Ошибка 9820 01

Webasto — это известный производитель систем отопления и кондиционирования для автомобилей. Они выпускают надежные и качественные устройства, которые обеспечивают комфорт в салоне в любое время года. Однако, иногда в процессе эксплуатации могут возникать ошибки, коды которых могут быть непонятными для обычного пользователя.

Одной из таких ошибок является код 9820 01. Если вы столкнулись с ним, необходимо знать, что он связан с работой системы отопления Webasto и требует немедленного решения. В этой статье мы рассмотрим возможные причины появления ошибки и предложим способы ее устранения.

Одной из основных причин появления кода ошибки 9820 01 может быть неправильная работа датчика температуры воздуха. Проверьте его на наличие повреждений и внимательно изучите схему подключения. Также возможно, что причина ошибки заключается в неисправности блока управления системой отопления. В этом случае потребуется профессиональное вмешательство для выявления и устранения неисправности.

Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать систему отопления Webasto, если не имеете достаточных знаний и навыков. Обращайтесь к сертифицированным специалистам, которые смогут быстро и качественно устранить проблему.

В заключение, код ошибки 9820 01 Webasto может быть вызван разными причинами, связанными с работой датчика температуры или блока управления системой отопления. Для устранения этой ошибки рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам, которые помогут вам быстро и безопасно восстановить работу системы и обеспечить комфорт в салоне вашего автомобиля.

Описание кода ошибки 9820 01 Webasto

Ошибки в работе системы Webasto могут возникать по разным причинам, и коды ошибок предназначены для определения их источников. Код ошибки 9820 01 в системе Webasto указывает на проблемы с питанием или сигналом, связанными с двигателем.

Ошибки, связанные с двигателем, могут быть вызваны различными факторами, такими как неправильное подключение или неправильная работа электрической системы, плохое качество топлива, неисправность датчиков двигателя и другие причины.

Код ошибки 9820 01 указывает на то, что система Webasto обнаружила проблему с питанием или сигналом, связанными с двигателем. Это может быть вызвано низким напряжением аккумулятора, неправильной работой генератора, неисправностью датчиков напряжения и тока, а также другими проблемами, связанными с электрической системой и питанием автомобиля.

Для устранения ошибки 9820 01 Webasto рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра или автосервису. Они могут провести диагностику системы, выявить причину ошибки и произвести необходимые ремонтные работы. Также рекомендуется проверить состояние аккумулятора и провести необходимые замены или настройки в электрической системе автомобиля.

Важно помнить, что самостоятельное вмешательство в работу системы Webasto без достаточных знаний и опыта может привести к дополнительным повреждениям и дорогостоящим ремонтным работам. Поэтому рекомендуется обратиться к специалистам для устранения ошибки и восстановления нормальной работы системы Webasto.

Что означает код ошибки 9820 01 Webasto?

Код ошибки 9820 01 на Webasto обозначает проблемы с работой охладительной системы. Эта ошибка указывает на проблемы с компрессором, который отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости в системе.

Охладительная система Webasto отвечает за поддержание оптимальной температуры в автомобиле. Если она не функционирует должным образом, то это может привести к неудобствам для водителя и пассажиров.

Код ошибки 9820 01 указывает на неисправность в работе охладительной системы. Возможны следующие причины появления данной ошибки:

• Неисправность компрессора. Возможно, компрессор перегружен или не функционирует должным образом.
• Проблемы с электропитанием. Возможно, отсутствует питание или проблемы с проводкой, подключенной к компрессору.
• Повреждение системы охлаждения. Возможно, имеются утечки или повреждения в системе охлаждения, что приводит к неправильной работе компрессора.

В случае появления кода ошибки 9820 01 необходимо принять следующие меры для устранения проблемы:

1. Проверить питание компрессора. Убедитесь, что проблемы с электропитанием и проводкой отсутствуют.
2. Проверить состояние компрессора. Проверьте, не перегружен ли компрессор. В случае необходимости, проконсультируйтесь с профессионалом или замените компрессор.
3. Проверить систему охлаждения. Проверьте, нет ли утечек или повреждений в системе охлаждения. В случае обнаружения проблем, устраните их или замените поврежденные элементы.

В случае, если вы не имеете достаточного опыта или навыков для устранения проблемы, рекомендуется обратиться к специалисту. Он сможет провести диагностику системы охлаждения и устранить неисправности.

Возможные причины возникновения ошибки 9820 01 Webasto

Ошибка 9820 01 Webasto может возникать по разным причинам и указывает на проблемы, связанные с работой системы отопления автомобиля. Рассмотрим наиболее распространенные возможные причины возникновения этой ошибки:

• Неправильные настройки управляющего блока. Если у вас возникла ошибка 9820 01 Webasto, стоит проверить настройки управляющего блока системы отопления. При неправильных настройках может возникать несоответствие параметров работы системы, что приводит к ошибке.
• Нарушение цепи электропитания. Возможно, ошибка 9820 01 Webasto возникла из-за неисправности в цепи электропитания системы отопления. Проверьте состояние предохранителей, соединения проводов и коннекторов. Нарушение цепи электропитания может привести к сбою в работе системы и появлению ошибки.
• Датчик неисправности. Если у вас возникла ошибка 9820 01 Webasto, возможно, неисправен датчик системы отопления. Датчик может считывать неверные данные или вовсе отказываться работать, что приводит к возникновению ошибки. Проверьте целостность датчика и его соединения с системой.
• Возможные проблемы с топливной системой. Если система не получает топливо или имеется неполадка в работе топливной системы, это также может стать причиной возникновения ошибки 9820 01 Webasto. Проверьте уровень топлива и функциональность топливного насоса.
• Ошибка в программном обеспечении или электронике системы. В некоторых случаях, ошибка 9820 01 Webasto может быть связана с неисправностью программного обеспечения системы отопления или с ошибками в работе электронной платы. В таких случаях рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и ремонта системы.

Важно помнить, что причины возникновения ошибки 9820 01 Webasto могут быть разными и не всегда самостоятельно установить их и устранить. В случае появления ошибки рекомендуется обратиться к специалистам для более точной диагностики и устранения неисправности системы отопления на автомобиле.

Как устранить ошибку 9820 01 Webasto: базовые методы

Ошибка 9820 01 Webasto является довольно распространенной и может возникать по разным причинам. В данной статье рассмотрим базовые методы для устранения этой ошибки.

1. Проверьте электрическую систему:

   Убедитесь, что автомобиль подключен к электрической сети с правильным напряжением. Проверьте состояние автомобильного аккумулятора и убедитесь, что он полностью заряжен.

2. Проверьте соединения:

   Убедитесь, что все провода и разъемы, связанные с системой Webasto, надежно подключены. Проверьте наличие повреждений или коррозии на соединениях.

3. Проверьте работу насоса для охлаждения:

   Убедитесь, что насос для охлаждения системы Webasto функционирует должным образом. Проверьте его состояние и работоспособность.

4. Проверьте датчики:

   Проверьте состояние датчиков системы Webasto. Убедитесь, что они правильно подключены и не повреждены. Если необходимо, замените неисправные датчики.

5. Обратитесь к специалисту:

   Если базовые методы не помогли устранить ошибку 9820 01 Webasto, рекомендуется обратиться к авторизованному сервисному центру или специалисту, который сможет более детально проанализировать проблему и предложить соответствующие решения.

Важно помнить, что данная статья предоставляет только базовые методы устранения ошибки 9820 01 Webasto. В каждом конкретном случае необходимо учитывать особенности автомобиля и системы Webasto, а также обращаться к документации и руководству по эксплуатации.

Как устранить ошибку 9820 01 Webasto: дополнительные методы

Если вам по-прежнему приходится сталкиваться с ошибкой 9820 01 при использовании устройства Webasto, мы рекомендуем попробовать следующие дополнительные методы устранения проблемы:

1. Проверьте подключение

   Убедитесь, что все подключения к устройству Webasto плотно и надежно зафиксированы. Проверьте все кабели, разъемы и контакты на наличие повреждений или коррозии. Если необходимо, очистите их и проверьте снова.

2. Перезагрузите устройство

   Попробуйте перезагрузить устройство Webasto, отключив его от источника питания на несколько минут. После этого снова включите его и проверьте, появилась ли ошибка 9820 01.

3. Проверьте настройки устройства

   Убедитесь, что все настройки устройства Webasto корректны. Проверьте режим работы, температурные настройки, расписание работы и другие параметры. Если необходимо, внесите изменения и проверьте, будет ли ошибка повторяться.

4. Обратитесь за помощью к специалисту

   Если все вышеперечисленные методы не помогли устранить ошибку 9820 01, рекомендуется обратиться за помощью к профессионалу или авторизованному сервисному центру Webasto. Они смогут провести более глубокую диагностику и определить причину ошибки.

Помните, что неправильное обращение с устройством Webasto или попытки самостоятельно его починить могут привести к еще большим проблемам. Поэтому, если у вас нет необходимых навыков и знаний в этой области, рекомендуется доверить устранение ошибки специалистам.

Когда следует обратиться к специалистам по устранению ошибки 9820 01 Webasto?

Ошибка 9820 01 Webasto свидетельствует о возникновении проблемы в системе отопления или вентиляции автомобиля. При ее появлении рекомендуется обратиться к специалистам по следующим причинам:

1. Неспособность самостоятельно установить причину ошибки. В случае, если вы не знакомы с устройством системы отопления или вентиляции автомобиля и не можете определить, какая деталь или компонент вызывает ошибку, рекомендуется обратиться к специалисту.
2. Недостаточные навыки и опыт в ремонте. Для устранения ошибки 9820 01 Webasto может потребоваться демонтаж и проверка различных компонентов системы отопления и вентиляции. Если у вас нет опыта в проведении таких работ, лучше обратиться к профессионалам.
3. Гарантийные обязательства. Если ваш автомобиль находится в гарантийном периоде, то для устранения ошибки 9820 01 Webasto следует обратиться в сервисный центр или к дилеру. Выполнение работ самостоятельно или обращение к неквалифицированным специалистам может привести к аннулированию гарантии.

В случае появления ошибки 9820 01 Webasto рекомендуется обратиться к специалистам по ремонту и обслуживанию системы отопления и вентиляции вашего автомобиля. Они смогут быстро определить причину ошибки и произвести необходимые ремонтные работы. При обращении к специалистам также возможно получение консультации по предотвращению повторного возникновения ошибки и правильному обслуживанию системы Webasto.

Как предотвратить возникновение ошибки 9820 01 Webasto?

Ошибка 9820 01 Webasto может возникать при работе системы отопления автомобиля. Чтобы предотвратить ее появление, необходимо принять следующие меры:

• Регулярно обслуживайте систему. Проводите регулярную профилактику и проверку работы системы отопления. Очистите от возможных загрязнений и проведите диагностику для выявления проблемных участков.
• Следите за жидкостью в системе. Проверяйте уровень и состояние теплоносителя в системе отопления. Если жидкость стала грязной или уровень снизился, замените ее в соответствии с рекомендациями производителя.
• Проверяйте состояние электрических компонентов. Регулярно осматривайте провода, разъемы и другие электрические компоненты системы отопления. Если обнаружены повреждения, замените или отремонтируйте их.
• Следите за работой системы. Обратите внимание на проблемы, такие как неравномерная работа отопителеля, плохой нагрев салона или необычные звуки. Если возникли подозрения на неисправность, обратитесь к специалисту для диагностики и ремонта системы.

Следуя этим рекомендациям, вы можете предотвратить возникновение ошибки 9820 01 Webasto и обеспечить надежную работу системы отопления в вашем автомобиле.

Дополнительная информация о коде ошибки 9820 01 Webasto

Код ошибки 9820 01 Webasto указывает на проблемы с работой системы отопления или вентиляции автомобиля. Этот код может появиться на центральном дисплее или приборной панели автомобиля и требует вмешательства для устранения проблемы.

Ошибки с кодом 9820 01 могут быть вызваны несколькими причинами, такими как:

• Неисправность датчика температуры.
• Проблемы с электрической цепью, включая разрыв проводов или перегоревшие предохранители.
• Неправильное функционирование вентилятора или клапана.

Для устранения ошибки 9820 01 Webasto, необходимо провести диагностику и определить конкретную причину возникновения проблемы. Возможно, потребуется обратиться к специалистам для исправления ошибки и восстановления нормальной работы системы отопления или вентиляции.

Важно заметить, что коды ошибок могут различаться в зависимости от модели автомобиля и используемого оборудования Webasto. Поэтому рекомендуется обратиться к руководству пользователя или сервисному центру, чтобы получить подробную информацию о конкретном коде ошибки и его исправлении.

Автомобильные отопители компании Webasto – востребованное устройство для обеспечения комфорта в салоне автомобиля в холодное время года. Однако, иногда в процессе эксплуатации могут возникать ошибки или неисправности, которые мешают правильному функционированию отопителя. Одной из распространенных ошибок является 9820 01. В данной статье мы рассмотрим расшифровку кодов ошибки и предоставим рекомендации по устранению проблемы.

Ошибка 9820 01 связана с неисправностью в системе питания отопителя Webasto. Код ошибки указывает на неправильное или недостаточное напряжение питания. При возникновении данной ошибки, отопитель может не запускаться, работать нестабильно или полностью выключаться. Чтобы решить проблему, первым делом необходимо проверить питание отопителя.

Возможные причины появления ошибки 9820 01 могут быть разными. Одним из основных факторов может быть неправильная работа аккумулятора. Проверьте его заряд и состояние клемм – возможно, требуется замена или очистка. Также стоит обратить внимание на провода и соединения в системе питания. Механические повреждения, окисление или несоответствие нормам могут привести к ошибке.

Важно помнить, что самостоятельное устранение ошибки 9820 01 может потребовать специальных знаний и навыков. В случае возникновения данной ошибки рекомендуется обратиться к сертифицированному сервисному центру Webasto для профессиональной диагностики и ремонта. Неправильное обращение с отопителем может повредить его или привести к еще более серьезной неисправности.

Ошибки и неисправности в работе отопителя Webasto могут возникать по разным причинам. Но в случае появления ошибки 9820 01, связанной с питанием, следует провести проверку аккумулятора и системы питания. Если самостоятельные меры не помогли устранить проблему, рекомендуется обратиться к профессионалам. Инженеры сервисных центров Webasto имеют необходимые знания и опыт для диагностики и ремонта отопителей, а также доступ к оригинальным запчастям, что обеспечивает качественную и надежную работу.

0 01 Webasto ошибка

0 01 Webasto ошибка означает, что система Webasto обнаружила ошибку в работе. Эта ошибка может быть вызвана различными причинами, включая неисправность датчиков, электрические неполадки или проблемы с программным обеспечением.

Чтобы устранить проблему, сначала рекомендуется проверить соединения и провода, связанные с системой Webasto. Убедитесь, что все провода надежно подключены и не повреждены.

Если проблема не решается, следующим шагом может быть проверка датчиков системы. Убедитесь, что датчики не повреждены и правильно функционируют. Если обнаружено повреждение датчика, замените его на новый.

Если проблема не устранена после проверки соединений и датчиков, рекомендуется обратиться к специалисту. Только квалифицированный техник сможет корректно диагностировать и устранить ошибку.

Запомните, что электрические системы требуют максимальной осторожности при проведении работ. Перед любыми манипуляциями с системой Webasto отключите питание и используйте рекомендованные инструменты.

Расшифровка кодов ошибок

Коды ошибок, которые могут возникнуть на устройствах Webasto, представляют собой специальные цифровые комбинации, указывающие на проблемы в работе системы. Расшифровка этих кодов поможет понять, в чем заключается источник ошибки и принять соответствующие меры по ее устранению.

Ниже приведены основные коды ошибок Webasto и их расшифровка:

• Ошибка 10: Происходит перегрев системы. Необходимо проверить термостатичекий клапан и настройки устройства.

• Ошибка 20: Происходит перегрузка или короткое замыкание электрической цепи. Рекомендуется проверить провода и датчики, которые могут вызывать данный сбой.

• Ошибка 30: Ошибка датчика температуры. Рекомендуется проверить датчик и его подключение к системе.

• Ошибка 40: Проблема с поступлением топлива. Необходимо проверить наличие и качество топлива, а также работу топливного насоса.

• Ошибка 50: Внутренняя ошибка устройства. Рекомендуется обратиться к производителю для получения более подробной информации об ошибке и возможных путях ее устранения.

Заметим, что данная статья содержит только самые распространенные коды ошибок Webasto. В случае возникновения других кодов следует обращаться к документации, предоставленной производителем, или связаться с авторизованным сервисным центром для получения подробной информации и помощи в решении проблемы.

Рекомендации по устранению проблемы

При возникновении ошибки на Webasto с кодом 9820 01, следуйте следующим рекомендациям для устранения проблемы:

1. Проверьте подключение к питанию: Убедитесь, что подключение к питанию форсунки Webasto осуществлено правильно и стабильно. Проверьте все соединения и убедитесь, что нет разрывов или короткого замыкания.
2. Проверьте состояние форсунки и топливной системы: Осмотрите форсунку и топливные линии на наличие повреждений или засоров. Убедитесь, что форсунка исправна и способна нормально подавать топливо.
3. Проверьте давление топлива: Проверьте давление топлива, поступающего к форсунке Webasto. Убедитесь, что давление соответствует рекомендуемым параметрам производителя.
4. Очистите фильтры: Если возникновение ошибки связано с засорением фильтров топливной системы, необходимо очистить или заменить фильтры для обеспечения нормального топливного потока.
5. Обратитесь к сервисному центру: Если все вышеперечисленные меры не помогли устранить ошибку, рекомендуется обратиться к профессиональному сервисному центру для более глубокой диагностики и ремонта.

Следуя этим рекомендациям, вы сможете устранить проблемы, связанные с ошибкой 9820 01 на Webasto и вернуть систему в рабочее состояние.

Частые причины возникновения ошибок

Webasto — это система автономного отопления, которая иногда может выдавать ошибки. Рассмотрим некоторые частые причины их возникновения:

• При неполадке электропитания или поломке питания системы может возникнуть ошибка кода P0365.
• Ошибка P0727 может возникнуть из-за датчика положения коленчатого вала. Датчик может быть поврежден или отсоединен.
• При неправильном соединении или повреждении датчиков температуры или давления может возникнуть код ошибки P0115 или P0196.
• Ошибка P0120 может возникнуть, если проблема с датчиком положения дроссельной заслонки. Датчик может быть испорчен или неисправен.
• Если показания датчика давления впускного коллектора не соответствуют норме, код ошибки P0105 может возникнуть из-за неправильного объема воздуха или повреждений датчика.

В случае возникновения ошибок рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и ремонта системы Webasto. Ручные рекомендации по устранению ошибок могут привести к дополнительным проблемам или повреждению системы.

Как предотвратить появление ошибок

Владение информацией о причинах возникновения ошибок в системе Webasto и правильного её использования помогает предотвратить многие проблемы. Следующие рекомендации могут быть полезны для поддержания безопасной и эффективной работы системы:

1. Правильная установка и настройка системы:

   Обратитесь к инструкции производителя по установке и настройке системы Webasto. Ошибки могут возникать из-за неправильной установки и настройки компонентов. Всегда следуйте рекомендациям производителя для оптимального функционирования системы.

2. Регулярное техническое обслуживание:

   Система Webasto требует регулярного технического обслуживания для оптимальной работы. Профессиональный сервисный центр может проверить и настроить систему, а также очистить и заменить фильтры и другие компоненты по необходимости.

3. Использование качественных материалов:

   При установке и замене компонентов системы Webasto используйте только оригинальные или качественные запасные части. Использование подделок или низкокачественных компонентов может привести к неисправностям системы.

4. Модернизация системы:

   Если ваша система Webasto устарела или не соответствует современным требованиям, рассмотрите возможность модернизации. Обновленные компоненты могут улучшить надежность, эффективность и безопасность работы системы.

5. Внимательное отношение к предупреждающим сигналам:

   Система Webasto обычно предупреждает о проблемах или ошибках с помощью звуковых или световых сигналов. В случае возникновения предупреждения, внимательно прочитайте инструкцию по эксплуатации, чтобы определить причину и принять соответствующие меры.

Следование этим рекомендациям поможет снизить вероятность возникновения ошибок в системе Webasto. Если у вас все же возникла ошибка, обратитесь к инструкции по эксплуатации или свяжитесь с квалифицированным сервисным центром для получения помощи.

Самостоятельное устранение проблемы

Ниже приведена таблица с расшифровкой кодов ошибок и рекомендациями по их устранению. Если вам удалось определить код ошибки, вы можете попробовать исправить проблему сами, следуя указанным рекомендациям.

Код ошибки	Описание	Рекомендации по устранению
1	Ошибка в работе электронного блока управления	Обратитесь к специалисту для диагностики и замены блока управления
2	Низкое напряжение на входе блока управления	Проверьте работу аккумулятора и подзарядите его при необходимости
3	Высокое напряжение на входе блока управления	Проверьте систему зарядки автомобиля, возможно неисправность генератора
4	Ошибка обратной связи	Проверьте цепи обратной связи и подключения датчиков
5	Ошибка в работе насоса или клапана	Проверьте насос и клапан на наличие поломок, возможно необходима замена

Если не удалось устранить проблему самостоятельно, рекомендуется обратиться к сертифицированному сервисному центру или автосервису, где специалисты смогут выполнить диагностику и провести необходимые ремонтные работы.

Когда обратиться к сервисному центру

Несмотря на то, что многие ошибки устройства Webasto можно исправить самостоятельно, есть случаи, когда необходимо обратиться в сервисный центр. Вот несколько ситуаций, в которых рекомендуется обратиться за помощью к профессионалам:

• Если вы не уверены в своих навыках в области ремонта и обслуживания. Некорректные действия могут ухудшить ситуацию или привести к дополнительным поломкам.
• Когда код ошибки не указан в руководстве пользователя или не найден в интернете. Это может говорить о нестандартной ситуации, требующей специализированного знания.
• Если вам необходимо заменить какие-либо детали или компоненты. Сертифицированные сервисные центры имеют доступ к оригинальным запчастям и могут произвести замену согласно всем требованиям производителя.
• В случае, если проблема с устройством возникла в процессе гарантийного периода. Обратившись в сервисный центр по гарантии, вы сможете избежать дополнительных расходов на ремонт.
• Когда решение проблемы требует специального оборудования или программного обеспечения, которые отсутствуют у вас.
• Если вы не имеете времени или возможности самостоятельно провести ремонт. Специалисты сервисного центра смогут в кратчайшие сроки устранить неисправность.

Помните, что правильная и своевременная диагностика и ремонт устройства Webasto помогут сохранить его работоспособность на долгие годы. Если у вас возникли сомнения или вопросы, лучше всего обратиться к сервисному центру, чтобы гарантировано получить качественную и профессиональную помощь.

Важность регулярного обслуживания

Регулярное обслуживание системы Webasto является важной процедурой для обеспечения ее надежной работы и продления срока службы.

Вот несколько причин, почему регулярное обслуживание системы Webasto является необходимым:

• Предотвращение поломок: Регулярное обслуживание позволяет выявлять и устранять мелкие проблемы до того, как они приведут к серьезным поломкам. Это помогает избежать неожиданных остановок и потенциально дорогих ремонтов.
• Обеспечение оптимальной производительности: Система Webasto работает на определенном уровне эффективности, но с течением времени ее производительность может снижаться из-за накопления пыли, грязи или других загрязнений. Регулярное обслуживание позволяет очищать и настраивать систему для обеспечения ее оптимальной производительности.
• Улучшение безопасности: В случае неправильной работы или поломки системы Webasto могут возникнуть потенциально опасные ситуации, такие как утечка топлива или перегрев. Регулярное обслуживание помогает предотвратить подобные проблемы и обеспечить безопасность эксплуатации.
• Сохранение гарантии: Если ваша система Webasto находится на гарантии, регулярное обслуживание может быть необходимым условием для ее сохранения. Производители часто требуют документацию о регулярном обслуживании для подтверждения гарантии.

В конечном итоге, регулярное обслуживание системы Webasto позволяет экономить деньги и обеспечивает бесперебойную работу системы. Рекомендуется следовать рекомендациям производителя относительно частоты и типа обслуживания, чтобы получить максимальную отдачу от вашей системы Webasto.

Обновлено: 20.06.2023

Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные так и бензиновые модели.

При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.

В данной статье будут рассмотрены неисправности и коды ошибок автономок вебасто и способы их устранения.

При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.

Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы.

Отопитель перегревается, индикатор работы мигает.

Бортовое напряжение слишком низкое.

Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить.

Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить.

Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить.

Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.

Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto. Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.

Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24

Если воздушные отопители AT 2000/3500/5000 ST оборудованы стандартным или комби-таймером, то после блокировки на экране появится код неисправности.

Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код).

После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой ниже таблице.

Код	Возможные причины неисправности
F00	Неисправен блок управления.
F01	2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя.
F02	Обрыв пламени (повторяется более 3 раз).
F03	Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого.
F04	Преждевременное распознавание пламени.
F05	Обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только Аir Тop 2000 SТ бензин).
F06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
F07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
F08	Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха.
F09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
F10	Отопитель перегрелся.
F11	Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева.
F12	Блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно.
F14	Неправильное положение датчика перегрева.
F15	Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления.

Webasto Air Top 2000 STC 12/24

Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).

Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.

После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.

Код	Код на таймере	Возможные причины неисправности	Рекомендации по устранению
0	00	Нет ошибок.	Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
0	01	Дефект блока управления.
0	11	Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы.
0	12	Нет связи по W-шине.
0	18	Ошибка связи по шине клиента.
0	81	Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы.
0	91	Неправильный код блока управления. Сбой программы.
0	92	Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления.
1	02	Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени.	Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
1	82	Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени.	Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
2	03	Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе.	Проверить подачу топлива.
2	83	Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе.	Проверить подачу топлива.
3	04	Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В.	Проверить провода питания подогревателя.
3	84	Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В.	Проверить провода питания подогревателя.
4	05	Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания.	Проверить штифт накала, датчик пламени.
5	1А	Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени.
5	9А	Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени.
6	14	Короткое замыкание датчика температуры.	Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
6	94	Обрыв датчика температуры.	Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
7	08	Короткое замыкание топливного насоса.	Проверить сопротивление топливного насоса.
7	88	Обрыв топливного насоса.	Проверить сопротивление топливного насоса.
8	09	Короткое замыкание нагнетателя.	Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.
8	89	Обрыв нагнетателя.
8	15	Заклинивание нагнетателя.
9	19	Короткое замыкание штифта.	Проверить сопротивление штифта.
9	99	Обрыв штифта.
9	0А	Короткое замыкание штифта.
9	8А	Обрыв штифта.
10	06	Перегрев. Превышение температуры теплообменника.	Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
10	17	Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника.	Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
11	1В	Короткое замыкание датчика перегрева.	Проверить сопротивление датчика перегрева.
11	АВ	Обрыв датчика перегрева.	Проверить сопротивление датчика перегрева.
12	07	Блокировка. Блокирование отопителя.	Устранить неисправности и разблокировать отопитель.
14	97	Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры.	Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.
15	9В	Обрыв потенциометра органа управления.	Проверить провода и сопротивление потенциометра.

Webasto Air Top Evo 40/55 12/24

Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.

Панель управления MultiComfort MC

На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.

Неисправен блок управления.

Неисправен внутренний датчик температуры в помещении.

Низкое напряжение бортовой сети.

Высокое или низкое напряжение.

Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.

Исходя из нашего многолетнего опыта по установке и обслуживанию предпусковых подогревателей немецкой компании Webasto, можем вывести статистику о наиболее типичных вариантах ремонта. В основном в процессе эксплуатации более трех – пяти лет (в зависимости от интенсивности использования) могут возникать всплывающие ошибки при работе оборудования. В этом случае необходимо грамотно провести комплексную диагностику оригинальным оборудованием Webasto с выявлением компонентов необходимых для ремонта или замены. Как показывает практика, для решения не критичных ошибок всплывающих при работе оборудования в основном требуется работа мастера диагноста. Далее, если пробег уже солидный идет замена горелки в сборе, замена циркуляционного насоса, ремонт электронной платы управления, замена нагнетателя воздуха, и очень редко, требуется замена топливного насоса.

Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС

Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.

Дефект блока управления.

Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.

Неправильная кодировка по топливу.

Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.

Нет связи по W-шине.

Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.

Ошибка связи по шине клиента.

Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.

Неправильная контрольная сумма EOL.

Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.

Неправильный код блока управления.

Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.

Неправильная команда обновления.

Нет сигнала от органа управления.

Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.

Подогреватель не запускается.

Нет образования пламени.

Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.

Подогреватель не запускается.

Нет образования пламени.

Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.

Погасание пламени при пуске или при работе.

Проверить подачу топлива.

Погасание пламени при пуске или при работе.

Проверить подачу топлива.

Высокое напряжение питания.

Для 12 В: 10,5-16 В

Для 24 В: 20,5-31 В

Проверить провода питания подогревателя.

Низкое напряжение питания.

Для 12 В: 10,5-16 В

Для 24 В: 20,5-31 В

Проверить провода питания подогревателя.

Преждевременное обнаружение пламени.

Обнаружение пламени до начала сгорания.

Проверить штифт накала / датчик пламени.

Короткое замыкание датчика пламени.

Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени.

Обрыв датчика пламени.

Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени.

Короткое замыкание датчика температуры.

Обрыв или короткое замыкание датчика температуры.

Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.

Обрыв датчика температуры.

Обрыв или короткое замыкание датчика температуры.

Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.

Короткое замыкание топливного насоса.

Обрыв или короткое замыкание обмотки топливного насоса.

Проверить сопротивление топливного насоса.

Обрыв топливного насоса

Обрыв или короткое замыкание обмотки топливного насоса.

Проверить сопротивление топливного насоса.

Короткое замыкание нагнетателя.

Обрыв, короткое замыкание или

заклинивание мотора нагнетателя.

Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.

Обрыв, короткое замыкание или

заклинивание мотора нагнетателя.

Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.

Обрыв, короткое замыкание или

заклинивание мотора нагнетателя.

Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.

Короткое замыкание штифта.

Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания.

Проверить сопротивление штифта.

Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания.

Проверить сопротивление штифта.

Короткое замыкание штифта.

Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания.

Проверить сопротивление штифта.

Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания.

Проверить сопротивление штифта.

Превышение температуры теплообменника.

Проверить сопротивление штифта.

Перегрев, превышение градиента.

Превышение температуры теплообменника.

Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.

Короткое замыкание датчика перегрева.

Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева.

Проверить сопротивление датчика перегрева.

Обрыв датчика перегрева.

Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева.

Проверить сопротивление датчика перегрева.

Устранить неисправности и разблокировать подогреватель.

Не достигнут темп. градиент при пуске.

Недостаточная скорость роста температуры.

Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.

Обрыв потенциометра органа управления.

Проверить провода и сопротивление потенциометра.

Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST

При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:

Неисправен блок управления (в ремонт или замена)

Две попытки включения неудачные или не появляется пламя (проверить топливо)

Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку)

Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В)

Несвоевременное распознавание пламени (датчик пламени или штифт (диз. версии))

Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (проверить датчик( бенз.))

Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи (проверить датчик)

Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи (проверить насос, проводку)

Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.)

Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи (проверить штифт)

Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева)

Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи(бенз)

Блокировка отопителя. (Вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад)

Неверное расположение датчика перегрева (проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника)

Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту)

Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающего светодиода на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице кодов.

Общие рекомендации по неисправностям

Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.

При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).

Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:

■ Плохой электрический контакт

■ Деформация в результате усадки штекера

■ Коррозия проводов и предохранителей

■ Коррозия клемм аккумулятора.

■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе

■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр

Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.

Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.

Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.

В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т.ч. и без выдачи кода неисправности.

При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.

При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.

Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.

УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.

1) Итак, немного напомню про предохранители где стоят на Webasto

2) Далее отсоединяем все разъемы от платы управления. Выкручиваем 4 болта и плата управления у нас в руках.

Вот собственно вентилятор воздуха

3) Далее начинаем выяснять от чего на плате управления КЗ. Как показывает мультиметр, то защитный диод 5КР30А попросту пробит и звонится в обе стороны — 1 неисправность найдена.

4) Далее на обратной стороне платы я поошибки менял NPN транзисторы, в каскаде усиления на дозирующий насос, ибо при прозвонке они звонятся только в одно плечо, второе плечо у них не задействовано, т.е. на плате ножки никуда не идут.

5) Далее проверяем все овальные резисторы. У меня один из них не звонился. Сопротивление его 2 кОм. Меняем его. Подходящего не нашёл, поэтому вывел а проводках на внешнюю часть.

6) По остальному пропаял все переходные отверстия платы. Ну и пройдемся немного по плате и назначение элементов.

После этих процедур КЗ пропало и плата стала выходить на диагностику. В последующих отчетах будет продолжение темы по диагностику Webasto и составных ее компонентов.

Всем удачи и не мерзнуть зимой.

Запчасти

Peugeot 807 2002, двигатель дизельный 2.2 л., 128 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 45

Дружище подскажи, а транзисторы там все одной маркировки, мелкие 3х лапые чёрные то у меня один отлетел и хз какой туда впаивать. NPN BC847B?

да одной маркировки.

Мощьная информация! Я вот ни как не могу победить ошибку 01413 (КЗ на массу дозирующего насоса)

как мне найти неисправность если плата не врубается вообще, греется ключ на дозирующий насос(греется і охлаждается і так по кругу). Как проверить плату? (частично) может есть какие то точки остановки или что то подобное?

Уважаемый, а с какими параметрами тут установлен терморезистор? Спасибо

параметров нет в схеме, сопротивление не мерял

добрый день. а не поделитесь ли схемой платы?

Добрый день. К сожалению схемы платы нет, только эта часть что в отчете.

Привет. Подскажи пожалуйста, нужна схема управления вентиляторм, ЭБУ выдает ошибку — «Прерывание цепи вентилятора». Проверил сам вентилятор — работает. В-общем после всех опытов 100% вина платы.

Так выглядит ящик аккума

Добрый день. Подскажите пожалуйста перестала работать вебасто, увидел вашу запись полез глянуть предохранители, а их нет в том весте где у вас показано на фото. До этого работала нормально. Кнопка стоит на нее тоже не как не реагирует. Посоветуйте пожалуйста что нибудь.

может есть схема полная ? и чем видит сопротивление штифта не могу понять

схемы полной нет, для начала со свечой надо разобраться

помоги разобраться пишет короткое замыкание штифта все прозвонил и не могу найти косяк ошибка 98220 на диагностики показывает что штифт включается но датчик пламени не показывает поменял и bts141 и 14n05l и lm2904 и резисторы снял прозвонил по отдельности они на 2.4 ом каждые в параллель показывают 1.2 ом не могу понять что копать еще

проверить свечу накала, должна быть 0,3 ом, почистить испарить в горелке, и чтобы свеча не косалась обсоррдера (сетки испарителя), удалить ошибки из мозгов и пробывать

История моего котла Webasto, началась с покупки через интернет, на Avito. Было это в 2010 году. Человек продавал новую, полный комплект за 20 т.р., причем объявление висело там почти год, но к удивлению она не была продана. Как он мне потом объяснил — ему её подарили, а ставить на свой УАЗ он не хотел да и нет в Москве таких морозов как например в Сибири. Я связался с продавцом, он из Москвы, а я из Красноярска. Договорились о цене в 18 т. руб. К счастью у меня знакомая там живёт, договорились что он приедет к ней и она рассчитается. Продавец оказался порядочным, всё сделал как договаривались. Потом она отправила мне коробку с котлом, через транспортную компанию. Получив посылку, и докупив таймер для Webasto, занялся установкой на свою машину, тогда у меня была Caldina 4WD, st215, 2л, 5 МКПП, 2000 г.в. Эксплуатировал я её ещё 2 года, после чего продал машину, а котел снял, т к. перекуп сказал что котел ему не нужен и попросил скинуть цену. Потом я купил Mazda Axella 2004 г.в. 1.5 л. 5 МКПП и успешно установил котел, Mazda меня не очень радовала, т.к. у нее была проблема которую не получалось решить на долго, а именно — подвесной подшипник на правом приводе быстро (примерно 1 месяц) начинал гудеть, замена подшипника на новый давала такой же результат. Менял дважды. Решение продать пришло само собой. Опять снял котел, по той же причине что и в прошлый раз. Затем приобрел Caldina 2003 г. в. 2л 4WD, снова установил котел и ездил ещё 5 лет без проблем, но на 6 год, котел перестал работать нормально, запускался, шел синеватый выхлоп и запах горящего антифриза. Почитав форумы пришел к выводу что нужно снимать и разбирать Webasto. Снимая котел увидел что патрубок с антифризом сопливил в районе хомута на котле. Оттуда и запах и синий дымок. Это решается заменой или подтяжкой хомута и отрезанием кусочка шланга для антифриза в районе того же хомута, он там маленько затвердел за 8 лет ))). Разобрав котел увидел что сетка испаритель прогорела в угли. Нашел в Красноярске человека который продал мне новую сетку — испаритель.
О том как менять испаритель есть инфа на различных ресурсах интернета.
Собрав все на место и запустив котел, наблюдал как он через несколько минут отключился.
Стало быть надо делать диагностику.
Опять полез на форумы и нашел как сделать бюджетный сканер по K-Line шине Webasto. Купил нужные радиодетали (500 руб.). Нарисовал плату в программе Layout, изготовил её методом ЛУТ, припоял все элементы, и сканер готов. Подключил к котлу через диагностический провод (жёлтый провод в пучке, у предохранителей котла). Установил на ноутбук программу для диагностики Webasto Thermo Top Test v.2.14, есть в интернете.
Диагностика показала ошибку — короткое замыкание в цепи вентилятора автомобиля.
При том что на этой машине я к вентлятору печки автомобиля не подключал, т. к. эта опция быстро убивала аккумулятор, он не успевал заряжаться, потому что после прогрева дорога на работу или домой занимала 20-30 минут. Этого явно не хватало для нормальной зарядки аккумулятора. Это я проверил ещё на Mazda Axella.
Проверив проводку от котла до конца проводов на печку на к.з. — оказалось всё нормально.
Думал уже отдать кому нибудь в ремонт эту плату. В Красноярске нашел одного человека, позвонил ему…
Говорит ремонт от 3500 до 8000 руб. И наговорил много чего нестоило, он то не знал что я уже немного вкурсе проблемы, просто недоставало оборудования для ремонта. Вообщем по разговору я понял что человек не совсем порядочный и сотрудничать с ним отказался, но ему об этом не сказал, и соответственно отдавать такие деньги я не собирался.
Затем опять полез на форумы, наткнулся на сайт Гранова Альберта из Петербурга, его сайт и почта:

Узнал много интересного из его опыта. Решил связаться сним.
Пообщавшись с ним понял что проблема кроется в электронном блоке управления Webasto. Суть проблемы в том что немцы с 2004 г. используют припой без свинца, а он от постоянных перепадов температур со временем просто отваливается, но визуально это не всегда можно разглядеть, т.к. все элементы покрыты лаком и держатся на плате еще и благодаря ему.
Решил проверить номиналы резисторов, с ними оказалось всё нормально, Сначала проверял номиналы резисторов, на плате мерил их сопротивление — понятно что не все показывали то что на них написано, выпаяв 3 штуки (которые сильно отличались от номинала) и замерив их сопротивление убедился в их соответствии номиналу отбросил эту затею, т.к. некоторые расположены очень не удобно и при демонтаже можно было что нибудь испортить. Потом, посоветовавшись с Альбертом, решил пропаять всю плату, там где это возможно. Неудобство доставлял лак на плате, которым она покрыта, через него пропаять нормально не получалось, пришлось удалять лак в местах контактов smd резисторов и маленьких и транзисторов, маленькой заточенной отвёрткой. После пропайки установил плату на место, благо у меня она стоит удобно, под аккумулятором, снять её занимало минут 15.
Вообщем, всё заработало и ошибки не появлялись. Снял снова плату и покрыл лаком Plastic-71 на 3 слоя с паузой в несколько часов. И опять собрал все на место. И теперь думаю проблема с ЭБУ меня тревожить не должна. Результат меня порадовал!

Вот такая вот история, если у кого то проблемы с котлом и вы находитесь в Красноярске могу помочь с решением таких проблем.
Также могу собрать бюджетный GSM модем для дистанционного запуска котла.
А если вы находитесь в Питере то вам поможет Альберт, его контакты читайте выше.

Ошибка 9822 Короткое замыкание штифта накаливания / датчика

Ошибка 9822 Короткое замыкание штифта накаливания / датчика

Всем доброго времени суток, имеется webasto termotop E

при запуске с брелка 0 реакции, загорается огонёк на таймере и всё

при запуске с компа, включается FZG и UP вентилятор там гудит какой-то и т д ошибок вроде нет
при нажатие тестирование, из всего списка что там есть, только при тесте горелки, вылазит ошибка
при тесте там было штифт накаливания 31% и датчик пламени медленно от 0.1ом до 0.200 доползло

ошибка «Короткое замыкания штифта накаливания / датчика пламени»
код ошибки 9822/00

интересует вопрос, возможно ли заменить этот самый штифт накаливания и в какую сторону нужно копать, сам штифт не измерял мультиметром, только блок управления снял?

в инфо окошке после подключения в поле температура светится 135 градусов, что бы это значило, хотя машина стояла порядка 12 часов, всё остыло, окружающая температура в районе 20 градусов была, если нужно имеются фото

Добрый день. Проблем возможно несколько, но судя по 135 градусам блок вышел из строя. Сопротивление при прокалке штифта должно быть порядка 0,700 — 1,200 Ом. (на диагностике). 135 градусов говорит о неисравности датчика температуры (впаян в сам блок управления), либо неисправности самого блока. Рекомендовал бы попробовать навешать другой блок.

Доброго времени суток. У меня вебаста с заводской установкой Thermo Top Z, выдает ошибку:

01412 — Glow-Plug with Flame Monitoring (Q8)

29-00 — Short to Ground

Естественно штифт поменяли но результата «0». Та же ошибка только вот мне кажется теперь не «короткий на землю, а на плюс но это не 100%» ес такое вообще возможно и если это существенно я еще раз гляну. Провода, фишки, горелку все смотрели прозванивали- там проблем нет.

Но самый сок что при запуске с бортового она сразу же переходит в режим продувки. НО если через диагностику (шнурок компьютер имею ввиду) провести поагрегатный запуск всех узлов то после прогрева штифта ес очень быстро бортовиком стартануть вебасту она поработает минуту-две и обратно в продувку и дальше без прогревки принудительной не запустится.

Я уже устал ее у нас в провинции с собой носить она уже вместо брелока скоро будет. А так хочется чтобы она работала тем более ес она работает минуту значит может и нормально работать но без вас боюсь не разобраться.

Каковы варианты ваши по этой загадке.

Читайте также:

• Ауди 100 глохнет на горячую
• Обозначение приборов сигнализации на схеме
• Не показывает температуру двигателя приора на приборной панели
• Схема системы охлаждения ваз
• Ошибка p202b мерседес w203

В зависимости от модификации, модули значительно отличаются по конструкции и целевому назначению. Отсюда, стандартные ошибки Вебасто также будут разниться. Ниже перечислены коды неисправностей автономки и расшифровками.

Среди покупателей наиболее часто пользуются спросом бензиновые версии воздушного отопителя салона. Конструкция решает проблему переохлаждения внутреннего пространства и выделяется универсальностью. Отопители часто не превышают мощность 1-2 кВт. У дальнобоев пользуются спросом более мощные модели на 3 и 4 кВт, работающие от 24В и питаемые дизельным топливом.

Благодаря такому разнообразию модификаций, появляется множество вопросов относительно их ремонта и обслуживания. Далее будем с этим разбираться.

Вебасто: от чего работает

Стандартные модули для нормальной работы требуют одновременно двух разновидностей источников питания.

Система поджига факела обычно электрическая и запитывается от бортовой сети на 12 или 24 Вольта (зависит от типа машины). Также на электрике основана работа вентилятора и других элементов устройства.

Теплоноситель и горелка обычно дизельная. Для легковых авто выпускаются бензиновые модификации. Подача топлива выполняется из основного бака или отдельной емкости, установленной независимо от системы питания ДВС.

Высокопроизводительные варианты с большим потреблением топлива и мощностью преимущественно устанавливают на магистральные грузовики типа Скания или Ивеко Стралис даже в стоковом варианте.

Ошибки Вебасто по миганию лампочки

В простых модификациях автономки, производитель подразумевает диагностику по вспышкам специального индикатора.

На картинке выше показано расположение лампы.

При переходе в режим диагностики, модули Вебасто выдают один длинный и пять коротких сигналов. Затем нужно считать количество морганий лампочки – это и будет код ошибки.

Далее рассмотрим основные шифры, попадающиеся при эксплуатации устройств на 12 и 24 Вольта.

Номер ошибки F..	Расшифровка
00	Неисправности не обнаружены.
01	Два и более неудачных запуска.
02	Срыв пламени более 5 раз подряд, устройство заблокировано.
03	Фактическое напряжение бортовой сети отличается от измеренного.
04	Факел загорелся раньше времени. Возможно причина в слишком сильном нагреве.
05	Датчик наличия факела неисправен или имеется повреждение его проводки.
06	Аналогичная проблема с датчиком температуры корпуса.
07	Замыкание на сенсор нагрева с поломкой дозирующего насоса.
08	Нагнетатель воздуха работает некорректно.
09	Штифт накаливания автономки неисправен. Возможно имеется обрыв проводки.
10	Если лампочка мигает 10 раз подряд, это указывает на перегрев.
11	Водяная помпа устройства функционирует неправильно. Актуально для версий на 4 кВт и более.

Вебасто: неисправности и способы их устранения

Стандартная инструкция устройства содержит типичные поломки модуля и краткую информацию по их исправлению. Водители не имеют на руках нужной документации для отопителя, что вызывает определенные сложности с диагностикой. Рассмотрим распространенные ошибки предпускового нагревателя и автономного отопителя, конструкций актуальных для дизеля и бензина.

Поломка	Решение проблемы
Отказ датчиков температуры	Поломки температурных сенсоров часто связаны с обрывами проводки или износом контактных групп. Для устранения замените или вырежьте поврежденные участки провода.
Перегрев	Подождите пока температура не опустится до нужного уровня. Подобное вызвано засором в выпускном тракте или воздушной шахте. Лечится чисткой модуля от грязи.
Отказ топливного насоса	В системе обычно устанавливается независимый насос. Модуль работает от электросети авто и проблемы с ним возникают по причине износа плунжерной пары или нарушения проводки.
Отказ помпы	Деталь в страдает от кавитационного износа крыльчатки. Здесь могут появиться подтекания антифриза через сальники или изношенный подшипник.
Сбои вентилятора	Электрический вентилятор устанавливается для нагнетания воздуха в систему. Поломки связаны с банальным износом или провоцируются засором магистрали.

Расшифровка кодов неисправностей Вебасто

На простых модификациях автономки система контроля ошибок выводится водителю в качестве световых сигналов и индикаторов. После входа в диагностический режим устройство моргает индикатором. Количество вспышек и указывает на порядковый номер проблемы.

В более «навороченных» версиях, где устанавливается дисплей, неисправности выводятся на экране. Здесь порядковый номер поломки выводится в качестве системного шифра.

Далее приведены наиболее популярные неисправности и типичные поломки с их расшифровкой.

Вебасто: ошибка F00

Головной блок управления неисправен. Проблема спровоцирована несколькими факторами, но ее самостоятельное устранение маловероятно. Для ремонта рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Ошибка F01

Код F1 или Ф01 указывает на то, что устройство не запускается, выполнено более двух неудачных попыток подряд. Лечение проблемы заключается в переборке элементов камеры сгорания.

Ошибка TЕ1

Типичная поломка, указывающая на то, что температура окружающей среды находится вне допустимого диапазона. Подобное возможно при длительном простое авто на северном морозе.

Webasto: ошибка F02

Проблема с кодом F2 — при запуске системы случился обрыв пламени более 5 раз подряд. После подобного система блокируется и не может быть активирована.

Выполните диагностику топливной магистрали и воздушную линию.

Неисправность H02

Проблема скрыта в соответствии показателей датчиков температуры и перегрева. Возможна критическая температура на устройстве.

Неисправность F03

Номер 03 на сканере устройств обозначает, что в бортовой сети обнаружено критически низкое или высокое напряжение. Для устранения поломки нужно проверить работу генератора и аккумуляторной батареи.

Ошибка 03H Wеbasto

Встречается на стандартном предпусковом подогревателе автомобилей Land Rovеr последних поколений. Ошибка указывает на неправильную работу электроники устройства. Самостоятельно ремонтировать блок не рекомендуется. Лучше обратиться к специалистам.

Поломка Е03

Попадается на китайских Вебастах и говорит о неполадке во внутреннем блоке управления. Устройство не может функционировать корректно. Часто весь ремонт заключается в перезагрузке блока посредством отключения предохранителя.

Ошибка F04

Преждевременное распознавание пламени на горелке. Проверьте датчик. Код F4 говорит про абсурдную поломку со стороны конструктивных особенностей отопителей.

Неисправность Е4

Топливный насос сломан. Осмотрите проводку агрегата и контактные группы. Проблемой становится окисление колодки или наличие обрыва силовой магистрали.

Неисправность F06

Произошел обрыв цепи управления или повреждение датчика температуры корпуса устройства. Подобное может возникнуть во время длительной работы агрегата ввиду банального перегрева.

Код H06

Обнаружен перегрев корпуса предпускового подогревателя. Проблема не редко возникает, когда на улице крепкий мороз и антифриз не может циркулировать полноценно по системе.

Для устранения нужно подождать пока устройство остынет или антифриз немного прогреется.

Неисправность F07

Дозирующий насос вышел из строя. В других модификациях код F7 говорит об обрыве цепи питания датчика перегрева, указанного элемента.

Ошибка А7 — в чем причина

Поломка в распределителе бортовой энергии. Напряжение фактическое отличается от установленного.

Ошибка на Вебасто F08

Код Ф08 говорит, что система нагнетания воздуха функционирует неправильно. Вентилятор работает на оборотах, отличающихся от требуемых. Для решения проблемы нужно полностью прочистить магистрали воздушного канала и проверить контактные группы нагнетателя.

Неисправность F8B — что значит

Электрическая цепь водяного насоса устройства работает неправильно. Нужно проверить проводку и разъемы.

Код F8D

Обрыв проводки на зеленом светодиоде.

H8B: неисправность

Система Мультиконтроль вышла из строя. Проблема устраняется только в сервисном центре при помощи специализированного оборудования.

Неисправность HA9

Программный сбой в головном блоке управления. Устройство нужно показать специалистам.

Неисправность Е 08

На китайской Вебасте и даже оригинальных версиях, ошибка указывает на срыв пламени горелки или поломки с датчиком температуры. Проверьте топливную магистраль на потерю герметичности.

Ошибка F09: Wеbasto

Код 9 говорит о наличии проблем в свечи накаливания или ее проводке. Может указывать на неполадки в датчике перегрева корпуса.

Чтобы устранить ошибки — выполните тщательную диагностику.

Неисправность FA9

Недостаточный поток охлаждающей жидкости. Причиной выступает несколько факторов.

1. Антифриз немного подмерз, поэтому снизилась текучесть.
2. Умирает водяной насос.
3. В системе засор или попал мусор.

Неисправность F10

Устройство перегрелось. Подождите пока модуль не остынет. Устранить причину поломки можно путем чистки элемента от грязи и прочих препятствий для нормального охлаждения.

Поломка Е10

На китайской Вебасте код указывает на отключение управляющей магистрали датчика температуры корпуса.

Ошибка F11

На сенсоре нагрева обнаружен обрыв цепи. Возможно повреждение датчика.

Wеbasto: ошибка T12

Проблемы в W-шине. На пульте ДУ надпись еrror и разблокировать с него устройство не получится. При подобной проблеме перепроверить проводку и устранить обнаруженные повреждения.

Вебасто: ошибка F12

Встречается водителями на КамАЗ 5490 Нео. У автономки произошел обрыв цепи термостата или элемент работает неправильно.

Ошибка 13 — Вебасто фен

Причина находится в питании/управлении вентилятора салона на сухом отопителе. Проверьте мотор циркуляционной системы.

Неисправность 14

Ошибка Е14 — в проводке устройства имеются неполадки. Водителю нужно проверить провода и контактные группы.

Неисправность F15

Обрыв цепи питания потенциометра на пульте управления. Поможет поездка в сервисный центр.

Код H15

Проблема аналогична той, что указана выше.

Код 16

Система обнаружила КЗ на выключателе питания. Также это может быть вызвано поломкой самого размыкателя.

Код 20

Аналогичная проблема на индикаторной лампочке питания. Лечится аналогично.

Вебасто: код 22

Неверное значение образцового сопротивления.

Код 22H — Wеbasto

Ошибка нередко возникает на авто типа Frееlandеr 2 и моделях, где устанавливается аналогичный отопитель. Наработка модуля превысила расчетное значение и пользоваться им дальше небезопасно. Производитель пытается обезопасить водителя от непредвиденных последствий при отработке ресурса устройства.

Код 24

Говорит о низком уровне топлива. Если модуль подключен к основному баку, предварительно машина должна выдать сигнал о критическом уровне горючего. При использовании отдельной емкости, нужно долить солярку/бензин и будет работать дальше.

Wеbasto: код 24H

Проблема аналогична указанной выше.

Код 25

Короткое замыкание на системе предварительного нагрева топлива. Нужно проверить тенн и устранить неисправность.

Код 27

Нарушение работы заземления на БУ. Чтобы устранить поломку — почистите и перезаделайте клеммы массы.

Код 34

Система переведена в настройки по умолчанию. Заново введите корректировки.

Код 37

Ошибка 037 указывает, что в радиаторе слишком разогретая охлаждающая жидкость. Обычно это является проблемой при первом вводе в эксплуатацию. Для решения проблемы достаточно немного подождать, чтобы антифриз остыл до нужного уровня.

Код Wеbasto F39 — что значит

Неудачная попытка запуска. Проверьте систему подачи и отвода воздушных масс на горелке.

Код 51

Ошибка связи на пульте управления. Если не работает ДУ — отстранитесь от источника помех или замените подсевшую батарейку.

Ошибка F52

Пульт управления посылает на устройство непонятный сигнал. Причина — окисленная проводка или программный сбой.

B1D34 68 — ошибка Вебасто

Код указывает на блокировку системы отопления. Исправить ситуацию поможет перезагрузка устройства путем извлечения предохранителя.

Неисправность 81H

Ошибка контрольной суммы нагревателя. Полностью сбросьте блок управления и перезапустите автономку.

Код 82H — Wеbasto

Проблема возникает только при первом пуске и говорит о неправильном монтаже или настройке. Проверьте элементы конструкции на корректность соединений.

Вебасто: поломка F84

Указывает на сильное падение напряжения в бортовой сети. Осмотрите АКБ, генератор и реле регулятор.

Ошибка H84

Модуль заблокирован. Чтобы снять блокировку 84Н нужно полностью перезагрузить устройство.

Код 85

В камере сгорания обнаружено пламя после отключения. Причина — калильное зажигание или перегрев после длительной работы.

Код F87

Постоянная блокировка системы отопления. Устройство нужно перезагрузить и показать специалистам.

Вебасто: код H87

Аналогичная проблема, вызванная увеличенной наработкой часов и исчерпанием ресурса.

Код Е87

Устройство заблокировано, указывает на системный сбой, требуется диагностика в сервисном центре.

Код Р87

Множественные пропуски воспламенения, отопитель заблокирован, требуется полная перезагрузка.

Код F88

Обрыв цепи топливного насоса. Указывает на неполадки в системе нагнетателя.

Код 88H

Оборвана цепь дозирующего насоса. Требуется восстановление проводки и контактных групп.

Код F92 — Wеbasto

Появляется при неисправности шины W-bus. Выполните диагностику клемм и контактных групп. Возможно, отошла проводка.

Код 92H

Индекс говорит о проблемах с системой самодиагностики.

01406 — код

Типичная неисправность на штатных отопителях марки VW. Ошибка указывает на поломку в модуле образования пламени. Требуется проверить подачу топлива и воздуха.

Код 01409

Обнаружены множественные срывы пламени горелки. Модуль требуется осмотреть на наличие разгерметизации и повреждений.

01414 — ошибка

Пользователи Фольксваген Амарок с 2008 года выпуска часто сталкиваются с неисправностью ввиду недоработок проводки. Сообщает, что вентилятор, подающий воздух в камеру сгорания замкнут на массу.

02245 — код

Стандартная неисправность антенны дистанционного управления. Выполните диагностику устройства, не помешает замена лампочки в пульте ДУ.

02251 — код

Топливный насос подогревателя подает некорректное количество горючего. На Фольксваген Т5 ошибка сбрасывается полной перезагрузкой модуля путем снятия соответствующего предохранителя.

Вебасто: код 169

Имеется неисправность в области коммутационной шины. Нужна тщательная диагностика на сервисной станции.

Код 1413

Модуль дозирующего насоса неисправен. Потребуется ремонт платы или замена блока целиком.

Вебасто: неисправность 9000

Головной блок управления сломан. Самостоятельный ремонт устройства невозможен.

Код 9800 00

Неисправен штифт накала. Отправляйтесь на диагностику к специалистам. Самостоятельно устранить поломку не получится.

Код 9802 01

Обнаружен слишком сильный просад напряжения в бортовой сети при запуске. Возможно, здесь причиной является старый АКБ или неисправный регулятор на генераторе.

Wеbasto: поломка TЕA

Неправильный ответный сигнал от отопителя на пульт ДУ. Устройство требуется перезагрузить, если не помогает, нужно проверить антенну.

TЕB — ошибка

Автоматически сбросились настройки времени внутреннего чипа. Нужна диагностика устройства при помощи специального оборудования.

Ошибка Webasto: дозирующий насос замыкание на массу

При данной неисправности методов лечения может быть два.

1. Замена пробитого моторчика, деталь легче заменить, чем отремонтировать.
2. Восстановление проводки и контактных групп.

Вебасто: неисправность — низкое напряжение

Связано с изношенным или разряженным аккумулятором. Вторая причина – поломка в генераторе.

Как посмотреть ошибки Вебасто

Чтобы самостоятельно узнать о наличии поломок устройства и прочитать их — выполните последовательность действий.

1. Включить зажигание.
2. Согласно инструкции производителя на данную модель, выполнить вход в меню самодиагностики.
3. Дождаться отображения нужной информации.
4. Считать сигналы поломок.

Сброс ошибок

Благодаря простоте конструкции, удалить неисправности можно вручную своими руками, без компьютера или диагностического оборудования. Можно скинуть неполадки предохранителем. Делается это так.

1. Деактивировать модуль на стандартом пульте.
2. Найти и вынуть соответствующий, центральный предохранитель.
3. Подождать 15 минут до полного разряда конденсаторов в блоках устройства.
4. Вставить предохранитель на место и запустить отопитель.

После этого коды будут сброшены и устройство полностью обнулится.

Вебасто не запускается: ошибок нет

Если система не запускается, хотя поломок и критических неисправностей не обнаружено, можно проверить несколько моментов.

1. Правильность подключения устройства. Некоторые мастера могут допустить ошибки при монтаже, что не дает девайсу правильно работать.
2. Правильные настройки. Некоторые водители сталкиваются с тем, что слетают корректировки устройства, что не дает ему нормально работать.

Итог

Стандартные коды ошибок Webasto многочисленны и отличаются в зависимости от разновидности устройства. Чтобы определить конкретные показатели, нужно учесть модель агрегата.

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Диагностика Вебасто Добавлено: 08 мар 2014, 23:41
Супермодератор Зарегистрирован: 08 мар 2014, 01:07 Сообщения: 1990 Благодарил (а): 14 раз. Поблагодарили: 71 раз. Авто: Ducаtо 244 средний Елабуга Имя: Вован Откуда: Великие Луки	Программа для диагностики Вебасто (WTT или ВебастоТермоТест) У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении. Последний раз редактировалось Andrew153 10 дек 2015, 10:46, всего редактировалось 2 раз(а). Добавил WTT
Вернуться к началу

smirnov	Заголовок сообщения: Re: Диагностика Вебасто Добавлено: 11 окт 2014, 15:30
Зарегистрирован: 16 мар 2014, 12:11 Сообщения: 215 Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 6 раз. Авто: Елабуга 2010. Средняя база Имя: Сергей Откуда: Екатеринбург	Продиагностировал вебасту.Дословно. Останов Дозировочн код ошибки 9820/21
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Диагностика Вебасто Добавлено: 11 окт 2014, 16:43
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7610 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 489 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	smirnov Странно. Нужна предыстория — в честь чего проводилась диагностика и т.п. Как ведет себя котел при попытке пуска? И лучше не «дословно», а скрин с ноута (клавиша PrtScr, вставка в Паинт + «сохранить как»). Пытался запускать узлы Вебасто по отдельности в режиме теста? _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

smirnov	Заголовок сообщения: Re: Диагностика Вебасто Добавлено: 11 окт 2014, 17:12
Зарегистрирован: 16 мар 2014, 12:11 Сообщения: 215 Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 6 раз. Авто: Елабуга 2010. Средняя база Имя: Сергей Откуда: Екатеринбург	Андрюха писатель с меня сам знаешь не в п-ду.Но попытаюсь. Ноутбука нет гавкнул.Идет аварийный продув 2 мин.и все.Разбирал чистил.Проверял все по отдельности.Штифт накаляеться.вентилятор работает.по отдельности через программу включаеться только вентилятор.Стираю ошибку и снова все по новой.грешу на шастипиновый разъем в самой вебасте.Были сломаны крепленья я саданул на клей.
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Диагностика Вебасто Добавлено: 11 окт 2014, 17:16
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7610 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 489 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	smirnov писал(а): Ноутбука нет гавкнул. Вот уже на этом месте не понял: чем диагностил-то? Всё-таки нужен скрин. Надо посмотреть параметры (напруга, температура, состояние девайсов) в момент запуска и вплоть до остановки. Тест топливного насоса не проходит? тоже скрин. _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Диагностика Вебасто Добавлено: 11 окт 2014, 17:38
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7610 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 489 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	Короче, что можно сделать, если под подозрение попал насос топлива. В самом насосе ломаться особо нечему, он даже переполюсовки не боится. Бывает, что сгнивают провода на насос. Надо отщелкнуть фишку насоса и подать на его контакты 12 В и массу в прерывистом режиме (провод массы насоса должен приходить на черный силовой провод массы котла). Послушать, если будут четкие щелчки — насос исправен. Но это еще не значит, что исправна проводка от мозгов до насоса. Придется снимать разъемы и «звонить». Кроме того, при любой ошибке насос отключается мозгами, так что отсутствие его щелчков в промежутке между запуском и окончанием продувки ничего еще не значит. Котел-то доработан? _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

smirnov	Заголовок сообщения: Re: Диагностика Вебасто Добавлено: 11 окт 2014, 18:16
Зарегистрирован: 16 мар 2014, 12:11 Сообщения: 215 Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 6 раз. Авто: Елабуга 2010. Средняя база Имя: Сергей Откуда: Екатеринбург	Была у меня такая история.После поезки в якутию.Там котел отработал на ура.Так потом сдох и полез я зачем то в кабине к топливному насосу что в баке.Подергал трубки провода и вибаста заработала.Писать тогда еще на фдк не стал думал бред.Можети сейчас бред но факт.Котел не доработан.
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Диагностика Вебасто Добавлено: 11 окт 2014, 18:35
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7610 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 489 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	Ну почему сразу бред. Насос котла висит через тройник на трубке обратки мотора. Потряс трубку — потряс насос. Если там был плохой контакт, к примеру… ну и так далее. _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

smirnov	Заголовок сообщения: Re: Диагностика Вебасто Добавлено: 12 окт 2014, 09:04
Зарегистрирован: 16 мар 2014, 12:11 Сообщения: 215 Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 6 раз. Авто: Елабуга 2010. Средняя база Имя: Сергей Откуда: Екатеринбург	проверил отдельно насос подключил 12в на прямую работает .Щелкает плюет солярой.Полез в разъем.
Вернуться к началу

Platon806	Заголовок сообщения: Re: Программы для диагностики Вебасто Добавлено: 11 ноя 2014, 01:14
Зарегистрирован: 17 окт 2014, 22:46 Сообщения: 233 Благодарил (а): 17 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Ducato 244, Елабуга, 09г. Имя: Дмитрий Откуда: NEW Moskva	Появилась необходимость в диагностике вебасты. С утра через доп.канал на сиге включил вебасту. ПРихожу а она не фурычит. Запустил через таймер. Запустилась вроде, но сразу ушла на продувку. Скинул 61 пред, вроде зашуршала. Шнурок с переключателем. А вот подружить их с прогой никак. Какой блок выбирать? Какие параметры по порту?
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Программы для диагностики Вебасто Добавлено: 11 ноя 2014, 10:37
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7610 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 489 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	У меня подключалось на этих параметрах, но можно и поиграть со скоростью: _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

Platon806	Заголовок сообщения: Re: Программы для диагностики Вебасто Добавлено: 11 ноя 2014, 20:43
Зарегистрирован: 17 окт 2014, 22:46 Сообщения: 233 Благодарил (а): 17 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Ducato 244, Елабуга, 09г. Имя: Дмитрий Откуда: NEW Moskva	Andrew153 А чё на счёт блока? На каком работает?
Вернуться к началу

ГИБ2Д	Заголовок сообщения: Re: Программы для диагностики Вебасто Добавлено: 11 ноя 2014, 22:31
Зарегистрирован: 08 мар 2014, 01:07 Сообщения: 1990 Благодарил (а): 14 раз. Поблагодарили: 71 раз. Авто: Ducаtо 244 средний Елабуга Имя: Вован Откуда: Великие Луки	Platon806 На первом твоём фото блок выбран правильно: ТермоТоп Си/Зэт Фиат. А параметры такие:
Вернуться к началу

Platon806	Заголовок сообщения: Re: Программы для диагностики Вебасто Добавлено: 11 ноя 2014, 22:49
Зарегистрирован: 17 окт 2014, 22:46 Сообщения: 233 Благодарил (а): 17 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Ducato 244, Елабуга, 09г. Имя: Дмитрий Откуда: NEW Moskva	ГИБ2Д Фэнькс Володя. Завтра буду пробывать.
Вернуться к началу

Platon806	Заголовок сообщения: Re: Программы для диагностики Вебасто Добавлено: 18 ноя 2014, 12:59
Зарегистрирован: 17 окт 2014, 22:46 Сообщения: 233 Благодарил (а): 17 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Ducato 244, Елабуга, 09г. Имя: Дмитрий Откуда: NEW Moskva	ГИБ2Д Не хочет короче ни как цепляться к вебасте. Адаптер с переключателем. Пробовал припоять проводок от 7 ноги к 12. Результат нулевой. Ну и в итоге получаю вот такое. Или если ни это, то просто не может подцепиться к блоку (не выводя при этом никаких сообщений). А почему полез то я вообще. Пару раз когда температура перескочила за минус, до выезда вкл. вебасту через сигналку. Прихожу, а в машине холодно, так как вентилятор работает, помпа тоже крутит, а вот вебаста ноль эмоций. Завожу двигатель, запускаю через таймер или с брелка-начинает работать. Думал провал из-за напруги. На выходных ставил акум на зарядку. Сегодня по утру (после ночи в -5) с брелка на холодную запустилась. Дал поработать с полчаса. Запустил двигатель. Включаю опять вебасту, а она минут пять поработала и опять заглохла. При этом температура оторвалась по стрелки на самую малость. Единственная догадка что может быть паразит по электрике в районе отгнивающей фишки. Но там вроде в прошлом году перепаивал всё.
Вернуться к началу