Ошибка 483d бмв

Как и все БМВ рано или поздно выкидывают разного рода фокусы и ничего удивительного в этом главное понять и устранить вовремя неисправности чтоб не усугублять ситуацию! Недавно заметил при глушении мотора небольшую вибрацию и грубую остановку ДВС, проверил подушки мотора все ок ну и соответственно подключил диагностику и вот они ошибки по дроссею. Скидываю верх защиту мотора заводу и глушу мотор, ага ответная пружинная часть дросселя не шевелится, пальцами тоже не хочет двигаться никак. Разбираю и понимаю что он заклинил просто напросто, бежать покупать др в планы не входило и попробовал отремонтировать родной. Задняя крышечка завальцована и вполне легко и аккуратно отвёрткой поддается снятию, ага вот и картина там все как то грязно и на зубчиках сервопривода отсутствует смазка и более того попал какой то мусор, все это дело отмываю очистителем карбюратора выдуваю шлак и смазываю литолом и вот оно начинает легко вращается закрывая и открывая заслонку как положено. Собираю все на место, проверяю да работает четко! Катаюсь дальше и как говорится будем -посмотреть!😉👍

BMW Fault Code: 483D

483D — DDE: Throttle actuator

System: Digital Diesel Electronics

BMW System: DDE

Type: Drive

BMW Fault Code: 483D

483D — DDE: Throttle actuator

System: Digital Diesel Electronics

BMW System: DDE

Type: Drive

BMW Fault Code: 483D

483D — DDE: Throttle actuator

System: Digital Diesel Electronics

BMW System: DDE

Type: Drive

Throttle Actuator

Fault Code Table : DDE 5

DDE5 is another update to the M57 and M67 diesel engine control range. DDE5 is a second generation Common rail system with Rail pressures increasing from 1350bar in DDE4 to an amazing 1600bar, and is also known as Bosch EDC16, and complies with the European EU3 emissions standard. DDE 6 is used on M57 and M67 engines from 2005, using the same 1600 bar Common Rail System, and now meeting the European EU4 emissions standard.

Throttle Actuator

Fault Code Table : DDE 6

DDE6 is another update to the M57 and M67 diesel engine control range. DDE5 is a second generation Common rail system with Rail pressures increasing from 1350bar in DDE4 to an amazing 1600bar, and is also known as Bosch EDC16, and complies with the European EU3 emissions standard. DDE 6 is used on M57 and M67 engines from 2005, using the same 1600 bar Common Rail System, and now meeting the European EU4 emissions standard.

Throttle Actuator

Fault Code Table : DDE 6.2

DDE6.2 is another update to the M57 and M67 diesel engine control range. DDE5 is a second generation Common rail system with Rail pressures increasing from 1350bar in DDE4 to an amazing 1600bar, and is also known as Bosch EDC16, and complies with the European EU3 emissions standard. DDE 6 is used on M57 and M67 engines from 2005, using the same 1600 bar Common Rail System, and now meeting the European EU4 emissions standard.

Throttle Actuator

Fault Code Table : DDE 6.3

DDE6.3 is another update to the M57 and M67 diesel engine control range. DDE5 is a second generation Common rail system with Rail pressures increasing from 1350bar in DDE4 to an amazing 1600bar, and is also known as Bosch EDC16, and complies with the European EU3 emissions standard. DDE 6 is used on M57 and M67 engines from 2005, using the same 1600 bar Common Rail System, and now meeting the European EU4 emissions standard.

Для работы форума Вы должны разрешить печенья (cookies).

ПРАВИЛА ФОРУМА

Обращаем внимание на то, что при использовании форума необходимо соблюдать ограничения на добавление Контента, приведенные в пункте 7 Условий использования. Для уточнения и дополнения таких ограничений Управляющий ввел следующие Дополнительные условия использования форума:

• 1. На форуме ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
  • a. Размещать объявления о покупке, продаже или обмене
  • b. Прямая реклама
  • c. Сознательно публиковать неверный контент
  • d. Ругательства, брань и «крик», т.е. написание слов прописными буквами
  • e. Грубое нарушение правил грамматики русского языка
  • f. Разговор не по теме
  • g. Публиковать сообщения под разными именами по одной и той же теме
  • h. Выступать от подлинного имени другого человека
  • i. Повторять сообщения и темы
• 2. Разрешается оказывать помощь другим посетителям форума, рекомендуя хорошую фирму или специалиста. Разрешается расширять тему. Слишком активная публикация одного и того же номера телефона/адреса электронной почты в различных темах может быть сочтена рекламой, и такие контактные данные/сообщения могут быть удалены, а пользователь может быть заблокирован.
• 3. Заголовок темы не должен быть неопределенным: «проблема», «затруднение», «помогите». Заголовок должен давать представление о том, о чем будет говориться в данной теме. В заголовках тем запрещается повторять знаки препинания, например: «какой расход топлива у Calibra???????????».
• 4. В заголовках тем нельзя порочить товарные знаки/фирмы, например: «жулики в автомагазине ASDF». Своим конкретным опытом в связи с той или иной фирмой или товарным знаком можно поделиться в тексте сообщения.
• 5. У администраторов есть право удалять или закрывать не соответствующие правилам, бессмысленные или засоряющие форум сообщения и темы. Модераторы имеют право блокировать пользователей, которые постоянно засоряют форум сообщениями с бессмысленным содержанием.
• 6. У auto24.ee есть право менять правила форума.

ОТВЕТЬТЕ НА СООБЩЕНИЕ