Quote:
Originally Posted by Hayk90
I got this code [A670?] after replacing my eBox Fan. I�m wondering if it�s just a coincidence or if I forgot to plug something back in. [Think K-CAN BUS, NOT sensor wiring, when you were working on the E-box Fan (removing the JBE from JB and then moving the JB), you interrupted the K-CAN BUS which allows the Roof Function Center (to which the Fog Sensor is connected) to communicate with other Modules, such as IHKA/ Climate Control.]
Does anyone know where the sensor is located and which module it plug into? [Yes, The Fogging Sensor (don’t say that too fast 
is B100 connected to the Roof Function Control Sensor. Many sensors are simply connected to the nearest «Module» which then sends pertinent «communications» or signals VIA BUS SYSTEM to the modules which act on those signals, and the JBE is the «HUB» for the bus system.]
INPA displays the error code and is stating the Misting Sensor has an invalid signal. Reporting over the Max limit (127%). Erasing the error makes it come back immediately. ISTA doesn�t show the error code, although it did originally after the eBox Fan replacement. George where you at? 
You RANG Sir? I would be interested in knowing what ISTA shows for Modules/Control Units which are «NOT Responding», or show as having Fault Codes (Red or Yellow boxes as opposed to Green) in the «Control Unit Tree» when you select «Read Out Vehicle Data» & then «Complete Identification». If there is an issue with the K-CAN bus wiring at the connector to the JBE, which is the most likely scenario from the history you give, then one would expect faults related to bus signals from OTHER modules on the K-CAN Bus.
I would begin by disconnecting Connector X14271, and cleaning & inspecting the pins and sockets at Pins #10 (Green wire) and #46 (Orange/Green wire). Those two pins are where the K-CAN Bus connects to the JBE, and the Fogging Sensor communicates with the IHKA Module (Heat & A/C) via that connection to the JBE as the «Hub» between Modules. Think computer network connected by Cat-5 cables to a hub. The Green & Orange/Green wires are the Cat-5 cables, and the JBE is the Hub.
Attached to NEXT POST (so don’t ruin margins) are ISTA ScreenPrints for:
1) the Fogging Sensor (B100) as attached to the FZD (Roof Function Center), and
2) for the K-CAN Bus wires (Green & Orange/Green) between the FZD & JBE, Connector X14271;
3) Connector View for X14271, and Installation Locations for Connector & Sensor.
I attach ScreenPrints for my 3/2007 build 328xi, as I already had those and they are simpler but accurate for YOUR 2008 328xi E92. BTW, since you have ISTA, YOU can view all this WITHOUT your computer being connected to car, WEB, or anything else. Use the «Text Search» Tab (Vehicle Management > Troubleshooting) and enter each of the following in the «Search String» box:
1) K-CAN Bus
2) FZD
The documents «found» include the «SSP wiring diagrams» attached here.
Please let us know if you have questions, and what you find,
George
Страница 1 из 3
-
Помогите понять, что это за ошибки:
00 JBBF OKAY 1 Error stored
A6D1 21
01 MRS OKAY 2 Error stored
93C2 22
93B2 E0
12 DME/DDE OKAY 4 Error stored
2F4E 64
2D32 A1
29F5 E2
29F4 E2
18 EGS OKAY No Error stored
40 CAS OKAY No Error stored
41 DWA OKAY No Error stored
50 SINE OKAY No Error stored
56 FZD OKAY 1 Error stored
A670 61
60 KOMBI OKAY No Error stored
63 MASK/CCC OKAY No Error stored
72 FRM OKAY No Error stored
78 KLIMA OKAY No Error storedA6D1 — не нашел. и что означает раздел JBBF — Junction Box Beifahrer?
93C2 SBE Seat mat — понятно
93B2 ZK10 / Security battery clampe — не понятно
2F4E CDKVFZ — Vehicle speed — P0500 Vehicle Speed Sensor ‘A’ — не понятно
2D32 CDKDPSRPL — Plausibility pressure sensor intake tube — P1250 Manifold Absolute Pressure Too High — не понятно
29F5 CDKKAT2 — Catalytic-converter conversion (bank2) — P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2) — понятно
29F4 CDKKAT — Catalytic-converter conversion — P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) — понятно
A670 — не нашел. и что значит раздел FZD — Funktionszentrum Dach?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 16 ноя 2011
- Сообщения:
- 2,948
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Волгоградская обл.
A6d1 — сдохла Доп помпа. ( щетки в ней износились)
-
- Регистрация:
- 16 ноя 2011
- Сообщения:
- 2,948
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Волгоградская обл.
Fzd — блок в потолке который (подсветка в нем и тд)
-
93B2 ZK10 — пирапатрон на минусовой клеме аккумулятора
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
2F4E CDKVFZ Датчик скорости под водительским сидением
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 16 ноя 2011
- Сообщения:
- 2,948
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Волгоградская обл.
Короче она у тебя, Андрюха еще и не хило битая. Пиропатрон… Датчик скорости под сиденьем…
-
- Регистрация:
- 16 ноя 2011
- Сообщения:
- 2,948
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Волгоградская обл.
-
спасиб, понятней стало. А пиропатрон батареи ошибку выдал может потому что я аккум менял? хотя..)
с помпой может ли это быть старая ошибка? как проявляется это в эксплуатации?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 16 ноя 2011
- Сообщения:
- 2,948
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Волгоградская обл.
Печка с водительской теплее дует, с пассажирской холоднее
на низких оборотах двигателя печка прохладным дует.Добавишь оборотов- теплеет. Это все в мороз заметно
Причем тут снятие аккума. На ошибку пиропатрона это не влияет. Ты его посмотри внимательно. Может он там кустарным образом (после того как сработал ) собран.Т.е. просто провод соединен напрямую
-
- Регистрация:
- 16 ноя 2011
- Сообщения:
- 2,948
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Волгоградская обл.
Причем тут старая ошибка ?? Ты же еще вроде не менял доп помпу (или щетки в ней)
-
2D32_1″>DME: достоверность сигналов датчика давления во впускном коллекторе.
A670 -датчик запотевания -
займусь вопросом.
A6D1 auxiliary waterpump
ага спс, щас второй раз подцепился, нашел…
A670 Misting sensor error 0xA670 — что с этим делать?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
пристрелить ее давно уже пора.
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 16 ноя 2011
- Сообщения:
- 2,948
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Волгоградская обл.
Твоя тачка заколдованная! Вечно продающаяся. Ты не хочешь продать. Тебе видимо нравится ПРОДАВАТЬ
-
Машина ездила точно в Магнитогорске, а потом я купил ее у чела на Уралмаше (Екб)
больше не буду покупать от нескольких владельцев.
а так-то она течет-шумит, но ни разу подлянок не выкидывала, мне нравится!Насчет датчика запотевания кто-нибудь знает, что делать, менять его?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
650 в сентябре барыги из Воронежа предлагали, не отдал.
-
- Регистрация:
- 15 дек 2009
- Сообщения:
- 8,341
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Владимирская обл.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Он в Екб. даже за колёсами ездил, обижаешь, да?
-
вообще не проверял.
проехал уже 8000 )
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 16 ноя 2011
- Сообщения:
- 2,948
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Волгоградская обл.
Терпеливый ты! Столько проблем за 8000 км!
-
- Регистрация:
- 16 ноя 2011
- Сообщения:
- 2,948
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Волгоградская обл.
Сотри ошибки все и через некоторое время опять считай их. Может это был просто глюк датчика
-
- Регистрация:
- 16 ноя 2011
- Сообщения:
- 2,948
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Волгоградская обл.
-
в тисе открыта была страница про доп. помпу — там же посмотрел про замену датчика.
а вот подробней:
A670 Misting sensor error 0xA670
Error counter: 3
1. Umweltsatz
Mileage 148408 km
2. Umweltsatz
Mileage 148408 km
3. Umweltsatz
Mileage 154280 km
Signal or value below threshold
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
вообще при мне только появилась течь насоса гур, все остальное было.
думаю если все было в идеальном состоянии, машина стоила бы не 600т, а под миллион.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 15 дек 2009
- Сообщения:
- 8,341
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Владимирская обл.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Страница 1 из 3
Поделиться этой страницей
Скучно стало, делать нечего, дай думаю посмотрю, что там в правой нише под предохранителями, именно туда вы меня и направили, вам ребята спасибо, лишнего не пришлось снимать и разбирать, обрыв нашел сразу. Добраться просто, косу немного поднимаем вверх, можно отсоединить клипсы и достать еще выше, но учитывая их однаразавость, делать этого не стал. Провода спаяны контактной сваркой, а отгнили провода у основания изоляции, жёлтые провода ещё держались. Паять не стал, однородные сплавы можно и на скрутку, на мой век хватит, скорее опять отвалится у основания. Заизолировал термоусадкой, косу сматал родной тканевой лентой, по верх изолентой, без нее никак, главное чтобы провода с кузовом не контачили.
Всё уложил, собрал, никаких нюансов.
Запчасти на фото: 306376
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 309 000 км
Появление среднеразмерного внедорожника BMW X5 состоялось еще в 1999 году. Причем презентация модели была в самом автомобильном городе США — Детройте (компания тогда купила завод и права на Ленд Ровер). Для названия была взята аббревиатура, придуманная на заводе БМВ. В частности буква Х в названии автомобиля обозначает отношение его к внедорожникам, а цифра 5 служит указанием, что за основу взята 5 версия.
Всего к сегодняшнему моменту было выпущено 4 поколения — E53 (до 2006 года), E70 (до 2013), F15 (до 2018 года), G05 (до 2018 года).
Первый X5 запомнился всем за счет того, что являлся одним из мощнейших автомобилей своего класса. В 2001 году на нем даже обновили рекорд по скорости среди среднеразмерных внедорожников, разогнав автомобиль до 311 км.ч.
Второе поколение Е70, была показано в Париже. Модель была значительно модернизирована. В частности инженеры добавили в авто новую систему контроля устойчивости, обновили систему торможения и даже установили 6 подушек безопасности. Автомобиль получил высокие оценки на краш-тестах и до сих пор остается популярным среди автовладельцев.
После ухода с рынка Е70, БМВ стало поставлять очередное поколение F15. Из изменений можно выделить новую отделку салона и остальные внешние детали по кузову. В остальном, не считая доработанной системы безопасности, автомобиль оставался прежним.
Более существенные изменения с X5, произошли с появлением G05. В линейке даже появились уже бронированные модели. В остальном получили обновления системы контроля на дороге, а также остальные детали по интерьеру салона и удобства водителя. Также была добавлена новая система информационного управления и контроля состояния.
Добавить тему на форум
Must_be_better
+1
Зарегистрирован: 17.11.2020
Сообщений: 3
Откуда: Харьков, Украина
Всем привет! Ребята помогите, кто сталкивался с проблемой? У меня X5 e70 3.0 атма (без турбины), пробег 160 тыс. Недавно поменял масло в раздатке, редукторах, коробке, двигателе (заливал везде оригинал). Масло с раздатки вылилось тёмное но без запаха гари и тд (видимо просто давно не менялось). После замены жидклстей сделал адаптацию по раздатке и коробке, адаптация стала чётко. Через пару дней после активной езды при разгоне выбило на приборке ошибку 4х4 и на эркане и ошибки на дисплее и падает скорость до 40 км (фотку прикрепил). Машину перезагрузил и все ошибки пропали. Колёса все одинаковые) размер протектора и рисунок одинаковый, размер колёс по параметрам 255/50/R19. Поездил по сервисам почитали ошибки (прикрепил фото) приговаривают меня на замену раздатки, ну или как минимум на замену пластиковой шестерни в раздатке. Смутило то что если буксую на гравие, то система антибукса срабатывает и ошибок не выдаёт, только при плавном динамическом разгоне и то не постоянно, можно ездить целый день и ничего, а можно в один момент разгоняться и выдаст ошибку и сбавит скорость до 40км. Общался с сервисом где ремонтируют коробки и раздатки, они говорят — если раздатка приходит, то она всегда при нашрузке будет выдавать ошибку( а у меня она выдаёт под настроение))) ). На днях товарищ тоже на точно таком же Х5 но пробег 240 тыс, поменял масло в коробке и у него тоже возникла такая проблема. Подскажите, может это банально барахлит датчик, или проводка, или топливо, а может с приходом сырой погоды и прохлады, или магнитные бури на авто влияют))) либо действительно нужно смотреть раздатку, глянуть на пластиковую шестерню а там дальше по раздатке разбираться? Буду благодарен за совет.
Добавлено: 17.11.2020 14:22
Ответить
1
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
По описанию очень похоже на серводвигатель раздатки. Он считается самым проблемным в дорестайлинговых Х5 и Х6 и как раз умирает на пробеге под 150 тыс. Ошибку по температуре масла в раздатке никогда не выбивало?
Добавлено: 17.11.2020 20:07
+1
Ответить
2
Must_be_better
+1
Зарегистрирован: 17.11.2020
Сообщений: 3
Откуда: Харьков, Украина
Ответ на комментарий № 1 пользователя Maxxim :
Та нет, никаких ошибок вообще не выбивало ранее. Тут ещё такой момент думаю, я вырезал каты и делал прошивку, прошивка кастомная (не заливалась по типу одна на все машины), настраивалась под показатели авто, чисто теоретически могли измениться цыфры по коробке и раздатке после замены масла, и могло ли это повлечь за собой некое несоответствие с прошивкой, так как заливалась прошивка на старом масле в редукторе и коробке. Возможно предположение бредовое, но если бы не такой же Х5 моего товарища у которого возникла та же проблема (мы вместе вырезали каты и вместе прошивали в одном месте) только он просто заменил масло в коробке, и симптомы аналогичные. Может быть стоит понизить момент в прошивке, так как якобы после. замены дал голоток свежего воздуха коробке и она. начала ругаться ? Просто на двух машинах после замены масла вылетают подобные ошибки, такого же не бывает))))
Как считаете?
Добавлено: 17.11.2020 23:21
0
Ответить
3
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
Ответ на комментарий № 2 пользователя Must_be_better :
Может быть запросто! Пробуйте с моментом поколдовать. Отпишитесь о результате — очень интересно!
Добавлено: 19.11.2020 13:49
0
Ответить
4
Must_be_better
+1
Зарегистрирован: 17.11.2020
Сообщений: 3
Откуда: Харьков, Украина
Ответ на комментарий № 3 пользователя Maxxim :
Хорошо, думаю или завтра или в понедельник загоню к парням пусть настраивают. Кстати сегодня заехал мой товаришь с такой же проблемой, ему убавили крутящий момент, день катался без ошибок, ну как себе сделаю и покатаюсь, то дам обязательно знать.
Добавлено: 19.11.2020 23:23
0
Ответить
5
Must_be_better
+1
Зарегистрирован: 17.11.2020
Сообщений: 3
Откуда: Харьков, Украина
Ответ на комментарий № 3 пользователя Maxxim :
Приветствую! Ну сделал я корректировку момента, езжу 3 дня, даю на разные нагрузки вроде всё норм, видимо прошивка конфликтовала и периодически выбивала ошибку, в общем проблема решилась прошивкой
Добавлено: 26.11.2020 12:10
0
Ответить
6
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
Ответ на комментарий № 5 пользователя Must_be_better :
Отлично
Добавлено: 27.11.2020 22:36
0
Ответить
7
AAliev
0
Зарегистрирован: 01.12.2022
Сообщений: 2
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 5 пользователя Must_be_better :
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста,каким образом снижали крутящий момент? До какого значения? Столкнулся с такой же проблемой. Тоже X5 e70 дорест. Летом менял масло в раздатке. С холодами вылезла ошибка, грешу на изменение вязкости масла.
Добавлено: 01.12.2022 20:16
0
Ответить
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Другие темы раздела «Технические вопросы»
| Заголовок темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее |
|---|---|---|---|---|
|
BMW AG |
Автор Vermin |
Ответы 0 | Просмотры 27142 | |
|
E90-E93 |
Автор Roma95 |
Ответы 0 | Просмотры 64 | |
|
F30-F35 |
Автор Hamlet777 |
Ответы 0 | Просмотры 177 | |
|
E39 |
Автор Skylinegtr500 |
Ответы 0 | Просмотры 223 | |
|
E90-E93 |
Автор Natalia64 |
Ответы 1 | Просмотры 351 |
03.09.2023 ›  AAI
|
|
E39 |
Автор Horoshishki |
Ответы 1 | Просмотры 250 |
02.09.2023 ›  Horoshishki
|
|
E60-E61 |
Автор indigo0707 |
Ответы 4 | Просмотры 312 |
31.08.2023 ›  dmsamoilov
|
|
E38 |
Автор Mahim911 |
Ответы 1 | Просмотры 203 |
29.08.2023 › Mahim911
|
|
F30-F35 |
Автор alex234 |
Ответы 2 | Просмотры 974 |
28.08.2023 › isqeer
|
|
E81/E88 |
Автор Egoriy1972 |
Ответы 2 | Просмотры 271 |
26.08.2023 › Egoriy1972
|