Ошибка 7155 пежо 308

Код неисправности (DTC)

Описание неисправности

7157

Неверная информация о внешней температуре

715D

Неверная информация от одной из кнопок управления автомагнитолой, расположенных на рулевом колесе

7164

Неверная информация от переключателя вызова последнего сообщения навигационной системы

7172

Отсутствие связи с блоком управления ABS

996D

Система не определяет многофункциональный дисплей после калибровки

A94E

Ошибка: Выход переднего правого динамика: Короткое замыкание на источник питания

A94F

Ошибка: Выход переднего левого динамика: Короткое замыкание на источник питания

AD2A

Не работает выход № 1: Короткое замыкание на источник питания

AD2B

Не работает выход № 2: Короткое замыкание на источник питания

AD2C

Не работает выход № 3: Короткое замыкание на источник питания

AD2D

Не работает выход № 4: Короткое замыкание на источник питания

AD2E

Не работает выход № 5: Короткое замыкание на источник питания

AD2F

Не работает выход № 6: Короткое замыкание на источник питания

AD30

Не работает выход № 7: Короткое замыкание на источник питания

AD31

Не работает выход № 8: Короткое замыкание на источник питания

B940

Ошибка антенны системы навигации: Короткое замыкание на «массу»

B942

Неисправность радиоантенны FM1/AM: Короткое замыкание на «массу»

B94E

Ошибка: Выход переднего правого динамика: Короткое замыкание на «массу»

B94F

Ошибка: Выход переднего левого динамика: Короткое замыкание на «массу»

B952

Неисправность радиоантенны FM2: Короткое замыкание на «массу»

BD2A

Не работает выход № 1: Короткое замыкание на «массу»

BD2B

Не работает выход № 2: Короткое замыкание на «массу»

BD2C

Не работает выход № 3: Короткое замыкание на «массу»

BD2D

Не работает выход № 4: Короткое замыкание на «массу»

BD2E

Не работает выход № 5: Короткое замыкание на «массу»

BD2F

Не работает выход № 6: Короткое замыкание на «массу»

BD30

Не работает выход № 7: Короткое замыкание на «массу»

BD31

Не работает выход № 8: Короткое замыкание на «массу»

C940

Ошибка антенны системы навигации: Обрыв цепи

C942

Неисправность радиоантенны FM1/AM : Обрыв цепи

C94E

Ошибка: Выход переднего правого динамика: Обрыв цепи

C94F

Ошибка: Выход переднего левого динамика: Обрыв цепи

C952

Неисправность радиоантенны FM2: Обрыв цепи

CD2A

Не работает выход № 1: Обрыв цепи

CD2B

Не работает выход № 2: Обрыв цепи

CD2C

Не работает выход № 3: Обрыв цепи

CD2D

Не работает выход № 4: Обрыв цепи

CD2E

Не работает выход № 5: Обрыв цепи

CD2F

Не работает выход № 6: Обрыв цепи

CD30

Не работает выход № 7: Обрыв цепи

CD31

Не работает выход № 8: Обрыв цепи

F020

Отсутствие связи с блоком управления системы климат-контроля

F085

Ошибка — отсутствие связи с блоком управления системы помощи при парковке

F088

Отсутствие связи с CD-чейнджером

F300

Ошибка загрузки файла калибровки

F944

Неисправность одной из кнопок телекоммуникационного блока

F947

Неисправность передачи команды от кнопок дистанционного управления

F948

Неисправность одной из кнопок дистанционного управления

F955

Внутренняя ошибка телекоммуникационного блока (модуль системы навигации)

F95A

Внутренняя ошибка телекоммуникационного блока

F960

Внутренняя ошибка компьютера телекоммуникационного блока ( Вентилятор ) :

F96B

Ошибка передачи команд дистанционного управления по сети CAN

F975

Ошибка модуля CD/DVD

F979

Внутренняя неисправность: Многофункциональный дисплей (подсветка)

F97E

Внутренняя неисправность: Многофункциональный дисплей

FD2A

Не работает выход № 1

FD2B

Не работает выход № 2

FD2C

Не работает выход № 3

FD2D

Не работает выход № 4

FD2E

Не работает выход № 5

FD2F

Не работает выход № 6

FD30

Не работает выход № 7

FD31

Не работает выход № 8

FD3A

Внутренняя ошибка усилителя

FD8A

Микрофон

P0001

Сигнал регулятора топлива: Температура разъема блока управления слишком высока

P0002

Сигнал регулятора топлива: Несоответствие цепи управления

P0003

Сигнал регулятора топлива: Короткое замыкание на «массу»

P0004

Сигнал регулятора топлива: Короткое замыкание на источник питания

P0030

Ошибка регулирования нагрева первичного кислородного датчика: Связь

P0031

Ошибка управления подогревом первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на «массу»

P0032

Ошибка управления подогревом первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на источник питания

P0033

Ошибка управления электроклапаном турбины: Обрыв цепи

P0034

Ошибка управления электроклапаном турбины: Короткое замыкание на «массу»

P0035

Ошибка управления электроклапаном турбины: Короткое замыкание на источник питания

P0037

Ошибка управления подогревом вторичного кислородного датчика: Короткое замыкание на «массу»

P0038

Ошибка управления подогревом вторичного кислородного датчика: Короткое замыкание на источник питания

P0039

Ошибка управления электроклапаном турбины: Связь

P0053

Ошибка резистора первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на «массу»

P0054

Ошибка резистора вторичного кислородного датчика: Слишком высокое сопротивление

P0069

Сигнал давления турбокомпрессора

P0070

Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Полученное значение неправильное

P0071

Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Связь

P0072

Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Связь

P0073

Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Связь

P0074

Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Связь

P0087

Регулятор давления топлива: Давление, измеренное в рампе, слишком низкое

P0088

Регулятор давления топлива: Давление, измеренное в рампе, слишком высокое

P0093

Регулятор давления топлива: Регулятор открыт меньше, чем требуется

P0097

Сигнал температуры всасываемого воздуха (впускной коллектор): Короткое замыкание на «массу»

P0098

Сигнал температуры всасываемого воздуха (впускной коллектор): Обрыв цепи или короткое замыкание на источник питания

P0100

Сигнал расходомера воздуха: Неправильное значение расхода воздуха

P0102

Сигнал расходомера воздуха: Измеренный расход воздуха меньше минимального расхода

P0103

Сигнал расходомера воздуха: Измеренный расход превышает максимальный

P0104

Сигнал расходомера воздуха: Обрыв цепи; Короткое замыкание на источник питания; Короткое замыкание на «массу»

P0106

Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Связь

P0107

Датчик атмосферного давления: Короткое замыкание на «массу»; Значение слишком низкое

P0108

Сигнал атмосферного давления: Короткое замыкание на источник питания; Обрыв цепи; Значение слишком высокое

P0109

Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Обрыв цепи

P0111

Ошибка сигнала датчика температуры всасываемого воздуха: Связь

P0112

Сигнал температуры всасываемого воздуха (расходомер): Короткое замыкание на «массу»; Значение слишком низкое

P0113

Сигнал температуры всасываемого воздуха (расходомер): Обрыв цепи; Короткое замыкание на источник питания

P0115

Сигнал температуры охлаждающей жидкости: Связь

P0117

Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на «массу»

P0118

Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на источник питания; Обрыв цепи

P0119

Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: Связь

P0120

Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов

P0121

Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов

P0122

Сигнал сравнения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов: Короткое замыкание на «массу»

P0123

Ошибка сигнала датчика положения заслонки: Короткое замыкание на источник питания

P0130

Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Обрыв цепи

P0131

Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на «массу»

P0132

Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на источник питания

P0133

Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Старение или несоответствие

P0134

Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Отсутствие сигнала

P0135

Ошибка управления подогревом первичного кислородного датчика: Обрыв цепи

P0138

Ошибка сигнала вторичного кислородного датчика: Короткое замыкание на источник питания

P0139

Ошибка вторичного кислородного датчика: Связь

P0140

Ошибка сигнала вторичного кислородного датчика: Связь

P0141

Ошибка управления подогревом вторичного кислородного датчика: Обрыв цепи

P0171

Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком бедная

P0172

Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком богатая

P0182

Сигнал температуры топлива: Короткое замыкание на «массу»

P0183

Сигнал температуры топлива: Короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи

P0192

Сигнал давления топлива: Короткое замыкание на «массу»

P0193

Сигнал давления топлива: Обрыв цепи или короткое замыкание на источник питания

P0196

Сигнал о температуре масла в двигателе: Связь

P0197

Сигнал о температуре масла в двигателе: Напряжение сигнала ниже минимального порогового значения

P0198

Сигнал о температуре масла в двигателе: Напряжение сигнала выше максимального порогового значения

P0199

Сигнал о температуре масла в двигателе: Информация, получаемая в сети CAN недействительна

P0201

Ошибка управления форсункой № 1: Обрыв цепи

P0202

Ошибка управления форсункой № 2: Обрыв цепи

P0203

Ошибка управления форсункой № 3: Обрыв цепи

P0204

Ошибка управления форсункой № 4: Обрыв цепи

P0215

Ошибка управления главным реле: Нарушение работы реле

P0220

Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Соответствие положения отпущенной педали

P0222

Сигнал педали акселератора, дорожка 1: Короткое замыкание на «массу»

P0223

Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожка 1: Короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи

P0224

Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Несоответствие сигналов 1 и 2

P0227

Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожка 2: Короткое замыкание на «массу»

P0228

Сигнал педали акселератора, дорожка 2: Короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи

P0230

Ошибка управления реле топливного насоса: Обрыв цепи

P0231

Ошибка управления реле топливного насоса: Короткое замыкание на «массу»

P0232

Ошибка управления реле топливного насоса: Короткое замыкание на источник питания

P0234

Сигнал давления турбокомпрессора: Слишком высокое давление

P0235

Ошибка регулирования давления наддува: Связь

P0236

Ошибка регулирования давления наддува: Связь

P0237

Сигнал давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на «массу»

P0238

Сигнал давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на источник питания

P0243

Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Обрыв цепи

P0245

Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на «массу»

P0246

Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на источник питания

P0261

Ошибка управления форсункой № 1: Короткое замыкание на «массу»

P0262

Ошибка управления форсункой № 1: Короткое замыкание на источник питания

P0264

Ошибка управления форсункой № 2: Короткое замыкание на «массу»

P0265

Ошибка управления форсункой № 2: Короткое замыкание на источник питания

P0267

Ошибка управления форсункой № 3: Короткое замыкание на «массу»

P0268

Ошибка управления форсункой № 3: Короткое замыкание на источник питания

P0270

Ошибка управления форсункой № 4: Короткое замыкание на «массу»

P0271

Ошибка управления форсункой № 4: Короткое замыкание на источник питания

P0299

Сигнал давления турбокомпрессора: Слишком низкое давление

P0300

Перебои зажигания в цилиндрах

P0301

Неисправность: Перебои зажигания цилиндр № 1

P0302

Неисправность: Перебои зажигания цилиндр № 2

P0303

Неисправность: Перебои зажигания цилиндр № 3

P0304

Неисправность: Перебои зажигания цилиндр № 4

P0313

Ошибка: Перебои зажигания, определенные при низком уровне топлива

P0318

Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP: Связь, Неверное значение

P0324

Внутренняя неисправность блока управления

P0325

Неисправность датчика детонации: Короткое замыкание на источник питания; Короткое замыкание на «массу»

P0327

Ошибка сигнала датчика детонации: Короткое замыкание на «массу»

P0328

Ошибка сигнала датчика детонации: Короткое замыкание на источник питания

P0335

Сигнал частоты вращения двигателя: Отсутствие сигнала или ошибочный сигнал

P0336

Сигнал частоты вращения двигателя: Связь

P0339

Сигнал частоты вращения двигателя: Ошибочный сигнал

P0340

Ошибка сигнала распределительного вала впускных клапанов: Связь

P0341

Ошибка сигнала распределительного вала впускных клапанов: Связь

P0344

Сигнал положения распределительного вала: Ошибочный сигнал; Промежуточный

P0351

Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1: Связь

P0352

Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2: Связь

P0353

Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3: Связь

P0354

Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4: Связь

P0365

Ошибка сигнала датчика выпускного распределительного вала: Связь

P0366

Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя

P0367

Ошибка сигнала датчика выпускного распределительного вала: Связь

P0368

Ошибка сигнала датчика выпускного распределительного вала: Связь

P0401

Неисправность системы впуска воздуха: Измеренное количество воздуха больше

P0402

Неисправность системы впуска воздуха: Измеренное количество воздуха меньше

P0405

Сигнал фиксации положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов: Напряжение сигнала слишком низкое

P0406

Сигнал фиксации положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов: Напряжение сигнала слишком высокое

P0409

Сигнал фиксации положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов: Залипание заслонки во время обучения

P0420

Ошибка: старение каталитического нейтрализатора: Снижение эффективности

P0443

Ошибка управления электроклапана продувки абсорбера паров топлива: Обрыв цепи

P0444

Ошибка управления электроклапана продувки абсорбера паров топлива: Короткое замыкание на «массу

P0445

Ошибка управления электроклапана продувки абсорбера паров топлива: Короткое замыкание на источник питания

P0460

Система добавления присадки к топливу: Неисправность датчика уровня присадки

P0461

Ошибка информации об уровне топлива, получаемой от блока BSI в сети CAN, недействительна

P0462

Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI: Короткое замыкание на «массу»

P0463

Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI: Обрыв цепи

P0464

Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI: Неверное значение

P0470

Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: Соответствие дифференциального давления при запуске

P0472

Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: Короткое замыкание на «массу»

P0473

Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: Короткое замыкание на источник питания

P0482

Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: Обрыв цепи; Связь

P0487

Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов: Положительное отклонение контура

P0488

Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов: Отрицательное отклонение контура

P0489

Сигнал регистрации положения клапана системы рециркуляции отработавших газов: Отрицательное отклонение контура

P0490

Сигнал регистрации положения клапана системы рециркуляции отработавших газов: Положительное отклонение контура

P0494

Ошибка состояния основного блока электровентиляторов

P0500

Сигнал скорости автомобиля: Ошибка в полученном значении

P0501

Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP

P0503

Сигнал скорости автомобиля: Неправильный сигнал скорости автомобиля

P050B

Слишком велико время запуска

P0513

Время отпирания иммобилайзера слишком велико

P0544

Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор

P0545

Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор: Короткое замыкание на «массу»

P0546

Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор: Короткое замыкание на источник питания

P0561

Ошибка напряжения аккумуляторной батареи: Напряжение слишком низко

P0562

Ошибка напряжения аккумуляторной батареи: Напряжение слишком низко

P0563

Сигнал напряжения аккумуляторной батареи: Напряжение слишком велико

P0565

Регулирование скорости автомобиля: Ошибка связи в сети CAN

P0568

Регулирование скорости автомобиля: Рекомендуемая величина слишком велика

P0569

Регулирование скорости автомобиля: Связь между заданной и действительной скоростью автомобиля

P0571

Сигнал датчика положения педали тормоза

P0591

Ошибка сигнала ограничения скорости: Неверное значение

P0597

Ошибка управления работой термостата: Обрыв цепи, Связь

P0598

Ошибка управления работой термостата: Короткое замыкание на «массу»

P0599

Ошибка управления работой термостата: Короткое замыкание на источник питания

P0602

Внутренняя неисправность блока управления: Ошибка телекодировки

P0603

Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность

P0606

Внутренняя неисправность блока управления

P0607

Внутренняя неисправность блока управления

P0615

Ошибка управления реле стартера: Связь, Обрыв цепи

P0616

Ошибка управления реле стартера: Короткое замыкание на «массу»

P0617

Ошибка управления реле стартера: Короткое замыкание на источник питания

P0650

Сигнализатор «MIL» (нарушений в работе двигателя): Электрическая проблема

P0658

Общее напряжение питания 5 В № 1: Слишком низкое напряжение

P0659

Общее напряжение питания 5 В № 1: Напряжение слишком высоко

P0668

Внутренняя неисправность блока управления: Внутренняя температура слишком низкая

P0669

Внутренняя неисправность блока управления: Внутренняя температура слишком высока

P0686

Управление реле мощности: Короткое замыкание на «массу»

P0687

Управление реле мощности: Короткое замыкание на источник питания

P0691

Ошибка управления большой скоростью основного блока электровентиляторов (электровентилятор 1) : Короткое замыкание на «массу»

P0692

Ошибка управления большой скоростью основного блока электровентиляторов (электровентилятор 1) : Обрыв цепи

P0693

Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (электровентилятор 2): Короткое замыкание на «массу»

P0694

Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (электровентилятор 2): Обрыв цепи

P0695

Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: Короткое замыкание на «массу»

P0696

Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: Короткое замыкание на источник питания

P0703

Неисправность сигнала о положении педали тормоза: Связь

P0704

Ошибка сигнала датчика положения педали сцепления: Обрыв цепи, Связь

P1017

Дефект сигналов дорожек 1 и 2 датчика положения клапанов: Несоответствие между 2 каналами

P1019

Неисправность цепи питания датчика положения клапанов: Низкий входной сигнал

P1113

Регулятор давления топлива: Давление в топливной рампе ниже минимального

P1152

Ошибка управления приводом дроссельной заслонки

P1153

Ошибка «обучения» предельным положением дроссельной заслонки

P1161

Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания. Связь

P1162

Сигнал регистрации положения клапана системы рециркуляции отработавших газов: Залипание клапана

P1166

Регулятор высокого давления топлива: Измеренное давление в рампе превышает максимальное давление

P1186

Ошибка адаптации состава смеси

P1197

Управление форсунками: Внутренняя неисправность блока управления

P1199

Регулятор давления топлива

P11A3

Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распределительного вала: Неправильная калибровка

P11A4

Неисправность регулятора фаз газораспределения впускного распределительного вала: Плохая регулировка

P11A8

Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распределительного вала: Связь

P11A9

Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распределительного вала

P11AA

Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Давление слишком высоко

P11AB

Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Давление слишком мало

P1209

Ошибка регулирования высокого давления топлива: Слишком высокое давление топлива

P1294

Ошибка регулирования высокого давления топлива: Слишком высокое давление топлива (Уровень 1)

P1297

Ошибка регулирования высокого давления топлива: Слишком высокое давление топлива (Уровень 2)

P1303

Неисправность датчика детонации

P1336

Неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах

P1337

Ошибка: перебои зажигания в цилиндре 1

P1338

Ошибка: перебои зажигания в цилиндре 2

P1339

Ошибка: перебои зажигания в цилиндре 3

P1340

Ошибка: перебои зажигания в цилиндре 4

P1349

Цепь реле предпускового подогрева: Короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи или чрезмерная температура

P1350

Цепь реле предпускового подогрева: Короткое замыкание на «массу» или обрыв в цепи управления

P1351

Цепь реле предпускового подогрева: Связь; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается

P1352

Цепь реле предпускового подогрева: Связь; Напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается

P1366

Управление форсункой цилиндра Nо 1: Напряжение форсунки слишком мало

P1367

Управление форсункой цилиндра Nо 2: Напряжение форсунки слишком мало

P1368

Управление форсункой цилиндра Nо 3: Напряжение форсунки слишком мало

P1369

Управление форсункой цилиндра Nо 4: Напряжение форсунки слишком мало

P1385

Обнаружение «сверхдетонаций»

P1395

Обнаружение «сверхдетонаций»

P1396

Обнаружение «сверхдетонаций»

P1403

Ошибка управления реле дополнительного обогрева: Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи

P1404

Цепь системы дополнительного обогрева 2: Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на источник питания, обрыв цепи или неисправность исполнительного устройства

P1433

Система добавления присадки сажевого фильтра: Дефект насоса введения присадки

P1434

Система добавления присадки сажевого фильтра: Чрезмерная температура или обрыв в цепи

P1435

Система добавления присадки сажевого фильтра: Ошибка системы подачи присадки к топливу

P1442

Система добавления присадки сажевого фильтра: Введение присадки невозможно или плохой сигнал датчика уровня присадки

P1443

Система добавления присадки сажевого фильтра: Короткое замыкание на «массу»

P1444

Система добавления присадки сажевого фильтра: Короткое замыкание на источник питания

P1445

Система добавления присадки сажевого фильтра: В бачке остается слишком большое количество присадки

P1446

Система добавления присадки сажевого фильтра: В бачке остается недостаточное количество присадки

P1447

Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска (сажевый фильтр): Противопылевой фильтр засорен

P1457

Неисправность фильтра твердых частиц: Сажевый фильтр пробит или отсутствует

P1459

Сигнал регистрации положения клапана системы рециркуляции отработавших газов: Клапан заблокирован в открытом состоянии при движении

P1461

Сигнал фиксации положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов: Смещение пределов перемещения, введенных на длительный период

P1462

Сигнал фиксации положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов: Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период

P1470

Дроссельная заслонка заблокирована

P1471

Управление электромагнитным клапаном заслонки системы рециркуляции отработавших газов: Дроссельная заслонка открыта

P1490

Регенерация не завершена: Слишком частое требование регенерации

P1505

Остановка двигателя: Срабатывание датчика удара подушки безопасности

P1506

Запрос на включение системы климат-контроля не получен: Отсутствие связи в сети CAN; Ошибка в полученном значении

P1526

Ошибка информации о зарядке генератора: Неисправность генератора переменного тока

P1527

Ошибка информации о зарядке генератора: Сигнал о нагрузке генератора ниже минимального порогового значения

P1528

Ошибка информации о зарядке генератора: Сигнал нагрузки генератора превышает пороговое значение

P1536

Сигнал датчика положения педали тормоза: Несоответствие между двумя сигналами датчиков положения педали тормоза

P1586

Нарушение питания датчиков 5 В: Датчик фазы цилиндра, Положение газораспределительного механизма с изменением фаз.: Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания

P1587

Питание датчика давления в рампе, расходомера и сравниваемое напряжение клапана системы рециркуляции отработавших газов: Напряжение питания слишком велико

P1589

Сигнал расходомера воздуха: Напряжение питания слишком низкое

P1590

Сигнал расходомера воздуха: Напряжение питания слишком велико

P1600

Телекодирование форсунки: Определение характеристик форсунок неверное или не выполняется

P1607

Ограничитель скорости автомобиля: Установленное значение скорости выходит за допустимые значения

P1612

Кодированный иммобилайзер: Ошибка в чтении или в вводе кода ADC2

P1613

Ошибка телекодирования: Телекодирование блока управления не осуществлено

P1614

Неверная информация о заедании педали акселератора: Отсутствие сигнала

P1615

Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность блока управления

P1621

Внутренняя неисправность блока управления

P1622

Внутренняя неисправность блока управления

P1623

Внутренняя ошибка блока управления

P1624

Внутренняя неисправность блока управления

P1625

Связь по шине CAN: Необоснованный запрос на включение ESP

P1626

Внутренняя неисправность блока управления

P1627

Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Связь

P1631

Внутренняя неисправность блока управления

P1632

Неисправность ограничения крутящего момента блоком управления двигателем

P1633

Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность блока управления

P1634

Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность блока управления

P1639

Цепь реле питания системы впрыска топлива: Обрыв цепи

P1640

Цепь реле питания системы впрыска топлива: Чрезмерная температура при работе

P1641

Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность блока управления

P1642

Сигнализатор «MIL» (нарушений в работе двигателя): Обрыв цепи

P1643

Информация от датчика положения педали акселератора: Обрыв цепи или короткое замыкание на «массу»

P1644

Информация от датчика положения педали акселератора: Короткое замыкание на источник питания

P1645

Информация от датчика положения педали акселератора

P1648

Ошибка удаленной загрузки или сброс блока управления

P1653

Внутренняя неисправность блока управления

P1655

Ошибка сигнала состояния двигателя: Короткое замыкание на источник питания

P1656

Ошибка сигнала состояния двигателя: Отсутствие сигнала

P1657

Ошибка сигнала состояния двигателя: Отсутствие сигнала

P1664

Ошибка соответствия крутящего момента двигателя: Связь

P1667

Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность блока управления

P1670

Связь по шине CAN: Несоответствующая величина момента, требуемая системой ESP

P1674

Ошибка в работе генератора: Слишком высока температура генератора

P1675

Ошибка в работе генератора: Обрыв цепи или короткое замыкание на источник питания или короткое замыкание на «массу»

P1676

Ошибка в работе генератора: Полученное значение неправильное

P1693

Управляемые запуск и остановка двигателя: Команды на запуск или остановку отсутствуют или неверны

P1694

Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя

P1695

Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя: Двигатель заблокирован из-за перегрева

P1700

Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность блока управления

P1711

Ошибка сигнала датчика положения педали сцепления: Связь с сигналом педали акселератора

P1727

Связь по шине CAN: Несоответствующая величина момента, требуемая системой ESP

P1728

Связь по шине CAN: Несоответствие информации о крутящем моменте, отправляемой в цепь CAN

P1737

Неисправность: несоответствие передач коробки передач

P2031

Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора: Неправдоподобная температура перед запуском двигателя

P2032

Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора: Замыкание на «массу» или слишком низкое значение

P2033

Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора: Короткое замыкание на источник питания, обрыв цепи или слишком высокое значение

P2096

Старение первичного кислородного датчика: Вторичный кислородный датчик отправляет сигнал, отличный по напряжению от сигнала первичного датчика

P2097

Старение первичного кислородного датчика: Вторичный кислородный датчик отправляет сигнал, отличный по напряжению от сигнала первичного датчика

P2100

Ошибка управления приводом дроссельной заслонки: Обрыв цепи

P2101

Ошибка управления приводом дроссельной заслонки: Перегрев

P2102

Ошибка управления приводом дроссельной заслонки: Короткое замыкание на источник питания или короткое замыкание на «массу»

P2111

Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов: При включении зажигания обнаружена блокировка дроссельной заслонки

P2121

Ошибка сигнала датчика положения заслонки: Связь

P2122

Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель всасываемого воздуха): Замыкание на «массу» или слишком низкое значение

P2123

Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель всасываемого воздуха): Короткое замыкание на источник питания

P2124

Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель всасываемого воздуха): Обрыв цепи

P2125

Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель всасываемого воздуха): Смещение пределов перемещения, введенных на длительный период

P2126

Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель всасываемого воздуха): Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период

P2127

Сигнал положения дроссельной заслонки от подогревателя всасываемого воздуха: Замыкание на «массу» или слишком низкое значение

P2128

Сигнал положения дроссельной заслонки от подогревателя всасываемого воздуха: Короткое замыкание на источник питания

P2132

Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика положения педали акселератора: Короткое замыкание на «массу»

P2133

Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика положения педали акселератора: Короткое замыкание на источник питания

P2134

Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика положения педали акселератора

P2137

Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Связь с другим сигналом датчика положения педали акселератора

P2140

Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика положения педали акселератора: Связь

P2141

Управление дозатором воздуха: Короткое замыкание на «массу»

P2142

Управление дозатором воздуха: Короткое замыкание на источник питания

P2143

Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов: Клапан закрыт; Обрыв цепи

P2144

Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов: Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на источник питания или чрезмерная температура

P2145

Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов: Короткое замыкание на источник питания

P2146

Ряд форсунок 1: Обрыв цепи

P2148

Ошибка — форсунка заблокирована в открытом состоянии: Обрыв цепи (Форсунки 1,3)

P2151

Ошибка — форсунка заблокирована в открытом состоянии: Обрыв цепи (Форсунки 2,4)

P2176

Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки: Связь

P2177

Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком бедная

P2178

Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком богатая

P2191

Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком бедная

P2192

Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком богатая

P2195

Ошибка регулирования состава топливной смеси

P2196

Ошибка регулирования состава топливной смеси

P2226

Ошибка сигнала датчика атмосферного давления: Быстрая потеря давления

P2228

Ошибка датчика атмосферного давления: Короткое замыкание на «массу»

P2229

Ошибка датчика атмосферного давления: Короткое замыкание на источник питания

P2230

Ошибка сигнала датчика атмосферного давления: Слишком быстрое изменение давления

P2231

Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Связь

P2232

Ошибка сигнала вторичного кислородного датчика: Связь

P2237

Ошибка сопротивления обогревателя первичного кислородного датчика: Обрыв цепи

P2244

Ошибка сопротивления обогревателя первичного кислородного датчика: Связь

P2246

Ошибка сопротивления обогревателя первичного кислородного датчика

P2261

Ошибка регулирования давления наддува: Измеряемое давление слишком мало

P2262

Ошибка регулирования давления наддува: Измеряемое давление слишком мало

P2263

Ошибка регулирования давления наддува: Измеренное давление слишком высоко

P2270

Ошибка сигнала вторичного кислородного датчика: Связь

P2271

Ошибка сигнала вторичного кислородного датчика: Связь

P2299

Сигнал датчика положения педали акселератора: Педаль акселератора заблокирована/нарушение взаимосвязи акселератор-тормоз

P2336

Обнаружение «сверхдетонаций»: (цилиндр 1)

P2337

Обнаружение «сверхдетонаций»: (цилиндр 2 )

P2338

Обнаружение «сверхдетонаций»: (цилиндр 3 )

P2339

Обнаружение «сверхдетонаций»: (цилиндр 4) )

P250C

Ошибка сигнала датчика уровня масла: Короткое замыкание на «массу»

P250D

Ошибка сигнала датчика уровня масла: Короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи

P2600

Ошибка управления насосом охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на источник питания

P2601

Ошибка управления насосом охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на «массу»

P2603

Ошибка управления насосом охлаждающей жидкости: Обрыв цепи

P2626

Ошибка тока насоса первичного кислородного датчика: Обрыв цепи

P2670

Нарушение питания датчиков 5 В: Положение дроссельной заслонки, Давление во впускном коллекторе: Короткое замыкание на источник питания или короткое замыкание на «массу»

P3010

Несоответствие между указанным и действительным положениями дроссельной заслонки, или заблокированная заслонка

P3011

Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: Неэффективна возвратная пружина

P3012

Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: Пружина заслонки не работает

P3013

Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки

P3014

Ошибка «обучения» дроссельной заслонки: Условия «обучения» не выполнены

P3015

Ошибка сигнала датчика положения дроссельной заслонки: Выходной сигнал усилен

U0028

Ошибка контрольной лампы самодиагностики (MIL), панель приборов

U0073

Отсутствие соединения в сети CAN

U0103

Неисправность связи с блоком управления автоматической коробки передач

U0121

Отсутствие связи с блоком управления ABS/ESP в сети CAN

U0128

Ошибка информации системы помощи при трогании на уклоне: Потеря сигнала

U0140

Ошибка – отсутствие связи с блоком BSI

U0304

Неисправность связи с блоком управления автоматической коробки передач: Несовместимость программ

U0404

Ошибка информации о передаточном числе коробки передач: Связь

U1000

Отсутствие связи между блоком управления двигателем и другими блоками сети (CAN): Блок управления двигателем не передает информацию

U1309

Информация момента двигателя

Содержание статьи:

1. P0011 – ошибка положения распределительного вала
2. P2178 – обогащенная топливная смесь
3. P0014 – неисправность электрического клапана системы фаз газораспределения
4. P1336 – неплотное прилегание клапанов к седлам
5. P1340 – пропуски зажигания в цилиндре двигателя
6. P0054 – подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2
7. P0597 – система управления нагревателем термостата
8. P11AA – неисправность датчика давления во впускном коллекторе
9. P0140 – ошибка кислородного датчика на выходе
10. F40A – датчик уровня масла
11. F5FF – ошибка инициализации
12. U1313 – нарушена связь между блоком управления и автоматической коробкой передач
13. P0172 – слишком богатая смесь
14. P1015 – естественное положение открытия дроссельной заслонки не достигнуто
15. P0368 – датчик положения распределительного вала, высокий уровень сигнала
16. Р0171 – обедненная смесь
17. P0118 – датчик охлаждающей жидкости
18. P0500 – ошибка датчика скорости
19. P0366 – ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя
20. P0139 – поломка кислородного датчика
21. Р0420 – неэффективная работа каталитического нейтрализатора
22. P0741 – неисправность блока гидротрансформатора коробки передач
23. Р000b – engine fault repair needed
24. P0016 – нарушена синхронизация распредвала с коленчатым валом
25. P0325 – ошибка сигнала датчика детонации
26. P0706 – неисправность датчика трансмиссии
27. Другие коды ошибок Пежо 308
28. Отзывы владельцев авто

«Триста восьмая» модель автомобиля Peugeot появилась в 2007 году на автосалоне во Франкфурте, и спустя несколько месяцев сменила на производственных конвейерах заводов в Сошо и Мюлузе другой автомобиль концерна – Peugeot 307. Главным дизайнером машины выступал известный французский автомобильный специалист Жерар Вальтер. Новинка сразу привлекла внимание рядовых автомобилистов своим выразительным внешним видом и целым рядом удачных инженерных решений: огромная панорамная крыша и компоновка semi-tall.

Изначально модель предлагалась с широкой гаммой силовых агрегатов: бензиновые моторы с рабочим объемом от 1.4 до 2 литров. Их мощность варьировалась в пределах от 75 до 175 лошадиных сил. Прилагались и дизельные силовые агрегаты: движки HDI с вариантами форсировки 140, 150 и 163 лошадиные силы в моторах 2.0, и до 110 лошадиных сил в дизельных установках 1.6 HDI. Многие автовладельцы отмечают высокие эксплуатационные характеристики хэтчбека и его превосходные динамические характеристики. Но на практике неизбежны различные поломки, которые обычно сопровождают владельцев уже автомобилей с пробегом. В этой статье расскажем о том, какие коды ошибок Пежо 308 могут возникать в процессе эксплуатации, каких их диагностировать и расшифровывать.

P0011 – ошибка положения распределительного вала

Ошибка P0011, указывающая на нарушение в положении распределительного вала, фактически не оказывает никакого влияния на поведение машины. Однако она не позволяет работать двигателю в оптимальных условиях, следовательно, снижает его рабочие характеристики. Отсюда возросший уровень расхода топлива, снижение мощности. P0011 даст о себе знать, когда блоком управления фиксируются задержки между номинальным и расчетным углом опережения зажигания. Для этого ЭБУ необходимо зафиксировать буквально 10 нарушений, а это в среднем 20 минут езды в городском цикле. После чего на приборной панели активируется индикатор Check Engine, который и станет свидетельством наличия неисправности в системе автомобиля.

Что же делать в случае выявления ошибки P0011? Порядок устранения неисправности следует устанавливать на основании причины, повлекшей появление ошибки с кодом P0011. Причины могут быть следующими:

1. Могли засориться масляные каналы, что привело к отсутствию или недостатку смазочного материала в камере поршня.
2. Сломались или чрезмерно сточились зубья шестерни распределительного вала.
3. Вышел из строя регулятор фаз VVT-i, либо загрязнился и перестал корректно работать клапан.
4. Произошел сбой в проводке клапана системы газораспределения. Проверьте электрическую часть.

Убедитесь, что провода подводят питание к датчику фаз, а контакты чистые, не окисленные. После чего визуально осмотрите датчик фаз, проверьте его работоспособность с помощью любого измерительного прибора (подойдет мультиметр). Сколы, трещины и прочие механические дефекты укажут на его непригодность. Такой механизм следует заменить новым оригинальным экземпляром. Если на этом этапе проблема не была устранена, переходим к клапану системы VVT. Его проверяют путем замера сопротивления на обмотке. Показатель должен быть в районе 6.5-7.5 Ом. Как показывает практика, P0011 чаще всего досаждает по причине отсутствия должного технического обслуживания автомобиля (несвоевременная замена моторного масла).

P2178 – обогащенная топливная смесь

На автомобилях Пежо 308 с 120-сильными бензиновыми моторами часто встречается ошибка P2178, которая указывает на чрезмерно обогащенную топливную смесь. Обычно при таком диагнозе в первую очередь автовладельцы меняют лямбда-зонд. Замена кислородного датчика – удовольствие недешевое. К тому же замена только одного этого механизма не гарантирует положительный результат работы. Нередко P2178 сохраняется в памяти ЭБУ по причине износа фазорегулятора или нарушения его функционирования. Произойти это может в результате несвоевременной замены моторного масла. Из-за нарушения регламентов смены вещества масляные каналы забиваются, падает рабочее давление, фазорегуляторы становятся неспособными работать правильно.

В таком случае нужно разбирать головку блока цилиндров и чистить масляные каналы. В общем, причины появления ошибки могут быть самыми разными, но поведение машины в случае обогащенной топливной смеси всегда одно: повышенный расход топлива, дерганье авто во время движения, нестабильные холостые обороты. Если вышел из строя клапан фазорегулятора, его нужно заменить новым механизмом. Клапан подлежит преждевременной замене обычно из-за неправильной смены масла и, опять же, нарушения установленной периодичности. Уже на 100 тыс. км пробега мотор может начать «есть» масло – для двигателей Пежо это нормальное явление. Важно постоянно доливать вещество до необходимого уровня, только так удастся избежать всех возможных проблем, связанных с недостатком материала в системе автомобиля. Либо менять маслосъёмные колпачки.

P0014 – неисправность электрического клапана системы фаз газораспределения

Система VVT в автомобиле определенного производителя может иметь собственные отличительные особенности. Но практически повсеместно используется клапан системы фаз, который выступает главным элементом всей VVT. Благодаря клапану происходит регулировка объема масла, поступающего в систему, за счет которого и происходит работа узла. Во время открытия электроклапана в систему поступает необходимое количество материала для смазывания цепи ГРМ и шестерен. При любых нарушениях в работе VVT может появиться ошибка P0014, которая указывает именно на неисправность клапана.

Клапан, как и вся система VVT, стабильно работает только при наличии чистого, оригинального моторного масла. Когда продукты износа, отложения и прочие инородные включения попадают в материал, страдает не только клапан, но и масляные каналы. В совокупности все эти проблемы и приводят к появлению тех или иных ошибок. Чтобы проверить клапан VVT, его нужно будет снять с двигателя. После снятия на клапан подается напряжение 12В, свидетельством исправного состояния механизма станет перемещение внутреннего сердечника. Если щелчка нет, значит, сам клапан нужно заменить. После снятия обязательно почистите механизм специальным очистительным средством.

P1336 – неплотное прилегание клапанов к седлам

Часто от владельцев Пежо 308 можно услышать, как они регулярно сталкиваются с ошибками P1336, P1339. Они на время устраняются снятием клемм аккумулятора, но через определенный промежуток времени снова дают о себе знать. Версия официального дилера – ошибки провоцируют клапана, неплотно прилегающие к седлам. Обычно подобная проблема возникает из-за нагара и отложений. При этом недуг сопровождают все неприятные симптомы: плохой запуск двигателя на холостом ходу, сильное троение. Замена свечей и модуля зажигания, как правило, не приносит нужного результата. Многим автовладельцам удалось избавиться от ошибок за счет добавки в полный бак с бензином (АИ-98) присадки Citroen/Peugeot 1609337380, которая предназначена для очистки впускных и выпускных клапанов от маслянистых отложений.

После чего автомобиль следует вывести на трассу и спалить необходимое количество бензина. Важно держать обороты коленчатого вала в районе 4000-5000 оборотов. На модификации авто с типтроником следует перейти на режим работы механического переключения и держаться на третьей передаче. Уже после 10-15 литров спаленного топлива проблема ошибки P1336, P1339 должны исчезнуть. Если подобная манипуляция не увенчалась успехом, то лучше всего отправиться в сервисный центр для диагностики ГБЦ.

P1340 – пропуски зажигания в цилиндре двигателя

Во время снятия ошибок диагностическим прибором автовладельцев может обнаружить P1340, которая указывает на наличие многочисленных пропусков зажигания в конкретном цилиндре двигателя. Обычно проблема и сама ошибка устраняются путем замены свечей зажигания, либо модуля. Свечи достаточно легко проверить: они должны быть образовывать мощную, стабильную искру.

Если невооруженным глазом видны на корпусе механизмов различного рода отложения, срочно замените свечи новыми экземплярами. Модуль требует уже более квалифицированного и умелого обращения, но его проверка также не займет большого количества времени при наличии знаний и необходимого инвентаря под рукой. На автомобилях Peugeot 308 появление P1340 может стать свидетельством неправильной работы датчика охлаждающей жидкости. Проверьте и, при необходимости, замените это устройство.

P0054 – подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2

Кислородный датчик, или лямбда зонд, необходим для оповещения электронного блока управления о процентном соотношении воздуха и бензина в камерах сгорания двигателя. Важный элемент всех без исключения современных моделей авто, который позволяет исправлять структуру топливно-воздушной смеси и предупреждать систему о дестабилизации процесса сгорания горючего. Ошибка P0054 подсказывает водителю о сбое в работе механизма, именно в обогреве первого датчика кислорода (устанавливается до каталитического нейтрализатора). Поведение двигателя с P0054 может не меняться и оставаться прежним. Расход топлива, как правило, увеличивается на 10-15%, но основной признак поломки – активированный индикатор «Чек Двигатель».

Что могло послужить причиной возникновения проблемы? Во-первых, это плохой контакт. Изначально проверьте состояние электрической части, возможно, где-то окислились контакты или произошел обрыв цепи. После чего ищем короткое замыкание в цепи подогревателя, что также нередко становится поводом для появления P0054. Если короткого замыкания нет и проводка исправна, проверяем на работоспособность сам датчик кислорода. Он выходит из строя в редких случаях, но коррозия и механические повреждения способны его легко сломать. Проверьте состояние контактной фишки, подогрев лямбды проверяется замером уровня сопротивления. После очистки контактов и проверки цепи ошибка P0054 обычно исчезает. Если ничего не помогает, верным решением станет замена датчика.

P0597 – система управления нагревателем термостата

Термостат в системе автомобиля Пежо 308 необходим для точного определения температуры двигателя. Контроль этой величины важен для того, чтобы вовремя проинформировать водителя о возрастающей температуре установки. Как известно, перегревы оказывают пагубное влияние на состояние двигателя и способны нанести ему непоправимый вред. Получается, что ошибка P0597 сообщает водителю о нарушении в цепи управления нагревателем термостата. Одновременно с этим кодовым обозначением могут появляться и другие, например, P0598, P0599.

Причин появления недуга может быть несколько: вышел из строя сам термостат; произошла утечка охлаждающей жидкости; возникло короткое замыкание или обрыв проводов вокруг термостата. Для начала проверьте уровень охлаждающей жидкости, и, если он не соответствует норме, восполните недостающее количество ОЖ. Затем проверьте работоспособность термостата. Очень часто его меняют, так как в Пежо 308 этот механизм не относится к числу самых надежных.

P11AA – неисправность датчика давления во впускном коллекторе

Датчик давления во впускном коллекторе (или датчик абсолютного давления) необходим для замера уровня давления воздуха относительно вакуума. Полученные результаты отправляются на электронный блок управления, где уже формируются правильные алгоритмы приготовления топливно-воздушной смеси с целью минимизации уровня расхода бензина.

Когда появляется ошибка P11AA, как правило, автовладельцы отмечают следующие симптомы:

• увеличился расход топлива (главный признак поломки датчика);
• упала динамика автомобиля;
• во время переключения передач наблюдаются рывки транспортного средства;
• изменился цвет выхлопных газов.

Датчик давления в коллекторе относится к числу надежных механизмов и просто так не выходит из строя. Причиной его неправильной работы могла послужить коррозия, разгерметизация вакуумного шланга, нарушение в соединении между датчиком и входным штуцером. Убедиться в исправном состоянии датчика можно при помощи любого измерительного приспособления, например, мультиметра. В случае отклонения выходных показателей от нормальных замените датчик.

P0140 – ошибка кислородного датчика на выходе

Иногда автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда выходит из строя второй кислородный датчик, который устанавливается на выходе уже после каталитического нейтрализатора. Несмотря на конструктивную простоту, и, следовательно, надежность, в системе автомобиля постоянно существуют факторы, способные вывести из строя лямбда-зонд в самый кратчайший срок или как минимум значительно ухудшить его работу.

Неисправный датчик кислорода приводит к увеличению расхода топлива автомобилем, способствует росту количества вредных веществ в выхлопных газах, потере динамики. Первым делом нужно осмотреть визуально датчик. Коррозия, налеты на поверхности механизма станут свидетельством его не самого лучшего состояния. Лучше всего заменить датчик кислорода. Но, если датчик визуально цел, стоит проверить состояние проводки: обрывы, изношенная контактная фишка также часто становятся причиной появления P0140.

F40A – датчик уровня масла

Ошибка F40A практически вовсе не является ошибкой. Все дело в том, что в Пежо 308 электронный блок управления принимает входные данные от датчика уровня масла только в случае соблюдения температурного условия (температура до 40 градусов по Цельсию). Когда рабочая температура смазочного материала превышает допустимый предел, блок управления перестает обращаться к датчику уровня масла, игнорируя входные данные по смазочному веществу. В этот момент и происходит фиксация неисправности с кодовым обозначением F40A, но на работу двигателя или других систем автомобиля она не влияет.

Ошибка определяется обычным мультимарочным сканером, которая после благополучно стирается. Как только силовой агрегат остывает, и температура масла падает ниже 40 градусов, F40A исчезает на программном уровне и уже не будет определяться диагностическим прибором. Иногда требуется восполнить уровень масла в системе. Если вы обнаружили F40A, непременно щупом замерьте количество вещества, восполните недостающее количество в случае необходимости. Если же уровень масла в норме, можно сильно не беспокоиться о таком оповещении, просто дайте остыть двигателю и вновь снимите ошибки сканером.

F5FF – ошибка инициализации

Довольно безобидная, но часто встречающаяся ошибка F5FF, которая временами заставляет автовладельца задуматься о необходимости перепрошивки электронного блока управления. Но перепрошивать ЭБУ совсем нет никакой необходимости. Дело в том, что падение напряжения в момент пуска или отключения питания заставляет перезагрузиться блок управления, в результате чего в памяти BSI сохраняется ошибка повторной инициализации.

Параметры блока управления сохраняются в первоначальном виде и не сбрасываются. Можно сказать, что F5FF – «глюк», свойственный ЭБУ многих современных автомобилей. Некоторые ошибки появляются спонтанно и не имеют под собой никаких оснований. Это как раз такой случай. Из-за наличия большого количества электронных компонентов может произойти небольшой сбой в работе ЭБУ. Но, если в системе авто действительно нет никаких проблем, ошибка F5FF исчезнет сама по себе и перестанет досаждать владельцу транспортного средства.

U1313 – нарушена связь между блоком управления и автоматической коробкой передач

Владельцы Peugeot 308 с автоматической коробкой передач в процессе эксплуатации автомобиля могут столкнуться с поломкой под кодовым обозначением U1313. Дословно она указывает на нарушение контактов цепи между ЭБУ и «мозговым» центром АКПП. В первую очередь проверяем состояние всей проводки, следующей от коробки передач к блоку управления. Осматриваем контакты на предмет окисления.

Если все в порядке, то нужно осмотреть еще и систему ABS. Помочь избавиться от U1313 может банальная чистка магнитного кольца, с которого датчиком ABS происходит считывание данных касательно количества оборот колес транспортного средства и прочего. Проверьте состояние датчика АБС: могли повредиться контакты или произошел обрыв цепи. В крайнем случае механизм считывания информация подлежит замене.

P0172 – слишком богатая смесь

Почему образование топливно-воздушной смеси нарушается и из привычного режима работы переходит на совершенно другой? Причин может быть целое множество, и никто не в силах точно сказать, что именно стало поводом в конкретном автомобиле к образованию обогащенной смеси.

Проверьте ДМРВ, датчики абсолютного давления и положения коленчатого вала. Нарушение в работе одного из этих механизмов может привести к неустойчивой работе силового агрегата. Неисправный датчик отправляет электронному блоку управления некорректные данные, что и становится причиной отклонений в работе движка. Также нельзя исключать, что обогащенная смесь образуется по причине поломки датчика кислорода.

P1015 – естественное положение открытия дроссельной заслонки не достигнуто

Дроссельный узел является одним из главных исполнительных элементов во время приготовления рабочей смеси. В задачу заслонки входит дозирование порции воздуха для создания оптимального состава топливно-воздушной смеси, что необходимо для качественной, полноценной работы силового агрегата. Чтобы дроссельная заслонка работала правильно, был разработан датчик положения ДЗ. Именно на основании его выходных показателей и происходит коррекция работы дроссельного узла электронным блоком управления. Расшифровка ошибки P1015 указывает на то, что по каким-либо причинам заслонка не достигает своего естественного положения во время открытия или закрытия. Конечно, подобный фактор не может не влиять на работу двигателя.

Подобный недуг непременно оказывает влияние на автомобиль и приводит к следующим неприятным последствиям:

• затрудняется запуск мотора;
• наблюдаются перебои в работе двигателя;
• снизилась мощность, произошел упадок тяги;
• на холостых оборотах неустойчивая работа движка;
• хлопки при работе мотора, рывки транспортного средства в момент ускорения.

Стоит проверить работоспособное состояние в первую очередь датчика. Не будет лишней чистка заслонки специальным очистительным составом. Сегодня в любом автомобильном магазине довольно широкий выбор очистительных средств, после обработки которыми существенно лучше начинает работать заслонка и мотор в частности. Если датчик неисправен, его не ремонтируют, а сразу меняют новым экземпляром. Стоит он сравнительно недорого, и заменить его самостоятельно сможет даже начинающий водитель.

P0368 – датчик положения распределительного вала, высокий уровень сигнала

Датчик положения распределительного вала относится к числу наиболее важных механизмов, выход которого из строя грозит полным обездвиживанием машины. Конкретно ДПРВ необходим для точного определения положения распределительного вала – ключевого элемента газораспределительной системы. Электронный блок управления выстраивает последующую работу ГРМ с учетом той информации, которая была передана ему датчиком положения узла. Таким образом, если датчик работает неисправно, либо вовсе вышел из строя, нарушается привычная работа двигателя. Принцип работы ДПРВ основан на эффекте Холла – реакция механизма происходит во время приближения массы, что становится поводом изменения напряжения на сигнальном проводе.

Высокий уровень сигнала часто указывает на неисправное состояние датчика. Как показывает практика эксплуатации Пежо 308, ошибка P0368 не оказывает негативное влияние на общий ресурс силовой установки, однако препятствует нормальной работе последней, что приводит к некоторым функциональным отклонениям. Езда с неисправным ДПРВ допустима на коротком промежутке времени. Со временем проблема будет усугубляться и в конечном итоге может привести к полной остановке машины посреди дороги. Проверить, насколько исправен датчик можно любым контрольно-измерительным прибором. Сопоставьте полученные данные с теми, которые считаются нормальными для конкретного механизма. При серьёзном отклонении показателей замените устройство новым.

Р0171 – обедненная смесь

Появление ошибки P0171 должно насторожить автовладельца и начать поиск проблемного места в системе автомобиля. Коды ошибок Пежо 308 могут различными сканерами трактоваться по разному, но в данном случае практически все приспособления указывают на образование слишком бедной топливно-воздушной смеси. Для правильной работы двигателя нужна смесь с корректным пропорциональным соотношением кислорода и бензина. В идеале соотношение должно быть 1:14,7. Что происходит с двигателем в случае возникновения P0171? Идентифицировать наличие неисправности можно не только по активированному на приборной панели индикатору Check Engine. Значительно снижается мощность автомобиля, нередко мотор перегревается и с большим трудом запускается, особенно в зимнее время года.

Причины роста количества воздуха могут быть следующими:

• происходит утечка вакуума (подсос воздуха) на месте следования главных магистралей, прокладки впускного коллектора, клапана EGR и регулятора холостого хода;
• неисправен датчик массового расхода топлива;
• вышел из строя датчик кислорода.

Как видим, факторов, провоцирующих появление P0171, может быть несколько, поэтому поиск проблемного места должен выполняться поэтапно. Первым делом проверяем все вышеназванные датчики: один из них или сразу несколько могут неправильно работать, нарушилась электрическая часть, проводка. Затем ищем место, где происходит подсос воздуха. Утечка вакуума часто наблюдается в шлангах, которые подключены к впускному коллектору. Возможна его утечка через всевозможные прокладки, гофру, уплотнительные резинотехнические материалы.

P0118 – датчик охлаждающей жидкости

Что такое датчик охлаждающей жидкости? Конструктивно является терморезистором, заключенным в латунную оболочку с контактными выводами. Уровень сопротивления терморезистора напрямую зависит от показателя температуры ОЖ. При увеличении температуры сопротивление уменьшается, а при уменьшении, соответственно, возрастает. Основываясь на величину сопротивления датчика, электронный блок управления принимает действия для стабилизации температуры охлаждающей жидкости.

К основным признакам поломки датчика охлаждающей жидкости можно отнести следующее:

• двигатель машины работает нестабильно, иногда просто глохнет;
• мотор с большим трудом заводится;
• без видимых причин возрастает уровень расхода топлива;
• из выхлопной трубы наблюдается синий или черный дым.

Все эти симптомы характерны и для многих других неисправностей в системе автомобиля, но также свойственны и датчику ОЖ. Что же делать в такой ситуации? Нужно произвести контрольные работы и проверить сам механизм. Датчик снимается и помещается в любую емкость с водой. Выставьте мультиметр в режим работы «Омметр» и присоедините его щупы к контактам датчика. После чего полученные результаты замера сопоставьте с нормальными. В случае серьезного разбега замените датчик.

P0500 – ошибка датчика скорости

Диагностика автомобиля Пежо 308 может в качестве итогового результата выдать целое разнообразие ошибок. Часто водители отмечают неисправность с кодовым обозначением P0500, которая расшифровывается как «ошибка датчика скорости». Проблема может появиться на абсолютно любом автомобиле, оборудованным антиблокировочной системой ABS.

Электронный блок управления контролирует работу ABS и сравнивает скорость вращения коленчатого вала с оборотами колес. Послужить причиной появления P0500 могли сразу несколько факторов. Зачастую проблема появляется после поломки механизма на приводных колесах. Мог оборваться провод или произойти короткое замыкание в электрической цепи датчика скорости. Внимательно осмотрите контакты в электрической и сигнальной цепи механизма, возможно, что они окислились или просто-напросто плохо присоединена контактная фишка.

P0366 – ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя

Датчик частоты вращения двигателя – фактически тот же датчик положения коленчатого вала. То есть, после обнаружения P0366 не нужно искать несуществующий в подкапотном пространстве механизм. Сразу обращайтесь к ДПКВ. Его нужно проверить мультиметром. Но не будет лишним визуальный осмотр. Нередко в момент осмотра корпуса механизма обнаруживаются трещины, сколы и прочие механические дефекты. Это серьезный и весомый аргумент в пользу замены устройства оригинальным датчиком. Если визуально механизм цел, тогда вооружитесь любым измерительным приспособлением.

Выставите его в режим работы «Омметр». Замерьте сопротивление на обмотке ДПКВ. Нормальные рабочие показатели – от 500 до 750 Ом. В случае сильного разногласия полученных и искомых данных выполните замену ДПКВ. Также отметим, что один из самых эффективных способов поиска поломки – установка заведомо рабочего датчика. Если после смены механизма ошибка P0366 исчезла и нормализовалась работа двигателя, значит, проблема была именно в самом устройстве, а не в его электрической цепи.

P0139 – поломка кислородного датчика

Коды ошибок Пежо 308 P0139, Р2196 Р2231 во многом похожи, но не всегда они указывают на одну проблему. В случае с P0139 виновником выступает все тот же датчик кислорода или простыми словами – лямбда-зонд. В системе французского автомобиля Peugeot 308 ошибка указывает на слишком медленное распознавание вторым кислородным датчиком состава горючей смеси.

То есть, фактическое время ответа лямбда-зонд превышает установленную производителем норму, которая указана в спецификации к автомобилю. Это кодовое обозначение может приобретать и внешнее проявление: повышенная дымность машины, синий или черный дым из выхлопной трубы, возросший уровень расхода топлива, активированный индикатор «Чек Двигатель». Из средств диагностики и устранения неисправности порекомендуем замер рабочих характеристик датчика кислорода, замену механизма в случае значительного разбега фактических и номинальных показателей.

Р0420 – неэффективная работа каталитического нейтрализатора

Под неэффективной работой обычно подразумевают слабую пропускную способность механизма. Как правило, эффективность снижается из-за сильного нагара, который образуется на сотах катализатора. Нагар в результате сгорания низкокачественного топлива с присадками оседает на поверхности нейтрализатора. Продукты горения остаются на различных внутренних компонентах двигателя, на выходе забивают кислородный датчик и катализатор. То есть, пагубное воздействие топлива низкого качества ощущается сразу. Зарастающие соты катализатора обильным слоем нагара приводят к тому, что во время эксплуатации машины в городском цикле ощущается сильный упадок тяги. Подобное явление можно заметить и во время езды по загородной дороге во время обгона впереди идущих транспортных средств.

Другое дело, что электронный блок управления не в силах проконтролировать пропускную способность катализатора. С такой проблемой «Чек Двигатель» не загорается, следовательно, водителю необходимо самостоятельно вовремя предотвращаться различные серьёзные поломки главных компонентов автомобильной системы. Выгорание металла с сот катализатора обычно становится первым поводом для активации значка на приборной панели. Именно значительное уменьшение слоя платины, палладия и родия, которые участвуют в химической реакции (распад токсичных веществ) оборачивается активацией Check Engine. При этом внешне катализатор (его керамика) может быть абсолютно цел, но внутри произошли серьёзные изменения, которые влияют на работу всей системы в целом. Поэтому после обнаружения P0420 осмотрите катализатор и проверьте, насколько эффективно он справляется со своей задачей.

P0741 – неисправность блока гидротрансформатора коробки передач

Коды ошибок Пежо 308 включают оповещения о неисправностях практически всех систем автомобиля. Когда выходит из строя коробка передач, или нарушается её привычная работа, появляется ошибка P0741. Это далеко не единственное кодовое обозначение, которое указывает на неисправность трансмиссии машины. Обозначает P0741 «электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора» – главного конструктивного элемента коробки передач. Да, код может постоянно отображаться на дисплее диагностического прибора, на как таковых серьёзных нарушения в работе АКПП водитель не почувствуют, по крайней мере, первое время. В некоторых случаях возможно затруднение с переключением передач. Фактически P0741 обозначает, что в открытом или закрытом состоянии клапан «залипает».

Попробуйте сменить трансмиссионное масло и понаблюдайте за поведением коробки передач. Иногда смена ATF помогает избавиться от многих ошибок, связанных с автоматической коробкой передач. Если нужный результат не приходит, нужно заменить клапана в АКПП со всеми сопутствующими элементами. Что следует приобрести? Два уплотнительных кольца, два электромагнитных клапана, универсальный очистительный аэрозоль. После чего снимаем коробку передач, разбираем и находим гидроблок. Меняем уплотнительные кольца и электромагнитные клапана, которые могли «залипать» из-за некачественного трансмиссионного масла или нарушения регламента обслуживания коробки передач.

Р000b – engine fault repair needed

Симптомы ошибки: повышенные и плавающие обороты холостого хода, обороты на прогретом двигателе постоянно скачут и держатся выше установленной нормы (в районе 850-900 вместо положенных 750-800 оборотов в минуту).

Водитель ощущает вялость автомобиля, отмечается значительный упадок мощности двигателя. Проблема решается заменой выпускного клапана системы регулировки фаз газораспределения. Одновременно с P000b может появиться P000a – тогда потребуется еще и замена клапана на впуске.

P0016 – нарушена синхронизация распредвала с коленчатым валом

В результате слишком большого смещения фаз газораспределения впускного распредвала и коленвала появляется ошибка P0016. В большинстве случаев причиной появления подобной неприятности становится цепь ГРМ с натяжителем. В Пежо 308 установлен довольно качественный и надежный привод ГРМ, но в различных условиях эксплуатации его продолжительность жизни может быть разной.

В одном случае замена цепи потребуется спустя 60 тыс. км, во втором – спустя 120 тыс. км, что можно считать уже хорошим показателем выносливости. Изношенная цепь приводит к увеличению расхода топлива автомобилем. Определить изношенную цепь можно и по металлическому лязганью, которое наблюдается во время разгона машины. Все эти факторы должны насторожить водителя и стать поводом для скорейшей замены цепи ГРМ. Одновременно с цепью замене подлежит натяжитель и прочие сопутствующие детали.

P0325 – ошибка сигнала датчика детонации

Все бензиновые силовые агрегаты оснащены специальным датчиком, отслеживающим уровень детонации топлива в силовой установке. Этот механизм находится на корпусе двигателя и считается одним из самых надежных. Но по разным причинам возможен его преждевременный выход из строя. Его поломка или нарушение в работе приводит к возгоранию индикатора на приборной панели. Никаких явных признаков неисправности датчик детонации не подает. Определить его состояние можно в ходе тщательной диагностики. Конструктивно он очень прост, но даже в таком незамысловатом устройстве может поломаться один из внутренних компонентов.

Мультиметром замеряем его рабочие характеристики, слегка постукивая по датчику любым металлическим прибором. Его выходные показатели должны меняться. То есть, если механизм реагирует на соприкосновения с металлической деталью – он исправен. Провести более детальную диагностику поможет осциллограф – специальное устройство, позволяющее более качество изучить качество сигнала и определить проблемные места устройства. В любом случае, после появления P0325 потребуется работа с электрической проводкой механизма определения уровня детонации, либо замена неисправного датчика.

P0706 – неисправность датчика трансмиссии

Нарушение сигнала в цепи PRNDL может привести к появлению статичной или плавающей ошибки. В зависимости от тяжести случая она может обретать различный характер. Во время движения коробка передач нередко уходит в аварийный режим работы. Но после выключения и последующего включения зажигания вновь работает как положено.

В первую очередь нужно осмотреть всю проводку. Обрыв контактного провода, нарушение контакта в основном и приводит к появлению P0706. Если электрическая часть не вызывает сомнений, проверьте, а после замените датчик трансмиссии.

Диагностика состояния автомобиля Peugeot 308 может дать автовладельцу полную картину состояния дел, поэтом нужно быть готовым к отображению диагностическим сканером других всевозможных ошибок. Приведем полный список кодовых обозначений, которые способен показать диагностический сканер OBD II. Эти ошибки пусть и не так часто, но временами досаждают автовладельцев и становятся поводом для обращения в сервисный центр за квалифицированной помощью.

• P000b, P0013 – неисправность электроклапана регулировки фаз газораспределения;
• U0404 – недостоверные данные блока управления передач, проверьте гидроблок;
• P1337 – частые пропуски воспламенения, проверьте состояние свечей зажигания, модуля зажигания, замерьте уровень компрессии;
• P1338 – неисправность электромагнитного клапана выпуска системы газораспределения, возможно, потребуется замена самого клапана, необходима диагностика автомобиля;
• U1308, U1208 – ошибка связи между автоматической коробкой передач и блоком управления, проверьте состояние электрической проводки, идущей от АКПП к ЭБУ;
• B2AAA – кодовое обозначение, указывающее на то, что в одном из мест контактный провод перетерся и соприкасается с кузовом автомобиля, проверьте состояние электрической части машины;
• P11A9 – неисправность фазы газораспределительного механизма, убедитесь в исправном состоянии входного клапана;
• P0313 – пропуски зажигания в цилиндре или низкий уровень топлива;
• P2626, P0053 – сопротивление первичного датчика кислорода, проверьте первую лямбда-зонд;
• U1209 – сеть CAN, сетевая ошибка, существенно не влияющая на поведение автомобиля. Проверьте проводку электронного блока управления;
• P2074 – ошибка датчика абсолютного давления;
• P0054 – ошибка сопротивления вторичного кислородного датчика;
• U1218 – неправильные данные коммуникационного блока;
• Р2196 – неисправен/непригоден верхний датчик кислорода;
• P1167 – ошибка регулирования давления, разброс;
• U1113 – проблема сетевого характера, указывающая на нарушение контактов в одном из сетевых оборудований;
• P0299 – неисправен электромагнитный клапан разгрузки компрессора;
• P2231 – ошибка цепи верхнего кислородного датчика;
• P0730 – дефект пробуксовки, фрикцион тормоза;
• Р0599 – цепь нагревателя термостата, внимательно осмотрите термостат и его нагреватель;
• U1108 – ошибка сетевого характера, выполните диагностику CAN-шины;
• P0945 – убедитесь в работоспособности клапана регулировки давления масла;
• P0721 – ошибка информации о скорости передвижения транспортного средства;
• P2192 – обогащенная топливная смесь;
• Р11А8 – неисправность электромагнитного клапана регулятора фаз выпускного вала, замена клапана, адаптация;
• P1067 – неисправность системы подъема клапанов;
• P0494 – вышел из строя электрический вентилятор системы охлаждения;
• Р2122 – короткое замыкание на массу, осмотрите электрическую часть авто;
• С1381 – ошибка питания насоса системы рециркуляции;
• Р2177 – слишком бедная рабочая смесь при работе двигателя на выше холостых оборотах;
• Р1015 – неисправность системы клапанов;
• P0948 – управление электромагнитным клапаном;
• P0171 – ошибка регулирования рабочей смеси (обогащенная или обедненная), диагностика сводится к определению места подсоса или поиска вышедшего из строя датчика системы;
• Р2231 – короткое замыкание в цепи кислородного датчика, проверьте проводку, контакты, при необходимости замените лямбда-зонд;
• P0717 – выполните калибровку рукоятки селектора коробки передач у официального дилера;
• P15A9 – слишком высокое давление масла в механическом режиме;
• Р0343 – нарушение контакта воздушного патрубка, осмотрите разъемы;
• Р2270 – ошибка второго лямбда-зонд, которая сигнализирует о низком уровне напряжения;
• P0562 – низкое напряжение аккумуляторной батареи, убедитесь в исправности АКБ и надлежащем уровне зарядки источника питания авто;
• P072F – ошибка управления проскальзывания гидротрансформатора, мойка очистка гидроблока, замена клапанов модуляции, замена трансмиссионного масла;
• P0140 – проблема в электрической цепи кислородного датчика на выходе;
• P2134 – неправильное положение педали акселератора и означает отсутствие сигнала с прерывистого датчика;
• u2000 – ошибка главного датчика «просыпания»;
• P0121 – ошибка датчика дроссельной заслонки;
• P15A1 – слишком низкое давление масла;
• P101D – неисправность электрического механизма подъема клапанов двигателя;
• P2196 – информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода;
• P023A – команда выключения муфты водяного насоса, открытая цепь;
• U1113 – отсутствие связи между автоматической коробкой передач и ABS/ESP;
• P0501 – неправильные показания скорости, не отрегулирован датчик скорости;
• U1105 – ошибка информации скорости вращения рулевого колеса;
• P0117 – некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости;
• u0073 – коммуникационная шина модуля управления «А» выключена, проверьте разъемы и электрическую проводку блока управления;
• Р0948 – ошибка управления электромагнитным клапаном;
• Р0313 – многочисленные пропуски зажигания в цилиндре, проверьте свечи зажигания, высоковольтные провода, модуль зажигания, замерьте уровень компрессии;
• P0692 – ошибка управления большой скоростью вентилятора, необходим ремонт или замена основного блока электровентиляторов;
• P2279 – несоответствие расхода воздуха.

Коды ошибок Пежо 308 могут иметь различную интерпретацию и расшифровку, поэтому только опытные автомобильные мастера смогут точно определить, что стало поводом и причиной появления того или иного кодового обозначения. Дальше приведем отзывы автовладельцев Peugeot 308, которые на собственном опыте узнали о существовании различных ошибок.

Отзывы владельцев авто

С какими ошибками сталкивались владельцы французского автомобиля? На практике диагностика по OBD-II может отобразить целое множество различных ошибок. Но сфокусировать свое внимание следует на самых значимых, и устранять важные ошибки, которые препятствуют нормальной эксплуатации транспортного средства. После чего можно переходить к удалению второстепенных, информационных и программных ошибок, сохраняющихся в памяти электронного блока управления, но не влияющих на работу силового агрегата автомобиля.

1. Максим, Чебоксары. Здравствуйте, однажды сталкивался с неприятной ошибкой P2178. Сразу поехал на диагностику к дилеру, где оригинальным сканером была обнаружена еще и F40A. На месте сказали, что смесь обогащенная, придется менять лямбда-зонд или вырезать катализатор. Вся работа обошлась примерно в 20 тысяч рублей. Цены мне сразу не понравились, поехал на другую СТО, попутно думая о решении всех проблем. Как оказалось, F40A вовсе не является ошибкой, это «баг» или программный «глюк» — как угодно можно называть это. То есть, никаких финансовых затрат на устранение F40A не нужно (она сама исчезнет). Да и ситуация с P2178 не такая однозначная, не всегда требуется удалять катализатор или менять датчик кислорода. Спасибо мастерам, которые нашли настоящую причину появления проблемы. Помогла простая и до ужаса банальная чистка инжектора. После чистки главная проблема P2178 исчезла, а F40A со временем также перестала маячить.
2. Сергей, Москва. Приветствую всех владельцев прекрасного автомобиля Peugeot 308. В своей практике владения данным транспортным средством не так часто сталкивался с неприятностями и поломками. Но однажды после смены цепи ГРМ с натяжителем выскочила ошибка P0014, которая указывает на выход из строя электромагнитного клапана. Какие были симптомы: на холостом ходу обороты не падали ниже 900, конечно, такого не должно быть. Начал разбирать, добрался до этого самого клапана, с виду цел и невредим, и, что немаловажно, не такой уж и грязный. В общем, решил все-таки его поменять. Приобрел новый, поставил, сбросил ошибку, завожу двигатель и все те же 900 оборотов на холостом ходу. Оказалось, что не хватало адаптации. После адаптации (примерно час времени) на холостом ходу обороты упали до нормальных 750 об/мин, ошибка исчезла.
3. Александр, Тула. Недавно решал проблему, связанную с ошибкой P1336. На холодную двигатель стал очень тяжело заводиться, с нажатием на педаль газа двигатель сильно троит, появляются вибрации, а во время движения загорелся «Чек Двигатель». Решил начать с замены свечей, но их смена успехом не увенчалась. Ошибку сбросил снятием клемм аккумулятора, но спустя некоторое время она снова появилась. Обратился к официальным дилерам, те подсказали залить в полный бак с бензином специальную присадку для очистки двигателя. Итак, тем, кто столкнулся с P1336, предлагаю простое, но эффективное решение: в бак с топливом (должно быть АИ-98) добавляем средство Citroen/Peugeot 1609337380. Добавляем в полный бак два флакона средства, а после выезжаем на трассу и выжигаем топливо. Мне хватило спалить 15 литров бензина, чтобы P1336 исчезла.
4. Валерий, Красноярск. Как-то раз простаивал в автомобильной пробке, внезапно двигатель затроил, загорелся «Чек Двигатель», включился вентилятор. Кое-как доехал на гаража, стал снимать сканером ошибки. Выдал прибор мне P1340 – многочисленные пропуски зажигания. С другом решили поменять катушку и свечи зажигания – не помогло. Мотор нагревался до 90 градусов в городском цикле вождения, уже стал думать, что придется разбирать ГБЦ или вовсе менять, а это удовольствие недешевое. Выйти из положения практически сухим помогла внимательность. Заметил, что движок стал нагреваться не так быстро, как это происходило раньше. Один хороший автомеханик посоветовал заменить датчик охлаждающей жидкости. Каково было мое удивление, когда замена столь крохотного и не самого важного элемента стала решением такой серьёзной проблемы. Поэтому, смотрите в первую очередь охлаждающую жидкость и датчик.
5. Вячеслав, Иркутск. Однажды боролся с P0597 (неисправность электронного управления термостатом). Проблема перекочевала от старого хозяина, так как автомобиль приобрел на вторичном рынке и сразу же образовалась данная проблема. Температура двигателя в норме, вентилятор работает, печка греет как и раньше. После появилась P0054 – неисправность лямбда-зонд. Замена датчика кислорода не решила проблему. Поменял к тому же и термостат. В итоге оказалось, что проблема была с проводкой, прозвонил опытный электрик и нашел причину.
6. Максим, Самара. После приобретения Peugeot 308 с автоматической коробкой передач буквально на следующий день загорелся Check Engine. Сняли с другом ошибки сканером, выдало U1313, которая указывает на нарушение сигнала между ЭБУ и АКПП. Однозначного решения этой проблемы нет. Я пробовал чистить магнитную дорожку перед датчиком ABS, но мне эта процедура не помогла. Поставил коробку передач в положение N (это важно сделать, чтобы можно было вращать колеса для чистки этой самой дорожки). После снял левое колесо автомобиля, почистил, удалил вся грязь, после прошелся очистителем карбюратора. Поставил все на место, проверяю – ошибка появляется. Думаю, попробую сбросить – и это не помогло. В конечном счете сменили датчик ABS новым механизмом, теперь авто работает исправно.

Коды ошибок Пежо 308 содержат англоязычные слова, которые следует запомнить, чтобы в будущем избавить себя от многих проблем и сразу понимать, что могло в системе сломаться. Fault – неисправна. Например, к фразе Battery Charge подставим Fault и получим «невозможно зарядить аккумуляторную батарею». Engine Oil – моторное масло. Оповещения по типу «level too low» обычно указывают на утечку смазочного материала из системы автомобиля. Проверяем резинотехнические элементы и прокладки. Восполняем недостающее количество вещества. Если тосол падает ниже нормы, то система оповещает сообщением «Cooling circuit level».

P0010 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Контур открыт

P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь

P0013 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Контур открыт

P0014 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Взаимосвязь

P0030 Ошибка регулирования нагрева первичного датчика кислорода : Взаимосвязь

P0031 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу

P0032 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс» P0037 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу

P0038 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на «плюс» P0053 Ошибка сопротивления первичного датчика кислорода : Короткое замыкание на массу

P0054 Ошибка сопротивления вторичного датчика кислорода : Слишком высокое сопротивление

P0070 Ошибка информации о температуре внешнего воздуха, поступающей в BSI : Полученное значение неправильное

P0107 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи

P0108 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу

P0109 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Контур открыт

P0111 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Взаимосвязь

P0112 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу

P0113 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Цепь разомкнута

P0117 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу

P0118 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на «плюс» ; Контур открыт

P0119 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь

P0121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Несоответствие сигналов 1 и 2

P0122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура

P0123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «плюс» P0130 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Контур открыт

P0131 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу

P0132 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс» P0133 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Старение или несоответствие

P0135 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Контур открыт

P0138 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Короткое замыкание на «плюс» P0139 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь

P0140 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Взаимосвязь

P0141 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Контур открыт

P0171 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная

P0172 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь

P0201 Управление инжектором 1-го цилиндра : Контур открыт

P0202 Управление инжектором 2-го цилиндра : Контур открыт

P0203 Управление инжектором 3-го цилиндра : Контур открыт

P0204 Управление инжектором 4-го цилиндра : Контур открыт

P0215 Ошибка управления главным реле : Нарушение работы реле

P0220 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Соответствие положения отпущенной педали

P0222 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : : Короткое замыкание на массу

P0223 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи

P0224 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Несоответствие сигналов 1 и 2

P0227 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на массу

P0228 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи

P0230 Ошибка управления реле топливного насоса : Контур открыт

P0231 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на массу

P0232 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на «плюс» P0261 Управление инжектором 1-го цилиндра : Короткое замыкание на массу

P0262 Управление инжектором 1-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс» P0264 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на массу

P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс» P0267 Управление инжектором 3-го цилиндра : Короткое замыкание на массу

P0268 Управление инжектором 3-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс» P0270 Управление инжектором 4-го цилиндра : Короткое замыкание на массу

P0271 Управление инжектором 4-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс» P0300 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется

P0301 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется

P0302 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется

P0303 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется

P0304 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется

P0313 Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива : Не характеризуется

P0318 Ошибка информации о частоте вращения колеса ABS/ESP : Взаимосвязь / Неверное значение

P0324 Внутренняя неисправность блока управления : Исправление при распознании детонации

P0325 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу

P0327 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на массу

P0328 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на «плюс» P0336 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Взаимосвязь

P0339 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Потеря синхронизации

P0341 Ошибка сигнала распредвала впускных клапанов : Взаимосвязь

P0342 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Потеря синхронизации

P0343 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Взаимосвязь

P0351 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1 : Взаимосвязь

P0352 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2 : Взаимосвязь

P0353 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3 : Взаимосвязь

P0354 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4 : Взаимосвязь

P0365 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь

P0366 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя

P0367 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь

P0368 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь

P0420 Ошибка: старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности

P0443 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Контур открыт

P0444 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на массу

P0445 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на «плюс» P0462 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Короткое замыкание на массу

P0463 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Контур открыт

P0464 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Неверное значение

P0494 Ошибка состояния основного блока электровентиляторов : Ошибка телекодировки

P0501 Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP : Неверное значение

P0532 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура

P0533 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс» P0561 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком мало, при остановленном двигателе

P0562 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком низко — Работающий двигатель

P0563 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко

P0565 Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV) : Неверное значение

P0591 Ошибка сигнала ограничения скорости : Неверное значение

P0597 Ошибка управления работой термостата : Контур открыт / Взаимосвязь

P0598 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на массу

P0599 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на «плюс» P0602 Внутренняя неисправность блока управления : Ошибка телекодировки

P0606 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется

P0607 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется

P0615 Ошибка управления реле стартера : Взаимосвязь / Контур открыт

P0616 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на массу

P0617 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на «плюс» P0658 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Реле давления, Частота вращения двигателя, Датчик положения педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу

P0668 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком низкая

P0669 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком высока

P0691 Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1) : Короткое замыкание на массу

P0692 Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1) : Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс» P0693 Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2) : Короткое замыкание на массу

P0694 Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2) : Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс» P0703 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Взаимосвязь

P0704 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Контур открыт / Взаимосвязь

P1004 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь

P1005 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь

P1006 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь

P1007 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь

P1011 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь

P1012 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь

P1013 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь

P1014 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь

P1015 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Положение естественного открытия дроссельной заслонки не достигнуто (режим limp home)

P1017 Дефект сигналов дорожек 1 и 2 датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Несоответствие мажду 2 каналами

P1019 Неисправность цепи питания датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Низкий входной сигнал

P101A Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения

P101C Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на массу

P101D Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Контур открыт

P101E Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание между проводами

P1020 Ошибка питания датчика эксцентрика системы изменения подъема клапанов : Напряжение слишком высоко

P1023 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения нижнего предела

P1024 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения верхнего предела

P1025 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения

P1030 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь

P1031 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Механическая блокировка

P1047 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Короткое замыкание на «плюс» P1048 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Короткое замыкание на массу

P1050 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Контур открыт

P1055 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Неисправность верхнего уровня

P1056 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на «плюс» P1057 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на массу

P1062 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Несоответствующее положение системы

P1067 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Контур открыт

P1077 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Температура схемы силового управления моделируется слишком высокой

P1078 Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Смоделированная температура изменяемого подъема клапанов слишком высока (Valvetronic)

P1152 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Не характеризуется

P1153 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Ошибка обучения

P1161 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» / Взаимосвязь

P1186 Неисправность регулирования состава смеси : Несоответствие значений, заданных в ходе обучения

P11A3 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Неправильная калибровка распределительного вала выпускных клапанов

P11A4 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Плохая регулировка впускного распредвала

P11A8 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Взаимосвязь

P11A9 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Не характеризуется

P11AA Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Давление слишком высоко

P11AB Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Давление слишком мало

P1336 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется

P1337 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется

P1338 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется

P1339 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется

P1340 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется

P1378 Определение пропусков сгорания

P1403 Ошибка управления реле дополнительного обогрева : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» / Контур открыт

P1404 Ошибка дополнительного отопления : Несоответствие между командой и потребляемым током

P1536 Ошибка информации основного и стояночного тормоза : Взаимосвязь

P1586 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Датчик фазы цилиндра / Датчик изменяемого положения клапанов : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» P160A Ошибка записи номера идентификации сертификации

P1613 Ошибка телекодировки : Телекодирование компьютера не осуществлено

P1621 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется

P1622 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется

P1624 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется

P1625 Связь по шине CAN : Необоснованный запрос на включение ESP

P1626 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется

P1627 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Взаимосвязь

P1631 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется

P1632 Неисправность ограничения крутящего момента блоком управления двигателем : Не характеризуется

P1648 Ошибка удаленной загрузки или сброс компьютера : Не характеризуется

P1653 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется

P1655 Ошибка сигнала состояния двигателя : Короткое замыкание на «плюс» P1656 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала

P1657 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала

P1664 Ошибка соответствия крутящего момента двигателя : Взаимосвязь

P1667 Ошибка кодируемого иммобилайзера : Не характеризуется

P1674 Ошибка в работе генератора : Температура генератора переменного тока слишком высока или механическая неисправность

P1675 Ошибка в работе генератора : Контур открыт ; Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу

P1676 Ошибка в работе генератора : По сети BSI1 получается неправильное значение

P1693 Неисправность приема информации «управляемые запуск и остановка двигателя» по сети CAN : Полученное значение неправильное

P1694 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Не характеризуется

P1695 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Двигатель заблокирован из-за перегрева

P1711 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Насоответствующее положение педали акселератора

P1737 Неисправность: несоответствие действующей передачи коробки передач : Не характеризуется

P2088 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на массу

P2089 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на «плюс» P2090 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на массу

P2091 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на «плюс» P2100 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Контур открыт

P2101 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Перегрев

P2102 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу

P2121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Взаимосвязь

P2122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Контур открыт / Короткое замыкание на массу / Контур открыт

P2123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Короткое замыкание на «плюс» P2132 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на массу

P2133 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» P2134 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Расхождение между сигналом педали акселератора и сигналом точки сопротивления

P2137 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Отсутствие взаимосвязи сигналов ; 1 и 2

P2140 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Взаимосвязь

P2176 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Взаимосвязь

P2177 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная

P2178 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь

P2191 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная

P2192 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь

P2195 Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Взаимосвязь

P2196 Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Взаимосвязь

P2228 Ошибка датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на массу

P2229 Ошибка датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на «плюс» P2231 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Взаимосвязь

P2232 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь

P2237 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Контур открыт

P2244 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Взаимосвязь

P2246 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Не характеризуется

P2251 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт

P2270 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Взаимосвязь

P2271 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь

P2299 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Несоответствие с положением педали акселератора

P250C Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на массу

P250D Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи

P2626 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт

P2670 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Положение электроприводной дроссельной заслонки, Датчик фазы цилиндра (Выпуск), Датчик давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу

P3010 Несоответствие реального положения дроссельной заслонки заданному, или дроссельная заслонка заблокирована : Взаимосвязь

P3011 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Неэффективна возвратная пружина

P3012 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Пружина заслонки не работает

P3013 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Несоответстсвующее «обучение»

P3014 Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки : Условия «обучения» не выполнены

P3015 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Усиленный выходной сигнал

P3019 Ошибка динамики пропорционального кислородного датчика: старение или несоответствие

U0028 Ошибка контрольной лампы самодиагностики (MIL), панель приборов : Не характеризуется

U0055 Неисправность «Erreur MIL», происходящая от сети CAN : Не характеризуется

U0073 Отсутствие соединения в сети CAN : Не характеризуется

U0103 Ошибка – отсутствие связи с компьютером BVA : Не характеризуется

U0121 Ошибка – отсутствие связи с компьютером ABS/ESP : Не характеризуется

U0128 Ошибка информации системы помощи при троганьи на уклоне : Отсутствие сообщения

U0140 Ошибка – отсутствие связи с компьютером BSI : Не характеризуется

U0304 Ошибка связи с компьютером автоматической коробки передач : Несовмстимость программ

U0404 Ошибка информации о передаточном числе коробки передач : Взаимосвязь

U1000 Ошибка — отсутствие связи между компьютером управления двигателем и другими компьютерами сети (CAN) : Компьютер управления двигателем не отзывается

U1219 Компьютер электрического стояночного тормоза посылает неверные данные

U1309 Ошибка момента двигателя : Не характеризуется

U2000 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Запрос на основной переход системы в рабочий режим, передаваемый по сети CAN : Взаимосвязь

U2003 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Запрос на основной переход системы в рабочий режим, передаваемый по сети CAN : Полученное значение неправильное

U2118 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Требование частичного пробуждения сети CAN : Полученное значение неправильное

На автомобиле Пежо 308 ошибки бортового компьютера печатаются по-английски. Когда включают зажигание, дисплей БК показывает сообщение, а через две секунды включается аварийка. Проблема в том, что прочесть все слова можно и не успеть… Проще будет узнать ошибку, запоминая первые, то есть заглавные буквы. Ниже приводится перевод.

Где искать сообщение: смотрим пример на видео.

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Разъём OBD в 308-х легковушках находится под пепельницей. Или под заглушкой, которую нужно демонтировать (см. фото).

Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Значит, подключаем адаптер, включаем зажигание и считываем сообщение… Но ошибка через OBD выводится в виде цифр.

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

• Считывать параметры с минимальным лагом;
• Читать коды ошибок;
• Удалять ошибки.

Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

• Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
• PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.

Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.

Поломки и неисправности

Слово fault значит «неисправна». К фразе Battery charge прибавляем fault и получаем «невозможность зарядить АКБ». Дальше, Engine oil – это моторное масло. Сообщения level too low либо level warning говорят об утечке. Также ниже метки MIN может находиться уровень тосола – Cooling circuit level.

Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:

• temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
• pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

В одно слово

Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:

• Child – все блокировки от детей были включены;
• Economy – задействован режим ECO;
• Brake pads – замените тормозные колодки!
• Ice – прогноз появления гололёда;
• Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
• Handbrake – ручник включён;
• Low Fuel – нет топлива;
• Puncture – шина лопнула;
• PLIP battery – разряжена батарейка в пульте;
• Overspeed – не превышайте скорость!
• Under-inflation – шины следует подкачать;
• PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Ещё шесть поломок

К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.

Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

• Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
• P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
• P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
• P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
• P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
• P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
• P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

• P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
• P0117 – P0119 – ДТОЖ.
• P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
• P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
• P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
• P0215 – отказ главного реле.
• P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
• P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
• P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
• P0325 – P0328 – ДД.
• P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
• P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
• P0462 – P0464 – ДУТ.
• P0501 – датчик скорости.
• P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
• P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
• P3010 – заслонка блокирована.

Быстро подключаемся к OBD на Пежо 308 – видео

Расшифровка ошибок бортового компьютера на Пежо 308

На автомобиле Пежо 308 ошибки бортового компьютера печатаются по-английски. Когда включают зажигание, дисплей БК показывает сообщение, а через две секунды включается аварийка. Проблема в том, что прочесть все слова можно и не успеть… Проще будет узнать ошибку, запоминая первые, то есть заглавные буквы. Ниже приводится перевод.

Где искать сообщение: смотрим пример на видео.

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Разъём OBD в 308-х легковушках находится под пепельницей. Или под заглушкой, которую нужно демонтировать (см. фото).

Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Значит, подключаем адаптер, включаем зажигание и считываем сообщение… Но ошибка через OBD выводится в виде цифр.

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

• Считывать параметры с минимальным лагом;
• Читатькоды ошибок;
• Удалять ошибки.

Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

• Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
• PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.

Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…

Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.

Поломки и неисправности

Слово fault значит «неисправна». К фразе Battery charge прибавляем fault и получаем «невозможность зарядить АКБ». Дальше, Engine oil – это моторное масло. Сообщения level too low либо level warning говорят об утечке. Также ниже метки MIN может находиться уровень тосола – Cooling circuit level.

Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:

• temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
• pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

В одно слово

Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:

• Child – все блокировки от детей были включены;
• Economy – задействован режим ECO;
• Brakepads – замените тормозные колодки!
• Ice – прогноз появления гололёда;
• Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
• Handbrake – ручник включён;
• LowFuel – нет топлива;
• Puncture – шина лопнула;
• PLIPbattery – разряжена батарейка в пульте;
• Overspeed – не превышайте скорость!
• Under-inflation – шины следует подкачать;
• PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Ещё шесть поломок

К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.

Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

• Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
• P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
• P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
• P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
• P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
• P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
• P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

• P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
• P0117 – P0119 – ДТОЖ.
• P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
• P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
• P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
• P0215 – отказ главного реле.
• P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
• P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
• P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
• P0325 – P0328 – ДД.
• P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
• P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
• P0462 – P0464 – ДУТ.
• P0501 – датчик скорости.
• P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
• P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
• P3010 – заслонка блокирована.

Источник

Ошибки бортового компьютера на Peugeot (Пежо) 308

Все ошибки бортового компьютера Peugeot 308 отображаются на английском. Ошибки отображаются при включении зажигания, сообщение отображается на дисплее бортового компьютера, а через 2 секунды включается аварийный сигнал.

Не всегда можно успеть прочитать сообщение.

На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?

При появлении какой-либо ошибки на экране приборной панели вам потребуется провести компьютерную диагностику автомобиля (OBD). Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Ошибка на компьютере выводится в виде цифр.

Чтение ошибок – какой софт подойдет

Софт делится на два типа: универсальный и специальный.

Универсальный софт способен на основные задачи:

• считывать параметры с минимальным лагом;
• читать коды ошибок;
• удалять ошибки.

Специальный софт, кроме основных задач, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

• Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
• PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Цифровые коды

• Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр находится ближе к КПП.
• P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
• P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
• P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
• P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
• P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
• P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Наиболее частые ошибки:

• P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
• P0117 – P0119 – ДТОЖ.
• P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
• P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
• P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
• P0215 – отказ главного реле.
• P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
• P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
• P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
• P0325 – P0328 – ДД.
• P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
• P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
• P0462 – P0464 – ДУТ.
• P0501 – датчик скорости.
• P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
• P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
• P3010 – заслонка блокирована.

Текстовые ошибки Пежо 308:

• • ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы;
  • (ABS)Airbag fault — Ошибка Airbag подушек безопасности
  • Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
  • Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
  • Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
  • Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
  • Battery charge fault — Зарядка батареи
  • Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
  • Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
  • Brake pads worn — Износ тормозных колодок
  • Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
  • Child safety status — Включена блокировка от детей
  • Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
  • Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
  • Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей
  • Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
  • Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
  • Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
  • Economy mode active — Экономичный режим
  • Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
  • Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
  • Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
  • Engine temperature too high — Высокая температура двигателя

• EOBD fault — Неисправность системы контроля
• ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля(ESP)
• Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
• Handbrake on — Включен ручной тормоз
• Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.
• Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания
• Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
• Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
• Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
• Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости
• Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
• Oil pressure — Давление масла
• Overspeed warning — Превышение скорости
• Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
• PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра
• Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
• Puncture warning — Повреждение шины
• Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
• Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа
• Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине
• Under — inflation warning — Падение давления в шине

Описание ошибок и их решение

• • ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
    При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
  • Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
    Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
  • Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
    Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
  • Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
    При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
  • Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
    Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.

• Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
• Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
  Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
• Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
  Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
• Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
  Долить тормозную жидкость в бочок.
• Brake pads worn — Износ тормозных колодок
  Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
• Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
  Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
• Child safety status — Установлена блокировка для детей
  Стандартное информативное предупреждение
• Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
  Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
• Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
  Долить жидкость.Так же может быть неисправен датчик уровня.
• Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости
  Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер
• Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка)
  Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
• Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей)
  Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.
• Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
  Стандартное предупреждение безопасности.
• Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
  Пристегните ремень безопасности.
• Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
  В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
• Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
  Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
• Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
  В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
• Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
  Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
• ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
  Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
• Handbrake on — Включен ручной тормоз
  Стандартное уведомление водителя
• Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
  Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
• Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
  Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
• Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
  Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует заправить автомобиль.

На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.

Источник

Все ошибки Peugeot 1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 301, 307, 308, 4007, 4008, 406, 407, 408, 5008, 508, 607, 807, PARTNER.

---

Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.

---

11 – Процесс самодиагностики завершен

12 – Начало процесса тестирования систем автомобиля

13 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры всасываемого воздуха

14 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

15 – Неисправность в электрической цепи топливного насоса

18 – Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения

21 – Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки

21 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки

22 – Неисправность в электрической цепи питания клапана управления холостым ходом

23 – Неисправность в электрической цепи клапана управления холостым ходом

25 – Неисправность в электрической цепи электромагнитной системы управления впускным трактом

26 – Неисправность в электрической цепи датчика спидометра

31 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (закрытое положение)

31 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (дополнительный код)

32 – Утечки в системе давления топлива во впускном / выпускном коллекторе

33 – Неисправность в электрической цепи датчика расхода воздуха

33 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (дополнительный код)

33 – Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки (дополнительный код для Bosch Mono-Jetronic)

34 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

35 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (полностью открытое положение)

36 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

42 – Неисправность в электрической цепи форсунки / форсунок

43 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации

44 – Датчик детонации (обнаружение детонации)

45 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 1

46 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана турбонаддува

47 – Неисправность в системе регулировки давления наддува

51 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

52 – Неисправность электрической цепи питания

53 – Напряжение аккумулятора – неисправность в электрической цепи зарядки или неисправность аккумулятора

54 – Неисправность в работе электронного блока управления

55 – Неисправность в электрической цепи потенциометра регулировки отработавших газов (CO)

56 – Неисправность в работе иммобилизатора двигателя

57 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 2

58 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 3

59 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 4

61 – Неисправность в электрической цепи клапана регулировки турбонаддува

62 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации № 2

63 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

64 – Неисправность в системе “B” управления составом рабочей смеси

65 – Неисправность в электрической цепи датчика идентификации цилиндров

71 – Неисправность в электрической цепи форсунки №1

72 – Неисправность в электрической цепи форсунки №2

73 – Неисправность в электрической цепи форсунки №3

74 – Неисправность в электрической цепи форсунки №4

75 – Неисправность в электрической цепи форсунки №5

76 – Неисправность в электрической цепи форсунки №6

79 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

81 – Неисправность в электрической цепи реле топливного насоса

82 – Неисправность в электрической цепи форсунки

83 – Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

84 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

85 – Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

91 – Неисправность в электрической цепи топливного насоса или реле топливного насоса

92 – Неисправность в электрической цепи форсунки

93 – Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

94 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

95 – Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

---

Ошибки Peugeot по протоколу OBDII

---

Топливная система и воздухоподача

---

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0001 – Неисправность в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи

P0006 – Низкий уровень сигнала с клапана отсечки подачи топлива

P0008 – Неисправность в работе системы синхронизации фаз

P000A – Положение впускного распределительного вала – малое быстродействие

P000B – Положение выпускного распределительного вала – малое быстродействие

P0010 – Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения на впуске

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P008A – Слишком низкое давление в линии низкого давления топливной системы

P008B – Слишком высокое давление в линии низкого давления топливной системы

P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0082 – Низкий уровень сигнала Э/м клапана управления впускными клапанами, банк 2

P0087 – Слишком низкое давление в топливной системе

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0170 – Некорректный топливовоздушный баланс

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь

P0176 – Неисправность в электрической цепи датчика состава смеси

P0200 – Неисправность в электрической цепи форсунки

P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 1

P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 2

P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 3

P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 4

P0215 – Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0243 – Неисправность в электрической цепи клапана управления перепуском газов мимо турбины

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P023A – Неисправность в электрической цепи насоса охлаждения промежуточного охладителя наддувочного воздуха

P023B – Насос охлаждения промежуточного охладителя наддувочного воздуха — низкий уровень сигнала

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

---

Система зажигания

---

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

---

Контроль выбросов

---

P0400-P0499

P0401 – Низкая эффективность в системе рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0402 – Чрезмерный уровень эффективности в системе рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0413 – Электромагнитный клапан “А” подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0443 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана аккумулятора паров топлива

P0444 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Неисправность в системе подачи воздуха на выпуск

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

---

Контроль скорости и холостого хода

---

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

---

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

---

P0600-P0699

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P061F

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

---

Трансмиссия

---

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P072A – Система КПП – заблокирована на нейтральной передаче

P072B – Система КПП – заблокирована на передаче заднего хода

P072C – Система КПП – заблокирована на первой передаче

P072D – Система КПП – заблокирована на второй передаче

P072E – Система КПП – заблокирована на третьей передаче

P072F – Система КПП – заблокирована на четвертой передаче

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Электромагнитный клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

---

Прочие ошибки

---

P2000 – Накопитель NOx, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P2006 – Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении

P2074 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — положение дроссельной заслонки

P2096 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком бедный

P2097 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком богатый

P2100 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи

P2101 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

P2102 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала

P2103 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала

P2124 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — ненадежный контакт электрической цепи

P2125 – Датчик положения педали акселератора/выключатель E — неисправность электрической цепи

P2134 – Датчик положения педали акселератора/выключатель F — ненадежный контакт электрической цепи

P2176 – Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена

P2177 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1

P2178 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1

P2191 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2192 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2195 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

P2231 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя

P2232 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя

P2237 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи

P2238 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень

P2239 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — высокий уровень

P2261 – Перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя

P2263 – Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование

P2270 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2279 – Негерметичность системы впуска

P2336 – Цилиндр 1 — выше порога детонации

P2337 – Цилиндр 2 — выше порога детонации

P2338 – Цилиндр 3 — выше порога детонации

P2339 – Цилиндр 4 — выше порога детонации

P2600 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — обрыв цепи

P2601 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P2602 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P2603 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — высокий уровень сигнала

P2626 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — обрыв цепи

P2627 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — обрыв цепи

P2628 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — высокий уровень сигнала

---

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Доброго времени суток!
Возникла проблема, не знаю как решить. Суть:

Попал в ДТП, восстановил, светилась ошибка аирбэгов и ремней на панели. Купил ремни, блок СРС. Поставил ремни и блок — ошибка осталась-было решено шить. Вот тут и основная проблема:

Подключили к Diagbox — стали удалять ошибки. Все уаплилось, кроме ошибок подушек этих. Машина заводилась. После танцев с бубном ничего не помогло, подумали, что блок СРС нужно ставить родной и удалять с родного. !!! Выключили зажигание, ключ вытащили из замка, скинули клемму (ну вобщем как обычная процедура), заменили блок СРС, все подключили и тут такое:

При включении зажигания вылетает ошибка «Braking system fault», горит «STOP (!)» сопровождаемая тремя писками и Economy mode active, отстреливает АКПП (в смысле щелчок такой обычен при нажатии на педаль тормоза) и двигатель не запускается в итоге. При подключении к Diagbox говорит, что не может установить связь с системой запуска, коробкой передач и томозной системой…

СРС поставили новый обратно — тоже тишина…

Что делать?
Спасибо!

Заголовок темы переведен на русский язык для удобства пользователей и в интересах топикстартера.
[SnowLion]

Здравствуйте.

В наличии Peugeot 308 1.6 L (EP6) AT, 2008 гв. VIN vf34c(хххххххххххх)

ЭБУ MEV17.4

Авто в очень печальном состоянии. Двигателю требуется ремонт или утилизация.

Но состояние двигателя владельца на данный момент не особо беспокоит.

Основная причина, по которой пригнали ко мне, это индикация температуры двигателя и работающий вентилятор системы охлаждения двигателя.

Внешнее проявление: после запуска двигателя, через короткий промежуток времени стрелка на панели приборов уходит в максимум и загорается лампа перегрева двигателя, включается вентилятор.

ДТОЖ заменили до меня. Разъёмы были разломаны, — заменил на новые. Массы под капотом перетряхнул, в норме. Питания присутствуют все. А дальше самое непонятное.

Двигатель имеет температуру 10 градусов, — запускаем, — пару минут работы, — на панели приборов появляется надпись «СТОП», — индикация температуры в максимум, — включается вентилятор. Глушим авто, вентилятор продолжает работать на протяжении ещё нескольких минут.

Смотрим дату в моторном — ТОЖ 25 градусов. Смотрим дату в BSI — ТОЖ 215 градусов. Смотрю схему(aвтодатa), информация о температуре из моторного в BSI должна уходить по CAN-у, в панель приборов из BSI по VAN-у, управление вентилятором идёт из моторного к блоку управления вентилятором. Выходит, что моторный блок включает вентилятор и передаёт информацию  215 градусов, хотя сам при этом видит 25.  Вот тут я в ступоре… что с этим делать? Это алгоритм такой, напугать водителя температурой, чтобы заглушил двигатель, если у него слуха нету и не ощущает жуткую вибрацию? Двигатель реально хлам, не доводилось видеть, чтобы на таком прикатывалось что-то своим ходом.

Ошибки в моторном изначально были, много(регулировка фаз, ДК, пропуски, ДТОЖ), потёрты. Ошибок по шинам данных нету ни в одном из блоков.

После всех манипуляций, при проявлении деффекта: в моторном ошибка по нагревателю ДК1. В BSI при включении вентилятора появляется ошибка по температуре двигателя 7155(ошибка информации о температуре охлаждающей жидкости) и то не всегда.

При снятии разъёма с ДТОЖ, в моторном -43 градуса, в BSI передаётся +215. Одеваем разъём на ДТОЖ и смотрим за показаниями: в моторном показания поднимаются плавно до уровня приходящего с ДТОЖ, в BSI  за место +215 появляется -43, поднимается до показаний с ДТОЖ и снова становится 215.  Глушим двигатель, — и через ~10 минут простоя, не зависимо от температуры двигателя показания в моторном и BSI одинаковые.

Я пока в тупике. Приговаривать какой-то из блоков, пока не вижу оснований.

Может что-то упустил при проверках. Пните в нужном направлении.

Изменено 30 апреля 2018 пользователем add24

Доброго дня мой уважаемый читатель БЖ. Продолжим с тобой собирать в одном месте знания, которые в дальнейшем помогут нам с тобой эксплуатировать, обслуживать, ПРАВИЛЬНО диагностировать и ремонтировать наш с тобой автомобиль)))
Сегодня постараюсь максимально удобно, ёмко и лаконично собрать коды ошибок, которые ЧАЩЕ всего встречаются нам с тобой в повседневной жизнедеятельности. Помимо них я также хочу выложить коды ошибок OBD c их примерной расшифровкой согласно версии DIAGBOX.
ВНИМАНИЕ. КОДЫ ОШИБОК МОГУТ БЫТЬ НЕ ПО ПОРЯДКУ!
ИТАК
Вот примерные предупреждения и ошибки выскакивающие на экране БК Вашего авто:

Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка «от детей»
Plip battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Ice alert Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under — inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности
ABS fault — Ошибка ABS
Airbag fault — Ошибка Airbag
Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
Battery charge fault — Зарядка батареи
Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Child safety status — Включена блокировка от детей
Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
Economy mode active — Экономичный режим
Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
Engine temperature too high — Высокая температура двигателя
EOBD fault — Неисправность системы контроля
ESP fault — Ошибка ESP
Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.
Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания
Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости
Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
Oil pressure — Давление масла
Overspeed warning — Превышение скорости
Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра
Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Puncture warning — Повреждение шины
Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Risk of lce — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры
за бортом предупреждение о возможном гололеде.
Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа
Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине
Under — inflation warning — Падение давления в шине

КОДЫ ОШИБОК ПО ПРОТОКОЛУ OBD Peugeot Citroen

Коды неисправности Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания
7150 Ошибка информации о скорости автомобиля
7151 Ошибка информации о режиме двигателя
7155 Ошибка информации о температуре охлаждающей жидкости
7159 Ошибка информации об уровне масла
7173 Ошибка информации о температуре масла
717D Ошибка информации об уровне топлива
F003 Неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком
F00A Ошибка сети CAN
F00F Ошибка – компьютер молчит в сети CAN
FB83 Неисправность: переключатель одометра заблокирован
FB84 Неисправность: западание переключателя увеличения яркости
FB85 Неисправность: западание переключателя уменьшения яркости
FB86 Неисправность заклинивания переключателя CHECK
FB88 Неисправность выключателя системы помощи при парковке
FB89 Неисправность заклинивания выключателя системы динамической стабилизации (ESP)
FB8A Неисправность заклинивания переключателя CHECK
FB8B Дефект заклинивания выключателя системы предупреждения о непреднамеренном пересечении линий дорожной разметки
FB8C Неисправность: залипание переключателя № 5
FB8D Неисправность: залипание переключателя № 6
FB8E Неисправность выключателя сигнализации непреднамеренного пересечения разметочной линии
FB90 Заблокирована клавиша «Check» (автотестирование)
FB91 Заблокировано вращение клавиши для функции выбора режима
FB92 Заблокировано вращение клавиши для функции выбора установок
FB93 Дефект заедания переключателя «Стоп и старт»
FB99 Ошибка Reset par Watch-Dog (Установка в начальное состояние с помощью сторожевого пса)
FB9A Ошибка единиц обработки
FB9B Внутренняя ошибка компьютера
FB9C Неисправность внутренней рабочей температуры
P0001 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Контур открыт 1
P0002 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Контур открыт 1
P0003 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0004 Сигнал регулятора подачи топлива : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0016 Сигнал положения распредвала : Несоответствие между сигналом режима двигателя и сигналом распредвала 1
P0069 Сигнал давления турбокомпрессора : Взаимосвязь с атмосферным давлением 2
P0087 Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком низкое по отношению к требуемому 3
P0088 Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком высокое по отношению к требуемому 3
P0089 Управление регулятором расхода топлива : Несоответствие тока в цепи управления клапана регулирования расхода топлива 3
P0091 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Короткое замыкание на массу (Электроклапан закрыт ) 1
P0092 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0100 Сигнал расходомера : Неправдоподобное значение расхода воздуха 3
P0106 Сигнал атмосферного давления : Связь изменения давления 1
P0107 Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P0108 Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P0111 Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Соответствие изменения температуры 1
P0112 Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P0113 Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Разрыв в цепи или короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи 1
P0115 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь с ростом температуры 1
P0116 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Соответствие изменения температуры 1
P0117 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу 1
P0118 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Цепь разомкнута 1
P0181 Сигнал температуры топлива : Соответствие изменения температуры 1
P0182 Сигнал температуры топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0183 Сигнал температуры топлива : Цепь разомкнута 1
P0191 Сигнал давления топлива : Связь изменения давления 1
P0192 Сигнал давления топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0193 Сигнал давления топлива : Цепь разомкнута 1
P0201 Управление инжектором цилиндра Nо 1 : Контур открыт 1
P0202 Управление инжектором цилиндра Nо 2 : Контур открыт 1
P0203 Управление инжектором цилиндра Nо 3 : Контур открыт 1
P0204 Управление инжектором цилиндра Nо 4 : Контур открыт 1
P0222 Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание на массу 1
P0223 Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Цепь разомкнута 1
P0227 Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание на массу 1
P0228 Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Цепь разомкнута 1
P0234 Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком высокое давление (относительно заданной величины) 3
P0235 Сигнал давления турбокомпрессора : Вероятность 1
P0236 Сигнал давления турбокомпрессора : Отклонение сигнала 1
P0237 Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P0238 Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0243 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Контур открыт 1
P0245 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P0246 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0262 Управление инжектором цилиндра Nо 1 : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0263 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 1 : Слишком малое или слишком большое время впрыска 3
P0265 Управление инжектором цилиндра Nо 2 : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0266 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 2 : Слишком малое или слишком большое время впрыска 3
P0268 Управление инжектором цилиндра Nо 3 : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0269 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 3 : Слишком малое или слишком большое время впрыска 3
P0271 Управление инжектором цилиндра Nо 4 : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0272 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 4 : Слишком малое или слишком большое время впрыска 3
P0299 Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком низкое давление (относительно заданной величины) 3
P0401 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха больше предписанного значения 3
P0402 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения 3
P0405 Сигнал определения положения электрического клапана рециркуляции отработавших газов : Напряжение сигнала слишком низкое 1
P0406 Сигнал определения положения электрического клапана рециркуляции отработавших газов : Напряжение сигнала слишком высокое 1
P0470 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Соответствие дифференциального давления при запуске 1
P0471 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Взаимосвязь с ростом температуры 1
P0472 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на массу 1
P0473 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0488 Сигнал определения положения заслонки EGR : Отрицательное отклонение контура 2
P0489 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Отрицательное отклонение контура 2
P0490 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Положительное отклонение контура 2
P0562 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком мало напряжение аккумуляторной батареи 1
P0563 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком велико напряжение аккумуляторной батареи 1
P0603 Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления 1
P0606 Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления 1
P0658 Общее напряжение питания 5В №1 : Слишком низкое напряжение 1
P0659 Общее напряжение питания 5В №1 : Напряжение слишком высоко 1
P1162 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Клапан залип на ходу 2
P1163 Управление инжекторами : Проблема корректировки времени запаздывания форсунки 2
P1164 Сигнал давления топлива : Отклонение давления в рампе перед запуском 3
P1166 Регулятор высокого давления топлива : Измеренное давление в рампе превышает максимальное давление 3
P11AA Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Расхождение между командой и замером давления турбонаддува 3
P1207 Регулятор высокого давления топлива : При запуске двигателя давление в топливной рампе слишком мало 3
P1210 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Контур открыт 1
P12A2 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 1 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A5 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 2 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A8 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 3 :Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12AB Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 4 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P1349 Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи, или чрезмерная температура 1
P1350 Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «массу» или разрыв в цепи управления 1
P1351 Цепь реле предподогрева : Взаимосвязь ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается 1
P1352 Цепь реле предподогрева : Взаимосвязь ; Напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается 1
P1363 Сигнал акселерометра : Отсутствие сигнала 1
P1366 Управление инжектором 1-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1367 Управление инжектором 2-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1368 Управление инжектором 3-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1369 Управление инжектором 4-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1412 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Температура при неисправности после 8 часов 1
P1447 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска (Сажевый фильтр ) : Забивание сажевого фильтра 3
P1462 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период 1
P1471 Управление электромагнитным клапаном заслонки (EGR) : Заслонка открыта 1
P1490 Регенерация не завершена : Слишком частое требование регенерации 1
P1536 Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Рассогласование основного тормоза 1
P1600 Телекодирование форсунки : Характеристика форсунок: неправильная или нереализованная 1
P1613 Телекодирование форсунки : Телекодирование не выполнено или выполнено некорректно 1
P2031 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Неправдоподобная температура перед запуском двигателя 1
P2032 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P2033 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение 1
P2084 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Полученное значение неправильное 1
P2137 Сигнал датчика положения педали акселератора : Связь с другим сигналом педали акселератора 1
P2141 Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на массу 1
P2142 Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на «плюс» 1
P2143 Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Контур открыт 1
P2144 Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Короткое замыкание на массу 1
P2145 Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Короткое замыкание на «плюс» 1
P2147 Ряд форсунок 1 : Напряжение слишком мало 1
P2148 Ряд форсунок 1 : Напряжение слишком велико 1
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора : Определено заблокированное положение педали акселератора/связь акселератора-тормоза 2
P2562 Неверный сигнал о положении турбокомпрессора : Положительное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения 2
P2563 Неверный сигнал о положении турбокомпрессора : Отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения 2
P2565 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Напряжение превышает максимальное пороговое значение 1
P2566 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Обучение верхнего ограничителя выходит за заданные границы 1
P2670 Питание датчиков 5 В №2 : Слишком низкое напряжение 1
P2671 Питание датчиков 5 В №2 : Напряжение слишком высоко 1
P3007 Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий 3
P3008 Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком высокий 3
P3026 Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий 3
P3027 Сигнал расходомера : Слишком высокий расход воздуха 3
P0100 Сигнал расходомера : Неправдоподобное значение расхода воздуха 3
P0101 Сигнал расходомера : Неправдоподобное значение расхода воздуха 1
P0102 Сигнал расходомера : Измеренный расход воздуха меньше минимального расхода 1
P0106 Сигнал атмосферного давления : Связь изменения давления 1
P0107 Сигнал атмосферного давления : Связь изменения давления 1
P0108 Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение 1
P0111 Сигнал датчика температуры воздуха на впуске : Соответствие изменения температуры 1
P0112 Сигнал температуры подачи воздуха : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P0113 Сигнал температуры подачи воздуха : Цепь разомкнута 1
P0116 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Соответствие изменения температуры 1
P0117 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу 1
P0118 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Цепь разомкнута 1
P0181 Сигнал датчика температуры топлива : Соответствие изменения температуры 1
P0182 Сигнал датчика температуры топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0183 Сигнал датчика температуры топлива : Цепь разомкнута 1
P0191 Сигнал давления топлива : Связь изменения давления 1
P0192 Сигнал давления топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0193 Сигнал давления топлива : Цепь разомкнута 1
P0201 Управление инжектором 1-го цилиндра : Контур открыт 1
P0202 Управление инжектором 2-го цилиндра : Контур открыт 1
P0203 Управление инжектором 3-го цилиндра : Контур открыт 1
P0204 Управление инжектором 4-го цилиндра : Контур открыт 1
P0222 Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание на массу 1
P0223 Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Цепь разомкнута 1
P0227 Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание на массу 1
P0228 Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Цепь разомкнута 1
P0234 Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком высокое давление (относительно заданной величины) 3
P0236 Сигнал давления турбокомпрессора : Отклонение сигнала 1
P0237 Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P0238 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0243 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Контур открыт 1
P0245 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P0246 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0262 Управление инжектором 1-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока 1
P0263 Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска 3
P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока 1
P0266 Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска 3
P0268 Управление инжектором 3-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока 1
P0269 Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска 3
P0271 Управление инжектором 4-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока 1
P0272 Коррекция расхода через форсунку 4 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска 3
P0299 Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком низкое давление (относительно заданной величины) 3
P0336 Сигнал частоты вращения двигателя : Отсутствие сигнала при работе стартера 1
P0337 Сигнал частоты вращения двигателя : Несвязанный сигнал 1
P0339 Сигнал частоты вращения двигателя : Ошибочный сигнал 1
P0401 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха больше предписанного значения 3
P0402 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения 3
P0405 Ошибка в сигнале записи электрического клапана EGR : Напряжение сигнала слишком низкое 2
P0406 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Напряжение сигнала слишком высокое 1
P0409 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Залипание заслонки во время обучения 2
P0470 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Соответствие дифференциального давления при запуске 1
P0471 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Взаимосвязь с ростом температуры 1
P0472 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на массу 1
P0473 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0489 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Отрицательное отклонение контура 2
P0490 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Положительное отклонение контура 2
P0562 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком мало напряжение аккумуляторной батареи 1
P0563 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком велико напряжение аккумуляторной батареи 1
P0606 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P0658 Общее напряжение питания 5В №1 : Слишком низкое напряжение 1
P0659 Общее напряжение питания 5В №1 : Напряжение слишком высоко 1
P1164 Сигнал давления топлива : Отклонение давления в рампе перед запуском 3
P1165 Сигнал с информацией о высоком давлении в топливной системе : Отклонение давления в рампе перед запуском 1
P1167 Регулирование давления топлива : Полученное значение неправильное 3
P1169 Преобразователь напряжения форсунок : Полученное значение неправильное 1
P1198 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Расход слишком мал 1
P12A1 Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Износ форсунки 2
P12A2 Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A3 Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Утечка топлива через форсунку 2
P12A4 Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Износ форсунки 2
P12A5 Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A6 Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Утечка топлива через форсунку 2
P12A7 Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Износ форсунки 2
P12A8 Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A9 Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Утечка топлива из форсунки 2
P12AA Коррекция расхода топлива, подаваемого форсункой 4-го цилиндра : Износ форсунки 2
P12AB Коррекция расхода через форсунку 4 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12AC Коррекция расхода топлива, подаваемого форсункой 4-го цилиндра : Утечка топлива из форсунки 2
P1349 Цепь реле предподогрева : Цепь разомкнута 1
P1350 Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «массу» или разрыв в цепи управления 1
P1351 Цепь реле предподогрева : Взаимосвязь 1
P1352 Цепь реле предподогрева : Взаимосвязь 1
P1366 Управление инжектором 1-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1367 Управление инжектором 2-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1368 Управление инжектором 3-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1369 Управление инжектором 4-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1447 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Сажевый фильтр закупорен 3
P1461 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на длительный период 1
P1462 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период 1
P1471 Электроклапан управления заслонкой (EGR) : Заслонка открыта 1
P1536 Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Взаимосвязь 1
P1613 Ошибка телекодирования : Телекодирование компьютера не осуществлено 1
P1621 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1624 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1627 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1631 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1667 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1668 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1669 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1671 Компьютер управления двигателем : Неисправность системы круиз-контроля 1
P1672 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P2031 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Неправдоподобная температура перед запуском двигателя 1
P2032 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P2033 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу 1
P2084 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Соответствие изменения температуры 1
P2137 Ошибка сигнала педали акселератора : Связь с другим сигналом педали акселератора 1
P2141 Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на массу 1
P2142 Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на «плюс» 1
P2144 Электрическое управление клапаном EGR : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс 1
P2199 Сигнал температуры подачи воздуха : Вероятность 1
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора : Взаимосвязь 2
P2562 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Положительное отклонение контура 2
P2563 Отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения 2
P2564 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P2565 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Напряжение превышает максимальное пороговое значение 1
P2670 Питание датчиков 5 В №2 : Слишком низкое напряжение 1
P2671 Питание датчиков 5 В №2 : Напряжение слишком высоко 1
P3007 Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий 3
P3008 Сигнал расходомера : Слишком высокий расход воздуха 3

КОДЫ ОШИБОК ХАРАКТЕРНЫЕ ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СЕМЕЙСТВА EW10

Коды неисправности Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания
P0010 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Нарушение функционирования
P0011 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Заблокирована на верхнем упоре
P0012 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Заблокирована на нижнем упоре
P0075 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Нарушение функционирования
P0076 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на массу
P0077 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на «плюс»
P0105 Несогласованность давление/давление дроссельной заслонки : Не характеризуется
P0106 Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Взаимосвязь
P0107 Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу
P0108 Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0110 Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Не характеризуется
P0111 Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Нарушение функционирования
P0112 Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу
P0113 Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0115 Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Не характеризуется
P0116 Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Взаимосвязь
P0117 Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на массу
P0118 Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0120 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Не характеризуется
P0121 Дроссельная заслонка с электроприводом, несоответствие сигналов 1 и 2 : Не характеризуется
P0122 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Короткое замыкание на массу
P0123 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0130 Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Нарушение функционирования
P0131 Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи
P0132 Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0133 Регулирование степени обогащения смеси : Нарушение функционирования
P0134 Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Нарушение функционирования
P0135 Команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0136 Кислородный датчик на выходе : Не характеризуется
P0137 Кислородный датчик на выходе : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи
P0138 Кислородный датчик на выходе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0139 Кислородный датчик на выходе : Взаимосвязь
P0140 Кислородный датчик на выходе : Нарушение функционирования
P0141 Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0170 Впрыск топлива : Не характеризуется
P0170 Регулирование степени обогащения смеси : Взаимосвязь
P0171 Регулирование степени обогащения смеси : Предельное нижнее значение
P0172 Регулирование степени обогащения смеси : Верхний упор
P0201 Управление инжектором 1 : Контур открыт
P0202 Управление инжектором 2 : Контур открыт
P0203 Управление инжектором 3 : Контур открыт
P0204 Управление инжектором 4 : Контур открыт
P0215 Питание компьютера двигателя : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0220 Датчик педали, сигнал 1 : Не характеризуется
P0221 Датчик педали, несоответствие сигналов 1 и 2 : Не характеризуется
P0222 Датчик педали, сигнал 1 : Короткое замыкание на массу
P0223 Датчик педали, сигнал 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0224 Функция тормоза «easymove» (легко перемещаемый) : Несоответствие педали акселератора при торможении
P0225 Датчик педали, сигнал 2 : Не характеризуется
P0227 Датчик педали, сигнал 2 : Короткое замыкание на массу
P0228 Датчик педали, сигнал 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0261 Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на массу
P0262 Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на «плюс»
P0264 Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на массу
P0265 Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на «плюс»
P0267 Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на массу
P0268 Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на «плюс»
P0270 Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на массу
P0271 Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на «плюс»
P0300 Неполное сгорание в нескольких цилиндрах или в неопределенном цилиндре : Не характеризуется
P0301 Пропуски сгорания в цилиндре 1 : Не характеризуется
P0302 Пропуски сгорания в цилиндре 2 : Не характеризуется
P0303 Пропуски сгорания в цилиндре 3 : Не характеризуется
P0304 Пропуски сгорания в цилиндре 4 : Не характеризуется
P0325 Сигнал датчика детонации : Не характеризуется
P0326 Сигнал датчика детонации : Контур открыт
P0327 Сигнал датчика детонации : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0329 Сигнал датчика детонации : Нарушение функционирования
P0335 Сигнал от датчика режима двигателя : Короткое замыкание на массу
P0336 Сигнал от датчика режима двигателя : Не характеризуется
P0337 Сигнал от датчика режима двигателя : Короткое замыкание на «плюс»
P0338 Сигнал от датчика режима двигателя : Контур открыт
P0339 Сигнал от датчика режима двигателя : Потеря синхронизации
P0341 Датчик номинального положения цилиндр 1 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0350 Управление регулируемым генератором : Нарушение функционирования
P0351 Ошибка управления катушкой зажигания 1/4 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0351 Управление катушкой зажигания 1 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0352 Ошибка управления катушкой зажигания 2/3 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0352 Управление катушкой зажигания 2 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0353 Управление катушкой зажигания 3 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0354 Управление катушкой зажигания 4 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0400 Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Нарушение функционирования
P0401 Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Недостаточная рециркуляция
P0402 Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Избыточная рециркуляция
P0403 Положение электромагнитного клапана EGR : Взаимосвязь
P0404 «обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в открытом состоянии
P0405 Положение электромагнитного клапана EGR : Короткое замыкание на массу
P0406 Положение электромагнитного клапана EGR : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0410 Подача воздуха в выпускную систему : Нарушение функционирования
P0412 Управление реле воздушного насоса : Не характеризуется
P0413 Управление реле воздушного насоса : Контур открыт
P0414 Управление реле воздушного насоса : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0420 Старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности
P0440 Рециркуляция паров топлива : Нарушение функционирования
P0443 Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Не характеризуется
P0444 Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Контур открыт
P0445 Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0461 Датчик уровня топлива : Не характеризуется
P0462 Датчик уровня топлива : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь
P0463 Датчик уровня топлива : Взаимосвязь
P0480 Управление реле блока электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV(GMV1)) с большой скоростью или с преобразователем : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0481 Управление реле вентилятора (ВЕНТ2) на низкой скорости : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0483 Состояние группы вентиляторов системы охлаждения : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0485 Состояние группы вентиляторов системы охлаждения : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0500 Информация о скорости колес, полученная компьютером систем ABS/ESP по сети CAN : Неверное значение
P0502 Сигнал датчика скорости автомобиля : Короткое замыкание на массу
P0503 Сигнал датчика скорости автомобиля : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0532 Давление в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи
P0533 Давление в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс»
P0551 Информация о нахождении на упоре рулевого усилителя : Контур открыт
P0553 Информация о нахождении на упоре рулевого усилителя : Короткое замыкание на «плюс»
P0560 Напряжение аккумуляторной батареи : Не характеризуется
P0562 Напряжение аккумуляторной батареи : Слишком низкое напряжение
P0563 Напряжение аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко
P0568 Информация о клавише круиз контроля : Нарушение функционирования
P0571 Несоответствие между 2 сигналами концевых выключателей стоп-сигнала : Взаимосвязь
P0597 Управляемый термостат : Контур открыт
P0598 Управляемый термостат : Короткое замыкание на массу
P0599 Управляемый термостат : Короткое замыкание на «плюс»
P0601 Компьютер : Не характеризуется
P0602 Компьютер не телезагружен : Не характеризуется
P0606 Компьютер : Не характеризуется
P0608 Питание датчика положения дроссельной заслонки : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0609 Питание датчиков давления впускаемого воздуха, положения цилиндра, давления в системе охлаждения и педали акселератора : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0704 Сигнал датчика педали сцепления : Нарушение функционирования
P1133 Несоответствие положения дорожки 1/давления : Взаимосвязь
P1134 Несоответствие положения дорожки 2/давления : Взаимосвязь
P1148 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Неисправность/связь
P1149 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P1150 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Нарушение функционирования
P1151 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс»
P1152 Компьютер : Не характеризуется
P1153 <обучение> упорам дроссельной заслонки : Нарушение функционирования
P1154 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на массу
P1155 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Не характеризуется
P1156 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Не характеризуется
P1157 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Короткое замыкание на массу
P1158 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P1160 Впускной коллектор, расход : Взаимосвязь
P1161 Контроль положения дроссельной заслонки : Взаимосвязь
P1290 Впускной воздушный электроклапан : Нарушение функционирования
P1292 Впускной воздушный электроклапан : Короткое замыкание на массу
P1293 Впускной воздушный электроклапан : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P1336 Частые пропуски воспламенения в нескольких цилиндрах или произвольном цилиндре : Не характеризуется
P1337 Частые пропуски воспламенения в цилиндре 1 : Не характеризуется
P1338 Частые пропуски воспламенения в цилиндре 2 : Не характеризуется
P1339 Частые пропуски воспламенения в цилиндре 3 : Не характеризуется
P1340 Частые пропуски воспламенения в цилиндре 4 : Не характеризуется
P1454 Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс»
P1455 Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на массу
P1456 «обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в закрытом состоянии
P1461 «обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в закрытом состоянии
P1462 «обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в открытом состоянии
P1601 Реле мощности управления топливным насосом : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P1607 Ограничитель скорости автомобиля : Не характеризуется
P1612 Кодированная блокировка пуска двигателя поколения 2 : Ошибка записи кода ADC
P1613 Программирование : Не характеризуется
P1614 Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Вероятность
P1617 Внутренний в компьютере управления двигателем : Не характеризуется
P1621 Неисправность системы : Защита от кражи
P1622 Несогласованность между информацией углового положения дроссельной заслонки и давления на впуске : Защита от кражи
P1623 Вырабатываемый крутящий момент : Защита от кражи
P1624 Запрос системы ESP ошибочен : Защита от кражи
P1625 Запрос системы ESP ошибочен : Защита от кражи
P1626 Несогласованная информация, связанная с BVA : Защита от кражи
P1627 Невыполнение требования к величине крутящего момента, выданного водителем : Защита от кражи
P1628 Несогласованная информация датчика педали акселератора или выключателя тормоза : Защита от кражи
P1629 Несоответствие между механическими потерями, полученными расчетом, и действительными механическими потерями : Защита от кражи
P1630 Несогласованная команда регулировки скорости : Защита от кражи
P1631 Внутренний в компьютере управления двигателем : Не характеризуется
P1643 Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Короткое замыкание на массу
P1644 Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Короткое замыкание на «плюс»
P1645 Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Контур открыт
P1655 Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на «плюс»
P1656 Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на массу
P1657 Информация о работающем двигателе : Контур открыт
P1671 Регулирование скорости автомобиля : Не характеризуется
P1674 Механическая часть генератора : Не характеризуется
P1675 Электрические элементы управляемого генератора : Не характеризуется
P1676 Связь с управляемым генератором : Не характеризуется
P1693 Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Не характеризуется
P1694 Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Неисправность стартера
P1695 Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Двигатель заблокирован
P2100 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Нарушение функционирования
P2101 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Не характеризуется
P2102 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на массу
P2103 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс»
P2143 Управление электромагнитным клапаном EGR : Нарушение функционирования
P2144 Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на массу
P2145 Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс»
P2299 Определение заблокированного состояния педали акселератора : Нарушение функционирования
P250B Электрический датчик уровня масла : Взаимосвязь
P250C Электрический датчик уровня масла : Слишком низкое напряжение
P250D Электрический датчик уровня масла : Напряжение слишком высоко
U0019 Неисправность сети CAN LS : Не характеризуется
U0028 Нарушение работы сети VAN CONFORT : Не характеризуется
U0037 Неисправность в сети VAN кузова : Не характеризуется
U0055 Нарушение работы сети VAN CONFORT : Не характеризуется
U0103 Диалог с АКП : Нет связи с АКПП
U0121 Диалог с ABS или ESP : Отсутствие связи с ABS или ESP
U0404 Диалог с АКП : Полученное значение неправильное
U0415 Диалог с ABS или ESP : Полученное значение неправильное
U1000 Компьютер двигателя больше не сообщается по сети : Не характеризуется
U1003 Неисправность сети CAN LS : Не характеризуется
U1103 Диалог с компьютером системы Stop и Start : Отсутствие связи
U1109 Диалог с АКП : Нет связи с АКПП
U1113 Диалог с ABS или ESP : Отсутствие связи с ABS или ESP
U1118 Получение информации от СМ : Отсутствие связи с BSI
U1203 Диалог с компьютером системы Stop и Start : Полученное значение неправильное
U1209 Диалог с АКП : Полученное значение неправильное
U1213 Диалог с ABS или ESP : Полученное значение неправильное
U1218 Получение информации от СМ : Полученное значение неправильное
U2000 RCD : Ошибка основной активизации : Не характеризуется
U2003 RCD : Несоответствие между основной активацией и электрическим сигналом : Не характеризуется
U2118 RCD : Ошибка частичного «пробуждения» : Не характеризуется

7007 Ошибка передачи положения частичного «пробуждения» в сети CAN I/S (Межсистемный) : Не характеризуется

710A Ошибка соответствия между калькулятором приборной панели и калькулятором многофункционального дисплея в связи с управлением меню персональных установок : Не характеризуется

7117 Ошибка: Присутствие воды в дизельном топливе : Не характеризуется

7150 Ошибка информации о скорости автомобиля : Не характеризуется

7151 Ошибка информации о частоте вращения двигателя : Не характеризуется

7153 Ошибка информации продольного ускорения автомобиля : Не характеризуется

7155 Ошибка информации о температуре охлаждающей жидкости : Не характеризуется

7157 Ошибка информации наружной температуры воздуха : Не характеризуется

715C Ошибка информации о давлении в контуре кондиционера воздуха : Не характеризуется

7173 Дефект информации датчика температуры моторного масла : Не характеризуется

717C Ошибка информации уровня топлива : Не характеризуется

717D Ошибка информации об уровне топлива : Не характеризуется

71AF Ошибка: Информация, посылаемая компьютером системы » Stop And Start «, неправильная : Не характеризуется

93FF Ошибка дисплея непристегнутых ремней безопасности: Плохой дисплей : Связь

9520 Ошибка согласования между компьюером управления двигателем и круиз-контролем или ограничителем скорости : Связь

9521 Неисправность блокировки контактора круиз-контроля или ограничителя скорости : Связь

9522 Ошибка насыщения журнала неисправностей (Слишком большое количество ошибок обнаружено одновременно : Данные события временно в рассчет не приняты) : Связь

9527 Противоугонная система : импульсный повторитель распознан, но калькулятор контроля двигателя заблокирован : Связь

9528 Дефект отсутствия управления стартером : Связь

9529 Ошибка остановка двигателя в движении : Связь

952B Ошибка: недостаточное напряжение генератора : Связь

9562 Ошибка: расхождение напряжений питания BSI и ABS/ESP или BSI и блока состояния заряда аккумуляторной батареи : Связь

A008 Дефект провода дистанционного «пробуждения» (RCD) : Короткое замыкание на плюс

A4A1 Неисправность плафонов освещения салона (Передний /Задний ) : Короткое замыкание на плюс

A4A5 Ошибка освещения правых мигающих фонарей : Короткое замыкание на плюс

A4A6 Дефект левого указателя поворота : Короткое замыкание на плюс

A4A7 Неисправность освещения регистрационного знака : Короткое замыкание на плюс

A4A9 Ошибка управлением открытия заднего стекла : Короткое замыкание на плюс

A4AA Ошибка управления оттаиванием заднего стекла : Короткое замыкание на плюс

A4AB Ошибка управления блоков электровентиляторов охлаждения двигателя : Короткое замыкание на плюс

A4AC Ошибка освещения ниши для ног : Короткое замыкание на плюс

A4AE Неисправность запирания открывающихся элементов кузова : Короткое замыкание на плюс

A4BB Ошибка индикатора состояния системы защиты автомобиля : Короткое замыкание на плюс

A4BC Неисправность заднего правого указателя поворота : Короткое замыкание на плюс

A4BD Неисправность заднего левого указателя поворота : Короткое замыкание на плюс

A4BE Неисправность правого заднего стоп-сигнала : Короткое замыкание на плюс

A4BF Не горит задний левый стоп-сигнал : Короткое замыкание на плюс

A4C0 Неисправность заднего правого габаритного фонаря : Короткое замыкание на плюс

A4C1 Неисправность заднего левого габаритного фонаря : Короткое замыкание на плюс

A4C5 Неисправность третьего стоп-сигнала : Короткое замыкание на плюс

A4C7 Неисправность правого фонаря заднего хода : Короткое замыкание на плюс

A4C8 Неисправность левого фонаря заднего хода : Короткое замыкание на плюс

A4C9 Ошибка включения левого противотуманного фонаря : Короткое замыкание на плюс

A4CA Ошибка включения правого противотуманного фонаря : Короткое замыкание на плюс

A4D3 Неисправность освещения порогов передних дверей : Короткое замыкание на плюс

A4D4 Неисправность освещения багажника или задних порогов : Короткое замыкание на плюс

A4D6 Ошибка освещения панели управления : Короткое замыкание на плюс

A4D7 Неисправность бокового наружного освещения : Короткое замыкание на плюс

A4D8 Ошибка подсветки кнопок управления : Короткое замыкание на плюс

A4D8 Ошибка управления подъемом заднего левого импульсного стеклоподъемника : Короткое замыкание на плюс

A4D9 Неисправность привода открытия багажника : Короткое замыкание на плюс

A4DA Ошибка управления блокировкой задних импульсных стеклоподъемников : Короткое замыкание на плюс

A4DC Ошибка управления опусканием заднего левого импульсного стеклоподъемника : Короткое замыкание на плюс

A4DD Ошибка управления подъемом заднего правого импульсного стеклоподъемника : Короткое замыкание на плюс

A4DE Ошибка управления опусканием заднего правого импульсного стеклоподъемника : Короткое замыкание на плюс

A4DF Неисправность переднего импульсионного стеклоподъемника : Короткое замыкание на плюс

A4E0 Ошибка питания электрохромного зеркала заднего вида : Короткое замыкание на плюс

A4E1 Дефект выхода питания от «+ 12 В» или прикуривателя : Короткое замыкание на плюс

A4E2 Ошибка выхода +CAN : Короткое замыкание на плюс

A4E3 Ошибка управления очистителем заднего стекла : Короткое замыкание на плюс

A4E4 Ошибка выхода информации работающего двигателя (Основной) : Короткое замыкание на плюс

A4E5 Ошибка выхода информации работающего двигателя (Вторичный) : Короткое замыкание на плюс

A4E6 Ошибка подсветки индикатора в режиме функционирования подвески СПОРТ : Короткое замыкание на плюс

A4E7 Ошибка освещения сигнализатора «stop and start» : Короткое замыкание на плюс

A4E8 Ошибка подсветки индикатора системы ЭКС : Короткое замыкание на плюс

A4E9 Неисправность передней правой фары дневного освещения : Короткое замыкание на плюс

A4EA Неисправность передней левой фары дневного освещения : Короткое замыкание на плюс

A4EB Неисправность дополнительных габаритных фонарей : Короткое замыкание на плюс

A4EC Неисправность отпирания открывающихся элементов кузова : Короткое замыкание на плюс

A4ED Неисправность отпирания двери водителя : Короткое замыкание на плюс

A4EE Неисправность суперблокировки передних дверей : Короткое замыкание на плюс

A4EF Неисправность суперблокировки задних дверей : Короткое замыкание на плюс

A4F0 Ошибка управления люком крыши : Короткое замыкание на плюс

A4F3 Дефект привода скобы замка (Правая дверь) : Короткое замыкание на плюс

A4F6 Дефект привода скобы замка (Левая дверь) : Короткое замыкание на плюс

A9AD Неисправность реле насоса отопителя : Короткое замыкание на плюс

B008 Дефект провода дистанционного «пробуждения» (RCD) : Короткое замыкание на «массу»

B403 Ошибка сигнала датчика уровня топлива : Короткое замыкание на «массу»

B404 Ошибка датчика температуры масла в двигателе : Короткое замыкание на «массу»

B40B Дефект кнопки Стоп и Пуск (кнопка заблокирована в нажатом состоянии, или короткое замыкание на «массу» в цепи сигнала) : Короткое замыкание на «массу»

B40E Неисправность кнопки аварийной сигнализации (Кнопка заблокирована в нажатом положении, или короткое замыкание на «массу» сигнального провода) : Короткое замыкание на «массу»

B412 Ошибка контактора боковой сдвижной двери, С правой стороны : Короткое замыкание на «массу»

B413 Ошибка контактора боковой сдвижной двери, С левой стороны : Короткое замыкание на «массу»

B415 Неисправность цепи датчика наружной температуры : Короткое замыкание на «массу»

B4A1 Неисправность плафонов освещения салона (Передний /Задний ) : Короткое замыкание на «массу»

B4A3 Неисправность на выходе контактного датчика аварийной световой сигнализации : Короткое замыкание на «массу»

B4A5 Ошибка освещения правых мигающих фонарей : Короткое замыкание на «массу»

B4A6 Дефект левого указателя поворота : Короткое замыкание на «массу»

B4A7 Неисправность освещения регистрационного знака : Короткое замыкание на «массу»

B4A9 Ошибка управлением открытия заднего стекла : Короткое замыкание на «массу»

B4AA Ошибка управления оттаиванием заднего стекла : Короткое замыкание на «массу»

B4AB Ошибка управления блоков электровентиляторов охлаждения двигателя : Короткое замыкание на «массу»

B4AC Ошибка освещения ниши для ног : Короткое замыкание на «массу»

B4AE Неисправность запирания открывающихся элементов кузова : Короткое замыкание на «массу»

B4BB Ошибка индикатора состояния системы защиты автомобиля : Короткое замыкание на «массу»

B4BC Неисправность заднего правого указателя поворота : Короткое замыкание на «массу»

B4BD Неисправность заднего левого указателя поворота : Короткое замыкание на «массу»

B4BE Неисправность правого заднего стоп-сигнала : Короткое замыкание на «массу»

B4BF Не горит задний левый стоп-сигнал : Короткое замыкание на «массу»

B4C0 Неисправность заднего правого габаритного фонаря : Короткое замыкание на «массу»

B4C1 Неисправность заднего левого габаритного фонаря : Короткое замыкание на «массу»

B4C5 Неисправность третьего стоп-сигнала : Короткое замыкание на «массу»

B4C7 Неисправность правого фонаря заднего хода : Короткое замыкание на «массу»

B4C8 Неисправность левого фонаря заднего хода : Короткое замыкание на «массу»

B4C9 Ошибка включения левого противотуманного фонаря : Короткое замыкание на «массу»

B4CA Ошибка включения правого противотуманного фонаря : Короткое замыкание на «массу»

B4D3 Неисправность освещения порогов передних дверей : Короткое замыкание на «массу»

B4D4 Неисправность освещения багажника или задних порогов : Короткое замыкание на «массу»

B4D6 Ошибка освещения панели управления : Короткое замыкание на «массу»

B4D7 Неисправность бокового наружного освещения : Короткое замыкание на «массу»

B4D8 Ошибка подсветки кнопок управления : Короткое замыкание на «массу»

B4D8 Ошибка управления подъемом заднего левого импульсного стеклоподъемника : Короткое замыкание на «массу»

B4D9 Неисправность привода открытия багажника : Короткое замыкание на «массу»

B4DA Ошибка управления блокировкой задних импульсных стеклоподъемников : Короткое замыкание на «массу»

B4DC Ошибка управления опусканием заднего левого импульсного стеклоподъемника : Короткое замыкание на «массу»

B4DD Ошибка управления подъемом заднего правого импульсного стеклоподъемника : Короткое замыкание на «массу»

B4DE Ошибка управления опусканием заднего правого импульсного стеклоподъемника : Короткое замыкание на «массу»

B4DF Неисправность переднего импульсионного стеклоподъемника : Короткое замыкание на «массу»

B4E0 Ошибка питания электрохромного зеркала заднего вида : Короткое замыкание на «массу»

B4E1 Дефект выхода питания от «+ 12 В» или прикуривателя : Короткое замыкание на «массу»

B4E2 Ошибка выхода +CAN : Короткое замыкание на «массу»

B4E3 Ошибка управления очистителем заднего стекла : Короткое замыкание на «массу»

B4E4 Ошибка выхода информации работающего двигателя (Основной) : Короткое замыкание на «массу»

B4E5 Ошибка выхода информации работающего двигателя (Вторичный) : Короткое замыкание на «массу»

B4E6 Ошибка подсветки индикатора в режиме функционирования подвески СПОРТ : Короткое замыкание на «массу»

B4E7 Ошибка освещения сигнализатора «stop and start» : Короткое замыкание на «массу»

B4E8 Ошибка подсветки индикатора системы ЭКС : Короткое замыкание на «массу»

B4E9 Неисправность передней правой фары дневного освещения : Короткое замыкание на «массу»

B4EA Неисправность передней левой фары дневного освещения : Короткое замыкание на «массу»

B4EB Неисправность дополнительных габаритных фонарей : Короткое замыкание на «массу»

B4EC Неисправность отпирания открывающихся элементов кузова : Короткое замыкание на «массу»

B4ED Неисправность отпирания двери водителя : Короткое замыкание на «массу»

B4EE Неисправность суперблокировки передних дверей : Короткое замыкание на «массу»

B4EF Неисправность суперблокировки задних дверей : Короткое замыкание на «массу»

B4F0 Ошибка управления люком крыши : Короткое замыкание на «массу»

B9AD Неисправность реле насоса отопителя : Короткое замыкание на «массу»

C402 Неисправность датчика пробки горловины топливного бака : Обрыв цепи

C403 Ошибка сигнала датчика уровня топлива : Обрыв цепи

C404 Ошибка датчика температуры масла в двигателе : Обрыв цепи

C409 Дефект сигнала уровня тормозной жидкости : Обрыв цепи

C4A1 Неисправность плафонов освещения салона (Передний /Задний ) : Обрыв цепи

C4A5 Ошибка освещения правых мигающих фонарей : Обрыв цепи

C4A6 Дефект левого указателя поворота : Обрыв цепи

C4A7 Неисправность освещения регистрационного знака : Обрыв цепи

C4A9 Ошибка управлением открытия заднего стекла : Обрыв цепи

C4AB Ошибка управления блоков электровентиляторов охлаждения двигателя : Обрыв цепи

C4AC Ошибка освещения ниши для ног : Обрыв цепи

C4AE Неисправность запирания открывающихся элементов кузова : Обрыв цепи

C4BC Неисправность заднего правого указателя поворота : Обрыв цепи

C4BD Неисправность заднего левого указателя поворота : Обрыв цепи

C4BE Неисправность правого заднего стоп-сигнала : Обрыв цепи

C4BF Не горит задний левый стоп-сигнал : Обрыв цепи

C4C0 Неисправность заднего правого габаритного фонаря : Обрыв цепи

C4C1 Неисправность заднего левого габаритного фонаря : Обрыв цепи

C4C5 Неисправность третьего стоп-сигнала : Обрыв цепи

C4C7 Неисправность правого фонаря заднего хода : Обрыв цепи

C4C8 Неисправность левого фонаря заднего хода : Обрыв цепи

C4C9 Ошибка включения левого противотуманного фонаря : Обрыв цепи

C4CA Ошибка включения правого противотуманного фонаря : Обрыв цепи

C4D3 Неисправность освещения порогов передних дверей : Обрыв цепи

C4D4 Неисправность освещения багажника или задних порогов : Обрыв цепи

C4D6 Ошибка освещения панели управления : Обрыв цепи

C4D7 Неисправность бокового наружного освещения : Обрыв цепи

C4D8 Ошибка подсветки кнопок управления : Обрыв цепи

C4D9 Неисправность привода открытия багажника : Обрыв цепи

C4DF Неисправность переднего импульсионного стеклоподъемника : Обрыв цепи

C4E1 Дефект выхода питания от «+ 12 В» или прикуривателя : Обрыв цепи

C4E2 Ошибка выхода +CAN : Обрыв цепи

C4E3 Ошибка управления очистителем заднего стекла : Обрыв цепи

C4E9 Неисправность передней правой фары дневного освещения : Обрыв цепи

C4EA Неисправность передней левой фары дневного освещения : Обрыв цепи

C4EB Неисправность дополнительных габаритных фонарей : Обрыв цепи

C4EC Неисправность отпирания открывающихся элементов кузова : Обрыв цепи

C4ED Неисправность отпирания двери водителя : Обрыв цепи

C4EE Неисправность суперблокировки передних дверей : Обрыв цепи

C4EF Неисправность суперблокировки задних дверей : Обрыв цепи

C56E Неисправность блока защиты и управления электропитанием (Силовой контактор в разомкнутом положении) : Обрыв цепи

C9AD Неисправность реле насоса отопителя : Обрыв цепи

CFF0 Ошибка управления насосом системы топливных присадок : Обрыв цепи

D567 Ошибка напряжения аккумулятора : Значение слишком низкое

DFF0 Ошибка управления насосом системы топливных присадок : Значение слишком низкое

DFF1 Ошибка управления насосом системы топливных присадок : Значение слишком низкое

DFF3 Неисправность датчика температуры : Значение слишком низкое

E561 Ошибка потребления электроэнергии, Автомобиль в дежурном режиме : Величина слишком велика

E567 Ошибка напряжения аккумулятора : Величина слишком велика

E5FC Внутренняя ошибка BSI (Проблема диагностики) : Величина слишком велика

E5FC Внутренняя ошибка BSI (Проблема диагностики) : Величина слишком велика

EFF0 Ошибка управления насосом системы топливных присадок : Величина слишком велика

EFF1 Ошибка управления насосом системы топливных присадок : Величина слишком велика

EFF3 Неисправность датчика температуры : Величина слишком велика

F006 Ошибка передачи состояния основного «пробуждения» в сети CAN I/S (Межсистемный) : Не характеризуется

F007 Ошибка передачи положения частичного «пробуждения» в сети CAN I/S (Межсистемный) : Не характеризуется

F00B Ошибка в сети CAN CONFOPT : Не характеризуется

F00C Ошибка в сети CAN CARROSSERIE : Не характеризуется

F010 Ошибка — интеллектуальный коммутационный блок (BSI1) не посылает сигналы в сеть CAN CONFORT : Не характеризуется

F011 Ошибка: блок BSI не передает информацию по сети CAN Кузов : Не характеризуется

F012 Ошибка : нет сигналов BSI в сети CAN I/S (Межсистемный) : Не характеризуется

F015 Неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя : Не характеризуется

F016 Ошибка: отсутствие связи с компьютером автоматической коробки передач : Не характеризуется

F017 Ошибка: отсутствие связи с насосом добавления присадки в дизтопливо : Не характеризуется

F018 Ошибка: отсутствие связи с блоком управления электроусилителем рулевого управления : Не характеризуется

F019 Ошибка: отсутствие связи с компьютером подвески (Встроенный гидравлический блок) : Не характеризуется

F01A Ошибка: отсутствие связи с компьютером системы «stop and start» : Не характеризуется

F01C Ошибка отсутствие связи с системой антиблокировки колес (ABS) или динамического контроля стабильности (ESP) : Не характеризуется

F01D Ошибка: отсутствие связи с компьютером подвески с изменяемой амортизацией : Не характеризуется

F01E Ошибка — отсутствие связи с угловым датчиком рулевого колеса : Не характеризуется

F01F Ошибка: отсутствие связи с компьютером стояночного тормоза с электроуправлением : Не характеризуется

F020 Отсутствие связи с компьютером системы кондиционирования : Не характеризуется

F021 Неисправность: отсутствие связи с компьютером подрулевого переключателя или с рулевым колесом с центральным пультом управления : Не характеризуется

F022 Ошибка: отсутствие связи с компьютером системы подушек безопасности : Не характеризуется

F023 Ошибка: отсутствие связи с компьютером многофункционального экрана системы телематики : Не характеризуется

F024 Ошибка — оосутствие связи с блоком управления двигателем : Не характеризуется

F025 Ошибка — отсутствие связи с компьютером модуля двери водителя : Не характеризуется

F026 Ошибка — отсутствие связи с компьютером модуля двери пассажира : Не характеризуется

F027 Ошибка: отсутствие связи с панелью управления левого сиденья : Не характеризуется

F028 Ошибка: отсутствие связи с панелью управления правого сиденья : Не характеризуется

F029 Ошибка — отсутствие связи с компьютером панели приборов : Не характеризуется

F02B Ошибка: отсутствие связи с коммутационным блоком багажника : Не характеризуется

F02C Ошибка: отсутствие связи с компьютером верхнего дисплея : Не характеризуется

F02E Ошибка: отсутствие связи с компьютером задней системы климатизации : Не характеризуется

F02F Ошибка: отсутствие связи с компьютером переднего стеклоочистителя : Не характеризуется

F030 Ошибка: отсутствие связи с компьютером люка крыши : Не характеризуется

F031 Ошибка: отсутствие связи с компьютером добавления присадки : Не характеризуется

F032 Ошибка — отсутствие связи с датчиком дождя/освещенности : Не характеризуется

F034 Ошибка: отсутствие связи с компьютером охранной системы : Не характеризуется

F035 Ошибка: отсутствие связи с компьютером коммутационного блока прицепа или компьютером блока трансформации кузова : Не характеризуется

F036 Ошибка: отсутствие связи с компьютером блока запоминания регулировок сиденья водителя : Не характеризуется

F037 Ошибка: отсутствие связи с компьютером блока запоминания регулировок сиденья пассажира : Не характеризуется

F038 Ошибка: отсутствие связи с компьютером подвижного спойлера багажника : Не характеризуется

F03A Ошибка: отсутствие связи с компьютером распознавания столкновения с пешеходом : Не характеризуется

F03B Ошибка: отсутствие связи с компьютером сигнализации непреднамеренного пересечения линии разметки : Не характеризуется

F03D Ошибка: отсутствие связи с компьютером системы телефона Hands Free или с блоком «nomade» : Не характеризуется

F03E Ошибка: отсутствие связи с компьютером блока тахометра или блока одометров : Не характеризуется

F03F Ошибка: отсутствие связи с компьютером климат-контроля : Не характеризуется

F040 Ошибка: отсутствие связи с компьютером передней системы климатизации : Не характеризуется

F041 Ошибка: отсутствие связи с компьютером коррекции задней высоты положения кузова или с компьютером пневматической подвески : Не характеризуется

F042 Ошибка отсутствия связи с компьютером электрического управления автоматической коробкой передач : Не характеризуется

F043 Ошибка: отсутствие связи с компьютером подсветки туалетных зеркал : Не характеризуется

F044 Ошибка: отсутствие связи с цифровым усилителем «Hi-Fi» : Не характеризуется

F047 Ошибка: отсутствие связи с блоком управления электроусилителем рулевого управления : Не характеризуется

F049 Ошибка: отсутствие связи с компьютером помощи в соблюдении дистанции (ARTIV) : Не характеризуется

F04A Дефект: отсутствие связи с компьютером высокочастотного приемного устройства : Не характеризуется

F04B Ошибка — отсутствие связи с блоком управления многофункциональным дисплеем : Не характеризуется

F04C Ошибка: отсутствие связи с блоком телематики : Не характеризуется

F04D Ошибка: отсутствие связи с противобуксовочной системой : Не характеризуется

F04E Ошибка: отсутствие связи с компьютером складной крыши N° 1 : Не характеризуется

F04F Ошибка: отсутствие связи с компьютером складной крыши N° 3 : Не характеризуется

F050 Ошибка: отсутствие связи с компьютером экрана точечной матрицы : Не характеризуется

F058 Ошибка: отсутствие связи с компьютером боковой сдвижной двери : Не характеризуется

F059 Ошибка: отсутствие связи с компьютером складной крыши : Не характеризуется

F05E Ошибка: отсутствие связи с компьютером обнаружения падения давления в шинах : Не характеризуется

F05F Ошибка – отсутствие связи с компьютером системы направленных фар : Не характеризуется

F060 Ошибка: отсутствие связи с компьютером модуля «авто-школа» : Не характеризуется

F062 Ошибка отсутствие связи с калькулятором аудиосистемы : Не характеризуется

F063 Неисправность: отсутствие связи с компьютером блока сигнализаторов непристегнутых ремней безопасности : Не характеризуется

F064 Неисправность: отсутствие связи с панелью управления на двери водителя : Не характеризуется

F065 Ошибка: отсутствие связи с компьютером блока крышки багажника с электроприводом : Не характеризуется

F066 Ошибка: отсутствие связи с блоком заряда аккумуляторной батареи : Не характеризуется

F067 Отсутствие соединения с сервисным модулем или автономным блоком телематики : Не характеризуется

F068 Дефект: отсутствие связи с модулем управляемой подачи воздуха : Не характеризуется

F06A Ошибка сети CAN HABITACLE : Не характеризуется

F06B Ошибка интеллектуального коммутационного блока (не отвечает на запросы сети CAN HABITACLE) : Не характеризуется

F070 Дефект: непроизвольное «пробуждение» сетей CAN (Кузов и комфорт или салон автомобиля) : Не характеризуется

F085 Ошибка : отсутствие связи с компьютером системы помощи при парковке : Не характеризуется

F088 Неисправность: отсутствие связи с компьютером CD-чейнджера : Не характеризуется

F089 Ошибка – отсутствие связи с компьютером системы направленных фар : Не характеризуется

F098 Ошибка: отсутствие связи с компьютером блока запоминания положения задних сидений : Не характеризуется

F09A Ошибка: отсутствие связи с модулем ультразвукового контроля объема салона : Не характеризуется

F09B Нет связи с сиреной : Не характеризуется

F105 Ошибка информации датчика температуры испарителя : Не характеризуется

F117 Ошибка: Присутствие воды в дизельном топливе : Не характеризуется

F159 Ошибка информации об уровне масла : Не характеризуется

F173 Ошибка информации датчика температуры масла : Не характеризуется

F17C Ошибка информации уровня топлива : Не характеризуется

F17D Ошибка информации об уровне топлива : Не характеризуется

F303 Ошибка программирования : Не характеризуется

F362 Неисправность датчика выключения подушки безопасности переднего пассажира : Не характеризуется

F363 Неисправность сигнализатора подушки безопасности : Не характеризуется

F400 Ошибка контакта аварийной сигнализации : Не характеризуется

F401 Ошибка информации «+APC» от замка зажигания : Не характеризуется

F402 Неисправность датчика пробки горловины топливного бака : Не характеризуется

F406 Ошибка датчика давления моторного масла : Не характеризуется

F408 Дефект пробки топливного бака не установлен : Не характеризуется

F409 Дефект сигнала уровня тормозной жидкости : Не характеризуется

F40A Ошибка измерителя уровня масла : Не характеризуется

F410 Неисправность датчика открытой двери, С правой стороны : Не характеризуется

F411 Неисправность датчика открытой двери, С левой стороны : Не характеризуется

F412 Ошибка контактора боковой сдвижной двери, С правой стороны : Не характеризуется

F413 Ошибка контактора боковой сдвижной двери, С левой стороны : Не характеризуется

F415 Неисправность цепи датчика наружной температуры : Не характеризуется

F4A1 Неисправность плафонов освещения салона (Передний /Задний ) : Не характеризуется

F4A2 Ошибка индикатора системы обогрева : Не характеризуется

F4A3 Неисправность на выходе контактного датчика аварийной световой сигнализации : Не характеризуется

F4A4 Ошибка реле модуля отключения приводного механизма боковых сдвижных дверей : Не характеризуется

F4A7 Неисправность освещения регистрационного знака : Не характеризуется

F4A9 Ошибка управлением открытия заднего стекла : Не характеризуется

F4AB Ошибка управления блоков электровентиляторов охлаждения двигателя : Не характеризуется

F4AC Ошибка освещения ниши для ног : Не характеризуется

F4AD Неисправность потолочных плафонов освещения или подсветки задних ниш для ног : Не характеризуется

F4B2 Не работает привод суперблокировки замков в активном режиме : Не характеризуется

F4B3 Неисправен привод суперблокировки замков в неактивном режиме : Не характеризуется

F4B4 Не работает привод суперблокировки замка открытой задней правой двери : Не характеризуется

F4B5 Не работает привод суперблокировки замка открытой задней левой двери : Не характеризуется

F4B9 Ошибка питания электрической противоугонной системы : Не характеризуется

F4BA Ошибка электронного иммобилайзера двигателя : Не характеризуется

F4BC Неисправность заднего правого указателя поворота : Не характеризуется

F4BD Неисправность заднего левого указателя поворота : Не характеризуется

F4BE Неисправность правого заднего стоп-сигнала : Не характеризуется

F4BF Не горит задний левый стоп-сигнал : Не характеризуется

F4C0 Неисправность заднего правого габаритного фонаря : Не характеризуется

F4C1 Неисправность заднего левого габаритного фонаря : Не характеризуется

F4C2 Ошибка: недостаточный уровень охлаждающей жидкости : Не характеризуется

F4C3 Ошибка на уровне тормозной жидкости (Некорректный сигнал или слишком низкий уровень сигнала) : Не характеризуется

F4C4 Ошибка давлениия масла в двигателе : Не характеризуется

F4C5 Неисправность третьего стоп-сигнала : Не характеризуется

F4C6 Ошибка корректора направления луча фар для разрядных ламп : Не характеризуется

F4C7 Неисправность правого фонаря заднего хода : Не характеризуется

F4C8 Неисправность левого фонаря заднего хода : Не характеризуется

F4C9 Ошибка включения левого противотуманного фонаря : Не характеризуется

F4CA Ошибка включения правого противотуманного фонаря : Не характеризуется

F4D3 Неисправность освещения порогов передних дверей : Не характеризуется

F4D4 Неисправность освещения багажника или задних порогов : Не характеризуется

F4D6 Ошибка освещения панели управления : Не характеризуется

F4D7 Неисправность бокового наружного освещения : Не характеризуется

F4D8 Ошибка подсветки кнопок управления : Не характеризуется

F4D9 Неисправность привода открытия багажника : Не характеризуется

F4DA Ошибка управления блокировкой задних импульсных стеклоподъемников : Не характеризуется

F4DB Ошибка управления подъемом заднего левого импульсного стеклоподъемника : Не характеризуется

F4DC Ошибка управления опусканием заднего левого импульсного стеклоподъемника : Не характеризуется

F4DD Ошибка управления подъемом заднего правого импульсного стеклоподъемника : Не характеризуется

F4DE Ошибка управления опусканием заднего правого импульсного стеклоподъемника : Не характеризуется

F4DF Неисправность переднего импульсионного стеклоподъемника : Не характеризуется

F4E0 Ошибка питания электрохромного зеркала заднего вида : Не характеризуется

F4E4 Ошибка выхода информации работающего двигателя (Основной) : Не характеризуется

F4E5 Ошибка выхода информации работающего двигателя (Вторичный) : Не характеризуется

F4E6 Ошибка подсветки индикатора в режиме функционирования подвески СПОРТ : Не характеризуется

F4E7 Ошибка освещения сигнализатора «stop and start» : Не характеризуется

F4E8 Ошибка подсветки индикатора системы ЭКС : Не характеризуется

F4EB Неисправность дополнительных габаритных фонарей : Не характеризуется

F4EF Неисправность суперблокировки задних дверей : Не характеризуется

F4F0 Ошибка управления люком крыши : Не характеризуется

F4F1 Ошибка убирания скобы замка (Правая дверь) : Не характеризуется

F4F2 Ошибка выхода замочного механизма (правая дверь) : Не характеризуется

F4F4 Ошибка убирания скобы замка (Левая дверь) : Не характеризуется

F4F5 Ошибка выхода замочного механизма (левая дверь) : Не характеризуется

F522 Ошибка насыщения журнала неисправностей (Слишком большое количество ошибок обнаружено одновременно : Данные события временно в рассчет не приняты) : Не характеризуется

F523 Нет синхронизации пульта дистанционного управления : Не характеризуется

F524 Ошибка – постоянное нажатие на педаль тормоза : Не характеризуется

F525 Ошибка – отсутствие упора тормоза : Не характеризуется

F527 Противоугонная система : импульсный повторитель распознан, но калькулятор контроля двигателя заблокирован : Не характеризуется

F52A Ошибка BSI : Один или несколько выходов определенно выключены (Посмотреть значения параметров силовых выходов) : Не характеризуется

F52C Ошибка: отсутствие требования отпирания компьютера электродвигателя к интеллектуальному коммутационному блоку : Не характеризуется

F52D Ошибка: отсутствие информации от компьютера электродвигателя : Не характеризуется

F564 Ошибка: плохо запрограммированы параметры технического обслуживания : Не характеризуется

F565 Ошибка при взломе объемной защиты : Не характеризуется

F567 Ошибка напряжения аккумулятора : Не характеризуется

F568 Неисправность блока защиты и управления электропитанием (Состояние неиспdавноaо силовоaо выклЂчателя) : Не характеризуется

F569 Неисправность блока защиты и управления электропитанием (Состояние или управление неисправного силового выключателя) : Не характеризуется

F56A Неисправность блока защиты и управления электропитанием (Информация плюс после контакта или информация о нагрузке генератора или неисправных иситемах безоdпсности) : Не характеризуется

F56B Неисправность блока защиты и управления электропитанием (Вход плюс после контакта или система безопасности неисправны) : Не характеризуется

F56C Неисправность блока защиты и управления электропитанием (Сигнал управления силовым выключателем или информация о нагрузке генератора не верны) : Не характеризуется

F5F9 Ошибка: перезагрузка (Reset) встроенного системного интерфейса, вызванная диагностическим прибором : Не характеризуется

F5FA Внутренняя ошибка компьютера интеллектуального коммутационного блока : Не характеризуется

F5FB Ошибка соединения в сети : Не характеризуется

F5FC Внутренняя ошибка BSI (Проблема диагностики) : Не характеризуется

F5FC Внутренняя ошибка BSI (Проблема диагностики) : Не характеризуется

F5FD Ошибка чтения или записи в журнал регистрации ошибок : Не характеризуется

F5FE Внутренняя ошибка компьютера интеллектуального коммутационного блока : Не характеризуется

F5FF Неожиданный дефект повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока : Не характеризуется

FEB3 Ошибка управления насосом системы топливных присадок : Не характеризуется

FFF1 Ошибка управления насосом системы топливных присадок : Не характеризуется

FFF2 Ошибка компьютера : Не характеризуется

FFF3 Неисправность датчика температуры : Не характеризуется

FFFE Ошибка программирования : Не характеризуется

Изменено 7 марта 2014 пользователем Slavik k