Ошибка 434 камминз

Код ошибки (лампа) SID, PID FMI SPN    FMI Описание QSB QSM11 QSX15 QSK19 111          Red S254     12 629       12 Блок управления двигателем — критическая внутренняя ошибка X X X X 112          Red S020       7 635         7 Задатчик синхронизации впрыска не отвечает на комманды блока управления X 113          Yellow S020       3 635         3 Цепь задатчика синхронизации впрыска — короткое замыкание X 114          Yellow S020       4 635         4 Цепь задатчика синхронизации впрыска — обрыв цепи 115          Red P190       2 190         2 Цепь датчика оборотов и положения коленчатого вала — отсутствие двух сигналов с датчика X X X X 116          Red P156       3 156         3 Цепь датчика давления в магистрали управления углом опережения врыска топлива — короткое замыкание X 117          Red P156       4 156         4 Цепь датчика давления в магистрали управления углом опережения врыска топлива — обрыв цепи X 118          Yellow P135       3 135         3 Цепь датчика давления топлива в топливном насосе — короткое замыкание X 119          Yellow P135       4 135         4 Цепь датчика давления топлива в топливном насосе — обрыв цепи X 121          Yellow P190       10 190         10 Цепь датчика оборотов и положения коленчатого вала — отсутствие одного из двух сигналов датчика X X X 122          Yellow P102       3 102         3 Датчик давления во впускном коллекторе №1 — короткое замыкание X X X X 123          Yellow P102       4 102         4 Датчик давления во впускном коллекторе №1 — обрыв цепи X X X X 124*          Yellow 102         16 Высокое давление во впускном коллекторе (левый ряд цилиндров) 125*          None 102         18 Низкое давление во впускном коллекторе (левый ряд цилиндров) 126*          Yellow 1129         16 Высокое давление во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) 127*          None 1129         18 Низкое давление во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) 128*          None 1129         3 Датчик давления во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) — короткое замыкание 129*          None 1129         4 Датчик давления во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) — обрыв цепи 131         Red P091       3 091         3 Цепь датчика положения педали акселератора — короткое замыкание X X X X 132         Red P091       4 091         4 Цепь датчика положения педали акселератора — обрыв цепи X X X X 133         Red P029       3 974         3 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — короткое замыкание X X X 133         Red P029       3 29          3 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — короткое замыкание X 134         Red P029       4 974          4 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — обрыв цепи X X X 134         Red P029       4 29          4 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — обрыв цепи X 135         Yellow P100       3 100          3 Цепь датчика давления масла в двигателе — короткое замыкание X X X X 136*         None 1028          3 Цепь датчика давления масла системы Prelube — короткое замыкание 137*         None 1028          4 Цепь датчика давления масла системы Prelube — обрыв цепи 141         Yellow P100       4 100          4 Цепь датчика давления масла в двигателе — обрыв цепи X X X X 143         Yellow P100       1 100          18 Низкое давление масла в двигателе X X X 143         White P100       1 100          1 Низкое давление масла в двигателе X 144         Yellow P110       3 110          3 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание X X X X 145         Yellow P110       4 110          4 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — обрыв цепи X X X X 146         Yellow P110       0 110          16 Высокая температура охлаждающей жидкости X 147         Red P091       8 091          8 Цепь датчика положения педали акселератора — низкая частота X X X X 148         Red P091       8 091          8 Цепь датчика положения педали акселератора — высокая частота X X X X 151         Red P110       0 110          0 Опасно высокая температура охлаждающей жидкости X X X 151         White P110       0 110          0 Опасно высокая температура охлаждающей жидкости X 153         Yellow P105       3 105          3 Цепь датчика температуры №1 во впускном коллекторе — короткое замыкание  X X X X 154         Yellow P105       4 105          4 Цепь датчика температуры №1 во впускном коллекторе — обрыв цепи X X X X 155         Red P105       0 105          0 Опасно высокая температура воздуха во впускном коллекторе X X X 155         White P105       0 105          0 Опасно высокая температура воздуха во впускном коллекторе X 156*         Yellow 1131          3 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (левый ряд) — короткое замыкание 157*         Yellow 1131         4 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (левый ряд) — обрыв цепи 158*         White 1131         0 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (задний датчик, левый ряд цилиндров) 159*         Yellow 1132         3 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (праый ряд) — короткое замыкание 161*         Yellow 1132         4 Передний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — обрыв цепи 162*         White 1132         0 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (передний датчик, правый ряд цилиндров) 163*         Yellow 1133         3 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — короткое замыкание 164*         Yellow 1133         4 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — обрыв цепи 165*         White 1133         0 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (задний датчик, правый ряд цилиндров) 166         Yellow S024       3 733         3 Цепь датчика №1 положения рейки топливного насоса — короткое замыкание 172         Red S023      6 638         6 Цепь датчика №1 положения рейки топливного насоса — замыкание на массу 173         Yellow S023      7 638         7 Механическое заклинивание рейки топливного насоса 184         Yellow S233      2 609         2 Неправильное использование электронного блока управления двигателем X 185         Yellow S231      2 639         2 Сбой связи с блоком управления двигателем 187         Yellow S232      4 620         4 Низкое напряжение на линии №1 подачи питания датчиков блока управления двигателем X X 211         None S216      11 1484         31 Обнаружены коды неисправности, выявленные в других блоках управления. Требуется проверка. X X 211*         None 613         14 Обнаружены коды неисправности, выявленные в других блоках управления. Требуется проверка.    212         Yellow P175      3 175         3 Цепь датчика температуры масла в двигателе — короткое замыкание X X 212*         Yellow P175      3 175         3 Цепь датчика температуры масла в двигателе — короткое замыкание 213         Yellow P175      4 175         4 Цепь датчика температуры масла в двигателе — обрыв цепи X X 213*         Yellow 175         4 Цепь датчика температуры масла в двигателе — обрыв цепи 214         Red P175      0 175         0 Опасно высокая температура масла двигателя X X 214*         White 175         0 Опасно высокая температура масла двигателя 219         Maint. P17         1 1380         17 Низкий уровень масла в масляном баке системы Centinel X X 219         White P17         1 1380         1 Низкий уровень масла в масляном баке системы Centinel X 221         Yellow P108         3 108         3 Цепь датчика атмосферного давления — короткое замыкание X X X 222         Yellow P108         4 108         4 Цепь датчика атмосферного давления — обрыв цепи X X X 223         Yellow S085         4 1265         4 Цепь клапана подачи масла на сжигание системы Centinel — обрыв цепи X X X 225         Yellow S086         4 1266         4 Цепь клапана добавления масла системы Centinel — обрыв цепи X 227         Yellow S232         3 620         3 Высокое напряжение на линии №2 подачи питания датчиков блока управления двигателем X X 231         Yellow P109         3 109         3 Цепь дачика давления охлаждающей жидкости — короткое замыкание X 232         Yellow P109         4 109         4 Цепь дачика давления охлаждающей жидкости — обрыв цепи X 233         Yellow P109         1 109         18 Низкое давление охлаждающей жидкости 233         White P109         1 109         1 Низкое давление охлаждающей жидкости X 234         Red P190         0 190         0 Опасно высокие обороты двигателя X X X X 235         Red P111         1 111         1 Опасно низкий уровень охлаждающей жидкости X X X 235         White P111         1 111         1 Опасно низкий уровень охлаждающей жидкости X 237         Yellow S030         2 644         2 Многодвигаельная синхронизация — некоррекные внешние скоростные данные X X 241         Yellow P084         2 084         2 Цепь датчика скорости — некоррекные данные X X X 242         Yellow P084         10 084         10 Датчик скорости — обнаружена подделка показаний X X X 243         Yellow P121         4 513         4 Привод №1 моторного тормоза — обрыв цепи X 245         Yellow S033         4 647         4 Цепь муфты привода вентилятора — обрыв цепи X X X 252         Yellow P098         2 098         2 Цепь датчика №1 уровня масла в двигателе — некорректные данные    253         White P098         1 098         1 Датчик №1 уровня масла в двигателе — опасно низкий уровень масла    254         Red S017         4 632         4 Цепь клапана отключения подачи топлива — обрыв цепи    X X 254         None S017         4 632         4 Цепь клапана отключения подачи топлива — обрыв цепи    X 255         Yellow S017         3 632         3 Цепь клапана отключения подачи топлива — короткое замыкание    X X  259         Red S017         7 632         7 Клапан отключения подачи топлива — заклинивание в открытом положении    X  X  261         Yellow P174         0 174         16 Высокая температура топлива X 263         Yellow P174         3 174         3 Цепь датчика температуры топлива — короткое замыкание X 264         Yellow P174         11 174         11 Цепь датчика температуры топлива — некорректные данные X 265         Yellow P174         4 174         4 Цепь датчика температуры топлива — обрыв цепи X 268         Yellow P094         2 94          2 Цепь датчика давления топлива — некорректные данные 271         Yellow S126         4 1347          4 Цепь контролирующего клапана №1 высокого давления топлива — обрыв цепи 272         Yellow S126         3 1347          3 Цепь контролирующего клапана №1 высокого давления топлива — короткое замыкание 273         Yellow S127         4 1348          4 Цепь контролирующего клапана №2 высокого давления топлива — обрыв цепи 274         Yellow S127         3 1348          3 Цепь контролирующего клапана №2 высокого давления топлива — короткое замыкание 275         Yellow S126         7 1347          7 Нагнетательный клапан №1 ТНВД — механическое заедание 276         Yellow S018         3 633          3 Цепь клапана дозировки топлива/регулирования УОВ — короткое замыкание 277         Yellow S018         7 633          7 Клапан дозировки топлива/регулирования УОВ — механическое заедание 278         Yellow P073        11 1075          11 Цепь управления подкачивающим насосом — короткое замыкание/обрыв цепи X 279         Yellow S018        4 633          4 Цепь клапана дозировки топлива/регулирования УОВ — обрыв цепи 281         Yellow S126        7 1347          7 Контролирующий клапан №1 высокого давления топлива — механическое заедание 282         Yellow S127        7 1348          7 Контролирующий клапан №2 высокого давления топлива — механическое заедание 283         Yellow S221        3 1043          3 Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — короткое замыкание X 284         Yellow S221        4 1043          4 Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — обрыв цепи X X 285         Yellow S231        9 639          9 Отсутствие отклика от устройства, передаваемого по шине J1939 X X X 286         Yellow S231        13 639          13 Некорректная передача по шине J1939 даннных от устройства X X X 287         Red P091        2 91          19 Некорректная передача даннных по шине J1939 от датчика положения педали X X X 288         Red P029        2 974          19 Некорректная передача даннных по шине J1939 от датчика положения удалённой педали X X X 292         White P223        14 1083          14 Дополнительный датчик температуры №1 — опасно высокие показания X 293         Yellow S441        3 441          3 Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание 293         Yellow S223        3 1083          3 Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание X 293         Yellow S154        3 1083          3 Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание X X 294         Yellow S441        4 441          4 Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи 294         Yellow P223        4 1083          4 Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи X 294         Yellow S154        4 1083          4 Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи X X 295         Yellow P108        2 108          2 Цепь датчика атмосферного давления — некорректные данные X X 296         Red P223        14 1837          14 Дополнительный датчик давления №2 — опасно высокие показания X 296         White P223        14 1084          14 Дополнительный датчик давления №2 — опасно высокие показания X 297         Yellow P223        3 1387          3 Дополнительный датчик давления №2 — короткое замыкание X 297         Yellow P223        3 1084          3 Дополнительный датчик давления №2 — короткое замыкание X X X 298         Yellow P223        4 1387          4 Дополнительный датчик давления №2 — обрыв цепи X 298         Yellow P223        4 1084          4 Дополнительный датчик давления №2 — обрыв цепи X X X 299         None S117        14 1384          31 Принудительная остановка двигателя X 299         Yellow S117        11 1384          31 Принудительная остановка двигателя X X 311         Yellow S001        6 651          6 Цепь управляющего клапана форсунки №1 — замыкание на массу X X 312         Yellow S005        6 655          6 Цепь управляющего клапана форсунки №5 — замыкание на массу X X 313         Yellow S003        6 653          6 Цепь управляющего клапана форсунки №3 — замыкание на массу X X 314         Yellow S006        6 656          6 Цепь управляющего клапана форсунки №6 — замыкание на массу X X 315         Yellow S002        6 652          6 Цепь управляющего клапана форсунки №2 — замыкание на массу X X 316         Yellow S078        3 931          3 Цепь актуатора топливоподающего насоса — короткое замыкание X 318         Yellow S078        7 931          7 Актуатор топливоподающего насоса — механическое заедание X 319         Maint. P251        2 251          2 Часы электронного блока управления двигателем — потеря питания X X X 321         Yellow S004        6 654          6 Цепь управляющего клапана форсунки №4 — замыкание на массу X 322         Yellow S001        5 651          5 Цепь управляющего клапана форсунки №1 — обрыв цепи X 323         Yellow S005        5 655          5 Цепь управляющего клапана форсунки №5 — обрыв цепи X 324         Yellow S003        5 653          5 Цепь управляющего клапана форсунки №3 — обрыв цепи X 325         Yellow S006        5 656          5 Цепь управляющего клапана форсунки №6 — обрыв цепи X 328         Yellow S152        7 1348          7 Нагнетательный клапан №2 ТНВД — механическое заедание 329         Yellow S233        14 1077          14 Нарушение работы топливной системы — течь топлива 331         Yellow S002        5 652          5 Цепь управляющего клапана форсунки №2 — обрыв цепи X 332         Yellow S004        5 654          5 Цепь управляющего клапана форсунки №4 — обрыв цепи X 341         Yellow S253        2 630          2 Электронный блок управления двигателем — потеря данных X X 342         Red S253        13 630          13 Электронный блок управления двигателем — ошибка калибровки 343         Yellow S254        12 629          12 Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка устройства X X X 346         Yellow S253        12 630          12 Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка программы X X X 349         Yellow P191        0 191          16 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — высокие обороты X  X  X 349         Yellow P191        0 191          0 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — высокие обороты X 352         Yellow S232        4 1079          4 Обрыв линии №1 подачи питания датчиков блока управления двигателем X  X  X 361         Red S251        3 1076         3 Цепь клапана управления топливоподачей — короткое замыкание X 362         Yellow S251        4 1076         4 Цепь клапана управления топливоподачей — обрыв цепи X 363         Yellow S251        7 1076         7 Клапан управления топливоподачей — механическое заедание X 364         Yellow S233        9 1077         9 Блок управления ТНВД — ошибка соединения CAN X 365         Yellow S233        4 1077         4 Блок управления ТНВД, цепь питания — обрыв цепи X 366         Yellow S233        2 1077         2 Блок управления ТНВД, цепь питания — некорректные данные X 367         Yellow P190        11 1078         11 Блок управления ТНВД — ошибка сенсора корректировки угла опережения впрыска X 368         Yellow S254        8 1078         8 Блок управления ТНВД — ошибка выбора угла опережения впрыска X 369         Yellow P190        2 1078         2 Блок управления ТНВД — ошибка синхронизации X 372         Yellow S233        11 1077         11 Блок управления ТНВД — ошибка идентификации холостого хода X 373         Red S233        3 1077         3 Блок управления ТНВД — ошибка управления клапаном прекращения топливоподачи X 374         Yellow S233        12 1077         12 Блок управления ТНВД — ошибка самодиагностики X 375         Yellow S254        2 629         2 Блок управления ТНВД — ошибка калибровки X 376         Yellow S233        13 1077         13 Блок управления ТНВД — несоответствие топливоподачи либо оборотов двигателя X 377         Yellow S233        7 1077         7 Блок управления ТНВД — зависание реле X 378         Yellow S018        5 633         5 Цепь актуатора топливоподачи №1 — обрыв цепи X 379         Yellow S018        6 633         6 Цепь актуатора топливоподачи №1 — замыкание на массу X 381         Yellow S237        11 626         11 Реле №1 подогревателя воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные X 382         Yellow S237        11 626         11 Реле №2 подогревателя воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные X 384         Yellow S237        11 626         11 Установка впрыска эфира — сбой в цепи контроля X 385         Yellow S232        11 620         3 Цепь питания сенсоров потребителя — короткое замыкание X 386         Yellow S232        3 1079         3 Цепь №1 питания сенсоров двигателя — короткое замыкание X X X 387         Yellow S221        3 1043         3 Цепь питания датчика положения педали акселератора — короткое замыкание X X X 389         Yellow S033        11 647         11 Сбой в цепи муфты вентилятора X 391         Yellow S017        11 632         11 Сбой в цепи питания клапана отключения топливоподачи X 391         Yellow S017        11 632         11 Сбой в цепи питания клапана отключения топливоподачи X 394         Yellow S020        5 635         5 Цепь актуатора угла опережения впрыска №1 — разрыв цепи X 395         Yellow S020        6 635         6 Цепь актуатора угла опережения впрыска №1 — замыкание на массу X 396         Yellow S083        5 1244         5 Цепь актуатора топливоподачи №2 — обрыв цепи X 397         Yellow S083        6 1244         6 Цепь актуатора топливоподачи №2 — замыкание на массу X 398         Yellow S084        5 1245         5 Цепь актуатора угла опережения впрыска №2 — разрыв цепи X 399         Yellow S084        6 1245         6 Цепь актуатора угла опережения впрыска №2 — замыкание на массу X 414*         Yellow S250        9 608         9 Ошибка коммуникации J1587 415         Red P100        1 100         1 Опасно низкое давление масла в двигателе X X X 415         Level1 P100        1 100         1 Опасно низкое давление масла в двигателе X 418         WIF/Maint. P097        0 097         15 Высокий уровень воды в топливном фильтре — требуется обслуживание X X X 419         Yellow 1319         2 Давление во впускном коллекторе — дисбаланс 422         Yellow P111        2 111         2 Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости — некорректные данные X X X X 423         Yellow P156        2 156         2 Залипание управляющего давления или соленоида в актуаторе УОВ X 426         None S231        2 639         2 Шина данных J1939 — невозможность передачи данных X X 426         None S231        2 639         2 Шина данных J1939 — невозможность передачи данных X 426*         None 639         2 Шина данных J1939 — невозможность передачи данных 427         None S231         639         9 Шина данных J1939 — недостаточно быстрая работа X 428         None P097        3 97          3 Цепь датчика наличия воды в топливе — короткое замыкание X X 429         Yellow P097        4 097          4 Цепь датчика наличия воды в топливе — обрыв цепи X X X 431         Yellow S230        2 558          2 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — некорректные данные X X X 431         Yellow P091        2 91          2 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — некорректные данные X 432         Red S230        13 558          13 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — ошибка калибровки X X X 432         Red P091        13 91          13 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — ошибка калибровки X 433         Yellow P102        2 102          2 Цепь датчика давления воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные X X X 434         Yellow S251        2 627          2 Потеря питания на ЭБУ при положении ключа зажигания в положении ON X X X 435         Yellow P100        2 100          2 Цепь датчика давления масла в двигателе — некорректные данные X X 441         Yellow P168        1 168          18 Низкое напряжение АКБ X X X 441         None P168        1 168          1 Низкое напряжение АКБ    X 442         Yellow P168        0 168          16 Высокое напряжение АКБ X X X 442         Yellow P168        0 168          0 Высокое напряжение АКБ X 443         Yellow S221        4 1043          4 Цепь питания датчика положения педали акселератора — обрыв цепи X X X 444         Yellow S232        1 620          18 Низкое напряжение на линии подачи напряжения датчиков потребителя X 446*         None N/A GSP ошибка соединения 447*         None N/A RPC номер не поддерживается 448*         None N/A RPC несоотвествие аргумента 449         Yellow P094        0 094          16 Высокое давление топлива X 451         Yellow P157        3 157          3 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание X 451         Red P157        3 157          3 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание X 452         Yellow P157        4 157          4 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи X 452         Red P157        4 157          4 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи X 455         Red S018        3 633          3 Цепь клапана дозировки топлива — короткое замыкание X 466         Yellow S032        4 1188          4 Цепь регулятора давления наддува — обрыв цепи   X 467         Yellow S020        2 635          2 Цепь актуатора угла опережения впрыска — некорректные данные X 468         Yellow S018        2 633          2 Цепь актуатора топливоподачи — некорректные данные X 471         Maint. P098        1 98          1 Низкий уровень масла в двигателе — необходимо сервисное обслуживание 472         Maint. P017        2 1380          2 Низкий уровень масла в двигателе (датчик №2) — необходимо сервисное обслуживание 473         Yellow P017        2 1380          2 Низкий уровень масла в двигателе (датчик №2) — Внимание! 479*         None 1318          9 Дисбаланс температуры выхлопных газов по рядам двигателя 482         Yellow P094        1 094          18 Низкое давление топлива — Внимание! X 483         Yellow P129        3 1349          3 Цепь датчика №2 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание X 484         Yellow P129        4 1349          4 Цепь датчика №2 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи X 485         Yellow P129        0 1349          16 Датчик №2 дозирования топлива в топливной магистрали — высокое давление X 486         Yellow P129        1 1349          18 Датчик №2 дозирования топлива в топливной магистрали — низкое давление X 487         Yellow S237        1 626          1 Установка впрыска эфира — пустая ёмкость X 488         Yellow P105        0 105          16 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе X 489         Yellow P191        1 191          18 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — низкие обороты X X X 489         Yellow P191        1 191          1 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — низкие обороты X 493 S018        13 1076          13 Цепь корректора топливоподачи — сбой 496         Yellow S221        11 1043          11 Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — сбой X 497         Yellow S114        2 1377          2 Цепь переключателя активации многодвигательной синхронизации — некорректные данные X X 514         Red S018        7 633          7 Клапан контроля впрыска топлива — механическое заедание X 515         Yellow P091        3 091          3 Цепь частотного сенсора положения педали акселератора — короткое замыкание X 516         Yellow P091        4 091          4 Цепь частотного сенсора положения педали акселератора — обрыв цепи X 517         Yellow S251        12 1076          12 Соленоид дозирования топлива — неисправное устройство X 524         Yellow P113        2 113          2 Переключатель выбора наклона регулировочной характеристики — некорректные данные X 527         Yellow P154        3 702          3 Цепь программируемого вывода №2 — короткое замыкание X X X 527         Yellow S040        3 702          3 Цепь программируемого вывода №2 — короткое замыкание X 528         Yellow P093        2 093          2 Переключатель выбора альтернативной кривой крутящего момента — некорректные данные X X X 529         Yellow S051        3 703          3 Цепь программируемого выхода №3 — короткое замыкание X X X X 539         Yellow S018        11 633          11 Клапан контроля впрыска топлива — сбой 546         Yellow P094        3 94           3 Цепь клапана подачи топлива — короткое замыкание X 547         Yellow P094        4 94           4 Цепь клапана подачи топлива — обрыв цепи X 551         Yellow S230        4 558           4 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — обрыв цепи X X X 551         Red P091        4 091           4 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — обрыв цепи X 553         Yellow P157        0 157           16 Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления №1) X 553         Red P157        0 157           16 Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления №1) X 554         Yellow P157        2 157           2 Сбой датчика давления топлива X 555         Yellow P022        0 1264           16 Прорыв газов в картер двигателя 555         White P022        0 1264           0 Прорыв газов в картер двигателя X 581         Yellow P015        3 1381           3 Цепь датчика давления подачи топлива — короткое замыкание X X 582         Yellow P015        4 1381           4 Цепь датчика давления подачи топлива — обрыв цепи X X 583         Yellow P015        1 1381           18 Низкое давление в линии подачи топлива X X 595         Yellow P103        0 103           16 Высокая скорость вала турбокомпрессора X 596         Yellow P167        0 167           16 Высокий уровень заряда с генератора X X 597         Yellow P167        1 167           18 Низкий уровень заряда с генератора X X 598         Red P167        1 167           1 Опасно низкий уровень заряда с генератора X X 599         Red S025        14 640           14 Останов двигателя через программируемый вывод X 611         None S151        11 1383           31 Останов двигателя — перегрев X X X 611         None S151        14 1383           31 Останов двигателя — перегрев X 612*         Red 99           1 Высокое сопротивление в масляном фильтре 616*         None 1173           16 Высокая температура на входе в турбокомпрессор (правый ряд цилиндров) 617*         None 1172           0 Высокая температура на входе в турбокомпрессор (левый ряд цилиндров) 621*         Yellow 1137           18 Низкая мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 622*         Yellow 1138           18 Низкая мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 623*         Yellow 1139           18 Низкая мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 624*         Yellow 1140           18 Низкая мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 625*         Yellow 1141           18 Низкая мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 626*         Yellow 1142           18 Низкая мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 627*         Yellow 1143           18 Низкая мощность цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 628*         Yellow 1144           18 Низкая мощность цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 631*         Yellow 1143           45 Низкая мощность цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 631*         Yellow 1329           1 Низкая мощность цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 632*         Yellow 1144          45 Низкая мощность цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 632*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 633*         Yellow 1145          45 Низкая мощность цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 633*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 634*         Yellow 1146          45 Низкая мощность цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 634*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 635*         Yellow 1147          45 Низкая мощность цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 635*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 636*         Yellow 1148          45 Низкая мощность цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 636*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 637*         Yellow 1151          18 Низкая мощность цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) 638*         Yellow 1152          18 Низкая мощность цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) 641*         Red 1137          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 642*         Red 1138          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 643*         Red 1139          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 644*         Red 1140          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 645*         Red 1141          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 646*         Red 1142          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 647*         Red 1143          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 648*         Red 1144          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 649         None S115        0 1378          0 Необходима замена масла и масляного фильтра X 651*         Red 1143          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 652*         Red 1144          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 653*         Red 1145          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 654*         Red 1146          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 655*         Red 1147          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 656*         Red 1148          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 657*         Red 1150          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) 658*         Red 1151          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) 659*         None Необходима замена топливного фильтра 661*         Yellow 1137          16 Завышенная мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 661*         Yellow 1323          0 Завышенная мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 662*         Yellow 1138          16 Завышенная мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 662*         Yellow 1324          0 Завышенная мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 663*         Yellow 1139          16 Завышенная мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 663*         Yellow 1325          0 Завышенная мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 664*         Yellow 1140          16 Завышенная мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 664*         Yellow 1326          0 Завышенная мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 665*         Yellow 1141          16 Завышенная мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 665*         Yellow 1327          0 Завышенная мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 666*         Yellow 1142          16 Завышенная мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 666*         Yellow 1328          0 Завышенная мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 667*         Yellow 1143          16 Завышенная мощность цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 668*         Yellow 1144          16 Завышенная мощность цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 669*         None Необходима замена фильтра охлаждающей жидкости 671*
None 1137          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 672*
None 1138          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 673*
None 1139          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 674*
None 1140          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 675*
None 1141          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 676*
None 1142          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 677*
None 1143          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 678*
None 1144          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 679*
None Необходима замена охлаждающей жидкости 691*
None 1172          3 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — короткое замыкание(левый ряд цилиндров, первая ступень) 692*
None 1172          4 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — обрыв цепи(левый ряд цилиндров, вторая ступень) 694*
None 1173          3 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — короткое замыкание(правый ряд цилиндров, первая ступень) 695*
None 1174          4 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — обрыв цепи(правый ряд цилиндров, вторая ступень) 711*
None 1143          (45)        1145           (60          16 Высокая мощность в 1м цилиндре (правый ряд цилиндров) 711*
None 1329          0 Высокая мощность в 1м цилиндре (правый ряд цилиндров) 712*
None 1144          (45)        1146           (60)          16 Высокая мощность во 2м цилиндре (правый ряд цилиндров) 712*
None 1330          0 Высокая мощность во 2м цилиндре (правый ряд цилиндров) 713*
None 1145          (45)        1147           (60)          16 Высокая мощность в 3м цилиндре (правый ряд цилиндров) 713*
None 1331          0 Высокая мощность в 3м цилиндре (правый ряд цилиндров) 714*
None 1146          (45)        1148           (60          16 Высокая мощность в 4м цилиндре (правый ряд цилиндров) 714*
Yellow 1332          0 Высокая мощность в 4м цилиндре (правый ряд цилиндров) 715*
Yellow 1147          (45)        1148           (60)          16 Высокая мощность в 5м цилиндре (правый ряд цилиндров) 715*
Yellow 1333          0 Высокая мощность в 5м цилиндре (правый ряд цилиндров) 716*
None 1148          (45)        1149           (60)          16 Высокая мощность в 6м цилиндре (правый ряд цилиндров) 716*
Yellow 1334          0 Высокая мощность в 6м цилиндре (правый ряд цилиндров) 717*
Yellow 1150          0         Высокая мощность в 7м цилиндре (правый ряд цилиндров) 718*
Yellow 1151          0 Высокая мощность в 8м цилиндре (правый ряд цилиндров) 719 Yellow P022        3 1264        3  Цепь датчика давления картерных газов — короткое замыкание X 721*
None 1143          (30,45)        1145           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 722*
None 1144          (30,45)        1146           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 723*
None 1145          (30,45)        1147           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 724*
None 1146          (30,45)        1148           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 725*
None 1147          (30,45)        1149           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 726*
None 1148          (30,45)        1150           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 727*
None 1151        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) 728*
None 1152        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) 729
Yellow P022        4 1264        4  Цепь датчика давления картерных газов — обрыв цепи X 747*
None Система фиксирования значений параметров двигателя — свободная память на исходе 748*
None Система фиксирования значений параметров двигателя — память закончилась 749*
None Система записи параметров двигателя на момент возникновения ошибок — свободная память на исходе 753
None S064        2 723         2  X X 754*
None Система записи параметров двигателя на момент возникновения ошибок — свободная память закончилась 755
Yellow P157        7 157         7 Некорректное количество топлива в форсунке в одном из трех первых цилиндров. X 756*
None Необходима замена масляных фильтров. 757*
None Критическая потеря питания. Потеря данных в блоке управления двигателем. 758
Yellow P129       7 1349         7 Некорректное количество топлива в форсунке в одном из цилиндров с 4го по 6й. X 768
Yellow S009       11 923         11 Ошибка сигнала с внешнего устройства( турбокомпрессор переменной геометрии или трансмиссия) X 777
Yellow P173       0 1180        0 Повышенная температура на входе в турбину турбокомпрессора №1 — предупреждение 779
Yellow S051       11 703        11 Превышение предельного значения параметра работы оборудования заказчика на выходе №3 X 783       Red Резвое повышение температуры во впускном коллекторе (передний коллектор левый ряд цилиндров)  951      None P166       2 166         2 Дисбаланс мощности в цилиндрах X X 1000      None Контроллер оборудования инициировал запись кодов неисправностей 2144*       0 1153        0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №9 (левый ряд цилиндров) 2145*       1154        0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №9 (правый ряд цилиндров) 2146*       4 1153        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №9 (правый ряд цилиндров) 2147*       4 1154        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №9 (левый ряд цилиндров) 2148*       0 1340        16 Высокая мощность в 9м цилиндре (левый ряд цилиндров) 2149*       1341        16 Высокая мощность в 9м цилиндре (правый ряд цилиндров) 2151*       1340        18 Низкая мощность в 9м цилиндре (левый ряд цилиндров) 2152*       1341        18 Низкая мощность в 9м цилиндре (правый ряд цилиндров) 2154*     None     611         3 Цепь датчика давления масла после масляного фильтра — короткое замыкание. 2155*     None     611         4 Цепь датчика давления масла после масляного фильтра — обрыв цепи. 2157*     Red      Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (задний коллектор левый ряд цилиндров)  2158*     Red    Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (передний коллектор правый ряд цилиндров)  2159*    Red      Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (задний коллектор правый ряд цилиндров)  2194*     Yellow    P223       11 1387        11 Выход значения давления оборудования заказчика на выходе №2 за допустимые пределы, срабатывание защиты — предупреждение X 2195*     Red    S051       14 703        14 Превышение предельного значения параметра работы оборудования заказчика на выходе №3, срабатывание защиты, критическое значение X 2241*        Слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе (средний коллектор левый ряд цилиндров)  2242*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — короткое замыкание (средний коллектор левый ряд цилиндров)  2243*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — обрыв цепи (средний коллектор левый ряд цилиндров)  2244*        Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (средний коллектор левый ряд цилиндров)  2245*        Слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе (средний коллектор правый ряд цилиндров)  2246*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — короткое замыкание (средний коллектор правый ряд цилиндров)  2247*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — обрыв цепи (средний коллектор правый ряд цилиндров)  2248*        Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (средний коллектор правый ряд цилиндров)  2251*        Высокое давление наддува в переднем промежуточном охладителе  2252*        Низкое давление наддува в переднем промежуточном охладителе  2253*        Цепь датчика давления наддува в переднем промежуточном охладителе — короткое замыкание 2254*        Цепь датчика давления наддува в переднем промежуточном охладителе — обрыв цепи 2255*        Высокое давление наддува в заднем промежуточном охладителе  2256*        Низкое давление наддува в заднем промежуточном охладителе  2257*        Цепь датчика давления наддува в заднем промежуточном охладителе — короткое замыкание 2258*        Цепь датчика давления наддува в заднем промежуточном охладителе — обрыв цепи

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения

Перейти:

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.

СКАЧАТЬ374_Cummins_.rar

коды                Диагностические ошибки CUMMINS EGR

111 модуль электронного управления (ecm) неисправен
122, 123 неисправность датчика давления впускного коллектора провода или разъемы
131, 132 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
135, 141 неисправность датчика давления моторного масла провода или разъемы
143 низкое давление масла в двигателе — предупреждение
144, 145 неисправность датчика температуры ож провода или разъемы
151 высокая температура ож — предупреждение
153, 154 неисправность датчика температуры воздуха впускного коллектора провода или разъемы
155 высокая температура воздуха во впускном коллекторе — предупреждение
187 напряжение питания датчиков цепь номер 1
195, 196 неисправность датчика уровня охлаждающей жидкости провода или разъемы
197 низкий уровень ож двигателя — предупреждение
212,213 неисправность датчика температуры масла провода или разъемы
214 высокая температура масла двигателя
221, 222 неисправность датчика атмосферного давления провода или разъемы
227 напряжение питания датчиков цепь номер 2
234 превышение максимальных оборотов двигателя
241, 242 неисправность датчика скорости транспортного средства провода или разъемы
245 неисправность клапана включения вентилятора провода или разъемы
249 неисправность датчика температуры воздуха за бортом провода или разъемы
254, 255 неисправность клапана отсечки топлива провода или разъемы
256 неисправность датчика температуры воздуха за бортом провода или разъемы
259 неисправность клапана отсечки топлива
263, 265 неисправность датчика температуры топлива провода или разъемы
284 неисправность датчика частоты вращения двигателя провода или разъемы
285, 286 неисправна линия передачи данных j 1939
287, 288 неисправна линия передачи данных j 1939
295 неисправность датчика атмосферного давления провода или разъемы
319 отсутствие питания внутренних часов ecm
343 модуль электронного управления (ecm) неисправен
352, 386 напряжение питания датчиков цепь номер 1
387 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
415 низкое давление масла в двигателе — предупреждение
418 вода в топливной системе
426 неисправна линия передачи данных j 1939
428, 428 неисправность датчика воды в топливной системе провода или разъемы
431 неисправность датчика холостого хода провода или разъемы
432 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
433 неисправность датчика давления впускного коллектора провода или разъемы
434 низкое напряжение питания ecm от аккумуляторной батареи
435 неисправность датчика давления масла двигателя провода или разъемы 443 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы 449 высокое давление топлива
482, 486 низкое давление топлива
546, 547 неисправность датчика давления топлива провода или разъемы
584,585 неисправна цепь блокировки стартера
595 неисправность датчика скорости турбонагнетателя
596 высокое напряжение бортовой сети
597 низкое напряжение бортовой сети
598 очень низкое напряжение бортовой сети
687 низкая скорость турбонагнетателя
689 неисправность датчика частоты вращения двигателя провода или разъемы
731 отсутствие синхронизации между коленвалом и распредвалом
778 неисправность датчика положения распредвала провода или разъемы
784 неисправен адаптивный круиз-контроль
951 дисбаланс в работе двигателя
1119 температура ож — некорректные данные
1228 неисправность датчика положения клапана egr провода или разъемы
2271 неисправность датчика положения клапана egr провода или разъемы
2273, 2274 неисправность датчика дифференциального давления провода или разъемы
2277 неисправность системы изменения геометрии турбонагнетателя
2278 неисправность клапана изменения геометрии турбонагнетателя провода или разъемы
2311 неисправность переднего топливного измерительного актуатора провода или разъемы
2312 неисправность переднего топливного временного актуатора провода или разъемы
2313 неисправность заднего топливного измерительного актуатора провода или разъемы
2314 неисправность заднего топливного временного актуатора провода или разъемы
2321 пропуски зажигания связанные с неработающим датчиком положения распредвала/коленвала
2346 высокая расчетная температура на входе турбонагнетателя
2347 высокая расчетная температура воздуха на выходе из турбонагнетателя
2348 сбой автоматической калибровки клапана egr
2349, 2351 неисправность клапана egr провода или разъемы
2352, 2353
2355, 2356 неисправность клапана системы изменения геометрии турбонагнетателя провода или разъемы
2357 механическая неисправность клапана egr
2359 датчик дифферинциального давления egr некорректные данные
2362 неисправность соленоида моторного тормоза 1 провода или разъемы
2363 неисправность соленоида моторного тормоза 2 провода или разъемы
2365 неисправность соленоида моторного тормоза 3 провода или разъемы
2366 неисправность соленоида моторного тормоза 1 провода или разъемы
2367 неисправность соленоида моторного тормоза 2 провода или разъемы
2368 неисправность соленоида моторного тормоза 3 провода или разъемы
2372 заменить топливный фильтр
2373, 2374 неисправность датчика давления выхлопа провода или разъемы
2375, 2376 неисправность датчика температура egr провода или разъемы
2377 неисправна цепь управления клапаном вентилятора
2384, 2385 неисправность клапана привода изменения геометрии турбонагнетателя провода или разъемы
2551, 2552 большая доза топлива для задней группы цилиндров
2554 датчик давления выхлопа некорректные данные
2961, 2962 неисправность датчика температуры egr провода или разъемы
2963 высокая температура ож — предупреждение
2964 высокая температура воздуха впускного коллектора — предупреждение
2973 давление во впускном коллекторе некорректные данные

    коды                       Диагностические ошибки CUMMINS non EGR

111 модуль электронного управления (ecm) неисправен
115 неисправность датчика распредвала провода или разъемы
121 неисправность датчика коленвала провода или разъемы
122, 123 неисправность датчика давления во впускном коллекторе провода или разъемы
131, 132 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
135,141 неисправность датчика давления моторного масла провода или разъемы
143 низкое давление масла в двигателе — предупреждение
144, 145 неисправность датчика температуры ож провода или разъемы
147, 148 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
153, 154 неисправность датчика температуры воздуха впускного коллектора провода или разъемы
187 напряжение питания датчиков
212,213 неисправность датчика температуры масла провода или разъемы
221, 222 неисправность датчика атмосферного давления провода или разъемы
227 напряжение питания датчиков
234 превышение максимальных оборотов двигателя
235 низкий уровень ож двигателя — предупреждение
241, 242 неисправность датчика скорости транспортного средства провода или разъемы
245 неисправность клапана включения вентилятора провода или разъемы
249 неисправность датчика температуры воздуха за бортом провода или разъемы
254, 255 неисправность клапана отсечки топлива провода или разъемы
256 неисправность датчика температуры воздуха за бортом провода или разъемы
259 механическая неисправность клапана отсечки топлива
284 напряжение питания датчиков
285, 286 неисправна линия передачи данных J1939
295 неисправность датчика атмосферного давления провода или разъемы
319 отсутствие питания внутренних часов ecm
341 низкое напряжение питания ecm
343, 349 неисправность модуля электронного управления (ecm)
352 напряжение питания датчиков
378, 379 неисправность переднего топливного измерительного актуатора провода или                                                                                                     разъемы
386 напряжение питания датчиков
387 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
388 неисправность соленоида моторного тормоза 1 провода или разъемы
392 неисправность соленоида моторного тормоза 2 провода или разъемы
393 неисправность соленоида моторного тормоза 3 провода или разъемы
394 неисправность переднего топливного временного актуатора провода или разъемы
395 неисправность переднего топливного временного актуатора провода или разъемы
396 неисправность заднего топливного измерительного актуатора провода или разъемы
397 неисправность заднего топливного измерительного актуатора провода или разъемы
398 неисправность заднего топливного временного актуатора провода или разъемы
399 неисправность заднего топливного временного актуатора провода или разъемы
415 низкое давление масла в двигателе — предупреждение
419 неисправность датчика давления впускного коллектора
422 неисправность датчика уровня охлаждающей жидкости провода или разъемы
426 неисправность линии передачи данных J1939
428, 429 неисправность датчика наличия воды в топливе провода или разъемы
431 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
432 неисправность датчика холостого хода провода или разъемы
433 неисправность датчика давления впускного коллектора провода или разъемы
434 низкое напряжение питания ecm от аккумуляторной батареи
435 неисправность датчика давления масла
441 низкое напряжение бортовой сети
442 высокое напряжение бортовой сети
443 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы 449                             высокое давление топлива
451, 452 неисправность переднего датчика давления топлива провода или разъемы
474 неисправность цепи блокировки стартера
482 низкое давление топлива
483, 484 неисправность заднего датчика давления топлива провода или разъемы
485 высокое давление топлива на задней группе цилиндров
486 низкое давление топлива на задней группе цилиндров
496 неисправна цепь питания датчика положения распредвала
546, 547 неисправность датчика давления топлива провода или разъемы
551 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
533 высокое давление топлива на передней группе цилиндров
559 низкое давление топлива на передней группе цилиндров
581, 582 неисправность датчика сопротивления на входе топлива провода или разъемы
583 заменить топливный фильтр
595 высокие расчетные обороты турбонагнетателя
598 очень низкое напряжение бортовой сети
598 очень низкое напряжение бортовой сети
731, 753 отсутствие синхронизации между коленвалом и распредвалом
755 неисправность передней группы цилиндров
758 неисправность задней группы цилиндров
784 неисправен адаптивный круиз-контроль
951 дисбаланс в работе двигателя

Расшифровка кодов неисправностей Cummins блок CM2150C (Китайские автомобили)
Код ошибки	Lamp Color	Цвет лампы	Cummins Description	Описание ошибки Cummins
111	Red	Красный	Engine Control Module Critical internal failure — Bad intelligent Device or Component	Критический внутренний сбой в модуле управления двигателем — Неисправно интеллектуальное (программируемое) устройство или компонент
115	Red	Красный	Engine Speed/Position Sensor Circuit lost both of two signals from the magnetic pickup sensor — Data Erratic, Intermittent, or incorrect	Цепь датчика числа оборотов/положения двигателя потеря двух сигналов от электромагнитного датчика — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
122	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Intake Manifold Pressure Sensor Circuit- Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь датчика давления во впускном коллекторе — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
123	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Intake Manifold Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь датчика давления во впускном коллекторе — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
131	Red	Красный	Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь датчика положения педали или рычага акселератора — напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
132	Red	Красный	Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь датчика положения педали/рычага акселератора — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
133	Red	Красный	Remote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь датчика положения удаленной педали или рычага акселератора — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротоко на источник высокого напряжения
134	Red	Красный	Remote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь датчика положения удаленной педали или рычага акселератора — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротоко на источник низкого напряжения
135	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Oil Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь датчика давления масла — Напряжение выше нормы или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
141	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Oil Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь датчика давления масла — Напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
143	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Oil Pressure Low- Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level	Низкое давление масла — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
144	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
145	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Mormal. or Shorted to Low Source	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
146	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Temperature High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level	Высокая температура охлаждающей жидкости — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — умеренно интенсивный уровень
147	Red	Красный	Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit -Abnormal Frequency. Pulse Width, or Period	Цепь датчика положения педали или рычага ускорителя — Анормальная частота. Длительность импульса или Период.
148	Red	Красный	Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit -Abnormal Frequency. Pulse Width, or Period	Цепь датчика положения педали или рычага акселератора — Анормальная частота. Длительность импульса или Период.
151	Red	Красный	Coolant Temperature Low — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level	Низкая температура охлаждающей жидкости — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень
153	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Intake Manifold Air Temperature Sensor Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
154	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Intake Manifold Air Temperature Sensor Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
155	Red	Красный	Intake Manifold Air Temperature High — Data Valid Dut Above Normal Operational Range — Most Severe _evel	Высокая температура воздуха во впускном коллекторе — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень
187	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Sensor Supply Voltage #2 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь №2 питания датчика — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
195	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Level Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости — Ннапряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
196	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Level Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
197	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Level — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level	Уровень охладающей жидкости — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
211	None	Отсутствует	Additional Auxiliary Diagnostic Codes logged -Condition Exists	Дополнительные вспомогательные диагностические коды зарегистрированы — Условие существует
212	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Oil Temperature Sensor 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь датчика 1 температуры масла двигателя — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
213	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Oil Temperature Sensor 1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь датчика 1 температуры масла двигателя — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
214	Red	Красный	Engine Oil Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level	Температура масла двигателя — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень
221	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Barometric Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source	Цепь датчика барометрического давления — Напряжение выше нормы или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
222	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Barometric Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь датчика барометрического давления — Напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
227	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Sensor Supply Voltage #2 Circuit — Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source	Цепь №2 питания датчика — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
231	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь датчика давления охлаждающей жидкости — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
232	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь датчика давления охлаждающей жидкости — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
233	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Pressure — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level	Давление охлаждающей жидкости — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
234	Red	Красный	Engine Speed High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level	Высокое число оборотов двигателя — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень
235	Red	Красный	Coolant Level Low — Data Valid but Below Normal Operational Range — Most Severe Level	Низкий уровень охлаждающей жидкости — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень
237	Amber	Янтарный (Жёлтый)	External Speed Input (Multiple Unit Synchronization) -Data Erratic. Intermittent, or Incorrect	Внешние входные данные по скорости (синхронизация комбинированного устройства) — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
238	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Sensor Supply Voltage #3 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь №3 питания датчика — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
241	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Vehicle Speed Sensor Circuit — Data Erratic, ntermittent. or Incorrect	Цепь датчика скорости транспортного средства — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
242	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Vehicle Speed Sensor Circuit tampering has been detected — Abnormal Rate of Change	Обнаружено искажение цепи датчика скорости транспортного средства — Анормальная скорость обмена
245	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Fan Control Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь управления вентилятором — Напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
249	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Ambient Air Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь датчика температуры окружающего воздуха — Напряжения выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
256	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Ambient Air Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь датчика температуры окружающего воздуха — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
261	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Fuel Temperature — Data Valid but Above Mormal Operational Range — Moderately Severe Level	Температура топлива двигателя — Данные достоверны, но выше нормального рабочего режима — Умеренно интенсивный уровень
263	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Fuel Temperature Sensor 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь датчика 1 температуры топлива двигателя — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
265	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Fuel Temperature Sensor 1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь датчика 1 температуры топлива двигателя — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
268	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Fuel Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, ntermittent. or Incorrect	Цепь датчика давления топлива — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
271	Amber	Янтарный (Жёлтый)	High Fuel Pressure Solenoid Valve Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь клапана высокого давления топлива с соленоидным управлением — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
272	Amber	Янтарный (Жёлтый)	High Fuel Pressure Solenoid Valve Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь клапана высокого давления топлива с соленоидным управлением- Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
275	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Fuel Pumping Element (Front)- Mechanical System Mot Responding Properly or Out of Adjustment	Элемент нагнетания топлива (Спереди) — Механическая система не срабатывает верно или не отрегулирована
281	Amber	Янтарный (Жёлтый)	High Fuel Pressure Solenoid Valve #1 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment	Клапан №1 высокого давления топлива с соленоидным управлением — Механическая система не срабатывает верно или не отрегулирована
284	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Speed/Position Sensor (Crankshaft) Supply Voltage Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь питания датчика числа оборотов/положения (коленчатого вала) двигателя — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
285	Amber	Янтарный (Жёлтый)	SAE J1939 Multiplexing PGN Timeout Error -Abnormal Update Rate	Ошибка тайм-аута (время простоя) PGN при мультиплексировании SAE J1939 — Анормальная скорость обновления
286	Amber	Янтарный (Жёлтый)	SAE J1939 Multiplexing Configuration Error -Out of Calibration	Ошибка конфигурации мультиплексирования SAE J1939 — Неоткалибровано
287	Red	Красный	SAE J1939 Multiplexing Accelerator Pedal or Lever Sensor System Error — Received Network Data In Error	Системная ошибка датчика педали или рычага акселератора при мультиплескировании SAE J1939
288	Red	Красный	SAE J1939 Multiplexing Remote Accelerator Pedal or Lever Data Error- Received Network Data In Error	Ошибка в данных удаленной педали/рычага акселератора при мультиплексировании SAE J1939 — Ошибка получения данных в сети
293	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Auxiliary Temperature Sensor Input # 1 Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь №1 входа вспомогательного датчика температуры — напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
294	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Auxiliary Temperature Sensor Input # 1 Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь №1 входа вспомогательного датчика температуры — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
295	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Barometric Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Цепь датчика барометрического давления — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
296	Red	Красный	Auxiliary Pressure Sensor Input 1 — Special nstructions	Вход 1 вспомогательного датчика давления — Специальные инструкции
297	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Auxiliary Pressure Sensor Input # 2 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь №2 входа вспомогательного датчика давления — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
298	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Auxiliary Pressure Sensor Input # 2 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь №2 входа вспомогательного датчика давления — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
319	Maint	ТО	Real Time Clock Power Interrupt — Data Erratic, ntermittent. or Incorrect	Перебой питания часов реального времени — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
322	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Injector Solenoid Cylinder #1 Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit	Цепь №1 цилиндра электромагнита форсунки — Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь
323	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Injector Solenoid Cylinder #5 Circuit — Current Below Mormal. or Open Circuit	Цепь №5 цилиндра электромагнита форсунки — Ток ниже нормы или Размокнутая цепь
324	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Injector Solenoid Cylinder #3 Circuit — Current Below Mormal. or Open Circuit	Цепь №3 цилиндра электромагнита форсунки — Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь
325	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Injector Solenoid Cylinder #6 Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit	Цепь №6 цилиндра электромагнита форсунки — Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь
331	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Injector Solenoid Cylinder #2 Circuit — Current Below Mormal. or Open Circuit	Цепь №2 цилиндра электромагнита форсунки — Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь
332	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Injector Solenoid Cylinder #4 Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit	Цепь №4 цилиндра электромагнита форсунки — Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь
334	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Temperature Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
338	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Idle Shutdown Vehicle Accessories Relay Driver Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Вспомогательные приборы транспортного средства выключения работы на холостом ходу Цепь возбуждения реле — Напряжение выше нормы, или замкнуто накоротко на источник высокого напряжения
339	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Idle Shutdown Vehicle Accessories Relay Driver Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Вспомогательные приборы транспортного средства выключения работы на холостом ходу Цепь возбуждения реле — Напряжение ниже нормы, или замкнуто накоротко на источник низкого напряжения
341	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Control Module data lost — Data Erratic, ntermittent. or Incorrect	Потеря данных модуля управления двигателем — Данные ошибочны, нестационарны или непраильны
342	Red	Красный	Electronic Calibration Code Incompatibility — Out of Calibration	Несовместимость электронного кода калибровки — Неоткалибровано
343	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Control Module Warning internal hardware Failure — Bad Intelligent Device or Component	Модуль контроля двигателя Внутренний сбой оборудования — Неисправно интеллектуальное (программируемое) устройство или компонент
351	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Injector Power Supply — Bad Intelligent Device or Component	Источник питания форсунки — Неисправно интеллектуальное (программируемое) устройство или компонент
352	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Sensor Supply Voltage #1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь №1 питания датчика — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
386	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Sensor Supply Voltage #1 Circuit — Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source	Цепь №1 питания датчика — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
387	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Supply Voltage Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь питания датчика положения педали или рычага акселератора — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
415	Red	Красный	Oil Pressure Low- Data Valid but Below Normal Operational Range — Most Severe Level	Низкое давление масла — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень
418	Maint.		Water in Fuel Indicator High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level	Высокий показатель воды в топливе — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Наименьший интенсивный уровень
422	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Level — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Уровень охладающей жидкости — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
425	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Oil Temperature — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Температура масла двигателя — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
428	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Water in Fuel Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Вода в цепи датчика топлива — Напряжение выше нормы или Замкнута накоротко на источник высокого напряжения
429	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Water in Fuel Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Вода в цепи датчика топлива — Напряжение ниже нормы или Замкнута накоротко на источник низкого напряжения
431	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Accelerator Pedal or Lever Idle Validation Circuit -Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Цепь проверки работы на холостом ходу Педаль или рычаг акселератора — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
432	Red	Красный	Accelerator Pedal or Lever Idle Validation Circuit -Out of Calibration	Цепь проверки работы на холостом ходу, Педаль или рычаг акселератора — Неоткалибровано
433	Amber	Янтарный (Жёлтый)	ntake Manifold Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Цепь датчика давления во впускном коллекторе — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
434	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Power Lost without Ignition Off — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Отказ питания без отключения зажигания (Ignition Off) — Данны ошибочны, нестационарны или неправильны
435	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Oil Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Цепь датчика давления масла — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
441	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Battery #1 Voltage Low — Data Valid but Below Mormal Operational Range- Moderately Severe Level	Низкое напряжение батареи №1 — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
442	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Battery #1 Voltage High — Data Valid but Above Mormal Operational Range- Moderately Severe Level	Высокое напряжение батареи №1 — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
443	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Supply Voltage Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to _ow Source	Цепь питания датчика положения педали или рычага акселератора — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
449	Red	Красный	Fuel Pressure High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level	Высокое давление топлива — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
451	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Injector Metering Rail #1 Pressure Sensor Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Рейка дозировки топлива для форсунки №1 Цепь датчичка давления — Напряжение выше нормы, или Замкнута накоротко на источник высокого напряжения
452	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Injector Metering Rail #1 Pressure Sensor Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Рейка дозировки топлива для форсунки №1 Цепь датчичка давления — Напряжение ниже нормы, или Замкнута накоротко на источник низкого напряжения
488	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Intake Manifold 1 Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level	Температура во впускном коллекторе 1 — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
497	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Multiple Unit Synchronization Switch Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Цепь переключателя синхронизации многофункционального устройства — Данные ошибочны, нестационарны, неправильны
523	Amber	Янтарный (Жёлтый)	OEM Intermediate (PTO) Speed switch Validation -Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Проверка переключателя промежуточной скорости ОЕМ (вал отбор мощности) — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
527	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Auxiliary Input/Output 2 Circuit — Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source	Цепь вспомогательного Ввода/Вывода 2 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
528	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Auxiliary Alternate Torque Validation Switch — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Переключатель подтверждения достоверности вспомогательного переменного крутящего момента — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
529	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Auxiliary Input/Output 3 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь вспомогательного Ввода/Вывода 3 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
551	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Accelerator Pedal or Lever Idle Validation Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь подтверждения достоверности работы на холостом ходу, рычаг/педаль акселератора — Напряжение выше нормы, или закмнута накоротко на источник низкого напряжения
553	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Injector Metering Rail #1 Pressure High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level	Высокое давление в рейке дозировки топлива для форсунки №1 — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интнесивный уровень
554	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Fuel Pressure Sensor Error — Data Erratic, ntermittent. or Incorrect	Ошибка в датчике давления топлива — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
559	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Injector Metering Rail #1 Pressure Low- Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level	Низкое давление в рейке дозировки топлива для форсунки №1 — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
584	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Starter Relay Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь реле стартера — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
585	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Starter Relay Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь реле стартера — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
595	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Turbocharger #1 Speed High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level	Высокая скорость турбонагнетателя №1 — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
596	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Electrical Charging System Voltage High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level	Высокое напряжение электросистемы зарядки — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
597	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Electrical Charging System Voltage Low- Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level	Низкое напряжение электросистемы зарядки — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
598	Red	Красный	Electrical Charging System Voltage Low- Data Valid Dut Below Normal Operational Range — Most Severe Level	Низкое напряжение электросистемы зарядки — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень
649	Maint	ТО	Change Lubricating Oil and Filter- Condition Exists	Заменить смазочное масло и фильтр — Условие существует
687	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Turbocharger #1 Speed Low — Data Valid but Below Mormal Operational Range- Moderately Severe Level	Низкая скорость турбонагнетателя №1 — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диазона — Умеренно интенсивный уровень
689	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Primary Engine Speed Sensor Error- Data Erratic, ntermittent. or Incorrect	Ошибка датчика первичного числа оборотов двигателя — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
691	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Turbocharger #1 Compressor Inlet Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь датчика температуры на входе к компрессору (турбонагнетателя №1)- Напряжение выше нормы, или замкнуто накоротко на источник высокого напряжения
692	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Turbocharger #1 Compressor Inlet Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь датчика температуры на входе к компрессору (турбонагнетатель №1)- Напряжение ниже нормы, или замкнуто накоротко на источник низкого напряжения
697	Amber	Янтарный (Жёлтый)	ECM Internal Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь внутреннего датчика температуры в ECM (электронный модуль управления) — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
698	Amber	Янтарный (Жёлтый)	ECM Internal Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь внутреннего датчика температуры в ECM (электронный модуль управления) — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
719	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Extended Crankcase Blow-by Pressure Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Расширенная цепь давления прорыва газов в картер двигателя — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
729	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Extended Crankcase Blow-by Pressure Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Расширенная цепь давления прорыва газов в картер двигателя — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
731	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Speed/Position #2 mechanical misalignment Detween camshaft and crankshaft sensors -Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment	Число оборотов/положение двигателя №2 механическая несоосность между датчиками распеределительного и коленчатого валов — Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована
753	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Speed/Position #2 Camshaft sync error — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Число оборотов/положение двигателя № 2 Ошибка синхронизации распределительного вала — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
757	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Electronic Control Module data lost — Condition Exists	Потерянные данные модуля управления двигателем — Условие существует
778	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Speed Sensor (Camshaft) Error — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Ошибка датчика числа оборотов двигателя (распределительный вал) — Данные ошибочны, нестационарные или неправильны
779	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Warning Auxiliary Equipment Sensor Input # 3 (OEM Switch) — Root Cause Not Known	Вход №3 датчика вспомогательного оборудования оповещения (Переключатель ОЕМ) — Основная причина неизвестна
951	None	Отсутствует	Cylinder Power Imbalance Between Cylinders — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Нарушение баланса мощности между цилиндрами — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
1117	None	Отсутствует	^ower Lost With Ignition On — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Отказ питания при включенном зажигании (Ignition On) — Данны ошибочны, нестационарны или неправильны
1139	Amber	Янтарный (Жёлтый)	njector Cylinder #1 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment	Цилиндр форсунки №1 — Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована
1141	Amber	Янтарный (Жёлтый)	njector Cylinder #2 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment	Цилиндр форсунки №2 — Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована
1142	Amber	Янтарный (Жёлтый)	njector Cylinder #3 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment	Цилиндр форсунки №3 — Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована
1143	Amber	Янтарный (Жёлтый)	njector Cylinder #4 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment	Цилиндр форсунки №4 — Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована
1144	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Injector Cylinder #5 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment	Цилиндр форсунки №5 — Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована
1145	Amber	Янтарный (Жёлтый)	njector Cylinder #6 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment	Цилиндр форсунки №6 — Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована
1239	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 2 Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь датчика 2 положения педали/рычага акселератора — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
1241	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 2 Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь датчика 2 положения педали/рычага акселератора — Напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
1242	Red	Красный	Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 1 and 2 -Data Erratic. Intermittent, or Incorrect	Датчик 1 и 2 положения педали/рычага акселератора — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
1256	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Control Module Identification Input State Error- Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Ошибка состояния идентификационного входа модуля управления — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
1257	Red	Красный	Control Module Identification Input State Error- Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Ошибка состояния идентификационного входа модуля управления — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
1911	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Injector Metering Rail 1 Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level	Давление рейки 1 дозирования топлива для инжектора — Данные достоверны+E149, но выше нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень
2111	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Temperature 2 Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь датчика 2 температуры охлаждающей жидкости — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2112	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Temperature 2 Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь датчика 2 температуры охлаждающей жидкости — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2113	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Temperature 2 — Data Valid but Above Mormal Operational Range — Moderately Severe Level	Температура охлаждающей жидкости 2 — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
2114	Red	Красный	Coolant Temperature 2 — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level	Температура охлаждающей жидкости 2 — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень
2115	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Pressure 2 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь давления охлаждающей жидкости 2 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2116	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Pressure 2 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь давления охлаждающей жидкости 2 — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2117	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Coolant Pressure 2 — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level	Давление охлаждающей жидкости — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интесивный уровень
2185	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Sensor Supply Voltage #4 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь питания датчика №4 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2186	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Sensor Supply Voltage #4 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь питания датчика №4 — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2195	Red	Красный	Auxiliary Equipment Sensor Input 3 Engine Protection Critical — Special Instructions	Вход 3 датчика вспомогательного оборудования Критическая защита двигателя — Специальные инструкции
2215	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Fuel Pump Delivery Pressure — Data Valid but Beloxv Mormal Operational Range — Moderately Severe Level	Давление подачи топлива насосом — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
2216	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Fuel Pump Delivery Pressure — Data Valid but Above Mormal Operational Range — Moderately Severe Level	Давление подачи топлива насосом — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
2217	Amber	Янтарный (Жёлтый)	ECM Program Memory (RAM) Corruption — Condition Exists	Искажение памяти (RAM — память с произвольной выборкой) программ ЕСМ (электронный модуль управления) — Условие существует
2249	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Injector Metering Rail 1 Pressure — Data Valid but Below Normal Operational Range — Most Severe Level	Давление рейки 1 дозирования топлива для инжектора — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Самый интенсивный уровень
2265	Amber	Янтарный (Жёлтый)	-uel Priming Pump Control Signal Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь сигнала управления пусковым насосом — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2266	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Fuel Priming Pump Control Signal Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь сигнала управления пусковым насосом — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2292	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Fuel Inlet Meter Device — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level	Устройство дозировки топлива — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
2293	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Fuel Inlet Meter Device flow demand lower than expected — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level	Устройство дозировки топлива — потребность расхода ниже, чем ожидалось — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона — Умеренно интенсивный уровень
2311	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Fueling Actuator #1 Circuit Error — Condition Exists	Ошибка в цепи актуатора заправки №1 — Условие существует
2321	None	Отсутствует	Engine Speed / Position Sensor #1 — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Датчик №1 числа оборотов/положения двигателя — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
2322	None	Отсутствует	Engine Speed / Position Sensor #2 — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Датчик №2 числа оборотов/положения двигателя — Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
2345	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Turbocharger speed invalid rate of change detected -Abnormal Rate of Change	Выявлена неверная скорость обмена (турбонагнетатель) — Анормальная скорость обмена
2346	None	Отсутствует	Turbocharger Turbine Inlet Temperature (Calculated) — Data Valid but Above Normal Operational Range -Least Severe Level	Температура на входе к турбине турбонагнетателя (вычислено) — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Наименьший интенсивный уровень
2347	None	Отсутствует	Turbocharger Compressor Outlet Temperature (Calculated) — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level	Температура на выходе от комперссора турбонагнетателя (вычислено) — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Наименьший интенсивный уровень
2362	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Brake Actuator Circuit #1 — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь актуатора моторного тормоза №1 — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2363	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Brake Actuator Circuit #2 — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь актуатора моторного тормоза №2 — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2366	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Brake Actuator Circuit #1 — Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source	Цепь актуатора моторного тормоза №1 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2367	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Engine Brake Actuator Circuit #2 — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь актуатора моторного тормоза №2 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2377	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Fan Control Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь управления вентилятором — Напряжение выше нормы или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2384	Amber	Янтарный (Жёлтый)	VGT Actuator Driver Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь запуска актуатора VGT (турбины переменной геометрии) — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2385	Amber	Янтарный (Жёлтый)	VGT Actuator Driver Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь запуска актуатора VGT (турбины переменной геометрии) — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2555	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Intake Air Heater #1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Цепь подогревателя поступающего возуха №1 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2556	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Intake Air Heater #1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Цепь подогревателя поступающего возуха №1 — Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2557	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Auxiliary PWM Driver #1 — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source	Вспомогательное запускающее устройство ШИМ (широтно-импульсной модуляции) №1 — Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2558	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Auxiliary PWM Driver #1 — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source	Вспомогательное запускающее устройство ШИМ (широтно-импульсной модуляции) №1 — Напряжяние ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2963	None	Отсутствует	Engine Coolant Temperature High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level	Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Наименьший интенсивный уровень
2964	None	Отсутствует	Intake Manifold Temperature High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level	Высокая температура во впускном коллекторе — Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона — Наименьший интенсивный уровень
2973	Amber	Янтарный (Жёлтый)	Intake Manifold Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect	Цепь датчика давления во впускном коллекторе — Данные ошибочны, не стационарны или неправильны