Ошибка абс с1712 валдай

Техническое название ошибки:

C1712 Left Front Sensor Circuit Failure

Код C1712 указывает на неисправность во входной цепи двигателя насоса ABS, критического компонента системы антиблокировки тормозов у автомобилей. Игнорирование этой проблемы может привести к сбоям в тормозной системе и дорожно-транспортным происшествиям.

 Чтобы определить и исправить проблему, механики должны осмотреть реле и проводку двигателя насоса ABS, что может занять несколько часов в зависимости от причины неисправности. Замена неисправного реле двигателя насоса ABS может стоить от 7000 до 14000 ₽, тогда как устранение проблем с проводкой может потребовать более дорогостоящих решений. Выполнение периодической технической проверки может помочь предотвратить повторение проблем, с частотой, зависящей от использования автомобиля и пробега, и должна производиться как минимум один раз в год.

 Типичные причины появления кода неисправности C1712:

  • Неполадка в коммуникационном сигнале между модулем ABS и PCM.
  • Сбой переключателя педали тормоза, влияющий на функциональность торможения.
  • Ненормальная работа усилителя тормозов или недостаточность вакуума, влияющая на тормозную систему.
  • Неполадки в проводке или разъемах тормозной системы, ухудшающие ее возможности.
  • Неисправность модуля ABS или PCM, уменьшающая эффективность тормозной системы.
  • Сбой датчика давления в тормозной системе, вызывающий плохое измерение давления тормозной жидкости.

Чтобы предотвратить возникновение этой проблемы, следует обращаться к услугам надежных механиков и проводить инспекцию системы ABS во время регулярных проверок и осмотров. Сохранение проводки автомобиля в оптимальном состоянии и избегание чрезмерного использования тормозов также могут помочь уменьшить вероятность этой проблемы. Если при торможении возникают аномальные звуки или тряска, немедленно осмотрите автомобиль.

Евгений Порененков

Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду C1712:

Что именно указывает код ошибки C1712?

Код C1712 указывает на неисправность системы контроля тяги, вызванную дефектным датчиком скорости колеса, что приводит к неправильному регулированию передачи мощности на колеса.

Что нужно проверить при появлении кода C1712?

  1. Осмотреть соединения проводов для переключателя педали тормоза и датчика уровня тормозной жидкости.
  2. Проверить датчики и проводку на наличие повреждений.
  3. Подтвердить достаточный уровень тормозной жидкости и, при необходимости, добавить.
  4. Использовать инструмент сканирования для сброса кода и контроля за будущими проблемами.
  5. Наблюдать за уровнем тормозной жидкости и работой тормозов для обеспечения нормальной функции.
  6. Если код сохраняется, заменить переключатель педали тормоза или датчик уровня тормозной жидкости при необходимости.

Какие части автомобиля относятся к этому коду?

Код предназначен для восстановления сцепления автомобиля при ускорении и торможении, и игнорирование его может поставить под угрозу безопасность.

Может ли эта проблема быть опасной или вызвать больше повреждений, если ее не решать незамедлительно?

Недостаточный контроль тяги может сделать автомобиль сложным в управлении на скользкой или неровной местности.

Сколько времени займет диагностика и ремонт проблемы?

Профессиональная диагностика автомехаником необходима для выявления и устранения проблемы, вызывающей код C1712.

Какова предполагаемая стоимость ремонта?

Стоимость ремонта зависит от характера и объема проблемы и может варьироваться от нескольких сотен до тысяч долларов.

Можно ли избежать этой проблемы в будущем?

Регулярный осмотр и обслуживание датчиков скорости колес помогают предотвратить проблему и выявить последующие проблемы.

Можно ли что-то сделать дома, чтобы минимизировать вероятность повторения этой проблемы?

Правильное накачивание шин, избегание экстремальных условий вождения и своевременное обслуживание и осмотр уменьшают потенциал проблем с системой контроля тяги.

Будет ли езда на машине с кодом ошибки C1712 причинять дополнительные повреждения?

Продолжение эксплуатации автомобиля с кодом C1712 может ухудшить проблему и повредить сложные компоненты транспортного средства.

Есть ли какие-либо сопутствующие предупреждения или симптомы, о которых нужно знать?

Код может сопровождаться ухудшением тормозной способности, предупреждающим светом ABS или ограничением мощности автомобиля во время движения.

Как часто следует привозить машину на техническое обслуживание при коде C1712, чтобы избежать подобных проблем в будущем?

Интервалы технического обслуживания автомобиля в 6-12 месяцев и регулярный осмотр систем автомобиля помогают предотвратить подобные проблемы в будущем.

Поделитесь своим мнением

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у GAZ 3310:

Возможные причины: Неисправен левый передний датчик контроля высоты; Датчик контроля высоты спереди Левый жгут разомкнут или замкнут; Передний датчик контроля высоты Левая цепь плохое электрическое соединение.

Внутри каждого датчика щетка, встроенная в вал ротора датчика управления, перемещается над резистором, обеспечивая линейный выход. Значение сопротивления между контактом щетки и резистора изменяется пропорционально углу поворота вала, поэтому постоянное напряжение, подаваемое на резистор ЭБУ, изменяется датчиком и выводится в ЭБУ в качестве напряжения, указывающего угол поворота вала.

Источник
  • Главная


  • Техсправочник
      __/tehspravochnik/__



  • Устройство, техническое обслуживание и ремонт антиблокировочных и противобуксовочных систем. Учебное пособие КАМАЗ.
      __/tehspravochnik/ustrojstvo-tehnicheskoe-obsluzhivanie-i-remont-antiblokirovochny/__


  • Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)

Назад

Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)

5. Диагностика систем АБС тягача, автобуса.

5.1 Диагностика блинк-кодами

Система имеет встроенную самодиагностику, контроль над собственной работоспособностью система осуществляет непрерывно (проверка целостности соединительных кабелей датчиков, срабатывание модуляторов во время работы). При возникновении неисправности включается диагностическая лампа.

Внимание! Данный вид диагностики специально создан доступным для водителя, который, имея соответствующую квалификацию, в ряде случаев может самостоятельно определить и устранить неисправность.

Во избежание блокировки блоков управления, после устранения неисправностей, необходимо стереть из блока управления информацию об ошибках, содержимое которой отражается с помощью блинк-кодов. В любом случае информация об ошибках записывается в специальной области памяти блока, которую можно считать (или очистить) только с помощью специального диагностического аппарата.

Для принудительной проверки работоспособности с целью поиска неисправностей необходимо задействовать режим принудительной диагностики.

Включение электронного блока управления в режим принудительной диагностики производится путем нажатия, и удержания в нажатом состоянии в течение определенного времени клавиши диагностики АБС, расположенной на панели приборов, при включенном состоянии выключателя «массы» и выключателя стартера и приборов (ротор замка должен быть повернут в положение «I»).

Световой мигающий код активной ошибки 0,5 с. Неисправный компонент и характер неисправности определяется по количеству вспышек диагностической лампы соответственно в первом и втором блоках. При отсутствии отказов и неисправностей системы, выдается световой код 1-1 (по одной вспышке контрольной лампы в каждом информационном блоке). Если в системе присутствует несколько активных ошибок, то после отображения первой ошибки будет выдаваться световой код второй ошибки и т.д. в очередности их накопления.

После устранения всех неисправностей необходимо в выключателе стартера и приборов ротор замка повернуть ключом сначала в положение «0», а затем в положение «I».

Если активных ошибок нет, то в режиме диагностики выдаются последовательно световые коды четырех последних пассивных или «плавающих» ошибок, т.е. ошибок которые были, но в данный момент отсутствуют (или остались не стертыми из памяти блока).

5.1.1. Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)

Вызов и отображение кодов ошибок.

Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить питание приборов (повернуть ключ в «замке» в положение «I»). После включения зажигания и до нажатия диагностической клавиши подождать не менее 1 с. В процессе диагностики АБС не функционирует!

Вызов кодов ошибок производится одним нажатием на диагностическую клавишу в течение 0,5…8 с., а отображение производится посредством мигания аварийной лампы -выдача «блинк-кодов», как показано на рисунке 90. Каждая запомненная ошибка выдаётся блоком управления, состоящим из двух разрядов, первый из которых обозначает номер компонента, а второй — номер ошибки. Коды ошибок приведены в таблице 14.

Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием диагностической клавиши.

После определения характера неисправности по световому коду необходимо повернуть ключ в «замке» в положение «0» и устранить выявленную неисправность. Если неисправность в системе устранена, необходимо стереть ошибку из памяти блока управления. Для этого необходимо при выключенных приборах («0») нажать кнопку диагностики и отпустить только после включения приборов («I»). Менее чем через 3 с. память устраненной неисправности из памяти электронного блока управления будет стерта. После этого при повторном включении в режим диагностирования электронный блок управления выдаст стартовый сигнал и код 1-1 (отсутствие неисправности) или код следующей неисправности или случайной ошибки, если они были зафиксированы в памяти блока в процессе эксплуатации.

Рисунок 90. Вызов кодов ошибок (блинк-коды)

Таблица 14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

1

1

Неисправности нет

2х,; EU12, ABS-6

Левый датчик скорости управляемой оси

2

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

2

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

2

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

2

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы, биение импульсного кольца

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

2

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х, EU12, ABS-6

2

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Правый датчик скорости управляемой оси

3

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

3

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

3

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца,состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

3

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца

2х EU12, ABS-6

3

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х, EU12, ABS-6

3

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Левый датчик скорости ведущей оси

4

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

4

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

4

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

4

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца

2х EU12, ABS-6

4

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х, EU12, ABS-6

4

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

Правый датчик скорости ведущей оси

5

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

5

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

5

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

5

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца

2х, EU12, ABS-6

5

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х EU12, ABS-6

5

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Левый модулятор управляемой оси

8

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

8

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

2х, EU12, ABS-6

8

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

8

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

8

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

8

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

2х, EU12, ABS-6

8

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

8

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х, EU12, ABS-6

Правый модулятор управляемой оси

9

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

9

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

2х, EU12, ABS-6

9

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

9

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

9

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

9

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

9

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

9

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х, EU12, ABS-6

Левый модулятор ведущей оси

10

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

10

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

2х EU12, ABS-6

10

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

10

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

10

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

10

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

2х, EU12, ABS-6

10

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

10

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х, EU12, ABS-6

Правый модулятор ведущей оси

11

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

11

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

11

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

11

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

11

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

11

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

2х, EU12, ABS-6

11

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

11

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х,

EU12,

ABS-6

Соединение общего провода катушек модуляторов с БУ

10

10

Общий провод модулятора переднего левого или заднего правого колеса короткозамкнут на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

10

11

Общий провод модулятора переднего левого или заднего правого колеса короткозамкнут на «массу» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

11

10

Общий провод модулятора переднего правого или заднего левого колеса короткозамкнут на «+»аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

11

11

Общий провод модулятора переднего правого или заднего левого колеса короткозамкнут на «массу» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

Клапан горного тормоза

14

1

Не используется

2х, EU12

14

2

Не используется

2х, EU12

14

3

Не используется

2х, EU12

14

4

Не используется

2х, EU12

14

5

Короткое замыкание на «+» питания

2х, EU12

14

6

Короткое замыкание на «Массу» питания

2х, EU12

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

14

7

Обрыв провода

2х, EU12

14

8

Ошибка конфигурации клапана

2х, EU12

Контроль интерфейса

14

9

J1939 Не активизирован J1922 Не активизирован PWN Ошибка конфигурации клапана

Нарушение контакта, обрыв провода, клапан не подходящий по техн. характеристикам

2х, EU12

14

10

J1939 Не активизирован J1922 Не активизирован PWN EDC сообщает об ошибке

Проверить цепи на короткое замыкание и обрыв

2х, EU12

14

11

J1939 Только CN12: Обрыв проводи

или короткое замыкание на «+» или «массу» на CAN J1922 Не активизирован PWN Обрыв провода или короткое замыкание на АКБ

2х, EU12

14

12

J1939 Перерыв или данные из диапазона ЕЕС1 J1922 Перерыв MID 69 PWN DKV ошибка синхронизации на частоте или неверная длительность импульса

2х, EU12

Внутренние неисправности электронного блока управления (БУ)

15

1

БУ дефектный

Заменить БУ

2х, EU12, ABS-6

2х, EU12, ABS-6

15

11

БУ дефектный

Заменить БУ

2х, EU12, ABS-6

15

15

БУ дефектный, нестабильный сигнал

Заменить БУ, проверить проводку

ABS-6

Электропитание

16

1

Низкое напряжение на контакте X1-8 (Uпит) электронного блока управления (питание модуляторов)

Проверить электрические цепи, состояние предохранителей

2х, EU12

Высокое напряжение на контакте Х1-3 (Uпит) электронного блока управления

Проверить регулятор напряжения автомобиля

ABS-6

16

2

Плохое соединение контакта БУ X1 -12 с «массой»

Проверить электрические цепи, состояние предохранителей

2х, EU12

Низкое напряжение на контакте X1-16 (Uпит) электронного блока управления

Проверить электрические цепи, состояние предохранителей

ABS-6

16

3

Отсутствие напряжения на питания БУ (Uпит)

Проверить предохранитель, устранить обрыв

2х, EU12,ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

16

4

Плохое соединение контакта X1-12 электронного блока управления с «массой»

Проверить электрические цепи,состояния, предохранитель

2х, EU12

Плохое соединение контакта X1 -1 электронного блока управления с «массой»

Проверить электрические цепи, состояния, предохранитель

ABS-6

16

9

Низкое напряжение на контакте X1 -7 (Uпит) электронного блока управления (питание БУ) или плохое соединение контакта X1-10 с «массой»

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

2х, EU12

Напряжение питания на контакте Х1-3 выше 33,5 В (17В для 12 вольтовых систем)

Проверить регулятор напряжения автомобиля

ABS-6

16

10

Низкое напряжение на контакте X1-7 (Uпит) электронного блока управления (питание БУ) или плохое соединение контакта Х1-10 с «массой»

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

2х, EU12

Напряжение питания на контакте Х1-3 или Х1-16 ниже 17В (8В для 12 вольтовых систем)

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

ABS-6

16

11

Большая разность напряжений диагоналей 1 и

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

2х, EU12

Напряжение питания ниже 17В (8В для 12 вольтовых систем)

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

ABS-6

Управление тормозом-замедлителем

17

1

Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «+» батареи или обрыв провода

Устранить замыкание или обрыв провода

Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «+» батареи

Устранить замыкание

ABS-6

17

2

Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «массу» батареи

Устранить замыкание.

Обрыв провода реле блокировки тормоза-замедлителя

Устранить обрыв провода

ABS-6

17

3

Интерфейс J193 9 не активирован-электронный блок управления не управляет тормозом-замедлителем.

Перепрограммировать блок управления.

2х, EU12

17

4

Обрыв ERC1 — обрыв проводов связи электронного блока управления с тормозом-замедлителем

Устранить обрыв

2х, EU12

Специальные ошибки

17

5

Большое различие между размерами передних и задних шин

Устранить различие в размерах шин

2х,

EU12,

ABS-6

17

6

Измеренные значения и/или значения участка памяти EEPROM имеют неправильную величину

Замена блока управления

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

17

7

Выключатель стоп-сигналов, не нажатый в цикле включения

Устранить замыкание или обрыв провода

2х, EU12

17

8

Функция ПБС «плохая дорога» активирована

2х, EU12

17

9

Функция АБС «плохая дорога» активирована

2х, EU12

17

10

Дефект аварийной лампы АБС — контрольная лампа не горит

Заменить лампу или устранить обрыв. Проверить не замкнута ли кнопка диагностики АБС дольше 16-ти секунд.

2х, EU12, ABS-6

17

11

Дефект аварийной лампы ПБС- контрольная лампа не горит

Заменить лампу или устранить обрыв.

2х, EU12, ABS-6

17

12

Отсутствие в памяти электронного блока управления сигналов с датчиков, неисправность более 2х датчиков одновременно

Данный код обычно выдается вместе с кодом неисправности одного из датчиков. Если неисправность датчика устранена, контрольная лампа погаснет после начала движения или разгона до скорости 6-20 км/ч.

2х, EU12, ABS-6

17

13

Перепутаны датчики оси 1 и 2

Соединить датчики скорости согласно схемы

2х, EU12, ABS-6

Неисправности интерфейса CAN

18

3

Неисправность шины CAN

Устранить неисправность

ABS-6

18

4

Неисправность шины CAN

Устранить неисправность

ABS-6

Стирание памяти ошибок.

После устранения неисправностей в системе необходимо стереть ошибку из памяти ошибок блока управления методом указанном на рисунке 91. Для этого необходимо при выключенном зажигании нажать диагностическую клавишу и отпустить только после включения зажигания. Менее чем через 3 с. память ошибок стёрта.

Аварийная лампа гаснет после включения зажигания (и в состоянии покоя) через 2с.

Вызов и отображение кодов конфигураций и переконфигурация системы.

В системе может быть определена конфигурация системы, стерты четыре последние (пассивные) ошибки из памяти электронного блока и произведена переконфигурация системы.

При активизации этого режима происходит автоматическое стирание всех пассивных ошибок, если они были в памяти блока. Если имеются активные ошибки, то будет сразу выдаваться код конфигурации.

Запрос на считывание кодов конфигурации производится методом двух нажатий на диагностическую клавишу с перерывом менее 1 с. Конфигурация выдаётся миганиями в двух блоках (показано на рисунке 92), каждый из которых выдаёт по два разряда (десятки и единицы). Все возможные конфигурации приведены в таблице 15.

Рисунок 91. Стирание памяти ошибок

Таблица 15. Конфигурации, описываемые блинк-кодами (БУ 2х, EU121

№Блока

Разряд

Число миганий

Описание конфигурации

1

1

1

2

12 В 24 В

2

2

4С/4К

3

4С/3К, с одним модулятором на передней оси

4

4С/3К, с одним модулятором на задней оси

1

2

5

4С/2К

15

Неверная конфигурация

2

1

1

2

3

4

Нет шины управления тормозом замедлителем по J1939 Нет реле тормоза замедлителя

Есть шина управления тормозом замедлителем по J1939 Нет реле тормоза замедлителя

Нет шины управления тормозом замедлителем по J1939

Есть реле тормоза замедлителя

Есть шина управления тормозом замедлителя по J1939

Есть реле тормоза замедлителя

2

2

Нет ПБС

Рисунок 92. Вызов кода конфигурации

Диагностика ABS 2х по световым кодам (блинк кодам)

Электронная тормозная система Knorr-Bremse-диагностика по световым кодам (блинк кодам)

 Вызов и отображение кодов ошибок

Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить

зажигание (подать напряжение на ABS). В процессе диагностики ABS не

функционирует ! После включения зажигания и до нажатия диагностической

клавиши подождать не менее 1 с.

Вызов кодов ошибок производится одним нажатием на диагностическую клавишу

в течение 0.5 — 8 с., а отображение производится посредством мигания аварийной

лампы (выдача так называемых «блинк-кодов»), как это показано на рисунке 

Каждая запомненная ошибка выдаётся блоком, состоящим из двух разрядов, первый из

которых обозначает номер компонента, а второй — номер ошибки. Коды ошибок

приведены в таблице ниже.

Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатие диагностической

клавиши.

Ошибки, описываемые блинк-кодами.

Блинк-коды

1 1 неисправности нет

Левый датчик скорости управляемой оси

2 1 Воздушный зазор слишком большой

2 2 Отсутствие сигнала датчика при торможении

2 3 Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания ABS

2 4 Нестабильность сигнала

2 5 Потеря сигнала датчика

2 6 Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода

Правый датчик скорости управляемой оси

3 1 Воздушный зазор слишком большой

3 2 Отсутствие сигнала датчика при торможении

3 3 Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания ABS

3 4 Нестабильность сигнала

3 5 Потеря сигнала датчика

3 6 Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода

Левый датчик скорости ведущей оси

4 1 Воздушный зазор слишком большой

4 2 Отсутствие сигнала датчика при торможении

4 3 Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания ABS

4 4 Нестабильность сигнала

4 5 Потеря сигнала датчика

4 6 Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода 

Правый датчик скорости ведущей оси

5 1 Воздушный зазор слишком большой

5 2 Отсутствие сигнала датчика при торможении

5 3 Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания ABS

5 4 Нестабильность сигнала

5 5 Потеря сигнала датчика

5 6 Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода 

Левый модулятор управляемой оси

8 1 Короткое замыкание катушки сброса на батарею

8 2 Короткое замыкание катушки сброса на GND

8 3 Обрыв провода катушки сброса

8 4 Обрыв провода на общем пине

8 5 Короткое замыкание катушки подъёма на батарею

8 6 Короткое замыкание катушки подъёма на GND

8 7 Обрыв провода катушки подъёма

8 8 Ошибка конфигурации клапана

Правый модулятор управляемой оси

9 1 Короткое замыкание катушки сброса на батарею

9 2 Короткое замыкание катушки сброса на GND

9 3 Обрыв провода катушки сброса

9 4 Обрыв провода на общем пине

9 5 Короткое замыкание катушки подъёма на батарею

9 6 Короткое замыкание катушки подъёма на GND

9 7 Обрыв провода катушки подъёма

9 8 Ошибка конфигурации клапана 

Левый модулятор ведущей оси

10 1 Короткое замыкание катушки сброса на батарею

10 2 Короткое замыкание катушки сброса на GND

10 3 Обрыв провода катушки сброса

10 4 Обрыв провода на общем пине

10 5 Короткое замыкание катушки подъёма на батарею

10 6 Короткое замыкание катушки подъёма на

10 7 Обрыв провода катушки подъёма

10 8 Ошибка конфигурации клапана 

Правый модулятор ведущей оси

11 1 Короткое замыкание катушки сброса на батарею

11 2 Короткое замыкание катушки сброса на GND

11 3 Обрыв провода катушки сброса

11 4 Обрыв провода на общем пине

11 5 Короткое замыкание катушки подъёма на батарею

11 6 Короткое замыкание катушки подъёма на GND

11 7 Обрыв провода катушки подъёма

11 8 Ошибка конфигурации клапана

Пины подключения заземления диагоналей

10 10 Диагональ 1 короткозамкнута на батарею

10 11 Диагональ 1 короткозамкнута на GND

10 12 Все модуляторы короткозамкнуты на GND Внутренние ЭБУ неисправности

15 1 ЭБУ дефектный

15 2 ЭБУ дефектный

15 3 ЭБУ дефектный

15 4 ЭБУ дефектный

15 5 ЭБУ дефектный

15 6 ЭБУ дефектный

15 7 ЭБУ дефектный

15 9 ЭБУ дефектный

15 10 ЭБУ дефектный

15 11 ЭБУ дефектный

16 1 Диагональ 1, высокое напряжение

16 2 Диагональ 1, низкое напряжение

16 3 Диагональ 1, обрыв провода

16 4 GND_PCV1 обрыв провода или большая разность напряжений к GND_ECU

16 9 U_ECU высокое напряжение

16 10 U_ECU низкое напряжение (или U_ECU высокое)

Интерфейс замедлителя

17 1 Реле тормоза замедлителя короткозамкнуто на батарею или обрыв провода

17 2 Реле тормоза замедлителя короткозамкнуто на GND

17 3 Интерфейс J1939 не активирован

17 4 Обрыв ERC1

Специальные ошибки

17 5 Большое различие между размерами передних и задних шин

17 10 Дефект аварийной лампы

17 12 Проблема памяти параметров датчиков

17 13 Перепутаны датчики оси 1 или 2

Стирание памяти ошибок

После устранения неисправностей в системе необходимо стереть ошибку из

памяти ошибок блока управления, как это показано на рисунке 8. Для этого необходимо при выключенном зажигании нажать диагностическую клавишу и отпустить только после включения зажигания. Менее, чем через 3 секунды память ошибок стёрта.

Световые коды состояния элементов АБС KNORR-BREMSE

Максимальный зазор не должен
превышать 1,3 мм. Отрегулировать
воздушный зазор, дотолкнув датчик
до касания с ротором.

Отсутствие сигнала
датчика при
торможении

Проверить уровень сигнала датчика
(см. рис. Принципиальная схема подключений
АБС ф. «KNORR-BREMSE»). Проверить наличие
и работоспособность зубчатого ротора.
При необходимости заменить датчик и ротор.

Плохой зубчатый
ротор, подошёл
срок обслуживания
АБС

Нестабильность
сигнала датчика

Проверить кабель и уровень сигнала
датчика при вращении колёс (см. рис.
Принципиальная схема подключений АБС
ф. «KNORR- BREMSE» ).
Проверить целостность ротора.

Потеря сигнала
датчика

Короткое замыкание
на «массу» или
батарею.
Обрыв провода.

Проверить датчик, подсоединение к
блоку и датчику, кабель датчика на наличие

Диагностика АБС,ЕБС ПРИЦЕПА.

обрыва или КЗ. Устранить. Заменить
датчик в случае повреждения.

Короткое замыкание
катушки сброса
на батарею

Проверить соединительные кабели,
подсоединение к блоку и модулятору.
Устранить повреждения. При отсутствии
повреждений заменить модулятор.

Короткое замыкание
катушки сброса
на «массу»

Обрыв провода питания
катушки сброса

Обрыв провода «массы»

Короткое замыкание
катушки удержания
на батарею

Короткое замыкание
катушки удержания
на «массу»

Обрыв провода питания
катушки удержания

Ротор замка стартера и приборов повернуть
ключом сначала в положение «0», а затем в
положение «I». Проверить конфигурацию ЭБУ
(см. Системный режим контроля ). Заменить клапан.
Реконфигурировать либо заменить
электронный блок управления.

Контакты
подключения
заземления
диагоналей

Замыкание диагонали
1 на батарею

Проверить подключения модуляторов первой
диагонали (передний левый — задний правый).
Проверить проводку. Устранить неисправность.
Заменить модуляторы.

Замыкание диагонали
1 на «массу»

Все модуляторы
кроткозамкнуты
на «массу»

Проверить подключения модуляторов.
Проверить проводку. Устранить неисправность.
Заменить модуляторы.

Электронный блок
управления дефектный.
Внутренняя ошибка
электронного блока.

Заменить электронный блок управления.

Высокое напряжение
в диагонали 1.

Напряжение бортсети превысило З0В.
Проверить реле напряжения автомобиля.
В случае необходимости — заменить.
Проверить ЭБУ. Заменить ЭБУ.

Низкое напряжение
в диагонали 1.

Напряжение бортсети упало ниже 18В.
Проверить аккумуляторы и предохранители.
Обеспечить напряжение 24 — 28В.
Проверить ЭБУ. Заменить ЭБУ.

Обрыв провода

Одна из причин ошибки АБС ( ABS )

диагонали 1.

Проверить подсоединения модуляторов
диагонали 1 (передний левый — задний правый)
к ЭБУ. Проверить проводку на наличие обрыва.
Устранить неисправность.

Обрыв провода на
контакте GNDPCV1
или большая разница
напряжений с GNDECU.

Проверить подсоединение к электронному
блоку (контакты 10/18 и 12/18). Проверить п
ровода на обрыв. Устранить неисправность.

Высокое напряжение
на контакте U ECU

Напряжение бортсети превысило З0В.
Проверить реле напряжения автомобиля.
В случае необходимости — заменить.

Низкое напряжение
на контакте UECU

Напряжение бортсети упало ниже 18В.
Проверить аккумуляторы и предохранители.
Обеспечить напряжение 24 — 28В.

Электромагнитный
клапан отключения
вспомогательного
тормоза

Замыкание катушки
клапана на батарею.
Обрыв провода.

Проверить кабель питания клапана на
наличие обрыва или КЗ, проверить
подключение к ЭБУ. Устранить неисправность.
Проверить работоспособность клапана.
Заменить клапан.

Замыкание катушки
на «массу».

КЗ или обрыв
провода лампы
или клавиши.

Проверить провода лампы и клавиши
диагностики на наличие КЗ или обрыва.
Устранить. Клавиша была нажата более
16 с. Отпустить клавишу.

Большое различие
между размерами
передних и задних шин.

Проблема памяти
параметров
датчиков.

Два и более датчиков неисправны.
Проверить уровни сигналов датчиков.
Устранить неисправности. При необходимости
заменить датчики. Стереть ошибки из
памяти электронного блока. Разогнать
автомобиль до скорости более 20 км/ч.

Перепутаны датчики
переднего моста и
заднего моста/ мостов.

Устранить неисправность, переставив
контакты в колодках электронного блока.

Источник

Ошибки абс кнорр бремзе КАМАЗ

Knorr-Bremse Trailer ABS
Диагностика по блинк-кодам для ABS

Блинк-коды активируются после нажатия на педаль тормоза –Описание по таблице стикера
Для чтения/стирания блинк-кодов неисправностей (DTC’s):
1. Подать питание на прицеп (вкл. зажигание).
2. Не позднее 15-ти сек. нажать/отпустить педаль тормоза с интервалом 1 сек.:
a) 3 раза для активных ошибок
b) 4 раза для запомненных ошибок
c) 5 раз для очистки от ошибок
3. После этого через 5 сек., ошибки будут активированы.
4. Следите за аварийной лампой прицепа и считайте блинк-коды.
5. Для расшифровки кодов см. таблицу.
6. После устранения и стирания ошибок, лампа должна погаснуть примерно через 5 сек.
Примечание: Блинк-код работает только через питание стоп-сигналов и ABS с конфигурацией
2S/2M и 4S/2M!
KNORR-BREMSE
1-й Блинк-код 2-й Блинк-код
Код Назначение Код Описание
1 Все 1 Нет ошибок
2 Датчик SL 1 Нет сигнала — большой воздушный зазор
3 Датчик SR 2 Ошибка датчика — потеря сигнала
4 Датчик SAL 3 Ошибка датчика — искажение сигнала
5 Датчик SAR 4 Обрыв провода датчика или к/з
5 Диаметр колес не соответствует
6 Ошибка конфигурации датчиков
6 Питание 1 Слишком высокое напряжение
2 Слишком низкое напряжение
3 Высокое сопротивление в питающем проводе
7 Модулятор M22 (%) 2 Клапан сброса оборван или замкнут
9 Модулятор M21 (%) 3 Динамическая ошибка (перепутывание)
9 AUXIO1 / M2 4 Ошибка конфигурации модуляторов
10 Общие 1 Провод питания короткозамкнут на «-»
2 AUXIO1 (M2) короткое замыкание на «-»
3 Динамическая ошибка — все модуляторы
4 Превышение порога работы ABS
5 AUXIO1 (M2) короткое замыкание на «+»
11 ECU 1 Внутренняя ошибка ЭБУ
2 Ошибка конфигурации ЭБУ
12 AUXIO2 1 Shorted or open
13 AUXIO3
14 Система 2 Превышен интервал обслуживания

Источник

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

АБС

Пан M
Автор темы, Администратор
Администратор
Пан M
Автор темы, Администратор
Администратор
Возраст: 45
Репутация: 3218 (+3246/−28)
Сообщения: 14448
С нами: 9 лет 4 месяца
Откуда: Калуга

Антоха102 писал(а):интересно, а на военную технику тоже уже евро 4 ляпают и кучу электронной лабуды?

В МВД точно идут и Е4 и импорт и АБС с прочим дерьмом.

Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

Антоха102 M
Постоялец
Постоялец
Антоха102 M
Постоялец
Постоялец
Возраст: 38
Репутация: 80 (+82/−2)
Сообщения: 850
С нами: 9 лет 3 месяца
Откуда: Башкирия, г. Ишимбай

Сайт

#32 Антоха102 » 3 ноября 2015, 0:22

да уж дожились. Ну ладно, хрен с ними, пусть ляпают. Может кому и такой девайс пойдёт. Но нафига сворачивать установку нормальных, простых дизелей. Семейство евро-2 ведь можно оставить. Ну и комплектации без АБС и АСР в модельном ряду оставить. гонятся всё за гейропой и пендосией, только забывая что у нас реалии несколько отличаются от них. Смотрел сериал на ютубе «Ледовый путь дальнобойщиков» так у них даже на Аляске грузовые эвакуаторы пашут во всю и за зимником следят совсем не так как у нас. Там зимник как автобан почти везде.

Исходя из своего опыта АБС на КамАЗе на заливном зимнике (гололёд) нифига не работает (машине на тот момент 1 месяц был и пробег 5000км).

serega55102 M
Клубный дед
Клубный дед
serega55102 M
Клубный дед
Клубный дед
Возраст: 38
Репутация: 273 (+276/−3)
Сообщения: 1077
С нами: 9 лет 4 месяца
Откуда: Курган Cити

#33 serega55102 » 3 ноября 2015, 18:58

Антоха102 писал(а):а на военную технику тоже уже евро 4 ляпают и кучу электронной лабуды

да
абс и stop потушил путем нажатия и удерживания примерно 5 секунд клавиши диагностики абс …….. :ne_vi_del:
но чек доканать самостоятнльно сегодня не смог
а ещё дисплей на панели приборов перстал входить в меню :de_vil:

CALIPSO M
Постоялец
Постоялец
Аватара
CALIPSO M
Постоялец
Постоялец
Возраст: 31
Репутация: 220 (+223/−3)
Сообщения: 739
С нами: 9 лет 4 месяца
Откуда: Воркута

#34 CALIPSO » 3 ноября 2015, 22:44

serega55102 писал(а):а ещё дисплей на панели приборов перстал входить в меню

которое при ручнике только появляется? или вообще?

serega55102 M
Клубный дед
Клубный дед
serega55102 M
Клубный дед
Клубный дед
Возраст: 38
Репутация: 273 (+276/−3)
Сообщения: 1077
С нами: 9 лет 4 месяца
Откуда: Курган Cити

#35 serega55102 » 4 ноября 2015, 8:43

CALIPSO писал(а):при ручнике только появляется?

опппа!!!!!!!! спасиб…завтра поробую
!!!!!!просто сейчас часто на ручник не ставлю где безопасно……колодки примерзают

Реклама
CALIPSO M
Постоялец
Постоялец
Аватара
CALIPSO M
Постоялец
Постоялец
Возраст: 31
Репутация: 220 (+223/−3)
Сообщения: 739
С нами: 9 лет 4 месяца
Откуда: Воркута

#36 CALIPSO » 4 ноября 2015, 14:37

serega55102 писал(а):завтра попробую

Сами как то раз в ступоре было,почему же не входит..и еще может тупить лягушка

serega55102 M
Клубный дед
Клубный дед
serega55102 M
Клубный дед
Клубный дед
Возраст: 38
Репутация: 273 (+276/−3)
Сообщения: 1077
С нами: 9 лет 4 месяца
Откуда: Курган Cити

#37 serega55102 » 4 ноября 2015, 14:42

CALIPSO писал(а):как то раз в ступоре было

ага пикает а толку мало :hi_hi_hi:
работает только правая кнопка где мочевина напряжение темп. трансмиссии

xopek160183
Новичок
Новичок
xopek160183
Новичок
Новичок
Репутация: 1 (+1/−0)
Сообщения: 6
С нами: 7 лет 6 месяцев

KNORR-BREMSE 0486107007

#38 xopek160183 » 9 декабря 2015, 15:31

Доброго дня, Уважаемые Форумчане.
Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался.
Камаз 575244 на базе 4318.
Стоит АБС. Появилась ошибка и АБС перестала работать.
Долгими чтениями и поисками по сети нашел информацию, что возможна установка блоков АБС трех производителей.
Запустил диагностику — последовательно выдало коды: 17-12; 4-1; 4-6; 5-6; 2-5; 2-6; 16-3; 17-2; 4-2; 4-5; 3-6
По расшифровке кодов стало ясно, что ничего не ясно. Такое ощущение, что где-то плохой контакт по питанию или массе и поэтому такая чехарда.
Решил проверить для начала цепи, но отключив фишки от блока АБС понял, что в сети в большей части валяется информация по распиновке не этого блока.
В действительности установлен блок KNORR-BREMSE 0486107007 (10R-024040). И у него используются 2 фишки по 18 пин.
Я так подразумеваю, что и коды ошибок также могут быть другие.
Сколько ни искал — найти информацию по распиновке и кодам для этого блока не получается.
Может кто сталкивался с АБС с таким блоком и может подсказать куда копать и где можно найти информацию по этой системе?

Алексаедр M
Новичок
Новичок
Алексаедр M
Новичок
Новичок
Возраст: 30
Репутация: 1 (+1/−0)
Сообщения: 7
С нами: 7 лет 8 месяцев
Откуда: Республика Коми с.Усть-Цильма.

#40 Алексаедр » 12 декабря 2015, 23:07

добрый вечер! пораньше в теме писал про asr что она такая плохая ездить по человечески не дает.думал ошибка двс из за нее.но нет! наконец нашел причину ошибки!причина была в простом недочете.на бездорожье кабина смещается влево или вправо относительно рамы.а стойка поддержки кабины находится как как раз на одном уровне с одной из форсунок.ну и в прекрасный момент касается одного из контактов форсы! стойку обматал лентой, все, проблема исчезла и машина и в горку и с нее едет как надо.asr тут не причем.сборка оставляет желать лучшего! спасибо за внимание!

xopek160183
Новичок
Новичок
xopek160183
Новичок
Новичок
Репутация: 1 (+1/−0)
Сообщения: 6
С нами: 7 лет 6 месяцев

#41 xopek160183 » 14 декабря 2015, 10:45

прозвонили всю проводку до датчиков и модуляторов — все цело и без замыканий.
Блок управления knorr-bremse 0486 107 007.
модуляторы стоят knorr-bremse II32612.
Методом прозвонки определена распиновка в двух колодках.
Все, кроме заднего правого датчика, датчики и модуляторы заведены на одну колодку.
Катушки горного тормоза не подключены вообще (и с этим нормально все работало)
Нигде не могу найти информации по данной версии АБС.

Александр
Активный участник
Активный участник
Александр
Активный участник
Активный участник
Возраст: 35
Репутация: 57 (+57/−0)
Сообщения: 248
С нами: 9 лет 4 месяца
Откуда: волоколамск

#42 Александр » 14 декабря 2015, 11:22

Что либо конкретное по блокам можно только у спецов найти и то проблематично,я до сих пор кой чего по абскам найти не могу. А по ошибкам,такое ощущение как будто вода в блок попала.

xopek160183
Новичок
Новичок
xopek160183
Новичок
Новичок
Репутация: 1 (+1/−0)
Сообщения: 6
С нами: 7 лет 6 месяцев

#43 xopek160183 » 14 декабря 2015, 13:24

Блок абсолютно сухой, следов воды в его кожухе не обнаружено.
При включении зажигания включается клапан (стоит за ППЖТ перед радиатором, на горняк который) и отщелкивают модуляторы.
Есть одна странность, которая на данный момент для меня не понятна — пытаюсь прозвонить провода от клапана до штекера:
от клапана уходят бело-зеленый и фиолетовый, а на штекере «звонятся» бело-зеленый и синий !!! При этом есть еще одна странность они и на массу «звонятся» — порядка 50 Ом дают. Такое ощущение, что где-то еще рез катушку идет или еще через что-то. Т.е помимо блока управления в кабине еще что-то должно стоять. По схемам из интернета должно быть еще реле этого клапана, но при его включении в этом блоке реле срабатывает внутри него. Поэтому предполагаю, что другого отдельного нет. (тем более при включении зажигания ничего другого (кроме реле панели приборов) в блоках реле не срабатывает)
Получается, что из 8-ми проводов в первой (слева направо) колодке два идут на датчик заднего правого колеса, два должны идти на клапан тормоза двигателем (но один почему-то идет через что-то), а остальные не пойми куда и откуда. При включении зажигания на трех из них появляется 24В (относительно кузова при отсоединенной колодке). Что-то с чем-то у меня не срастается. Кто-нибудь встречал схему электропроводки этой части с таким блоком.
Нашел бумажные варианты, но там этой части нет.
На сайте вычитал, что как раз с 2010 года начали ставиться модернизированные системы. Вот это видимо она и есть, только информации по ней нет.
На таком же КамАЗе 575144 только 2009 года выпуска стоит другой блок — кнор-бремс, но который соответствует схемам из сети…

xopek160183
Новичок
Новичок
xopek160183
Новичок
Новичок
Репутация: 1 (+1/−0)
Сообщения: 6
С нами: 7 лет 6 месяцев

#44 xopek160183 » 15 декабря 2015, 11:23

ничего понять не могу…
отключаю штекеры от блока АБС, включаем зажигание — на трех проводах левом штекере появляется напряжение 24В и лампа АБС на панели при этом горит.
Как она может гореть при отключенном вообще блоке?
При этом при попытке прозвонить провода на кнопку диагностики показывает короткое на землю (1.5 Ом). А фишка-то с клавиши снята!
Пробовал проследить куда идет жгут от АБС — так и не удалось составить полную картинку…
Молю, кто сталкивался с таким блоком, где можно найти по этой системе инфу?

владимир54 M
Активный участник
Активный участник
Аватара
владимир54 M
Активный участник
Активный участник
Возраст: 52
Репутация: 26 (+27/−1)
Сообщения: 265
С нами: 9 лет 4 месяца
Откуда: новосибирская обл

#46 владимир54 » 15 декабря 2015, 13:00

xopek160183 писал(а):лампа АБС на панели при этом горит.

горит потому что цепь разорвана.

xopek160183 писал(а):отключаю штекеры от блока АБС

xopek160183
Новичок
Новичок
xopek160183
Новичок
Новичок
Репутация: 1 (+1/−0)
Сообщения: 6
С нами: 7 лет 6 месяцев

#47 xopek160183 » 15 декабря 2015, 14:37

Спасибо, но это я уже видел. В том то и дело, что на камазе 2009 г как раз такой блок как на схеме Рис. 166, б-
А в этом (2010 г) другой! вот такой

http://www.qx9.ru/partsAuto/216413114

владимир54 писал(а):

xopek160183 писал(а):лампа АБС на панели при этом горит.

горит потому что цепь разорвана.

xopek160183 писал(а):отключаю штекеры от блока АБС

Уважаемый Владимир54, если цепь разорвана, то ток течь не может (по крайней мере это относится к цепи лампы).
Не могли бы Вы подсказать куда и как течет ток так, что лампа горит с разорванными цепями и кнопкой диагностики?

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

xopek160183
Новичок
Новичок
xopek160183
Новичок
Новичок
Репутация: 1 (+1/−0)
Сообщения: 6
С нами: 7 лет 6 месяцев

#48 xopek160183 » 21 декабря 2015, 15:10

Долгими мучениями пришли к выводу, что вышел из строя задний правый датчик АБС.
Но найти датчик knorr-brems не удалось. Есть аналогичный по размерам от wabco с одним «но» — у «родных» сопротивление где-то порядка 1,65 кОм, а у этого где-то 1,2 кОм.
Кто знает взаимозаменяемы ли они?

Рамиль67
Новичок
Новичок
Рамиль67
Новичок
Новичок
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 3
С нами: 7 лет 5 месяцев

#50 Рамиль67 » 18 января 2016, 15:38

привет всем помогите горит лампочка абс диагностика не показывает причину сбоя иногда проходит самоторможение

CALIPSO M
Постоялец
Постоялец
Аватара
CALIPSO M
Постоялец
Постоялец
Возраст: 31
Репутация: 220 (+223/−3)
Сообщения: 739
С нами: 9 лет 4 месяца
Откуда: Воркута

#51 CALIPSO » 18 января 2016, 16:48

Рамиль67 писал(а): горит лампочка абс диагностика не показывает причину сбоя иногда проходит самоторможение

А диагностику правильно проводите? и что значит самоторможение?

Рамиль67
Новичок
Новичок
Рамиль67
Новичок
Новичок
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 3
С нами: 7 лет 5 месяцев

#52 Рамиль67 » 31 января 2016, 17:19

как узнать пороль кнопка абс не реагирует и на панели не определяет код неисправности

веталь M
Новичок
Новичок
веталь M
Новичок
Новичок
Возраст: 49
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 4
С нами: 7 лет 4 месяца
Откуда: смоленск

#53 веталь » 5 марта 2016, 11:16

доброго дня всем вчера поездил к вечеру заморгала лампочка (о) авс inf камаз 65115 евро 2 07г

веталь M
Новичок
Новичок
веталь M
Новичок
Новичок
Возраст: 49
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 4
С нами: 7 лет 4 месяца
Откуда: смоленск

#54 веталь » 5 марта 2016, 13:26

извените ребята не абс а аср горит

ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ M
Активный участник
Активный участник
Аватара
ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ M
Активный участник
Активный участник
Репутация: 178 (+185/−7)
Сообщения: 296
С нами: 9 лет 4 месяца
Откуда: г.ГУРЬЕВ.

#55 ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ » 5 марта 2016, 13:29

Рамиль67 писал(а):иногда проходит самоторможение

Ты уверен в том, что это из-за АБС?

Пан M
Автор темы, Администратор
Администратор
Пан M
Автор темы, Администратор
Администратор
Возраст: 45
Репутация: 3218 (+3246/−28)
Сообщения: 14448
С нами: 9 лет 4 месяца
Откуда: Калуга

#56 Пан » 5 марта 2016, 13:34

Если стоит модулятор объединенный с ускорителем,то наверное возможно,но из-за неисправности деталей ускорителя.

Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ M
Активный участник
Активный участник
Аватара
ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ M
Активный участник
Активный участник
Репутация: 178 (+185/−7)
Сообщения: 296
С нами: 9 лет 4 месяца
Откуда: г.ГУРЬЕВ.

#57 ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ » 5 марта 2016, 16:03

Пан писал(а):но из-за неисправности деталей ускорителя.

Серёга, тоже так думаю, что чаще всего, механическая неисправность и есть причина того, что АБС выдаёт ошибку. А не на оборот.
Это не трудно проверить, отключить АБС и покататься энное время.

serega55102 M
Клубный дед
Клубный дед
serega55102 M
Клубный дед
Клубный дед
Возраст: 38
Репутация: 273 (+276/−3)
Сообщения: 1077
С нами: 9 лет 4 месяца
Откуда: Курган Cити

#58 serega55102 » 5 марта 2016, 18:30

Рамиль67 писал(а):как узнать пороль кнопка абс не реагирует

как именно пользовался кнопкой АВС? там есть ньюансы!в букваре описано.Пароль,если у тебя элара(да и на других наверно) не относится к системе АВС — она не запаролена

Gaskonec
Новичок
Новичок
Gaskonec
Новичок
Новичок
Репутация: -1 (+0/−1)
Сообщения: 4
С нами: 7 лет 2 месяца

#59 Gaskonec » 24 апреля 2016, 15:07

xopek160183, при снятом разъёме замыкается сигнальный «15» с лампочки на массовый «9»вывод в самом разъёме!!!
PS лучше поздно чем никогда.

Саня Миксерист
Активный участник
Активный участник
Саня Миксерист
Активный участник
Активный участник
Репутация: 80 (+89/−9)
Сообщения: 305
С нами: 9 лет 4 месяца
Откуда: Мордовия

#60 Саня Миксерист » 31 мая 2016, 20:08

ребят, седня спор возник-а с абс обязательно использовать трещетки саморазвод или и простые можно установить :du_ma_et: :du_ma_et:

Резкое нажатие на педаль акселератора дает команду колесам: — Копать тут!

Вернуться в «Тормоза»

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот раздел просматривают: 1 гость

Источник

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления антиблокировочной системы пневматических тормозов.

DTC C0201 (Мигающий код: 21)

Описание кода неисправности:
Неправильный воздушный зазор переднего левого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Начальная скорость колеса, передаваемая в блок управления ABS, равна 10 км/ч или выше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0202 (Мигающий код: 22)

Описание кода неисправности:
Отсутствует сигнал переднего левого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что при движении автомобиля не передаются сигналы колесных датчиков скорости.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0203 (Мигающий код: 23)

Описание кода неисправности:
Неисправность задающего кольца переднего левого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:

Блок управления ABS обнаруживает изменение сигналов колесных датчиков скорости во время движения в течение определенного промежутка времени.

Блок управления ABS обнаруживает функционирование системы ABS в течение 65 секунд и более.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0204 (Мигающий код: 24)

Описание кода неисправности:
Неустойчивый сигнал переднего левого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что во время движения сигналы колесных датчиков скорости отсутствуют в течение 20 секунд и более.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0205 (Мигающий код: 25)

Описание кода неисправности:
Нарушение сигнала переднего левого колесного датчика скорости при замедлении.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что во время движения скорость колеса внезапно снижается с 32 км/ч до 0 км/ч.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0206 (Мигающий код: 26)

Описание кода неисправности:
Ошибка переднего левого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв, короткое замыкание на цепь питания или на «массу» в цепи сигнала колесного датчика скорости.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0301 (Мигающий код: 31)

Описание кода неисправности:
Неправильный воздушный зазор переднего правого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Начальная скорость колеса, передаваемая в блок управления ABS, равна 10 км/ч или выше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0302 (Мигающий код: 32)

Описание кода неисправности:
Отсутствует сигнал переднего правого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что при движении автомобиля не передаются сигналы колесных датчиков скорости.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0303 (Мигающий код: 33)

Описание кода неисправности:
Неисправность задающего кольца переднего правого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:

Блок управления ABS обнаруживает изменение сигналов колесных датчиков скорости во время движения в течение определенного промежутка времени.

Блок управления ABS обнаруживает функционирование системы ABS в течение 65 секунд и более.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0304 (Мигающий код: 34)

Описание кода неисправности:
Неустойчивый сигнал переднего правого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что во время движения сигналы колесных датчиков скорости отсутствуют в течение 20 секунд и более.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0305 (Мигающий код: 35)

Описание кода неисправности:
Нарушение сигнала переднего правого колесного датчика скорости при замедлении.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что во время движения скорость колеса внезапно снижается с 32 км/ч до 0 км/ч.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0306 (Мигающий код: 36)

Описание кода неисправности:
Ошибка переднего правого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:

Блок управления ABS обнаруживает обрыв, короткое замыкание на цепь питания или на «массу» в цепи сигнала колесного датчика скорости.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0401 (Мигающий код: 41)

Описание кода неисправности:
Неправильный воздушный зазор заднего левого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Начальная скорость колеса, передаваемая в блок управления ABS, равна 10 км/ч или выше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0402 (Мигающий код: 42)

Описание кода неисправности:
Отсутствует сигнал заднего левого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что при движении автомобиля не передаются сигналы колесных датчиков скорости.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0403 (Мигающий код: 43)

Описание кода неисправности:
Неисправность задающего кольца заднего левого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:

Блок управления ABS обнаруживает изменение сигналов колесных датчиков скорости во время движения в течение определенного промежутка времени.

Блок управления ABS обнаруживает функционирование системы ABS в течение 65 секунд и более.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0404 (Мигающий код: 44)

Описание кода неисправности:
Неустойчивый сигнал заднего левого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что во время движения сигналы колесных датчиков скорости отсутствуют в течение 20 секунд и более.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0405 (Мигающий код: 45)

Описание кода неисправности:
Нарушение сигнала заднего левого колесного датчика скорости при замедлении.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что во время движения скорость колеса внезапно снижается с 32 км/ч до 0 км/ч.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0406 (Мигающий код: 46)

Описание кода неисправности:
Ошибка заднего левого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв, короткое замыкание на цепь питания или на «массу» в цепи сигнала колесного датчика скорости.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0501 (Мигающий код: 51)

Описание кода неисправности:
Неправильный воздушный зазор заднего правого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Начальная скорость колеса, передаваемая в блок управления ABS, равна 10 км/ч или выше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0502 (Мигающий код: 52)

Описание кода неисправности:
Отсутствует сигнал заднего правого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что при движении автомобиля не передаются сигналы колесных датчиков скорости.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0503 (Мигающий код: 53)

Описание кода неисправности:
Неисправность задающего кольца заднего правого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:

Блок управления ABS обнаруживает изменение сигналов колесных датчиков скорости во время движения в течение определенного промежутка времени.

Блок управления ABS обнаруживает функционирование системы ABS в течение 65 секунд и более.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0504 (Мигающий код: 54)

Описание кода неисправности:
Неустойчивый сигнал заднего правого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что во время движения сигналы колесных датчиков скорости отсутствуют в течение 20 секунд и более.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0505 (Мигающий код: 55)

Описание кода неисправности:
Нарушение сигнала заднего правого колесного датчика скорости при замедлении.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что во время движения скорость колеса внезапно снижается с 32 км/ч до 0 км/ч.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0506 (Мигающий код: 56)

Описание кода неисправности:
Ошибка заднего правого колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв, короткое замыкание на цепь питания или на «массу» в цепи сигнала колесного датчика скорости.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0801 (Мигающий код: 81)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на АКБ в цепи выпускного электромагнитного клапана переднего левого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на источник питания в цепи выпускного клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C0802 (Мигающий код: 82)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на «массу» в цепи выпускного электромагнитного клапана переднего левого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи выпускного клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0803 (Мигающий код: 83)

Описание кода неисправности:
Обрыв цепи выпускного электромагнитного клапана переднего левого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв цепи выпускного клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0804 (Мигающий код: 84)

Описание кода неисправности:
Обрыв общей цепи соединения с «массой» переднего левого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв цепи соединения с «массой» модулятора.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0805 (Мигающий код: 85)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на АКБ в цепи удерживающего электромагнитного клапана переднего левого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:

Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на источник питания в цепи удерживающего клапана.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C0806 (Мигающий код: 86)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на «массу» в цепи удерживающего электромагнитного клапана переднего левого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи удерживающего клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0807 (Мигающий код: 87)

Описание кода неисправности:
Обрыв цепи удерживающего электромагнитного клапана переднего левого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв цепи удерживающего клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0901 (Мигающий код: 91)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на АКБ в цепи выпускного электромагнитного клапана переднего правого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на источник питания в цепи выпускного клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C0902 (Мигающий код: 92)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на «массу» в цепи выпускного электромагнитного клапана переднего правого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи выпускного клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0903 (Мигающий код: 93)

Описание кода неисправности:
Обрыв цепи выпускного электромагнитного клапана переднего правого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв цепи выпускного клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0904 (Мигающий код: 94)

Описание кода неисправности:
Обрыв общей цепи соединения с «массой» переднего правого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв цепи соединения с «массой» модулятора.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0905 (Мигающий код: 95)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на АКБ в цепи удерживающего электромагнитного клапана переднего правого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на источник питания в цепи удерживающего клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C0906 (Мигающий код: 96)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на «массу» в цепи удерживающего электромагнитного клапана переднего правого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи удерживающего клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C0907 (Мигающий код: 97)

Описание кода неисправности:
Обрыв цепи удерживающего электромагнитного клапана переднего правого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв цепи удерживающего клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C1001 (Мигающий код: 101)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на АКБ в цепи выпускного электромагнитного клапана заднего левого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на источник питания в цепи выпускного клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1002 (Мигающий код: 102)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на «массу» в цепи выпускного электромагнитного клапана заднего левого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи выпускного клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C1003 (Мигающий код: 103)

Описание кода неисправности:
Обрыв цепи выпускного электромагнитного клапана заднего левого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв цепи выпускного клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C1004 (Мигающий код: 104)

Описание кода неисправности:
Обрыв общей цепи соединения с «массой» заднего левого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв цепи соединения с «массой» модулятора.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C1005 (Мигающий код: 105)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на АКБ в цепи удерживающего электромагнитного клапана заднего левого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на источник питания в цепи удерживающего клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1006 (Мигающий код: 106)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на «массу» в цепи удерживающего электромагнитного клапана заднего левого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи удерживающего клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C1007 (Мигающий код: 107)

Описание кода неисправности:
Обрыв цепи удерживающего электромагнитного клапана заднего левого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв цепи удерживающего клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C1010 (Мигающий код: 1010)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на АКБ в общей цепи соединения с «массой» модулятора.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает напряжение АКБ в общей цепи соединения с «массой» любого модулятора.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1011 (Мигающий код: 1011)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на «массу» в общей цепи соединения с «массой» модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на «массу» цепи соединения с «массой» модулятора.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1101 (Мигающий код: 111)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на АКБ в цепи выпускного электромагнитного клапана заднего правого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на источник питания в цепи выпускного клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1102 (Мигающий код: 112)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на «массу» в цепи выпускного электромагнитного клапана заднего правого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи выпускного клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C1103 (Мигающий код: 113)

Описание кода неисправности:
Обрыв цепи выпускного электромагнитного клапана заднего правого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв цепи выпускного клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C1104 (Мигающий код: 114)

Описание кода неисправности:
Обрыв общей цепи соединения с «массой» заднего правого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв цепи соединения с «массой» модулятора.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C1105 (Мигающий код: 115)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на АКБ в цепи удерживающего электромагнитного клапана заднего правого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на источник питания в цепи удерживающего клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1106 (Мигающий код: 116)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на «массу» в цепи удерживающего электромагнитного клапана заднего правого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи удерживающего клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C1107 (Мигающий код: 117)

Описание кода неисправности:
Обрыв цепи удерживающего электромагнитного клапана заднего правого модулятора.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает обрыв цепи удерживающего клапана.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Если неисправность обнаруживается на одном колесе, прекращается работа системы ABS на соответствующем колесе.

Если неисправность обнаруживается на двух колесах, работа системы ABS прекращается.

DTC C1501 (Мигающий код: 151)

Описание кода неисправности:
Внутренняя ошибка ЭБУ.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает внутреннюю неисправность.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1502 (Мигающий код: 152)

Описание кода неисправности:
Внутренняя ошибка ЭБУ.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает внутреннюю неисправность.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1503 (Мигающий код: 153)

Описание кода неисправности:
Ошибка ПЗУ ЭБУ.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает внутреннюю неисправность ПЗУ.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1504 (Мигающий код: 154)

Описание кода неисправности:
Ошибка ОЗУ.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает внутреннюю неисправность ОЗУ.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1505 (Мигающий код: 155)

Описание кода неисправности:
Внутренняя ошибка ЭБУ.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает внутреннюю неисправность.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1506 (Мигающий код: 156)

Описание кода неисправности:
Внутренняя ошибка ЭБУ.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает внутреннюю неисправность.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1507 (Мигающий код: 157)

Описание кода неисправности:
Внутренняя ошибка ЭБУ.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает внутреннюю неисправность.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1508 (Мигающий код: 158)

Описание кода неисправности:
Внутренняя ошибка ЭБУ.
Условия для появления кода неисправности:

Зажигание включено.

Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает внутреннюю неисправность.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1509 (Мигающий код: 159)

Описание кода неисправности:
Ошибка EEPROM ЭБУ.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено.
Условия для регистрации кода неисправности:

Блок управления ABS обнаруживает внутреннюю неисправность EEPROM.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1510 (Мигающий код: 1510)

Описание кода неисправности:
Неисправность внутреннего реле управления питанием.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что внутреннее реле не включается во время первоначальной проверки.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1511 (Мигающий код: 1511)

Описание кода неисправности:
Неисправность внутреннего реле управления питанием.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что внутреннее реле не выключается во время первоначальной проверки.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1601 (Мигающий код: 161)

Описание кода неисправности:
Высокое напряжение в цепи 1 питания клапанов.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что напряжение питания клапанов составляет 33,5 В или больше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1602 (Мигающий код: 162)

Описание кода неисправности:
Низкое напряжение в цепи 1 питания клапанов.
Условия для регистрации кода неисправности:

Блок управления ABS обнаруживает, что напряжение питания клапанов составляет 20 В или меньше.

При срабатывании системы ABS блок управления ABS обнаруживает, что напряжение питания клапанов составляет 17 В или меньше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS (при срабатывании системы ABS).

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1603 (Мигающий код: 163)

Описание кода неисправности:
Обрыв цепи 1 питания клапанов.
Условия для регистрации кода неисправности:
Когда внутреннее реле питания клапанов включено, блок управления ABS обнаруживает обрыв в цепи контрольного напряжению питания клапанов.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1609 (Мигающий код: 169)

Описание кода неисправности:
Высокое напряжение питания электронного блока управления (ЭБУ).
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что напряжение на АКБ составляет 33,5 В или выше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1610 (Мигающий код: 1610)

Описание кода неисправности:
Низкое напряжение питания электронного блока управления (ЭБУ).
Условия для регистрации кода неисправности:

При срабатывании системы ABS блок управления ABS обнаруживает, что напряжение АКБ составляет 17 В или меньше.

Блок управления ABS обнаруживает, что напряжение АКБ составляет 20 В или меньше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS (при срабатывании системы ABS).

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1701 (Мигающий код: 171)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на АКБ в цепи реле отключения вспомогательной тормозной системы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что напряжение на контакте составляет 7 В или меньше, когда реле отключения вспомогательной тормозной системы срабатывает во время работы системы ABS.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Загорается контрольная лампа системы ABS.

DTC C1702 (Мигающий код: 172)

Описание кода неисправности:
Короткое замыкание на «массу» или обрыв в цепи реле отключения вспомогательной тормозной системы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что напряжение на контакте составляет 5 В или меньше, когда реле отключения вспомогательной тормозной системы не срабатывает, пока система ABS не работает.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Загорается контрольная лампа системы ABS.

DTC C1705 (Мигающий код: 175)

Описание кода неисправности:
Отклонение от номинальных размеров шин.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает расхождение между скоростями каждого колеса при движении автомобиля.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1710 (Мигающий код: 1710)

Описание кода неисправности:
Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы.
Условия для регистрации кода неисправности:

Блок управления ABS обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи контрольной лампы системы ABS.

Когда контрольная лампа системы ABS загорается, блок управления ABS обнаруживает, что напряжение на цепи соединения с «массой» контрольной лампы составляет 3,5 В или больше.

DTC C1712 (Мигающий код: 1712)

Описание кода неисправности:
Ошибка колесного датчика скорости при последнем включении.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает неисправность, связанную со скоростью колеса во время предыдущего цикла включения зажигания.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1713 (Мигающий код: 1713)

Описание кода неисправности:
Ошибочное подсоединение проводки колесного датчика скорости.
Условия для регистрации кода неисправности:
При сравнении во время поворота блок управления ABS обнаруживает нарушение сигналов правого и левого колесных датчиков скорости.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1714 (Мигающий код: 1714)

Описание кода неисправности:
Ошибка выключателя стоп-сигналов.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает, что стоп- сигнал включен в течение 10 минут или более при движении автомобиля.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Загорается контрольная лампа системы ABS.

DTC C1803 (Мигающий код: 183)

Описание кода неисправности:
Отключение шины CAN.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок управления ABS обнаруживает неисправность шины CAN.
Действия системы при регистрации кода неисправности:

Загорается контрольная лампа системы ABS.

Прекращается работа системы ABS.

DTC C1804 (Мигающий код: 184)

Описание кода неисправности:
Отсутствуют сообщение по шине CAN от электронного блока управления тормозом-замедлителем.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Загорается контрольная лампа системы ABS.
Источник
  • Главная


  • Техсправочник

      __/tehspravochnik/__



  • Устройство, техническое обслуживание и ремонт антиблокировочных и противобуксовочных систем. Учебное пособие КАМАЗ.

      __/tehspravochnik/ustrojstvo-tehnicheskoe-obsluzhivanie-i-remont-antiblokirovochny/__


  • Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)

Назад

Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)

5. Диагностика систем АБС тягача, автобуса.

5.1 Диагностика блинк-кодами

Система имеет встроенную самодиагностику, контроль над собственной работоспособностью система осуществляет непрерывно (проверка целостности соединительных кабелей датчиков, срабатывание модуляторов во время работы). При возникновении неисправности включается диагностическая лампа.

Внимание! Данный вид диагностики специально создан доступным для водителя, который, имея соответствующую квалификацию, в ряде случаев может самостоятельно определить и устранить неисправность.

Во избежание блокировки блоков управления, после устранения неисправностей, необходимо стереть из блока управления информацию об ошибках, содержимое которой отражается с помощью блинк-кодов. В любом случае информация об ошибках записывается в специальной области памяти блока, которую можно считать (или очистить) только с помощью специального диагностического аппарата.

Для принудительной проверки работоспособности с целью поиска неисправностей необходимо задействовать режим принудительной диагностики.

Включение электронного блока управления в режим принудительной диагностики производится путем нажатия, и удержания в нажатом состоянии в течение определенного времени клавиши диагностики АБС, расположенной на панели приборов, при включенном состоянии выключателя «массы» и выключателя стартера и приборов (ротор замка должен быть повернут в положение «I»).

Световой мигающий код активной ошибки 0,5 с. Неисправный компонент и характер неисправности определяется по количеству вспышек диагностической лампы соответственно в первом и втором блоках. При отсутствии отказов и неисправностей системы, выдается световой код 1-1 (по одной вспышке контрольной лампы в каждом информационном блоке). Если в системе присутствует несколько активных ошибок, то после отображения первой ошибки будет выдаваться световой код второй ошибки и т.д. в очередности их накопления.

После устранения всех неисправностей необходимо в выключателе стартера и приборов ротор замка повернуть ключом сначала в положение «0», а затем в положение «I».

Если активных ошибок нет, то в режиме диагностики выдаются последовательно световые коды четырех последних пассивных или «плавающих» ошибок, т.е. ошибок которые были, но в данный момент отсутствуют (или остались не стертыми из памяти блока).

5.1.1. Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)

Вызов и отображение кодов ошибок.

Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить питание приборов (повернуть ключ в «замке» в положение «I»). После включения зажигания и до нажатия диагностической клавиши подождать не менее 1 с. В процессе диагностики АБС не функционирует!

Вызов кодов ошибок производится одним нажатием на диагностическую клавишу в течение 0,5…8 с., а отображение производится посредством мигания аварийной лампы -выдача «блинк-кодов», как показано на рисунке 90. Каждая запомненная ошибка выдаётся блоком управления, состоящим из двух разрядов, первый из которых обозначает номер компонента, а второй — номер ошибки. Коды ошибок приведены в таблице 14.

Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием диагностической клавиши.

После определения характера неисправности по световому коду необходимо повернуть ключ в «замке» в положение «0» и устранить выявленную неисправность. Если неисправность в системе устранена, необходимо стереть ошибку из памяти блока управления. Для этого необходимо при выключенных приборах («0») нажать кнопку диагностики и отпустить только после включения приборов («I»). Менее чем через 3 с. память устраненной неисправности из памяти электронного блока управления будет стерта. После этого при повторном включении в режим диагностирования электронный блок управления выдаст стартовый сигнал и код 1-1 (отсутствие неисправности) или код следующей неисправности или случайной ошибки, если они были зафиксированы в памяти блока в процессе эксплуатации.

Рисунок 90. Вызов кодов ошибок (блинк-коды)

Таблица 14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

1

1

Неисправности нет

2х,; EU12, ABS-6

Левый датчик скорости управляемой оси

2

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

2

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

2

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

2

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы, биение импульсного кольца

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

2

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х, EU12, ABS-6

2

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Правый датчик скорости управляемой оси

3

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

3

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

3

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца,состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

3

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца

2х EU12, ABS-6

3

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х, EU12, ABS-6

3

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Левый датчик скорости ведущей оси

4

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

4

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

4

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

4

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца

2х EU12, ABS-6

4

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х, EU12, ABS-6

4

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

Правый датчик скорости ведущей оси

5

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

5

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

5

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

5

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца

2х, EU12, ABS-6

5

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х EU12, ABS-6

5

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Левый модулятор управляемой оси

8

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

8

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

2х, EU12, ABS-6

8

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

8

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

8

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

8

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

2х, EU12, ABS-6

8

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

8

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х, EU12, ABS-6

Правый модулятор управляемой оси

9

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

9

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

2х, EU12, ABS-6

9

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

9

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

9

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

9

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

9

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

9

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х, EU12, ABS-6

Левый модулятор ведущей оси

10

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

10

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

2х EU12, ABS-6

10

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

10

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

10

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

10

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

2х, EU12, ABS-6

10

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

10

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х, EU12, ABS-6

Правый модулятор ведущей оси

11

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

11

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

11

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

11

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

11

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

11

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

2х, EU12, ABS-6

11

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

11

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х,

EU12,

ABS-6

Соединение общего провода катушек модуляторов с БУ

10

10

Общий провод модулятора переднего левого или заднего правого колеса короткозамкнут на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

10

11

Общий провод модулятора переднего левого или заднего правого колеса короткозамкнут на «массу» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

11

10

Общий провод модулятора переднего правого или заднего левого колеса короткозамкнут на «+»аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

11

11

Общий провод модулятора переднего правого или заднего левого колеса короткозамкнут на «массу» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

Клапан горного тормоза

14

1

Не используется

2х, EU12

14

2

Не используется

2х, EU12

14

3

Не используется

2х, EU12

14

4

Не используется

2х, EU12

14

5

Короткое замыкание на «+» питания

2х, EU12

14

6

Короткое замыкание на «Массу» питания

2х, EU12

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

14

7

Обрыв провода

2х, EU12

14

8

Ошибка конфигурации клапана

2х, EU12

Контроль интерфейса

14

9

J1939 Не активизирован J1922 Не активизирован PWN Ошибка конфигурации клапана

Нарушение контакта, обрыв провода, клапан не подходящий по техн. характеристикам

2х, EU12

14

10

J1939 Не активизирован J1922 Не активизирован PWN EDC сообщает об ошибке

Проверить цепи на короткое замыкание и обрыв

2х, EU12

14

11

J1939 Только CN12: Обрыв проводи

или короткое замыкание на «+» или «массу» на CAN J1922 Не активизирован PWN Обрыв провода или короткое замыкание на АКБ

2х, EU12

14

12

J1939 Перерыв или данные из диапазона ЕЕС1 J1922 Перерыв MID 69 PWN DKV ошибка синхронизации на частоте или неверная длительность импульса

2х, EU12

Внутренние неисправности электронного блока управления (БУ)

15

1

БУ дефектный

Заменить БУ

2х, EU12, ABS-6

2х, EU12, ABS-6

15

11

БУ дефектный

Заменить БУ

2х, EU12, ABS-6

15

15

БУ дефектный, нестабильный сигнал

Заменить БУ, проверить проводку

ABS-6

Электропитание

16

1

Низкое напряжение на контакте X1-8 (Uпит) электронного блока управления (питание модуляторов)

Проверить электрические цепи, состояние предохранителей

2х, EU12

Высокое напряжение на контакте Х1-3 (Uпит) электронного блока управления

Проверить регулятор напряжения автомобиля

ABS-6

16

2

Плохое соединение контакта БУ X1 -12 с «массой»

Проверить электрические цепи, состояние предохранителей

2х, EU12

Низкое напряжение на контакте X1-16 (Uпит) электронного блока управления

Проверить электрические цепи, состояние предохранителей

ABS-6

16

3

Отсутствие напряжения на питания БУ (Uпит)

Проверить предохранитель, устранить обрыв

2х, EU12,ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

16

4

Плохое соединение контакта X1-12 электронного блока управления с «массой»

Проверить электрические цепи,состояния, предохранитель

2х, EU12

Плохое соединение контакта X1 -1 электронного блока управления с «массой»

Проверить электрические цепи, состояния, предохранитель

ABS-6

16

9

Низкое напряжение на контакте X1 -7 (Uпит) электронного блока управления (питание БУ) или плохое соединение контакта X1-10 с «массой»

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

2х, EU12

Напряжение питания на контакте Х1-3 выше 33,5 В (17В для 12 вольтовых систем)

Проверить регулятор напряжения автомобиля

ABS-6

16

10

Низкое напряжение на контакте X1-7 (Uпит) электронного блока управления (питание БУ) или плохое соединение контакта Х1-10 с «массой»

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

2х, EU12

Напряжение питания на контакте Х1-3 или Х1-16 ниже 17В (8В для 12 вольтовых систем)

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

ABS-6

16

11

Большая разность напряжений диагоналей 1 и

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

2х, EU12

Напряжение питания ниже 17В (8В для 12 вольтовых систем)

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

ABS-6

Управление тормозом-замедлителем

17

1

Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «+» батареи или обрыв провода

Устранить замыкание или обрыв провода

Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «+» батареи

Устранить замыкание

ABS-6

17

2

Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «массу» батареи

Устранить замыкание.

Обрыв провода реле блокировки тормоза-замедлителя

Устранить обрыв провода

ABS-6

17

3

Интерфейс J193 9 не активирован-электронный блок управления не управляет тормозом-замедлителем.

Перепрограммировать блок управления.

2х, EU12

17

4

Обрыв ERC1 — обрыв проводов связи электронного блока управления с тормозом-замедлителем

Устранить обрыв

2х, EU12

Специальные ошибки

17

5

Большое различие между размерами передних и задних шин

Устранить различие в размерах шин

2х,

EU12,

ABS-6

17

6

Измеренные значения и/или значения участка памяти EEPROM имеют неправильную величину

Замена блока управления

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

17

7

Выключатель стоп-сигналов, не нажатый в цикле включения

Устранить замыкание или обрыв провода

2х, EU12

17

8

Функция ПБС «плохая дорога» активирована

2х, EU12

17

9

Функция АБС «плохая дорога» активирована

2х, EU12

17

10

Дефект аварийной лампы АБС — контрольная лампа не горит

Заменить лампу или устранить обрыв. Проверить не замкнута ли кнопка диагностики АБС дольше 16-ти секунд.

2х, EU12, ABS-6

17

11

Дефект аварийной лампы ПБС- контрольная лампа не горит

Заменить лампу или устранить обрыв.

2х, EU12, ABS-6

17

12

Отсутствие в памяти электронного блока управления сигналов с датчиков, неисправность более 2х датчиков одновременно

Данный код обычно выдается вместе с кодом неисправности одного из датчиков. Если неисправность датчика устранена, контрольная лампа погаснет после начала движения или разгона до скорости 6-20 км/ч.

2х, EU12, ABS-6

17

13

Перепутаны датчики оси 1 и 2

Соединить датчики скорости согласно схемы

2х, EU12, ABS-6

Неисправности интерфейса CAN

18

3

Неисправность шины CAN

Устранить неисправность

ABS-6

18

4

Неисправность шины CAN

Устранить неисправность

ABS-6

Стирание памяти ошибок.

После устранения неисправностей в системе необходимо стереть ошибку из памяти ошибок блока управления методом указанном на рисунке 91. Для этого необходимо при выключенном зажигании нажать диагностическую клавишу и отпустить только после включения зажигания. Менее чем через 3 с. память ошибок стёрта.

Аварийная лампа гаснет после включения зажигания (и в состоянии покоя) через 2с.

Вызов и отображение кодов конфигураций и переконфигурация системы.

В системе может быть определена конфигурация системы, стерты четыре последние (пассивные) ошибки из памяти электронного блока и произведена переконфигурация системы.

При активизации этого режима происходит автоматическое стирание всех пассивных ошибок, если они были в памяти блока. Если имеются активные ошибки, то будет сразу выдаваться код конфигурации.

Запрос на считывание кодов конфигурации производится методом двух нажатий на диагностическую клавишу с перерывом менее 1 с. Конфигурация выдаётся миганиями в двух блоках (показано на рисунке 92), каждый из которых выдаёт по два разряда (десятки и единицы). Все возможные конфигурации приведены в таблице 15.

Рисунок 91. Стирание памяти ошибок

Таблица 15. Конфигурации, описываемые блинк-кодами (БУ 2х, EU121

№Блока

Разряд

Число миганий

Описание конфигурации

1

1

1

2

12 В 24 В

2

2

4С/4К

3

4С/3К, с одним модулятором на передней оси

4

4С/3К, с одним модулятором на задней оси

1

2

5

4С/2К

15

Неверная конфигурация

2

1

1

2

3

4

Нет шины управления тормозом замедлителем по J1939 Нет реле тормоза замедлителя

Есть шина управления тормозом замедлителем по J1939 Нет реле тормоза замедлителя

Нет шины управления тормозом замедлителем по J1939

Есть реле тормоза замедлителя

Есть шина управления тормозом замедлителя по J1939

Есть реле тормоза замедлителя

2

2

Нет ПБС

Рисунок 92. Вызов кода конфигурации

Загорелась ошибка ABS на панели приборов КамАЗ

  • Компоненты электронной системы управления
  • Принцип работы ABS на КамАЗе
  • Неисправности системы управления тормозами АБС
  • Советы по предотвращению и устранению поломок
  • Преимущества грузового автомобиля КамАЗ с системой ABS

Устройство и принцип работы

АБС грузовика включает в себя следующие элементы:

  • датчики скорости вращения колес;
  • модуляторы, регулирующие давление воздуха в тормозных камерах;
  • электромагнитный клапан, отключающий вспомогательный тормоз;
  • электронный блок управления (ЭБУ);
  • блок предохранителей;
  • реле, соединительные провода и лампы сигнализации.

Антиблокировочная система КамАЗ

Принцип действия системы основан на измерении и сравнении скорости вращения колес и формировании команды на управление тормозными элементами по сигналам от ЭБУ. Выходной сигнал формируется в случае появления данных о разной скорости колес и воздействует на модуляторы, чем обеспечивает устойчивость и управляемость грузовика в процессе торможения.

Схема

Чаще всего на КамАЗ применяется схема АБС, построенная по принципу 4 датчика и 4 модулятора. Это дает возможность воздействовать на тормозные элементы всех колес. Модуляторы задней тележки управляют тормозами колес одного борта среднего и заднего мостов. При этом они повышают и поддерживают давление в тормозных камерах, а при необходимости — сбрасывают его.

Схема тормозной системы Камаз

При блокировке одного переднего колеса система ступенчато изменяет давление в передней тормозной камере другого. В режиме торможения включается моторный тормоз. При юзе он выводится из работы, но в случае обрыва провода электромагнитного клапана может негативно повлиять как на работу АБС, так и на режим торможения.

Как установить

Установка АБС на КамАЗ проводится только в специализированных мастерских, имеющих разрешение на этот вид деятельности. Самостоятельное вмешательство в конструкцию тормозной системы категорически запрещено.

Как отключить

Самый простой способ отключить антиблокировочную систему — это вынуть предохранители или отсоединить разъемы датчиков. Однако это делать не рекомендуется в связи с тем, что работоспособная система уменьшает тормозной путь и не дает машине двигаться юзом.

Таблица кодов ошибок КамАЗ 65115 Евро – 5 с двигателем Камминз

Камаз 65115

Номер поломки Обозначение
102 Критически высокий наддув турбины.
111 Просканируйте ЭБУ мотора.
115 Глючит контроллер оборотов движка.
143 Низкое давление масла
146 Антифриз перегрелся
151 Охлаждайка не греется.
157 Проблемы:

  • низкое давление в рампе;
  • глюки сигнала рампы;
  • отошел контроллер.
190 Глючит датчик коленвала.
197 Долейте антифриз или проверьте датчик.
214 Смазка движка перегрелась.
215 Повышена температура топлива.
233 Проверьте целостность помпы.
234 Мотор на предельных оборотах.
235 Мало антифриза.
245 Малое напряжение вентилятора обдува блока движка.
261 Перегретое топливо.
275 Сбоит ТНВД
281 Глючит клапан высокого давления.
351 Глючат форсунки – не поддается питание.
415 Увеличьте давление масла.
422 Мало охлаждайки.
425 Охладите масло в движке.
428 Глюки датчика топлива.
429 Топливный контроллер сбоит.
431 ДХО глючит.
432 Контроллер ХХ сбоит.
433 Повысьте давление топлива.
434 Неправильное отключение мотора.
435 Повысьте давление смазки движка.
441 Сбоит аккумулятор или генератор.
442 Заряжается АКБ.
449 Снизьте давление топлива.
472 Сбоит датчик давления.
595 Наддув турбины сильно высокий.
596 Понизьте напряжение сети, проверьте генератор.
597 Тормоза шалят из-за низкого напряжения.
598 Генератор глючит и функционирует с пониженным давлением.
611 На маслоотделителе замыкание.
636 Неправильно считывается сигнал о положении педали газа.
638 В 8 цилиндре упала мощность.
639 Глюки шины CAN.
677 Выхлоп с 7 цилиндра перестал анализироваться.
687 Турбина слабо дует.
689 Контроллер оборотов глючит.
723 Анализ выхлопа 3 цилиндра прекратился из-за обрыва импульса.
729 Не поступает питание на контроллер отработанных газов.
789 Датчик 1 колеса сбоит.
790 Глючит датчик 2 ската.
791 Сбоит датчик 3 колеса.
792 Поломка датчика 4 ската.
795 Глючит ABS. Проблемы с регуляцией давления.
801 Глючит реле замедлителя.
980 Утечка антифриза.
1139 Первая форсунка мотора сбоит.
2265 Пускач лагает.
2292 Глюки дозатора горючего.
2377 Вентилятор отрубается из-за ненормированного напряжения.
2555 Плохо греется воздух.
2973 Глючит контроллер во впуске.
1761 Мочевина неправильно расходуется из-за датчика.

Назначение антиблокировочной системы

ABS устанавливается на многие модели КамАЗ для лучшего управления тормозной системой (на таких грузовых автомобилях она пневматическая). У КамАЗов есть различные виды торможения: рабочее, стояночное, запасное, вспомогательное торможение, аварийное растормаживание. Антиблокировочная система предотвращает блокировку колес при торможении, что позволяет повысить управляемость, избежать заносов, остановка автомобиля становится более плавной. Также наличие АБС важно для повышения средней безопасной скорости при разном сцеплении.

Особенности управления автомобилей КамАЗ, оборудованных АБС

Водители, управляющие автомобилем с АБС, ошибочно считают, что такая система способна улучшать сцепление, однако это не так. Благодаря тому, что колеса не блокируются, повышается управляемость, предотвращаются ситуации, когда траектория движения может резко измениться.

Схема торможение с ABS

АБС способна убрать некоторые потенциально опасные моменты при торможении, снижает тормозной путь, но в целом, управление транспортным средством остается таким же, как и без антиблокировочной системы.

Практически единственным правилом эксплуатации является запрет на использования прерывистого торможения: педаль тормоза необходимо нажимать максимально сильно, до упора. В противном случае работа АБС может стать некорректной, датчики движения не среагируют должным образом.

Как должна работать лампа ABS?

Состоит из нескольких функциональных блоков. Это поможет проще и быстрее разобраться в проблеме, из-за которой загорается индикатор.

Система представляет собой датчики вращения — их может быть два, три или четыре. Также в систему входит электронный модуль или блок управления. Кроме того, в устройстве есть модуль самодиагностики и световой индикатор на приборной панели.

Если непосредственно после старта или в процессе движения, тогда это говорит о том, что антиблокировочная система отключена. Многие водители ошибочно думают, что при горящей лампочке есть какие-либо проблемы с работой тормозной системы. Это не так. У тормозной системы отдельный диагностический модуль и индикатор. Но это касается только современных автомобилей в хорошей комплектации.

В первые несколько секунд после запуска двигателя на панели приборов горят все лампы и индикаторы, которые есть. Если индикатор ABS при запуске не загорается, значит, в работе системы есть какой-то сбой.

Разновидности АБС

На разных моделях KAMAZ используются немецкие (Wabco, Knorr Bremze) и белорусские «Экран» антиблокировочные системы.

АБС Knorr Bremze Камаз

Есть несколько типов АБС:

  • одноканальная – растормаживание всех колес при блокировке одного
  • двухканальная – регулировка оси по низкопороговому или высокопороговому колесу
  • трехканальная – задние колеса управляются с оного канала, передние – с индивидуальных
  • четрехканальная – управление каждым колесом осуществляется по своему каналу

Неисправности и ремонт

АБС имеет встроенную функцию самодиагностики. Она включается поворотом замка зажигания в положение «I». В этом режиме проводится проверка работоспособности датчиков, блоков, связей и элементов системы. Сигнал снимается при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч. Если же он продолжает гореть, то проверку проводят в режиме принудительной диагностики АБС.

Коды ошибок

В случае появления неработоспособного элемента загорается сигнальная лампа и система формирует коды ошибок. Дефектный элемент устанавливается по количеству миганий сигнализатора. В режиме принудительной диагностики ЭБУ вначале однократно выдает 4 последние ошибки, которые остались в памяти устройства. Значение кода определяется по специальным таблицам. Например, полученное значение 2-1 соответствует неисправности модулятора В, характеризующейся замыканием на массу. Коды остаются в памяти ЭБУ.

Первый код ошибки Второй код ошибки Методы устранения неисправностей
1 – Нет ошибок 1 – Нет ошибок Система полностью исправна
2 – Модулятор ABS 1 – Передний правый 2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый Проверьте провода к модулятору. В проводах к впускному, выпускному клапанам или в «общем» проводе пропадающий или постоянный обрыв, или замыкание на “минус”.
3 – Датчик: увеличен воздушный зазор 1 – Передний правый 2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый Проверьте биение ступичного подшипника. Придвиньте датчик к ротору. Проверьте кабель датчика и разъемы на пропадающий контакт.
4 – Датчик: короткое замыкание/ обрыв провода 1 – Передний правый 2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый Проверьте провода к датчику. Разрыв или замыкание на “минус” или “плюс” или между проводами датчика.
5 – Пропадающий сигнал / размер шин 1 – Передний правый 2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый Проверьте провода к датчику на пропадающий контакт. Проверьте ротор на повреждения. Подключите для проверки другой датчик. Диаметры колес различны.
6 – Ротор 1 – Передний правый 2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый Проверьте ротор на повреждения. Замените ротор.
7 – Системные функции 4 – Лампа ABS Проверьте провода на сигнализатор неисправности АБС. Была ли нажата клавиша выключателя диагностики АБС более 16 секунд?
8 – Электронный блок 1 – Пониженное напряжение питания Проверьте цепи питания и предохранители АБС. Пониженное напряжение питания
8 – Электронный блок 2 – Повышенное напряжение питания Проверьте аккумулятор и генератор. Повышенное напряжение питания
8 – Электронный блок 3 – Внутренняя ошибка Заменить блок управления ABS, если ошибка повторится
8 – Электронный блок 4 – Ошибка конфигурации Неверный электронный блок / параметрирование
8 – Электронный блок 5 – Соединение с “минусом” аккумуляторной батареи Проверьте “массу” на блоке управления АБС и модуляторах.

Выполняя ремонт автомобиля, необходимо помнить, что выключатель «массы» должен быть отключен, а система обесточена.

Загорелся АБС: что делать водителю

Изучив возможные причины, перейдем к тому, что делать, если горит ABS. Как уже было сказано, сначала можно попробовать обнулить ошибки путем снятия клеммы с АКБ.

Если водитель попал в ситуацию, когда загорается АБС в движении, но в данный момент по той или иной причине нет возможности провести компьютерную диагностику, можно попытаться активировать систему следующим образом:

  • разогнать машину на ровной дороге до 40 км/ч;
  • убедиться в том, что экстренная остановка не создаст проблем другим водителям;
  • резко наддать на педаль тормоза и полностью затормозить;

В ряде случаев бывает так, что после указанных действий лампочка АБС тухнет, то есть антиблокировочная система снова активна. Если это не помогло, значит, дело не в сбоях электроники, есть более серьезные неисправности.

Зачастую, на начальном этапе нужно воспользоваться диагностическим оборудованием, чтобы понять, от какого датчика нет сигнала на блок управления, а также какие ошибки, связанные с АБС, прописаны в памяти .

Как показывает практика, блоки достаточно надежны и зачастую виновником оказывается датчик ABS на каком-то колесе. С учетом того, что на многих авто эти датчики постоянно загрязнены, на них попадают соли и реагенты, датчики АБС в агрессивной среде буквально отгнивают и разрушаются после 3-5 лет активной эксплуатации авто. Решение – чистка датчика АБС, попытки ремонта или полная замена.

Если же лампочка АБС загорается на некоторое время и гаснет при езде, следует осматривать соединения проводов, сами провода, контакты. Еще добавим, что если после ремонта загорается датчик АБС, часто бывает так, что мастера попросту забывают подключить датчик ABS. Параллельно следует проверять, насколько качественно установлено колесо, так как датчик по этой причине может передавать неверные данные на блок.

Напоследок отметим, что самой серьезной проблемой, по которой горит датчик АБС на панели приборов, является выход из строя самого модуля ABS. Возникать может как программный сбой, так и повреждения самого блока управления. В этом случае нужна углубленная специализированная диагностика, ремонт или замена электронного модуля.

Как избежать поломки

Как и для любого другого важного узла грузового автомобиля, для АБС необходима своевременная диагностика. Произвести ее можно с помощью специальной программы, показывающей, как работает та или иная часть системы.

Особого обслуживания АБС не требует, проверяется при плановом ТО тормозной системы. Какими должны быть профилактические меры, помогающие предотвратить поломку? Нельзя использовать импульсивное торможение, особенно на скользкой дороге. Также педаль тормоза должна нажиматься довольно сильно, но без резкого рывка.

Сколько стоит ремонт и замена

В зависимости от того, какая часть АБС сломалась, цена услуги по ремонту будет отличаться. Если произошла поломка блока АБС, то отремонтировать в Москве можно по стоимости от 5 тысяч рублей. Замена блока – от 4000, а поменять каждый датчик обойдется в цену от 800 рублей. Ремонт датчиков распределительного и коленчатого вала будет дороже – от 1300 рублей.

Устранить недостатки в работе датчиков можно и без замены – стоимость ремонта от 1300 рублей. В стоимость ремонта входит диагностика и установка, в случае замены эти параметры обсуждаются отдельно.

Пользовались ли Вы КамАЗом с АБС? Считаете ли такое новшество необходимым?

Ошибки двигателя

Основные поломки в работе силового агрегата выглядят так:

Код Обозначение
2145 Неисправна система выпуска.
3009 Снизьте обороты.
3050 Глюки при нейтрализации выхлопа.
3063 Проблемы с завершением инерционной фазой.
4238 Топливо подается с низким давлением.
4239 Подача мочевины глючит.

Содержание

  1. Устройство и принцип работы
  2. Схема
  3. Как установить
  4. Как отключить
  5. На каких моделях КамАЗ устанавливается
  6. Назначение антиблокировочной системы
  7. Преимущества системы
  8. Особенности управления автомобилей КамАЗ, оборудованных АБС
  9. Разновидности АБС
  10. Неисправности и ремонт
  11. Коды ошибок
  12. Как избежать поломки
  13. Сколько стоит ремонт и замена

Антиблокировочная система (АБС) КамАЗ является компонентом рабочей системы торможения и служит для предупреждения блокировки колес. Устройство включается в работу в любом режиме торможения, независимо от покрытия и состояния дорожного полотна. Работа АБС предполагает достижение максимального сцепления колес с дорогой и недопущение перехода автомобиля в движение юзом. Этим достигается эффективное торможение с минимальным тормозным путем.

Устройство и принцип работы

АБС грузовика включает в себя следующие элементы:

  • датчики скорости вращения колес;
  • модуляторы, регулирующие давление воздуха в тормозных камерах;
  • электромагнитный клапан, отключающий вспомогательный тормоз;
  • электронный блок управления (ЭБУ);
  • блок предохранителей;
  • реле, соединительные провода и лампы сигнализации.

Антиблокировочная система КамАЗ

Принцип действия системы основан на измерении и сравнении скорости вращения колес и формировании команды на управление тормозными элементами по сигналам от ЭБУ. Выходной сигнал формируется в случае появления данных о разной скорости колес и воздействует на модуляторы, чем обеспечивает устойчивость и управляемость грузовика в процессе торможения.

Схема

Чаще всего на КамАЗ применяется схема АБС, построенная по принципу 4 датчика и 4 модулятора. Это дает возможность воздействовать на тормозные элементы всех колес. Модуляторы задней тележки управляют тормозами колес одного борта среднего и заднего мостов. При этом они повышают и поддерживают давление в тормозных камерах, а при необходимости — сбрасывают его.

Схема тормозной системы Камаз

При блокировке одного переднего колеса система ступенчато изменяет давление в передней тормозной камере другого. В режиме торможения включается моторный тормоз. При юзе он выводится из работы, но в случае обрыва провода электромагнитного клапана может негативно повлиять как на работу АБС, так и на режим торможения.

Как установить

Установка АБС на КамАЗ проводится только в специализированных мастерских, имеющих разрешение на этот вид деятельности. Самостоятельное вмешательство в конструкцию тормозной системы категорически запрещено.

Как отключить

Самый простой способ отключить антиблокировочную систему — это вынуть предохранители или отсоединить разъемы датчиков. Однако это делать не рекомендуется в связи с тем, что работоспособная система уменьшает тормозной путь и не дает машине двигаться юзом.

На каких моделях КамАЗ устанавливается

На многих современных моделях КамАЗ устанавливается антиблокировочная система. Например, КамАЗ 43118, 5490, 65206, 65207 комплектуются немецкими АБС.

Для КамАЗ 6520 подойдут и немецкие, и белорусские АБС. Модель 65115 комплектуется Knorr Bremze.

Назначение антиблокировочной системы

ABS устанавливается на многие модели КамАЗ для лучшего управления тормозной системой (на таких грузовых автомобилях она пневматическая). У КамАЗов есть различные виды торможения: рабочее, стояночное, запасное, вспомогательное торможение, аварийное растормаживание. Антиблокировочная система предотвращает блокировку колес при торможении, что позволяет повысить управляемость, избежать заносов, остановка автомобиля становится более плавной. Также наличие АБС важно для повышения средней безопасной скорости при разном сцеплении.

Преимущества системы

Кроме того, что торможение становится более плавным, использование АБС имеет и другие плюсы:

  • повышается управляемость грузовым автомобилем даже в сложных погодных условиях, при передвижении по некачественному дорожному покрытию
  • снижается износ шин
  • обеспечивает снижение нагрузки на механизмы сцепления

Особенности управления автомобилей КамАЗ, оборудованных АБС

Водители, управляющие автомобилем с АБС, ошибочно считают, что такая система способна улучшать сцепление, однако это не так. Благодаря тому, что колеса не блокируются, повышается управляемость, предотвращаются ситуации, когда траектория движения может резко измениться.

Схема торможение с ABS

АБС способна убрать некоторые потенциально опасные моменты при торможении, снижает тормозной путь, но в целом, управление транспортным средством остается таким же, как и без антиблокировочной системы.

Практически единственным правилом эксплуатации является запрет на использования прерывистого торможения: педаль тормоза необходимо нажимать максимально сильно, до упора. В противном случае работа АБС может стать некорректной, датчики движения не среагируют должным образом.

Разновидности АБС

На разных моделях KAMAZ используются немецкие (Wabco, Knorr Bremze) и белорусские «Экран» антиблокировочные системы.

АБС Knorr Bremze Камаз

Есть несколько типов АБС:

  • одноканальная – растормаживание всех колес при блокировке одного
  • двухканальная – регулировка оси по низкопороговому или высокопороговому колесу
  • трехканальная – задние колеса управляются с оного канала, передние – с индивидуальных
  • четрехканальная – управление каждым колесом осуществляется по своему каналу

Неисправности и ремонт

АБС имеет встроенную функцию самодиагностики. Она включается поворотом замка зажигания в положение «I». В этом режиме проводится проверка работоспособности датчиков, блоков, связей и элементов системы. Сигнал снимается при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч. Если же он продолжает гореть, то проверку проводят в режиме принудительной диагностики АБС.

Коды ошибок

В случае появления неработоспособного элемента загорается сигнальная лампа и система формирует коды ошибок. Дефектный элемент устанавливается по количеству миганий сигнализатора. В режиме принудительной диагностики ЭБУ вначале однократно выдает 4 последние ошибки, которые остались в памяти устройства. Значение кода определяется по специальным таблицам. Например, полученное значение 2-1 соответствует неисправности модулятора В, характеризующейся замыканием на массу. Коды остаются в памяти ЭБУ.

Первый код ошибки Второй код ошибки Методы устранения неисправностей
1 – Нет ошибок 1 – Нет ошибок Система полностью исправна
2 – Модулятор ABS 1 – Передний правый
2 – Передний левый
3 – Задний правый
4 – Задний левый		 Проверьте провода к модулятору. В проводах к впускному, выпускному клапанам или в «общем» проводе пропадающий или постоянный обрыв, или замыкание на “минус”.
3 – Датчик: увеличен воздушный зазор 1 – Передний правый
2 – Передний левый
3 – Задний правый
4 – Задний левый		 Проверьте биение ступичного подшипника. Придвиньте датчик к ротору. Проверьте кабель датчика и разъемы на пропадающий контакт.
4 – Датчик: короткое замыкание/ обрыв провода 1 – Передний правый
2 – Передний левый
3 – Задний правый
4 – Задний левый		 Проверьте провода к датчику. Разрыв или замыкание на “минус” или “плюс” или между проводами датчика.
5 – Пропадающий сигнал / размер шин 1 – Передний правый
2 – Передний левый
3 – Задний правый
4 – Задний левый		 Проверьте провода к датчику на пропадающий контакт. Проверьте ротор на повреждения. Подключите для проверки другой датчик. Диаметры колес различны.
6 – Ротор 1 – Передний правый
2 – Передний левый
3 – Задний правый
4 – Задний левый		 Проверьте ротор на повреждения. Замените ротор.
7 – Системные функции 4 – Лампа ABS Проверьте провода на сигнализатор неисправности АБС. Была ли нажата клавиша выключателя диагностики АБС более 16 секунд?
8 – Электронный блок 1 – Пониженное напряжение питания Проверьте цепи питания и предохранители АБС. Пониженное напряжение питания
8 – Электронный блок 2 – Повышенное напряжение питания Проверьте аккумулятор и генератор. Повышенное напряжение питания
8 – Электронный блок 3 – Внутренняя ошибка Заменить блок управления ABS, если ошибка повторится
8 – Электронный блок 4 – Ошибка конфигурации Неверный электронный блок / параметрирование
8 – Электронный блок 5 – Соединение с “минусом” аккумуляторной батареи Проверьте “массу” на блоке управления АБС и модуляторах.

Выполняя ремонт автомобиля, необходимо помнить, что выключатель «массы» должен быть отключен, а система обесточена.

Как избежать поломки

Как и для любого другого важного узла грузового автомобиля, для АБС необходима своевременная диагностика. Произвести ее можно с помощью специальной программы, показывающей, как работает та или иная часть системы.

Особого обслуживания АБС не требует, проверяется при плановом ТО тормозной системы. Какими должны быть профилактические меры, помогающие предотвратить поломку? Нельзя использовать импульсивное торможение, особенно на скользкой дороге. Также педаль тормоза должна нажиматься довольно сильно, но без резкого рывка.

Сколько стоит ремонт и замена

В зависимости от того, какая часть АБС сломалась, цена услуги по ремонту будет отличаться. Если произошла поломка блока АБС, то отремонтировать в Москве можно по стоимости от 5 тысяч рублей. Замена блока – от 4000, а поменять каждый датчик обойдется в цену от 800 рублей. Ремонт датчиков распределительного и коленчатого вала будет дороже – от 1300 рублей.

Устранить недостатки в работе датчиков можно и без замены – стоимость ремонта от 1300 рублей. В стоимость ремонта входит диагностика и установка, в случае замены эти параметры обсуждаются отдельно.

Пользовались ли Вы КамАЗом с АБС? Считаете ли такое новшество необходимым?

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Ошибка абс с1401
  • Ошибка абс с1211
  • Ошибка абс с1115
  • Ошибка абс с1210
  • Ошибка абс с1206

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии