Ошибка 5a bmw e53 abs - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

Доброго времени суток товарищи. Владел хапятым в 53 кузове, дорестайл. Столкнулся с такой проблемой. Боролся с ней целый ГОД. Вопрос изучил более чем досконально. До такой степени, что даже диагносту и «специалисту по bmw» объяснял что к чему. Не хвастаюсь. но так и есть реально… к сожалению толковых спецов не хватает по этим машинам. Знаю на сколько это геморройная проблема, поэтому делюсь своими знаниями и опытом с вами. Все я прошёл лично.
Причин почему глючит ABS на е39 и 53 до Рестайл и Рестайл очень много.
-Самая распространённая причина, это либо пайке в блоке ABS/DSC приходит конец, контакты отваливаются, и нужно перепаивать, это ремонтопригодный блок (можно отнести либо электрику, либо перепаять самому, только обязательно прочитайте отчеты на Д2, это не так то просто), либо сама плата расслаивается и в ней появляются микротрещины. Такой блок только под замену. Блоки ABS разные, от разных производителей в рестайле и дорестайле. Вердикт можно поставить только после вскрытия. Ошибка будет то загораться, то пропадать, а диагностика может выдавать каждый раз новую проблему, то передний, то задний датчики. Вы будете их менять — а эффекта будет 0, т.к. причина кроется как раз в самом блоке.

-Вторая причина глюка — износ подрулевого датчика поворота руля. Он отвечает за передачу на комп угол поворота руля. На нем расположены 2 ножки, скользящие по дорожкам. Со временем они изнашиваются. Поможет либо качественная перепайка, либо замена. После замены — нужно несколько раз провернуть руль из лока в лок, что бы ошибка исчезла. Диагностируется легко, подключаете сканер, и смотрим, изменяются ли угол поворота. Если нет — датчику кранты.

-Причина третья, распространённая. Проблема большинства РЕСТАЙЛОВЫХ Х5. Т.к. у них уже стоит система икс драйв, момент у них распределяется сервоприводом. Шестерня в нем со временем изнашивается. Благо замена ее не так сложна, покупаем рем. комплект, лезем под днище, снимаем мотор сервопривода, разбираем — меняем шестерню, вуаля. Кто то делает ещё проще, слизанную шестерню поворачивает в другую сторону и гоняет дальше, но это только временная мера, делать так не советую. Отмечу сразу — владельцы икс пять дорестайл, у вас такого сервопривода НЕТ, этот пункт можете сразу пропускать.

-Следующая причина — умерший датчик ABS. Говоря сразу — сама фишка полное фуфло. Она вечно забивается грязью и водой, контакты внутри неё просто сгнивают. После чего выходит из строя сам датчик. Поможет замена, благо цены на них демократичные. Ставить советую только оригинал. Другие производители халтурят. Не буду называть «фамилии», но лично убедился, на некоторых датчиках либо не соблюдены размеры по длине, либо сама шляпка, куда вы вставляете болт — просто толще в 2 раза чем у оригинала, соответственно датчик стоит относительно магнитного кольца дальше, чем нужно. Поэтому заказываем оригинал и помним, скупой платит дважды. Ещё один момент. На рестайле и дорестайле — датчики РАЗНЫЕ. Кто бы там что не говорил, одни простые, другие работают по принципу датчика хола. Сопротивление они дают РАЗНОЕ. Поэтому датчики покупайте только по своему VIN коду! Можете убедиться сами. Эмекс или экзист вам в помощь (не реклама, будь она проклята). Кстати, характерная особенность вышедшего из строя заднего левого датчика — перестаёт работать тахометр и экономайзер. Датчик держится на болте, который с вероятностью 146% у вас хрен получится просто и легко открутить. Сразу же готовьте wd-шку, разные отвертки, молоток, болгарку, сварочник и всего по больше))) Сюда же можно сразу отнести износ подшипника с магнитной лентой. Снимаем датчик, смотрим, если магнитная летна повреждена — меняем подшипник, ездим и радуемся.
Остальные причины уже не так вероятны. Но все же имеют место быть. Про них более кратко.
-Разряд аккумулятора. Снимаем, заряжаем, ставим на место, прокатились — должно помочь.
-Центральный стоп сигнал — выгорели диоды. Да да, вот так, глупо, но комп бмв считает что это ай яй яй как не хорошо и опасно, ездить без него и врубает ошибки. Кстати именно эта беда меня и постигла) представляете. ГОД я искал проблему) а надо было всего лишь перепаять центральный стоп сигнал. Купил бы новый, но в продаже их тупо не было.
-Залипание так называемой лягушки. Грубо говоря ваша педаль должна бить в ногу, при срабатывании abs. Если этого не происходит — у вас на панели появиться гирлянда. Пробовать вылечить можно так, выбираете длинный участок с гравием или льдом. Разгоняетесь и тормоз в пол до отказа. И так несколько раз. Лягушка должна «оттаять».
-Тех. жидкости. Если у вас плохая тормозная жидкость, которую давно не меняли — 90% что у вас вылетит гирлянда. Когда я менял на своём х5, в самом бачке казалось она только только залитая, но когда мы стали выгонять старую жижу из системы, глаза вылезли просто на лоб. Особенно с задних патрубков. От туда вылезла чача похожая на болотную тину, темно зеленого цвета, по консистенции напоминавшая мазут, вообще не понятно каким образом это все жило и работало, но факт остаётся фактом. Будьте внимательны — если у вас стоит подкачивающий насос, замену вам нужно производить на включённом зажигании, что бы насос сам прокачивал систему. При этом ошибка может загораться только днём, когда на улице тепло, а ночью при минусовых температурах, все будет работать хорошо. И наоборот. И по уровню соотвественно — падает уровень тормозной, вылетает гирлянда. Так же антифриз. Причём тут АБС спросите вы? Сам не знаю. Не знаю как это работает, и работает ли на рестайле и до рестайле, узнал об этом случайно, по слухам, решил попробовать в гараже. и точно, так и было, если уровень антифриза падал критически — вылетали ошибки. Доливал — пропадали.
-Не лишним будет проверить предохранители на abs. Их несколько. Распиновку найдёте в интернете.
-Автоматическая коробка передач. Когда она присмерти, опять же, из за недостаточного уровня, качества жидкости или износа, может вылетать гирлянда. Блоки связаны между собой, благо на диагностике вы сразу увидите ошибки по коробке, но это уже как говориться крайний случай. С механикой таких проблем не будет.

Так же могу дополнить, при замене блока abs ставить его нужно ровно, затягивать болты равномерно. Если он будет стоять криво — будет гореть гирлянда. Удобнее всего снять фару, бачек ОЖ, термостат и патрубки, тогда доступ к блоку будет более легкий. Тоже самое с фишкой на блоке. На неё часто льёт антифриз с бачка или с термостата. Если фишка залита, ее нужно промыть обезжиривателем и хорошо продуть с компрессора.

Странная ошибка по ABS/DSC

Предпосылки такие, месяца три назад при запуске мотора иногда загорались лампочки неисправности абс и дсц. После начала движения тухли и более не появлялись. Потом это начало становиться всё чаще и чаще. Сейчас горит постоянно. Поглядел инпой, пишет какую-то несуразную ерунду «90 degrees difference of wiper too large ( adjustment operation)», в переводчике получается «90 градусов разница стекла слишком большие ( корректировка работы)» Это именно по датчикам абс ошибка. Думаю, что не работает какой-то датчик и разница в показаниях датчиков вращения колёс более 90 градусов, вот наверное что икс до меня донести хочет, но какой именно датчик не указано. Когда скидываешь ошибку, то после проезда пяти метров все ошибки пропадают и всё отлично. Но через пару километров снова загорается. Да и вообще что это значит. Весь день читаю в инете форумы, никакой расшифровки этого сообщения найти не могу. Всему этому делу предшествовало ещё снятие руля, я смазывал часовую пружинку, искал скрип руля откуда, оказалось что карданчик. Может руль поставил не ровно вот и ошибку выдаёт, хотя по датчику поворота руля всё нормально показывает, и руль ровно стоит, да и было это сто лет назад, всё прекрасно работало после этого. Вот такая петрушка.

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

AKad » 07 июн 2014 21:40

Я полагаю что где просто возможно плохой контакт. Но тут без компа не обойдешься. Я бы повесил машину и проверил бы все данные на датчиках абс и положения угла поворота руля на правдоподобность, вращая колеса руками. Может что на этом этапе и вылезет. Потом если не поможет лезть глубже.

Все мы …. не пальцем деланые.

AKad: Ветеран клуба; Сообщения: 1655; Зарегистрирован: 17 мар 2011 13:29; Откуда: Уже где то недалеко от Минска, Беларусь; Автомобиль: BMW X5 е53, TLC Prado 120; Клубная карта №: 000005

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 23 июн 2014 14:44

Проверил все датчики абс, все исправно подают сигналы. Отключаешь колодку с блока абс, ставишь снова, и в первые 1-2 км движения ошибки пропадают. Потом появляются снова. Разбираюсь дальше))

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 23 июн 2014 15:19

Но вот интересный момент, если блок абс дохнет, то обычно спидометр перестаёт работать. А у меня то он работает, и экономайзер тоже работает.

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

AKad » 23 июн 2014 15:43

Что то не встречал взаимно связи абс и спидометра. А в ближайшие время ни какой датчик абс новый не ставился? Или какие монтеры когда делали подвеску что нибудь не так подключили?

Все мы …. не пальцем деланые.

AKad: Ветеран клуба; Сообщения: 1655; Зарегистрирован: 17 мар 2011 13:29; Откуда: Уже где то недалеко от Минска, Беларусь; Автомобиль: BMW X5 е53, TLC Prado 120; Клубная карта №: 000005

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Евгений 81 » 23 июн 2014 16:49

AKad писал(а):Что то не встречал взаимно связи абс и спидометра. А в ближайшие время ни какой датчик абс новый не ставился? Или какие монтеры когда делали подвеску что нибудь не так подключили?

Вечер добрый Акад. А может быть такое что на датчике стружка металлическая налипла и дает сбои, может на магнитной пластине защитная пленка потерлась. В моем случае было такое и выдавало ошибку Dsc inaktive ( вроде правильно написал), останавливался, глушил авто потом заводил ошибок не было, и ехал дальше. Ошибки все горели желтого цвета. Где то на форуме читал подобное, дк там писали, что в моем случае глюк датчика. Все остальное работало нормально. Сейчас жду новый датчик. За одно и подшипник поменял т.к. от него шол гул

Единственная любовь, которая никогда не пройдет — это любовь к авто….
Приятно ДУМАТЬ об успехе, когда СИДИШЬ в салоне БЭХИ

Евгений 81: Ветеран клуба; Сообщения: 855; Зарегистрирован: 16 мар 2013 19:15; Откуда: Тюменская область. г.Тобольск; Автомобиль: БМВ Х5 е53 3.0i 2002 US

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 23 июн 2014 19:35

AKad писал(а):Что то не встречал взаимно связи абс и спидометра. А в ближайшие время ни какой датчик абс новый не ставился? Или какие монтеры когда делали подвеску что нибудь не так подключили?

Нет, всё делаю сам всегда, у нас сервисов хороших не встречал, да и люблю поковыряться в тачке. Датчики абс не менялись. На форумах почти везде пишут, что когда блок абс ломается, то и спидометр с расходометром отключается.

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

AKad » 24 июн 2014 00:11

Дисом бы глянуть, инпа по поводу неисправностей по хуже будет. А так какой то блок е…т мозг, но вопрос какой. Тут без компа нормального можно много без причины наменять, а толку ноль будет.
Вернусь на родину у своих поспрашиваю еще. Только где то 2-3 числа киньте сообщение в личку чтобы не забыл.

Все мы …. не пальцем деланые.

AKad: Ветеран клуба; Сообщения: 1655; Зарегистрирован: 17 мар 2011 13:29; Откуда: Уже где то недалеко от Минска, Беларусь; Автомобиль: BMW X5 е53, TLC Prado 120; Клубная карта №: 000005

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 25 июн 2014 10:00

AKad писал(а):Дисом бы глянуть, инпа по поводу неисправностей по хуже будет. А так какой то блок е…т мозг, но вопрос какой. Тут без компа нормального можно много без причины наменять, а толку ноль будет.
Вернусь на родину у своих поспрашиваю еще. Только где то 2-3 числа киньте сообщение в личку чтобы не забыл.

Хорошо)

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 25 июн 2014 10:06

вот такая вот ошибка ещё есть в блоке дсц, «ошибка угла поворота рулевого колеса блок управления». Надо ещё датчик поворота руля опросить, что он показывает. И где блок управления этим датчиком находится, если вообще есть таковой.

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Вернуться в BMW X5 (E53)

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

BMW X5 2001г проблемка с ABS/DSC

Ответить с цитатой

BMW X5 2001г проблемка с ABS/DSC

BMW X5 2001г проблемка с ABS, есть ошибка 90 brief power

interrupt (кратковременное пропадание питания). Где искать причину ? помогите пожалуйста с описанием кода.Cпасибо

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Ответить с цитатой

Rusik » Пт янв 05, 2007 6:12 pm

Недавно это обсуждали, на ошибку можно не обращять внемание. Какая проблема?

Rusik: Модератор; Сообщения: 1083; Зарегистрирован: Вт июл 18, 2006 2:09 pm; Откуда: г.Армавир. Краснодарский край. Россия

Ответить с цитатой

Rusik » Пт янв 05, 2007 7:46 pm

Проеть 100 метров должно все потухнуть. Появилась после снятия АКБ?

Rusik: Модератор; Сообщения: 1083; Зарегистрирован: Вт июл 18, 2006 2:09 pm; Откуда: г.Армавир. Краснодарский край. Россия

Ответить с цитатой

fediya » Пт янв 05, 2007 8:05 pm

Нет после мойки. Вы были правы позвонил клиент сказал абс потух но потом опять загорелься завтра опять продиагностирую и отпишусь.спасибо за отклик

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Ответить с цитатой

fediya » Сб янв 06, 2007 7:59 pm

Привет всем!

Сегодня опять диагностировал блок АБС ошибка тоже самое 90 brief power interrupt. В блоке steering angle ошибок 0. Я ради интереса провел инициализация датчика угла, после этого на машине 3 часа не горель АБС потом тоже самое ошибка 90 .Чем это связано ? что еще проверить :sad:

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Ответить с цитатой

audivw » Сб янв 06, 2007 8:10 pm

Прибор которым диагностируешь. в первую очередь……

90 — это temporary system deactivation (кратковременное отключение системы) -(питание не причем)

Вместе с ней что либо еще должно быть…

Последний раз редактировалось audivw Сб янв 06, 2007 8:52 pm, всего редактировалось 1 раз.

audivw

Мастер

Сообщения: 8521

Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm

Откуда: Minsk Belarus

Сайт

Ответить с цитатой

fediya » Сб янв 06, 2007 8:31 pm

раньше писал что надо смотреть тех манул и всё без кода. Прибор у меня Х431

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Ответить с цитатой

audivw » Сб янв 06, 2007 9:21 pm

Если есть возможность — сделай следующее….между 431 и машиной на К линию повесь адаптер (К лайн). Подключи его к 232 порту компьютера, и просканируй обмен…. скрость порта 9600. Выложи сюда что прошло через провода.

Если затрудняешься со сканированием, возьми прогу отсюда

http://acorn.com.ru/filez/bmwprotodump.exe

После изучения непосредственно обмена между сканером и авто, можно будет делать выводы…Если все это недоступно, отправляй машину к дилерам.

audivw

Мастер

Сообщения: 8521

Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm

Откуда: Minsk Belarus

Сайт

Ответить с цитатой

fediya » Сб янв 06, 2007 9:31 pm

у меня есть прога comspy <ftp://ftp2.padio.ru/pub/2001/07/comspy c могу без проблем.Но что я потом буду делать с этим протоколом ?

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Ответить с цитатой

audivw » Сб янв 06, 2007 9:37 pm

не с протоколом, а с физическим обменом…..это разные вещи.

Клади сюда файлик….

Особо интересуют ответы блока после запроса

56 04 00

56 05 04 01

audivw

Мастер

Сообщения: 8521

Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm

Откуда: Minsk Belarus

Сайт

Ответить с цитатой

audivw » Сб янв 06, 2007 9:59 pm

запросы я указал без контрольных сумм…в первом случае будет полная команда 56 04 00 5А

во втором случае 56 05 04 01 60

ответы блока на них скопируй и напиши здесь

audivw

Мастер

Сообщения: 8521

Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm

Откуда: Minsk Belarus

Сайт

Ответить с цитатой

fediya » Вт янв 09, 2007 1:25 pm

Сегодня обнавиль софт на Х431 на V25.03 и продиагностировал машину результат:

1. в блоке АБС [3,17,0,68] plase referto rele-t techical manual и 90 Brif power interruption.

2 в блоке steering angle ошибка 04 slider fault (adjustment operation )

в WDS написано :

04 неисправность ползунков (режим согласования)

Возможная причина(ы) неисправности:

Отклонение от смещения на 90° обоих ползунков вызвано, например, повреждениями на контактной дорожке.

Условие(я) сохранения в памяти:

при распознавании неисправности во время режима согласования

Поиск неисправностей:

Замена датчика угла поворота рулевого колеса

Примечание:

После замены датчика угла поворота рулевого колеса нужно выполнить сначала его кодирование, а затем согласование с помощью диагностической программы ABS/DSC.

Я взял провёл согласования без стирание ошибок и Абс потух в блоке steering angle ошибка пропал думаю надо заменит блок датчика угла.Или я не прав ?

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Ответить с цитатой

DoberMann » Вт янв 09, 2007 7:32 pm

Всем привет!!!! Была такая же неисправность, проблема заключалась в датчике угла, датчик работал неправильно, заменил его, ошибка пропала, только при инициализации датчика, колёса должны стоять ровно, рулевое колесо прямо…..

DoberMann: Участник; Сообщения: 393; Зарегистрирован: Чт дек 07, 2006 10:05 am; Откуда: Казахстан, Костанай

Почему на BMW X5 горит лампочка ABS и 4х4

Иногда на автомобилях БМВ Х5 Е53 после начала движения (спустя 5-10 минут) последовательно загаораются лампочки на панели приборов: сначала 4х4, затем горит АБС, и загорается красный восклицательный знак.

Они горят пока не заглушается двигатель. При этом на компьютере появляется надпись «DSС / 4×4 Inactive». Что делать?

Для начала расскажем о возможных симптомах:

Лампочки АБС загораются при повороте руля. При этом может также загораться желтый восклицательный знак
Проблема возникает на неровностях, загорается АБС, 4х4, машина останавливается. После этого выбивает ошибку двигателя. При постоянных ошибках, руль также может блокироваться
Ошибки загораются сразу после запуска двигателя и не гаснут
Могут возникать ошибки после неудачной мойки автомобиля
Ошибка 4х4 загорается после замены аккумулятора
Горит АБС после замены подшипников
Загораются ошибки только в минусовую температуру, в плюсовую — всё нормально.

Нетрудно догадаться, что проблема может быть как в электрике, так и в сервоприводе. Но начнем решать с наиболее простого и дешевого варианта, т.к. ремонт или замена сервопривода в BMW X5 — мероприятие хлопотное и недешевое. На сервпривод можно проверить сразу: если открыть дверь и заглушить двигатель, то можно услышать щелчки, это система проводит самодиагностику. Если вы слышите такие звуки, то почти наверняка вам «повезло» и под замену идет именно сервопривод.

Итак, варианты решения проблемы, когда горит ABS и 4х4 могут быть следующими:

До выбора решения нужно обязательно сделать полноценную компьютерную диагностику!

Повернуть руль налево и направо до упора. Если не поможет, сделать калибровку.
Сделать сход-развал. Неправильно выставленные углы могут давать подобный эффект. Если углы более 5 градусов, то система не понимает по какой траектории движется машина и начинает на это сильно ругаться.
Электропроводка. Подводящие провода могут либо сгнить, либо перетереться о подкрылок автомобиля. Выявить проблему (место обрыва) очень непросто, зато ремонт не раскошелит. Если у вас в минусовую температуру появляются ошибки, то почти наверняка проблема в проводке.
Проверить предохранители. А именно предохранитель 53 в багажнике. В редких случаях проблема скрыта там.
Датчик угла поворота руля. Ремонту не подлежит, только замена. Иногда выходит из строя только таблетка в этом датчике. Можно купить новый, можно поискать на разборке. Но вариант б/у — это как повезет. Вероятно, что и в том датчике таблетка нерабочая.
Блок или датчик АБС. Иногда в нем выходит из строя тончайший проводник, который просто осыпается и размыкает цепь. Решается либо полной заменой блока, либо частичным ремонтом.
Сервопривод раздатки. Обычно пробивается на диагностике. Можно купить и заменить на новый, можно отремонтировать на свой страх и риск. Ремонт заключается в следующем: снимаем блок, и видим часть отвалившихся зубьев на шестерне червячной передачи. Можно перевернуть шестерню, она будет работать и с частью зубьев. Но данный «ремонт» можно осуществлять только на время ожидания оригинальной запчасти, иначе последствия могут быть непредсказуемыми.

Напоследок небольшое видео по решению данной проблемы

Проблема довольно распространенная, и бояться её не нужно. Просто следуйте рекомендациям и спокойно устраняйте. Пусть это будет самое страшное, что может случиться с вашим любимым БМВ Х5!

Источник

Помогите. Неисправность ABS ASC

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема

big_boss086
Подробно

гость клуба

На форуме с 26 04 2013, 11:59
Сообщений 4
Авто: BMW 318i 1999 г.
Торговая репутация:
Откуда: ХМАО

Репутация: 0

Рекомендуем

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 21

Источник

Когда модуль BMW ABS (антиблокировочная тормозная система) выходит из строя, он включает сигнальные лампы, такие как ABS, стоп-сигнал и DSC, которые являются одной из наиболее распространенных проблем BMW. В некоторых случаях спидометр перестает работать.

Из-за этой проблемы одновременно загораются оранжевые или красные сигнальные лампы ABS и тормоза.

Вначале проблемы с DSC могут быть периодическими, например, только при движении со скоростью более 30 миль в час или только при горячем двигателе. Другие симптомы включают насос ABS, постоянно работающий, разряжающий аккумулятор.

В этой статье мы обсудим наиболее распространенные проблемы BMW DSC, симптомы, причины, возможные решения и способы сброса индикатора DSC на BMW самостоятельно.

Чтение кодов поможет вам точно определить, почему ваши BMW DSC и ABS остаются включенными.

Если индикатор DSC загорается сразу после начала движения, это обычно указывает на проблему с одним из датчиков скорости вращения колеса. Но это также может быть проблема с проводом датчика скорости колеса или модулем ABS.

Содержание

1
Могу ли я водить свой BMW, если горит индикатор DSC?
- 1.1
  Что такое BMW DSC?
2
Диагностика проблем BMW DSC
- 2.1 Отключите DSC вручную .
- 2.2 Проверьте уровень тормозной жидкости
- 2.3 Отсоедините жгут проводов от модуля ABS
- 2.4 Считывание кодов неисправности DSC DTC
3
Как читать коды BMW DSC
4
Как сбросить свет DSC на BMW
5
Общие причины
- 5.1
  Датчик скорости вращения колеса
- 5.2
  Неисправность модуля блока управления ABS
- 5.3
  Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS
- 5.4
  DSC и стоп-сигнал от BMW
- 5.5
  Низкий уровень тормозной жидкости
6
Датчик угла поворота рулевого колеса
7
Выключатель стоп-сигнала
- 7.1
  Низкое напряжение

Хотя вы по-прежнему можете управлять своим BMW, даже если горит индикатор DSC, вы, скорее всего, попадете в аварию при экстремальных маневрах или неблагоприятных погодных условиях. Не садитесь за руль, если индикатор BRAKE продолжает гореть.

Маловероятно, что вы будете наносить дальнейший ущерб вашему автомобилю при вождении с отключенной системой DSC.

Диагностируйте свой BMW как можно скорее, если индикатор BRAKE продолжает гореть. Проблема с тормозной системой может привести к несчастному случаю со смертельным исходом.

Что такое BMW DSC?

DSC расшифровывается как динамический контроль стабильности. Его основная цель – следить за транспортным средством и обеспечивать его устойчивость и движение по заданному пути. Система DSC всегда включена по умолчанию. При нормальной работе индикатор DSC на комбинации приборов должен быть выключен.

Система DSC контролирует входные сигналы от нескольких датчиков вашего BMW, чтобы определить, движется ли автомобиль по заданному пути.

Например, DSC анализирует данные от датчика угла поворота рулевого колеса, датчика скорости рыскания, датчика скорости колеса ABS, автоматической коробки передач, педали тормоза и т. Д. Если он обнаруживает, что автомобиль теряет сцепление с дорогой или колеса вращаются, он подает тормозное давление, чтобы помочь держите BMW на правильном пути.

Диагностика проблем BMW DSC

DSC всегда работает, чтобы помочь вам быть в безопасности на дороге. Если вы хотите частично отключить DSC, вы можете сделать это, нажав кнопку DTC на приборной панели. Удерживайте кнопку DSC/DTC нажатой не менее 3 секунд.

Когда код DTC отключен, в комбинации приборов загорается индикатор DSC. Это означает, что система DSC не будет мешать вашему вождению, если нет критических условий. Некоторые системы по-прежнему остаются активными (например, электронная блокировка дифференциала), даже когда DSC выключен.

Отключите DSC вручную .

Первое, что вы должны попробовать, это нажать и удерживать кнопку DSC на панели инструментов. Возможно, кнопка была нажата случайно и отключила DSC.

Проверьте уровень тормозной жидкости

Следующее, что вы можете проверить самостоятельно без каких-либо инструментов, это уровень тормозной жидкости. Низкий уровень тормозной жидкости может вызвать срабатывание DSC, ABS и стоп-сигналов. Если вы заметили, что тормозная жидкость низка, добавьте оригинальную тормозную жидкость BMW, если можете, или используйте тормозную жидкость Pentosin DOT 4 LV, которая является рекомендуемой тормозной жидкостью, используемой в BMW, и стоит дешевле. Не используйте старую тормозную жидкость в качестве тормозной жидкости, которая долго сидела. Влага может привести к тому, что тормозная жидкость со временем станет кислотной.

Отсоедините жгут проводов от модуля ABS

Насос ABS может случайно работать со сбоями и установить код неисправности в модуле DSC. Попробуйте отсоединить насос ABS и снова подключить его. При этом убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания. Перезапустите автомобиль и проверьте, не погас ли индикатор DSC.

Считывание кодов неисправности DSC DTC

Если какой-либо из советов, упомянутых выше, не выключил индикатор DSC, вам необходимо прочитать коды неисправностей. Может быть тысяча причин, почему свет DSC включился в вашем BMW, и без надлежащей диагностики вы просто догадаетесь.

Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2. Большинство читателей кода OBD2, которые вы найдете в Интернете, не будут работать.

Два очень доступных сканера, которые могут считывать и очищать DSC от BMW, такие как E39, E90, E46, Z3 и т. Д., Это Carly для BMW и Foxwell NT510 для BMW. Если вы хотите узнать больше о специальном сканирующем инструменте BMW, прочитайте эту статью о выборе лучших сканеров для BMW.

Как читать коды BMW DSC

Следующие сканеры способны считывать и очищать коды от нескольких систем BMW, а не только от ECU. Наши рекомендации:

Foxwell NT510 для BMW
Carly для BMW (Требуется покупка приложения за 60 $ сверху адаптера.)

Оба этих сканера доступны по цене и могут считывать и очищать коды неисправностей BMW DSC.

Шаг 1 Найдите порт OBD2 на вашем BMW. Он находится под приборной панелью рядом с выпуском капота. Подключите свой BMW сканирующий инструмент.
Шаг 2 Включите зажигание, но не заводите автомобиль. Ключ должен быть в положении II. Все дальние огни включатся, когда ключ находится в положении II.
Шаг 3 Чтение кодов из модуля DSC. Исследуйте код ошибки онлайн. При необходимости обратитесь в независимый магазин BMW или к дилеру BMW, чтобы лучше понять проблему, причины и возможные решения.
Шаг 4 Решить проблему. После устранения неполадок снова подключите сканер BMW и удалите коды неисправностей. Проехать на BMW несколько минут и повторно проверить, вернулся ли какой-либо из кодов.

Как сбросить свет DSC на BMW

Давайте посмотрим видео о том, как читать и очищать коды из модуля DSC, используя Foxwell NT510 для BMW.

Вы не сможете очистить коды ошибок до тех пор, пока не решите проблему, вызвавшую код в первую очередь. Коды, которые были запущены в прошлом, но в настоящее время не являются проблемой или активны, будут сохранены как тени или сохраненные коды. Те могут быть стерты.

Если модуль не отвечает, возможно, что модуль ABS «заморожен» из-за отсутствия лучшего слова. Попробуйте отсоединить жгут проводов от модуля ABS и снова подключить его. В противном случае у вас может быть неисправный блок ABS.

Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса .

Убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса не поврежден. Единственный способ выяснить, так ли это, – использовать специальный диагностический сканер BMW. Вы сможете проверить, есть ли какие-либо коды неисправностей, указывающие на неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. В некоторых случаях вам может потребоваться выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

Езжай на машине. Повторное сканирование для кодов

Езжай на своем BMW, даже если он на несколько минут, чтобы увидеть, загорится ли индикатор DSC. Свет DSC обычно срабатывает, как только вы начинаете движение, особенно если есть проблема с насосом ABS или датчиками скорости вращения колеса. Вот почему вы всегда должны водить свой BMW и убедиться, что индикатор DSC не загорается. После того, как вы выполните тест-драйв, повторите проверку на коды, чтобы быть уверенным

Общие причины

Вот список типичных проблем BMW, которые могут вызвать DSC/ABS/стоп-сигналы. Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать коды неисправностей перед заменой любых деталей. Всегда читайте коды и проконсультируйтесь у автомеханика, который специализируется на BMW, или у дилера для получения дополнительной помощи.

Датчик скорости вращения колеса

Датчик скорости вращения колеса (или датчик колеса ABS) является одной из наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать включение DSC. Эти датчики выходят из строя из-за повреждения водой, грязью или металлическими частицами, скопившимися на магнитной части датчика.

Вы не должны заменять датчик скорости вращения колеса без предварительного подтверждения его виновника. Заменить датчик скорости вращения колеса на BMW очень просто, но не бросайте детали на свой автомобиль, если он не нужен. Прочтите коды перед заменой датчика скорости вращения колеса.

Если вы заменили датчик скорости колеса и все еще получаете ту же ошибку, связанную с отказом датчика скорости колеса, возможно, повреждены провода к датчику или проблема в блоке управления ABS.

Один из способов подтвердить, что проблема заключается в самом датчике, а не в проводах или модуле ABS, – начать с чтения кодов. Допустим, это указывает на плохой датчик скорости правого заднего колеса. Поменяйте местами два задних датчика и ведите машину.

Ошибка переместилась на другое колесо? Если это так, то вы знаете, что проблема в датчике скорости колеса, потому что ошибка с датчиком. Если ошибка все еще указывает на правое заднее колесо, возможно, у вас обрезан провод или неисправен модуль ABS.

При замене датчиков скорости вращения колес BMW настоятельно рекомендуется использовать оригинальный датчик скорости вращения колес BMW. Послепродажный датчики скорости колеса BMW имеют тенденцию длиться не так долго, а в некоторых случаях не работают должным образом.

Неисправность модуля блока управления ABS

Насос ABS может выйти из строя и вызвать DTC/ABS/стоп-сигналы. В большинстве случаев, если вы сканируете свой BMW, вы получите описания кода, такие как « Внутренняя ошибка блока управления ». Сначала вы можете периодически замечать эти огни, но в конечном итоге они будут включаться и оставаться включенными постоянно.

В некоторых случаях желтые сигнальные огни загораются, когда автомобиль прогревается, и могут погаснуть, когда автомобиль остывает. Эти симптомы часто вызваны повреждением паяных соединений в цепи модуля ABS.

Вы можете попробовать отключить его и снова подключиться, чтобы посмотреть, решит ли это проблему с DSC. Если вы получаете сообщение «Ошибка связи» при попытке сканирования модуля ABS, это означает, что модуль может быть неисправен.

Если ваш модуль ABS выходит из строя, один из самых дешевых способов исправить это использовать восстановленный сервис BMW ABS. Это магазины, специализирующиеся на устранении этих распространенных проблем с модулями BMW ABS.

Услуга восстановления BMW ABS может стоить менее 200 долларов и не требует кодирования.

Новый насос ABS стоит более 600-850 долларов. На более новых BMW, устанавливающих новый насос ABS, потребуется кодирование вашего VIN. Если вы возьмете свой автомобиль у любого дилера BMW, этот ремонт будет стоить от 1000 до 1500 долларов. Когда вы перестраиваете существующий насос ABS, вам не нужно платить за кодирование. Возможно, вам придется очистить сохраненные коды, хотя.

Вы можете сделать это самостоятельно, используя диагностический прибор, который может считывать и очищать коды неисправностей BMW. Если у вас нет сканера, прочитайте нашу статью о выборе лучшего сканера BMW для ремонта автомобилей своими руками.

Есть сторонние компании, которые обеспечивают восстановление модуля ABS BMW. В течение 6-10 дней вы, как правило, получите обратно отремонтированный блок ABS. Установите его обратно на свой BMW. Очистите сохраненные коды ошибок, и вы готовы к работе

Автомобили еще в 1990-х не имели ABS, и ваш BMW будет в такой же ситуации. Спидометр и одометр также не будут работать со снятым модулем ABS. Ваш кластер инструментов также не будет записывать добавленные мили. Вы также активируете дополнительные коды неисправностей, которые потребуют стирания специального сканера BMW OBD2.

Если вы снимаете модуль АБС, рекомендуется накрыть блок АБС, чтобы не допустить повреждения или коррозии окружающей среды.

Если у вас более старая модель BMW, вы можете избежать установки гидравлического блока ABS без кодировки. Более новые модели требуют кодирования, если это не оригинальное устройство, или вы получите ошибки, такие как неправильный номер шасси PT-CAN или не инициализированный ECU.

Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS

Насос АБС предварительной зарядки может выйти из строя. Это часто случается, если у вашего BMW большие мили, и вы замечаете огни на высокой скорости, например, более 30 миль в час, или когда вы едете на машине, как если бы вы ее украли. В конце концов, огни загораются и говорят все время. При сканировании вашего BMW вы получите коды ошибок, связанных с насосом предварительной зарядки.

Причиной, по которой это происходит, часто являются изношенные щетки внутри насоса ABS. Чем больше миль на BMW, тем больше вероятность износа этих щеток.

Чтобы проверить, является ли это вашей проблемой, попробуйте ускоряться очень медленно. Если индикаторы не горят, это может указывать на проблему с насосом предварительной зарядки. Всегда читайте коды неисправностей, чтобы убедиться, что насос предварительной зарядки является виновником, прежде чем заменять его.

Для замены насоса вам необходимо прокачать тормозную систему. Снимите насос и установите новый. Прочтите эту статью о том, как заменить насос BMW ABS. Некоторые насосы BMW могут не заменяться.

Поскольку насос представляет собой просто электродвигатель, установка подержанного насоса будет в порядке, если он имеет тот же номер детали. Другой альтернативой было бы открыть мотор и заменить щетки самостоятельно.

DSC и стоп-сигнал от BMW

Если ваш BMW имеет DSC и стоп-сигнал, вполне вероятно, что проблема может быть в датчике давления, установленном в тормозном цилиндре. В большинстве случаев свет ABS не включается, только DSC и стоп-сигнал. Коды, которые могут отображаться при сканировании модуля DSC, включают в себя:

5E24, 5E20 – Датчик давления 1 неисправен
5E21 – Датчик давления 2 неисправен

Чтобы убедиться, что датчик является виновником, вы можете поменять местами два датчика. Допустим, код ошибки указывает на датчик 1, но после замены он переместился в местоположение датчика 2, и вы знаете, что проблема в датчике. Если вы все еще получаете код ошибки, указывающий на датчик 1, скорее всего, проблема в блоке ABS, а не в датчике.

Низкий уровень тормозной жидкости

Низкий уровень жидкости может вызвать стоп-сигнал, а в некоторых случаях и сигнальную лампу DSC. Откройте капот вашего BMW и найдите бачок с тормозной жидкостью.

Посмотрите на полупрозрачный резервуар и определите отметки Max и Min. Если уровень ниже отметки LOW, вам нужно добавить тормозную жидкость. Всегда используйте рекомендованную тормозную жидкость BMW.

Если вы получаете сообщение об ошибке Уровень тормозной жидкости низкий , датчик уровня тормозной жидкости может быть неисправен или отсоединен.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса, расположенный в рулевой колонке под рулевым колесом, также может быть причиной включения подсветки DSC.
Это менее распространенная проблема, но ее стоит проверить. Для проверки датчика угла поворота рулевого колеса вам потребуется сканер, например Foxwell NT510 для BMW, который может отображать данные в реальном времени с датчика угла поворота рулевого колеса.

Выключатель стоп-сигнала

Выключатель стоп-сигнала также может выйти из строя и включить свет DSC. Выключатель стоп-сигнала установлен над педалью тормоза и может быть удален менее чем за пятнадцать минут.

Низкое напряжение

Высокое или низкое напряжение может вызвать включение DSC и других индикаторов на BMW.

Это может быть вызвано неисправным генератором, плохим регулятором напряжения или неисправной батареей BMW. Автомобили BMW чрезвычайно чувствительны к низкому напряжению.

Если это проблема, вы можете заметить другие проблемы, такие как переход BMW в режим бездействия.

Связанные коды

Датчик давления не правдоподобен
Датчик скорости вращения колеса, передний правый запуск, распознавание
Номер ошибки, такой как 17FE
Внутренний отказ блока управления

Эта проблема может затронуть все модели BMW, включая 3-серии, 5-серии, 7-серии, X3, X5, Z-серии.

Рис. 1.16. Буквенно-цифровая индикация1 — символы начала и окончания сообщения; 2 — текст сообщения; 3 — клавиша «СНЕСК»
Все неисправности, заложенные в программу, разделены на две группы приоритетов: первой группы (приоритетность 1) и второй группы (приоритетность 2).

Приоритетность 1:

«Fasten Seat Belts» «Gurt anlegen»	пристегнуть ремни
«ReleaseParkingbrake» «Parkbremse losen»	отпустить стояночный тормоз
«CoolantTemperature» «Kullwassertemperatur»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«Stop! EngineOilpress» «Stop! Oldruck Motor»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«CheckBrakeFluid» «Bremstlussigkeit prufen»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«DSC/4×4 Inactive»	отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«Туге Defect»	повреждение шины
«SelflevelSusp. Inact»	неисправен регулятор дорожного просвета
«SelflevelSusp. Inact»	регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«TrailerMode»	это сообщение появляется на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой
«FuelInject. System»	неисправность в системе впрыска двигателя
«Transmissin Overheat»	перегрев коробки передач
«Speedlimit»	превышение скорости движения.

К приоритетности 2 относятся неисправности, индикация которых появляется при положении ключа зажигания в положении «2» примерно на 20 сек. После того как надпись погаснет, остаются сигнальные символы (1). Для их повторного вызова необходимо нажать кнопку «СНЕСК»(3) САД.

Приоритетность 2:

«BootlidOpen» «Kofferaum offen»	открыта крыша багажника
«DoorOpen» «Tur-off»	открыта дверь салона
«Pre-Heating»	предпусковой разогрев (дизельный двигатель)

Следующие сообщения появляются только один раз:

«WasherFluidLow» «Waschwasser fullen»	долить жидкость в бачок омывателей стекол
«Outside Temperature — 5.0° С»	температура наружного воздуха минус 5° С
«CheckEngineOilLev» «Olstand Motor prufen»	проверить уровень масла в двигателе
«SetTyrePressure»	установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение
«CheckTyrePressure»	проверить давление в шинах
«TyreControlInactive»	неисправность в системе RDC
«CheckBrakeLights»	перегорела лампа или обрыв в цепи питания
«CheckLowbeamLights» «Abblendlicht prufen»	проверить фары ближнего света
«CheckParkLights» «Bremslicht prufen»	проверить стояночные огни
«CheckTailLights» «Rucklicht prufen»	проверить задние габаритные фонари
«CheckFrontFoglamps» «Nebellicht vo prufen»	проверить противотуманные фары
«CheckFrontFoglights» «Nebellicht hi prufen»	проверить противотуманные фонари
«CheckNumplateLight» «Kennzeichenl prufen»	проверить фонарь номерного знака
«Check Trailer Lights» «Prufen von Anhangerlicht»	проверить фонари прицепа
«CheckHighbeamLights» «Prufen von Fernlicht»	проверить фары дальнего света
«CheckReverseLights» «Ruckfahrlicht prufen»	проверить фонари заднего света
«Trans. FailsafeProg» «Getriebenotprogramm»	аварийная программа АКПП
«CheckBrakeLinings» «Bremsbelag prufen»	проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel» «Kuhlwasserst prufen»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«EngineFailsafeProg»	аварийная программа управления двигателем

Сообщения после выключения зажигания:

«Lights On»	свет включен
«CheckEngineOilLev» «Prufen von Sensor-Olstand»	проверить уровень масла в двигателе

И еще раз все коды ошибок BMW X5 E53 на английском языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

«BootlidOpen»	открыта крыша багажника
«CheckBrakeFluid»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«CheckBrakeLights»	перегорела лампа или обрыв в цепи питания
«CheckBrakeLinings»	проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«CheckEngineOilLev»	проверить уровень масла в двигателе
«CheckFrontFoglamps»	проверить противотуманные фары
«CheckFrontFoglights»	проверить противотуманные фонари
«CheckHighbeamLights»	проверить фары дальнего света
«CheckLowbeamLights»	проверить фары ближнего света
«CheckNumplateLight»	проверить фонарь номерного знака
«CheckParkLights»	проверить стояночные огни
«CheckReverseLights»	проверить фонари заднего света
«CheckTailLights»	проверить задние габаритные фонари
«CheckTrailer Lights»	проверить фонари прицепа
«CheckTyrePressure»	проверить давление в шинах
«CoolantTemperature»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«DoorOpen»	открыта дверь салона
«DSC/4×4 Inactive»	отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«EngineFailsafeProg»	аварийная программа управления двигателем
«Fasten Seat Belts»	пристегнуть ремни
«FuelInject. System»	неисправность в системе впрыска двигателя
«Lights On»	свет включен
«Outside Temperature — 5.0° С»	температура наружного воздуха минус 5° С
«Pre-Heating»	предпусковой разогрев (дизельный двигатель)
«ReleaseParkingbrake»	отпустить стояночный тормоз
«SelflevelSusp. Inact»	неисправен регулятор дорожного просвета
«SelflevelSusp. Inact»	регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«SetTyrePressure»	установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение
«Speedlimit»	превышение скорости движения.
«Stop! EngineOilpress»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«TrailerMode»	это сообщение появляется на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой
«Trans. FailsafeProg»	аварийная программа АКПП
«Transmissin Overheat»	перегрев коробки передач
«TyreControlInactive»	неисправность в системе RDC
«WasherFluidLow»	долить жидкость в бачок омывателей стекол
«Туге Defect»	повреждение шины

И коды ошибок BMW X5 E53 на немецком языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

«Abblendlicht prufen»	проверить фары ближнего света
«Bremsbelag prufen»	проверить тормозные колодки
«Bremslicht prufen»	проверить стояночные огни
«Bremstlussigkeit prufen»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«Getriebenotprogramm»	аварийная программа АКПП
«Gurt anlegen»	пристегнуть ремни
«Kennzeichenl prufen»	проверить фонарь номерного знака
«Kofferaum offen»	открыта крыша багажника
«Kuhlwasserst prufen»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«Kullwassertemperatur»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«Nebellicht hi prufen»	проверить противотуманные фонари
«Nebellicht vo prufen»	проверить противотуманные фары
«Olstand Motor prufen»	проверить уровень масла в двигателе
«Parkbremse losen»	отпустить стояночный тормоз
«Prufen von Anhangerlicht»	проверить фонари прицепа
«Prufen von Fernlicht»	проверить фары дальнего света
«Prufen von Sensor-Olstand»	проверить уровень масла в двигателе
«Ruckfahrlicht prufen»	проверить фонари заднего света
«Rucklicht prufen»	проверить задние габаритные фонари
«Stop! Oldruck Motor»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«Tur-off»	открыта дверь салона
«Waschwasser fullen»	долить жидкость в бачок омывателей стекол

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику БМВ Х5 Е53 прямо сейчас:

avtorazborka777.ru

Авторазборка Легенда

Перед Вами таблицы со всеми кодами ошибок, которые выводятся на приборной панели БМВ Х5 Е53.

«Fasten Seat Belts» «Gurt anlegen»	пристегнуть ремни
«ReleaseParkingbrake» «Parkbremse losen»	отпустить стояночный тормоз
«CoolantTemperature» «Kullwassertemperatur»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«Stop! EngineOilpress» «Stop! Oldruck Motor»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«CheckBrakeFluid» «Bremstlussigkeit prufen»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«DSC/4×4 Inactive»	отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«Туге Defect»	повреждение шины
«SelflevelSusp. Inact»	неисправен регулятор дорожного просвета
«SelflevelSusp. Inact»	регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«TrailerMode»	это сообщение появляется на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой
«FuelInject. System»	неисправность в системе впрыска двигателя
«Transmissin Overheat»	перегрев коробки передач
«Speedlimit»	превышение скорости движения.

Приоритетность 2:

«BootlidOpen» «Kofferaum offen»	открыта крыша багажника
«DoorOpen» «Tur-off»	открыта дверь салона
«Pre-Heating»	предпусковой разогрев (дизельный двигатель)

Следующие сообщения появляются только один раз:

«WasherFluidLow» «Waschwasser fullen»	долить жидкость в бачок омывателей стекол
«Outside Temperature — 5.0° С»	температура наружного воздуха минус 5° С
«CheckEngineOilLev» «Olstand Motor prufen»	проверить уровень масла в двигателе
«SetTyrePressure»	установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение
«CheckTyrePressure»	проверить давление в шинах
«TyreControlInactive»	неисправность в системе RDC
«CheckBrakeLights»	перегорела лампа или обрыв в цепи питания
«CheckLowbeamLights» «Abblendlicht prufen»	проверить фары ближнего света
«CheckParkLights» «Bremslicht prufen»	проверить стояночные огни
«CheckTailLights» «Rucklicht prufen»	проверить задние габаритные фонари
«CheckFrontFoglamps» «Nebellicht vo prufen»	проверить противотуманные фары
«CheckFrontFoglights» «Nebellicht hi prufen»	проверить противотуманные фонари
«CheckNumplateLight» «Kennzeichenl prufen»	проверить фонарь номерного знака
«Check Trailer Lights» «Prufen von Anhangerlicht»	проверить фонари прицепа
«CheckHighbeamLights» «Prufen von Fernlicht»	проверить фары дальнего света
«CheckReverseLights» «Ruckfahrlicht prufen»	проверить фонари заднего света
«Trans. FailsafeProg» «Getriebenotprogramm»	аварийная программа АКПП
«CheckBrakeLinings» «Bremsbelag prufen»	проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel» «Kuhlwasserst prufen»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«EngineFailsafeProg»	аварийная программа управления двигателем

Сообщения после выключения зажигания:

«Lights On»	свет включен
«CheckEngineOilLev» «Prufen von Sensor-Olstand»	проверить уровень масла в двигателе

И еще раз все коды ошибок BMW X5 E53 на английском языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

«BootlidOpen»	открыта крыша багажника
«CheckBrakeFluid»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«CheckBrakeLights»	перегорела лампа или обрыв в цепи питания
«CheckBrakeLinings»	проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«CheckEngineOilLev»	проверить уровень масла в двигателе
«CheckFrontFoglamps»	проверить противотуманные фары
«CheckFrontFoglights»	проверить противотуманные фонари
«CheckHighbeamLights»	проверить фары дальнего света
«CheckLowbeamLights»	проверить фары ближнего света
«CheckNumplateLight»	проверить фонарь номерного знака
«CheckParkLights»	проверить стояночные огни
«CheckReverseLights»	проверить фонари заднего света
«CheckTailLights»	проверить задние габаритные фонари
«CheckTrailer Lights»	проверить фонари прицепа
«CheckTyrePressure»	проверить давление в шинах
«CoolantTemperature»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«DoorOpen»	открыта дверь салона
«DSC/4×4 Inactive»	отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«EngineFailsafeProg»	аварийная программа управления двигателем
«Fasten Seat Belts»	пристегнуть ремни
«FuelInject. System»	неисправность в системе впрыска двигателя
«Lights On»	свет включен
«Outside Temperature — 5.0° С»	температура наружного воздуха минус 5° С
«Pre-Heating»	предпусковой разогрев (дизельный двигатель)
«ReleaseParkingbrake»	отпустить стояночный тормоз
«SelflevelSusp. Inact»	неисправен регулятор дорожного просвета
«SelflevelSusp. Inact»	регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«SetTyrePressure»	установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение
«Speedlimit»	превышение скорости движения.
«Stop! EngineOilpress»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«TrailerMode»	это сообщение появляется на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой
«Trans. FailsafeProg»	аварийная программа АКПП
«Transmissin Overheat»	перегрев коробки передач
«TyreControlInactive»	неисправность в системе RDC
«WasherFluidLow»	долить жидкость в бачок омывателей стекол
«Туге Defect»	повреждение шины

И коды ошибок BMW X5 E53 на немецком языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

«Abblendlicht prufen»	проверить фары ближнего света
«Bremsbelag prufen»	проверить тормозные колодки
«Bremslicht prufen»	проверить стояночные огни
«Bremstlussigkeit prufen»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«Getriebenotprogramm»	аварийная программа АКПП
«Gurt anlegen»	пристегнуть ремни
«Kennzeichenl prufen»	проверить фонарь номерного знака
«Kofferaum offen»	открыта крыша багажника
«Kuhlwasserst prufen»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«Kullwassertemperatur»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«Nebellicht hi prufen»	проверить противотуманные фонари
«Nebellicht vo prufen»	проверить противотуманные фары
«Olstand Motor prufen»	проверить уровень масла в двигателе
«Parkbremse losen»	отпустить стояночный тормоз
«Prufen von Anhangerlicht»	проверить фонари прицепа
«Prufen von Fernlicht»	проверить фары дальнего света
«Prufen von Sensor-Olstand»	проверить уровень масла в двигателе
«Ruckfahrlicht prufen»	проверить фонари заднего света
«Rucklicht prufen»	проверить задние габаритные фонари
«Stop! Oldruck Motor»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«Tur-off»	открыта дверь салона
«Waschwasser fullen»	долить жидкость в бачок омывателей стекол

Таблица расшифровок ошибок BMW X5. Must have! — Автомобиль BMW X5

26 декабря 2013

Полезность: (15 votes, average: 3,80 out of 5)

BMW X5 — автомобиль напичканный электронными системами. Многие из них обладают своими кодами ошибок, расшифровкой которых мы сейчас и займемся. Данный список кодов ошибок бмв х5 полезно распечатать и положить в бардачок на всякий случай.

Для чего это нужно?

Если вы не ремонтируете автомобиль самостоятельно, то хотя бы сможете сказать в сервисе, какая проблема у вас возникла. Приведем также, что необходимо делать в особо критических ситуациях. Начнем?

Английский язык ошибки — русский перевод ошибок БМВ Х5

Общее

RELEASE PARKINGBRAKE — Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID — Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE — Температура охлаждающей жидкости
BOOTLID OPEN — Открыт багажник
DOOR OPEN — Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS — Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS — Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS — Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS — Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP — Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP — Проверить свет задних противотуманных фар
CHECK NUMPLATE LIGHT — Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS — Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT — Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS — Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG — Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS — Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW — Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV — Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY — Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL — Прверить уровень охлаждающей жидкости
LIGHTS ON? — Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV — Проверить масло гидропривода р/управл-я

Опционально

TYRE DEFECT — Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
EDC INACTIVE — Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
SELFLEVEL SUSP. INACT — Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
FUEL INJECT. SYS. — Проверьте инжектор в СТО Дилера BMW!
SPEED LIMIT — Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости.
PRE-HEATING — Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
FASTEN SEAT BELTS — Пристегните ремни безопасности
ENGINE FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
SET TYRE PRESSURE — Установите предписанное давление воздуха в шинах
CHECK TYRE PRESSURE — Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
TYRE CONTROL INACTIVE — Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK — Вы оставили ключ в замке зажигания
Bremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»
Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen — с ручника сними!
Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik — накрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit — превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщения

Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя. Долить.
1 Bremslicht — накрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht — накрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения

Oelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand — неисправность датчика уровня масла.
Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. (шутка). Нужно остановиться и заглушить двигатель.
Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Нейтральные сообщение

Standlicht — дальний свет
Nebellicht vorn — противотуманки передние
Nebellicht hint. [ХЗ] противотуманки задние
Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю
Koffenraum Offnen начато движение с открытым багажником
Tur Offnen — начато движение с открытой дверью

Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.

Комментарии:

www.myx5.ru

Возможные ошибки вашего бмв х5

Любой современный автомобиль, BMW X5 — не исключение из этого списка, имеет в своем арсенале огромное количество электронных помощников, датчиков и прочего. Все это в целом помогает водителю, делает процесс управления таким автомобилем как БМВ E53 или E70 удобным и комфортным. Однако, как и любая другая техника, электроника со временем выходит из строя, о чем своевременно информирует бортовой компьютер.

Большинство ошибок выводится на дисплей на английском языке и в весьма сжатой форме, так что не всегда понятно, что же именно не так.

Ниже приведем список наиболее распространенных ошибок для BMW X5, с помощью которого можно всегда узнать о поломке в автомобиле. Этот список можно распечатать и оставить где-нибудь в бардачке своего БМВ, чтобы достать его при первой необходимости. Список может быть также полезен при разговоре с работниками автосервиса, чтобы объяснить им, в чем причина поломки.

В целом все ошибки можно разбить на две группы:

общие, которые можно увидеть на любом автомобиле,
опциональные, которые сигнализируют о неисправности в узле, который устанавливался на автомобиль дополнительно.

К общим ошибкам относятся следующие:

RELEASE PARKINGBRAKE – автомобиль на стояночном тормозе, электроника предлагает водителю убрать его.
CHECK BRAKE FLUID – сигнализирует о том, что необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе, ехать с таким предупреждением не запрещается. Также и с ошибками CHECK COOLANT LEVEL , CHECK ENGINE OIL LEV и CHECK
STEERING FLUID LEV- они напоминают о том, что нужно проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе, масла и жидкости в системе гидроусилителя руля.
Кроме проверки жидкостей, бортовой компьютер напомнит о тормозных колодках – ошибка CHECK BRAKE LININGS в бортовом компьютере BMW напомнит о том, что их нужно проверить.
А вот ошибка STOP! ENGINE OILPRESS на приборной панели вашего БМВ E70 говорит о том, что давление масла в двигателе очень низкое, передвижение в данном случает запрещено.
COOLANT TEMPERATURE – информация о температуре охлаждающей жидкости.
Сигналы BOOTLID OPEN и DOOR OPEN дают знать, что открыты багажник и дверь соответственно.
Такие ошибки как CHECK BRAKE LIGHTS, CHECK LOWBEAM LIGHTS, CHECK TAIL LIGHTS, CHECK PARK LIGHTS, CHECK FRONT FOGLAMP, CHECK HIGHBEAM LIGHT, CHECK REVERSE LIGHTS говорят о том, что нужно проверить стоп-сигналы, лампы ближнего света, свет задних фонарей, габаритный свет, свет передних и задних противотуманок, дальний свет и фонари заднего хода соответственно. Также к этим информационным сообщениям можно отнести CHECK NUMPLATE LIGHT, которое просит проверить лампу освещения номерного знака и CHECK TRAILER LIGHTS – проверьте фонари прицепа.
Ошибка TRANS. FAILSAFE PROG на приборной панели не возвещает ничего хорошего, она говорит, что автоматическая коробка передач вашего BMW находится в аварийном режиме.
Кроме таких важных показателей, бортовой компьютер BMW E53 проконтролирует и менее важные, но необходимые вещи как низкий уровень жидкости в бачке омывателя лобового стекла (сигнал WASHER FLUID LOW попросит долить жидкости) и замену аккумулятора в ключе зажигания (ошибка IGNITION KEY BATTERY). А сигнал LIGHTS ON? спросит у вас: «Включен свет?»

Опциональные ошибки

Ошибки TYRE DEFECT, SET TYRE PRESSURE, CHECK TYRE PRESSURE и TYRE CONTROL INACTIVE основаны на работе датчиков давления в шинах на BMW E70. Первая говорит о том, что обнаружен дефект шины, при этом она предписывает сбросить скорость и остановиться, избегая резких движений рулевым колесом.
Ошибки SET TYRE PRESSURE, CHECK TYRE PRESSURE говорят о давлении в шинах, первая предписывает довести его до необходимого значения, а вторая просит проверить давление и установить необходимое.
Ошибка TYRE CONTROL INACTIVE говорит о том, что электроника обнаружила в системе контроля давления в шинах неисправность, и система неактивна.
Сообщения EDC INACTIVE и SELFLEVEL SUSP. INACT говорят о неактивности систем электронной регулировки жесткости амортизаторов и саморегулирования дорожного просвета соответственно.
Если на дисплее появилось сообщение FUEL INJECT. SYS. бортовой компьютер рекомендует вам проверить инжектор (сделать это нужно на специализированном автосервисе BMW у официального дилера).
Ошибка SPEED LIMIT говорит о превышении заданного вами же ограничения скорости, KEY IN IGNITION LOCK – о том, что ключ зажигания остался в замке, а FASTEN SEAT BELTS – о не пристегнутых ремнях безопасности.
Пока на дисплее высвечивается надпись PRE-HEATING, не следует заводить двигатель. В это время работает предпусковой подогреватель, установленный на ваш BMW.
Ошибка ENGINE FAILSAFE PROG скажет вам о том, что двигатель работает в аварийной программе, и необходимо срочно обратиться в специализированный центр BMW.
ENGINE OIL PRESS говорит о недостаточном давлении масла в двигателе. Эта ошибка появляется, если после запуска двигателя значок масленки не гаснет около 5 секунд. Согласно руководству необходимо немедленно заглушить двигатель, однако может помочь, если его заглушить и сразу завести. Возможно дело в некачественном масляном фильтре, который работники сервиса установили в ваш БМВ E53.

Надеемся, что приведенный список ошибок для BMW X5 E53 и E70 поможет вам в дальнейшем, и вы будете четко знать, что не так с вашим авто.

bmwx5fun.ru

Таблица расшифровки ошибок на модельный ряд BMW X5

Часто бывают случаи, когда владельцы BMW X5 теряют или просто не находят список расшифровок ошибок, которые иногда появляются, даже на новых автомобилях. Иногда решить проблему можно без авто сервиса, что сэкономит вам кучу денег и нервов, лишь узнать только, что же хочет вам сказать ваш бортовой компьютер.

Чтобы воспользоваться поиском по странице, воспользуетесь комбинацией Ctrl+F!!!

Ниже приведена расшифровка с немецкого языка: Siehe Betriebsanleitung — Смотрите инструкцию Parkbremse losen — Отпустить стояночный тормоз Bremstlussigkeit prufen — Проверить уровень тормозной жидкости Kullwassertemperatur — Высокая температура охлаждающей жидкости ASC Включен автоконтролер — стабилизации движения Bremslichtelektrik — Дефект выключателя светового сигнала тормоза Niveauregelung — Низкий уровень подкачки задних амортизаторов Stop! Oildruk Motor — Стоп! Давление масла в двигателе Kofferraum offen — Открыт багажник Tur-off — Открыта дверь Prufen von: Проверить: _Bremslicht _сигналы торможения _Abblendlicht _ближний свет _Standlicht _стояночный свет _Rucklicht _свет задних фонарей _Nebellicht vorne _противотуманный свет спереди _Nebellicht hinten _противотуманный свет сзади _Kennzeichenlicht _освещение номерного знака _Anhangerlicht _фонари прицепа _Fernlicht _дальний свет _Ruckfabrlicht _свет заднего хода _Getriebe _электрику АКПП _Sensor-Oilstand _датчик уровня моторного масла _Oilstand Getriebe _уровень масла в АКПП Check-Control — Неисправность в контроллере ошибок Oildruck Sensor — Датчик давления масла Getribenotprogramm — Отказ управления коробки передач Bremsbelag pruffen — Проверить тормозные колодки Waschwasser fullen — Залить воду в бачок омывателя Oilstand Motor pruffen — Проверить уровень масла в двигателе Funkschlussel Batterie — Батарейки ключа дистанционного управления Kullwasserstand pruffen — Проверить уровень охлаждающей жидкости

Bremsdruck — Низкое давление в тормозной системе

Скачать себе перевод ошибок с немецкого на русский можете по этой ссылке: Скачать.

Вот еще небольшая подборка: RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз CHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкости STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости BOOTLID OPEN-Открыт багажник DOOR OPEN-Открыта дверь CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости LIGHTS ON?-Включен свет?

CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я

ОПЦИОНАЛЬНО:

TYRE DEFECT- Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW! SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель) FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW! SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания Bremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»- Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить. Handbremse losen — с ручника сними, дурень! Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две. Bremsli. Elektrik — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала. Speed Limit — превышена вами же заданная скорость Не очень плохие сообщения Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП) Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять. Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить. 1 Bremslicht — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку. Abblendlicht — покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт. Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт. Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт. Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа. Не очень хорошие сообщения Oelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить. Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить. Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла. Sensor Oelstand — — неисправность датчика уровня масла. Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах. Нейтральные сообщение Standlicht [HIGH BEAM]- дальний свет Nebellicht vorn — противотуманки передние Nebellicht hint. [ХЗ] противотуманки задние Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю Koffenraum Offnen начато движение с открытым багажником

Tur Offnen — начато движение с открытой дверью

Скачать можете здесь, файл лежит у нас на сервере в формате .rar.

Вопрос — ответ: — При повороте ключа, на не прогретом двигателе выскакивает ошибка: vorglühen, что значит?

— Часто бывает на дизелях, когда на улице меньше 3 градусов Цельсия. Означает «предпусковой подогрев» — не ошибка.

— Куда смотреть при ошибке CHECR SIDE LAMP? — обычно это лампочки, допустим ресничек или еще что то в этом роде.

rubmw.com

Сообщения(Ошибки) на дисплее бортового компьютера

Сообщения на дисплее компьютера автомобилей VOLVO S60, S80, V70, XC70 , XC90 Устали переводить непонятные надписи на бортовом компьютере VOLVO ? Машина говорит с вами на французском, итальянском , шведском , или китайском языках ? Обращайтесь ко мне, я сделаю так что, она будет разговаривать с вами на понятном вам языке. Процесс программирования занимает 20 минут ,без разборки и пайки приборной панели.

В таблице приведены сообщения для всех автомобилей всех модификаций, не все эти cообщения могут появляться на дисплее Вашего автомобиля т.к. это зависит от модели и комплектации.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE REQUIRED» означает, что для устранения неисправности, необходимо в ближайшее время пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE URGENT» означает, что для устранения неисправности, необходимо как можно скорее пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO. Эксплуатация автомобиля с указанной неисправностью, может вызвать дополнительные неисправности или привести к невозможности эксплуатации автомобиля.

Фраза «ОСТАНОВИТЬСЯ КАК МОЖНО СКОРЕЕ» на английском языке «STOP SAFELY ASAP» означает, что необходимо остановиться в безопасном месте. Возможна серьезная опасность повреждения.

Сообщение на английском языке	Перевод на русский язык
— MILES TO EMPTY TANK	— МИЛЬ ДО ПУСТОГО БАКА
— MPH AVERAGE SPEED	— MPH СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
— KILOMETRES TO EMPTY TANK	— КИЛОМЕТРОВ ДО ПУСТОГО БАКА
— KM/H AVERAGE SPEED	— КМ/Ч СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
— MILES TO EMPTY TANK	— МИЛЬ ДО ПУСТОГО БАКА
— MPH ACTUAL SPEED	— MPH ТЕКУЩАЯ СКОРОСТЬ
— MPH AVERAGE SPEED	— MPH СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
—.- MPG AVERAGE	—.- MPG СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- MPG INSTANTANEOUS	—.- MPG ТЕКУЩИЙ РАСХОД
—.- G FUEL REMAINING	—.- G ОСТАТОК ТОПЛИВА
—.- KM/L AVERAGE	—.- KM/L СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- KM/L INSTANTANEOUS	—.- KM/L ТЕКУЩИЙ РАСХОД
—.- L FUEL REMAINING	—.- L ОСТАТОК ТОПЛИВА
—.- L/100 KM AVERAGE	—.- Л/100 KM СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- L/100 KM INSTANTANEOUS	—.- Л/100 KM ТЕКУШИЙ РАСХОД
—.- MPG AVERAGE	—.- MPG СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- MPG INSTANTANEOUS	—.- MPG ТЕКУЩИЙ РАСХОД
1 REAR BELT IN USE	1 ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
12V REAR IN USE	ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ 12В ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
12V REAR OUTLET IN USE	ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ 12В ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
ABS SERVICE REQUIRED	ABS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED	ТОРМОЗА ABS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	ABS/ПР-СКОЛЬЖЕН ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ACC DENIED	ACC ОТКАЗ
ACC AND FCW DENIED	ACC И FCW ОТКАЗ
ACC DENIED CLEAR SENSOR	ОТКАЗ ACC ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	ОХРАННАЯ СИСТЕМАТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	СРАБОТАЛА СИРЕНАПРОВЕРЬТЕ МАШИНУ
ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН.ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ANTI-SKID TEMPORARILY OFF	ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН.ВРЕМЕННО ВЫКЛ
BLIND-SPOT INFO SYSTEM OFF	ИНФ-Я СИСТЕМА BLIND-SPOT ВЫКЛ
BLIND-SPOT INFO SYSTEM ON	ИНФ-Я СИСТЕМА BLIND-SPOT ВКЛ
BLIND-SPOT SYST CAMERAS BLOCKED	КАМЕРЫ МЕРТВОЙ ЗОНЫ БЛОКИРОВАН.
BLIND-SPOT SYST L CAMERA BLOCKED	Л КАМЕРА МЕРТВОЙЗОНЫ БЛОКИРОВАН.
BLIND-SPOT SYST R CAMERA BLOCKED	П КАМЕРА МЕРТВОЙЗОНЫ БЛОКИРОВАН.
BLIND-SPOT SYST SERVICE REQUIRED	СИСТ BLIND-SPOT ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
BOOT LID OPEN	КРЫШКА БАКА ОТКРЫТА
BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED	ТОРОЗНАЯ СИСТЕМАТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	ОТКАЗ ТОРМОЗОВ СРОЧНО НА СЕРВИС
BRAKE FAILURE STOP SAFELY	ОТКАЗ ТОРМОЗОВ ОСТАНОВИТЬСЯ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	ОТКАЗ ТОРМОЗОВ СРОЧНО СТОП !
BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT	МАЛО ТОРМ. ЖИДК.СРОЧНО НА СЕРВИС
BULB FAILURE DAY RUNNING LAMP	ОТКАЗ ЛАМПЫ ДНЕВНОГО СВЕТА
BULB FAILURE DIPPED BEAM	ОТКАЗ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	ОТКАЗ ЛАМПЫ СИГНЛЕВОГО ПОВОРОТА
BULB FAILURE LOW BEAM	ОТКАЗ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE MULTIPLE BULBS	ОТКАЗ НЕСКОЛЬКИХЛАМП
BULB FAILURE POSITION LIGHT	ОТКАЗ ЛАМПЫ ГАБАРИТНОГО СИГН
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	ОТКАЗ ЛАМПЫ ЗАД.ПРОТИВОТУМАН
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN.	ОТКАЗ ЛАМПЫ СИГНПРАВОГО ПОВОРОТА
CHANGE TRANS OILAT NEXT SERVICE	НА ТО ЗАМЕНИТЬ МАСЛО В АКПП
CHASSIS SETTINGSSERVICE REQUIRED	НАСТРОЙКА ШАССИ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
CHASSIS SETTINGSTEMPORARILY OFF	НАСТРОЙКА ШАССИ ВРЕМЕННО ВЫКЛ.
CHECK BRAKE LIGHT	ПРОВЕРЬТА ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА
CHECK STOP LAMP	ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА
CHECK COOLANT	ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДЖИДКОСТЬ
CHILD LOCK FAULTSERVICE REQUIRED	ДЕТСКИЙ ЗАМОК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
CHILD LOCKS OFF	ДЕТСКИЙ ЗАМОК ВЫКЛ
CHILD LOCKS ON	ДЕТСКИЙ ЗАМОК ВКЛ
CLEAR SENSOR	ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК
CNG FUEL SYSTEM SERVICE REQUIRED	ТОПЛ.СИСТ МЕТАН ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
COOLANT LEVEL LOSTOP ENGINE	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКЗАГЛ.ДВИГАТЕЛЬ
COOLANT LEVEL LOSTOP SAFELY ASAP	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДК СТОП! СРОЧНО!
COOLANT LOW CHECK LEVEL	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДК СМ.PУKOBOДCTBO
COOLANT LOW STOP ENGINE	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКЗАГЛ.ДВИГАТЕЛЬ
COOLANT LOW STOP SAFELY	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКОСТАНОВИТЬСЯ
DEFLATED TIRE FRONT LEFT	СПУЩЕНО КОЛЕСО ПЕРЕДНЕЕ-ЛЕВОЕ
DEFLATED TIRE FRONT RIGHT	СПУЩЕНО КОЛЕСО ПЕРЕДНЕЕ-ПРАВОЕ
DEFLATED TIRE REAR LEFT	СПУЩЕНО КОЛЕСО ЗАДНЕЕ-ЛЕВОЕ
DEFLATED TIRE REAR RIGHT	СПУЩЕНО КОЛЕСО ЗАДНЕЕ-ПРАВОЕ
DIESEL PRE-HEAT	ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
DIRECT START PARK EL.HEAT ON	ПРЯМОЙ СТАРТ ЭЛ.ПОДОГРЕВ ВКЛ
DIRECT START PARK EL.HEAT OFF	ПРЯМОЙ СТАРТ ЭЛ.ПОДОГРЕВ ВЫКЛ
DIRECT START PARK HEAT ON	ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ПОДОГРЕВ ВК
DIRECT START PARK HEAT OFF	ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ПОДОГР ВЫК
DIRECT START PARK VENT ON	ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ВЕНТ-Я ВКЛ
DIRECT START PARK VENT OFF	ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ВЕНТ-Я ВЫКЛ
DOORS OPEN	ДВЕРЬ(И) ОТКРЫТА(Ы)
DOORS OPEN	ДВЕРИ ОТКРЫТЫ
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	ДВИГАЙТЕСЬ МЕДЛ.СРОЧНО НА СЕРВИС
DRIVER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ
DSTC ANTI SKID OFF	DSTC ПР-СКОЛЬЖЕН.ВЫКЛ
DSTC FUNCTION REDUCED	DSTC ФУНКЦИЯ ОГРАНИЧ.
DSTC SERVICE REQUIRED	DSTC ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
DSTC SPIN CONTROL OFF	КУРСОВАЯ УСТОЙЧ.DSTC ВЫКЛ
DSTC OFF	DSTC ВЫКЛ
DSTC OFF REDUCE SPEED	DSTC ВЫКЛ СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ
DSTC ON	DSTC ВКЛ
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
EL.POWERSYSTEM SERVICE REQUIRED	ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
ELECTRIC HEATER ON	ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВ ВКЛ
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСВЫПУСКНОЙ СИСТЕМ
ENGINE SERVICE REQUIRED	ДВИГАТЕЛЬ СРОЧНОСЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖ
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	УПРАВ ДВИГАТЕЛЕМТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	УПРАВЛЕНИЕ ДВИГ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT	УПРАВЛЕНИЕ ДВИГ СРОЧНО НА СЕРВИС
FACTORY MODE SERVICE REQUIRED	ЗАВОДСКОЙ РЕЖИМ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
FILL FUEL	МАЛО ТОПЛИВА ЗАПРАВЬТЕСЬ !
FILL WASHER FLUID	ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬОМЫВАТЕЛЯ
FOUR C COMFORT SETTING	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ КОМФОРТНЫЙ
FOUR C DYNAMIC SETTING	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ ДИНАМИЧНЫЙ
FOUR C FUNCTION LIMITED	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ ОГРАНИЧЕН
FOUR C SOFT SETTING	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ МЯГКИЙ
FOUR C FUNCTION NOT AVAILABLE	АКТИВН ПОДВЕСКА НЕ РАБОТАЕТ
FOUR C SETTING ADVANCED SPORT	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ СПОРТИВНЫЙ
FOUR-C SERVICE REQUIRED	АКТИВН ПОДВЕСКА ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
FOUR-C TEMPORARILY OFF	АКТИВН ПОДВЕСКА ВРЕМЕННО ВЫКЛ
FRONT PASSENGER UNBELTED	ПЕРЕДНИЙ ПАСС-Р НЕ ПРИСТЕГНУТ
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	ОТКРЫТА КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА
FUEL HATCH LOCKED	ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА ЗАКРЫТ
FUEL HATCH UNLOCKED	ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА ОТКРЫТ
FUEL HEATER ON	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫ ОБОГРЕВ ВКЛЮЧЕН
FULL GUARD	ПОЛНАЯ ОХРАНА
GEAR SELECTOR REDUCED FUNCTION	СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧФУНКЦИЯ СНИЖЕНА
GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED	СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
HEADLAMP FAILURESERVICE REQUIRED	ОТКАЗ ЛАМПЫ ФАР ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
HEATER STOPPED LOW BATTERY	ПОДОГРЕВ ВЫКЛ. РАЗРЯЖЕН АККУМ.
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	ПОДОГРЕВ ВЫКЛ. МАЛО ТОПЛИВА
HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED	ВЫСОКАЯ ЭМИССИЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
HIGH ENGINE TEMP	ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕЛСЯ
HIGH ENGINE TEMPSEE MANUAL	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. СМ. PУKOBOДCTBO
HIGH ENGINE TEMPSTOP ENGINE	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. ВЫКЛ.ДВИГАТЕЛЬ
HIGH ENGINE TEMPSTOP SAFELY	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. ОСТАНОВИТЬСЯ
HIGH ENGINE TEMPSTOP SAFELY ASAP	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. СРОЧНО ! СТОП !
IMMOBILIZER SEE MANUAL	ИММОБИЛАЙЗЕР СМ.ИНСТРУКЦИЮ
LEFT REAR DOOR OPEN	ЛЕВАЯ-ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА
LOW BATTERY	АКБ РАЗРЯЖЕНА ЭКОНОМИЧН РЕЖИМ
LOW BATTERY POWER SAVE MODE	РАЗРЯЕНА АКБ РЕЖИМ ПОНИЖ.ПОТР
LOW BATTERY VOLTAGE	НИЗКИЙ ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА
LOW OIL LEVEL FILL OIL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА — ДОЛИТЬ
LOW OIL LEVEL SEE MANUAL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-СМ.ИНСТР.
LOW OIL LEVEL STOP ENGINE	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ВЫК.ДВИГ.
LOW OIL LEVEL STOP SAFELY	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ОСТАНОВИТЬ
LOW TIRE SEE USERS MANUAL	ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
LOW TIRE PRESS. CHECK TIRES	ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
MAX ENGINE SPEEDREDUCE SPEED	СНИЗИТЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ !
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	ИММОБИЛАЙЗЕР ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
NO MESSAGE	НЕТ СООБЩЕНИЙ
NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL	НЕТ ДАВЛЕН МАСЛАПРОВЕРЬТЕ МАСЛО
NO OIL PRESSURE STOP ENGINE	HЕT ДАBЛЕНИЯ MАCЛА ЗАГЛУШИTЬ ДBИГАТЕЛ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY	НЕТ ДАВЛЕН МАСЛА ОСТАНОВИТЬСЯ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	НЕТ ДАВЛЕН МАСЛА СТОП! СРОЧНО!
NO REAR BELTS IN USE	ЗАДНИЕ РЕМНИ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ
NO TIRE PRESSURECHECK TIRES	ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
OIL LEVEL LOW FILL OIL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА — ДОЛИТЬ
OIL LEVEL LOW SEE MANUAL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА- СМ.РУК-ВО
OIL LEVEL LOW STOP ENGINE	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛ.ЗАГЛ.ДВИГАТ
OIL LEVEL LOW STOP SAFELY	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ОСТАНОВИТЬ
ON CALL PLUS DEACTIVATED	ON CALL PLUS ОТКЛЮЧЕН
ON CALL PLUS SERVICE REQUIRED	ON CALL PLUS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ON CALL PLUS WILL SOON EXPIRE	ON CALL PLUS ИСТЕКАЕТ СРОК
OVER VOLTAGE STOP SAFELY	ВЫС.НАПРЯЖЕНИЕ ОСТАНОВИТЬСЯ
PARK AID FRONT SERVICE REQUIRED	ПЕРЕД.ПАРКТРОНИКТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
PARK AID REAR SERVICE REQUIRED	ЗАД. ПАРКТРОНИК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
PARK ASSIST SERVICE REQUIRED	ПАРКТРОНИК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
PARK TIMER MODE FUEL VENT	ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ВЕНТ
PARK TIMER MODE FUEL ELEC	ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ЭЛЕК
PARK TIMER MODE FUEL ELEC VENT	ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ЭЛЕК ВЕНТ
PASS AIRBAG OFF SERVICE URGENT	AIRBAG ПАСС.ВЫКЛСРОЧНО НА СЕРВИС
PASSENGER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ДВЕРЬ ПАССАЖИРА
PERFORMANCE REDUCED	ПРОИЗВОДИТЕЛЬ-ТЬ СНИЖЕНА
PETROL LOW LEVELMIN MAX	МАЛО БЕНЗИНА МИН МАКС
POWER STEERING SERVICE REQUIRED	УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
POWER SYSTEM SERVICE URGENT	СИСТ.ЭЛЕКТРОПИТ.ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
REAR SHEET1	REAR SHEET1
REDUCED BRAKE PERFORMANCE	OГPАHИЧЕНО TOPMOЗНОЕ УCИЛИЕ
REDUCED ENGINE PERFORMANCE	OГPАHИЧЕНА MOЩН ДBИГАTЕЛЯ
REDUCED GUARD SEE MANUAL	РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY	ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮПУЛЬТА ДУ
RFD SYSTEM SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА RFD ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
RIGHT REAR DOOR OPEN	ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА
ROLL CONTROL NOT AVAILABLE	КОНТРОЛЬ КРЕНА НЕ РАБОТАЕТ
ROLL CONTROL SERVICE REQUIRED	KOHTPOЛЬ KPЕHА TPЕБУЕTСЯ СЕРВИС
SKID WARNING SERVICE REQUIRED	СКОЛЬЖЕНИЕ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
SLOW DOWN OR SHIFT UP	ЗАMЕДЛ.XOД ИЛИ ПOBЫC. ПЕPЕДАЧУ
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	ВОЗД.ПОДУШКИ SRSСРОЧНО НА СЕРВИС
START PREVENTED TRY AGAIN	ПУCK HЕBOЗMOЖЕH ПOBTOPИТЕ ПOПЫTKУ
STC SERVICE REQUIRED	STC ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
STC SPIN CONTROL OFF	STC КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ВЫКЛ
STC OFF	STC ОТКЛ
STC OFF REDUCE SPEED	STC ОТКЛ СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ
STC ON	STC ВКЛ
SWITCHED TO CNG	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА МЕТАН
SWITCHED TO LPG	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА ПРОПАН
SWITCHED TO PET OL	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА БЕНЗИН
SWITCHED TO PETROL	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА БЕНЗИН
TAIL GATE OPEN	ОТКРЫТ БАГАЖНИК
TAILGATE OPEN	ОТКРЫТ БАГАЖНИК
TIME FOR REGULAR SERVICE	BPЕMЯ ПЛАHOBOГO TЕXOБCЛУЖИBАHИЯ
TIMER IS SET FORELECTRIC HEATER	ТАЙМЕР УСТ. НА ЭЛЕКТРО ОБОГРЕВ
TIMER IS SET FORFUEL HEATER	ТАЙМЕР УСТ. НА ДОПОЛНИТ ОБОГРЕВ
TIMER IS SET FORVENTILATION	ТАЙМЕР УСТ. НА ВЕНТИЛЯЦИЮ
TIRE MONITORING INACTIVE	КОНТРОЛЬДАВЛЕНИЯВ ШИНАХ ВЫКЛЮЧЕН
TIRE PRESS SYST.SERVICE REQUIRED	КОНТРОЛЬДАВЛ.ШИНТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
TPM NOT TESTED	TPM НЕ ТЕСТИРОВАНО
TRACTION CONTROLTEMPORARILY OFF	АНТИПРОБУКСОВКА ВРЕМЕННО ВЫКЛ.
TRANSM. OIL TEMPSTOP SAFELY	ТЕМП.ТРАНС.МАСЛА ОСТАНОВИТЬСЯ !
TRANSMISSION ADAPTATION MODE	РЕЖИМ АДАПТАЦИИ ТРАНСМИССИИ
TRANSMISSION ADJUSTED	ТРАНСМИССИЯ НАСТРОЕНА
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	ВЫСОКАЯ ТЕМП-РА МАСЛА В ТРАНСМИС
TRANSMISSION PERFORMANCE LOW	СНИЖЕНА ПРОИЗВОДТРАНСМИССИИ
TRANSMISSION SERVICE REQUIRED	ТРАНСМИССИЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
TRANSMISSION SERVICE URGENT	ТРАНСМИССИЯ СРОЧНО НА СЕРВИС
TRANSMISSION SHIFT IND MODE	KOPOБKА ПЕPЕДАЧ PЕЖИM ИHД.ПЕPЕK.
TRANSMISSION SHIFT ON	KOPOБKА ПЕPЕДАЧ ПЕPЕДАЧА BKЛЮЧ.
TRANSMISSION OILCHANGE NEEDED	ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНАМАСЛА В ТРАНСМ-И
TRANSMISSION OILFIX NEXT SERVICE	ТРАНСМИС.МАСЛО ПРОВЕРИТЬ НА ТО
TRANSMISSION OILOIL TEMP HIGH	ТРАНСМИС.МАСЛО ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТ
TRUNK LID OPEN	ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА
TRY SLOW DOWN OR SHIFT UP	ДВИГ-СЬ МЕДЛ.ИЛИПОВЫСЬТЕ ПЕР-ЧУ
VALET LOCK OFF	ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАМОК ВЫКЛ
VALET LOCK ON	ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАМОК ВКЛ
VENT. STOPPED LOW BATTERY	ВЕНТИЛЯЦИЯ ВЫК РАЗРЯЖЕН АКБ
VENTILATION ON	ВЕНТИЛЯЦИЯ ВКЛ
X BELTED PASSENGER REAR	X ПРИСТЕГНУТЫЙ ПАССАЖИР СЗАДИ
X BELTED PASSENGERS REAR	X ПРИСТЕГНУТЫХ ПАССАЖИРОВ СЗАДИ
X REAR BELTS IN USE	X ЗАДНИХ РЕМЕНЕЙИСПОЛЬЗУЕТСЯ
YOU HAVE MESSAGE(S)	У ВАС СООБЩЕНИЙ
YOU HAVE MESSAGES	У ВАС СООБЩЕНИЯ(Й)
YOU HAVE 1 MESSAGE	У ВАС 1 СООБЩЕНИЕ

Сообщение на дисплее бортового компьтера на английском языке	Перевод на русский
A	ABS SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ
ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
B	BATTERY VOLTAGE LOW	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ
BOOT LID OPEN	ОТКРЫТ БАГАЖНИК
BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (помощь при экстренном торможении), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
BULB FAILURE DIPPED BEAM	НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА
BULB FAILURE POSITION LIGHT	НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN.	НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА
C	CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE	ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ
CHECK BRAKE LIGHT	ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ
CHECK COOLANT	ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ
COOLANT LOW CHECK COOLANT	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ.
COOLANT LOW STOP SAFELY	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
D	DIESEL PRE-HEAT	РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
DOORS OPEN	ОТКРЫТЫ ДВЕРИ
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ
DRIVER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ
DSTC SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
DSTC OFF	DSTC ОТКЛЮЧЕНА
DSTC OFF REDUCE SPEED	DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ
DSTC ON	DSTC ВКЛЮЧЕНА
E	EL CURRENT HIGH STOP SAFELY	ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ELECTRIC HEATER ON	ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SERVICE REQUIRED	ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
F	FILL WASHER FLUID	ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
FRONT PASSENGER NOT BELTED	ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА
FUEL HEATER ON	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
FUEL LOW RE-FUEL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ.
FULL GUARD	РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ
G	GEAR SELECTOR REDUCED FUNCTION	ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП
H	HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
HEATER STOPPED LOW BATTERY	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED	ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
HIGH ENGINE TEMP	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ
HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
I	IMMOBILIZER SEE MANUAL	ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
L	LEFT REAR DOOR OPEN	ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
LOW BATTERY VOLTAGE	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
M	MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED	ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ
N	NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА
NO OIL PRESSURE STOP ENGINE	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
O
P	PASSENGER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
POWER STEERING SERVICE REQUIRED	УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
R	REDUCED BRAKE PERFORMANCE	ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
REDUCED ENGINE PERFORMANCE	ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
REDUCED GUARD SEE MANUAL	РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY	ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ
RIGHT REAR DOOR OPEN	ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
S	SKID WARNING SERVICE REQUIRED	SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
SRS AIRBAG	SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
START PREVENTED TRY AGAIN	ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА
STC SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
STC OFF	STC ОТКЛЮЧЕНА
STC OFF REDUCE SPEED	STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ
STC ON	STC ВКЛЮЧЕНА
STOP SAFELY AND RESTART	ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА
T	TAILGATE OPEN	ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ
TIME FOR REGULAR SERVICE	НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ
TIMER IS SET FOR FUEL HEATER	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ
TIMER IS SET FOR VENTILATION	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ
TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF	ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ
TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE	ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА
TRANSMISSION SERVICE REQUIRED	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TRANSMISSION SERVICE URGENT	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TRUNK LID OPEN	ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА
V	VENT. STOPPED LOW BATTERY	РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ
VENTILATION ON	ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ
— KILOMETRES TO EMPTY TANK	— РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ)
— KM/H AVERAGE SPEED	— СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС)
—.- L/100 KM AVERAGE	—.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)
—.- L/100 KM INSTANTANEOUS	—.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)
DIRECT START PARK HEAT	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН
PARK HEAT TIMER —:—	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА — -:— часов
PARK HEAT TIMER —:- AM	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ)
PARK HEAT TIMER —:— PM	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ)

Таблица расшифровок ошибок BMW X5. Must have!

26 декабря 2013
BMW X5 — автомобиль напичканный электронными системами. Многие из них обладают своими кодами ошибок, расшифровкой которых мы сейчас и займемся. Данный список кодов ошибок бмв х5 полезно распечатать и положить в бардачок на всякий случай.

Для чего это нужно?

Электрика

Электроники в БМВ Х5 Е53 более чем достаточно. Это потенциальный источник проблем, но необязательно. Привода наружных зеркал редко «проживают» более 10 лет, а сейчас это любой Х5 Е53. Радует, что они поддаются ремонту, менять необязательно. К аккумулятору также особые требования, без достаточного питания могут «глючить» различные блоки управления (после просадки питания при старте).

«Потерянные» пиксели на экране исправляются перепайкой шлейфа. Отгнившие контакты подсветки заднего номера и кнопки открытия багажника также восстанавливаются с помощью паяльника. Зона «электронного риска» находится под полом багажника и в ногах задних пассажиров. При попадании влаги может выйти из строя целый ряд контрольных блоков.

BMW X5 E53 до сих пор манит многих своей внешностью, бешеной (для кроссовера) динамикой и отменной управляемостью. Но «мифическая» стоимость обслуживания отпугивает потенциальных «бумероводов». Исходя из данных в статье и множества отзывов владельцев X5 E53 можно сделать вывод, что не все так плохо.

Главное, уделить достаточно времени и денег первичной диагностике перед покупкой. Лучше переплатить на старте и купить ухоженный вариант у «фанатика» марки BMW, чем купить задешево «заезженный» вариант (дороже выйдет). Не забывайте и о тщательной проверке документов, криминальное прошлое имеет место.

Общее

RELEASE PARKINGBRAKE — Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID — Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE — Температура охлаждающей жидкости
BOOTLID OPEN — Открыт багажник
DOOR OPEN — Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS — Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS — Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS — Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS — Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP — Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP — Проверить свет задних противотуманных фар
CHECK NUMPLATE LIGHT — Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS — Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT — Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS — Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG — Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS — Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW — Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV — Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY — Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL — Прверить уровень охлаждающей жидкости
LIGHTS ON? — Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV — Проверить масло гидропривода р/управл-я

Опционально

TYRE DEFECT — Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
EDC INACTIVE — Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
SELFLEVEL SUSP. INACT — Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
FUEL INJECT. SYS. — Проверьте инжектор в СТО Дилера BMW!
SPEED LIMIT — Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости.
PRE-HEATING — Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
FASTEN SEAT BELTS — Пристегните ремни безопасности
ENGINE FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
SET TYRE PRESSURE — Установите предписанное давление воздуха в шинах
CHECK TYRE PRESSURE — Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
TYRE CONTROL INACTIVE — Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK — Вы оставили ключ в замке зажигания
Bremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»
Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen — с ручника сними!
Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik — накрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit — превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщения

Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя. Долить.
1 Bremslicht — накрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht — накрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения

Oelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand — неисправность датчика уровня масла.
Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. (шутка). Нужно остановиться и заглушить двигатель.
Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

X5 n62b44 Потеря сигнала DME/DDE

Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Jamaica137

Members
18 сообщений
E53
Минск

Постигла меня сегодня утром такая беда — завожу машину, работает где — то минуту, потом глохнет и выскакивают ошибки «engine failsafe prog», «trans failsafe prog». Вчера вечером на ходу вывалилась гирлянда 4*4 + BRAKE, но машина вроде ехала нормально.

Подключил ИНПУ, по ошибкам почти в каждом блоке присутствует обрыв связи с DME/DDE:

D355 — CAN-message/DME-Error: Motronic — DME2 (ID 0x329) absent (RCV) (recieved from DSC controlunit),

285D — VVT-CAN-Communication (bank1 и bank2),

5140 Message from the DME/DDE is missing

Еще заметил такую вещь — включаешь зажигание (двигатель не запуская), все лампочки тухнут, как и надо, но через где — то минуту загорается 4*4 и Brake, начинает мигать масленка и ложится в красную зону стрелка температуры и под капотом в районе дросселя начинает что-то щелкать. Если выключить зажигание, достать ключ и включить зажигание опять, все повторяется — сначала все тухнет, потом загорается гирлянда и т.д. Если завести машину, то как и писал выше — через минуту глохнет и вываливаются ошибки по мотору и коробке.

Что это может быть? На сколько я понимаю накрылся моторник, или может в другом чем дело? Да, и еще, висит ошибка «Control e-box fan», но открыв ящик с блоками (тот, что под лобовым стеклом), я никакого вентилятора не обнаружил, где он должен вообще быть?

Наверх

#2 [email protected]

Members

2 460 сообщений

III
Минск BY

Подключил ИНПУ, по ошибкам почти в каждом блоке присутствует обрыв связи с DME/DDE:

D355 — CAN-message/DME-Error: Motronic — DME2 (ID 0x329) absent (RCV) (recieved from DSC controlunit),

285D — VVT-CAN-Communication (bank1 и bank2),

5140 Message from the DME/DDE is missing

так ошибки у вас по кан-шине

Наверх

#3 Jamaica137

Members

18 сообщений

E53
Минск

Наверх

#4 [email protected]

Members

2 460 сообщений

III
Минск BY

Как Сбросить Ошибки На Бмв Х5 Е53

Возможные ошибки вашего BMW X5

По крайней мере, некоторые современные автомобили, BMW X5 не являются исключением из этого списка, имеют в своем арсенале неограниченное количество электрических помощников, датчиков и многое другое. Полностью помогает водителю, делая процесс вождения такого автомобиля, как BMW E53 или E70, комфортным и комфортным. Но, независимо от того, какое другое оборудование, электроника сгорает, стюардесса своевременно сообщает об этом факте.

Большинство ошибок отражено в грамматике английского языка и в очень сжатой форме, поэтому не всегда ясно, что это не совсем так.

Ниже приведен список распространенных ошибок для BMW X5, с помощью которых, конечно же, всегда узнают о поломке автомобиля. Вы можете распечатать этот список и положить его в свой бардачок BMW, чтобы получить его при необходимости. Список, который вам нравится, также полезен, когда вы разговариваете с работниками автосервиса, чтобы объяснить им причину поломки.

Конечно, наш клиент остается полностью разделенным на два набора ошибок:

Объединённая промышленная группа «Баварские моторные заводы» была основана в 1916 году в Мюнхене как предприятие по производству двигателей для авиации – логотип пропеллера самолёта на голубом фоне неба в сочетании с белым цветом национального флага Баварии сохранился без изменений до нашего времени. Первый мировой рекорд полёта аэроплана с двигателем BMW AG на высоте почти 9 800 метров зафиксирован в 1919 году. Стремительное развитие самолетостроения в начале 20-века способствовало быстрому росту компании вплоть до конца первой мировой войны, когда изготовление самолётов на территории Германии было запрещено согласно Версальской мирной конвенции. С этого момента вся деятельность BMW направлена на создании двигателей для лёгкой сельскохозяйственной техники, мотоциклов и автомобилей. Самые известные серийные экземпляры техники того времени:

1923 года – первые мотоциклы серии R12-R32, на которых в 1929 году установлен абсолютный рекорд скорости в 279 км/ч на международных гонках.
1929 года – первый автомобиль BMW 315 PS, известный в Германии под названием «Dixi» – на нём была запатентована и внедрена четырёхступенчатая коробка передач. Бензиновый мотор мощность в 20 л.с. позволял развивать скорость 85 км/ч.
1933 год – уникальный шестицилиндровый двигатель на новой модели BMW 303, объёмом в 1.2 литра, максимальной скоростью 130 км/ч с независимой подвеской и цельной рамой. Версия «родстер» и его последующие модификации 309, 315 послужила прообразом спортивных серий BMW.
1936 год – лучший довоенный автомобиль Европы BMW 326, которых за пять лет производства было выпущено свыше 16 500 штук. В двухдверном кузове 328 «купе» он развивал скорость в 150 км/ч.

Ошибки Бмв Х5 Е53 Перевод На Панели

BMW X5 V8 «ребенок» Бортжурнал ›Таблица декодирования ошибок для хостов X5

Британский язык русский

ВОЗВРАТ ПАРКОВКИ — Отпустите стояночный тормоз. CHECK MUSIC BRAKE — проверить уровень тормозной воды СТОП! ДВИГАТЕЛЬ ОЛИПРЕС — Стоп! Низкое давление моторного масла ДЕРЖАТЕЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА — Температура охлаждающей жидкости BOOTLID открывается — Банк открыт Двери открыты — двери открыты ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНЫЕ ЛАМПЫ — Проверьте стоп-сигналы ПРОВЕРЬТЕ LISA LIGHTS — Проверьте средний мир ВОЛНЫ — Проверьте заднюю подсветку ПРОВЕРЬТЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПАРКА — Проверьте боковое освещение ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ФОГЛАМПУ — Проверьте световой индикатор. Противотуманная фара ЧЕК ЗАДНЕГО ФОНАРЯ — Проверьте задний фонарь от тумана ПРОВЕРЬТЕ ОСВЕЩЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ — Проверьте свет номерного знака ПРОВЕРЬТЕ Фары ТРЕЙЛЕРА — Проверьте фары прицепа ПРОВЕРИТЬ ФАРЫ — Проверьте дальний свет ПРОВЕРЬТЕ ЗАКАЗЫ ОСВЕЩЕНИЯ — Проверьте задние фонари TRANCE. Вот таблица, в которой перечислены все коды ошибок, которые отображаются на приборной панели BMW X5 E53. FAILSAFE PROG — Аварийная программа автоматической коробки передач ПРОВЕРЬТЕ ГРАНИЦЫ — Проверьте тормозные колодки СДЕЛАЙТЕ МЕНЬШЕ НИЗКОМ — Добавьте воды в бак ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ — Проверьте уровень масла в двигателе КЛЮЧ БАТАРЕИ ЗАЖИГАНИЯ — Замените батарею ключа зажигания ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДЕНИЯ — Проверьте уровень охлаждения. воды ВКЛЮЧЕННЫЙ СВЕТ? — Свет включен? ПРОВЕРЬТЕ РАВНОЕ УРАВНЕНИЕ УРОВНЯ — Проверьте регулировку гидравлического масла

Отправление шин — нет шин, замедлиться и немедленно остановиться, не делая резких движений колес EDC INACTIVE — Контроль жесткости электрического амортизатора не активен САМОРАЗРЯДНАЯ КРЫШКА. INACT — система самовыравнивания неактивна ТЕПЛОВЫЙ ИНЖЕКТОР. Sys. — Проверьте инжектор у дилера BMW 100! ГРАНИЦА СКОРОСТИ — Вы превысили ограничение скорости, установленное на борту. ПОДГОТОВКА — Не запускайте двигатель, пока этот символ не погаснет (обогреватель работает) БЫСТРЫЕ РЕМНИ Сиденья — пристегните ремни ДВИГАТЕЛЬ FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к вашему дилеру BMW! РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ — Установите предустановленное давление в шинах

Нужна таблица расшифровки ошибок х5

Лесик1 » 26 апр 2010 23:50

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

indahouse » 27 апр 2010 07:31

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

George_X5 » 07 май 2010 12:54

У E70 ошибки ведь на английском написаны с пояснениями?))

На всякий случай нашел расшифровку ошибок с немецкого языка:

Код: Выделить всё Siehe Betriebsanleitung Смотрите инструкцию Parkbremse losen Отпустить стояночный тормоз Bremstlussigkeit prufen Проверить уровень тормозной жидкости Kullwassertemperatur Высокая температура охлаждающей жидкости ASC Включен автоконтролер стабилизации движения Bremslichtelektrik Дефект выключателя светового сигнала тормоза Niveauregelung Низкий уровень подкачки задних амортизаторов Stop! Oildruk Motor Стоп! Давление масла в двигателе Kofferraum offen Открыт багажник Tur-off Открыта дверь Prufen von: Проверить: _Bremslicht _сигналы торможения _Abblendlicht _ближний свет _Standlicht _стояночный свет _Rucklicht _свет задних фонарей _Nebellicht vorne _противотуманный свет спереди _Nebellicht hinten _противотуманный свет сзади _Kennzeichenlicht _освещение номерного знака _Anhangerlicht _фонари прицепа _Fernlicht _дальний свет _Ruckfabrlicht _свет заднего хода _Getriebe _электрику АКПП _Sensor-Oilstand _датчик уровня моторного масла _Oilstand Getriebe _уровень масла в АКПП Check-Control Неисправность в контроллере ошибок Oildruck Sensor Датчик давления масла Getribenotprogramm Отказ управления коробки передач Bremsbelag pruffen Проверить тормозные колодки Waschwasser fullen Залить воду в бачок омывателя Oilstand Motor pruffen Проверить уровень масла в двигателе Funkschlussel Batterie Батарейки ключа дистанционного управления Kullwasserstand pruffen Проверить уровень охлаждающей жидкости Bremsdruck Низкое давление в тормозной системе

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

indahouse » 07 май 2010 14:11

George_X5 писал(а): У E70 ошибки ведь на английском написаны с пояснениями?))

На всякий случай нашел расшифровку ошибок с немецкого языка.

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

George_X5 » 07 май 2010 14:24

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

seu14 » 10 май 2011 21:14

АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз CHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкости STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости BOOTLID OPEN-Открыт багажник DOOR OPEN-Открыта дверь CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости LIGHTS ON?-Включен свет? CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я

TYRE DEFECT- Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW! SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель) FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW! SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания Bremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»- Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить. Handbremse losen — с ручника сними, дурень! Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две. Bremsli. Elektrik — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала. Speed Limit — превышена вами же заданная скорость Не очень плохие сообщения Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП) Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять. Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить. 1 Bremslicht — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку. Abblendlicht — покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт. Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт. Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт. Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа. Не очень хорошие сообщения Oelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить. Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить. Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла. Sensor Oelstand — — неисправность датчика уровня масла. Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах. Нейтральные сообщение Standlicht — дальний свет Nebellicht vorn — противотуманки передние Nebellicht hint. [ХЗ] противотуманки задние Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю Koffenraum Offnen начато движение с открытым багажником Tur Offnen — начато движение с открытой дверью Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.

Для начала расскажем о возможных симптомах:

Лампочки АБС загораются при повороте руля. При этом может также загораться желтый восклицательный знак
Проблема возникает на неровностях, загорается АБС, 4х4, машина останавливается. После этого выбивает ошибку двигателя. При постоянных ошибках, руль также может блокироваться
Ошибки загораются сразу после запуска двигателя и не гаснут
Могут возникать ошибки после неудачной мойки автомобиля
Ошибка 4х4 загорается после замены аккумулятора
Горит АБС после замены подшипников
Загораются ошибки только в минусовую температуру, в плюсовую — всё нормально.

Регистрация:

28 авг 2012

Сообщения:

390

Пол:

Мужской

Регион:

Нижегородская обл.

Поиск конкретного результата не дал.
Загорелась вчера гирлянда и трех веселых значков.
После сна не исчезла. Уровень жидкости в норме.
Ошибки дисом
51 dsc провод датчика давления.
5A dsc кратковременный перерыв в электроснабжении.
В сообщении и результатах:
Dsc включена активно
Отсутствует регулировка abs
Выключатель стоп-сигналов не нажат.
Отсутствует регулировка asc
Отсутствует регулировка dsc
Усилителе тормозов пассивный
Отсутствует регулировка acc
Отсутствует регулировка hdc
В конце при скорость 2 км/ч
Неисправность имеется в данный момент 255

Куда копать . Предохранители 12, 51, 55, 56, 63 в норме.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
может концевик педали тормоза всю систему повесил, у тебя случаем стоп сигналы не горят постоянно?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
вылетало пару раз такое, под капотом ресивер АБС к нему шлейф из проводов подключается я снял разьем ( саму фишку) побрызгал ВДшкой потом продул компрессором, вроде все прошло, делал на угад просто попробывал но вроде помогло…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

28 авг 2012

Сообщения:

390

Пол:

Мужской

Регион:

Нижегородская обл.

Это штекер из нескольких проводов или здоровенная коса сбоку. У меня 4.4, а там вообще фиг подлезешь к ней. Как снимать?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

28 авг 2012

Сообщения:

390

Пол:

Мужской

Регион:

Нижегородская обл.

Добрался до этой большой косы открутив фару, штекера чистый контакты без окислов. Хз где дальше ковырять(((
Дисом прокачка тормозов активируется , а насос подкачки тишина или его и не должно быть слышно.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

28 авг 2012

Сообщения:

390

Пол:

Мужской

Регион:

Нижегородская обл.

Ребят, а кто в курсе, можно ли ездить вообще со снятым модулем dcs. Всмысле есть спец готовый попробовать отремонтировать блок DCS. Могу ли я передвигаться на авто?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Тебе бы донора по хорошему. Ездить вроде как можно, но не быстро. Ибо антибукса и пр. ништяков не будет.
Регистрация:

28 авг 2012

Сообщения:

390

Пол:

Мужской

Регион:

Нижегородская обл.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

28 авг 2012

Сообщения:

390

Пол:

Мужской

Регион:

Нижегородская обл.

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА! ABS работает)

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
dmytrich
Участник тусовки

Регистрация:

16 янв 2013

Сообщения:

298

Пол:

Мужской

Регион:

Санкт-Петербург
Регистрация:

28 авг 2012

Сообщения:

390

Пол:

Мужской

Регион:

Нижегородская обл.

Маленький мануал для тех кто дружит с тестером, диагностикой и прямыми руками. При том, что три сервиса приговорили блок ABS к замене.
На панеле горела гирлянда abs — dsc. Блок abs завис с ошибкой dsc 51 pressure sensor fault( провод датчика давления). Изучение темы поломок и тестирования начал исходя из информации :
http://www.bimmerfest.com/forums/showpost.php?p=4205801
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=558318
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=592136
Google переводчик отлично все перевел на наш.
Диагностика показала , что датчик дает информацию 290 bar в системе торможения постоянно и не зависимо от того нажата педаль или нет. Что бы не повторять моих ошибок, выкладываю правильную распиновку, так как по ссылкам выше проблемму не решили потому что неправильно прозванивают сам датчик.

Pin 1 GND ground
Pin 2 Output voltage
Pin 3 Supply voltage
При прозвоне штекера на моем датчике было три плюса, два из них по 7V и один 4.7V. Два плюса идут с блока и в качестве сигнально плюса возвращаются назад в блок. Первое предположение было , что контакты на 1 и 2 пинах коротнулись — прозвонка на большой голубой штекер не подтвердила этого. Решено было вскрыть блок abs для визуальной дефетровки и тестирования соединений. Вскрыв и прозвонив блок , дефекты паек не обнаружил. Хочу предупредить , что вскрывать его не сложно, сложно прозвонить, так как дорожки в нем из золотых ниток, толщиной меньше волоса, одно не верное движение и блок можно убить навсегда.
Установил назад блок и ночью пришла мысль просто отрезать провод от датчика идущий на pin 1 и подача туда земли. И вуаля , ошибка ушла, тест на ходу — все работает. Можно было бы и не вскрывать блок, а успокоиться после прозвонки косы, но мужрая мысль приходит позже.
Может кому пригодится.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Поделиться этой страницей

Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

AKad » 07 июн 2014 21:40

Все мы …. не пальцем деланые.

AKad: Ветеран клуба; Сообщения: 1655; Зарегистрирован: 17 мар 2011 13:29; Откуда: Уже где то недалеко от Минска, Беларусь; Автомобиль: BMW X5 е53, TLC Prado 120; Клубная карта №: 000005

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 23 июн 2014 14:44

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 23 июн 2014 15:19

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

AKad » 23 июн 2014 15:43

Все мы …. не пальцем деланые.

AKad: Ветеран клуба; Сообщения: 1655; Зарегистрирован: 17 мар 2011 13:29; Откуда: Уже где то недалеко от Минска, Беларусь; Автомобиль: BMW X5 е53, TLC Prado 120; Клубная карта №: 000005

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Евгений 81 » 23 июн 2014 16:49

AKad писал(а):Что то не встречал взаимно связи абс и спидометра. А в ближайшие время ни какой датчик абс новый не ставился? Или какие монтеры когда делали подвеску что нибудь не так подключили?

Евгений 81: Ветеран клуба; Сообщения: 855; Зарегистрирован: 16 мар 2013 19:15; Откуда: Тюменская область. г.Тобольск; Автомобиль: БМВ Х5 е53 3.0i 2002 US

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 23 июн 2014 19:35

AKad писал(а):Что то не встречал взаимно связи абс и спидометра. А в ближайшие время ни какой датчик абс новый не ставился? Или какие монтеры когда делали подвеску что нибудь не так подключили?

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

AKad » 24 июн 2014 00:11

Все мы …. не пальцем деланые.

AKad: Ветеран клуба; Сообщения: 1655; Зарегистрирован: 17 мар 2011 13:29; Откуда: Уже где то недалеко от Минска, Беларусь; Автомобиль: BMW X5 е53, TLC Prado 120; Клубная карта №: 000005

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 25 июн 2014 10:00

AKad писал(а):Дисом бы глянуть, инпа по поводу неисправностей по хуже будет. А так какой то блок е…т мозг, но вопрос какой. Тут без компа нормального можно много без причины наменять, а толку ноль будет.
Вернусь на родину у своих поспрашиваю еще. Только где то 2-3 числа киньте сообщение в личку чтобы не забыл.

Хорошо)

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 25 июн 2014 10:06

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Вернуться в BMW X5 (E53)

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

BMW X5 2001г проблемка с ABS/DSC

Ответить с цитатой

BMW X5 2001г проблемка с ABS/DSC

BMW X5 2001г проблемка с ABS, есть ошибка 90 brief power

interrupt (кратковременное пропадание питания). Где искать причину ? помогите пожалуйста с описанием кода.Cпасибо

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

Rusik » Пт янв 05, 2007 6:12 pm

Недавно это обсуждали, на ошибку можно не обращять внемание. Какая проблема?

Rusik

Модератор

Сообщения: 1083

Зарегистрирован: Вт июл 18, 2006 2:09 pm

Откуда: г.Армавир. Краснодарский край. Россия

Личное сообщение

Ответить с цитатой

Rusik » Пт янв 05, 2007 7:46 pm

Проеть 100 метров должно все потухнуть. Появилась после снятия АКБ?

Rusik

Модератор

Сообщения: 1083

Зарегистрирован: Вт июл 18, 2006 2:09 pm

Откуда: г.Армавир. Краснодарский край. Россия

Личное сообщение

Ответить с цитатой

fediya » Пт янв 05, 2007 8:05 pm

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

fediya » Сб янв 06, 2007 7:59 pm

Привет всем!

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

audivw » Сб янв 06, 2007 8:10 pm

Прибор которым диагностируешь. в первую очередь……

90 — это temporary system deactivation (кратковременное отключение системы) -(питание не причем)

Вместе с ней что либо еще должно быть…

Последний раз редактировалось audivw Сб янв 06, 2007 8:52 pm, всего редактировалось 1 раз.

audivw

Мастер

Сообщения: 8592

Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm

Откуда: Minsk Belarus

Личное сообщение
Сайт

Ответить с цитатой

audivw » Сб янв 06, 2007 9:21 pm

Если затрудняешься со сканированием, возьми прогу отсюда

http://acorn.com.ru/filez/bmwprotodump.exe

audivw

Мастер

Сообщения: 8592

Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm

Откуда: Minsk Belarus

Личное сообщение
Сайт

Ответить с цитатой

fediya » Сб янв 06, 2007 9:31 pm

у меня есть прога comspy <ftp://ftp2.padio.ru/pub/2001/07/comspy c могу без проблем.Но что я потом буду делать с этим протоколом ?

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

audivw » Сб янв 06, 2007 9:37 pm

не с протоколом, а с физическим обменом…..это разные вещи.

Клади сюда файлик….

Особо интересуют ответы блока после запроса

56 04 00

56 05 04 01

audivw

Мастер

Сообщения: 8592

Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm

Откуда: Minsk Belarus

Личное сообщение
Сайт

Ответить с цитатой

audivw » Сб янв 06, 2007 9:59 pm

запросы я указал без контрольных сумм…в первом случае будет полная команда 56 04 00 5А

во втором случае 56 05 04 01 60

ответы блока на них скопируй и напиши здесь

audivw

Мастер

Сообщения: 8592

Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm

Откуда: Minsk Belarus

Личное сообщение
Сайт

Ответить с цитатой

fediya » Вт янв 09, 2007 1:25 pm

Сегодня обнавиль софт на Х431 на V25.03 и продиагностировал машину результат:

1. в блоке АБС [3,17,0,68] plase referto rele-t techical manual и 90 Brif power interruption.

2 в блоке steering angle ошибка 04 slider fault (adjustment operation )

в WDS написано :

04 неисправность ползунков (режим согласования)

Возможная причина(ы) неисправности:

Отклонение от смещения на 90° обоих ползунков вызвано, например, повреждениями на контактной дорожке.

Условие(я) сохранения в памяти:

при распознавании неисправности во время режима согласования

Поиск неисправностей:

Замена датчика угла поворота рулевого колеса

Примечание:

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

DoberMann » Вт янв 09, 2007 7:32 pm

DoberMann

Участник

Сообщения: 393

Зарегистрирован: Чт дек 07, 2006 10:05 am

Откуда: Казахстан, Костанай

Личное сообщение

Почему на BMW X5 горит лампочка ABS и 4х4

Они горят пока не заглушается двигатель. При этом на компьютере появляется надпись «DSС / 4×4 Inactive». Что делать?

Для начала расскажем о возможных симптомах:

Лампочки АБС загораются при повороте руля. При этом может также загораться желтый восклицательный знак
Проблема возникает на неровностях, загорается АБС, 4х4, машина останавливается. После этого выбивает ошибку двигателя. При постоянных ошибках, руль также может блокироваться
Ошибки загораются сразу после запуска двигателя и не гаснут
Могут возникать ошибки после неудачной мойки автомобиля
Ошибка 4х4 загорается после замены аккумулятора
Горит АБС после замены подшипников
Загораются ошибки только в минусовую температуру, в плюсовую — всё нормально.

Итак, варианты решения проблемы, когда горит ABS и 4х4 могут быть следующими:

До выбора решения нужно обязательно сделать полноценную компьютерную диагностику!

Повернуть руль налево и направо до упора. Если не поможет, сделать калибровку.
Сделать сход-развал. Неправильно выставленные углы могут давать подобный эффект. Если углы более 5 градусов, то система не понимает по какой траектории движется машина и начинает на это сильно ругаться.
Электропроводка. Подводящие провода могут либо сгнить, либо перетереться о подкрылок автомобиля. Выявить проблему (место обрыва) очень непросто, зато ремонт не раскошелит. Если у вас в минусовую температуру появляются ошибки, то почти наверняка проблема в проводке.
Проверить предохранители. А именно предохранитель 53 в багажнике. В редких случаях проблема скрыта там.
Датчик угла поворота руля. Ремонту не подлежит, только замена. Иногда выходит из строя только таблетка в этом датчике. Можно купить новый, можно поискать на разборке. Но вариант б/у — это как повезет. Вероятно, что и в том датчике таблетка нерабочая.
Блок или датчик АБС. Иногда в нем выходит из строя тончайший проводник, который просто осыпается и размыкает цепь. Решается либо полной заменой блока, либо частичным ремонтом.
Сервопривод раздатки. Обычно пробивается на диагностике. Можно купить и заменить на новый, можно отремонтировать на свой страх и риск. Ремонт заключается в следующем: снимаем блок, и видим часть отвалившихся зубьев на шестерне червячной передачи. Можно перевернуть шестерню, она будет работать и с частью зубьев. Но данный «ремонт» можно осуществлять только на время ожидания оригинальной запчасти, иначе последствия могут быть непредсказуемыми.

Напоследок небольшое видео по решению данной проблемы

Источник

Гирлянда 4х4, brake, ABS. BMW X5 E53. Подробности в теме!

#1 dyusha_92

Недавно решил проблему с этой гирляндой. Итак суть проблемы:
1. При запуске двигателя ошибок на приборке нету
2. При трогании(в тихом месте) можно услышать треск из-под машины, и если трогаться по прямой загараются эти три лампочки, при чем сначала загарается 4х4, а потом brake и ABS и борт компьютер выдает: DSC/4х4 inaktiv.
3. Лампочки загораются именно в тот момент когда вы трогаетесь или машина буксует, то есть тогда когда сервопривод должен включить раздатку!
4. При остановке и перазапуске лампочки гаснут, если на приборке ничего не горит и машину заглушить, то опять же услышим этот треск из-под машины.
Ну и как результат — не работает передний привод, то есть раздатка всегда включена, а передние колеса не крутятся, так и дальше проблемы возникают как с раздаткой, так и с АКПП.

Проблема оказывается в Сервоприводе раздатки, а именно износ Пластиковой шестерни и зачастую неисправности датчика Холла.

Решил проблему так: сначала заехал к своим ребятам, сам объяснил что снимать и где эта шестерня, сняли. На шестерне были слизаны зубья, ну мы ее и повернули ровно на 180 градусов, проблема решилась и как результат погасли огни на приборной доске. Но это лишь временная мера, чтобы не страдала раздатка.
Попутно заказал эту шестерню и вот сегодня поменял, все прекрасно работает.

Не знаю полезно это будет кому, но если есть вопросы задавайте. Помогу.

Источник

Ошибка 4х4 на BMW x5 е53, как проявляется и способы устранения

Иногда на автомобилях БМВ Х5 Е53 после начала движения (спустя 5-10 минут) последовательно загораются лампочки на панели приборов: сначала 4х4, затем горит АБС, и загорается красный восклицательный знак.

Они горят пока не заглушается двигатель. При этом на компьютере появляется надпись «DSС / 4×4 Inactive». Что делать?

Для начала расскажем о возможных симптомах:

Лампочки АБС загораются при повороте руля. При этом может также загораться желтый восклицательный знак
Проблема возникает на неровностях, загорается АБС, 4х4, машина останавливается. После этого выбивает ошибку двигателя. При постоянных ошибках, руль также может блокироваться
Ошибки загораются сразу после запуска двигателя и не гаснут
Могут возникать ошибки после неудачной мойки автомобиля
Ошибка 4х4 загорается после замены аккумулятора
Горит АБС после замены подшипников
Загораются ошибки только в минусовую температуру, в плюсовую — всё нормально.

Итак, варианты решения проблемы, когда горит ABS и 4х4 могут быть следующими:

До выбора решения нужно обязательно сделать полноценную компьютерную диагностику!

Повернуть руль налево и направо до упора . Если не поможет, сделать калибровку.
Сделать сход-развал . Неправильно выставленные углы могут давать подобный эффект. Если углы более 5 градусов, то система не понимает по какой траектории движется машина и начинает на это сильно ругаться.
Электропроводка . Подводящие провода могут либо сгнить, либо перетереться о подкрылок автомобиля. Выявить проблему (место обрыва) очень непросто, зато ремонт не раскошелит. Если у вас в минусовую температуру появляются ошибки, то почти наверняка проблема в проводке.
Проверить предохранители . А именно предохранитель 53 в багажнике. В редких случаях проблема скрыта там.
Датчик угла поворота руля . Ремонту не подлежит, только замена. Иногда выходит из строя только таблетка в этом датчике. Можно купить новый, можно поискать на разборке. Но вариант б/у — это как повезет. Вероятно, что и в том датчике таблетка нерабочая.
Блок или датчик АБС . Иногда в нем выходит из строя тончайший проводник, который просто осыпается и размыкает цепь. Решается либо полной заменой блока, либо частичным ремонтом.
Сервопривод раздатки . Обычно пробивается на диагностике. Можно купить и заменить на новый, можно отремонтировать на свой страх и риск. Ремонт заключается в следующем: снимаем блок, и видим часть отвалившихся зубьев на шестерне червячной передачи. Можно перевернуть шестерню, она будет работать и с частью зубьев. Но данный «ремонт» можно осуществлять только на время ожидания оригинальной запчасти, иначе последствия могут быть непредсказуемыми.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Очень полезная информация для владельцев БМВ е53, е38, е39.

Таблица расшифровок ошибок BMW X5. Must have!

Для чего это нужно?

Электрика

Английский язык ошибки — русский перевод ошибок БМВ Х5

Общее

RELEASE PARKINGBRAKE — Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID — Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE — Температура охлаждающей жидкости
BOOTLID OPEN — Открыт багажник
DOOR OPEN — Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS — Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS — Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS — Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS — Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP — Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP — Проверить свет задних противотуманных фар
CHECK NUMPLATE LIGHT — Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS — Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT — Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS — Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG — Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS — Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW — Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV — Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY — Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL — Прверить уровень охлаждающей жидкости
LIGHTS ON? — Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV — Проверить масло гидропривода р/управл-я

Опционально

TYRE DEFECT — Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
EDC INACTIVE — Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
SELFLEVEL SUSP. INACT — Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
FUEL INJECT. SYS. — Проверьте инжектор в СТО Дилера BMW!
SPEED LIMIT — Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости.
PRE-HEATING — Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
FASTEN SEAT BELTS — Пристегните ремни безопасности
ENGINE FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
SET TYRE PRESSURE — Установите предписанное давление воздуха в шинах
CHECK TYRE PRESSURE — Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
TYRE CONTROL INACTIVE — Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK — Вы оставили ключ в замке зажигания
Bremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»
Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen — с ручника сними!
Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik — накрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit — превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщения

Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя. Долить.
1 Bremslicht — накрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht — накрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения

Oelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand — неисправность датчика уровня масла.
Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. (шутка). Нужно остановиться и заглушить двигатель.
Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

X5 n62b44 Потеря сигнала DME/DDE

Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Jamaica137

Members
18 сообщений
E53
Минск

Подключил ИНПУ, по ошибкам почти в каждом блоке присутствует обрыв связи с DME/DDE:

D355 — CAN-message/DME-Error: Motronic — DME2 (ID 0x329) absent (RCV) (recieved from DSC controlunit),

285D — VVT-CAN-Communication (bank1 и bank2),

5140 Message from the DME/DDE is missing

#2 [email protected]

Подключил ИНПУ, по ошибкам почти в каждом блоке присутствует обрыв связи с DME/DDE:

D355 — CAN-message/DME-Error: Motronic — DME2 (ID 0x329) absent (RCV) (recieved from DSC controlunit),

285D — VVT-CAN-Communication (bank1 и bank2),

5140 Message from the DME/DDE is missing

так ошибки у вас по кан-шине

#3 Jamaica137

#4 [email protected]

Как Сбросить Ошибки На Бмв Х5 Е53

Возможные ошибки вашего BMW X5

Конечно, наш клиент остается полностью разделенным на два набора ошибок:

История бренда BMW АG

1923 года – первые мотоциклы серии R12-R32, на которых в 1929 году установлен абсолютный рекорд скорости в 279 км/ч на международных гонках.
1929 года – первый автомобиль BMW 315 PS, известный в Германии под названием «Dixi» – на нём была запатентована и внедрена четырёхступенчатая коробка передач. Бензиновый мотор мощность в 20 л.с. позволял развивать скорость 85 км/ч.
1933 год – уникальный шестицилиндровый двигатель на новой модели BMW 303, объёмом в 1.2 литра, максимальной скоростью 130 км/ч с независимой подвеской и цельной рамой. Версия «родстер» и его последующие модификации 309, 315 послужила прообразом спортивных серий BMW.
1936 год – лучший довоенный автомобиль Европы BMW 326, которых за пять лет производства было выпущено свыше 16 500 штук. В двухдверном кузове 328 «купе» он развивал скорость в 150 км/ч.

Ошибки Бмв Х5 Е53 Перевод На Панели

BMW X5 V8 «ребенок» Бортжурнал ›Таблица декодирования ошибок для хостов X5

Британский язык русский

Нужна таблица расшифровки ошибок х5

Лесик1 » 26 апр 2010 23:50

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

indahouse » 27 апр 2010 07:31

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

George_X5 » 07 май 2010 12:54

У E70 ошибки ведь на английском написаны с пояснениями?))

На всякий случай нашел расшифровку ошибок с немецкого языка:

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

indahouse » 07 май 2010 14:11

George_X5 писал(а): У E70 ошибки ведь на английском написаны с пояснениями?))

На всякий случай нашел расшифровку ошибок с немецкого языка.

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

George_X5 » 07 май 2010 14:24

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

seu14 » 10 май 2011 21:14

АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК

TYRE DEFECT- Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW! SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель) FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW! SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания Bremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»- Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить. Handbremse losen — с ручника сними, дурень! Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две. Bremsli. Elektrik — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала. Speed Limit — превышена вами же заданная скорость Не очень плохие сообщения Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП) Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять. Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить. 1 Bremslicht — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку. Abblendlicht — покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт. Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт. Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт. Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа. Не очень хорошие сообщения Oelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить. Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить. Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла. Sensor Oelstand — — неисправность датчика уровня масла. Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах. Нейтральные сообщение Standlicht — дальний свет Nebellicht vorn — противотуманки передние Nebellicht hint. [ХЗ] противотуманки задние Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю Koffenraum Offnen начато движение с открытым багажником Tur Offnen — начато движение с открытой дверью Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.

Для начала расскажем о возможных симптомах:

Лампочки АБС загораются при повороте руля. При этом может также загораться желтый восклицательный знак
Проблема возникает на неровностях, загорается АБС, 4х4, машина останавливается. После этого выбивает ошибку двигателя. При постоянных ошибках, руль также может блокироваться
Ошибки загораются сразу после запуска двигателя и не гаснут
Могут возникать ошибки после неудачной мойки автомобиля
Ошибка 4х4 загорается после замены аккумулятора
Горит АБС после замены подшипников
Загораются ошибки только в минусовую температуру, в плюсовую — всё нормально.

Источник

Общие сведения об ошибках БМВ E53
Как диагностировать ошибку?
Таблица с ошибками BMW E53
Расшифровка ошибок BMW E53 на немецком и английском языке
Расшифровка предупреждений на английском языке
Описание ошибок БМВ E53
Неисправности распредвала
Неисправности в работе топливной системы БМВ E53
Ошибки двигателя БМВ E53
Неисправности датчиков БМВ E53
Неисправности электрики БМВ E53
Неисправности иммобилайзера БМВ E53
Неисправности электронных модулей и систем связи
Ошибки трансмиссии
Ошибки самодиагностики антиблокировочной системы
Описание ошибок Bosch Motronic 1-1, 1-3
Описание «мигающих» кодов Bosch Motronic 1-2, 1-3, и 1-1
Описание ошибок Bosch Motronic 1-7 и 3-1
Описание ошибок блока управления MS40
Ошибки блока MS41
Как сбросить ошибку?

Общие сведения об ошибках БМВ E53

БМВ E53 имеет в своем арсенале множество датчиков и электронных устройств, благодаря которым процесс управления становится более комфортным. Однако со временем электроника может выйти из строя, о чем незамедлительно проинформирует водителя бортовой компьютер. Коды ошибок BMW E53 помогут автовладельцу понять причину поломки.

Чаще всего они возникают из-за проблем, связанных с уровнем охлаждающей жидкости, масла, или же ошибки сигнализируют о том, что произошел износ важных компонентов транспортного средства, например, тормозных колодок.

Каждая ошибка БМВ E53 имеет свой уникальный код, что позволяет быстро выявить причину поломки, которая может быть связана с:
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправностями силового агрегата или АКПП (трансмиссии).
В – кузовными неисправностями автомобиля.
С – шасси транспортного средства.
U – с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак определяет специфику неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

1 и 2 – подача воздуха или топлива;
3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
6 – электронные модули управления, а также их проводка;
7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
9, 0 — резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Как диагностировать ошибку?

В первую очередь информация будет выведена на панель в модуль «CheckControl». Также на центральной консоли имеется модуль бортового компьютера, обладающий рядом скрытых возможностей. Благодаря нему можно узнать подробную информацию о транспортном средстве.

На авто со включенным зажиганием педаль газа выжимается пять раз на протяжении пяти секнуд.
На приборной панели при начале теста загорится индикатор «Check Engine». Лампочка включится на пять секунд, а затем на пол-секунды погаснет.
Затем индикатор опять включится на 2,5 с, а после паузы в 2,5 секунды начнет выводить коды неисправностей.

Диагностика автомобиля осуществляется посредством специализированного сканера или компьютера. Для реализации потребуется предварительно подготовить ноутбук сустановленным программным обеспечением и тестирующее оборудование. Процесс включает в себя несколько этапов:

Подключение ПК к диагностическому входу транспортного средства.
Активация зажигания и запуск двигателя.
Запуск ПО или включение диагностического сканера.
Запуск процесса тестирования.
Вывоз ошибок на экран ноутбука или тестера.

Таблица с ошибками BMW E53

Ниже вы можете ознакомиться с таблицами, в которых представлена расшифровка наиболее распространенных ошибок BMW E53.

Расшифровка ошибок BMW E53 на немецком и английском языке

Сообщение	Текст ошибки
Einspritzanlagen	Сообщение, указывающее на неисправность в работе системы управления двигателем. Пользователю надо протестировать работу управляющего модуля и удостовериться в его качественном контакте с электросетью. Проблема может заключаться в засорении разъема.
Motor not programm (EngineFailsafeProg)	Система управления силовым агрегатом перешла в аварийный режим функционирования. Проблема может сопровождаться ограничением скорости.
Kuhlwassertemperatur (CoolantTemperature)	Перегрев силового агрегата. Надо проверить качество и уровень охлаждающей жидкости и добавить расходный материал при необходимости.
Kuhlwasserst. prufen (CheckCoolantLevel)	Пониженный уровень хладагента в системе охлаждения. Надо проверить объем жидкости и восполнить его. Если с уровнем антифриза все в порядке, проблема может заключаться в неисправности датчика объема.
Stop! Oldruck Motor (Stop! EngineOilpress)	Пониженный уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате. Водителю нужно остановить двигатель, чтобы не допустить его выхода из строя. Проверяется объем смазки и выполняется ее добавление при необходимости. Проблема давления может быть связана с поломкой датчика.
Olstand Motor prufen (CheckEngineOilLev)	Пониженный объем моторной жидкости в двигателе
Bremsflussigk prufen (CheckBrakeFluid)	Пониженный уровень тормозной жидкости в тормозной системе. Надо открыть капот и проверить расширительный бачок с расходным материалом.
Bremsbelag prufen (CheckBrakeLinings)	Износ и необходимость замены тормозных колодок
Getriebenotprpgramm (Transmission fault)	Сбой в работе коробки передач, трансмиссионный агрегат перешел в аварийный режим функционирования. Возможно ограничение скорости, некоторые передачи могут не включаться. Такая проблема может сопровождаться рывками и толчками. Пользователю надо тестировать работу всех составляющих компонентов коробки, начиная от блока управления и заканчивая датчиками. Обычно такая ошибка проявляется при постоянном использовании низкокачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации масла. Если в жидкость есть следы осадков и продуктов износа, расходный материал подлежит замене.
Bremslicht prufen (CheckBrakeLights)	Проблемы в работе стоповых огней автомобиля. Сообщается о неработоспособности одной или двух задних фар.
Abblendlicht prufen (CheckLowbeamLights)	Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если источники света целые, то пользователю надо проверить работу предохранительных устройств и реле. Также, проблема может быть в проводке.
Rucklicht prufen	Сбои в работе системы габаритного освещения. Действия по поиску причины выполняются аналогичные – надо проверить лампочки, проводку и предохранители.
Standlicht prufen (CheckHighbeamLights)	Проблемы, связанные с приборами дальнего света
Nebellicht hinten prufen	Сбои в функционировании задней противотуманной оптики
Nebellicht vorn prufen (CheckFrontFoglamps)	Сбои в функционировании передней противотуманной оптики
Kennzeichenlicht prufen (CheckNumplateLight)	Неработоспособность системы освещения заднего номерного знака авто
Fernlicht prufen	Дальний свет автомобиля не работает или функционирует со сбоями
Ruckfahricht prufen (CheckReverseLights)	Фонари заднего хода неработоспособны
Limit (Speedlimit)	Превышение скорости движения
Niveaurregel, inaktiv (SelflevelSusp. Inact)	Неполадки, связанные с функционированием системы регулировки клиренса – дорожного просвета
Parkbremse losen	Неисправность в работе ручного тормоза. Сообщение также может появляться на авто с запущенным двигателем, если «ручник» поднят.
Kofferraum offen (BootlidOpen, TrunklidOpen)	Открыт багажный отсек автомобиля
Tur offen (DoorOpen)	Незаперта одна либо несколько дверей
Gurt angelen (Fasten Seat Belts)	Начало движения с не пристегнутыми ремешками безопасности
Funkschlussel-Batt	Необходимость замены элементов питания в ключе или пульте дистанционного управления центральным замком либо иммобилайзером
Vorgluhen (Pre-Heating)	Прогрев свечей накаливания. Данное сообщение актуально только для дизельных силовых агрегатов.
Waschwasser fulen (WasherFluidLow)	Пониженные уровень омывающей жидкости в расширительном бачке под капотом
Feststellbremse lösen (ReleaseParkingbrake)	Необходимо опустить стояночный тормоз
Bremslichtelektrik	Сбой в работе переключателя светового сигнала тормоза
Niveauregelung	Пониженный уровень давления в задних тормозах
Getriebe	Поломка электрической составляющей в работе автоматической коробки передач
Olstand Fetribe	Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке. Пользователю надо открыть заливную пробку и проверить уровень смазки в агрегате. Возможно, утечка связана с повреждением коробки передач либо одного из масляных каналов.
ASC	Активация автоконтроллера стабилизации движения
Trans failsafe prog	На авто с двигателями N52 и другими версиями данный код указывает на неисправность коробки передач. Проблема может заключаться в программной ошибке блока управления или поломке одного из конструктивных компонентов. Если визуальный осмотр не помог определить причину (утечка масла, испольование низкокачественной смазки, износ, повреждение проводки), то потребуется демонтаж агрегата и его переборка. Такой метод позволит определить вышедшие из строя компоненты. Если это не помогло, то агрегат меняется полностью.
Kein bremslicht	Отсутствует связь со стоповыми сигналами
Betriebsanleitung (Owner’s Handbook)	Читайте инструкцию по эксплуатации

Расшифровка предупреждений на английском языке

Сообщение	Текст ошибки
Driving stability	Общее сообщение, указывающее на неисправность в работе автомобиля. В большинстве случаев проблема сопровождается невозможностью запуска двигателя в результате разряда аккумуляторной батареи.
Can moment reduction	Неисправность в работе цифрового CAN интерфейса
CheckParkLights	Сообщение о необходимости проверки стояночных фар. Требуется диагностика оптики, источников освещения, а также предохранителей и реле. Проблема неработоспособности может быть связана с поломкой или засорением контактов датчика, установленного на педали тормоза.
CheckTrailer Lights	Фары прицепа не работают или функционируют некорректно, требуется диагностика лампочек и проводки
CheckTyrePressure	Необходимо проверить давление в покрышках
DSC/4×4 Inactive	Отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC либо xDrive
FuelInject. System	Появление сбоев в работе системы впрыска силового агрегата
Lights On	Внешняя оптика активирована
Outside Temperature — 5.0° С	Температура воздуха окружающей среды составляет -5 градусов
SetTyrePressure	Система регулировки дорожного просвета неактивна, нельзя превышать скорость движения на автомобиле более 60 км/ч. Сообщения выводятся на приборной панели одно за другим.
TrailerMode	Изменение уровня дорожного просвета с оптимального на передвижение под нагрузкой. Предупреждение загорается на приборной панели на 3 секунды.
Trans FailsafeProg	Активация аварийного режима функционирования коробки передач. Проблема актуальна только для автоматических трансмиссий.
Transmissin Overheat	Перегрев коробки передач автомобиля
TyreControlInactive	Сбои в работе модуля RDC
Туге Defect	Повреждение одной из шин

Описание ошибок БМВ E53

Код	Описание ошибок
B2AAA	Неправильный формат считывания кодов неисправностей. Пользователю надо применить другое оборудование или программное обеспечение для диагностики.
120208	Избыточное давление наддува
120308, 30FF	Недостаточное давление наддува Проблема проявляется при таких ошибках: неполадка в работе турбины или нагнетательного устройства; пониженное давление моторной жидкости в двигателе; сбои в работе системы EGR; появление лишнего воздуха во впускном коллекторном устройстве либо подача воздушного потока затруднена в результате засорения фильтра; выход из строя контроллера давления наддува.
120408	Недостаточное давление наддува. Возможны проблемы в работе привода.
244c00	Критически низкое давление нагнетаемого воздуха. При такой проблеме двигатель может плохо разгоняться, также коробка часто не переходит в ручной или спорт режим (для автоматических трансмиссий). Рекомендуется демонтировать турбину и произвести ее диагностику, а также убедиться в отсутствии дефектов и правильности геометрии агрегата.
4200a3	Ложный код, не указывающий на неисправности в работе авто. Причина — некорректное функционирование программного обеспечения блока управления автомобиля или сбои в работе прошивки. Также код может носить информационный характер и не быть связанным с работой микропроцессора.
3100	Сбои в работе системы регулировки давления наддува. Проблема может заключаться в подсосе воздуха, поэтому надо проверять все магистрали системы на герметичность.
4166	Сбои в работе системы фильтрации частиц сажи
4501, 4530	Неисправность в работе системы регулировки рециркуляции отработавших газов. При такой ошибке рекомендуется произвести диагностику всех компонентов агрегата, но начать следует с датчиков кислорода и расхода воздуха. Вероятнее всего, одно из устройств подлежит замене.
285E	Ошибка EML (ЕМЛ) – неисправность в работе системы управления ходом клапана. Возможны проблемы с запуском двигателя, вплоть до невозможности его пуска.
29F2	Низкий уровень давления в топливной системе пониженного давления
2C58	Сбои в работе системы регулировки давления наддува. Произошло отключение узла, возможны сбои в работе двигателя. Нагнетание давления находится вне пределов допустимого диапазона.
2E81	Обороты помпы водяного насоса не соответствуют заданным значениям. Вероятнее всего, проблема заключается в неисправности электродвигателя или внутреннем замыкании контактов.
452A	Сбои в работе системы сажевого фильтра
481A	Неисправность фильтра крупных частиц
5F12	Износ или выход из строя тормозных колодок. Возможно, проблема состоит в работе самого датчика, установленного на накладках.
5F13	Износ тормозных колодок в автомобиле. Проблема заключается в заднем мосте, поэтому надо тестировать колодки, расположенные на задних колесах.
9C64	Неисправность в работе системы автоматического контроля рециркуляции воздуха. Проблему надо искать в проводке или некачественном контакте одного из датчиков. Также причина может заключаться в сбоях блока управления системой кондиционирования или компрессорного агрегата.
30FE	Критически высокий уровень давления наддува в турбонагнетателе
377A	Неисправность водяного насоса или помпы – устройство заблокировано. Требуется замена механизма, поскольку его ремонт выполнить в домашних условиях не получится.
93C1	Код неисправности в работе системы пассивной безопасности, может указывать на неполадки в работе ремешка либо подушек. Надо протестировать все датчики и правильность их подключения, а также отсутствие повреждений или засорений на колодках. Проблема может заключаться в преднатяжителях ремней или пиропатронах подушек.
93D7	Общая ошибка в работе подушек безопасности. Пользователю надо проверять работу всех элементов пассивной безопасности, начиная от датчиков и заканчивая блоком управления, а также пиропатронами Airbag.
9C76	Неисправность в работе дополнительной водяной помпы
A106	Если бортовой компьютер (БК) М51 или другой версии показал данный код, это говорит об электрических неисправностях, связанных с функционированием системы пассивной безопасности. Диагностике подлежат ремни и подушки, в частности, их датчики. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств с электросетью, а также скачками напряжения.
D368	Неисправность в работе системы активного руля. Пользователю надо проверить все датчики и проводку рулевой колонки, а также убедиться в качественном контакте устройств с сетью.
Р0401	Неисправность, связанная с функционированием системы рециркуляции отработавших газов. Проблема заключается в недостаточном уровне рециркуляции.
Р0411	На БМВ Е3 и других версиях данный код указывает на неполадки, связанные с функционированием системы подачи воздуха на выпуск. Блок управления мотором сообщает о некорректном расходе воздушного потока, поэтому проблема может заключаться в утечке и отсутствии герметичности.
P0491	Сбои в работе системы подачи воздуха на выпуск, проблема заключается в первом банке двигателя

Неисправности распредвала

Код	Текст ошибки
002AAC	Сбои в работе системы впуска с изменяемой длиной впускного тракта. Возможна неисправность распредвала либо узла Вальветроника. Вал надо проверить на предмет отсутствия повреждений зубчиков.
130104	Общий код неисправности в работе системы изменения фаз газораспределения. Надо тестировать все контроллеры распредвалов и метки на шкивах. Проблема может заключаться в износе или повреждении одного из зубчиков.
130108	Проблема системы Ванос – фаз газораспределения
130308	Сбои в работе системы изменения фаз газораспределения. Неисправность в работе механизма управления, необходимое положение валов не достигнуто.
2731	Неисправность в работе системы управления распределительными валами впускных клапанов. Проблему следует искать в первом и втором рядах цилиндров.
27BC	Сбои в работе управляющей функции распределительного вала системы выпуска во втором ряду. Сообщается о нарушении идентификации меток или клапанов.
2A6F	Неисправность в работе системы фаз газораспределения Valvetronic – превышен предел минимального подъема
2A9A	Расхождения в работе распределительных валов – показания датчиков выходят за пределы допустимых значений
2A99	Неисправность системы корреляции выпускного распредвала. Причину проблемы надо искать в самом шкиве, отсутствии совмещения меток либо механическом повреждении одного из зубчиков. Также проблема может заключаться в датчике распредвала.
P13C0	Система изменения фаз газораспределения неисправна. Причину надо искать в клапанах, самих валах либо датчиках.
P0011	Некорректное положение распределительного вала, проблема состоит в первом банке двигателя. Блок управления мотором сообщает о слишком раннем угле открывания клапанов, отмечается о нарушении функционировании системы. Причина проблемы Р0011 может состоять в работе блока управления двигателем.
P0012 (0012)	Запоздание положения А распределительного вала в первом банке. При такой ошибке на приборной панели всегда горит индикатор Check Engine. Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы: пониженный уровень моторной жидкости либо смазка критически грязная, надо менять расходный материал; сбои в работе или неисправность механизма изменения фаз газораспределения; сбои в функционировании клапана управления моторной жидкостью; обрыв линии или замыкание электроцепи VVT; неисправность проводки, питающей клапан управления смазкой, возможно короткое замыкание; неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля ЕСМ.
P0014	Сбои в работе приводного механизма изменения фаз газораспределения. Сообщается о слишком раннем угле открывания клапанов.
P0015	Неполадки в работе приводного устройства системы изменения фаз газораспределения. Проблема связана с выпуском в первом банке двигателя. Причину следует искать в позднем угле открывания.
P0022	Неправильное положение распределительных валов. Проблема заключается в слишком позднем угле открытия клапанов. Причина неисправности может состоять в неправильном совмещении меток на шкивах или сбоях в функционировании управляющего модуля.
P0024	Неправильное положение распределительного вала двигателя. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата. Причина состоит в слишком раннем угле открывания.
P1017	Неполадки в работе системы изменения фаз газораспределения, проблема состоит в первом банке двигателя. Причина заключается в сигнале, поступающем на блок управления – импульс выходит за пределы верхнего либо нижнего диапазона. Надо тестировать проводку и разъемы.
P1030	Неисправности, связанные с работой системы изменения фаз газораспределения. Проблема заключается в отклонении управления в первом банке силового агрегата. Причину следует искать в электролинии.
P1553	Неверное опорное значение в положении коленчатого и распределительного валов впускных клапанов. Полученная величина выходит за пределы допустимого диапазона.
Р2870 (2870)	Остановка адаптации системы Ванос, связанная с изменением фаз газораспределения

Неисправности в работе топливной системы БМВ E53

Код	Текст ошибки
11A002	Неверное давления топлива в магистрали, зафиксированное блоком управления
1260	Неисправность в работе системы управления топливоподающим насосным устройством. Надо проверить целостность проводки и качество контакта электродвигателя насоса с бортовой сетью. Проблема может заключаться в выходе из строя моторчика либо повреждения разъема. Также следует убедиться в работоспособности реле или предохранителя, отвечающего за функционирование бензонасоса.
4570	Недостаточное давление в топливной рампе. Пользователю надо тестировать целостность всех патрубков и магистралей на предмет износа.
09F6	Неполадки в работе системы контроля давления в рампе при запуске силового агрегата (актуально для БМВ Х1 Е84)
29E0	Ошибка формирования топливовоздушной смеси. Надо проверить работу фильтрующего устройства горючего, а также убедиться в рабочем состоянии датчиков кислорода и массового расхода воздуха.
2E82	Неисправность в работе помпы, механизм отключился
30BE	Неполадки в работе топливного насоса высокого давления или преобразовательных элементов. Надо тестировать оба узла и проверять их проводку. Причина проблемы может быть связана с неисправностью одного из предохранителей либо реле.
2A19	Неисправность функционирования клапана испарения топлива
2D60	Сбои в работе системы контроля количества топлива, надо проверять насосное устройство
4521	Сбои в работе системы регулировки наддува
4620	Неправильное давление в топливной магистрали. Проблема сопровождается снижением мощности силового агрегата и может быть связана с неисправностью насосного устройства и датчиков.
4B1C	Неполадки, связанные с функционированием отопительного механизма топливного фильтра. Пользователю надо детально протестировать фильтрующее устройство и выполнить его замену при неисправности. В противном случае запуск двигателя Е65 или другой модели будет невозможен, если в фильтре замерзнет вода.
4BDA	Сбои в работе системы регулировки давления подкачки топлива. Рабочий уровень давления критически низкий, блок управления сообщает также о положительном отклонении регулировки. Надо проверять все датчики и целостность магистралей.
A6D1	Сбой в работе насосного устройства подпиточной воды системы нагрева или отопления. Вероятнее всего, проблема состоит в дополнительной водяной помпе. Если узел неисправен, требуется детально проверить работу его щеток на предмет износа и произвести замену механизма в случае поломки. Неисправность помпы приведет к неполадкам в работе отопительной системы.
P114B	Сбои в работе системы формирования топливного баланса. Данные, поступающие на микропроцессор, не соответствуют нормированным параметрам или выходят за пределы допустимых значений. Пользователю надо проверить датчик кислорода, расположенный после каталитического нейтрализатора.
P114D	Нарушение в работе системы формирования топливного баланса. Причина проблемы может заключаться в работе кислородного контроллера, установленного после каталитического нейтрализатора.
P0170	Сбои в работе системы топливного баланса. Проблему Р0170 надо искать в первом банке силового агрегата. Неисправность обычно сопровождается ограничением мощности двигателя.
Р0173	Сбои в работе системы поддержания топливного баланса. Проблема состоит во втором банке силового агрегата. Причина может заключаться в неисправности бензонасоса или одного из элементов системы зажигания. Также надо протестировать работу датчиков кислорода и расхода воздуха.
P0420	Неисправность работе каталитического нейтрализатора. Проблема заключается в первом банке двигателя и указывает ни пониженную эффективность в работе агрегата. Симптомы ошибки: Двигатель автомобиля не запускается. Возможно такое, что мотор стартует, но глохнет через несколько секунд. Увеличение расхода потребляемого горючего. Транспортное средство слишком медленно набирает скорость. Данная проблема проявляется до определенного момента, который зависит от степени загрязнения или повреждения агрегата. К примеру, при движении ни пониженных передачах скорость набирается быстро, а при переходе на более высокие – медленно. На приборной панели загорается значок неисправности двигателя Чек.
P2096	Некорректное формирование топливовоздушной смеси и неисправность в работе системы топливного баланса. На практике такая проблема обычно связана с неполадками в работе контроллеров кислорода и массового расхода воздуха. В первом банке двигателя наблюдается обедненная горючая смесь.

Ошибки двигателя БМВ E53

Код	Текст ошибки
101F01	Некорректное давление угла открытия дроссельной заслонки. Надо тестировать работу механизма, возможно его залипание в открытом или закрытом положении.
138701	Сбои в работе радиаторной установки. Проблема заключается в неправильном положении экрана радиатора охлаждения двигателя. Возможно, устройство забилось либо износилось.
123	Неисправность термостата. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства и проверить его проводку.
1613	Сбои в работе системы плавного холостого хода. Возможны скачки оборотов в большую или меньшую сторону, снижение мощности силового агрегата.
2742	Сбои при формировании воздушной смеси или пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя
2774	Некорректный объем воздушной массы, необходимом для формирования топливовоздушной смеси. Количество воздуха критически большое.
2854	Неисправность в работе механизма переменной дроссельной заслонки. Надо тестировать работу датчика и самого узла, возможно, заслонку заклинило.
2882	Обедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата
2883	Неверное соотношение топливовоздушной смеси, зафиксированы проблемы в формировании. Если датчики положения дроссельной заслонки, расхода воздуха и кислорода работоспособны, то надо протестировать функционирование управляющего модуля. Возможно, в результате программной неисправности устройство выставило неверные параметры для формирования воздушной смеси.
4203	Дословная расшифровка ошибки – «предпусковое состояние запальной свечи накала». Надо проверить работу устройств и заменить их в случае износа. Если свечи новые, причина может заключаться в неисправности или программных сбоях блока управления системой накаливания.
7B	Сообщение об активации программируемого охлаждения
285A	Сбои в работе системы регулируемого клапанного газораспределения. Проблема заключается в неисправности механизма управления сервопривода или непосредственно в приводном устройстве.
274E	Сообщается о множественных пропусках воспламенения топливовоздушной смеси
279C	Неисправность термостата (заклинивание устройства), но данный код ошибки может указывать на следующие проблемы: Повреждение проводки или некачественный сигнал, поступающий с устройства на блок управления. Надо проверить целостность электролинии и убедиться в качественном контакте. Использование низкокачественной жидкости. В результате того, что отработанный расходный материал не может выполнять свои функции по охлаждению силового агрегата, микропроцессорный модуль расценивает это как неисправность термостата. Засорение каналов охладительной системы продуктами износа и отложениями антифриза. Чтобы устранить проблему, придется демонтировать все патрубки и выполнять их очистку. Критически засоренные магистрали подлежат замене. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Проблема может появиться в результате программного сбоя. Механическое повреждение одного из патрубков либо расширительного бачка, которое привело к утечке хладагента из системы.
28A0	Неправильный угол положения заслонки дроссельного механизма. Давление на впуске не соответствует нормированным данным.
29D2	Микропроцессорным модулем зарегистрированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в шестом цилиндре мотора
29D9	Пропуски воспламенения топлива при пониженном объеме горючего в баке. Нужно стереть ошибку, заправить автомобиль и протестировать блок управления еще раз.
29E1	Ошибка коррекции топлива при формировании горючей смеси. Надо диагностировать работу датчиков, которые влияют на составы – кислорода, воздуха. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления двигателем.
2AA9	Общий код ошибки, указывающий на неполадки в работе входного коллектора
2AAB	Неисправность выпускной системы
2AAC	Неполадки, связанные с переменной впускной системой 2, ошибка зафиксирована в ходе проведения самодиагностики
2A6B	Сбои в работе системы автоматического управления клапанами, проблему надо искать в функционировании серводвигателя
2A67	Внутренняя ошибка в работе системы регулируемого подъема клапанов. При ошибке 2А67 требуется детальная проверка элементов на предмет отсутствия износа и залипания.
2A7E	Сообщается о механическом заедании клапана на выпуске Ванос
2А80	На БМВ E87 и других версиях данный код обозначает неисправность в работе системы впускных клапанов
2A82	Механическое заедание ваноса впускных клапанов, ход устройств может быть нарушен. При ошибке 2А82 на БМВ Е83 и других версиях надо проверить работу приводного элемента, при необходимости клапана меняются.
2A83	Перевод с английского этой ошибки – «сбои в работе системы Ванос (впуска), коррекция угла находится за пределами нормированного диапазона». Первое, что нужно делать – проверять работу клапанов.
2A87	Неисправность в работе электромагнитных клапанов системы Vanos. Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо: произвести очистку клапана Ванос либо его замену; выполнить адаптацию системы; проверить корпус масляного фильтра, возможно, отломался его «носик»; произвести диагностику исполнительного узла на предмет заклинивания и заедания; проверить винты, фиксирующие исполнительный механизм на предмет ослабления; выполнить диагностику управляющего модуля на предмет программных неисправностей.
2A61	Сбой в работе функции обучения системы Вальветроника. Проблему следует искать программных неисправностях управляющего модуля.
2A98	Нарушение синхронизации кулачкового вала с коленчатым. Возможны сбои в работе соответствующих датчиков либо износ ремня ГРМ. При Ошибке 2А98 также следует проверить все шкивы на предмет отсутствия дефектов.
2B68	Некорректный массовый поток воздуха. Проблема может состоять в работе датчика расходомера либо неисправности одной из воздушных магистралей. В редких случаях причина заключается в проблемах, связанных с самим двигателем.
2B70	Данный код ошибки может иметь несколько расшифровок: Активация изменения длины впускного коллектора. Если ошибка нерегулярная, то неисправность может заклакючаться в сервоприводе. Поломка сопровождается снижением тяги. Короткое замыкание в работе исполнительного узла DISA. Требуется проверить клапаны устройства.
2CF8	Сбой в работе потенциометра дроссельной заслонки, возможные причины проблемы: неисправность датчика потенциометра; короткое замыкание внутри обмотки электродвигателя заслонки дроссельного механизма; отсутствие подключения или некачественный контакт дроссельной заслонки с проводкой; износ изоляционного слоя кабеля, что привело к изменению величины сопротивления на линии.
2D06	Неисправность в работе системы подачи воздушной массы. Проблема приведет к сбоям в формировании горючей смеси. Элементы, которые подлежат диагностике: датчик массового расхода воздуха; вакуумная магистраль на предмет подсоса воздуха; клапанная крышка на возможные повреждения; клапан ЕГР; интеркулер; впускной коллекторный узел; магистрали, подключенные к интеркулеру; выпускную систему вместе с турбиной; вихревые заслонки; воздушный фильтр.
2EF7	Данный код ошибки может иметь несколько обозначений: Неисправность термостата. Пользователю надо проверить работу устройства и убедиться в том, что оно не заклинивает. Проблема может сопровождаться сбоями в работе охладительной системы и перегревом силового агрегата. Неисправность термостата может быть связана с засорением магистралей охладительной системы осадком от антифриза. Ошибка датчика окиси азота. Надо проверить качество подключения устройства, а также отсутствие загрязнений на разъеме.
29D1	Зафиксированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в пятом цилиндре двигателя. При такой проблеме следует проверить в первую очередь сами свечи зажигания, после чего убедиться в их качественном контакте с электросетью автомобиля, в частности, высоковольтными проводами. Причина проблемы может заключаться в неисправности трамблера.
29F4	Дословный перевод ошибки – «каталитическое преобразование конверсии». Причина проблемы заключается в неисправности или некачественном подключении каталитического преобразователя.
29F5	Засорение катализатора, которое может быть связано со следующими проблемами: регулярное использование низкокачественного горючего; естественный износ узла; засорение сотового фильтра. Силовой агрегат при такой проблеме начинает работать нестабильно, возможно снижение мощности и отсутствие реакции на нажатие педали газа. На приборной панели появляется индикатор Check Engine, а также увеличивается расход потребляемого топлива. Для проверки катализатора на предмет засорения можно прибегнуть к одному из следующих способов: Посветить на устройство с помощью фонарика. Лучше всего загнать автомобиль на яму и демонтировать узел. Попробовать определить засорение на нюх. Если катализаторное устройство забито, из выхлопной трубы будет выходить газ с едким запахом. Подставить к глушителю руку. Если узел работает нормально, пользователь почувствует серьезное противодействие. В случае, если катализатор забит, серьезного сопротивления не будет.
434E	Неисправность в работе системы заслонок, нарушена активация устройства
4A6E	На БМВ X1 и других версиях данный код обозначает неисправность в функционировании свечи накала, установленной в первом цилиндре двигателя. Силовой агрегат при такой проблеме может запускаться без сбоев. Надо проверить работу самой свечи, а также убедиться в ее качественном подключении.
4A63	Сбои в работе впускного коллектора, требуется детальная диагностика агрегата
4B90	Неисправность в работе системы контроля давления в рейки при запуске силового агрегата. Надо проверять работу датчика системы, а также убедиться в отсутствии следов повреждения узла.
480A	Код 480А может иметь две расшифровки: критическое загрязнение сажевого фильтра; давление отработавших газов неприемлемо – рабочий параметр вышел за пределы верхнего либо нижнего диапазона.
4D2D	Неисправность, указывающая на ограничение мощности работы силового агрегата. Проблема может быть связана с форсунками или одним из датчиков двигателя. Также причина может заключаться в неисправности управляющего модуля мотором.
5F78	Если диагностика с помощью системы INPA (ИНПА) показала этот код, это свидетельствует о том, что блоком управления не получен статус двигателя или данные недействительны. Если микропроцессорный модуль работает без сбоев и программных ошибок нет, то проблему надо искать в некачественном подключении.
A0B4	Запуск силового агрегата на авто с работающим стартером. Возможные причины проблемы: Неисправность модуля CAS или DME. Надо проверять оба устройства и тестировать их качество подключения. Проблема может заключаться в нарушении связи в результате износа проводов. Программная неисправность блока управления. Надо тестировать сам модуль и его прошивку. Неисправность стартерного механизма. Возможно, заедает один из конструктивных элементов устройства.
P12BA	Ошибка времени впрыска топлива в четвертом цилиндре двигателя – подача горючего происходит слишком рано. Надо проверять работу форсунок и проводов. Если проблема появилась после мойки двигателя, требуется просушить все контакты на высоковольтных кабелях.
P13B4	Неисправность в работе ванос клапана или сеточки устройства. Проблема сопровождается снижением мощности силового агрегата.
P14A3	Неисправность в работе сажевого фильтра. Можно попробовать выполнить очистку этого устройства, если оно засорено, но вероятнее всего, фильтрующий элемент придется менять.
P0102	Сбои в работе расходомера в автомобиле – с устройства поступает критически низкий сигнал на управляющий модуль мотором. Проблема, вероятнее всего, связана с работой самого датчика или проводкой. В первом случае возможно засорение устройства, в результате чего через контроллер проходит меньший поток воздуха. Во втором случае следует искать замыкания.
P0171	Зарегистрирована обедненная топливовоздушная смесь, возможные причины неисправности: Неисправность форсунок либо их неправильная работа. Один из элементов может быть засорен, поэтому потребуется их очистка. Для диагностики форсунок понадобится специальный стенд. Несвоевременная замена фильтров. В результате в двигатель могут проникать посторонние частицы. Засорение или выход из строя датчика массового расхода воздуха. Чтобы устранить проблему, надо выполнить очистку устройства с применением специального средства либо поменять его. Неисправность или неправильная работа клапана EGR, предназначенного для возврата в цилиндр двигателя определенного объема отработавшего газа. Возможно, устройство засорено. Сбои в работе впускной системы или неисправность контроллера положения дроссельной заслонки. Если последняя засорена, выполняется ее очистка. Положение заслонки должно отвечать температуре силового агрегата или педали газа. Если двигатель прогрет, устройство должно быть открыто, если нет – оно должно находиться под определенным углом. Неисправность контроллера абсолютного давления, установленного во впускном коллекторе. Датчик холостых оборотов неисправен или засорен. Возможно, проблема состоит в плохой герметичности соединения. Проблемы в работе газораспределительного механизма. Надо проверить, как выставлены метки и в каком состоянии находятся ролики. Если последние изношены, они подлежат замене. Неисправность кислородного контроллера. Выход из строя или засорение топливного насоса. Если ошибка не случайная, она будет сопровождаться следующими признаками: пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя; задержка реагирования силового агрегата на нажатие газа; троение мотора; произвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу; резкие рывки мотора; появление новых шумов и звуков при работе двигателя; нестабильная работа агрегата в целом.
P0174	Обеднение топливовоздушной смеси, проблему следует искать во втором банке двигателя
P0301	Зарегистрированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в первом цилиндре двигателя. Надо искать причину и начинать с тестирования датчиков кислорода и расхода воздуха.
P0306	Пропуски зажигания топливовоздушной смеси в шестом цилиндре силового агрегата
P0313	Блок управления силовым агрегатом зафиксировал пропуски зажигания, обусловленные пониженным уровнем горючего в баке. При ошибке Р0313 надо убедиться в достаточном количестве топлива.
P0363	Данная комбинация обозначает пропуск зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров агрегата, номер надо уточнять методом диагностики. Проблема заключается в отсутствии подачи горючего.
P0430	Сбои в работе каталитического нейтрализатора. Блок управления зафиксировал проблему в работе второго банка двигателя – эффективность функционирования ниже критически допустимого порога.
P1050	Неисправность в работе системы Valvetronic – поднятия впускных клапанов. Проблема сопровождается появлением индикатора Чек на приборной панели, а также переходом силового агрегата в режим половинной мощности. Причина может заключаться в неисправности модуля управления системой либо повреждением электролинии.
P1062 (1062)	Неисправность в работе системы изменения фаз газораспределения. Блок управления двигателем может перевести силовой агрегат в аварийный режим функционирования. Отмечается, что валы не достигают крайнего положения.
P1083	Обедненная топливовоздушная смесь, зарегистрированная блоком управления мотором в одном из цилиндров двигателя. Ошибка указывает на неполадки в функционировании первого кислородного датчика, но проблема может быть связана с блоком управления.
P1250	Критически высокий уровень давления воздуха, зафиксированном во впускном коллекторе. В первую очередь пользователю надо протестировать работу контроллера абсолютного давления, а также его проводку. Если эти элементы целые, диагностике подлежит модуль ЕСМ.
P1343	Комбинации Р1343 или 1343 сообщают о пропуске зажигания с отсечкой горючего, зафиксированном в работе первого цилиндра двигателя. Если неисправен один из датчиков, то при такой проблеме на приборной панели горят значки Чек или восклицательный знак в круге.
P1347	Пропуски зажигания в третьем цилиндре силового агрегата
P1349	Пропуски зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата
Р1351	Пропуск воспламенения топливовоздушной смеси в пятом цилиндре двигателя с отсечкой топлива. Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы: Отсутствие искры на свече зажигания. Такая проблема может проявиться в результате износа устройства, загрязнении электрода либо его неисправности. Также отсутствие искры появляется при выходе из строя распределительного устройства или повреждения бронепровода, подключенного к свече. На трамблере могла треснуть крышка, что привело к попаданию влаги внутрь. Недостаток топлива в горючей смеси. Такая проблема проявляется в результате засорения или выхода из строя форсунки. Причина может заключаться в недостаточном давлении горючего, которое связано с засорением фильтра либо выходом из строя датчика давления. Последний мог износиться и протекать. Проблема может заключаться в поломке выпускного клапана или повреждении прокладки, расположенной в головке блока цилиндров. Это приводит к снижению уровня компрессии в результате вытекания горючего либо его не сгорания.
P1353	Данный код на БМВ E38, 4X4 и других версиях обозначает отключение шестого цилиндра силового агрегата и прерывание подачи горючего. Проблема заключается в пропуске воспламенения топливовоздушной смеси с отсечкой горючего. Причины, которые могли привести к появлению этой неисправности: повреждение либо обрыв проводки; пониженный уровень горючего в баке; неисправность в работе топливной системы; неполадки зажигания – свечей, высоковольтных проводов, коммутатора, катушек; отсутствие герметичности в работе впускной системы; механические неполадки в работе двигателя.
P3264	Дословный перевод кода ошибки Р3264 – «малое соотношение расчетной и измеренной воздушной массы». В первую очередь надо проверить работу датчика массового расхода воздуха и выполнить его очистку при необходимости. Если это не помогло, устройство меняется.

Неисправности датчиков БМВ E53

Код	Текст ошибки
214	Неисправность в работе системы круиз-контроля. При такой проблеме пользователю надо проверить функционирование контроллера скорости.
2715	На БМВ Х1 и других версиях данный код обозначает лямбда-контроллера, установленного перед катализатором. Надо проверять работу проводки и самого датчика кислорода, а также нагревательного элемента.
2781	Дословный перевод ошибки – «датчик положения распредвала, впуск, неправдоподобное количество фазовых фронтов». Надо тестировать работу контроллера и его проводки, поскольку проблема может состоять в плохом контакте. Часто такая ошибка проявляется совместно с неисправностью DTC – Dynamic traction control.
2782	Общий код ошибки, указывающий на проблемы в работе датчика положения распределительного вала, установленного на выпуске
4390	Неисправность контроллера температуры воздуха наддува. Проблема может заключаться в подаче некорректного сигнала от регулятора, которая обусловлена коротким замыканием или повреждением проводки.
6137	Сбой в работе датчика угла поворота электродвигателя, установленного на рулевой рейке. Надо попробовать сбросить код ошибки, если рулевое колесо в целом работает нормально.
9520	Ошибка в работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Надо проверять датчик на рулевой колонке и убедиться в работоспособности его проводки. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью.
9913	Неисправность контроллера подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира. В первую очередь надо проверить проводку устройства под сиденьем, зачастую ее обрыв или отсоединение контакта является причиной неисправности.
A6CF	Неисправность в работе датчика AUC системы кондиционирования. Данное устройство предназначено для определения объема вредных веществ в воздухе и представляет собой чувствительный компонент, фиксирующий с помощью двух тонких проводов. Вероятнее всего, устройство засорилось и требует очистки.
2AC2	Неисправность кислородного контроллера, расположенного перед катализаторным устройством. Пользователю надо детально тестировать лямбда-зонд и начинать проверку с проводки.
2А47	Контроллер положения хода клапана неисправен или работает со сбоями. Проблема может заключаться в отсутствии сигнала, поступающего с регулятора.
2A59	Неисправность в работе датчика положения системы Valvetronic. При ошибке 2А59 требуется детально протестировать работу контроллера положения эксцентрикового вала.
2A63	Ошибка в работе моторчика системы Valvetronic. При ошибке 2А63 надо проверять двигатель на предмет замыканий и отсутствия видимых дефектов.
2A94	Неисправность контроллера положения коленчатого вала. Данная проблема сопровождается сложностями при запуске двигателя или невозможностью его старта. Проблема может заключаться в выходе из строя самого датчика или повреждении проводки питания и управления.
2B15	Неисправность контроллера дифференциального давления впускного коллектора. Причину неполадки следует искать в ошибках достоверности сигналов, поступающих с регулятора. Проблема связана с самим датчиком либо его проводкой.
2B63	Сбои в работе контроллера положения выпускного распредвала
2B67	Недостоверные данные, поступающие на блок управления от расходомера воздуха. Причину проблемы надо искать в самом контроллере или его подключении. Если датчик массового расхода воздуха подает неверные данные, это отразится на формировании топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Двигатель будет работать не на полную мощность, возможно снижение тяги.
2CA2	Сбой в работе нагревательного элемента кислородного датчика. Проблема может состоять в повреждении проводки или коротком замыкании электролинии питания и управления подогревателем. Надо тестировать устройство и сам кислородный контроллер.
2CA8	Неисправность нагревательного элемента кислородного контроллера. Сбои в работе функции могут быть обусловлены неполадками программного обеспечения или повреждением проводки.
2C7F	Во втором банке двигателя зафиксирована обедненная топливовоздушная смесь. Проблема обусловлена неисправностью в работе кислородного контроллера №2. Нужно поменять лямбда-зонд, а если после этого проблема осталась, то выполнить диагностику проводки и прозвонить кабеля.
2C9D	Ошибка в работе системы подогрева второго кислородного контроллера. Пользователю надо проверить провод датчика и работу нагревательного элемента.
2C9E	На «американцах» и «немцах» БМВ данный код указывает на неисправность одного из кислородных контроллеров. Надо тестировать проводку устройств, а также убедиться в целостности контактов на разъемах питания и подключения.
2C9C	Неисправность в работе системы подогрева кислородного контроллера, расположенного перед каталитическим нейтрализатором. Причина проблемы может заключаться в проводке или обрыве электролинии. Возможно, неисправен сам датчик либо его нагревательный компонент.
2D32	Неисправность в работе контроллера, фиксирующего уровень давления во впускном коллекторе. Проблема может сопровождаться скачками оборотов на холостом ходу. Проблема может быть связана с повреждением впускного коллектора.
2F9A	Неисправность контроллера температуры воздуха окружающей среды, связанная с отсутствием сигнала датчика. Проблему надо искать в регуляторе или проводке, если устройство работоспособно. Рекомендуется выполнить проверку уровня сопротивления на контактах датчика и если оно не соответствует нормированным параметрам, то поменять устройство.
25c8 (25c800)	Неисправность в работе контроллера противодавления отработавших газов, установленного в выпускном тракте.
27B8	Ошибка контроллера перепада давления
27C3, 10179	Неисправность в работе термодатчика уровня моторной жидкости. Если проблема состоит в замыкании контактов, на приборной панели может выводиться информация о перегреве силового агрегата, хотя по факту двигатель работает нормально. Надо проверить работоспособность устройства и его проводку.
287D	Отсутствует сигнал с контроллера давления, расположенного в топливной рампе. Пользователю надо протестировать работу датчика и убедиться в его качественном контакте с проводкой.
296A	Сбои в работе кислородного датчика лямбда или отсутствие сигнала с устройства, расположенного перед катализаторным устройством
3F01	Неисправность контроллера давления наддувочного воздуха
3FF0	Неисправности в работе расходомера. Заданный объем воздушного потока не соответствует фактическому. Надо тестировать работу датчика и выполнять его очистку при необходимости. Поврежденные или вышедшие из строя расходомеры меняются на новые. Ошибки 3FF0 и 4262 часто появляются вместе, но последние на дизелях указывают на неполадки в работе предпусковых нагревателей.
3FF1	Сбои в работе расходомера воздуха. Соотношение рассчитанной и измеренной массы в цилиндрах агрегата при формировании горючей смеси некорректные. Сбои могут быть обусловлены неисправностью системы регулировки наддува давления либо малым турбонагнетателем. Если показания датчика отклоняются от нормированных параметров, то следует произвести проверку расходомера и выполнить его очистку в случае загрязнения.
3F57	Неисправность в работе датчика давления наддува
4B10, 4B11	Данные ошибки указывают на неисправность в работе контроллера регулировки плавности хода. Проблема состоит в том, что датчик отправляет на микропроцессорный модуль слишком высокое либо низкое корректировочное значение. Причину следует искать в проводке или внутренних неисправностях контроллера.
4CAE	Неисправность контроллера клапана рециркуляции отработавших газов. Сигнал, поступающий с датчика, выходит за пределы допустимых параметров. Надо проверить датчик на предмет внутреннего замыкания, а также возможного повреждения проводки.
4F6A	Неисправность в работе сенсорного датчика температуры масла в коробке передач
5EBA	Сбой при получении сигнала или неисправность контроллера угла поворота руля. Данные, поступающие с регулятора, не входят в диапазон допустимых значений. На автомобилях БМВ E92 и других версиях данная ошибка сопровождается появлением значка на приборной панели в виде желтого рулевого колеса.
5EB1	Неисправность в работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Причина проблемы может заключаться в некачественном подключении контроллера или отсутствии сигнала, поскольку ошибка связана с питанием регулятора.
5E40	Сбои в работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Сигнал , поступающий с устройства на микропроцессор, является недостоверным или не соответствует нормированным параметрам. В первую очередь необходимо выполнить диагностику подрулевого переключателя и убедиться в отсутствии повреждений его контакта. Возможно, на разъеме отломался штекер.
507B	Неисправность в работе стояночного тормоза, блок управления сообщает о невозможности припарковаться. Проблема может состоять в датчике «ручника» или его плохом контакте, поэтому данное устройство диагностируется в первую очередь.
614А	Неисправность в работе датчика угла поворота оси руля. Надо тестировать контроллер, расположенный на рулевой колонке. Причина проблемы может заключаться в неисправности, связанной с блоком управления системой.
63ED	Неисправность контроллера рулевой рейки. Надо проверить качество контакта датчика с электросетью, а также удостовериться в отсутствии короткого замыкания на линии. Сам датчик меняется только в сборе с рулевой рейкой, поэтому если он неисправен, узел придется поменять полностью.
9C54	Неисправность контроллера загрязненности воздуха системы кондиционирования. Данный датчик предназначен для автоматического включения системы рециркуляции воздушного потока в салоне, если количество вредных веществ снаружи превышает норму. Надо проверять проводку датчика и сопротивление на линии его подключения.
P14A2	Сбои в работе контроллера отработавших газов, с датчика поступают некорректные данные. Возможны также сбои в работе системы сажевого фильтра.
P110D	Неисправность контроллера положения дроссельной заслонки. Данные, поступающие с регулятора, выходят за пределы допустимых норм. Надо проверять сам датчик, а также его проводку и контакты.
P111B	Неисправность в работе расходомера воздуха. Проблемы, связанные с данным датчиком, приведут к ошибкам формирования топливовоздушной смеси. Это станет причиной некорректной работы двигателя, вплоть до снижения мощности и его произвольной остановки.
P115C	Сбои в работе датчика массового расхода воздуха. Блок управления отмечает, что с устройства подается некорректный сигнал на микропроцессор либо датчик не может пропустить достаточный объем воздушного потока через себя в цилиндры двигателя.
P0036	Неисправность в работе нагревательного устройства кислородного датчика 2, установленного в первом банке двигателя. Если сам контроллер целый, то проблему следует искать в проводке регулятора.
P0056	Неисправность в работе нагреваемого кислородного контроллера №2, установленного во втором банке двигателя. Проблема заключается в работе линии управления подогревательным устройством или самим датчиком. Надо тестировать проводку и качество подключения, а также электроцепь на предмет соответствующего значения сопротивления.
P0101	Сбои в работе контроллера массового расхода воздушного потока. Показания, поступающие с датчика, выходят за пределы допустимого диапазона функционирования. Надо тестировать проводку и качество соединения устройства с электросетью.
P0135	Неисправность в работе нагреваемого кислородного контроллера 1, установленного в первом банке двигателя. Причина проблемы состоит в сбоях управления системой подогрева, которая может быть связана с повреждением или неисправностью проводки.
Р0235	Код 0235 появляется при неисправности контроллера наддува А турбокомпрессорного агрегата. Проблема может быть обусловлена неполадками в работе приводного нагнетателя или повреждении электролинии, подключенной к нему.
Р0335	Сбои в функционировании контроллера положения коленвала. Проблема заключается в отсутствии сигнала, которое может быть связано с выходом из строя регулятора либо повреждением кабеля питания и управления.
P0340 (0340)	Сбой в работе датчика положения распределительного вала. Причина проблемы может быть обусловлена отсутствием сигнала, который связан с повреждением проводки. Пользователю надо проверять устройство с маркировкой А.
P0365	Поломка или отсутствие сигнала, поступающего с контроллера В положения распредвала. Проблемы в работе первого банка двигателя. Причина неисправности может быть связана с проводкой или плохим контактом.
P0366	Неисправность в работе контроллера В положения распределительного вала, блок управления зафиксировал проблемы в работе первого банка двигателя. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимого диапазона функционирования.
P0500	Неполадки в работе контроллера скорости движения транспортного средства. Рекомендуется проверить датчики АБС (ABS), установленные на колесах, а также их контакт с электросетью автомобиля. Проблема может состоять в засорении разъемов или окислении выходов на них. Если проблема состоит в отсутствии сигнала, производится диагностика проводки.
P0505	Данный код появляется при неисправности в работе системы управления частотой вращения холостого хода. Проблема может состоять в неполадках датчика или плохом контакте устройства.
P0720	Сбои в работе контроллера частоты вращения выходного вала. Блок управления отмечает, что проблема может состоять в неисправности электролинии, вызванной повреждением или обрывом кабеля. Также проблема может состоять в самом контроллере или коротком замыкании провода управления.
P1180 (118001)	Код переводится как «подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие»
P1189	Сбои в работе регулятора состава смеси с маркировкой 1, установленного во втором банке двигателя. Показания, поступающие с устройства, выходят за пределы допустимых параметров.
P2626	Неисправность подогреваемого кислородного контроллера под номером 1, установленного в первом банке двигателя. Если сам датчик рабочий, то нужно тестировать проводку и проверять сопротивление. Проблема может заключаться в неправильном токе накачки и обрыве линии питания и управления.
Р2766	Комбинация 2766 появляется при выходе из строя контроллера частоты вращения входного вала. Также данный код может сообщить о неисправности регулятора частоты вращения вала турбины В. Сигналы, поступающие с датчиков, выходят за пределы допустимых нормированных диапазонов.
P3263	Сбои в работе датчика массового расхода воздуха

Неисправности электрики БМВ E53

Код	Текст ошибки
0F	Повреждение или обрыв электроцепи боковых подушек безопасности
5A	Кратковременное пропадание питания, возможны неисправности в работе электрики или цифровой шины CAN
1B5102	Общий код ошибки по электрике, необходимо искать короткие замыкания
1d2404	Обрыв кабеля, питающего программируемый термостат. Устройство не сможет активироваться в нужный момент, что приведет к недостаточному охлаждению либо перегреву силового агрегата. Причину проблемы надо искать в проводке или некачественном контакте. Возможно, неисправен сам термостат, тогда устройство придется менять. Также проблема может заключаться в повреждении одной из магистралей охладительной системы.
213901	Дословно данная ошибка переводится как «управление питанием – снижение потребления активно». Надо тестировать работу аккумулятора, а также блока предохранителей. Возможно замыкание на контактах одного из разъемов.
801c20	Данный код на БМВ Е32 и других версиях указывает на критический разряд аккумуляторной батареи, блок управления сообщает о необходимости подзарядки устройства
6011	Внутренняя ошибка, точная неисправность не указывается. Рекомендуется начать поиск проблемы с предохранительных устройств и реле, установленных в монтажном блоке. Возможно, проблема заключается в выходе из строя одного из них или коротком замыкании в гнезде. Также следует произвести диагностику микропроцессорного модуля управления силовым агрегатом.
7D / A1	Сбои в функционировании электрического вентилятора. Надо произвести демонтаж и разбор устройства, проблема часто заключается в повреждении кабеля на колодке подключения устройства к электросети.
A0C1	Неисправность выхода клеммы 50. Надо проверять проводку и аккумуляторную батарею.
A559	Код А559 дословно расшифровывается как «отключение питания на 30 клемме». При такой проблеме надо тестировать работу аккумулятора и выполнять его замену: Нужно проверить визуально корпус батареи. На нем не должно быть следов повреждений или дефектов, которые могли бы привести к утечке электролита. Выполнить диагностику заряда батареи. Если напряжение аккумулятора критически низкое, его надо восполнить методом подзарядки. Проблема разряда может быть обусловлена разрушением пластин, расположенных внутри устройства. Устранить такую неисправность не получится. Произвести очистку клеммных зажимов. Часто ошибка питания связана с окислением выходов аккумулятора. Выполнить проверку уровня электролита в банках батареи. Если рабочей жидкости недостаточно, ее объем нужно восполнить добавлением дистиллированной воды. Но сделать это нужно до подзарядки батареи зарядным устройством. Также следует произвести диагностику генераторной установки. Проблема может заключаться в износе конструктивных компонентов агрегата или приводного ремешка.
B1330 (9330)	Данная ошибка возникает при коротком замыкании цепи в пассажирской двери
E204	Неисправность кабеля K-CAN шины. Требуется детальная диагностика проводки, подключенной к блоку управления. Если в работе электрики неисправностей не обнаружено, диагностике подлежит микропроцессор на предмет программных неполадок.
E714	Сообщается о неправильном напряжении аккумуляторной батареи 3ВЕ. Проблема может заключаться в неисправности CAN-шины.
2ACB	Сбои в работе главного реле или выход из строя устройства. При такой проблеме двигатель автомобиля обычно не заводится. Пользователю надо проверять работу устройства, а также убедиться в его качественном контакте с проводкой и отсутствием повреждений в разъеме. Если в электросети автомобиля происходили скачки напряжения, проблема могла привести к расплавлению ножек детали.
2A38	Неисправность в работе привода системы Valvetronic, связанная с обрывом проводки или некачественным сигналом. Проблема может состоять в замедленном движении механизма изменения высоты подъема клапанов. В первую очередь надо проверить проводку, а также контроллер эксцентрикового вала. Если проблема заключается в наличии масла в колодке устройства, то данный регулятор подлежит замене.
2DEB	Неисправность в работе системы управления питания, неполадка электрическая и связана с функционированием модуля CAS. Надо проверять проводку, подключенную к контроллеру и выполнить диагностику всех контактов.
2DED	Дословный перевод этого кода с немецкого языка – «управление электропитанием, неудовлетворительный ток покоя». Проблему надо искать в проводке, прозванивать все провода, подключенные к блоку управления мотором. Также причина может заключаться в генераторе или аккумуляторной батарее.
2E90	Неисправность в работе электрического насосного устройства охлаждающей жидкости. Блок управления двигателем зафиксировал, что данный узел функционирует с пониженной мощностью. Проблема может заключаться в выходе из строя одного из реле или неисправности электродвигателя насоса. Вероятнее всего, в обмотке устройства появилось замыкание. Надо протестировать узел и его контакты, а также проводку.
2E85	Неисправность в работе насосного устройства системы охлаждения двигателя. Сообщается об отсутствии связи, которое может быть вызвано повреждением кабеля или плохим контактном насосного устройства с электросетью. Проблема может заключаться в выходе из строя электродвигателя насоса.
2F71	Сбои в работе вентилятора модуля управления ECU управляющей электроники. Данная проблема может сопровождаться некорректной работой модулей или программными ошибками Возможные причины проблемы: неисправность электродвигателя самого устройства, которая привела к поломке вентилятора; короткое замыкание во внутренней обмотке; повреждение или засорение контактов на разъеме подключения устройства; замыкание проводов, питающих вентилятор; износ изоляции на кабеле управления, который привел к изменению сопротивления на линии.
28D7	Сбои в работе системы связи с генераторной установкой. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью или неисправности одного из составляющих элементов генератора, к примеру, реле регулятора напряжения.
43E2	Неисправность электроцепи, питающей привод дроссельной заслонки. Проблема может заключаться в размыкании провода или плохом контакте механизма с сетью. Возможно, неисправен сам электродвигатель заслонки дроссельного механизма.
44E2	Неисправность генераторной установки. Причину проблемы следует искать в проводке или самом устройстве. Проблема может появляться при износе приводного ремня или выходе из строя натяжительных роликов.
9AFF	Сбой в работе системы активации вывода безопасности батареи
9CB9	Зарегистрировано короткое замыкание на линии контрольного индикатора неисправностей. Проблема может заключаться в плохом контакте, но в первую очередь надо проверить замыкание линии на источник напряжения.
9CBC	Микропроцессорным модулем зафиксировано короткое замыкание на выходе электролинии для контрольного индикатора. Возможен обрыв проводки либо замыкание кабеля на аккумулятор.
9C53	Неисправность, связанная с функционированием электрического моторчика левой задней заслонки послойной регулировки. Проблема может заключаться в неполадках, связанных с функционированием сервопривода. Можно попробовать сделать реадресацию этих устройств.
93B2	Неисправность клеммы аккумуляторной батареи безопасности. Надо тестировать целостность выхода и качество подключения к нему крокодила. Проблема может заключаться в повреждении проводов.
P0412	Повреждение или обрыв электролинии, подключенной к электромагнитному клапану А подачи воздушного потока на выпуск
P0444	Неисправность электромагнитного клапана аккумулятора паров топлива, связанная с обрывом проводки или отсутствием контакта. Надо тестировать электроцепь мультиметром.
Р0597	Данной ошибкой блок управления двигателем сообщает о неполадках , связанных с функционированием механизма управления нагревательным элементом термостата. Проблема связана с обрывом проводки, поэтому сначала нужно проверять контакты.
P1057	Сбои в работе электрического моторчика приводного устройства изменения фаз газораспределения. Проблема состоит в повреждении или обрыве электролинии напряжения питания.
P1619	Зарегистрирован критически низкий сигнал на линии управления термостатом системы охлаждения. Если сам датчик термистора целый, то проблему надо искать в проводке. Возможно, термостат заклинивает в одном из положений и эта проблема носит не постоянный, а периодический характер.
Р1620	Критически высокий импульс, зарегистрированный на линии управления термостатом охладительной системы
P1622	Данный код управления сообщает об электрической поломке или обрыве проводки питания термостата. Возможны сбои в работе системы охлаждения, вплоть до перегрева двигателя.

Неисправности иммобилайзера БМВ E53

Код	Текст ошибки
015	Сбои в работе блокиратора двигателя. Возможно, устройство не принимает сигнал от электронного ключа по причине рассинхронизации или неисправности батарейки в транспондере
128	Превышен сигнал от иммобилайзера
2F44	Код переводится как «вмешательство EWS». Это обозначает, что блок управления зафиксировал сбои в работе иммобилайзера. Необходимо проверить следующие элементы системы блокировки силового агрегата: транспондерный ключ – в устройстве должна использоваться работоспособная батарейка; блок управления иммобилайзером на предмет программных неисправностей или отсоединения контактов; антенный модуль системы блокировки двигателя на предмет отсутствия повреждений и качества проводки; наличие посторонних электронных предметов рядом с иммоиблайзером, поскольку они могут вызвать появление помех, которые блокируют сигнал.
9D12	Общий код ошибки штатной противоугонной системы

Неисправности электронных модулей и систем связи

Код	Текст ошибки
8D	Сбой сигнала связи ATS
149	Ошибка связи по CAN шине между модулями антиблокировочной тормозной системы и блоком DSC
6031	Распознана аварийная разблокировка. В первую очередь пользователю надо выполнить диагностику блока управления силовым агрегатом.
28CE00	Неисправность, связанная с работой модуля управления свечей накаливания. От устройства не поступает сигнал на микропроцессорный модуль по LIN-шине.
CC ID	Предупреждение автовладельца о разряде аккумуляторной батареи и возможном отключении части электронного оборудования. Надо проверять работоспособность АКБ и убедиться в правильном функционировании генераторной установки.
A558	Неизвестная ошибка в работе CAN-интерфейса. Проблема может заключаться в плохом контакте шины либо скачках напряжения в электросети транспортного средства.
A0B5	Ошибка связи шины CAS. Причина проблемы заключается в том, что на микропроцессорный модуль не поступает сигнал о скорости передвижения. Если ошибка носит непостоянный характер, она может быть обусловлена некачественным сигналом либо износом изоляции на проводе подключения контроллера.
A3C1	Неисправность в работе устройства FRM – модуля пространства для ног. Проблема состоит в отсутствии связи с блоком управления двигателем. При такой ошибке надо в первую очередь проверить все предохранительные элементы и блок с реле, возможно, проблема состоит в плохом контакте или замыкании.
CD9304	Микропроцессорным модулем зафиксировано нарушение связи между блоком управления и шиной BS. Требуется детальная проверка всех компонентов цифрового интерфейса и качества подключения компьютера.
CED4	Неисправность модуля топливного насоса. Если устройство вышло из строя, запуск двигателя будет невозможен.
CF17	Отсутствие связи с блоком управления силовым агрегатом – с устройства не поступают сигналы на модуль EGS. Надо тестировать работу проводки и качества контактов.
2DCA	Ошибка связи с модулем управления системой EGS. Надо проверять все провода и разъемы, подключенные к блоку управления двигателем.
2E7C	Дословная расшифровка данной ошибки – «интерфейс передачи данных последовательным двоичным кодом». Вероятнее всего, проблема заключается в выходе из строя или отсутствии сигнала модуля DME. Надо проверить качество подключения и удостовериться в отсутствии разрывов на линии питания. Проблема может состоять в замыкании контактных элементов.
27A4	Неисправность в работе цифрового интерфейса EWS, подключенного к блоку DME
281D	Нарушение связи работы с BSD-генератором. Сигнал, поступающий с устройства, не соответствует нормированным параметрам.
299B	Отсутствие сигнала или некорректный импульс, поступающий от датчика батареи. Неисправность в работе регулятора IBS, устройство располагается на отрицательной клемме аккумулятора. Проблема может заключаться в плохой связи между устройством и приборной панелью.
4A63	Неисправность в работе центрального замка, требуется проверка управляющего модуля устройства
4А74	Сбои в работе системы предпускового обогрева. Сообщается об отсутствии связи с управляющим модулем прогрева свечей накаливания.
49A6	Сбой в работе Lin-Bus шины. Требуется детальная проверка проводки между управляющими модулями. Если кабеля целые, причину надо искать в аккумуляторной батарее.
51AE	Отсутствие связи с выключателем стоповых сигналов или задняя оптика не работает. Возможные причины проблемы: Выход из строя одного из предохранительных устройств либо реле. Пользователю надо тестировать все элементы, расположенные в монтажном модуле под капотом или в салоне авто. Плохой контакт с датчиком, установленным на педали тормоза. Надо проверить устройство и качество его подключения. Причина проблемы часто заключается в засорении контактов на переключателе. Повреждение провода, подключенного к задней оптике. Надо тестировать кабель, выполнять его прозвонку мультиметром. Выход из строя источника освещения, установленного в оптическом устройстве.
5F1D	Данные управляющего модуля не передаются по CAN-шине. Надо проверить целостность контактов на интерфейсе и убедиться в отсутствии повреждений проводов.
5F62	Неисправность в работе системы цифрового интерфейса, подключенного к блоку управления рулевой колонкой. Данные о работе системы не поступают на микропроцессорный модуль. Причину проблемы надо искать в проводке либо некачественном контакте.
42DE	Сбой связи с модулем управления BSD – свечами накаливания. Если сам блок неисправен, это приведет к некорректному запуску двигателя, в некоторых случаях его старт будет невозможен.
41ED	Внутренняя неисправность в работе модуля DDE, проблему следует искать в циклической аутентификации
51AC	Отсутствие связи по CAN-шине. Проблему надо искать в проводке или работе блока управления мотором. Причина может заключаться в плохом контакте или отсоединении разъема от управляющего модуля мотором.
51A7	Сигнал от управляющего модуля силовым агрегатом не поступает по цифровому интерфейсу CAN. Требуется проверка всех колодок и контактов на блоке управления.
55C3	Дословно данная ошибка переводится как «регулировка аварийного хода отключена, не задан момент от DSC». Пользователю надо выполнить диагностику работоспособности коммутационного центра, расположенного в рулевой колонке. Возможная причина может заключаться в неисправности датчика угла поворота рулевого колеса.
55с4	Отсутствие связи с CAN интерфейсом. Проблема заключается в повреждении проводки либо некачественном контакте с электросетью автомобиля. Возможны скачки напряжения, которые привели к сбоям связи.
601D	Отсутствие сигнала со стояночным тормозом транспортного средства
600E	Внутренняя неисправность в работе блока управления силовым агрегатом
6DEC	На БМВ Е 38 и других версиях данный код указывает на сбои при передаче текущих данных. Надо проверять работу блока управления, а также шин связи.
9CC1	Отсутствие связи с между внешним зеркалом заднего вида со стороны водителя и блоком управления. Возможно, неисправен сам регулятор, расположенный на центральной консоли. Поскольку ошибка является электрической, на приборке могут не появляться значки Чек. Надо проверить подключение проводка к регулятору положения зеркал заднего вида.
9E33	Неисправность в работе парковочной системы, сбои, зафиксированные в работе левого заднего датчика парктроника. Причина может заключаться в обрыве провода или плохом контакте устройства.
9CC5	Отсутствие сигнала с LIN-интерфейсом. Пользователю нужно тестировать целостность проводки и качество контакта шины с бортовой сетью.
93BA	Неисправности в работе системы пассивной безопасности. При такой ошибке рекомендуется проверить наличие связи между блоком управления двигателем и управляющим устройством системы Airbag. На приборной панели автомобиля появляется соответствующий значок неисправности. Также к появлению данной ошибки могли привести следующие проблемы: повреждение проводки, подключенной к датчикам; неисправность преднатяжительных элементов или их электролиний; повреждение контактов на разъеме питания блока управления пассивной безопасности; неисправность пиропатронов.
93FC	На БМВ Ф20 и других версиях данный код обозначает неисправность аккумулятора или плохую связь с устройством. Ошибка указывает на плюсовой кабель батареи, нужно проверить его контакт и устранить окисления с клеммного зажима.
P0600	Неисправность в работе шины данных CAN

Ошибки трансмиссии

Код	Текст ошибки
420531	Неисправность, связанная с коробкой передач. Трансмиссия может перейти в режим ограничения скорости.
5087	На БМВ Е32 и других версиях данный код означает сбой в работе контроллера селектора автоматической коробки передач. Проблема состоит в функционировании механизма ручного переключения либо гидротрансформатора.
5088	Общий код ошибки в работе автоматической трансмиссии (АКПП), диагностике подлежат следующие компоненты: блок управления коробкой на предмет дефектов и программных неполадок; проводка модуля и его контакты; гидротрансформатор трансмиссионного агрегата и его лепестки; смазка в устройстве на предмет отсутствия отложений.
A0B1	Некорректное положение рычага переключения передач коробки. Ошибка может проявляться на холодную и пропадать после прогрева или перезапуска двигателя. Пользователю надо протестировать работу датчиков, а также блока управления трансмиссией. Также потребуется диагностика расходного материала – масла в коробке. Если зафиксировано снижение уровня жидкости или появление в ней продуктов износа, выполняется замена смазки.
A82E	Сбои в работе системы блокировки Е. Сам тормоз неисправен, нужно детально проверять работу системы.
A833	На БМВ Х3 F25, E32 и других версиях данный код обозначает неисправность переключателя передач трансмиссии
CDA7	Неисправность в работе системы мониторинга состояния заднего хода. Причина проблемы может состоять в сбоях, связанных с функционированием датчика или коробки передач. Также надо обратиться внимание на работу модуля DME.
CF33	Отсутствует сигнал от управляющего модуля трансмиссионным агрегатом. Возможные причины проблемы: Сбой в работе блока управления коробкой, включая программные неполадки. Надо тестировать устройство и удостовериться, что неполадка не связана с воздействием влаги на блок. Если это так, то «девайс» подлежит замене или просушке платы. Неисправность электрической составляющей автомобиля. Надо проверить качество подключения модуля и убедиться в его хорошем контакте с сетью. Сбои в работе аккумуляторной батареи или генератора. Оба устройства подлежат диагностике. Проблема может заключаться в скачках напряжения.
E53	Код Ф10 сообщает о неисправности в работе системы привода. Проблему надо искать в проводке или датчиках механизма. Также причина может заключаться в сбоях функционирования управляющего модуля.
F30	Ошибка в работе привода – полная мощность автомобилю недоступна. Надо проверять узел и его проводку, а также диагностировать работу блока управления коробкой передач.
2DB6	Неисправность в работе переключателя для датчика скорости движения
3EFC	Датчик автоматической трансмиссии работает со сбоями, возможно некачественное подключение устройства. Если датчик и проводка целые, диагностике подлежит блок управления двигателем и коробкой передач. Причина может заключаться в программной неисправности.
4A63	Рассогласование модулей коробки передач и управления мотором
4E87	Неисправность соленоида автоматической коробки передач. Надо проверять работу соленоида на плюс, а также все разъемы трансмиссионного агрегата.
4F85	Сбои в работе трансмиссии, микропроцессор сообщает о неисправности в работе передаточного соотношения. Надо проверять все элементы коробки.
4F89	Сбои в работе системы контроля передаточного числа. Проблема заключается в механизме переключения 3-4 передач. Надо произвести полную диагностику трансмиссионного агрегата, при необходимости снять и разобрать коробку. Возможно, потребуется замена конструктивных элементов – датчиков, соленоидов, гидротрансформатора.
4F8A	Неисправность в работе системы контроля переключения передач. Блок управления указывает на неверное передаточное число 4-5. Надо произвести демонтаж мехатроника и выполнить его очистку или промывку вместе с соленоидами. Возможно, потребуется перебор коробки с заменой поврежденных компонентов.
4F8C	Неисправность в работе механизма контроля передаточного числа переключения 6-5 передач. Надо тестировать датчики и блок управления трансмиссией. Неисправность может заключаться в самом селекторе.
4F8D	Сбои в работе системы контроля передаточного числа переключения передач 5-4. После нажатия на педаль газа ошибка может проявиться включением аварийного режима трансмиссионного агрегата. Проблема может заключаться в использовании низкокачественного масла и засорении фильтрующего устройства. Надо проверить качество расходного материала и выполнить его замену при наличии осадков и отложений в жидкости.
4F81	Сбои в работе системы контроля передаточного сцепления А. Надо проверять работу коробки, в первую очередь следует протестировать качество масла и его объем. Если в агрегате наблюдается недостаток жидкости, смазка подлежит добавлению или замене. Необходимо определить причину утечки.
5DEA	Сбои в работе раздаточной коробки передач, связанные с нарушением температурного баланса. Иными словами, проблема заключается в перегреве трансмиссионного агрегата. Вероятнее всего, виноват расходный материал, в частности, его низкое качество или ухудшение рабочих характеристик.
5F2F	Неисправность электронного модуля управления мехатроника – коробки передач автомобиля. Возможно включение аварийного режима трансмиссии.
51AD	Блок управления автоматической коробкой передач EGS не получает данных от управляющего модуля DSC. Отмечается, что информация не доходит до устройства по цифровой шине CAN. Надо тестировать цифровой интерфейс либо модуль DSC. При такой проблеме возможен переход коробки передач в аварийный режим функционирования.
51B0	Отсутствие сигнала торможения. Импульс не соответствует нормированным показателям. Причина проблемы может состоять в неисправности блока управления коробкой передач.
54C4	Сбой в работе раздаточной коробки передач или серводвигателя. Надо тестировать оба узла и их проводку, проблема может заключаться в замыкании контактных элементов. Ошибка 54С4 может заключаться в невозможности калибровки.
56C5	Ошибка в работе автоматического трансмиссионного агрегата. Активация электромагнитного клапана В коробки передач – устройство заклинивает в открытом положении. Кроме самого клапана, проблемы могут быть следующими: Неисправность соленоидов, которая привела к пониженному давлению в гидротрансформаторе. Сбои в работе блока управления коробкой. Использование низкокачественного масла или смазка потеряла свои рабочие свойства. Возможно, проблема связана с утечкой жидкости, которая обусловлена повреждением агрегата. Неисправность одного из датчиков.
54C6	Код 54С6 — сообщение от блока управления об износе в использовании трансмиссионного масла, потерявшего свои рабочие характеристики в результате старения. Если замена смазочного материала производилась давно, то надо поменять масло.
54C8	Сообщается о неполадках, зафиксированных в функционировании раздаточной коробки передач. Проблема состоит в классификационном сопротивлении сервопривода. Надо проверять проводку и прозванивать кабеля мультиметром.
578E	Ухудшенное состояние масла в коробке передач автомобиля. Надо проверять качество трансмиссионной жидкости на предмет наличия следов отложений и осадка в ней. Если в масле есть продукты износа, смазочное вещество надо менять, также рекомендуется произвести очистку или замену фильтра трансмиссии.
5F3A	Неисправность в работе раздаточной коробки. Надо тестировать качество соединения агрегата со сцеплением. Проблема может заключаться в сбоях в работе модуля ECU.
5F39	Блок управления раздаточной коробкой передач заблокирован или функционирует некорректно. Возможно отсоединение контакта от модуля или программный сбой.
5F42	Неисправность в работе CAN-шины управляющего модуля автоматической коробкой передач. Проблема заключается в отсутствии связи, соответственно, причину надо искать в повреждении кабелей или окислении разъемов на микропроцессорах.
9С69	Неисправность муфты трансмиссионного агрегата
P0733	Некорректное передаточное отношение в работе третьей передачи коробки. Надо проверять работу гидротрансформаторного устройства, блока управления трансмиссией и всех датчиков.
P0748	Выход из строя электромагнитного клапана управления давлением рабочей жидкости коробки передач. Проблема электрическая, в таком случае производится диагностика подключения и контактов.
Р2731	Неисправность электромагнитного клапана F управления давлением рабочей жидкости коробки передач. В первую очередь следует проверить целостность электроцепи.
Р2779 (2779)	Неполадки в работе переключательного устройства (селектора) передач. Сигнал, поступающий с устройства, выходит за пределы допустимого нормированного диапазона. Требуется детальная проверка качества подключения и связи.

Ошибки самодиагностики антиблокировочной системы

Код	БМВ E53
1	Сбои в работе системы гидроустройства АБС
3	Ошибка установки угла опережения зажигания
4, 5, 6, 7	Неисправность в работе одного из контроллеров скорости либо впускных клапанов антиблокировочной системы
14	Сбои в функционировании или отсутствие сигнала связи реле клапана
15	Неполадки, зафиксированные в функционировании нагнетательного насосного устройства системы
17, 18	Сбои в работе передних датчиков АБС, установленных на левом колесе автомобиля. Причина проблемы может заключаться в отсутствии контакта или повреждении проводки.
22	Сигнал, поступающий от одного из контроллеров скорости, не соответствует нормированным параметрам и значениям
25	Неисправность в функционировании переключателей стоповых огней
27	Импульс скорости холостого хода не поступает на блок управления мотором
30, 31, 32 ,34	Сбой в работе одного из датчиков, установленных на колесах автомобиля
35	Некорректный сигнал или отсутствие импульса, поступающего на блок управления об уровне тормозной жидкости
39	Электрическая ошибка в работе серводвигателей
40	Ошибка потенциометра газовых клапанов. Требуется проверка устройств, а также их проводки.
61	Сбой в работе системы центрального блокирования колес
63	Общий код неисправности в работе процессорного устройства управления системой АБС
65	Неисправность заднего правого датчика либо отсутствие сигнала связи, поступающего с устройства
67	Общая ошибка АБС
75	Индикатор неисправности тормозной системы неисправен или плохой сигнал с лампочкой
92	Неисправность или неверный показатель, поступающий с контроллера давления насоса
103	Переключатель стопового сигнала функционирует некорректно или вышел из строя. Требуется проверка контакта и прозвон проводки.
104	Неисправность контроллера угла поворота
106	Сбой в работе или выход из строя контроллера поперечного ускорения
113	Неисправность возвращающего насоса антиблокировочной тормозной системы
115	Внутренняя ошибка управляющего модуля АБС
151	Ошибка кодирования блока управления АБС
183, 184	Внутренняя неисправность либо смещение контроллера угла поворота автомобиля
5DF5	На БМВ 318TI и других версиях данный код обозначает внутреннюю неисправность в работе управляющего модуля антиблокировочной тормозной системой
5E1F	Сбои в работе антиблокировочной системы и отсутствии связи между модулями ABS EBV и DSC. При такой проблеме трансмиссионный агрегат автомобиля может перейти в аварийный режим функционирования. Отмечается, что система DSC активна, но регулировка тормозного механизма не работает. Уровень тормозной жидкости находится в норме, а давление в системе не распознано.
5E19	Отсутствие связи по CAN шине между блоком управления и управляющим модулем антиблокировочной тормозной системы. Надо проверить проводку и сам контроллер на предмет отсутствия программных неисправностей.
5E24	Неисправность контроллера оборотов, расположенного на одном из передних колес. Причина проблемы может заключаться в неполадках связанных с контроллером давления в антиблокировочной системе. Надо тестировать датчик и его подключение.
5F1A	Сообщение об ограничении мощности силового агрегата, связанной с неисправностью антиблокировочной тормозной системы. Проблема может заключаться в неполадках контроллера угла поворота рулевого колеса либо перегревании тормоза. В обоих случаях надо тестировать датчики, установленные на рулевой колонке или педали тормоза.

Описание ошибок Bosch Motronic 1-1, 1-3

Код	Текст ошибки
01	Сбой в работе микропроцессорного модуля управления мотором. Надо тестировать программное обеспечение устройства и выполнять его перепрошивку при необходимости. Проблема может быть обусловлена плохим контактом блока с электросетью авто.
03	Сбои в работе реле топливного насоса либо кабеля, по которому он подключен. Если этот элемент исправен, то необходимо тестировать насосное устройство.
04	Поломка датчика холостых оборотов либо его некорректная работа привела к сбоям в функционировании силового агрегата
05	Неполадки, связанные с функционированием клапана адсорбера. Проблема также может заключаться в его проводке.
07	Расходомер двигателя поврежден или функционирует со сбоями. Если датчик засорен, это приведет к ошибкам формирования топливовоздушной смеси.
10	Кислородный контроллер подает некорректный сигнал на микропроцессорный модуль управления. Если датчик и его контакты целые, то проблема может заключаться в износе изоляционного слоя на проводнике или замыкании кабеля.
15	Общий код индикации неисправностей, нужно выполнять более детальную проверку автомобиля
16	Сбои в работе форсунок, установленных в первом и третьем цилиндрах. Проблема может быть обусловлена неисправностью электроцепей.
17	Неисправности, связанные с функционированием форсунок, расположенных в цилиндрах 2 и 4. Надо проверить сами устройства и их проводку.
23	Повреждение линии, подключенной к нагревательному элементу кислородного контроллера
28	Поломка лямбда-зонда либо отсутствие сигнала, исходящего от него. Если блок управления не может определить наличие датчика кислорода, это может говорить о потере связи в результате повреждения проводки.
29	Неполадки, связанные с функционированием контроллера спидометра. Возможно, неисправен датчик, установленный на панели приборов. Надо проверить качество контакта устройства с его проводом.
33	Сбой в работе гидротрансформаторного устройства коробки передач
37	Критически высокое напряжение в электросети, составляющее более 16 вольт. Возможные причины проблемы: Неисправная аккумуляторная батарея. Пользователю надо проверить устройство на предмет отсутствия повреждений, которые могли бы привести к утечке электролита. Возможно, аккумулятор разрядился в результате разрушения пластин, расположенных внутри. Выход из строя генераторной установки или плохой контакт устройства с сетью. Надо проверить все компоненты агрегата, включая реле регулятор напряжения и роторный механизм. Возможно, от устройства просто отсоединился контакт. Повреждение или износ приводного ремешка. Надо проверять целостность изделия, а также шкивов и натяжных роликов. Использование электрооборудования, технические параметры которого не соответствуют характеристикам электросети.
43	Сбои в работе или выход из строя потенциометра регулировки выхлопных газов. Данная ошибка может проявляться только в транспортных средствах, не оснащенных катализаторным устройством.
44	Сбои в работе или выход из строя датчика температуры воздуха. Проблема может состоять в отсутствии сигнала, связанном с повреждением кабеля питания.
45	Датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя или работает некорректно. При такой проблеме возможен перегрев двигателя. Надо проверять само устройство, а также его контакт с электросетью.
51	Блоком управления зарегистрировано неверное положение угла опережения зажигания
52, 53	Сбой в функционировании контроллера крайнего положения дроссельной заслонки. Надо проверять сам датчик, а также его проводку.
54	Механическая неполадка в работе фрикциона блокировки гидротрансформатора автоматической коробки передач. При такой ошибке трансмиссионный агрегат может перейти в аварийный режим функционирования. Проблема может быть обусловлена износом конструктивных элементов устройства или программной неполадкой блока управления коробкой.
100	На русском языке в БМВ Х3, Х5 4х4, Е70 и других моделях данная комбинация обозначает неполадку в работе коммутаторного устройства системы зажигания. Надо проверять распределительный узел, убедиться в целостности корпуса устройства. Часто проблема связана с его повреждением и попаданием внутрь влаги.
101	Сбои в работе силового агрегата, в первую очередь рекомендуется проверить: Уровень масла и его объем в двигателе. Если смазки недостаточно, выполняется ее добавление. В случае, если в расходном материале имеются следы отложений, осадка или продуктов износа, требуется замена жидкости с полным сливом. Блок управления мотором и его подключение. Если проводка целая, то причина проблемы может заключаться в программной неисправности микропроцессора. Устранить такую проблему самостоятельно на Е38, Е46, Х6 и других версиях вряд ли получится, поскольку потребуется перепроишвка модуля. Работу коллекторных устройств и датчиков, в том числе кислорода, массового расхода воздуха и давления смазки. Совмещение меток на распредвалах. Причина проблемы может заключаться в износе шкивов и повреждении одного из зубчиков устройства. Целостность ремня газораспределительного механизма. Возможно, изделие изнашивается и необходима его замена.

Описание «мигающих» кодов Bosch Motronic 1-2, 1-3, и 1-1

Код	Текст ошибки
01	Выход из строя датчика массового расхода воздуха либо повреждение его электролинии
02	Неисправность кислородного контроллера. При такой ошибке надо также проверять проводку и работу нагревательного элемента устройства.
03	Выход из строя или некорректная работа датчика температуры антифриза. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с сетью или отсутствием сигнала, поступающего на микропроцессор.
04	Неисправность в работе контроллера крайнего положения дроссельной заслонки.

Описание ошибок Bosch Motronic 1-7 и 3-1

Код	Текст ошибки
000	Отсутствие неисправностей в работе автомобиля
001	Выход из строя реле бензонасоса автомобиля либо повреждение кабеля, подключенного к нему. Возможно также окисление или засорение контактов в гнезде блока предохранителей. При неисправности реле бензонасоса запуск двигателя будет затруднительным или невозможным.
002	Неисправность в работе контроллера холостого хода или повреждение линии его питания. При такой проблеме обороты двигателя могут быть нестабильными, возможна произвольная остановка мотора.
003	Сбои в работе форсунки, установленной в первом цилиндре двигателя. Такая проблема приведет к нарушениям при формировании топливовоздушной смеси, что станет причиной нестабильной работы двигателя.
004	Неисправность форсунки, установленной в третьем цилиндре силового агрегата. Проблема может быть связана с плохим контактом или повреждением электролинии, подключенной к устройству.
005	Выход из строя или некорректная работа форсунки, расположенной во втором цилиндре силового агрегата
006	Общий код неисправности, связанной с функционированием системы управления форсунками либо их проводкой
012	Сбои в функционировании контроллеров крайнего положения дроссельной заслонки
016	Выход из строя либо отсутствие сигнала, поступающего с контроллера положения коленвала двигателя
018	Блоком управления зарегистрирована неисправность, связанная с работой усилительного устройства на 18-м контакте электронного блока управления
019	Неисправность микропроцессорного модуля. Надо проверять качество подключения и проводку, подключенную к блоку управления. Проблема может состоять в длительном воздействии влаги на устройство и образовании конденсата внутри. Для устранения причины потребуется снять, разобрать модуль и выполнить просушку платы.
023	Сбои в работе системы зажигания второго цилиндра. Возможны пропуски воспламенения топливовоздушной смеси, которые приведут к нестабильной работе мотора. Для начала следует протестировать работу свечи зажигания, установленной во втором цилиндре силового агрегата. Кроме свечей, причины, которые могли привести к появлению этой проблемы, следующие: Отсутствие искры на свече зажигания. Проблема может проявиться в результате износа устройства или поломки распределительного механизма. Также возможно повреждение высоковольтного кабеля, подключенного к свече. Если на трамблере треснула крышка, это приведет к попаданию влаги внутрь. Поломка выпускного клапана либо износ прокладки, расположенной в головке блока цилиндров. Это приводит к снижению уровня компрессии в результате вытекания горючего либо его не сгорания. Недостаток горючего в топливовоздушной смеси. Данная проблема проявляется в результате засорения или поломки форсунки. Причина может состоять в недостаточном давлении горючего, которое связано с засорением фильтра либо выходом из строя датчиком давления. Последний мог износиться и протекать.
024	Аналогичная проблема, только связанная с третьим цилиндром двигателя. Надо проверять работу катушки и трамблера.
025	Неисправность одного из узлов или системы зажигания в целом. Проблема касается первого цилиндра силового агрегата.
026	На микропроцессорный модуль мотора не поступает питание. Надо проверить качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии повреждений на разъеме блока. Проблема может быть связана с работой генераторной установки либо аккумуляторной батареи.
029	Сбои в работе датчика холостых оборотов двигателя
031	Неполадки в работе форсунки, установленной в пятом цилиндре силового агрегата
032	Сбой или отсутствие подключения форсунки, расположенной в цилиндре 6 двигателя. Проблема может заключаться в отсутствии сигнала, который связан с повреждением проводки.
033	Неисправность форсунки четвертого цилиндра двигателя
036	Сбои в функционировании клапана угольного адсорбера
037	Проблемы в работе датчика кислорода лямбда-зонда. Номер контроллера предстоит вычислить самостоятельно методом диагностики. Проблема сопровождается нестабильной работой двигателя, поскольку при формировании топливовоздушной смеси воздуха значительно больше или меньше, чем требуется. Причина может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью либо неисправностью нагревательного элемента.
041	Сбои в функционировании расходомера – датчика массового расхода воздуха. Надо проверять проводку регулятора и его контакт с электросетью. Причина проблемы может заключаться в засорении датчика мусором. Чтобы устранить данную неисправность, потребуется очистка устройства с применением специального средства.
046	Общий код неисправности в работе блока управления двигателем
048	Неполадки, связанные с компрессорным устройством либо электросетью системы кондиционирования. При такой проблеме воздух из дефлекторов может слишком влажным.
050	Неполадки в работе системы зажигания четвертого цилиндра двигателя
051	Сбои в функционировании системы зажигания шестого цилиндра. Надо проверять свечи, катушку, а также распределительный узел. Проблема может состоять в повреждении корпуса трамблера.
054	Неисправность в работе микропроцессорного модуля
055	Сбои в функционировании коммутаторного устройства системы зажигания либо его проводки, возможен некачественный контакт
062	Неполадки в работе электронного привода или механизма дроссельной заслонки. Если данный код постоянный, а не случайный, то проблема сопровождается нестабильной работой мотора, включая снижения тяги и провалы мощности.
064	Неправильной выставленный угол опережения зажигания, проблема приведет к детонации двигателя. Ошибка актуальна только для транспортных средств, оснащенных автоматической трансмиссией.
067	Неисправность в работе контроллера положения коленвала. При такой проблеме двигатель не запустится или будет заводиться с трудом.
070	Сбои в функционировании кислородного контроллера
073	Неисправность датчика спидометра либо его электролинии
077	Сбои в функционировании контроллера температуры воздуха на впуске
078	Неисправность или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора температуры охлаждающей жидкости
081	Неполадки, зафиксированные в работе системы охранной сигнализации, возможные причины проблемы: разряд батарейки в пульте или ключе дистанционного управления сигнализацией; плохой контакт одного из компонентов противоугонного комплекса с электросетью автомобиля; конфликт в работе штатного блокиратора двигателя и иммобилайзера автосигнализации, установленной дополнительно; неисправность блока управления или замыкание в монтажном модуле с предохранителями.
082	На авто БМВ Е39, Х5 Е53, E53 и других версиях код обозначает сбои в работе системы контроля тягового усилия
083	Неполадки, связанные с функционированием системы управления подвеской
085	При такой ошибке на БМВ Е38, Е60, Е90 и других версиях сообщается о неисправностях в работе компрессорного устройства системы кондиционирования либо его электроцепи. При такой проблеме мощность системы климат-контроля значительно снижается, возможна более шумная работа кондиционера.
100	Неполадки в работе электронного блока управления либо его электроцепи
200	Сбои в функционировании управляющего модуля мотора, проблема может заключаться в его плохом контакте с электросетью
201	Неполадки, связанные с работой кислородного контроллера
202	Общий код неисправности блока управления двигателем. Проблема может состоять в повреждении проводки или программной неисправности модуля.
203	Сбои, связанные с функционированием первичной электролинии зажигания
204	На блок управления двигателем поступает некорректный сигнал от механизма управления дроссельной заслонкой
300	Неисправность двигателя. Причину проблемы пользователю предстоит искать самостоятельно.

Описание ошибок блока управления MS40

Код	Текст ошибки
1, 2, 3, 5, 6	Неисправности в работе одного из цилиндров двигателя. Требуется детальная диагностика всех компонентов системы зажигания автомобиля.
8	Неисправность в функционировании переключательного устройства системы парковки автомобиля
9	Компрессор системы кондиционирования неисправен либо функционирует с перебоями
10	Датчик давления системы климат-контроля вышел из строя либо функционирует со сбоями
12	Отсутствие сигнала, поступающего с датчика скорости транспортного средства
14	Ошибка связи с модулями EGSDME
15	Неисправность системы EWS
27	Сбой в работе датчика скорости холостых оборотов
52	Неисправность топливного насоса либо отсутствие сигнала, поступающего с устройства. Надо проверить работу механизма, убедиться в целостности проводки и предохранительных элементов, а также реле.
53	Нагревательный элемент кислородного контроллера
62	Резистор сигнала зажигания вышел из строя либо с устройства не поступает сигнал на микропроцессор
68	Контроллер воздушного потока неисправен или работает некорректно. Возможно, с устройства не доходит сигнал до блока управления, что связано с неисправностью проводки. Если датчик забитый, его нужно очистить с помощью специального средства.
75	Некорректное напряжение, зарегистрированное на линии управления и питания нагревательных элементов кислородных регуляторов
81	Датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя или функционирует со сбоями
84	Контроллер распределительного вала неисправен или функционирует со сбоями
85	Контроллер температуры воздуха на впуске вышел из строя или подает неправильные сигналы на микропроцессор. В последнем случае требуется диагностика проводки и контактов.
97	Клапан вентиляции резервуара неисправен
98	Датчик скорости холостого хода неисправен или повреждена его проводка
100	Общий код внутренней неисправности блока управления. Надо проверять проводку и качество подключения устройства. Причина проблемы может заключаться в сбоях, связанных с функционированием программной составляющей микропроцессора.
204	Неисправность резисторного элемента системы зажигания
206	Механическая неисправность в работе системы Ванос впускных клапанов
207	На микропроцессорный модуль не поступает сигнал скорости движения транспортного средства

Ошибки блока MS41

Код	Текст ошибки
1, 2, 3	Неисправность одной из катушек зажигания, установленных в цилиндрах двигателя
8	Расходомер воздуха неисправен или засорился
10	Контроллер температуры антифриза вышел из строя или его контакт с электросетью некачественный
11	Регулятор давления горючего в бензобаке автомобиля вышел из строя, проблема состоит в работе системы испарителя
14	Сбои в функционировании контроллеров температуры воздуха на впуске
16	Неисправность компрессорного устройства системы кондиционирования
19	Сбои в работе системы активации впускного клапана
22, 23, 24	Неисправность третьей, шестой либо четвертой форсунки двигателя. Проблему следует искать в элементах системы зажигания.
26	Отсутствие сигнала, поступающего с блока управления двигателем. Надо проверит ьпроводку и контакты, качество соединения устройства с электросетью машины.
29, 30, 31	Неполадки, связанные с функционированием катушек зажигания, установленных в первом, третьем либо пятом цилиндрах
35	Неисправность реле системы впуска воздушного потока
38	Сбои в функционировании выключателя сцепления, с устройства подается некорректный сигнал
41	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера положения впускного воздуха
42	Неисправность многофункционального переключателя, установленного на рулевом колесе
43	Сбои в работе одной из кнопок, установленных на многофункциональном руле. Возможно отсоединение контакта от элемента управления.
49	Неправильный данные о крутящем моменте подаются на управляющий модуль
55	Сбой в работе нагревательного элемента лямба-зонда, установленного во втором банке
62	Неисправность переключающегося клапана системы впуска воздуха
64	Данные, поступающие на блок управления с контроллера температуры
68	Неисправность в работе клапана отвода резервуара
69	Реле топливного насоса вышло из строя или с устройства не поступает сигнал на микропроцессорный модуль. Требуется детальная проверка контактов. Если в бортовой сети автомобиля имеются скачки напряжения, данная проблема может стать причиной подгорания контактов на ножках устройства.
71	Внутренняя неисправность модуля управления DME
72	Также неполадка, связанная с функционированием управляющего блока DME. Проблема может носить программный характер.
79	Неисправный нагревательный элемент кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя
82	Сбои в функционировании соленоида стартерного механизма
84	Неисправность предварительного Ванос-клапана

Как сбросить ошибку?

Один из простейших вариантов стереть ошибку, не используя сторонние устройства для этого:

В автомобиле отключается зажигание.
Открывается моторный отсек, от минусовой клеммы аккумуляторной батареи отсоединяется зажим.
Клемма подсоединяется обратно через две минуты. Основной недостаток данного метода обнуления кодов состоит в том, что блок управления силовым агрегатом удалит все адаптированные настройки и параметры в заводское значение. Соответственно, после обнуления данных понадобится произвести адаптацию электронной системы к двигателю.
Мотор заводится из холодного состояния. Затем пользователю надо около 20-30 минут поездить на машине на разных оборотах мотора. Также нужно дать двигателю поработать примерно 10 минут на холостом ходу.
После сброса ошибок пользователю надо заново установить защитный пароль автомагнитолы, текущее время и другие параметры, которые были удалены при отключении аккумуляторной батареи.

Лучше всего удалить ошибку из памяти блока управления через сканер или компьютер с соответствующим программным обеспечением. В программе и диагностическом приборе есть специальная функция, позволяющая сделать это.

Таблица расшифровок ошибок BMW X5. Must have!
- Для чего это нужно?
Электрика
Английский язык ошибки — русский перевод ошибок БМВ Х5
- Общее
- Опционально
- Не очень плохие сообщения
- Не очень хорошие сообщения
Причины ошибок abs/dsc bmw x5 e53/bmw e39 — drive2
Как Сбросить Ошибки На Бмв Х5 Е53
Ошибка 4х4 на BMW x5 е53, как проявляется и способы устранения
- Для начала расскажем о возможных симптомах:
- Итак, варианты решения проблемы, когда горит ABS и 4х4 могут быть следующими:
История бренда BMW АG
Предназначение кодов ошибок в BMW X5
- Расшифровка ошибок в кузове e53
- Расшифровка ошибок бортового компьютера
- Ошибки подвески
- Ошибки сканера
Ошибки Бмв Х5 Е53 Перевод На Панели

Таблица расшифровок ошибок BMW X5. Must have!

Для чего это нужно?

Электрика

Английский язык ошибки — русский перевод ошибок БМВ Х5

Общее

RELEASE PARKINGBRAKE — Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID — Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE — Температура охлаждающей жидкости
BOOTLID OPEN — Открыт багажник
DOOR OPEN — Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS — Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS — Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS — Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS — Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP — Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP — Проверить свет задних противотуманных фар
CHECK NUMPLATE LIGHT — Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS — Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT — Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS — Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG — Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS — Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW — Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV — Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY — Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL — Прверить уровень охлаждающей жидкости
LIGHTS ON? — Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV — Проверить масло гидропривода р/управл-я

Опционально

TYRE DEFECT — Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
EDC INACTIVE — Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
SELFLEVEL SUSP. INACT — Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
FUEL INJECT. SYS. — Проверьте инжектор в СТО Дилера BMW!
SPEED LIMIT — Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости.
PRE-HEATING — Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
FASTEN SEAT BELTS — Пристегните ремни безопасности
ENGINE FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
SET TYRE PRESSURE — Установите предписанное давление воздуха в шинах
CHECK TYRE PRESSURE — Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
TYRE CONTROL INACTIVE — Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK — Вы оставили ключ в замке зажигания
Bremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»
Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen — с ручника сними!
Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik — накрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit — превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщения

Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя. Долить.
1 Bremslicht — накрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht — накрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения

Oelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand — неисправность датчика уровня масла.
Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. (шутка). Нужно остановиться и заглушить двигатель.
Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Причины ошибок abs/dsc bmw x5 e53/bmw e39 — drive2

Все неисправности, заложенные в программу, разделены на две группы приоритетов: первой группы (приоритетность 1) и второй группы (приоритетность 2).

Приоритетность 1:

«Fasten Seat Belts» «Gurt anlegen»	пристегнуть ремни
«ReleaseParkingbrake» «Parkbremse losen»	отпустить стояночный тормоз
«CoolantTemperature» «Kullwassertemperatur»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«Stop! EngineOilpress» «Stop! Oldruck Motor»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«CheckBrakeFluid» «Bremstlussigkeit prufen»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«DSC/4×4 Inactive»	отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«Туге Defect»	повреждение шины
«SelflevelSusp. Inact»	неисправен регулятор дорожного просвета
«SelflevelSusp. Inact»	регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«TrailerMode»	это сообщение появляется на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой
«FuelInject. System»	неисправность в системе впрыска двигателя
«Transmissin Overheat»	перегрев коробки передач
«Speedlimit»	превышение скорости движения.

Приоритетность 2:

«BootlidOpen» «Kofferaum offen»	открыта крыша багажника
«DoorOpen» «Tur-off»	открыта дверь салона
«Pre-Heating»	предпусковой разогрев (дизельный двигатель)

Следующие сообщения появляются только один раз:

«WasherFluidLow» «Waschwasser fullen»	долить жидкость в бачок омывателей стекол
«Outside Temperature — 5.0° С»	температура наружного воздуха минус 5° С
«CheckEngineOilLev» «Olstand Motor prufen»	проверить уровень масла в двигателе
«SetTyrePressure»	установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение
«CheckTyrePressure»	проверить давление в шинах
«TyreControlInactive»	неисправность в системе RDC
«CheckBrakeLights»	перегорела лампа или обрыв в цепи питания
«CheckLowbeamLights» «Abblendlicht prufen»	проверить фары ближнего света
«CheckParkLights» «Bremslicht prufen»	проверить стояночные огни
«CheckTailLights» «Rucklicht prufen»	проверить задние габаритные фонари

Как Сбросить Ошибки На Бмв Х5 Е53

Ниже приведен список распространенных ошибок для BMW X5, с помощью которых, конечно же, всегда узнают о поломке автомобиля. Вы можете распечатать этот список и положить его в свой бардачок BMW, чтобы получить его при необходимости. Список, который вам нравится, также полезен, когда вы разговариваете с работниками автосервиса, чтобы объяснить им причину поломки.

Конечно, наш клиент остается полностью разделенным на два набора ошибок:

Ошибка 4х4 на BMW x5 е53, как проявляется и способы устранения

Они горят пока не заглушается двигатель. При этом на компьютере появляется надпись «DSС / 4×4 Inactive». Что делать?

Для начала расскажем о возможных симптомах:

Лампочки АБС загораются при повороте руля. При этом может также загораться желтый восклицательный знак
Проблема возникает на неровностях, загорается АБС, 4х4, машина останавливается. После этого выбивает ошибку двигателя. При постоянных ошибках, руль также может блокироваться
Ошибки загораются сразу после запуска двигателя и не гаснут
Могут возникать ошибки после неудачной мойки автомобиля
Ошибка 4х4 загорается после замены аккумулятора
Горит АБС после замены подшипников
Загораются ошибки только в минусовую температуру, в плюсовую — всё нормально.

Итак, варианты решения проблемы, когда горит ABS и 4х4 могут быть следующими:

До выбора решения нужно обязательно сделать полноценную компьютерную диагностику!

Повернуть руль налево и направо до упора. Если не поможет, сделать калибровку.
Сделать сход-развал. Неправильно выставленные углы могут давать подобный эффект. Если углы более 5 градусов, то система не понимает по какой траектории движется машина и начинает на это сильно ругаться.
Электропроводка. Подводящие провода могут либо сгнить, либо перетереться о подкрылок автомобиля. Выявить проблему (место обрыва) очень непросто, зато ремонт не раскошелит. Если у вас в минусовую температуру появляются ошибки, то почти наверняка проблема в проводке.
Проверить предохранители. А именно предохранитель 53 в багажнике. В редких случаях проблема скрыта там.
Датчик угла поворота руля. Ремонту не подлежит, только замена. Иногда выходит из строя только таблетка в этом датчике. Можно купить новый, можно поискать на разборке. Но вариант б/у — это как повезет. Вероятно, что и в том датчике таблетка нерабочая.
Блок или датчик АБС. Иногда в нем выходит из строя тончайший проводник, который просто осыпается и размыкает цепь. Решается либо полной заменой блока, либо частичным ремонтом.
Сервопривод раздатки. Обычно пробивается на диагностике. Можно купить и заменить на новый, можно отремонтировать на свой страх и риск. Ремонт заключается в следующем: снимаем блок, и видим часть отвалившихся зубьев на шестерне червячной передачи. Можно перевернуть шестерню, она будет работать и с частью зубьев. Но данный «ремонт» можно осуществлять только на время ожидания оригинальной запчасти, иначе последствия могут быть непредсказуемыми.

История бренда BMW АG

1923 года – первые мотоциклы серии R12-R32, на которых в 1929 году установлен абсолютный рекорд скорости в 279 км/ч на международных гонках.
1929 года – первый автомобиль BMW 315 PS, известный в Германии под названием «Dixi» – на нём была запатентована и внедрена четырёхступенчатая коробка передач. Бензиновый мотор мощность в 20 л.с. позволял развивать скорость 85 км/ч.
1933 год – уникальный шестицилиндровый двигатель на новой модели BMW 303, объёмом в 1.2 литра, максимальной скоростью 130 км/ч с независимой подвеской и цельной рамой. Версия «родстер» и его последующие модификации 309, 315 послужила прообразом спортивных серий BMW.
1936 год – лучший довоенный автомобиль Европы BMW 326, которых за пять лет производства было выпущено свыше 16 500 штук. В двухдверном кузове 328 «купе» он развивал скорость в 150 км/ч.

Предназначение кодов ошибок в BMW X5

BMW X5 – это внедорожник оборудованный множеством электронных систем, большинство из которых при некорректной работе выдают сведения об ошибках, но, к сожалению не по-русски, а сокращёнными английскими словами. Следовательно, такие сообщения требуют расшифровки, чему и посвящена данная статья.

Есть неисправности, которые водитель в состоянии устранить самостоятельно, о таких ошибках и сообщает бортовой компьютера внедорожника. Также он предупреждает, если для устранения возникшей неполадки без обращения в сервис-центр не обойтись.

Расшифровка ошибок в кузове e53

Все ошибки внедорожника подобной модификации можно условно разделить на несколько груп:

Общие — указывающие на невыполнение водителем какого-то условия для совершения необходимого действия, например нажатие педали газа при включённом стояночном тормозе.
Опциональные — присутствуют не в каждом автомобиле и зависят от сборки, могут сообщать как о незначительных, так и о серьёзных неисправностях.
Плохие сообщения — сообщающие о серьёзных неисправностях.
Нехорошие сообщения — говорящие о неисправностях, которые можно устранить самостоятельно, или о необходимости совершить какое-либо действие, например, долить масло.
Нейтральные — информирующие о работе той или иной функции, например о включённом дальнем свете.

Расшифровка ошибок бортового компьютера

Бортовой компьютер выдаёт код ошибки, или её сокращённое наименование на английском языке. Если же обнаруженных ошибок больше чем одна, возле названия ошибки высвечивается знак плюс, свидетельствующий о наличии дополнительных ошибок, которые можно просмотреть с помощью навигационной панели бортового компьютера.

Распространённые проблемы бортового компьютера:

SPEED LIMIT, сообщающая о превышении скорости, предел которой установлен на бортовом компьютере.
PRE-HEATING, предупреждающая о работе предпускового подогревателя, во время которой нельзя включать двигатель.
FASTEN SEAT BELTS — оповещающая о том, что водитель не пристегнул ремни безопасности.

Ошибки подвески

К данным неполадкам можно отнести EDC INACTIVE — сообщающую о неисправности системы электронного управления жёсткости амортизаторов.

Ошибки сканера

К таким проблемам относятся Bremsbelage [BREAK LININGS] — сообщающая о неисправности датчика тормозных колодок, или же о необходимости из замены.
Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW], напоминающая о необходимости дозаправить авто маслом.
Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] оповещает владельца внедорожника о неполадках в работе датчика масла.
Check Control [CHECK CONTROL] сообщает о системном сбое работы автомобильных сканеров и бортового компьютера. Но по сути это равносильно зависанию домашнего компьютера. Нужно просто остановить внедорожник и перезапустить двигатель.
Одна из самых серьёзных ошибок — это ENGINE FAILSAFE PROG, предупреждающая водителя о серьёзной неисправности двигателя и необходимости срочного обращения в сервисный центр.
Ещё одна серьёзная ошибка внедорожника — это TRANS FAILSAFE PROG, предупреждающая о сбое в работе коробки передач, который требует скорейшего обращения в сервис.
SET TYRE PRESSURE предлагает водителю проверить уровень давления в шинах, и устранить неполадку при наличии таковой.
Сообщение для невнимательных водителей KEY IN IGNITION LOCK, предупредит зеваку о забытых ключах в зажигании.
А если тормозная жидкость автомобиля подходит к концу, высветится сообщение Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW].
Сообщение [COOLANT TEMP] предупреждает особо замёрзших пассажиров о необходимости отключить двигатель из-за перегрева, вызванного включением печки на полную мощность.
Уведомление CHECK HIGHBEAM LIGHT — загорается при возникновении неисправности дальнего света.
Если не загораются лампы заднего хода, появляется ошибка CHECK REVERSE LIGHTS.

Большинство ошибок можно устранить самостоятельно, но их нужно уметь расшифровывать, чтобы оказать своему железному коню своевременную техническую помощь!

Ошибки Бмв Х5 Е53 Перевод На Панели

BMW X5 V8 «ребенок» Бортжурнал ›Таблица декодирования ошибок для хостов X5

Британский язык русский

Вот основные причины:

Причина	Решение
Отказ модуля ABS	Замена модуля ABS
Неправильные данные в модуле ABS	Проверка данных и корректировка
Проблемы с датчиками ABS	Замена или ремонт датчиков
Проблемы с электроникой в цепи ABS	Ремонт или замена электроники
Проблемы с программным обеспечением в модуле ABS	Обновление или перепрограммирование программного обеспечения
Несовместимость с другими модулями автомобиля	Решение конфликта между модулями

Обратите внимание, что это не является полным списком причин и решений, и для точной диагностики необходимо обратиться к квалифицированному механику.

В некоторых случаях спидометр перестает работать.

Из-за этой проблемы одновременно загораются оранжевые или красные сигнальные лампы ABS и тормоза.

Чтение кодов поможет вам точно определить, почему ваши BMW DSC и ABS остаются включенными.

Содержание

1 Могу ли я водить свой BMW, если горит индикатор DSC?
- 1.1 Что такое BMW DSC?
2 Диагностика проблем BMW DSC
- 2.1 Отключите DSC вручную .
- 2.2 Проверьте уровень тормозной жидкости
- 2.3 Отсоедините жгут проводов от модуля ABS
- 2.4 Считывание кодов неисправности DSC DTC
3 Как читать коды BMW DSC
4 Как сбросить свет DSC на BMW
5 Общие причины
- 5.1 Датчик скорости вращения колеса
- 5.2 Неисправность модуля блока управления ABS
- 5.3 Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS
- 5.4 DSC и стоп-сигнал от BMW
- 5.5 Низкий уровень тормозной жидкости
6 Датчик угла поворота рулевого колеса
7 Выключатель стоп-сигнала
- 7.1 Низкое напряжение

Что такое BMW DSC?

Диагностика проблем BMW DSC

Отключите DSC вручную .

Проверьте уровень тормозной жидкости

Отсоедините жгут проводов от модуля ABS

Считывание кодов неисправности DSC DTC

Как читать коды BMW DSC

Foxwell NT510 для BMW
Carly для BMW (Требуется покупка приложения за 60 $ сверху адаптера.)

Оба этих сканера доступны по цене и могут считывать и очищать коды неисправностей BMW DSC.

Шаг 1 Найдите порт OBD2 на вашем BMW. Он находится под приборной панелью рядом с выпуском капота. Подключите свой BMW сканирующий инструмент.
Шаг 2 Включите зажигание, но не заводите автомобиль. Ключ должен быть в положении II. Все дальние огни включатся, когда ключ находится в положении II.
Шаг 3 Чтение кодов из модуля DSC. Исследуйте код ошибки онлайн. При необходимости обратитесь в независимый магазин BMW или к дилеру BMW, чтобы лучше понять проблему, причины и возможные решения.
Шаг 4 Решить проблему. После устранения неполадок снова подключите сканер BMW и удалите коды неисправностей. Проехать на BMW несколько минут и повторно проверить, вернулся ли какой-либо из кодов.

Как сбросить свет DSC на BMW

Давайте посмотрим видео о том, как читать и очищать коды из модуля DSC, используя Foxwell NT510 для BMW.

Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса .

Езжай на машине. Повторное сканирование для кодов

Общие причины

Датчик скорости вращения колеса

Неисправность модуля блока управления ABS

Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS

DSC и стоп-сигнал от BMW

5E24, 5E20 – Датчик давления 1 неисправен
5E21 – Датчик давления 2 неисправен

Низкий уровень тормозной жидкости

Датчик угла поворота рулевого колеса

Выключатель стоп-сигнала

Низкое напряжение

Высокое или низкое напряжение может вызвать включение DSC и других индикаторов на BMW.

Если это проблема, вы можете заметить другие проблемы, такие как переход BMW в режим бездействия.

Связанные коды

Датчик давления не правдоподобен
Датчик скорости вращения колеса, передний правый запуск, распознавание
Номер ошибки, такой как 17FE
Внутренний отказ блока управления

Эта проблема может затронуть все модели BMW, включая 3-серии, 5-серии, 7-серии, X3, X5, Z-серии.

Источник

Обновлено: 21.09.2023

AKad писал(а): Что то не встречал взаимно связи абс и спидометра. А в ближайшие время ни какой датчик абс новый не ставился? Или какие монтеры когда делали подвеску что нибудь не так подключили?

Единственная любовь, которая никогда не пройдет — это любовь к авто.
Приятно ДУМАТЬ об успехе, когда СИДИШЬ в салоне БЭХИ

Всем привет, покупали машину уже с горящей гирлядной, знали какие там ошибки, и после покупки по-тихоньку начали разбираться. Решили начать с АБС. По абс было несколько ошибок, вот таких:

005E4E DSC Питание датчика угловой скорости правого переднего колеса
005EE5 DSC Гидравлический узел, датчик давления: внутренняя

Прежде чем заказывать новый датчик заглянули под колесо и обнаружили кучу изоленты. Размотав, стало понятно, что к штатным проводам скручены другие провода, которые скручены с проводом от датчика. Поэтому решили заказать фишку с разборки и купить новый датчик. Датчик выбрали фирмы Optimal артикул — 06S069.

Вынимаем старый, на удивление снялся легко, даже не прикипел

Припаиваем фишку и ставим новый датчик

Все поставили, смотрим ошибки ииии… Ничего не изменилось, ошибка по датчику не пропала. Решили, что раз нет питания, наверное, где то обрыв в косе, читали, что возможно провод где то перетирается возле переднего левого колеса. Решили отвести хорошему автоэлектрику, чтобы он прозвонил косу.
Электрик отдает машину со словами: «Коса звонится, все отлично, проблема не в проводке». Теперь тут остается только блок Абс. На него тоже были подозрения, т.к. он как ни странно тоже перемотан был изолентой. Ну чтож, заказываем с разборки блок и ставим:

Для того, чтобы поменять блок решили снять фару, т.к. снимается она не сложно, даже бампер не пришлось скидывать. И через окно фары открутили старый и поставили новый блок. Держится электронная часть на 4 болтах, ничего сложного. Снимаем старый блок и вот, что мы видим:

Вот, что было спрятано за изолентой. Даже на герметик не посадили, ну правильно, зачем?

После увиденного, были надежды, что вот оно, что дело в блоке 100%. Ставим блок с разборки.

Приходит это все добро, меняем шланг, и первым делом решили начать почему то с блока. Меняем блок и… Ничего! Все тоже самое, висит ошибка. Ну чтож, меняем датчик…

Припаиваем, термоусадка, прячем в гофру и убираем в коробочку…

Ииииииииии… Наконец-то! Ошибка пропала. Оказывается все дело было в датчике. Почему то до последнего не подозревали на датчик, т.к. ошибка была по питанию и причем на старом и новом датчике. Ну главное, все решилось, но гирлянда осталась…

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)

BMW X5 2001г проблемка с ABS/DSC

Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту — ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

BMW X5 2001г проблемка с ABS/DSC

BMW X5 2001г проблемка с ABS, есть ошибка 90 brief power
interrupt (кратковременное пропадание питания). Где искать причину ? помогите пожалуйста с описанием кода.Cпасибо

Привет всем!
Сегодня опять диагностировал блок АБС ошибка тоже самое 90 brief power interrupt. В блоке steering angle ошибок 0. Я ради интереса провел инициализация датчика угла, после этого на машине 3 часа не горель АБС потом тоже самое ошибка 90 .Чем это связано ? что еще проверить

Прибор которым диагностируешь. в первую очередь.
90 — это temporary system deactivation (кратковременное отключение системы) -(питание не причем)
Вместе с ней что либо еще должно быть.

у меня есть прога comspy

не с протоколом, а с физическим обменом. это разные вещи.
Клади сюда файлик.
Особо интересуют ответы блока после запроса
56 04 00
и
56 05 04 01

запросы я указал без контрольных сумм. в первом случае будет полная команда 56 04 00 5А
во втором случае 56 05 04 01 60
ответы блока на них скопируй и напиши здесь

Сегодня обнавиль софт на Х431 на V25.03 и продиагностировал машину результат:
1. в блоке АБС [3,17,0,68] plase referto rele-t techical manual и 90 Brif power interruption.
2 в блоке steering angle ошибка 04 slider fault (adjustment operation )
в WDS написано :
04 неисправность ползунков (режим согласования)
Возможная причина(ы) неисправности:
Отклонение от смещения на 90° обоих ползунков вызвано, например, повреждениями на контактной дорожке.
Условие(я) сохранения в памяти:
при распознавании неисправности во время режима согласования
Поиск неисправностей:
Замена датчика угла поворота рулевого колеса
Примечание:
После замены датчика угла поворота рулевого колеса нужно выполнить сначала его кодирование, а затем согласование с помощью диагностической программы ABS/DSC.

Всем привет. Была такая же неисправность, проблема заключалась в датчике угла, датчик работал неправильно, заменил его, ошибка пропала, только при инициализации датчика, колёса должны стоять ровно, рулевое колесо прямо.

Из-за этой проблемы одновременно загораются оранжевые или красные сигнальные лампы ABS и тормоза.

Чтение кодов поможет вам точно определить, почему ваши BMW DSC и ABS остаются включенными.

1 Могу ли я водить свой BMW, если горит индикатор DSC?
- 1.1 Что такое BMW DSC?
- 2.1 Отключите DSC вручную .
- 2.2 Проверьте уровень тормозной жидкости
- 2.3 Отсоедините жгут проводов от модуля ABS
- 2.4 Считывание кодов неисправности DSC DTC
- 5.1 Датчик скорости вращения колеса
- 5.2 Неисправность модуля блока управления ABS
- 5.3 Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS
- 5.4 DSC и стоп-сигнал от BMW
- 5.5 Низкий уровень тормозной жидкости
- 7.1 Низкое напряжение
Могу ли я водить свой BMW, если горит индикатор DSC?

Хотя вы по-прежнему можете управлять своим BMW, даже если горит индикатор DSC, вы, скорее всего, попадете в аварию при экстремальных маневрах или неблагоприятных погодных условиях. Не садитесь за руль, если индикатор BRAKE продолжает гореть.

Маловероятно, что вы будете наносить дальнейший ущерб вашему автомобилю при вождении с отключенной системой DSC.

Диагностируйте свой BMW как можно скорее, если индикатор BRAKE продолжает гореть. Проблема с тормозной системой может привести к несчастному случаю со смертельным исходом.

Что такое BMW DSC?

DSC расшифровывается как динамический контроль стабильности. Его основная цель – следить за транспортным средством и обеспечивать его устойчивость и движение по заданному пути. Система DSC всегда включена по умолчанию. При нормальной работе индикатор DSC на комбинации приборов должен быть выключен.

Система DSC контролирует входные сигналы от нескольких датчиков вашего BMW, чтобы определить, движется ли автомобиль по заданному пути.

Например, DSC анализирует данные от датчика угла поворота рулевого колеса, датчика скорости рыскания, датчика скорости колеса ABS, автоматической коробки передач, педали тормоза и т. Д. Если он обнаруживает, что автомобиль теряет сцепление с дорогой или колеса вращаются, он подает тормозное давление, чтобы помочь держите BMW на правильном пути.

Диагностика проблем BMW DSC

DSC всегда работает, чтобы помочь вам быть в безопасности на дороге. Если вы хотите частично отключить DSC, вы можете сделать это, нажав кнопку DTC на приборной панели. Удерживайте кнопку DSC/DTC нажатой не менее 3 секунд.

Когда код DTC отключен, в комбинации приборов загорается индикатор DSC. Это означает, что система DSC не будет мешать вашему вождению, если нет критических условий. Некоторые системы по-прежнему остаются активными (например, электронная блокировка дифференциала), даже когда DSC выключен.

Отключите DSC вручную .

Первое, что вы должны попробовать, это нажать и удерживать кнопку DSC на панели инструментов. Возможно, кнопка была нажата случайно и отключила DSC.

Проверьте уровень тормозной жидкости

Следующее, что вы можете проверить самостоятельно без каких-либо инструментов, это уровень тормозной жидкости. Низкий уровень тормозной жидкости может вызвать срабатывание DSC, ABS и стоп-сигналов. Если вы заметили, что тормозная жидкость низка, добавьте оригинальную тормозную жидкость BMW, если можете, или используйте тормозную жидкость Pentosin DOT 4 LV, которая является рекомендуемой тормозной жидкостью, используемой в BMW, и стоит дешевле. Не используйте старую тормозную жидкость в качестве тормозной жидкости, которая долго сидела. Влага может привести к тому, что тормозная жидкость со временем станет кислотной.

Отсоедините жгут проводов от модуля ABS

Насос ABS может случайно работать со сбоями и установить код неисправности в модуле DSC. Попробуйте отсоединить насос ABS и снова подключить его. При этом убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания. Перезапустите автомобиль и проверьте, не погас ли индикатор DSC.

Считывание кодов неисправности DSC DTC

Если какой-либо из советов, упомянутых выше, не выключил индикатор DSC, вам необходимо прочитать коды неисправностей. Может быть тысяча причин, почему свет DSC включился в вашем BMW, и без надлежащей диагностики вы просто догадаетесь.

Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2. Большинство читателей кода OBD2, которые вы найдете в Интернете, не будут работать.

Два очень доступных сканера, которые могут считывать и очищать DSC от BMW, такие как E39, E90, E46, Z3 и т. Д., Это Carly для BMW и Foxwell NT510 для BMW. Если вы хотите узнать больше о специальном сканирующем инструменте BMW, прочитайте эту статью о выборе лучших сканеров для BMW.

Как читать коды BMW DSC

Следующие сканеры способны считывать и очищать коды от нескольких систем BMW, а не только от ECU. Наши рекомендации:
1. Foxwell NT510 для BMW
2. Carly для BMW (Требуется покупка приложения за 60 $ сверху адаптера.)
Оба этих сканера доступны по цене и могут считывать и очищать коды неисправностей BMW DSC.

Найдите порт OBD2 на вашем BMW. Он находится под приборной панелью рядом с выпуском капота. Подключите свой BMW сканирующий инструмент.

Включите зажигание, но не заводите автомобиль. Ключ должен быть в положении II. Все дальние огни включатся, когда ключ находится в положении II.

Чтение кодов из модуля DSC. Исследуйте код ошибки онлайн. При необходимости обратитесь в независимый магазин BMW или к дилеру BMW, чтобы лучше понять проблему, причины и возможные решения.

Решить проблему. После устранения неполадок снова подключите сканер BMW и удалите коды неисправностей. Проехать на BMW несколько минут и повторно проверить, вернулся ли какой-либо из кодов.

Как сбросить свет DSC на BMW

Давайте посмотрим видео о том, как читать и очищать коды из модуля DSC, используя Foxwell NT510 для BMW.

Вы не сможете очистить коды ошибок до тех пор, пока не решите проблему, вызвавшую код в первую очередь. Коды, которые были запущены в прошлом, но в настоящее время не являются проблемой или активны, будут сохранены как тени или сохраненные коды. Те могут быть стерты.

Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса .

Убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса не поврежден. Единственный способ выяснить, так ли это, – использовать специальный диагностический сканер BMW. Вы сможете проверить, есть ли какие-либо коды неисправностей, указывающие на неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. В некоторых случаях вам может потребоваться выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

Езжай на машине. Повторное сканирование для кодов

Езжай на своем BMW, даже если он на несколько минут, чтобы увидеть, загорится ли индикатор DSC. Свет DSC обычно срабатывает, как только вы начинаете движение, особенно если есть проблема с насосом ABS или датчиками скорости вращения колеса. Вот почему вы всегда должны водить свой BMW и убедиться, что индикатор DSC не загорается. После того, как вы выполните тест-драйв, повторите проверку на коды, чтобы быть уверенным

Общие причины

Вот список типичных проблем BMW, которые могут вызвать DSC/ABS/стоп-сигналы. Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать коды неисправностей перед заменой любых деталей. Всегда читайте коды и проконсультируйтесь у автомеханика, который специализируется на BMW, или у дилера для получения дополнительной помощи.

Датчик скорости вращения колеса

Датчик скорости вращения колеса (или датчик колеса ABS) является одной из наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать включение DSC. Эти датчики выходят из строя из-за повреждения водой, грязью или металлическими частицами, скопившимися на магнитной части датчика.

Вы не должны заменять датчик скорости вращения колеса без предварительного подтверждения его виновника. Заменить датчик скорости вращения колеса на BMW очень просто, но не бросайте детали на свой автомобиль, если он не нужен. Прочтите коды перед заменой датчика скорости вращения колеса.

Если вы заменили датчик скорости колеса и все еще получаете ту же ошибку, связанную с отказом датчика скорости колеса, возможно, повреждены провода к датчику или проблема в блоке управления ABS.

Один из способов подтвердить, что проблема заключается в самом датчике, а не в проводах или модуле ABS, – начать с чтения кодов. Допустим, это указывает на плохой датчик скорости правого заднего колеса. Поменяйте местами два задних датчика и ведите машину.

Ошибка переместилась на другое колесо? Если это так, то вы знаете, что проблема в датчике скорости колеса, потому что ошибка с датчиком. Если ошибка все еще указывает на правое заднее колесо, возможно, у вас обрезан провод или неисправен модуль ABS.

При замене датчиков скорости вращения колес BMW настоятельно рекомендуется использовать оригинальный датчик скорости вращения колес BMW. Послепродажный датчики скорости колеса BMW имеют тенденцию длиться не так долго, а в некоторых случаях не работают должным образом.

Неисправность модуля блока управления ABS

В некоторых случаях желтые сигнальные огни загораются, когда автомобиль прогревается, и могут погаснуть, когда автомобиль остывает. Эти симптомы часто вызваны повреждением паяных соединений в цепи модуля ABS.

Новый насос ABS стоит более 600-850 долларов. На более новых BMW, устанавливающих новый насос ABS, потребуется кодирование вашего VIN. Если вы возьмете свой автомобиль у любого дилера BMW, этот ремонт будет стоить от 1000 до 1500 долларов. Когда вы перестраиваете существующий насос ABS, вам не нужно платить за кодирование. Возможно, вам придется очистить сохраненные коды, хотя.

Вы можете сделать это самостоятельно, используя диагностический прибор, который может считывать и очищать коды неисправностей BMW. Если у вас нет сканера, прочитайте нашу статью о выборе лучшего сканера BMW для ремонта автомобилей своими руками.

Есть сторонние компании, которые обеспечивают восстановление модуля ABS BMW. В течение 6-10 дней вы, как правило, получите обратно отремонтированный блок ABS. Установите его обратно на свой BMW. Очистите сохраненные коды ошибок, и вы готовы к работе

Автомобили еще в 1990-х не имели ABS, и ваш BMW будет в такой же ситуации. Спидометр и одометр также не будут работать со снятым модулем ABS. Ваш кластер инструментов также не будет записывать добавленные мили. Вы также активируете дополнительные коды неисправностей, которые потребуют стирания специального сканера BMW OBD2.

Если вы снимаете модуль АБС, рекомендуется накрыть блок АБС, чтобы не допустить повреждения или коррозии окружающей среды.

Если у вас более старая модель BMW, вы можете избежать установки гидравлического блока ABS без кодировки. Более новые модели требуют кодирования, если это не оригинальное устройство, или вы получите ошибки, такие как неправильный номер шасси PT-CAN или не инициализированный ECU.

Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS

Насос АБС предварительной зарядки может выйти из строя. Это часто случается, если у вашего BMW большие мили, и вы замечаете огни на высокой скорости, например, более 30 миль в час, или когда вы едете на машине, как если бы вы ее украли. В конце концов, огни загораются и говорят все время. При сканировании вашего BMW вы получите коды ошибок, связанных с насосом предварительной зарядки.

Причиной, по которой это происходит, часто являются изношенные щетки внутри насоса ABS. Чем больше миль на BMW, тем больше вероятность износа этих щеток.

Чтобы проверить, является ли это вашей проблемой, попробуйте ускоряться очень медленно. Если индикаторы не горят, это может указывать на проблему с насосом предварительной зарядки. Всегда читайте коды неисправностей, чтобы убедиться, что насос предварительной зарядки является виновником, прежде чем заменять его.

Для замены насоса вам необходимо прокачать тормозную систему. Снимите насос и установите новый. Прочтите эту статью о том, как заменить насос BMW ABS. Некоторые насосы BMW могут не заменяться.

Поскольку насос представляет собой просто электродвигатель, установка подержанного насоса будет в порядке, если он имеет тот же номер детали. Другой альтернативой было бы открыть мотор и заменить щетки самостоятельно.

DSC и стоп-сигнал от BMW

Если ваш BMW имеет DSC и стоп-сигнал, вполне вероятно, что проблема может быть в датчике давления, установленном в тормозном цилиндре. В большинстве случаев свет ABS не включается, только DSC и стоп-сигнал. Коды, которые могут отображаться при сканировании модуля DSC, включают в себя:
- 5E24, 5E20 – Датчик давления 1 неисправен
- 5E21 – Датчик давления 2 неисправен
Чтобы убедиться, что датчик является виновником, вы можете поменять местами два датчика. Допустим, код ошибки указывает на датчик 1, но после замены он переместился в местоположение датчика 2, и вы знаете, что проблема в датчике. Если вы все еще получаете код ошибки, указывающий на датчик 1, скорее всего, проблема в блоке ABS, а не в датчике.

Низкий уровень тормозной жидкости

Низкий уровень жидкости может вызвать стоп-сигнал, а в некоторых случаях и сигнальную лампу DSC. Откройте капот вашего BMW и найдите бачок с тормозной жидкостью.

Посмотрите на полупрозрачный резервуар и определите отметки Max и Min. Если уровень ниже отметки LOW, вам нужно добавить тормозную жидкость. Всегда используйте рекомендованную тормозную жидкость BMW.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса, расположенный в рулевой колонке под рулевым колесом, также может быть причиной включения подсветки DSC.
Это менее распространенная проблема, но ее стоит проверить. Для проверки датчика угла поворота рулевого колеса вам потребуется сканер, например Foxwell NT510 для BMW, который может отображать данные в реальном времени с датчика угла поворота рулевого колеса.

Выключатель стоп-сигнала

Выключатель стоп-сигнала также может выйти из строя и включить свет DSC. Выключатель стоп-сигнала установлен над педалью тормоза и может быть удален менее чем за пятнадцать минут.

Низкое напряжение

Высокое или низкое напряжение может вызвать включение DSC и других индикаторов на BMW.

Это может быть вызвано неисправным генератором, плохим регулятором напряжения или неисправной батареей BMW. Автомобили BMW чрезвычайно чувствительны к низкому напряжению.

Если это проблема, вы можете заметить другие проблемы, такие как переход BMW в режим бездействия.

Связанные коды
- Датчик давления не правдоподобен
- Датчик скорости вращения колеса, передний правый запуск, распознавание
- Номер ошибки, такой как 17FE
- Внутренний отказ блока управления
Эта проблема может затронуть все модели BMW, включая 3-серии, 5-серии, 7-серии, X3, X5, Z-серии.

Обычно три лампы ABS, тяги и стоп-сигнала загораются, как только вы начинаете движение.

В некоторых случаях три индикатора могут загореться после нескольких минут движения по шоссе.

В этом руководстве мы рассмотрим проблемы датчика скорости колеса BMW ABS , а также способы их диагностики и очистки.

Видео с практическими рекомендациями показывает, как заменить датчик BMW ABS (также называемый датчиком скорости вращения колеса ABS ABS или датчиком скорости) .

Скорость вращения колеса BMW контролирует обороты колеса и посылает сигнал на модуль ABS/DSC.

Датчик ABS BMW используется для определения оборотов колеса в минуту (об/мин).
- 1 Симптомы плохого датчика скорости
- 2 Диагностика датчика скорости колеса ABS
  - 2.1 Если у вас нет сканера BMW
  - 3.1 части
  - 3.2 инструменты
  - 3.3 инструкции
  Симптомы плохого датчика скорости
  
  Самым распространенным признаком плохого датчика скорости колеса BMW ABS являются три сигнальные лампы на приборной панели:
  
  Другие симптомы могут также указывать на неисправность датчика BMW ABS.
  
  Ниже представлен обширный список симптомов, которые вы можете заметить, если у вас плохой датчик скорости колеса BMW:
  
  Убедитесь, что свет двигателя, одометр, круиз-контроль и спидометр не работают, но вероятность их возникновения меньше.
  
  Диагностика датчика скорости колеса ABS
  
  Дополнительный шаг, который вы можете выполнить, чтобы проверить, работают ли ваши датчики скорости колеса BMW, – это использовать сканер для отображения фактического значения от всех четырех датчиков скорости колеса.
  
  Если у вас нет сканера, обратитесь к механику для правильной диагностики.
  
  Вещи, которые вам нужно знать!
  Стандартный сканер OBD2 не сможет считывать/сбрасывать коды неисправностей модуля BMW DSC или ABS.
  
  Сканер, который мы использовали, – Foxwell для BMW.
  
  Существует много сканеров, которые позволяют диагностировать конкретные коды неисправностей BMW.
  
  Узнайте больше о сканерах, которые могут решать проблемы BMW.
  
  Перед заменой датчика ABS рассмотрите возможность замены датчиков скорости переднего колеса и перепроверьте коды неисправностей.
  
  Очистите любой сохраненный код и следите за кодами, которые возвращаются.
  - Код неисправности перемещен на противоположное колесо , это подтверждает, что проблема в датчике ABS.
  - Код ошибки остается с тем же колесом/датчиком, у вас может быть проблема с проводкой.
  Если у вас нет сканера BMW
  
  Еще один метод проверки датчиков скорости вращения колес BMW заключается в использовании цифрового мультиметра и измерения сопротивления.
  
  Снимите каждое колесо по одному. Отсоедините провод датчика ABS и измерьте сопротивление каждого датчика.
  
  Сопротивление датчика ABS должно составлять около 1000 Ом. Сравните все показания сопротивления со всех датчиков
  
  Это поможет вам определить, что не удалось. Обычно только один из датчиков выходит из строя одновременно.
  
  Чаще всего выходит из строя более одного датчика.
  
  Замена датчика скорости колеса
  
  Ниже вы найдете пошаговые инструкции по замене датчика скорости колеса BMW.
  
  части
  
  инструменты
  - Набор шестигранных ключей
  - Диэлектрическая смазка
  - Проникающее масло
  - Металличесая щетка
  инструкции
  1. Ослабьте зажимную гайку. Поднимите автомобиль и закрепите его с помощью подставок. Снимите колесо.
  ВАЖНО . Закончив замену датчика ABS, запустите автомобиль и поверните рулевое колесо до упора влево, а затем до упора вправо. Повторите процедуру пару раз.
  
  Как только вы начинаете управлять автомобилем, ваши ABS/DSC/TSC/стоп-сигналы должны сбрасываться, если нет других кодов неисправности.
  
  Примечание. Коды могут все еще храниться в модуле DSC, но они изменят статус с Представить на статус Сохранено .
  
  Датчик скорости вращения колеса очистки
  
  В некоторых случаях наконечник датчика может собирать грязь и мусор, которые препятствуют нормальной работе датчика.
  
  Просто удалите датчик и удалите грязь и любые металлические частицы с наконечника датчика.
  
  Обязательно снимите колеса и осмотрите провода датчика скорости вашего BMW ABS.
  
  Если какая-либо изоляция повреждена или оголена, замените датчики.
  
  Что еще может вызвать свет BMW/DSC?
  
  Если вы заменили датчик скорости колеса BMW, но у вас все еще есть код неисправности датчика скорости колеса ABS, проверьте следующее.
  
  Цена замены
  
  Средняя стоимость замены датчика скорости колес у механика или дилера составляет от 120 до 300 долларов.
  
  Стоимость замены датчика скорости колеса BMW варьируется от 15 до 80 долларов.
  
  Коды ошибок ABS/ASC
  - 5 Датчик скорости правого заднего колеса
  - 6 Датчик скорости правого переднего колеса
  - 7 Датчик скорости вращения левого переднего колеса
  - 14 Реле электромагнитного клапана (проверьте предохранители)
  - 15 Датчик давления/Ошибка насоса
  - 21 Ошибка памяти модуля – неисправен модуль ABS/ASC
  - 23 Неверное кодирование – неисправен модуль ABS/ASC
  - 24 Неправильный Импульс
  - 30 Датчик скорости вращения левого заднего колеса
  - 31 Датчик скорости вращения правого заднего колеса
  - 32 Открытый правый датчик скорости вращения переднего колеса/датчик скорости вращения колеса, правый передний правдоподобный сигнал
  - 33 Датчик скорости вращения левого переднего колеса
  - 41 Невероятный угол поворота
  - 50 Правый передний выпускной клапан – неисправен модуль ABS/ASC
  - 51 левый задний выпускной клапан – неисправен модуль ABS/ASC
  - 54 Левый передний впускной клапан – неисправен модуль ABS/ASC
  - 55 ASC Впускной клапан – неисправен модуль ABS/ASC
  - 58 Блок управления коробкой передач (ошибка шины CAN)
  - 59 DMER1 (ошибка шины CAN)
  - 61 Идентификация датчика угла поворота рулевого колеса
  - 66 Датчик скорости напряжения питания
  - 67 Прерывистые помехи
  - 75 оборотов двигателя от DME
  - 81 Датчик давления
  - 82 Датчик открытой скорости рыскания
  - Задний мост 86 ASC, запорный клапан
  - 88 Предварительный насос
  - 89 Низкое напряжение
  - 90 Временная деактивация системы
  - 94 DDE Датчик неисправности/скорости рыскания
  - 97 Датчик угла поворота рулевого колеса
  - 10 выключатель стоп-сигнала
  - 108 SN Control
  - 112 Откройте CAN для комбинации приборов
  - 114 Датчик смещения
  - 117 Неисправность выключателя стоп-сигнала
  - 118 DME Status-Internal Error
  Часто задаваемые вопросы
  
  Я заменил датчик скорости вращения колеса BMW, а индикаторы ABS/Brake/DSC все еще горят, почему?
  - Это может быть связано с повреждением или коротким замыканием проводки датчика ABS от разъема к модулю ABS. Сам модуль ABS может быть неисправен. Вам нужно будет использовать специальный сканер BMW, чтобы прочитать коды в модуле DSC.
  Какие модели BMW оснащены датчиком скорости колеса ABS?
  - Все 2000 и более новые BMW имеют датчики скорости вращения колес. Это включает в себя такие модели BMW, как 7 серии E65, Z4 E85, 5Series E60, 6 серий E63, X3 E83, 1 серии, E87, 3 серии E90, X5 E70, X6 E71, 7 серий, F01, Z4 E89, X1 E84 5 серий F10, F25, F06, F20, F30, I01, F32, F22, F15, F45, I12, F26, F16, F48, G11, G60, G32, F39, G02, G05, G15, G29.
  Могу ли я использовать стандартный OBD2 сканер для диагностики моего индикатора ABS?
  - Нет. Обычный сканер OBD2, который имеет доступ только к блоку управления двигателем (ECU), не сможет отображать коды из модуля ABS или DSC.
  Датчик ABS и датчик скорости вращения колес – это одно и то же?
  - Да, датчик частоты вращения колеса ABS иногда называют датчиком скорости вращения колеса.
  Новый датчик скорости вращения колеса ABS не будет повторно устанавливаться
  
  Читайте также:
  - Схема ремней безопасности лада ларгус
  - Как проверить дмрв форум
  - Рено симбол схема передней подвески
  - P3211 ошибка фольксваген golf
  - Сцепление иж пс схема

Источник

Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

AKad » 07 июн 2014 21:40

Все мы …. не пальцем деланые.

AKad: Ветеран клуба; Сообщения: 1655; Зарегистрирован: 17 мар 2011 13:29; Откуда: Уже где то недалеко от Минска, Беларусь; Автомобиль: BMW X5 е53, TLC Prado 120; Клубная карта №: 000005

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 23 июн 2014 14:44

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 23 июн 2014 15:19

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

AKad » 23 июн 2014 15:43

Все мы …. не пальцем деланые.

AKad: Ветеран клуба; Сообщения: 1655; Зарегистрирован: 17 мар 2011 13:29; Откуда: Уже где то недалеко от Минска, Беларусь; Автомобиль: BMW X5 е53, TLC Prado 120; Клубная карта №: 000005

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Евгений 81 » 23 июн 2014 16:49

AKad писал(а):Что то не встречал взаимно связи абс и спидометра. А в ближайшие время ни какой датчик абс новый не ставился? Или какие монтеры когда делали подвеску что нибудь не так подключили?

Евгений 81: Ветеран клуба; Сообщения: 855; Зарегистрирован: 16 мар 2013 19:15; Откуда: Тюменская область. г.Тобольск; Автомобиль: БМВ Х5 е53 3.0i 2002 US

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 23 июн 2014 19:35

AKad писал(а):Что то не встречал взаимно связи абс и спидометра. А в ближайшие время ни какой датчик абс новый не ставился? Или какие монтеры когда делали подвеску что нибудь не так подключили?

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

AKad » 24 июн 2014 00:11

Все мы …. не пальцем деланые.

AKad: Ветеран клуба; Сообщения: 1655; Зарегистрирован: 17 мар 2011 13:29; Откуда: Уже где то недалеко от Минска, Беларусь; Автомобиль: BMW X5 е53, TLC Prado 120; Клубная карта №: 000005

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 25 июн 2014 10:00

AKad писал(а):Дисом бы глянуть, инпа по поводу неисправностей по хуже будет. А так какой то блок е…т мозг, но вопрос какой. Тут без компа нормального можно много без причины наменять, а толку ноль будет.
Вернусь на родину у своих поспрашиваю еще. Только где то 2-3 числа киньте сообщение в личку чтобы не забыл.

Хорошо)

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Rekit » 25 июн 2014 10:06

Rekit

Бываю здесь

Сообщения: 65

Зарегистрирован: 28 дек 2013 20:44

Откуда: Саратов

Автомобиль: BMW E53 3.0i

Сайт
ICQ

Вернуться в BMW X5 (E53)

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

BMW X5 2001г проблемка с ABS/DSC

Ответить с цитатой

BMW X5 2001г проблемка с ABS/DSC

BMW X5 2001г проблемка с ABS, есть ошибка 90 brief power

interrupt (кратковременное пропадание питания). Где искать причину ? помогите пожалуйста с описанием кода.Cпасибо

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Ответить с цитатой

Rusik » Пт янв 05, 2007 6:12 pm

Недавно это обсуждали, на ошибку можно не обращять внемание. Какая проблема?

Rusik: Модератор; Сообщения: 1083; Зарегистрирован: Вт июл 18, 2006 2:09 pm; Откуда: г.Армавир. Краснодарский край. Россия

Ответить с цитатой

Rusik » Пт янв 05, 2007 7:46 pm

Проеть 100 метров должно все потухнуть. Появилась после снятия АКБ?

Rusik: Модератор; Сообщения: 1083; Зарегистрирован: Вт июл 18, 2006 2:09 pm; Откуда: г.Армавир. Краснодарский край. Россия

Ответить с цитатой

fediya » Пт янв 05, 2007 8:05 pm

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Ответить с цитатой

fediya » Сб янв 06, 2007 7:59 pm

Привет всем!

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Ответить с цитатой

audivw » Сб янв 06, 2007 8:10 pm

Прибор которым диагностируешь. в первую очередь……

90 — это temporary system deactivation (кратковременное отключение системы) -(питание не причем)

Вместе с ней что либо еще должно быть…

Последний раз редактировалось audivw Сб янв 06, 2007 8:52 pm, всего редактировалось 1 раз.

audivw

Мастер

Сообщения: 8521

Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm

Откуда: Minsk Belarus

Сайт

Ответить с цитатой

fediya » Сб янв 06, 2007 8:31 pm

раньше писал что надо смотреть тех манул и всё без кода. Прибор у меня Х431

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Ответить с цитатой

audivw » Сб янв 06, 2007 9:21 pm

Если затрудняешься со сканированием, возьми прогу отсюда

http://acorn.com.ru/filez/bmwprotodump.exe

audivw

Мастер

Сообщения: 8521

Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm

Откуда: Minsk Belarus

Сайт

Ответить с цитатой

fediya » Сб янв 06, 2007 9:31 pm

у меня есть прога comspy <ftp://ftp2.padio.ru/pub/2001/07/comspy c могу без проблем.Но что я потом буду делать с этим протоколом ?

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Ответить с цитатой

audivw » Сб янв 06, 2007 9:37 pm

не с протоколом, а с физическим обменом…..это разные вещи.

Клади сюда файлик….

Особо интересуют ответы блока после запроса

56 04 00

56 05 04 01

audivw

Мастер

Сообщения: 8521

Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm

Откуда: Minsk Belarus

Сайт

Ответить с цитатой

audivw » Сб янв 06, 2007 9:59 pm

запросы я указал без контрольных сумм…в первом случае будет полная команда 56 04 00 5А

во втором случае 56 05 04 01 60

ответы блока на них скопируй и напиши здесь

audivw

Мастер

Сообщения: 8521

Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm

Откуда: Minsk Belarus

Сайт

Ответить с цитатой

fediya » Вт янв 09, 2007 1:25 pm

Сегодня обнавиль софт на Х431 на V25.03 и продиагностировал машину результат:

1. в блоке АБС [3,17,0,68] plase referto rele-t techical manual и 90 Brif power interruption.

2 в блоке steering angle ошибка 04 slider fault (adjustment operation )

в WDS написано :

04 неисправность ползунков (режим согласования)

Возможная причина(ы) неисправности:

Отклонение от смещения на 90° обоих ползунков вызвано, например, повреждениями на контактной дорожке.

Условие(я) сохранения в памяти:

при распознавании неисправности во время режима согласования

Поиск неисправностей:

Замена датчика угла поворота рулевого колеса

Примечание:

fediya

Прохожий

Сообщения: 68

Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:39 pm

Откуда: Баку

Ответить с цитатой

DoberMann » Вт янв 09, 2007 7:32 pm

DoberMann: Участник; Сообщения: 393; Зарегистрирован: Чт дек 07, 2006 10:05 am; Откуда: Казахстан, Костанай

Почему на BMW X5 горит лампочка ABS и 4х4

Они горят пока не заглушается двигатель. При этом на компьютере появляется надпись «DSС / 4×4 Inactive». Что делать?

Для начала расскажем о возможных симптомах:

Лампочки АБС загораются при повороте руля. При этом может также загораться желтый восклицательный знак
Проблема возникает на неровностях, загорается АБС, 4х4, машина останавливается. После этого выбивает ошибку двигателя. При постоянных ошибках, руль также может блокироваться
Ошибки загораются сразу после запуска двигателя и не гаснут
Могут возникать ошибки после неудачной мойки автомобиля
Ошибка 4х4 загорается после замены аккумулятора
Горит АБС после замены подшипников
Загораются ошибки только в минусовую температуру, в плюсовую — всё нормально.

Итак, варианты решения проблемы, когда горит ABS и 4х4 могут быть следующими:

До выбора решения нужно обязательно сделать полноценную компьютерную диагностику!

Повернуть руль налево и направо до упора. Если не поможет, сделать калибровку.
Сделать сход-развал. Неправильно выставленные углы могут давать подобный эффект. Если углы более 5 градусов, то система не понимает по какой траектории движется машина и начинает на это сильно ругаться.
Электропроводка. Подводящие провода могут либо сгнить, либо перетереться о подкрылок автомобиля. Выявить проблему (место обрыва) очень непросто, зато ремонт не раскошелит. Если у вас в минусовую температуру появляются ошибки, то почти наверняка проблема в проводке.
Проверить предохранители. А именно предохранитель 53 в багажнике. В редких случаях проблема скрыта там.
Датчик угла поворота руля. Ремонту не подлежит, только замена. Иногда выходит из строя только таблетка в этом датчике. Можно купить новый, можно поискать на разборке. Но вариант б/у — это как повезет. Вероятно, что и в том датчике таблетка нерабочая.
Блок или датчик АБС. Иногда в нем выходит из строя тончайший проводник, который просто осыпается и размыкает цепь. Решается либо полной заменой блока, либо частичным ремонтом.
Сервопривод раздатки. Обычно пробивается на диагностике. Можно купить и заменить на новый, можно отремонтировать на свой страх и риск. Ремонт заключается в следующем: снимаем блок, и видим часть отвалившихся зубьев на шестерне червячной передачи. Можно перевернуть шестерню, она будет работать и с частью зубьев. Но данный «ремонт» можно осуществлять только на время ожидания оригинальной запчасти, иначе последствия могут быть непредсказуемыми.

Напоследок небольшое видео по решению данной проблемы

Источник

Помогите. Неисправность ABS ASC

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема

big_boss086
Подробно

гость клуба

На форуме с 26 04 2013, 11:59
Сообщений 4
Авто: BMW 318i 1999 г.
Торговая репутация:
Откуда: ХМАО

Репутация: 0

Рекомендуем

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 21

Источник

Из-за этой проблемы одновременно загораются оранжевые или красные сигнальные лампы ABS и тормоза.

Чтение кодов поможет вам точно определить, почему ваши BMW DSC и ABS остаются включенными.

Содержание

1
Могу ли я водить свой BMW, если горит индикатор DSC?
- 1.1
  Что такое BMW DSC?
2
Диагностика проблем BMW DSC
- 2.1 Отключите DSC вручную .
- 2.2 Проверьте уровень тормозной жидкости
- 2.3 Отсоедините жгут проводов от модуля ABS
- 2.4 Считывание кодов неисправности DSC DTC
3
Как читать коды BMW DSC
4
Как сбросить свет DSC на BMW
5
Общие причины
- 5.1
  Датчик скорости вращения колеса
- 5.2
  Неисправность модуля блока управления ABS
- 5.3
  Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS
- 5.4
  DSC и стоп-сигнал от BMW
- 5.5
  Низкий уровень тормозной жидкости
6
Датчик угла поворота рулевого колеса
7
Выключатель стоп-сигнала
- 7.1
  Низкое напряжение

Что такое BMW DSC?

Диагностика проблем BMW DSC

Отключите DSC вручную .

Проверьте уровень тормозной жидкости

Отсоедините жгут проводов от модуля ABS

Считывание кодов неисправности DSC DTC

Как читать коды BMW DSC

Foxwell NT510 для BMW
Carly для BMW (Требуется покупка приложения за 60 $ сверху адаптера.)

Оба этих сканера доступны по цене и могут считывать и очищать коды неисправностей BMW DSC.

Шаг 1 Найдите порт OBD2 на вашем BMW. Он находится под приборной панелью рядом с выпуском капота. Подключите свой BMW сканирующий инструмент.
Шаг 2 Включите зажигание, но не заводите автомобиль. Ключ должен быть в положении II. Все дальние огни включатся, когда ключ находится в положении II.
Шаг 3 Чтение кодов из модуля DSC. Исследуйте код ошибки онлайн. При необходимости обратитесь в независимый магазин BMW или к дилеру BMW, чтобы лучше понять проблему, причины и возможные решения.
Шаг 4 Решить проблему. После устранения неполадок снова подключите сканер BMW и удалите коды неисправностей. Проехать на BMW несколько минут и повторно проверить, вернулся ли какой-либо из кодов.

Как сбросить свет DSC на BMW

Давайте посмотрим видео о том, как читать и очищать коды из модуля DSC, используя Foxwell NT510 для BMW.

Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса .

Езжай на машине. Повторное сканирование для кодов

Общие причины

Датчик скорости вращения колеса

Неисправность модуля блока управления ABS

Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS

DSC и стоп-сигнал от BMW

5E24, 5E20 – Датчик давления 1 неисправен
5E21 – Датчик давления 2 неисправен

Низкий уровень тормозной жидкости

Датчик угла поворота рулевого колеса

Выключатель стоп-сигнала

Низкое напряжение

Высокое или низкое напряжение может вызвать включение DSC и других индикаторов на BMW.

Если это проблема, вы можете заметить другие проблемы, такие как переход BMW в режим бездействия.

Связанные коды

Датчик давления не правдоподобен
Датчик скорости вращения колеса, передний правый запуск, распознавание
Номер ошибки, такой как 17FE
Внутренний отказ блока управления

Эта проблема может затронуть все модели BMW, включая 3-серии, 5-серии, 7-серии, X3, X5, Z-серии.

Приоритетность 1:

«Fasten Seat Belts» «Gurt anlegen»	пристегнуть ремни
«ReleaseParkingbrake» «Parkbremse losen»	отпустить стояночный тормоз
«CoolantTemperature» «Kullwassertemperatur»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«Stop! EngineOilpress» «Stop! Oldruck Motor»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«CheckBrakeFluid» «Bremstlussigkeit prufen»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«DSC/4×4 Inactive»	отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«Туге Defect»	повреждение шины
«SelflevelSusp. Inact»	неисправен регулятор дорожного просвета
«SelflevelSusp. Inact»	регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«TrailerMode»	это сообщение появляется на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой
«FuelInject. System»	неисправность в системе впрыска двигателя
«Transmissin Overheat»	перегрев коробки передач
«Speedlimit»	превышение скорости движения.

Приоритетность 2:

«BootlidOpen» «Kofferaum offen»	открыта крыша багажника
«DoorOpen» «Tur-off»	открыта дверь салона
«Pre-Heating»	предпусковой разогрев (дизельный двигатель)

Следующие сообщения появляются только один раз:

«WasherFluidLow» «Waschwasser fullen»	долить жидкость в бачок омывателей стекол
«Outside Temperature — 5.0° С»	температура наружного воздуха минус 5° С
«CheckEngineOilLev» «Olstand Motor prufen»	проверить уровень масла в двигателе
«SetTyrePressure»	установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение
«CheckTyrePressure»	проверить давление в шинах
«TyreControlInactive»	неисправность в системе RDC
«CheckBrakeLights»	перегорела лампа или обрыв в цепи питания
«CheckLowbeamLights» «Abblendlicht prufen»	проверить фары ближнего света
«CheckParkLights» «Bremslicht prufen»	проверить стояночные огни
«CheckTailLights» «Rucklicht prufen»	проверить задние габаритные фонари
«CheckFrontFoglamps» «Nebellicht vo prufen»	проверить противотуманные фары
«CheckFrontFoglights» «Nebellicht hi prufen»	проверить противотуманные фонари
«CheckNumplateLight» «Kennzeichenl prufen»	проверить фонарь номерного знака
«Check Trailer Lights» «Prufen von Anhangerlicht»	проверить фонари прицепа
«CheckHighbeamLights» «Prufen von Fernlicht»	проверить фары дальнего света
«CheckReverseLights» «Ruckfahrlicht prufen»	проверить фонари заднего света
«Trans. FailsafeProg» «Getriebenotprogramm»	аварийная программа АКПП
«CheckBrakeLinings» «Bremsbelag prufen»	проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel» «Kuhlwasserst prufen»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«EngineFailsafeProg»	аварийная программа управления двигателем

Сообщения после выключения зажигания:

«Lights On»	свет включен
«CheckEngineOilLev» «Prufen von Sensor-Olstand»	проверить уровень масла в двигателе

И еще раз все коды ошибок BMW X5 E53 на английском языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

«BootlidOpen»	открыта крыша багажника
«CheckBrakeFluid»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«CheckBrakeLights»	перегорела лампа или обрыв в цепи питания
«CheckBrakeLinings»	проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«CheckEngineOilLev»	проверить уровень масла в двигателе
«CheckFrontFoglamps»	проверить противотуманные фары
«CheckFrontFoglights»	проверить противотуманные фонари
«CheckHighbeamLights»	проверить фары дальнего света
«CheckLowbeamLights»	проверить фары ближнего света
«CheckNumplateLight»	проверить фонарь номерного знака
«CheckParkLights»	проверить стояночные огни
«CheckReverseLights»	проверить фонари заднего света
«CheckTailLights»	проверить задние габаритные фонари
«CheckTrailer Lights»	проверить фонари прицепа
«CheckTyrePressure»	проверить давление в шинах
«CoolantTemperature»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«DoorOpen»	открыта дверь салона
«DSC/4×4 Inactive»	отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«EngineFailsafeProg»	аварийная программа управления двигателем
«Fasten Seat Belts»	пристегнуть ремни
«FuelInject. System»	неисправность в системе впрыска двигателя
«Lights On»	свет включен
«Outside Temperature — 5.0° С»	температура наружного воздуха минус 5° С
«Pre-Heating»	предпусковой разогрев (дизельный двигатель)
«ReleaseParkingbrake»	отпустить стояночный тормоз
«SelflevelSusp. Inact»	неисправен регулятор дорожного просвета
«SelflevelSusp. Inact»	регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«SetTyrePressure»	установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение
«Speedlimit»	превышение скорости движения.
«Stop! EngineOilpress»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«TrailerMode»	это сообщение появляется на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой
«Trans. FailsafeProg»	аварийная программа АКПП
«Transmissin Overheat»	перегрев коробки передач
«TyreControlInactive»	неисправность в системе RDC
«WasherFluidLow»	долить жидкость в бачок омывателей стекол
«Туге Defect»	повреждение шины

И коды ошибок BMW X5 E53 на немецком языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

«Abblendlicht prufen»	проверить фары ближнего света
«Bremsbelag prufen»	проверить тормозные колодки
«Bremslicht prufen»	проверить стояночные огни
«Bremstlussigkeit prufen»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«Getriebenotprogramm»	аварийная программа АКПП
«Gurt anlegen»	пристегнуть ремни
«Kennzeichenl prufen»	проверить фонарь номерного знака
«Kofferaum offen»	открыта крыша багажника
«Kuhlwasserst prufen»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«Kullwassertemperatur»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«Nebellicht hi prufen»	проверить противотуманные фонари
«Nebellicht vo prufen»	проверить противотуманные фары
«Olstand Motor prufen»	проверить уровень масла в двигателе
«Parkbremse losen»	отпустить стояночный тормоз
«Prufen von Anhangerlicht»	проверить фонари прицепа
«Prufen von Fernlicht»	проверить фары дальнего света
«Prufen von Sensor-Olstand»	проверить уровень масла в двигателе
«Ruckfahrlicht prufen»	проверить фонари заднего света
«Rucklicht prufen»	проверить задние габаритные фонари
«Stop! Oldruck Motor»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«Tur-off»	открыта дверь салона
«Waschwasser fullen»	долить жидкость в бачок омывателей стекол

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику БМВ Х5 Е53 прямо сейчас:

avtorazborka777.ru

Авторазборка Легенда

Перед Вами таблицы со всеми кодами ошибок, которые выводятся на приборной панели БМВ Х5 Е53.

«Fasten Seat Belts» «Gurt anlegen»	пристегнуть ремни
«ReleaseParkingbrake» «Parkbremse losen»	отпустить стояночный тормоз
«CoolantTemperature» «Kullwassertemperatur»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«Stop! EngineOilpress» «Stop! Oldruck Motor»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«CheckBrakeFluid» «Bremstlussigkeit prufen»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«DSC/4×4 Inactive»	отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«Туге Defect»	повреждение шины
«SelflevelSusp. Inact»	неисправен регулятор дорожного просвета
«SelflevelSusp. Inact»	регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«TrailerMode»	это сообщение появляется на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой
«FuelInject. System»	неисправность в системе впрыска двигателя
«Transmissin Overheat»	перегрев коробки передач
«Speedlimit»	превышение скорости движения.

Приоритетность 2:

«BootlidOpen» «Kofferaum offen»	открыта крыша багажника
«DoorOpen» «Tur-off»	открыта дверь салона
«Pre-Heating»	предпусковой разогрев (дизельный двигатель)

Следующие сообщения появляются только один раз:

«WasherFluidLow» «Waschwasser fullen»	долить жидкость в бачок омывателей стекол
«Outside Temperature — 5.0° С»	температура наружного воздуха минус 5° С
«CheckEngineOilLev» «Olstand Motor prufen»	проверить уровень масла в двигателе
«SetTyrePressure»	установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение
«CheckTyrePressure»	проверить давление в шинах
«TyreControlInactive»	неисправность в системе RDC
«CheckBrakeLights»	перегорела лампа или обрыв в цепи питания
«CheckLowbeamLights» «Abblendlicht prufen»	проверить фары ближнего света
«CheckParkLights» «Bremslicht prufen»	проверить стояночные огни
«CheckTailLights» «Rucklicht prufen»	проверить задние габаритные фонари
«CheckFrontFoglamps» «Nebellicht vo prufen»	проверить противотуманные фары
«CheckFrontFoglights» «Nebellicht hi prufen»	проверить противотуманные фонари
«CheckNumplateLight» «Kennzeichenl prufen»	проверить фонарь номерного знака
«Check Trailer Lights» «Prufen von Anhangerlicht»	проверить фонари прицепа
«CheckHighbeamLights» «Prufen von Fernlicht»	проверить фары дальнего света
«CheckReverseLights» «Ruckfahrlicht prufen»	проверить фонари заднего света
«Trans. FailsafeProg» «Getriebenotprogramm»	аварийная программа АКПП
«CheckBrakeLinings» «Bremsbelag prufen»	проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel» «Kuhlwasserst prufen»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«EngineFailsafeProg»	аварийная программа управления двигателем

Сообщения после выключения зажигания:

«Lights On»	свет включен
«CheckEngineOilLev» «Prufen von Sensor-Olstand»	проверить уровень масла в двигателе

И еще раз все коды ошибок BMW X5 E53 на английском языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

«BootlidOpen»	открыта крыша багажника
«CheckBrakeFluid»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«CheckBrakeLights»	перегорела лампа или обрыв в цепи питания
«CheckBrakeLinings»	проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«CheckEngineOilLev»	проверить уровень масла в двигателе
«CheckFrontFoglamps»	проверить противотуманные фары
«CheckFrontFoglights»	проверить противотуманные фонари
«CheckHighbeamLights»	проверить фары дальнего света
«CheckLowbeamLights»	проверить фары ближнего света
«CheckNumplateLight»	проверить фонарь номерного знака
«CheckParkLights»	проверить стояночные огни
«CheckReverseLights»	проверить фонари заднего света
«CheckTailLights»	проверить задние габаритные фонари
«CheckTrailer Lights»	проверить фонари прицепа
«CheckTyrePressure»	проверить давление в шинах
«CoolantTemperature»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«DoorOpen»	открыта дверь салона
«DSC/4×4 Inactive»	отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«EngineFailsafeProg»	аварийная программа управления двигателем
«Fasten Seat Belts»	пристегнуть ремни
«FuelInject. System»	неисправность в системе впрыска двигателя
«Lights On»	свет включен
«Outside Temperature — 5.0° С»	температура наружного воздуха минус 5° С
«Pre-Heating»	предпусковой разогрев (дизельный двигатель)
«ReleaseParkingbrake»	отпустить стояночный тормоз
«SelflevelSusp. Inact»	неисправен регулятор дорожного просвета
«SelflevelSusp. Inact»	регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«SetTyrePressure»	установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение
«Speedlimit»	превышение скорости движения.
«Stop! EngineOilpress»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«TrailerMode»	это сообщение появляется на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой
«Trans. FailsafeProg»	аварийная программа АКПП
«Transmissin Overheat»	перегрев коробки передач
«TyreControlInactive»	неисправность в системе RDC
«WasherFluidLow»	долить жидкость в бачок омывателей стекол
«Туге Defect»	повреждение шины

И коды ошибок BMW X5 E53 на немецком языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

«Abblendlicht prufen»	проверить фары ближнего света
«Bremsbelag prufen»	проверить тормозные колодки
«Bremslicht prufen»	проверить стояночные огни
«Bremstlussigkeit prufen»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«Getriebenotprogramm»	аварийная программа АКПП
«Gurt anlegen»	пристегнуть ремни
«Kennzeichenl prufen»	проверить фонарь номерного знака
«Kofferaum offen»	открыта крыша багажника
«Kuhlwasserst prufen»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«Kullwassertemperatur»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«Nebellicht hi prufen»	проверить противотуманные фонари
«Nebellicht vo prufen»	проверить противотуманные фары
«Olstand Motor prufen»	проверить уровень масла в двигателе
«Parkbremse losen»	отпустить стояночный тормоз
«Prufen von Anhangerlicht»	проверить фонари прицепа
«Prufen von Fernlicht»	проверить фары дальнего света
«Prufen von Sensor-Olstand»	проверить уровень масла в двигателе
«Ruckfahrlicht prufen»	проверить фонари заднего света
«Rucklicht prufen»	проверить задние габаритные фонари
«Stop! Oldruck Motor»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«Tur-off»	открыта дверь салона
«Waschwasser fullen»	долить жидкость в бачок омывателей стекол

Таблица расшифровок ошибок BMW X5. Must have! — Автомобиль BMW X5

26 декабря 2013

Полезность: (15 votes, average: 3,80 out of 5)

Для чего это нужно?

Английский язык ошибки — русский перевод ошибок БМВ Х5

Общее

RELEASE PARKINGBRAKE — Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID — Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE — Температура охлаждающей жидкости
BOOTLID OPEN — Открыт багажник
DOOR OPEN — Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS — Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS — Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS — Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS — Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP — Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP — Проверить свет задних противотуманных фар
CHECK NUMPLATE LIGHT — Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS — Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT — Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS — Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG — Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS — Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW — Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV — Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY — Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL — Прверить уровень охлаждающей жидкости
LIGHTS ON? — Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV — Проверить масло гидропривода р/управл-я

Опционально

TYRE DEFECT — Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
EDC INACTIVE — Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
SELFLEVEL SUSP. INACT — Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
FUEL INJECT. SYS. — Проверьте инжектор в СТО Дилера BMW!
SPEED LIMIT — Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости.
PRE-HEATING — Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
FASTEN SEAT BELTS — Пристегните ремни безопасности
ENGINE FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
SET TYRE PRESSURE — Установите предписанное давление воздуха в шинах
CHECK TYRE PRESSURE — Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
TYRE CONTROL INACTIVE — Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK — Вы оставили ключ в замке зажигания
Bremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»
Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen — с ручника сними!
Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik — накрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit — превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщения

Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя. Долить.
1 Bremslicht — накрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht — накрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения

Oelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand — неисправность датчика уровня масла.
Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. (шутка). Нужно остановиться и заглушить двигатель.
Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Нейтральные сообщение

Standlicht — дальний свет
Nebellicht vorn — противотуманки передние
Nebellicht hint. [ХЗ] противотуманки задние
Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю
Koffenraum Offnen начато движение с открытым багажником
Tur Offnen — начато движение с открытой дверью

Комментарии:

www.myx5.ru

Возможные ошибки вашего бмв х5

В целом все ошибки можно разбить на две группы:

общие, которые можно увидеть на любом автомобиле,
опциональные, которые сигнализируют о неисправности в узле, который устанавливался на автомобиль дополнительно.

К общим ошибкам относятся следующие:

RELEASE PARKINGBRAKE – автомобиль на стояночном тормозе, электроника предлагает водителю убрать его.
CHECK BRAKE FLUID – сигнализирует о том, что необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе, ехать с таким предупреждением не запрещается. Также и с ошибками CHECK COOLANT LEVEL , CHECK ENGINE OIL LEV и CHECK
STEERING FLUID LEV- они напоминают о том, что нужно проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе, масла и жидкости в системе гидроусилителя руля.
Кроме проверки жидкостей, бортовой компьютер напомнит о тормозных колодках – ошибка CHECK BRAKE LININGS в бортовом компьютере BMW напомнит о том, что их нужно проверить.
А вот ошибка STOP! ENGINE OILPRESS на приборной панели вашего БМВ E70 говорит о том, что давление масла в двигателе очень низкое, передвижение в данном случает запрещено.
COOLANT TEMPERATURE – информация о температуре охлаждающей жидкости.
Сигналы BOOTLID OPEN и DOOR OPEN дают знать, что открыты багажник и дверь соответственно.
Такие ошибки как CHECK BRAKE LIGHTS, CHECK LOWBEAM LIGHTS, CHECK TAIL LIGHTS, CHECK PARK LIGHTS, CHECK FRONT FOGLAMP, CHECK HIGHBEAM LIGHT, CHECK REVERSE LIGHTS говорят о том, что нужно проверить стоп-сигналы, лампы ближнего света, свет задних фонарей, габаритный свет, свет передних и задних противотуманок, дальний свет и фонари заднего хода соответственно. Также к этим информационным сообщениям можно отнести CHECK NUMPLATE LIGHT, которое просит проверить лампу освещения номерного знака и CHECK TRAILER LIGHTS – проверьте фонари прицепа.
Ошибка TRANS. FAILSAFE PROG на приборной панели не возвещает ничего хорошего, она говорит, что автоматическая коробка передач вашего BMW находится в аварийном режиме.
Кроме таких важных показателей, бортовой компьютер BMW E53 проконтролирует и менее важные, но необходимые вещи как низкий уровень жидкости в бачке омывателя лобового стекла (сигнал WASHER FLUID LOW попросит долить жидкости) и замену аккумулятора в ключе зажигания (ошибка IGNITION KEY BATTERY). А сигнал LIGHTS ON? спросит у вас: «Включен свет?»

Опциональные ошибки

Ошибки TYRE DEFECT, SET TYRE PRESSURE, CHECK TYRE PRESSURE и TYRE CONTROL INACTIVE основаны на работе датчиков давления в шинах на BMW E70. Первая говорит о том, что обнаружен дефект шины, при этом она предписывает сбросить скорость и остановиться, избегая резких движений рулевым колесом.
Ошибки SET TYRE PRESSURE, CHECK TYRE PRESSURE говорят о давлении в шинах, первая предписывает довести его до необходимого значения, а вторая просит проверить давление и установить необходимое.
Ошибка TYRE CONTROL INACTIVE говорит о том, что электроника обнаружила в системе контроля давления в шинах неисправность, и система неактивна.
Сообщения EDC INACTIVE и SELFLEVEL SUSP. INACT говорят о неактивности систем электронной регулировки жесткости амортизаторов и саморегулирования дорожного просвета соответственно.
Если на дисплее появилось сообщение FUEL INJECT. SYS. бортовой компьютер рекомендует вам проверить инжектор (сделать это нужно на специализированном автосервисе BMW у официального дилера).
Ошибка SPEED LIMIT говорит о превышении заданного вами же ограничения скорости, KEY IN IGNITION LOCK – о том, что ключ зажигания остался в замке, а FASTEN SEAT BELTS – о не пристегнутых ремнях безопасности.
Пока на дисплее высвечивается надпись PRE-HEATING, не следует заводить двигатель. В это время работает предпусковой подогреватель, установленный на ваш BMW.
Ошибка ENGINE FAILSAFE PROG скажет вам о том, что двигатель работает в аварийной программе, и необходимо срочно обратиться в специализированный центр BMW.
ENGINE OIL PRESS говорит о недостаточном давлении масла в двигателе. Эта ошибка появляется, если после запуска двигателя значок масленки не гаснет около 5 секунд. Согласно руководству необходимо немедленно заглушить двигатель, однако может помочь, если его заглушить и сразу завести. Возможно дело в некачественном масляном фильтре, который работники сервиса установили в ваш БМВ E53.

bmwx5fun.ru

Таблица расшифровки ошибок на модельный ряд BMW X5

Чтобы воспользоваться поиском по странице, воспользуетесь комбинацией Ctrl+F!!!

Bremsdruck — Низкое давление в тормозной системе

Скачать себе перевод ошибок с немецкого на русский можете по этой ссылке: Скачать.

CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я

ОПЦИОНАЛЬНО:

Tur Offnen — начато движение с открытой дверью

Скачать можете здесь, файл лежит у нас на сервере в формате .rar.

Вопрос — ответ: — При повороте ключа, на не прогретом двигателе выскакивает ошибка: vorglühen, что значит?

— Куда смотреть при ошибке CHECR SIDE LAMP? — обычно это лампочки, допустим ресничек или еще что то в этом роде.

rubmw.com

Сообщения(Ошибки) на дисплее бортового компьютера

Сообщение на английском языке	Перевод на русский язык
— MILES TO EMPTY TANK	— МИЛЬ ДО ПУСТОГО БАКА
— MPH AVERAGE SPEED	— MPH СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
— KILOMETRES TO EMPTY TANK	— КИЛОМЕТРОВ ДО ПУСТОГО БАКА
— KM/H AVERAGE SPEED	— КМ/Ч СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
— MILES TO EMPTY TANK	— МИЛЬ ДО ПУСТОГО БАКА
— MPH ACTUAL SPEED	— MPH ТЕКУЩАЯ СКОРОСТЬ
— MPH AVERAGE SPEED	— MPH СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
—.- MPG AVERAGE	—.- MPG СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- MPG INSTANTANEOUS	—.- MPG ТЕКУЩИЙ РАСХОД
—.- G FUEL REMAINING	—.- G ОСТАТОК ТОПЛИВА
—.- KM/L AVERAGE	—.- KM/L СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- KM/L INSTANTANEOUS	—.- KM/L ТЕКУЩИЙ РАСХОД
—.- L FUEL REMAINING	—.- L ОСТАТОК ТОПЛИВА
—.- L/100 KM AVERAGE	—.- Л/100 KM СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- L/100 KM INSTANTANEOUS	—.- Л/100 KM ТЕКУШИЙ РАСХОД
—.- MPG AVERAGE	—.- MPG СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- MPG INSTANTANEOUS	—.- MPG ТЕКУЩИЙ РАСХОД
1 REAR BELT IN USE	1 ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
12V REAR IN USE	ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ 12В ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
12V REAR OUTLET IN USE	ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ 12В ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
ABS SERVICE REQUIRED	ABS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED	ТОРМОЗА ABS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	ABS/ПР-СКОЛЬЖЕН ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ACC DENIED	ACC ОТКАЗ
ACC AND FCW DENIED	ACC И FCW ОТКАЗ
ACC DENIED CLEAR SENSOR	ОТКАЗ ACC ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	ОХРАННАЯ СИСТЕМАТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	СРАБОТАЛА СИРЕНАПРОВЕРЬТЕ МАШИНУ
ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН.ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ANTI-SKID TEMPORARILY OFF	ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН.ВРЕМЕННО ВЫКЛ
BLIND-SPOT INFO SYSTEM OFF	ИНФ-Я СИСТЕМА BLIND-SPOT ВЫКЛ
BLIND-SPOT INFO SYSTEM ON	ИНФ-Я СИСТЕМА BLIND-SPOT ВКЛ
BLIND-SPOT SYST CAMERAS BLOCKED	КАМЕРЫ МЕРТВОЙ ЗОНЫ БЛОКИРОВАН.
BLIND-SPOT SYST L CAMERA BLOCKED	Л КАМЕРА МЕРТВОЙЗОНЫ БЛОКИРОВАН.
BLIND-SPOT SYST R CAMERA BLOCKED	П КАМЕРА МЕРТВОЙЗОНЫ БЛОКИРОВАН.
BLIND-SPOT SYST SERVICE REQUIRED	СИСТ BLIND-SPOT ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
BOOT LID OPEN	КРЫШКА БАКА ОТКРЫТА
BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED	ТОРОЗНАЯ СИСТЕМАТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	ОТКАЗ ТОРМОЗОВ СРОЧНО НА СЕРВИС
BRAKE FAILURE STOP SAFELY	ОТКАЗ ТОРМОЗОВ ОСТАНОВИТЬСЯ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	ОТКАЗ ТОРМОЗОВ СРОЧНО СТОП !
BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT	МАЛО ТОРМ. ЖИДК.СРОЧНО НА СЕРВИС
BULB FAILURE DAY RUNNING LAMP	ОТКАЗ ЛАМПЫ ДНЕВНОГО СВЕТА
BULB FAILURE DIPPED BEAM	ОТКАЗ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	ОТКАЗ ЛАМПЫ СИГНЛЕВОГО ПОВОРОТА
BULB FAILURE LOW BEAM	ОТКАЗ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE MULTIPLE BULBS	ОТКАЗ НЕСКОЛЬКИХЛАМП
BULB FAILURE POSITION LIGHT	ОТКАЗ ЛАМПЫ ГАБАРИТНОГО СИГН
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	ОТКАЗ ЛАМПЫ ЗАД.ПРОТИВОТУМАН
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN.	ОТКАЗ ЛАМПЫ СИГНПРАВОГО ПОВОРОТА
CHANGE TRANS OILAT NEXT SERVICE	НА ТО ЗАМЕНИТЬ МАСЛО В АКПП
CHASSIS SETTINGSSERVICE REQUIRED	НАСТРОЙКА ШАССИ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
CHASSIS SETTINGSTEMPORARILY OFF	НАСТРОЙКА ШАССИ ВРЕМЕННО ВЫКЛ.
CHECK BRAKE LIGHT	ПРОВЕРЬТА ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА
CHECK STOP LAMP	ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА
CHECK COOLANT	ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДЖИДКОСТЬ
CHILD LOCK FAULTSERVICE REQUIRED	ДЕТСКИЙ ЗАМОК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
CHILD LOCKS OFF	ДЕТСКИЙ ЗАМОК ВЫКЛ
CHILD LOCKS ON	ДЕТСКИЙ ЗАМОК ВКЛ
CLEAR SENSOR	ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК
CNG FUEL SYSTEM SERVICE REQUIRED	ТОПЛ.СИСТ МЕТАН ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
COOLANT LEVEL LOSTOP ENGINE	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКЗАГЛ.ДВИГАТЕЛЬ
COOLANT LEVEL LOSTOP SAFELY ASAP	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДК СТОП! СРОЧНО!
COOLANT LOW CHECK LEVEL	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДК СМ.PУKOBOДCTBO
COOLANT LOW STOP ENGINE	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКЗАГЛ.ДВИГАТЕЛЬ
COOLANT LOW STOP SAFELY	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКОСТАНОВИТЬСЯ
DEFLATED TIRE FRONT LEFT	СПУЩЕНО КОЛЕСО ПЕРЕДНЕЕ-ЛЕВОЕ
DEFLATED TIRE FRONT RIGHT	СПУЩЕНО КОЛЕСО ПЕРЕДНЕЕ-ПРАВОЕ
DEFLATED TIRE REAR LEFT	СПУЩЕНО КОЛЕСО ЗАДНЕЕ-ЛЕВОЕ
DEFLATED TIRE REAR RIGHT	СПУЩЕНО КОЛЕСО ЗАДНЕЕ-ПРАВОЕ
DIESEL PRE-HEAT	ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
DIRECT START PARK EL.HEAT ON	ПРЯМОЙ СТАРТ ЭЛ.ПОДОГРЕВ ВКЛ
DIRECT START PARK EL.HEAT OFF	ПРЯМОЙ СТАРТ ЭЛ.ПОДОГРЕВ ВЫКЛ
DIRECT START PARK HEAT ON	ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ПОДОГРЕВ ВК
DIRECT START PARK HEAT OFF	ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ПОДОГР ВЫК
DIRECT START PARK VENT ON	ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ВЕНТ-Я ВКЛ
DIRECT START PARK VENT OFF	ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ВЕНТ-Я ВЫКЛ
DOORS OPEN	ДВЕРЬ(И) ОТКРЫТА(Ы)
DOORS OPEN	ДВЕРИ ОТКРЫТЫ
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	ДВИГАЙТЕСЬ МЕДЛ.СРОЧНО НА СЕРВИС
DRIVER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ
DSTC ANTI SKID OFF	DSTC ПР-СКОЛЬЖЕН.ВЫКЛ
DSTC FUNCTION REDUCED	DSTC ФУНКЦИЯ ОГРАНИЧ.
DSTC SERVICE REQUIRED	DSTC ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
DSTC SPIN CONTROL OFF	КУРСОВАЯ УСТОЙЧ.DSTC ВЫКЛ
DSTC OFF	DSTC ВЫКЛ
DSTC OFF REDUCE SPEED	DSTC ВЫКЛ СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ
DSTC ON	DSTC ВКЛ
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
EL.POWERSYSTEM SERVICE REQUIRED	ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
ELECTRIC HEATER ON	ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВ ВКЛ
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСВЫПУСКНОЙ СИСТЕМ
ENGINE SERVICE REQUIRED	ДВИГАТЕЛЬ СРОЧНОСЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖ
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	УПРАВ ДВИГАТЕЛЕМТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	УПРАВЛЕНИЕ ДВИГ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT	УПРАВЛЕНИЕ ДВИГ СРОЧНО НА СЕРВИС
FACTORY MODE SERVICE REQUIRED	ЗАВОДСКОЙ РЕЖИМ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
FILL FUEL	МАЛО ТОПЛИВА ЗАПРАВЬТЕСЬ !
FILL WASHER FLUID	ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬОМЫВАТЕЛЯ
FOUR C COMFORT SETTING	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ КОМФОРТНЫЙ
FOUR C DYNAMIC SETTING	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ ДИНАМИЧНЫЙ
FOUR C FUNCTION LIMITED	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ ОГРАНИЧЕН
FOUR C SOFT SETTING	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ МЯГКИЙ
FOUR C FUNCTION NOT AVAILABLE	АКТИВН ПОДВЕСКА НЕ РАБОТАЕТ
FOUR C SETTING ADVANCED SPORT	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ СПОРТИВНЫЙ
FOUR-C SERVICE REQUIRED	АКТИВН ПОДВЕСКА ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
FOUR-C TEMPORARILY OFF	АКТИВН ПОДВЕСКА ВРЕМЕННО ВЫКЛ
FRONT PASSENGER UNBELTED	ПЕРЕДНИЙ ПАСС-Р НЕ ПРИСТЕГНУТ
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	ОТКРЫТА КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА
FUEL HATCH LOCKED	ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА ЗАКРЫТ
FUEL HATCH UNLOCKED	ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА ОТКРЫТ
FUEL HEATER ON	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫ ОБОГРЕВ ВКЛЮЧЕН
FULL GUARD	ПОЛНАЯ ОХРАНА
GEAR SELECTOR REDUCED FUNCTION	СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧФУНКЦИЯ СНИЖЕНА
GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED	СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
HEADLAMP FAILURESERVICE REQUIRED	ОТКАЗ ЛАМПЫ ФАР ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
HEATER STOPPED LOW BATTERY	ПОДОГРЕВ ВЫКЛ. РАЗРЯЖЕН АККУМ.
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	ПОДОГРЕВ ВЫКЛ. МАЛО ТОПЛИВА
HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED	ВЫСОКАЯ ЭМИССИЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
HIGH ENGINE TEMP	ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕЛСЯ
HIGH ENGINE TEMPSEE MANUAL	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. СМ. PУKOBOДCTBO
HIGH ENGINE TEMPSTOP ENGINE	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. ВЫКЛ.ДВИГАТЕЛЬ
HIGH ENGINE TEMPSTOP SAFELY	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. ОСТАНОВИТЬСЯ
HIGH ENGINE TEMPSTOP SAFELY ASAP	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. СРОЧНО ! СТОП !
IMMOBILIZER SEE MANUAL	ИММОБИЛАЙЗЕР СМ.ИНСТРУКЦИЮ
LEFT REAR DOOR OPEN	ЛЕВАЯ-ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА
LOW BATTERY	АКБ РАЗРЯЖЕНА ЭКОНОМИЧН РЕЖИМ
LOW BATTERY POWER SAVE MODE	РАЗРЯЕНА АКБ РЕЖИМ ПОНИЖ.ПОТР
LOW BATTERY VOLTAGE	НИЗКИЙ ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА
LOW OIL LEVEL FILL OIL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА — ДОЛИТЬ
LOW OIL LEVEL SEE MANUAL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-СМ.ИНСТР.
LOW OIL LEVEL STOP ENGINE	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ВЫК.ДВИГ.
LOW OIL LEVEL STOP SAFELY	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ОСТАНОВИТЬ
LOW TIRE SEE USERS MANUAL	ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
LOW TIRE PRESS. CHECK TIRES	ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
MAX ENGINE SPEEDREDUCE SPEED	СНИЗИТЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ !
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	ИММОБИЛАЙЗЕР ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
NO MESSAGE	НЕТ СООБЩЕНИЙ
NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL	НЕТ ДАВЛЕН МАСЛАПРОВЕРЬТЕ МАСЛО
NO OIL PRESSURE STOP ENGINE	HЕT ДАBЛЕНИЯ MАCЛА ЗАГЛУШИTЬ ДBИГАТЕЛ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY	НЕТ ДАВЛЕН МАСЛА ОСТАНОВИТЬСЯ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	НЕТ ДАВЛЕН МАСЛА СТОП! СРОЧНО!
NO REAR BELTS IN USE	ЗАДНИЕ РЕМНИ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ
NO TIRE PRESSURECHECK TIRES	ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
OIL LEVEL LOW FILL OIL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА — ДОЛИТЬ
OIL LEVEL LOW SEE MANUAL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА- СМ.РУК-ВО
OIL LEVEL LOW STOP ENGINE	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛ.ЗАГЛ.ДВИГАТ
OIL LEVEL LOW STOP SAFELY	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ОСТАНОВИТЬ
ON CALL PLUS DEACTIVATED	ON CALL PLUS ОТКЛЮЧЕН
ON CALL PLUS SERVICE REQUIRED	ON CALL PLUS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ON CALL PLUS WILL SOON EXPIRE	ON CALL PLUS ИСТЕКАЕТ СРОК
OVER VOLTAGE STOP SAFELY	ВЫС.НАПРЯЖЕНИЕ ОСТАНОВИТЬСЯ
PARK AID FRONT SERVICE REQUIRED	ПЕРЕД.ПАРКТРОНИКТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
PARK AID REAR SERVICE REQUIRED	ЗАД. ПАРКТРОНИК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
PARK ASSIST SERVICE REQUIRED	ПАРКТРОНИК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
PARK TIMER MODE FUEL VENT	ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ВЕНТ
PARK TIMER MODE FUEL ELEC	ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ЭЛЕК
PARK TIMER MODE FUEL ELEC VENT	ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ЭЛЕК ВЕНТ
PASS AIRBAG OFF SERVICE URGENT	AIRBAG ПАСС.ВЫКЛСРОЧНО НА СЕРВИС
PASSENGER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ДВЕРЬ ПАССАЖИРА
PERFORMANCE REDUCED	ПРОИЗВОДИТЕЛЬ-ТЬ СНИЖЕНА
PETROL LOW LEVELMIN MAX	МАЛО БЕНЗИНА МИН МАКС
POWER STEERING SERVICE REQUIRED	УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
POWER SYSTEM SERVICE URGENT	СИСТ.ЭЛЕКТРОПИТ.ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
REAR SHEET1	REAR SHEET1
REDUCED BRAKE PERFORMANCE	OГPАHИЧЕНО TOPMOЗНОЕ УCИЛИЕ
REDUCED ENGINE PERFORMANCE	OГPАHИЧЕНА MOЩН ДBИГАTЕЛЯ
REDUCED GUARD SEE MANUAL	РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY	ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮПУЛЬТА ДУ
RFD SYSTEM SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА RFD ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
RIGHT REAR DOOR OPEN	ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА
ROLL CONTROL NOT AVAILABLE	КОНТРОЛЬ КРЕНА НЕ РАБОТАЕТ
ROLL CONTROL SERVICE REQUIRED	KOHTPOЛЬ KPЕHА TPЕБУЕTСЯ СЕРВИС
SKID WARNING SERVICE REQUIRED	СКОЛЬЖЕНИЕ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
SLOW DOWN OR SHIFT UP	ЗАMЕДЛ.XOД ИЛИ ПOBЫC. ПЕPЕДАЧУ
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	ВОЗД.ПОДУШКИ SRSСРОЧНО НА СЕРВИС
START PREVENTED TRY AGAIN	ПУCK HЕBOЗMOЖЕH ПOBTOPИТЕ ПOПЫTKУ
STC SERVICE REQUIRED	STC ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
STC SPIN CONTROL OFF	STC КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ВЫКЛ
STC OFF	STC ОТКЛ
STC OFF REDUCE SPEED	STC ОТКЛ СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ
STC ON	STC ВКЛ
SWITCHED TO CNG	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА МЕТАН
SWITCHED TO LPG	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА ПРОПАН
SWITCHED TO PET OL	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА БЕНЗИН
SWITCHED TO PETROL	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА БЕНЗИН
TAIL GATE OPEN	ОТКРЫТ БАГАЖНИК
TAILGATE OPEN	ОТКРЫТ БАГАЖНИК
TIME FOR REGULAR SERVICE	BPЕMЯ ПЛАHOBOГO TЕXOБCЛУЖИBАHИЯ
TIMER IS SET FORELECTRIC HEATER	ТАЙМЕР УСТ. НА ЭЛЕКТРО ОБОГРЕВ
TIMER IS SET FORFUEL HEATER	ТАЙМЕР УСТ. НА ДОПОЛНИТ ОБОГРЕВ
TIMER IS SET FORVENTILATION	ТАЙМЕР УСТ. НА ВЕНТИЛЯЦИЮ
TIRE MONITORING INACTIVE	КОНТРОЛЬДАВЛЕНИЯВ ШИНАХ ВЫКЛЮЧЕН
TIRE PRESS SYST.SERVICE REQUIRED	КОНТРОЛЬДАВЛ.ШИНТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
TPM NOT TESTED	TPM НЕ ТЕСТИРОВАНО
TRACTION CONTROLTEMPORARILY OFF	АНТИПРОБУКСОВКА ВРЕМЕННО ВЫКЛ.
TRANSM. OIL TEMPSTOP SAFELY	ТЕМП.ТРАНС.МАСЛА ОСТАНОВИТЬСЯ !
TRANSMISSION ADAPTATION MODE	РЕЖИМ АДАПТАЦИИ ТРАНСМИССИИ
TRANSMISSION ADJUSTED	ТРАНСМИССИЯ НАСТРОЕНА
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	ВЫСОКАЯ ТЕМП-РА МАСЛА В ТРАНСМИС
TRANSMISSION PERFORMANCE LOW	СНИЖЕНА ПРОИЗВОДТРАНСМИССИИ
TRANSMISSION SERVICE REQUIRED	ТРАНСМИССИЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
TRANSMISSION SERVICE URGENT	ТРАНСМИССИЯ СРОЧНО НА СЕРВИС
TRANSMISSION SHIFT IND MODE	KOPOБKА ПЕPЕДАЧ PЕЖИM ИHД.ПЕPЕK.
TRANSMISSION SHIFT ON	KOPOБKА ПЕPЕДАЧ ПЕPЕДАЧА BKЛЮЧ.
TRANSMISSION OILCHANGE NEEDED	ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНАМАСЛА В ТРАНСМ-И
TRANSMISSION OILFIX NEXT SERVICE	ТРАНСМИС.МАСЛО ПРОВЕРИТЬ НА ТО
TRANSMISSION OILOIL TEMP HIGH	ТРАНСМИС.МАСЛО ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТ
TRUNK LID OPEN	ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА
TRY SLOW DOWN OR SHIFT UP	ДВИГ-СЬ МЕДЛ.ИЛИПОВЫСЬТЕ ПЕР-ЧУ
VALET LOCK OFF	ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАМОК ВЫКЛ
VALET LOCK ON	ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАМОК ВКЛ
VENT. STOPPED LOW BATTERY	ВЕНТИЛЯЦИЯ ВЫК РАЗРЯЖЕН АКБ
VENTILATION ON	ВЕНТИЛЯЦИЯ ВКЛ
X BELTED PASSENGER REAR	X ПРИСТЕГНУТЫЙ ПАССАЖИР СЗАДИ
X BELTED PASSENGERS REAR	X ПРИСТЕГНУТЫХ ПАССАЖИРОВ СЗАДИ
X REAR BELTS IN USE	X ЗАДНИХ РЕМЕНЕЙИСПОЛЬЗУЕТСЯ
YOU HAVE MESSAGE(S)	У ВАС СООБЩЕНИЙ
YOU HAVE MESSAGES	У ВАС СООБЩЕНИЯ(Й)
YOU HAVE 1 MESSAGE	У ВАС 1 СООБЩЕНИЕ

Сообщение на дисплее бортового компьтера на английском языке	Перевод на русский
A	ABS SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ
ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
B	BATTERY VOLTAGE LOW	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ
BOOT LID OPEN	ОТКРЫТ БАГАЖНИК
BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (помощь при экстренном торможении), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
BULB FAILURE DIPPED BEAM	НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА
BULB FAILURE POSITION LIGHT	НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN.	НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА
C	CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE	ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ
CHECK BRAKE LIGHT	ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ
CHECK COOLANT	ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ
COOLANT LOW CHECK COOLANT	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ.
COOLANT LOW STOP SAFELY	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
D	DIESEL PRE-HEAT	РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
DOORS OPEN	ОТКРЫТЫ ДВЕРИ
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ
DRIVER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ
DSTC SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
DSTC OFF	DSTC ОТКЛЮЧЕНА
DSTC OFF REDUCE SPEED	DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ
DSTC ON	DSTC ВКЛЮЧЕНА
E	EL CURRENT HIGH STOP SAFELY	ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ELECTRIC HEATER ON	ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SERVICE REQUIRED	ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
F	FILL WASHER FLUID	ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
FRONT PASSENGER NOT BELTED	ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА
FUEL HEATER ON	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
FUEL LOW RE-FUEL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ.
FULL GUARD	РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ
G	GEAR SELECTOR REDUCED FUNCTION	ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП
H	HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
HEATER STOPPED LOW BATTERY	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED	ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
HIGH ENGINE TEMP	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ
HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
I	IMMOBILIZER SEE MANUAL	ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
L	LEFT REAR DOOR OPEN	ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
LOW BATTERY VOLTAGE	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
M	MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED	ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ
N	NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА
NO OIL PRESSURE STOP ENGINE	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
O
P	PASSENGER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
POWER STEERING SERVICE REQUIRED	УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
R	REDUCED BRAKE PERFORMANCE	ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
REDUCED ENGINE PERFORMANCE	ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
REDUCED GUARD SEE MANUAL	РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY	ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ
RIGHT REAR DOOR OPEN	ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
S	SKID WARNING SERVICE REQUIRED	SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
SRS AIRBAG	SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
START PREVENTED TRY AGAIN	ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА
STC SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
STC OFF	STC ОТКЛЮЧЕНА
STC OFF REDUCE SPEED	STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ
STC ON	STC ВКЛЮЧЕНА
STOP SAFELY AND RESTART	ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА
T	TAILGATE OPEN	ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ
TIME FOR REGULAR SERVICE	НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ
TIMER IS SET FOR FUEL HEATER	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ
TIMER IS SET FOR VENTILATION	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ
TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF	ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ
TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE	ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА
TRANSMISSION SERVICE REQUIRED	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TRANSMISSION SERVICE URGENT	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TRUNK LID OPEN	ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА
V	VENT. STOPPED LOW BATTERY	РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ
VENTILATION ON	ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ
— KILOMETRES TO EMPTY TANK	— РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ)
— KM/H AVERAGE SPEED	— СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС)
—.- L/100 KM AVERAGE	—.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)
—.- L/100 KM INSTANTANEOUS	—.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)
DIRECT START PARK HEAT	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН
PARK HEAT TIMER —:—	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА — -:— часов
PARK HEAT TIMER —:- AM	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ)
PARK HEAT TIMER —:— PM	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ)

Таблица расшифровок ошибок BMW X5. Must have!

Для чего это нужно?

Электрика

Общее

RELEASE PARKINGBRAKE — Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID — Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE — Температура охлаждающей жидкости
BOOTLID OPEN — Открыт багажник
DOOR OPEN — Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS — Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS — Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS — Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS — Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP — Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP — Проверить свет задних противотуманных фар
CHECK NUMPLATE LIGHT — Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS — Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT — Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS — Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG — Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS — Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW — Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV — Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY — Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL — Прверить уровень охлаждающей жидкости
LIGHTS ON? — Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV — Проверить масло гидропривода р/управл-я

Опционально

TYRE DEFECT — Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
EDC INACTIVE — Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
SELFLEVEL SUSP. INACT — Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
FUEL INJECT. SYS. — Проверьте инжектор в СТО Дилера BMW!
SPEED LIMIT — Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости.
PRE-HEATING — Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
FASTEN SEAT BELTS — Пристегните ремни безопасности
ENGINE FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
SET TYRE PRESSURE — Установите предписанное давление воздуха в шинах
CHECK TYRE PRESSURE — Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
TYRE CONTROL INACTIVE — Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK — Вы оставили ключ в замке зажигания
Bremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»
Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen — с ручника сними!
Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik — накрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit — превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщения

Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя. Долить.
1 Bremslicht — накрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht — накрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения

Oelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand — неисправность датчика уровня масла.
Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. (шутка). Нужно остановиться и заглушить двигатель.
Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

X5 n62b44 Потеря сигнала DME/DDE

Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Jamaica137

Members
18 сообщений
E53
Минск

Подключил ИНПУ, по ошибкам почти в каждом блоке присутствует обрыв связи с DME/DDE:

D355 — CAN-message/DME-Error: Motronic — DME2 (ID 0x329) absent (RCV) (recieved from DSC controlunit),

285D — VVT-CAN-Communication (bank1 и bank2),

5140 Message from the DME/DDE is missing

Наверх

#2 [email protected]

Members

2 460 сообщений

III
Минск BY

Подключил ИНПУ, по ошибкам почти в каждом блоке присутствует обрыв связи с DME/DDE:

D355 — CAN-message/DME-Error: Motronic — DME2 (ID 0x329) absent (RCV) (recieved from DSC controlunit),

285D — VVT-CAN-Communication (bank1 и bank2),

5140 Message from the DME/DDE is missing

так ошибки у вас по кан-шине

Наверх

#3 Jamaica137

Members

18 сообщений

E53
Минск

Наверх

#4 [email protected]

Members

2 460 сообщений

III
Минск BY

Как Сбросить Ошибки На Бмв Х5 Е53

Возможные ошибки вашего BMW X5

Конечно, наш клиент остается полностью разделенным на два набора ошибок:

1923 года – первые мотоциклы серии R12-R32, на которых в 1929 году установлен абсолютный рекорд скорости в 279 км/ч на международных гонках.
1929 года – первый автомобиль BMW 315 PS, известный в Германии под названием «Dixi» – на нём была запатентована и внедрена четырёхступенчатая коробка передач. Бензиновый мотор мощность в 20 л.с. позволял развивать скорость 85 км/ч.
1933 год – уникальный шестицилиндровый двигатель на новой модели BMW 303, объёмом в 1.2 литра, максимальной скоростью 130 км/ч с независимой подвеской и цельной рамой. Версия «родстер» и его последующие модификации 309, 315 послужила прообразом спортивных серий BMW.
1936 год – лучший довоенный автомобиль Европы BMW 326, которых за пять лет производства было выпущено свыше 16 500 штук. В двухдверном кузове 328 «купе» он развивал скорость в 150 км/ч.

Ошибки Бмв Х5 Е53 Перевод На Панели

BMW X5 V8 «ребенок» Бортжурнал ›Таблица декодирования ошибок для хостов X5

Британский язык русский

Нужна таблица расшифровки ошибок х5

Лесик1 » 26 апр 2010 23:50

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

indahouse » 27 апр 2010 07:31

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

George_X5 » 07 май 2010 12:54

У E70 ошибки ведь на английском написаны с пояснениями?))

На всякий случай нашел расшифровку ошибок с немецкого языка:

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

indahouse » 07 май 2010 14:11

George_X5 писал(а): У E70 ошибки ведь на английском написаны с пояснениями?))

На всякий случай нашел расшифровку ошибок с немецкого языка.

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

George_X5 » 07 май 2010 14:24

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

seu14 » 10 май 2011 21:14

АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК

TYRE DEFECT- Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW! SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель) FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW! SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания Bremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»- Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить. Handbremse losen — с ручника сними, дурень! Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две. Bremsli. Elektrik — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала. Speed Limit — превышена вами же заданная скорость Не очень плохие сообщения Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП) Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять. Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить. 1 Bremslicht — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку. Abblendlicht — покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт. Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт. Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт. Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа. Не очень хорошие сообщения Oelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить. Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить. Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла. Sensor Oelstand — — неисправность датчика уровня масла. Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах. Нейтральные сообщение Standlicht — дальний свет Nebellicht vorn — противотуманки передние Nebellicht hint. [ХЗ] противотуманки задние Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю Koffenraum Offnen начато движение с открытым багажником Tur Offnen — начато движение с открытой дверью Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.

Для начала расскажем о возможных симптомах:

Лампочки АБС загораются при повороте руля. При этом может также загораться желтый восклицательный знак
Проблема возникает на неровностях, загорается АБС, 4х4, машина останавливается. После этого выбивает ошибку двигателя. При постоянных ошибках, руль также может блокироваться
Ошибки загораются сразу после запуска двигателя и не гаснут
Могут возникать ошибки после неудачной мойки автомобиля
Ошибка 4х4 загорается после замены аккумулятора
Горит АБС после замены подшипников
Загораются ошибки только в минусовую температуру, в плюсовую — всё нормально.

Источник

Регистрация:

28 авг 2012

Сообщения:

390

Пол:

Мужской

Регион:

Нижегородская обл.

Поиск конкретного результата не дал.
Загорелась вчера гирлянда и трех веселых значков.
После сна не исчезла. Уровень жидкости в норме.
Ошибки дисом
51 dsc провод датчика давления.
5A dsc кратковременный перерыв в электроснабжении.
В сообщении и результатах:
Dsc включена активно
Отсутствует регулировка abs
Выключатель стоп-сигналов не нажат.
Отсутствует регулировка asc
Отсутствует регулировка dsc
Усилителе тормозов пассивный
Отсутствует регулировка acc
Отсутствует регулировка hdc
В конце при скорость 2 км/ч
Неисправность имеется в данный момент 255

Куда копать . Предохранители 12, 51, 55, 56, 63 в норме.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
может концевик педали тормоза всю систему повесил, у тебя случаем стоп сигналы не горят постоянно?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
вылетало пару раз такое, под капотом ресивер АБС к нему шлейф из проводов подключается я снял разьем ( саму фишку) побрызгал ВДшкой потом продул компрессором, вроде все прошло, делал на угад просто попробывал но вроде помогло…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

28 авг 2012

Сообщения:

390

Пол:

Мужской

Регион:

Нижегородская обл.

Это штекер из нескольких проводов или здоровенная коса сбоку. У меня 4.4, а там вообще фиг подлезешь к ней. Как снимать?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

28 авг 2012

Сообщения:

390

Пол:

Мужской

Регион:

Нижегородская обл.

Добрался до этой большой косы открутив фару, штекера чистый контакты без окислов. Хз где дальше ковырять(((
Дисом прокачка тормозов активируется , а насос подкачки тишина или его и не должно быть слышно.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

28 авг 2012

Сообщения:

390

Пол:

Мужской

Регион:

Нижегородская обл.

Ребят, а кто в курсе, можно ли ездить вообще со снятым модулем dcs. Всмысле есть спец готовый попробовать отремонтировать блок DCS. Могу ли я передвигаться на авто?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Тебе бы донора по хорошему. Ездить вроде как можно, но не быстро. Ибо антибукса и пр. ништяков не будет.
Регистрация:

28 авг 2012

Сообщения:

390

Пол:

Мужской

Регион:

Нижегородская обл.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

28 авг 2012

Сообщения:

390

Пол:

Мужской

Регион:

Нижегородская обл.

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА! ABS работает)

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
dmytrich
Участник тусовки

Регистрация:

16 янв 2013

Сообщения:

298

Пол:

Мужской

Регион:

Санкт-Петербург
Регистрация:

28 авг 2012

Сообщения:

390

Пол:

Мужской

Регион:

Нижегородская обл.

Маленький мануал для тех кто дружит с тестером, диагностикой и прямыми руками. При том, что три сервиса приговорили блок ABS к замене.
На панеле горела гирлянда abs — dsc. Блок abs завис с ошибкой dsc 51 pressure sensor fault( провод датчика давления). Изучение темы поломок и тестирования начал исходя из информации :
http://www.bimmerfest.com/forums/showpost.php?p=4205801
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=558318
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=592136
Google переводчик отлично все перевел на наш.
Диагностика показала , что датчик дает информацию 290 bar в системе торможения постоянно и не зависимо от того нажата педаль или нет. Что бы не повторять моих ошибок, выкладываю правильную распиновку, так как по ссылкам выше проблемму не решили потому что неправильно прозванивают сам датчик.

Pin 1 GND ground
Pin 2 Output voltage
Pin 3 Supply voltage
При прозвоне штекера на моем датчике было три плюса, два из них по 7V и один 4.7V. Два плюса идут с блока и в качестве сигнально плюса возвращаются назад в блок. Первое предположение было , что контакты на 1 и 2 пинах коротнулись — прозвонка на большой голубой штекер не подтвердила этого. Решено было вскрыть блок abs для визуальной дефетровки и тестирования соединений. Вскрыв и прозвонив блок , дефекты паек не обнаружил. Хочу предупредить , что вскрывать его не сложно, сложно прозвонить, так как дорожки в нем из золотых ниток, толщиной меньше волоса, одно не верное движение и блок можно убить навсегда.
Установил назад блок и ночью пришла мысль просто отрезать провод от датчика идущий на pin 1 и подача туда земли. И вуаля , ошибка ушла, тест на ходу — все работает. Можно было бы и не вскрывать блок, а успокоиться после прозвонки косы, но мужрая мысль приходит позже.
Может кому пригодится.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Поделиться этой страницей

Источник

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" loading="lazy" src="http://www.x5world.ru/forum/images/icons/smile/question.gif" width="16" height="16" /> Странная ошибка по ABS/DSC

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Re: Странная ошибка по ABS/DSC

Кто сейчас на конференции

BMW X5 2001г проблемка с ABS/DSC

BMW X5 2001г проблемка с ABS/DSC

Почему на BMW X5 горит лампочка ABS и 4х4

Для начала расскажем о возможных симптомах:

Итак, варианты решения проблемы, когда горит ABS и 4х4 могут быть следующими:

Напоследок небольшое видео по решению данной проблемы

Помогите. Неисправность ABS ASC

Рекомендуем почитать на тему Помогите. Неисправность ABS ASC

Рекомендуем почитать на тему Помогите. Неисправность ABS ASC

Кто сейчас на форуме

Что такое BMW DSC?

Диагностика проблем BMW DSC

Отключите DSC вручную .

Проверьте уровень тормозной жидкости

Отсоедините жгут проводов от модуля ABS

Считывание кодов неисправности DSC DTC

Как читать коды BMW DSC

Как сбросить свет DSC на BMW

Общие причины

Датчик скорости вращения колеса

Неисправность модуля блока управления ABS

Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS

DSC и стоп-сигнал от BMW

Низкий уровень тормозной жидкости

Датчик угла поворота рулевого колеса

Выключатель стоп-сигнала

Низкое напряжение

И еще раз все коды ошибок BMW X5 E53 на английском языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

И коды ошибок BMW X5 E53 на немецком языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

Авторазборка Легенда

Перед Вами таблицы со всеми кодами ошибок, которые выводятся на приборной панели БМВ Х5 Е53.

И еще раз все коды ошибок BMW X5 E53 на английском языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

И коды ошибок BMW X5 E53 на немецком языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

Таблица расшифровок ошибок BMW X5. Must have! — Автомобиль BMW X5

Для чего это нужно?

Английский язык ошибки — русский перевод ошибок БМВ Х5

Общее

Опционально

Не очень плохие сообщения

Не очень хорошие сообщения

Нейтральные сообщение

Возможные ошибки вашего бмв х5

Опциональные ошибки

Таблица расшифровки ошибок на модельный ряд BMW X5

Сообщения(Ошибки) на дисплее бортового компьютера

Таблица расшифровок ошибок BMW X5. Must have!

Для чего это нужно?

Электрика

Общее

Опционально

Не очень плохие сообщения

Не очень хорошие сообщения

X5 n62b44 Потеря сигнала DME/DDE

#1 Jamaica137

#2 [email protected]

#3 Jamaica137

#4 [email protected]

Как Сбросить Ошибки На Бмв Х5 Е53

Ошибки Бмв Х5 Е53 Перевод На Панели

Нужна таблица расшифровки ошибок х5

Нужна таблица расшифровки ошибок х5

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5

Для начала расскажем о возможных симптомах:

dmytrich Участник тусовки

Поделиться этой страницей

Странная ошибка по ABS/DSC

dmytrich
Участник тусовки

Странная ошибка по ABS/DSC