-
The machine is a star sr32 with fanuc 16tt control. About 2 weeks ago, the machine began to give this alarm while it was booting up.
«750 Serial spindle link error» on HEAD 2.
later on after 10 seconds or so, it also gives the following —
401 X AXIS VREADY OFF —
401 Y AXIS VREADY OFF
401 Z AXIS VREADY OFF on head 1 and401 X AXIS VREADY OFF
401 Z AXIS VREADY OFF on head 2.I was simply turning off the machine, and power supply and turning them on again and alarm was going away easily.
But today, when i turn on the machine, the alarm condition became stable, whatever i did, i could not delete the alarm.
It also gives 19 on the led display of the spindle amplifier module.
I saw some advices the check optical cables? i do not know how and what to check..
Alarm Codes 19 and 20
The offset voltage of the phase U (alarm code 19) or phase V (alarm code
20) current detection circuit is excessively high. A check is made when the
power is turned on. If this alarm is issued, replace the SPM. If this alarm is issued
immediately after the SPM control printed circuit board is replaced, check the
plugging of the connectors between the power unit and SPM control printed
circuit board. ??Anyone experienced before?
-
Re: 750 Serial spindle link error
Try swapping spindle sensor, else try swapping cable, else might be the drive.
-
Re: 750 Serial spindle link error
check contacts on external/main contactor too- had one that broke a spring on a starter contact, would boot intermittently due to sometimes single phasing if the contact didnt touch. dont rcall if it was alarm 19, but sounds familiar.
you can use most cellphone cameras to ‘look’ into the fiber optic cables- look at the end, one fiber should be bright purple, plug back in, look at other end, should also have one bright purple light…if both dark, look during reboot, some time-out/shut off… usually if the IREDs are going bad, one will be very dim- if you see a dim one, follow the cable back and look into the socket- if brighter, your cable is damaged. Iphones(at least one buddies at work) wont see infrared, but most others do- you can look at the end of your tv remote to test
I just fixed a high voltage spindle drive tonight on a 0-i, it was intermittrntly giving a serial link fault, and saying ‘dc link fuse blown’. took the amp apart, there were two 100k ohm 2 watt resistors on the DC buss, one was noticeably dark- checked them and the ‘new’ looking one was wide open… replaced it and it came right up- this serial stuff has really been a thorn in my side lately…its great when it works, but stupid little things go wrong and it sends you on a wild goose chase…
-
Re: 750 Serial spindle link error
-
Re: 750 Serial spindle link error
Originally Posted by tc429
check contacts on external/main contactor too- had one that broke a spring on a starter contact, would boot intermittently due to sometimes single phasing if the contact didnt touch. dont rcall if it was alarm 19, but sounds familiar.
you can use most cellphone cameras to ‘look’ into the fiber optic cables- look at the end, one fiber should be bright purple, plug back in, look at other end, should also have one bright purple light…if both dark, look during reboot, some time-out/shut off… usually if the IREDs are going bad, one will be very dim- if you see a dim one, follow the cable back and look into the socket- if brighter, your cable is damaged. Iphones(at least one buddies at work) wont see infrared, but most others do- you can look at the end of your tv remote to test
I just fixed a high voltage spindle drive tonight on a 0-i, it was intermittrntly giving a serial link fault, and saying ‘dc link fuse blown’. took the amp apart, there were two 100k ohm 2 watt resistors on the DC buss, one was noticeably dark- checked them and the ‘new’ looking one was wide open… replaced it and it came right up- this serial stuff has really been a thorn in my side lately…its great when it works, but stupid little things go wrong and it sends you on a wild goose chase…
Ah yes even if it’s unlikely the problem you might as well check the three phase voltage as well as continuity about everywhere on your circuit up to the spindle motor as well as the DC link voltage. You should also unplug your motor and meg it just to be sure it’s okay. Be careful with capacitor discharging so you do not get a deadly electrical shock from this.
Cheers.
-
Re: 750 Serial spindle link error
Yeah, the problem is solved. This is not something related to wiring or so. It was a U phase current transducer failure on the drive power card — not the control one — We took off the drive and removed everything. We gave 24 volts of electric and saw that it was still blinking number 19 alarm on led screen. There was not any possibity of using even a small current, so we directly removed the current transducer from the board. Gave 24 volts again and the alarm had gone. I bought a brand new one — lucky me hard to find a new one — and it works just fine now.
-
Re: 750 Serial spindle link error
In my case, the 2 resistors R51 and R52 on the DC buss were open. The resistors are on the main board of the Spindle Amplifier (not on the communications board).
Replace the 2 resistors at it might solve your problem. I’ve been searching for a solution all over the internet and couldn’t find anything that worked, so now i decided that every time i solve a problem and fix something, i’ll post it everywhere for anyone to see.
Originally Posted by tc429
Fanuc Alarm 750 SPINDLE SERIAL LINK START FAULT
Fanuc Spindle Alarm Description
This alarm is generated when the spindle control unit is not ready for starting correctly when the power is turned on in the system with the serial spindle.
The four reasons can be considered as follows:
- An improperly connected optic cable, or the spindle control unit’s power is OFF.
- When the NC power was turned on under alarm conditions other than SU–01 or AL–24 which are shown on the LED display of the spindle control unit. In this case, turn the spindle amplifier power off once and perform startup again.
- Other reasons (improper combination of hardware) This alarm does not occur after the system including the spindle control unit is activated.
- The second spindle (when SP2, bit 4 of parameter No. 3701, is 1) is in one of the above conditions 1) to 3).
See diagnostic display No. 409 for details.
Fanuc Alarm 750 SPINDLE SERIAL LINK START FAULT
Fanuc Alarm 750 — SPINDLE SERIAL LINK START FAULT
FANUC Alarm Codes >> FANUC Spindle Amplifier Alarms >> Spindle Amplifier Alarm 750
Description: This alarm is generated when the spindle control unit is not ready for starting correctly when the power is turned on in the system with the serial spindle. The four reasons can be considered as follows:
- An improperly connected optic cable, or the spindle control unit’s power is OFF.
- When the NC power was turned on under alarm conditions other than SU–01 or AL–24 which are shown on the LED display of the spindle control unit. In this case, turn the spindle amplifier power off once and perform startup again.
- Other reasons (improper combination of hardware) This alarm does not occur after the system including the spindle control unit is activated.
- The second spindle (when SP2, bit 4 of parameter No. 3701, is 1) is in one of the above conditions 1) to 3). See diagnostic display No. 409 for details.
Nationwide FANUC Spindle Alarm Troubleshooting, Repairs & Replacement Service
Give Tri Star CNC a call and we’ll help you determine the source of the FANUC spindle alarm 750 error and find solutions ASAP. We offer FREE phone support (call 815-578-9145 now), competitive repair pricing, or quick turnaround on a replacement component from our exchange stock if necessary. If you need on-site support we can point you in the right direction through our field service network.
FANUC-GE Parts Exchange & Repair Warranty Information
Exchange FANUC parts and repaired parts include a 1-year warranty. Tri Star CNC, LLC warrants the COMPLETE ASSEMBLY REPAIR – not just the parts and labor.
Get more details on our FANUC warranty and please contact us for further CNC machine support.
Описание проблемы:
1) В Италии был куплен станок First со стойкой Fanuc 0i-MC, работоспособный, итальянец на нём работал уже после установки у нас, в РФ.
2) При попытке сменить язык станка на английский, погас экран стойки и перестали работать какие-либо клавиши (со слов оператора, который пытался сменить язык).
3) Оператором были сброшены настройки к заводским (Reset+Delete при загрузке).
После третьего пункта я подключился к проблеме. Что было сделано:
1) Найдены и прочитаны большая часть доступных мануалов.
2) Найдена дискета с заводскими настройками, и папка с настройками в бумажном виде (на дискете были файлы *.PAR и *.PIT)
3) Вбиты вручную в станок настройки PMC с распечатки.
4) Настройки ЧПУ с дискеты скопированы на карту памяти и залиты в память станка (как файлы CNCPARAM.DAT и PITCHERROR.DAT).
После этих манипуляций появилось 3 ошибки (номера точно эти, в описании ошибки возможны неточности):
1007 PLC SYSTEM ERROR PLS CALL «YOUR AGENT»
1180 ARM NOT IN HOME POSITION
750 SPINDLE SERIAL LINK ERROR
Также есть одна возможно важная деталь — в ладдере видно, что система станка программировалась кем-то в 2006 году (ноябрь), а в документации указаны данные о программировании только в 2005 году (май), и никаких упоминаний о 2006 годе больше нигде нет.
В данный момент не можем продвинуться дальше этих ошибок. Производитель пока не ответил. Возможно кто-то сможет что-то посоветовать? Куда копать, как устранить? Либо порекомендовать хорошего специалиста, способного решить эту проблему в нашем городе — Ростов-на-Дону, Россия?
Заранее благодарен.
-
09-08-2014, 09:11 PM
#1
Registered
The machine is a star sr32 with fanuc 16tt control. About 2 weeks ago, the machine began to give this alarm while it was booting up.
«750 Serial spindle link error» on HEAD 2.
later on after 10 seconds or so, it also gives the following —
401 X AXIS VREADY OFF —
401 Y AXIS VREADY OFF
401 Z AXIS VREADY OFF on head 1 and401 X AXIS VREADY OFF
401 Z AXIS VREADY OFF on head 2.I was simply turning off the machine, and power supply and turning them on again and alarm was going away easily.
But today, when i turn on the machine, the alarm condition became stable, whatever i did, i could not delete the alarm.
It also gives 19 on the led display of the spindle amplifier module.
I saw some advices the check optical cables? i do not know how and what to check..
Alarm Codes 19 and 20
The offset voltage of the phase U (alarm code 19) or phase V (alarm code
20) current detection circuit is excessively high. A check is made when the
power is turned on. If this alarm is issued, replace the SPM. If this alarm is issued
immediately after the SPM control printed circuit board is replaced, check the
plugging of the connectors between the power unit and SPM control printed
circuit board. ??Anyone experienced before?
-
09-10-2014, 01:12 PM
#2
Registered
Try swapping spindle sensor, else try swapping cable, else might be the drive.
-
09-11-2014, 04:13 AM
#3
Member
Re: 750 Serial spindle link error
check contacts on external/main contactor too- had one that broke a spring on a starter contact, would boot intermittently due to sometimes single phasing if the contact didnt touch. dont rcall if it was alarm 19, but sounds familiar.
you can use most cellphone cameras to ‘look’ into the fiber optic cables- look at the end, one fiber should be bright purple, plug back in, look at other end, should also have one bright purple light…if both dark, look during reboot, some time-out/shut off… usually if the IREDs are going bad, one will be very dim- if you see a dim one, follow the cable back and look into the socket- if brighter, your cable is damaged. Iphones(at least one buddies at work) wont see infrared, but most others do- you can look at the end of your tv remote to test
I just fixed a high voltage spindle drive tonight on a 0-i, it was intermittrntly giving a serial link fault, and saying ‘dc link fuse blown’. took the amp apart, there were two 100k ohm 2 watt resistors on the DC buss, one was noticeably dark- checked them and the ‘new’ looking one was wide open… replaced it and it came right up- this serial stuff has really been a thorn in my side lately…its great when it works, but stupid little things go wrong and it sends you on a wild goose chase…
-
09-11-2014, 04:19 AM
#4
Re: 750 Serial spindle link error
-
09-11-2014, 04:59 PM
#5
Registered
Re: 750 Serial spindle link error
Originally Posted by tc429
check contacts on external/main contactor too- had one that broke a spring on a starter contact, would boot intermittently due to sometimes single phasing if the contact didnt touch. dont rcall if it was alarm 19, but sounds familiar.
you can use most cellphone cameras to ‘look’ into the fiber optic cables- look at the end, one fiber should be bright purple, plug back in, look at other end, should also have one bright purple light…if both dark, look during reboot, some time-out/shut off… usually if the IREDs are going bad, one will be very dim- if you see a dim one, follow the cable back and look into the socket- if brighter, your cable is damaged. Iphones(at least one buddies at work) wont see infrared, but most others do- you can look at the end of your tv remote to test
I just fixed a high voltage spindle drive tonight on a 0-i, it was intermittrntly giving a serial link fault, and saying ‘dc link fuse blown’. took the amp apart, there were two 100k ohm 2 watt resistors on the DC buss, one was noticeably dark- checked them and the ‘new’ looking one was wide open… replaced it and it came right up- this serial stuff has really been a thorn in my side lately…its great when it works, but stupid little things go wrong and it sends you on a wild goose chase…
Ah yes even if it’s unlikely the problem you might as well check the three phase voltage as well as continuity about everywhere on your circuit up to the spindle motor as well as the DC link voltage. You should also unplug your motor and meg it just to be sure it’s okay. Be careful with capacitor discharging so you do not get a deadly electrical shock from this.
Cheers.
-
09-12-2014, 12:06 PM
#6
Registered
Re: 750 Serial spindle link error
Yeah, the problem is solved. This is not something related to wiring or so. It was a U phase current transducer failure on the drive power card — not the control one — We took off the drive and removed everything. We gave 24 volts of electric and saw that it was still blinking number 19 alarm on led screen. There was not any possibity of using even a small current, so we directly removed the current transducer from the board. Gave 24 volts again and the alarm had gone. I bought a brand new one — lucky me hard to find a new one — and it works just fine now.
-
02-02-2023, 05:27 PM
#7
Member
Re: 750 Serial spindle link error
In my case, the 2 resistors R51 and R52 on the DC buss were open. The resistors are on the main board of the Spindle Amplifier (not on the communications board).
Replace the 2 resistors at it might solve your problem. I’ve been searching for a solution all over the internet and couldn’t find anything that worked, so now i decided that every time i solve a problem and fix something, i’ll post it everywhere for anyone to see.
Fanuc Alarm 750 SPINDLE SERIAL LINK START FAULT
Fanuc Spindle Alarm Description
This alarm is generated when the spindle control unit is not ready for starting correctly when the power is turned on in the system with the serial spindle.
The four reasons can be considered as follows:
- An improperly connected optic cable, or the spindle control unit’s power is OFF.
- When the NC power was turned on under alarm conditions other than SU–01 or AL–24 which are shown on the LED display of the spindle control unit. In this case, turn the spindle amplifier power off once and perform startup again.
- Other reasons (improper combination of hardware) This alarm does not occur after the system including the spindle control unit is activated.
- The second spindle (when SP2, bit 4 of parameter No. 3701, is 1) is in one of the above conditions 1) to 3).
See diagnostic display No. 409 for details.
Fanuc Alarm 750 SPINDLE SERIAL LINK START FAULT
LIMITED TIME ONLY for new customers: 15% off your first repair order!
Fanuc Alarm 750 — SPINDLE SERIAL LINK START FAULT
FANUC Alarm Codes >> FANUC Spindle Amplifier Alarms >> Spindle Amplifier Alarm 750
Description: This alarm is generated when the spindle control unit is not ready for starting correctly when the power is turned on in the system with the serial spindle. The four reasons can be considered as follows:
- An improperly connected optic cable, or the spindle control unit’s power is OFF.
- When the NC power was turned on under alarm conditions other than SU–01 or AL–24 which are shown on the LED display of the spindle control unit. In this case, turn the spindle amplifier power off once and perform startup again.
- Other reasons (improper combination of hardware) This alarm does not occur after the system including the spindle control unit is activated.
- The second spindle (when SP2, bit 4 of parameter No. 3701, is 1) is in one of the above conditions 1) to 3). See diagnostic display No. 409 for details.
Nationwide FANUC Spindle Alarm Troubleshooting, Repairs & Replacement Service
Give Tri Star CNC a call and we’ll help you determine the source of the FANUC spindle alarm 750 error and find solutions ASAP. We offer FREE phone support (call 815-578-9145 now), competitive repair pricing, or quick turnaround on a replacement component from our exchange stock if necessary. If you need on-site support we can point you in the right direction through our field service network.
FANUC-GE Parts Exchange & Repair Warranty Information
Exchange FANUC parts and repaired parts include a 1-year warranty. Tri Star CNC, LLC warrants the COMPLETE ASSEMBLY REPAIR – not just the parts and labor.
Get more details on our FANUC warranty and please contact us for further CNC machine support.
FREE Phone Support
815-578-9145
Until yesterday, I had occasionally witnessed a 750 SPINDLE SERIAL LINK ERROR alarm on my Hardinge Conquest T51 lathe (Fanuc 18 control). Hit the reset button and it would go away. Yesterday morning, it decided to make itself permanent. 
Because the alarm had been intermittent, I expected an easy fix; probably a flaky connection somewhere between the spindle drive and the control. But the cable from the control to the optical IO link and the fiber-optic cable both checked good. Then I noticed that the optical output from the drive was visible (nice! I had thought it might be IR), but the optical output from the IO link was dead. I dragged out the old o-scope and sure enough, serial data is coming from the drive, but nothing is going the other way.
I traced the two signal paths back to an IC on the System Control Module in slot 7 on the Main CPU board.
(Click on the image for a PDF version that’s easier to read.)
Serial data from the spindle drive arrives intact at pin 45 on the IC in question, but nothing comes out of pin 47. From this, I ASSume the chip is bad, but before spending money, I would sure like to know a couple more things:
1. Anyone who knows the control-spindle communication protocol, PLEASE tell me whether my ASSumption above is right or WRONG. 
The admittedly remote possibility that worries me is that maybe the System Control Module is supposed to remain mute until it receives some particular serial validation sequence from the drive. If that were the design, then maybe the drive is sending something faulty to the control, and the control is (correctly) remaining silent. I haven’t taken the time to decode the sequence coming from the drive, but I could do that if necessary.
2. Where is the best place to go for the replacement part? Can I buy just the chip (Fanuc SIC2 MB660137)? Please? I do have the facilities to properly replace it. However, Google netted me nothing concrete up front; just a whole bunch of places eager to accept an RFQ. I did find one price ($295) for a used System Control Module with a 1 yr warranty. Is that a good deal?
As an alternative to [1], any generous volunteer with a machine similar to mine could also answer the question. All you’d have to do is unplug the fiber-optic cable from the Spindle Drive in the back cabinet (with the Control ON) and look into the end of the connector on the cable. If you see a tiny red dot on one side — or not, please let me know!
|
B—64144RU/01 |
ПРИЛОЖЕНИЕ |
G. СПИСОК СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ |
Номер Сообщение
444n AXIS : INV. COOLING FAN FAILURE
(ОСЬ n : НЕИСПРАВНОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ КОНВЕРТОРА)
445n AXIS : SOFT DISCONNECT ALARM (ОСЬ n :
СИГНАЛ ТРЕВОГИ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ О РАЗРЫВЕ СОЕДИНЕНИЯ)
446n AXIS : HARD DISCONNECT ALARM (ОСЬ n :
СИГНАЛ ТРЕВОГИ ОБОРУДОВАНИЯ О РАЗРЫВЕ СОЕДИНЕНИЯ)
447n AXIS : HARD DISCONNECT (EXT) (ОСЬ n : РАЗРЫВ СОЕДИНЕНИЯ ОТ ОБОРУДОВАНИЯ (ВНЕШНИЙ))
448n AXIS : UNMATCHED FEEDBACK ALARM (ОСЬ n : СИГНАЛ ТРЕВОГИ О РАССОГЛАСОВАННОЙ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ)
449n AXIS : INV. IPM ALARM
(ОСЬ n : СИГНАЛ ТРЕВОГИ ИСМ ИНВЕРТОРА)
453n AXIS : SPC SOFT DISCONNECT ALARM (СИГНАЛ ТРЕВОГИ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ О РАЗРЫВЕ СОЕДИНЕНИЯ SPC)
456n AXIS : ILLEGAL CURRENT LOOP (НЕВЕРНАЯ ТОКОВАЯ ПЕТЛЯ)
457n AXIS : ILLEGAL HI HRV (250US) (НЕВЕРНЫЙ HI HRV (250US)
458n AXIS : CURRENT LOOP ERROR (ОШИБКА ТОКОВОЙ ПЕТЛИ)
459n AXIS : HI HRV SETTING ERROR (ОШИБКА УСТАНОВКИ HI HRV)
460n AXIS : FSSB DISCONNECT
(ОСЬ n : РАЗРЫВ СОЕДИНЕНИЯ С FSSB)
461n AXIS : ILLEGAL AMP INTERFACE(ОСЬ n :
НЕВЕРНЫЙ ИНТЕРФЕЙС УСИЛИТЕЛЯ)
Содержание
СЕРВОМОТОР: Неисправный внутренний вращающийся вентилятор.
Спомощью программного обеспечения цифровой сервосистемы обнаружен обрыв провода в импульсном шифраторе.
Спомощью оборудования обнаружен обрыв провода во встроенном импульсном шифраторе.
Спомощью оборудования обнаружен обрыв провода в автономном датчике.
Знак данных обратной связи от встроенного импульсного шифратора отличается от знака данных обратной связи от автономного датчика.
1)СЕРВОМОТОР: ИСМ (интеллектуальный силовой модуль) обнаружил сигнал тревоги.
2)СЕРВОСИСТЕМА серия: ИСМ(интеллектуальный силовой модуль) обнаружил сигнал тревоги.
Сигнал тревоги о разрыве соединения в программном обеспечении α шифратора импульсов. Выключите питание ЧПУ, затем выньте и вставьте кабель шифратора импульсов. Если этот сигнал тревоги выдается снова, замените импульсный шифратор.
Был задан неверный период контроля тока. Используемый импульсный модуль усилителя не соответствует высокоскоростному HRV. Или система не удовлетворяет ограничивающему требованию выполнения высокоскоростного управления HRV.
Задано, что, еслипериодконтролятокасоставляет250 мс, должно использоваться высокоскоростное управление HRV.
Установленныйпериодконтролятоканесоответствует реальному периоду контроля тока.
Впареосей, вкоторойуоднойосинечетныйномерсерво оси(параметрном. 1023), аудругойчетныйномерсерво оси, являющийся соседним с нечетным номером серво оси, высокоскоростноеуправление HRV поддерживается для одной из осей и не поддерживается для другой.
Внезапно разорвано соединение с FSSB. Возможные причины следующие:
1)Отсоединен или разорван кабель соединения с
FSSB.
2)Внезапно отключено питание усилителя.
3)Усилитель выдал сигнал тревоги о низком напряжении.
Оси усилителя для 2 осей были присвоены интерфейсу быстродействующего типа.
462n AXIS : SEND CNC DATA FAILED(ОСЬ n : Вследствие ошибки соединения с FSSB подчиненное НЕ УДАЛОСЬ ОТПРАВЛЕНИЕ ДАННЫХ ЧПУ) устройство не может получить необходимые данные.
463n AXIS : SEND SLAVE DATA FAILED (ОСЬ n : НЕ УДАЛОСЬ ОТПРАВЛЕНИЕ
ДАННЫХ ПОДЧИНЕННОГО УСТРОЙСТВА)
Вследствие ошибки соединения с FSSB сервосистема не может получить необходимые данные.
464n AXIS : WRITE ID DATA FAILED(ОСЬ n : Сделана попытка записи информации о техническом НЕ УДАЛАСЬ ЗАПИСЬ ИДЕНТИФИКАЦИОНобслуживании на экране технического обслуживания
|
НЫХ ДАННЫХ) |
усилителя, но неудачно. |
827
|
G. СПИСОК СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ |
ПРИЛОЖЕНИЕ |
B—64144RU/01 |
Номер Сообщение
465n AXIS : READ ID DATA FAILED
(ОСЬ n : НЕ УДАЛОСЬ СЧИТЫВАНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ ДАННЫХ)
466n AXIS : MOTOR/AMP COMBINATION (ОСЬ n : КОМБИНАЦИЯ МОТОР/ УСИЛИТЕЛЬ)
467n AXIS : ILLEGAL SETTING OF AXIS (ОСЬ n : НЕВЕРНАЯ УСТАНОВКА ОСИ)
468n AXIS : HI HRV SETTING ERROR (AMP) (ОШИБКА УСТАНОВКИ HI HRV (AMP))
Содержание
При включении питания невозможно считать идентификационную информацию об усилителе.
Максимальное номинальное значение тока для усилителя не соответствует максимальному номинальному значению тока для мотора.
Не включена сервофункция для следующих случаев, когда ось, занимающая один ЦСП (соответствующий двум обычным осям), задана на экране установки оси.
1. Управление с самообучением (разряд 5 параметра ном. 2008 = 1)
2.Высокоскоростная токовая петля (разряд 0 параметра ном. 2004 = 1)
3.Ось высокоскоростного интерфейса (разряд 4 параметра ном. 2005 = 1)
Этот сигнал тревоги выдается, если задано, что высокоскоростноеуправлениеHRV должноиспользоваться для управляемой оси, подсоединенной к усилителю, для которого нельзя использовать высокоскоростное управление HRV.
D Описание сигнала Описание сигналов тревоги, относящихся к сервосистеме, тревоги, относящегося к отображается на экране диагностики (ном. 200 и ном.204), как
|
сервосистеме |
показано ниже. |
||||||||||||
|
#7 |
#6 |
#5 |
#4 |
#3 |
#2 |
#1 |
#0 |
||||||
|
200 |
OVL |
LV |
OVC |
HCA |
HVA |
DCA |
FBA |
OFA |
|||||
|
#7 (OVL) : |
Выдан сигнал тревоги о перегрузке. |
||||||||||||
|
#6 (LV) : |
В сервоусилителе выдан сигнал тревоги о низком напряжении. |
||||||||||||
|
#5 (OVC) : |
Вцифровомсервоустройствевыдансигналтревогиоперегрузке |
||||||||||||
|
по току. |
|||||||||||||
|
#4 (HCA) : |
В сервоусилителе выдан сигнал тревоги о непредусмотренном |
||||||||||||
|
токе. |
|||||||||||||
|
#3 (HVA) : |
В сервоусилителе выдан сигнал тревоги о перенапряжении. |
||||||||||||
|
#2 (DCA) : |
В сервоусилителе выдан сигнал тревоги, относящийся к цепи |
||||||||||||
|
регенеративного разряда. |
|||||||||||||
|
#1 (FBA) : |
Выдан сигнал тревоги о разрыве соединения. |
||||||||||||
|
#0 (OFA) : |
В цифровом сервоустройстве выдан сигнал тревоги о |
||||||||||||
|
переполнении. |
|||||||||||||
|
#7 |
#6 |
#5 |
#4 |
#3 |
#2 |
#1 |
#0 |
||||||
|
201 |
ALD |
EXP |
|||||||||||
Когда в данных диагностики ном. 200 OVL равен 1 (выдается сигнал тревоги ном. 400, относящийся к сервосистеме):
#7 (ALD) 0 : Перегрев мотора 1 : Перегрев усилителя
Когда в данных диагностики ном. 200 FBAL равен 1 (выдается сигнал тревоги ном. 416, относящийся к сервосистеме):
828
|
B—64144RU/01 |
ПРИЛОЖЕНИЕ |
G. СПИСОК СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ |
|||||||||||
|
ALD |
EXP |
Описание сигнала тревоги |
|||||||||||
|
1 |
0 |
Разрыв соединения со встроенным импульсным |
|||||||||||
|
шифратором (оборудование) |
|||||||||||||
|
1 |
1 |
Разрыв соединения с импульсным шифратором, |
|||||||||||
|
установленным отдельно (оборудование) |
|||||||||||||
|
0 |
0 |
Нет соединения с импульсным шифратором по |
|||||||||||
|
причине программного обеспечения. |
|||||||||||||
|
#7 |
#6 |
#5 |
#4 |
#3 |
#2 |
#1 |
#0 |
||||||
|
204 |
OFS |
MCC |
LDA |
PMS |
|||||||||
|
#6 (OFS) : |
В цифровой сервосистеме возникла ошибка преобразования |
||||||||||||
|
тока. |
#5 (MCC) : В сервоусилителе произошло сваривание электромагнитного контактора.
#4 (LDA) : Светодиодный индикатор указывает на неисправность серийного импульсного шифратора С.
#3 (PMS) : Ошибка в импульсах обратной связи возникла по причине неисправности кабеля обратной связи.
6) Сигналы тревоги о перебеге
|
Номер |
Сообщение |
Содержание |
|
500 |
OVER TRAVEL : +n(ПЕРЕБЕГ : +n) |
ПревышенопредельноезначениесохраненногоходаI поосиn на |
|
стороне +. |
||
|
(Параметр ном.1320 или 1326 Примечания) |
||
|
501 |
OVER TRAVEL : -n(ПЕРЕБЕГ : -n) |
ПревышенопредельноезначениесохраненногоходаI поосиn на |
|
стороне -. |
||
|
(Параметр ном.1321 или 1327 Примечания) |
||
|
502 |
OVER TRAVEL : +n(ПЕРЕБЕГ : +n) |
ПревышенопредельноезначениесохраненногоходаII поосиn на |
|
стороне +. |
||
|
(Параметр ном. 1322) |
||
|
503 |
OVER TRAVEL : -n(ПЕРЕБЕГ : -n) |
ПревышенопредельноезначениесохраненногоходаII поосиn на |
|
стороне -. |
||
|
(Параметр ном. 1323) |
506OVER TRAVEL : +n(ПЕРЕБЕГ : +n) Превышено ОТ аппаратного обеспечения на стороне + оси n.
507OVER TRAVEL : -n(ПЕРЕБЕГ : -n) Превышено ОТ аппаратного обеспечения на стороне — оси n.
510OVER TRAVEL : +n(ПЕРЕБЕГ : +n)
511OVER TRAVEL : -n(ПЕРЕБЕГ : -n)
Впроцессе проверки ограничения хода, выполненной до начала движения, обнаружено, что конечная точка блока находится на положительной стороне (+) в зоне запрета вдоль оси n, определенной передельным значением хода. Исправьте программу.
Впроцессе проверки ограничения хода, выполненной до начала движения, обнаружено, что конечная точка блока находится на отрицательной стороне (-) в зоне запрета вдоль оси n, определенной предельным значением хода. Исправьте программу.
ПРИМЕЧАНИЕ
Параметры1326 и1327 действуюттолько, когдавключенEXLM (сигналпереключателя ограничения хода).
829
G. СПИСОК СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ ПРИЛОЖЕНИЕ B—64144RU/01
7) Сигналы тревоги, относящиеся к сервосистеме
|
Номер |
Сообщение |
Содержание |
|
|
600 |
n AXIS : INV. DC LINK OVER CURRENT |
СЕРВОМОТОР: Ток в цепи постоянного тока слишком |
|
|
(СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ ТОК В ЦЕПИ |
высокий. |
||
|
ПОСТ. ТОКА) |
β SVU: |
Ток в цепи постоянного тока слишком высокий. |
|
|
601 |
n AXIS : INV. RADIATOR FAN FAILURE |
СЕРВОМОТОР: Вентилятор охлаждения теплоотвода |
|
|
(ОСЬ n: НЕИСПРАВНОСТЬ |
неисправен. |
||
|
ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА CNV) |
β SVU: |
Вентилятор охлаждения теплоотвода неисправен. |
|
|
602 |
n AXIS : INV. OVERHEAT(ПЕРЕГРЕВ) |
СЕРВОМОТОР: Усилитель сервосистемы перегрелся. |
|
|
603 |
n AXIS : INV. IPM ALARM (OH) |
СЕРВОМОТОР: ИСМ (интеллектуальный силовой модуль) |
|
|
(СИГНАЛ ТРЕВОГИ ИСМ (OH)) |
обнаружил сигнал тревоги перегрева . |
||
|
β SVU: |
ИСМ(интеллектуальныйсиловоймодуль) обнаружил |
||
|
сигнал тревоги перегрева. |
|||
|
604 |
n AXIS : AMP. COMMUNICATION |
Соединение между SVM и Б/П неисправно. |
|
|
ERROR (ОШИБКА СВЯЗИ AMP) |
|||
|
605 |
n AXIS : CNV. EX. (ПРИМЕР) |
PSMR: |
Регенеративное питание мотора слишком высокое. |
|
DISCHARGE POW.(СИЛА РАЗРЯДА) |
|||
|
606 |
n AXIS : CNV. RADIATOR FAN FAILURE |
Б/П: |
Вентилятор охлаждения внешнего теплоотвода |
|
(ОСЬ n: НЕИСПРАВНОСТЬ |
неисправен. |
||
|
ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА CNV) |
PSMR: Вентилятор охлаждения внешнего теплоотвода |
||
|
неисправен. |
|||
|
607 |
n AXIS : CNV. SINGLE PHASE FAILURE |
Б/П: |
Одна из фаз входного питания неисправна. |
|
(НЕИСПРАВНОСТЬ ОДНОЙ ФАЗЫ) |
PSMR: |
Одна из фаз входного питания неисправна. |
Сигналы тревоги о перегреве
Номер Сообщение
700OVERHEAT: CONTROL UNIT (ПЕРЕГРЕВ : УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ)
701OVERHEAT: FAN MOTOR
(ПЕРЕГРЕВ : МОТОР ВЕНТИЛЯТОРА)
Содержание
Перегрев устройства управления Проверьте, работает ли мотор вентилятора исправно, и прочистите воздушный фильтр.
Перегрелся мотор вентилятора, расположенный в верхней части корпуса устройства управления. Проверьте работу мотора вентилятора, и при необходимости замените мотор.
9) Сигналы тревоги, относящиеся к жесткому нарезанию резьбы метчиком
|
Номер |
Сообщение |
Содержание |
|
740 |
RIGID TAP ALARM : EXCESS ERROR |
Впроцессежесткогонарезаниярезьбыметчикомотклонение |
|
(СИГНАЛ ТРЕВОГИ СЕРВОСИСТЕМЫ: |
положения шпинделя в состоянии остановки превысило |
|
|
ОШИБКА ПРЕВЫШЕНИЯ ПРЕДЕЛА) |
установленное значение. |
741RIGID TAP ALARM : EXCESS ERROR Впроцессежесткогонарезаниярезьбыметчикомотклонение (СИГНАЛ ТРЕВОГИ СЕРВОСИСТЕМЫ: положения шпинделя в состоянии остановки превысило
|
ОШИБКА ПРЕВЫШЕНИЯ ПРЕДЕЛА) |
установленное значение. |
|
|
742 |
RIGID TAP ALARM : LSI OVER FLOW |
В процессе жесткого нарезания резьбы метчиком на стороне |
|
(СИГНАЛ ТРЕВОГИ ПРИ ЖЕСТКОМ |
шпинделя произошло переполнение БИС. |
|
|
НАРЕЗАНИИ РЕЗЬБЫ МЕТЧИКОМ: |
||
|
ПЕРЕПОЛНЕНИЕ БИС) |
830
|
B—64144RU/01 |
ПРИЛОЖЕНИЕ |
G. СПИСОК СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ |
10) Сигналы тревоги, относящиеся к шпинделю
Номер Сообщение
749S-SPINDLE LSI ERROR (ОШИБКА БИС СЕРИЙНОГО ШПИНДЕЛЯ)
750SPINDLE SERIAL LINK START FAULT (СБОЙ В ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОМ СОЕДИНЕНИИ ШПИНДЕЛЯ)
752FIRST SPINDLE MODE CHANGE FAULT (СБОЙ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ РЕЖИМА ПЕРВОГО ШПИНДЕЛЯ)
754SPINDLE-1 ABNORMAL TORQUE ALM (СИГНАЛ ТРЕВОГИ О НЕПРАВИЛЬНОМ КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ ШПИНДЕЛЯ 1)
Содержание
Это ошибка последовательного соединения, когда система работает после включения питания. Можно предположить следующие причины.
1)Неисправность в соединении оптического кабеля, или кабель не подсоединен, или кабель отрезан.
2)НеисправнаглавнаяплатаЦПилидополнительнаяплата2.
3)Неисправна печатная плата усилителя шпинделя.
Если сигнал тревоги возникает, когда включен источник питания ЧПУ, или, когда этот сигнал тревоги нельзя отменитьдажеприперезагрузкеЧПУ, выключитепитание, а также выключите питание шпинделя.
Данный сигнал тревоги выдается, если устройство управления шпинделем не готово к надлежащему пуску, когда включено питание в системе с серийным шпинделем.
Можно предположить следующие четыре причины:
1)Неправильно подсоединен оптический кабель или выключено питание устройства управления шпинделем.
2)Если питание ЧПУ включено в аварийных условиях, кроме SU-01 или AL-24, что показано на светодиодном индикаторе устройства управления шпинделем.
В этом случае немедленно выключите питание усилителя шпинделя и снова выполните пуск.
3)Другие причины (неверная комбинация оборудования) Данный сигнал тревоги не возникает после активации системы, включая устройство управления шпинделем.
4)Для второго шпинделя (когда SP2, разряд 4 параметра ном. 3701, установлен на 1) имеется одно из указанных выше условий 1) — 3).
Для получения детальной информации смотрите отображение диагностики ном. 409.
Данныйсигналтревогивыдается, еслисистеманезавершает смену режима надлежащим образом. Режимы включают контурное управление Cs, позиционирование шпинделя, жесткое нарезание резьбы метчиком и режим управления шпинделем. Данный сигнал тревоги активируется, если устройствоуправленияшпинделемнесрабатываетнадлежащим образом на команду переключения режима, выданную ЧУ.
Обнаружена непредусмотренная нагрузка мотора первого шпинделя.
762SECOND SPINDLE MODE CHANGE Смотрите сигнал тревоги ном. 752. (Для 2-й оси) FAULT (СБОЙ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ
РЕЖИМА ВТОРОГО ШПИНДЕЛЯ)
764SPINDLE-2 ABNORMAL TORQUE ALM Тот же сигнал тревоги ном. 754 (для второго шпинделя) (СИГНАЛ ТРЕВОГИ О НЕПРАВИЛЬНОМ КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ ШПИНДЕЛЯ 2)
831
|
G. СПИСОК СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ |
ПРИЛОЖЕНИЕ |
B—64144RU/01 |
DОписание сигнала тревоги ном. 750, относящегося к шпинделю
409
Описаниесигналатревогином. 750, относящегосякшпинделю, отображается на экране диагностики (ном. 409), как показано ниже.
|
#7 |
#6 |
#5 |
#4 |
#3 |
#2 |
#1 |
#0 |
|
SPE |
S2E |
S1E |
SHE |
||||
#3 (SPE) 0 : При последовательном управлении шпинделем, параметры серийного шпинделя удовлетворяют условиям пуска шпинделя.
1 : При последовательном управлении шпинделем, параметры серийного шпинделя не удовлетворяют условиям пуска шпинделя.
|
#2 (S2E) |
0 : При |
пуске |
последовательного |
управления |
шпинделем |
|
|
второй шпиндель — в норме. |
||||||
|
1 |
: Во время пуска последовательного управления шпинделем |
|||||
|
обнаружена неисправность во втором шпинделе. |
||||||
|
#1 (S1E) |
0 : При |
пуске |
последовательного |
управления |
шпинделем |
|
|
первый шпиндель — в норме. |
||||||
|
1 |
: Во время пуска последовательного управления осью |
|||||
|
шпинделя обнаружена неисправность в первом шпинделе. |
||||||
|
#0 (SHE) |
0 |
: Модуль последовательных соединений в ЧПУ — в норме. |
||||
|
1 |
: Обнаружена неисправность в модуле последовательных |
|||||
|
соединений в ЧПУ. |
Перечень сигналов тревоги (Серийный шпиндель)
Когда возникает сигнал тревоги, относящийся к серийному шпинделю, наЧПУ отображается следующий номер. n — номер, соответствующий шпинделю, для которого возник сигнал тре— воги. (n = 1: Первыйшпиндель; n = 2: Второйшпиндель; ит.д.)
ПРИМЕЧАНИЕ*1
Обратите внимание на то, что показания STATUS1 SVPM различаютсявзависимостиоттого, какойгорит светодиод, красныйилижелтый. Когдагориткрасный светодиод STATUS1 SVPM показывает двузначный номер сигнала тревоги. Когда горит желтый све— тодиод, STATUS1 SVPM показывает номер ошибки, который означает проблему в последовательности (например, команда вращения введена, когда не отключено состояние аварийной остановки).
→ См.“Коды ошибок (последовательный шпиндель).”
832
|
B—64144RU/01 |
ПРИЛОЖЕНИЕ |
G. СПИСОК СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ |
Номера сигналов тревоги и сигналы тревоги, отображаемые в STATUS1 SVPM серии βi
|
SVPM |
Обнаружение |
|||||||||
|
индикация |
||||||||||
|
Ном. |
Сообщение |
неисправности и способ |
Описание |
|||||||
|
(*1) |
устранения |
|||||||||
|
STATUS1 |
||||||||||
|
(750) SPINDLE SERIAL LINK ERROR |
A0 |
1 |
Замените ПЗУ на печат- |
Программа не |
начинается |
|||||
|
(ОШИБКА |
A |
ной |
плате |
управления |
обычным образом. |
|||||
|
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО |
SVPM. |
Ошибка в последовательном |
||||||||
|
СОЕДИНЕНИЯ |
2 |
Заменитепечатнуюплату |
соединении ПЗУ или неис- |
|||||||
|
ШПИНДЕЛЯ) |
управления SVPM. |
правность аппаратной части |
||||||||
|
на печатной плате SVPM |
||||||||||
|
(749) |
S-SPINDLE LSI ERROR |
A1 |
Замените печатную |
плату |
В периферийной |
цепи ЦП |
||||
|
(ОШИБКА БИС |
управления SVPM. |
цепи управления SVPM обна- |
||||||||
|
СЕРИЙНОГО |
ружена неисправность. |
|||||||||
|
ШПИНДЕЛЯ) |
||||||||||
|
7n01 |
SPN_n_ : MOTOR OVER- |
01 |
1 |
Проверьте |
и |
исправьте |
Внутренняя температура мо- |
|||
|
HEAT |
периферийную темпера- |
тора превышает |
заданный |
|||||||
|
(ОСЬ n : |
туру и состояние наг- |
уровень. |
||||||||
|
ПЕРЕГРЕВ |
рузки. |
Мотор используется с превы- |
||||||||
|
СЕРВОМОТОРА) |
2 |
Если охлаждающий вен- |
шением максимально допу- |
|||||||
|
тилятор |
останавлива- |
стимой непрерывной нагруз- |
||||||||
|
ется, замените его. |
ки, или имеется неисправ- |
|||||||||
|
ность в компоненте системы |
||||||||||
|
охлаждения. |
||||||||||
|
7n02 |
SPN_n_ : EX SPEED ERROR |
02 |
1 |
Проверьте |
и |
исправьте |
Нельзя поддержать скорость |
|||
|
(ШПИНДЕЛЬ _n_ : |
условия |
резания |
для |
мотора на заданном уровне. |
||||||
|
ОШИБКА |
снижения нагрузки. |
Обнаружен чрезмерный крут- |
||||||||
|
ПРЕВЫШЕНИЯ |
2 |
Исправьте |
параметр |
ящий момент нагрузки мо- |
||||||
|
СКОРОСТИ) |
ном. 4082. |
тора. Недостаточно времени |
||||||||
|
ускорения/торможения, уста- |
||||||||||
|
новленного в параметре ном. |
||||||||||
|
4082. |
||||||||||
|
7n04 |
SPN_n_ : INPUT FUSE/ |
04 |
Проверьте состояние |
Сбой фазы питания. |
||||||
|
POWER FAULT |
входного питания SVPM. |
|||||||||
|
7n06 |
SPN_n_ : THERMAL SEN- |
06 |
1 |
Проверьте |
и |
исправьте |
Отсоединен датчик темпера- |
|||
|
SOR DISCONNECT |
параметр. |
туры мотора. |
||||||||
|
(ШПИНДЕЛЬ _n_: |
2 |
Замените кабель обрат- |
||||||||
|
РАЗРЫВ |
ной связи. |
|||||||||
|
СОЕДИНЕНИЯ С |
||||||||||
|
ТЕПЛОВЫМ |
||||||||||
|
ДАТЧИКОМ) |
||||||||||
|
7n07 |
SPN_n_ : OVERSPEED |
07 |
Проверьте, |
имеется ли |
Скорость мотора превысила |
|||||
|
(ШПИНДЕЛЬ _n_ : |
ошибка |
в последователь- |
115% от номинальной ско- |
|||||||
|
ПРЕВЫШЕНИЕ |
ности. (Например, проверь- |
рости. Когда ось шпинделя |
||||||||
|
СКОРОСТИ) |
те, не задана ли синхро- |
находилась в режиме регули- |
||||||||
|
низация |
шпинделя, |
когда |
рования по положению, нако- |
|||||||
|
вращение шпинделя невоз- |
пилосьслишком многооткло- |
|||||||||
|
можно). |
нений положения (во время |
|||||||||
|
синхронизации были отклю- |
||||||||||
|
чены SFR и SRV). |
833
|
G. СПИСОК СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ |
ПРИЛОЖЕНИЕ |
B—64144RU/01 |
Ном. Сообщение
7n09 SPN_n_ : OVERHEAT MAIN CIRCUIT (ШПИНДЕЛЬ _n_ : ПЕРЕГРЕВ ГЛАВНОЙ ЦЕПИ)
7n11 SPN_n_ : OVERVOLT POW CIRCUIT (ШПИНДЕЛЬ _n_ : ЦЕПЬ ПИТАНИЯ С ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕМ)
7n12 SPN_n_ : OVERCURRENT POW CIRCUIT (ШПИНДЕЛЬ _n_ : ЦЕПЬ ПИТАНИЯ С ПЕРЕГРУЗКОЙ ПО ТОКУ)
7n13
7n18 SPN_n_ : SUMCHECK ERROR PGM DATA (ШПИНДЕЛЬ _n_ : ДАННЫЕ ПРОГРАММЫ С ОШИБКОЙ В КОНТРОЛЬНОЙ СУММЕ)
7n19 SPN_n_ : EX OFFSET CURRENT U (ШПИНДЕЛЬ _n_ : ЧРЕЗМЕРНОЕ СМЕЩЕНИЕ ТОКА U)
7n20 SPN_n_ : EX OFFSET CURRENT V (ШПИНДЕЛЬ _n_ : ЧРЕЗМЕРНОЕ СМЕЩЕНИЕ ТОКА V)
7n21 SPN_n_ : POS SENSOR POLARITY ERROR (ШПИНДЕЛЬ _n_ : ОШИБКА ПОЛЯРНОСТИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ)
|
SVPM |
Обнаружение |
|||||
|
индикация |
||||||
|
неисправности и способ |
Описание |
|||||
|
(*1) |
устранения |
|||||
|
STATUS1 |
||||||
|
09 |
1 |
Улучшите состояние си- |
Непредусмотренное повыше- |
|||
|
стемы |
охлаждения |
теп- |
ние температуры в радиаторе |
|||
|
лоотвода. |
транзистора мощности. |
|||||
|
2 |
Если |
останавливается |
||||
|
вентилятор |
охлаждения |
|||||
|
теплоотвода, замените |
||||||
|
устройство SVPM. |
||||||
|
11 |
Проверьте входное напря- |
Обнаружено перенапряжение |
||||
|
жение питания и изменение |
на участке цепи постоянного |
|||||
|
в питании во время тормо- |
тока. |
|||||
|
жения мотора. Если напря- |
||||||
|
жение превышает 264 В |
||||||
|
переменного тока, увеличь- |
||||||
|
те |
полное сопротивление |
|||||
|
питания. |
||||||
|
12 |
1 |
Проверьте |
состояние |
Слишком высокий ток уси- |
||
|
изоляции мотора. |
лителя на двигателе. |
|||||
|
2 |
Проверьте |
параметры |
Заданный для мотора пара- |
|||
|
шпинделя. |
метрнесоответствуетмодели |
|||||
|
3 |
Замените устройство |
мотора. |
||||
|
SVPM. |
Плохая изоляция мотора |
|||||
|
13 |
Замените |
печатную |
плату |
Обнаружена неисправнсоть в |
||
|
управления SVPM. |
цепи управления SVPM. |
|||||
|
(внутренний запрос ОЗУ) |
||||||
|
18 |
Замените |
печатную |
плату |
Обнаружена неисправность в |
||
|
управления SVPM. |
компоненте цепи управления |
|||||
|
SVPM. (Неверны программ- |
||||||
|
ные данные ОЗУ). |
|
19 |
Замените устройство |
Обнаружена неисправность в |
|
|
SVPM. |
компоненте SVPM. (Неверно |
||
|
исходное значение для цепи |
|||
|
обнаружения тока U-фазы). |
|||
|
20 |
Замените устройство |
Обнаружена неисправность в |
|
|
SVPM. |
компоненте SVPM. (Неверно |
||
|
исходное значение для цепи |
|||
|
обнаружения тока V-фазы). |
|||
|
21 |
Проверьте и исправьте па- |
Неверная установка |
пара- |
|
раметры. |
метра полярности |
датчика |
|
|
(ном. 4000#0, 4001#4) |
положения. |
834
|
B—64144RU/01 |
ПРИЛОЖЕНИЕ |
G. СПИСОК СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ |
|
SVPM |
Обнаружение |
|||
|
индикация |
||||
|
Ном. |
Сообщение |
неисправности и способ |
Описание |
|
|
(*1) |
устранения |
|||
|
STATUS1 |
||||
7n24 SPN_n_ : SERIAL TRANSFER ERROR (ШПИНДЕЛЬ _n_ : ОШИБКА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ)
7n27 SPN_n_ : DISCONNECT POS-CODER (ШПИНДЕЛЬ _n_ : РАЗРЫВ СОЕДИНЕНИЯ С ШИФРАТОРОМ ПОЛОЖЕНИЯ)
7n29 SPN_n_ : SHORTTIME OVERLOAD (ШПИНДЕЛЬ _n_ : КРАТКОВРЕМЕННАЯ ПЕРЕГРУЗКА)
7n30 SPN_n_ : OVERCURRENT POW CIRCUIT (ШПИНДЕЛЬ _n_ : ЦЕПЬ ПИТАНИЯ С ПЕРЕГРУЗКОЙ ПО ТОКУ)
7n31 SPN_n_ : MOTOR LOCK (БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ)
7n32 SPN_n_ : RAM FAULT SERIAL LSI (ШПИНДЕЛЬ _n_ : НЕИСПРАВНА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬ
—
НАЯ БИС ОЗУ)
7n33 SPN_n_ : SHORTAGE POWER CHARGE (ШПИНДЕЛЬ _n_ : НЕДОСТАТОЧНО ЗАРЯДА ПИТАНИЯ)
7n34 SPN_n_ : ОШИБКА УСТАНОВКИ ПАРАМЕТРА
|
24 |
1 |
Расположитекабельсое- |
Питание ЧПУ отключено |
|
динения шпинделя с ЧПУ |
(обычноеотключениепитания |
||
|
в стороне от кабеля пи- |
или разорванный кабель). |
||
|
тания. |
Обнаруженаошибкавданных, |
||
|
2 |
Замените кабель. |
передаваемых к ЧПУ. |
|
|
27 |
Замените кабель. |
Неверный сигнал шифратора |
|
|
положенияшпинделя(разъем |
|||
|
JYA3). |
29Проверьте и откорректиНа протяжении определенруйте состояние нагрузки. ного периода времени была
приложена чрезмерная нагрузка. (Данный сигнал тревоги выдается также, когда вал мотора былзаблокирован в состоянии возбуждения).
30Проверьте и отрегулируйте На входе основной цепи напряжение источника пиобнаружена перегрузка по тания. току.
Неуравновешенное питание.
31Проверьте и откорректиНельзя поддерживать заданруйте состояние нагрузки. ную скорость вращениямото-
ра. (Постоянно присутствовал уровень, не превышающий уровень SST для команды вращения).
32 Замените печатную плату Обнаружена неисправность в управления SVPM. компоненте цепи управления SVPM. (НеисправноустройствоБИСдляпоследовательной
передачи).
|
33 |
Замените устройство |
Заряд основной цепи не был |
|
SVPM. |
завершен в течение предпи- |
|
|
санного периода времени. |
34Исправьте значение параУстановлены данные параметра в соответствии с руметра, превышающие допуководством. Еслиномерпастимый предел.
раметра неизвестен, подсоедините плату проверки шпинделя и проверьте обозначенный параметр.
835
|
G. СПИСОК СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ |
ПРИЛОЖЕНИЕ |
B—64144RU/01 |
|||||||||
|
SVPM |
Обнаружение |
||||||||||
|
индикация |
|||||||||||
|
Ном. |
Сообщение |
неисправности и способ |
Описание |
||||||||
|
(*1) |
устранения |
||||||||||
|
STATUS1 |
|||||||||||
|
7n36 |
SPN_n_ : OVERFLOW ER- |
36 |
Проверьте, не является ли |
Возникла ошибка переполне- |
|||||||
|
ROR COUNTER |
значение изменения поло- |
ния счетчика. |
|||||||||
|
(ШПИНДЕЛЬ _n_ : |
жения слишком большим, и |
||||||||||
|
ОШИБКА |
исправьте значение. |
||||||||||
|
ПЕРЕПОЛНЕНИЯ |
|||||||||||
|
СЧЕТЧИКА) |
|||||||||||
|
7n37 |
SPN_n_ : SPEED DETECT |
37 |
Исправьте |
значение пара- |
Неверная установка параме- |
||||||
|
PAR. ERROR |
метра в |
соответствии с |
тра количества импульсов в |
||||||||
|
(ШПИНДЕЛЬ _n_ : |
руководством. |
датчике скорости. |
|||||||||
|
ОШИБКА |
|||||||||||
|
ПАРАМЕТРА |
|||||||||||
|
ОБНАРУЖЕНИЯ |
|||||||||||
|
СКОРОСТИ) |
|||||||||||
|
7n41 |
SPN_n_ : 1-ROT POS- |
41 |
1 |
Проверьте и |
исправьте |
1 |
Неверныйсигнал1 оборота |
||||
|
CODER ERROR |
параметр. |
шифратора |
положения |
||||||||
|
(ШПИНДЕЛЬ _n_ : |
2 |
Замените кабель. |
шпинделя (разъем JYA3). |
||||||||
|
ОШИБКА 1 |
2 Ошибка установки |
пара- |
|||||||||
|
ОБОРОТА |
метра |
||||||||||
|
ШИФРАТОРА |
|||||||||||
|
ПОЛОЖЕНИЯ) |
|||||||||||
|
7n42 |
SPN_n_ : NO 1-ROT. POS- |
42 |
Замените кабель. |
Отключен сигнал |
1 оборота |
||||||
|
CODER DETECT |
шифратора положения шпин- |
||||||||||
|
(ШПИНДЕЛЬ _n_ : |
деля (разъем JYA3). |
||||||||||
|
НЕ ОБНАРУЖЕН 1 |
|||||||||||
|
ОБОРОТ |
|||||||||||
|
ШИФРАТОРА |
|||||||||||
|
ПОЛОЖЕНИЯ) |
|||||||||||
|
7n46 |
SPN_n_ : SCREW 1-ROT |
46 |
1 |
Проверьте и |
исправьте |
Вовремяоперациинарезания |
|||||
|
POS-COD. ALARM |
параметр. |
резьбы обнаружена |
неис- |
||||||||
|
(ШПИНДЕЛЬ _n_: |
2 |
Замените кабель. |
правность, аналогичная сиг- |
||||||||
|
СИГНАЛ ТРЕВОГИ |
налу тревоги 41. |
||||||||||
|
ШИФРАТОРА |
|||||||||||
|
ПОЛОЖЕНИЯ 1 |
|||||||||||
|
ОБОРОТА ВИНТА) |
|||||||||||
|
7n47 |
SPN_n_ : POS-CODER SIG- |
47 |
1 |
Замените кабель. |
1 |
Неверный сигнал фазы А/В |
|||||
|
NAL ABNORMAL |
2 Измените расположение |
шифратора |
положения |
||||||||
|
(ШПИНДЕЛЬ _n_ : |
кабелей (близкое распо- |
шпинделя (разъем JYA3). |
|||||||||
|
НЕВЕРНЫЙ |
ложение линии питания). |
2 |
Неверное соотношение |
||||||||
|
СИГНАЛ |
между фазой А/В и сиг- |
||||||||||
|
ШИФРАТОРА |
налом 1 оборота (несог- |
||||||||||
|
ПОЛОЖЕНИЯ) |
ласованные периоды пов- |
||||||||||
|
торения импульсов). |
|||||||||||
|
7n50 |
SPN_n_ : SPNDL CONTROL |
50 |
Проверьте, не |
превышает |
При |
синхронизации |
шпин- |
||||
|
OVERSPEED |
ли |
вычисленное значение |
деля |
программируемое вы- |
|||||||
|
(ШПИНДЕЛЬ _n_ : |
максимальную |
скорость |
численное значение скорости |
||||||||
|
ПРЕВЫШЕНИЕ |
мотора. |
превысило допустимый пре- |
|||||||||
|
СКОРОСТИ |
дел (скорость мотора вычис- |
||||||||||
|
УПРАВЛЕНИЯ |
ляется умножением заданной |
||||||||||
|
ШПИНДЕЛЕМ) |
скорости шпинделя на пе- |
||||||||||
|
редаточное число). |
836
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
доброго времени суток. у меня слетела система с fanuc oi-mc, систему я восстановил,найдя копии у поставщика,но возникли проблемы с лицензией. надпись ,о ней будет говорят 30 дней мигать ,а потом станок зависнет,но пока не до неё. после запуска системы ,через какое-то время система выкинула ошибку 926-ошибка FSSB и мелким шрифтом были написаны адреса ошибки. после перезагрузки ,через некоторое время опять тоже самое.наладчик сказал,что перед тем,как слетела система было тоже . нашёл неисправность чисто случайно ,стал проверять не оборвались ли где кабеля датчиков осей,и обнаружил,что корпус датчика х очень горячий. разобрал,оказалось,что один из штырьков разъёма отвалился практически от шлейфа(мои предположения,так как само место пайки залито,а ковырять я побоялся),что идёт на плату датчика. и вот этот штырёк так грелся,что вокруг него был обугленный материал .штырёк я убрал совсем ,кинул проводок напрямую,собрал и о чудо-ошибки больше не появлялось (926). стал проверять настройки осей и усилителей,данные о двигателях осей и шпинделе оказалось всё пусто,стал пытаться через автоматическую установку произвести установку, бесполезно. появились только данные о двигателях осей . много делал попыток,параметры разные менял ,бесполезно,стойка пишет ошибка 750 и ошибка-недостаточно усилителей 5136 (конечно недостаточно ,их вообще нет и не устанавливаются). потом откинул разъём датчика х , выключив станок, загрузил и вот всё появилось и характеристики двигателя шпинделя,и его серийный номер,и 4 усилителя с токовыми характеристиками(оси 4-и),все ошибки пропали,появилась только ошибка х 368(нельзя получить данные от встроенного импульсного шифратора) и это правильно,разъём датчика х то откинут. и вот я выключаю станок ,одеваю разъём датчика х,с надеждой ,что параметры не исчезнут…Но нет ,опять нет параметров двигателя шпинделя,нет ни одного усилителя… снял снова разъём х ,загрузил ,вуаля, параметры на месте. если вы дочитали хочу у вас спросить ,может что подскажете,что не так,это датчик или всё же с конфигурацией что-то не так? заменить бы датчик ,да нечем. или может подскажете ,как его обойти ,убедится ,что это он ,а не что иное.
- Ответ
- Жалоба
- И
Изменено пользователем Alescaput82