Ошибка Р0475 на Камазе: причины и способы исправления
Что означает ошибка Р0475 на Камазе?
Ошибка Р0475 является довольно распространенной проблемой, с которой могут столкнуться владельцы грузовых автомобилей Камаз. Эта ошибка связана с работой системы впрыска топлива и может привести к снижению мощности двигателя, его неравномерной работе или полной остановке автомобиля. Такая неисправность требует немедленного вмешательства и устранения причин, чтобы избежать более серьезных последствий.
Причины возникновения ошибки Р0475
Основными причинами возникновения ошибки Р0475 на Камазе являются:
- Неправильная работа датчика давления топлива;
- Повреждение или засорение системы впрыска топлива;
- Проблемы с электрической цепью, связанной с датчиком давления топлива;
- Неисправность контроллера двигателя.
Каждая из этих причин может привести к возникновению ошибки Р0475 и требует тщательной диагностики и устранения.
Способы исправления ошибки Р0475
Для исправления ошибки Р0475 на Камазе необходимо выполнить следующие действия:
- Проверить работу датчика давления топлива. В случае его неисправности, необходимо заменить датчик на новый и убедиться в его правильной установке.
- Очистить или заменить систему впрыска топлива. Поврежденные или засоренные компоненты системы могут привести к неправильной работе и появлению ошибки Р0475.
- Проверить электрическую цепь, связанную с датчиком давления топлива. В случае обнаружения проблем с проводкой или разъемами, необходимо произвести их ремонт или замену.
- Проверить работу контроллера двигателя. В случае его неисправности, необходимо произвести замену контроллера на новый и настроить его правильно.
После проведения всех необходимых мероприятий, рекомендуется провести тестовую поездку на Камазе, чтобы убедиться в отсутствии ошибки Р0475 и правильной работе автомобиля.
Вывод
Ошибка Р0475 на Камазе является серьезной проблемой, которая требует немедленного вмешательства и устранения. Причинами ее возникновения могут быть неправильная работа датчика давления топлива, повреждение системы впрыска топлива, проблемы с электрической цепью или неисправность контроллера двигателя. Для исправления ошибки необходимо провести диагностику и выполнить соответствующие действия: заменить датчик, очистить или заменить систему впрыска топлива, проверить электрическую цепь и контроллер двигателя. После проведения всех мероприятий рекомендуется проверить автомобиль на работоспособность.
Камаз P0475 — ChipTuner Forum
Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Камаз P0475
-
Закрытая тема.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 12.03.2009
- Сообщений:
- 538
- Адрес:
- ЯНАО г. Лабытнанги
Добрый день. Камаз, новый автомобиль 2015-го года, двигатель 740. ошибка P0475 Неисправность датчика скорости по CAN. Ошибка спорадическая. Одометр работает.
Т.е. так думаю проводка или разъемы панели приборов. Схемы где можно найти на него?
Так бы все ничего, но с ошибкой авто тупит. -
offline
б/р
- Регистрация:
- 21.06.2013
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- алтайский край
стаит ли тахограф,некоторые модели ставят со своим датчиком скорости, возможно он не дружит с эбу.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 12.03.2009
- Сообщений:
- 538
- Адрес:
- ЯНАО г. Лабытнанги
Опять смотрел Камаза. На всех тахографы и на всех эта ошибка. Но на нее не жаловались больше.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 19.01.2013
- Сообщений:
- 39
- Адрес:
- РБ, г.Белорецк
ему и не надо дружить с эбу, здесь эбу получает дату со скоростью по кан.
странно, в обслуге много таких, тупизны не бывает, хотя эта ошибка тоже есть почти на всех.
хотя конечноиденты с эбу покажите если не трудно.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 12.03.2009
- Сообщений:
- 538
- Адрес:
- ЯНАО г. Лабытнанги
Файл Сканматика прочтете?
В первом от 23 числа иденты и несколько ошибок.
После стирания тест-драйва не было. авто стояло в боксе.
Второй раз приехал с одной по скорости и тупил. ошибку стер — поехал бодро.
(В архиве 160202… переменные не Камаза, только ошибка)Вложения:
Последний раз редактировалось genn; 07.02.2016 в 19:32. -
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,539
- Адрес:
- Москва
Калибровка датчика скорости в тахограф сервисе проводилась? Резина на автомобилях менялась?
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 12.03.2009
- Сообщений:
- 538
- Адрес:
- ЯНАО г. Лабытнанги
По калибровке датчика не смогу ответить.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 19.01.2013
- Сообщений:
- 39
- Адрес:
- РБ, г.Белорецк
камаз — вездеход, случаем не вахта? если вахта, то как автобус уже идёт. а там в прошивке есть ограничение мощности при ошибке ДС.
ни как не влияет на данную проблему.
я думаю, в следующий раз вам надо покататься с диагнозой на нём, и посмотреть что происходит с параметром скорость, ещё ошибки в тахе тоже посмотреть. можно в тахе чек распечатать с графиком скорости.Последний раз редактировалось dimabel78; 08.02.2016 в 21:36. -
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 22.11.2013
- Сообщений:
- 8
- Адрес:
- Краснодарский край, г. Темрюк
А вообще тахограф активирован!!! Если все по правилам то датчик скорости подключен к тахографу а от него на спидометр! Так же и САN шина от Тахи к Спидометру. Может быть такое что в тахографе неправильно настроена CANшина
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,539
- Адрес:
- Москва
сомневаюсь.
Особенно если Датчик Kitas стоит. по маркировке номера до 13999 часто возникает выход из строя и некорректныве показания.
-
Закрытая тема.
Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115,
5460, 5490, 63698 тайфун-к, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201,
65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.
Электронные блоки управления (эбу)
740 е3 bosch ms6.1, 740 e4 bosch edc7uc31, 820 e4 m20.21, ямз-656 е3 элара 50.3763, ямз-656 е3 m230 e3, mb om457la e5 mr2, cummins
Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS>>
Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Cамодиагностика.
Двузначные коды
9 — неисправность модуля памяти бортового блока управления eeprom
11 — неисправность в электрической цепи педали газа
12 — неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)
13 — физическая ошибка датчика атмосферного давления
14 — неисправность в электрической цепи датчика сцепления
15 — неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал)
16 — неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя
17 — неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя
18 — неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)
19 — неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления
21 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)
22 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)
23 — несоответствие положения педали газа и педали тормоза
24 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)
25 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)
26 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)
27 — неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик
встроен в исполнительный механизм тнвд)
28 — неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза
29 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
31 — неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха
32 — физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха
33 — неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха
34 — физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха
35 — неисправность модуля управления круиз контроля
36 — неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
37 — физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
38 — неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива
39 — физическая ошибка датчика температуры топлива
41 — неправильный сигнал с многоступенчатого входа
42 — превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя
43 — ошибка сигнала скорости автомобиля
51 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
52 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
53 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
54 — превышение бортового напряжения
55 — некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления
61 — неисправность can линии
62 — неисправность can линии
63 — неисправность can линии
64 — неисправность can линии
65 — неисправность can линии
66 — неисправность can линии
67 — неисправность can линии
68 — неисправность can линии
69 — неисправность can линии
70 — неисправность can линии
71 — неисправность can линии
72 — неисправность can линии
73 — неисправность can линии
74 — неисправность can линии
75 — неисправность can линии
76 — неисправность can линии
81 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
82 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
83 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
84 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
85 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
86 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
99 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
Шестизначные коды
274179 — некорректная работа приводной оси электромагнитного клапана.
274192 — неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса
274194 — неверное положение ведущей оси контроллера расстояния (правая сторона)
274198 — неисправность датчика передней оси
520194 — неисправность в электрической цепи индикатора (лампочки) круиз контроля
520195 — неисправность в электрической цепи красного индикатора (красная лампочка, red-индикатор)
520196 — неисправность в электрической цепи индикатора авз
520198 — неисправность в электрической цепи grn индикатора неисправностей
520199 — некорректная работа источника питания драйвера им
520207 — неисправность в электрической цепи нагревателя топлива
520208 — неисправность в электрической цепи питания электролинии коммутируемого питания устройств
520211 — неисправность в электрической цепи блока управления абс
520222 — неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223 — ошибка сброса эбу / неисправность в электрической цепи эбу
520224 — ошибка памяти eeprom управляющего модуля
520225 — ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных
520296 — низкая эффективность функционирования нейтрализатора
523352 — неисправность в электрической цепи выходного каскада управления инжектором (банк 2)
523470 — неисправность клапана обнуления давления в топливной рампе.
523601 — подаются некорректные показания с контроллера давления хладагента на блок управления (низкий / высокий уровень сигнала)
523612 — неисправность в электрической цепи питания регулятора давления топлива (обрыв или короткое замыкание)
523613 — неисправность клапана управления давлением в топливной рампе
523615 — неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления.
Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII
p0000-p0099, p0100-p0199, p0200-p0299
Топливная система и воздухоподача
p0000 — управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи ▼
p0001 — управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи ▼
p0002 — управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи ▼
p0003 — управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение
p0004 — управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение
p0005 — клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи
p0006 — клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала
p0007 — клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала
p0016 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик а — нет соответствия
p0017 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик в — корреляция
p0018 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик а — корреляция
p0019 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик b — корреляция
p0020 — привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0021 — положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
p0022 — положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов
p0023 — привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0024 — положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
p0025 — положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания
p0026 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование
p0027 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование
p0028 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование
p0029 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование
p0033 — перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи
p0034 — перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала
p0035 — перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала
p0039 — перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование
p0045 — э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи
p0046 — э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
p0047 — э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала
p0048 — э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала
p0049 — турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости
p0065 — форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование
p0066 — форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение
p0067 — форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи
p0068 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (maf) — несоответствие положению дроссельной заслонки
p0069 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция
p0070 — датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи
p0071 — датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование
p0072 — датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала
p0073 — датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала
p0074 — датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи
p0075 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи
p0076 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи
p0077 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
p0078 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи
p0079 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи
p0080 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
p0081 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0082 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала
p0083 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала
p0084 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0085 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала
p0086 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала
p0087 — давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое
p0088 — давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое
p0089 — регулятор давления топлива 1 — функционирование
p0090 — регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи
p0091 — регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу
p0092 — регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»
p0093 — значительная утечка в топливной системе
p0094 — незначительная утечка в топливной системе
p0095 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
p0096 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
p0097 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала
p0098 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
p0099 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи
p0100 — датчик расхода воздуха (массового — maf) / (объемного — vaf) — неисправность электрической цепи
p0101 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — диапазон/функционирование
p0102 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — низкий уровень входного сигнала
p0103 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — высокий уровень входного сигнала
p0104 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — ненадежный контакт электрической цепи
p0105 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (мар) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи
p0106 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование
p0107 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала
p0108 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала
p0109 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (мар) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи
p0110 — датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
p0111 — датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
p0112 — датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала
p0113 — датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
p0114 — датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи
p0115 — датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи
p0116 — датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
p0117 — датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
p0118 — датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала
p0119 — датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
p0120 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
p0121 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — диапазон/функционирование
p0122 — датчик «а» положения дроссельной заслонки / датчик «а» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
p0123 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
p0124 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
p0125 — температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью
p0126 — температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы
p0127 — слишком высокая температура воздуха на впуске
p0128 — термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата
p0129 — слишком низкое атмосферное давление
p0148 — неправильная подача топлива
p0149 — неправильный угол опережения впрыска
p0168 — слишком высокая температура топлива
p0169 — несоответствующий состав топлива
p0170 — топливный баланс, банк 1 — неисправность
p0171 — слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
p0172 — слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
p0173 — топливный баланс, банк 2 — неисправность
p0174 — слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2
p0175 — слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2
p0176 — датчик состава смеси — неисправность электрической цепи
p0177 — датчик состава смеси — диапазон/функционирование
p0178 — датчик состава смеси — низкий уровень сигнала
p0179 — датчик состава смеси — высокий уровень сигнала
p0180 — датчик температуры топлива a — неисправность электрической цепи
p0181 — датчик температуры топлива a — диапазон/функционирование
p0182 — датчик температуры топлива a — низкий уровень сигнала
p0183 — датчик температуры топлива a — высокий уровень входного сигнала
p0184 — датчик температуры топлива a — ненадежный контакт электрической цепи
p0185 — датчик температуры топлива b — неисправность электрической цепи
p0186 — датчик температуры топлива b — диапазон/функционирование
p0187 — датчик температуры топлива b — низкий уровень входного сигнала
p0188 — датчик температуры топлива b — высокий уровень входного сигнала
p0189 — датчик температуры топлива b — ненадежный контакт электрической цепи
p0190 — датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи
p0191 — датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование
p0192 — датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала
p0193 — датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала
p0194 — датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи
p0195 — датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи
p0196 — датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование
p0197 — датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала
p0198 — датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала
p0199 — датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи
p0200 — форсунка — неисправность электрической цепи
p0201 — форсунка 1 — неисправность электрической цепи
p0202 — форсунка 2 — неисправность электрической цепи
p0203 — форсунка 3 — неисправность электрической цепи
p0204 — форсунка 4 — неисправность электрической цепи
p0205 — форсунка 5 — неисправность электрической цепи
p0206 — форсунка 6 — неисправность электрической цепи
p0207 — форсунка 7 — неисправность электрической цепи
p0208 — форсунка 8 — неисправность электрической цепи
p0209 — форсунка 9 — неисправность электрической цепи
p0210 — форсунка 10 — неисправность электрической цепи
p0211 — форсунка 11 — неисправность электрической цепи
p0212 — форсунка 12 — неисправность электрической цепи
p0213 — форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи
p0214 — форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи
p0215 — э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи
p0216 — управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи
p0217 — перегрев двигателя
p0218 — перегрев коробки передач
p0219 — превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала
p0220 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
p0221 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — диапазон/функционирование
p0222 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
p0223 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
p0224 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
p0225 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
p0226 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — диапазон/функционирование
p0227 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
p0228 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
p0229 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
p0230 — реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
p0231 — реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
p0232 — реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
p0233 — реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи
p0234 — давление турбонаддува — превышен верхний предел
p0235 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
p0236 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
p0237 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
p0238 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
p0239 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
p0240 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
p0241 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
p0242 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
p0243 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи
p0244 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
p0245 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи
p0246 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи
p0247 — клапан управления перепуском газов мимо турбины b — неисправность цепи
p0248 — клапан в управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
p0249 — клапан управления перепуском газов мимо турбины b — низкий уровень сигнала
p0250 — клапан управления перепуском газов мимо турбины b — высокий уровень сигнала
p0251 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
p0252 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
p0253 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
p0254 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
p0255 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
p0256 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
p0257 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
p0258 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
p0259 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
p0260 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
p0261 — форсунка 1 — низкий уровень сигнала
p0262 — форсунка 1 — высокий уровень сигнала
p0263 — цилиндр 1 — неправильный баланс мощности
p0264 — форсунка 2 — низкий уровень сигнала
p0265 — форсунка 2 — высокий уровень сигнала
p0266 — цилиндр 2 — неправильный баланс мощности
p0267 — форсунка 3 — низкий уровень сигнала
p0268 — форсунка 3 — высокий уровень сигнала
p0269 — цилиндр 3 — неправильный баланс мощности
p0270 — форсунка 4 — низкий уровень сигнала
p0271 — форсунка 4 — высокий уровень сигнала
p0272 — цилиндр 4 — неправильный баланс мощности
p0273 — форсунка 5 — низкий уровень сигнала
p0274 — форсунка 5 — высокий уровень сигнала
p0275 — цилиндр 5 — неправильный баланс мощности
p0276 — форсунка 6 — низкий уровень сигнала
p0277 — форсунка 6 — высокий уровень сигнала
p0278 — цилиндр 6 — неправильный баланс мощности
p0279 — форсунка 7 — низкий уровень сигнала
p0280 — форсунка 7 — высокий уровень сигнала
p0281 — цилиндр 7 — неправильный баланс мощности
p0282 — форсунка 8 — низкий уровень сигнала
p0283 — форсунка 8 — высокий уровень сигнала
p0284 — цилиндр 8 — неправильный баланс мощности
p0285 — форсунка 9 — низкий уровень сигнала
p0286 — форсунка 9 — высокий уровень сигнала
p0287 — цилиндр 9 — неправильный баланс мощности
p0288 — форсунка 10 — низкий уровень сигнала
p0289 — форсунка 10 — высокий уровень сигнала
p0290 — цилиндр 10 — неправильный баланс мощности
p0291 — форсунка 11 — низкий уровень сигнала
p0292 — форсунка 11 — высокий уровень сигнала
p0293 — цилиндр 11 — неправильный баланс мощности
p0294 — форсунка 12 — низкий уровень сигнала
p0295 — форсунка 12 — высокий уровень сигнала
p0296 — цилиндр 12 — неправильный баланс мощности
p0297 — превышение допустимой скорости автомобиля
p0298 — слишком высокая температура моторного масла
p0299 — турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува
Система зажигания
p0300-p0399
p0315 — коленчатый вал — отсутствие изменения положения
p0316 — пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов
p0317 — нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия
p0318 — датчик состояния дорожного покрытия a — неисправность электрической цепи
p0319 — датчик состояния дорожного покрытия b — неисправность электрической цепи
p0320 — датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
p0321 — датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование
p0322 — датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала
p0323 — датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
p0324 — ошибка в системе управления по детонации
p0325 — датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
p0326 — датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование
p0327 — датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала
p0328 — датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
p0329 — датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
p0330 — датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0331 — датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование
p0332 — датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала
p0333 — датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
p0334 — датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
p0335 — датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
p0336 — датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
p0337 — датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
p0338 — датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
p0339 — датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
p0340 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — неисправность электрической цепи
p0341 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — диапазон/функционирование
p0342 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — низкий уровень сигнала
p0343 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
p0344 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
p0345 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0346 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — диапазон/функционирование
p0347 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — низкий уровень сигнала
p0348 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — высокий уровень сигнала
p0349 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
p0365 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи
p0366 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование
p0367 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала
p0368 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала
p0369 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
p0370 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — неисправность
p0371 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — слишком много импульсов
p0372 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — слишком мало импульсов
p0373 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
p0374 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — нет импульсов
p0375 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — неисправность
p0376 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — слишком много импульсов
p0377 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — слишком мало импульсов
p0378 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал b высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
p0379 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — нет импульсов
p0380 — свечи накаливания, цепь а — неисправность
p0381 — индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи
p0382 — свечи накаливания, цепь в — неисправность
p0383 — блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала
p0384 — блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала
p0385 — датчик положения коленчатого вала b — неисправность электрической цепи
p0386 — датчик положения коленчатого вала b — диапазон/функционирование
p0387 — датчик положения коленчатого вала b — низкий уровень входного сигнала
p0388 — датчик положения коленчатого вала b — высокий уровень входного сигнала
p0389 — датчик положения коленчатого вала b — ненадежный контакт электрической цепи
p0390 — датчик «а» положения распределительного вала b, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0391 — датчик в положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование
p0392 — датчик в положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
p0393 — датчик в положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
p0394 — датчик b положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
p0395 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
p0396 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование
p0397 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала
p0398 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала
p0399 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи
Контроль выбросов
p0400-p0499
p0400 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — неисправность каналов системы
p0401 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — недостаточный уровень рециркуляции
p0402 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — чрезмерный уровень рециркуляции
p0403 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — неисправность электрической цепи
p0404 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — диапазон/функционирование
p0405 — датчик положения клапана а системы рециркуляции ог (egr) — низкий уровень сигнала
p0406 — датчик положения клапана а системы рециркуляции ог (egr) — высокий уровень сигнала
p0407 — датчик положения клапана b системы рециркуляции ог (egr) — низкий уровень входного сигнала
p0408 — датчик положения клапана b системы рециркуляции ог (egr) — высокий уровень входного сигнала
p0409 — датчик а системы рециркуляции отработавших газов (egr) — неисправность электрической цепи
p0410 — система подачи воздуха на выпуск — неисправность
p0411 — система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход
p0412 — э/м клапан а подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
p0413 — э/м клапан а подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
p0414 — э/м клапан а подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание
p0415 — э/м клапан b подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
p0416 — э/м клапан b подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
p0417 — э/м клапан b подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи
p0418 — реле насоса а подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
p0419 — реле b насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
p0420 — каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
p0421 — прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой
p0422 — основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
p0423 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
p0424 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
p0425 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1
p0426 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование
p0427 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала
p0428 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
p0429 — нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи
p0430 — каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
p0431 — прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой
p0432 — основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
p0433 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
p0434 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой
p0435 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2
p0436 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование
p0437 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
p0438 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
p0439 — нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0440 — система улавливания паров топлива — неисправность
p0441 — система улавливания паров топлива — некорректный расход
p0442 — система улавливания паров топлива — незначительная утечка
p0443 — э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи
p0444 — э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи
p0445 — э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание
p0446 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи
p0447 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи
p0448 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание
p0449 — система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи
p0450 — датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи
p0451 — датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование
p0452 — датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала
p0453 — датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала
p0454 — датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
p0455 — система улавливания паров топлива — значительная утечка
p0456 — система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка
p0457 — система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)
p0458 — система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала
p0459 — система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала
p0460 — датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи
p0461 — датчик уровня топлива — диапазон/функционирование
p0462 — датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала
p0463 — датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала
p0464 — датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи
p0465 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи
p0466 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование
p0467 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала
p0468 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала
p0469 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
p0470 — датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи
p0471 — датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование
p0472 — датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала
p0473 — датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
p0474 — датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
p0475 — клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи
p0476 — клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование
p0477 — клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала
p0478 — клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
p0479 — клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
p0480 — электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
p0481 — электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
p0482 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи
p0483 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность
p0484 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи
p0485 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи
p0486 — датчик положения клапана в системы рециркуляции ог (egr) — неисправность электрической цепи
p0487 — система рециркуляции отработавших газов (egr), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
p0488 — система рециркуляции отработавших газов (egr), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования
p0489 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — низкое напряжение цепи
p0490 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — высокое напряжение цепи
p0491 — система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность
p0492 — система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность
p0493 — превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)
p0494 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
p0495 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость
p0496 — система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке
p0497 — система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке
p0498 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала
p0499 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала
Контроль скорости и холостого хода
p0500-p0599
p0500 — датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
p0501 — датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
p0502 — датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала
p0503 — датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня
p0504 — выключатель а/в стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция
p0505 — система управления частотой вращения холостого хода — неисправность
p0506 — система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой
p0507 — система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой
p0508 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала
p0509 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала
p0510 — датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
p0511 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи
p0512 — цепь управления стартером — неисправность
p0513 — некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)
p0514 — датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
p0515 — датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
p0516 — датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи
p0517 — датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи
p0518 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи
p0519 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование
p0520 — датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи
p0521 — датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование
p0522 — датчик давления моторного масла — низкое напряжение
p0523 — датчик давления моторного масла — высокое напряжение
p0524 — давление моторного масла слишком низкое
p0525 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование
p0526 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи
p0527 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование
p0528 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала
p0529 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи
p0530 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи
p0531 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование
p0532 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
p0533 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала
p0534 — недостаток хладагента в системе кондиционирования
p0535 — датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи
p0536 — датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование
p0537 — датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
p0538 — датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала
p0539 — датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи
p0540 — нагреватель а воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
p0541 — нагреватель а воздуха на впуске — низкое напряжение цепи
p0542 — нагреватель а воздуха на впуске — высокое напряжение цепи
p0543 — нагреватель a воздуха на впуске — обрыв цепи
p0544 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
p0545 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала
p0546 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
p0547 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0548 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала
p0549 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала
p0550 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи
p0551 — датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование
p0552 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала
p0553 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала
p0554 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи
p0555 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи
p0556 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование
p0557 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала
p0558 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала
p0559 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи
p0560 — напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
p0561 — напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность
p0562 — напряжение системы (бортовой сети) — низкое
p0563 — напряжение системы (бортовой сети) — высокое
p0564 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — неисправность электрической цепи
p0565 — главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «on» — неисправность
p0566 — главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «off» — неисправность
p0567 — переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «resume» — неисправность
p0568 — главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «set» — неисправность
p0569 — переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «coast» — неисправность
p0570 — система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность
p0571 — выключатель педали тормоза a (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи
p0572 — концевой выключатель а педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала
p0573 — концевой выключатель а педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала
p0574 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля
p0575 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала
p0576 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала
p0577 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала
p0578 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — цепь блокирована
p0579 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — диапазон/функционирование
p0580 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — низкий уровень сигнала
p0581 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — высокий уровень сигнала
p0582 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи
p0583 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи
p0584 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи
p0585 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а/в) — корреляция
p0586 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи
p0587 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи
p0588 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи
p0589 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — неисправность электрической цепи
p0590 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — неисправность электрической цепи (блокировка)
p0591 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — диапазон/функционирование
p0592 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — низкий уровень сигнала
p0593 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — высокий уровень сигнала
p0594 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи
p0595 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала
p0596 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала
p0597 — система управления нагревателем термостата — обрыв цепи
p0598 — система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи
p0599 — система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
p0600-p0699
p0600 — шина данных can — неисправность
p0601 — электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти
p0602 — электронный блок управления двигателем — ошибка программирования
p0603 — электронный блок управления двигателем — ошибка памяти кам
p0604 — электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ram
p0605 — электронный блок управления двигателем — ошибка памяти rom
p0606 — электронный блок управления двигателем (ecm) / блок управления силовым агрегатом (pcm) — неисправность процессора
p0607 — электронный блок управления двигателем — функционирование
p0608 — электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал а) — неисправность
p0609 — электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал в) — неисправность
p0610 — электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля
p0611 — блок управления топливными форсунками — функционирование
p0612 — блок управления топливными форсунками — цепь управления реле
p0613 — электронный блок управления кпп (tcm) — ошибка процессора
p0614 — электронный блок управления двигателем (ecm) / электронный блок управления кпп (tcm) — несоответствие
p0615 — реле стартера — неисправность электрической цепи
p0616 — реле стартера — низкий уровень сигнала
p0617 — реле стартера — высокий уровень сигнала
p0618 — блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти kam
p0619 — блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти ram/rom
p0620 — управление генератором — неисправность электрической цепи
p0621 — индикатор зарядки — неисправность электрической цепи
p0622 — генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи
p0623 — индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи
p0624 — индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи
p0625 — вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала
p0626 — вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала
p0627 — управление топливным насосом — обрыв цепи
p0628 — управление топливным насосом — низкий уровень сигнала
p0629 — управление топливным насосом — высокий уровень сигнала
p0630 — vin не запрограммирован или не подходит — ecm/pcm
p0631 — не запрограммирован электронный блок управления акпп или не соответствует идентификационному номеру автомобиля
p0632 — не запрограммирован одометр — ecm/pcm
p0633 — не запрограммирован ключ иммобилайзера — ecm/pcm
p0634 — электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/кпп (pcm/ecm/tcm) — высокая внутренняя температура
p0635 — управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи
p0636 — управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала
p0637 — управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала
p0638 — управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование
p0639 — управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование
p0640 — управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
p0641 — опорное напряжение датчика a — обрыв цепи
p0642 — опорное напряжение датчика a — низкий уровень сигнала
p0643 — опорное напряжение датчика a — высокий уровень сигнала
p0644 — дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи
p0645 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи
p0646 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала
p0647 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала
p0648 — индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи
p0649 — индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи
p0650 — индикатор неисправности (mil), управление — неисправность электрической цепи
p0651 — опорное напряжение датчика b — обрыв цепи
p0652 — опорное напряжение датчика b — низкий уровень
p0653 — опорное напряжение датчика b — высокое напряжение цепи
p0654 — частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи
p0655 — индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи
p0656 — индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи
p0657 — напряжение питания привода — обрыв цепи
p0658 — напряжение питания привода — низкое напряжение цепи
p0659 — напряжение питания привода — высокое напряжение цепи
p0660 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи
p0661 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала
p0662 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала
p0663 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи
p0664 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала
p0665 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала
p0666 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — неисправность электрической цепи
p0667 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — диапазон/функционирование
p0668 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — низкий уровень сигнала
p0669 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — высокий уровень сигнала
p0670 — блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи
p0671 — свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
p0672 — свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи
p0673 — свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи
p0674 — свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи
p0675 — свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи
p0676 — свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи
p0677 — свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи
p0678 — свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи
p0679 — свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи
p0680 — свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи
p0681 — свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи
p0682 — свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи
p0683 — связь блока управления свечами накаливания с ecm/pcm
p0684 — связь блока управления свечами накаливания с ecm/pcm, ошибка связи — диапазон/функционирование
p0685 — реле системы управления двигателем — обрыв цепи
p0686 — реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала
p0687 — реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу
p0688 — реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»
p0689 — реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
p0690 — реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
p0691 — электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
p0692 — электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
p0693 — электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
p0694 — электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
p0695 — электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
p0696 — электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
p0697 — опорное напряжение c датчика — обрыв цепи
p0698 — опорное напряжение c датчика — низкий уровень
p0699 — опорное напряжение c датчика — высокое напряжение цепи
Трансмиссия
p0700-p0799, p0800-p0899, p0900-p0999
p0700 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — неисправность электрической цепи
p0701 — система управления акпп — диапазон/функционирование
p0702 — система управления акпп — электрическая неисправность
p0703 — выключатель стоп-сигналов b — неисправность электрической цепи
p0704 — концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи
p0705 — датчик положения селектора акпп, входной сигнал prndl — неисправность электрической цепи
p0706 — датчик положения селектора кпп — диапазон/функционирование
p0707 — датчик положения селектора акпп — низкий уровень сигнала
p0708 — датчик положения селектора акпп — высокий уровень входного сигнала
p0709 — датчик положения селектора акпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0710 — датчик температуры рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи
p0711 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование
p0712 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — низкий уровень сигнала
p0713 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — высокий уровень входного сигнала
p0714 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0715 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи
p0716 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование
p0717 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала
p0718 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи
p0719 — выключатель стоп-сигналов b — низкий уровень сигнала
p0720 — датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
p0721 — датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование
p0722 — датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала
p0723 — датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи
p0724 — выключатель стоп-сигналов b — высокий уровень сигнала
p0725 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи
p0726 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование
p0727 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала
p0728 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи
p0729 — 6-я передача — некорректное передаточное отношение
p0730 — некорректное передаточное отношение
p0731 — 1-я передача — некорректное передаточное отношение
p0732 — 2-я передача — некорректное передаточное отношение
p0733 — 3-я передача — некорректное передаточное отношение
p0734 — 4-я передача — некорректное передаточное отношение
p0735 — 5-я передача — некорректное передаточное отношение
p0736 — передача заднего хода — некорректное передаточное отношение
p0737 — электронный блок управления акпп, частота вращения — выходная цепь
p0738 — электронный блок управления акпп, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала
p0739 — электронный блок управления акпп, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала
p0740 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи
p0741 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0742 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии
p0743 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
p0744 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи
p0745 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи
p0746 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0747 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — «залипание» в открытом состоянии
p0748 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — электрическая неисправность
p0749 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0750 — э/м клапан а переключения передач — неисправность электрической цепи
p0751 — э/м клапан а переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0752 — э/м клапан а переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
p0753 — э/м клапан а переключения передач — электрическая неисправность
p0754 — э/м клапан а переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
p0755 — э/м клапан в переключения передач — неисправность электрической цепи
p0756 — э/м клапан в переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0757 — э/м клапан в переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
p0758 — э/м клапан в переключения передач — электрическая неисправность
p0759 — э/м клапан b переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
p0760 — э/м клапан с переключения передач — неисправность электрической цепи
p0761 — э/м клапан с переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0762 — э/м клапан с переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
p0763 — э/м клапан с переключения передач — электрическая неисправность
p0764 — э/м клапан c переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
p0765 — э/м клапан d переключения передач — неисправность электрической цепи
p0766 — э/м клапан d переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0767 — э/м клапан d переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
p0768 — э/м клапан d переключения передач — электрическая неисправность
p0769 — э/м клапан d переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
p0770 — э/м клапан e переключения передач — неисправность электрической цепи
p0771 — э/м клапан e переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0772 — э/м клапан e переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
p0773 — э/м клапан e переключения передач — электрическая неисправность
p0774 — э/м клапан e переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
p0775 — э/м клапан в управления давлением — неисправность
p0776 — э/м клапан b управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0777 — э/м клапан в управления давлением — «залипание» в открытом состоянии
p0778 — э/м клапан в управления давлением — электрическая неисправность
p0779 — э/м клапан в управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи
p0780 — выбор передачи — неисправность переключения
p0781 — выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения
p0782 — выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения
p0783 — выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения
p0784 — выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения
p0785 — электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи
p0786 — электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование
p0787 — электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень
p0788 — электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень
p0789 — электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
p0790 — переключатель выбора режима работы акпп — неисправность электрической цепи
p0791 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — неисправность электрической цепи
p0792 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — диапазон/функционирование
p0793 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — нет сигнала
p0794 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0795 — э/м клапан с управления давлением рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи
p0796 — э/м клапан c управления давлением рабочей жидкости кпп — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0797 — э/м клапан c управления давлением рабочей жидкости кпп — «залипание» в открытом состоянии
p0798 — э/м клапан с управления давлением рабочей жидкости кпп — электрическая неисправность
p0799 — э/м клапан c управления давлением рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0800 — управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (mil) — неисправность электрической цепи
p0801 — цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи
p0802 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — обрыв цепи
p0803 — электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи
p0804 — индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи
p0805 — датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи
p0806 — датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование
p0807 — датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала
p0808 — датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала
p0809 — датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи
p0810 — ошибка в управлении сцеплением (муфтой)
p0811 — повышенное проскальзывание сцепления (муфты)
p0812 — передача заднего хода — неисправность входной цепи
p0813 — передача заднего хода — неисправность выходной цепи
p0814 — индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи
p0815 — переключатель выбора передач кпп, повышение передачи — неисправность электрической цепи
p0816 — переключатель выбора передач кпп, понижение передачи — неисправность электрической цепи
p0817 — цепь блокировки стартера — неисправность
p0818 — датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи
p0819 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном
p0820 — датчик положения x-y рычага переключения — неисправность электрической цепи
p0821 — датчик положения x рычага переключения — неисправность электрической цепи
p0822 — датчик положения y рычага переключения — неисправность электрической цепи
p0823 — датчик положения x рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
p0824 — датчик положения y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
p0825 — переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи
p0826 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи
p0827 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала
p0828 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала
p0829 — переключение с 5-й на 6-ю передачу
p0830 — концевой выключатель (датчик положения) а педали сцепления — неисправность электрической цепи
p0831 — концевой выключатель (датчик положения) а педали сцепления — низкий уровень сигнала
p0832 — концевой выключатель (датчик положения) а педали сцепления — высокий уровень сигнала
p0833 — концевой выключатель (датчик положения) b педали сцепления — неисправность электрической цепи
p0834 — концевой выключатель (датчик положения) b педали сцепления — низкий уровень входного сигнала
p0835 — концевой выключатель (датчик положения) в педали сцепления — высокий уровень входного сигнала
p0836 — выключатель режима 4wd — неисправность электрической цепи
p0837 — выключатель режима 4wd — диапазон/функционирование
p0838 — выключатель режима 4wd — низкий уровень сигнала
p0839 — выключатель режима 4wd — высокий уровень входного сигнала
p0840 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи
p0841 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование
p0842 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — низкий уровень сигнала
p0843 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — высокий уровень сигнала
p0844 — датчик а давления рабочей жидкости акпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0845 — датчик b давления рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи
p0846 — датчик в давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование
p0847 — датчик b давления рабочей жидкости кпп — низкий уровень входного сигнала
p0848 — датчик в давления рабочей жидкости кпп — высокий уровень входного сигнала
p0849 — датчик b давления рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0850 — выключатель запрещения запуска («p»/»n») — неисправность цепи входного сигнала
p0851 — выключатель запрещения запуска («p»/»n») — низкий уровень входного сигнала
p0852 — выключатель запрещения запуска («p»/»n») — высокий уровень входного сигнала
p0853 — выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала
p0854 — выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала
p0855 — выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала
p0856 — входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность
p0857 — входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование
p0858 — входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень
p0859 — входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень
p0860 — линия связи блока управления переключением — неисправность
p0861 — линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала
p0862 — линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала
p0863 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — неисправность электрической цепи
p0864 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — диапазон/функционирование
p0865 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — низкий уровень входного сигнала
p0866 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — высокий уровень входного сигнала
p0867 — датчик давления рабочей жидкости акпп
p0868 — датчик давления рабочей жидкости акпп — низкое
p0869 — датчик давления рабочей жидкости акпп — высокое
p0870 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи
p0871 — датчик с давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование
p0872 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — низкий уровень сигнала
p0873 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — высокий уровень сигнала
p0874 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0875 — датчик d давления рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи
p0876 — датчик d давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование
p0877 — датчик d давления рабочей жидкости акпп — низкое напряжение цепи
p0878 — датчик d давления рабочей жидкости акпп — высокое напряжение цепи
p0879 — датчик d давления рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0880 — электронный блок управления акпп — неисправность цепи питания
p0881 — электронный блок управления акпп — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)
p0882 — электронный блок управления акпп — низкое напряжение цепи питания
p0883 — электронный блок управления акпп — высокое напряжение цепи питания
p0884 — электронный блок управления кпп (tcm), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи
p0885 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm), управление — обрыв цепи
p0886 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm), управление — низкий уровень сигнала
p0887 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm), управление — высокий уровень сигнала
p0888 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — неисправность контрольной цепи
p0889 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — диапазон/функционирование контрольной цепи
p0890 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
p0891 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
p0892 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — ненадежный контакт контрольной цепи
p0893 — одновременное включение нескольких передач
p0894 — проскальзывание компонентов акпп
p0895 — слишком малое время переключения
p0896 — слишком большое время переключения
p0897 — ухудшение качества рабочей жидкости
p0898 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — низкое напряжение цепи
p0899 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — высокое напряжение цепи
p0900 — привод сцепления — обрыв цепи
p0901 — привод сцепления — диапазон/функционирование
p0902 — привод сцепления — низкое напряжение цепи
p0903 — привод сцепления — высокое напряжение цепи
p0904 — цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность
p0905 — цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
p0906 — цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение
p0907 — цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение
p0908 — цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи
p0909 — ошибка выбора диапазона коробки передач
p0910 — привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи
p0911 — привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
p0912 — привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи
p0913 — привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи
p0914 — цепь определения включенной передачи — неисправность
p0915 — цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование
p0916 — цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи
p0917 — цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи
p0918 — цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи
p0919 — контроль включенной передачи — ошибка
p0920 — привод включения передач переднего хода — обрыв цепи
p0921 — привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование
p0922 — привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи
p0923 — привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи
p0924 — привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи
p0925 — привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование
p0926 — привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи
p0927 — привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи
p0928 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи
p0929 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование
p0930 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи
p0931 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи
p0932 — датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи
p0933 — датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование
p0934 — датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала
p0935 — датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
p0936 — датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
p0937 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи
p0938 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование
p0939 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала
p0940 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
p0941 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
p0942 — блок создания давления в гидросистеме
p0943 — блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий
p0944 — блок создания давления в гидросистеме — потеря давления
p0945 — реле насоса гидросистемы — обрыв цепи
p0946 — реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование
p0947 — реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи
p0948 — реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи
p0960 — э/м клапан а управления давлением — обрыв цепи
p0961 — э/м клапан а управления давлением — диапазон/функционирование
p0962 — э/м клапан а управления давлением — низкий уровень сигнала
p0963 — э/м клапан а управления давлением — высокий уровень сигнала
p0964 — э/м клапан b управления давлением — обрыв цепи
p0965 — э/м клапан b управления давлением — диапазон/функционирование
p0966 — э/м клапан b управления давлением — низкий уровень сигнала
p0967 — э/м клапан b управления давлением — высокий уровень сигнала
p0968 — э/м клапан c управления давлением — обрыв цепи
p0969 — э/м клапан c управления давлением — диапазон/функционирование
p0970 — э/м клапан c управления давлением — низкий уровень сигнала
p0971 — э/м клапан c управления давлением — высокий уровень сигнала
p0972 — э/м клапан a переключения передач — диапазон/функционирование
p0973 — э/м клапан а переключения передач — низкий уровень сигнала
p0974 — э/м клапан а переключения передач — высокий уровень сигнала
p0975 — э/м клапан в переключения передач — диапазон/функционирование
p0976 — э/м клапан b переключения передач — низкий уровень сигнала
p0977 — э/м клапан b переключения передач — высокий уровень сигнала
p0978 — э/м клапан c переключения передач — диапазон/функционирование
p0979 — э/м клапан с переключения передач — низкий уровень сигнала
p0980 — э/м клапан c переключения передач — высокий уровень сигнала
p0981 — э/м клапан d переключения передач — диапазон/функционирование
p0982 — э/м клапан d переключения передач — низкий уровень сигнала
p0983 — э/м клапан d переключения передач — высокий уровень сигнала
p0984 — э/м клапан e переключения передач — диапазон/функционирование
p0985 — э/м клапан e переключения передач — низкий уровень сигнала
p0986 — э/м клапан e переключения передач — высокий уровень сигнала
p0987 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи
p0988 — датчик e давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование
p0989 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — низкое напряжение цепи
p0990 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — высокое напряжение цепи
p0991 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0992 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи
p0993 — датчик e давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование
p0994 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — низкое напряжение цепи
p0995 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — высокое напряжение цепи
p0996 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0997 — э/м клапан f переключения передач — диапазон/функционирование
p0998 — э/м клапан f переключения передач — низкий уровень сигнала
p0999 — э/м клапан f переключения передач — высокий уровень сигнала
Другие ошибки производителя КАМАЗ
p1011 — ошибка регулирования давления в рампе
p1110 — ошибка клапана сброса давления в рампе
p1230 — неисправность в электрической цепи главного реле
p2228 — низкий уровень сигнала с датчика атмосферного давления
p2229 — высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления
p2541 — низкий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления
p2542 — высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления
Не нашли ошибку? Форма поиска вам в помощь или обратитесь к нам проконсультируем и поможем!
В зависимости от поколения ЭБУ, коды неисправностей КамАЗ 65115 могут показываться как в двух, так и в трех- или четырехзначном формате.
Помимо блин-шифров доступна более подробная диагностика через подключение компьютера или сканера.
Содержание
- 1 Таблица кодов ошибок КамАЗ 65115 Евро – 5 с двигателем Камминз
- 2 Ошибки 65115 Евро-4
- 3 Неисправности 65115 Евро-3
- 4 Расшифровка кодов неисправностей
- 4.1 Sa 11: ошибка 65115
- 4.2 Ошибка 598
- 4.3 Поломка 792
- 4.4 Поломка 3050
- 4.5 Код 4335
- 4.6 523613 — ошибка
- 4.7 Неисправность P20C9
- 4.8 Ошибка FMI 10
- 4.9 SPN 803 FMI 4: неисправность
- 5 Ошибки двигателя
- 6 Коды поломок котла подогрева КамАЗ 65115
- 7 Коды поломок АБС
- 8 Ошибки автономки 65115
- 9 Неисправности гидроусилителя руля
- 10 65115: неисправности тормозной системы
- 11 Неисправности топливной системы
- 12 Как удалить ошибку
Грузовик с мотором Cummins и баком 300л может похвастать установленным на него современным ЭБУ — ISB СМ2150. Его отличие от предшественников — более полный набор блинк-кодов, которые состоят не из двух, а из трех и четырех цифр.
Номер поломки | Обозначение |
102 | Критически высокий наддув турбины. |
111 | Просканируйте ЭБУ мотора. |
115 | Глючит контроллер оборотов движка. |
143 | Низкое давление масла |
146 | Антифриз перегрелся |
151 | Охлаждайка не греется. |
157 | Проблемы:
|
190 | Глючит датчик коленвала. |
197 | Долейте антифриз или проверьте датчик. |
214 | Смазка движка перегрелась. |
215 | Повышена температура топлива. |
233 | Проверьте целостность помпы. |
234 | Мотор на предельных оборотах. |
235 | Мало антифриза. |
245 | Малое напряжение вентилятора обдува блока движка. |
261 | Перегретое топливо. |
275 | Сбоит ТНВД |
281 | Глючит клапан высокого давления. |
351 | Глючат форсунки – не поддается питание. |
415 | Увеличьте давление масла. |
422 | Мало охлаждайки. |
425 | Охладите масло в движке. |
428 | Глюки датчика топлива. |
429 | Топливный контроллер сбоит. |
431 | ДХО глючит. |
432 | Контроллер ХХ сбоит. |
433 | Повысьте давление топлива. |
434 | Неправильное отключение мотора. |
435 | Повысьте давление смазки движка. |
441 | Сбоит аккумулятор или генератор. |
442 | Заряжается АКБ. |
449 | Снизьте давление топлива. |
472 | Сбоит датчик давления. |
595 | Наддув турбины сильно высокий. |
596 | Понизьте напряжение сети, проверьте генератор. |
597 | Тормоза шалят из-за низкого напряжения. |
598 | Генератор глючит и функционирует с пониженным давлением. |
611 | На маслоотделителе замыкание. |
636 | Неправильно считывается сигнал о положении педали газа. |
638 | В 8 цилиндре упала мощность. |
639 | Глюки шины CAN. |
677 | Выхлоп с 7 цилиндра перестал анализироваться. |
687 | Турбина слабо дует. |
689 | Контроллер оборотов глючит. |
723 | Анализ выхлопа 3 цилиндра прекратился из-за обрыва импульса. |
729 | Не поступает питание на контроллер отработанных газов. |
789 | Датчик 1 колеса сбоит. |
790 | Глючит датчик 2 ската. |
791 | Сбоит датчик 3 колеса. |
792 | Поломка датчика 4 ската. |
795 | Глючит ABS. Проблемы с регуляцией давления. |
801 | Глючит реле замедлителя. |
980 | Утечка антифриза. |
1139 | Первая форсунка мотора сбоит. |
2265 | Пускач лагает. |
2292 | Глюки дозатора горючего. |
2377 | Вентилятор отрубается из-за ненормированного напряжения. |
2555 | Плохо греется воздух. |
2973 | Глючит контроллер во впуске. |
1761 | Мочевина неправильно расходуется из-за датчика. |
Ошибки 65115 Евро-4
КамАЗ оснащен тем же ЭБУ, что и Евро-5, поэтому как способ выдачи неисправностей и коды идентичны.
Неисправности 65115 Евро-3
В отличие от модификаций поновее, установлен ЭБУ компании Бош более старого поколения. Его особенностью является выдача информации с помощью двухзначного блинк-шифра.
Расшифровка кодов неисправностей
О необходимости провести диагностику 65115 и выяснить ошибку свидетельствует горящий на панели приборов “Чек”. В таком случае нужно:
- найти на консоли управления под рулем кнопку диагностики;
- вывести ее из центрального положения, опустив вниз или подняв вверх, на 2 секунды;
- подождать, когда кнопка вернется в исходное положение и начнет мигать лампа Чек;
- число миганий с длинным интервалом обозначает первую цифру кода;
- а с кратким интервалом указывает на вторую цифру.
У ЭБУ с трех- и четырехзначными кодами мигания лампы повторяются нужное число раз. Значение кода можно узнать из таблицы, которая содержится в руководстве пользователя авто.
Sa 11: ошибка 65115
Сообщает о поломке педали газа. Чтобы избавиться от проблемы надо проверить работу датчика на ней, а также почистить акселератор от грязи.
Ошибка 598
Код говорит о понижении напряжения в цепи авто.
Поломка 792
Неисправность правого заднего датчика скорости колеса. Появление может быть связано с обрывом в цепи, слишком большим зазором или проблемами в передаче сигнала.
Поломка 3050
Признак неисправности нейтрализатора отработанных газов.
Код 4335
Проблемы с подачей воздуха в силовой агрегат.
523613 — ошибка
Появляется из-за поломки датчиков топлива или системы измерения его давления.
Неисправность P20C9
Свидетельство проблемы в блоке управления системой восстановления. Требуется вмешательство специалиста.
Ошибка FMI 10
Поломка в одном из зубчатых колес.
SPN 803 FMI 4: неисправность
Поломка в блоке АБС. Появление связано с нарушением целостности кабеля, но в некоторых случаях потребуется замена и самого модуля.
Ошибки двигателя
Основные поломки в работе силового агрегата выглядят так:
Код | Обозначение |
2145 | Неисправна система выпуска. |
3009 | Снизьте обороты. |
3050 | Глюки при нейтрализации выхлопа. |
3063 | Проблемы с завершением инерционной фазой. |
4238 | Топливо подается с низким давлением. |
4239 | Подача мочевины глючит. |
Коды поломок котла подогрева КамАЗ 65115
Модуль страдает из-за проблем с напряжением. Обычно они обозначаются ошибками 2555 и 2556.
Коды поломок АБС
С неправильной работой у 65115 связано появление кода 28. Обычно он указывает на проблемы с контактом.
Ошибки автономки 65115
О неисправностях ПГУ КамАЗа говорит мигание лампочки на пульте. Число миганий указывает на вид ошибки:
Число миганий | Неисправность |
1 | Замените теплообменник предпускового подогревателя |
2 | Заведите мотор чуть позже. |
3 | Пламя плохо прерывается. |
4 | Полетела свечка или турбина. |
5 | Контроллер пламени сбоит. |
6 | Индикатор температуры глючит. |
7 | Насос расгерметизирован. |
8 | Глючит блок между пультом и мотором. |
9 | Малое напряжение. |
10 | Вентиляция завершена, но мотор горячий. |
Неисправности гидроусилителя руля
Главные поломки ГУР 65115 связаны с использованием плохого масла, коррозии и износа элементов насоса. Чаще требуется замена подшипников, рабочей пары или вала.
65115: неисправности тормозной системы
О поломках говорит появление одной из трех ошибок:
- 2182;
- 2183;
- 4308.
Первые 2 кода – дело в тормозах, 3 – в подвеске.
Неисправности топливной системы
Основные коды поломок модуля подачи топлива выглядят так:
Код | Обозначение |
P1012 | Питание датчика давления нарушено. |
P1014 | Низкое давление в рампе. |
P1662 | Дозатор топлива глючит. |
Р1713 | Проблема в дозаторе топливного фильтра. |
0087 | В рампе низкое давление. |
0088 | Повышенное давление в рампе. |
0184 | Глючит дозатор топлива на холостых. |
1662 | Нарушение работы дозатора ТНВД. |
2951 | Нарушена режимность функционирования ТНВД. |
3084 | Замените рейку ТНВД. |
3362 | Сбоят режимы подачи топлива. |
3363 | Плохо греется топливо. |
3441 | Глючит дозатор ТНВД. |
Как удалить ошибку
Чтобы сбросить неисправность модели 65115, необходимо очистить память ЭБУ:
- запустить и прогреть мотор;
- отключить от аккумулятора плюсовую клемму;
- подождать не меньше 5 минут;
- соединить клемму с батареей;
- прокрутить в замке зажигания ключ, не заводя мотор и дождаться моргания ламп;
- подождать 1 минуту;
- выключить зажигание.
В результате все ошибки стираются.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Камаз P0475 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
-
Закрытая тема.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 12.03.2009
- Сообщений:
- 533
- Адрес:
- Лабытнанги
Добрый день. Камаз, новый автомобиль 2015-го года, двигатель 740. ошибка P0475 Неисправность датчика скорости по CAN. Ошибка спорадическая. Одометр работает.
Т.е. так думаю проводка или разъемы панели приборов. Схемы где можно найти на него?
Так бы все ничего, но с ошибкой авто тупит. -
offline
б/р
- Регистрация:
- 21.06.2013
- Сообщений:
- 18
- Адрес:
- алтайский край
стаит ли тахограф,некоторые модели ставят со своим датчиком скорости, возможно он не дружит с эбу.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 12.03.2009
- Сообщений:
- 533
- Адрес:
- Лабытнанги
Опять смотрел Камаза. На всех тахографы и на всех эта ошибка. Но на нее не жаловались больше.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 19.01.2013
- Сообщений:
- 30
- Адрес:
- РБ, г.Белорецк
ему и не надо дружить с эбу, здесь эбу получает дату со скоростью по кан.
странно, в обслуге много таких, тупизны не бывает, хотя эта ошибка тоже есть почти на всех.
хотя конечноиденты с эбу покажите если не трудно.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 12.03.2009
- Сообщений:
- 533
- Адрес:
- Лабытнанги
Файл Сканматика прочтете?
В первом от 23 числа иденты и несколько ошибок.
После стирания тест-драйва не было. авто стояло в боксе.
Второй раз приехал с одной по скорости и тупил. ошибку стер — поехал бодро.
(В архиве 160202… переменные не Камаза, только ошибка)Вложения:
Последний раз редактировалось genn; 07.02.2016 в 19:32.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,512
- Адрес:
- Москва
Калибровка датчика скорости в тахограф сервисе проводилась? Резина на автомобилях менялась?
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 12.03.2009
- Сообщений:
- 533
- Адрес:
- Лабытнанги
По калибровке датчика не смогу ответить.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 19.01.2013
- Сообщений:
- 30
- Адрес:
- РБ, г.Белорецк
камаз — вездеход, случаем не вахта? если вахта, то как автобус уже идёт. а там в прошивке есть ограничение мощности при ошибке ДС.
ни как не влияет на данную проблему.
я думаю, в следующий раз вам надо покататься с диагнозой на нём, и посмотреть что происходит с параметром скорость, ещё ошибки в тахе тоже посмотреть. можно в тахе чек распечатать с графиком скорости.Последний раз редактировалось dimabel78; 08.02.2016 в 21:36.
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 22.11.2013
- Сообщений:
- 8
- Адрес:
- Краснодарский край, г. Темрюк
А вообще тахограф активирован!!! Если все по правилам то датчик скорости подключен к тахографу а от него на спидометр! Так же и САN шина от Тахи к Спидометру. Может быть такое что в тахографе неправильно настроена CANшина
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,512
- Адрес:
- Москва
сомневаюсь.
Особенно если Датчик Kitas стоит. по маркировке номера до 13999 часто возникает выход из строя и некорректныве показания.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 07:50. Часовой пояс GMT +4.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
P0475 Клапан регулирования давления выхлопных газов «A»
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Клапан регулирования давления выхлопных газов «A»
Что это значит?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется к дизельным двигателям, включая, помимо прочего, определенные автомобили Ford, Dodge, Mercedes, Nissan и VW.
Этот код также может применяться к грузовикам, оснащенным дизельными двигателями и установленными дилерами выхлопными тормозами.
В потоке выхлопных газов после выпускного коллектора помещается клапан для выработки тепла в виде противодавления в выхлопе. Это тепло и / или противодавление можно использовать для разогрева при холодном запуске. Его также можно использовать для противодействия давлению в цилиндрах, исходящему из цилиндров двигателя из выхлопных газов, тем самым замедляя двигатель и автомобиль вместе с ним. Это особенно полезно при буксировке.
Этот код строго касается выходной цепи электромагнитного клапана управления давлением выхлопных газов. Этот код считается неисправностью только в электрической цепи.
Действия по поиску и устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа регулятора противодавления выхлопных газов и цветов проводов к управляющему соленоиду.
симптомы
Симптомы кода двигателя P0475 могут включать:
- Горит контрольная лампа неисправности (MIL)
- Отсутствие власти
- Отсутствие торможения двигателем
- Более длительное, чем обычно, время прогрева холодного двигателя
Возможные причины
Обычно причиной установки этого кода являются:
- Короткое замыкание на + аккумулятора в цепи питания между соленоидом управления давлением выхлопных газов и PCM (модулем управления трансмиссией)
- Обрыв в цепи питания между соленоидом управления давлением выхлопных газов и PCM
- Замыкание на массу в цепи питания соленоида регулирования давления выхлопных газов
- Неисправен соленоид управления давлением выхлопных газов
- Возможно, произошел сбой PCM (маловероятно)
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является поиск бюллетеня технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. У производителя транспортного средства может быть флэш-память / перепрограммирование PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному / неправильному пути.
Затем найдите электромагнитный клапан управления давлением выхлопных газов на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91% медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый компаунд (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и поместите туда, где клеммы соприкасаются.
Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.
Если код вернется, нам нужно будет протестировать соленоид и связанные с ним цепи. Обычно к соленоиду контроля давления выхлопных газов подключается 2 провода. Сначала отсоедините жгут проводов от соленоида регулирования давления выхлопных газов. С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) подключите один вывод измерителя к одной клемме соленоида. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме соленоида. Он не должен быть разомкнутым или закороченным. Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если соленоид разомкнут или закорочен (бесконечное сопротивление или отсутствие сопротивления / 0 Ом), замените соленоид.
Если это нормально, с DVOM убедитесь, что у вас есть 12 В в цепи питания электромагнитного клапана управления давлением выхлопных газов (красный провод к цепи питания соленоида, черный провод к хорошему заземлению). Убедитесь, что зажигание включено. Если на соленоиде нет 12 вольт, или если есть 12 вольт при выключенном зажигании, отремонтируйте проводку от PCM или реле к соленоиду, или, возможно, неисправный PCM.
Если это нормально, проверьте надежность заземления электромагнитного клапана регулирования давления выхлопных газов. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красная клемма) и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи электромагнитного клапана регулирования давления выхлопных газов. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если он загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к каждому датчику, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.
Если все тесты прошли до сих пор, и вы продолжаете получать код P0475, это, скорее всего, указывает на неисправный соленоид управления давлением выхлопных газов, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока соленоид не будет заменен.
Связанные обсуждения DTC
- 99 F350 P0472 P0237 P0475 P1247 P0470Привет. У меня 99 F350 7.3L dually diesel, я только что купил его на днях, и у него проблемы с переключением передач. Я пошел в магазин трансмиссии и получил несколько кодов, которые хранились в памяти, но вы могли видеть, что кто-то их недавно удалил. Парень в магазине транссексуалов сказал, что поэтому ты …
- Audi A4 B8 2.0 163 ps codes P047F, P0475Привет, у меня проблема с моей машиной, на тестере я обнаружил ошибку P047f и P0475. Я не знаю, в чем проблема. Может быть проблема с EGR? Пожалуйста, помоги мне . Спасибо!…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0475?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0475, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Содержание
- Что означает ошибка P0475
- Причины возникновения ошибки P0475
- Каковы симптомы ошибки P0475?
- Как механик диагностирует ошибку P0475?
- Насколько серьезной является ошибка P0475?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0475?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0475
Что означает ошибка P0475
Ошибка P0475 указывает на наличие проблемы, связанной с клапаном управления давлением отработавших газов.
Причины возникновения ошибки P0475
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0475 является неисправность клапана управления давлением отработавших газов. Другими причинами являются короткое замыкание или обрыв проводов клапана, а также плохое электрическое соединение в цепи управления клапаном.
Каковы симптомы ошибки P0475?
При появлении ошибки P0475 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Как механик диагностирует ошибку P0475?
Механик проверит датчик давления отработавших газов и трубку, которая находится между выпускным коллектором и датчиком давления отработавших газов, выполнив ступенчатое испытание. Во время данного испытания модуль управления двигателем (ECM) измеряет давление отработавших газов и определяет время спада давления во время работы двигателя автомобиля. Если ECM обнаружит, что датчик давления отработавших газов, датчик температуры всасываемого воздуха или датчик температуры моторного масла является неисправным, он отключит регулятор давления отработавших газов. Это даст механику понять, что существует неисправность, связанная с клапаном управления давлением отработавших газов.
Насколько серьезной является ошибка P0475?
При появлении ошибки P0475 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля. Несмотря на то, что данная ошибка считается не очень серьезной, ее не стоит игнорировать. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание возникновения более серьезных проблем в дальнейшем.
Какой ремонт может исправить ошибку P0475?
Сначала механик очистит все присутствующие коды ошибок с памяти ECM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0475 снова. Если код ошибки исчезнет, проблема, скорее всего, заключается в неисправности электрических соединителей. Если код ошибки появится снова, механик проверит электромагнитный клапан и его цепи. Обычно к электромагнитному клапану управления давлением отработавших газов подключаются два провода. Сначала механик отсоединит жгут проводов, идущих к электромагнитному клапану управления давлением отработавших газов. Затем он подключит два вывода цифрового вольтомметра к двум клеммам электромагнитного клапана. Следует отметить, что клеммы не должны быть оборваны или закорочены. Если механик обнаружит обрыв или короткое замыкание, он заменит клапан. Затем механик определит, поступает ли напряжение 12 В на цепь питания электромагнитного клапана управления давлением отработавших газов. При этом ключ в замке зажигания должен находиться в положении “ВКЛ”. Если вышеуказанное напряжение не поступает на электромагнитный клапан или если напряжение поступает, но ключ в замке зажигания находится в положении “ВЫКЛ”, необходимо проверить провода, идущие к РСМ.
В некоторых случаях проблема может заключаться в неисправности самого PCM. Однако если с PCM все в порядке, механик проверит заземление электромагнитного клапана управления давлением отработавших газов. Для этого он подключит контрольную лампу к красной клемме 12-вольтовой аккумуляторной батарее (плюс) и дотронется другим концом лампы к цепи заземления. Если контрольная лампа НЕ ЗАГОРИТСЯ, это указывает на наличие проблемы с цепью. Если лампа ЗАГОРИТСЯ, механик встряхнет жгут проводов, идущих к различным датчикам, и посмотрит, мигает ли контрольная лампа. Если лампа мигает, это указывает на наличие прерывистой ошибки. Если после выполнения проверок ошибка P0475 появится снова, проблема, скорее всего, заключается в неисправности электромагнитного клапана управления давлением отработавших газов.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0475
Во многих старых автомобилях периодически возникают проблемы с датчиками из-за длительной нагрузки на трансмиссию. Ошибку P0475 довольно сложно диагностировать и устранять, поэтому при ее появлении лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту. Несмотря на то что данная ошибка сама по себе считается не очень серьезной, но проблему не стоит игнорировать.
231
Содержание
- 1
Неисправность клапана контроля давления выхлопных газов- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Неисправность клапана контроля давления выхлопных газов
Индикатор
PCM обнаружил ненормальное считывание напряжения (высокое или низкое) в цепи клапана обратного давления системы выпуска. Давление выхлопных газов контролируется в основном в бензиновых и дизельных двигателях с турбонаддувом.
Параметры набора кодов
Противодавление выхлопных газов контролируется клапаном противодавления выхлопных газов. 5-вольтная (максимальная) цепь переменного сопротивления подает входное напряжение на PCM. PCM рассчитывает требуемое противодавление выхлопных газов, используя входные данные от датчика положения дроссельной заслонки, датчика массового расхода воздуха, тахометра и т. Д. Затем фактическое противодавление выхлопных газов сравнивается с требуемым противодавлением выхлопных газов. Затем клапан обратного давления выхлопных газов регулирует противодавление, открывая и закрывая по команде PCM. Изменения, которые превышают рекомендованное производителем противодавление или сопротивление цепи, приведут к сохранению кода неисправности и скоро загорится загорающийся сервисный двигатель.
Симптомы
Если этот код хранится в PCM, регулятор противодавления выхлопных газов может быть отключен. Некоторые модели паркуют регулятор в открытом положении, а некоторые – в закрытом. Симптомы могут включать снижение производительности двигателя из-за недостаточного давления в турбонагнетателе. Конечно, код будет сохранен, и вскоре сервисный двигатель загорится. Другие коды турбокомпрессора/выхлопа могут также сопровождать этот код.
Общие причины
В большинстве случаев этот код вызван забитой трубкой обратного давления и/или датчиком обратного давления выхлопных газов. Тем не менее, технические специалисты также сообщают, что возможна поврежденная и сожженная электропроводка и разъемы. PCM также может быть неисправен, но это маловероятно.
Распространенный ошибочный диагноз
Этот код часто путают с кодом рециркуляции отработавших газов (EGR). Хотя трубка противодавления выхлопных газов может быть расположена рядом с клапаном рециркуляции отработавших газов, этот код должен быть диагностирован совершенно другим способом.
Диагностика
- Система противодавления выхлопных газов использует датчик переменной емкости для контроля противодавления выхлопных газов и ввода данных в PCM
- PCM рассчитывает требуемую величину противодавления выхлопных газов, учитывая входные данные от различных других датчиков двигателя и управляемости
- Противодавление выхлопных газов регулируется с помощью электромагнитного клапана управления вентиляцией противодавления выхлопных газов.
- PCM сигнализирует об этом соленоиде, который, в свою очередь, открывает и закрывает, позволяя противодавлению выхлопных газов увеличиваться или уменьшаться по мере необходимости
- Фактическое напряжение датчика противодавления выхлопных газов (в зависимости от производителя) сравнивается с рекомендованным производителем напряжением датчика противодавления выхлопных газов.
- Если эти два значения не совпадают, код будет сохранен, и система противодавления выхлопных газов может быть отключена.
Если имеются другие коды турбокомпрессора или выхлопа, выполните диагностику и устраните их, прежде чем пытаться диагностировать этот код. - Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр окажутся наиболее полезными при диагностике этого кода
- Для успешной диагностики этого кода может потребоваться несколько инструментов, если утечки из выхлопных газов не обнаружены
- Подходящий сканер (или считыватель кодов), цифровой вольт/омметр и руководство по эксплуатации производителя (или эквивалентное) будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики.
- Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
- При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
- Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
- Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
- После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
- Продолжайте, получая данные преобразования обратного давления в напряжение и схемы подключения системы обратного давления выхлопных газов или виды разъемов для вашего автомобиля.
- Поместите цифровой вольт/омметр + вперед на проводе датчика опорного напряжения и – вперед на провода заземления
- Поместите цифровой вольт/омметр в такое положение, чтобы его можно было прочитать с места водителя.
- Заведите автомобиль и наблюдайте за цифровым вольт/омметром во время вращения двигателя
- Если обратное давление выхлопных газов увеличивается при увеличении оборотов, проблема может быть прерывистой
- Если это так, очистите код и выполните тест-драйв
- Если противодавление не меняется с различными уровнями оборотов, подозревайте засоренную трубу обратного давления выхлопных газов и/или датчик
- Удалите эти два предмета и тщательно очистите их
- Переустановите, сбросьте код и протестируйте автомобиль
- Если трубка обратного давления выхлопных газов и датчик не засорены, проверьте наличие напряжения и сигнала заземления на датчике противодавления выхлопных газов.
- Если какой-либо сигнал разомкнут, используйте цифровой вольт/омметр для проверки датчика противодавления выхлопных газов и отдельных цепей.
- Отключите разъем PCM перед проверкой уровней сопротивления цепи
- Отремонтируйте разомкнутую или замкнутую проводку, компоненты или разъемы, если необходимо.
Если показания противодавления выхлопных газов не изменяются в зависимости от оборотов, подозревайте проблему в соленоиде или контуре управления вентиляционным отверстием регулятора выхлопных газов. - Используйте сканер, чтобы активировать электромагнитный клапан управления вентиляцией обратного давления выхлопных газов, одновременно отслеживая фактическое противодавление выхлопных газов, определенное датчиком (-ами) противодавления выхлопных газов.
- Если никаких изменений в противодавлении выхлопных газов не происходит при активации электромагнитного клапана регулятора противодавления выхлопных газов, отсоедините электрический разъем и используйте цифровой вольт/омметр, чтобы проверить наличие соответствующих сигналов напряжения и заземления.
- Сравните ваши результаты со спецификациями производителя (из руководства по обслуживанию)
- Если сигналы напряжения и заземления не совпадают с рекомендациями производителя, отсоедините разъем от РСМ (и других соответствующих контроллеров) и выполните тестирование сопротивления и целостности на всех цепях.
- Отремонтируйте или замените разомкнутую или замкнутую проводку, разъемы или компоненты в соответствии с требованиями.
- Очистите коды и проведите пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться в успешном ремонте.
Если приемлемое напряжение и сигнал заземления обнаружены в разъеме соленоида управления вентиляционным отверстием регулятора противодавления выхлопных газов, выполните проверку сопротивления самого соленоида. - Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и замените соленоид, если он не соответствует
- Если электрические цепи и электромагнитный клапан управления противодавлением выхлопных газов соответствуют спецификациям производителя, есть подозрение на неисправность PCM
- Имейте в виду, что сбой PCM встречается редко, и для замены потребуется перепрограммирование
Диагностика двигателя
-
serega55102
- Клубный дед
-
serega55102
- Клубный дед
- Возраст: 37
- Репутация: 307 (+310/−3)
- Сообщения: 1076
- С нами: 8 лет 11 месяцев
- Откуда: Курган Cити
vazik06 писал(а):в голове не укладывается что из-за нее машина не едет
на евро4 сигнал от этого включателя дублируется в эбу ,который в свою очередь ,при срабатывании этого датчика сбрасывает обороты двс до хх- типа «на тормозах не езжу»
- vazik06
- Новичок
- vazik06
- Новичок
- Репутация: 2 (+2/−0)
- Сообщения: 8
- С нами: 6 лет 4 месяца
#32 vazik06 » 31 августа 2016, 18:58
спасибо!
-
serega55102
- Клубный дед
-
serega55102
- Клубный дед
- Возраст: 37
- Репутация: 307 (+310/−3)
- Сообщения: 1076
- С нами: 8 лет 11 месяцев
- Откуда: Курган Cити
#33 serega55102 » 31 августа 2016, 19:16
vazik06 писал(а):спасибо!
да что там спасибо………..причин может быть очень много…. при таких симптомах-это просто один из вариантов.Панель приборов если ЭЛАРА то там должны на дислее в меню быть активные ошибки,в других комбинациях там блинк -коды помоему, а код ошибки помог бы выяснить в чем дело.
- vazik06
- Новичок
- vazik06
- Новичок
- Репутация: 2 (+2/−0)
- Сообщения: 8
- С нами: 6 лет 4 месяца
#34 vazik06 » 1 сентября 2016, 9:45
в итоге не помогло. регулировали мы это датчик он же все ровно работает на «вкл» «выкл», если он был бы не правильно отрегулирован то постоянно горели бы стопари. ТЕ откручиваешь его-постоянно горят стопари, закручиваешь полностью- педаль тормоза не отходит! Кто что еще посоветует посмотреть? а еще на кабине, за капотом, в верхнем правом углу есть жгуты проводов, отсоединили один из них а там один контакт до конца не воткнут, поставили на место, но полку все ровно нет!!!
- vazik06
- Новичок
- vazik06
- Новичок
- Репутация: 2 (+2/−0)
- Сообщения: 8
- С нами: 6 лет 4 месяца
#35 vazik06 » 2 сентября 2016, 16:49
нашелся нормальный диагност определил что не исправен датчик давления наддува-температуры наддува установлен рядом с впускным патрубком на двс. ошибки он не давал просто не показывал данные все было по нулям. поставили с другой машины-все работает ну и новый купили
Реклама | |
|
|
- diman28
- Новичок
- diman28
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 2
- С нами: 4 года 8 месяцев
#36 diman28 » 23 мая 2018, 14:28
Добрый день! Помогите пожулуйта, на КАМАЗ 6522, двигатель на ходу переходит в аварийный режим, заглушишь заведеш на ходу снова нормально 30 секунд и снова аварийный режим.
-
Пан
- Администратор
-
Пан
- Администратор
- Возраст: 45
- Репутация: 3337 (+3365/−28)
- Сообщения: 14616
- С нами: 8 лет 11 месяцев
- Откуда: Калуга
#37 Пан » 23 мая 2018, 16:32
Какие ошибки выдает?
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!
-
Disconnector
- Активный участник
-
Disconnector
- Активный участник
- Возраст: 43
- Репутация: 387 (+387/−0)
- Сообщения: 397
- С нами: 4 года 9 месяцев
- Откуда: Ленинград
#38 Disconnector » 23 мая 2018, 18:25
И двигатель какой?
- diman28
- Новичок
- diman28
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 2
- С нами: 4 года 8 месяцев
#39 diman28 » 7 июня 2018, 11:31
Двигатель 74063, ошибки ни какие не выдает, уже 3 диагноста приезжали и никто не знает что это такое, топливною систему уже всю провертели, отгоняли его к людям которые занимаются только топливной системой, ничего не помогает.
-
Disconnector
- Активный участник
-
Disconnector
- Активный участник
- Возраст: 43
- Репутация: 387 (+387/−0)
- Сообщения: 397
- С нами: 4 года 9 месяцев
- Откуда: Ленинград
#40 Disconnector » 7 июня 2018, 18:57
diman28 писал(а):ошибки ни какие не выдает
Проверьте для начала датчик выжима сцепления (стоит слева от педали) и момент включения стоп-сигналов при нажатии на тормоз.
На датчике сцепления должны быть один (старая модель) или два (новая модель) контрольных светодиода, по ним чётко видно срабатывание датчика. Бывало, что датчик реагировал на люфт педали или из-за большого зазора срабатывал, когда захочется.
То же самое со стоп-сигналом — это один из классических КАМАЗовских косяков. Включение стоп-сигнала «душит» двигатель, а если стоп зажигается на ходу от чиха водителя или педаль тормоза слегка клинит, оставляя «лягушку» включенной — получим очень похожую картину.
А диагносты хоть проверяли параметры на ходу или просто пытались ошибки прочитать и разводили руками?
- kamaz 5308
- Новичок
- kamaz 5308
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 4
- С нами: 4 года 7 месяцев
камаз 53008 резко повысился расход топлива. SOS
#41 kamaz 5308 » 13 июня 2018, 14:32
камаз 53008 резко повысился расход топлива. Перед рейсом проверили на стенде форсунки, все нормально, поменяли также клапан аварийного сброса топлива. В рейсе расход топлива стал больше на 30%. Помогите советом.
-
Disconnector
- Активный участник
-
Disconnector
- Активный участник
- Возраст: 43
- Репутация: 387 (+387/−0)
- Сообщения: 397
- С нами: 4 года 9 месяцев
- Откуда: Ленинград
#42 Disconnector » 13 июня 2018, 15:00
Мало данных. Расход вырос, а тяга как? Как заводится, дымит-не дымит, обороты нормально набирает? Аварийные лампы горят?
- kamaz 5308
- Новичок
- kamaz 5308
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 4
- С нами: 4 года 7 месяцев
#43 kamaz 5308 » 13 июня 2018, 18:05
Тяга такая же, дымит больше положенного, чек ошибки горит, обороты набирает нормально, заводится стал хуже намного.
Добавлено спустя 11 минут 9 секунд:
Кстати, машина находится в Питере, в Новосаратовке.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Disconnector
- Активный участник
-
Disconnector
- Активный участник
- Возраст: 43
- Репутация: 387 (+387/−0)
- Сообщения: 397
- С нами: 4 года 9 месяцев
- Откуда: Ленинград
#44 Disconnector » 13 июня 2018, 18:33
Ошибка на фото относится к заднему правому датчику АБС. Просмотрите остальные ошибки кнопкой «вниз».
-
Disconnector
- Активный участник
-
Disconnector
- Активный участник
- Возраст: 43
- Репутация: 387 (+387/−0)
- Сообщения: 397
- С нами: 4 года 9 месяцев
- Откуда: Ленинград
#46 Disconnector » 15 июня 2018, 8:18
Задний правый датчик АБС — обрыв, передний левый — повышенное напряжение, а 781-го кода что-то не нахожу в таблицах. Может, 791? Если так, то это левый задний датчик АБС.
- kamaz 5308
- Новичок
- kamaz 5308
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 4
- С нами: 4 года 7 месяцев
#47 kamaz 5308 » 15 июня 2018, 8:25
Спасибо. Но это все не то. Видимо водитель не правильно посмотрел. У нас резко повысился расход д/т. Идет черный выхлоп, тяга стала слабее.
-
Disconnector
- Активный участник
-
Disconnector
- Активный участник
- Возраст: 43
- Репутация: 387 (+387/−0)
- Сообщения: 397
- С нами: 4 года 9 месяцев
- Откуда: Ленинград
#48 Disconnector » 15 июня 2018, 11:23
kamaz 5308 писал(а):Но это все не то. Видимо водитель не правильно посмотрел. У нас резко повысился расход д/т. Идет черный выхлоп, тяга стала слабее.
Да понятно, что не то.
Если зажглась одна из ламп двигателя — предупреждающая или аварийная — то на панели должен высветиться и код ошибки. Когда смотрите ошибки, обратите внимание на верхнюю строчку экранчика, ошибки по двигателю обозначаются там «Source: (число) Engine». И смотреть ошибки нужно на заведённом двигателе, чтобы после выключения зажигания ошибка не ушла в неактивные. А по уму, конечно, нужно подключать сканер и смотреть параметры в динамике, считанные с панели ошибки могут дать только направление поисков.
- kru-00-10521
- kru-00-10521
#49 kru-00-10521 » 30 июля 2018, 17:37
Всем привет господа. Токая проблема КамАЗ с комон рейл при включении зажигания не пищит зуммер, не горят индикаторы над педалью сцепления, лежит стрелка датчика температуры.нестого несиво может запустится и отработать хоть целую неделю, а потом все повторяется, при диагностики ошибка одна «рассогласование оборотов колличество с распредвалом. Датчики менял.
-
Disconnector
- Активный участник
-
Disconnector
- Активный участник
- Возраст: 43
- Репутация: 387 (+387/−0)
- Сообщения: 397
- С нами: 4 года 9 месяцев
- Откуда: Ленинград
#50 Disconnector » 31 июля 2018, 9:07
Похоже на потерю питания. Предохранители на блок управления движком в порядке? Нижний блок, крайние слева.
В разьеме жгута под капотом с левой (водительской) стороны контакты не провалены?
- Malaika74
- Новичок
- Malaika74
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 1
- С нами: 3 месяца 27 дней
#51 Malaika74 » 7 октября 2022, 21:55
Доброго вечера. При диагностике сканматиком КамАЗ 43118 ДВС 740.622-300 эту EDC7UC31 выходит ошибка P0475 ( не исправный датчик скорости. Сигнал CAN шины недостоверный. Тахографом не оборудован спецтехника. Ошибка возникает при остановки ДВС. Стираешьтнампаьоиающем двигателе она уходит, заглушил -запускать поворачиваешь ключ выскакивает. Одометр и спидометр работают одеквано без забоев.
Что это может быть , куда копать?
Вернуться в «Диагностика»
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот раздел просматривают: 1 гость
Что означает ошибка P0475
Диагностический код неисправности P0475 указывает на наличие проблемы, связанной с клапаном управления давлением отработавших газов.
Причины возникновения ошибки P0475
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0475 является неисправность клапана управления давлением отработавших газов. Другими причинами являются короткое замыкание или обрыв проводов клапана, а также плохое электрическое соединение в цепи управления клапаном.
Каковы симптомы ошибки P0475?
При появлении ошибки P0475 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Как диагност диагностирует ошибку P0475, симптомы
необходимо проверить датчик давления отработавших газов и трубку, которая находится между выпускным коллектором и датчиком давления отработавших газов, выполнив ступенчатое испытание. Во время данного испытания модуль управления двигателем (ECM) измеряет давление отработавших газов и определяет время спада давления во время работы двигателя автомобиля. Если ECM обнаружит, что датчик давления отработавших газов, датчик температуры всасываемого воздуха или датчик температуры моторного масла является неисправным, он отключит регулятор давления отработавших газов. Это даст диагносту понять, что существует неисправность, связанная с клапаном управления давлением отработавших газов.
Насколько серьезной является ошибка P0475?
При появлении ошибки P0475 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля. Несмотря на то, что данная ошибка считается не очень серьезной, ее не стоит игнорировать. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание возникновения более серьезных проблем в дальнейшем.
Какой ремонт может исправить ошибку P0475?
Сначала диагност очистит все присутствующие коды ошибок с памяти ECM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0475 снова. Если код ошибки исчезнет, проблема, скорее всего, заключается в неисправности электрических соединителей. Если код ошибки появится снова, необходимо проверить электромагнитный клапан и его цепи. Обычно к электромагнитному клапану управления давлением отработавших газов подключаются два провода. Сначала диагност отсоединит жгут проводов, идущих к электромагнитному клапану управления давлением отработавших газов. Затем он подключит два вывода цифрового вольтомметра к двум клеммам электромагнитного клапана. Следует отметить, что клеммы не должны быть оборваны или закорочены. Если диагност обнаружит обрыв или короткое замыкание, он заменит клапан. Затем диагност определит, поступает ли напряжение 12 В на цепь питания электромагнитного клапана управления давлением отработавших газов. При этом ключ в замке зажигания должен находиться в положении “ВКЛ”. Если вышеуказанное напряжение не поступает на электромагнитный клапан или если напряжение поступает, но ключ в замке зажигания находится в положении “ВЫКЛ”, необходимо проверить провода, идущие к РСМ.
В некоторых случаях проблема может заключаться в неисправности самого PCM. Однако если с PCM все в порядке, необходимо проверить заземление электромагнитного клапана управления давлением отработавших газов. Для этого он подключит контрольную лампу к красной клемме 12-вольтовой аккумуляторной батарее (плюс) и дотронется другим концом лампы к цепи заземления. Если контрольная лампа НЕ ЗАГОРИТСЯ, это указывает на наличие проблемы с цепью. Если лампа ЗАГОРИТСЯ, диагност встряхнет жгут проводов, идущих к различным датчикам, и посмотрит, мигает ли контрольная лампа. Если лампа мигает, это указывает на наличие прерывистой ошибки. Если после выполнения проверок ошибка P0475 появится снова, проблема, скорее всего, заключается в неисправности электромагнитного клапана управления давлением отработавших газов.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P047, чем это грозит?
Во многих старых автомобилях периодически возникают проблемы с датчиками из-за длительной нагрузки на трансмиссию. Ошибку P0475 довольно сложно диагностировать и устранять, поэтому при ее появлении лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту. Несмотря на то что данная ошибка сама по себе считается не очень серьезной, но проблему не стоит игнорировать.