Ошибка 4lo тойота land cruiser 200 что

Доброго времени суток.

Столкнулся со следующей проблемой.

Сам езжу на Toyota LC200 2015г. дизель (пробег ориг. 66тыс.км)

Летом 18 года занимался перепрошивкой машины, увеличение мощности + отключение системы EGR (которая, как сказали в сервисе, негативно сказывается на ресурсе двигателя).

После данных работ действительно стала заметна разница, Машина стала более резвой, появилась желаемая динамика, особенно при старте с места. Проездил на прошивке больше 2 месяцев — никаких проблем не было.

В конце сентября, в первую холодную погоду (минусовую), поехал из города в город, когда по трассе при обгоне, на относительно небольшой скорости (110-120км/ч) резко упали обороты, отсутствие какого-либо отклика при нажатии на педаль газа. Вылетели сразу три ошибки: мигающий 4lo + Check + противозанос.
Стал постепенно сбрасывать скорость, чтобы остановиться на обочине. На скорости уже порядка 10км/ч даже рулевое колесо стало тяговитым, как будто бы произошла блокировка руля. Машина по сути заглохла уже на маленьких скоростях, стоя на обочине нажал кнопку запуска Машина сразу же перезавелась, при этом нареканий по работе никаких нет, все показатели в норме. Обороты в норме. Однако все ошибки до сих пор горели.

Машину заглушил, постоял на обочине минут 5. Завёл, все тоже самое. Решил продолжить движение. Сначала спокойно, после вернулся к привычной скорости 110-120. Никаких пробелем по пути не было. Никаких страшных звуков Машина не издавала. Ехала в штатном режиме.

По приезду в город, нужно было заехать в одно место. Когда проходил порядка часа, а Машина простояла на улице. Сел в машину — ошибок нет!
Подумал, что какой-то глюк системы, и не придал особого значения.
Буквально через две недели опять подобная же ситуация и снова на трассе. Загнал в сервис. По коду ошибки (P0093) диагностируется потеря топлива в большом количестве, при этом при визуальном осмотре следов утечки не видно, ни в моторном отсеке, ни на стояночном месте авто.
В сервисе сказали, что подобная проблема появляется именно при перепрошивке авто, когда программным способом обманывают машину.
Через неделю отвёз авто людям, кто занимался прошивкой, чтобы все исправили.

Сначала машину откатили в сток. На стоковую прошивку и вернули систему EGR. Проездили день — все норме. Залили снова прошивку, отключили EGR. Тоже все ОК. (Но при этом важно учесть, что ещё заменили топливный фильтр так, навсякий случай, хотя до этого замена была всего 2,5 тыс.км назад на плановом ТО)

И вот проходит буквально две недели после проведённых работ. Опять еду по трассе. Скорость порядка (120-140) и все по старому сценарию.

В интернете искал решение проблемы по горящим индикаторам, по коду ошибки. Очень много вариантов в чем может заключаться проблема.

Хотелось бы услышать тех, кто уже сталкивался с подобным на практике. Кто как решал данную проблему. Куда прежде всего смотреть, что проверить в первую очередь.

Производители современных автомобилей постоянно совершенствуют программное обеспечение бортового компьютера и электронных систем, чтобы максимально информативно предупреждать водителя обо всех неполадках. Причем оповещение касается не только износа расходных материалов, таких как тормозные колодки, фильтры, свечи, масло и другие. Электроника предупреждает и о более серьёзных неисправностях, например, проблемах с двигателем или коробкой переключения передач, выводя на монитор соответствующие условные обозначения. Так, в Toyota Land Cruiser 200 мигает лампочка 4lo. Что это значит, разберёмся ниже.

Символ «4lo» на приборной панели Тойота Ленд Крузер 200 загорается вместе с одним из следующих условных обозначений:

• check usc system;
• check engine;
• значком отключения антипробуксовочной системы;
• ABS.

Посередине табло при этом загорается также жёлтый треугольник с восклицательным знаком, который символизирует о наличии какой-либо ошибки в работе автомобиля.

Зачастую основной причиной возникновения ошибки 4lo является низкокачественное топливо. В первую очередь такая проблема проявляется при низких температурах окружающего воздуха. В результате машина выдает пониженную мощность, с трудом набирает скорость, а тяги не хватает, чтобы ехать быстрее 30 км/ч.

Однако это одно из самых лёгких причин, вызывающих ситуацию, когда 4lo мигает у Land Cruiser 200. Достаточно будет залить качественное топливо, которое прочистит систему. Загорание лампочки может случиться ещё и по следующим причинам:

• неисправность в трансмиссии;
• сбой в режиме работы контроллера блокировки межосевого дифференциала;
• нарушение целостности электропроводки;
• неисправность топливного фильтра;
• механическое повреждение узлов;
• сбой в работе датчиков.

Это далеко не полный перечень возникновения на приборной панели рассматриваемого условного обозначения. Определить точную причину неполадки, сидя в машине, очень трудно. Визуально такая ошибка в глаза тоже не бросается. Поэтому понять, что случилось, можно только во время компьютерной диагностики с использованием подходящего программного обеспечения.

Последовательность действий при возникновении ошибки

Если проблема застала в дороге, это не значит, что повреждение, послужившее причиной возникновения ошибки, фатально. Возможно, произошел небольшой выброс энергии, который и привёл к кратковременному сбою в электроцепи, спровоцировав сигнал об ошибке. Бывает, что поломка действительно случилась, однако деталь ещё не настолько повреждена, чтобы не было возможности доехать до дома или станции технического обслуживания. Не исключено, что нарушение возникло в системе, которая вообще никак не влияет на ходовые характеристики автомобиля. Поэтому поддаваться панике в такой ситуации не стоит.

Справка! При внезапном появлении указателя 4lo Land Cruiser 200 можно попробовать скинуть минусовую клемму аккумулятора на 3-5 минут. Во время обесточивания автомобиля электронная система перезагружается. Скорее всего, мигание значка 4lo прекратятся.

Иногда упомянутая проблема возникает в совокупности с ошибкой курсовой стабилизации, обозначающейся на приборной панели «sign KDSS». Появлению этого символа способствует ряд проблем, установить которые поможет только компьютерная диагностика и опытные специалисты в автомастерской.

Когда проявляется ошибка 4lo

Моргание лампы иногда начинается не сразу после включения автомобиля. Данное условное обозначение может не возникнуть и после запуска машины. Стоит в режиме “Drive” проехать несколько метров, и сигнал появляется. Причины могут быть различны. При такой диагностике наиболее распространённой из них является нарушение работы так называемой «лягушки» – педали тормоза. Это небольшого размера кнопка, стоящая над рычагом педали. Она забивается грязью и пылью, в результате чего появляется плохой контакт. Эту проблему, которая обозначается Р0504 «Brake Switch “A”/”B”», покажет компьютерная диагностика.

Внимание! Причём если просто удалить эту ошибку и несколько раз нажать на тормоз, лампа не загорится снова. Надо обязательно проехать несколько метров, чтобы неисправность проявилась. Если лампочка загорается вновь, значит, необходимо чистить механизм.

В иных случаях диагностический прибор покажет код ошибки, опираясь на который, удастся найти источник бед.

Устранение неполадок

Появление обозначения 4lo может стать симптомом сложного нарушения. Это как болевой синдром у человека, который бессмысленно заглушать таблетками – в данном случае скидыванием клеммы аккумулятора или сбросом ошибок. Неполадки появятся вновь в скором времени. Надо устранять непосредственно причину ее возникновения.

Игнорирование проблемы в итоге приведёт либо к неожиданной остановке машины в пути, либо к тяжёлому нарушению работы основополагающих узлов автомобиля – двигателя или коробки переключения передач. Такие поломки уже выльются в куда более крупные денежные и временные затраты, нежели своевременная диагностика, установка проблемы и её устранение до появления сопутствующих неприятных и дорогостоящих неполадок.

Проводить диагностику, а тем более устранение такой ошибки, как 4lo, без знаний в области работы дифференциала, коробки передач или мотора, а также их электрических систем небезопасно для работы машины. Экономия может вылиться в большие затраты. Поэтому ремонт лучше доверить профессионалам, которые имеют в своём распоряжении необходимое электронное оборудование, программное обеспечение и подходящий инструмент для работы с машиной.

Вот и меня настигла учесть гирлянды. После очередного отключения понижайки загорелась и не гасла, доехал домой, была куча ошибок , сбросил прокатился — снова загорелось …  Тему читал, понял что по любому поводу — сразу гирлянда. Фары протирал, по колесам стучал…не помогло.

Сейчас ошибки:

 С1201 -EV control system malfunction

С1242 — разрыв цепи питания IG1/IG2

U0100 — lost communication with  EV ECU

B2282 — Cигнал скорости автомобиля

Спидометр работает, машина тянет, ускоряется как и прежде, не дымит, не каптит никаких отклонений нет, кроме возможности включения понижайки.

С1242 — разрыв цепи питания IG1/IG2 — вот эта ошибка смущает, как устранять обрыв и где его искать? Предохранители все целые и в бодиках, и под капотом, питание на всех есть.