Интересная, однако, штука!
Модераторы: lapotev, Devil, Герман
Код ошибки: 57
У кого какие есть соображения по возникновению данной ошибки: 57 line.prs.low — низкое линейное давление.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года) 
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Serёga(177) » Ср, 27 авг 2008 15:51
А у Мека спрашивал?
была cedia CS2A 2/2001 4wd 1.5
http://www.drive2.ru/cars/mazda/6/6_1st_generation/ma6shin/
-
Serёga(177)
- Магистр
- Сообщения: 2490
- Зарегистрирован: Ср, 04 июл 2007 17:18
- Откуда: Москва-Первомайская
- Машина: M6 zoom-zoom
-
- ICQ
Voditel » Ср, 27 авг 2008 15:54
Serёga(177), не спрашивал. Там регится надо, а не охота.
Признаков предшествующих никаких. До светофора все О.К., со светофора — отпускаю тормоз, уже не поехала ни вперед, ни взад.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Serёga(177) » Ср, 27 авг 2008 16:00
ну ща спрошу,
какие симптомы, чо случилось?
была cedia CS2A 2/2001 4wd 1.5
http://www.drive2.ru/cars/mazda/6/6_1st_generation/ma6shin/
-
Serёga(177)
- Магистр
- Сообщения: 2490
- Зарегистрирован: Ср, 04 июл 2007 17:18
- Откуда: Москва-Первомайская
- Машина: M6 zoom-zoom
-
- ICQ
Voditel » Ср, 27 авг 2008 16:20
Serёga(177), так говорю, никаких симптомов. Все было отлично. Доехал до светофора, остановился. Ехать, а она не едет. Все. Увез на эвакуаторе домой. Утром завел, поехала. 500 м и все, опять встала, ни туда, ни сюда. Сканер показал 57-ю ошибку, что низкое линейное давление. Масло в норме.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Serёga(177) » Ср, 27 авг 2008 16:32
А это не капец ТНВД? раз давления нет? бензонасос в баке живой?
не едет это как? на холостых работает а при нижатии педали пытается заглохнуть? или заглохла и не заводится?
была cedia CS2A 2/2001 4wd 1.5
http://www.drive2.ru/cars/mazda/6/6_1st_generation/ma6shin/
-
Serёga(177)
- Магистр
- Сообщения: 2490
- Зарегистрирован: Ср, 04 июл 2007 17:18
- Откуда: Москва-Первомайская
- Машина: M6 zoom-zoom
-
- ICQ
BP. » Ср, 27 авг 2008 16:46
может с топливной неполадки? Больше на ум ничего не приходит
-
BP.
Voditel » Ср, 27 авг 2008 16:51
Serёga(177), нет. Это низкое давление именно в коробке. Такое ощющение, что насос не работает или клапан. Двиг работает нормально.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Serёga(177) » Ср, 27 авг 2008 16:56
Voditel писал(а):Serёga(177), нет. Это низкое давление именно в коробке. Такое ощющение, что насос не работает или клапан. Двиг работает нормально.
та епрст, заработался я, думал, что в движке 
, сразу на раздел не посмотрел, в таком случае мек не поможет 
.
была cedia CS2A 2/2001 4wd 1.5
http://www.drive2.ru/cars/mazda/6/6_1st_generation/ma6shin/
-
Serёga(177)
- Магистр
- Сообщения: 2490
- Зарегистрирован: Ср, 04 июл 2007 17:18
- Откуда: Москва-Первомайская
- Машина: M6 zoom-zoom
-
- ICQ
Monstradamus » Ср, 27 авг 2008 17:47
Skoda Fabia Ambiente, 1.6, 6АКПП, 2010 г. (бешеная табуретка)
MMC Lancer CEDIA CS2A MX-S, 4G15 GDI, CVT, 4WD, 2000 г. (продана)
-
Monstradamus
- Великий и Ужасный
- Сообщения: 1095
- Зарегистрирован: Пн, 25 июн 2007 9:33
- Откуда: Тюмень
- Машина: Skoda Fabia Ambiente, 1.6 6АКПП, 2010 г.
BATENbKA » Ср, 27 авг 2008 19:40
Водитель (извини не знаю как по имени) ну шо за фигня напала на твою машинку,вроде тока читал как ты коробу шаманил,думаю во мужик молодечик! Думаю что датчик в коробе наеб,надеюсь ничего особо говяного.
-
BATENbKA
Voditel » Чт, 28 авг 2008 5:16
BATENbKA, да уж. Сам не знаю, что за хрень. Ездить не ездил толком.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Re: Код ошибки: 57
mahno » Сб, 13 дек 2008 9:58
так все таки, что за ошибка 57, то же самое, на старте или светофорое, как будто педаль газа пропадает, сканер выдал ошибку 57, обнулил, но все продолжилось. Началось после ремонта после ДТП (замена золотникового, конусов и дачтиков). Датчики поставил свои на место, но все равно. Сегодня буду менять золотниковое
-
mahno
Re: Код ошибки: 57
Enemigo » Сб, 13 дек 2008 11:23
Чего тут думать? Масло нашло себе дырочку и свободно вытекает из главной магистрали назад в поддон.
-
Enemigo
Вернуться в Вариатор
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
Всем привет. Сегодня произошел трабл. Поехал к близким в автомагазин, запарковался, заглушился. Пока там общались, кофе и тд., заказал тестю на ниву запчастей, и собрался обратно дамой. Завожусь, и тут писк, который заставляет уши сложить в трубку и 4 иконки. я чет в шоке, глушу машину, жду когда турботаймер отработает, завожусь и та же история. Думаю, ехать надо, проверил тормоза, они есть, но писк раздражает. Решил ехать домой, спокойно, ибо там 7 км езды почти по прямой. В итоге через 400-500 метров. все исчезло. Я не понял, что это было.
Приехал на гараж, подрубил лаунч, и он выдал ошибку которую Вы видите на фотке. Спускаясь с гаража, медленно, немного помогая тормозами, ибо спуск, опять на 4-5 сек произошло тоже самое и исчезло.
Сразу говорю, тормоза еще не прокачивал после старых хозяев.
#1
Леся
-
- Пользователи
-
- 13 сообщений
Новичок
- Пол:Женский
- Город:Тюмень
- Реалнейм: Леся
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 2003
- Пробег: 105000
Отправлено 11 Май 2012 — 07:32
Помогите!!! Купила машину 2 месяца назад, кольт 2003 г. За это время 3-4 раза мигала N при D, глушила машину, заводила и нормально ехала, а сегодня это уже не помогло 
Мигание не прекращается, и оооочень медленно разгоняется, а потом резко быстро едет. Что делать? И еще я не знаю вариатор у меня или акпп))) Неужели накрылась коробка????? Может кто-нить что-нить подскажет мне…. ПОЖАЛУЙСТА!!!!!
- Наверх
#2
khudoba777
khudoba777
- Пол:Мужской
- Город:Кузнецовск
- Реалнейм: Николай
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt [Z34A ] 1300/2WD
- Двигатель: 4А90
- Год: 2005
- Пробег: 40000
Отправлено 11 Май 2012 — 07:58
- Наверх
#3
Герман
Герман
- Пол:Мужской
- Город:г.Ростов-на-Дону
- Интересы:спорт (тайский бокс), ремонт и диагностика вариаторов!
- Реалнейм: Герман
- Марка: MAVR V6 3.0 203h.p. AT 4WD/accent MT3
- Модель: XLT
- Двигатель: Durateck 3.0 V6 203 h.p.
- Год: 2006
- Пробег: 105.000 км
Отправлено 12 Май 2012 — 01:11
для начала на диагностику считать код ошибки, далее код(ы) выложить сюда, скорее всего проблема пустяковая, возможно дело в первичном датчике давления, вы могли его повредить!
Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
— продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
— диагностика
— замена масла (не на аппарате)
— покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
— готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
— НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти ЗДЕСЬ
тел: 8-904-444-10-14
ася: 496826173
skype login: thaiboxer14
- Наверх
#4
Леся
Леся
-
- Пользователи
-
- 13 сообщений
Новичок
- Пол:Женский
- Город:Тюмень
- Реалнейм: Леся
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 2003
- Пробег: 105000
Отправлено 12 Май 2012 — 04:10
спасибо!, записалась на диагностику только на понедельник, потом обязательно отпишусь!!!!
- Наверх
#5
Леся
Леся
-
- Пользователи
-
- 13 сообщений
Новичок
- Пол:Женский
- Город:Тюмень
- Реалнейм: Леся
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 2003
- Пробег: 105000
Отправлено 16 Май 2012 — 05:26
Вообщем такие ошибки выскочили: 28 PRIM.PRS.S.SH
57 LINE PRS.LOW
M.DCC SOL.PUTY
и еще, забыла написать))) изначально вылезло вообще куча ошибок, поменяли масло в коробке(залили оригинальное),- остались вот эти 3. Мастер сказал, что ошибки «родные» 
. Сказал надо расшифровывать и позвонит в течении трех дней….
- Наверх
#6
Герман
Герман
- Пол:Мужской
- Город:г.Ростов-на-Дону
- Интересы:спорт (тайский бокс), ремонт и диагностика вариаторов!
- Реалнейм: Герман
- Марка: MAVR V6 3.0 203h.p. AT 4WD/accent MT3
- Модель: XLT
- Двигатель: Durateck 3.0 V6 203 h.p.
- Год: 2006
- Пробег: 105.000 км
Отправлено 16 Май 2012 — 07:13
да уж мастера (горе), замена масла была чем вызвана? состоянием или от ошибок лечили (развод)?
для начала вам нужно проверить на целостность первичный датчик давления, а также проводку до него, если он в норме и проводка звониться, то заменить сам датчик! 57 ошибка скорее всего следствие 28 и пропадет если вы разберетесь с датчиком!!!
Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
— продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
— диагностика
— замена масла (не на аппарате)
— покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
— готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
— НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти ЗДЕСЬ
тел: 8-904-444-10-14
ася: 496826173
skype login: thaiboxer14
- Наверх
#7
Леся
Леся
-
- Пользователи
-
- 13 сообщений
Новичок
- Пол:Женский
- Город:Тюмень
- Реалнейм: Леся
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 2003
- Пробег: 105000
Отправлено 16 Май 2012 — 07:23
Спасибо большое за помощь, будем значит проверять…
- Наверх
#8
GreenGo
GreenGo
- Пол:Мужской
- Город:Домодедово
- Реалнейм: Жорик
- Марка: BMW
- Модель: MMC Colt CJ
- Двигатель: 1.5t
- Год: 1996
- Пробег: 220k
Отправлено 16 Май 2012 — 08:26
Спасибо большое за помощь, будем значит проверять…
Отпишитесь о результате, пожалуйста.
- Наверх
#9
Леся
Леся
-
- Пользователи
-
- 13 сообщений
Новичок
- Пол:Женский
- Город:Тюмень
- Реалнейм: Леся
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 2003
- Пробег: 105000
Отправлено 17 Май 2012 — 05:14
Так пока нет результатов, я написала же , что выявили ошибки, теперь жду звонка мастера. Как только что прояснится — обязательно сообщу 
- Наверх
#10
Леся
Леся
-
- Пользователи
-
- 13 сообщений
Новичок
- Пол:Женский
- Город:Тюмень
- Реалнейм: Леся
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 2003
- Пробег: 105000
Отправлено 22 Май 2012 — 04:00
Спасибо большое Герману!!! Дело действительно оказалось в датчике, мальчик с моей работы( а он инженер сервисного центра — ремонтирует принтеры, ноутбуки) посмотрел его, там с клемой что-то было…не контактировало… Теперь всё хорошо , несколько дней уже езжу нормально!!!! 
а горе-мастер с СТО так мне и не перезвонил))))) До сих пор наверное расшифровывает ошибки))))
- Наверх
#11
khudoba777
khudoba777
- Пол:Мужской
- Город:Кузнецовск
- Реалнейм: Николай
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt [Z34A ] 1300/2WD
- Двигатель: 4А90
- Год: 2005
- Пробег: 40000
Отправлено 22 Май 2012 — 07:55
… мальчик с моей работы( а он инженер сервисного центра — ремонтирует принтеры, ноутбуки)
Мастер — ломастер просто переживает и не знает, что ВАМ ответить. А с этим Мальчком надо ДРУЖИТЬ. МОЛОДЕЦ.
- Наверх
#12
maksait777
maksait777
-
- Пользователи
-
- 2 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:норильск
- Реалнейм: максим
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 2003
Отправлено 18 Август 2014 — 07:19
у меня такая же беда, только как проверить на работоспособность датчика давления масла что первичного что вторичного…
- Наверх
#13
Герман
Герман
- Пол:Мужской
- Город:г.Ростов-на-Дону
- Интересы:спорт (тайский бокс), ремонт и диагностика вариаторов!
- Реалнейм: Герман
- Марка: MAVR V6 3.0 203h.p. AT 4WD/accent MT3
- Модель: XLT
- Двигатель: Durateck 3.0 V6 203 h.p.
- Год: 2006
- Пробег: 105.000 км
Отправлено 23 Август 2014 — 01:12
на сканере
либо по напряжению через эбу, но это муторнее
Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
— продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
— диагностика
— замена масла (не на аппарате)
— покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
— готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
— НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти ЗДЕСЬ
тел: 8-904-444-10-14
ася: 496826173
skype login: thaiboxer14
- Наверх
#14
Helen88
Helen88
-
- Пользователи
-
- 1 сообщений
Новичок
- Пол:Женский
- Город:Калуга
- Реалнейм: Елена
- Марка: мицубиси
- Модель: кольт
- Год: 2003
Отправлено 11 Февраль 2015 — 07:31
Здравствуйте,помогите пожалуйста!!!У меня такая проблемма.Мицу Кольт z25a 4g19 во время движения стала моргать нейтралка,при переключении передач происходят сильные толчки.У меня вариатор.Поменяла контрактную коробку ошибки остались те же (31,32,33,34,36,37,38,57)что и со старой коробкой.Пробовали стереть — не стираются.Подскажите,что это может быть?!
- Наверх
#15
Герман
Герман
- Пол:Мужской
- Город:г.Ростов-на-Дону
- Интересы:спорт (тайский бокс), ремонт и диагностика вариаторов!
- Реалнейм: Герман
- Марка: MAVR V6 3.0 203h.p. AT 4WD/accent MT3
- Модель: XLT
- Двигатель: Durateck 3.0 V6 203 h.p.
- Год: 2006
- Пробег: 105.000 км
Отправлено 17 Февраль 2015 — 09:58
Здравствуйте, в вашем случае нужно прозванивать всю проводку по коробке, либо повреждение значительной части проводки, либо проблема с блоком ЭБУ, еще желательно данные со сканера увидеть во всех режимах работы коробки
Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
— продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
— диагностика
— замена масла (не на аппарате)
— покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
— готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
— НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти ЗДЕСЬ
тел: 8-904-444-10-14
ася: 496826173
skype login: thaiboxer14
- Наверх
#16
VVV24
VVV24
-
- Пользователи
-
- 2 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Красноярск
- Реалнейм: WW24
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt Z25A
- Год: 2002
Отправлено 04 Август 2021 — 01:22
да уж мастера (горе), замена масла была чем вызвана? состоянием или от ошибок лечили (развод)?
для начала вам нужно проверить на целостность первичный датчик давления, а также проводку до него, если он в норме и проводка звониться, то заменить сам датчик! 57 ошибка скорее всего следствие 28 и пропадет если вы разберетесь с датчиком!!!
Так и есть и бывает поддержу инфу, первичный датчик давления масла вариатора находится снизу, если не буудет контакта , а можно зацепить и его не станет, так как датчик расположен снизу его еще и грязнит, а может плохая гермитичность и итог, в общем тогда машина с места если будет трогатся, прям с трудом даже иногда как будто не ехать взад и вперед ели тронешься, при это горит нейтральная скорость (мигает) , вариатор в авариином режиме по итогу, а вот второй случай: задняя включенна и впригорок или если в натяг тяжело не тронешься, на толком первый цикл непоказывает датчик и хана, то это тогда вторичный датчик давления в вариаторе и тоже моргает N. Сперва снимите фишки и посмотрите контакты, проводки, допустим у меня отрвались проводки и всё, а вот устранив причину N так и осталась моргать, но машина стала работать как прежде, но вот заметил про заднею скорость вот такую штуку, думаю это уже втооричный , тем более делал диагностику в нормальном центре при оборудовании, именно этот датчик и показывает, думаю как так два шт сразу чтоли, тут контакты а там что, или может они что ошиблись, может контакты поменял а сам датчик все равно не полностью рабочии? и поэтому N так и моргает? )
На картинке на схеме показанна суть датчиков, хорошая полезная вещь, а в сервисах некоторых налечить могут нужно самому вышаривать.
- Наверх
#17
Карпачо
Карпачо
-
- Пользователи
-
- 1 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Владивосток
- Реалнейм: Алексей
- Марка: Митсубиси
- Модель: Кольт
- Год: 2004
Отправлено 04 Сентябрь 2021 — 05:49
Добрый вечер. У нас такой случай. Вариатор ушёл в аварийный режим, моргает нитралка на D машина едет вперёд, но не развивает скорость, примерно до 60 км/ч может только ехать, а назад совсем плохо едет. Так вот, купили контрактный вариатор, поставили его и ничего не изменилось. Есть вопрос, может быть такое, что нужно через диагностику сбросить предыдущие ошибки и он поедет? Смотрим через обычный ELM сканер, ошибок никаких нет. Но такое ощущение, что ELM-ка вариатор не видит совсем и не читает его.
Или может есть какой способ перепрограмировать вариатор без специального оборудования? Или по ле замены вариатора эти ошибки должны были сами убраться. И причина вовсе не этом. А может с подводкой как-то беда. По симптомам, похоже что не работает первичный датчик давления масла,тот что снизу, либо как вариант, вторичный датчик.
По поводу диагностики у специалистов, вариант отпадает, слишком далеко ехать.
- Наверх
Всем привет. Сегодня произошел трабл. Поехал к близким в автомагазин, запарковался, заглушился. Пока там общались, кофе и тд., заказал тестю на ниву запчастей, и собрался обратно дамой. Завожусь, и тут писк, который заставляет уши сложить в трубку и 4 иконки. я чет в шоке, глушу машину, жду когда турботаймер отработает, завожусь и та же история. Думаю, ехать надо, проверил тормоза, они есть, но писк раздражает. Решил ехать домой, спокойно, ибо там 7 км езды почти по прямой. В итоге через 400-500 метров. все исчезло. Я не понял, что это было.
Приехал на гараж, подрубил лаунч, и он выдал ошибку которую Вы видите на фотке. Спускаясь с гаража, медленно, немного помогая тормозами, ибо спуск, опять на 4-5 сек произошло тоже самое и исчезло.
Сразу говорю, тормоза еще не прокачивал после старых хозяев.
Интересная, однако, штука!
Модераторы: lapotev, Devil, Герман
Код ошибки: 57
У кого какие есть соображения по возникновению данной ошибки: 57 line.prs.low — низкое линейное давление.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Serёga(177) » Ср, 27 авг 2008 15:51
А у Мека спрашивал?
была cedia CS2A 2/2001 4wd 1.5
http://www.drive2.ru/cars/mazda/6/6_1st_generation/ma6shin/
-
Serёga(177)
- Магистр
- Сообщения: 2490
- Зарегистрирован: Ср, 04 июл 2007 17:18
- Откуда: Москва-Первомайская
- Машина: M6 zoom-zoom
-
- ICQ
Voditel » Ср, 27 авг 2008 15:54
Serёga(177), не спрашивал. Там регится надо, а не охота.
Признаков предшествующих никаких. До светофора все О.К., со светофора — отпускаю тормоз, уже не поехала ни вперед, ни взад.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Serёga(177) » Ср, 27 авг 2008 16:00
ну ща спрошу,
какие симптомы, чо случилось?
была cedia CS2A 2/2001 4wd 1.5
http://www.drive2.ru/cars/mazda/6/6_1st_generation/ma6shin/
-
Serёga(177)
- Магистр
- Сообщения: 2490
- Зарегистрирован: Ср, 04 июл 2007 17:18
- Откуда: Москва-Первомайская
- Машина: M6 zoom-zoom
-
- ICQ
Voditel » Ср, 27 авг 2008 16:20
Serёga(177), так говорю, никаких симптомов. Все было отлично. Доехал до светофора, остановился. Ехать, а она не едет. Все. Увез на эвакуаторе домой. Утром завел, поехала. 500 м и все, опять встала, ни туда, ни сюда. Сканер показал 57-ю ошибку, что низкое линейное давление. Масло в норме.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Serёga(177) » Ср, 27 авг 2008 16:32
А это не капец ТНВД? раз давления нет? бензонасос в баке живой?
не едет это как? на холостых работает а при нижатии педали пытается заглохнуть? или заглохла и не заводится?
была cedia CS2A 2/2001 4wd 1.5
http://www.drive2.ru/cars/mazda/6/6_1st_generation/ma6shin/
-
Serёga(177)
- Магистр
- Сообщения: 2490
- Зарегистрирован: Ср, 04 июл 2007 17:18
- Откуда: Москва-Первомайская
- Машина: M6 zoom-zoom
-
- ICQ
BP. » Ср, 27 авг 2008 16:46
может с топливной неполадки? Больше на ум ничего не приходит
-
BP.
Voditel » Ср, 27 авг 2008 16:51
Serёga(177), нет. Это низкое давление именно в коробке. Такое ощющение, что насос не работает или клапан. Двиг работает нормально.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Serёga(177) » Ср, 27 авг 2008 16:56
Voditel писал(а):Serёga(177), нет. Это низкое давление именно в коробке. Такое ощющение, что насос не работает или клапан. Двиг работает нормально.
та епрст, заработался я, думал, что в движке , сразу на раздел не посмотрел, в таком случае мек не поможет .
была cedia CS2A 2/2001 4wd 1.5
http://www.drive2.ru/cars/mazda/6/6_1st_generation/ma6shin/
-
Serёga(177)
- Магистр
- Сообщения: 2490
- Зарегистрирован: Ср, 04 июл 2007 17:18
- Откуда: Москва-Первомайская
- Машина: M6 zoom-zoom
-
- ICQ
Monstradamus » Ср, 27 авг 2008 17:47
Skoda Fabia Ambiente, 1.6, 6АКПП, 2010 г. (бешеная табуретка)
MMC Lancer CEDIA CS2A MX-S, 4G15 GDI, CVT, 4WD, 2000 г. (продана)
-
Monstradamus
- Великий и Ужасный
- Сообщения: 1095
- Зарегистрирован: Пн, 25 июн 2007 9:33
- Откуда: Тюмень
- Машина: Skoda Fabia Ambiente, 1.6 6АКПП, 2010 г.
BATENbKA » Ср, 27 авг 2008 19:40
Водитель (извини не знаю как по имени) ну шо за фигня напала на твою машинку,вроде тока читал как ты коробу шаманил,думаю во мужик молодечик! Думаю что датчик в коробе наеб,надеюсь ничего особо говяного.
-
BATENbKA
Voditel » Чт, 28 авг 2008 5:16
BATENbKA, да уж. Сам не знаю, что за хрень. Ездить не ездил толком.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Re: Код ошибки: 57
mahno » Сб, 13 дек 2008 9:58
так все таки, что за ошибка 57, то же самое, на старте или светофорое, как будто педаль газа пропадает, сканер выдал ошибку 57, обнулил, но все продолжилось. Началось после ремонта после ДТП (замена золотникового, конусов и дачтиков). Датчики поставил свои на место, но все равно. Сегодня буду менять золотниковое
-
mahno
Re: Код ошибки: 57
Enemigo » Сб, 13 дек 2008 11:23
Чего тут думать? Масло нашло себе дырочку и свободно вытекает из главной магистрали назад в поддон.
-
Enemigo
Вернуться в Вариатор
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot]
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
177
- Сообщения: 102
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 13:25
- Откуда: Москва-Первомайская
Ошибка 57
#1
Сообщение
177 » 27 авг 2008, 16:32
Доброго дня, помогите советом, где искать, у товарища сломалась машина, ехал на светофоре, остановился, заглох и больше не смог завести, в сервисе сканер показал ошибку 57 line.prs.low, отсюда вопрос, где низкое давление в рампе или до ТНВД?
заранее спасибо!
Lancer Cedia CS2A 4WD 2/2001
-
shpuntik
- Сообщения: 3240
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
#2
Сообщение
shpuntik » 27 авг 2008, 16:36
В рампе низкое давление.
-
177
- Сообщения: 102
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 13:25
- Откуда: Москва-Первомайская
#3
Сообщение
177 » 27 авг 2008, 16:54
да разобрались, это я ступил, у него в коробке низкое давление.
сорри за беспокойство 
Lancer Cedia CS2A 4WD 2/2001
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Заголовок сообщения: мицубиси паджеро 2003 год абс
|
|
|
Зарегистрирован: Пн май 04, 2009 5:48 pm |
мицубиси паджеро 2003 год. Тормозов практически нет, т.е. на педаль давишь, а она деревяннее буратино .DTC- 53 motor, 55 MTR OPR LONG. 57 ACCUM PRS.LONG. Понятно, что проблема с ваккумным усилителем, но я слегка не знаю устройство этого девайса. Может кто уже ковырял эту тему ? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
 |
Добавлено: Пн дек 13, 2010 10:02 am 
|
canter94 |
Заголовок сообщения:
|
|
Зарегистрирован: Пн май 04, 2009 5:48 pm |
Ивиняюсь- 57 ACCUM PRS.LOW.т.е. низкое давление в рессивере _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Tech support |
Заголовок сообщения:
|
||
Зарегистрирован: Пн июл 19, 2010 11:24 am |
Сразу говорю — не ковырял. Но судя по смыслу кодов и аналогии с другими авто, проблема скорее всего либо в низком токе мотора АБС (контакты, щётки и т.п.), либо в его механическом заедании. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
canter94 |
Заголовок сообщения:
|
|
Зарегистрирован: Пн май 04, 2009 5:48 pm |
Да, все верно. Люди которые ковыряли- подсказали. Теперь нужно менять все в сборе. Правда клиент предлагает все же заменить электромотор _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
Святая простота !|
shpuntik |
Заголовок сообщения:
|
|
Зарегистрирован: Пн сен 01, 2008 12:04 am |
canter94 Tech support Интересно, есть ли смысл отвечать на вопрос, не зная о какой системе идёт речь? Цитата: проблема скорее всего либо в низком токе мотора АБС, либо в его механическом заедании. Цитата: Да, все верно. Люди которые ковыряли- подсказали Что верно-то? Цитата: Понятно, что проблема с ваккумным усилителем Сами видели или знающие люди подсказали? Капот открывали? Цитата: Святая простота !
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Tech support |
Заголовок сообщения:
|
||
Зарегистрирован: Пн июл 19, 2010 11:24 am |
1. Речь идёт о системе АБС, по моему это очевидно. И судя по всему canter94 меня прекрасно понял. Возможно моя ошибка в том, что я не стал отделять «плевела от зёрен» и комментировать его версию о вакуумном усилителе. И конечно можно было бы привести ещё пяток причин появления кодов 55 и 57. Но увы, времени не было, да ещё Yota работала отвратительно (сигнал был очень слабый), так что я просто обозначил наиболее вероятную по моему мнению причину. Что касается термина «мотор системы АБС», то опять же, я конечно мог бы написать что-то типа «электродвигатель насоса гидроблока системы АБС», но по мне и так всё понятно. И опять, же Cater94, как мне кажется всё прекрасно понял. Кстати, во многих базах данных этот термин (ABS Motor) давно и прочно прижился. 2. Надо сказать, что Ваш комментарий немного не ко времени. Написали бы в тот же день, дали бы свои рекомендации. Было бы обсуждение, какой-то диалог. В результате какое-то продвижение. Впрочем, если у Вас есть конкретные соображения — пожалуйста, высказывайтесь. Последний раз редактировалось Tech support Сб дек 18, 2010 5:37 pm, всего редактировалось 2 раз(а). |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
canter94 |
Заголовок сообщения:
|
|
Зарегистрирован: Пн май 04, 2009 5:48 pm |
shpuntik Такое впечатление что Вы ходите на форум что бы рассказать о своей неудавшейся жизни. Я прошу помощи у знающих людей, а не критики, на нее прошу не отвлекаться. Есть что-то дельное — пожалуйста, а пытаться казаться умным цитируя чужие умные слова- увольте. Оставьте это для своих друзей и близких. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
shpuntik |
Заголовок сообщения:
|
|
Зарегистрирован: Пн сен 01, 2008 12:04 am |
Tech support Вообще-то речь о неисправности в системе HBB. canter94 Вакуумный усилитель нашли? цитируя чужие умные слова- Цитируйте только мануал, тогда не будет возникать столько вопросов в работе. Последний раз редактировалось shpuntik Вс дек 19, 2010 3:07 am, всего редактировалось 2 раз(а). |
| Вернуться к началу |
|
|
|
shpuntik |
Заголовок сообщения:
|
|
Зарегистрирован: Пн сен 01, 2008 12:04 am |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
canter94 |
Заголовок сообщения:
|
|
Зарегистрирован: Пн май 04, 2009 5:48 pm |
Спасибо огромное. Когда жадо поглубже засунул стало ясно, что ваккумным усилителем там никогда и не пахло. Был бы мануал,конечно было бы проще. Пытаюсь собрать различную информацию по авто, но это дело времени, т.к. этим делом занялся сравнительно недавно- когда вышел на военную пенсию. Sputnik прошу прощения за предыдущий пост _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Tech support |
Заголовок сообщения:
|
||
Зарегистрирован: Пн июл 19, 2010 11:24 am |
[quote=»shpuntik»]Tech support Вообще-то речь о неисправности в системе HBB. 1. Спасибо за информацию. Это уже больше похоже на конструктивную позицию. 2. Давайте попробуем прояснить ситуацию до конца. С моей точки зрения, называть НВВ системой всё-таки нельзя. Если бы это было отдельное устройство, в «чистом виде», тогда другое дело. А здесь это всего лишь часть системы АБС. Да, тут есть определённая «фишка» — функция вакуумного усилителя фактически переложена на гидроблок. Но ведь и стандартные функции АБС никуда не делись — они выполняются тем же самым гидроблоком. И электронный блок у системы единый, и называется он блоком АБС (да ещё и функции ПБС выполняет). И когда Вы связываетесь с этой системой через сканер, Вы выбираете из меню систему АБС. Ну и поскольку canter94 привёл коды, прочитанные им из памяти этой системы, я опять-таки считаю, что код 53 и термин «мотор системы АБС» абсолютно корректно отражают суть проблемы. Безусловно, можно написать «мотор НВВ», но разве этот мотор выполняет только функции усилителя тормозов? 3. Согласен, что термин НВВ весьма важен, если необходимо акцентировать внимание на особенности устройства именно этой системы. Моя ошибка в том, что с самого начала не уделил этому должного внимания и оставил без замечаний реплику о вакуумном усилителе. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
shpuntik |
Заголовок сообщения:
|
|
Зарегистрирован: Пн сен 01, 2008 12:04 am |
Да коды были считаны из системы ННВ, на скринах же видно списки ошибок. ЕСU у этих систем разные. «С моей точки зрения, называть НВВ системой всё-таки нельзя. Если бы это было отдельное устройство, в «чистом виде», тогда другое дело. А здесь это всего лишь часть системы АБС.» Ну, если бы эта тема была на сайте Паджеро-клуб, то да, можно всё валить до кучи… |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Tech support |
Заголовок сообщения:
|
||
Зарегистрирован: Пн июл 19, 2010 11:24 am |
Вот тут мы с Вами принципиально расходимся. ECU у этой системы один-единственный и называется он M-ASTC ECU (если поддерживаются функции ПБС). Если функции ПБС не поддерживаются, то это просто ABS ECU. А вот ECU именно для системы НВВ отдельно не существует. И никакой «отдельной» диагностики HBB не существует — вся система опрашивается сканером через АБС. Поскольку именно АБС и есть интегрированная система управления. Так что давайте разбираться. Для меня не важно, кто окажется прав — истина гораздо важнее. Да и ещё просьба — воздержитесь от Ваших снисходительно-ироничных подколок про форумы паджеро и т.п. Поверьте, если я начну отвечать тем же, приятного окажется мало. Давайте всю шелуху оставим в покое и будем двигаться конструктивно, тем более, что вопрос очень даже интересный. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
canter94 |
Заголовок сообщения:
|
|
Зарегистрирован: Пн май 04, 2009 5:48 pm |
Авто все же отправил к официалам в Сургут. Ну не хватает у меня ни знаний ни информации. По результатам обязательно доложу. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Tech support |
Заголовок сообщения:
|
||
Зарегистрирован: Пн июл 19, 2010 11:24 am |
Ну в общем-то может быть и правильно сделали. По статистике от «Рольфа» в таких случаях чаще всего весь гидроблок меняется в сборе, поскольку этот самый пресловутый «АБС мотор» отдельно в запчасти не поставляется. Хотя конечно ремонт у дилера — тоже «вещь в себе», чем дороже запчасть, тем лучше. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
-
Карен
- Новичок
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 18 окт 2016, 13:15
- Откуда: Ереван
- Автомобиль: Mitsubishi Colt RALLIART VERSION-R
Проблема с вариатором
Привет всем. У меня возникла проблема и нужна ваша помощь помочь разобраться. Проблема следующая: у меня вершион 2007 года Z27A, варик, стоковый. Пару дней назад с утра при движении с места из гаража заметил что машина при движении с места начинает дребезжать, дергаться при наборе оборотов свыше 1500. Съездил на диагностику, результат диагностики вариатора показал:
57 — LINE PRS.LOW
59 — Belt slipping
причем проблема сама по себе исчезла сразу после выезда из станции СТО. Так я проездил весь день примерно 100 км без проблем — полет был нормальный, а вот вечером после простоя машины около 2 часов проблема повторилась(.
Подскажите пожалуйста что у меня за проблема с вариатором, как ее решить, от чего она появилась, и почему она то пропала, то заново возникла? Может проблема в прогреве? Может в масле вариатора? Масло не менял уже больше 25000 км (виноват). Нигде не течет, все сухо и не убывает. Поможет ли замена масла? Заранее благодарю.
-
Shadow
- Постоянный участник
- Сообщения: 575
- Зарегистрирован: 04 дек 2015, 22:42
- Откуда: Москва
- Автомобиль: Colt Ralliart (Z27A), Version-R (Z27AG) MT
- Благодарил (а): 326 раз
- Поблагодарили: 21 раз
Проблема с вариатором
Сообщение Shadow » 07 фев 2018, 09:04
Вряд ли тебе кто-то поможет «по фотографии»… видимо что-то пошло не так. 
По ошибкам: низкое давление масла и проскальзывает ремень. Вообще 25 ткм без замены — это очень много для вариатора. Поэтому вариантов немного: меняешь масло, смотришь. Не помогло — меняешь вариатор или вскрываешь свой, если так интересно, что и почему. Не знаю конечно, какие цены на них в Армении, но в России при цене 10-20 тыс. руб. за контрактный вариатор, ремонт особо смысла не имеет.
Вот тут проблема с давлением была связана с датчиком. Можешь попробовать обратиться к Герману из этой темы, может он что подскажет.
Вот еще вариант. А может и насос масляный устал.
-
Карен
- Новичок
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 18 окт 2016, 13:15
- Откуда: Ереван
- Автомобиль: Mitsubishi Colt RALLIART VERSION-R
Проблема с вариатором
Сообщение Карен » 09 фев 2018, 23:33
Спасибо огромное. Попробую.
Масло проверяли — не мутное, не вязкое. Пару мастеров проверяли — говорят коробка в порядке. Посоветовали поменять аккумулятор — говорят может повлиять на работу робота. Купил новый — проездил 200 км — пока полет нормальный! Но случилась другая беда — лопнул трос ручного (в моем случае ножного) троса на заднее правое колесо. На разборках нигде нет — все обыскал ((( А кода не знаю чтобы попробовать заказать (
-
Карен
- Новичок
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 18 окт 2016, 13:15
- Откуда: Ереван
- Автомобиль: Mitsubishi Colt RALLIART VERSION-R
Проблема с вариатором
Привет всем. У меня возникла проблема и нужна ваша помощь помочь разобраться. Проблема следующая: у меня вершион 2007 года Z27A, варик, стоковый. Пару дней назад с утра при движении с места из гаража заметил что машина при движении с места начинает дребезжать, дергаться при наборе оборотов свыше 1500. Съездил на диагностику, результат диагностики вариатора показал:
57 — LINE PRS.LOW
59 — Belt slipping
причем проблема сама по себе исчезла сразу после выезда из станции СТО. Так я проездил весь день примерно 100 км без проблем — полет был нормальный, а вот вечером после простоя машины около 2 часов проблема повторилась(.
Подскажите пожалуйста что у меня за проблема с вариатором, как ее решить, от чего она появилась, и почему она то пропала, то заново возникла? Может проблема в прогреве? Может в масле вариатора? Масло не менял уже больше 25000 км (виноват). Нигде не течет, все сухо и не убывает. Поможет ли замена масла? Заранее благодарю.
-
Shadow
- Постоянный участник
- Сообщения: 576
- Зарегистрирован: 04 дек 2015, 22:42
- Откуда: Москва
- Автомобиль: Colt Ralliart (Z27A), Version-R (Z27AG) MT
- Благодарил (а): 326 раз
- Поблагодарили: 21 раз
Проблема с вариатором
Сообщение Shadow » 07 фев 2018, 09:04
Вряд ли тебе кто-то поможет «по фотографии»… видимо что-то пошло не так.
По ошибкам: низкое давление масла и проскальзывает ремень. Вообще 25 ткм без замены — это очень много для вариатора. Поэтому вариантов немного: меняешь масло, смотришь. Не помогло — меняешь вариатор или вскрываешь свой, если так интересно, что и почему. Не знаю конечно, какие цены на них в Армении, но в России при цене 10-20 тыс. руб. за контрактный вариатор, ремонт особо смысла не имеет.
Вот тут проблема с давлением была связана с датчиком. Можешь попробовать обратиться к Герману из этой темы, может он что подскажет.
Вот еще вариант. А может и насос масляный устал.
-
Карен
- Новичок
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 18 окт 2016, 13:15
- Откуда: Ереван
- Автомобиль: Mitsubishi Colt RALLIART VERSION-R
Проблема с вариатором
Сообщение Карен » 09 фев 2018, 23:33
Спасибо огромное. Попробую.
Масло проверяли — не мутное, не вязкое. Пару мастеров проверяли — говорят коробка в порядке. Посоветовали поменять аккумулятор — говорят может повлиять на работу робота. Купил новый — проездил 200 км — пока полет нормальный! Но случилась другая беда — лопнул трос ручного (в моем случае ножного) троса на заднее правое колесо. На разборках нигде нет — все обыскал ((( А кода не знаю чтобы попробовать заказать (