигается со скоростью 90 км/ч и начинает немножко тормозить, это может привести к потере контроля над управлением и выходу из строя ходовой.
Фото: Shutterstock
Что надо предпринять:
- Обратиться за помощью к специалистам-диагностам в автосервис для установления причин беспорядочной работы систем и выяснить, почему горит лампочка ABS.
- Как правило, автомобили отечественного производства оборудованы достаточно примитивными антиблокировочными средствами, поэтому лучшим выходом является моментальное отключение системы.
- Иномарки, оснащенные сложными конструкциями и бортовыми электронными системами, требуют перепрошивки перед ремонтом.
- Бывает, что легче обнаружить неполадку и исправить ее, чем выполнить отключение антиблокировки.
- Следует помнить, что лампочка ABS может гореть не только из-за проблемы в данной системе, но и по другим причинам.
- Во время диагностических мероприятий необходимо провести проверку всех электрических систем и оборудования.
Нередко в результате простой диагностики по поводу горящей лампочки ABS выясняется, что значимые части автомобиля нуждаются в ремонте, который обойдется в кругленькую сумму. Однако в основном затраты на устранение проблемы не слишком большие.
Цена ремонта будет зависеть от марки и модели автомобиля и от того, сколько стоят запчасти. К примеру, за датчик ABS для машины отечественного производства придется заплатить около 600 рублей, тогда как на замену запчасти японского внедорожника нужно будет потратить 10 тысяч рублей и больше.
Оцените статью
Рейтинг: 4.97(голосов 30)
Автомобили Toyota по праву считаются надежными. Многие эксперты называют их самыми надежными среди всех автомобильных брендов в мире, но мы с этим можем согласиться лишь частично. Довольно часто машины этой марки предоставляют водителям довольно сложные задачки. И докопаться до истины, когда Тойота начала выбрасывать одну ошибку за другой, порой бывает невероятно сложно. Все дело в том, что в попытке сделать наиболее технологичные и самые качественные машины корпорация постоянно увеличивает количество электроники в авто. И со временем эксплуатации эта электроника начинает откровенно делать нервы владельцу.
Сегодня мы поговорим о ситуации, когда на приборной панели автомобиля Тойота горит АБС и восклицательный знак. А также вместе с этим могут происходить и другие проблемы с панелью приборов. К примеру, одновременно может не работать спидометр или одометр, стрелки приборов могут жить своей жизнью.
Итак, сегодня мы поговорим о таких проблемах:
- Почему горит лампа АБС в вашей Тойоте?
- Что делать, если с лампой АБС горят и другие ошибки?
- Замена блока АБС – можно ли обхитрить ситуацию?
- Как поменять блок АБС и снять ошибку своими руками?
- Как понять точно, почему горит та или иная ошибка на Тойоте?
Поехали!
Почему может загораться лампочка АБС на Toyota?
Когда вы увидели на приборной панели горящую лампу АБС, это еще не повод обращаться на сервис. Лампочка загорается в тот момент, когда система АБС срабатывает (так реализована система на некоторых автомобилях). Но если ABS светится в любом режиме поездки, то здесь закрадываются мысли о неполадке.
Горящая лампа АБС на Тойоте говорит о следующем:
- обрыв проводки в системе АБС;
- выход из строя датчиков АБС на одном из колес;
- выход из строя других датчиков, которые влияют на работу АБС;
- выход из строя блока АБС или его деталей;
Сразу скажем, что поломки системы ABS довольно опасны. Если система будет срабатывать некорректно, это может привести к неприятностям в виде непредсказуемого тормозного пути и других проблем. Так что лучше не шутить с этим и сразу же выяснить, по какой причине в вашем авто эта лампочка загорелась.
Лампочка АБС и восклицательный знак – о чем это говорит?
Как правило, если загорается лампочка системы АБС вместе с восклицательным знаком в красном или желтом треугольнике, дело плохо. Машина зафиксировала поломку, которая делает дальнейшее движение опасным. Скорее всего, речь идет о выходе из строя именно блока АБС, хотя так машина может сигнализировать и о поломке датчика.
К сожалению, как-то отключить или заглушить эту ошибку подручными средствами не выйдет, так что придется медленно и аккуратно добираться до СТО, чтобы посмотреть, в чем же проблема. Ремонт посреди трассы невозможен – вам потребуется диагностическое оборудование, чтобы понять, какой блок требует замены или восстановления.
Подключаем сканер и находим проблему
Наиболее верный способ в данном случае решить проблему – это подключить сканер ошибок и начать поиск неполадок. Зачастую даже неоригинальные сканеры, которые стоят пару тысяч рублей, могут найти ошибку и расшифровать ее. Но лучше все же обратиться на СТО, где есть оригинальный сканер Toyota. Он даст намного больше нужной информации для ремонта вашего авто.
Подключив сканер, вы сможете проверить непосредственно блок АБС и датчики. Сканер будет отправлять им определенные импульсы и анализировать ответ оборудования. При наличии ошибок вы сразу же увидите эти проблемы и поймете, что именно нужно менять.
Внимание! Если вы видите горящую ошибку АБС в Тойоте вместе с восклицательным знаком, это вовсе не на 100% значит, что сломан именно блок АБС. Это дорогостоящая деталь, так что менять ее нужно только в том случае, если вы полностью уверены в ее неисправности.
Признаки выхода из строя блока АБС
- Горит лампа с ошибкой АБС – это первый признак.
- Вместе с ней горит красный или желтый восклицательный знак в треугольнике.
- Не показывает спидометр – очень часто проблемы сопровождаются этим.
- Не показывает уровень топлива – приборная панель падает в ошибку.
- В целом приборная панель начинает творить чудеса и не работает нормально.
Замена блока АБС на Тойоте – сколько это стоит?
Новые блоки АБС на вашу Тойоту могут стоить от 40-50 тысяч рублей до 120 тысяч на массовые машины. Если у вас какой-то эксклюзивный Land Cruiser юбилейного выпуска с особой комплектацией, стоимость может быть и более 200 000 рублей за новый блок от дилера. Конечно, покупать запчасти за такие деньги решаются далеко не многие владельцы божественной Тойоты.
Купить неоригинальный блок можно, но зачастую он будет работать с ошибками. То есть. На приборной панели все равно постоянно будет светиться вся гирлянда, а сама система АБС при этом не будет нормально работать. Мы настоятельно не рекомендуем покупать аналоговые блоки АБС для замены.
Еще один способ замены – приобретение подержанной запчасти. Б/у блоки ABS для Тойоты стоят от 10-12 тысяч рублей на разборках и на сайтах объявлений. Есть и дороже, но в целом стоимость доходит максимум до 30 000 рублей за более или менее редкие блоки с японских машин. Но тут есть еще одна проблема – проверить блок до его установи на авто невозможно, а процедура эта довольно непростая. Так что хорошо бы иметь уверенность в работоспособности блока.
Стоимость работ по замене блока АБС на Toyota сильно зависит от того, какое СТО вы выберите. На официальном сервисе стоимость будет очень высокой. В целом работа занимает до 2-3 часов времени, так что и в гаражном сервисе с вас возьмут как за полдня работы.
Как можно сэкономить на замене блока АБС?
Вы можете поискать продавцов, которые занимаются пригоном автомобилей из Японии под разборку. Таких осталось немного, но найти их можно. Также некоторые бизнесмены занимаются доставкой востребованных запчастей из Японии и Европы. Там за б/у блок АБС от вашей Тойоты могут дать всего пару десятков евро, так как подержанные запчасти особо никого не интересуют. А вот в России это дефицит, и его стоимость превышает пару сотен евро.
Впрочем, некоторые продавцы будут готовы продать вам блок в сборе или его электронную часть (что и ломается в них зачастую) всего за 1000-2000 рублей. Понятно, что никакой гарантии на работоспособность вы не получите. Но затраты будут явно ниже.
Перед покупкой такого блока обязательно сравните совместимость, так как назад продавцы запчасти принимать не будут. Впрочем, даже если вы не угадаете с моделью, такую деталь можно будет выгодно продать. Поищите объявления на сайтах, в которых крупные продавцы б/у запчастей предлагают свои услуги.
Стоимость подержанного блока может оказаться в 30-50 раз ниже цены новой детали. Так что игра однозначно стоит свеч. По крайней мере, стоит попробовать реанимировать машину.
Как сэкономить на замене блока АБС в Тойоте?
Как правило, механическая часть этого устройства, в которую входят трубки, не ломается. Она служит дольше, чем основные агрегаты вашего автомобиля. А вот поломки возможны в электронной части, которая может испытать проблемы с проводкой, выгоранием элементов, потерей контакта и другими неприятностями.
Замена блока АБС на СТО будет стоить дорого, но вы можете самостоятельно заменить только электронную часть. Для этого:
- найдите, где установлен блок АБС в вашем авто;
- сбросьте клеммы с аккумулятора;
- отсоедините контакты от старой электронной части блока;
- открутите электронную часть и вынимайте ее;
- установите на ее место новую приобретенную электронную часть;
- закрутите ее прежними креплениями и установите все контакты;
- накиньте клеммы и попробуйте завести автомобиль;
- если ошибки не пропали, попробуйте провести привязку блока.
Для привязки нового блока достаточно найти небольшую инструкцию в интернете. Для разных авто она может отличаться, так что адаптацию в сегодняшней статье мы описывать не будем. После проведения адаптации блок должен заработать нормально, ошибки должны уйти.
Такие манипуляции сэкономят вам массу времени и денег, так как сам блок менять не придется.
Какие проблемы могут возникнуть?
К сожалению, Тойота постоянно совершенствовала свои блоки и электронные части этих блоков, что вызвало огромное количество модификаций. Номер блока можно просто посмотреть на вашем устройстве. Крайне желательно найти такой же блок или с более высоким числом маркировки. Блоки с более низкими числами могут быть прописаны как замена для вашего в инструкциях, но на деле оказываются дефектными и работают неправильно. Это главная проблема при попытке заменить блок управления системой АБС на Тойоте.
Не забывайте также о том, что любые перенастройки и заглушка ошибок – это плохое решение. Нужно, чтобы автомобиль нормально работал на штатных настройках и обеспечивал безопасность вашей эксплуатации.
Встречаются и другие проблемы:
- Поломка механической части блока. В таком случае его однозначно нужно менять в сборе.
- Ошибки продолжаются светиться. В этом случае нужно снова подключать сканер и смотреть, в чем причина проблемы.
- Невыполненная адаптация. Новые электронные блоки должны быть адаптированы к вашему ЭБУ, иначе работать они не будут нормально.
- Дефектные блоки. Очень часто покупатели приобретают нерабочие б/у блоки и продолжают мучиться с проблемой.
- Неаккуратная установка. Электронные устройства очень нежные, их легко можно повредить при монтаже.
Как видите, трудности встречаются довольно часто. Их нужно учитывать, так как редко все проходит гладко и так, как вам хочется.
Подводим итоги
Ошибка АБС и восклицательный знак на Тойоте – довольно распространенная проблема. Чаще всего она возникает в том случае, если вышел из строя блок АБС или один из датчиков АБС. Но причины могут быть и другие. Лучшее решение – подключить хороший сканер и попробовать обнаружить проблему с помощью компьютерной диагностики. Если это поможет, следует устранить проблему заменой вышедшей из строя детали, а не просто стиранием ошибки с памяти устройства.
Как видите, докопаться до истины в этом случае не будет сложно. Но проблема заключается в том, что блок АБС – это довольно сложная и дорогостоящая деталь. Вы можете купить б/у блок, так как это устройство у Тойоты довольно надежное. А заменить можно не весь блок в сборе, а только его электронную часть. Так вы сможете сэкономить время и деньги и быстро наладить работу системы АБС в вашем автомобиле.
В наши дни очень важно следить за своим автомобилем, по правде говоря, если вы не выполняете минимальное плановое обслуживание или не принимаете во внимание сигналы неисправности, вы сильно рискуете увидеть, как ваш автомобиль попадает в плохое состояние. . Это именно та тема, на которой мы сегодня сосредоточимся, один из симптомов, который больше всего беспокоит водителей, — это Контрольная лампа ABS на Toyota Yaris 2. Чтобы помочь вам ознакомиться с этой сигнальной лампой, мы сначала рассмотрим, чему соответствует эта сигнальная лампа АБС, а затем через секунду как действовать, если горит лампочка ABS на Toyota Yaris 2?.
Мы начнем нашу статью с определение сигнализатора АБС на Toyota Yaris 2Чтобы сделать это, сначала мы узнаем, что такое АБС, а затем, почему загорается индикатор АБС на вашем автомобиле.
Какая АБС на Тойоте Ярис 2?
Прежде всего, необходимо объяснить вам, для чего используется ABS вашей Toyota Yaris 2, чтобы вы могли понять оставшуюся часть этой статьи. ABS (антиблокировочная тормозная система) — это система, которая предотвращает блокировку колес автомобиля во время торможения. Цель этой системы — сократить тормозной путь автомобиля, предотвратив блокировку колес, скольжение по дороге и потерю контроля над автомобилем. Система ABS вашего Toyota Yaris 2 состоит из нескольких элементов, вот они:
- Датчики скорости на каждом колесе, который проанализирует, заблокируется ли одно из колес.
- Гидравлическая система и клапаны который будет контролировать давление колодок на диски, чтобы контролировать мощность торможения автомобиля
- Компьютер, который является центром управления всей вашей системой ABS, а также индикатором ABS вашей Toyota Yaris 2.
.
По правде говоря, вы можете очень легко почувствовать, как работает ABS вашего автомобиля. Если вам нужно рулить, вы обнаружите, что ваш автомобиль будет тормозить, двигаясь лапами, это именно те действия, которые позволяет ABS, она максимально оптимизирует торможение, связывая фазы давления на тормозные диски и фазы отпускания, чтобы предотвратить колеса от блокировки.
Значение лампочки ABS на Toyota Yaris 2
Теперь мы переходим к той части, которой вы, вероятно, больше увлечены, Значение сигнальной лампы ABS на Toyota Yaris 2? Во-первых, это оранжевый индикатор, поэтому, если он горит, это означает, что ваша система ABS неисправна. Вы должны знать, что когда горит сигнальная лампа АБС, АБС будет переведена в безопасный режим, поэтому вам следует скорректировать свое вождение и не рисковать. Вот различные проблемы, на которые может указывать сигнальная лампа ABS на вашем Toyota Yaris 2:
- Это могло быть простое короткое замыкание, сломанный жгут проводов, неисправное реле или предохранитель. Используйте манометр, чтобы проверить это.
- Неисправный датчик АБС: Отказ одного из них приводит к тому, что на вашем Toyota Yaris 2 загорается индикатор ABS.
- Гидравлический блок ABS вашего Toyota Yaris 2: Если он неисправен, возможно, загорится световой индикатор, и вы больше не сможете использовать свою АБС.
- Компьютер АБС: Если в компьютере возникла проблема, поскольку он является центром всех решений, принимаемых для работы вашей АБС, свет неизбежно загорится.
Что делать, если на моей Toyota Yaris 2 загорается индикатор ABS?
Теперь мы перейдем к той части, где мы попытаемся дать вам несколько решений, чтобы выключить этот свет, и, таким образом, ответим на следующий вопрос: Что делать, если горит лампочка ABS на моей Toyota Yaris 2?. Решения будут зависеть от сбоев, с которыми вы сталкиваетесь. Во-первых, передайте свой Toyota Yaris 2 на диагностический прибор, если вы не знаете, как прочитать код неисправности на Toyota Yaris 2, не стесняйтесь прочитать нашу статью, в которой подробно описаны шаги, которые необходимо предпринять. После того, как вы установили причину своей проблемы, вот шаги, которые необходимо предпринять для ее устранения и выключите свет ABS на вашей Toyota Yaris 2:
- Проблема с блоком управления двигателем или гидравлическим блоком: его можно только изменить, и в этой ситуации вам придется обратиться к специалисту, но если он мертв, замена блока управления может стоить около 1000 евро и от 1500 до 2000 евро. если вам нужно изменить их обоих.
- Электрическая неисправность: как только вы заметили электрическую неисправность манометра, если это только предохранитель или реле, рассчитывайте максимум около 10 евро, в противном случае вам придется ремонтировать жгут проводов.
- Неисправный датчик: в некоторых случаях для устранения неисправности достаточно простой очистки датчиков, в противном случае замена датчика может стоить до нескольких сотен евро.
Чтобы получить больше советов по Toyota Yaris 2, взгляните на Toyota Yaris 2 категория.
Принцип работы:
-
Когда машина тормозит, начальный блокировочный импульс фиксируется специальными датчиками.
-
Посредством обратной связи осуществляется подача сигнала, обеспечивающего ослабление усилия гидроцилиндров, что возвращает сцепление колес и дороги.
-
Вслед за прокручиванием колеса гидроцилиндры обеспечивают предельное тормозное усилие.
За счет множественной повторяемости цепочки действий тормозной путь практически идентичен тому, что образуется при постоянном блокировании, тогда как управляемость авто при этом остается под контролем водителя. Это исключает вероятность заносов, выезда машины на обочину либо встречную полосу.
Как устроен АБС?
Ключевые узлы ABS включают в себя:
-
Сенсоры скорости.
-
Гидроклапаны гидравлики тормозов.
-
Элементы шлюза обмена данными датчиков, клапанов.
Участие ABS в торможении актуально в первую очередь малоопытным водителям. Модуль позволяет им просто жать на тормоз, необходимые процессы происходят самостоятельно. Однако в условиях неплотного покрытия (песок, гравий, снег) тормозной путь будет больше, нежели при полной блокировке тормозов. Шины не будут зарываться в рыхлое покрытие, проскальзывая по поверхности.
Состав элементов АБС:
-
Привод антиблокировочного комплекса.
-
Управляющее реле.
-
ЭБУ, индикатор включения системы.
-
Датчики скорости.
-
Ротор датчика скорости.
Работа модуля АБС позволяет сохранить управляемость авто на фоне оптимального снижения скорости передвижения. Все это обеспечивается посредством отслеживания скорости вращения колес с периодическим понижением давления их тормозной гидромагистрали.
Последствия отключения модуля АБС
Водитель, отключающий систему антиблокировки, повышает риск аварии. По этой причине отключение ABS на постоянной основе либо при передвижении по городу недопустимо. Допускается лишь временное выключение при наличии сложных условий движения, но противопоказано к постоянному применению в силу высокой вероятности возникновения ДТП.
Следует понимать, что современная машина любой марки – очень сложный агрегат. Грубое вмешательство в его структуру способно вызывать негативные последствия. Ряд автопроизводителей вводит дополнительную страховку от подобных действий. Например, на Renault попытки отключить модуль ABS заканчиваются отказом работы ряда агрегатов (спидометр, одометр и др.).
К минусам неправомерного отключения блока ABS также относится вероятность отказа в сервисном либо ремонтном обслуживании по гарантии. Дело в том, что данные о таких отключениях фиксируются бортовым компьютером, поэтому при обнаружении отключенного модуля АБС сотрудники непременно зададут водителю этот вопрос.
Заводское отключение ABS
При наличии кнопки отключения ABS подобные вмешательства бортовым компьютером не фиксируются. В этом случае водитель может не опасаться отказа проведения сервисных работ, ремонта по гарантии.
Но если говорить об остальных последствиях, то отключение антиблокировки кнопкой остается все так же опасным. Предпринимая подобный шаг, водителю важно осознавать всю серьезность последствий передвижения без работающего модуля. Некоторые автопроизводители устанавливают возможность отключения АБС в виде дополнительной опции.
Возможности электронного блока ABS
Управляющий модуль ABS находится возле приборной панели. Он обеспечивает прием/обработку электроимпульсов от сенсоров скорости. Проанализировав собранные данные, узел передает сигналы приводу антиблокировки.
Посредством электроники обеспечивается непрерывное слежение и проверка работоспособности АБС. При обнаружении неполадок включается индикатор, сигнализирующий о возникновении нештатной ситуации. Функционал управляющего блока включает способность генерировать код неполадки и сохранять его в памяти для отображения при проведении диагностики специалистами СТО.
Загорающийся на панели фотодиодный индикатор посылает водителю предупреждение относительно возможности возникновения отклонений от нормальных параметров работы. Первым делом следует проверить надежность функционирования всех участвующих в процессе блоков и датчиков.
Если после проверки предупреждающие сигналы все равно будут появляться, необходимо обратиться в автосервис, специализирующийся на ремонте и обслуживании Toyota Corolla.
Как меняется датчик ABS?
Сенсорные датчики по схеме ABS располагаются на каждом колесе автомобиля.
Процесс замены элемента, находящегося на задних колесах при включении индикатора на панели, происходит следующим образом:
- Автомобиль устанавливается на ровной поверхности, опускается стояночный тормоз. Под колеса, которые останутся на земле, подкладываются упорные элементы.
- С аккумулятора снимается клемма на минус.
- Снимаются задние колеса, демонтируется пластиковый молдинг порога и дверной резиновый уплотнитель.
- Для получения доступа к разъему датчика убираются фиксаторы, отодвигается пластиковая отделка в местах крепления амортизатора, отключается сенсор.
- Используя домкрат, машина поднимается на высоту 5 см.
- Под днище машины размещаются страховочные деревянные опоры, после чего выкручиваются гайки и снимается колесо.
- Отвинчивается болт, который фиксирует сенсор. При возникновении затруднений используется смазка WD-40. Неспешным раскачиванием деталь снимается с посадочного места.
- Освобождаются кронштейны, удерживающие провода: два находятся на арке, один размещается на амортизаторе.
- Осторожно отгибается антивибрационная накладка, скрывающая провод сенсора. Для снятия шнура удаляется заглушка из салона.
- Устанавливается новое устройство (требуется приложить усилие). После его размещения на посадочном месте завинчивается фиксирующий болт.
- Затягиваются болты кронштейнов проводки.
- Провод просовывается в салон, возвращается на место заглушка.
- Укладка проводки выполняется так, чтобы обеспечить свободный проход до гнезда без натяжки. Приклеивается накладка и хорошо разглаживается ее поверхность.
- Колесо возвращается на прежнее место.
- Проводится тестирование работоспособности нового сенсора. Через разъемы подсоединяется тестер, проводятся процедуры по протоколу диагностики устройства.
- Гнездо соединяется с разъемом.
- Устанавливается накладка порога, дверной уплотнитель, боковой молдинг. Возвращаются в исходное положение сиденья.
Специалисты рекомендуют до установки элементов обшивки включить зажигание, завести мотор. Если индикатор ABS гаснет спустя 3 секунды, выполнение работ необходимо продолжить.
Привод ABS
Модуль включает в себя гидронасос и многополостный корпус, оснащенный 4-мя магнитными клапанами. Необходимое давление полости привода формируется и настраивается посредством соответствующего клапана.
Блок расположен под капотом моторного отсека, недалеко от тормозного цилиндра. Детали соединены металлическими трубками, обеспечивающими перетекание тормозной жидкости.
Сенсоры скорости колес
Монтаж элементов выполняется на кулаках передних колес. Сенсоры обеспечивают непрерывную передачу данных на электронный модуль ABS посредством электроимпульсов.
Услуги по замене заднего датчика ABS
Надежная замена датчиков ABS требует соблюдения ряда условий:
-
Выполнение процедур квалифицированными механиками.
-
Использование профессионального оборудования и инструментов.
-
Соблюдение регламента производителя.
Автосервис «Тойота Электрик» выполняет широкий спектр работ по ремонту и обслуживанию автомобилей японского бренда. В перечень услуг включается:
-
Диагностика, позволяющая установить повреждения, а также причины появления поломок.
-
Очистка деталей от загрязнений.
-
Замена приборов (если потребуется).
-
Замена неисправных деталей, расположенных поблизости поврежденных узлов.
По завершению всех этапов осуществляется оценка качества установки новых датчиков. Опытные механики автосервиса выполняют работы оперативно, гарантируя высокий уровень услуг.
Попытки провести диагностику либо замену деталей своими руками только отсрочивают устранение неполадок. В результате необдуманных действий наносится вред системе торможения, что ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров, значительно повышается риск ДТП.
Исправить последствия самостоятельного ремонта обойдется гораздо дороже плановой замены датчиков системы АБС.
Признаки срабатывания ABS
О работе системы ABS водителю сообщает специфическое подергивание педали тормоза при нажатии на нее, а также включающаяся лампочка на приборной панели. Его непрерывное горение сигнализирует о наличии неполадок модуля ABS. Если система неисправна, не стоит паниковать – тормоза на машине продолжат работу как в других авто без антиблокировки.
Чтобы отключить модуль АБС в ряде моделях Toyota Corolla нужно многократно нажимать на педаль тормоза, имитируя прерывистое торможение. Аналогично выполняется включение модуля в работу.
Диагностика неполадок
Признаком нормальной работы системы выступает включившийся световой индикатор при старте зажигания, который самостоятельно гаснет спустя пару секунд. Если этого не происходит, для устранения ошибки необходимо проверить исправность предохранителя, а также состояние сенсоров на колесах.
Частой причиной неисправности выступают окислившиеся контакты в разъеме датчика, повреждение подключающих его проводов. Электронный модуль может быть отключен после ремонта ступицы либо замены тормозных колодок. Если на корпус датчика налипает грязь, это также провоцирует включение индикатора.
В случае включения оповещения о срабатывании антиблокировочной системы после длительной пробуксовки колес поводы для волнения отсутствуют. Для нормализации работы устройства необходимо несколько раз резко нажать на тормоз. Для блока АБС такой режим работы считается нормой.
Определить неполадки ступичного подшипника поможет простой тест. В салоне необходимо выключить радио, разогнать машину до скорости в 90 км/ч, затем прислушаться к звукам. При наличии постоянного гула в области колес стоит провести диагностику ступицы.
Если выполненные действия не позволили установить и исключить причину, остается только отправиться в автосервис на диагностику. Помимо блока ABS необходимо проверить работу всей электрики.