Ошибка 35108 опель астра h

Привет.
Несколько недель назад началась эпопея с поломками.
Сначала датчик температуры антифриза, постоянно крутил карлсон и заводилась не с первого раза- поменял.
Потом проблемы с пуском продолжились, машина отказывалась заводиться сразу или вообще не заводилась, в движении появились пропуски в двигателе, сразу после которых выскакивали ошибки 035108,035208,035308,035408 (цепь катушки зажигания вне диапазона рабочих характеристик) и ошибка по катализатору, который в итоге я решил удалить(Предыдущий пост).
После удаления катализатора ошибки по катушке всплывают раз в полдня( на ходу чувствуется пропуск в движке, потом не реагирует на газ, загорается гирлянда и я качусь на обочину). Выключил зажигание, включил- заводится (иногда со второго раза).

Модуль менял год назад.
А вот со свечами затянул тыщ 40 ездил. Свечи поменял, старые с диким зазором.
Ошибки так же выскакивают и после замены.

Готовлюсь заказывать катушку.
Свою с движка снял- нигде пробоев не видно.

Есть какие мысли? Может что еще давать такие ошибки? Если катушку брать, какие есть нормальные варианты (до этого брал Делфи)?

ОБНОВЛЕНО 17.01:

Замена модуля на новый NGK не помогла. Свечи тоже не при чем.
Хз куда смотреть

ОБНОВЛЕНО 24.01:
На днях обнаружен подгнивший шатающийся контакт в мозгах двигателя. По схеме этот контакт на форсунку.

Также заметил, что после снятия фишки с мозгов и установке обратно, машина стала заводиться и перестали появляться пропуски во время езды и выскакивать вышеперечисленные ошибки(возможно немного прочистился контакт).
Позже выяснилось, что пропуски появляются после проезда неровностей на скорости, типа стыков на трассе, ям и т.д., а значит теория с мозгами имеет место больше чем просто быть.

Сегодня были заменены и привязаны новые мозги. Тестирую.

Обновлено 26.01
Замена мозгов не помогла. Симптомы те же.
На неровностях дороги пропуски и глохнет. Хреново заводится.

Обновлено 05.02
Стояла возле дома неделю (не заводилась вообще).
Найден пропадающий плюс на катушку зажигания. До блока предохранителей плюс есть, на контактах предохранителя есть, на входе в модуль зажигания- плюса нет. Короче где-то в косе проводов после блока предохранителей потерялся. Протянули провод от предохранителя и врезались в плюс ко входу в модуль зажигания- заводится и ездиет). Наблюдаю, ревизия жгута проводов намечена чуть позже.

Обновлено 11.04.2019
Так и катаюсь с проводком, все ок.
Проблема была однозначно в проводке.
Итого заменены мозги с одним окислившимся контактом и модуль зажигания, дороговато в итоге обошелся мне один подгнивший проводок.

Обновлено 10.01.2020
Нет ничего настолько постоянного, как временное😂
Так и катаюсь с проводком.
Проблема однозначно была в косе проводов от блока предохранителей к модулю зажигания.

Обновлено 09.02.2021
Так и катаюсь с проводком 😂.

Обновлено 13.08.2021
Проводок наше всё. Катаюсь.😂

Обновлено 7.05.2023
Наконец добрались до устранения причины. Проводок-спаситель отправлен на пенсию.
Штатные провода на катушку оказались в норме. Причиной пропадания зажигания оказалось реле нештатной сигнализации, к которому какими-то долбоёбами был подключен через (!) скрутки провод плюса на катушку. У реле сигналки провод сгнил, поэтому плюс не шел на катушку. Убрали нештатное говно и вернули всё по заводу. Вот так бывает.
Всем спасибо, что дочитали до конца.

Здравствуйте, Уважаемый!
Первые две ошибки по второму цилиндру, неисправность катушки зажигания и пропуски зажигания, третья ошибка по катушке первого цилиндра. Можно попробовать одеть термоусадочную трубку на катушки, и проверить ошибки, если ошибки пропадут, то меняйте модуль (катушки зажигания), но проблема может быть и внутри катушек, что данным способом не определить. Если есть подменный модуль, то можно установить для проверки. Предыдущий владелец мог и не менять модуль.

Балаково, Kia Ceed

Модераторы: maxus, puh, atrapin