Ошибка 505 renault - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

1 351

Что означает ошибка P0505?

Ошибка P0505 — блок управления двигателем (ECM) определил, что управление системы холостого хода автомобиля Renault не соответствует техническим характеристикам производителя. Холостой ход двигателя слишком высокий или слишком низкий.

Причины ошибки P0505 Renault

Клапан управления подачей воздуха холостого хода (IAC) нагревается и залипает или не может свободно двигаться из-за нагара.
Каналы клапана IAC засорены или забиты нагаром.
После корпуса дроссельной заслонки в системе впуска двигателя имеется подсос воздуха («лишний воздух»), который ECM не может контролировать с помощью клапана IAC.

Симптомы ошибки P0505 Renault

Горит индикатор «Check Engine»
Холостой ход двигателя может быть ниже или выше спецификации.
При наличии подсоса воздуха двигатель на холостом ходу может работать неровно.
При остановке двигатель может заглохнуть.
Иногда обороты холостого хода слишком высокие, медленно падают.

Диагностика ошибки P0505 Renault

Сканером OBD-II необходимо сбросить ошибки и проверить не возвращаются ли они вновь;

Во время тестирования автомобиля необходимо контролировать холостой ход двигателя, чтобы убедиться, что он находится в допустимом диапазоне;
Необходимо проверить на герметичность впускной коллектор. Если есть подсос воздуха, то нужно устранить.
Убедится, что дроссельная заслонку и клапан IAC чистые, на них отсутствует грязь и они свободно двигаются.
Отключить клапан холостого хода IAC, чтобы проверить, соответствует ли базовый холостой ход двигателя спецификации.
Снять клапан IAC и проверить на засорение.

Ошибки при диагностике ошибки P0505 Renault

До замены клапана IAC не проверяется герметичность впускного коллектора;
Не очищаются от отложений каналы клапана IAC при его замене.

Насколько серьезна ошибка P0505

Ошибка P0505 указывает на то, что IAC работает неправильно. Холостые обороты двигателя слишком высокие или низкие и при торможении или остановке мотор может заглохнуть.
При срабатывании индикатор «Check Engine» двигатель начинает работать в аварийном режиме.
Ошибка P0505 может привести к неустойчивой работе двигателя, а также к увеличению расхода топлива.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0505 Renault?

Замена клапана IAC и очистка дроссельной заслонки;
Очистка от грязи клапана IAC и корпуса дроссельной заслонки;
Устранения подсоса лишнего воздуха. Восстановление герметичности впускного тракта.

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P0505 у Renault означает, что контроллер привода холостого хода обнаружил неисправность в электролинии управления и питания. Это может привести к неправильной работе двигателя и ухудшению экономичности топлива.

Симптомы

При возникновении ошибки P0505 могут проявляться следующие симптомы:

Неустойчивый холостой ход двигателя;.
Повышенный расход топлива;.
Низкая мощность двигателя;.
Неравномерная работа двигателя.

Причины

Основные причины ошибки P0505 в Renault:

Повреждение электролинии управления и питания контроллера;.
Неисправность дроссельного узла;.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки;.
Неисправность контроллера привода холостого хода.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P0505 механик использует специальное оборудование для сканирования автомобиля. Это позволяет определить конкретную причину ошибки и выявить неисправные детали.

Насколько это серьезно

Ошибка P0505 может привести к неправильной работе двигателя и ухудшению экономичности топлива. Если не устранить эту ошибку, то это может привести к более серьезным проблемам с двигателем.

Как устранять

Для устранения ошибки P0505 необходимо провести диагностику и выявить неисправные детали. Обычно это связано с заменой поврежденных электролиний или неисправных деталей. После замены деталей необходимо провести повторную диагностику, чтобы убедиться в правильной работе двигателя.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой P0505 в Renault:

P0506 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки;.
P0507 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки;.
P0508 — Низкий уровень сигнала контроллера привода холостого хода;.
P0509 — Высокий уровень сигнала контроллера привода холостого хода.

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0505
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0505
Диагностика и решение проблем
Дроссельная заслонка
Проверка проводов и соединений
Шаговый двигатель и клапан холостого хода
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0505 звучит как «неисправность системы управления регулятором холостого хода». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Idle Air Control (IAC) System Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0505

Код неисправности OBD-II P0505 определяется как «неисправность системы управления холостым ходом». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) неспособен поддерживать или контролировать частоту вращения двигателя на холостом ходу.

В большинстве случаев PCM будет пытаться внести коррективы в различные системы, такие как регулировка подачи топлива, угол зажигания, длительность импульса впрыска и другие. Пытаясь поддерживать заданную скорость холостого хода. Однако, когда этот предел будет достигнут, PCM установит код P0505 и включит сигнальную лампу.

Скорость холостого хода в бензиновых двигателях регулируется и контролируется клапаном управления холостым ходом, который обычно расположен на корпусе дроссельной заслонки. Клапан приводится в движение шаговым двигателем, на который поступают команды от PCM, основанные на информации, полученной от различных датчиков, расположенных на двигателе.

Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость и качество холостого хода контролируются PCM через клапан управления холостым ходом.

Например, если двигатель запускается при минусовых температурах, PCM подает команду клапану, чтобы позволить меньшему количеству воздуха поступать в двигатель. Это позволяет обогатить топливно-воздушную смесь и создает условия, для регулирования холостого хода в холодную погоду.

По мере того, как двигатель нагревается и сгорание становится более легким и полным. PCM подает команду клапану управления холостым ходом, чтобы увеличить количество воздуха, поступающего в двигатель, в соответствии с изменяющимися условиями.

Если нагрузка на двигатель изменяется, например, когда некоторые электрические потребители включаются, либо выключаются. PCM адаптирует напряжение сигнала к клапану управления холостым ходом. Чтобы гарантировать, что скорость холостого хода останется стабильной, и на уровне оборотов в минуту указанном производителем.

Обратите внимание, что клапан управления воздухом холостого хода закрывается PCM, когда дроссельная заслонка открывается. Делается это для того, чтобы предотвратить попадание избыточного воздуха в двигатель.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0505 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Обороты холостого хода выше или ниже нормального значения.
Двигатель может заглохнуть, если обороты холостого хода не поддерживаются нажатием педали акселератора.

В зависимости от симптомов, серьезность кода P0505 может варьироваться от умеренного до тяжелого. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P0505 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен регулирующий клапан холостого хода.
Разъем регулирующего клапана холостого хода (IAC) поврежден.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Неисправный шаговый двигатель.
Утечки вакуума в двигателе.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0505

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0505:

Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0505 снова.
Проследите за работой двигателя на холостом ходу, при включенной и выключенной передаче. Чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технической документации производителя.
Проверьте двигатель на предмет утечки вакуума.
Осмотрите дроссельную заслонку на предмет накопления углерода. А также на корпусе и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу.
Отсоедините и проверьте клапан управления впуском воздуха на холостом ходу.
Проверьте, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.

Диагностика и решение проблем

Подключите сканер, считайте и запишите все имеющиеся коды. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.

Если наряду с кодом P0505 присутствуют другие коды, диагностируйте и устраняйте их в том порядке, в котором они были сохранены. Наиболее вероятные дополнительные коды обычно связаны с вакуумной системой.

Поэтому проверьте вакуумную систему на предмет утечек, вызванных повреждением вакуумных линий. При необходимости отремонтируйте и удалите все коды перед эксплуатацией автомобиля. Затем, повторно протестируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

Дроссельная заслонка

Если код не исчезнет, снимите корпус дроссельной заслонки с впускного тракта и проверьте его на наличие чрезмерного скопления отложений в виде углерода. В некоторых случаях возможно удалить легкий нагар с корпуса дроссельной заслонки и вспомогательных воздушных каналов с помощью разрешенных чистящих средств.

Однако тяжелые отложения обычно невозможно удалить, не повредив корпус дроссельной заслонки или регулирующий клапан холостого хода. В этих случаях лучшим вариантом является замена корпуса дроссельной заслонки или регулирующего клапана холостого хода на оригинальные детали.

При установке очищенных или заменяемых деталей убедитесь, что все уплотнения и прокладки также заменены, чтобы предотвратить утечку вакуума. Дважды проверьте все соединения вакуумной линии перед запуском двигателя или эксплуатацией автомобиля.

Проверка проводов и соединений

Если код P0505 не исчез, проведите тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки. Ищите поврежденные, сгоревшие, закороченные или корродированные провода и разъемы.

После того, как видимых повреждений не обнаружено, проверьте сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания с данными, указанными в руководстве. При необходимости замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя.

Шаговый двигатель и клапан холостого хода

Проверьте фактическое напряжение сигнала, которое достигает шагового двигателя на разъеме. С помощью сканера подайте команду на открытие клапана управления холостым ходом. Сравните полученное значение со значениями, указанными в руководстве.

Специальные программы диагностики обычно выдают диапазон напряжений, который соответствует степеням открытия клапана холостого хода. А иногда и градусам вращения шагового двигателя.

Эти показания должны точно соответствовать заявленным значениям, в противном случае необходимо заменить жгут. Если все полученные показания согласуются с заявленными значениями, шаговый двигатель неисправен и его необходимо заменить.

Данные действия должны решить проблему с ошибкой P0505. Но если она все же появляется вновь, то возможно проблема является периодической. В таком случае диагностирование может быть сложной задачей. И иногда необходимо дать неисправности возможность усугубиться, чтобы в точности понять где проблема.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0505 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

BMW (БМВ 330i)
Chrysler
Daewoo (Дэу Ланос, Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Дуранго, Рам, Стратус)
Fiat (Фиат Пунто)
Ford
Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Lexus
Mazda (Мазда 6)
Mitsubishi (Митсубиси Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Патфайндер, Примера)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса)
Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
Scion xB
Suzuki
Toyota (Тойота Витц, Ист, Камри, Королла, Приус, Пробокс, Рав4, Харриер, Эхо)
ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2112, 2114
Заз Сенс, Шанс
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива

С кодом неисправности Р0505 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0056, P0102, P0302, P0304, P0444, P0500, P0506, P0507, P0600, P1145, P1519, U1602.

Видео

Перейти к содержанию

Главная » Диагностика » Ошибка P0505 — неисправность системы управления холостым ходом

Ошибка P0505 — неисправность системы управления холостым ходом

На чтение 4 мин Просмотров 12.5к. Опубликовано 23.03.2020
Обновлено 23.03.2020

Код P0505 — неисправность системы управления холостым ходом означает, что блок управления двигателя (ЭБУ) не может регулировать обороты холостого хода (ХХ).

Другими словами, фактические обороты зависят от целевых оборотов ХХ. Нормальные обороты холостого хода в большинстве автомобилей составляют от 650 до 750 об / мин.

Симптомы

Симптомы, присутствующие при коде P0505, могут включать в себя:

затруднения при пуске;
провалы оборотов;
остановку двигателя;
плавающий холостой ход;
слишком высокие или слишком низкие обороты ХХ.

Как работает контроль холостого хода

В более старых автомобилях обороты холостого хода контролируются регулятором холостого хода (РХХ), установленным рядом с корпусом дроссельной заслонки.

Дроссель на холостом ходу закрыт, поэтому единственный воздух, подаваемый в двигатель, обходит закрытый дроссель через воздушные каналы холостого хода и РХХ.

В современных автомобилях с электронным управлением (по проводам) обороты холостого хода регулируются дроссельной заслонкой.

Электронная дроссельная заслонка

Контроллер двигателя слегка открывает или закрывает заслонку для регулировки оборотов в зависимости от условий. Например, обороты холостого хода устанавливаются выше, когда автомобиль запускается холодным, или когда включен кондиционер.

В чём причины ошибки P0505?

Подсос воздуха.
Неисправный клапан или пропускающие шланги PCV (система принудительной вентиляции картера).
Забиты проходы РХХ на впуске.
Застрял или заклинил открытым клапан или моторчик заслонки.
Накопление углерода в корпусе дроссельной заслонки.
После замены или отсоединения аккумулятора должна выполняться адаптация холостого хода.
Неисправен корпус электронной дроссельной заслонки или клапан ХХ.
Проблема с проводкой или разъёмом корпуса дроссельной заслонки.
Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Примеры автомобилей с ошибкой P0505

В техническом бюллетене (TSB) Honda от августа 2008 года описана проблема с некоторыми моделями Odyssey и Pilot, выпущенными в начале 00-х годов, когда заклинивший клапан холостого хода или обрыв провода переключателя давления в гидроусилителе руля могут привести к колебаниям оборотов холостого хода. В качестве решения Honda рекомендует заменить РХХ или (и) отремонтировать провод реле давления гидроусилителя руля, расположенный над рулевой рейкой с пассажирской стороны.
В техническом бюллетене Ford для Explorer 2006-2007, 2004-2006 F150, а также некоторых других моделей описывается проблема с провалом оборотов, сложностью запуска и низкими оборотами холостого хода с кодами P0505 и / или P0506. Форд рекомендовал перепрограммировать ЭБУ и заменить корпус электронного дросселя (ETB).
В другом бюллетене для Ford Five Hundred 2005-2007 гг. Freestyle упоминается очистка корпуса дроссельной заслонки распылителем, чтобы избавиться от плавающих оборотов с кодами P0505, P0506.
В некоторых старых автомобилях Nissan и Infiniti с кодом P0505, выпущенных в начале 00-х годов, дефекты в РХХ могли даже привести к неисправности блока управления двигателя.
Toyota TSB T-SB-0184-09 для 2005-2010 годов Avalon, Camry, Highlander, RAV4, Sienna и Venza с двигателем 2GR V6 рекомендует проверить шланг PCV и систему впуска воздуха на наличие утечек и, если проблем не обнаружено, заменить корпус дроссельной заслонки.

Как диагностируется код P0505

С помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque проверьте данные в реальном времени, включая обороты холостого хода. Если есть другие ошибки — сначала нужно устранить их.
Если код P0505 появился вскоре после замены или отсоединения батареи, рекомендуется выполнить процедуру повторного обучения на холостом ходу. Процедура варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля. Обычно она включает в себя несколько этапов, таких как включение и выключение зажигания и запуск двигателя в течение определенного времени. Найдите последовательность действий конкретно для вашего автомобиля.
Воздухозаборник и система PCV должны быть проверены на предмет утечек, так как подсос воздуха также может вызвать код P0505.
Необходимо проверить разъем РХХ или разъём корпуса дроссельной заслонки и жгут проводов. В некоторых автомобилях Mercedes-Benz изоляция жгута проводов может растрескиваться, вызывая множество проблем.
В некоторых автомобилях низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать ту же проблему. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Регулятор ХХ или корпус дроссельной заслонки должны быть проверены на предмет скопления углерода. В случае загрязнения клапан или корпус дроссельной заслонки должны быть очищены.
Если проблема не устраняется или если это рекомендовано соответствующим сервисным бюллетенем, РХХ или корпус дроссельной заслонки, возможно, придется заменить. Клапан или моторчик заслонки очень часто выходят из строя.
Во многих автомобилях процедура переобучения холостого хода также должна выполняться после очистки или замены корпуса дроссельной заслонки или РХХ.

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Renault Sandero:

Код p0505 сигнализирует об ошибке регулятора холостого хода. Холостым ходом двигателя называется время, когда двс работает с закрытым дросселем, то есть водитель не нажимает газ. В этот момент воздух в двигатель попадает через специальный клапан, называемый регулятор ХХ.

Код записывается в ЭБУ если обороты коленчатого вала во время холостого хода на 200 об/минуту выше или ниже требуемых или нестабильны. Это может быть вызвано не только поломкой клапана ХХ, возможно другая неисправность вызывает проблемы с оборотами двигателя, а регулятор не способен их поддерживать в номинальных параметрах, так как уже полностью открыт или закрыт.

Так же часто ошибка p0505 записывается в логи, когда при запуске двигателя водитель нажимает на газ, вспоминая опыт карбюраторной машины, на инжекторе так делать не нужно.

Решения передвигаться ли на автомобиле принимать нужно вам, так как проблема может быть совершенно различных масштабов. Автомобиль может глохнуть, не заводиться или держать очень высокие обороты.

Симптомы, вызванные кодом ошибки p0505

Если ЭБУ фиксирует такую неисправность, то скорее всего в двигатель попадает лишний воздух либо наоборот, ему не достаточно воздуха для нормальной работы. Исходя из этого могут возникнуть такие проблемы с двс:

Повышенные холостые обороты;

Пониженные холостые обороты;

Плавающие холостые обороты;

Потеря мощности двигателя;

Затруднённый запуск;

Причины возникновения ошибки P0505

При движении такая проблема может вызвать большое количество неудобств, на машине просто станет не комфортно передвигаться. Для ее решения стоит предпринять следующие действия:

Почистить дроссельную заслонку;

Почистить клапан холостого хода;

Проверить проводку на наличие замыкания или обрыва;

Проверить воздушную систему на наличие подсоса воздуха после дроссельной заслонки и датчика расходомера.

Ошибка Р0505 у автомобиля Renault была обновлена 15:02. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером Р0505 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.

Р0505

Повреждение электролинии управления и питания контроллера стабилизации холостого хода. При ошибке P0505 пользователю следует проверять проводку и контакты на разъеме, который подключен к регулятору.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки Р0505 у автомобиля Renault.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки Р0505 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Renault Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками Р0505 по автомобилю Renault. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Renault

Duster (Дастер); Fluence (Флюенс); Kangoo (Кенго, Кангу); Laguna (Лагуна); Logan (Логан); Magnum (Магнум); Master (Мастер); Megan (Меган); Premium (Премиум); Sandero (Сандеро); Scenic (Сценик); Clio Symbol (Клио Симбол); Trafic (Трафик).

Автомобильный сканер для Renault

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе Р0505 и причины поломки. Дигностика любой модели Renault за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

P0505 Неисправность IAC

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность системы IAC (Idle Air Control)

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Что это значит?

Клапан IAC (Idle Air Control) регулирует скорость холостого хода двигателя. На холостом ходу дроссельная заслонка, конечно, закрыта. IAC управляется компьютером и пропускает только определенное количество воздуха вокруг дроссельной заслонки. Этот дозированный воздух контролирует холостой ход. IAC имеет «плунжер» или «заслонку», которая перемещается, чтобы открыть или закрыть обводной воздушный канал.

Чем больше воздуха впускает IAC вокруг дроссельной заслонки, тем выше холостой ход. PCM (модуль управления трансмиссией) использует клапан IAC для поддержания правильной скорости холостого хода с изменяющимися требованиями двигателя. В зависимости от модели может быть трех- или четырехпроводным датчиком.

PCM контролирует напряжения в цепях IAC, и если он обнаруживает неправильное напряжение в одной или нескольких цепях двигателя IAC, он устанавливает P0505. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы с IAC будут заметны только на холостом ходу или при закрытой дроссельной заслонке.

симптомы

Симптомы могут включать:

Подсветка MIL (индикатор неисправности)
Двигатель глохнет и может не работать на холостом ходу, если не нажата дроссельная заслонка.
Периодически глохнет при отпускании дроссельной заслонки
Двигатель может работать на холостом ходу слишком высоко

причины

Возможные причины кода P0505 включают:

Разъем двигателя IAC поврежден (проверьте разъем и контакты на наличие повреждений и влаги)
Одна или несколько цепей IAC разомкнуты или замкнуты на массу
Одна или несколько цепей IAC замкнуты на напряжение
МАК потерпел неудачу
PCM вышел из строя

Возможные решения

Это должен быть довольно простой диагноз. Начните с очистки кодов неисправностей. Затем отключите IAC и запустите двигатель (это может привести к установке других кодов IAC. Просто игнорируйте их пока). Если код P0505 не сбрасывается, замените IAC. Это внутреннее замыкание одной из цепей IAC. Если код ДЕЙСТВИТЕЛЬНО возвращается после отключения IAC и запуска двигателя, то вы знаете, что это не двигатель IAC. Визуально проверьте жгут проводов вплоть до PCM. Возможно, вам придется визуально осмотреть жгут, сняв с проводов всю изоляцию. Возможно, что провода закорочены друг с другом или с другими проводами в жгуте.

Если проблем с проводкой нет, и код продолжает возвращаться при отключенном IAC, вы можете проверить PCM, отсоединив провода IAC от разъема PCM (или обрезав провода в том месте, где их можно легко отремонтировать), а затем запустить двигатель (Если вы не уверены, не делайте этого. Обратитесь к квалифицированному специалисту). Теперь, если код не сбрасывается, значит проблема с проводкой. Проверьте целостность всех проводов IAC. Любое сопротивление указывает на проблему. Проверьте напряжение на любом из них (на этом этапе на проводах не должно быть напряжения, потому что они защемлены на одном конце и отключены от IAC). При необходимости отремонтируйте. Но если код P0505 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сбрасывается после отсоединения проводов IAC от разъема PCM (или их обрезания), замените PCM, это означает внутреннюю проблему в цепи управления IAC.

Другие связанные коды неисправности: P0506, P0507

Связанные обсуждения DTC

P0505 2001 МаксимаУ кого-нибудь была эта проблема, и вы обнаружили, что это был клапан регулировки холостого хода или что-то еще. Расскажите, пожалуйста, о вашем опыте. Спасибо за любую помощь. БД…
2001 dodge ram 2500 5.9L p0505 ПОМОГИТЕ !!Тот же код продолжает появляться. Я почистил корпус дроссельной заслонки, попытался заменить iac, ничего не сделал, поэтому я поставил старый. Между прочим, сопротивление в обеих обмотках двигателя на старом iac составляет около 53.8 Ом, это нормально? Ram новое письмо от iac до pcm по-прежнему появляется код, оставляя только pcm. Любые идеи о том, как протестировать ПКМ с помощью…
Jeep Grand Cherokee 2001 года, P0505, P0302Нужна помощь с Grand Cherokee 2001 года выпуска. На прошлой неделе он перегрелся, его отключили, чтобы дать остыть. При перезапуске раздался громкий стук. Я потянул клапанную крышку и обнаружил, что коромысло выпускного клапана №5 лежит внутри. Переустановил коромысло и клапанную крышку. При перезапуске двигателя звук стука исчез, но теперь…
Nissan Pathfinder 2001 года выпуска 3.5L P1145 P0505 P0304Привет, меня зовут Джесси. У меня Nissan Pathfinder SE 2001 года, пробег 196800 миль. У меня несколько проблем. P1145 P0505 P0304. Поменял клапан регулировки холостого хода. Я поменял датчик кулачка. Я вытащил вилки. Я проверил электрические соединения. Я на грани своего остроумия на этом с …
2002 Honda Accord P0505 и P1519У меня проблемы. Получаю коды PO505 и P1519. Я сменил iac, но коды до сих пор получаю. Он сказал, что это может быть проблемой (цепь управления клапаном IAC разомкнута или замкнута на питание системы). Означает ли это, что нужно проверить подключение к iac. двигатель мчится вверх и вниз. Когда я езжу на нем …
Коды p0505 и p0600-1996 dodge stratusЭто на Dodge Stratus 1996 года выпуска. P0505-Неисправность системы управления холостым ходом P0600-Неисправность последовательного канала связи Эти коды я получил от своего механика после того, как моя машина потеряла мощность на шоссе. Я ехал, а потом машина начала трястись, а потом я потерял способность использовать газ. Но с…
P0505 Система управления холостым ходомDodge Durango 1999L V5.2 8 года с включенной контрольной лампой двигателя, код P0505 Система управления холостым ходом. Иногда, когда вы работаете, двигатель просто отключается, и вам нужно подождать несколько минут, чтобы он снова включился. Иногда такое бывает и при ожидании на красный свет и т. Д. Еще разгон…
02 BMW 330i P0444, P0056, P0505, P0036, P0102, P0500Так что это мой первый пост такого рода, так что отдайте мне должное 🙂 У меня bmw 2002i 330 года выпуска, и по состоянию на вчерашний вечер у меня нет питания. Машина заводится отлично, но когда вы даете ей газ, ничего не происходит. У него действительно появилось несколько кодов, но в настоящее время нет индикатора проверки двигателя. Мы находимся в…
Fiat Punto 53 года выпуска P0505 и U1602Мне сказали, что для этого нужен новый датчик 02, и есть кто-то, кто предлагает мне помочь изменить этот датчик, так как, по-видимому, это не всегда легко сделать правильно и часто вызывает проблемы, если не на месте (чертова электрика, лол), если это также решит проблему Проблема с воздушным клапаном IAC, или это скорее всего проблема…
Другой Jeep, код P0505, но другие симптомы, например, быстрый холостой ходПривет, как уже упоминалось. У меня есть Jeep Grand Cherokee 1999 v-4.7 8 года выпуска, полностью сток. 173,000 0505 миль Получив код PXNUMX, у меня есть только считыватель кодов, без сканера. НО!! . мотор не глохнет и не спотыкается. он просто действует так, как будто застрял на быстром холостом ходу. Это инт…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0505?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0505, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Бош М1.5.4 Ошибка Р00505 как с ней бороться — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Бош М1.5.4 Ошибка Р00505 как с ней бороться

Закрытая тема.

offline

Автослесарь

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 131

Адрес:: Пермский край, Еловский район

Здрасте! Помогите кто чем может! Признаюсь я только начинаю в диагносте и опыт ещё качеется!
Пришла машинка Ваз-2115 пробег 80 000км. движка 1.5л 8ми. кл. ЭБУ Бош М1.5.4.
Проблемка такова выглядывает ошибка Р 00505-Ошибка регулирования холостого хода.
Скидывал, то же самое. Датчик ХХ прозвонил обмотка в порядке, пробовал заменить ДХХ. ни чего не изменилось.
Прозвонил провода от ДХХ до ЭБУ цепь исправна.
Заслонка дроселя и форсы промыты.
Давление в топл. рампе в норме.
Что делать подскажите кто что знает?
Заранее, от души!

offline

прочее

Регистрация:: 23.02.2006

Сообщений:: 1,707

Адрес:: Санкт-Петербург

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 13.03.2009

Сообщений:: 1,643

Адрес:: Гатчина, Ленинградская обл

offline

Автослесарь

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 131

Адрес:: Пермский край, Еловский район

Подсосов нет. проверял 3 раза

offline

Инженер

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,549

Адрес:: Астрахань

Руслан59, Вы подробней напишите, какая прошивка, какие обороты, сколько шагов и т.д.

offline

Автослесарь

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 131

Адрес:: Пермский край, Еловский район

Fog как понять какок ХХДобавлено через 2 минуты

При запуске обороты встают на 1000 после на 880 и вконце на 750-880

Последний раз редактировалось Руслан59; 01.02.2011 в 21:24.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,549

Адрес:: Астрахань

Производитель какой, на РХХ какие буквы.

offline

Автослесарь

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 131

Адрес:: Пермский край, Еловский район

Fog, ДХХ делится по каким то категориям? или я что то не догоняю?

offline

Инженер

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,549

Адрес:: Астрахань

Шагов РХХ при этом сколько? цикловое наполнение какие цифры имеет?

offline

ChipTuner.RU

Регистрация:: 17.01.2001

Сообщений:: 22,254

Адрес:: Волгоград

Есть смысл ее просто выключить. Ошибка противная и отследить почему она возникает на рабочем, в общем-то, РХХ невозможно.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 13.03.2009

Сообщений:: 1,643

Адрес:: Гатчина, Ленинградская обл

offline

Автомеханик-Диагност

Регистрация:: 02.12.2008

Сообщений:: 2,447

Адрес:: Донбасс Снежное

Руслан, не ДХХ,а РЕГУЛЯТОР ХХ(Эт маторчик такой кругленький с двумя ушками крепления и фишкой с 4-мя выводами,ага?)имеет конуса разной формы(о чём люди и спрашивают),кто производитель (клеймо сбоку и значок) ,ну и данных побольше

Последний раз редактировалось Sergey_karb; 01.02.2011 в 21:52.

offline

Автомеханик-Диагност

Регистрация:: 02.12.2008

Сообщений:: 2,447

Адрес:: Донбасс Снежное

Ага,я уже поправил свою писанину.

offline

Автослесарь

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 131

Адрес:: Пермский край, Еловский район

Sим,
Просто выкл. не могу на вооружении имею Комбилодырь2 и чип тюнинг про6 (В БАЗАВОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ), если правильно всё делал комбик не берет этот ЭБУ!Добавлено через 3 минуты

Sergey_karb,
Побольше данных смогу только завтра машинка в гараже, а я дома!

Добавлено через 13 минут

Может есть кокой нибудь другой способ откл. данную ошибку???

Последний раз редактировалось Руслан59; 01.02.2011 в 22:29.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,576

Адрес:: г.Таганрог

Ну комбик и не возьмет этот эбу,только диагнозу делает.Добавлено через 1 минуту

Мало данных,снимай данные и выкладывай,ее может достаточно только починить

Последний раз редактировалось Andr; 01.02.2011 в 22:38.

Причина: Добавлено сообщение

Авторемонт

Регистрация:: 10.07.2009

Сообщений:: 8,293

Адрес:: Краснодар

Код 0505 заносится, если:
двигатель работает в режиме холостого хода,обороты коленчатого вала двигателя при закрытой дроссельной заслонке на 200 об/мин больше необходимых оборотов холостого хода,а так же пониженные или нестабильные.это может вызвать неисправность, которая не может быть преодолена регулятором холостого хода.
Код Р0505, «Ошибка регулятора холостого хода», возникает, если запускать двигатель при нажатой педали газа. Неисправности здесь нет, нужно просто вежливо посоветовать клиенту, пересевшему с карбюраторного на инжекторный автомобиль, больше так не делать.Этот же код заносится при запуске и работе двигателя с неисправным модулем зажигания, неработающих свечах или обрыве одного или нескольких высоковольтных проводов, когда обороты двигателя не соответствуют
положению РХХ. Он может быть записан один, если программа не определяет пропуски зажигания или же совместно с кодами Р0300, «Пропуски зажигания в цилиндрах», и Р0301, Р0302, Р0303, Р0304 по номерам цилиндров соответственно.Так же он может определятся при обрыве резинового демпфера на шкиве коленвала и смещении зубчатого венца. Проявляется хлопками в глушитель и пониженными оборотами холостого хода.
Редко,но бывает вызван и несправностью контроллера.

offline

Автослесарь

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 131

Адрес:: Пермский край, Еловский район

Здрасте. Ребята подскажите, а из за разбега компрессии может эта ошибка вылазить???
Компрессия 11. 12. 13. 12.

offline

Автомеханик-Диагност

Регистрация:: 02.12.2008

Сообщений:: 2,447

Адрес:: Донбасс Снежное

тихорчанин, описал всё вточности,как есть,нужно прочитать несколько раз и Фсё.

offline

диагност

Регистрация:: 08.11.2008

Сообщений:: 127

Адрес:: Саратов

Одна машина долго ездила с этой ошибкой.В частности проверялся ремень грм,метки.Пропала ошибка после замены ремня на новый.Удивительно то что поставили по тем же зубьям.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 19:02. Часовой пояс GMT +4.

Доброго времени суток!
Извиняюсь что без фото и видео. Не думал что буду писать. Значит история такая: начал загораться «ЧЕК», сначала грешил на пропуски зажигания и соответственно на свечи и качество бензина. После замены свеч и постоянной заправке на нормальной заправке — чеки повторились. Обороты были примерно выше 900 но за1000 не переваливали на прогретом двигателе. Купил OBDII из Китая и обнаружил ошибку Р0505 — решил, что проблема в дроссельной заслонке. Посмотрел в Ютубе и на форуме drive2, что обороты ХХ на прогретом двигателе д/б 640. Решил почистить, почистил с помощью WD-40 и тряпки, скинув патрубок от фильтра. Обороты выросли до величины от 1900 до 2200 примерно. Надо было что-то делать. В интернет магазине новый узел уж очень дорогой. Есть вариант заказать только пятак с винтами крепления за 2000р.(было 1500р. по акции). Решил попробовать сам.
Сначала решил убедиться что проблема в зазоре заслонки. Герметично закрыл пятак пакетом и завел двигатель и обороты встали наверно как на новом двигателе (думаю в районе 600-700, OBDII с собой не было). Значит с регулятором — норм. Открыл книжку по ремонту (забыл название, но я зову её Мурзилкой — для таких как я, с цветными картинками, в ней написано: возьмите в левую руку крестовую отвертку, а в правую — ключ на 14). Нашел раздел по снятию дроссельной заслонки.
Не снимайте дроссельную заслонку на горячий двигатель, очень неприятно!
Снял узел, без сливания антифриза, но заглушил обе трубки с антифризом подручным материалом. Дальше необходимо было демонтировать пятак. На просвет он сточился со стороны пружины с регулятором примерно но пару миллиметров. Вариантов не было, надо было ехать, но на высоких оборотах ХХ ехать не вариант, прет как бешеная.
Нетрогайте регулировочный винт под шестигранник. Он будет в дальнейшем ориентиром.
Сейчас главное! Винты крепления пятака очень мягкие и расплющены с обратной стороны. Выкручивать не вариант. У одного свернул половину (даже не головку). Да и шлицы сминаются.
Делаем так: керним винты с обратной стороны и рассверливаем сверлом на 2,00мм (говорят можно на 2,50мм). Боялся задеть резьбу. Она только с обратной стороны, с лицевой стороны пятака просто отверстие. Это в черном разрезаном стержне, в который вставляется пятак.
Дальше запоминаем где верх и нужная сторона пятака по цифрам выбитым на пятаке или делаем метку сами. Пятак скорее всего из латуни — мягкий.
Дальше я молотком расплющил слегка пятак со стороны выработки и убрал лишнее надфилем. И теперь самое занимательное. Вставил пятак на место, правда пришлось найти новые винтики. И началось — около 4-х часов я подгонял пятак так, что-бы минимизировать зазор по всему периметру пятака с помощью надфилей и наждачки разного калибра. Плоского щупа под рукой не было. По книжке рекомендуют зазор не более 0,05мм. Делал на глаз, на просвет. Старался привести к изначальному ограничителю регулировочного винта (что-бы уперся, но не сильно).
В итоге добился минимального зазора (как мне показалось). Необходимо расклепать концы винтов что-бы не выкрутились от вибрации. Подставляйте опору что-бы не выгнуть черную ось пятака. Поставил и подсоединил все что было отключено, завел двигатель и увидел, что после прогрева обороты стали чуть выше 500 по тахометру на приборке (думал 600 с небольшим). Правда пытался задушить винтом регулировки ХХ и закрутил его до упора.
Проехал около 50км, сложилось впечатление что движку не хватает воздуха (наверное показалось). Дома подключил OBDII для точного определения оборотов, оказалось 760+-10. Отвернул винт регулятора ХХ до первоначального значения (по количеству витков), обороты не изменились. Оставил так. Езжу уже больше месяца, ЧЕК не загорается, по OBDII ошибка не возникает. Думаю сделанные мной неровности на пятаке притруться и будет норм. Если будет все плохо, то закажу новый пятак.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 178 000 км

02.04.2015 19:16

#1

Снимал клапанную крышку, впуск и дросель. Когда собрал загорелся чек.
Сканером прочитал ошибку P0505.
Завожу, секунд 5-6 нету ошибки, обороты 1500, опускаются до 1200, потом до 1500 снова и растут/плавают до 2000.
Почистил ещё раз свой дросель. Не помогло.
Поставил рабочий дросель с другой машины, ничего не изменилось.
Думаю, что напутал со шлангами на впуске, особенно сомневаюсь с заслонкой во впуске.
Всё вроде соответствует схеме

Вот что вычитал.
«Код 0505 заносится, если:
двигатель работает в режиме холостого хода, обороты коленчатого вала двигателя при закрытой дроссельной заслонке на 200 об/мин больше необходимых оборотов холостого хода, а так же пониженные или нестабильные.это может вызвать неисправность, которая не может быть преодолена регулятором холостого хода.
Код Р0505, «Ошибка регулятора холостого хода», возникает, если запускать двигатель при нажатой педали газа. Неисправности здесь нет, нужно просто вежливо посоветовать клиенту, пересевшему с карбюраторного на инжекторный автомобиль, больше так не делать.Этот же код заносится при запуске и работе двигателя с неисправным модулем зажигания, неработающих свечах или обрыве одного или нескольких высоковольтных проводов, когда обороты двигателя не соответствуют
положению РХХ. «

Какие ещё варианты, куда копать?

http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/
03.04.2015 06:06

#2

Сбрось клеммы с аккумулятора на 5 или 10 минут, пусть сбросятся ошибки. Ты когда разбирал, наверное поворачивал ключ на зажигание вот ошибка и записалась! Я когда на блите весь впуск снимал чистил потом завел около 5 ошибок вылезло и тачка тупила, клемму скинул покурил поставил, завел, прокатился сделал самодиагностику 0 ошибок. так что попробуй это.

Mark II E-GX 100 2.0 1G-FE 1998 был
Mark II BLIT JZX 110 W 2.5 iR-S 1JZ-FSE 2002 есть
03.04.2015 08:12

#3

Тоже подумал об этом.
Сбрасывал каждый раз.
И когда чистил кхх и когда менял весь дросель.
После сброса сначала нормальные обороты и потом видимо датчик какой — то говорит что ему плохо и начинааааается.
Т.е чек после заводки гаснет, но потом появляется снова.

http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/
03.04.2015 08:16

#4

может подсос воздуха? или дпдз тупит, если ты его снимал то его нужно регулировать.
Проверь катушки и свечи. И посмотри может тросик газа где закусывает и держит приоткрытой заслонку

Последний раз редактировалось Ionoso; 03.04.2015 в 08:18.

Mark II E-GX 100 2.0 1G-FE 1998 был
Mark II BLIT JZX 110 W 2.5 iR-S 1JZ-FSE 2002 есть
03.04.2015 08:23

#5

На подсос думал, но где?
У форсунок резинки новые, на впуске тоже, всё затянуто. На дроселе тоже.
У дпдз своя ошибка
Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
датчик не снимал, да и я ставил с рабочего мотора всю заслонку.
Дело во впуске, датчиках на впуске или неправильно подключенных шлангах.
Ищу 1g fe beams мотор сейчас, чтобы глянуть правильное расположение шлангов.

http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/
03.04.2015 08:33

#6

Сообщение от kanapel

На подсос думал, но где?
У форсунок резинки новые, на впуске тоже, всё затянуто. На дроселе тоже.
У дпдз своя ошибка
Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
датчик не снимал, да и я ставил с рабочего мотора всю заслонку.
Дело во впуске, датчиках на впуске или неправильно подключенных шлангах.
Ищу 1g fe beams мотор сейчас, чтобы глянуть правильное расположение шлангов.

у меня пока впуск не разобран еще. но я в гараже тока завтра буду
03.04.2015 11:19

#7

Сообщение от kanapel

Ищу 1g fe beams мотор сейчас, чтобы глянуть правильное расположение шлангов.

Шланги с тосолом?
Они на обороты не могли повлиять.
Вот на фото видно что канал для тосола очень короткий, он по сути сразу обратно идет
http://cs1682.vk.me/u7732730/100902443/x_73ba1472.jpg
Посмотри там у парня много фото, поможет правильно собрать
http://vk.com/album7732730_100902443
03.04.2015 14:21

#8

Пришел сегодня и все фишки проверил, все шланги перетянул.
Завожу и обороты 900, около минуты. Думал уже все нормально, но нет, снова чек загорелся.

Фишки все на месте, шланги тоже. На клапоне во впуске снизу тоже нормальное расположение шлангов.
Протянул коллектор ещё раз, рампу.
Уже не знаю на что думать, вариантов нету.
На P и на N обороты 1600 держат.
На D 1000/

Последний раз редактировалось kanapel; 03.04.2015 в 14:40.

http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/
03.04.2015 14:54

#9

Снчть дроссель прочиситить и расходитт кхх нет?
03.04.2015 14:57

#10

Делал это 3 раза со свои и ставил дросель с чайника 1г фе бимс.
Всё равно горит чек.
магнит крутится по своей оси даже под своим весом как и положено.

http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/
03.04.2015 14:58

#11

Самодиагностика какую ошибку зажигает?
03.04.2015 14:59

#12

Про 0505 не надо. Я видел
03.04.2015 15:01

#13

Кривые руки не дали запихать толстый провод между 4 и 13 контактом. DCL1 в этом плане на порядок удобнее.
В гараже ничего не нашёл. Возьму скрепку и скатаюсь часа через 4, замкну и включу зажигание.

http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/
03.04.2015 15:35

#14

Закинь. Прсмотрим что намигает.
03.04.2015 17:16

#15

33 ошибка.
АБС еще мигает и подушки О_о

http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/
03.04.2015 17:36

#16

От клапана хх отключаю датчик и ничего не меняется. Странно

http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/
03.04.2015 20:24

#17

может проводка где не кантачит, попробуй прозвони

Mark II E-GX 100 2.0 1G-FE 1998 был
Mark II BLIT JZX 110 W 2.5 iR-S 1JZ-FSE 2002 есть
04.04.2015 02:09

#18

Питание кхх проверить и массу его е2
04.04.2015 05:38

#19

Е2?

Там три контакта на датчике.
+ на втором контакте
— по бокам подается компьютером

Значит на фишке мне нужно проверить контакт по середине на заведенном двигателе.
Правильно?

http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/
04.04.2015 07:13

#20

Кирилл, я тебе ничем пока помочь не могу, с соплями дома свалился. Клапана мои наконец то пришли в мск, на днях начну собирать мотор,сальники крышки понадобятся

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 5.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0505
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0505
Диагностика и решение проблем
Дроссельная заслонка
Проверка проводов и соединений
Шаговый двигатель и клапан холостого хода
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0505

Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость и качество холостого хода контролируются PCM через клапан управления холостым ходом.

Обратите внимание, что клапан управления воздухом холостого хода закрывается PCM, когда дроссельная заслонка открывается. Делается это для того, чтобы предотвратить попадание избыточного воздуха в двигатель.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Обороты холостого хода выше или ниже нормального значения.
Двигатель может заглохнуть, если обороты холостого хода не поддерживаются нажатием педали акселератора.

В зависимости от симптомов, серьезность кода P0505 может варьироваться от умеренного до тяжелого. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P0505 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен регулирующий клапан холостого хода.
Разъем регулирующего клапана холостого хода (IAC) поврежден.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Неисправный шаговый двигатель.
Утечки вакуума в двигателе.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0505

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0505:

Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0505 снова.
Проследите за работой двигателя на холостом ходу, при включенной и выключенной передаче. Чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технической документации производителя.
Проверьте двигатель на предмет утечки вакуума.
Осмотрите дроссельную заслонку на предмет накопления углерода. А также на корпусе и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу.
Отсоедините и проверьте клапан управления впуском воздуха на холостом ходу.
Проверьте, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.

Диагностика и решение проблем

Дроссельная заслонка

Проверка проводов и соединений

Шаговый двигатель и клапан холостого хода

Данные действия должны решить проблему с ошибкой P0505. Но если она все же появляется вновь, то возможно проблема является периодической. В таком случае диагностирование может быть сложной задачей. И иногда необходимо дать неисправности возможность усугубиться, чтобы в точности понять где проблема.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

BMW (БМВ 330i)
Chrysler
Daewoo (Дэу Ланос, Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Дуранго, Рам, Стратус)
Fiat (Фиат Пунто)
Ford
Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Lexus
Mazda (Мазда 6)
Mitsubishi (Митсубиси Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Патфайндер, Примера)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса)
Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
Scion xB
Suzuki
Toyota (Тойота Витц, Ист, Камри, Королла, Приус, Пробокс, Рав4, Харриер, Эхо)
ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2112, 2114
Заз Сенс, Шанс
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива

Видео

Источник

Опубликовано: 23.06.2023

Renault Kaptur (2019 год). Причина ошибки P0505

P0505 — Ошибка управления холостым ходом

Ошибка P0505 может появиться по многим причинам, начиная от утечки вакуума мимо дроссельной заслонки, засорения воздушных каналов и заканчивая загрязнением воздушного клапана, а также грязным корпусом дроссельной заслонки. Также в случае появления данной ошибки могут быть проблемы с проводкой или разъемами питающую систему холостого хода.

Причины ошибки (кода) P0505 :

-Накопление углерода, заклинивание или неисправность клапана управления впуска воздуха на холостом ходу.
-Засорение каналов клапана управления впуска воздуха на холостом ходу (из-за наличия грязи, мусора или накопления углерода).
-Утечка вакуума во впускной системе после корпуса дроссельной заслонки, которую ECM не может контролировать с помощью клапана управления впуска воздуха на холостом ходу.

Симптомы ошибки P0505

-Сохранения кода ошибки P0505 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine.
-Слишком низкие или слишком высокие обороты холостого хода по сравнению со значениями, указанными в технических условиях производителя.
-Неровный холостой ход из-за утечки вакуума.
-Заглохание двигателя при остановке автомобиля.
-Периодическая работа двигателя на слишком высоких оборотах на холостом ходу.

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0505 :

Считать все данные и коды ошибок, сохраненные на ECM, с помощью сканера OBD-II, очистит коды и проверит, появляется ли код ошибки P0505 снова.
Проследить за работой двигателя на холостом ходу при включенной и выключенной передаче, чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технических условиях производителя.
Проверить двигатель на предмет утечки вакуума.
Проверить двигатель на предмет накопления углерода на корпусе дроссельной заслонки и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу.
Отсоединить и проверит клапан управления впуском воздуха на холостом ходу.
Проверить, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.

Ошибки при диагностировании кода P0505

-Пренебрежение проверкой двигателя на предмет утечки вакуума перед заменой клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.
-Не удаление излишков углерода в каналах клапана управления впуска воздуха на холостом ходу при замене клапана.

Насколько серьезной является ошибка P0505

-Ошибка P0505 указывает на то, что клапан управления впуском воздуха на холостом ходу работает ненадлежащим образом, что может привести к тому, что двигатель будет работать на слишком низких или слишком высоких оборотах на холостом ходу. Также двигатель может заглохнуть при остановке автомобиля.
-При загорании индикатора Check Engine автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
-Наличие утечки вакуума может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Также возможно снижение эффективности использования топлива.

Ремонт при возникновении ошибки P0505

-Замена клапана управления впуска воздуха на холостом ходу, очистка корпуса дроссельной заслонки и каналов клапана управления впуска воздуха на холостом ходу.
-Удаление накопленного углерода с корпуса дроссельной заслонки и в каналах клапана управления впуска воздуха на холостом ходу.
-Устранение утечки вакуума в вакуумной системе или через прокладку впускного коллектора двигателя.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0505

Ошибка P0505 указывает на наличие проблемы, связанной с системой управления оборотами холостого хода. Чаще всего проблема заключается в вакуумном проводе, идущем к впускному отверстию клапана управления впуска воздуха на холостом ходу или отверстию в корпусе дроссельной заслонки.

Если ваш автомобиль оснащен бортовым компьютером, то вы можете считать коды ошибок, чтобы узнать, в чем причина некорректной работы авто. В этом случаем вам понадобится расшифровать коды, появляющиеся во время диагностики ошибок. Сегодня вы узнаете, как расшифровываются коды ошибок Рено Логан, какие они бывают и как происходит диагностика автомобиля.

Диагностика авто

Если вы решили заняться расшифровкой кодов шибок вашего Рено, будь то Логан, Меган или даже Премиум, то вам потребуется для начала произвести диагностику. Есть несколько способов ее проведения:

Рассмотрим процесс диагностики Рено на примере адаптера ELM327.

Для начала найдите диагностический разъем OBD, который находится в вещевой ящике авто с правой стороны.
Затем вставьте приобретенный адаптер в разъем для диагностики и положите рядом свое мобильное устройство. К слову, можно использовать не только телефон, но и планшетный компьютер. Заранее скачайте и установите на него необходимое программное обеспечение. В зависимости от модели телефона, название программ может отличаться между собой. На практике же большинство отечественных автолюбителей производят диагностику своих Рено при помощи программы Torque. Ее без проблем можно найти и скачать в Интернете.
Поверните ключ в замке зажигания и заведите свой автомобиль.
Затем включите на своем телефоне функцию Bluetooth и запустите программное обеспечение, которое вы решили использовать для диагностики.
Подождите несколько минут, пока ваш телефон начнет синхронизироваться с адаптером, который вы вставили в разъем для диагностики. Когда утилита соединиться с ELM327, на экране телефона будут показаны параметры мотора вашего авто в рабочем состоянии.
Чтобы понять, почему на приборной панели авто загорается лампочка Check Engine, зайдите в соответствующий раздел в окне программы. Тогда утилита начнет считывать комбинации неисправностей с памяти бортового компьютера. Если ПО зафиксировало хотя бы одну поломку, на экране мобильного телефона высветиться комбинация букв и цифр с расшифровкой. Только расшифровав код, вы сможете произвести замену не рабочего компонента.

Расшифровка кодов

Далее, рассмотрим обозначения цифр:

во второй позиции цифра 0 обозначает общий код для диагностического разъема OBD-2, цифра 1 или 2 означает код производителя транспортного средства;
в третьей позиции цифры 1-8 означают поломки в топливной системе, зажигании, системе холостого хода, трансмиссии и т.д.;
четвертая и пятая позиции обозначают порядковый номер неисправности.

Далее, рассмотрим самые распространенные комбинации ошибок, встречаемые во время диагностики автомобилей Рено.

Неисправности электроцепи

Комбинация	Описание
P3500	Эта комбинация означает, что в электроцепи системы электронной противоугонной системы запуска мотора произошел сбой. В случае взлома машины двигатель не будет заблокирован.
P3501	Сообщается об обрыве связи с климат-системой. Следует более тщательно проверить проводку.
P3502	Бортовой компьютер сообщает об обрыве или замыкании в цепи связи с системой круиз-контроля.
P3503	Данная комбинация означает потерю связи блока управления с блоком ABS. Для восстановления сигнала следует проверить провода цепи, ведущие от блока ABS к ЭБУ. Если вы ранее перепаивали провода на данном участке проводки, то в первую очередь внимание следует уделить именно им.
P3504	Блок управления сообщает автовладельцу о неисправностях в электропроводке или обрыве связи с устройством контроля давления хладагента. На экране приборной панели в этом случае может отображаться неверная информация.
P3505	Блок управления фиксирует ошибку связи с топливной системой. Следует проверить провода на предмет обрывов и замыканий. Если вы знаете, что в проводке есть перепаянные участки, то в первую очередь именно им следует уделить время.
P3506, P3507	Блок управления сообщает автомобилисту о том, что цепь катушки зажигания цилиндров первого и четвертого или второго и третьего цилиндров замкнута на массу
Р3508,Р3509	Блок управления зафиксировал потерю связи с катушкой зажигания первого и четвертого либо второго и третьего цилиндров.
P3511	Данный код ошибки означает, что в проводах цепи управления предохранителями исполнительных элементов произошло замыкание на массу.
P3515	Данная комбинация означает фиксацию неисправности в цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера. В частности, цепь может быть замкнута или в ней произошел обрыв. Следует более тщательно проверить электропроводки на этом участке.
P3520	Если в ходе диагностики появилась эта комбинация символов, то это значит, что блок управления оповещает о том, что в проводке лампы аварийной температуры антифриза произошел обрыв или замыкание.
P3522	Произошло короткое замыкание в проводке устройства регулирования холостого хода. Необходимо проверить цепь или произвести замену датчика.
3500	Произошел обрыв или короткое замыкание в проводке системы электронной противоугонной блокировки мотора.

Неисправности двигателя

Сразу же следует отметить, что в данном материале предоставлен неполный перечень комбинаций кодов, которые вы можете увидеть во время диагностики. Мы рассматриваем только те, которые чаще всего встречаются при проверке Рено. Кроме того, с выходом новых моделей французского производителя количество кодов и, соответственно, ошибок постоянно пополняются.

появление короткого замыкания в электропроводке форсунки первого цилиндра;
обрыв в электропроводке форсунки;
выход из строя форсунки первого цилиндра.

возникновение короткого замыкания в электропроводке форсунки второго цилиндра;
обрыв в электропроводке форсунки;
выход из строя форсунки второго цилиндра.

Как самостоятельно сбросить ошибку? Таким вопросом задавался, наверное, каждый автовладелец Рено, делавший диагностику машины своими силами. Если вы расшифровали код неисправности и произвели замену вышедшего из строя элемента, то вам понадобится сбросить ошибку в памяти бортового компьютера. Это делается потому, что даже ликвидировав неисправность, ошибка все равно остается в памяти. А значит, при последующей диагностике авто она снова может появиться.

Поэтому ее нужно стереть из памяти. Для этого откройте капот и отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи. Обратите внимание, при этом зажигание автомобиля должно быть выключено. Подождите 10 секунд и установите клеммы аккумулятора обратно на место. Так вы стерли код ошибки из памяти бортового компьютера.

Видео «Диагностика авто при помощи адаптера Elm327»

В этом видео показан пошаговый процесс диагностики автомобиля при помощи адаптера Elm327 и мобильного устройства.

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

bk 1

Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

bk 2

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

bk 4

Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:

CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
INSTANTANNE — текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
REGULATEUR,LIMITEUR — заданное значение скорости системы круиз-контроль.
PAS DE MESSAGE MEMORISE — бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF- автоматическое включение световых приборов выключено.
ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.

Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения

Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
Boot open — открыт багажник
Breakingfault/breakfault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
Card not detected — карточка не обнаружена
Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
Changecardbattery/replacecardbattery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
CheckABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
Checkairbag- проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
Checkdieselfilter — проверьте топливный фильтр
Checkdoorloсks- проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
Check emissions- проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
Cruisecontrolnotworking — система круиз-контроля неисправна
Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
Dooropen — дверь открыта
Electronicfailure/ electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
Engineoverheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
ESPdisconnected/outoforder — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
Faultyengineimmobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
Faultyinjection — система впрыска неисправна
Faulty steering — рулевое управление неисправно
Gearbox overheating — коробка передач перегревается
Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
Heated seat ON — обогрев сиденья включен
Lowbattery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
Luggage compartment open — открыта задняя дверь
Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
No messagestored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
Oil level ok /correct — уровень масла в двигателе нормальный
Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
Presscluth+start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
Pressthebrakepedal — нажмите на педаль тормоза
Puncture:changethewheel / tyre puncture — шина проколота, замените колесо
Regenerateparticlefilter — требуется замена воздушного салонного фильтра
Restrictedcardmode — включен резервный режим карты
Service due soon/ now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом BreakingFault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
Top-UpOillevel- долейте масло по уровню
Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
Tyrepressuresensornotworking/fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Рено Каптюр неисправности в электроники, как бороться с официалами?

Добрый день!
Есть кто «с опытом общения с официальными дилерами»??
Проблема в следующим:
Я второй владелец Рено Каптюр (первый владелец стремительно потерял зрение, жена отказалась ездить на механики). Машине 24 декабря только был год. Как раз на год делали первое ТО, через 2 дня после ТО загорелось «Проверьте подушки безопасности», при новом запуске машины надпись то пропадает, то снова появляется.
Записался к официалам, посмотреть толком в чем проблема не смогли, из-за отсутствия нужного оборудования, записались еще на диагностику через неделю, но предварительно получаю след.ответ: скорее всего проблема в электроцепи под водительским сидением, видны следы, что ВОЗМОЖНО снималось водительское сидение и из-за этого мог быть поврежден провод. Вывод — это не гарантийный случай.
Возмущаться на месте не стал, жду все-таки проверки спец.оборудованием. НО, что значит «возможно снимали сидение» .
Во-первых, лично я не снимал сиденье, я покупал машину, чтобы ездить, а не чтобы в ней ковыряться
Во-вторых, даже если первый владелец и тронул водительское сиденье (хотя я очень сомневаюсь, что дед за 60 лет, будет что-то подобное вытворять), то за полгода владением машины ни разу у меня не высвечивалась данная проблема
В-третьих, где гарантия того, что сами специалисты при первом ТО не трогали это сидение или еще что-либо, что повлияло на высвечивание данной ошибки. Я не притягиваю именно к этому, но как-то странно что именно после первого ТО через 2 дня загорелось ЭТО
Ну и в четвертых, где гарантия, что это сидение не снимали еще будучи находясь на заводе производителя. Нет гарантии.
Ну и бонусом еще одна фраза специалиста просто добила «возможно еще могло повлиять, что сиденье двигали вперед-назад, провода же не закреплены. » Что. Это звучит как «вы что купили машину, чтобы ездить?!»

Теперь сам вопрос, что посоветуете? Если их догадки о перебои электроцепи под сиденьем подтвердятся и они будут настаивать о не гарантийном случае, как оспаривать данный вопрос? Брать акт выполненных работ с подробным описанием? куда обращаться далее? У кого были такие проблемы, как вы их решали?
Заранее спасибо всем за любой совет!

Обратиться к другому дилеру не судьба.
Брать офф.отказ от проведения Гарантийных работ и на горячую линию если только не будет последовательного обоснования причины.

Мужчину не предупредили о проблеме с машиной

Автомобиль за 1,25 миллиона рублей едва-едва едет в горку

Фото: Филипп Сапегин / E1

Екатеринбуржец нашел в Renault недостаток, но дилер отказывается его признавать

Житель Екатеринбурга купил автомобиль, чтобы пользоваться им в Сочи. Но на горном серпантине выяснилось, что иномарка просто отказывается ехать в горку. Независимая экспертиза нашла проблему, но возвращать мужчине деньги за автомобиль дилер отказывается. Сейчас дело иска зависит от судебной экспертизы, которую по стечению обстоятельств проводит специалист, предложенный автосалоном.

В Екатеринбурге Александр ездил на подержанном автомобиле, который часто нуждался в ремонте. Но для поездок по Сочи летом 2020 года он решил купить новый автомобиль, чтобы не ждать подвоха на горной дороге.

— В автосалоне «Автобан Renault» в Берёзовском попросил менеджера показать машину для поездок в Сочи по горным дорогам. Он предложил пройти тест-драйв на автомобиле Kaptur 1.3 Turbo. Автомобиль понравился, решил купить эту модель. Но в наличии машины с таким двигателем не оказалось. Менеджер подсказал, что есть Kaptur версии 1.6 — почти такой же, на каком я ездил, особой разницы нет. По итогу я купил автомобиль Renault Kaptur 1.6 в хорошей комплектации за 1 млн 250 тысяч рублей, — рассказал Александр.

Первые проблемы с машиной появились после перегона ее в Сочи

Фото: предоставлено Александром

В августе 2020 через два дня после покупки Александр с супругой поехали в Сочи. В первые дни никаких неполадок в машине он не замечал, авто проходило обкатку в щадящих режимах. Но после 2500 километров стали появляться первые сомнения: один раз на затяжном подъеме не удалось обогнать ВАЗ 2110, газ в пол, а автомобиль не разгоняется. По телефону менеджер заверил мужчину, что ему «показалось, идет обкатка, и нужно время». Совсем страшно стало, когда уральцы попали на сочинский серпантин.

— Добрались до Сочи, на следующий день отправились прокатиться по окрестностям. Едем по серпантину, и на одной из горок машина начинает замедляться и в один момент просто встает. Примечательно, что по этим же уклонам и подъемами я ездил год назад на арендованном Hyndai Solaris 1.4. На следующий день история повторилась. Меня обгоняет Daewoo Matiz, а я стою и не могу двинуться, — вспомнил Александр.

Екатеринбуржец начал искать решение проблемы. В интернете информация подтвердилась, о ней писали еще в 2016 году. Мужчина обратился к дилеру с целью решить проблему, на что ему ответили: «Ваши ожидания от автомобиля — это ваши ожидания, незачем ездить в горку!»

Переговоры с автосалоном ни к чему не привели, поэтому Александр решил идти в суд, попутно сделав досудебную экспертизу. Специалист нашел причину неисправности: проблема оказалась в отсутствии системы охлаждения вариатора.

— Когда я летом еду в горку, вариатор начинает нагреваться, и, для того чтобы агрегат не перегрелся окончательно, программа автомобиля снижает мощность двигателя, постепенно доводя до аварийной остановки. И ты стоишь на серпантине, позади тебя пробка, все тебе сигналят, а ты несчастный пользователь Kaptur должен ждать, когда вариатор остынет, — посетовал Александр.

Кроме того, экспертиза показала, что машина сейчас ездит в аварийном режиме.

Получается, машина не предназначена для серпантина, несмотря на рекламные заголовки и картинки, отметил наш собеседник.

После экспертизы дилеру направили досудебную претензию, после чего тот согласился забрать автомобиль и вернуть деньги, потраченные на покупку автомобиля. Но Александра это не устроило, потому что на протяжении предыдущего месяца он пытался добиться от них каких-то действий.

— Я предложил автосалону дополнительно возместить мне затраты на экспертизу — 30 тысяч рублей, потерю при досрочном расторжении КАСКО — 50 тысяч рублей, а еще затраты при досрочном расторжении ОСАГО — 5 тысяч рублей. Но от этого предложения дилер отказался, — уточнил Александр.

Сейчас мужчина судится с дилером, назначена новая судебная экспертиза, которая состоится в ближайшее время в Краснодаре.

— К сожалению, судья не принял наших аргументов о нюансах экспертизы, поэтому есть ощущение, что результаты будут не в нашу пользу. Во-первых, в Краснодаре сейчас холодно, и вариатор не будет перегреваться, как летом. В январе мы пытались машину загнать в горку, она очень медленно, но едет. Авто начнет перегреваться, когда на улице будет +20 и более градусов, то есть обычная сочинская температура летом. Во-вторых, в Краснодаре нет таких затяжных подъемов, как на сочинских дорогах.

Сейчас автомобиль ждет судебной экспертизы

Фото: предоставлено Александром

Адвокат Александра Константин Швалев добавил, что судья должен учесть первую экспертизу, но исход дела зависит от проверки, которую назначили уже в ходе рассмотрения иска. Правда, во время первого судебного заседания представители дилера предлагали урегулировать весь спор миром, вернуть деньги и часть затрат Александра в пределах 30-40 тысяч рублей.

— Мы согласились на это, представители дилера заверили, что договорятся с директором об условиях. Но на протяжении недели от них не было никакого ответа. А потом они вовсе отказались от своего предложения, сославшись на то, что мы не так их поняли, — пояснил адвокат.

Сейчас все зависит от экспертизы, уточнил Константин Швалев. Он считает, что в автомобиле есть недостатки. И есть основания для удовлетворения иска по возврату этого авто. Но всё зависит от того, к каким выводам придет судебный эксперт.

— Ключевой момент заключается в том, что независимая экспертиза проходила в условиях затяжного подъема в теплый период года, в реальных условиях эксплуатации. Эксперт, нанятый Александром, подключал оборудование непосредственно к машине на горном серпантине. В то же время есть вероятность, что судебный эксперт будет проверять машину на стенде в помещении, где создать нужные условия и нагрузку невозможно. При этом суд назначил специалиста, предложенного дилером, а также определенным образом сформулировал вопросы — всё это наводит на мысль, что суд уже сейчас готовится вынести отказное решение, — заметил наш собеседник.

И если эксперт напишет в заключении, что недостатков нет или что выявленная ситуация не может считаться недостатком, то у суда не будет иного выбора, кроме как отказать в исковом требовании, подчеркнул защитник Александра.

— Если будут недостатки в этом отчете, мы потребуем повторную экспертизу, будем просить провести проверку другого эксперта. Но, пойдет ли на это суд, сказать трудно, — подчеркнул Константин Швалев.

Официальный дилер Renault в Берёзовском прокомментировал ситуацию с судом.

— Еще до судебного разбирательства мы беседовали с клиентом, мы проводили свою диагностику, пытались с человеком договориться, — объяснили E1 в «Автобан Renault» в Берёзовском, где Александр покупал машину. — Но он не согласился на наше предложение и подал иск. Сейчас мы ждем результатов судебной экспертизы, после чего будем вести дальнейший диалог. Есть два варианта: либо машина имеет дефект, либо у нее нет дефектов.

Жители Екатеринбурга часто встречаются с проблемами после покупки автомобилей в автосалонах. Так, мужчина собирался купить машину в trade-in, но в итоге остался и без денег, и без автомобиля. Позже он получил еще и иск от банка, который в итоге проиграл и остался должен больше миллиона рублей. Почитайте еще, как в Екатеринбурге девушка обвинила автосалон в махинациях.

Читайте также:

Додж стратус ошибка no bus
Ошибка 01177 фольксваген пассат б4
Nissan qashqai j11 ошибка фары
B2590 ошибка опель астра j
Ошибка р1345 тойота королла

Источник