Ошибка 614b на вольво xc90

Обновлено: 21.09.2023

Подключившись очередной раз Vida Dice всё мозолила глаза ошибка ECM614B-управление выпускного распредвала неверен.Начитавшись всемогущий инет( Форум по ECM614B), решил для начала почистить оба клапана(впуск, выпуск)

Вооружившись карбклинерами вот такими

Думал все отмою, но не тут-то было.Чёт не шибко с ними отмывалось.Налёт такой, как-будто клапана я впервые снял.К сожалению фото, когда снимал-не делал.Руки слишком грязные были за телефон хвататься.Покопавшись на кухне нашел вот такое средство.

И дело пошло.Приблизительно через час, полтора результат.

Пошел к машине ставить

Обломил винт на выпуске, не знаю как получилось, то ли от холода на улице, то ли винту подошёл конец, то ли руки растут не оттуда.Заказал тут-же Volvo982758 Винт фланцевый. Теперь надо как-то умудриться высверлить обломок и поставить новый винт.Поездил немного — подключил Dice, пока ошибки ECM614B не видно, но надо покататься с неделю-видно будет.
Всем здоровья и денег!
P.S.Знак «Шипы» принципиально вешать не стал.Раз пять за сегодня мимо ГАИ проезжал, не заинтересовал их.Видно порцию своих неприятностей я на сегодня получил.

Подскажите, пожалуйста, что это за ошибка. На диагностике просмотрел ее, а приехав домой призадумался заглянув в распечатку ошибок. Перевод то я знаю ее, но, что конкретно нужно менять для ее устранения ?

Евгений_

284: ECM-614B Управление распределительным валом, выпуск. Неисправно, B5254T2

Информация кода неисправности ECM-614B

Условие
Модуль управления двигателя (ECM) проверяет, соответствует ли положение выпускного распределительного вала (фактическое значение) запрошенному положению (желаемое значение).
Код неисправности регистрируется, если запрошенное положение не достигнуто.
Код неисправности выявляется модулем управления двигателя (ECM), когда двигатель работает, а управление распределительным валом активировано.

Заменяемое значение
Отсутствует.

Возможные причины
Низкое давление масла
Плохое качество масла
Поврежденный восстановительный клапан
Механическая неисправность в блоке переменной синхронизации клапанов.

Симптом (симптомы) дефекта
Индикаторная лампа неисправности горит.

on/off

284: ECM-614B Управление распределительным валом, выпуск. Неисправно, B5254T2

Информация кода неисправности ECM-614B

Условие
Модуль управления двигателя (ECM) проверяет, соответствует ли положение выпускного распределительного вала (фактическое значение) запрошенному положению (желаемое значение).
Код неисправности регистрируется, если запрошенное положение не достигнуто.
Код неисправности выявляется модулем управления двигателя (ECM), когда двигатель работает, а управление распределительным валом активировано.

Заменяемое значение
Отсутствует.

Возможные причины
Низкое давление масла
Плохое качество масла
Поврежденный восстановительный клапан
Механическая неисправность в блоке переменной синхронизации клапанов.

Симптом (симптомы) дефекта
Индикаторная лампа неисправности горит.

Спасибо за подробный ответ ! В моем случае индикаторная лампа не горит. А этот клапан где находится примерно ?

Подскажите, пожалуйста, что это за ошибка. На диагностике просмотрел ее, а приехав домой призадумался заглянув в распечатку ошибок. Перевод то я знаю ее, но, что конкретно нужно менять для ее устранения ?

uskorritel

Постоянный участник сообщества

сейчас снял его, помыл почистил, не скажу, что было много отложений, шток достал без проблем. Вот только такой косяк произошёл, когда вынул шток увидел, что он с квадратными дырками с двух сторон и не запомнил как он стоял внутри :facepalm принципиально как квадратные отверстия относительно круглых расположены или нет ? сижу вот думаю и ещё — купил новую прокладку, она с сеточкой, а на старой сеточки нет . странно как-то.

uskorritel

Постоянный участник сообщества

если бы не было в наличии рядом с домом за 260 рублей, я бы тоже на старую посадил слушай, а не помнишь со штоком этим с квадратными дырками, ты не обращал внимание как он расположен ?

слушай, а не помнишь со штоком этим с квадратными дырками, ты не обращал внимание как он расположен ?

Я до такой степени не разбирал — кольцо стопорное не вынимал, шток из соленоида не вытаскивал. Достал только соленоид со штоком из корпуса — ну открутил торкс, и вытащил. Помыл внутри, на стенках и отмочил в карбклинере минут 5 соленоид со штоком и корпус.

uskorritel

Постоянный участник сообщества

ясно. ну я собрал, вроде все таки не принципиально, как шток внутри расположен. все работает, поеду сегодня на диагностику графики посмотрю.

ясно. ну я собрал, вроде все таки не принципиально, как шток внутри расположен. все работает, поеду сегодня на диагностику графики посмотрю.

Судя по тому, что ошибка у меня появилась через день после сброса — то у меня он и до промывки работал, но заедал иногда. При замене масла сброшу опять, посмотрим. А ты разобрал полностью, и стопорную скобу вынул? Грязно внутри там было? У меня отложения внутри корпуса были, сам шток довольно чистый был. Видимо, закоксовалось масло на самых разогретых местах.

Читайте также:

  

• Ошибка 0753 акпп мазда

  

• Ошибка vsa honda civic

  

• Схема двери шкода октавия тур

  

• Схема акпп цивик 4д

  

• Выхлопная система ваз 2113 схема