Ошибка 513 ауди

Доброго времени суток проверяю компом свои кольца, выкидывает ошибку 00513 где этот датчик? Подскажите пожалуйста, симптомы долгий запуск как на холодную так и на горячую. Заметил, что на холодную плохо реагирует на педаль акселератора, подскажите что делать?

OBDII это лишь название разъема, название разъема не может читать и диагностировать автомобиль. Речь по всей видимости идет о ELM327, если это так, то он не читает машины до 2000 года.

Прежде чем покупать продукт, надо ознакомиться с его возможностями, а еще лучше воспользоваться глобальными поисковыми системами, если вас там не забанили и узнать чем диагностируется ваш автомобиль.

Самое интересное, что у сестры таз 2007года он тоже не конектиться

В основном Да.
Но встречал Япошек с ОБД протоколами ещё с 90ми годами
Вообще с 1996 года начинают вводить ОБД 2 .протоколы.

Ты несешь ахинею. Нет протоколов OBDII, для тех кто в танке повторяю, OBDII — это название штекера.

1996: OBD-II (On-Board Diagnostic) протокол Бортовой диагностики сделан обязательным для всех автомобилей, проданных в Соединенных Штатах.

OBD-II
OBD-II (On-board diagnostics) — бортовая диагностика, стандарт разработанный в середине 90-х, предоставляет полный контроль над двигателем. Позволяет проводить мониторинг частей кузова и дополнительных устройств, а также диагностирует сеть управления автомобилем. В данном стандарте производители применяют различные протоколы соединения с автомобилем.

1. ISO 9141-2
2. ISO 14230 Keyword Protocol 2000
3. SAE J1850 VPW
4. SAE J1850 PWM
5. ISO 15765-4 CAN (Controller Area Network)

OBD-II диагностический разъем

ODB-II Контакты типа «розетка». Макс. 0,6 м от рулевого колеса.
Спецификация OBD-II, предусматривает стандартизированный аппаратный интерфейс и представляет из себя колодку диагностического разъёма (DLC — Diagnostic Link Connector), соответствующую стандарту SAE J1962, с 16-ю контактами (2×8) для подключения диагностического оборудования к автомобилю в форме трапеции. В отличие от разъема OBD-I, который иногда встречается под капотом автомобиля, разъём OBD-II обязан быть в районе рулевого колеса, или в пределах досягаемости водителя. SAE J1962 определяет расположение выводов на разъёме:

1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
1. OEM (протокол производителя).
GM: J2411 GMLAN/SWC/Single-Wire CAN. VW / Audi: Коммутация +12в. при включении зажигания.

9. Линия CAN-Low, низкоскоростной шины CAN Lowspeed.
2. Шина + (Bus positive Line). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW. 10. Шина — (Bus negative Line). SAE-J1850 PWM, SAE −1850 VPW.
3. — 11. —
4. Заземление кузова. 12. —
5. Сигнальное заземление. 13. —
6. Линия CAN-High высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284). 14. Линия CAN-Low высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284).
7. K-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230). 15. L-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230).
8. — 16. Питание +12в от АКБ.

Ну а теперь перечисли протоколы диагностики до появления разъема OBDII и сколько их тобою выше перечислено? И сколько протоколов тобой перечисленных используются вне автомобильной промышленности?
Копипастить можно научить и мартышку.

Это протоколы которые по международному стандарту должны быть при диагностики ОБД.

У моего сына Япошка правый руль .С ОБД 2 разъёмом .Авто для Японского рынка .
Ложили они на этот международный стандарт…У него свой заводской протокол.Есть авто с двумя разъёмами .ОБД 2 и протоколам читается дешевеньким ЕЛМ .по которому почти не хрена не видно.
И с разъёмом с заводским протоколам .И читается марочным сканером .Причём читается и делается всё что есть на авто.

Есть протоколы которые должны быть при ОБД 2 диагностики..По стандарту .
для внутреннего рынка..Производители могут творить что им угодно.

Для полного счастья ещё только не хватает..Что бы разъёмы делали разные.!!

Ты по человечески можешь общаться?

Кроме автора все не правы.посмотрите название темы.обд в другой ветке

Датчик оборотов.
Написано в названии темы. Ну и что? .
Нет такого датчика в системе впрыска двигателя АБК .
Археолог тем годовой давности.!!