Ошибка 65535 skoda - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

Техническое обоснование

На а/м Fabia, оснащённых вентилятором системы охлаждения Valeo с ECO-модулем, см. рис. 105a), может подаваться сигнал о неисправности системы ABS (на панели приборов горит контрольная лампа ABS). В памяти неисправностей блока управления ABS сохранена ошибка 65535 — Неисправен блок управления.

Решение в условиях сервиса

Порядок действий при ремонте:
1. Удалить ошибки из памяти неисправностей БУ ABS, при необходимости выполнить диагностику исполнительных механизмов и ходовую проверку с активацией БУ ABS.

2. Если в памяти неисправностей блока управления вышеназванная ошибка больше не регистрируется, необходимо в цепь питания вентилятора системы охлаждения включить помехоподавляющий адаптер (№ для заказа: 6Y0971037 E) и одноконтактный соединитель (№ для заказа: 071973751):
— в блоке предохранителей возле АКБ извлечь из гнезда № 8 предохранитель на 30 А (зелёный);
— разблокировать вспомогательный фиксатор (фиолетовый, рис. 105b), поз. A) и с помощью подходящего бородка извлечь из гнезда № 8 красный провод;
— на извлечённый красный провод (питание вентилятора) насадить одноконтактный соединитель;
— в свободное гнездо № 8 вставить помехоподавляющий адаптер и заблокировать вспомогательный фиксатор блока предохранителей возле АКБ (рис. 105b), поз. B);
— соединить помехоподавляющий адаптер (рис. 105c), поз. A) с одноконтактным соединителем (рис. 105c), поз. B);
— вставить предохранитель на 30 А обратно в гнездо № 8 и закрыть блок предохранителей.
Код ошибки: 1908
Рабочая позиция: 97841999 (30 ZE)

3. Если ошибка 65535 повторно сохраняется в памяти неисправностей блока управления ABS, необходимо не только включить помехоподавляющий адаптер в цепь питания вентилятора (см. пункт 2.), но и заменить блок управления ABS.
Код ошибки: 4545
Рабочая позиция: 45301900, 45451950, 97841999 (30 ZE)

a)	b)
c)

Источник

Техническое обоснование

Решение в условиях сервиса

a)	b)
c)

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Очередным испытанием стал внезапный отказ электрогидроусилителя руля (ЭГУРа).
Ничто не предвещало проблем-все как обычно:завел, прогрел, начинаю трогаться –руль тяжелый, тут же на приборной панели загорается желтая контролька ЭГУР (маленькое рулевое колесо).Заглушил.Как обычно в таких случаях-внешний осмотр, проверка уровня жидкости, проверка состояния предохранителей в салоне на торцевой панели торпедо.Все в норме, никаких видимых предпосылок к неисправности нет.Пока проверял, прошло минут 10. Завел-смотрю проблема исчезла.Ездил почти весь день нормально, только к вечеру на светофоре ситуация в точности повторилась.Кое-как доехал до дома, благо оставалось пару километров проехать, повторный беглый осмотр ничего не дал.Решил повременить с предположениями до утра, параллельно проштудировать различные информационные источники.

Полный размер

Вот здесь и живут плоские предохранители

Единственную закономерность, которую обнаружил опытным путем-это то, что неисправность проявляется в основном на горячую, после холодного ночного отстоя ее, как правило, нет…К сожалению, ничего конкретного не нашел, многие на форумах «кошмарили» заменой рулевой рейки или ЭГУР, которых бывает 2 вида, они большая редкость и не редко выходят из строя на машинах примерно 2001-2004 г.в. И только на одном из старых форумов нашел отчет одного паренька (без фото, просто в двух словах) о том что проблема может быть в предохранителе, стоящем на аккумуляторе.

Полный размер

Нажимаем лепестки и поднимаем крышки

Путем проверок и сопоставления обрывков информации вычислил я этот предохранитель-на самом деле ранее даже не догадывался что они еще и там стоят, минимум штук 5. Добрался до этого предохранителя, НО! Он оказался целым! Как оказалось позже, это было только внешнее обманчивое впечатление.Решил всетаки достать этот предохранитель и как только ослабил обе крепящие его гайки (он представляет из себя тонкую пластинки примерно 40х7х0,5мм)-он прямо на глазах лопнул пополам.

Осмотрев трещину, понял что она возникла еще раньше, просто этот предохранитель как то продолжал держаться «на честном слове», а на горячую, видимо, ему приходилось совсем туго и он отказывал-как результат, ЭГУР переставал работать.

Полный размер

Виновник торжества

Уже позже я узнал что данная особенность не редкость, поэтому советую купить заранее и возить с собой хотя бы по 1 экземпляру (каждый из 5 штук там отвечает за разное электрооборудование и соответственно имеет свой номинал по силе тока-позаботьтесь заранее). Я на своей машине заменил все предохранители на аккумуляторе на новые после повторного аналогичного происшествия. О нем–в следующей записи…

03.04.2007, 12:28

#1

Pointer

0

Двигатель AFN. Работает вроде без нареканий, но диагностика показала:

Номер контроллера: 028 906 021 СG
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 00AG 0829
Кодирование: 00001
Код сервиса: WSC 00020

1 неисправность:
65535 — неисправен блок управления
28-10 — к.з. на плюс — Спорадическая

После удаления ошибка появляется вновь только при движении. Можно ли вылечить, если да, то каким образом?
Спасибо!
03.04.2007, 14:21

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
03.04.2007, 14:44

#3

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Проводку глянуть еще можно (питание блока).

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
03.04.2007, 15:45

#4

Pointer

0

Есть предположение, что проблему можно вылечить перепрошив внутреннюю память блока управления, но как это сделать и с помощью чего не знаю. В распоряжении имеется USB-KL адаптер, ноутбук и знания в области электроники и программирования.
03.04.2007, 15:47

#5

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

перепрошив внутреннюю память блока управления

Не с того начинаешь , imho.

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
03.04.2007, 15:51

#6

Pointer

0

Сообщение от Mex@n!K

Andero
…напряжение бортсти шалит…
…

Напряжение в норме, проверялось на различных оборотах и нагрузкахДобавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Сообщение от rummi

перепрошив внутреннюю память блока управления

Не с того начинаешь , imho.

Если можно, по-подробней про питание ЭБУ
03.04.2007, 16:03

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Если можно, по-подробней про питание ЭБУ

Надо распиновку твоего ЭБУ знать. У меня Эльзы нет. Может Кирилл-Mex@n!k подскажет.

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
03.04.2007, 16:10

#8

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Andero
Отчего же земляку не помочь? Скажи только поподробнее год выпуска, или VIN дай…
03.04.2007, 17:24

#9

Pointer

0

1997 гв, но по вину WVWZZZ7MZWV016715 бьется 1998
03.04.2007, 17:38

#10

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Andero
Вот схема соединений ЭБУД
http://ifolder.ru/1564801
03.04.2007, 18:16

#11

Pointer

0

Я так понимаю, что нужно лезть в этот 68-пиновый разъем, искать цепи питания ЭБУ (?это 68, 23 45 контакты?) и проверять стабильность подачи питания на них. Посоветуйте, как и с помощью чего это лучше сделать?
03.04.2007, 18:24

#12

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Для начала убедись что аккумулятор и генератор — полностью исправны.
04.04.2007, 09:25

#13

Pointer

0

Сообщение от Mex@n!K

Для начала убедись что аккумулятор и генератор — полностью исправны.

В этом сомнений нетДобавлено спустя 8 минут 5 секунд:

Из признаков сбоев питания есть только помигивание подсветки приборной панели в такт с работой поворотников, а также снижение её яркости при включение других потребителей (подогрев сидений либо лобового стекла и пр). Где-то по всей видимости закисли контакты либо массы либо «+», налицо падение напряжения при повышении нагрузки. Только вот где???

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

неплохо было бы определить точный момент появления ошибки, но как это сделать с помощью VAGCOM не знаю
04.04.2007, 10:01

#14

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Только вот где???

В этом-то все и дело . Надо идти последовательно от блока в обратку. Проводка , разъемы, величину напряжения . Проверяй мультиметром. Если схему электрики еще Кирюха тебе даст — вообще супер было бы.

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
04.04.2007, 10:59

#15

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Andero

Из признаков сбоев питания есть только помигивание подсветки приборной панели в такт с работой поворотников, а также снижение её яркости при включение других потребителей

Похоже тут косяк- регулятор напряжения на генераторе. Сколько на АКБ при хх? Должно быть 14,5 в.

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
04.04.2007, 12:00

#16

Pointer

0

[/quote]
Похоже тут косяк- регулятор напряжения на генераторе. Сколько на АКБ при хх? Должно быть 14,5 в.[/quote]
14,3
04.04.2007, 12:02

#17

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

За последние два года, периодически, раз 6 при заводе загорались сигнализаторы ABS ASR и восклицательный знак, исправлялось выключением и повторным включением зажигания. Месяц назад индикаторы загорелись при резком торможении. Уровень в норме. Предохранители целы.

Address 03: ABS Brakes
Part No: 6Q0 907 379 D
Component: ABS/ASR 5.7 FRONT V00
Coding: 00060
Shop #: WSC 13765
VCID: 3E78C2E112B7

1 Fault Found:
01200 — ABS Valves Supply Voltage
35-10 — — — Intermittent

Тестирование проводки ABS — в норме.

Интересует информация по конторам, которые занимаются ремонтом блоков управления ABS.

15.7.2009
Заскочил в Пеликан. Потерялся один из трех плюсов приходящих на блок управления ABS. Мой тестер видел плюс, а тестер электрика нет. Проверил сам его тестером, действительно напряжения нет. Кинули соплю напрямую и все заработало. Стоимость поиска обрыва они мне озвучить так и не смогли, мол у нас н/ч 1500 руб., а работа может занять как 5 так и 10 часов.

Размотал жгут от ABS до перегородки моторного отсека — кабель целый, напряжения нет. Снимая клему с ABS и меряя тестером напряжение оно периодически появлялось, вот я и решил что обрыв где-то рядом, но увы обломался. Нашел одно острое место где он мог перетереться но увы с ним все ОК. Да и по толщине он не детский, где то 2,5 квадрата такой фиг перетрешь.

Сняв АКБ и воздушку нашел жгут проводов идущий в негерметичном пластиковом коробе. Открыл короб и увидел кабели не смотанные в жгут, далее идет жгут. Тк горловина бочка стеклоочистителя установлена не очень удобно, я частенько проливал мимо нее воду и незамерзайку. В итоге жгут проводов плавал в воде. Оба силовых кабеля к абс пробило и раздуло от медного купороса. Обрезал, впаял куски нового кабеля — ABS заработало.

16.5.2011
Прошло почти два года, за это время новогодняя гирлянда загоралась раз десять. В основном при заводке автомобиля с нажатой педалью тормоза, так же пару раз при резком торможении. Вчера загорелись при резком замедлении, выключил-включил зажигание и все прошло. Сегодня утром загорелись уже не три (ABS+ASR+Ручник), а два индикатора (ABS+ASR),вкл-выкл зажигания проблема не решилась. АБС ту-ту :cry: Возник вопрос, почему в этот раз не моргает указатель ручника и не ругается зуммер. Предохранители живы, жижу долил. Когда подыхает датчик, какие лампы горят на приборке?

Комп-диагностика показала неисправность колесного датчика 6Q0927804B

Последний раз редактировалось Dzhedai Чт, 09 июл 2009, 16:23, всего редактировалось 1 раз.

Skoda Fabia 1,4 AME 2001 гв(продана), Jeep Cherokee 4,0 AMC 1990 гв, Volvo XC70 2,5T 2007 гв.(продаю), Subaru Outback 3,0R 2005 гв.

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики

Закрытая тема.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,534

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я такое предупреждение получал в старом ваг коме году эдак в 2001м, так ни разу и не видел живьем такой случай. Если не ошибаюсь, в старых сканерах была «птичка» , опрашивать или нет 15 адрес.

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Короче, чтобы не испытывать судьбу, лучше общий поиск не выполнять, а опрашивать блоки отдельно.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,534

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

никогда так не делал, наверное это касается каких то ооочень старых блоков SRS

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

А от чего может формироваться эта ошибка?
Пуск системы это понятно.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,534

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

А мне как раз нет

Такая ошибка (как я полагаю) возникает на старых системах при попытке с ними связаться, а также в любых других ситуациях, когда нарушается штатный режим функционирования.

если что…могу восстановить такой блок.

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Дык то что его восстановить можно, это мне понятно. Но всё равно спасибо за помощь.
Теперь нужно очистить область ПЗУ и записать в неё чистый код под 4 подушки, опробовать «на столе», считать ошибки и далее по ситуации. Если новый код установился и всё гут, то система запуститься и выпадет опять в нестираемую, плюс ошибки всех датчиков и обрыв исполнителей. Ну, а если код не установился, или установился криво, то при подключении «на столе» мы увидим труп.
Чёт мне уже не охота его в авто возвращать. Осталось понять что за проц там стоит. Не могу найти описание. Программатор друг обещался дать поиграться. X-Prog вроде называется.
Вот пока не разберусь с распиновкой ( +12, gnd, K-Line)
Вроде 5 — +12
6 — gnd
А вот K-Line не могу найти.

offline

диагностика

Регистрация:: 25.12.2008

Сообщений:: 481

Адрес:: Белгородская обл. г. Губкин

в некоторых эбу подушек при стирании ошибок портился еепром, это авто до 2000 г в, в некоторых сканерах предупреждение об этом есть. лечится програмированием еепрома исправленного

offline

Электрик

Регистрация:: 12.06.2014

Сообщений:: 2

Адрес:: Минск

обычно такое происходит при использовании китайского оборудования. Делал много блоков KTSом — никогда подобных ошибок не появлялось.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,534

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я когда слышу такие заявления, всегда хочется спросить, какая у человека статистика, чтобы так говорить…

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Запустил ELSA по сеатам, нашёл схемы по своему блоку. Теперь знаю как подключить «на столе»5 — +12 6 — gnd 9 — K-Line. Дежурство закончу и буду ковырять

offline

Электрик

Регистрация:: 21.01.2008

Сообщений:: 2,399

Адрес:: Сергиевск, Самарская обл.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,534

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Выходит…китайцы реабилитированы?

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Как не бился, ни чего не получилось. Нужно шить чистый дамп. Я так понимаю, что сделать это можно только программатором, верно?
Вот, скачал на просторах вроде бы чистый дамп. Это оно?

Вложения:

offline

инженер-механик

Регистрация:: 31.01.2008

Сообщений:: 917

Адрес:: Курск

пробуйте, хуже все равно не будет

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Программы не принимают этот файл. Пишут что неверный он. Я всё пытюсь через K-Line подключиться и попробовать пока так. Но ни чего не получается. Нарыл в сети программу AirBag Sensor. Работает под DOS на 98 винде. С блоком связывается, определяет тип блока, но не считывает дамп и соответственно не даёт подправить и залить обратно. Может что то не правильно делаю?

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

vag eeprom programmer 1.18 подключился на столе через COM port. Увидел мой блок и даже получилось слить дамп
Я поправил его и попытался залить обратно. И на 3-х % софтина выкидывает Rx Timeout. Игрался с настройками порта, но бесполезно. 3% и останавливается.
Но хоть что то уже получилось.

Вот ещё вопрос: программатор x-prog работает под dos, мой проц моторолла 68hc11e9. Чтобы его прошить его нужно сдуть или внутрирсхемно получится?

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,534

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

thrash, наврядли Вам кто-то подскажет по этому кулибинству что либо дельное.
Проц сдувать и в программаторе читать-писать.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 01:47. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Техническое обоснование

Решение в условиях сервиса

a)	b)
c)

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Перейти к контенту

Техническое обоснование

Решение в условиях сервиса

a)	b)
c)

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

В этой записи хочу поблагодарить тех, кто откликнулся на прошлую запись в БЖ www.drive2.ru/l/558444705600241866/
При компьютерной диагностике выскочила ошибка:

В прошлой записи люди посоветовали глянуть на массу ЭБУ и посмотреть в порядке ли вакуумная трубочка внутри мозгов.

Сначала, что бы исключить этот вариан полностью, зачистил клемы массы.
Потом взялся разбирать ЭБУ

Когда начал раскручивать болты корпуса мозгов, услышал пшик воздуха… Сразу стало понятно что трубочке кранты…

Ну собственно вскрытие подтвердило этот факт…

Нашел похожую трубочку с обратки, она так же прекрасно подошла.

На диагностику честно говоря ещё не заезжал… Но проблема очевидно была и я надеюсь ее устранение уберет ошибку. Думаю на следующей неделе съезжу на диагностику и потом добавлю в запись комментарий с результатом)

__________________________________________
Покатался месяц, сделал диагностику, ошибки больше нет)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Сброс ошибки для Skoda Fabia осуществляется следующим образом. Сброс ошибок для автомобилей Шкода отличается в зависимости от модели. Всего имеется несколько возможных вариантов стирания кода ошибки из памяти компьютера транспортного средства. Первый предполагает снятие клем аккумулятора на 2-10 минут. Способ актуален для моделей до 2000 года выпуска, однако работает и на ряде современных. Второй выполняется при помощи диагностического оборудования, например OBII. Для этого необходимо просто подключиться к блоку управления и стереть необходимую ошибку. Третий работает на некоторых современных моделях, например Октавия, однако не гарантируется, что результат будет для остальных. Для выполнения сброса необходимо удерживать кнопку сброса суточного пробега и одновременно с ее нажатием включить зажигание. После этого отпускаем кнопку и ошибка стирается.

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

подскажите по подключению Haldex
есть такой штекер:

прошу уточнить по подключению разъемов 5,7,8 ??????
5 не поинмаю вообще
7 и 8 не это: ?

m1khail: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Вс, 03 мар 2013, 17:10

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Vadimlanc » Вт, 21 май 2013, 9:39

Народ а кому нибудь удавалось победить сею ошибку? 65535. ну или вообще есть какие соображения как лечить!

Vadimlanc: Сообщения: 249; Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52; Откуда: Москва не резиновая! г.Видное

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Вт, 21 май 2013, 9:46

Пообщался с людьми, которые шьют блоки управления двигателей. Сказали, если есть такой же блок без ошибки — можно попробовать сделать.

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

oleg-t » Вт, 21 май 2013, 13:41

Vadimlanc писал(а):Народ а кому нибудь удавалось победить сею ошибку? 65535. ну или вообще есть какие соображения как лечить!

было такое,менял блок управления

oleg-t: Сообщения: 458; Зарегистрирован: Сб, 07 фев 2009, 11:49; Откуда: г.Березники

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Vadimlanc » Вт, 21 май 2013, 14:44

oleg-t писал(а):было такое,менял блок управления

Почём процедура обошлась, если не секрет! Звонил в контору по ремонту ЭБУ сказали ремонт встанет где то в 10000 рублей.

Vadimlanc: Сообщения: 249; Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52; Откуда: Москва не резиновая! г.Видное

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

ЛЁХА 100 » Ср, 22 май 2013, 7:41

NvAriec писал(а):Пообщался с людьми, которые шьют блоки управления двигателей. Сказали, если есть такой же блок без ошибки — можно попробовать сделать.

если есть такой блок без ошибки сделать вообще не проблема, я у себя блок менял, брал б/у за 10т. в москве

1.8T AGU ELEGANCE, 01 продана
1.8T ARX ELEGANCE, 01 продана
VW tiguan 1.4 6мкпп Yeti 1.8tsi 6dsg 5Haldex

ЛЁХА 100

Сообщения: 44

Зарегистрирован: Сб, 29 май 2010, 7:33

Откуда: ИЖЕВСК

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

oleg-t » Ср, 22 май 2013, 10:57

Vadimlanc писал(а):

oleg-t писал(а):было такое,менял блок управления

Почём процедура обошлась, если не секрет! Звонил в контору по ремонту ЭБУ сказали ремонт встанет где то в 10000 рублей.

я брал новый с ебея. обошелся в 11000р. с доставкой,менял сам

oleg-t: Сообщения: 458; Зарегистрирован: Сб, 07 фев 2009, 11:49; Откуда: г.Березники

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Ср, 22 май 2013, 16:37

ЛЁХА 100 писал(а):

NvAriec писал(а):Пообщался с людьми, которые шьют блоки управления двигателей. Сказали, если есть такой же блок без ошибки — можно попробовать сделать.

если есть такой блок без ошибки сделать вообще не проблема, я у себя блок менял, брал б/у за 10т. в москве

Я имею ввиду не замену блока, а скачивания с него прошивки и установка на тот что с ошибкой)

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

DIMITRIO » Вт, 28 май 2013, 22:44

Доброго всем времени суток! Есть проблема с не стираемой ошибкой по внутренней неисправности эбу, плюс еще ошибка по низкому напряжению в системе. В окне измерений напряжение плавает от 1в до 4х. При попытке стереть ошибки теряется связь с эбу. Моторчик перебран Михаилом,за что ему огромный респект. Масло и фильтр свежие. Can шины нет. Провода до разьема на редукторе целые, напруга там есть. Неясен вопрос с напряжением: почему такое низкое? И почему скачет? Всю голову сломал. Может сталкивался кто с подобным? Толстый провод от кузова на редуктор с виду целый. Что еще смотреть- не знаю.

DIMITRIO: Сообщения: 970; Зарегистрирован: Вт, 09 апр 2013, 13:06; Откуда: Москва ВАО, Korinthos, Юрьевец

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Ср, 29 май 2013, 8:05

Смотри в нише багажника чтобы провод не отсырел. Если смотреть сзади на машину — слевой стороны ниша.

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

71miha71 » Ср, 29 май 2013, 9:45

DIMITRIO писал(а):Доброго всем времени суток! Есть проблема с не стираемой ошибкой по внутренней неисправности эбу, плюс еще ошибка по низкому напряжению в системе. В окне измерений напряжение плавает от 1в до 4х. При попытке стереть ошибки теряется связь с эбу. Моторчик перебран Михаилом,за что ему огромный респект. Масло и фильтр свежие. Can шины нет. Провода до разьема на редукторе целые, напруга там есть. Неясен вопрос с напряжением: почему такое низкое? И почему скачет? Всю голову сломал. Может сталкивался кто с подобным? Толстый провод от кузова на редуктор с виду целый. Что еще смотреть- не знаю.

К Славе заедьте, он все продиагностирует, найдет причину, устранит. Телефон у Вас в личке.

ремонт насосов муфты халдекс на многие модели авто-жми на ссылку➨➨➨

viewtopic.php?f=2&t=52413

тел,viber +7 9О3 57 22 О 22 езжу — SKODA Octavia ARX 1.8T 4×4 МКПП-6(Новожилов)

71miha71: Сообщения: 738; Зарегистрирован: Пн, 19 окт 2009, 16:00; Откуда: Моск. обл. — Видное.

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Vadimlanc » Пн, 22 июл 2013, 15:18

Знатоки Haldex-a подскажите. Если снимать блок управления муфтой Haldex, то нужно ли запасаться маслом? то есть при снятии будет оттуда , что то течь?. А то надо блок снимать и везти на диагностику для дальнейшего устранения ошибки 65535!

Vadimlanc: Сообщения: 249; Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52; Откуда: Москва не резиновая! г.Видное

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Пн, 22 июл 2013, 15:22

Сколько же за снятие ошибки 65535 запросили? И какой смысл её снимать. Что-то в поведении изменилось?
Масло можно слить и залить заново, но лучше запастись.

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Vadimlanc » Пн, 22 июл 2013, 15:36

NvAriec писал(а):Сколько же за снятие ошибки 65535 запросили? И какой смысл её снимать. Что-то в поведении изменилось?
Масло можно слить и залить заново, но лучше запастись.

Пока ни сколько, хочу снять отвезти его на проверку и ремонт, если получится конечно. Дигностика стоит 2000 рублей. Снимать её нужно, так как блок неисправен и привод подключается только на старте слегко, потом перестаёт крутить. То есть муфта работает на 5%.

Vadimlanc: Сообщения: 249; Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52; Откуда: Москва не резиновая! г.Видное

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Пн, 22 июл 2013, 15:45

Странно. Она не из-за этого так работает. У меня с этой же ошибкой работает во всю)

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot], Yandex [Bot] и гости: 5

03.04.2007, 12:28

#1

Pointer

0

Двигатель AFN. Работает вроде без нареканий, но диагностика показала:

Номер контроллера: 028 906 021 СG
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 00AG 0829
Кодирование: 00001
Код сервиса: WSC 00020

1 неисправность:
65535 — неисправен блок управления
28-10 — к.з. на плюс — Спорадическая

После удаления ошибка появляется вновь только при движении. Можно ли вылечить, если да, то каким образом?
Спасибо!
03.04.2007, 14:21

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
03.04.2007, 14:44

#3

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Проводку глянуть еще можно (питание блока).

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
03.04.2007, 15:45

#4

Pointer

0

Есть предположение, что проблему можно вылечить перепрошив внутреннюю память блока управления, но как это сделать и с помощью чего не знаю. В распоряжении имеется USB-KL адаптер, ноутбук и знания в области электроники и программирования.
03.04.2007, 15:47

#5

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

перепрошив внутреннюю память блока управления

Не с того начинаешь , imho.

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
03.04.2007, 15:51

#6

Pointer

0

Сообщение от Mex@n!K

Andero
…напряжение бортсти шалит…
…

Напряжение в норме, проверялось на различных оборотах и нагрузкахДобавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Сообщение от rummi

перепрошив внутреннюю память блока управления

Не с того начинаешь , imho.

Если можно, по-подробней про питание ЭБУ
03.04.2007, 16:03

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Если можно, по-подробней про питание ЭБУ

Надо распиновку твоего ЭБУ знать. У меня Эльзы нет. Может Кирилл-Mex@n!k подскажет.

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
03.04.2007, 16:10

#8

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Andero
Отчего же земляку не помочь? Скажи только поподробнее год выпуска, или VIN дай…
03.04.2007, 17:24

#9

Pointer

0

1997 гв, но по вину WVWZZZ7MZWV016715 бьется 1998
03.04.2007, 17:38

#10

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Andero
Вот схема соединений ЭБУД
http://ifolder.ru/1564801
03.04.2007, 18:16

#11

Pointer

0

Я так понимаю, что нужно лезть в этот 68-пиновый разъем, искать цепи питания ЭБУ (?это 68, 23 45 контакты?) и проверять стабильность подачи питания на них. Посоветуйте, как и с помощью чего это лучше сделать?
03.04.2007, 18:24

#12

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Для начала убедись что аккумулятор и генератор — полностью исправны.
04.04.2007, 09:25

#13

Pointer

0

Сообщение от Mex@n!K

Для начала убедись что аккумулятор и генератор — полностью исправны.

В этом сомнений нетДобавлено спустя 8 минут 5 секунд:

Из признаков сбоев питания есть только помигивание подсветки приборной панели в такт с работой поворотников, а также снижение её яркости при включение других потребителей (подогрев сидений либо лобового стекла и пр). Где-то по всей видимости закисли контакты либо массы либо «+», налицо падение напряжения при повышении нагрузки. Только вот где???

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

неплохо было бы определить точный момент появления ошибки, но как это сделать с помощью VAGCOM не знаю
04.04.2007, 10:01

#14

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Только вот где???

В этом-то все и дело . Надо идти последовательно от блока в обратку. Проводка , разъемы, величину напряжения . Проверяй мультиметром. Если схему электрики еще Кирюха тебе даст — вообще супер было бы.

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
04.04.2007, 10:59

#15

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Andero

Из признаков сбоев питания есть только помигивание подсветки приборной панели в такт с работой поворотников, а также снижение её яркости при включение других потребителей

Похоже тут косяк- регулятор напряжения на генераторе. Сколько на АКБ при хх? Должно быть 14,5 в.

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
04.04.2007, 12:00

#16

Pointer

0

[/quote]
Похоже тут косяк- регулятор напряжения на генераторе. Сколько на АКБ при хх? Должно быть 14,5 в.[/quote]
14,3
04.04.2007, 12:02

#17

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики

Закрытая тема.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я такое предупреждение получал в старом ваг коме году эдак в 2001м, так ни разу и не видел живьем такой случай. Если не ошибаюсь, в старых сканерах была «птичка» , опрашивать или нет 15 адрес.

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Короче, чтобы не испытывать судьбу, лучше общий поиск не выполнять, а опрашивать блоки отдельно.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

никогда так не делал, наверное это касается каких то ооочень старых блоков SRS

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

А от чего может формироваться эта ошибка?
Пуск системы это понятно.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

А мне как раз нет

Такая ошибка (как я полагаю) возникает на старых системах при попытке с ними связаться, а также в любых других ситуациях, когда нарушается штатный режим функционирования.

если что…могу восстановить такой блок.

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Дык то что его восстановить можно, это мне понятно. Но всё равно спасибо за помощь.
Теперь нужно очистить область ПЗУ и записать в неё чистый код под 4 подушки, опробовать «на столе», считать ошибки и далее по ситуации. Если новый код установился и всё гут, то система запуститься и выпадет опять в нестираемую, плюс ошибки всех датчиков и обрыв исполнителей. Ну, а если код не установился, или установился криво, то при подключении «на столе» мы увидим труп.
Чёт мне уже не охота его в авто возвращать. Осталось понять что за проц там стоит. Не могу найти описание. Программатор друг обещался дать поиграться. X-Prog вроде называется.
Вот пока не разберусь с распиновкой ( +12, gnd, K-Line)
Вроде 5 — +12
6 — gnd
А вот K-Line не могу найти.

offline

диагностика

Регистрация:: 25.12.2008

Сообщений:: 481

Адрес:: Белгородская обл. г. Губкин

в некоторых эбу подушек при стирании ошибок портился еепром, это авто до 2000 г в, в некоторых сканерах предупреждение об этом есть. лечится програмированием еепрома исправленного

offline

Электрик

Регистрация:: 12.06.2014

Сообщений:: 2

Адрес:: Минск

обычно такое происходит при использовании китайского оборудования. Делал много блоков KTSом — никогда подобных ошибок не появлялось.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я когда слышу такие заявления, всегда хочется спросить, какая у человека статистика, чтобы так говорить…

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Запустил ELSA по сеатам, нашёл схемы по своему блоку. Теперь знаю как подключить «на столе»5 — +12 6 — gnd 9 — K-Line. Дежурство закончу и буду ковырять

offline

Электрик

Регистрация:: 21.01.2008

Сообщений:: 2,384

Адрес:: Сергиевск, Самарская обл.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Выходит…китайцы реабилитированы?

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Как не бился, ни чего не получилось. Нужно шить чистый дамп. Я так понимаю, что сделать это можно только программатором, верно?
Вот, скачал на просторах вроде бы чистый дамп. Это оно?

Вложения:

offline

инженер-механик

Регистрация:: 31.01.2008

Сообщений:: 916

Адрес:: Курск

пробуйте, хуже все равно не будет

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Программы не принимают этот файл. Пишут что неверный он. Я всё пытюсь через K-Line подключиться и попробовать пока так. Но ни чего не получается. Нарыл в сети программу AirBag Sensor. Работает под DOS на 98 винде. С блоком связывается, определяет тип блока, но не считывает дамп и соответственно не даёт подправить и залить обратно. Может что то не правильно делаю?

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

vag eeprom programmer 1.18 подключился на столе через COM port. Увидел мой блок и даже получилось слить дамп
Я поправил его и попытался залить обратно. И на 3-х % софтина выкидывает Rx Timeout. Игрался с настройками порта, но бесполезно. 3% и останавливается.
Но хоть что то уже получилось.

Вот ещё вопрос: программатор x-prog работает под dos, мой проц моторолла 68hc11e9. Чтобы его прошить его нужно сдуть или внутрирсхемно получится?

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

thrash, наврядли Вам кто-то подскажет по этому кулибинству что либо дельное.
Проц сдувать и в программаторе читать-писать.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 04:17. Часовой пояс GMT +4.

Перейти к контенту

Техническое обоснование

Решение в условиях сервиса

a)	b)
c)

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

03.04.2007, 12:28

#1

Pointer

0

Двигатель AFN. Работает вроде без нареканий, но диагностика показала:

Номер контроллера: 028 906 021 СG
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 00AG 0829
Кодирование: 00001
Код сервиса: WSC 00020

1 неисправность:
65535 — неисправен блок управления
28-10 — к.з. на плюс — Спорадическая

После удаления ошибка появляется вновь только при движении. Можно ли вылечить, если да, то каким образом?
Спасибо!
03.04.2007, 14:21

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
03.04.2007, 14:44

#3

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Проводку глянуть еще можно (питание блока).

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
03.04.2007, 15:45

#4

Pointer

0

Есть предположение, что проблему можно вылечить перепрошив внутреннюю память блока управления, но как это сделать и с помощью чего не знаю. В распоряжении имеется USB-KL адаптер, ноутбук и знания в области электроники и программирования.
03.04.2007, 15:47

#5

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

перепрошив внутреннюю память блока управления

Не с того начинаешь , imho.

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
03.04.2007, 15:51

#6

Pointer

0

Сообщение от Mex@n!K

Andero
…напряжение бортсти шалит…
…

Напряжение в норме, проверялось на различных оборотах и нагрузкахДобавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Сообщение от rummi

перепрошив внутреннюю память блока управления

Не с того начинаешь , imho.

Если можно, по-подробней про питание ЭБУ
03.04.2007, 16:03

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Если можно, по-подробней про питание ЭБУ

Надо распиновку твоего ЭБУ знать. У меня Эльзы нет. Может Кирилл-Mex@n!k подскажет.

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
03.04.2007, 16:10

#8

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Andero
Отчего же земляку не помочь? Скажи только поподробнее год выпуска, или VIN дай…
03.04.2007, 17:24

#9

Pointer

0

1997 гв, но по вину WVWZZZ7MZWV016715 бьется 1998
03.04.2007, 17:38

#10

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Andero
Вот схема соединений ЭБУД
http://ifolder.ru/1564801
03.04.2007, 18:16

#11

Pointer

0

Я так понимаю, что нужно лезть в этот 68-пиновый разъем, искать цепи питания ЭБУ (?это 68, 23 45 контакты?) и проверять стабильность подачи питания на них. Посоветуйте, как и с помощью чего это лучше сделать?
03.04.2007, 18:24

#12

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Для начала убедись что аккумулятор и генератор — полностью исправны.
04.04.2007, 09:25

#13

Pointer

0

Сообщение от Mex@n!K

Для начала убедись что аккумулятор и генератор — полностью исправны.

В этом сомнений нетДобавлено спустя 8 минут 5 секунд:

Из признаков сбоев питания есть только помигивание подсветки приборной панели в такт с работой поворотников, а также снижение её яркости при включение других потребителей (подогрев сидений либо лобового стекла и пр). Где-то по всей видимости закисли контакты либо массы либо «+», налицо падение напряжения при повышении нагрузки. Только вот где???

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

неплохо было бы определить точный момент появления ошибки, но как это сделать с помощью VAGCOM не знаю
04.04.2007, 10:01

#14

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Только вот где???

В этом-то все и дело . Надо идти последовательно от блока в обратку. Проводка , разъемы, величину напряжения . Проверяй мультиметром. Если схему электрики еще Кирюха тебе даст — вообще супер было бы.

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
04.04.2007, 10:59

#15

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Andero

Из признаков сбоев питания есть только помигивание подсветки приборной панели в такт с работой поворотников, а также снижение её яркости при включение других потребителей

Похоже тут косяк- регулятор напряжения на генераторе. Сколько на АКБ при хх? Должно быть 14,5 в.

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
04.04.2007, 12:00

#16

Pointer

0

[/quote]
Похоже тут косяк- регулятор напряжения на генераторе. Сколько на АКБ при хх? Должно быть 14,5 в.[/quote]
14,3
04.04.2007, 12:02

#17

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Модераторы: _DM_, Модераторы конференции

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

m1khail: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Вс, 03 мар 2013, 17:10

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Vadimlanc » Вт, 21 май 2013, 9:39

Народ а кому нибудь удавалось победить сею ошибку? 65535. ну или вообще есть какие соображения как лечить!

Vadimlanc: Сообщения: 249; Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52; Откуда: Москва не резиновая! г.Видное

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Вт, 21 май 2013, 9:46

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

oleg-t » Вт, 21 май 2013, 13:41

Vadimlanc писал(а):Народ а кому нибудь удавалось победить сею ошибку? 65535. ну или вообще есть какие соображения как лечить!

было такое,менял блок управления

oleg-t: Сообщения: 458; Зарегистрирован: Сб, 07 фев 2009, 11:49; Откуда: г.Березники

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Vadimlanc » Вт, 21 май 2013, 14:44

oleg-t писал(а):было такое,менял блок управления

Vadimlanc: Сообщения: 249; Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52; Откуда: Москва не резиновая! г.Видное

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

ЛЁХА 100 » Ср, 22 май 2013, 7:41

NvAriec писал(а):Пообщался с людьми, которые шьют блоки управления двигателей. Сказали, если есть такой же блок без ошибки — можно попробовать сделать.

если есть такой блок без ошибки сделать вообще не проблема, я у себя блок менял, брал б/у за 10т. в москве

1.8T AGU ELEGANCE, 01 продана
1.8T ARX ELEGANCE, 01 продана
VW tiguan 1.4 6мкпп Yeti 1.8tsi 6dsg 5Haldex

ЛЁХА 100

Сообщения: 44

Зарегистрирован: Сб, 29 май 2010, 7:33

Откуда: ИЖЕВСК

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

oleg-t » Ср, 22 май 2013, 10:57

Vadimlanc писал(а):

oleg-t писал(а):было такое,менял блок управления

Почём процедура обошлась, если не секрет! Звонил в контору по ремонту ЭБУ сказали ремонт встанет где то в 10000 рублей.

я брал новый с ебея. обошелся в 11000р. с доставкой,менял сам

oleg-t: Сообщения: 458; Зарегистрирован: Сб, 07 фев 2009, 11:49; Откуда: г.Березники

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Ср, 22 май 2013, 16:37

ЛЁХА 100 писал(а):

NvAriec писал(а):Пообщался с людьми, которые шьют блоки управления двигателей. Сказали, если есть такой же блок без ошибки — можно попробовать сделать.

если есть такой блок без ошибки сделать вообще не проблема, я у себя блок менял, брал б/у за 10т. в москве

Я имею ввиду не замену блока, а скачивания с него прошивки и установка на тот что с ошибкой)

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

DIMITRIO » Вт, 28 май 2013, 22:44

DIMITRIO: Сообщения: 970; Зарегистрирован: Вт, 09 апр 2013, 13:06; Откуда: Москва ВАО, Korinthos, Юрьевец

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Ср, 29 май 2013, 8:05

Смотри в нише багажника чтобы провод не отсырел. Если смотреть сзади на машину — слевой стороны ниша.

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

71miha71 » Ср, 29 май 2013, 9:45

DIMITRIO писал(а):Доброго всем времени суток! Есть проблема с не стираемой ошибкой по внутренней неисправности эбу, плюс еще ошибка по низкому напряжению в системе. В окне измерений напряжение плавает от 1в до 4х. При попытке стереть ошибки теряется связь с эбу. Моторчик перебран Михаилом,за что ему огромный респект. Масло и фильтр свежие. Can шины нет. Провода до разьема на редукторе целые, напруга там есть. Неясен вопрос с напряжением: почему такое низкое? И почему скачет? Всю голову сломал. Может сталкивался кто с подобным? Толстый провод от кузова на редуктор с виду целый. Что еще смотреть- не знаю.

К Славе заедьте, он все продиагностирует, найдет причину, устранит. Телефон у Вас в личке.

ремонт насосов муфты халдекс на многие модели авто-жми на ссылку➨➨➨

viewtopic.php?f=2&t=52413

тел,viber +7 9О3 57 22 О 22 езжу — SKODA Octavia ARX 1.8T 4×4 МКПП-6(Новожилов)

71miha71: Сообщения: 738; Зарегистрирован: Пн, 19 окт 2009, 16:00; Откуда: Моск. обл. — Видное.

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Vadimlanc » Пн, 22 июл 2013, 15:18

Vadimlanc: Сообщения: 249; Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52; Откуда: Москва не резиновая! г.Видное

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Пн, 22 июл 2013, 15:22

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Vadimlanc » Пн, 22 июл 2013, 15:36

NvAriec писал(а):Сколько же за снятие ошибки 65535 запросили? И какой смысл её снимать. Что-то в поведении изменилось?
Масло можно слить и залить заново, но лучше запастись.

Vadimlanc: Сообщения: 249; Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52; Откуда: Москва не резиновая! г.Видное

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Пн, 22 июл 2013, 15:45

Странно. Она не из-за этого так работает. У меня с этой же ошибкой работает во всю)

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики

Закрытая тема.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,486

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я такое предупреждение получал в старом ваг коме году эдак в 2001м, так ни разу и не видел живьем такой случай. Если не ошибаюсь, в старых сканерах была «птичка» , опрашивать или нет 15 адрес.

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Короче, чтобы не испытывать судьбу, лучше общий поиск не выполнять, а опрашивать блоки отдельно.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,486

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

никогда так не делал, наверное это касается каких то ооочень старых блоков SRS

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

А от чего может формироваться эта ошибка?
Пуск системы это понятно.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,486

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

А мне как раз нет

Такая ошибка (как я полагаю) возникает на старых системах при попытке с ними связаться, а также в любых других ситуациях, когда нарушается штатный режим функционирования.

если что…могу восстановить такой блок.

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Дык то что его восстановить можно, это мне понятно. Но всё равно спасибо за помощь.
Теперь нужно очистить область ПЗУ и записать в неё чистый код под 4 подушки, опробовать «на столе», считать ошибки и далее по ситуации. Если новый код установился и всё гут, то система запуститься и выпадет опять в нестираемую, плюс ошибки всех датчиков и обрыв исполнителей. Ну, а если код не установился, или установился криво, то при подключении «на столе» мы увидим труп.
Чёт мне уже не охота его в авто возвращать. Осталось понять что за проц там стоит. Не могу найти описание. Программатор друг обещался дать поиграться. X-Prog вроде называется.
Вот пока не разберусь с распиновкой ( +12, gnd, K-Line)
Вроде 5 — +12
6 — gnd
А вот K-Line не могу найти.

offline

диагностика

Регистрация:: 25.12.2008

Сообщений:: 481

Адрес:: Белгородская обл. г. Губкин

в некоторых эбу подушек при стирании ошибок портился еепром, это авто до 2000 г в, в некоторых сканерах предупреждение об этом есть. лечится програмированием еепрома исправленного

offline

Электрик

Регистрация:: 12.06.2014

Сообщений:: 2

Адрес:: Минск

обычно такое происходит при использовании китайского оборудования. Делал много блоков KTSом — никогда подобных ошибок не появлялось.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,486

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я когда слышу такие заявления, всегда хочется спросить, какая у человека статистика, чтобы так говорить…

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Запустил ELSA по сеатам, нашёл схемы по своему блоку. Теперь знаю как подключить «на столе»5 — +12 6 — gnd 9 — K-Line. Дежурство закончу и буду ковырять

offline

Электрик

Регистрация:: 21.01.2008

Сообщений:: 2,384

Адрес:: Сергиевск, Самарская обл.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,486

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Выходит…китайцы реабилитированы?

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Как не бился, ни чего не получилось. Нужно шить чистый дамп. Я так понимаю, что сделать это можно только программатором, верно?
Вот, скачал на просторах вроде бы чистый дамп. Это оно?

Вложения:

offline

инженер-механик

Регистрация:: 31.01.2008

Сообщений:: 917

Адрес:: Курск

пробуйте, хуже все равно не будет

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Программы не принимают этот файл. Пишут что неверный он. Я всё пытюсь через K-Line подключиться и попробовать пока так. Но ни чего не получается. Нарыл в сети программу AirBag Sensor. Работает под DOS на 98 винде. С блоком связывается, определяет тип блока, но не считывает дамп и соответственно не даёт подправить и залить обратно. Может что то не правильно делаю?

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

vag eeprom programmer 1.18 подключился на столе через COM port. Увидел мой блок и даже получилось слить дамп
Я поправил его и попытался залить обратно. И на 3-х % софтина выкидывает Rx Timeout. Игрался с настройками порта, но бесполезно. 3% и останавливается.
Но хоть что то уже получилось.

Вот ещё вопрос: программатор x-prog работает под dos, мой проц моторолла 68hc11e9. Чтобы его прошить его нужно сдуть или внутрирсхемно получится?

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,486

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

thrash, наврядли Вам кто-то подскажет по этому кулибинству что либо дельное.
Проц сдувать и в программаторе читать-писать.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 01:56. Часовой пояс GMT +4.

Вот здесь и живут плоские предохранители

Нажимаем лепестки и поднимаем крышки

Они самые…

Виновник торжества

Два ремня одна подушка. А что мешает перекодировать комплектацию на исправном дампе? Убрать креш в живом (точно) дампе и диагнозой добавить подушек по вкусу… Хотя и почистить свой дамп по совету Turop тоже дело — хорошее. Оригинальные дампы по возможности надо стараться сохранять. Вдруг чистки окажется достаточно. Дамп может сыпаться по разным причинам, не обязательно лазить немытыми руками. Могли прикурить на деревянном аккумуляторе, например. Но шансы, что дамп начал сыпаться сверху весьма велики — неустойчивость процесса именно в начале чтения, как и кривые команды начинают адресоваться в начало дампа. Так что, логика в предложении «почистить» — железная.

Изменено 9 февраля 2013 пользователем Surok

Источник

Перейти к контенту

Техническое обоснование

Решение в условиях сервиса

a)	b)
c)

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Сброс ошибки для Skoda Roomster осуществляется следующим образом. Сброс ошибок для автомобилей Шкода отличается в зависимости от модели. Всего имеется несколько возможных вариантов стирания кода ошибки из памяти компьютера транспортного средства. Первый предполагает снятие клем аккумулятора на 2-10 минут. Способ актуален для моделей до 2000 года выпуска, однако работает и на ряде современных. Второй выполняется при помощи диагностического оборудования, например OBII. Для этого необходимо просто подключиться к блоку управления и стереть необходимую ошибку. Третий работает на некоторых современных моделях, например Октавия, однако не гарантируется, что результат будет для остальных. Для выполнения сброса необходимо удерживать кнопку сброса суточного пробега и одновременно с ее нажатием включить зажигание. После этого отпускаем кнопку и ошибка стирается.

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

m1khail: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Вс, 03 мар 2013, 17:10

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Vadimlanc » Вт, 21 май 2013, 9:39

Народ а кому нибудь удавалось победить сею ошибку? 65535. ну или вообще есть какие соображения как лечить!

Vadimlanc: Сообщения: 249; Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52; Откуда: Москва не резиновая! г.Видное

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Вт, 21 май 2013, 9:46

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

oleg-t » Вт, 21 май 2013, 13:41

Vadimlanc писал(а):Народ а кому нибудь удавалось победить сею ошибку? 65535. ну или вообще есть какие соображения как лечить!

было такое,менял блок управления

oleg-t: Сообщения: 458; Зарегистрирован: Сб, 07 фев 2009, 11:49; Откуда: г.Березники

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Vadimlanc » Вт, 21 май 2013, 14:44

oleg-t писал(а):было такое,менял блок управления

Vadimlanc: Сообщения: 249; Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52; Откуда: Москва не резиновая! г.Видное

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

ЛЁХА 100 » Ср, 22 май 2013, 7:41

NvAriec писал(а):Пообщался с людьми, которые шьют блоки управления двигателей. Сказали, если есть такой же блок без ошибки — можно попробовать сделать.

если есть такой блок без ошибки сделать вообще не проблема, я у себя блок менял, брал б/у за 10т. в москве

1.8T AGU ELEGANCE, 01 продана
1.8T ARX ELEGANCE, 01 продана
VW tiguan 1.4 6мкпп Yeti 1.8tsi 6dsg 5Haldex

ЛЁХА 100

Сообщения: 44

Зарегистрирован: Сб, 29 май 2010, 7:33

Откуда: ИЖЕВСК

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

oleg-t » Ср, 22 май 2013, 10:57

Vadimlanc писал(а):

oleg-t писал(а):было такое,менял блок управления

Почём процедура обошлась, если не секрет! Звонил в контору по ремонту ЭБУ сказали ремонт встанет где то в 10000 рублей.

я брал новый с ебея. обошелся в 11000р. с доставкой,менял сам

oleg-t: Сообщения: 458; Зарегистрирован: Сб, 07 фев 2009, 11:49; Откуда: г.Березники

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Ср, 22 май 2013, 16:37

ЛЁХА 100 писал(а):

NvAriec писал(а):Пообщался с людьми, которые шьют блоки управления двигателей. Сказали, если есть такой же блок без ошибки — можно попробовать сделать.

если есть такой блок без ошибки сделать вообще не проблема, я у себя блок менял, брал б/у за 10т. в москве

Я имею ввиду не замену блока, а скачивания с него прошивки и установка на тот что с ошибкой)

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

DIMITRIO » Вт, 28 май 2013, 22:44

DIMITRIO: Сообщения: 970; Зарегистрирован: Вт, 09 апр 2013, 13:06; Откуда: Москва ВАО, Korinthos, Юрьевец

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Ср, 29 май 2013, 8:05

Смотри в нише багажника чтобы провод не отсырел. Если смотреть сзади на машину — слевой стороны ниша.

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

71miha71 » Ср, 29 май 2013, 9:45

DIMITRIO писал(а):Доброго всем времени суток! Есть проблема с не стираемой ошибкой по внутренней неисправности эбу, плюс еще ошибка по низкому напряжению в системе. В окне измерений напряжение плавает от 1в до 4х. При попытке стереть ошибки теряется связь с эбу. Моторчик перебран Михаилом,за что ему огромный респект. Масло и фильтр свежие. Can шины нет. Провода до разьема на редукторе целые, напруга там есть. Неясен вопрос с напряжением: почему такое низкое? И почему скачет? Всю голову сломал. Может сталкивался кто с подобным? Толстый провод от кузова на редуктор с виду целый. Что еще смотреть- не знаю.

К Славе заедьте, он все продиагностирует, найдет причину, устранит. Телефон у Вас в личке.

ремонт насосов муфты халдекс на многие модели авто-жми на ссылку➨➨➨

viewtopic.php?f=2&t=52413

тел,viber +7 9О3 57 22 О 22 езжу — SKODA Octavia ARX 1.8T 4×4 МКПП-6(Новожилов)

71miha71: Сообщения: 738; Зарегистрирован: Пн, 19 окт 2009, 16:00; Откуда: Моск. обл. — Видное.

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Vadimlanc » Пн, 22 июл 2013, 15:18

Vadimlanc: Сообщения: 249; Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52; Откуда: Москва не резиновая! г.Видное

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Пн, 22 июл 2013, 15:22

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Vadimlanc » Пн, 22 июл 2013, 15:36

NvAriec писал(а):Сколько же за снятие ошибки 65535 запросили? И какой смысл её снимать. Что-то в поведении изменилось?
Масло можно слить и залить заново, но лучше запастись.

Vadimlanc: Сообщения: 249; Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52; Откуда: Москва не резиновая! г.Видное

Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

NvAriec » Пн, 22 июл 2013, 15:45

Странно. Она не из-за этого так работает. У меня с этой же ошибкой работает во всю)

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

NvAriec

Сообщения: 537

Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26

Откуда: Воронеж

Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

Сначала, что бы исключить этот вариан полностью, зачистил клемы массы.
Потом взялся разбирать ЭБУ

Ну собственно вскрытие подтвердило этот факт…

Нашел похожую трубочку с обратки, она так же прекрасно подошла.

__________________________________________
Покатался месяц, сделал диагностику, ошибки больше нет)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики

Закрытая тема.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я такое предупреждение получал в старом ваг коме году эдак в 2001м, так ни разу и не видел живьем такой случай. Если не ошибаюсь, в старых сканерах была «птичка» , опрашивать или нет 15 адрес.

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Короче, чтобы не испытывать судьбу, лучше общий поиск не выполнять, а опрашивать блоки отдельно.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

никогда так не делал, наверное это касается каких то ооочень старых блоков SRS

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

А от чего может формироваться эта ошибка?
Пуск системы это понятно.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

А мне как раз нет

Такая ошибка (как я полагаю) возникает на старых системах при попытке с ними связаться, а также в любых других ситуациях, когда нарушается штатный режим функционирования.

если что…могу восстановить такой блок.

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Дык то что его восстановить можно, это мне понятно. Но всё равно спасибо за помощь.
Теперь нужно очистить область ПЗУ и записать в неё чистый код под 4 подушки, опробовать «на столе», считать ошибки и далее по ситуации. Если новый код установился и всё гут, то система запуститься и выпадет опять в нестираемую, плюс ошибки всех датчиков и обрыв исполнителей. Ну, а если код не установился, или установился криво, то при подключении «на столе» мы увидим труп.
Чёт мне уже не охота его в авто возвращать. Осталось понять что за проц там стоит. Не могу найти описание. Программатор друг обещался дать поиграться. X-Prog вроде называется.
Вот пока не разберусь с распиновкой ( +12, gnd, K-Line)
Вроде 5 — +12
6 — gnd
А вот K-Line не могу найти.

offline

диагностика

Регистрация:: 25.12.2008

Сообщений:: 481

Адрес:: Белгородская обл. г. Губкин

в некоторых эбу подушек при стирании ошибок портился еепром, это авто до 2000 г в, в некоторых сканерах предупреждение об этом есть. лечится програмированием еепрома исправленного

offline

Электрик

Регистрация:: 12.06.2014

Сообщений:: 2

Адрес:: Минск

обычно такое происходит при использовании китайского оборудования. Делал много блоков KTSом — никогда подобных ошибок не появлялось.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я когда слышу такие заявления, всегда хочется спросить, какая у человека статистика, чтобы так говорить…

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Запустил ELSA по сеатам, нашёл схемы по своему блоку. Теперь знаю как подключить «на столе»5 — +12 6 — gnd 9 — K-Line. Дежурство закончу и буду ковырять

offline

Электрик

Регистрация:: 21.01.2008

Сообщений:: 2,384

Адрес:: Сергиевск, Самарская обл.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Выходит…китайцы реабилитированы?

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Как не бился, ни чего не получилось. Нужно шить чистый дамп. Я так понимаю, что сделать это можно только программатором, верно?
Вот, скачал на просторах вроде бы чистый дамп. Это оно?

Вложения:

offline

инженер-механик

Регистрация:: 31.01.2008

Сообщений:: 916

Адрес:: Курск

пробуйте, хуже все равно не будет

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Программы не принимают этот файл. Пишут что неверный он. Я всё пытюсь через K-Line подключиться и попробовать пока так. Но ни чего не получается. Нарыл в сети программу AirBag Sensor. Работает под DOS на 98 винде. С блоком связывается, определяет тип блока, но не считывает дамп и соответственно не даёт подправить и залить обратно. Может что то не правильно делаю?

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

vag eeprom programmer 1.18 подключился на столе через COM port. Увидел мой блок и даже получилось слить дамп
Я поправил его и попытался залить обратно. И на 3-х % софтина выкидывает Rx Timeout. Игрался с настройками порта, но бесполезно. 3% и останавливается.
Но хоть что то уже получилось.

Вот ещё вопрос: программатор x-prog работает под dos, мой проц моторолла 68hc11e9. Чтобы его прошить его нужно сдуть или внутрирсхемно получится?

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

thrash, наврядли Вам кто-то подскажет по этому кулибинству что либо дельное.
Проц сдувать и в программаторе читать-писать.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 04:19. Часовой пояс GMT +4.

Источник

#1

Отправлено 01 февраля 2012 — 14:37

В общем сегодня вылезла такая ошибка (

Wednesday, 01 February 2012, 10:14:37.
VCDS-Lite Version: Release 1.1
Control Module Part Number: 8D0 959 655 J
  Component and/or Version: Airbag Front+Seite 1001
           Software Coding: 00104
            Work Shop Code: WSC 06435
                      VCID: 3D0DBAF7247F
1 Fault Found:
65535 -  Internal Control Module Memory Error
        00-10 -   - - Intermittent
---------------------------------------------------------------------------

Варианта 2 или менять блок или попробовать его перепрошить. У нас в Таллиине кто нибудь умеет перепрошивать? Так как самому делать программатор лениво, вот может у кого-то есть всё необходимое?

Наверх

#2

Вырвиглаз

Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 01 февраля 2012 — 14:40

Этим я занимаюсь и еще один мой приятель. Но прежде хочется узнать все таки военную тайну — а что за машина-то?
А, все, уже не надо. Нашел инфу. Ошибка контрольной суммы флеша. Проц нековский. Вилы.

Сообщение изменено: Вырвиглаз (01 февраля 2012 — 14:43 )

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.

Наверх

#3

Mastahh

Отправлено 01 февраля 2012 — 14:46

Ну вот тогда интересует сколько это будет стоить? Перепрошить EEPROM? И блок надо будет вынимать или нет?

Наверх

#4

Вырвиглаз

Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 01 февраля 2012 — 14:55

Говорю же, перепрошивать надо флеш. Контрольная сумма не сошлась. Разумеется, блок надо снимать. Иначе вообще никак. Обратись в Lukuabi. Лично я ничем помочь не могу к сожалению.

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.

Наверх

#5

Mastahh

Отправлено 01 февраля 2012 — 15:05

Lukuabi занимаются не только замками но и электроникой машины?

Наверх

#6

Вырвиглаз

Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 01 февраля 2012 — 15:06

Lukuabi занимаются не только замками но и электроникой машины?

Разумеется. Есть там один отличный спец по электронике.

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.

Наверх

#7

nightwolf80

nightwolf80

Откуда:Isla de Muerte

Отправлено 01 февраля 2012 — 15:07

Mastahh,
как ошибка проявилась? и что за пепелац поточней?

Наверх

#8

Mastahh

Отправлено 01 февраля 2012 — 15:15

Mastahh,
как ошибка проявилась? и что за пепелац поточней?

Из-за мороза скорей всего.
Audi A4 B5 1.6 2000a

Наверх

#9

Вырвиглаз

Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 01 февраля 2012 — 15:16

Такое бывает, когда напряжение сильно проседает. Из-за старого аккума или сильного мороза, что логично. После запуска загорается SRS.

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.

Наверх

#10

nightwolf80

nightwolf80

Откуда:Isla de Muerte

Отправлено 01 февраля 2012 — 15:19

Внимание! Диагностика системы AirBag (подушки безопасности) на некоторых моделях Golf / GTI / Jetta / Beetle (и аналогичные авто Seat-Skoda) 2000-2001 гг. может привезти к записи в блоке нестираемого кода неисправности 65535 (internal error — внутренняя ошибка блока) с соответствующей индикацией лампой AirBag на приборной панели. Предостережение касается блоков с номеров запчасти 6Q0-909-605-A. Если требуется диагностика системы AirBag на автомобилях данных моделей 2000-2001 гг., Вам необходимо визуально проверить номер блока управления AirBag. Если этот номер совпадает с приведенным — от диагностики системы необходимо отказаться. В случае, если Вы уже провели сканирование и ошибка 65535 записалась Вам необходимо либо заменить блок управления AirBag на блок с номером запчасти 6C0-909-605-A, либо перепрошить блок управления «чистой» прошивкой при помощь программатора.
Указанный дефект является следствием ошибки в программном обеспечении указанных блоков управления подушками безопасности.»

так что сам замочить блок вполне мог)) но по идее ваг ком должен был предупредить об таком маневре .

Наверх

#11

Mastahh

Отправлено 01 февраля 2012 — 15:21

Такое бывает, когда напряжение сильно проседает. Из-за старого аккума или сильного мороза, что логично. После запуска загорается SRS.

Ну у меня был аккум на той неделе севший ничего не загоралось.Щас уже новый аккум стоит, в ту пятницу ставил, и вот сегодня утром когда заводил загорелась и не тухнет.
С блоком ABS летом было тоже самое, но я его поменял А тут пойдее можно оживить блок, и это будет дешевле чем новый, может даже сам на выходных займусь если раньше само не починиться или не найду где это можно не дорого сделать

Внимание! Диагностика системы AirBag (подушки безопасности) на некоторых моделях Golf / GTI / Jetta / Beetle (и аналогичные авто Seat-Skoda) 2000-2001 гг. может привезти к записи в блоке нестираемого кода неисправности 65535 (internal error — внутренняя ошибка блока) с соответствующей индикацией лампой AirBag на приборной панели. Предостережение касается блоков с номеров запчасти 6Q0-909-605-A. Если требуется диагностика системы AirBag на автомобилях данных моделей 2000-2001 гг., Вам необходимо визуально проверить номер блока управления AirBag. Если этот номер совпадает с приведенным — от диагностики системы необходимо отказаться. В случае, если Вы уже провели сканирование и ошибка 65535 записалась Вам необходимо либо заменить блок управления AirBag на блок с номером запчасти 6C0-909-605-A, либо перепрошить блок управления «чистой» прошивкой при помощь программатора.
Указанный дефект является следствием ошибки в программном обеспечении указанных блоков управления подушками безопасности.»

так что сам замочить блок вполне мог)) но по идее ваг ком должен был предупредить об таком маневре .

Баян!!! Ко мне это не относится!!!

Наверх

#12

Вырвиглаз

Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 01 февраля 2012 — 15:22

А что ты там сам собрался делать?

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.

Наверх

#13

Mastahh

Отправлено 01 февраля 2012 — 15:23

А что ты там сам собрался делать?

Перепрограмировать

Наверх

#14

Вырвиглаз

Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 01 февраля 2012 — 15:25

Перепрограмировать

Удачи!

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.

Наверх

#15

nightwolf80

nightwolf80

Откуда:Isla de Muerte

Отправлено 01 февраля 2012 — 15:26

Mastahh,
ну естественно обнаруженный намного позже косяк будет боянищем))

вообщем то по любому блок заносить теперь кому то придется, только вот просто так такое не происходит

Наверх

#16

Mastahh

Отправлено 01 февраля 2012 — 15:31

Mastahh,
ну естественно обнаруженный намного позже косяк будет боянищем))

вообщем то по любому блок заносить теперь кому то придется, только вот просто так такое не происходит

До этого не раз диагностировал, и если в машине тот блок что в баяне то VAGCom ругается, сталкивался с этим на VW Bora 2000. И решил не рисковать. В моём случае дело в морозе скорей всего, и если после ночи в гараже ошибку не получится сбросить то буду перепрошивать скорей всего, но это тоже 50/50 так что не хочется отдавать за прошивку и потом столько-же за БУ модуль.

Наверх

#17

nightwolf80

nightwolf80

Откуда:Isla de Muerte

Отправлено 01 февраля 2012 — 15:39

Mastahh,
http://www.ross-tech…es.html#Airbags

я вот об этом бояне имел виду

Наверх

#18

Вырвиглаз

Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 01 февраля 2012 — 15:42

nightwolf80,
Димка, ты в Таллине? Заехал бы на чай разок.

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.

Наверх

#19

nightwolf80

nightwolf80

Откуда:Isla de Muerte

Отправлено 01 февраля 2012 — 16:46

До этого не раз диагностировал, и если в машине тот блок что в баяне то VAGCom ругается, сталкивался с этим на VW Bora 2000. И решил не рисковать. В моём случае дело в морозе скорей всего, и если после ночи в гараже ошибку не получится сбросить то буду перепрошивать скорей всего, но это тоже 50/50 так что не хочется отдавать за прошивку и потом столько-же за БУ модуль.

я бы на твоем месте искал бы б/у блок сразу с гарантией ..
этот как бы восстановить возможно но вот сколько он отработает хз ..

Наверх

#20

Flinston

Flinston

Властелин Kлюча

Постоялец
5 815 сообщений

Откуда:32 мая

Отправлено 01 февраля 2012 — 23:14

у меня на на более старом VAG агрeгате тоже такое гадство после морозов проявилось( . горит лампа подушек.
вроде после того как аку снимал..

«..чтобы понять систему — нужно выйти из нее»

Наверх

#21

nightwolf80

nightwolf80

Откуда:Isla de Muerte

Отправлено 01 февраля 2012 — 23:25

Flinston,
первопричина аку и есть..

Наверх

#22

Flinston

Flinston

Властелин Kлюча

Постоялец
5 815 сообщений

Откуда:32 мая

Отправлено 02 февраля 2012 — 00:25

Flinston,
первопричина аку и есть..

ну у меня сейчас довольно древний seat на самом деле.
думаю замены блока SRS или перепрошивки не нужны.
мож просто стереть можно на самых первых вариантах ?

«..чтобы понять систему — нужно выйти из нее»

Наверх

#23

nightwolf80

nightwolf80

Откуда:Isla de Muerte

Отправлено 02 февраля 2012 — 00:30

Flinston,
сам блок ущербный

Наверх

#24

Flinston

Flinston

Властелин Kлюча

Постоялец
5 815 сообщений

Откуда:32 мая

Отправлено 02 февраля 2012 — 11:15

Flinston,
сам блок ущербный

сами подушки значит тоже не сработают теперь , если лампа горит ?

«..чтобы понять систему — нужно выйти из нее»

Наверх

#25

Mastahh

Отправлено 02 февраля 2012 — 12:25

Ну вот в идеале было бы неплохо перепаять чип с EEPROM и перепрограммировать его Тогда будет ещё 12 лет работать )
Но думаю сначала перепрограммирую, если не поможет то тогда паять так как Б/У может тоже быстро умереть.

Наверх

#26

Вырвиглаз

Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 02 февраля 2012 — 15:34

Mastahh,
очень хочется думать, что ты знаешь, о чем говоришь.

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.

Наверх

#27

nightwolf80

nightwolf80

Откуда:Isla de Muerte

Отправлено 02 февраля 2012 — 19:21

Mastahh,
чем ты собрался то его штопать сам?

сами подушки значит тоже не сработают теперь , если лампа горит ?

да по идее должны сработать .

Наверх

#28

Mastahh

Отправлено 20 марта 2012 — 12:11

Я пробовал его напрямую через K-Line подключить к компу и прошить, но не одна программа не смогла соединиться или провод у меня с K-Line говённый.
Тем более это может помочь на 1-2 недели, поэтому решил всё таки поменять этот блок, так как этот вариант по практичнее.

Вообще самый дешёвый и хороший вариант оказался купить новый БУ блок, поставил точно такой-же и сразу всё погасло ))
1. У нас за сбросить ошибку(перепрошить блок) хотели 45eur — но это может помочь на неопределённое время.
2. На свалке таких блоков у нас нету.
3. Блок был успешно куплен в Питере, друг как раз ездил по делам туда, получилась бесплатная доставка. ))

Так что теперь опять можно ездить не переживать что подушки не сработают.

PS.
Так что могу предположить, что половина таких машин ездит без Aiabag блока и с выкрученной лампочкой.
Тоже самое с ABS.

Так как машину всегда зимой в гараж ставил то тут совпало аккум+морозы -25, что и убило блок (

Сообщение изменено: Mastahh (20 марта 2012 — 12:14 )

Наверх

Источник

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" /> Ваши права

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики

Автодиагност

IT

Автодиагност

IT

Автодиагност

IT

диагностика

Электрик

Автодиагност

IT

Электрик

Автодиагност

IT

Вложения:

инженер-механик

IT

IT

IT

Автодиагност

Популярные модели:

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Кто сейчас на конференции

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" /> Ваши права

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики

Автодиагност

IT

Автодиагност

IT

Автодиагност

IT

диагностика

Электрик

Автодиагност

IT

Ваши права

Ваши права

Ваши права