Привет.
Несколько недель назад началась эпопея с поломками.
Сначала датчик температуры антифриза, постоянно крутил карлсон и заводилась не с первого раза- поменял.
Потом проблемы с пуском продолжились, машина отказывалась заводиться сразу или вообще не заводилась, в движении появились пропуски в двигателе, сразу после которых выскакивали ошибки 035108,035208,035308,035408 (цепь катушки зажигания вне диапазона рабочих характеристик) и ошибка по катализатору, который в итоге я решил удалить(Предыдущий пост).
После удаления катализатора ошибки по катушке всплывают раз в полдня( на ходу чувствуется пропуск в движке, потом не реагирует на газ, загорается гирлянда и я качусь на обочину). Выключил зажигание, включил- заводится (иногда со второго раза).
Модуль менял год назад.
А вот со свечами затянул тыщ 40 ездил. Свечи поменял, старые с диким зазором.
Ошибки так же выскакивают и после замены.
Готовлюсь заказывать катушку.
Свою с движка снял- нигде пробоев не видно.
Есть какие мысли? Может что еще давать такие ошибки? Если катушку брать, какие есть нормальные варианты (до этого брал Делфи)?
ОБНОВЛЕНО 17.01:
Замена модуля на новый NGK не помогла. Свечи тоже не при чем.
Хз куда смотреть
ОБНОВЛЕНО 24.01:
На днях обнаружен подгнивший шатающийся контакт в мозгах двигателя. По схеме этот контакт на форсунку.
Также заметил, что после снятия фишки с мозгов и установке обратно, машина стала заводиться и перестали появляться пропуски во время езды и выскакивать вышеперечисленные ошибки(возможно немного прочистился контакт).
Позже выяснилось, что пропуски появляются после проезда неровностей на скорости, типа стыков на трассе, ям и т.д., а значит теория с мозгами имеет место больше чем просто быть.
Сегодня были заменены и привязаны новые мозги. Тестирую.
Обновлено 26.01
Замена мозгов не помогла. Симптомы те же.
На неровностях дороги пропуски и глохнет. Хреново заводится.
Обновлено 05.02
Стояла возле дома неделю (не заводилась вообще).
Найден пропадающий плюс на катушку зажигания. До блока предохранителей плюс есть, на контактах предохранителя есть, на входе в модуль зажигания- плюса нет. Короче где-то в косе проводов после блока предохранителей потерялся. Протянули провод от предохранителя и врезались в плюс ко входу в модуль зажигания- заводится и ездиет). Наблюдаю, ревизия жгута проводов намечена чуть позже.
Обновлено 11.04.2019
Так и катаюсь с проводком, все ок.
Проблема была однозначно в проводке.
Итого заменены мозги с одним окислившимся контактом и модуль зажигания, дороговато в итоге обошелся мне один подгнивший проводок.
Обновлено 10.01.2020
Нет ничего настолько постоянного, как временное😂
Так и катаюсь с проводком.
Проблема однозначно была в косе проводов от блока предохранителей к модулю зажигания.
Обновлено 09.02.2021
Так и катаюсь с проводком 😂.
Обновлено 13.08.2021
Проводок наше всё. Катаюсь.😂
Обновлено 7.05.2023
Наконец добрались до устранения причины. Проводок-спаситель отправлен на пенсию.
Штатные провода на катушку оказались в норме. Причиной пропадания зажигания оказалось реле нештатной сигнализации, к которому какими-то долбоёбами был подключен через (!) скрутки провод плюса на катушку. У реле сигналки провод сгнил, поэтому плюс не шел на катушку. Убрали нештатное говно и вернули всё по заводу. Вот так бывает.
Всем спасибо, что дочитали до конца.
Как сбросить 35308?
Сброс ошибки для Opel Astra H осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.
Популярные модели:
-
Добрый день, уважаемый автовладелец!
P 0335 (33508) Неисправность датчика оборотов двигателя (датчика положения коленвала).
Проверяйте его проводку, разъемы, крепление, механические повреждения, чистоту.
В противном случае, меняйте на заведомо рабочий.Херсон, Skoda Octavia
-
Благодарю вас !
Тернопольская область, Opel Astra
#841
Leksi
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra H GTC
- @Упоминание
Отправлено 14 Март 2015 — 20:28
Цитата(Mehanizator @ 9.3.2015, 20:12)
Leksi,, а из выхлопной трубы нет повышенного выделения влаги? Брызги там обильные с гарью? Проверьте на прогретой машине.
первым делом посмотрела. все в порядке.
#842
Kostyanchik1
Kostyanchik1
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 2
Читатель
- Автомобиль: Astra H 2008 z16xer ручка
- @Упоминание
Отправлено 18 Март 2015 — 18:52
Расшифруйте пожалуста:
060310
036504
z16xer 2008 механика
#843
Гжегош
Гжегош
- Город:Киев
- Автомобиль: Astra H sedan Z 1.6 XER
- @Упоминание
Отправлено 18 Март 2015 — 18:57
#844
Kostyanchik1
Kostyanchik1
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 2
Читатель
- Автомобиль: Astra H 2008 z16xer ручка
- @Упоминание
Отправлено 18 Март 2015 — 19:52
036504 Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала
060310 Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU)
Кто то может подсказать что с этим делать ?
#845
Sss60rus
Sss60rus
- Город:Псков
- Автомобиль: Astra H z13 dth
- @Упоминание
Отправлено 18 Март 2015 — 22:15
Отсутствует сигнал с датчика распред вала,отсюда ошибка по мозгам.
Смотрите датчик распред вал.
Было ВАЗ 01,ВАЗ 05,ВАЗ 06,ОПЕЛЬ ОМЕГА А,НИССАН АЛЬМЕРА(Япончик), ХЕНДАЙ ГЕТЦ(породистый кореец)
Теперь ОПЕЛЬ АСТРА Н dth ( Чистокровный НЕМЕЦ) ,теперь еще Ховер (чинаТАНК).
#846
joralox777
joralox777
-
- Пользователи
- Cообщений: 1
Читатель
- Автомобиль: Opel astra h
- @Упоминание
Отправлено 21 Март 2015 — 22:46
Добрый вечер, Уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста куда копать? На днях загорелся check engine. Причем сначала моргал на скорости более 40км/ч а потом стал гореть постоянно. При этом пропала мощь и на малых оборотах машина совсем не тянет. При наборе скорости троит. На большой скорости ведет себя нормально.
Являюсь обладателем «китайского OP-Coma», провел диагностику, показал следующие ошибки:
P0300 — Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах.
(01) — Присутствует
P0302 — Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2
(01) — Присутствует
На следующий день поехал купил новые свечи поменял, ошибка та же. Сегодня электрики проверили модуль зажигания отсоеденив его от свечей и воткнув во второе и третье гнезда свои свечи и замкнув на массу. Модуль искру выдавал на 2м и 3м выводах. Проверили компрессию по 13 в каждом цилиндре. Далее поменяли форсунки местами 1ю и 2ю. Результат тот же, выдает Пропуск зажигания в цилиндре 2. Что подскажите???
Opel Astra h универсал, 2008 год выпуска, двигатель 1.4, 90 л.с. бензиновый, z14xep
#847
VVV
VVV
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 920
Опелевод со стажем
- Город:Брянская область
- Автомобиль: Opel Astra H 2011 z16xer, Opel Astra G 1998 x16xel — sold
- @Упоминание
Отправлено 22 Март 2015 — 11:42
Менять модуль зажигания, покупать Delphi.
Можно сперва поставить с исправной машины — если ошибка уйдет, тогда точно замена.
#848
romman
romman
- Город:БЕЛАРУСЬ, ПИНСК
- Автомобиль: Astra H Sedan z16xer
- @Упоминание
Отправлено 16 Апрель 2015 — 22:53
дождался-таки китайский ОР СОМ. проверю отпишусь.
Astra H Sedan, 2009, Z1.6XER МT.
#849
Pvel
Pvel
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: Astra H Caravan
- @Упоминание
Отправлено 19 Апрель 2015 — 23:22
Добрый день, прошу совета. Загорелась машинка с ключом, начал троить двигатель, пропала, соответственно, тяга, потом и чек загорелся. Посмотрел ошибку педальным способом:
Р03520 — Неисправность цепи катушки зажигания 2-го цилиндра.
Иногда пропадает, перестает гореть чек. машина едет нормально, потом опять все повторяется. Заменил свечи ,сначала все хорошо, отлично завелась, но при следующем заводе все опять повторилось.
Я так думаю, что если выходит из строя катушка, то машина бы не начинала работать иногда как надо. А у меня то едет, то не едет. В чем может быть причина? контакты посмотрел ,вроде плотно сидят.
Хочу подготовиться для беседы с сервисменом.
#850
tor323
tor323
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 4 536
Опелевод со стажем
- Город:Краснодарский край
- Автомобиль: OAF 1997, X14XE, MT -> Astra H Estate 2012, Z16XER; Astra H GTC 2009 Z18XER MT.
.
- @Упоминание
Отправлено 19 Апрель 2015 — 23:43
#851
Гжегош
Гжегош
- Город:Киев
- Автомобиль: Astra H sedan Z 1.6 XER
- @Упоминание
Отправлено 20 Апрель 2015 — 09:34
Pvel, Если машина прошла больше 50 — 70 тыс км, то можно уже смотреть провода от ЕБУ до разьёма модуля на предмет перетирания изоляции в защитной гофре, но может и на меньшем пробеге случиться… Ибо ошибка по первичной цепи модуля, тоисть на учаске первичная (низковольтная) катушка — ЕБУ.
#852
Pvel
Pvel
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: Astra H Caravan
- @Упоминание
Отправлено 20 Апрель 2015 — 13:41
Съездил на диагностику. Модуль зажигания ( катушка зажигания). Поменял, все прошло, заодно ошибки всякие мелкие скинули, и пробег оказался не скрученным (105тыс от 2007г), что не может не радовать)) Пока едет хорошо, плавно, не троит.
#853
Graf41c
Graf41c
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 3
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra h
- @Упоминание
Отправлено 02 Май 2015 — 21:51
Доброго всем времени суток! Такая беда: на днях решил проверить наличие ошибок (педалями). Появилась ошибка 059761. Термостат. Температура прогретого двигателя 98-105 С. Решил термостат пока не менять. Но поменял антифриз (время пришло) И все вроде хорошо стало, ошибка через пару дней исчезла. На днях потеплело, и мне показалось что кондей слабо охлаждает салон (а может и после зимы к жаре не привык). Но это не главное, просто влияет ли эта ошибка на кондей? Через пару дней при езде на прогретом движке его затроило, появился значок неисправности (чек и машинка с ключом). Ошибки 030301 и 035308 (3 цилиндр). Снял модуль, проверил свечи. Все на вид хорошо выглядит. Поставил обратно, чек пропал, троить перестало, всё гуд. Залил 98-го 10 литров, дал маненько жару. Коды ошибок остались, но машинка ехала как раньше. Через пару дней та же история. Проверил ошибки: 030301 и 035308 (старые), 030401 и 035408 (4 цилиндр) и 059761 (повторно)… Заглушил, завел она опять нормально едет, чек горит (значок выхлопной системы, или как там его? без машинки) Сбросил клемму с аккумулятора, чек пропал… Завтра на диагностику, но не уверен что там четко скажут причину. Может сталкивался кто с подобным? Что это может быть? Может ДТОЖ врет и двигатель работает на повышенных температурах? Но расход не увеличился, 8-9 литров так же… Может быть проблема в катализаторе?… Модуль менял тысяч 10-15 назад. Пробег 90т., двиг Z16XER, ручка, 2010г. Да, кстати. Защиту на двиг тока недавно поставил, то есть двигатель достаточно пыльный… протирать бесполезно было… Двиг не мыл…Может от пыли наводится или коротит где?
Сообщение отредактировал Graf41c: 02 Май 2015 — 21:58
#854
mk362
mk362
- Город:г.Архангельск
- Автомобиль: Opel Astra H Coupe 1.8MT black
- @Упоминание
Отправлено 02 Май 2015 — 23:49
У вас большая часть ошибок указывает на модуль зажигания, начните с него.
О себе: весёлый, добрый, люблю шутку, кроссворд, шараду…
#855
Graf41c
Graf41c
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 3
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra h
- @Упоминание
Отправлено 03 Май 2015 — 16:23
Сегодня поменял модуль (DELPHI). Троить перестало. Ошибки по 4-му цилиндру остались (может со временем пропадут, отпишусь потом) Но после замены чуть не посидел!!! Завел, наблюдаю: обороты на холостых с 8 до 9 чуть плавали короткий промежуток времени (5 сек.), потом ровно все стало. Выхлоп ровный… Глушу, а она не глохнет, ключ вытаскиваю, а она работает… 
И так 2 раза… Скинул клемму, проверил все еще раз, потом норм стало. Это еще что такое может быть??? Она у меня совсем рассыпаться решила?
#856
tor323
tor323
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 4 536
Опелевод со стажем
- Город:Краснодарский край
- Автомобиль: OAF 1997, X14XE, MT -> Astra H Estate 2012, Z16XER; Astra H GTC 2009 Z18XER MT.
.
- @Упоминание
Отправлено 04 Май 2015 — 12:55
Graf41c, тут или глюк электроники или калильное зажигание, свечи желательно заменять с новым модулем и ставить только рекомендуемые для двигателя.
#857
Pvel
Pvel
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: Astra H Caravan
- @Упоминание
Отправлено 06 Май 2015 — 12:15
Добрый день, опять загорелся чек, но на работу двигателя не повлияло. Педальное тестирование показало ошибку 017152. По каталогам «P0171 Система подстройки топлива выдает бедную смесь»
И по бортовику не получается включить режим, где написаны все температуры и прочее, как в помощи тут написано. Двигатель Z16XEP 1,6л. Подскажите по ошибке пожалуйста, куда рыть.
Сообщение отредактировал Pvel: 06 Май 2015 — 12:24
#858
VVV
VVV
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 920
Опелевод со стажем
- Город:Брянская область
- Автомобиль: Opel Astra H 2011 z16xer, Opel Astra G 1998 x16xel — sold
- @Упоминание
Отправлено 06 Май 2015 — 22:37
#859
Graf41c
Graf41c
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 3
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra h
- @Упоминание
Отправлено 13 Май 2015 — 19:26
30-50 запусков уже было, ошибки остались, работает ровно, изредка обороты плавают от 8 до 9 при запуске… Свечи выглядят идеально, NGK, 10-15т. отходили тока… Есть комплект таких же. Могу на них поменять, или все же другой фирмы взять?
#860
Mehanizator
Mehanizator
- Город:Тула
- Автомобиль: Opel Astra H
- @Упоминание
Отправлено 13 Май 2015 — 21:28
Ребят, подсобите по ошибкам — 140509 и 140562. Astra H двигатель Z14XEP. Сначала затроила, после второго перезапуска все нормально стало, но «машинка с ключиком» горит.
20.09.2023
528 211
188
181
диагностика obd 2
Из чего состоит ошибка
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
- В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
- С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
- Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 – резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
| Код ошибки |
Общие ошибки |
| 000000 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. |
| P0050
(00502) |
Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. |
| P0650
(065070) |
Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. |
| P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. |
| P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. |
| P1530 | Неисправность системы климат-контроля |
| P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. |
| P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. |
| InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
|
| P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. |
| Код ошибки |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала |
|---|---|
| P0010
Код может быть:
|
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. |
| P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. |
| P0105
(010501) |
Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
| P0115
Другой формат:
|
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. |
| P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. |
| P0340
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
|
| P0365
Код может быть:
|
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
| Код |
Неисправности лямбда-зондов |
| P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. |
| P0134
(01345E) |
Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. |
| P0136,
P0135 Комбинация может проявляться в виде:
|
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
| P0141
(014104) |
Неисправен лямбда-зонд №2 |
| Код ошибки |
Неисправности датчиков двигателя и ABS |
| P0597
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. |
| P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. |
| P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. |
| P1151
(11517) |
Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. |
| P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке |
| P1606
(160638) |
Контроллер детонации неисправен. |
| P2108
(210870) |
Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. |
| С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе |
| C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
| С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. |
| Код ошибки |
Проблемы с электрикой |
| P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. |
| P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала |
| P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. |
| P0036
(003608) |
Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
| P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
| P0110
Код может быть:
|
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. |
| P0230
(023005) |
Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
| P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. |
| P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
|
| P0530
Ошибки могут выводиться в вариациях:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
| P0560
Другой формат:
|
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. |
| P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
| P0571
(057108) |
На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. |
| P0683
Код может быть:
|
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. |
| P1113
(111306) |
Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
|
| P1120,
P2120 (212052) |
Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. |
| P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. |
| P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода |
| P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. |
| P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
| P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. |
| P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. |
| P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. |
| P1614
Код может быть:
|
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. |
| P1616
(161600) |
Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. |
| Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. |
| P1700
(170000) |
Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. |
| P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. |
| P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. |
| P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. |
| P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
| U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. |
| P2120
(212006) |
Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
| P2182
Другой формат:
|
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
|
| P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля |
| P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. |
| U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. |
| U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. |
| U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом |
| U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ |
| U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. |
| U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала |
| U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
|
| U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. |
| U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. |
| C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля |
| Код ошибки |
Неисправности двигателя |
| P0011
Код может быть:
|
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. |
| P0014
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. |
| P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. |
| P0068
Другой формат:
|
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. |
| P0170
Коды могут быть в вариациях:
|
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
|
| P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
|
| P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
|
| P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
Возможные причины неисправности:
|
| P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. |
| P0402
(40274) |
Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции |
| P0420
Коды могут проявляться в виде:
|
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
| P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. |
| P2119
(211965) |
Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. |
| Р2101
(210111) |
Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. |
| P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):
- Antara (Антара);
- Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
- Astra G Z18XE (Астра Г);
- Astra J 1.6;
- Astra GTC;
- Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
- Frontera (Фронтера);
- Insignia (Инсигния);
- Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
- Mokka (Мокка);
- Omega (Омега);
- Vectra (Вектра);
- Zafira A и B (Зафира А и Б).
Как диагностировать ошибку?
Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:
- Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
- В замок зажигания вставляется ключ.
- Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
- Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.
Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:
- В замок вставляется ключ.
- Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
- Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
- Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
- Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
- Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
- Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
- На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.
При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.
Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.
Видео: самодиагностика Опель
Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.
Как сбросить ошибку?
Процедура обнуления памяти выполняется так:
- В автомобиле отключается система зажигания.
- Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
- Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
- Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
| ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.
Была ли эта статья полезна?
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (83.41%)
Нет (16.59%)
Оценить пользу статьи:
Загрузка…
Обсудить статью:
188
2023 год