Ошибка 45 honda акпп

У друга была подобная хрень, оказалось клапана сильно зажаты были, отрегулировал и норм вроде стало.

спасибо, тоже собирался регулировать

для начала проверить датчики которые связаны с формирование топливной смеси. Их не так много вся проверка мин 10. (темпер на впуске, МАП, темп. антифриза, ну и для кучи ДПДЗ).
Если не тяжело всё таки график лямды выложите, или скажите как определили что она жива? (амплитуда, частота)
Если всё вышесказанное в норме, смотреть по топливу. Насос, фильтр, обратный клапан и т.д.

у нас в Томске глушняк по нормальным сервисам, хоть к вам в Хондасан езжай)

ужз, то какой, не вздумайте туда ехать (: есть куча более приличных мест.
А если есть небольшие знания и руки самому проверить легко и быстро.
п.с. а если есть адаптер OBD2, то ещё проще. Сюда показания выложите при ХХ и 2500 об.мин. да глянут, кто соображает.

ужас не ужас) но свой аккорд я брал в сибе) и он обслуживался в хондасане, так я три года только расходники менял) при том что за три года проехал 100000 км

руки то есть) времени в обрез((

спасибо за советы, буду делать… если не продам)

начну с лямбды а там поглядим)

Была аналогичная проблема, устранил путём: Чистка сетки в баке и заменой топливного фильтра, проверял обратку (клапан), свечи, чистил зонд! Чистка зонда ни в коем случае не растворителем, обезжиривателем и т.п! Я раздобыл ХЧ серную кислоту (можно ХЧ ортофосфорную), дистилированная вода. после чего замочил в тёплой воде датчик (по провода), затем в к-ту ПОМЕШИВАЯ зондом, после немного прогревал НЕ СМЫВАЯ горелкой (газовой) и в ТЁПЛУЮ воду., и так раз 5. Фишку на зонде так же немного промыл кислотой и водой. Потом сушить! На зонде не осталось ни намёка на ржавчину и грязь (он родной) снаружи и внутри. Затем через провода к АКБ подсоединил зонд (два чёрных провода, полярность значения не имеет)- прогрев подогревателя для 100% высыхания внутри. За одно померял для себя на всякий сопротивление, у меня было 10 ом, а датчик оказался нжк вроде 0266.
Только дистилят и ХЧ кислота, скинул «-» с АКБ, прикрутил зонд, вставил фишку. И всё заработало! До этого чистит егр, втэк, регулировал клапана, чистил дроссель. Также проверял Д. детонации, аккуратно снимал фишку, на массу рядом кинул «-«, в датчик «+» через провод и к тестеру на 12 В, рядом с датчиком постукивал железякой, было норм колебания на шкале. В мануале читал как проверять …

ну ни фига себе)) по возможности попробую, этот рецепт. спасибо

и самый прикол что может месяца два все ништяк, а потом начинается опять… До Читы съездил туда обратно почти 6000 км ни разу не горел.

все круто)) спасибо. работает как часы) сегодня сканировал