Ошибка 3554 маз - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

Что означает ошибка p3554 автомобиля Маз?

Ошибка p3554 — это код неисправности, который может появиться на автомобиле Маз. Она указывает на проблему в работе системы автоматической коробки передач. Код p3554 означает, что произошла ошибка в работе датчика положения дроссельной заслонки.

Причины возникновения ошибки p3554

Ошибку p3554 может вызвать несколько причин. Во-первых, возможно, что датчик положения дроссельной заслонки вышел из строя или работает неправильно. Также причиной может быть неправильное подключение датчика или проблема с электрическими контактами.

Кроме того, ошибка p3554 может быть вызвана неисправностью электрической цепи или нестабильной работой системы управления двигателем. В некоторых случаях, причиной может быть проблема с программным обеспечением автомобиля.

Как исправить ошибку p3554?

Для исправления ошибки p3554 рекомендуется обратиться к специалисту или авторизованному сервисному центру Маз. Профессионалы проведут диагностику автомобиля и определят точную причину ошибки. В зависимости от выявленной проблемы, могут быть предложены следующие методы исправления:

Замена датчика положения дроссельной заслонки.
Проверка и восстановление электрических контактов.
Диагностика и ремонт электрической цепи.
Обновление или замена программного обеспечения автомобиля.

Важно отметить, что самостоятельное исправление ошибки без достаточных знаний и опыта может привести к дополнительным проблемам и повреждениям автомобиля. Поэтому рекомендуется обратиться к профессионалам для качественного ремонта.

Источник

№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН

1
Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Заменить ЭБУ
Напряжение выше допустимого
1-1-1
520192
3
16
2

Напряжение ниже допустимого
4
17

Неизвестная неисправность
11
20

Неизвестная неисправность
2
24

2
Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала
Некорректный сигнал с датчика
1-1-2
190
11
104
52

Нет сигнала с датчика
12
103

3
Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала
Нет сигнала с датчика
1-1-3
636
12
99
51

Некорректный сигнал с датчика
11
100

4
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов
Работа в резервном режиме
1-1-4
190
12
801
50

Неправильная установка шестерни распределительного вала
7
849
53

5
Ошибка работы электрон- ного процессора времени
Заменить ЭБУ
Ошибка системного времени контроллера
1-1-5
523550
2
454
158

6
Внутренняя неисправность ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка сторожевого таймера контроллера
1-1-6
970
12
425
150

Превышение напряжения питания
4
427

Низкое напряжение питания
3
426

7
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Проверить состояние и подключение реле стартера
Замыкание на Массу
1-2-1
677
4
1718
189

Замыкание на «+» АКБ
3
1717

Замыкание на «+» АКБ
3
1646
190

Замыкание на Массу
4
1644

Разрыв цепи
5
1645

8
Неисправность в цепи клеммы 50
Проверить состояние и подключение клеммы 50
Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ
1-2-2
1041
7
1643
157

9
Неисправность в цепи клеммы 15
Проверить состояние и подключение клеммы 15
Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ
1-2-3
158
12
452
156

10
Недопустимое напряжение батареи питания
Проверить состояние и подключение батареи питания
Низкое напряжение АКБ
1-2-4
168
4
543
22

Высокое напряжение АКБ
3
542

11
Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго моно- тонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя
Обратится в сервисный центр
Некорректная калибровка ЭБУ
1-2-5
520236
2
109
58

12
Ошибка датчика открытия дверей
Проверить состояние и подключение датчика
Датчик заклинило в открытом состоянии
1-2-6
3413
1
3522
242

Датчик заклинило в закрытом состоянии
2
3523

Дверь заклинило в открытом состоянии
3414
1
3524
243

Дверь заклинило в открытом состоянии
8
3525

13
Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Низкое напряжение питания датчиков
1-3-1
3512
4
1716
188

Высокое напряжение питания датчиков
3
1715

14
Неисправность питания датчиков 1
Высокое напряжение питания датчиков
3509
3
428
151

Низкое напряжение питания датчиков
4
429

15
Неисправность питания датчиков 2
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Высокое напряжение питания датчиков
1-3-1
3510
3
430
152

Низкое напряжение питания датчиков
4
431

16
Неисправность питания датчиков 3
Высокое напряжение питания датчиков
3511
3
433
153

Низкое напряжение питания датчиков
4
432

17
Неисправность в цепи главного реле 1
Проверить состояние жгутов
Замыкание на «+» АКБ
1-3-2
2634
3
1609
133

Замыкание на Массу
4
1610
134

18
Неисправность в цепи главного реле 2
Замыкание на Массу
1485
4
357
131

Замыкание на «+» АКБ
3
356

19
Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Напряжение выше допустимого
1-3-3
157
3
671
177

Напряжение ниже допустимого
4
672

Значение сигнала выше максимально допустимого
15
1119
178

Значение сигнала ниже минимально допустимого
17
1120

20
Неисправность в цепи силового каскада широтно- импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона
1-3-5
523615
16
1109
174

ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона
18
1110

Разрыв цепи
5
1017
171

Перегрев
2
1020

Замыкание на «+» АКБ
3
1021
172

Замыкание на Массу
4
1022
173

Описание кодов неисправности

№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН

21
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Неизвестная ошибка
1-4-1
651
11
601
116

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
305

Замыкание минусового провода на АКБ
3
599

Зависит от калибровок
11
600

Зависит от калибровок
11
602
117

Зависит от калибровок
11
603

Разрыв цепи
12
604

Зависит от калибровок
11
605

22
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-2
652
3
607
118

Зависит от калибровок
11
608

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
306

Неизвестная ошибка
11
610

Зависит от калибровок
11
612
119

Зависит от калибровок
11
611

Разрыв цепи
12
613

Зависит от калибровок
11
614

23
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-3
653
3
615
120

Зависит от калибровок
11
616

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
307

Неизвестная ошибка
11
617

Зависит от калибровок
11
619
121

Разрыв цепи
12
620

Зависит от калибровок
11
618

Зависит от калибровок
11
621

24
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-4
654
3
622
122

Зависит от калибровок
11
623

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
308

Неизвестная ошибка
11
624

Зависит от калибровок
11
626
123

Зависит от калибровок
11
625

Зависит от калибровок
11
628

Разрыв цепи
12
627

25
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-5
655
3
629
124

Зависит от калибровок
11
630

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
310

Неизвестная ошибка
11
631

Зависит от калибровок
11
633
125

Разрыв цепи
12
634

Зависит от калибровок
11
632

Зависит от калибровок
11
635

26
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-6
656
3
636
126

Зависит от калибровок
11
637

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
311

Неизвестная ошибка
11
638

Зависит от калибровок
11
640
127

Зависит от калибровок
11
639

Зависит от калибровок
11
642

Разрыв цепи
12
641

27
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-7
657
3
2138
232

Зависит от калибровок
11
2139

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
312

Неизвестная ошибка
11
2140

Зависит от калибровок
11
3517
233

Разрыв цепи
12
2141

Зависит от калибровок
11
3516

28
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-8
658
3
2146
234

Зависит от калибровок
11
2147

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
313

Неизвестная ошибка
11
2148

Зависит от калибровок
11
3520
235

Зависит от калибровок
11
3519

Зависит от калибровок
11
3521

Разрыв цепи
12
2149

29
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на Массу
1-5-1
523350
4
579
110

Зависит от калибровок
11
299

Короткое замыкание
3
298

Неизвестная ошибка
11
580

Зависит от калибровок
523351
11
581
111

Зависит от калибровок
11
582

Разрыв цепи
12
583

Зависит от калибровок
11
584

30
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Неизвестная ошибка
1-5-2
523352
11
586
112

Короткое замыкание
3
300

Зависит от калибровок
11
301

Замыкание минусового провода на Массу
4
585

Зависит от калибровок
523353
11
587
113

Зависит от калибровок
11
588

Разрыв цепи
12
589

Зависит от калибровок
11
590

31
Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Заменить ЭБУ
CY33X заблокирован
1-5-3
523354
4
592
114

CY33X в режиме теста
12
593

Сброс CY33X
3
591

Ошибка связи с CY33X
2
594

Таймаут CY33X
523355
2
598
115

Ошибка четности CY33X
3
595

Ошибка программы CY33X
4
596

Ошибка проверки CY33X
12
597

32
Число работающих цилинд- ров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок цилиндров двигателя
Работают не все цилиндры
1-5-4
520226
12
1697
128

33
Ограничение числа впрысков топлива

Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха
1-5-5
520225
16
577
109

Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива
15
1018

Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ
11
578

Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска
0
2736

Описание кодов неисправности

34
Утечка топлива из контура высокого давления
Проверить герметичность контура высокого давления
Низкое давление топлива в аккумуляторе
1-5-6
520226
1
3555
228

35
Концентрация воды в топливе выше допустимой
Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива
Обнаружена вода в топливе
2-1-1
97
11
1669
70

36
Засорение фильтра тонкой очистки топлива
Заменить сменный фильтр для топлива
Засорен топливный фильтр
2-1-2
95
7
1668
69

37
Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-3
3
1663
63

Напряжение ниже допустимого
4
1664
64

Перегрев
2
1665
65

38
Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-4
97
3
1666
67

Напряжение ниже допустимого
4
1667
68

39
Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-5
174
3
112
59

Напряжение ниже допустимого
4
113

40
Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра
Замыкание на Массу
2-1-6
520207
4
736
66

Замыкание на «+» АКБ
3
735

41
Засорение фильтра предварительной очистки топлива
Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива
Топливный фильтр засорен
2-1-7
1382
1
3579
248

42
Неисправность ручной заслонки
Проверить подключение заслонки
Напряжение ниже допустимого
2-1-8
974
4
3528
244

Напряжение выше допустимого
3
3527

Недостоверный сигнал
2
3529

43
Неисправность датчиков положения педали газа
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Недостоверный сигнал
2-2-1
91
2
668
7

Напряжение выше допустимого
3
235

Напряжение ниже допустимого
4
237

Напряжение ниже допустимого
29
4
251
8

Недостоверный сигнал
2
72

Напряжение выше допустимого
3
250

44
Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепле- ния. Проверить подключе- ние CAN линии к другим CAN устройствам
Недостоверный сигнал
2-2-2
598
2
38
40

Неверный сигнал из шины CAN
12
37

45
Активация лампы круиз- контроля без торможения
Служебная функция. Устранения не требуется
Зажглась лампа круиз-контроля
2-2-3
597
2
2954
197

46
Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза
Служебная функция. Устранения не требуется
Выключение круиз-контроля
2
2953
196

47
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Неисправность датчика
2
2952
195

48
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Сигнал неверный
12
698
23

Недостоверный сигнал
2
699

49
Неисправность в цепи сило- вого каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
Замыкание на Массу
2-2-4
520197
4
1392
24

Разрыв цепи
12
1393

Замыкание на «+» АКБ
3
1391

50
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдо- подобности действия педали газа и педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза
Сигнал с педали акселератора недостоверный
2-2-5
91
7
355
11

51
Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
Если превышение прои- зошло из-за неправильно- го переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, мож- но продолжать движение. Если двигатель самопро- извольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не
пускать! Срочно обратить- ся в сервисный центр!
Обнаружена перекрутка
2-2-6
533
15
720
54

52
Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач
Проверить состояние и подключение блока управления переключе- нием передач
Недостоверная команда TSC
2-2-7
520221
2
567
96

53
Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления
Проверить состояние и подключение блока Сис- темы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Недостоверная команда DSC
2-2-8
520199
2
32
38

54
Ошибка определения скорос- ти вращения турбинного колеса гидротрансформатора
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса
2-2-9
776
2
3505
193

55
Неисправность в цепи датчика давления наддува
Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Напряжение выше допустимого
2-3-1
102
3
538
21

Напряжение ниже допустимого
4
539

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
540

Ошибка достоверности
2
695

56
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Проверить состояние и подключение датчика
Напряжение выше допустимого
2-3-2
108
3
319
9

Напряжение ниже допустимого
4
322

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
328

Показания не сходятся с показаниями давления наддува
2
683

57
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
Напряжение ниже допустимого
2-3-3
105
4
289
108

Напряжение выше допустимого
3
288

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
290

58
Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-4
172
3
606
3

Напряжение ниже допустимого
4
609

59
Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
132
3
31
4

Напряжение ниже допустимого
4
33

60
Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Расход воздуха больше допустимого
520193
3
69
5

Расход воздуха меньше допустимого
4
73

61
Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-4
132
3
137
6

Напряжение ниже допустимого
4
140

62
Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-5
171
3
60
41

Напряжение ниже допустимого
4
61

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
62

Напряжение ниже допустимого
520201
4
1408
42

Напряжение выше допустимого
3
1407

Напряжение выше допустимого
520202
3
1409
43

Напряжение ниже допустимого
4
1410

63
Неисправность датчика влажности
Проверить состояние и подключение датчика влажности
Показания ниже допустимого
2-3-6
520224
4
1604
107

Показания выше допустимого
3
1603

64
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Напряжение выше допустимого
2-4-1
110
3
14
28

Напряжение ниже допустимого
4
15

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
700

Показания не сходятся с пока- заниями температуры масла
2
701

65
Перегрев охлаждающей жидкости
Проверить состояние радиатора охлаждения
Перегрев
2-4-2
15
1719
191

66
Неисправность в цепи датчика давления масла
Проверить подключение датчика давления масла
Напряжение выше допустимого
2-4-3
100
3
1632
140

Напряжение ниже допустимого
4
1633

Ошибка сигнала
12
1634

Ошибка достоверности
2
653

67
Давление масла слишком низкое
Проверить уровень масла и состояние масляного насоса
Низкое давление масла
17
1631
141

68
Неисправность в цепи датчика температуры масла
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Напряжение выше допустимого
2-4-4
175
4
360
142

Напряжение ниже допустимого
3
359

Сигнал из шины CAN недостоверный
2
362

Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ
12
361

Описание кодов неисправности

69
Высокая температура масла
Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр
Недостоверный сигнал
2-4-4
175
17
1640
143

70
Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсо- лютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Температура не меняется
2-4-5
520198
2
22
30

Минимальная температура не была достигнута
2
1394
29

71
Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Напряжение выше допустимого
2-4-6
111
3
1395
25

Напряжение ниже допустимого
4
1396

Разрыв цепи
12
1398

Недостоверный сигнал
2
1397

72
Неисправность в цепи датчика уровня масла
Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Напряжение выше допустимого
2-4-7
98
3
1112
139

Напряжение ниже допустимого
4
1704

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
1114

Недостоверный сигнал
2
1113

73
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение
2-5-1
523613
16
1121
179

74
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
2-5-2
523613
5
1714
187

75
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Давление в аккумуляторе топлива ниже минимального
2-5-3
523613
4
1124
182

Давление в аккумуляторе топлива выше максимального
3
1125
183

Ток через дозатор ниже минимального
2-5-4
7
1713
186

Превышено максимальное отрицательное отклонение
17
1123
181

Неверная уставка дозатора топлива
2-5-5
2
1662
185

76
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
2-5-6
15
1122
180

77
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Падение давления в аккумуляторе топлива
2-5-7
18
1712
184

Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу
2-5-8
1
2951
194

Превышено максимальное дав- ление в аккумуляторе топлива
2-5-9
0
2680
229

78
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
283
102

79
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление
Восстановление после сбоя
14
284
103

80
Нештатная перезагрузка ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
285
104

81
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
Обратиться в сервисный центр
Превышено время активации форсунок
2-6-2
1108
16
366
144

Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя
520228
15
370
145

82
Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка связи с модулем CJ940
2-6-3
523617
11
279
100

Напряжение внутреннего питания выше нормы
523612
3
286
105

Напряжение внутреннего питания ниже нормы
4
287
106

83
Ошибка сторожевого таймера ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться
2-6-4
523420
2
358
135

84
Неисправность электрически стираемого программируе- мого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Обратиться в сервисный центр
Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ
2-6-5
630
4
280
101

Ошибка последней записи в ЭСППЗУ
2
282

Сброс к заводским значениям
12
281

85
Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора
Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Замыкание на «+» АКБ
3-1-2
1071
3
1509
61

Замыкание на Массу
4
1510

86
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Замыкание на Массу
4
1513
60

Разрыв цепи
12
1515

Замыкание на «+» АКБ
3
1512

Перегрев
2
1514

87
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
Проверить состояние и подключение датчика скорости
Замыкание на «+» АКБ
1639
3
1516
62

Замыкание на Массу
4
1517

88
Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN
Проверить состояние и подключение кондиционе- ра воздуха к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения из шины CAN
3-1-3
985
12
570
1

Недостоверный сигнал из шины CAN
2
571

89
Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Проверить состояние и подключение кондиционера
Замыкание на «+» АКБ
3-1-3
1351
3
680
161

Замыкание на Массу
4
693

Разрыв цепи
12
694

Перегрев
2
697

90
Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Замыкание на «+» АКБ
3-2-1
729
3
1382
17

Замыкание на Массу
4
1383

91
Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Замыкание на «+» АКБ
730
1
1435
247

Замыкание на Массу
8
3530

Разрыв цепи
4
1437

Перегрев
2
1436

92
Предварительный подогрев воздуха постоянно включен
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Сигнал неверный
3-2-2
676
7
1381
14

93
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Падение напряжения выше максимально допустимого
3-2-3
729
3
1377
15

Падение напряжения ниже минимально допустимого
4
1378

94
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Падение напряжения ниже минимально допустимого
730
4
1380
16

Падение напряжения выше максимально допустимого
3
1379

Описание кодов неисправности

95
Неисправность датчика скорости автомобиля
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Превышена максимальная скорость
3-2-4
84
0
471
162

Коэффициент датчика скорости не удалось определить
11
472

Сигнал с датчика недостоверный
12
473

Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала
2
688

Напряжение выше допустимого
1624
3
1648
163

Сигнал неверный
2
1650

Напряжение ниже допустимого
4
1649

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
475

Ширина импульса больше максимальной
645
3
1651
164

Ширина импульса меньше минимальной
4
1652

Сигнал неверный
12
1653

96
Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Замыкание на «+» АКБ
3-2-5
1072
3
1399
26

Замыкание на Массу
4
1400

Разрыв цепи
12
1402

Перегрев
2
1401

97
Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Замыкание на «+» АКБ
3-2-6
520231
3
420
148

Замыкание на Массу
4
421

Разрыв цепи
12
422

Перегрев
2
423

98
Неисправность многофункционального переключателя
Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
Неверная комбинация переключателей
3-2-7
520227
2
1703
132

Замыкание на «+» АКБ
3
1701

Замыкание на Массу
4
1702

99
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
Провести диагностику, выяснить причину ограничения
Активировано ограничение
3-2-8
1653
11
2592
192

100
Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Перегрев
3-3-1
624
2
449
155

Замыкание на «+» АКБ
3
446

Разрыв цепи
12
448

Замыкание на Массу
4
447

101
Неисправность в цепи лампы холодного старта
Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Замыкание на Массу
3-3-2
1081
4
1404
27

Разрыв цепи
12
1406

Замыкание на «+» АКБ
3
1403

Перегрев
2
1405

102
Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Замыкание на «+» АКБ
3-3-4
624
3
1705
160

Замыкание на Массу
4
1706

Разрыв цепи
12
1707

Перегрев
2
1708

103
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 1
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Замыкание на «+» АКБ
3
1685
97

Замыкание на Массу
4
1686

Разрыв цепи
12
1687

Перегрев
2
1688

104
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 2
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Замыкание на Массу
4
1690
98

Разрыв цепи
12
1691

Замыкание на «+» АКБ
3
1689

Перегрев
2
1692

105
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 3
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Замыкание на «+» АКБ
3
1693
99

Замыкание на Массу
4
1694

Разрыв цепи
12
1695

Перегрев
2
1696

106
Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Проверить состояние и подключение лампы
Перегрев
3-3-5
520194
2
1386
10

Разрыв цепи
5
1387

Замыкание на Массу
4
1385

Замыкание на «+» АКБ
3
1384

107
Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль
Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль
Замыкание на «+» АКБ
3-3-6
520240
4
3659
249

Замыкание на Массу
3
3658

108
Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля
Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля
Неверная комбинация переключателей
3-4-1
596
2
1608
129

109
Неисправность состояния кнопки моторного тормоза
Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза
Неверная комбинация переключателей
3-4-2
520204
2
1413
45

110
Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем
Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем
Кнопка неисправна
3-4-3
1041
8
1417
47

111
Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Сигнал выше заданного диапазона
3-4-4
1192
3
1388
169

Превышение тока через актуатор
12
1390

Сигнал ниже заданного диапазона
4
1389

Замыкание на «+» АКБ
3
527
18

Замыкание на Массу
4
529
19

Разрыв цепи
12
531
20

Перегрев
2
533

112
Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
Ошибка достоверности
3-4-5
131
2
1420
48

Напряжение выше допустимого
3
1418

Напряжение ниже допустимого
4
1419

113
Неисправность в цепи сило- вого каскада управления исполнительным механиз- мом системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
Замыкание на Массу
3-5-1
520205
4
1415
46

Разрыв цепи
12
1416

Замыкание на «+» АКБ
3
1414

114
Отсутствие CAN линии A
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-1
639
12
1267
136

115
Отсутствие CAN линии B
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-2
1231
12
1268
137

116
Отсутствие CAN линии C
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-3
1235
12
1626
138

117
Внутренняя ошибка ЭБУ
Заменить ЭБУ
Сбой связи в шине SPI
4-1-4
523600
12
480
159

118
Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-5
520214
4
1679
77

119
Ошибка CAN сообщения HRVD
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-6
520215
3
1680
78

120
Ошибка CAN сообщения TimeDate
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-7
520237
3
1684
93

121
ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-1
523605
12
1569
84

Таймаут активного сообщения шины CAN
11
1568

122
ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-1
523606
11
1570
85

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1571

123
ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-2
523607
11
1572
86

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1573

124
ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
523608
11
1574
87

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1575

125
ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-3
520218
4
1577
88

Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1576

126
ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-4
898
11
1578
89

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1579

127
ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
520
11
1580
90

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1581

128
ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-5
520219
3
1582
91

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1583

129
ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
520220
12
1585
92

Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1584

130
Ошибка посылаемых CAN сообщений
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут исходящего сообщения шины CAN
4-3-1
523500
12
1588
95

131
Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-2
520209
3
1674
72

В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1675

Обрыв цепи в датчике
12
1676

Ошибка датчика
2
1677

132
Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-3
520208
3
1670
71

В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1671

Обрыв цепи в датчике
12
1672

Ошибка датчика
2
1673

133
Ошибка CAN сообщения DashDspl
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-4
520210
3
1549
73

134
Ошибка CAN сообщения WSI
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-5
520238
12
1587
94

135
Ошибка CAN сообщения EBC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-1
520211
12
1551
74

136
Ошибка CAN сообщения ERC1DR
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-2
520212
3
1555
75

137
Ошибка CAN сообщения ETC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-3
520213
12
1678
76

138
Ошибка CAN сообщения RxAMCON
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-4
520216
3
1559
79

139
Ошибка CAN сообщения RxCCVS
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-5
523218
12
1681
80

140
Ошибка CAN сообщения TCO1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-6
523222
12
1683
82

141
Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-1
523604
12
1682
81

142
Ошибка CAN сообщения TF
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-2
520217
3
1567
83

143
Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха
Положительное отклонение
4-5-4
520229
15
658
146

Отрицательное отклонение
520230
17
659
147

144
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 1
4-6-1
523618
2
3508
198

145
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 2
4-6-2
523619
2
3509
199

146
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 3
4-6-3
523620
2
3510
200

147
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 4
4-6-4
523621
2
3511
201

148
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 5
4-6-5
523622
2
3512
202

Описание кодов неисправности

149
Ошибка CAN сообщения DM1DCU
Обратиться в сервисный центр
Таймаут сообщения шины CAN
4-6-6
523623
3
3513
203

150
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-1
1323
3
23
31

151
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-2
1324
3
25
32

152
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-3
1325
3
26
33

153
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-4
1329
3
2289
230

154
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-5
1322
3
30
37

155
Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя

Идет тест
5-2-1
520200
20
1216
39

156
Проведение теста высокого давления

Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива
5-2-2
520223
20
1240
170

157
Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя

Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания
5-2-3
520232
20
1280
149

158
Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден
Обратиться в сервисный центр
Сигнал неверный
5-2-4
520239
11
689
165

Ошибка достоверности
2
690

159
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-1
1326
3
27
34

160
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-2
1327
3
28
35

161
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-3
1328
3
29
36

162
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-4
1330
3
2290
231

163
Проведение теста выключения цилиндров двигателя

Идет тест
5-3-5
520233
20
1281
154

164
Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов
Положительное отклонение выше нормы
6-1-1
520195
15
691
12

Отрицательное отклонение выше нормы
520196
17
692
13

165
Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-2
105
0
3553
241

Ошибка достоверности
1
3554

166
Неисправен охладитель наддувочного воздуха
Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-3
2630
0
3556
239

167
Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Проверить состояние и подключение лампы MIL
Замыкание на Массу
6-1-4
1213
4
352
130

Разрыв цепи
12
353

Замыкание на «+» АКБ
3
351

Перегрев
2
354

168
Фильтр-нейтрализатор заблокирован
Проверить состояние фильтра-нейтрализатора
Напряжение выше допустимого
6-1-5
3050
0
3557
238

169
Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
Напряжение выше допустимого
6-1-6
3050
3
3558
236

Напряжение ниже допустимого
4
3559

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
3561

170
Фильтр-нейтрализатор удален
Восстановить фильтр- нейтрализатор
Напряжение выше допустимого
6-1-7
1
3562
237

171
Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
Обнаружено открытие аварийного клапана
6-1-8
523470
0
1709
175

Принудительное открытие аварийного клапана
11
1710

Аварийный клапан принудительно не открылся
7
1711

172
Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов
Ошибка недостоверности
6-1-9
105
15
3541
240

173
Ошибка датчика температуры окружающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение ниже допустимого
6-2-1
520203
4
1412
44

Напряжение выше допустимого
3
1411

174
Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
Превышено максимальное время открытия аварийного клапана
6-2-2
523470
2
2497
176

Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана
4
2498

Превышено максимальное число открытий аварийного клапана
1
2496

175
Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов
Управляющий сигнал выше допустимого
6-6-1
27
3
3542
222

Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3543

176
Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Ошибка драйвера CJ230
6-6-2
2791
3
3531
166

Превышение управляющего тока на клапан
4
3532

Ограничение тока вследствие перегрева
12
3534

Перегрев
2
3533

Перегрев
2
3657
49

Замыкание на «+» АКБ
3
3654

Замыкание на Массу
4
3655

Разрыв цепи
12
3656

Короткое замыкание
12
3537
167

Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
3535

Замыкание на Массу, выход 1
4
3536

Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
3538
168

Замыкание на Массу, выход 2
4
3539

Разрыв цепи
12
3540

177
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Напряжение выше допустимого
6-6-3
27
3
1735
204

Напряжение ниже допустимого
4
1736

Заклинивание перепускной заслонки
2
1737
205

Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
20
1738
206

Коэффициент подстройки вышел за пределы
2
3653
208

Низкая величина обратной связи
4
3545
223

Общая ошибка
12
3546

Превышена величина обратной связи
3
3544

Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
21
1739
207

178
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Заклинивание перепускной заслонки
6-7-1
2791
7
1742
210

Описание кодов неисправности

179
Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Ошибка драйвера CJ230
6-7-2
3464
3
2468
211

Превышение управляющего тока на клапан
4
2469

Ограничение тока вследствие перегрева
12
2471

Перегрев
2
2470

Разрыв цепи
12
3566
212

Перегрев
2
3565

Замыкание на «+» АКБ
3
3563

Замыкание на Массу
4
3564

Замыкание на Массу, выход 1
4
2475
213

Короткое замыкание
12
2476

Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
2474

Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
2477
214

Замыкание на Массу, выход 2
4
2478

Разрыв цепи
12
2479

180
Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Управляющий сигнал выше допустимого
6-7-3
51
3
3567
225

Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3568

181
Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Заклинивание заслонки
6-7-4
2
1839
216

182
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
6-7-5
20
1840
217

183
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Напряжение выше допустимого
6-7-6
51
4
868
215

Напряжение ниже допустимого
3
867

184
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки вышел за пределы
6-7-7
2
2480
218

185
Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Низкая величина обратной связи
6-7-8
4
3570
226

Превышена величина обратной связи
3
3569

Общая ошибка
12
3571

186
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
6-7-9
21
1841
219

187
Ошибка регулирования положения заслонки рецир- куляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение всех элемен- тов системы рециркуля- ции отработавших газов
Превышено максимальное положительное отклонение
6-8-1
2791
0
1740
209

Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1741

188
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Превышено максимальное положительное отклонение
6-8-2
3464
0
1842
220

Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1843

189
Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Заклинивание заслонки
6-8-3
3464
7
1844
221

190
Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Перегрев
6-9-1
1074
2
3578
246

Замыкание на «+» АКБ
3
1506

Замыкание на Массу
4
1507

Разрыв цепи
12
1508

Замыкание на «+» АКБ
3
1720
55

Замыкание на Массу
4
1721
56

Разрыв цепи
12
1722
57

Перегрев
2
1723

Описание кодов неисправности

1
Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Заменить ЭБУ
Напряжение выше допустимого
1-1-1
520192
3
16
2

Напряжение ниже допустимого
4
17

Неизвестная неисправность
11
20

Неизвестная неисправность
2
24

Нет сигнала с датчика
12
103

Некорректный сигнал с датчика
11
100

Неправильная установка шестерни распределительного вала
7
849
53

6
Внутренняя неисправность ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка сторожевого таймера контроллера
1-1-6
970
12
425
150

Превышение напряжения питания
4
427

Низкое напряжение питания
3
426

Замыкание на «+» АКБ
3
1717

Замыкание на «+» АКБ
3
1646
190

Замыкание на Массу
4
1644

Разрыв цепи
5
1645

Высокое напряжение АКБ
3
542

Датчик заклинило в закрытом состоянии
2
3523

Дверь заклинило в открытом состоянии
3414
1
3524
243

Дверь заклинило в открытом состоянии
8
3525

Высокое напряжение питания датчиков
3
1715

14
Неисправность питания датчиков 1
Высокое напряжение питания датчиков
3509
3
428
151

Низкое напряжение питания датчиков
4
429

Низкое напряжение питания датчиков
4
431

16
Неисправность питания датчиков 3
Высокое напряжение питания датчиков
3511
3
433
153

Низкое напряжение питания датчиков
4
432

17
Неисправность в цепи главного реле 1
Проверить состояние жгутов
Замыкание на «+» АКБ
1-3-2
2634
3
1609
133

Замыкание на Массу
4
1610
134

18
Неисправность в цепи главного реле 2
Замыкание на Массу
1485
4
357
131

Замыкание на «+» АКБ
3
356

Напряжение ниже допустимого
4
672

Значение сигнала выше максимально допустимого
15
1119
178

Значение сигнала ниже минимально допустимого
17
1120

ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона
18
1110

Разрыв цепи
5
1017
171

Перегрев
2
1020

Замыкание на «+» АКБ
3
1021
172

Замыкание на Массу
4
1022
173

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
305

Замыкание минусового провода на АКБ
3
599

Зависит от калибровок
11
600

Зависит от калибровок
11
602
117

Зависит от калибровок
11
603

Разрыв цепи
12
604

Зависит от калибровок
11
605

Зависит от калибровок
11
608

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
306

Неизвестная ошибка
11
610

Зависит от калибровок
11
612
119

Зависит от калибровок
11
611

Разрыв цепи
12
613

Зависит от калибровок
11
614

Зависит от калибровок
11
616

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
307

Неизвестная ошибка
11
617

Зависит от калибровок
11
619
121

Разрыв цепи
12
620

Зависит от калибровок
11
618

Зависит от калибровок
11
621

Описание кодов неисправности

Зависит от калибровок
11
623

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
308

Неизвестная ошибка
11
624

Зависит от калибровок
11
626
123

Зависит от калибровок
11
625

Зависит от калибровок
11
628

Разрыв цепи
12
627

Зависит от калибровок
11
630

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
310

Неизвестная ошибка
11
631

Зависит от калибровок
11
633
125

Разрыв цепи
12
634

Зависит от калибровок
11
632

Зависит от калибровок
11
635

Зависит от калибровок
11
637

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
311

Неизвестная ошибка
11
638

Зависит от калибровок
11
640
127

Зависит от калибровок
11
639

Зависит от калибровок
11
642

Разрыв цепи
12
641

Описание кодов неисправности

Зависит от калибровок
11
2139

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
312

Неизвестная ошибка
11
2140

Зависит от калибровок
11
3517
233

Разрыв цепи
12
2141

Зависит от калибровок
11
3516

Зависит от калибровок
11
2147

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
313

Неизвестная ошибка
11
2148

Зависит от калибровок
11
3520
235

Зависит от калибровок
11
3519

Зависит от калибровок
11
3521

Разрыв цепи
12
2149

Зависит от калибровок
11
299

Короткое замыкание
3
298

Неизвестная ошибка
11
580

Зависит от калибровок
523351
11
581
111

Зависит от калибровок
11
582

Разрыв цепи
12
583

Зависит от калибровок
11
584

Короткое замыкание
3
300

Зависит от калибровок
11
301

Замыкание минусового провода на Массу
4
585

Зависит от калибровок
523353
11
587
113

Зависит от калибровок
11
588

Разрыв цепи
12
589

Зависит от калибровок
11
590

CY33X в режиме теста
12
593

Сброс CY33X
3
591

Ошибка связи с CY33X
2
594

Таймаут CY33X
523355
2
598
115

Ошибка четности CY33X
3
595

Ошибка программы CY33X
4
596

Ошибка проверки CY33X
12
597

Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива
15
1018

Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ
11
578

Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска
0
2736

Напряжение ниже допустимого
4
1664
64

Перегрев
2
1665
65

Напряжение ниже допустимого
4
1667
68

Напряжение ниже допустимого
4
113

Замыкание на «+» АКБ
3
735

42
Неисправность ручной заслонки
Проверить подключение заслонки
Напряжение ниже допустимого
2-1-8
974
4
3528
244

Напряжение выше допустимого
3
3527

Недостоверный сигнал
2
3529

Напряжение выше допустимого
3
235

Напряжение ниже допустимого
4
237

Напряжение ниже допустимого
29
4
251
8

Недостоверный сигнал
2
72

Напряжение выше допустимого
3
250

Неверный сигнал из шины CAN
12
37

Недостоверный сигнал
2
699

Разрыв цепи
12
1393

Замыкание на «+» АКБ
3
1391

51
Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
Если превышение прои- зошло из-за неправильно- го переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, мож- но продолжать движение. Если двигатель самопро- извольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не пускать! Срочно обра-
титься в сервисный центр!
Обнаружена перекрутка
2-2-6
533
15
720
54

Описание кодов неисправности

Напряжение ниже допустимого
4
539

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
540

Ошибка достоверности
2
695

Напряжение ниже допустимого
4
322

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
328

Показания не сходятся с показаниями давления наддува
2
683

Напряжение выше допустимого
3
288

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
290

Напряжение ниже допустимого
4
609

Напряжение ниже допустимого
4
33

Расход воздуха меньше допустимого
4
73

61
Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
132
3
137
6

Напряжение ниже допустимого
4
140

Напряжение ниже допустимого
4
61

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
62

Напряжение ниже допустимого
520201
4
1408
42

Напряжение выше допустимого
3
1407

Напряжение выше допустимого
520202
3
1409
43

Напряжение ниже допустимого
4
1410

Показания выше допустимого
3
1603

Напряжение ниже допустимого
4
15

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
700

Показания не сходятся с пока- заниями температуры масла
2
701

65
Перегрев охлаждающей жидкости
Проверить состояние радиатора охлаждения
Перегрев
2-4-2
15
1719
191

Напряжение ниже допустимого
4
1633

Ошибка сигнала
12
1634

Ошибка достоверности
2
653

Напряжение ниже допустимого
3
359

Сигнал из шины CAN недостоверный
2
362

Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ
12
361

Минимальная температура не была достигнута
2
1394
29

Напряжение ниже допустимого
4
1396

Разрыв цепи
12
1398

Недостоверный сигнал
2
1397

Напряжение ниже допустимого
4
1704

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
1114

Недостоверный сигнал
2
1113

Давление в аккумуляторе топлива выше максимального
3
1125
183

Ток через дозатор ниже минимального
2-5-4
7
1713
186

Превышено максимальное отрицательное отклонение
17
1123
181

Неверная уставка дозатора топлива
2-5-5
2
1662
185

Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу
2-5-8
1
2951
194

Превышено максимальное дав- ление в аккумуляторе топлива
2-5-9
0
2680
229

79
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление
Восстановление после сбоя
14
284
103

80
Нештатная перезагрузка ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
285
104

Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя
520228
15
370
145

82
Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка связи с модулем CJ940
2-6-3
523617
11
279
100

Напряжение внутреннего питания выше нормы
523612
3
286
105

Напряжение внутреннего питания ниже нормы
4
287
106

Ошибка последней записи в ЭСППЗУ
2
282

Сброс к заводским значениям
12
281

Замыкание на Массу
4
1510

Разрыв цепи
12
1515

Замыкание на «+» АКБ
3
1512

Перегрев
2
1514

Замыкание на Массу
4
1517

Недостоверный сигнал из шины CAN
2
571

Замыкание на Массу
4
693

Разрыв цепи
12
694

Перегрев
2
697

Замыкание на Массу
4
1383

Замыкание на Массу
8
3530

Разрыв цепи
4
1437

Перегрев
2
1436

Падение напряжения ниже минимально допустимого
4
1378

Падение напряжения выше максимально допустимого
3
1379

Описание кодов неисправности

Коэффициент датчика скорости не удалось определить
11
472

Сигнал с датчика недостоверный
12
473

Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала
2
688

Напряжение выше допустимого
1624
3
1648
163

Сигнал неверный
2
1650

Напряжение ниже допустимого
4
1649

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
475

Ширина импульса больше максимальной
645
3
1651
164

Ширина импульса меньше минимальной
4
1652

Сигнал неверный
12
1653

Замыкание на Массу
4
1400

Разрыв цепи
12
1402

Перегрев
2
1401

Замыкание на Массу
4
421

Разрыв цепи
12
422

Перегрев
2
423

Замыкание на «+» АКБ
3
1701

Замыкание на Массу
4
1702

Замыкание на «+» АКБ
3
446

Разрыв цепи
12
448

Замыкание на Массу
4
447

Разрыв цепи
12
1406

Замыкание на «+» АКБ
3
1403

Перегрев
2
1405

Замыкание на Массу
4
1706

Разрыв цепи
12
1707

Перегрев
2
1708

Замыкание на Массу
4
1686

Разрыв цепи
12
1687

Перегрев
2
1688

Разрыв цепи
12
1691

Замыкание на «+» АКБ
3
1689

Перегрев
2
1692

Замыкание на Массу
4
1694

Разрыв цепи
12
1695

Перегрев
2
1696

106
Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Проверить состояние и подключение лампы MIL
Замыкание на Массу
3-3-4
1213
4
352
130

Разрыв цепи
12
353

Замыкание на «+» АКБ
3
351

Перегрев
2
354

107
Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Проверить состояние и подключение лампы
Перегрев
3-3-5
520194
2
1386
10

Разрыв цепи
5
1387

Замыкание на Массу
4
1385

Замыкание на «+» АКБ
3
1384

108
Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль
Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль
Замыкание на «+» АКБ
3-3-6
520240
4
3659
249

Замыкание на Массу
3
3658

109
Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля
Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля
Неверная комбинация переключателей
3-4-1
596
2
1608
129

110
Неисправность состояния кнопки моторного тормоза
Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза
Неверная комбинация переключателей
3-4-2
520204
2
1413
45

111
Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем
Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем
Кнопка неисправна
3-4-3
1041
8
1417
47

112
Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Сигнал выше заданного диапазона
3-4-4
1192
3
1388
169

Превышение тока через актуатор
12
1390

Сигнал ниже заданного диапазона
4
1389

Замыкание на «+» АКБ
3
527
18

Замыкание на Массу
4
529
19

Разрыв цепи
12
531
20

Перегрев
2
533

113
Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
Ошибка достоверности
3-4-5
131
2
1420
48

Напряжение выше допустимого
3
1418

Напряжение ниже допустимого
4
1419

114
Неисправность в цепи сило- вого каскада управления исполнительным механиз- мом системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
Замыкание на Массу
3-5-1
520205
4
1415
46

Разрыв цепи
12
1416

Замыкание на «+» АКБ
3
1414

115
Отсутствие CAN линии A
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-1
639
12
1267
136

116
Отсутствие CAN линии B
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-2
1231
12
1268
137

117
Отсутствие CAN линии C
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-3
1235
12
1626
138

118
Внутренняя ошибка ЭБУ
Заменить ЭБУ
Сбой связи в шине SPI
4-1-4
523600
12
480
159

119
Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-5
520214
4
1679
77

120
Ошибка CAN сообщения HRVD
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-6
520215
3
1680
78

121
Ошибка CAN сообщения TimeDate
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-7
520237
3
1684
93

122
ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-1
523605
12
1569
84

Таймаут активного сообщения шины CAN
11
1568

123
ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-1
523606
11
1570
85

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1571

124
ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-2
523607
11
1572
86

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1573

125
ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
523608
11
1574
87

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1575

126
ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-3
520218
4
1577
88

Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1576

127
ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-4
898
11
1578
89

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1579

128
ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
520
11
1580
90

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1581

129
ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-5
520219
3
1582
91

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1583

130
ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
520220
12
1585
92

Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1584

131
Ошибка посылаемых CAN сообщений
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут исходящего сообщения шины CAN
4-3-1
523500
12
1588
95

132
Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-2
520209
3
1674
72

В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1675

Обрыв цепи в датчике
12
1676

Ошибка датчика
2
1677

133
Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-3
520208
3
1670
71

В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1671

Обрыв цепи в датчике
12
1672

Ошибка датчика
2
1673

134
Ошибка CAN сообщения DashDspl
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-4
520210
3
1549
73

135
Ошибка CAN сообщения WSI
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-5
520238
12
1587
94

136
Ошибка CAN сообщения EBC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-1
520211
12
1551
74

137
Ошибка CAN сообщения ERC1DR
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-2
520212
3
1555
75

138
Ошибка CAN сообщения ETC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-3
520213
12
1678
76

Описание кодов неисправности

139
Ошибка CAN сообщения RxAMCON
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-4
520216
3
1559
79

140
Ошибка CAN сообщения RxCCVS
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-5
523218
12
1681
80

141
Ошибка CAN сообщения TCO1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-6
523222
12
1683
82

142
Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-1
523604
12
1682
81

143
Ошибка CAN сообщения TF
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-2
520217
3
1567
83

144
Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха
Положительное отклонение
4-5-4
520229
15
658
146

Отрицательное отклонение
520230
17
659
147

145
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 1
4-6-1
523618
2
3508
198

146
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 2
4-6-2
523619
2
3509
199

147
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 3
4-6-3
523620
2
3510
200

148
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 4
4-6-4
523621
2
3511
201

149
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 5
4-6-5
523622
2
3512
202

150
Ошибка CAN сообщения DM1DCU
Обратиться в сервисный центр
Таймаут сообщения шины CAN
4-6-6
523623
3
3513
203

151
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-1
1323
3
23
31

152
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-2
1324
3
25
32

153
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-3
1325
3
26
33

154
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-4
1329
3
2289
230

155
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-5
1322
3
30
37

156
Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя

Идет тест
5-2-1
520200
20
1216
39

157
Проведение теста высокого давления

Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива
5-2-2
520223
20
1240
170

158
Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя

Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания
5-2-3
520232
20
1280
149

159
Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден
Обратиться в сервисный центр
Сигнал неверный
5-2-4
520239
11
689
165

Ошибка достоверности
2
690

160
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-1
1326
3
27
34

161
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-2
1327
3
28
35

162
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-3
1328
3
29
36

163
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-4
1330
3
2290
231

164
Проведение теста выключения цилиндров двигателя

Идет тест
5-3-5
520233
20
1281
154

165
Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов
Положительное отклонение выше нормы
6-1-1
520195
15
691
12

Отрицательное отклонение выше нормы
520196
17
692
13

166
Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-2
3058
0
3553
241

Ошибка достоверности
1
3554

167
Неисправен охладитель наддувочного воздуха
Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-3
2630
0
3556
239

Напряжение ниже допустимого
4
3559

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
3561

170
Фильтр-нейтрализатор удален
Восстановить фильтр- нейтрализатор
Напряжение выше допустимого
6-1-7
1
3562
237

Принудительное открытие аварийного клапана
11
1710

Аварийный клапан принудительно не открылся
7
1711

172
Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов
Ошибка недостоверности
6-1-9
3058
18
3541
240

Напряжение выше допустимого
3
1411

Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана
4
2498

Превышено максимальное число открытий аварийного клапана
1
2496

Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3543

Превышение управляющего тока на клапан
4
3532

Ограничение тока вследствие перегрева
12
3534

Перегрев
2
3533

Перегрев
2
3657
49

Замыкание на «+» АКБ
3
3654

Замыкание на Массу
4
3655

Разрыв цепи
12
3656

Короткое замыкание
12
3537
167

Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
3535

Замыкание на Массу, выход 1
4
3536

Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
3538
168

Замыкание на Массу, выход 2
4
3539

Разрыв цепи
12
3540

Напряжение ниже допустимого
4
1736

Заклинивание перепускной заслонки
2
1737
205

Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
20
1738
206

Коэффициент подстройки вышел за пределы
2
3653
208

Низкая величина обратной связи
4
3545
223

Общая ошибка
12
3546

Превышена величина обратной связи
3
3544

Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
21
1739
207

Превышение управляющего тока на клапан
4
2469

Ограничение тока вследствие перегрева
12
2471

Перегрев
2
2470

Разрыв цепи
12
3566
212

Перегрев
2
3565

Замыкание на «+» АКБ
3
3563

Замыкание на Массу
4
3564

Замыкание на Массу, выход 1
4
2475
213

Короткое замыкание
12
2476

Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
2474

Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
2477
214

Замыкание на Массу, выход 2
4
2478

Разрыв цепи
12
2479

Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3568

Напряжение ниже допустимого
3
867

Превышена величина обратной связи
3
3569

Общая ошибка
12
3571

Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1741

Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1843

Замыкание на «+» АКБ
3
1506

Замыкание на Массу
4
1507

Разрыв цепи
12
1508

Замыкание на «+» АКБ
3
1720
55

Замыкание на Массу
4
1721
56

Разрыв цепи
12
1722
57

Перегрев
2
1723

Двигатель, не развивает мощность, горит Check Engine, различные события

Описание неисправности клиентом:

Двигатель не развивает мощность.

Двигатель имеет плохую приёмистость.

Горит Check Engine в комбинации приборов.

Описание неисправности клиентом не всегда удаётся воспроизвести.

В блоке управления двигателя могут появиться записи следующих событий:

P0113 Датчик температуры воздуха на впуске -G42, сигнал слишком велик

P0237 Датчик давления наддува, сигнал слишком мал

P0238 Датчик давления наддува, сигнал слишком велик

P1592 Сигнал датчика высоты/датчика давления наддува, недостоверный сигнал

Из-за неблагоприятной схемы прокладки жгута проводов двигателя на проводах к двойному датчику -G31/ -G42 могут возникнуть натиры и обрывы.

В случае такой рекламации действовать следующим образом:

Для проверки, имеется ли это явление в настоящее время, следует включить зажигание. С помощью диагностического тестера выбрать функцию 01 Самодиагностика и в измеряемых величинах проверить, составляет ли разница между атмосферным давлением и давлением наддува больше 50 мбар.

Давление наддува ФАКТ. = измеряемая величина 2 ± 50 мбар

(действительно только при выключенном двигателе и включённом зажигании)

Значения давления зависят от высоты (по альтиметру – над уровнем моря) и погоды. Допуски действительны до высоты примерно 300 метров!

Если обнаружено отклонение более 50 мбар, то выполнить приведённые ниже мероприятия!

Установить ремкомплект жгута проводов (номер оригинальной детали 1KD 971 658):

Снять блок управления двигателя в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Отсоединить разъём на датчике давления наддува/ температуры воздуха на впуске (-G31/ -G42).

Снять кожух двигателя в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Снять шумоизолирующий поддон в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Снять корпус воздушного фильтра в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Снять аккумуляторную батарею и кронштейн батареи в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Разобрать 94-контактный корпус разъёма для блока управления двигателя и в соответствии с описанием в ⇒ Приложении вытолкнуть контакты для датчика давления наддува -G31 и датчика температуры воздуха на впуске -G42.

Цвета проводов ремкомплекта жгута проводов могут не совпадать с цветами проводов в жгуте заводской установки! Точную раскладку контактов проводов датчиков -G31/-G42 в корпусе 94-контактного разъёма взять в соответствующих электросхемах!

Проложить ремкомплект жгута проводов, как показано на рис. 1 и 2 жёлтым цветом. Начать следует от разъёма датчиков -G31/ -G42, идти вдоль существующих проводов до разъёма блока управления двигателя в водоотводящем коробе.

Ремкомплект жгута проводов зафиксировать на имеющемся жгуте проводов кабельными стяжками.

Вставить контакты ремкомплекта жгута проводов в соответствующие гнёзда корпуса 94-контактного разъёма. Убедиться в правильности фиксации контактов в корпусе разъёма!

Старые концы проводов заизолировать и зафиксировать на жгуте проводов кабельной стяжкой.

Собрать 94-контактный корпус разъёма. Вставить 94-контактный разъём в блок управления двигателя.

Избыток (по длине) ремкомплекта жгута проводов зафиксировать на жгуте проводов двигателя кабельными стяжками в водоотводящем коробе, см. рис. 3.

Вставить 4-контактный штекер ремкомплекта жгута проводов в разъём на датчиках -G31/ -G42.

Отрезать старый корпус штекера двойного датчика. Концы проводов заизолировать и зафиксировать на жгуте проводов кабельной стяжкой.

Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера и индексы оригинальных деталей в каталоге оригинальных деталей.

Номер оригинальной детали

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Датчик давления и температуры наддувочного воздуха двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.

Датчик давления и температуры наддувочного воздуха двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.

Датчик давления наддува со встроенным датчиком температуры DS-S3-TF служит для оценки абсолютного давления и температуры наддувочного воздуха на выходе из турбокомпрессора, а также используется для контроля системы рециркуляции ОГ.

Датчик расположен на впускном патрубке.

Датчик давления и температуры наддувочного воздуха.

ЭБУ, получая от датчика значения давления и температуры надувочного воздуха, рассчитывает массовый расход воздуха двигателя.

Значения, получаемые с датчика давления и температуры наддувочного воздуха, могут быть использованы следующими функциями программы ЭБУ:

защита от перегрева;
коррекция цикловой подачи для уменьшения дымности;
корректировка степени рециркуляции отработавших газов;
работа устройства облегчения пуска (например, предпусковой подогреватель воздуха на входе в двигатель) и др.

ХАРАКТЕРИСТИКА ДАТЧИКА.

Рабочие характеристики датчика давления представлены в таблице.

Выходное напряжение лежит в диапазоне 0…5 В и подается к ЭБУ, который по этому напряжению рассчитывает величину давления. Напряжение выходного сигнала от абсолютного давления может быть рассчитано, как UOut = (c1·pabs+c0)·US;

где UOut – напряжение выходного сигнала в В; U_S – напряжение питания в В; p_abs – абсолютное давление в кПа; с – 5/350; c₁ – 0,8/350 кПа –1.

Зависимость выходного напряжения от давления приведена на рисунке.

Характеристика датчика давления при U_S = 5,0 В.

Температурный диапазон: минус 40/плюс 130°C.
Номинальное напряжение: через последовательное сопротивление 1 кОм от источника питания 5 В или от источника постоянного тока ≤ 1 мА для измерительных целей.
Номинальное сопротивление при 20°C: 2,5 кОм ± 6%.

Зависимость сопротивления датчика от температуры приведена на рисунке.

Характеристика датчика температуры.

Для проверки показаний датчика измерение сопротивления проводится измерительным током ≤ 1 мА и после выдержки в течение ≥ 10 мин при температуре минус 10, плюс 20 и 80°C.

Зависимости сопротивления от температуры R(t) приведены в таблице.

Конфигурация разъёма датчика давления и температуры наддувочного воздуха приведена на рисунке.

Конфигурация разъёма.

Контакт 1 (провод 2.25) – ЭБУ контакт 2.25 масса датчика;

Контакт 2 (провод 2.36) – ЭБУ контакт 2.36 выходной сигнал температуры;

Контакт 3 (провод 2.33) – ЭБУ контакт 2.33 питание датчика (+5 В);

Контакт 4 (провод 2.34) – ЭБУ контакт 2.34 выходной сигнал давления.

ОТКАЗ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

При отказе датчика давления и температуры наддувочного воздуха ЭБУ сигнализирует об ошибке посредством диагностической лампы. При отказе датчика принимаются следующие замещающие значения: температура наддувочного воздуха – 30°С, давление – 40 кПа (0,4 кГс/см 2 ). При отказе датчика ограничиваются крутящий момент двигателя и максимальная частота холостого хода до 2000 мин -1 . Отказ датчика не ведет к аварийному останову двигателя.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА.

В составе двигателя работоспособность датчика DS-S3-TF проверяется ЭБУ. При необходимости его проверки в лабораторных условиях рекомендуется следующий порядок:

а) проверить наличие ошибки в памяти ЭБУ об отказе датчика;

б) при наличии ошибки об отказе выполнить следующие действия: подключить датчик к источнику питания постоянного тока напряжением U_S = 5,0 В, используя подходящий разъем, и измерить выходное напряжение при атмосферном давлении и комнатной температуре. Работоспособный датчик должен иметь выходное напряжение при барометрическом давлении 1000 мбар (100 кПа) 1,07 В ± 2%;

отклонения давления воздуха ±20 мбар (2 кПа) приводят к расширению диапазона

допустимых значений на 0,4 В (например, (1,07 + 0,4) В ± 2%);

датчик неисправен, если напряжение выходного сигнала при нормальном барометрическом давлении выходит за пределы этого диапазона. Датчик, вероятно, исправен, если напряжение выходного сигнала находится в указанных пределах, хотя быть уверенным в правильной работе при других давлениях или температурах нельзя;
проверить надежность соединения контактов датчика и разъема жгута проводов.

При обнаружении неисправности датчик или разъем следует заменить;

в) в таблице приведены возможные типы сбоев (уровень сигналов), выявленные при

диагностике неисправностей жгута датчиков, приведены в таблице.

Источник

Коды ошибок МАЗ

Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.

Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двигатели ЯМЗ — диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов

00000000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя А

00001000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя В

00010000 — Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП

00011000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011010 — Сбой сигнала датчика положения рейки А

00100000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100010 — Сбой сигнала датчика положения рейки В

00101000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали А

00101001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали А

00101010 — Сбой сигнала датчика положения педали А

00110000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали В

00110001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали В

00110010 — Сбой сигнала датчика положения педали В

00111000 — Низкий уровень сигнала датчика давления наддува

00111001 — Высокий уровень сигнала датчика давления наддува

00111010 — Сбой сигнала датчика давления наддува

01000000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления

01000001 — Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления

01000010 — Сбой сигнала дополнительного датчика давления

01001000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001010 — Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха

01010000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010010 — Сбой сигнала датчика температуры топлива

01011000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011010 — Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01100000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100001 — Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100010 — Сбой сигнала датчика температуры

01101000 — Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101001 — Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101010 — Сбой сигнала датчика напряжения питания

01110000 — Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110001 — Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110010 — Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков

01111000 — Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111001 — Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111010 — Сбой сигнала селектора ограничения скорости

10000000 — Превышение аварийной частоты вращения

10000001 — Ошибка начальной инициализации данных

10000010 — Ошибка начального тестирования системы

10001000 — Ошибка чтения ЕЕРROM

10001001 — Ошибка записи ЕЕРROM

10001010 — Ошибка данных ЕЕРROM

10001011 — Несоответствие версии данных в ЕЕРROM

10010000 — Ключ управления рейкой не отвечает

10010001 — Превышение температуры ключа управления рейкой

10010010 — Нет напряжения питания на ключе управления рейкой

10010011 — Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой

10011000 — Ключ DD11 не отвечает

10011001 — Ошибка выходного канала ключа DD11

10100000 — Ключ DD12 не отвечает

10100001 — Ошибка выходного канала ключа DD12

10101000 — Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine

10101001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine

10101010 — Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine

10110000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова

10110001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова

10110010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова

10111000 — Нет нагрузки на ключе управления реле стартера

10111001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера

10111010 — Замыкание на землю ключа управления реле стартера

11000000 — Нет нагрузки на ключе управления главным реле

11000001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле

11000010 — Замыкание на землю ключа управления главным реле

11001000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1

11001001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11001010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11010000 — Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля

11010001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля

11010010 — Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля

11011000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2

11011001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11011010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11100000 — Нет нагрузки на дополнительном ключе

11100001 — Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа

11100010 — Замыкание на землю дополнительного ключа

Ошибки МАЗ по протоколу OBDII

Двигатели ЯМЗ

17 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение ниже допустимого

20 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность

24 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность

99 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — нет сигнала с датчика

100 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — некорректный сигнал с датчика

103 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала с датчика

104 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — некорректный сигнал с датчика

425 — Внутренняя неисправность ЭБУ — ошибка сторожевого таймера контроллера

426 — Внутренняя неисправность ЭБУ — низкое напряжение питания

427 — Внутренняя неисправность ЭБУ — повышенное напряжение питания

454 — Ошибка электронного процессора времени — ошибка системного времени контроллера

801 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — работа в резервном режиме

849 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — неправильная установка шестерни распределительного вала

1644 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу

1645 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — разрыв цепи

1646 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ

1717 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ

1718 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу

Источник

Электронные блоки управления (ЭБУ)
Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
- Двигатели ЯМЗ – диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов
Ошибки МАЗ по протоколу OBDII
- Двигатели ЯМЗ
- Топливная система и воздухоподача
- Система зажигания
- Контроль выбросов
- Контроль скорости и холостого хода
- Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
- Трансмиссия

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двигатели ЯМЗ – диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов

00000000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя А

00001000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя В

00010000 – Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП

00011000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011010 – Сбой сигнала датчика положения рейки А

00100000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100010 – Сбой сигнала датчика положения рейки В

00101000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали А

00101001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали А

00101010 – Сбой сигнала датчика положения педали А

00110000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали В

00110001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали В

00110010 – Сбой сигнала датчика положения педали В

00111000 – Низкий уровень сигнала датчика давления наддува

00111001 – Высокий уровень сигнала датчика давления наддува

00111010 – Сбой сигнала датчика давления наддува

01000000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления

01000001 – Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления

01000010 – Сбой сигнала дополнительного датчика давления

01001000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001010 – Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха

01010000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010010 – Сбой сигнала датчика температуры топлива

01011000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011010 – Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01100000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100001 – Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100010 – Сбой сигнала датчика температуры

01101000 – Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101001 – Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101010 – Сбой сигнала датчика напряжения питания

01110000 – Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110001 – Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110010 – Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков

01111000 – Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111001 – Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111010 – Сбой сигнала селектора ограничения скорости

10000000 – Превышение аварийной частоты вращения

10000001 – Ошибка начальной инициализации данных

10000010 – Ошибка начального тестирования системы

10001000 – Ошибка чтения ЕЕРROM

10001001 – Ошибка записи ЕЕРROM

10001010 – Ошибка данных ЕЕРROM

10001011 – Несоответствие версии данных в ЕЕРROM

10010000 – Ключ управления рейкой не отвечает

10010001 – Превышение температуры ключа управления рейкой

10010010 – Нет напряжения питания на ключе управления рейкой

10010011 – Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой

10011000 – Ключ DD11 не отвечает

10011001 – Ошибка выходного канала ключа DD11

10100000 – Ключ DD12 не отвечает

10100001 – Ошибка выходного канала ключа DD12

10101000 – Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine

10101001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine

10101010 – Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine

10110000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова

10110001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова

10110010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова

10111000 – Нет нагрузки на ключе управления реле стартера

10111001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера

10111010 – Замыкание на землю ключа управления реле стартера

11000000 – Нет нагрузки на ключе управления главным реле

11000001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле

11000010 – Замыкание на землю ключа управления главным реле

11001000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1

11001001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11001010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11010000 – Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля

11010001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля

11010010 – Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля

11011000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2

11011001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11011010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11100000 – Нет нагрузки на дополнительном ключе

11100001 – Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа

11100010 – Замыкание на землю дополнительного ключа

Ошибки МАЗ по протоколу OBDII

Двигатели ЯМЗ

16 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение выше допустимого

17 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение ниже допустимого

20 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность

24 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность

99 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – нет сигнала с датчика

100 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – некорректный сигнал с датчика

103 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – нет сигнала с датчика

104 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – некорректный сигнал с датчика

425 – Внутренняя неисправность ЭБУ – ошибка сторожевого таймера контроллера

426 – Внутренняя неисправность ЭБУ – низкое напряжение питания

427 – Внутренняя неисправность ЭБУ – повышенное напряжение питания

454 – Ошибка электронного процессора времени – ошибка системного времени контроллера

801 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – работа в резервном режиме

849 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – неправильная установка шестерни распределительного вала

1644 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу

1645 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – разрыв цепи

1646 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ

1717 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ

1718 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Серега0001

12.08.2018 11:58

Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Здравствуйте,на данном авто пропадает тяга в гору,на ровной едет нормально.Ошибки
p1686 Неисправность силового каскада управления многофункциональной лампой,замыкание на массу.
Текущая р2951 Нарушение режима управления дозатора.Работа дозатора топлива на холостом ходу.
Текущая р1662 Периодическая Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Неверная уставка дозатора топлива
Текущая p1719 перегрев охлаждающий жидкости
Сохраннёная p1664 Периодическая Неисправность датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива — Напряжение ниже допустимого.
Текущая p1121 Периодическая Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Превышено максимальное положительное отклонение.
Заменён дозатор,фильтра,форсунки.

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Солярки не хватает. А фильтр засорен?
Пробег, изношенность форсунок…

Серега0001

12.08.2018 13:15

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Сообщение от Олег_Б
(Сообщение 1966880)

Солярки не хватает. А фильтр засорен?
Пробег, изношенность форсунок…

Фильтра меняли,форсунки меняли.Пробег 700тыс.Добавлено через 1 минуту

Давления на хх в низком контуре 7бар.

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1966891)

Фильтра меняли,форсунки меняли.Пробег 700тыс.Добавлено через 1 минуту

Давления на хх в низком контуре 7бар.

При прогазовках не растет? Редукционный клапан? ТНВД?

Серега0001

13.08.2018 20:07

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Сообщение от Seryi
(Сообщение 1967047)

При прогазовках не растет? Редукционный клапан? ТНВД?

Растет с 7 до 7.8бар,высокое давления на хх 500-550 бар.Добавлено через 34 секунды

Сообщение от Seryi
(Сообщение 1967047)

При прогазовках не растет? Редукционный клапан? ТНВД?

Что редукционный клапан и тнвд?

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Замерь обратку с форсунок.

Серега0001

13.08.2018 22:16

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Сообщение от СергейТ
(Сообщение 1967326)

Замерь обратку с форсунок.

Форсунки проверялись на стенде

davinci44

14.08.2018 00:31

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Проблема EDC7UC31. Тюн вам в помощь.

Vasiliy 4×4

14.08.2018 06:54

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Было такое кроме «Текущая p1719 перегрев охлаждающий жидкости» я делал: чистил все контакты датчиковая аппаратура , комп , делал доп. массы, ну а потом когда ошибки исправлены делал тюн., было еще что проводка за тнвд перетиралась.

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Текущая р2951 это регулирование количества топлива превышено максимальное значение.
необходимо проверить
1. Топливная система низкого давления
2. Клапан ограничения давления
3. Инжектора
4. Дозирующий топливный блок.
5. ТНВД
6. Датчик давления в распределительной магистрали.
7. Блок управления двигателя.

все остальные они связаны кроме Текущая p1719

А так еще бы параметры приложить.
Хотя-бы давление в рейле, время набора давления до запуска, время основного впрыска, предвпрыска, кол-во топлива впрыскиваемого, активация дозирующего блока, скважность импульсов блока дозатора.

Серега0001

20.08.2018 18:58

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Сообщение от СергейТ
(Сообщение 1967514)

все остальные они связаны кроме Текущая p1719

Скважность 21%,среднее значения тока 1360,количество топлива впрыск 11.2,низкое давления 6.5бар, угол предвпрыска 7.55 мкс,время основного впрыска 12.68мкс,давление в рейле 550.

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

угол предвпрыска 7.55 мкс это как

Далайте анализ параметров начиная с время основного впрыска.
давление в рейле нужно за период времени от и до чтобы колом стояло такого не бывает

Серега0001

23.08.2018 21:52

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Сообщение от СергейТ
(Сообщение 1969403)

угол предвпрыска 7.55 мкс это как

давление 550бар +-10

Серега0001

13.10.2018 18:44

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Проблема решена,еще раз замена фильтра грубой очистки.Добавлено через 7 минут

Тему еще раз не хочу создавать.У клиента имеется еще один такой же Маз ошибка 2497 износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе. Превышено время открытия аварийного клапана.Где находится это клапан?в топливной рейке?

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1982542)

Проблема решена,еще раз замена фильтра грубой очистки.Добавлено через 7 минут

В топливной рампе. Но перед заменой надо с причиной его открытия разобраться.

Серега0001

14.10.2018 13:54

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Сообщение от Seryi
(Сообщение 1982646)

В топливной рампе. Но перед заменой надо с причиной его открытия разобраться.

Какие могут быть причины?Жалоб на работу двигателя нет.

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Либо превышение давления в рампе, либо давление в рампе не поднимается выше, чем давление при открытом клапане.

Серега0001

15.10.2018 19:56

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Сообщение от Seryi
(Сообщение 1982861)

Я понял,какие могут быть причины из-за высокого давления в рейле?

о900сс150

05.02.2019 01:19

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

высокое давление есть следствие а не причина

ДимДизель

07.02.2019 20:12

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1983286)

Я понял,какие могут быть причины из-за высокого давления в рейле?

Как правило кратковременное размыкание контактов (от тряски, на кочках к примеру), либо Дозатора либо ДД.
Течь с аварийника как из под крана — он сработал и открыт от превышения давление. Течь тонкой струйкой — негерметичен сам клапан или его сопряжение с рейкой.
Форсунки меняны, а морковки? Общая обратка на ХХ с форсунок сколько?

о900сс150

26.02.2019 01:49

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

кочки размыкание на магистральнлй машине:?
дозатор уходил бы в обрыв и это сохраняется в памяти эбу

Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность

Не уходит он, если контакт моросит. а не обрубает конкретно.

Текущее время: 04:31. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

mix_12: Сообщения: 8; Зарегистрирован: Чт янв 23, 2014 10:35 pm; Откуда: Мурманск

МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700

Здравствуйте. У меня МАЗ камминс, после небольшого пробега машина перестает ехать обороты не поднимаются больше 1700, после выключения двигателя все опять едет турбина дует но через минут 20 поездки все повторяется пока опять не заглушиш. Диагностировали Autocom Truks (взял только через Камаз), выдал ошибки P1012, P1014, ошибка датчика температуры входящего воздуха. По первым двум ошибкам сказали что это система дозирования топлива, по температуре воздуха ошибка сбрасывается и проявляется только на следующий день, а ошибка P1012 не сбрасывается не при каких условиях. Данные по датчикам в реальном времени посмотреть немогу. У кого может была похожая ситуация подскажите плиз. Водитель говорит тяга пропадает после того как включается гидромуфта вентилятора охлаждения двигателя. Причем говорит машина грется стала очень быстро даже без нагрузки.

AnatoliyF: Сообщения: 30; Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2010 7:21 am; Откуда: Россия, Братск

Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700

Сообщение

AnatoliyF » Ср мар 12, 2014 4:29 am

У клапана ЕГР привод воздухом или электрический? Бывало из-за сальника(травит клапан не двигается), саму заслонку клинит, или внутри клапана есть позиционер положения открыто, закрыто сам редко из строя выходит. Для начала разберись с интеркулером.

mix_12: Сообщения: 8; Зарегистрирован: Чт янв 23, 2014 10:35 pm; Откуда: Мурманск

Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700

Сообщение

mix_12 » Чт мар 13, 2014 10:43 pm

После длительных манипуляций с клапаном ЕГР обнаружил что перетерлась трубка подачи воздуха на привод клапана, нехватала давления чтобы двигать шток, советую всем проверить её, похоже заводская недоработка. Завтра заменим проверим в ней ли дело было.

mix_12: Сообщения: 8; Зарегистрирован: Чт янв 23, 2014 10:35 pm; Откуда: Мурманск

Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700

Сообщение

mix_12 » Вс мар 16, 2014 3:19 pm

Трубку заменили, клапан заработал как новый, ошибки больше не выдает по нему, но ошибка P1012 (Определяется производителем) и ошибка перегрева двигателем так и остались висеть. При сбросе ошибок P1012 неуходит так и висит, машина после непродолжительного движения опять теряет мощность так и не развивает обороты больше 1700. Есть подозрение на датчик температуры но посмотреть что он говорит мозгам моя диагностика не позволяет. Водитель говорит что машина явно не перегревается. Какие мысли будут коллеги?

k0ldun: Сообщения: 1813; Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:47 am; Откуда: Санкт-Петербург; Контактная информация:

Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700

Сообщение

k0ldun » Пн мар 17, 2014 12:57 am

mix_12 писал(а): У меня МАЗ камминс

конечно это однозначно говорит какой у вас мотор … а поточнее не скажите ?

mix_12 писал(а):Какие мысли будут коллеги?

начать с начала !!!
1. указать точно тип мотора , особенно первых три символа…
2. найти родную диагностику для Камминза , инсайт с адаптером инлайн или ему подобным .
3. повторить диагностику , результаты выложить тут.
4. попытаться блинками определить коды неисправности и положить их тут….

mix_12 писал(а):Диагностировали Autocom Truks (взял только через Камаз), выдал ошибки P1012, P1014

я конечно завтра гляну соответствие , но что то сильно сомневаюсь , что этот прибор адекватно диагностирует….

k0ldun: Сообщения: 1813; Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:47 am; Откуда: Санкт-Петербург; Контактная информация:

Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700

Сообщение

k0ldun » Пн мар 17, 2014 1:23 pm

mix_12 писал(а): У товапища есть Bosh KTS вот им глянуть хочу зверя.

вы наверное плохо читаете , я же именно вам написал

k0ldun писал(а): найти родную диагностику для Камминза , инсайт с адаптером инлайн или ему подобным

а вы опять про мочало ….
Тогда диагностируйте лспочкой и тестером …. что форуму мозг выклёвывать ?
или вы хвастаетесь своими друзьями , у которых есть хоть какое то оборудование ?

mix_12: Сообщения: 8; Зарегистрирован: Чт янв 23, 2014 10:35 pm; Откуда: Мурманск

Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700

Сообщение

mix_12 » Пн мар 17, 2014 6:43 pm

Многоуважаемый k0ldun я нивкоем случае не хочу принести вред мозгам форума, просто пытаюсь максимально описать мои условия и возможности !!! Полазив по инету нашел примерное описание ошибок P1012 и P1014 — неисправность в системе дозирования топлива. Машина пока в рейсе точнуа марка двигателя оказалась ЯМЗ-651.

AnatoliyF: Сообщения: 30; Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2010 7:21 am; Откуда: Россия, Братск

Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700

Сообщение

AnatoliyF » Чт мар 20, 2014 5:40 pm

mix_12 писал(а): Машина пока в рейсе точнуа марка двигателя оказалась ЯМЗ-651.

CR понятно, тогда- форсунки, насос, регулятор давления, фильтра. сколько знаю в мазах есть самодиагностика и в книжке к авто все ошибки расписаны. Но лучше данные посмотреть диагнозой.

Дмитрий Хабарин: Сообщения: 65; Зарегистрирован: Пт фев 13, 2009 5:44 pm; Откуда: Россия, Ярославль

Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700

Сообщение

Дмитрий Хабарин » Чт мар 20, 2014 7:48 pm

mix_12 писал(а):Здравствуйте. У меня МАЗ камминс,

mix_12 писал(а):Многоуважаемый k0ldun я нивкоем случае не хочу принести вред мозгам форума,
Машина пока в рейсе точнуа марка двигателя оказалась ЯМЗ-651.

Потребовалось всего 10 дней, чтобы определиться с моделью ДВС.
Тогда уж лучше было писать
У меня есть машина, с ней что-то случилось. ЧТО ДЕЛАТЬ???!!!!!!!!!

mix_12: Сообщения: 8; Зарегистрирован: Чт янв 23, 2014 10:35 pm; Откуда: Мурманск

Re: МАЗ 2013 г. не развивает обороты больше 1700

Сообщение

mix_12 » Вс мар 23, 2014 10:09 pm

Сегодня раздобыл Bosh KTS, подключился, и при движении выяснил следующую неисправность: через некоторое время движения, выдаёт ошибку «недостоверный сигнал с датчика давления топлива», тутже контроллер врубает ограничение по давлению и обороты больше 1700 не подымает, как только сбрасываешь ошибку тутже все опять начинает работать. После недолгих размышлений с хозяином было решено заменить как датчик давления топлива так и регулятор давления, так как есть подозрение что эта ошибка может возникать из-за регулятора тоже.
PS Всем спасибо кто помог и терпел мои несовсем профессиональные мысли и термины.
Особая благодарность за «терпение» k0ldunу !!!! ))))

Вернуться в «Диагностика и устранение неисправностей»

Перейти